DE19930004A1

DE19930004A1 - Vehicle with roof rack, having two guides with gap opening outwards in roof region for carrier system

Info

Publication number: DE19930004A1
Application number: DE1999130004
Authority: DE
Inventors: Ludwig Frischhut; Christian Klose; Thorsten Helbig
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1999-06-30
Filing date: 1999-06-30
Publication date: 2001-01-04

Abstract

The vehicle has two guides (3) running spaced out from each other parallel to the longitudinal direction of the vehicle (1), with a guide gap opening towards the outside, at least in the region of the roof (16), for a carrier system (13). The guides may run from the rear of the vehicle or from the rear window up to the height of the windscreen.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Es sind bereits Kraftfahrzeuge bekannt, die mit Dachrelingen versehen sind, an denen Querträger zum Transport von Lasten befestigt werden können. Ferner sind Dachträgersysteme bekannt, die am Dach eines Kraftfahrzeuges über Regenrinnen oder eigens dafür vorgesehene Halterungen montierbar sind. Diese bekannten Dachträgersysteme erfordern einen relativ hohen Montageaufwand. Ferner sind die bekannten Dachträgersysteme nicht ständig verfügbar, da diese Systeme in der Regel nicht im demontierten Zustand im Kraftfahrzeug mitgeführt werden.Motor vehicles are already known which are provided with roof rails which cross beams can be attached to transport loads. Furthermore are Roof rack systems are known on the roof of a motor vehicle over gutters or brackets provided for this purpose can be installed. These well-known Roof rack systems require a relatively high installation effort. Furthermore, the known roof rack systems are not always available because these systems in the As a rule, they should not be carried in the vehicle in the disassembled state.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug zu schaffen, bei dem die Montage eines Dachträgersystems einfach ist.The object of the invention is to provide a motor vehicle in which the assembly of a roof rack system is simple.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This object is solved by the features of claim 1.

Bei dem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug sind zumindest im Dachbereich des Kraftfahrzeuges zwei voneinander beabstandete Führungen ausgebildet, in denen jeweils mindestens ein verschiebbarer Schlitten angeordnet ist. Auf den Schlitten ist ein dazu passendes Dachträger-Bauteil montierbar. Ist das Dachträger-Bauteil an dem erfindungsgemäßen Schlitten montiert, kann das Dachträger-Bauteil in ein facher Weise in die gewünschte Position verschoben und dort durch entsprechende Verriegelungseinrichtungen befestigt werden. In the motor vehicle according to the invention, at least in the roof area of the Motor vehicle formed two spaced guides in which at least one sliding carriage is arranged. On the sled a matching roof rack component can be installed. The roof rack component is on assembled the slide according to the invention, the roof rack component in one shifted into the desired position and there by appropriate Locking devices are attached.

In einer vorteilhaften Ausführungsform wird die Verschiebbarkeit des Dachträger- Bauteils dadurch erreicht, daß an den Füßen des Dachträger-Bauteils gleit- und/oder rollfähige Mittel vorgesehen sind, über die das Dachträger-Bauteil in den Führungsschienen ohne großen Kraftaufwand verschiebbar sind.In an advantageous embodiment, the displaceability of the roof rack Component achieved by sliding on the feet of the roof rack component and / or rollable means are provided, via which the roof rack component in the Guide rails can be moved without great effort.

Vorteilhafterweise erstrecken sich die Führungsschienen bei einem Kraftfahrzeug mit einem Fließheck zumindest bis in Höhe einer Heckfensterscheibe oder maximal bis zum Fahrzeugheck. In diese Ausführungsform kann das Dachträger-Bauteil in einer günstigen Ladehöhe am Kraftfahrzeug angeordnet und mit dem Ladegut bela den werden.The guide rails advantageously extend in a motor vehicle with a hatchback at least up to the height of a rear window pane or at most to the rear of the vehicle. In this embodiment, the roof rack component in a convenient loading height on the motor vehicle and loaded with the load that will.

In einer vorteilhaften Ausführungsform erfolgt das Hochfahren des Dachträger-Bau teils über einen elektrischen Antrieb. Zu diesem Zweck kann an dem Schlitten oder am Dachträger-Bauteil ein Seilzug oder ein Zahnriemen oder dergleichen angreifen.In an advantageous embodiment, the roof rack construction is started up partly via an electric drive. For this purpose, on the sled or engage a cable or toothed belt or the like on the roof rack component.

Der Schlitten bzw. die Füße des Dachträger-Bauteils weisen ein verbreitertes unte res Ende auf, das von der jeweiligen Führungsschiene so umschlossen ist, daß der aus der Führungsschiene herausragende Abschnitt des Schlittens bzw. der heraus ragende Abschnitt der Füße des Dachträger-Bauteils in einem relativ engen Spalt in den Führungsschienen verschiebbar ist. Dieser Restspalt ist in einer vorteilhaften Ausführungsform durch eine Dichtlippe oder dergleichen verschlossen.The slide or the feet of the roof rack component have a widened bottom res end, which is enclosed by the respective guide rail so that the section of the slide projecting out of the guide rail protruding section of the feet of the roof rack component in a relatively narrow gap in the guide rails can be moved. This residual gap is advantageous Embodiment closed by a sealing lip or the like.

Von Vorteil ist ferner, daß eine Verriegelung der Schlitten bzw. der Füße des Dach träger-Bauteils automatisch in mindestens einer dafür vorgesehenen Endposition erfolgen kann. Die Verriegelung kann in einer vorteilhaften Ausführungsform me chanisch über einen federbelasteten Haken, Zapfen oder dergleichen erfolgen.It is also advantageous that locking the carriage or the feet of the roof carrier component automatically in at least one intended end position can be done. The lock can me in an advantageous embodiment done mechanically via a spring-loaded hook, pin or the like.

In einer vorteilhaften Ausführungsform weist das Kraftfahrzeug ein Verstaufach auf, in das das Dachträger-Bauteil verstaubar ist. Zu diesem Zweck kann vorteilhafter weise ein doppelter Boden am Heck des Kraftfahrzeuges unterhalb des Kofferrau mes ausgebildet sein. In an advantageous embodiment, the motor vehicle has a storage compartment, in which the roof rack component can be stowed. To this end, it can be more advantageous as a double floor at the rear of the vehicle below the trunk be trained.

In einer vorteilhaften Ausführungsform weist das Dachträger-Bauteil einen ver schiebbaren Verlängerungsabschnitt für den Transport länglicher Bauteile wie Fahr räder, Surfbretter oder dergleichen auf.In an advantageous embodiment, the roof rack component has a ver sliding extension section for the transport of elongated components such as driving bicycles, surfboards or the like.

Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen beispielshalber beschrieben. Dabei zeigen:An embodiment of the invention will now be described with reference to the drawings described as an example. Show:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht auf ein Heck eines nur teilweise dargestellten Kraftfahrzeuges, bei dem eine Dachträger-Box in Höhe einer Heckscheibe in am Kraftfahrzeug ausgebildeten Führungsschienen eingesetzt werden soll, Fig. 1 is a perspective view of a rear of a motor vehicle, only partially shown, in which a roof rack box in height of a rear window is to be used in motor vehicle formed on the guide rails,

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht von der Seite auf ein nur teilweise dargestell tes Kraftfahrzeug, bei dem die Dachträger-Box verschiebbar in den Füh rungsschienen angeordnet ist, Fig. 2 is a perspective view from the side a partially dargestell tes motor vehicle, in which the roof rack box is slidably disposed in the Füh securing rails,

Fig. 3 eine Ansicht von der Seite eines nur teilweise dargestellten Kraftfahrzeu ges, bei dem sich die Dachträger-Box noch in einer unteren Position befin det und mit einem Transportgut, im vorliegenden Fall mit einem Fahrrad, beladen ist, Fig. 3 is a view from the side of Kraftfahrzeu shown only partially saturated, in which the roof rack box befin det still in a lower position and is loaded with a cargo in the present case with a bicycle,

Fig. 4 eine perspektivische Ansicht von der Seite eines nur teilweise dargestellten Kraftfahrzeugs, bei dem sich die unbeladene Dachträger-Box in einer vor deren Endposition befindet, Fig. 4 is a perspective view from the side of a vehicle shown only partially, in which the unloaded carrier roof box is located in a front end position thereof,

Fig. 5 eine Schnittdarstellung eines durch eine Führungsschiene gehalterten Schlittens, an dem eine Dachträger-Box angeordnet ist, Fig. 5 is a sectional view of a retained by a guide rail carriage on which a roof rack box is arranged,

Fig. 6 eine Schnittdarstellung durch eine Führungsschiene, in der ein Schlitten durch ein Verriegelungselement zusätzlich in Fahrzeuglängsrichtung ge haltert ist, Fig. 6 is a sectional representation through a guide rail, in which a carriage is supporting by a locking element additionally ge in the vehicle longitudinal direction,

Fig. 7 eine Schnittdarstellung durch eine Führungsschiene in einem Bereich, in dem ein Schlitten oder ein Fuß eines Dachträger-Bauteils aus der Füh rungsschiene entnehmbar ist und Fig. 7 is a sectional view through a guide rail in an area in which a slide or a foot of a roof rack component from the Füh guide rail can be removed and

Fig. 8 eine perspektivische Darstellung eines nur teilweise gezeigten Kraftfahr zeuges von der Seite, bei dem unterhalb eines Kofferraumbodens ein Verstaufach zur Aufnahme einer Dachträger-Box ausgebildet ist. Fig. 8 is a perspective view of a motor vehicle only partially shown from the side in which a stowage compartment for receiving a roof rack box is formed below a trunk floor.

Die Fig. 1 zeigt einen Heckbereich 2 eines nur teilweise dargestellten Kraftfahrzeu ges 1. Das Kraftfahrzeug 1 weist in der gezeigten Ausführungsform beidseitig je weils eine Führung oder eine Führungsschiene 3 auf, die sich von einem unteren Ende 4 einer Heckscheibe 5 bis zu einem oberen Ende 6 einer Windschutzscheibe 7 erstreckt. In den beiden Führungsschienen 3 ist jeweils ein verschiebbarer Schlit ten 8 angeordnet. Jeder der beiden Schlitten 8 weist Aufnahme-Aussparungen oder dergleichen 9 und 10 auf, in denen entsprechend ausgebildete Füße 11 und 12 eines Dachträger-Bauteils oder einer Dachträger-Box 13 einsetzbar sind. Die in der Fig. 1 gezeigte Dachträger-Box 13 weist einen in der Draufsicht in etwa rechteck förmigen Rahmen 14 auf, an dessen Unterseite ein Boden 15 angeordnet ist. Aus Steifigkeitsgründen ist der Rahmen 14 in der gezeigten Ausführungsform als ein geschlossenes Hohlprofil ausgebildet. Zur Verringerung des Gewichts besteht die Dachträger-Box 13 aus einem leichten Werkstoff, wie Leichtmetall und/oder aus einem geeigneten Kunststoff. Fig. 1 shows a rear portion 2 of a Kraftfahrzeu only partially shown ges 1. In the embodiment shown, the motor vehicle 1 has a guide or a guide rail 3 on both sides, which extends from a lower end 4 of a rear window 5 to an upper end 6 of a windshield 7 . In each of the two guide rails 3 , a slidable slide 8 is arranged. Each of the two slides 8 has receiving recesses or the like 9 and 10, in which correspondingly designed feet 11 and 12 of a roof rack component or a roof rack box 13 can be used. The roof rack box 13 shown in FIG. 1 has an approximately rectangular frame 14 in plan view, on the underside of which a floor 15 is arranged. For reasons of rigidity, the frame 14 in the embodiment shown is designed as a closed hollow profile. To reduce the weight, the roof rack box 13 is made of a light material, such as light metal and / or a suitable plastic.

In der Seitenansicht der Fig. 2 ist eine Beladeposition 19 dargestellt, in der die Füße 11, 12 der Dachträger-Box 13 in den Aufnahme-Aussparungen 9, 10 des Schlittens 8 formschlüssig eingerastet sind. Die Dachträger-Box 13 kann durch diese Verbin dung nach vorne in Richtung eines Fahrzeugdaches 16 verschoben werden.In the side view of FIG. 2, a loading position 19 is shown, in which the feet 11 , 12 of the roof rack box 13 are positively engaged in the receiving recesses 9 , 10 of the slide 8 . The roof rack box 13 can be moved forward by this connec tion towards a vehicle roof 16 .

Die Fig. 3 zeigt eine Dachträger-Box 13, auf der ein Ladegut 17, in der gezeigten Ausführungsform ein Fahrrad, angeordnet ist. Zur Befestigung des Ladegutes 17 weist die Dachträger-Box 13 ein verschiebbares Verlängerungsteil 18 auf. Wie aus der Fig. 3 hervorgeht, befindet sich in dieser Beladeposition 19 die Dachträger-Box 13 in einer relativ niedrigen Ladehöhe h, so daß das Beladen ergonomisch günstig ist. FIG. 3 shows a roof carrier box 13 on which a load 17 is arranged in the embodiment shown a bicycle. To fasten the cargo 17 , the roof rack box 13 has a displaceable extension part 18 . As can be seen from FIG. 3, in this loading position 19 the roof rack box 13 is at a relatively low loading height h, so that loading is ergonomically favorable.

In der Fig. 4 befindet sich die Dachträger-Box 13 in einer vorderen Position oder Endposition 20. In dieser Endposition 20 erfolgt automatisch eine Verriegelung der Dachträger-Box 13 durch Verriegelungselemente 21, beispielsweise durch federbe lastete Haken oder Zapfen oder dergleichen.In FIG. 4, the roof carrier box 13 is in a forward position or end position of the twentieth In this end position 20 , the roof rack box 13 is automatically locked by locking elements 21 , for example by spring-loaded hooks or pins or the like.

Die Fig. 5 zeigt eine Schnittdarstellung durch einen in der Führungsschiene 3 ge halterten Schlitten 8, an dem ein Fuß 11, 12 der Dachträger-Box 13 angeordnet ist. Die Führungsschiene 3 weist ein Profil auf, das den Schlitten 8 und zumindest einen in Querrichtung des Kraftfahrzeuges 1 zeigenden Abschnitt 22 des Fußes 11, 12 umgreift. An dem Schlitten 8 sind eine erforderliche Anzahl an Rollen oder derglei chen 23, 24 angeordnet. Die seitlichen Rollen 23 dienen im wesentlichen zur Füh rung, während die auf einem Bodenabschnitt 25 der Führungsschiene 3 aufliegen den Rollen 24 im wesentlichen zur Aufnahme und Abstützung des Gewichtes der Dachträger-Box 13 dienen. In der in der Fig. 5 gezeigten Ausführungsform sind die Rollen 23, 24 ballenförmig ausgebildet. Fig. 5 shows a sectional view through a ge in the guide rail 3 held carriage 8 , on which a foot 11 , 12 of the roof rack box 13 is arranged. The guide rail 3 has a profile which surrounds the carriage 8 and at least one section 22 of the foot 11 , 12 pointing in the transverse direction of the motor vehicle 1 . On the carriage 8 , a required number of roles or the like Chen 23 , 24 are arranged. The side rollers 23 are used essentially for Füh tion, while lying on a bottom portion 25 of the guide rail 3, the rollers 24 are essentially used to hold and support the weight of the roof rack box 13 . In the embodiment shown in FIG. 5, the rollers 23 , 24 have a ball shape.

In der Fig. 6 befindet sich die Dachträger-Box 13 in einer durch Verriegelungsele mente 21 gehalterten Position, beispielsweise in der Endposition 20. Das in der Fig. 6 gezeigte Verriegelungselement 21 ist um einen Lagerzapfen 27 schwenkbar im Dachrahmen 26 angeordnet. Durch eine sich am Dachrahmen 26 abstützende Fe der 28 wird das Verriegelungselement 21 mit seinem vorderen, hakenförmigen Ende 29 in eine in der Fig. 6 nicht dargestellte, am Schlitten 8 ausgebildete Ausnehmung 30 nach der Einrastung des Endes 29 in die Ausnehmung 30 gedrückt. Zum Entrie geln muß auf ein von außen zugängliches Ende 31 des Verriegelungselementes 21 gedrückt werden und gleichzeitig die Dachträger-Box 13 aus dieser Lage verscho ben werden. In einer vorteilhaften Ausführungsform sind die Verriegelungselemente 21 miteinander so verbunden, daß durch die Betätigung eines einzigen Verriege lungselementes 21 die Entriegelung der Dachträger-Box 13 erfolgt. In FIG. 6, the roof carrier box 13 is in a mente by Verriegelungsele 21 retained position, for example in the end position of the twentieth The locking element 21 shown in FIG. 6 is arranged in the roof frame 26 so that it can pivot about a bearing pin 27 . By supported on the roof frame 26 Fe of 28, the latch member hook-shaped end 21 is the front with his pressed 29 in a, formed in the Fig. 6, not shown on the carriage 8 recess 30 after locking the end 29 into the recess 30. To enter Entrie must be pressed on an externally accessible end 31 of the locking element 21 and at the same time the roof rack box 13 are moved from this position ben. In an advantageous embodiment, the locking elements 21 are connected to one another in such a way that the actuation of a single locking element 21 unlocks the roof rack box 13 .

Die Fig. 7 zeigt einen Schnitt durch die Führungsschiene 3 und den Schlitten 8, auf dem die Dachträger-Box 13 über Füße 11, 12 angeordnet ist. In dieser Beladeposi tion 19 sind in der Führungsschiene 3 durch eine Verbreiterung des Führungsspal tes 32 Aufnahme-Aussparungen 40, 41 ausgebildet, so daß die Füße 11, 12 in die Aufnahme-Aussparungen 9, 10 des Schlittens 8 eingesetzt werden können. Im Un terschied dazu ist der Führungsspalt 32 über die restliche Länge der jeweiligen Füh rungsschiene 3 an den kleineren, oberen Querschnitt des Fußes 11, 12 der Dach träger-Box 13 angepaßt. Fig. 7 shows a section through the guide rail 3 and the carriage 8 , on which the roof rack box 13 is arranged over feet 11 , 12 . In this loading position 19 are in the guide rail 3 by widening the guide slot 32 receiving recesses 40 , 41 formed so that the feet 11 , 12 can be inserted into the receiving recesses 9 , 10 of the carriage 8 . In Un difference to this, the guide gap 32 is adapted over the remaining length of the respective guide rail 3 to the smaller, upper cross section of the foot 11 , 12 of the roof carrier box 13 .

Wie aus der Fig. 7 ferner hervorgeht, ist in dem Bodenabschnitt 25 der Führungs schiene 3 eine Nut oder dergleichen 36 ausgebildet, in der ein Seilzug 37 oder in einer anderen Ausführungsform ein Zahnriemen verläuft. An einem vorderen und hinteren Ende 38, 39 des Schlittens 8 ist jeweils ein nicht dargestelltes Ende des Seilzuges 37 angeordnet. Über einen ebenfalls nicht dargestellten elektrischen An trieb und über Umlenkrollen ist die Dachträger-Box 13 zwischen der Beladeposition 19 und der Endposition 20 verschiebbar.As can also be seen from FIG. 7, a groove or the like 36 is formed in the bottom section 25 of the guide rail 3 , in which a cable 37 or, in another embodiment, a toothed belt runs. At a front and rear end 38 , 39 of the carriage 8 , an end, not shown, of the cable 37 is arranged. Via an electrical drive, also not shown, and via deflection rollers, the roof rack box 13 can be moved between the loading position 19 and the end position 20 .

Die Fig. 8 zeigt ein Kraftfahrzeug 1 mit einer teilweise geöffneten Heckklappe 33. Unterhalb eines Kofferraumes 34 ist ein Verstaufach 35 zur Anordnung der Dach träger-Box 13 ausgebildet. Fig. 8 shows a motor vehicle 1 with a partially opened tailgate 33rd Below a trunk 34 , a storage compartment 35 for arranging the roof carrier box 13 is formed.

Claims

1. Motor vehicle, with devices for arranging a carrier system on a roof of the motor vehicle, characterized in that parallel to the longitudinal direction of the motor vehicle ( 1 ) two spaced guides ( 3 ) with an outwardly open guide gap ( 32 ) at least in the region of the roof ( 16 ) are designed for a carrier system ( 13 ).

2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the guides ( 3 ) from a Heckbe rich ( 2 ) or a rear window ( 5 ) of the motor vehicle ( 1 ) to the level of a windshield ( 7 ) of the motor vehicle ( 1 ).

3. Motor vehicle according to claims 1 or 2, characterized in that in the guides ( 3 ) at least one receiving recess ( 40 , 41 ) for fastening the carrier system ( 13 ) is provided, the receiving recesses ( 40 , 41 ) are at the same height and that at least in one of the two guides ( 3 ) a locking device ( 21 ) for holding the carrier system ( 13 ) is arranged, which means moving the carrier system ( 13 ) at least in the end position ( 20 ) in the vehicle longitudinal direction prevented.

4. Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that in the guides ( 3 ) at least one displaceable component ( 8 ) of the carrier system ( 13 ) is arranged.

5. Motor vehicle according to claim 4, characterized in that the displaceable component is a slide ( 8 ) and that in the respective slide ( 8 ) receiving recesses ( 9 , 10 ) for the positive connection of feet ( 11 , 12 ) of the carrier system ( 13 ) are formed.

6. Motor vehicle according to claim 4, characterized in that the displaceable component is a carriage ( 8 ) and that the carriage ( 8 ) is integrally formed on the respective foot ( 11 , 12 ) of the carrier system ( 13 ).

7. Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the respective carriage ( 8 ) with rollers, balls ( 23 , 24 ) or the like for receiving the weight and for guiding the respective carriage ( 8 ) in the associated guide ( 3 ) is provided.

8. Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the displacement of the respective carriage ( 8 ) is carried out manually or by a controllable, electrical drive.

9. Motor vehicle according to claim 8, characterized in that the electric drive is provided with a cable ( 37 ) and / or a toothed belt or the like.

10. Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that in the receiving recesses ( 40 , 41 ) of the outwardly open guide gap ( 32 ) of the carriage ( 8 ) and / or the feet ( 11 , 12 ) of the carrier system ( 13 ) can be used and removed and that over the remaining length of the respective guide ( 3 ) the guide gap ( 32 ) is closed to such an extent that the carrier system ( 13 ) is held in the guides ( 3 ) in the vertical and horizontal directions and displaceable in the vehicle longitudinal direction is.

11. Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the carrier system ( 13 ) is designed as a component with a wing ( 15 ) and with four feet ( 11 , 12 ).

12. Motor vehicle according to claim 11, characterized in that the carrier component ( 13 ) is provided with a displaceable extension part ( 18 ) for long goods to be transported.

13. Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that a storage compartment ( 35 ) for the carrier system ( 13 ) is formed below a trunk ( 34 ) of the motor vehicle ( 1 ).

14. Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the feet ( 11 , 12 ) are detachably attached to the carrier component ( 13 ) and that the carrier component ( 13 ) can be dismantled into at least two parts.