DE102009060385A1 - Load carrier with a guide rail for a carriage - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Lastenträger für ein Fahrzeug (80), insbesondere einen Personenkraftwagen, mit einer Schlitten-Führungsbasis (11), insbesondere zur Montage an einer Lastenträgeraufnahme (87) des Fahrzeugs (80), und mit einem an der Schlitten-Führungsbasis (11) geführten, zwischen einer Ruhestellung (R) und einer Gebrauchsstellung (G) entlang einer Längsachse (26) verstellbaren Schlitten (12), wobei der Schlitten (12) in der Gebrauchsstellung (G) insbesondere zum Tragen einer Last weiter als in der Ruhestellung (R) vor die Schlitten-Führungsbasis (11) vorsteht, wobei die Schlitten-Führungsbasis (11) Führungsschienen (15) aufweist, an denen Läuferschienen (18) des Schlittens (12) geführt sind, und wobei mindestens eine der Führungsschienen (15) einen Auflagerschenkel (62) zum Lagern der zugeordneten Läuferschiene (18) aufweist, der von einem zum Abstützen des Auflagerschenkels (62) vorgesehenen Stützschenkel (61) der Führungsschiene (15) winkelig absteht. An einer zu dem Stützschenkel (61) entgegengesetzten, in Richtung der Längsachse (26) verlaufenden Längsseite (116a, 116b) des Auflagerschenkels (62) ist ein Verstärkungsschenkel (63) angeordnet, der von dem Auflagerschenkel (62) in Richtung zu dem Stützschenkel (61) hin winkelig absteht, wobei der Verstärkungsschenkel (63) quer zu der Längsachse (26) kürzer als der Stützschenkel (61) ist, so dass unterhalb des Verstärkungsschenkels (63), neben dem Stützschenkel (61) ein Freiraum (65) vorhanden ist. (
Description
Die Erfindung betrifft einen Lastenträger für ein Fahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen, mit einer Schlitten-Führungsbasis, insbesondere zur Montage an einer Lastenträgeraufnahme des Fahrzeugs, und mit einem an der Schlitten-Führungsbasis geführten, zwischen einer Ruhestellung und einer Gebrauchsstellung entlang einer Längsachse verstellbaren Schlitten, wobei der Schlitten in der Gebrauchsstellung insbesondere zum Tragen einer Last weiter als in der Ruhestellung vor die Schlitten-Führungsbasis vorsteht, wobei die Schlitten-Führungsbasis Führungsschienen aufweist, an denen Läuferschienen des Schlittens geführt sind, und wobei mindestens eine der Führungsschienen einen Auflagerschenkel zum Lagern der zugeordneten Läuferschiene aufweist, der von einem zum Abstützen des Auflagerschenkels vorgesehenen Stützschenkel der Führungsschiene winkelig absteht.The invention relates to a load carrier for a vehicle, in particular a passenger car, with a slide guide base, in particular for mounting on a load carrier receptacle of the vehicle, and with a guided on the carriage guide base, between a rest position and a use position along a longitudinal axis adjustable carriage, wherein the carriage protrudes in the position of use, in particular for carrying a load further than in the rest position in front of the carriage guide base, wherein the carriage guide base guide rails, on which runners of the carriage are guided, and wherein at least one of the guide rails a support legs for supporting the associated rotor rail which protrudes from an angle provided for supporting the support leg support legs of the guide rail.
Lastenträger, die in der Art einer Schublade aus dem Heck eines Kraftfahrzeuges ausfahrbar sind, sind bekannt. Beispielsweise hat die Schlitten-Führungsbasis Führungsschienen, an denen Läuferschienen schiebebeweglich, d. h. längsbeweglich, gelagert sind. Die Schlitten-Führungsbasis umfasst z. B. Führungsschienen, an denen Läuferschienen des Schlittens geführt sind.Load carriers, which are extendable in the manner of a drawer from the rear of a motor vehicle, are known. For example, the carriage guide base has guide rails on which runners are slidably movable, d. H. longitudinally movable, are stored. The carriage guide base comprises e.g. B. guide rails on which runners rails of the carriage are performed.
Die Läuferschienen und auch die Führungsschienen müssen beim Fahrbetrieb des Fahrzeuges verhältnismäßig großen Belastungen standhalten, weshalb in der Praxis jedenfalls Schienenprofile verwendet werden, die zwei, in der Regel drei zueinander winkelige Schenkelabschnitte aufweisen. Beispielsweise kann man im Querschnitt U-förmige Schienenprofile als Läuferschiene und Führungsschiene verwenden.The runner rails and the guide rails must withstand relatively high loads when driving the vehicle, which is why in any case rail profiles are used, which have two, usually three mutually angled leg sections. For example, you can use in cross-section U-shaped rail profiles as a runner rail and guide rail.
Allerdings sollen die Schienen eines solchen Lastenträgers möglichst kompakt sein, so dass für weitere Komponenten, beispielsweise Halterungen für die aufzulegende Last oder dergleichen, ausreichend Bauraum zur Verfügung steht.However, the rails of such a load carrier should be as compact as possible, so that there is sufficient space available for other components, for example brackets for the load to be placed or the like.
Eine andere Anforderung an die Führungsschienen oder die Läuferschienen ist es, dass sie möglichst leicht sein sollen, was das Fahrzeuggewicht des Fahrzeuges insgesamt und somit auch dessen Energieverbrauch beim Betrieb reduziert.Another requirement of the guide rails or the runners rails is that they should be as light as possible, which reduces the vehicle weight of the vehicle as a whole and thus its energy consumption during operation.
Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, für einen Lastenträger der eingangs genannten Art, leichte, belastbare Führungsschienen vorzuschlagen.It is therefore an object of the present invention to provide for a load carrier of the type mentioned, lightweight, resilient guide rails.
Zur Lösung der Aufgabe ist bei einem Lastenträger der eingangs genannten Art vorgesehen, dass an einer zu dem Stützschenkel entgegengesetzten, in Richtung der Längsachse verlaufenden Längsseite des Auflagerschenkels ein Verstärkungsschenkel angeordnet ist, der von dem Auflagerschenkel in Richtung zu dem Stützschenkel hin winkelig absteht, wobei der Verstärkungsschenkel quer zu der Längsachse kürzer als der Stützschenkel ist, so dass unterhalb des Verstärkungsschenkels, neben dem Stützschenkel ein Freiraum vorhanden ist.To solve the problem is provided in a load carrier of the type mentioned that a reinforcing leg is arranged at an opposite to the support leg, extending in the direction of the longitudinal axis of the support leg, which protrudes angularly from the support leg toward the support leg, said Reinforcement leg is shorter than the support leg transversely to the longitudinal axis, so that below the reinforcing leg, in addition to the support leg, a free space is available.
Ein Grundgedanke der Erfindung ist es, dass der Verstärkungsschenkel verhältnismäßig kurz baut, so dass unterhalb desselben ein Freiraum vorhanden ist, der für verschiedene Zwecke nutzbar ist. Zudem ist die Führungsschiene kompakt, jedenfalls in ihrem oberen, den Auflagerschenkel aufweitenden Bereich. Weiterhin erhöht der verhältnismäßig kurze Verstärkungsschenkel das Gewicht der Führungsschiene weniger als ein längerer Schenkel. Auf der anderen Seite hat sich in der Praxis herausgestellt, dass auch ein kurzer, den Auflagerschenkel verstärkender Verstärkungsschenkel ausreicht, um die Last des Schlittens zu tragen.A basic idea of the invention is that the reinforcing limb builds relatively short, so that there is a free space underneath it, which can be used for different purposes. In addition, the guide rail is compact, at least in its upper, the Auflagerschenkel widening area. Furthermore, the relatively short reinforcing leg increases the weight of the guide rail less than a longer leg. On the other hand, it has been found in practice that even a short, the support leg reinforcing reinforcing leg is sufficient to carry the load of the carriage.
Vorteilhaft hat der Lastenträger nicht nur eine, sondern zwei erfindungsgemäß ausgestaltete Führungsschienen.Advantageously, the load carrier not only one, but two inventively designed guide rails.
Der Verstärkungsschenkel erstreckt sich zweckmäßigerweise über mindestens eine Längslänge, in der die Führungsschiene von der zugeordneten Läuferschiene des Schlittens in der Gebrauchsstellung und/oder der Ruhestellung überdeckt wird. Vorteilhaft ist der Verstärkungsschenkel über die gesamte Längslänge der Führungsschiene vorgesehen, so dass diese insgesamt eine stabile, belastbare Konstruktion darstellt. Außerdem wird dadurch die Fertigung erleichtert. Es genügt allerdings, den Verstärkungsschenkel insbesondere in demjenigen Bereich vorzusehen, wo die Führungsschiene besonders belastet wird, beispielsweise im Wesentlichen im Bereich der Überdeckung durch die Läuferschiene in der Gebrauchsstellung.The reinforcing leg expediently extends over at least one longitudinal length, in which the guide rail is covered by the associated runner rail of the carriage in the position of use and / or the rest position. Advantageously, the reinforcing leg is provided over the entire longitudinal length of the guide rail, so that this overall represents a stable, resilient construction. In addition, this makes the production easier. However, it is sufficient to provide the reinforcing leg in particular in that area where the guide rail is particularly stressed, for example substantially in the region of the overlap by the runner rail in the position of use.
Der Stützschenkel, der Auflagerschenkel und der Verstärkungsschenkel bilden vorteilhaft eine U-förmige Aufnahme. Die einander zugewandten Flächen des Verstärkungsschenkels und des Stützschenkels können dabei eine schrägwinklig offene Aufnahme definieren oder auch in einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung zueinander parallel sein.The support leg, the support leg and the reinforcing leg advantageously form a U-shaped receptacle. The mutually facing surfaces of the reinforcing leg and the support leg can define an obliquely open receptacle or even be parallel to each other in a preferred embodiment of the invention.
Wie nachfolgend noch erläutert wird, eignet sich die U-Aufnahme für verschiedenerlei Zwecke, unter anderem zur Verspannung der Läuferschiene mit der Führungsschiene und/oder für Führungsaufgaben, bei denen die Aufnahme eine Führungsnut darstellt.As will be explained below, the U-receptacle is suitable for various purposes, including the tensioning of the runner rail with the guide rail and / or for management tasks in which the recording is a guide.
Von dem Stützschenkel der Führungsschiene steht zweckmäßigerweise ein Befestigungsschenkel winkelig, beispielsweise rechtwinkelig, zur Befestigung der Führungsschiene auf einem Untergrund ab. Der Befestigungsschenkel und der Stützschenkel bilden zweckmäßigerweise eine L-förmige Anordnung. Es versteht sich, dass auch eine T-förmige Anordnung möglich ist, bei der der Befestigungsschenkel sozusagen die Befestigungsbasis bildet, von der insbesondere längsmittig nach oben der Stützschenkel absteht. From the support leg of the guide rail is expediently an attachment leg angled, for example at right angles, for attachment of the guide rail on a substrate. The attachment leg and the support leg advantageously form an L-shaped arrangement. It is understood that a T-shaped arrangement is possible in which the mounting leg forms, so to speak, the mounting base, projects from the longitudinally upwardly of the support legs in particular.
Querbreiten des Befestigungsschenkels und eines Innenraums der zugeordneten Läuferschiene, in den die Führungsschiene eingreift, entsprechen zweckmäßigerweise einander. Somit ist der Befestigungsschenkel der Führungsschiene zwar verhältnismäßig breit, passt aber in den Innenraum der Läuferschiene.Transverse widths of the mounting leg and an interior of the associated runner rail, in which engages the guide rail, suitably correspond to each other. Thus, the mounting leg of the guide rail is indeed relatively wide, but fits into the interior of the runner rail.
Eine weitere vorteilhafte Maßnahme sieht vor, dass eine Querbreite des Auflagerschenkels kleiner ist als eine Querbreite des Befestigungsschenkels. Dadurch kommt zum Ausdruck, dass der Auflagerschenkel verhältnismäßig schmal baut, während der Befestigungsschenkel breit ist und somit eine gute Basis zur Befestigung auf einem Untergrund, beispielsweise einer Montageplatte der Karosserie des Fahrzeuges oder dergleichen, darstellt.A further advantageous measure provides that a transverse width of the support leg is smaller than a transverse width of the attachment leg. This expresses that the support leg builds relatively narrow, while the mounting leg is wide and thus provides a good basis for attachment to a substrate, such as a mounting plate of the body of the vehicle or the like.
Bevorzugt ist eine Spanneinrichtung vorgesehen, wobei ein Spannbacken eines Spannkörpers in einer Spannstellung der Verspanneinrichtung in eine U-förmige Aufnahme eingreift, die der Auflagerschenkel, der Verstärkungsschenkel und der Stützschenkel der Führungsschiene begrenzen. Ein Zuganker der Verspanneinrichtung wirkt mittels eines Widerlagerkörpers auf die Läuferschiene, die der Führungsschiene zugeordnet ist. Wird also der Zuganker angezogen, drückt sein Widerlagerkörper auf die Läuferschiene, während er mit dem Spannkörper zugfest verbunden ist, so dass die Läuferschiene mit der Führungsschiene verspannbar ist.Preferably, a clamping device is provided, wherein a clamping jaws of a clamping body engages in a clamping position of the clamping device in a U-shaped receptacle which limit the support leg, the reinforcing leg and the support leg of the guide rail. A tie rod of the bracing device acts by means of an abutment body on the runner rail, which is associated with the guide rail. Thus, when the tie rod is tightened, its abutment body pushes on the runner rail, while it is connected to the clamping body tensile strength, so that the runner rail can be clamped to the guide rail.
Der Zuganker der Spanneinrichtung durchdringt zweckmäßigerweise die der Führungsschiene zugeordnete Läuferschiene. Dabei ist es vorteilhaft, wenn er beispielsweise einen Lagerschenkel der Läuferschiene, der auf dem Auflagerschenkel der Führungsschiene aufliegt, durchdringt, vorzugsweise etwa in der Mitte seiner Querbreite.The tie rod of the clamping device expediently penetrates the runner rail assigned to the guide rail. It is advantageous if, for example, a bearing leg of the runner rail, which rests on the support leg of the guide rail penetrates, preferably approximately in the middle of its transverse width.
Der Spannkörper ist beispielsweise in der Art einer Spannpratze ausgestaltet, die die Führungsschiene untergreift und somit in die U-förmige Aufnahme eingreift. Der Spannbacken oder Nutvorsprung des Spannkörpers hat zweckmäßigerweise eine Längsgestalt und erstreckt sich beidseits des Zugankers, so dass eine gleichmäßige Verspannung und ein großflächiger Lasteintrag auf die Führungsschiene möglich ist.The clamping body is configured for example in the manner of a clamping claw, which engages under the guide rail and thus engages in the U-shaped receptacle. The clamping jaw or groove projection of the clamping body has expediently a longitudinal shape and extends on both sides of the tie rod, so that a uniform tension and a large-scale load application to the guide rail is possible.
Zwischen dem Widerlagerkörper und der Läuferschiene ist ein zweckmäßigerweise Verstärkungskörper angeordnet. Der Verstärkungskörper hat beispielsweise eine U-förmige oder L-förmige Gestalt. Der Verstärkungskörper umfasst beispielsweise eine Platte oder ist plattenartig. Eine bevorzugte Maßnahme sieht vor, dass der Verstärkungskörper mit der Läuferschiene verklebt ist.Between the abutment body and the runner rail a reinforcing body is suitably arranged. The reinforcing body has, for example, a U-shaped or L-shaped configuration. The reinforcing body comprises, for example, a plate or is plate-like. A preferred measure provides that the reinforcing body is glued to the runner rail.
Es versteht sich, dass auch die Führungsschiene insbesondere im Wirkbereich der Spanneinrichtung insbesondere angeklebte Verstärkungen aufweisen kann, beispielsweise eine Verstärkungsplatte oder einen Verstärkungsabschnitt, der in der U-förmigen Aufnahme unterhalb des Auflagerschenkels vorgesehen ist.It is self-evident that the guide rail can also have in particular adhesively bonded reinforcements, in particular in the effective region of the tensioning device, for example a reinforcing plate or a reinforcing section provided in the U-shaped receptacle below the support leg.
Der Spannkörper kann beispielsweise ein Führungselement bilden. Die Führung kann beispielsweise dadurch erfolgen, dass der Spannkörper in die U-förmige Nut eingreift, zum Beispiel mit seinem Spannbacken, und diese somit eine Führungsnut zur Führung des als Nutkörper ausgestalteten Spannbackens bildet. Weiterhin ist es möglich, dass der Spannkörper sich beispielsweise an dem Verstärkungsschenkel abstützt und so eine Führung realisiert. Weiterhin ist es möglich, dass der Spannkörper eine Führungsnut aufweist, in die der Verstärkungsschenkel eingreift. Somit kann also die Funktion des Spannens und des Führens durch ein und dieselbe Konstruktion realisiert werden.The clamping body may for example form a guide element. The guide can for example take place in that the clamping body engages in the U-shaped groove, for example with its clamping jaws, and this thus forms a guide groove for guiding the designed as a groove body clamping jaw. Furthermore, it is possible that the clamping body is supported for example on the reinforcing limb and so realizes a guide. Furthermore, it is possible that the clamping body has a guide groove, in which engages the reinforcing leg. Thus, therefore, the function of tensioning and guiding can be realized by one and the same construction.
An dieser Stelle sei allerdings erwähnt, dass die Kombination ”Spannen” und ”Führen” nicht durch die selben Komponenten realisiert sein muss, das heißt, dass beispielsweise ein von der Spanneinrichtung separater Führungskörper an der Läuferschiene angeordnet sein kann, die beispielsweise in die U-förmige Nut unterhalb des Auflagerschenkels eingreift, um eine Führung der Läuferschiene an der Führungsschiene herzustellen.It should be mentioned at this point, however, that the combination "clamping" and "guiding" need not be realized by the same components, that is to say that, for example, a guide body separate from the clamping device can be arranged on the runner rail which, for example, enters the U-rail. shaped groove engages below the support leg to produce a guide of the runner rail on the guide rail.
Mindestens eine der Läuferschienen und/oder mindestens eine der Führungsschienen weist vorteilhaft einen Grundschenkel und einen zu dem Grundschenkel winkeligen Seitenschenkel auf. Zweckmäßigerweise ist vorgesehen, dass an dem Grundschenkel und/oder dem Seitenschenkel mindestens eine sich in Richtung der Längsachse erstreckende Verstärkungsrippe angeordnet ist.At least one of the runner rails and / or at least one of the guide rails advantageously has a base leg and an angle to the base leg side legs. Appropriately, it is provided that at least one extending in the direction of the longitudinal axis of the reinforcing rib is arranged on the base leg and / or the side legs.
Ein Grundgedanke ist es dabei, durch eine Verstärkungsrippe eine zumindest partielle Verstärkung der jeweiligen Schiene (Läuferschiene oder Führungsschiene) zu erreichen. Die Verstärkungsrippe erstreckt sich zweckmäßigerweise über die gesamte Längserstreckungsrichtung der Läuferschiene oder der Führungsschiene, insbesondere dort, wo sich die Läuferschiene und die Führungsschiene überdecken, insbesondere miteinander verspannt werden. Aber auch an einem freien Ende einer jeweiligen Läuferschiene, das heißt dort, wo der Schlitten relativ weit vor das Heck des Fahrzeuges vorsteht, können große Belastungen auftreten, wobei sich die Verstärkungsrippe oder eine Verstärkungsrippenstruktur als vorteilhaft erweist.A basic idea is to achieve an at least partial reinforcement of the respective rail (runner rail or guide rail) by means of a reinforcing rib. The reinforcing rib expediently extends over the entire longitudinal direction of the Runner rail or the guide rail, in particular where the runner rail and the guide rail overlap, in particular are clamped together. But even at a free end of a respective runner rail, that is, where the carriage protrudes relatively far in front of the rear of the vehicle, large loads can occur, with the reinforcing rib or a reinforcing rib structure proves to be advantageous.
Nun ist es denkbar, die Verstärkungsrippe verhältnismäßig schmal auszugestalten, das heißt als eine Art Rippenausprägung oder dergleichen. Bevorzugt hat die Verstärkungsrippe jedoch eine verhältnismäßig große Innenbreite oder Innentiefe. Die mindestens eine Verstärkungsrippe umfasst zweckmäßigerweise einen Aufnahmekanal zur Aufnahme mindestens einer Komponente, zum Beispiel eines Kabels, eines Führungskörpers, einer Antriebskomponente oder auch einer Verriegelungskomponente. So können die Funktionen ”Verstärken der Schiene” und ”Unterbringen weiterer Komponenten” durch die Verstärkungsrippe in Einklang gebracht werden. Der von der Verstärkungsrippe benötigte Platz wird also optimal genutzt. Der Aufnahmekanal ist beispielsweise U-förmig. In dem Aufnahmekanal ist die Komponente, beispielsweise ein dort angeordnetes Kabel, geschützt untergebracht, was beim Fahrbetrieb des Fahrzeuges vorteilhaft ist. Auch beim Ausziehen oder Einfahren des Schlittens bezüglich der Schlitten-Führungsbasis sind Beschädigungen der Komponente nicht zu befürchten.Now, it is conceivable to design the reinforcing rib relatively narrow, that is, as a kind of rib embossing or the like. Preferably, however, the reinforcing rib has a relatively large inner width or inner depth. The at least one reinforcing rib expediently comprises a receiving channel for receiving at least one component, for example a cable, a guide body, a drive component or else a locking component. Thus, the functions of "reinforcing the rail" and "accommodating other components" can be reconciled by the reinforcing rib. The space required by the reinforcement rib is thus used optimally. The receiving channel is for example U-shaped. In the receiving channel, the component, such as a cable arranged there, housed protected, which is advantageous when driving the vehicle. Even when pulling out or retracting the carriage with respect to the carriage guide base damage to the component are not to be feared.
Weiterhin ist es zweckmäßig, wenn der Aufnahmekanal zur benachbarten Führungsschiene oder Läuferschiene hin offen ist. Dies bedeutet im Umkehrschluss, dass die Führungsschiene oder die Läuferschiene den Aufnahmekanal sozusagen ”verschließen”, jedenfalls insoweit überdecken, dass die dort angeordnete Komponente geschützt ist.Furthermore, it is expedient if the receiving channel to the adjacent guide rail or runner rail is open. By implication, this means that the guide rail or the runner rail so to speak "close" the receiving channel, at least to the extent that the component arranged there is protected.
Es versteht sich, dass die Verstärkungsrippe nicht nur einen U-förmigen Querschnitt aufweisen kann, sondern beispielsweise auch einen V-förmigen oder W-förmigen.It is understood that the reinforcing rib can not only have a U-shaped cross-section, but also, for example, a V-shaped or W-shaped.
Die mindestens eine Verstärkungsrippe ist zweckmäßigerweise an einem freien Quer-Endbereich der Läuferschiene oder der Führungsschiene angeordnet oder bildet denselben. So ist sozusagen eine Verstärkungsrippenkontur am freien Querende, das heißt also nicht am Längsende, der Führungsschiene oder Läuferschiene angeordnet. Bei der Läuferschiene, die in der Regel die Führungsschiene überdeckt, ist diese Anordnung besonders vorteilhaft, da der Bauraum oberhalb der Verstärkungsrippe für andere Zwecke, beispielsweise zur Aufnahme von Halterungen des Lastenträgers oder dergleichen, frei zur Verfügung steht.The at least one reinforcing rib is expediently arranged or forms the same at a free cross-end region of the runner rail or the guide rail. Thus, so to speak, a reinforcing rib contour at the free transverse end, that is not arranged at the longitudinal end, the guide rail or runner rail. In the runner rail, which usually covers the guide rail, this arrangement is particularly advantageous because the space above the reinforcing rib for other purposes, such as for receiving brackets of the load carrier or the like, is freely available.
Die Verstärkungsrippe weist zweckmäßigerweise zwei einander gegenüberliegende Vorsprungschenkel auf, die vor den Seitenschenkel vorstehen, wobei die Vorsprungschenkel parallel zum Grundschenkel der jeweiligen Schiene verlaufen. Auch die umgekehrte Konfiguration ist möglich, dass nämlich die Vorsprungschenkel am Grundschenkel angeordnet sind und parallel zum Seitenschenkel verlaufen.The reinforcing rib expediently has two projection legs lying opposite one another, which protrude in front of the side legs, the projection legs running parallel to the base leg of the respective rail. The reverse configuration is also possible, namely that the projection legs are arranged on the base leg and run parallel to the side legs.
In diesem Zusammenhang sei erwähnt, dass der Seitenschenkel und der Grundschenkel zweckmäßigerweise zueinander rechtwinkelig sind.In this context it should be mentioned that the side leg and the base leg are expediently perpendicular to each other.
Einander gegenüberliegende Seitenschenkel der Führungsschiene und/oder der Läuferschiene haben zweckmäßigerweise jeweils eine Verstärkungsrippe (es könnten auch pro Seitenschenkel mehrere Verstärkungsrippen vorgesehen sein), wobei der Grundschenkel der jeweiligen Schiene zwischen den Seitenschenkeln angeordnet ist. Dadurch ergibt sich eine U-förmige Grundkonfiguration aus Grundschenkel und Seitenschenkeln, wobei an den beiden vom Grundschenkel abstehenden Seitenschenkeln jeweils eine Verstärkungsrippe oder mehrere Verstärkungsrippen angeordnet sind.Opposite side legs of the guide rail and / or the runner rail expediently each have a reinforcing rib (it could also be provided per side legs several reinforcing ribs), wherein the base leg of the respective rail between the side legs is arranged. This results in a U-shaped basic configuration of base legs and side legs, wherein in each case one reinforcing rib or a plurality of reinforcing ribs are arranged on the two side legs projecting from the base leg.
Wenn diese Verstärkungsrippen dann am Querendbereich der jeweiligen Schiene angeordnet sind, ergibt sich eine Omegaförmige oder Hut-förmige Gestalt der jeweiligen Führungs- oder Läuferschiene.If these reinforcing ribs are then arranged on the transverse end region of the respective rail, the result is an omega-shaped or hat-shaped design of the respective guide rail or runner rail.
Diese Konfiguration sieht also vor, dass zwei einander gegenüberliegende Seitenschenkel und der zwischen den Seitenschenkeln angeordnete Grundschenkel einen U-förmigen Querschnitt der jeweiligen Schiene definieren und von den Seitenschenkeln eine Verstärkungsrippe in der Art einer Hutkrempe oder eines Flanschvorsprungs an einer dem Grundschenkel entgegengesetzten Seite vorsteht, das heißt, dass also die Verstärkungsrippe sozusagen den Innenraum der Schiene vergrößert beziehungsweise nach außen vor diese vorsteht.Thus, this configuration provides that two opposing side legs and the leg disposed between the side legs define a U-shaped cross section of the respective rail and projecting from the side legs a reinforcing rib in the manner of a hat brim or flange projection on a side opposite the base leg means that so that the reinforcing rib so to speak, the interior of the rail increases or projects outwardly in front of this.
Mindestens eine der Läuferschienen hat zweckmäßigerweise einen Lagerschenkel zum Lagern auf der zugeordneten Führungsschiene, beispielsweise einem Auflagerschenkel derselben, und mindestens einen von dem Lagerschenkel winkelig abstehenden, seitlich neben der Führungsschiene verlaufenden Seitenschenkel, der beispielsweise neben einem den Auflagerschenkel stützenden Stützschenkel verläuft. Der Lagerschenkel und der Grundschenkel sind dabei identisch, die Verstärkungsrippe verstärkt den Seitenschenkel.At least one of the runner rails expediently has a bearing leg for supporting on the associated guide rail, for example a support leg thereof, and at least one side leg extending angularly laterally from the bearing leg and extending laterally next to the guide rail, for example running alongside a support leg supporting the support leg. The bearing leg and the base leg are identical, the reinforcing rib reinforces the side legs.
Zwar wird in der Zeichnung eine mit zwei Verstärkungsrippen versehene Läuferschiene im Detail dargestellt. Es ist aber auch möglich, dass eine Führungsschiene mit mindestens einer Verstärkungsrippe versehen ist, z. B. an einem einen Auflagerschenkel tragenden Stützschenkel.Although in the drawing provided with two reinforcing ribs runner rail is shown in detail. But it is also possible that a guide rail with at least one Reinforcing rib is provided, for. B. on a supporting leg supporting legs.
Vorteilhaft ist zwischen einander zugewandten Schienenflächen mindestens eines Schienenpaars, das eine Läuferschiene und Führungsschiene umfasst, mindestens ein Distanzkörper angeordnet, der in mindestens einer der Längspositionen des Schlittens eine Distanz zwischen den Schienenflächen herstellt.Advantageously, at least one spacer body is arranged between mutually facing rail surfaces of at least one pair of rails, which comprises a rotor rail and guide rail, which produces a distance between the rail surfaces in at least one of the longitudinal positions of the carriage.
Ein Grundgedanke ist es dabei, dass die Läuferschiene und die Führungsschiene durch den Distanzkörper oder mehrere Distanzkörper auf Distanz gehalten werden. Der Distanzkörper kann beispielsweise eine vertikale Distanz oder eine horizontale Distanz zwischen der Läuferschiene und der Führungsschiene herstellen.A basic idea is that the runner rail and the guide rail are kept at a distance by the spacer body or a plurality of spacers. The spacer can, for example, produce a vertical distance or a horizontal distance between the rotor rail and the guide rail.
Zwar ist die in den Ausführungsbeispielen beschriebene Ausgestaltung der Läuferschiene und der Führungsschiene vorteilhaft. Der mindestens eine Distanzkörper kann aber auch im Zusammenhang mit anderen Profilarten, z. B. Paarungen aus ineinandergreifenden U-Profilen und/oder L-Profilen, mit und ohne Verstärkungsschenkel oder Verstärkungsrippe, oder dergleichen, vorteilhaft eingesetzt werden.Although the embodiment of the runner rail and the guide rail described in the embodiments is advantageous. The at least one spacer can also be used in conjunction with other types of profiles, eg. B. pairings of interlocking U-profiles and / or L-profiles, with and without reinforcing leg or reinforcing rib, or the like, are advantageously used.
Der Distanzkörper kann beispielsweise als ein Gleitkörper ausgestaltet sein. Vorzugsweise besteht der Distanzkörper aus einem gleitfähigen Kunststoffmaterial und/oder ist mit einer gleitfähigen Beschichtung versehen, z. B. Teflon. Durch den Distanzkörper ist gewährleistet, dass die Führungsschiene und die Läuferschiene zumindest partiell nicht aufeinander aufliegen, was die Gleiteigenschaften verbessert.The spacer can be configured, for example, as a slider. Preferably, the spacer body of a lubricious plastic material and / or provided with a lubricious coating, for. B. Teflon. By the spacer body ensures that the guide rail and the runner rail at least partially do not rest on each other, which improves the sliding properties.
Dies muss selbstverständlich nicht über die gesamte Längsverschiebeentfernung, die der Schlitten bezüglich der Schlitten-Führungsbasis zurücklegen kann, der Fall sein. Es ist nämlich auch möglich, dass der Distanzkörper eine unwirksame Position einnimmt, beispielsweise zum Verspannen des Schlittens bezüglich der Führungsbasis. Dann sind die Führungsschienen und die Läuferschienen zweckmäßigerweise unmittelbar miteinander in Kontakt. Dies hat den Vorteil, dass der oder die Distanzkörper durch das Verspannen nicht beschädigt werden. Weiterhin wird eine etwaige Elastizität, die durch den Distanzkörper hervorgerufen wird und die Verspannung der Schienenpaare verschlechtern könnte, dadurch vermieden.Of course, this need not be the case over the entire longitudinal displacement distance that the carriage can travel with respect to the carriage guide base. In fact, it is also possible for the spacer to assume an inoperative position, for example for bracing the carriage relative to the guide base. Then the guide rails and the runners are conveniently in direct contact with each other. This has the advantage that the spacer or bodies are not damaged by the bracing. Furthermore, a possible elasticity, which is caused by the spacer body and could worsen the tension of the rail pairs, thereby avoided.
Aber auch das Umgekehrte kann der Fall sein, dass nämlich der Distanzkörper in einer Längsposition wirksam wird, beispielsweise in der Ruhestellung des Schlittens, um sozusagen eine Positionierhilfe oder einen Positionierkörper darzustellen. Der Distanzkörper oder die Distanzkörper stellen bei dieser Anordnung sicher, dass der Schlitten bezüglich der Schlitten-Führungsbasis eine exakte Position einnimmt. Dies ist insbesondere bei horizontal angeordneten oder horizontal wirksamen Distanzkörpern zweckmäßig. Ist jedoch der Schlitten außerhalb dieser Längsposition, beispielsweise beim Ausziehen oder Wegziehen von der Schlitten-Führungsbasis, stehen die Distanzkörper oder steht der Distanzkörper einer solchen Zugbewegung oder Verstellung nicht im Weg, sondern es ist ein größeres Spiel zwischen der jeweiligen Läuferschiene und Führungsschiene vorhanden, was die Auszugsbewegung erleichtert.But the reverse can also be the case, namely that the spacer body becomes effective in a longitudinal position, for example in the rest position of the carriage, so as to represent a positioning aid or a positioning body. In this arrangement, the spacer or the spacers ensure that the carriage assumes an exact position relative to the carriage guide base. This is expedient in particular for horizontally arranged or horizontally effective spacers. However, if the carriage outside this longitudinal position, for example, when pulling or pulling away from the carriage guide base, are the spacers or the spacer of such a pulling movement or adjustment is not in the way, but there is a greater clearance between the respective runner rail and guide rail, which facilitates the extraction movement.
Mithin kann also ein Distanzkörper verschiedene Arten von Flächen aufweisen:
- – Eine Gleitfläche zum Gleiten an der Führungsschiene oder der Läuferschiene (abhängig davon, wo der Distanzkörper vorteilhaft fest angeordnet ist).
- – Eine Führungsfläche zum Führen der Läuferschiene und/oder der Führungsschiene. Beispielsweise kann eine Führungskontur an dem Distanzkörper vorgesehen sein, der mit einer Gegenkontur an der jeweiligen anderen Schiene zusammenwirkt.
- – Eine Schrägfläche, an der die jeweils andere Schienenfläche oder der daran angeordnete Distanzkörper aufgleiten kann. Diese Schrägfläche ist insbesondere bei dem als Positionierhilfe dienenden Distanzkörper (wie oben beschrieben) vorteilhaft.
- - A sliding surface for sliding on the guide rail or the runner rail (depending on where the spacer body is advantageously fixedly arranged).
- - A guide surface for guiding the runner rail and / or the guide rail. For example, a guide contour may be provided on the spacer body which cooperates with a mating contour on the respective other rail.
- - An inclined surface on which the other rail surface or the arranged thereon spacer can slide. This oblique surface is particularly advantageous in the case of the spacer serving as a positioning aid (as described above).
Der mindestens eine Distanzkörper nimmt in mindestens einer Längsposition des Schlittens, zum Beispiel der Gebrauchsstellung und/oder in der Ruhestellung, eine inaktive Stellung ein. In der inaktiven Stellung sind die einander zugewandten Schienenflächen der Führungsschiene und der Läuferschiene in direkter Umgebung des jeweiligen Distanzkörpers in unmittelbarem Kontakt zueinander. Das ist beispielsweise bei dem sogenannten Verspannen vorteilhaft.The at least one spacer body assumes an inactive position in at least one longitudinal position of the carriage, for example the position of use and / or in the rest position. In the inactive position, the mutually facing rail surfaces of the guide rail and the runner rail in the immediate vicinity of the respective spacer body in direct contact with each other. This is advantageous, for example, in the so-called bracing.
Der Distanzkörper ist in der inaktiven Stellung beispielsweise vor einem Längsende der jeweils anderen Schiene positioniert. Eine bevorzugte Ausführungsform sieht jedoch vor, dass für den Distanzkörper, der an der Führungsschiene oder der Läuferschiene angeordnet ist, an der jeweils anderen Schiene (Führungsschiene oder Läuferschiene) eine Aufnahme vorhanden ist, in die der Distanzkörper in der inaktiven Stellung eingreifen kann. Die Aufnahme kann beispielsweise ein Loch, eine Öffnung oder eine Vertiefung sein.The spacer is positioned in the inactive position, for example, in front of a longitudinal end of the other rail. However, a preferred embodiment provides that for the spacer body which is arranged on the guide rail or the runner rail, on the respective other rail (guide rail or runner rail), a receptacle is provided, into which the spacer body can engage in the inactive position. The receptacle can be, for example, a hole, an opening or a depression.
Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn der Distanzkörper ein Rastelement darstellt. So ist beispielsweise vorgesehen, dass der Distanzkörper zum Verrasten in eine Rastaufnahme eingreift, wenn der Schlitten eine vorbestimmte Längsposition einnimmt. Die Rastaufnahme ist beispielsweise in der Läuferschiene angeordnet, während der Distanzkörper an der Führungsschiene angeordnet ist, oder umgekehrt. Es versteht sich, dass auch mehrere Rastaufnahmen und als Rastglieder dienende Distanzkörper vorgesehen sein können.Furthermore, it is advantageous if the spacer body constitutes a latching element. For example, it is provided that the spacer engages in a latching receptacle for latching when the carriage assumes a predetermined longitudinal position. The Locking receptacle is arranged for example in the runner rail, while the spacer body is arranged on the guide rail, or vice versa. It is understood that several locking receptacles and spacers serving as detent members may be provided.
Die inaktive Stellung nimmt der mindestens eine Distanzkörper zweckmäßigerweise dann ein, wenn eine Spanneinrichtung die Läuferschiene mit der Führungsschiene verspannt. Die Spanneinrichtung ist vorteilhaft dazu vorgesehen, die einander zugewandten Schienenflächen des Schienenpaares aus Führungsschiene und Läuferschiene unmittelbar miteinander zu verspannen. Der Distanzkörper ist dabei nicht im Weg, das heißt, er ist nicht zwischen den gegeneinander verspannten Schienenflächen angeordnet, sondern beispielsweise in der vorgenannten Vertiefung positioniert.The inactive position takes the at least one spacer expediently when a clamping device braces the runner rail with the guide rail. The clamping device is advantageously provided to clamp the mutually facing rail surfaces of the rail pair of guide rail and runner rail directly together. The spacer body is not in the way, that is, it is not arranged between the mutually braced rail surfaces, but for example, positioned in the aforementioned recess.
Bevorzugt ist eine Halteeinrichtung vorgesehen, die in einer Haltestellung den Schlitten in mindestens einer Stellung bezüglich der Schlitten-Führungsbasis hält und in einer Freigabestellung den Schlitten zu einer Verstellung bezüglich der Schlitten-Führungsbasis freigibt.Preferably, a holding device is provided which holds the carriage in at least one position with respect to the carriage guide base in a holding position and releases the carriage in an unlocking position with respect to the carriage guide base.
Nun ist es möglich, dass das Halteglied beispielsweise formschlüssig in die Führungsschiene oder die Läuferschiene eingreift, um den Schlitten ortsfest bezüglich der Führungsbasis zu halten. Bevorzugt wirkt jedoch der Distanzkörper mit dem Halteglied zusammen. Beispielsweise bildet er ein Widerlager für das mindestens eine Halteglied in der Haltestellung oder hat eine Halteaufnahme, in die das Halteglied in der Haltestellung eingreifen kann. Somit muss man beispielsweise die jeweilige Schiene nicht schwächen, um eine Halteaufnahme oder ein Widerlager für das Halteglied bereitzustellen. Vielmehr wird diese Funktion vom Distanzkörper realisiert. Weiterhin kann der Distanzkörper, der zweckmäßigerweise aus Kunststoff, Messing, Bronze, Aluminium oder einem sonstigen Material besteht, verhältnismäßig einfach geformt werden, z. B. durch Spritzgießen oder Strangpressen, um die Halteaufnahme bereitzustellen. Bei dem üblicherweise als Profilstrang ausgestalteten Schienenprofil hingegen ist eine kompliziert geformte Halteaufnahme kaum möglich. Vielmehr wird man hier lediglich eine Bohrung vorsehen, um das Halteglied aufnehmen zu können.It is now possible that the holding member, for example, positively engages the guide rail or the runner rail to hold the carriage stationary with respect to the guide base. Preferably, however, the spacer body cooperates with the holding member. For example, it forms an abutment for the at least one holding member in the holding position or has a holding receptacle into which the holding member can engage in the holding position. Thus, one need not weaken the respective rail, for example, to provide a holding receptacle or an abutment for the holding member. Rather, this function is realized by the spacer. Furthermore, the spacer body, which conveniently consists of plastic, brass, bronze, aluminum or other material, are relatively easily formed, for. B. by injection molding or extrusion to provide the holding receptacle. In the rail profile, which is usually designed as a profile strand, however, a complicatedly shaped holding receptacle is hardly possible. Rather, you will only provide a hole here to accommodate the holding member can.
Das Halteglied kann zweckmäßigerweise in der Haltestellung zu einem Verspannen des Schlittens bezüglich der Schlitten-Führungsbasis beitragen: Das mindestens eine Halteglied übt zweckmäßigerweise in der Haltestellung eine Spannkraft auf den Schlitten quer zu der Längsachse, beispielsweise horizontal, aus. Damit wird der Schlitten quasi gegen die Führungsbasis gedrückt oder gezogen, mithin also verspannt.The holding member may expediently contribute in the holding position to a distortion of the carriage with respect to the carriage guide base: The at least one holding member expediently exerts in the holding position a clamping force on the carriage transversely to the longitudinal axis, for example horizontally. Thus, the carriage is almost pressed or pulled against the guide base, so therefore braced.
Nun kann eine Ausführungsform vorsehen, dass die Spannkraft des Halteglieds etwa in einer Längsmitte oder Quermitte auf den Schlitten wirkt, mithin also symmetrisch oder im Wesentlichen symmetrisch. Eine bevorzugte Ausführungsform sieht jedoch vor, dass das mindestens eine Halteglied in der Haltestellung die Spannkraft auf einen bezüglich der Längsachse außermittigen Bereich, zum Beispiel einen Eckbereich oder einen Längsendbereich, des Schlittens ausübt, derart, dass die Läuferschienen mit einem Drehmoment quer zu der Längsachse gegen die Führungsschienen gespannt werden. Beim Fahrbetrieb des Fahrzeuges hat diese spielfreie Verspannung den Vorteil, dass der Schlitten bezüglich der Schlitten-Führungsbasis spielfrei und somit auch geräuscharm oder klapperfrei gehalten wird.Now, an embodiment can provide that the clamping force of the holding member acts approximately in a longitudinal center or transverse center on the carriage, thus therefore symmetrical or substantially symmetrical. However, a preferred embodiment provides that the at least one holding member in the holding position, the clamping force on an eccentric with respect to the longitudinal axis region, for example, a corner region or a longitudinal end of the carriage, such that the rotor rails with a torque transverse to the longitudinal axis against the guide rails are stretched. When driving the vehicle, this backlash-free clamping has the advantage that the carriage with respect to the carriage guide base is kept free of play and thus quiet or rattling.
Bevorzugt sind mindestens zwei Distanzkörper vorgesehen, von denen einer am Schlitten und einer an der Schlitten-Führungsbasis an einander entgegengesetzten Längsseiten des Lastenträgers angeordnet sind. Die beiden Distanzkörper sind bezüglich der Längsachse in einer der Längsposition des Schlittens, zum Beispiel der Gebrauchsstellung oder der Ruhestellung, etwa in derselben Höhe angeordnet. Dann nehmen sie eine Positionierposition ein, in der die Distanzkörper in Kontakt mit ihren benachbarten, einander zugewandten Schienenflächen der Läuferschiene oder der Führungsschiene sind und somit den Schlitten bezüglich der Schlitten-Führungsbasis positionieren. Diese Positionierung erfolgt also quer zur Längsachse, beispielsweise horizontal, wobei auch eine vertikale Positionierung auf diesem Wege ohne weiteres möglich ist. Außerhalb der vorgenannten Längsposition sind jedoch die Distanzkörper nicht in Kontakt mit der benachbarten Schienenfläche der anderen Schiene, so dass ein verhältnismäßig großes Spiel zwischen einerseits dem Schlitten und andererseits der Führungsbasis vorhanden ist. Der Schlitten kann also bequem betätigt werden, was insbesondere bei einer manuellen Betätigung des Schlittens beziehungsweise einem manuellen Verfahren desselben vorteilhaft ist.At least two spacer bodies are preferably provided, one of which is arranged on the carriage and one on the carriage guide base on opposite longitudinal sides of the load carrier. The two spacers are arranged with respect to the longitudinal axis in one of the longitudinal position of the carriage, for example, the position of use or the rest position, approximately at the same height. Then they assume a positioning position in which the spacers are in contact with their adjacent, facing rail surfaces of the runner rail or guide rail and thus position the carriage with respect to the carriage guide base. This positioning is thus transverse to the longitudinal axis, for example horizontally, with a vertical positioning in this way is readily possible. Outside the aforementioned longitudinal position, however, the spacers are not in contact with the adjacent rail surface of the other rail, so that a relatively large clearance between on the one hand the carriage and on the other hand the guide base is present. The carriage can thus be operated comfortably, which is advantageous in particular in a manual operation of the carriage or a manual method of the same.
Im Weiteren ist es vorteilhaft, wenn der Schlitten mindestens einen Distanzkörper aufweist, der beim Entfernen des Schlittens von der Schlitten-Führungsbasis, das heißt beim Ausziehen in Richtung der Gebrauchsstellung, außer Kontakt mit der ihm zugeordneten benachbarten Führungsschiene gelangt, so dass er ein weiteres Ausziehen des Schlittens nicht verhindert. In der umgekehrten Richtung, das heißt beim Einfahren des Schlittens in Richtung der Schlitten-Führungsbasis, hingegen ist der Distanzkörper wirksam, das heißt, er gelangt in Kontakt mit der zugeordneten Führungsschiene und trägt zur Führung des Schlittens bezüglich der Führungsbasis bei.Furthermore, it is advantageous if the carriage has at least one spacer which, when the carriage is removed from the carriage guide base, that is to say when it is pulled out in the direction of the use position, comes out of contact with the adjacent guide rail assigned to it, so that it can be pulled out further of the carriage is not prevented. In the reverse direction, that is, when retracting the carriage in the direction of the carriage guide base, however, the spacer body is effective, that is, it comes into contact with the associated guide rail and contributes to the guidance of the carriage relative to the guide base.
Im Sinne einer symmetrischen Führung ist es bei der vorgenannten Anordnung zweckmäßig, wenn am Schlitten an zwei einander entgegengesetzten Längsseiten des Schlittens angeordnete Distanzkörper vorgesehen sind, die in der von der Führungsbasis entfernteren Längsposition des Schlittens außer Kontakt, in einer näher zur Schlitten-Führungsbasis hin verstellten Längsposition des Schlittens hingegen, zum Beispiel in der Ruhestellung oder der Nähe der Ruhestellung, in Kontakt mit der zugeordneten, benachbarten Führungsschiene sind. In the sense of a symmetrical guidance, it is expedient in the case of the abovementioned arrangement if spacers arranged on the carriage are provided on two longitudinal sides of the carriage which are opposite one another and displaced out of contact in the longitudinal position of the carriage remote from the guide base, in a direction closer to the carriage guide base However, longitudinal position of the carriage, for example, in the rest position or the vicinity of the rest position, in contact with the associated, adjacent guide rail.
Die nachfolgende Anordnung greift die Vorteile der beiden vorstehenden vorteilhaften Ausgestaltungen auf: Bevorzugt sind zwei bezüglich der Längsachse beabstandete Distanzkörper mit jeweils paarweise an einander entgegengesetzten Längsseiten des Lastenträgers angeordneten Distanzkörpern vorgesehen. Die Distanzkörper des einen Distanzkörper-Paars sind am Schlitten angeordnet und in einer Längsposition des Schlittens, in der dieser zur Schlitten-Führungsbasis hin verstellt ist, in Kontakt mit der benachbarten Führungsschiene. Davon entfernt, das heißt in einer ausgezogenen Position des Schlittens, sind die Distanzkörper jedoch außer Kontakt mit den zugeordneten Führungsschienen und behindern ein weiteres Verstellen des Schlittens bezüglich der Führungsbasis nicht. Das andere Distanzkörper-Paar sieht vor, dass ein Distanzkörper am Schlitten, der andere Distanzkörper an der Führungsbasis angeordnet ist. In einer zur Schlitten-Führungsbasis hin verstellten Längsposition des Schlittens nehmen diese beiden Distanzkörper eine Positionierposition ein, in der die Distanzkörper in Kontakt mit ihren benachbarten, einander zugewandten Schienenflächen der Läuferschiene und der Führungsschiene sind und somit den Schlitten bezüglich der Schlitten-Führungsbasis positionieren.The following arrangement takes advantage of the two advantageous embodiments above: Preferably, two spacer bodies spaced apart with respect to the longitudinal axis are provided with spacer bodies arranged in pairs on mutually opposite longitudinal sides of the load carrier. The spacers of the one spacer pair are disposed on the carriage and in a longitudinal position of the carriage in which it is adjusted to the carriage guide base, in contact with the adjacent guide rail. However, away from, that is, in an extended position of the carriage, the spacers are out of contact with the associated guide rails and do not hinder further adjustment of the carriage relative to the guide base. The other spacer body pair provides that one spacer is arranged on the carriage, the other spacer on the guide base. In a longitudinal position of the carriage displaced from the carriage guide base, these two spacers assume a positioning position in which the spacers are in contact with their adjacent mutually facing rail surfaces of the rotor rail and the guide rail and thus position the carriage relative to the carriage guide base.
Eine Ausführungsform dieser Anordnung kann vorsehen, dass bei einer Schlitten-Führungsbasis und einem Schlitten, die beide eine Rechteckkontur aufweisen, und im Wesentlichen in Überdeckung miteinander sind, wenn der Schlitten in der Ruhestellung ist, drei der Distanzkörper an drei voneinander verschiedenen Eckbereichen der Rechteckkontur am Schlitten angeordnet sind, während am dritten Eckbereich der Distanzkörper nicht am Schlitten, sondern an der Schlitten-Führungsbasis, das heißt der Führungsschiene, angeordnet ist. Somit sind also an vier zueinander beabstandeten Eckbereich des Rechtecks jeweils Distanzkörper vorgesehen, von denen drei am Schlitten, einer jedoch an der Schlitten-Führungsbasis angeordnet sind.An embodiment of this arrangement can provide that in a slide guide base and a slide, both having a rectangular contour and substantially in registration with each other when the carriage is in the rest position, three of the spacers at three different corner regions of the rectangular contour on Sleds are arranged, while at the third corner of the spacer body is not on the carriage, but on the carriage guide base, that is, the guide rail is arranged. Thus, spacers are provided at four mutually spaced corner region of the rectangle, of which three are arranged on the carriage, but one on the carriage guide base.
Der Schlitten und die Schlitten-Führungsbasis weisen sich in Richtung der Längsachse erstreckende Längsseiten und sich quer dazu erstreckende Vorderquerseiten und Hinterquerseiten auf, wobei die Vorderquerseiten und die Hinterquerseiten jeweils in der Ruhestellung näher beieinander angeordnet sind als in der Gebrauchsstellung, in der die Vorderquerseite des Schlittens zur Hinterquerseite der Schlitten-Führungsbasis hinbewegt ist. An dem Schlitten sind mindestens eine Elektro-Komponente und eine elektrische Elektro-Leitung zum Anschluss der Elektro-Komponente angeordnet, wobei die Elektro-Leitung einerseits an einem Schlitten-Befestigungsort ortsfest bezüglich des Schlittens und andererseits an einem Basis-Befestigungsort ortsfest bezüglich der Schlitten-Führungsbasis festgelegt ist, so dass die Elektro-Leitung von dem Schlitten bei einem Verstellen zwischen der Gebrauchsstellung und der Ruhestellung mitgenommen wird.The carriage and the carriage guide base have longitudinal sides extending in the direction of the longitudinal axis and transversely extending front transverse and rear transverse sides, wherein the front transverse sides and the rear transverse sides are each closer to each other in the rest position than in the position of use, in which the front transverse side of the carriage moved to the trailing side of the carriage guide base. At least one electrical component and an electric power line for connecting the electrical component are arranged on the carriage, wherein the electric line is stationary relative to the carriage at a carriage mounting location and stationary relative to the carriage at a base mounting location. Guide base is set so that the electric line is taken from the carriage in an adjustment between the use position and the rest position.
Bezogen auf das Fahrzeug sind die Vorderquerseiten des Schlittens und der Schlitten-Führungsbasis in Vorwärtsfahrtrichtung des Fahrzeugs vorn, die Hinterquerseiten jeweils in Vorwärtsfahrtrichtung hinten, wenn der Lastenträger am Fahrzeug montiert ist.With respect to the vehicle, the front transverse sides of the carriage and the carriage guide base are forward in the forward direction of travel of the vehicle, the rear transverse sides respectively in the forward travel direction when the load carrier is mounted on the vehicle.
Die elektrische Komponente, beispielsweise eine Heckleuchte, die am Lastenträger angeordnet ist, wird mit dem Schlitten in Richtung der Führungsbasis oder davon weg verfahren. Dabei muss die Elektro-Leitung mitgenommen werden, wobei sie mechanisch beansprucht wird. Weiterhin droht die Gefahr, dass die Elektro-Leitung zwischen den Schlitten und die Schlitten-Führungsbasis geklemmt und dabei möglicherweise beschädigt wird.The electrical component, for example a tail lamp, which is arranged on the load carrier is moved with the carriage in the direction of the guide base or away. The electric cable must be taken along, whereby it is mechanically stressed. Furthermore, there is a risk that the electric line between the carriage and the carriage guide base is clamped and possibly damaged.
Eine vorteilhafte Verlegung der Elektro-Leitung sieht vor, dass die Elektro-Leitung zwischen dem Basis-Befestigungsort und dem Schlitten-Befestigungsort einen Schleifenabschnitt aufweist, der insbesondere in der Gebrauchsstellung eine Schleife bildet.An advantageous routing of the electrical line provides that the electrical line between the base mounting location and the carriage mounting location has a loop portion which forms a loop, in particular in the position of use.
Die Schleife – vorzugsweise ist eine einzige Schleife vorgesehen – ermöglicht ein relativ weites Verstellen des Schlittens bezüglich der Schlitten-Führungsbasis. Die Schlitten-Führungsbasis oder ein Untergrund derselben kann auch durch einen Boden oder ein Blech der Karosserie des Fahrzeuges bereitgestellt werden.The loop - preferably a single loop is provided - allows a relatively wide adjustment of the carriage relative to the carriage guide base. The slide guide base or a base thereof may also be provided by a floor or a plate of the body of the vehicle.
Die Schleife hat zweckmäßigerweise eine große Ausdehnung, so dass ein großer Bewegungsfreiheitsgrad des Schlittens bezüglich der Schlitten-Führungsbasis vorhanden ist. Der Schlitten-Befestigungsort ist zweckmäßigerweise an oder im Bereich der Hinterquerseite des Schlittens vorgesehen. Bevorzugt ist die Elektro-Leitung stirnseitig mit dem Schlitten verbunden, wobei auch eine Verbindung nicht unmittelbar an der Stirnseite, sondern auch etwas davor möglich ist Der Basis-Befestigungsort ist zweckmäßigerweise an oder im Bereich der Vorderquerseite der Schlitten-Führungsbasis vorgesehen. Somit wird also der große Abstand zwischen einerseits der Hinterquerseite des Schlittens und andererseits der Vorderquerseite der Schlitten-Führungsbasis zur Ausbildung des Schleifenabschnittes genutzt, so dass die Schleife einen verhältnismäßig großen Radius zumindest in einer der Stellungen, in der Regel der Gebrauchsstellung des Schlittens, aufweist.The loop suitably has a large extent, so that a large degree of freedom of movement of the carriage with respect to the carriage guide base is present. The carriage mounting location is expediently provided on or in the region of the rear transverse side of the carriage. Preferably, the electrical line is connected to the end face of the carriage, wherein a connection is not possible directly on the front side, but also somewhat before that The base mounting location is expediently provided on or in the front transverse side of the carriage guide base. Thus, therefore, the large distance between used on the one hand the trailing side of the carriage and on the other hand, the front transverse side of the carriage guide base for forming the loop portion, so that the loop has a relatively large radius at least in one of the positions, usually the position of use of the carriage.
Der Schlitten-Befestigungsort und der Basis-Befestigungsort sind an oder im Bereich einander entgegengesetzter Längsseiten des Schlittens und der Schlitten-Führungsbasis zweckmäßig. Somit wird also auch die Querbreite des Lastenträgers genutzt, um einen großen Bewegungsraum für die Schleife zu schaffen.The carriage mounting location and the base mounting location are appropriate at or in the region of opposite longitudinal sides of the carriage and the carriage guide base. Thus, therefore, the transverse width of the load carrier is used to provide a large space for movement of the loop.
Die Elektro-Leitung ist zweckmäßigerweise in einem Schutzschlauch angeordnet. Der Schutzschlauch kann auch dazu beitragen, dass die Elektro-Leitung eine gewisse Biegesteifigkeit aufweist, das heißt, dass die Schleife eine Tendenz aufweist, sich selbst zu strecken beziehungsweise eine gerade Ausrichtung einzunehmen. Somit stellt sich also die Elektro-Leitung sozusagen selbst zurück, während der Schlitten beim Verfahren bezüglich der Schlitten-Führungsbasis die Schleife formt oder umformt. Es versteht sich, dass auch andere Versteifungen, beispielsweise entsprechende Drahtversteifungen, im Innenraum oder am Außenumfang der Elektro-Leitung möglich sind, um diese gewisse Biegesteifigkeit zu schaffen.The electric line is expediently arranged in a protective tube. The protective tube can also contribute to the electrical line having a certain flexural rigidity, that is to say that the loop has a tendency to stretch itself or to assume a straight alignment. Thus, so the electric line so to speak itself back, while the carriage in the process with respect to the carriage guide base forms or transforms the loop. It is understood that other stiffeners, such as corresponding wire stiffeners, in the interior or on the outer circumference of the electric line are possible to create this certain bending stiffness.
Zweckmäßigerweise ist eine Bodenfläche vorgesehen, auf der der Schleifenabschnitt aufliegt. Die Bodenfläche wird beispielsweise von einer Grundplatte der Schlitten-Führungsbasis bereitgestellt. Aber auch ein Bodenblech oder eine sonstige Oberfläche der Karosserie des Fahrzeuges kann die Bodenfläche bereitstellen. Beim Verstellen des Schlittens zwischen der Gebrauchsstellung und der Ruhestellung gleitet der Schleifenabschnitt auf der Bodenfläche entlang.Appropriately, a bottom surface is provided, on which rests the loop portion. The bottom surface is provided, for example, by a base plate of the carriage guide base. But also a floor panel or other surface of the body of the vehicle can provide the floor surface. When adjusting the carriage between the position of use and the rest position of the loop portion slides on the bottom surface along.
Die Schlitten-Führungsbasis weist zweckmäßigerweise Schienen auf, an denen Läuferschienen des Schlittens geführt sind.The slide guide base expediently has rails on which runners of the carriage are guided.
Der Schleifenabschnitt ist zweckmäßigerweise in einem Zwischenraum zwischen den Führungsschienen angeordnet. Somit wird also außerhalb des Schlittens beziehungsweise außerhalb des Lastenträgers kein Bauraum benötigt. Die Elektro-Leitung wird zweckmäßigerweise von einer Längsseite der Schlitten-Führungsbasis her an einer der Führungsschienen vorbei in den Zwischenraum zwischen die Führungsschienen geführt.The loop section is expediently arranged in a space between the guide rails. Thus, no space is needed outside the carriage or outside of the load carrier. The electric line is expediently guided from one longitudinal side of the slide guide base past one of the guide rails into the intermediate space between the guide rails.
Die Elektro-Leitung ist zweckmäßigerweise an einer der Läuferschienen oder einer der Führungsschienen befestigt.The electric line is suitably attached to one of the runners rails or one of the guide rails.
Eine besonders bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass die Elektro-Leitung in einem Aufnahmekanal der Läuferschiene oder der Führungsschiene angeordnet ist. Der Aufnahmekanal wird zweckmäßigerweise von einer Verstärkungsrippe gebildet. Bevorzugt ist der Aufnahmekanal zur jeweils benachbarten Führungsschiene oder Läuferschiene hin offen. Dies bedeutet, dass der Aufnahmekanal sozusagen durch die jeweils andere Schiene überdeckt ist, was einen gewissen Schutz der Elektro-Leitung darstellt.A particularly preferred embodiment provides that the electric line is arranged in a receiving channel of the runner rail or the guide rail. The receiving channel is expediently formed by a reinforcing rib. Preferably, the receiving channel to each adjacent guide rail or runner rail is open. This means that the receiving channel is covered so to speak by the other rail, which represents a certain protection of the electrical line.
Zweckmäßigerweise ist die Elektro-Leitung an einem Längsende der Führungsschiene oder der Läuferschiene, etwa parallel zur Längsachse, in den Aufnahmekanal eingeführt. Dabei kann die Einführung schräg seitlich, das heißt an einer zur Längsachse etwa parallel verlaufenden Seite der jeweiligen Schiene erfolgen. Bevorzugt ist jedoch eine stirnseitige Einführung in den Aufnahmekanal.Conveniently, the electrical line is inserted at a longitudinal end of the guide rail or the runner rail, approximately parallel to the longitudinal axis, in the receiving channel. In this case, the introduction obliquely laterally, that is to say take place on a side of the respective rail extending approximately parallel to the longitudinal axis. However, a frontal introduction into the receiving channel is preferred.
Vorteilhaft weist der Lastenträger eine mindestens ein Halteglied aufweisende Halteeinrichtung auf, die in einer Haltestellung den Schlitten in mindestens einer Stellung bezüglich der Schlitten-Führungsbasis hält und in einer Freigabestellung den Schlitten zu einer Verstellung bezüglich der Schlitten-Führungsbasis freigibt.Advantageously, the load carrier has a holding device having at least one holding member, which holds the carriage in at least one position with respect to the carriage guide base in a holding position and releases the carriage to an adjustment with respect to the carriage guide base in a release position.
Wenn die Halteeinrichtung den Schlitten freigibt, kann dieser beispielsweise von Hand verstellt werden, um die Haltestellung und/oder die Freigabestellung zu erreichen.If the holding device releases the carriage, this can be adjusted, for example by hand, to reach the holding position and / or the release position.
Aber auch ein insbesondere elektrischer oder fluidtechnischer Antriebsmotor zum Verstellen des Schlittens ist vorteilhaft. Das mindestens eine Halteglied ist vorteilhaft durch eine Federanordnung in die Haltestellung federbelastet.But also a particular electric or fluid power drive motor for adjusting the carriage is advantageous. The at least one holding member is advantageously spring-loaded by a spring arrangement in the holding position.
Die Halteeinrichtung weist zweckmäßigerweise einen mit einem Antriebsschalter schaltbaren elektrischen oder fluidischen, also motorischen, Halteantrieb zum Verstellen des mindestens einen Halteglieds in die Haltestellung und/oder die Freigabestellung auf. Der Halteantrieb kann z. B. einen Elektromagneten, einen Elektromotor und/oder einen fluidtechnischen Motor, z. B. pneumatischen Motor umfassen. Es ist aber auch möglich, dass das mindestens eine Halteglied manuell oder über einen manuell betätigbaren Halteantrieb verstellbar ist.The holding device expediently has a switchable with a drive switch electrical or fluid, so motor, holding drive for adjusting the at least one holding member in the holding position and / or the release position. The holding drive can, for. B. an electromagnet, an electric motor and / or a fluid power motor, for. B. pneumatic motor. But it is also possible that the at least one holding member is adjustable manually or via a manually operable holding drive.
Weiter kann der motorische oder manuelle Halteantrieb über ein Getriebe auf das Halteglied wirken, das auch zweckmäßigerweise einen Bestandteil des Halteantriebs bilden kann. Das Getriebe umfasst z. B. ein Zahngetriebe, ein Keilgetriebe oder dergleichen. Das Getriebe ist zweckmäßigerweise selbsthemmend, z. B. aufgrund einer passenden Schrägneigung einer Keilschräge und/oder mittels eines selbsthemmenden Spindeltriebs oder dergleichen.Next, the motor or manual holding drive act on a gear on the support member, which can also form a part of the holding drive expediently. The transmission includes z. As a toothed gear, a wedge gear or the like. The transmission is suitably self-locking, z. B. due to a matching Inclined inclination of a wedge slope and / or by means of a self-locking spindle drive or the like.
Das Halteglied kann in einer bevorzugten Ausführungsform einen Riegel umfassen. Die Halteeinrichtung könnte man dann auch als Verriegelungseinrichtung bezeichnen. Es versteht sich, dass auch mehrere Riegel vorgesehen sein können.The holding member may comprise a latch in a preferred embodiment. The holding device could then also be referred to as a locking device. It is understood that several bars can be provided.
Eine weitere Variante der Erfindung sieht vor, dass das Halteglied ein Formschlussglied umfasst, das zu einem Formschluss mit einer Formschlussgegenkontur, beispielsweise am Schlitten, ausgestaltet ist. Wenn das Formschlussglied formschlüssig in die Formschlussgegenkontur eingreift bzw. mit dieser in formschlüssigem Eingriff ist, wird dadurch der Halt des Schlittens relativ zur Schlitten-Führungsbasis bewirkt.A further variant of the invention provides that the holding member comprises a form-locking member, which is designed for a positive connection with a form-fitting counter-contour, for example on the carriage. If the form-fitting member engages positively in the form-fitting counter-contour or is in positive engagement with this, the support of the carriage is effected relative to the carriage guide base.
Aber auch ein Verklemmen oder Verspannen des Schlittens durch die Halteeinrichtung ist möglich, so dass dieser bezüglich der Schlitten-Führungsbasis verspannt bzw. verklemmt ist. In diesem Fall umfasst das Halteglied beispielsweise ein Spannelement.But jamming or distortion of the carriage by the holding device is possible, so that it is clamped or clamped with respect to the carriage guide base. In this case, the holding member comprises, for example, a clamping element.
Das Halteglied, beispielsweise der Riegel oder das Formschlussglied, greift vorteilhaft in der Haltestellung in die Führungsschienen und/oder die Läuferschienen ein. Wenn sowohl die Führungs- als auch die Läuferschienen durchgriffen sind, wird dadurch ein besonders fester relativer Halt des Schlittens bezüglich der Schlitten-Führungsbasis erzielt. Es ist aber auch möglich, dass das Halteglied einen Längsanschlag für eine oder beide der Läuferschienen bildet und/oder die Läuferschiene, vorteilhaft bezüglich der Längsachse, verspannt.The holding member, such as the bolt or the form-locking member, engages advantageous in the holding position in the guide rails and / or the runners rails. If both the guide and the runner rails are penetrated, thereby a particularly firm relative hold of the carriage is achieved with respect to the carriage guide base. But it is also possible that the holding member forms a longitudinal stop for one or both of the rotor rails and / or the runner rail, advantageously with respect to the longitudinal axis, braced.
Der Lastenträger weist vorteilhaft mindestens eine Verstärkung auf, z. B. mit einer Metallplatte, insbesondere an einer Führungsschiene und/oder einer Läuferschiene. Die Verstärkung, z. B. ein u-Profil, ist zweckmäßigerweise mit der Basis, z. B. einer der Schienen, verklebt.The load carrier advantageously has at least one reinforcement, for. B. with a metal plate, in particular on a guide rail and / or a runner rail. The reinforcement, z. As a U-profile is expediently with the base, z. B. one of the rails glued.
Der Lastenträger weist zweckmäßigerweise eine den Schlitten in die Gebrauchsstellung belastende Auswurf-Federanordnung auf. Es kann auch ein Schlittenantrieb mit beispielsweise einem elektrischen und/oder fluidtechnischen Motor zum Verstellen des Schlittens bezüglich der Schlitten-Führungsbasis vorgesehen sein.The load carrier expediently has a discharge spring arrangement loading the carriage into the position of use. It may also be provided with a carriage drive with, for example, an electric and / or fluid power motor for adjusting the carriage with respect to the carriage guide base.
Es versteht sich, dass die oben beschriebenen Führungsschienen und Läuferschienen sowie Distanzkörper auch bei einem Lastenträger zweckmäßig sind, der lösbar an einem Fahrzeug befestigbar ist, z. B. an einer Anhängekupplung des Fahrzeugs.It is understood that the above-described guide rails and rotor rails and spacers are also useful in a load carrier which is releasably attachable to a vehicle, for. B. on a trailer hitch of the vehicle.
Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung dargestellt. Es zeigen:Hereinafter, embodiments of the invention will be illustrated with reference to the drawing. Show it:
Ein Fahrzeug
In der Ruhestellung R fluchtet ein Kennzeichenträger
Die Schlitten-Führungsbasis
Ein etwa am Boden bzw. in Fahrtrichtung des Fahrzeugs
Der Querträger
Vor dem Querträger
Es ist aber auch möglich, dass ein elektrischer und/oder fluidtechnischer Schlittenantrieb zum Verstellen des Schlittens
Der Schlitten
Der Schlitten
Weiterhin ist es möglich, zum Verstellen des Schlittens
Zum Halten des Schlittens
Die Riegel
Beispielsweise befindet sich das Lager
Einen optimalen Halt erzielt man vorliegend dadurch, dass das Lager
Der Riegel
Die Riegel
Es versteht sich, dass nicht nur an einem Schienenpaar
Der Riegel
Während ein Abtrieb
Zweckmäßigerweise hat eine Halteeinrichtung eines erfindungsgemäßen Lastenträgers eine manuell betätigbare Notbetätigung, z. B. einen Bowdenzug, der auf das Halteglied wirkt. Beispielhaft ist eine auf den Betätigungshebel
Die Halteantriebe
Die Steuerung
Beispielsweise ist eine akustische Funktionsanzeige vorteilhaft. So kann die Steuerung
Eine Sicherheitsmaßnahme kann vorsehen, dass die Steuerung
Die Führungsschienen
Es versteht sich, dass man die Führungsschienen
In jedem Fall ist eine hohe Stabilität bei gleichzeitig guter Leichtgängigkeit und Belastbarkeit der Führungsschienen und Läuferschienen gemäß der Erfindung realisiert, in besonderem Maße bei der Ausgestaltung gemäß der nachfolgenden Beschreibung:
Die Führungsschienen
The guide rails
Von dem Befestigungsschenkel
Sozusagen als Lauffläche oder Lagerfläche für den Schlitten
Vom Auflagerschenkel
Der Verstärkungsschenkel
Eine freie Oberseite der Führungsschiene
An der vom Verstärkungsschenkel
Die Läuferschienen
Die Läuferschienen
Die Läuferschienen
Der Grundschenkel
Die freien Querendbereiche der Läuferschiene
Die Verstärkungsrippen
Mit den Halteeinrichtungen
Zu einem sicheren, spielfreien Halt des Schlittens
Die Spanneinrichtungen
Der Spannbacken
In einer Spannstellung S hingegen ist der Spannkörper
Nun könnte eine Ausführungsform vorsehen, dass ein Betätigungshebel
Bei den Ausführungsbeispielen ist jedoch eine andere Konfiguration getroffen:
Der Zuganker
The
Der Betätigungshebel
Nun wäre es denkbar, dass der Widerlagerkörper
Eine nicht dargestellte Ausführungsform kann beispielsweise vorsehen, dass der Stützkörper
Der Zuganker
Die Führungsschiene
Insbesondere im Zusammenhang mit der manuellen Handhabung, das heißt dem manuellen Ausziehen des Schlittens
Hierfür ist zumindest für Längspositionen des Schlittens
This is at least for longitudinal positions of the
Zur Verbesserung der Gleiteigenschaften bzw. der Verringerung der Reibkraft in vertikaler Richtung, das heißt bezüglich einer Vertikal-Querachse
Bezüglich eines horizontalen Spiels bezogen auf eine Horizontal-Querachse
Am Schlitten
At the
Die Distanzkörper
Die Distanzkörper
Eine in den Innenraum
Der Distanzkörper
Die Distanzkörper
In der Ruhestellung R wirkt die Halteeinrichtung
Das Halteglied
Die Spannkraft
In diesem Zusammenhang sei erwähnt, dass es an sich eine eigenständige Erfindung darstellt, wenn die Halteeinrichtung zugleich als Spanneinrichtung wirkt und eine außermittige Zone mit einer Spann- und Haltekraft beaufschlagt, um ein Drehmoment auf den Schlitten auszuüben und so im Sinne eines Verspannens zu wirken. Mithin ist es also nicht notwendig, dass das Halteglied
Die Distanzkörper
Der Distanzkörper
Während die Distanzkörper
Beispielsweise sind wie in
Beispielsweise tauchen die Distanzkörper
Es versteht sich, dass jedoch auch eine gewisse Elastizität eines Distanzkörpers dazu genutzt werden kann, ein optimales, spielfreies Verspannen zu ermöglichen, was in durchgezogenen Linien in
Selbstverständlich können als Gleitkörper dienende Distanzkörper nicht nur an der Führungsschiene, sondern auch an der Läuferschiene eines erfindungsgemäßen Lastenträgers angeordnet werden, was beim Ausführungsbeispiel gemäß
Die Distanzkörper
The
Die Distanzkörper
Abgesehen von der Gebrauchsstellung G sind die Distanzkörper
In der Gebrauchsstellung G hingegen (
Die Distanzkörper
Mit Vorteil sind die Distanzkörper
Wie bereits deutlich wurde, können die durch die Verstärkungsrippen
Zur elektrischen Stromversorgung der Leuchten
To the electrical power supply of the
Ein Anschlussende
Der Schleifenabschnitt
Dabei ist eine besonders vorteilhafte Anordnung getroffen derart, dass die Elektro-Leitung
Der Basis-Befestigungsort
The
Zur optimalen Schleifenbildung der Schleife
Dadurch, dass die Elektro-Leitung
Vorzugsweise ist ein Durchmesser der Elektro-Leitung
Weiterhin ist es zweckmäßig, wenn die Elektro-Leitung
Es kann aber auch die andere Variante sinnvoll sein, dass die Elektro-Leitung
An ihrem vom Anschlussende
Die Schleife
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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