DE102010003666A1 - Kamera für ein Fahrzeug - Google Patents

Kamera für ein Fahrzeug Download PDF

Info

Publication number
DE102010003666A1
DE102010003666A1 DE201010003666 DE102010003666A DE102010003666A1 DE 102010003666 A1 DE102010003666 A1 DE 102010003666A1 DE 201010003666 DE201010003666 DE 201010003666 DE 102010003666 A DE102010003666 A DE 102010003666A DE 102010003666 A1 DE102010003666 A1 DE 102010003666A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
camera
optics
mirror
image converter
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE201010003666
Other languages
English (en)
Other versions
DE102010003666B4 (de
Inventor
Ulrich Seger
Nikolai Bauer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE102010003666.8A priority Critical patent/DE102010003666B4/de
Priority to US13/079,107 priority patent/US8836786B2/en
Priority to FR1152978A priority patent/FR2958598A1/fr
Priority to CN201110094703.1A priority patent/CN102211549B/zh
Publication of DE102010003666A1 publication Critical patent/DE102010003666A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE102010003666B4 publication Critical patent/DE102010003666B4/de
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/04Mounting of cameras operative during drive; Arrangement of controls thereof relative to the vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Studio Devices (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Kamera für ein Fahrzeug, wobei die Kamera (3) mindestens aufweist: einen optoelektronischen Bildwandler (14), ein Kameragehäuse (10), in dessen Gehäuseinnenraum (11) der Bildwandler aufgenommen ist, eine Kameraoptik (12), die in einer Optik-Montagereferenzfläche (23) des Kameragehäuses (10) aufgenommen und zur Abbildung eines primären Erfassungsbereichs auf dem Bildwandler (14) vorgesehen ist, und eine Kameraanlagereferenzfläche (20, 21) zur Positionierung der Kamera (3) relativ zu einer Fahrzeugscheibe (2). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass an dem Kameragehäuse (10) mindestens eine Aufnahmefläche (15a, 15b, 15c, 15d) für mindestens eine lichtlenkenden Einrichtung (16, 17, 18, 19), z. B. ein oder mehrere Spiegel, ausgebildet ist zum Umlenken von Licht aus mindestens einem weiteren Erfassungsbereich (24, 27) zu der Kameraoptik (12). Die Optik-Montagereferenzfläche, Kameraanlagereferenzfläche und Aufnahmefläche sind vorzugsweise an einem einzigen Gehäuseteil, z. B. einer Oberschale (10a), ausgebildet.

Description

  • Stand der Technik
  • In Fahrzeugen werden unterschiedliche Funktionen durch optische Bildwandler bzw. Bildsensoren abgedeckt, z. B. Regenerkennung, Scheibenzustandserkennung, Tunnelerkennung, Dämmerungserkennung, Umgebungshelligkeitserkennung sowie Sonnenstandserkennung. Weiterhin sind zur Realisierung von Fahrerassistenzsystemen zum Teil komplexe Videosysteme bzw. Kameras zur Erfassung des Fahrzeugaußenraums, insbesondere einer Fahrszene vor dem Fahrzeug vorgesehen.
  • Die verschiedenen Sensoren und die Videosysteme sind somit elektrisch zu kontaktieren und im Fahrzeug derartig unterzubringen, dass sie zum einen nicht verdeckt sind und freie Sicht durch eine Fahrzeugscheibe haben und zum anderen die freie Sicht des Fahrers nicht wesentlich behindern. Bei Einsatz mehrerer Sensoren tritt somit ein nicht unerheblicher Integrationsdruck auf, um die Sensoren und Kameras unterzubringen.
  • Die 103 10 264 A1 zeigte ein katadioptrische Kamera, insbesondere für ein Fahrzeug, die einen Bildsensor mit einem Wandler und einer Optik aufweist. Optische Strahlung der Umgebung wird vor dem Auftreten auf dem Bildsensor an wenigstens einem Spiegel reflektiert, wobei der Spiegel getrennt von dem Bildsensor angeordnet ist, insbesondere an einem Anbauteil des Fahrzeugs wie z. B. einer dritten Bremsleuchte.
  • Die DE 10 2005 000 650 A1 beschreibt eine Kameraanordnung, bei der die Kamera im Spiegelfuß des auf der Frontscheibe befestigten Rückspiegels angeordnet ist und über Umlenkspiegel einen Umgebungsbereich vor dem Fahrzeug erfasst. Durch die Anbringung in dem Spiegelfuß können somit der zusätzliche Platzbedarf sowie zusätzliche Kosten für die Halterung der Kamera verringert werden. Die EP 1 580 092 A2 zeigt eine Kamera, die mit demselben Bildsensor zum einen durch die Scheibe hindurch die Fahrzeugumgebung und zum anderen in die Scheibe eingestrahltes Licht zur Scheibenoberflächendetektion aufnimmt.
  • Die DE 10 2004 056 349 A1 beschreibt ein Bilderfassungssystem für ein Fahrerassistenzsystem eines Fahrzeuges, bei dem eine Kamera Licht über einen planen Spiegel und einen hierzu versetzt angeordneten Wölbspiegel aufnimmt und somit unterschiedliche Sichtbereiche erfasst. Die DE 103 23 560 A1 beschreibt eine Kamera, die zum einen direkt eine Fahrzeugumgebung und weiterhin über einen Wölbspiegel einen Bereich oberhalb des Fahrzeugs umfasst.
  • Die DE 10 2005 043 411 A1 zeigt ein Stereooptiksystem, bei dem Umlenkspiegel Bilder aus verschiedenen Erfassungsbereichen auf einen gemeinsamen Bildsensor umlenken.
  • Durch zusätzliche Umlenkeinrichtungen bzw. lichtlenkende Einrichtungen können somit der Erfassungsbereich der Kamera vergrößert und weitere Funktionalitäten erreicht werden. Hierbei sind jedoch im Allgemeinen aufwendige Justierungen mittels zusätzlicher Justageeinrichtungen erforderlich, da die zusätzlichen lichtlenkenden Einrichtungen relativ zu der Kamera genau zu positionieren sind und bereits geringe Abweichungen die zusätzliche Funktionalität erheblich beeinträchtigen können.
  • Offenbarung der Erfindung
  • Erfindungsgemäß sind ein oder mehrere lichtlenkende Einrichtungen, insbesondere Spiegel, an dem Kameragehäuse selbst vorgesehen. Durch die lichtlenkenden Einrichtungen kann der aus dem Bildsensor und der Kameraoptik gebildete primäre Erfassungsbereich somit vergrößert werden. Die zusätzlichen lichtlenkenden Einrichtungen bilden somit vorzugsweise mindestens eine Sekundäroptik, durch die mindestens ein Sekundär-Erfassungsbereich erfasst wird. Somit können im primären Erfassungsbereich z. B. ein oder mehrere Spiegel angeordnet sein, die den Sekundär-Erfassungsbereich zu der Kameraoptik umlenken.
  • Ein wesentlicher erfindungsgemäßer Vorteil liegt darin, dass folgende Funktionselemente an dem Kameragehäuse, vorzugsweise sogar an einem einzigen Gehäuseteil des Kameragehäuses angebracht bzw. ausgebildet sind:
    • – Kameraanlagereferenzflächen zur definierten Positionierung der Kamera gegenüber der Scheibe, insbesondere zur Positionierung der Kamera in einem an der Scheibe befestigten Kamerahalter;
    • – eine Optik-Montagereferenzfläche bzw., Optikanlagereferenzfläche durch die die Lage und Ausrichtung der Kameraoptik (Objektiv) und somit auch der optischen Achse definiert ist, sowie
    • – ein oder mehrere Aufnahmeflächen bzw. Aufnahmebereiche für die lichtlenkenden Einrichtungen, d. h. insbesondere zur Befestigung der Spiegel.
  • Durch die Kameraanlagereferenzflächen wird eine genaue Positionierung der Kamera relativ zu der Scheibe gewährleistet. Die Kamera kann mit ihren Kameraanlagereferenzflächen insbesondere in einem Kamerahalter aufgenommen werden, der z. B. über eine Halteplatte an der Scheibeninnenseite befestigt ist. Hierbei kann die Kamera z. B. eingeklipst, d. h. in einer Rastaufnahme des Kamerahalters aufgenommen werden.
  • Die Optik-Montagereferenzfläche bzw. Optikanlagereferenzfläche kann z. B. eine im wesentlichen zylindrische Objektivaufnahme bzw. Ausnehmung für die Kameraoptik bzw. für einen Linsenhalter sein, der die einzelnen Linsen hält.
  • Die Aufnahmeflächen bzw. Aufnahmebereiche für die lichtlenkenden Einrichtungen definieren die ein oder mehreren Sekundäroptiken und insbesondere ihre Justage relativ zu der Primäroptik, d. h. der Kameraoptik.
  • Ein wichtiger Vorteil liegt somit darin, dass die relevanten Justagen, d. h. die Justage der Kamera relativ zur Scheibe sowie die Justage der optischen Achse der Kameraoptik relativ zum Gehäuse und die Justage der Sekundäroptiken bzw. lichtlenkenden Einrichtungen relativ zu der Kameraoptik (Primäroptik), alle am Kameragehäuse selbst bzw. durch die Formgebung des Kameragehäuses erfolgen und somit keine zusätzlichen Justageeinrichtungen zur Justierung zweier Bauteile zueinander, z. B. eines Halters relativ zum Gehäuse, erforderlich ist.
  • Diese für die Justagen relevanten Flächen bzw. Bereiche können gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform an einem einzigen einschaligen Teil bzw. an einem einzigen werkzeugfallenden Teil, insbesondere an der Oberschale des Kameragehäuses ausgebildet sein. Somit sind diese Flächen bzw. Bereiche mit sehr genauer Position zueinander bestimmt, ohne dass nachfolgend zusätzliche Justierungen erforderlich sind. Die Oberschale kann z. B. als Kunststoff-Spritzgussteil oder -Pressteil ausgebildet, oder als Druckgussteil, z. B. Aluminium-Druckgussteil sein. Bei derartigen Herstellungsverfahren treten hinreichend geringe Toleranzen in dem Bauteil auf, so dass die erforderliche Genauigkeit für die Justage gewährleistet ist.
  • Somit kann eine genaue Anordnung und optische Justierung bereits im Produktionsprozess sicher gestellt werden; eine nachträgliche Veränderung bei der Montage bzw. Positionierung im Fahrzeug ist nicht zu befürchten. Auch die Befestigung der Oberschale an der Unterschale zur Ausbildung des gesamten Kameragehäuses ist somit relativ unproblematisch, da hier gegebenenfalls auftretende Toleranzen die bereits durch die Oberschale festgelegten Funktionen nicht mehr beeinflussen.
  • Der Bildwandler ist vorzugsweise an einem Schaltungsträger befestigt, der ebenfalls an der Oberschale aufgenommen ist.
  • Durch den Einsatz mehrerer Spiegel kann gegebenenfalls die Gegenstandsweite der Sekundäroptik bzw. der aus der Sekundäroptik und der Kameraoptik (Primäroptik) gebildeten Anordnung vergrößert werden, um z. B. einen nahe gelegenen Bereich mit größerer Gegenstandsweite abzubilden.
  • Hierbei können z. B. am unteren und/oder seitlichen Teil des primären Erfassungsbereichs relativ klein dimensionierte Spiegel angebracht sein, die mit jeweils einem oder mehreren weiteren Spiegeln zusammen wirken, die z. B. in einem hinteren Bereich des Kameragehäuses neben und/oder hinter der Kameraoptik vorgesehen sind.
  • Die lichtlenkenden Einrichtungen bilden eine oder mehrere Sekundäroptiken aus und ermöglichen zusätzliche Funktionen. So kann z. B. eine Scheibenaußenseite der Windschutzscheibe, an der die Kamera angebracht wird, abgebildet werden, um den Scheibenzustand zu erfassen und z. B. Benetzungen mit Wasser oder anderen Flüssigkeiten, Verschmutzungen, Nebelbeschlag und/oder Vereisung detektieren zu können. Eine weitere, ergänzend oder alternativ hierzu vorgesehene Funktion kann darin liegen, einen Umgebungsbereich unscharf auf den Bildwandler abzubilden, z. B. um eine Umgebungshelligkeit zu messen, wobei hierzu z. B. eine Blickrichtung nach oben bzw. vorne und oben erfasst wird.
  • Die zusätzlichen Sekundäroptiken können lediglich durch plane Spiegel ausgebildet sein, oder durch Einsatz von Wölbspiegeln bzw. Konkavspiegeln auch die Fokussierung bzw. Gegenstandsweite verändern.
  • Insbesondere können zwei Sekundäroptiken links und rechts am Kameragehäuse ausgebildet werden, von denen jeweils ein erster Spiegel links oder rechts im unteren Teil des primären Erfassungsbereichs angeordnet ist und Licht von einem zweiten Spiegel, der am hinteren Teils des Kameragehäuses links oder rechts vorgesehen ist und den jeweiligen Sekundär- Erfassungsbereich festlegt, aufnimmt.
  • Grundsätzlich kann eine Sekundäroptik auch mehreren Funktionen dienen. So kann z. B. im primären Erfassungsbereich der Kameraoptik ein erster Spiegel vorgesehen sein, der Licht von zwei weiteren Spiegeln für unterschiedliche Funktionalitäten bzw. unterschiedliche Blickrichtungen und Sekundär- Erfassungsbereiche aufnimmt.
  • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • 1 zeigt die Anordnung einer erfindungsgemäßen Kamera im Fahrzeug im Schnitt;
  • 2 zeigt eine leicht perspektivische Aufsicht auf die erfindungsgemäße Kamera;
  • 3 zeigt eine weitere perspektivische Ansicht, schräg seitlich von oben;
  • 4 zeigt eine weitere perspektivische Ansicht im Wesentlichen von vorne auf die Kamera.
  • In einem hier nicht weiter gezeigten Fahrzeug 1 mit einer Windschutzscheibe 2 ist eine Kamera 3 an einer hier gestrichelt angedeuteten Kamerahalterung 4 befestigt. Die Kamerahalterung 4 ist an der Windschutzscheibe 2 befestigt, z. B. an einem an die Innenseite 2a der Windschutzscheibe 2 geklebten Halteplatte 8 eingerastet. Die Kamerahalterung 4 kann auch Teil einer Spiegelhalterung des Rückspiegels sein.
  • Die Kamera 3 weist ein Kameragehäuse 10 auf, in oder an dem ein Objektiv 12 als Kameraoptik angebracht ist, wobei in dem Gehäuseinnenraum 11 des Kameragehäuses 10 ein Bildsensor 14 (Imager) als optoelektrischer Wandler aufgenommen ist, der Bildsignale ausgibt. Das Objektiv 12 kann z. B. durch einen Linsenhalter und aufgenommene Linsen ausgebildet sein.
  • Das Kameragehäuse 10 kann z. B. zweischalig aus Kunststoff ausgebildet sein, mit einer Oberschale 10a und Unterschale 10b, die in den Verbindungsbereichen 10c miteinander verrastet oder verschweißt sind. In den perspektivischen Ansichten der 2, 3, 4 ist hierbei nur die Oberschale 10a ersichtlich. Die Oberschale 10a und Unterschale 10b können z. B. als Kunststoffspritzgussteile oder Kunststoff-Pressteile oder auch Druckgussteile aus Leichtmetall wie Aluminium ausgebildet sein. Der Gehäuseinnenraum 11 ist lichtdicht, vorzugsweise auch staubdicht durch das Kameragehäuse 10 abgedichtet.
  • An der Oberschale 10a sind Aufnahmebereiche 15a, 15b, 15c, 15d ausgebildet, an denen Spiegel 16, 17, 18 und 19 als lichtlenkende Einrichtungen vorgesehen sind, die den Erfassungsbereich der Kamera 2 verändern, wie nachfolgend ausgeführt wird. Die Aufnahmebereiche 15a, 15b, 15c, 15d können Flächen sein, an denen Spiegel als Metallstreifen angeklebt werden; weiterhin können die Aufnahmebereiche 15a, b, c, d auch Rastaufnahmen bzw. Vorsprünge sein, an denen die Spiegel 16, 17, 18, 19 eingerastet werden.
  • Die Kamerahalterung 4 nimmt die Kamera 3 an deren Kameraanlagereferenzflächen 20 und 21 auf, die z. B. an einem vorderen Ende und oberen Ende der Oberschale 10a ausgebildet sind: In den Figuren ist eine Ausbildung gezeigt, bei der zwei seitlich beabstandete Kameraanlagereferenzflächen 20 hakenförmig nach unten weisen und zwei Kameraanlagereferenzflächen 21 stiftförmig oben seitlich nach außen ragen. Die Position und Ausrichtung der Kamera 3 wird beim Einbau somit durch die Kameraanlagereferenzflächen 20 und 21 definiert.
  • An der Oberschale 10a ist weiterhin als z. B. zylindrische Ausnehmung eine Optik-Montagereferenzfläche 23 ausgebildet wird, in die das Objektiv 12 eingesetzt wird. Somit legt die Optik-Montagereferenzfläche 23 die Lage und Ausrichtung des Objektivs 12 und somit die durch den Bildwandler und die optische Achse A bzw. deren kegelförmigen primären Erfassungsbereich 22 fest. Die optische Achse A verläuft z. B. horizontal bzw. nach unten geneigt, um einen Außenbereich vor dem Fahrzeug 1 zu erfassen. Die Spiegel 16 und 18 liegen in dem primären Erfassungsbereich 22 und lenken somit Licht in das Objektiv 12, das von den weiteren, z. B. am oberen und hinteren Ende der Oberschale vorgesehenen Spiegeln 17 und 19 zugeführt wird. Die Spiegel 16 und 18 definieren somit eine erste Sekundäroptik, die einen ersten Sekundär-Erfassungsbereich 24 dem Objektiv 12 zuführt, entsprechend bilden die Spiegel 17 und 19 eine zweite Sekundäroptik, die dem Objektiv 12 einen zweiten Sekundär-Erfassungsbereich 27 zuführt, der der Übersichtlichkeit halber nur in 3 und nicht in 1 gezeigt ist.
  • Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform können die Spiegel 16 und 18 Konkavspiegel bzw. Wölbspiegel, d. h. Abbildungsspiegel, die somit fokussierend bzw. die Gegenstandsweite verändernd wirken, und die Spiegel 17 und 19 plane Spiegel bzw. Faltungsspiegel sein.
  • Die Faltungsspiegel 17 und 19 können den optischen Pfad je nach gewünschter Anwendung verändern. So kann z. B. die erste Sekundäroptik 16, 17 einen Sekundär- Erfassungsbereich 24 mit eine Blickrichtung im Wesentlichen vertikal nach oben bzw. nach vorne und oben ausbilden, z. B. mit einem Öffnungswinkel von 45° nach oben, um eine Umgebungshelligkeit messen zu können, wobei eine unscharfe Abbildung bzw. Defokussierung vorteilhaft ist, um eine Mittelung zu erreichen.
  • Die zweite Sekundäroptik 18, 19 kann eine Blickrichtung im Wesentlichen nach vorne und eine Fokussierung auf einen Oberflächenbereich der Außenseite 2b der Windschutzscheibe 2 ermöglichen, um z. B. einen Scheibenzustand zu erfassen, wodurch insbesondere eine Benetzung mit Wasser als Regensensorikfunktion, eine Verschmutzung und/oder gegebenenfalls weitere Zustände wie Nebelbeschlag, Vereisung usw. detektiert werden können. Somit kann der primäre Erfassungsbereich 22 z. B. auf die Gegenstandsweite unendlich gerichtet sein, um Bereiche vor dem Fahrzeug scharf auf den Bildsensor 14 abzubilden, der zweite Sekundär-Erfassungsbereich 27 eine kürzere Gegenstandsweite aufweisen.
  • Durch die Verwendung zweier Spiegel, d. h. des Abbildungsspiegels 18 und des Faltungsspiegels 19, wird eine größere Gegenstandsweite und somit eine Verringerung optischer Abbildungsfehler und eine Erhöhung der Schärfentiefe erreicht. Durch Verwendung weiterer Spiegel, z. B. weiterer Faltungsspiegel am Kameragehäuse 10 kann die Gegenstandsweit noch weiter vergrößert werden.
  • In der Oberschale 10a des Kameragehäuses 10 kann weiterhin eine Ausnehmung für einen Stecker 30 zum Anschluss der Kamera 3 ausgebildet sein.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 102005000650 A1 [0004]
    • EP 1580092 A2 [0004]
    • DE 102004056349 A1 [0005]
    • DE 10323560 A1 [0005]
    • DE 102005043411 A1 [0006]

Claims (13)

  1. Kamera für ein Fahrzeug, wobei die Kamera (3) mindestens aufweist: einen optoelektronischen Bildwandler (14), ein Kameragehäuse (10), in dessen Gehäuseinnenraum (11) der Bildwandler (14) aufgenommen ist, eine Kameraoptik (12), die in einer Optik-Montagereferenzfläche (23) des Kameragehäuses (10) aufgenommen und zur Abbildung eines primären Erfassungsbereichs (22) auf dem Bildwandler (14) vorgesehen ist, und eine Kameraanlagereferenzfläche (20, 21) zur Positionierung der Kamera (3) relativ zu einer Fahrzeugscheibe (2), dadurch gekennzeichnet, dass an dem Kameragehäuse (10) mindestens eine Aufnahmefläche (15a, 15b, 15c, 15d) ausgebildet ist, an der mindestens eine lichtlenkenden Einrichtung (16, 17, 18, 19) zum Umlenken von Licht aus mindestens einem weiteren Erfassungsbereich (24, 27) zu der Kameraoptik (12) angebracht ist.
  2. Kamera nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Optik-Montagereferenzfläche (23), die Kameraanlagereferenzfläche (20, 21) und die mindestens eine Aufnahmefläche (15a, 15b, 15c, 15d) an einem einzigen Gehäuseteil (10a) des Kameragehäuses (10) ausgebildet sind.
  3. Kamera nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Kameragehäuse (10) eine Oberschale (10a) und eine Unterschale (10b) aufweist und die Optik-Montagereferenzfläche (23), die Kameraanlagereferenzfläche (20, 21) und die mindestens eine Aufnahmefläche (15a, 15b, 15c, 15d) an der Oberschale (10a) ausgebildet sind.
  4. Kamera nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuseteil (10a) als Kunststoffspritzgussteil oder Kunststoffpressteil oder Metall-Druckgussteil ausgebildet ist.
  5. Kamera nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die lichtlenkenden Einrichtungen (16, 17, 18, 19) an den Aufnahmeflächen (15a, 15b, 15c, 15d) angeklebt oder eingerastet sind.
  6. Kamera nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein erster Sekundär-Erfassungsbereich (24) bei Einsatz der Kamera (3) im Fahrzeug (1) sich im Wesentlichen nach oben erstreckt zur unscharfen Abbildung einer Fahrzeugumgebung zur Ermittlung einer Umgebungshelligkeit.
  7. Kamera nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei Einsatz der Kamera (3) im Fahrzeug (1) ein zweiter Sekundär-Erfassungsbereich (27) auf einen Oberflächenbereich (2b) der Fahrzeugscheibe (2) gerichtet ist zur Abbildung des Oberflächenbereichs (2b) auf dem Bildwandler (14).
  8. Kamera nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass als lichtlenkenden Einrichtungen mindestens zwei zusammenwirkende Spiegel (16, 17; 18, 19) eine Sekundäroptik bilden zur Umlenkung mindestens eines Sekundär-Erfassungsbereichs (24, 27) zur Kameraoptik (12).
  9. Kamera nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Sekundäroptik mindestens einen als planaren Spiegel ausgebildeten Faltungsspiegel (16, 18) und einen als Wölbspiegel, z. B. als Konkavspiegel ausgebildeten Abbildungsspiegel (17, 19) umfasst.
  10. Kamera nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass sie zwei Sekundäroptiken mit jeweils zwei Spiegeln (16, 17; 18, 19) und jeweils einem Sekundär-Erfassungsbereich (24, 27) aufweist, wobei jeweils ein erster Spiegel (16, 18) jeder Sekundäroptik in dem primären Erfassungsbereich (22) der Kameraoptik (12) angeordnet ist und ein zweiter Spiegel (17, 19) jeder Sekundäroptik an einem hinteren oberen Bereich des Kameragehäuses (10) angeordnet ist.
  11. Kamera nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden ersten Spiegel (16, 18) in einem linken unteren Bereich und rechten unteren Bereich des primären Erfassungsbereichs (22) angeordnet sind und die beiden zweiten Spiegel (17, 19) links und rechts beabstandet zu der Kameraoptik (12) und hinter der Kameraoptik (12) angeordnet sind.
  12. Kamera nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Kameragehäuse (10) mehrere zueinander beabstandete Kameraanlagereferenzflächen (20, 21) zur rastenden Aufnahme in einem Kamerahalter (4) ausgebildet sind.
  13. Anordnung aus einer Kamera (3) nach einem der vorherigen Ansprüche und einem an der Fahrzeugscheibe (2) befestigten Kamerahalter (4), der die Kamera (3) an deren Kameraanlagereferenzflächen (20, 21) aufnimmt.
DE102010003666.8A 2010-04-07 2010-04-07 Kamera für ein Fahrzeug und Anordnung aus einer Kamera und einem Kamerahalter Expired - Fee Related DE102010003666B4 (de)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010003666.8A DE102010003666B4 (de) 2010-04-07 2010-04-07 Kamera für ein Fahrzeug und Anordnung aus einer Kamera und einem Kamerahalter
US13/079,107 US8836786B2 (en) 2010-04-07 2011-04-04 Camera for a vehicle
FR1152978A FR2958598A1 (fr) 2010-04-07 2011-04-06 Camera de vehicule
CN201110094703.1A CN102211549B (zh) 2010-04-07 2011-04-07 用于车辆的摄像机

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010003666.8A DE102010003666B4 (de) 2010-04-07 2010-04-07 Kamera für ein Fahrzeug und Anordnung aus einer Kamera und einem Kamerahalter

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102010003666A1 true DE102010003666A1 (de) 2011-10-13
DE102010003666B4 DE102010003666B4 (de) 2019-07-04

Family

ID=44657894

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102010003666.8A Expired - Fee Related DE102010003666B4 (de) 2010-04-07 2010-04-07 Kamera für ein Fahrzeug und Anordnung aus einer Kamera und einem Kamerahalter

Country Status (4)

Country Link
US (1) US8836786B2 (de)
CN (1) CN102211549B (de)
DE (1) DE102010003666B4 (de)
FR (1) FR2958598A1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2797792A4 (de) * 2011-12-29 2015-10-07 Intel Corp Systeme, verfahren und vorrichtung zur verbesserung eines blickfeld einer kamera in einem fahrzeug
DE102015202316A1 (de) 2015-02-10 2016-08-11 Robert Bosch Gmbh Gehäuse und Steuergerät mit einem Gehäuse

Families Citing this family (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2447672B (en) 2007-03-21 2011-12-14 Ford Global Tech Llc Vehicle manoeuvring aids
JP5316562B2 (ja) * 2011-02-10 2013-10-16 株式会社デンソー 車載カメラ
US8897633B2 (en) 2010-12-21 2014-11-25 Denso Corporation In-vehicle camera unit having camera built into body
US10046716B2 (en) 2011-02-10 2018-08-14 Denso Corporation In-vehicle camera and vehicle control system
US10196088B2 (en) 2011-04-19 2019-02-05 Ford Global Technologies, Llc Target monitoring system and method
US9854209B2 (en) 2011-04-19 2017-12-26 Ford Global Technologies, Llc Display system utilizing vehicle and trailer dynamics
US9926008B2 (en) 2011-04-19 2018-03-27 Ford Global Technologies, Llc Trailer backup assist system with waypoint selection
US9555832B2 (en) 2011-04-19 2017-01-31 Ford Global Technologies, Llc Display system utilizing vehicle and trailer dynamics
US9683848B2 (en) 2011-04-19 2017-06-20 Ford Global Technologies, Llc System for determining hitch angle
US9723274B2 (en) 2011-04-19 2017-08-01 Ford Global Technologies, Llc System and method for adjusting an image capture setting
WO2012145501A1 (en) 2011-04-20 2012-10-26 Magna Electronics Inc. Angular filter for vehicle mounted camera
US9871971B2 (en) 2011-08-02 2018-01-16 Magma Electronics Inc. Vehicle vision system with light baffling system
DE112012003221B4 (de) 2011-08-02 2022-11-10 Magna Electronics, Inc. Fahrzeugkamerasystem und Verfahren zum Zusammenbau eines Fahrzeugkamerasystems
DE102011116388A1 (de) * 2011-10-20 2013-04-25 Continental Automotive Gmbh Optische Vorrichtung für ein Fahrzeug
KR101362324B1 (ko) * 2012-06-05 2014-02-24 현대모비스 주식회사 차선 이탈 경보 시스템 및 방법
CN103600694B (zh) * 2013-11-11 2015-09-30 成都市晶林电子技术有限公司 车载摄像仪
US9464887B2 (en) 2013-11-21 2016-10-11 Ford Global Technologies, Llc Illuminated hitch angle detection component
US9464886B2 (en) 2013-11-21 2016-10-11 Ford Global Technologies, Llc Luminescent hitch angle detection component
EP4230480A3 (de) * 2014-05-07 2023-11-01 Arriver Software AB Abbildungssystem kir ein kraftfahrzeug and verfahren zur montage eines abbildungssystems
US10112537B2 (en) 2014-09-03 2018-10-30 Ford Global Technologies, Llc Trailer angle detection target fade warning
US9783128B2 (en) * 2014-12-15 2017-10-10 Trw Automotive U.S. Llc Vehicle camera defogging vent with glare mitigation
US9607242B2 (en) 2015-01-16 2017-03-28 Ford Global Technologies, Llc Target monitoring system with lens cleaning device
CN106476716B (zh) * 2015-08-27 2019-04-19 日本电产艾莱希斯株式会社 车辆的制造方法
US9637064B1 (en) * 2015-10-14 2017-05-02 Bendix Commercial Vehicle Systems Llc Apparatus and method for restoring a camera mounting to a calibrated position
US9836060B2 (en) 2015-10-28 2017-12-05 Ford Global Technologies, Llc Trailer backup assist system with target management
JP6316329B2 (ja) * 2016-03-24 2018-04-25 本田技研工業株式会社 センサブラケット
JP7099103B2 (ja) * 2018-07-12 2022-07-12 株式会社デンソー カメラモジュール

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10323560A1 (de) 2003-05-26 2004-12-23 Robert Bosch Gmbh Kamera und Vorrichtung zur Ermittlung der Helligkeit der Umgebung eines Kraftfahrzeuges
EP1580092A2 (de) 2004-03-26 2005-09-28 Robert Bosch Gmbh Kamera in einem Kraftfahrzeug
DE102004056349A1 (de) 2004-11-22 2006-05-24 Robert Bosch Gmbh Bilderfassungssystem
DE102005000650A1 (de) 2005-01-04 2006-07-13 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung zur Erfassung visueller Daten
DE102005043411A1 (de) 2005-09-13 2007-03-15 Robert Bosch Gmbh Low-Cost Stereooptiksystem

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3665826A (en) * 1971-01-19 1972-05-30 Keystone Division Berkey Photo Solenoid-actuated mask for automatic exposure control for cameras
JP3727078B2 (ja) * 1994-12-02 2005-12-14 富士通株式会社 表示装置
US6856630B2 (en) * 2000-02-02 2005-02-15 Semiconductor Energy Laboratory Co., Ltd. Beam homogenizer, laser irradiation apparatus, semiconductor device, and method of fabricating the semiconductor device
TW594043B (en) * 2001-04-11 2004-06-21 Matsushita Electric Ind Co Ltd Reflection type optical apparatus and photographing apparatus using the same, multi-wavelength photographing apparatus, monitoring apparatus for vehicle
JP2002347517A (ja) * 2001-05-29 2002-12-04 Murakami Corp 車載カメラおよび車両の周囲監視装置
DE10310264A1 (de) 2003-02-25 2004-09-09 Daimlerchrysler Ag Katadioptrische Kamera für eine technische Einrichtung, insbesondere ein Kraftfahrzeug
JP2005303693A (ja) * 2004-04-13 2005-10-27 Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk カメラ装置
DE102004039464A1 (de) 2004-08-14 2006-02-23 Robert Bosch Gmbh Bildaufnahmesystem
US20070189763A1 (en) * 2006-02-15 2007-08-16 Masakatsu Kojima Multi-direction image capture apparatus
JP4677364B2 (ja) * 2006-05-23 2011-04-27 株式会社村上開明堂 車両監視装置
DE102006029892B4 (de) * 2006-06-28 2018-10-18 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kamerasystem für ein Kraftfahrzeug
EP1923695A1 (de) 2006-11-20 2008-05-21 Delphi Technologies, Inc. Vorrichtung zur Erfassung von Feuchtigkeit auf einer Scheibe
JP4667430B2 (ja) * 2007-08-09 2011-04-13 日立オートモティブシステムズ株式会社 車載用カメラ
ATE471254T1 (de) * 2007-11-21 2010-07-15 Delphi Tech Inc Optisches modul
DE102009027512A1 (de) 2009-07-08 2011-01-20 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung zur Erfassung von Bilddaten

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10323560A1 (de) 2003-05-26 2004-12-23 Robert Bosch Gmbh Kamera und Vorrichtung zur Ermittlung der Helligkeit der Umgebung eines Kraftfahrzeuges
EP1580092A2 (de) 2004-03-26 2005-09-28 Robert Bosch Gmbh Kamera in einem Kraftfahrzeug
DE102004056349A1 (de) 2004-11-22 2006-05-24 Robert Bosch Gmbh Bilderfassungssystem
DE102005000650A1 (de) 2005-01-04 2006-07-13 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung zur Erfassung visueller Daten
DE102005043411A1 (de) 2005-09-13 2007-03-15 Robert Bosch Gmbh Low-Cost Stereooptiksystem

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2797792A4 (de) * 2011-12-29 2015-10-07 Intel Corp Systeme, verfahren und vorrichtung zur verbesserung eines blickfeld einer kamera in einem fahrzeug
US9902340B2 (en) 2011-12-29 2018-02-27 Intel Corporation Systems, methods, and apparatus for enhancing a camera field of view in a vehicle
DE102015202316A1 (de) 2015-02-10 2016-08-11 Robert Bosch Gmbh Gehäuse und Steuergerät mit einem Gehäuse

Also Published As

Publication number Publication date
CN102211549A (zh) 2011-10-12
FR2958598A1 (fr) 2011-10-14
DE102010003666B4 (de) 2019-07-04
US20120075471A1 (en) 2012-03-29
US8836786B2 (en) 2014-09-16
CN102211549B (zh) 2016-04-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102010003666B4 (de) Kamera für ein Fahrzeug und Anordnung aus einer Kamera und einem Kamerahalter
DE102005000650A1 (de) Vorrichtung zur Erfassung visueller Daten
KR100804719B1 (ko) 촬상 모듈
EP2384292B1 (de) Kameraanordnung für ein kraftfahrzeug und kraftfahrzeug mit einer kameraanordnung
EP2449761B1 (de) Kamera für ein fahrzeug
DE102012015398B3 (de) Spiegelersatzsystem für ein Fahrzeug
DE102006029892B4 (de) Kamerasystem für ein Kraftfahrzeug
DE102017203364B4 (de) Kameravorrichtung und kameramodul
DE102013205414B4 (de) Kamera für ein Fahrzeug und Fahrzeug mit der Kamera
DE102013210887B4 (de) Optische Sensoranordnung für ein Fahrzeug und Fahrzeug mit einer derartigen Sensoranordnung
DE102011103302A1 (de) Kamerasystem für ein Fahrzeug
DE102009027512A1 (de) Vorrichtung zur Erfassung von Bilddaten
EP2976237B1 (de) Kameraanordnung für ein fahrzeug und fahrzeug mit einer derartigen kameraanordnung
DE10323560B4 (de) Kamera und Vorrichtung zur Ermittlung der Helligkeit der Umgebung eines Kraftfahrzeuges
DE102012200200A1 (de) Kamerasystem, insbesondere für ein Fahrzeug
DE102015210449B4 (de) Anordnung einer Kamera im Heckbereich eines Fahrzeugs, Kamera, Dachantenne und Fahrzeug
EP1625976B1 (de) Bildaufnahmesystem
DE102006027044A1 (de) Optisches Mittel für einen Bildaufnehmer im Kraftfahrzeug
DE102018202205A1 (de) Telekamera für ein Fahrzeug sowie Befestigung einer Telekamera am Fahrzeug
DE102018218997A1 (de) Kameramodul
DE102020132427A1 (de) Kraftfahrzeugkameraeinheit, Kraftfahrzeug und Fahrerassistenzsystem
DE102012111878B4 (de) Vorrichtung zur Beobachtung des rückwärtigen und/oder seitlichen Bereichs eines Fahrzeugs
DE10310264A1 (de) Katadioptrische Kamera für eine technische Einrichtung, insbesondere ein Kraftfahrzeug
DE10218821B4 (de) Nachrüstbausatz für einen Kraftfahrzeugaußenspiegel
DE102012109816A1 (de) Optische Vorrichtung für ein Fahrzeug

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee