DE102009057211B3

DE102009057211B3 - Pneumatic conveyor device for conveying e.g. bulk-materials, in pipe, has containers consisting of bowl segments that are downwardly closed by force of gravity, and joints for segments arranged on rotationally symmetric axle of pipe

Info

Publication number: DE102009057211B3
Application number: DE102009057211A
Authority: DE
Inventors: Guenter Osang
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-12-01
Filing date: 2009-12-01
Publication date: 2010-12-30
Anticipated expiration: 2029-12-02

Abstract

The device has a rail (2) i.e. load-bearing component, provided for multiple trolleys (5) that consist of two current-conducting elements and an isolating profile carrier (9). The isolating profile carrier is fastened in an upper angular point of a pipe (1). Containers (6) are provided at the trolleys, where the containers consist of two bowl segments (8) that are downwardly closed by force of gravity. Joints (3) for the bowl segments are arranged on a rotationally symmetric axle of the pipe.

Description

Es sind Kettenförderer für Schüttgut mit einer in einem Rohr laufenden Kette und daran befestigten Scheiben, die nahezu den gesamten Rohrquerschnitt ausfüllen, bekannt. Diese weisen eine Antriebsstation und eine Spannstation für die Kette auf. Alle Bereiche zwischen diesen Stationen können zur Förderung des Schüttgutes genutzt werden. In der Antriebsstation wird die Kette über das Antriebsrad und in der Spannstation über das Spannrad geführt. Vom Antrieb wird die gesamte Kraft zur Förderung auf die Kette übertragen.It are chain conveyors for bulk goods with a chain running in a pipe and disks attached thereto, which fill almost the entire pipe cross section, known. These wise a drive station and a tensioning station for the chain. All areas between these stations to promote of the bulk material be used. In the drive station, the chain over the Drive wheel and guided in the tensioning station on the tensioning wheel. From the drive will be the whole force to promote transferred to the chain.

Die an der Kette befindlichen Scheiben sind konzentrisch gestaltet und somit dem Rohrquerschnitt angepasst Sie reiben am Schüttgut und auf dem Rohrboden sowie an den Innenwänden bei Rohrbögen. Verhindert wird die direkte Reibung an der Rohrwand in geraden Abschnitten bei kurzen Förderwegen durch eine erhöhte Kettenspannung. Die Kette als Zugorgan bewegt sich somit nahezu in Rohrmitte und unterliegt im Rohr nicht dem direkten Verschleiß an der Rohrwand. Bei Rohrbögen setzt man gewöhnlich für die Kette Umlenkräder ein. Für die Rohrleitung, in der das Schüttgut von den Scheiben mitgeführt wird, gibt es zum Beispiel für den Übergang von einer steigenden in eine waagerechte Leitung spezielle Umlenkstationen mit zwei Umlenkrädern, damit sich das Schüttgut nicht im Radkasten ansammelt. Nur bei kurzen Förderwegen und großen Radien kann auf Umlenkräder wegen vermindert auftretenden radial gerichteten Umlenk- und tangential gerichteten Reibungskräften verzichtet werden.The slices on the chain are concentric and thus adapted to the pipe cross section you rub on the bulk material and on the tubesheet and on the inner walls of pipe bends. prevents is the direct friction on the pipe wall in straight sections for short routes through an increased Chain tension. The chain as a traction element thus moves almost in the middle of the pipe and is not subject to direct wear on the pipe Pipe wall. At pipe bends you usually put for the Chain deflecting wheels one. For the Pipeline in which the bulk material carried by the discs is there, for example, for the transition from a rising to a horizontal line special deflection stations with two pulleys, so that the bulk material does not accumulate in the wheel arch. Only for short routes and large radii can on deflecting wheels due to reduced radially directed deflection and tangentially directed frictional forces be waived.

Mit derartigen Kettenförderern sind Förderwege bis circa 50 m realisierbar, mit Umlenkrädern oder bei ausschließlich geraden Strecken sind es maximal 100 m. In vielen Industriebetrieben sind jedoch längere Distanzen zu überwinden. Aus diesem Grund werden pneumatische Förderanlagen verwendet, die jedoch ein Vielfaches an Energie für gleiche Förderaufgaben benötigen.With such chain conveyors are funding routes can be realized up to approx. 50 m, with deflection wheels or with exclusively straight ones There are distances of up to 100 m. In many industrial companies are but longer Overcome distances. For this reason, pneumatic conveying systems are used but require a multiple of energy for the same conveying tasks.

Nicht geeignet sind derartige Kettenförderer mit Scheiben als Mitnehmer für Stückgüter. Durch die Reibung an der Rohrwand würde das Stückgut hohem Abrieb ausgesetzt sein.Not suitable are such chain conveyor with Washers as a driver for Cargo. By the friction on the pipe wall would the general cargo be exposed to high abrasion.

Für Stückgüter, die durch Rohre gefördert werden, gibt es auch pneumatische Förderanlagen, die so genannten Rohrpostanlagen. Die Patronen, in denen die Stückgüter eingeschlossen sind, müssen zum Beladen und Entleeren manuell bedient werden. Über Rohrweichen gelangen die Patronen von einem Sendeort an das vorher gewählte Ziel. Pneumatisch angetriebene Patronen haben den Nachteil, dass durch die Reibung der Dichtelemente an der Rohrwand die Patronen starker Abrieb ausgesetzt sind und deshalb bei ständigem Betrieb in kurzfristigen Abständen zu erneuern sind. Aus diesem Grund eignen sich diese Anlagen nur für Stückgüter mit geringem Gewicht. Es ist ein hoher spezifischer Energiebedarf erforderlich und keine Rückgewinnung an elektrischer Energie möglich.For piece goods, the be pumped through pipes, There are also pneumatic conveying systems that so-called pneumatic tube systems. The cartridges in which the piece goods enclosed are, have to Loading and unloading are operated manually. About diverter get the Cartridges from one transmission location to the previously selected destination. Pneumatically driven Cartridges have the disadvantage that due to the friction of the sealing elements on the pipe wall, the cartridges are exposed to high abrasion and therefore with constant Operation at short notice to be renewed. For this reason, these systems are only suitable for piece goods with low weight. There is a high specific energy requirement required and no recovery possible at electrical energy.

Es sind auch Plane bekannt, Stückgüter oder sogar Personen in Kabinen einzuschließen und diese auf Rädern und eventuell auch auf Schienen durch Rohrleitungen zu fahren. Diese Pläne richteten sich auf längere Strecken zwischen einzelnen Orten. Für eine vorhandene Infrastruktur auf hohem Niveau, wie sie zum Beispiel in Deutschland vorliegt, besteht jedoch in absehbarer Zeit keine Notwendigkeit, Bahnstrecken durch eine derartige alternative Technologie zu ergänzen oder gar zu ersetzen.It Tarpaulins are also known, general cargo or even To include persons in cabins and these on wheels and eventually to drive on rails through pipelines. These Plans were made for longer Routes between individual places. For an existing infrastructure at a high level, as is the case in Germany, for example However, in the foreseeable future there will be no need for rail lines to supplement by such an alternative technology or even to replace.

Weiterhin sind Hängebahnen, meistens als Einschienenbahn bekannt, die mit an Wagen hängenden Aufnehmern, Kapseln oder Kabinen Stückgüter und auch Personen befördern. Derartige Bahnen sind in der Regel offen, also ohne Umkleidung der Schienen und Wagen. Ein bekanntes Beispiel einer derartigen Bahn steht in Wuppertal. Diese Bahnen haben den Vorteil eines autarken Antriebes und können damit so weit fahren wie das Schienennetz und die Energieversorgung reicht. Die Nachteile einer zentral angeordneten Antriebsstation entfallen. Offene Bahnen weisen jedoch durch die bewegten Elemente eine erhöhte Unfallgefahr auf. Insbesondere bei Schüttgütern kommt es beim Füllen und Entleeren zur Staubentwicklung. Weiterhin ist bei geöffneten Kapseln das Fördergut den Umwelt- und Witterungsbedingungen ausgesetzt. Für Stück- und Schüttgüter, die unter schützenden Bedingungen im kontinuierlichen Betrieb zu fördern sind, wie zum Beispiel giftige oder chemisch aggressive, die mit einem Schutzgas unter Druck zu setzen sind, eignen sich offene Hängebahnen nicht. Hierfür verwendet man wiederum pneumatische Förderanlagen, die das Schutzgas gleichzeitig als Treibgas nutzen. Trotz des erhöhten Energiebedarfes hat sich in vielen Industriezweigen deshalb die pneumatische Förderung von Schüttgütern durchgesetzt. Ein Grund dafür ist auch, dass analog zu der Förderung von Flüssigkeiten und Gasen die bestehenden Rohrtrassen verwendbar sind.Farther are monorails, mostly known as monorail hanging with wagons on Transducers, capsules or cabs for general cargo and also for persons. such Lanes are usually open, so without covering the rails and carriages. A known example of such a web is in Wuppertal. These tracks have the advantage of a self-sufficient drive and can to drive as far as the rail network and the energy supply enough. The disadvantages of a centrally arranged drive station omitted. However, open paths indicate the moving elements an increased Risk of accident. Especially with bulk materials it comes in filling and Emptying to generate dust. Furthermore, when open Capsules the conveyed exposed to environmental and weather conditions. For piece and bulk goods, the under protective Conditions to promote continuous operation, such as toxic or chemically aggressive, with a protective gas under Pressure are to be set, open monorail systems are not suitable. Used for this in turn pneumatic conveying systems, at the same time use the shielding gas as propellant gas. Despite the increased energy demand Therefore, in many industries has the pneumatic conveying of Bulk goods enforced. One reason for that is also that analogous to the promotion of liquids and gases the existing pipe routes are usable.

In der Druckschrift DE 32 04 536 A1 wird eine gleislose elektrische Rohrzugbahn beschrieben. Die Räder der Fahrwerke rollen auf der Innenwand des Rohres. Aufgesattelte Container umschließen das Frachtgut. Die Stromzuführung erfolgt über Stromschienen. Dabei wurde erkannt, dass eine Anordnung der Stromschienen im oberen Bereich des Rohres gegen Verschmutzung vorteilhaft ist. Das Rohr dient somit über die gesamte Länge als tragendes Bauteil für die Fahrwerke und die Stromschienen. Das hat den Nachteil, dass die Werkstoffauswahl für das Rohr sehr eingeschränkt ist. Es unterliegt dem Verschleiß durch die Räder und muss isolierende Eigenschaften für die Stromschienen besitzen. Nachteilig ist weiterhin, dass die Container für Schüttgut nicht während der Fahrt beladen und entladen werden können.In the publication DE 32 04 536 A1 a trackless electrical Rohrzugbahn is described. The wheels of the trolleys roll on the inner wall of the pipe. Semi-mounted containers enclose the cargo. The power supply via busbars. It was recognized that an arrangement of the busbars in the upper region of the pipe against contamination is advantageous. The tube thus serves over the entire length as a supporting component for the chassis and busbars. This has the disadvantage that the choice of material for the tube is very limited. It under is due to wear by the wheels and must have insulating properties for the busbars. A further disadvantage is that the containers for bulk material can not be loaded and unloaded while driving.

In der Druckschrift DE 1 505 981 wird ein Fördersystem beschrieben, das speziell für große Massenströme konzipiert ist. Aufgeführt werden Beispiele zum Beladen und Entladen von Schiffen sowie für den untertägigen Kohletransport von Abbaustätten. Für die Förderung von Schüttgut wurde damit eine Lösung gefunden, ohne Fahrtunterbrechung die Behälter selbständig an einer bestimmten dafür vorgesehenen Stelle zu beladen und an einer entsprechenden anderen wieder zu entladen. Einzelne Wagenzüge nehmen nach dem Öffnen eines Klappenverschlusses das Schüttgut auf. Um die Wagen wieder zu entleeren, sind die für die Räder vorgesehenen Fahr- und Führungsschienen sowie die Stromschienen wendelförmig an der Innenwand des Rohres um 180° gedreht vor und nach der Entleerung zu führen. Ein Nachteil besteht darin, dass mehrere Schienen zueinander und zum Rohr nicht nur auf geraden Strecken auszurichten sind. Es erfordert einen hohen Aufwand, um die erforderliche Präzision zu erreichen. Bei begehbaren Rohren, wie sie in der Druckschrift erwähnt werden, mag dieser Aufwand im Verhältnis zur Anwendung in vertretbaren Grenzen liegen. Nicht ordnungsgemäß ausgerichtete Schienen verursachen Verspannungen, starken Verschleiß und höhere Antriebsleistungen. Ein weiterer Nachteil ergibt sich aus der Vielzahl funktionsbestimmender Elemente. Ein Einbau von Weichen wird schwierig. Bei kleineren Rohren würde das Eindringen von Rieselgut schnell zu Funktionsstörungen führen. Die Wagen klemmen dann in dem Schienensystem und fahren fest. Die beschriebene Lösung kann deshalb im Vergleich zu anderen bereits oben erwähnten Rohrförderern in dem Kostenrahmen nicht beliebig miniaturisiert werden. Ebenso nachteilig ist die Anordnung der Stromschienen im unteren Scheitelpunkt des Rohres. Ablagerungen stören die Übertragung des Stromes. Insgesamt ist für kleinere Nennweiten, die nicht einfach durch Begehung oder maschinell zu reinigen sind, diese Lösung aus den vorgenannten Gründen ungeeignet.In the publication DE 1 505 981 describes a conveyor system specially designed for large mass flows. Examples will be given of loading and unloading of ships as well as the underground transport of coal from mining sites. For the promotion of bulk so that a solution was found, without interrupting the vessel to load independently at a certain designated place and unload at a corresponding other again. Individual car trains take on the bulk material after opening a flap closure. To empty the car again, provided for the wheels driving and guiding rails and the busbars are helically on the inner wall of the tube rotated by 180 ° before and after emptying to lead. A disadvantage is that multiple rails are aligned with each other and the pipe not only on straight stretches. It takes a lot of effort to achieve the required precision. For walk-in pipes, as mentioned in the document, this effort may be within reasonable limits in relation to the application. Improperly aligned rails cause tension, heavy wear and higher drive power. Another disadvantage arises from the large number of function-determining elements. Installation of switches is difficult. For smaller pipes, the infiltration of Rieselgut would quickly lead to malfunction. The cars then clamp in the rail system and drive firmly. Therefore, the solution described can not be miniaturized arbitrarily compared to other already mentioned above pipe conveyors in the budget. Likewise disadvantageous is the arrangement of the busbars in the lower vertex of the tube. Deposits disturb the transmission of electricity. Overall, this solution is unsuitable for smaller sizes, which are not easy to inspect by walk or by machine, for the above reasons.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Förderung von Schütt- und Stückgut in Rohren zu entwickeln, die im Vergleich zu allen gegenwärtig bekannten und angewandten mechanischen sowie pneumatischen Rohrförderem durch geringeren Energiebedarf und Verschleiß, die Qualitätserhaltung des Produktes während der Förderung sowie für maximal erreichbare Förderentfernungen und minimale Kosten überlegen ist.Of the Invention is based on the object, a device for promotion from bulk and general cargo to develop in pipes compared to all currently known and applied mechanical and pneumatic pipe conveyors lower energy consumption and wear, quality maintenance of the product during the promotion also for maximum achievable delivery distances and minimal costs is.

Die Aufgabe wird durch die angegebenen Merkmale in dem kennzeichnenden Teil der Vorrichtung im Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind mit den weiteren Ansprüchen 2 bis 5 aufgezeigt.The Task is characterized by the features specified in the characterizing Part of the device in claim 1 solved. Advantageous embodiments The invention are shown in the further claims 2 to 5.

In den Rohren rollen Wagen mit angetriebenen und nicht angetriebenen Rädern an einer für mehrere Wagen tragenden Schiene entlang. Die Schiene führt elektrischen Strom und ist vorzugsweise mit einem isolierenden Profilträger im oberen Bereich des Rohres angeordnet. Für die Stromführung sind für die Schiene mindestens zwei stromleitende Elemente erforderlich, die vorteilhafter weise für die Räder der Wagen als Fahr- und Führungsbahnen dienen. Sie sind vorzugsweise übereinander auf der vertikalen Symmetrieachse angeordnet. Der isolierende Profilträger liegt mit einem Teilstück zwischen den stromleitenden Elementen der Schiene. Die kombinierte Anordnung hat den Vorteil, dass die Schiene außerhalb des Rohres mit dem Profilträger vorgefertigt wird. Die hohe Präzision zur Ausrichtung, wie es bei der Montage mehrerer Schienen in einem Rohr erforderlich ist, kann hierbei außerhalb des Rohres viel leichter erreicht werden. Vorteilhaft ist, dass die tragende Schiene nur an wenigen Stellen entlang des Rohres befestigt werden muss. Zwischendurch kann die tragende Funktion des Rohres für die Wagen entfallen. Damit besteht in diesen Abschnitten eine freie Werkstoffauswahl für das Rohr. Das hat den Vorteil für weitere Anwendungen.In the tubes roll wagons with driven and non-driven ones wheels at one for several Carriage carrying rail along. The rail carries electrical current and is preferably with an insulating profile carrier in the upper region of the tube arranged. For are the power supply for the Rail requires at least two electrically conductive elements, the advantageous for the wheels the car serve as driving and guideways. They are preferably one above the other arranged on the vertical axis of symmetry. The insulating profile carrier is located with a section between the current-conducting elements of the rail. The combined Arrangement has the advantage that the rail outside of the pipe with the Prefabricated profile beam becomes. The high precision for alignment, as is the case when mounting multiple rails in a pipe is required, this can be much easier outside the tube be achieved. It is advantageous that the load-bearing rail only must be fastened in a few places along the pipe. In between, the supporting function of the tube for the cars can be omitted. In order to There is a free choice of material for the pipe in these sections. The has the advantage for other applications.

Es ist vorteilhaft, an der Schiene ein Zahnprofil vorzusehen, in das Antriebsräder der Wagen eingreifen. Damit sind auch stark steigende und fallende Abschnitte ohne Rutschgefahr befahrbar.It is advantageous to provide a tooth profile on the rail, in the drive wheels the car intervene. These are also rising and falling Sections without danger of slipping passable.

Die Räder der Wagen übertragen die Kräfte aus dem Eigen- und Ladegewicht sowie dem Antrieb auf die Schiene. Sie dienen auch als Elemente zur Stromübertragung. Gegenüber Schleifbahnen hat das den Vorteil, dass kein Widerstand und Verschleiß an sonst zusätzlich im Rohr angeordneten Elementen bei der Stromübertragung entsteht.The Wheels of the Transfer car the forces out the own and load weight as well as the drive on the rail. she also serve as power transmission elements. Opposite sliding tracks has the advantage that no resistance and wear to otherwise additionally created in the tube elements in the power transmission arises.

An den Wagen befinden sich Motoren zum Antrieb der Räder und Behälter für das Schütt- und Stückgut. Vorteilhaft ist, dass die Behälter für die Beladung oben offen sind und jeweils aus zwei Schalensegmenten bestehen, wobei die der Rohrinnenwand zugewandte Seite der Kontur des Rohres angepasst ist. Sie halten sich bei Aufnahme des Fördergutes und während der Fahrt auf der Strecke allein durch die Schwerkraft nach unten geschlossen und werden nur bei der Entladung zum Beispiel über bekannte Rollenführungen gespreizt. Das Fördergut rutscht dann infolge der Schwerkraft heraus. Die Gelenke der Schalensegmente sind vorzugsweise auf der rotationssymmetrischen Achse der Rohre angeordnet, um das Rohrvolumen optimal auszunutzen. Diese Behälter gestatten eine Förderung sowohl von Schütt- als auch von Stückgütern.At The cars are motors for driving the wheels and container for the Bulk and general cargo. Advantageous is that the container for the Load are open at the top and each consist of two shell segments, wherein the tube inner wall facing side of the contour of the tube is adjusted. They hold themselves at the admission of the conveyed goods and while driving down the track by gravity alone closed and only when unloading for example on known roller guides spread. The conveyed goods then slips out due to gravity. The joints of the shell segments are preferably on the rotationally symmetric axis of the tubes arranged to make optimum use of the tube volume. These containers allow a promotion both bulk and bulk as well as piece goods.

Bei Schüttgütern, die während der Fahrt der Wagen in die Behälter gefüllt werden, können daneben fallende Partikel, so genanntes Rieselgut, nicht vollständig vermieden werden. Um diesen Anteil zu minimieren, ist es vorteilhaft, die Wagen in bekannter Weise durch Brems- und Beschleunigungsvorgänge oder als Schubverband bzw. als Kette in dichter Folge durch die Rohrleitung an der Beladestelle fahren zu lassen.at Bulk goods, the while Driving cars in vessels filled can, can next falling particles, so-called Rieselgut, not completely avoided become. In order to minimize this proportion, it is advantageous to the Car in a known manner by braking and acceleration processes or as a push bandage or as a chain in close succession through the pipeline to drive at the loading point.

Zur Reinigung ist es von Vorteil, an mehreren Behältern Bürstenleisten anzubringen, die das Rieselgut zu einer nach der Beladung befindlichen Sammelstelle oder zum Auslauf befördern. Von der Sammelstelle kann das Rieselgut mit einer Fördereinrichtung zum Beispiel einem kleinen Gebläse und einer Düse wieder zurück zum Zulauf gelangen.to Cleaning, it is advantageous to attach to several containers brush strips, the the Rieselgut to a collection point located after the loading or to the outlet. From the collection point can Rieselgut with a conveyor for example, a small fan and a nozzle back again get to the inlet.

Für Stückgut kann die gleiche Rohr-Schiene-Kombination verwendet werden. Hier sind die einzelnen Wagen ähnlich wie bei Rohrpostanlagen mit der Fracht im Stillstand zu beladen. Dabei werden bekannte verschließbare Kapseln als Behälter verwendet Es sind senkrechte Abschnitte und „Über-Kopf-Fahrten” möglich. Letztere sind nur für das Beladen der Kapseln und Entnehmen der Ladung wegen der leichteren Bedienung vorteilhaft. Die Wagen gelangen einzeln vom Absender über Weichensysteme zum gewählten Empfänger. Während im Schubverband und bei einer Kette der Energiebedarf einzelner Wagen selbständig mechanisch ausgeglichen wird, kann auch im Einzelbetrieb ein Ausgleich geschaffen werden, wenn die Motoren zum Antrieb der Räder bei Gefälle als Generatoren genutzt werden, damit diese den dabei gewonnenen Strom wieder in die Schiene für andere in dem Streckennetz fahrende Wagen einspeisen können.For general cargo can the same pipe-rail combination can be used. Here are the individual cars similar As with pneumatic delivery systems to load the cargo at a standstill. Here are known closable Capsules as a container Vertical sections and "overhead trips" are possible. Latter are only for that Loading the capsules and removing the cargo because of the lighter Operation advantageous. The cars arrive individually from the sender via switch systems to the chosen one Receiver. While in the Schubverband and a chain of energy needs of individual cars independent is mechanically balanced, can also in individual operation compensation be created when the motors to drive the wheels at gradient be used as generators, so that this the electricity obtained back in the rail for can feed other wagons in the route network.

In Ergänzung für eine innerbetriebliche Nutzung erlangen die erfindungsgemäßen Vorrichtungen für Stückgut auch kommunal an Bedeutung. Ein derartig einfaches Fördersystem kann zum Beispiel einzelne Häuser von Wohnsiedlungen mit Versorgungs-, Dienstleistungs- und Entsorgungsunternehmen verbinden. Im Gegensatz zu bekannten Projekten wie zum Beispiel die auf dem Saugprinzip beruhenden Anlagen zur Müllentsorgung von Wohngebieten weisen die erfindungsgemäßen Vorrichtungen wesentliche Vorteile im hygienischen Umgang mit der Anlage und Fracht sowie in der Sortierung der Ladung und im Energiebedarf auf. Die gegenwärtig gesundheitlich belastenden Arbeitsbedingungen des Personals mit den Müllfahrzeugen, die Lärm- und Geruchsbelästigung der Anwohner sowie die Behinderungen des Verkehrsflusses in Städten beim Beladen der genutzten Fahrzeuge könnten bei Anwendung der erfindungsgemäßen Vorrichtungen entfallen. Die Kosten zur Anschaffung, zum Betrieb und zur Wartung der Fahrzeuge für diese Transporte sind für dichtbesiedelte Wohngebiete auf die Dauer höher als die für die erfindungsgemäße Vorrichtung. Die Einbindung von Versorgungs- und Dienstleistungsunternehmen erhöht den Vorteil der Anwendung dieser erfindungsgemäßen Vorrichtungen, indem vor allem der städtische Nahverkehr mit Einzelfahrten entlastet wird.In complement for one internal use to obtain the devices of the invention for general cargo as well municipal importance. Such a simple conveyor system can, for example, individual Houses of housing estates with supply, service and disposal companies connect. Unlike known projects such as Suction-based waste disposal systems for residential areas the devices according to the invention are essential Advantages in the hygienic handling of the plant and cargo as well in the sorting of the cargo and in the energy demand. The currently sanitary stressful working conditions of the personnel with the garbage trucks, the noise and odor nuisance the residents as well as the hindrances of traffic flow in cities at Loading the used vehicles could when using the devices of the invention omitted. The cost of purchase, operation and maintenance the vehicles for These transports are for densely populated Residential areas in the long run higher as the for the device according to the invention. The involvement of utilities and service companies increases the advantage the application of these devices according to the invention, by especially the urban Local traffic with single trips is relieved.

Hauptanwendungsgebiet wird jedoch zunächst der Transport von Schüttgütern sein. Insbesondere für den innerbetrieblichen Bereich haben sich in der Industrie pneumatische Förderanlagen etabliert (siehe oben), weil vorhandene Rohrtrassen genutzt werden können und nur eine Rohrleitung für die Förderung zwischen der Aufgabe und der Abgabe des Schüttgutes notwendig ist. Die erfindungsgemäße Vorrichtung weist dagegen mehrere bedeutende Vorteile auf. So beträgt der Energiebedarf im Vergleich nur 5% gegenüber einer pneumatischen Förderanlage für die gleiche Förderleistung. Da der Antrieb nicht stationär angeordnet ist, bestehen keine Einschränkungen im Förderweg. Bei pneumatischen Förderanlagen ist es technisch und ökonomisch nicht vertretbar, längere Förderwege über 1,0 km zu wählen. Schleißende Schüttgüter führen bei pneumatischen Förderanlagen zu schnellem Rohrverschleiß. Sehr hoher Wartungsaufwand ist die Folge. Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung unterliegen die Rohre nicht dem Verschleiß. Ebenso kommt es zu keiner Qualitätsminderung des Produktes während der Förderung. Die Form und die Größe der Körner bleiben erhalten. Es kommt also nicht zur Erhöhung des Feinanteiles. Obwohl die Rohre keiner Wartung bedürfen, können bei einzelnen Wagen Defekte an den Antriebselementen auftreten. Die Wagen werden trotzdem durch die nachfolgenden bewegt und können zu einem geplanten Wartungstermin ausgetauscht werden. Es besteht somit eine hohe Verfügbarkeit der Anlage, wobei eine Wartung wie bei jeder technischen Anlage regelmäßig einzuplanen ist. Der Austausch defekter Wagen ist vorteilhafter weise über eine Rohrweiche vorzunehmen. Die Wagen fahren über eine derartige Weiche aus der Rohrleitung heraus und wieder hinein. Über Rohrweichen können bekannter weise wie auch bei pneumatischen Förderanlagen verschiedene Ziele angefahren werden. Ansonsten wird mit einer umschaltbaren Vorrichtung zur Entladung der gleiche Effekt zur Ansteuerung verschiedener Ziele erreicht.Main application However, it will be first be the transport of bulk goods. Especially for The internal area has become pneumatic in the industry Conveyor systems established (see above), because existing pipelines can be used and only one pipe for the advancement between the task and the delivery of the bulk material is necessary. The inventive device on the other hand has several significant advantages. That is the energy requirement compared to only 5% compared a pneumatic conveyor system for the same delivery rate. Because the drive is not stationary is arranged, there are no restrictions in the funding. For pneumatic conveying systems it is technical and economical not justifiable, longer Routes over 1.0 km to choose. abrasive Bulk materials lead in pneumatic conveyor systems too fast tube wear. Very high maintenance is the result. In the device according to the invention The pipes are not subject to wear. Likewise, there is no reduction in quality of the product during the promotion. The shape and size of the grains are preserved. So it does not come to increase of fine fraction. Although the pipes require no maintenance, can at individual car defects occur on the drive elements. The Carts are still moved by the following and can move to to be exchanged for a planned maintenance date. It exists thus high availability the plant, with a maintenance as with any technical system schedule regularly is. The replacement of defective cars is advantageously over a Make diverter. The cars go over such a switch out of the pipeline and back in. About diverter valves can be known wise as well as pneumatic conveying systems different goals be approached. Otherwise, with a switchable device for Discharge the same effect to drive different targets reached.

Ein weiterer Vorteil gegenüber pneumatischen Förderanlagen besteht darin, dass neben der Förderleitung keine zusätzlichen Baugruppen zum Betreiben der Anlage notwendig sind wie zum Beispiel Verdichter, Gebläse, Druckgefäße, Schleusen, Abscheider, Luft- oder Gasleitungen, pneumatische Mess- und Steuereinrichtungen sowie größere Filter. Insgesamt stellt die erfindungsgemäße Vorrichtung eine technisch einfache und ökonomisch günstige Lösung für die Förderung von Schütt- und Stückgütern in Rohrleitungen gegenüber dem bekannten Stand der Technik dar.Another advantage over pneumatic conveying systems is that in addition to the delivery line no additional modules for operating the system are necessary such as compressors, blowers, pressure vessels, locks, separators, air or gas pipes, pneumatic measuring and control devices and larger filters. Overall, the device of the invention provides a technically simple and economically viable solution for the promotion of bulk and general cargo in pipelines over the known Prior art.

Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Die zugehörige Zeichnung zeigtThe Invention is based on an embodiment explained in more detail. The associated Drawing shows

1 den Längsschnitt einer Rohrleitung mit mehreren Wagen und Mitnehmern für Schüttgut 1 the longitudinal section of a pipeline with several carriages and carriers for bulk material

2 den Querschnitt einer Rohrleitung und die Ansicht der Behälter beim Füllen 2 the cross section of a pipeline and the view of the container during filling

3 den Querschnitt einer Rohrleitung und die Ansicht der Behälter beim Entleeren 3 the cross section of a pipeline and the view of the container during emptying

4 den Querschnitt einer Rohrleitung und die Ansicht einer Kapsel für Stückgut im Belade- und Entnahmebereich 4 the cross section of a pipeline and the view of a capsule for general cargo in the loading and unloading area

Gemäß 1 und 2 besteht die Vorrichtung zur Förderung von Schütt- und Stückgütern aus einem Rohr 1, einer darin befestigten Schiene 2, mehreren Wagen 5 mit Rädern 4 und Behältern 6. Die übereinander angeordneten Elemente 24 und 25 der Schiene 2 leiten elektrischen Strom und sind durch einen isolierenden Profilträger 9 im oberen Scheitelpunkt des Rohres 1 befestigt. Sie sind so ausgebildet, dass sie als Fahr- und Führungsschienen für die Räder 4 dienen. Der Strom gelangt von der Schiene 2 über die Räder 4, die den Strom abnehmen, zu Motoren 7, die an den Wagen 5 befestigt sind und die Räder 4 antreiben. Das untere Schienenelement 25 weist ein Zahnprofil 11 auf, in das ein Antriebsrad 16 des Wagens 5 eingreift. Dieser Formschluss ist für stark steigende und fallende Abschnitte der Förderstrecke bestimmt.According to 1 and 2 consists of the device for the promotion of bulk and general cargo from a pipe 1 , a rail mounted therein 2 , several cars 5 with wheels 4 and containers 6 , The stacked elements 24 and 25 the rail 2 conduct electricity and are through an insulating profile beam 9 in the upper vertex of the pipe 1 attached. They are designed to act as driving and guiding rails for the wheels 4 serve. The current comes from the rail 2 over the wheels 4 that take the electricity to engines 7 attached to the car 5 are attached and the wheels 4 drive. The lower rail element 25 has a tooth profile 11 in which a drive wheel 16 of the carriage 5 intervenes. This positive locking is intended for strongly rising and falling sections of the conveyor line.

Die Behälter 6 sind aus zwei Schalensegmenten 8 gestaltet. Beim Füllen gemäß 2 und während der Förderung sind die Schalensegmente 8 durch die Schwerkraft geschlossen. Da der Füllvorgang vorteilhaft ohne Unterbrechung der Fahrbewegung der Wagen 5 geschieht, fallen einzelne Partikel 19 eines Schüttgutes 12 neben und zwischen die Schalensegmente 8 trotz Abweiser 21 auf den Boden der Rohre 1. Für das so genannte Rieselgut, sind an den Behältern 6 Bürstenleisten 10 angebracht. Diese nehmen das Rieselgut mit bis zu einer in der Nähe befindlichen Sammelstelle und für unterwegs abfallende Partikel 19, die an den Schalensegmenten 8 hafteten, bis zum Auslauf 23. An einer Sammelstelle wird das Rieselgut in Abhängigkeit der angesammelten Menge zum Beispiel von einem kleinen Gebläse und einer Düse wieder zurück an den Zulauf 22 befördert.The containers 6 are made of two shell segments 8th designed. When filling according to 2 and during the promotion are the shell segments 8th closed by gravity. Since the filling advantageously without interrupting the travel movement of the car 5 happens, individual particles fall 19 a bulk material 12 next to and between the shell segments 8th despite deflectors 21 to the bottom of the pipes 1 , For the so-called Rieselgut, are on the containers 6 brush strips 10 appropriate. These take the Rieselgut up to a nearby collection point and on the way falling particles 19 that are attached to the shell segments 8th stuck, until the spout 23 , At a collection point the Rieselgut depending on the accumulated amount, for example, from a small blower and a nozzle back to the inlet 22 promoted.

Beim Entleeren gemäß 3 werden die Schalensegmente 8 gespreizt, um das Fördergut heraus fallen zu lassen. Das Spreizen kann beispielsweise mechanisch mit einem bekannten Mechanismus erfolgen. Hierzu eignen sich zum Beispiel bekannte Rollen 17, die an der Seite der Schalensegmente 8 gelagert sind. Durch Führungsleisten 18 an der Wand der Rohre 1 und die Fahrt der Wagen 5 bewegen sich die Schalensegmente 8 mit in die gewünschte Stellung.When emptying according to 3 become the shell segments 8th spread apart to let the conveyed out. The spreading can for example be done mechanically with a known mechanism. For this purpose, for example, known roles are suitable 17 standing at the side of the shell segments 8th are stored. Through guide rails 18 on the wall of the pipes 1 and the ride of the car 5 the shell segments move 8th with in the desired position.

Die Schalensegmente 8 eignen sich nicht nur für Schütt- sondern auch für Stückgüter. Die einzelnen Wagen 5 sind in ihrer Geschwindigkeit und Folge mit dem zu füllenden Stückgut zu steuern, wenn der Vorgang des Füllens während der Fahrt der Wagen 5 erfolgen soll. Ansonsten geschieht das Füllen und Entleeren von Stückgütern im ruhenden Zustand wie bei Rohrpostanlagen.The shell segments 8th are suitable not only for bulk but also for piece goods. The individual cars 5 are to control in their speed and succession with the general cargo to be filled, when the process of filling while driving the car 5 should be done. Otherwise, the filling and emptying of piece goods happens in the dormant state as in pneumatic tube systems.

Gemäß 4 sind die Behälter 6, um einen Kontakt des Stückgutes mit der Wand der Rohre 1, insbesondere bei senkrechten Abschnitten und „Über-Kopf-Fahrten” zu vermeiden sowie einen fremden Zugriff zu erschweren, als verschließbare Kapsel 20 ausgeführt. Das Füllen und Entleeren geschieht manuell. Dazu halten die Wagen 5 in einer Station an. Da das Füllen und Entleeren von oben leichter geschieht als von unten, wechseln die Wagen vor einer Station von einer hängenden Normalfahrt in eine „Über-Kopf-Fahrt”. Die Schiene 2 befindet sich dann am unteren Scheitelpunkt des Rohres 1 und ist vor Berührung durch die Kapsel 20 geschützt. Das Abheben eines Deckels 14 nach dem Öffnen eines Verschlusses 15 ermöglicht das Füllen und Entleeren. Ein Wechsel in die hängende Lage der Kapseln 20 nach dem Verlassen der Station vermindert die Gefahr einer Störung, wenn zum Beispiel kleine Gegenstände, die beim Füllen neben die Kapseln 20 in das Rohr 1 fallen und anschließend mit fortbewegt werden. Aus diesem Grund sollte in einer Station eine verschließbare Öffnung zur Reinigung an dem Rohr 1 mit vorgesehen sein.According to 4 are the containers 6 to contact the piece goods with the wall of the pipes 1 to avoid, especially in vertical sections and "over-head rides" and to make it difficult to gain access, as a closable capsule 20 executed. The filling and emptying is done manually. To keep the cars 5 in a station. Since filling and emptying is easier from the top than from below, the wagons in front of a station change from a hanging normal drive into an "overhead drive". The rail 2 is then at the bottom vertex of the tube 1 and is in contact with the capsule 20 protected. The lifting of a lid 14 after opening a lock 15 allows filling and emptying. A change in the hanging position of the capsules 20 after leaving the station reduces the risk of interference, for example, small objects when filling next to the capsules 20 in the pipe 1 fall and then be moved with. For this reason, in a station should have a closable opening for cleaning the pipe 1 be provided with.

11: Rohrpipe
22: Schienerail
33: Gelenkjoint
44: Radwheel
55: Wagendare
66: Behältercontainer
77: Motorengine
88th: Schalensegmentshell segment
99: Profilträgerprofile support
1010: Bürstenleistebrush strip
1111: Zahnprofiltooth profile
1212: Schüttgutbulk
1313: Stückgutcargo
1414: Deckelcover
1515: Verschlussshutter
1616: Antriebsraddrive wheel
1717: Rollerole
1818: Führungsleisteguide rail
1919: Partikelparticle
2020: Kapselcapsule
2121: Abweiserdeflector
2222: ZulaufIntake
2323: Auslaufoutlet
2424: oberes Elementupper element
2525: unteres Elementlower element

Claims

Apparatus for conveying bulk and general cargo in tubes, which are concentric and hermetically sealed, in which rails are arranged, on which carriages roll with electrically driving and non-driving wheels, and on the carts containers are arranged for filling and emptying have moving parts, characterized in that a rail ( 2 ) as a supporting component for several cars ( 5 ) of two current-conducting elements ( 24 . 25 ), which are used as guideways for the wheels ( 4 ) the car ( 5 ), and an insulating profile carrier ( 9 ), which in the upper vertex of the tube ( 1 ) and that attached to the car ( 5 ) open-topped containers ( 6 ) for the bulk or general cargo consisting of two shell segments ( 8th ), which are held down by gravity and spread only for emptying, whereby the joints ( 3 ) for the shell segments ( 8th ) on the rotationally symmetric axis of the tube ( 1 ) are arranged.

Device for conveying loose and piece goods in pipes according to claim 1, characterized in that the current-conducting elements ( 24 . 25 ) of the rail ( 2 ) one above the other on the vertical axis of symmetry of the tube ( 1 ) and a part of the insulating profile carrier ( 9 ) is arranged therebetween.

Device for conveying loose and piece goods in pipes according to one of claims 1 or 2, characterized in that the motors ( 7 ) for driving the wheels ( 4 ) can also be operated as generators and in falling stretches electricity into the elements ( 24 . 25 ) of the rail ( 2 ) feed.

Apparatus for conveying loose and piece goods in pipes according to one of claims 1 to 3, characterized in that for the removal of bulk material residues in the pipes ( 1 ) on the containers ( 6 ) of some cars ( 5 ) Brush strips ( 10 ) are attached.

Device for conveying loose and piece goods in pipes according to one of claims 1 to 4, characterized in that for transmitting the driving force from the engine ( 7 ) the drive wheel ( 16 ) and the rail ( 2 ) are interlocked.