DE102010063163B4

DE102010063163B4 - Segmenting device for a loading space of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102010063163B4
Application number: DE201010063163
Authority: DE
Inventors: Hartmut Bohlke; Andreas Göbbels; Jürgen Salewski; Wolfgang Sitzler
Original assignee: BOS GmbH and Co KG
Current assignee: BOS GmbH and Co KG
Priority date: 2010-12-15
Filing date: 2010-12-15
Publication date: 2015-02-12
Anticipated expiration: 2030-12-16
Also published as: DE102010063163A1

Abstract

Segmentiervorrichtung für einen Laderaum eines Kraftfahrzeugs mit wenigstens einem formstabilen, laderaumseitig verschiebbar gelagerten Bodenteil (7), das zwischen einer flach abgelegten Ruhelage und einer hochkant aufgestellten Segmentierposition verlagerbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Bodenteil (7) an einem quer zu einer Be- und Entladerichtung des Laderaumes verlaufenden Seitenrand (9) mit einer Anlaufschräge versehen ist, die in der flach abgelegten Ruhelage im Wesentlichen bündig zu einem Laderaumboden (1) ansetzt.Segmenting device for a loading space of a motor vehicle with at least one dimensionally stable, loading space side slidably mounted bottom part (7), which is displaceable between a flat rest position and an upright Segmentierposition, characterized in that the bottom part (7) on a transverse to a loading and Unloading of the loading space extending side edge (9) is provided with a run-on slope, which attaches in the flat stored rest position substantially flush with a load compartment floor (1).

Description

Die Erfindung betrifft eine Segmentiervorrichtung für einen Laderaum eines Kraftfahrzeugs mit wenigstens einem formstabilen, laderaumseitig verschiebbar gelagerten Bodenteil, das zwischen einer flach abgelegten Ruhelage und einer hochkant aufgestellten Segmentierposition verlagerbar ist.The invention relates to a segmentation device for a load compartment of a motor vehicle with at least one dimensionally stable, load space side slidably mounted bottom part, which is displaceable between a flat rest position and an upright positioned Segmentierposition.

Eine derartige Segmentiervorrichtung ist aus der US 5,035,184 A bekannt. Die bekannte Segmentiervorrichtung ist in einem Laderaum eines Personenkraftwagens angeordnet. Der Laderaum weist einen Laderaumboden auf, auf dem auf gegenüberliegenden Längsseiten zwei Führungsschienen befestigt sind. Auf diesen Führungsschienen ist ein formstabiles Bodenteil verschiebbar gelagert, das neben einer Verschiebbarkeit auch in eine aufrechte Segmentierposition überführbar und in dieser Position fixierbar ist.Such a segmentation device is known from US 5,035,184 A known. The known segmentation device is arranged in a loading space of a passenger car. The load compartment has a load compartment floor on which two guide rails are fastened on opposite longitudinal sides. On these guide rails a dimensionally stable bottom part is slidably mounted, which in addition to a displaceability in an upright Segmentierposition can be transferred and fixed in this position.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Segmentiervorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die vielseitige Einsatzmöglichkeiten im Laderaum des Kraftfahrzeugs ermöglicht.The object of the invention is to provide a Segmentiervorrichtung of the aforementioned type, which allows versatile applications in the cargo compartment of the motor vehicle.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass das Bodenteil an einem quer zu einer Be- und Entladerichtung des Laderaumes verlaufenden Seitenrand mit einer Anlaufschräge versehen ist, die im Wesentlichen bündig zu einem Laderaumboden ansetzt. Die Anlaufschräge gewährleistet, dass das Bodenteil unter entsprechendes Ladegut geschoben werden kann, bzw. das Ladegut in der flach abgelegten Ruhelage des Bodenteiles in einfacher Weise auf das Bodenteil aufgeschoben werden kann. Vorzugsweise weist das Bodenteil eine Keilform auf. Durch die erfindungsgemäße Lösung kann das Bodenteil in seiner flach abgelegten Ruhelage im Laderaum verbleiben, ohne die nutzbare Länge des Laderaumbodens für die Anordnung von Ladegut oder Transportgut einzuschränken. Denn entsprechend zu transportierende Gegenstände, insbesondere schwere und sperrige Gegenstände können in einfacher Weise auf das Bodenteil aufgeschoben werden. Zudem kann das Bodenteil als verschiebbarer Bodenabschnitt in seiner flach abgelegten Ruhelage verwendet werden, durch den vorzugsweise schwere Transportgegenstände in einfacher Weise in den Laderaum eingebracht werden können. Für entsprechend schwere und sperrige Transportgegenstände wird das Bodenteil zur heckseitigen Laderaumöffnung verschoben, anschließend wird der Transportgegenstand auf das Bodenteil aufgesetzt und schließlich gemeinsam mit dem verschiebbar gelagerten Bodenteil in den Laderaum hineingeschoben. Ergänzend kann das Bodenteil zur Segmentierung des Laderaumes dienen, in dem es in eine vorzugsweise in Fahrzeughochrichtung ausgerichtete Segmentierposition aufgestellt wird. In der Segmentierposition kann das Bodenteil relativ zum Laderaumboden lösbar fixiert werden.This object is achieved in that the bottom part is provided on a transverse to a loading and unloading of the loading space side edge with a run-on slope, which attaches substantially flush to a load compartment floor. Ensures the run-in slope that the bottom part can be pushed under appropriate load, or the load can be pushed in the flat-laid rest position of the bottom part in a simple manner to the bottom part. Preferably, the bottom part has a wedge shape. By means of the solution according to the invention, the base part can remain in its flat rest position in the loading space without restricting the usable length of the loading space floor for the arrangement of load or transported goods. Because accordingly transported objects, especially heavy and bulky items can be pushed easily on the bottom part. In addition, the bottom part can be used as a displaceable bottom portion in its flat stored rest position, can be introduced through the preferably heavy transport items in a simple manner in the hold. For correspondingly heavy and bulky items to transport the bottom part is moved to the rear cargo space opening, then the transport item is placed on the bottom part and finally pushed together with the displaceably mounted bottom part in the loading space. In addition, the bottom part can serve for segmenting the loading space, in which it is set up in a segmentation position, which is preferably oriented in the vertical direction of the vehicle. In the segmentation position, the bottom part can be releasably fixed relative to the load compartment floor.

In Ausgestaltung der Erfindung ist das Bodenteil schwenkbeweglich zwischen der Ruhelage und der Segmentierposition gelagert. Hierdurch ist eine Überführung des Bodenteiles in die Segmentierposition oder in die Ruhelage durch eine einfache Schwenkbewegung ermöglicht.In an embodiment of the invention, the bottom part is pivotally mounted between the rest position and the Segmentierposition. This allows a transfer of the bottom part in the Segmentierposition or in the rest position by a simple pivoting movement.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind Arretiermittel vorgesehen, die das Bodenteil in der Segmentierposition lösbar fixieren. Dadurch ist gewährleistet, dass das Bodenteil in der aufrecht stehenden Segmentierposition seine Segmentierfunktion erfüllt. In besonders vorteilhafter Weise sind die Arretiermittel manuell lösbar gestaltet. Vorzugsweise ist zudem das Bodenteil einschließlich entsprechender Schwenklagerungen relativ zum Laderaumboden in der Segmentierposition stationär gehalten.In a further embodiment of the invention locking means are provided which releasably fix the bottom part in the Segmentierposition. This ensures that the bottom part fulfills its segmentation function in the upright segmentation position. In a particularly advantageous manner, the locking means are designed manually detachable. Preferably, moreover, the bottom part including corresponding pivot bearings is held stationary relative to the load compartment floor in the segmentation position.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Bodenteil an gegenüberliegenden Seiten eines Laderaumbodens mit Hilfe von Führungsschlitten an laderaumseitigen Führungsspuren gehalten. Als Führungsspuren sind vorzugsweise Führungsschienen vorgesehen, die im Laderaumboden versenkt oder an gegenüberliegenden Laderaumseitenwandungen angeordnet oder auf den Laderaumboden aufgesetzt sein können. Die Führungsschienen können als mit einer nach oben offenen Nut versehene Hohlprofile oder als schienenförmige Trägerprofile gestaltet sein. In ersterem Fall ist der Führungsschlitten zumindest abschnittsweise innerhalb des Hohlprofiles geführt. In letzterem Fall sitzen entsprechende Führungselemente des Führungsschlittens an oder auf dem Trägerprofil. Dabei ist das Bodenteil gleichzeitig an zwei zueinander beabstandeten und zueinander parallelen Führungsspuren gelagert. Hierzu ist für jede Führungsspur wenigstens ein Führungsschlitten vorgesehen.In a further embodiment of the invention, the bottom part is held on opposite sides of a load compartment floor by means of guide carriages on load space side guide tracks. As guide tracks preferably guide rails are provided, which can be recessed in the load compartment floor or arranged on opposite loading space side walls or placed on the load compartment floor. The guide rails can be designed as provided with an upwardly open groove hollow sections or as a rail-shaped support profiles. In the former case, the guide carriage is guided at least in sections within the hollow profile. In the latter case, corresponding guide elements of the guide carriage sit on or on the carrier profile. In this case, the bottom part is mounted at the same time on two spaced-apart and mutually parallel guide tracks. For this purpose, at least one guide carriage is provided for each guide track.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist wenigstens ein flexibler Sicherungsgurt an dem Bodenteil angeordnet, der zur Sicherung von Ladegut an dem Bodenteil vorgesehen ist. Der flexible Sicherungsgurt kann dazu dienen, auf oder an dem Bodenteil entsprechende Transportgegenstände zu fixieren.In a further embodiment of the invention, at least one flexible safety belt is arranged on the bottom part, which is provided for securing cargo on the bottom part. The flexible safety belt can serve to fix on or on the bottom part corresponding transport items.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind zwei auf gegenüberliegenden Seiten des Bodenteiles vorgesehene Sicherungsgurte vorgesehen, denen ein Schließmechanismus zum lösbaren Verbinden der Sicherungsgurte zugeordnet ist. Der Schließmechanismus kann zwei zueinander komplementäre Schließelemente aufweisen, die jeweils einem der beiden Sicherungsgurte zugeordnet sind, um die Verbindung der beiden Sicherungsgurte miteinander zu ermöglichen. Vorzugsweise ist der Schließmechanismus durch manuelle Betätigungsmittel lösbar und durch einfaches Zusammenführen der beiden Schließelemente arretierbar.In a further embodiment of the invention, two provided on opposite sides of the bottom part securing straps are provided, which is associated with a locking mechanism for releasably connecting the securing straps. The locking mechanism may comprise two mutually complementary closing elements, which are each associated with one of the two securing straps to allow the connection of the two safety straps together. Preferably, the Locking mechanism by manual actuating means detachable and lockable by simply merging the two closing elements.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele der Erfindung, die anhand der Zeichnungen dargestellt sind.Further advantages and features of the invention will become apparent from the claims and from the following description of preferred embodiments of the invention, which are illustrated by the drawings.

1 zeigt in perspektivischer Darstellung einen heckseitigen Laderaum eines Personenkraftwagens mit einer Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Segmentiervorrichtung, 1 shows a perspective view of a rear-side cargo space of a passenger car with an embodiment of a segmentation device according to the invention,

2 die Darstellung nach 1 mit in eine vordere Endposition verschobenem Bodenteil, 2 the representation after 1 with a bottom part displaced into a front end position,

3 die Segmentiervorrichtung nach den 1 und 2, bei der das Bodenteil in eine hochkant aufgestellte Segmentierposition überführt ist, 3 the segmenting device after the 1 and 2 in which the bottom part is transferred into an upwardly positioned segmentation position,

4 eine Segmentiervorrichtung ähnlich den 1 bis 3, bei der ergänzend noch eine Sicherungsgurtanordnung an dem Bodenteil vorgesehen ist und 4 a segmentation device similar to the 1 to 3 , in which additionally a securing strap arrangement is provided on the bottom part and

5 die Segmentiervorrichtung nach 4, wobei die Sicherungsgurtanordnung zur Fixierung eines Transportgegenstandes dargestellt ist. 5 the segmenter after 4 wherein the securing strap arrangement is shown for fixing a transport object.

Ein Kraftfahrzeug in Form eines Personenkraftwagens weist gemäß den 1 bis 3 einen heckseitigen Laderaum auf, der innerhalb eines Fahrzeuginnenraumes – in normaler Fahrtrichtung gesehen – nach vorne durch eine Rückenlehnenanordnung 2 einer Fondsitzbank, zu gegenüberliegenden Längsseiten hin durch jeweils eine Laderaumseitenwandung 3 und heckseitig durch ein bewegliches Karosserieteil in Form einer Heckklappe oder ähnlichem begrenzt ist. Der Laderaum weist einen Laderaumboden 1 auf, der an gegenüberliegenden Längsseiten mit jeweils einer über die gesamte Länge des Laderaumbodens 1 erstreckten Führungsschiene 4 versehen ist. Die beiden Führungsschienen 4 sind parallel zueinander und in Fahrzeuglängsrichtung ausgerichtet und in dem Laderaumboden 1 versenkt angeordnet. Jede Führungsschiene 4 ist als Hohlprofil ausgeführt und weist eine nach oben offene Nut auf, die in einem heckseitigen Bereich mit einer erweiterten Aussparung 5 versehen ist. Die Aussparung 5 dient zum Einsetzen und Entfernen jeweils eines Führungsabschnittes eines Führungsschlittens 8 einer Segmentiervorrichtung 6. Die Segmentiervorrichtung 6 weist ein formstabiles Bodenteil 7 auf, das sich über die Breite des Laderaumbodens 1 erstreckt und plattenförmig ausgeführt ist. Das Bodenteil 7 ist im Querschnitt insgesamt keilförmig ausgeführt, so dass das Bodenteil 7 beginnend im Bereich eines Seitenrandes 9 des Bodenteiles 7 mit einer Anlaufschräge versehen ist. Das Bodenteil 7 steigt – in der in 1 dargestellten, flachgelegten Ruhelage gesehen – ausgehend von dem die Anlaufschräge bildenden Seitenrand 9 zu einem gegenüberliegenden Seitenrand hin im wesentlichen stetig an. Im Bereich des die Anlaufschräge bildenden Seitenrandes 9 schließt das Bodenteil 7 somit in der Ruhelage gemäß den 1 und 2 mit seiner Oberfläche im Wesentlichen bündig an die Oberfläche des Laderaumbodens 1 an. Dies bedeutet, dass der Seitenrand 9 und damit die Anlaufschräge sehr schmal ausgeführt sind, so dass sich beim Übergang vom Laderaumboden 1 zur Oberfäche oder Auflagefläche des Bodenteiles 7 in seiner flachgelegten Ruhetage lediglich ein geringer Absatz ergibt. Die Auflagefläche steigt ausgehend von dem die Anlaufschräge bildenden Seitenrand flach, d. h. in einem Winkelbereich zwischen 1° und 30° zur Ebene des Laderaumbodens, zum gegenüberliegenden Seitenrand hin an. Bei der Ausführungsform nach den 1 bis 3 ist das Bodenteil 7 so in die Führungsschienen 4 eingesetzt, dass der die Anlaufschräge bildende Seitenrand 9 zum Heck des Laderaumes gerichtet ist.A motor vehicle in the form of a passenger car, according to the 1 to 3 a rear-side cargo space, inside a vehicle interior - seen in the normal direction of travel - forward by a backrest assembly 2 a rear bench seat, to opposite longitudinal sides through each one load compartment side wall 3 and is limited at the rear by a movable body part in the form of a tailgate or the like. The cargo compartment has a load compartment floor 1 on, on opposite longitudinal sides, one each over the entire length of the load compartment floor 1 extended guide rail 4 is provided. The two guide rails 4 are parallel to each other and aligned in the vehicle longitudinal direction and in the load compartment floor 1 sunk. Every guide rail 4 is designed as a hollow profile and has an upwardly open groove, which in a rear-side area with an enlarged recess 5 is provided. The recess 5 used for inserting and removing each of a guide portion of a guide carriage 8th a segmentation device 6 , The segmentation device 6 has a dimensionally stable bottom part 7 that extends across the width of the cargo compartment floor 1 extends and is plate-shaped. The bottom part 7 is designed in a wedge-shaped overall cross section, so that the bottom part 7 starting in the area of a page margin 9 of the bottom part 7 is provided with a run-on slope. The bottom part 7 rises - in the 1 shown, laid flat rest position - starting from the side edge forming the run-on slope 9 towards an opposite side edge substantially steadily. In the area of the starting slope forming side edge 9 closes the bottom part 7 thus in the rest position according to the 1 and 2 with its surface substantially flush with the surface of the cargo compartment floor 1 at. This means that the margin 9 and so that the run-on slope are made very narrow, so that the transition from the load compartment floor 1 to the surface or bearing surface of the bottom part 7 only a small heel results in its laid flat rest days. The support surface rises, starting from the side edge forming the run-on slope, ie flat, ie in an angle range between 1 ° and 30 ° to the plane of the load compartment floor, towards the opposite side edge. In the embodiment of the 1 to 3 is the bottom part 7 so in the guide rails 4 used that of the run-up slope forming side edge 9 is directed to the rear of the hold.

Das Bodenteil 7 ist an entsprechenden Lagerböcken der Führungsschlitten 8 um eine in Fahrzeugquerrichtung erstreckte Schwenkachse begrenzt schwenkbeweglich gelagert. Jeder Führungsschlitten 8 weist nach oben an dem in der Führungsschiene 4 gehaltenen Führungsabschnitt einen entsprechenden Lagerbockabschnitt auf, der auf der entsprechenden Führungsschiene 4 aufliegt. Die Schwenklagerung für das Bodenteil 7 innerhalb des jeweiligen Lagerbockes der Führungsschlitten 8 ist derart ausgeführt, dass ein Schwenkweg des Bodenteiles 7 zwischen der in 1 dargestellten, flach auf dem Laderaumboden 1 abgelegten Ruhelage und der in 3 gezeigten, in Fahrzeughochrichtung hochkant aufgestellten Segmentierposition begrenzt ist. Zudem sind jedem Führungsschlitten 8 Arretiermittel zugeordnet, die das Bodenteil 7 in der hochkant aufgestellten Segmentierposition fixieren. Den nicht näher dargestellten Arretiermitteln sind an den Führungsschlitten Betätigungselemente 10 in Form von Betätigungstasten oder Betätigungsknöpfen zugeordnet, die ein manuelles Lösen der Arretiermittel ermöglichen. Die Überführung der Arretiermittel in die Fixierstellung erfolgt vorzugsweise federkraftabhängig automatisch, sobald das Bodenteil 7 seine aufrechte Segmentierposition erreicht hat. Das Bodenteil 7 rastet somit in die entsprechende Endstellung im Bereich der Schwenklagerung mittels der Arretiermittel automatisch ein. Die Betätigungselemente 10 dienen dazu, die verrastete Fixierstellung manuell wieder lösen zu können.The bottom part 7 is on corresponding bearing blocks of the guide carriage 8th limited pivotally mounted about a pivot axis extending in the vehicle transverse direction. Every guide slide 8th points up to the in the guide rail 4 held guide portion on a corresponding bearing block portion which on the corresponding guide rail 4 rests. The pivot bearing for the bottom part 7 within the respective bearing block of the guide carriage 8th is designed such that a pivoting path of the bottom part 7 between the in 1 shown, flat on the load compartment floor 1 laid out rest position and the in 3 is shown, in the vehicle vertical direction upright positioned Segmentierposition is limited. In addition, each guide carriage 8th Locking means associated with the bottom part 7 fix in the upright segmentation position. The locking means not shown are on the guide actuators 10 assigned in the form of operating buttons or operating buttons that allow manual release of the locking means. The transfer of the locking means in the fixing position is preferably carried out automatically depending on the spring force, as soon as the bottom part 7 has reached its upright segmentation position. The bottom part 7 thus automatically engages in the corresponding end position in the region of the pivot bearing by means of the locking means. The actuators 10 serve to be able to manually release the latched fixing position again.

Zudem ist es in nicht näher dargestellter Weise vorgesehen, dass die Führungsschlitten 8 innerhalb der Führungsschienen 4 lösbar arretiert werden können. Dadurch ist es möglich, dass die Segmentiervorrichtung 6 in beliebige Stellungen längs der Führungsschienen 4 verfahren und dort arretiert werden kann. Vorzugsweise sind auch diese Arretierungen durch manuell bedienbare Betätigungsmittel wieder lösbar.In addition, it is provided in a manner not shown that the guide carriage 8th within the guide rails 4 can be locked releasably. This makes it possible for the segmentation device 6 in any position along the guide rails 4 procedure and can be locked there. Preferably, these locks are releasable by manually operable actuating means.

Falls ein Transportgegenstand T innerhalb des Laderaumes in einem bestimmten Laderaumabschnitt gesichert werden soll, ist es möglich, das Bodenteil 7 in seine Segmentierposition aufzustellen, in die gewünschte Längsposition längs der Führungsschienen 4 zu verfahren und dort zu arretieren, um so den Transportgegenstand T gegen ein Verrutschen auf dem Laderaumboden 1 in Fahrzeuglängsrichtung zu sichern (3). In der flach abgelegten Ruhelage des Bodenteiles 7 kann es gemäß den 1 oder 2 oder in anderen Längspositionen entlang des Laderaumbodens 1 positioniert werden. In dieser Ruhelage kann ein Transportgegenstand vom Fahrzeugheck her in den Laderaum eingeschoben, längs des Laderaumbodens 1 verschoben und auf die Auflagefläche des Bodenteiles 7 aufgeschoben werden. Denn die den Seitenrand 9 bildende Anlaufschräge unterstützt ein derartiges Aufschieben auf die Auflagefläche des Bodenteiles 7. Trotz des Vorhandenseins des Bodenteiles 7 auf dem Laderaumboden 1 kann so die gesamte Länge des Laderaumbodens 1 für die Beladung mit entsprechenden Transportgegenständen genutzt werden.If a transport object T is to be secured within the loading space in a certain loading space section, it is possible to secure the bottom part 7 set up in its Segmentierposition, in the desired longitudinal position along the guide rails 4 to move and lock there so as to transport the object T against slipping on the load compartment floor 1 secure in vehicle longitudinal direction ( 3 ). In the flat resting position of the floor part 7 can it according to the 1 or 2 or in other longitudinal positions along the trunk floor 1 be positioned. In this rest position, a transport item can be inserted from the rear of the vehicle into the hold, along the trunk floor 1 moved and on the support surface of the bottom part 7 be deferred. Because the the side edge 9 forming run-on slope supports such a sliding onto the support surface of the bottom part 7 , Despite the presence of the bottom part 7 on the load compartment floor 1 so can the entire length of the cargo compartment floor 1 be used for loading with appropriate transport items.

Bei der Ausführungsform nach den 4 und 5 ist die Segmentiervorrichtung 6a im Wesentlichen in gleicher Weise aufgebaut wie die anhand der 1 bis 3 beschriebene Segmentiervorrichtung. Auch der Laderaum ist identisch ausgeführt wie bei der Ausführungsform nach den 1 bis 3. Zur Vermeidung von Wiederholungen wird daher bezüglich identischer oder funktionsgleicher Merkmale auf die Offenbarung der Beschreibung und der Zeichnungen zu der Ausführungsform nach den 1 bis 3 verwiesen. Nachfolgend wird lediglich auf die Unterschiede der Segmentiervorrichtung 6a eingegangen. Zur Verdeutlichung der Gemeinsamkeiten sind in den Zeichnungen nach den 4 und 5 zudem die gleichen Bezugszeichen für identische oder funktionsgleiche Bauteile und Abschnitte verwendet wie bei der Ausführungsform nach den 1 bis 3. Lediglich die Segmentiervorrichtung 6a nach den 4 und 5 hat ergänzend noch den Buchstaben a erhalten.In the embodiment of the 4 and 5 is the segmentation device 6a constructed in much the same way as the ones based on 1 to 3 described segmenting device. Also, the load compartment is made identical to the embodiment of the 1 to 3 , To avoid repetition, therefore, with respect to identical or functionally identical features to the disclosure of the description and the drawings to the embodiment of the 1 to 3 directed. In the following, only the differences of the segmentation device will be discussed 6a received. To clarify the similarities are in the drawings after the 4 and 5 In addition, the same reference numerals for identical or functionally identical components and sections used as in the embodiment of the 1 to 3 , Only the segmentation device 6a after the 4 and 5 has additionally received the letter a.

Die Segmentiervorrichtung 6a weist an gegenüberliegenden Seiten des Bodenteiles 7 jeweils einen Aufnahmeraum 12 innerhalb entsprechender Seitenflanken des Bodenteiles 7 auf, in denen jeweils ein flexibles Gurtband auf einer Wickelwelle auf- und abwickelbar gehalten ist. Die Wickelwelle innerhalb jedes Aufnahmeraumes 12 ist mit einer Rückholfederanordnung versehen, die das Gurtband 11 in unbelasteter Ruhelage auf die Wickelwelle aufwickelt und innerhalb des Aufnahmeraumes positioniert hält. Die beiden als Sicherungsgurte dienenden Gurtbänder 11 sind über einen Schließmechanismus 13 beim Ausführungsbeispiel nach den 4 und 5 miteinander verbunden. Der Schließmechanismus 13 besteht aus mehreren Schließelementen, die komplementär zueinander den in Ausziehrichtung vorderen Stirnenden der beiden Gurtbänder 11 zugeordnet sind. Die Schließelemente sind derart komplementär zueinander ausgeführt, dass sie für eine Schließposition miteinander verbunden und in dieser Schließposition gegeneinander arretiert werden können. Der Schließmechanismus ist derart ausgeführt, dass die Schließelemente manuell wieder voneinander getrennt werden können.The segmentation device 6a has on opposite sides of the bottom part 7 each a recording room 12 within corresponding side edges of the bottom part 7 on, in each of which a flexible webbing on a winding shaft is held up and unwound. The winding shaft within each receiving space 12 is provided with a return spring arrangement, which is the webbing 11 in unstressed rest position winds on the winding shaft and positioned within the receiving space. The two belt straps serving as safety straps 11 are via a locking mechanism 13 in the embodiment of the 4 and 5 connected with each other. The locking mechanism 13 consists of several closing elements that are complementary to each other in the withdrawal direction front ends of the two straps 11 assigned. The closing elements are designed to be complementary to one another such that they can be connected to one another for a closed position and locked in this closed position against each other. The locking mechanism is designed such that the closing elements can be manually separated from each other again.

Den beiden Wickelwellen ist ergänzend – nach Art eines Sicherheitsgurtes für einen Fahrzeugsitz – eine Blockiereinrichtung zugeordnet, die ein Ausziehen des Gurtbandes 11 blockieren kann. Hierdurch ist es möglich, einen Transportgegenstand T (5) an dem in seiner aufrechten Segmentierposition befindlichen Bodenteil zu fixieren. Um den Transportgegenstand T an dem Bodenteil 7 zu fixieren, werden zunächst die beiden Gurtbänder 11 im Bereich des Schließmechanismus 13 voneinander gelöst. Anschließend wird der Transportgegenstand in den Laderaum eingebracht und gegen das Bodenteil 7 geschoben. Anschließend werden die beiden Gurtbänder 11 um den Transportgegenstand T herumgeführt und durch die Schließelemente miteinander verbunden. Die Rückholfederanordnungen der Wickelwelle innerhalb der Aufnahmeräume 12 ziehen die Gurtbänder 11 zwangsläufig soweit zurück, bis die Gurtbänder 11 um den Transportgegenstand T herumgespannt sind. Sobald anschließend im Fahrbetrieb der Transportgegenstand T auf dem Laderaumboden 1 zu verrutschen droht, geraten die Wickelwellen der Gurtbänder 11 innerhalb der Aufnahmeräume 12 des Bodenteiles 7 in ihre Blockierstellung, so dass der Transportgegenstand T an dem Bodenteil 7, vorliegend an der aufrecht stehenden Unterseite des Bodenteiles 7, fixiert ist.The two winding shafts is complementary - in the manner of a safety belt for a vehicle seat - associated with a blocking device, which is an extraction of the webbing 11 can block. This makes it possible to transport a transport item T ( 5 ) to fix at the located in its upright Segmentierposition bottom part. To the transport item T at the bottom part 7 To fix, first, the two straps 11 in the area of the locking mechanism 13 detached from each other. Subsequently, the transport item is introduced into the hold and against the bottom part 7 pushed. Then the two straps 11 led around the transport item T and connected to each other by the closing elements. The return spring arrangements of the winding shaft within the receiving spaces 12 pull the straps 11 inevitably back as far as the straps 11 are spanned around the transport item T. As soon as the transport item T on the load compartment floor during driving operation 1 threatens to slip, get the winding shafts of the straps 11 inside the recording rooms 12 of the bottom part 7 in its blocking position, so that the transport item T at the bottom part 7 , in this case on the upright underside of the bottom part 7 , is fixed.

Claims

Segmenting device for a load compartment of a motor vehicle with at least one dimensionally stable, load compartment side slidably mounted bottom part ( 7 ), which is displaceable between a flat stored rest position and an upright Segmentierposition, characterized in that the bottom part ( 7 ) on a side edge extending transversely to a loading and unloading direction of the loading space ( 9 ) is provided with a run-on slope, which in the flat stored rest position substantially flush with a load compartment floor ( 1 ).

Segmenting device according to claim 1, characterized in that the bottom part ( 7 ) is pivotally mounted between the rest position and the Segmentierposition.

Segmenting device according to claim 1, characterized in that locking means are provided which releasably fix the bottom part in the Segmentierposition.

Segmenting device according to claim 3, characterized in that the locking means are designed manually detachable.

Segmenting device according to claim 1, characterized in that the bottom part ( 7 ) on opposite sides of a load compartment floor ( 1 ) by means of guide carriages ( 8th ) on cargo space side guide tracks ( 4 ) is held.

Segmenting device according to one of the preceding claims, characterized in that at least one flexible safety belt ( 11 ) at the bottom part ( 7 ) is arranged, which for securing cargo (T) on the bottom part ( 7 ) is provided.

Segmenting device according to claim 6, characterized in that two on opposite sides of the bottom part ( 7 ) provided safety straps ( 11 ), to which a locking mechanism ( 13 ) for releasably connecting the securing straps ( 11 ) assigned.