DE102009052605A1 - Cover for interior of motor vehicle, particularly for vehicle door, has covering part formed with segment which faces occupant of vehicle - Google Patents

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Abstract

The cover (16) has a covering part (18) formed with a segment (24) which faces an occupant of a vehicle. One or more air channels (30,30') are formed on a side of the segment of the covering part, which lies opposite to the interior of a motor vehicle. A stream of air is guided through the air channels for controlling the temperature of the segments of the covering part.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verkleidung für einen Innenraum eines Kraftfahrzeugs der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.The invention relates to a panel for an interior of a motor vehicle specified in the preamble of claim 1. Art.

Es sind verschiedene Verkleidungen für den Innenraum von Kraftfahrzeugen im Bereich von Fahrzeugtüren beschrieben, welche einen einem Fahrzeuginsassen zugewandten Teilbereich aufweisen. Ein solcher Telbereich wird naturgemäß sehr häufig von Fahrzeuginsassen berührt. Das Berühren der jeweiligen Verkleidungsteile kann gerade im Sommer oder auch im Winter besonders bei extremen Temperaturen sehr unangenehm sein, da es gegebenenfalls mit einem sehr kalten beziehungsweise einem sehr heißen Temperaturempfinden beim Fahrzeuginsassen verbunden ist. Dies ist nicht sehr benutzerfreundlich.There are described various panels for the interior of motor vehicles in the field of vehicle doors, which have a vehicle occupant facing portion. Such a Telbereich is naturally very often touched by vehicle occupants. Touching the respective trim parts can be very unpleasant, especially in summer or in winter, especially at extreme temperatures, as it is possibly associated with a very cold or a very hot temperature sensation in the vehicle occupants. This is not very user friendly.

Es ist somit Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Verkleidung für einen Innenraum eines Kraftfahrzeugs der eingangs genannten Art bereitzustellen, welche benutzerfreundlicher gestaltet ist. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Verkleidung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Patentansprüchen angegeben.It is therefore an object of the present invention to provide a lining for an interior of a motor vehicle of the type mentioned, which is designed to be user-friendly. This object is achieved by a cladding with the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um eine Verkleidung für einen Innenraum eines Kraftfahrzeugs, insbesondere für eine Fahrzeugtür, mit einem Verkleidungsteil, welches wenigstens einen einem Fahrzeuginsassen zugewandten Teilbereich aufweist und welche benutzerfreundlicher gestaltet ist, bereitzustellen, ist vorgesehen, dass auf einer dem Innenraum entgegengesetzten Seite des Teilbereichs des Verkleidungsteils wenigstens ein Luftkanal ausgebildet ist, durch welchen ein Luftstrom zum Temperieren des Teilbereichs des Verkleidungsteils hindurch leitbar ist. Somit ist die Temperatur der Verkleidung besser regulierbar und die Benutzerfreundlichkeit vergrößert. In weiterer Ausgestaltung ist der Luftkanal durch eine dem Innenraum entgegengesetzte Oberfläche des Verkleidungsteils und ein vorgesehenes Leitelement gebildet. Auf diese Weise ist einfach und unaufwändig ein Luftkanal ausbildbar, mittels welchem das Temperieren der Verkleidung benutzerfreundlich erfolgt.In order to provide a lining for an interior of a motor vehicle, in particular for a vehicle door, with a covering part which has at least one partial area facing a vehicle occupant and which is designed to be more user-friendly, it is provided that at least one side of the partial area of the trim part facing away from the interior Air duct is formed through which an air flow for controlling the temperature of the portion of the trim panel is passed therethrough. Thus, the temperature of the panel is better regulated and user-friendliness increased. In a further embodiment, the air duct is formed by a surface of the trim part opposite the interior and a guide element provided. In this way, an air channel can be formed easily and inexpensively, by means of which the tempering of the panel is user-friendly.

Dabei ist es von Vorteil, dass der Luftkanal im Bereich einer Bordkante und/oder im Bereich einer Armauflage ausgebildet ist und sich im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt. Hierdurch kann ein Fahrzeuginsasse die Armauflage oder auch die Bordkante zum Auflegen eines Armes benutzen, ohne unangenehmen Temperaturempfindungen ausgesetzt zu sein.It is advantageous that the air duct is formed in the region of a curb and / or in the region of an arm rest and extends substantially in the vehicle longitudinal direction. This allows a vehicle occupant to use the armrest or the curb to hang up an arm without being exposed to unpleasant temperature sensations.

Bei einer Ausführung ist vorgesehen, dass im Wesentlichen die dem Innenraum entgegengesetzte Oberfläche des gesamten zur Armauflage ausgeformten Bereichs und/oder des gesamten als Bordkante ausgeformten Bereichs des Verkleidungsteils gemeinsam mit dem Leitelement den Luftkanal zum Leiten des Luftstroms bildet. Auf diese Weise werden große Bereiche der Verkleidung, welche gegebenenfalls von einem Fahrzeuginsassen berührt werden, in gewünschter Weise temperiert.In one embodiment, it is provided that essentially the surface of the entire area formed to form the arm support and / or the entire area of the trim part formed as a curb form the air channel for guiding the air flow, together with the guide element. In this way, large areas of the panel, which may be touched by a vehicle occupant, tempered in the desired manner.

In weiterer Ausgestaltung ist der mittels des Luftkanals leitbare Luftstrom an einer B-Säule des Kraftfahrzeugs zugewandten Luftausströmöffnung in den Innenraum des Kraftfahrzeugs ausleitbar. Der Luftstrom kann so im Anschluss an das Temperieren der Verkleidung dafür genutzt werden, auch einen hinteren Fahrzeugbereich zu temperieren.In a further embodiment, the air flow which can be conducted by means of the air duct can be diverted into the interior of the motor vehicle at a B-pillar of the motor vehicle facing the air outflow opening. The air flow can thus be used after the tempering of the panel for tempering even a rear area of the vehicle.

Vorteilhafterweise ist der Luftstrom durch eine Lufteintrittsöffnung aufnehmbar, welche zur Aufnahme des Luftstroms eines heizbaren Gebläses und/oder einer Klimaanlage aus dem Cockpitbereich vorgesehen ist. Es können somit bereits vorhandene Einrichtungen des Kraftfahrzeugs zum Generieren des Luftstroms zum Temperieren des Teilbereichs des Verkleidungsteils einfach und komfortabel genutzt werden. Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen:
Diese zeigen in:Advantageously, the air flow is receivable through an air inlet opening, which is provided for receiving the air flow of a heatable fan and / or air conditioning from the cockpit area. Thus, existing devices of the motor vehicle for generating the air flow for controlling the temperature of the partial area of the trim part can be easily and conveniently used. Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawings:
These show in:

1 eine perspektivische Seitenansicht einer Verkleidung für einen Innenraum eines Kraftfahrzeugs, insbesondere für eine Fahrzeugtür, mit einem Verkleidungsteil, welches wenigstens einen einem Fahrzeuginsassen zugewandten Teilbereich aufweist, wobei auf einer dem Innenraum entgegengesetzten Seite des Teilbereichs des Verkleidungsteils wenigstens ein Luftkanal ausgebildet ist, durch welchen ein Luftstrom zum Temperieren des Teilbereichs des Verkleidungsteils hindurch leitbar ist; und 1 a perspective side view of a panel for an interior of a motor vehicle, in particular for a vehicle door, with a trim part, which has at least one partial area facing a vehicle occupant, wherein at least one air duct is formed on a side of the partial area of the trim part opposite the interior space, through which an air flow for tempering the portion of the trim panel is passed through; and

2 einen vergrößerten schematischen Querschnitt durch eine Verkleidung für eine Fahrzeugtür mit einem Verkleidungsteil, welches wenigstens einen einem Fahrzeuginsassen zugewandten Teilbereich aufweist, wobei auf einer dem Innenraum entgegengesetzten Seite des Teilbereichs des Verkleidungsteils wenigstens ein Luftkanal ausgebildet ist, durch welchen ein Luftstrom zum Temperieren des Teilbereichs des Verkleidungsteils hindurch leitbar ist. 2 an enlarged schematic cross-section through a panel for a vehicle door with a cowling, which has at least one vehicle occupant facing portion, wherein on a side opposite the interior of the portion of the trim part at least one air passage is formed, through which an air flow for controlling the temperature of the portion of the trim part can be passed through.

In 1 ist von einem Innenraum eines Kraftfahrzeugs aus gesehen in perspektivischer Darstellung eine ausschnittsweise Seitenansicht einer Fahrzeugtür 10 mit eine A-Säule 12 und eine B-Säule 14 des Kraftfahrzeugs, diese ausschnittsweise dargestellt. Die Fahrzeugtür 10 weist eine Verkleidung 16 auf. Ein Verkleidungsteil 18 der Verkleidung 16, welches einen einem Fahrzeuginsassen zugewandten Teilbereich 24 aufweist, ist bereichsweise als Bordkante 20 bzw. bereichsweise als Armauflage 22 ausgebildet.In 1 is seen from an interior of a motor vehicle in perspective view a partial side view of a vehicle door 10 with an A-pillar 12 and a B-pillar 14 of the motor vehicle, this partial view. The vehicle door 10 has a fairing 16 on. A fairing part 18 the disguise 16 , which is a part of the vehicle facing a vehicle occupant 24 is partially as a curb 20 or partially as armrest 22 educated.

Um den Teilbereich 24 des Verkleidungsteils 18 zu temperieren, wird ein durch Pfeile dargestellter Luftstrom 26, 28 durch zwei in 1 nicht dargestellte, in dieser Ansicht durch das Verkleidungsteil 18 verdeckte Luftkanäle 30, 30' geleitet. Es ist eine Lufteintrittsöffnung 32 vorgesehen, welche an dem Verkleidungsteil 18 der Fahrzeugtür 10 derart angeordnet ist, dass Luftströme 26, 28, die beispielsweise von einem heizbaren Gebläse und/oder einer Klimaanlage im Cockpitbereich des Kraftfahrzeugs erzeugt werden, einfach aufgenommen werden können.To the subarea 24 of the trim part 18 to temper, is an airflow represented by arrows 26 . 28 through two in 1 not shown, in this view through the cowling 18 concealed air ducts 30 . 30 ' directed. It is an air inlet 32 provided, which on the cowling 18 the vehicle door 10 arranged such that air flows 26 . 28 , which are generated for example by a heatable fan and / or air conditioning in the cockpit area of the motor vehicle, can be easily recorded.

Die Luftströme 26, 28 werden durch zwei Luftkanäle 30, 30' geleitet, wobei der Luftkanal 30 unterhalb der Bordkante 20 verläuft, während der Luftkanal 30' unterhalb und hinter der Armauflage 22 des Verkleidungsteils 18 verläuft. Die Luftströme 26, 28 treten an einer Luftausströmöffnung 34 aus den Luftkanälen 30, 30' aus und werden so in einen hinteren Fahrzeugbereich 36 geströmt.The air streams 26 . 28 be through two air channels 30 . 30 ' directed, the air duct 30 below the curb 20 runs while the air duct 30 ' below and behind the armrest 22 of the trim part 18 runs. The air streams 26 . 28 occur at an air outlet 34 from the air channels 30 . 30 ' out and so are in a rear vehicle area 36 flowed.

In 2 ist ein Querschnitt durch die Verkleidung 16 dargestellt. Das Verkleidungsteil 18 bildet zusammen mit zwei Leitelementen 38, 40 jeweilige Luftkanäle 30, 30' aus. Dabei sind die Luftkanäle 30, 30' im Bereich der Bordkante 20 und der Armauflage 22 ausgebildet. Ebenso ist es möglich, im gesamten Bereich der Verkleidung 16 einen Luftkanal zum Temperieren des Teilbereichs 24 des Verkleidungsteils 18 auszubilden. Die Leitelemente 38, 40 können dafür auf beliebige Weise an einer dem Innenraum entgegengesetzten Oberfläche 42 des Verkleidungsteils 18 angebracht sein. Zum Anbringen an das Verkleidungsteil 18 weisen die Leitelemente 38, 40 jeweilige Kontaktflächen 44 auf, welche die Luftkanäle 30, 30' luftdicht gegen einen Hohlraum 46 abschließen, welcher zwischen einem Türinnenblech 48 einer Türbeplankung 50 und dem Verkleidungsteil 18 in an sich bekannter Weise ausgebildet ist.In 2 is a cross section through the paneling 16 shown. The fairing part 18 forms together with two guiding elements 38 . 40 respective air channels 30 . 30 ' out. Here are the air channels 30 . 30 ' in the area of the curb 20 and the armrest 22 educated. Likewise, it is possible throughout the area of the fairing 16 an air duct for tempering the portion 24 of the trim part 18 train. The guiding elements 38 . 40 can do this in any way on a surface opposite the interior 42 of the trim part 18 to be appropriate. To attach to the cowling 18 have the guiding elements 38 . 40 respective contact surfaces 44 on which the air ducts 30 . 30 ' airtight against a cavity 46 complete, which between a door inner panel 48 a Türbeplankung 50 and the trim part 18 is formed in a conventional manner.

Entsprechend dem vorliegenden thermischen Lastfall können die Luftkanäle 30, 30' sowohl mit warmer oder auch kalter Luft beaufschlagt werden. Die Anzahl der Leitelemente 38, 40 ist ebenso beliebig wie deren Ausformung. In Abhängigkeit des jeweiligen Bedarfs zu temperierender Teilbereiche 24 des Verkleidungsteils 18 können die Leitelemente 38, 40 anders ausgeformt bzw. ausgestaltet sein.According to the present thermal load case, the air channels 30 . 30 ' be charged with either warm or cold air. The number of guide elements 38 . 40 is as arbitrary as its shape. Depending on the respective need for tempering subareas 24 of the trim part 18 can the guiding elements 38 . 40 be differently shaped or configured.

Claims (6)

Verkleidung (16) für einen Innenraum eines Kraftfahrzeugs, insbesondere für eine Fahrzeugtür (10), mit einem Verkleidungsteil (18), welches wenigstens einen einem Fahrzeuginsassen zugewandten Teilbereich (24) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass auf einer dem Innenraum entgegengesetzten Seite des Teilbereichs (24) des Verkleidungsteils (18) wenigstens ein Luftkanal (30, 30') ausgebildet ist, durch welchen ein Luftstrom zum Temperieren des Teilbereichs (24) des Verkleidungsteils (18) hindurch leitbar ist.Fairing ( 16 ) for an interior of a motor vehicle, in particular for a vehicle door ( 10 ), with a lining part ( 18 ), which at least one part of the vehicle facing a vehicle occupant ( 24 ), characterized in that on a side opposite to the interior of the subregion ( 24 ) of the trim part ( 18 ) at least one air duct ( 30 . 30 ' ) is formed, through which an air flow for controlling the temperature of the partial area ( 24 ) of the trim part ( 18 ) is passable. Verkleidung (16) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftkanal (30, 30') durch eine dem Innenraum entgegengesetzte Oberfläche des Verkleidungsteils (18) und ein vorgesehenes Leitelement (38, 40) gebildet ist.Fairing ( 16 ) according to claim 1, characterized in that the air duct ( 30 . 30 ' ) by an interior surface opposite the lining part ( 18 ) and an intended guide element ( 38 . 40 ) is formed. Verkleidung (16) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftkanal (30, 30') im Bereich einer Bordkante (20) und/oder im Bereich einer Armauflage (22) ausgebildet ist und sich im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt.Fairing ( 16 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the air duct ( 30 . 30 ' ) in the region of a curb ( 20 ) and / or in the region of an armrest ( 22 ) is formed and extends substantially in the vehicle longitudinal direction. Verkleidung (16) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass im Wesentlichen die dem Innenraum entgegengesetzte Oberfläche des gesamten zur Armauflage (22) ausgeformten Bereichs und/oder des gesamten als Bordkante (20) ausgeformten Bereichs des Verkleidungsteils (18) gemeinsam mit dem Leitelement (38, 40) den Luftkanal (30, 30') zum Leiten des Luftstroms bildet.Fairing ( 16 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that substantially the interior of the opposite surface of the entire armrest ( 22 ) formed area and / or the entire as a curb ( 20 ) formed portion of the trim part ( 18 ) together with the guide element ( 38 . 40 ) the air duct ( 30 . 30 ' ) forms for directing the air flow. Verkleidung (16) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der mittels des Luftkanals (30, 30') leitbare Luftstrom an einer einer B-Säule (14) des Kraftfahrzeugs zugewandten Luftausströmöffnung (34) in den Innenraum des Fahrzeugs ausströmbar ist.Fairing ( 16 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the means of the air channel ( 30 . 30 ' ) conductive air flow at one of a B-pillar ( 14 ) of the motor vehicle facing Luftausströmöffnung ( 34 ) can be flowed into the interior of the vehicle. Verkleidung (16) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftstrom durch eine Lufteintrittsöffnung (32) aufnehmbar ist, welche zur Aufnahme des Luftstroms eines heizbaren Gebläses und/oder einer Klimaanlage aus dem Cockpit-Bereich angeordnet ist.Fairing ( 16 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the air flow through an air inlet opening ( 32 ) is receivable, which is arranged to receive the air flow of a heatable fan and / or air conditioning from the cockpit area.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP3656589A1 (en) * 2018-11-20 2020-05-27 Motherson Innovations Company Limited Covering component and an air conditioning system for covering and controlling the temperature of an interior of a passenger transport vehicle, in particular of a motor vehicle

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