DE102009051079A1

DE102009051079A1 - Linkage flap for top compartment lid of passenger car, has flap carrier which is coupled with pivot axis under placement of angular or curved support arm

Info

Publication number: DE102009051079A1
Application number: DE102009051079A
Authority: DE
Inventors: Artur Dipl.-Ing. Mangold; Dirk Dipl.-Ing. Vogt; Michael Katzer
Original assignee: Magna Car Top Systems GmbH
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2009-10-28
Filing date: 2009-10-28
Publication date: 2011-05-12
Anticipated expiration: 2029-10-29
Also published as: DE102009051079B4

Abstract

The linkage flap (23) has a flap carrier which is coupled with a pivot axis under placement of an angular or curved support arm. The pivot axis is provided at a bearing bracket carrying a drive unit. The bearing bracket is held at an inner top compartment lid wall in location. The support arm is made of plastic or metal.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Gestängeklappe an einem Verdeckkastendeckel eines Personenkraftwagens, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a linkage flap on a top compartment lid of a passenger car, according to the preamble of patent claim 1.

Es ist ein Cabriolet-Fahrzeug bekannt, WO 03/097392 A1 , das einen Aufbau mit einem unter Vermittlung eines Verdeckkastendeckels verschließbaren Verdeckkasten aufweist. In dem Verdeckkasten ist ein Faltverdeck verstaubar, das mittels eines Verdeckgestänges zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung verstellbar ist; in letzterer ist das Faltverdeck im Verdeckkasten abgelegt. An Längsseiten des Verdeckkastendeckels sind Seitenklappen angeordnet, die an aufrechten Schwenkachsen beweglich sind. In der Schließstellung des Faltverdecks sind die Seitenklappen von einer Abdeckstellung in eine Freigabestellung verstellt. In der Freigabestellung sind Ausnehmungen in dem Verdeckkastendeckel zum Durchgang von Lenkern des Verdeckgestänges geöffnet. Zwischen Verdeckkastendeckel und den Seitenklappen sind Hubvorrichtungen angeordnet, über die die Seitenklappen aus einer mit dem Verdeckkastendeckel bündigen Ebene in eine – in Fahrzeughöhenrichtung gesehen – darunter liegende Ebene bewegbar ist. In der zuletzt genannten Ebene sind die Seitenklappen in die Freigabestellung verbringbar.There is a convertible vehicle known WO 03/097392 A1 , which has a structure with a concealable by mediation of a top compartment lid top compartment. In the convertible top compartment a folding top is stowed, which is adjustable by means of a top link between a closed position and an open position; in the latter, the folding top is stored in the top compartment. On the long sides of the top compartment lid side flaps are arranged, which are movable on upright pivot axes. In the closed position of the folding top, the side flaps are adjusted from a covering position to a release position. In the release position recesses in the top compartment lid for the passage of the handlebars of the top linkage are open. Between top compartment lid and the side flaps lifting devices are arranged, via which the side flaps of a flush with the top compartment lid level in a - seen in the vehicle height direction - underlying level is movable. In the last-mentioned level, the side flaps can be brought into the release position.

Aus der DE 38 01 148 C1 geht eine Abdeckplatte für eine Durchlassöffnung in einer Bordwand eines Aufbaus eines Fahrzeugs hervor, die zum Aufrichten eines in einem Verdeckkasten abgelegten Klappverdecks aus einer Abdeckstellung in eine Freigabestellung und umgekehrt überführbar ist. Die Abdeckplatte ist derart beweglich an einem freien Endbereich eines Seitenschenkels eines Verdeckkastendeckels angeordnet, dass sie in der Freigabestellung von diesem Endbereich überdeckt ist und in ihrer Abdeckstellung als Verlängerung des Seitenschenkels an diesen anschließt. Darüber hinaus ist die Abdeckplatte um eine horizontale, quer zur Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Schwenkachse verstellbar.From the DE 38 01 148 C1 goes out a cover plate for a passage opening in a side wall of a structure of a vehicle, which can be converted for erecting a stored in a top compartment folding top from a covering position into a release position and vice versa. The cover plate is movably arranged at a free end portion of a side leg of a top compartment lid, that it is covered in the release position of this end portion and connects in its covering position as an extension of the side leg of this. In addition, the cover plate is adjustable about a horizontal, transverse to the vehicle longitudinal direction pivot axis.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Gestängeklappe an einem Verdeckkastendeckel eines mit einem Faltverdeck versehenen Personenkraftwagens zu konzipieren, welche Gestängeklappe sich mit vertretbarem Einsatz an Mitteln umsetzen lässt und sich bei angemessenem Raumbedarf durch gute Funktion auszeichnet.It is an object of the invention to design a linkage flap on a top compartment lid of a passenger car provided with a folding top, which linkage flap can be implemented with reasonable use of funds and is characterized by a good function with adequate space requirements.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere, die Erfindung ausgestaltende Merkmale sind in den Unteransprüchen enthalten.This object is achieved according to the invention by the features of patent claim 1. Further, the invention ausgestaltende features are included in the subclaims.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, dass die Gestängeklappen beim Bewegen des Faltverdecks von der Schließstellung in die Offenstellung vorbildlich von der Abdeckstellung in die Freigabestellung verstellt werden. In letzterer nimmt die jeweilige Gestängeklappe einen nicht störenden und weitgehend geschützten Raum unterhalb der Verdeckkastendeckelwand ein. Der Verstellmechanismus mit Tragarm, Klappenträger und erster Schwenkachse lässt sich mit relativ geringem Raumanspruch am Verdeckkastendeckel bzw. unterhalb der Verdeckkastendeckelwand anordnen. Die Antriebseinrichtung umfasst einen verhältnismäßig klein bauenden Elektromotor, der an der Lagerkonsole der Verdeckkastendeckelwand befestigt ist und über einen baulich übersichtlichen Winkeltrieb die Schwenkachse antreibt. Dabei ist hervorzuheben, dass zwischen Tragarm und Winkeltrieb ein im Aufbau aufwandsarmer Zahnradtrieb wirksam ist. Die realtivbewegliche Lagerung des Klappenträgers über die zweite Schwenkachse und die die Gestängeklappe in die zweite Betriebsstellung zu bewegen suchende Feder tragen dazu bei, dass die Gestängeklappe unter die Verdeckkastendeckelwand gezielt bewegbar ist. Dies ist auch noch dadurch beeinflussbar, dass die erste Schwenkachse mit einer definierten Winkelstellung zu einer Senkrechten verläuft. Damit die Gestängeklappe bei ihrer Bewegung zwischen Freigabestellung und Abdeckstellung gezielt in letztere verbracht wird, ist zwischen dem Strukturelement des Aufbaus und der Gestängeklappe ein konstruktiv musterhaft ausgeführtes Führungssystem vorgesehen. Das Führungssystem umfasst eine erste in Fahrzeughöhenrichtung arbeitende Führungsvorrichtung und eine zweite in Fahrzeugquerrichtung wirkende Führungseinrichtung.The advantages achieved by the invention are to be seen in the fact that the link flaps are moved when moving the folding top from the closed position to the open position exemplary of the covering in the release position. In the latter, the respective linkage flap takes a non-disturbing and largely protected space below the top compartment lid wall. The adjustment mechanism with support arm, flap carrier and first pivot axis can be arranged with a relatively small space requirement on the top compartment lid or below the top compartment lid wall. The drive device comprises a relatively small-sized electric motor, which is attached to the bearing bracket of the top compartment lid wall and drives the pivot axis via a structurally clear angle drive. It should be emphasized that between the support arm and angle drive a low-complexity gear drive is effective. The realtivbewegliche storage of the flap carrier on the second pivot axis and the linkage flap to move to the second operating position seeking spring contribute to the linkage flap under the top compartment lid wall is selectively movable. This can also be influenced by the fact that the first pivot axis extends with a defined angular position to a vertical. Thus, the linkage flap is spent in their movement between the release position and covering selectively in the latter, a structurally executed exemplary guide system is provided between the structural element of the structure and the linkage flap. The guide system comprises a first guide device operating in the vehicle height direction and a second guide device acting in the vehicle transverse direction.

In der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt, das nachstehend näher erläutert wird.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, which will be explained in more detail below.

Es zeigenShow it

1 eine Schrägansicht von hinten links oben auf einen Personenkraftwagen mit einem faltbaren Dach, 1 an oblique view from the top left rear of a passenger car with a foldable roof,

2 eine Einzelheit X der 1 mit dem faltbaren Dach in einer Offenstellung und als vorgefertigte Baueinheit mit Gestängeklappen in größerem Maßstab, 2 a detail X the 1 with the foldable roof in an open position and as a prefabricated unit with link flaps on a larger scale,

3 eine Schrägansicht von hinten links oben auf die Baueinheit nach 2 mit einer Verdeckkastendeckelwand und einer Gestängeklappe, 3 an oblique view from the top left rear of the unit after 2 with a soft top compartment wall and a linkage flap,

4 eine Ansicht von oben auf die Gestängeklappe und den Verdeckkastendeckel, 4 a top view of the linkage flap and the top compartment lid,

5 eine Ansicht von unten auf den Verdeckkastendeckel mit der Gestängeklappe und einem zugehörigen Tragearm, 5 a view from below of the top compartment lid with the linkage flap and an associated support arm,

6 eine schematische Seitenansicht der Gestängeklappe in einer ersten Betriebstellung, 6 a schematic side view of the linkage flap in a first operating position,

7 eine Ansicht entsprechend 6, jedoch die Gestängeklappe in einer Betätigungsstellung zwischen erster unter zweiter Betriebsstellung, 7 a view accordingly 6 but the linkage flap in an actuating position between the first under second operating position,

8 eine Einzelheit Y der 7 in größerem Maßstab, 8th a detail Y the 7 on a larger scale,

9 eine schematische Darstellung einer Antriebseinrichtung der Gestängeklappe, 9 a schematic representation of a drive device of the linkage flap,

10 eine schematische Darstellung eines Schnitts nach der Linie X-X der 4 in kleinerem Maßstab, 10 a schematic representation of a section along the line XX of 4 on a smaller scale,

11 eine schematische Darstellung eines Schnitts nach der Linie XI-XI der 4 in größerem Maßstab. 11 a schematic representation of a section along the line XI-XI of 4 on a larger scale.

Ein Personenkraftwagen 1 umfasst einen von Rädern 2 und 3 getragenen Aufbau 4, der einen Grundkörper 5 und ein Faltverdeck 6 mit Verdeckgestänge 7, Verdeckbezug 8 und Innenerkleidung – nicht abgebildet – aufweist. Der Verdeckbezug 8 und die Innenverkleidung sind mit Abstand zueinander angeordnet, was nicht gezeigt wird. Etwa entlang einer Gürtellinie 10 stoßen das Faltverdeck 6 und der Grundkörper 5 zusammen, der Türen 11, einen Windschutzscheibenrahmen 12, einen Bug 13 sowie ein Heck 14 besitzt. Das Faltverdeck 6 ist zwischen einer einen Fahrgastraum Fg überspannenden Schließstellung Schst und einer in einem Verdeckkasten 15 im Heck 14 abgelegten Offenstellung Ost bewegbar – 2 –. Der Verdeckkasten 15 ist zur Fahrzeugoberseite hin unter Vermittlung eines schwenkbaren Verdeckkastendeckels 16 verschlossen. In einem Dachbereich 17 des Faltverdecks 6 ist das Verdeckgestänge 7 mit einem in Fahrzeuglängsrichtung A-A verlaufenden Lenkersystem 18 versehen, das an Längsseiten LsI und LsII einander zugekehrte erste vordere Lenker 19 und zweite hintere Lenker 20 umfasst, welche Lenker 19 und 20 relativbeweglich zueinander ausgebildet sind. Der hintere Lenker 20 ist mit einer Verlängerung 21 versehen, die bis unterhalb einer Außenhautfläche 22 des Aufbaus 4 hin reicht.A passenger car 1 includes one of wheels 2 and 3 worn construction 4 , the one main body 5 and a folding top 6 with hood frame 7 , Convertible top cover 8th and indoor clothing - not shown - has. The top cloth 8th and the inner panel are spaced apart, which is not shown. About along a waist line 10 push the folding top 6 and the main body 5 together, the doors 11 , a windshield frame 12 , a bug 13 as well as a tail 14 has. The folding top 6 is between a passenger compartment Fg spanning closed position Schst and one in a top compartment 15 in the stern 14 stored open position east movable - 2 -. The top compartment 15 is to the vehicle upper side through the intermediary of a hinged top compartment lid 16 locked. In a roof area 17 of the folding top 6 is the hood frame 7 with a running in the vehicle longitudinal direction AA handlebar system 18 provided on the longitudinal sides LsI and LsII facing each other first front link 19 and second rear handlebars 20 includes which handlebars 19 and 20 are formed relatively movable to each other. The rear handlebar 20 is with an extension 21 provided below a skin surface 22 of the construction 4 enough.

Um dies zu ermöglichen, sind außerhalb einer Längsmittelebene B-B des Personenkraftwagens 1 Gestängeklappen 23 und 24 vorgesehen, die an dem Verdeckkastendeckel 16 angeordnet sind und Klappenausnehmungen 25 und 26 abdecken. Die Klappenausnehmungen 25 und 26 werden in der Schließstellung Schst des Faltverdecks 6 von den hinteren Lenkern 20 bzw. deren Verlängerungen 21 durchdrungen. Der Verdeckkastendeckel 16 mit Verdeckkasten 15, Faltverdeck 6 und Komponenten für letztere, einschließlich der Gestängeklappen 23 und 24, bildet eine modulartige Baueinheit 27 – 2 –, die außerhalb des Personenkraftwagens 1 im Wesentlichen vollständig zusammengebaut und dann in den Aufbau 4 eingesetzt wird.To make this possible, are outside a longitudinal center plane BB of the passenger car 1 linkage flaps 23 and 24 provided at the top compartment lid 16 are arranged and flap recesses 25 and 26 cover. The flap recesses 25 and 26 be in the closed position Schst the folding top 6 from the rear handlebars 20 or their extensions 21 penetrated. The soft top compartment lid 16 with top compartment 15 , Folding top 6 and components for the latter, including the linkage flaps 23 and 24 , forms a modular unit 27 - 2 - outside the passenger car 1 essentially completely assembled and then in the construction 4 is used.

Jede Gestängeklappe, z. B. 23, ist unter Vermittlung eines Verstellmechanismus 28 von einer Abdeckstellung Ast in eine Freigabestellung Fst verstellbar und vice versa, und diese Gestängeklappe 23 ist mittels einer Antriebseinrichtung 29 beeinflussbar. Die Gestängeklappe 23 umfasst einen Klappenträger 30, der unter Vermittlung eines z. B. – von unten gesehen – Winkel- oder bogenförmigen Tragarms 31 mit einer ersten Schwenkachse 32 verbunden ist, an der eine die Antriebseinrichtung 29 tragende Lagerkonsole 33 befestigt ist – 4 –. Die Lagerkonsole 33 ist an einer inneren Verdeckkastendeckelwand 34 mittels Schrauben 35 befestigt; letztere wird von einer äußeren Verdeckkastendeckelwand 36 verkleidet, die auch die Außenhautfläche 22 des Aufbaus 4 darstellt.Each link flap, z. B. 23 , is under mediation of an adjustment mechanism 28 from a covering position branch into a release position Fst adjustable and vice versa, and this link flap 23 is by means of a drive device 29 influenced. The linkage flap 23 includes a flap carrier 30 , which is mediated by a z. B. - seen from below - angular or arcuate support arm 31 with a first pivot axis 32 is connected to one of the drive means 29 bearing bearing console 33 is attached - 4 -. The warehouse console 33 is on an inner soft top compartment wall 34 by means of screws 35 attached; the latter is from an outer soft top compartment wall 36 which also covers the outer skin surface 22 of the construction 4 represents.

Die Antriebseinrichtung 29 wird im Ausführungsbeispiel durch einen Elektromotor 37 gebildet – 9 –, der die erste Schwenkachse 32 des Tragarms 31 antreibt und an der Lagerkonsole 33 befestigt ist. Anstelle des Elektromotors 37 können auch hydraulische oder pneumatische Antriebseinrichtungen eingesetzt werden. Der Elektromotor 37 ist liegend an der Lagekonsole 33 angebracht und unter Zwischenschaltung eines Winkeltriebs Wtr mit der ersten Schwenkachse 32 verbunden. Dabei ist zwischen Tragarm 31 und erster Schwenkachse 32 ein Zahnradtrieb Ztr wirksam. Die erste Schwenkachse 32 kann gegebenenfalls um einen spitzen Winkel α gegenüber einer Senkrechten 32' geneigt sein, damit die Gestängeklappe 23 gezielt unter die innere Verdeckkastendeckelwand 34 bewegbar ist.The drive device 29 is in the embodiment by an electric motor 37 educated - 9 -, which is the first pivot axis 32 of the support arm 31 drives and at the warehouse console 33 is attached. Instead of the electric motor 37 It is also possible to use hydraulic or pneumatic drive devices. The electric motor 37 is lying on the location console 33 attached and with the interposition of an angle drive Wtr with the first pivot axis 32 connected. It is between support arm 31 and first pivot axis 32 a gear drive Ztr effective. The first pivot axis 32 may optionally at an acute angle α with respect to a vertical 32 ' be inclined so that the linkage flap 23 specifically under the inner soft top compartment wall 34 is movable.

Der Klappenträger 30 arbeitet unter Vermittlung einer horizontal ausgerichteten und quer zur Fahrzeuglängsrichtung A-A verlaufenden zweiten Schwenkachse 38 relativbeweglich mit dem Tragarm 31 zusammen – 4 und 10 –. Dabei ist in ein Lager 39 der zweiten Schwenkachse 38 eine als Schenkelfeder ausgeführte Feder 40 eingebaut, die die Gestängeklappe 23 aus einer bündig zu der Außenhautfläche 22 ausgerichteten ersten Betriebsstellung Best I in eine abgesenkte Betriebsstellung Best II zu bewegen sucht. In der zweiten Betriebsstellung Best II ist die Gestängeklappe 23 so verstellt, dass sie über den Tragarm 31 in die Freigabestellung Fst verbringbar ist.The flap carrier 30 operates by mediating a horizontally oriented and transverse to the vehicle longitudinal direction AA second pivot axis 38 relatively movable with the support arm 31 together - 4 and 10 -. It is in a warehouse 39 the second pivot axis 38 a spring designed as a leg spring 40 fitted, which is the linkage flap 23 from one flush to the outer skin surface 22 aligned first operating position Best I seeks to move to a lowered operating position Best II. In the second operating position Best II is the linkage flap 23 adjusted so that they are above the support arm 31 can be brought into the release position Fst.

Zwischen Gestängeklappe 23 und einem benachbarten fest mit dem Aufbau 4 verbundenen Strukturelement 41 ist ein Führungssystem 42 angeordnet, das mit einer ersten in Fahrzeughöhenrichtung C-C (Z-Richtung) wirkenden Führungseinrichtung 43 und einer zweiten in Fahrzeugquerrichtung D-D (Y-Richtung) arbeitenden Führungseinrichtung 44 versehen ist – 4; 6 und 7 –. Die erste Führungseinrichtung 43 besitzt einen horizontalen in Fahrzeugquerrichtung D-D ausgerichteten Führungszapfen 45 und eine sich in Fahrzeuglängsrichtung A-A verlaufende Führungsschiene 46; Führungszapfen 45 und Führungsschiene 46 wirken in der ersten Betriebsstellung Best I zusammen, und sie sind in der zweiten Betriebsstellung Best II voneinander getrennt. Dabei ist die Führungsschiene 46 in Fahrtrichtung E gesehen in einem hinteren Bereich 47 mit einer – in Fahrzeughöhenrichtung C-C betrachtet – nach oben hin offenen etwa horizontal sich erstreckenden Führungsbahn 48 ausgestattet, die zum Auflaufen des Führungszapfens 45 dient. In einem vorderen Bereich 49 umschließt die Führungsbahn 48 mit einem im Querschnitt U-förmigen Führungsabschnitt 50 den Führungszapfen 45, und der Führungsabschnitt 50 ist mit einem Anschlag 51 für den Führungszapfen 45 versehen. Die zweite Führungseinrichtung 44 weist einen ersten am Klappenträger 33 befestigten aufrechten Führungsschieber 52 – 11 – auf, der mit einer im Querschnitt U-förmigen Führungsrinne 53 zusammenwirkt, welche Führungsrinne 53 am Strukturelement 41 vorgesehen ist.Between linkage flap 23 and a neighboring firm with the construction 4 related structural element 41 is a management system 42 arranged, with a first acting in the vehicle height direction CC (Z direction) guide means 43 and a second vehicle transverse direction DD (Y direction) operating guide means 44 is provided - 4 ; 6 and 7 -. The first guide device 43 has a horizontal in vehicle transverse direction DD aligned guide pin 45 and a extending in the vehicle longitudinal direction AA guide rail 46 ; spigot 45 and guide rail 46 act together in the first operating position Best I, and they are separated in the second operating position Best II. Here is the guide rail 46 seen in the direction of travel E in a rear area 47 with a - viewed in vehicle height direction CC - upwardly open approximately horizontally extending guideway 48 equipped for running up the guide pin 45 serves. In a front area 49 encloses the guideway 48 with a cross-sectionally U-shaped guide section 50 the guide pin 45 , and the guide section 50 is with a stop 51 for the guide pin 45 Mistake. The second guide device 44 has a first on the flap carrier 33 attached upright guide slider 52 - 11 - On, with a cross-sectionally U-shaped guide trough 53 cooperates, which guide trough 53 on the structural element 41 is provided.

Der Tragarm 31 umfasst einen im Querschnitt etwa rechteckigen Querschnitt, der zumindest auf einer längeren Seite 54 eine Verrippung 55 besitzt – 4 –, die zur Festigkeitserhöhung der Tragarms 31 beiträgt. Letzterer kann aus Kunststoff, Metall oder dgl. hergestellt sein.The support arm 31 comprises a cross-sectionally approximately rectangular cross section, at least on a longer side 54 a ribbing 55 owns - 4 - To increase the strength of the support arm 31 contributes. The latter can be made of plastic, metal or the like.

Schließlich ist an dem Klappenträger 30 der Gestängeklappe 23 eine Außenhautplatte 56 festlegbar, die aus Kunststoff, Metall oder dgl. besteht. Diese Außenhautplatte 56 ist durch Clipsen, Schrauben oder dgl. mit dem Klappenträger 31 verbunden, und sie kann dann mit dem Klappenträger 30 verbunden werden, wenn die Baueinheit 27 mit dem Personenkraftwagen 1 vereinigt ist.Finally, on the flap carrier 30 the linkage flap 23 an outer skin plate 56 fixable, which consists of plastic, metal or the like. This outer skin plate 56 is by clips, screws or the like. With the flap carrier 31 connected, and then she can with the flap carrier 30 be connected when the unit 27 with the passenger car 1 united.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

WO 03/097392 A1 [0002]
DE 3801148 C1 [0003]

Claims

Linkage flap on a top compartment lid of a passenger car, which has a closed between a passenger compartment closing position and in a closable with the top compartment lid top assembly open position adjustable folding top with a top frame, which linkage is limited by a permeable handlebars of the top linkage Klappenausnehmung the top compartment lid and with the interposition of an adjusting mechanism from a covering position into a release position and vice versa is movable, wherein the linkage flap by means of an upright pivot axis below a top compartment lid of the top compartment lid from the covering position in the release position adjustable and influenced by a drive means, characterized in that the linkage flap ( 23 and 24 ) a flap carrier ( 30 ), which is mediated by a z. B. angular or curved support arm ( 31 ) with the first pivot axis ( 32 ), which first pivot axis ( 32 ) on a drive device ( 29 ) bearing bearing console ( 33 ) provided on the inner top compartment ( 34 ) is kept in place.

Linkage flap according to claim 1, characterized in that the first pivot axis ( 32 ) of the driving device ( 29 ) with an electric motor ( 37 ), which is located at the storage console ( 33 ) is attached.

Linkage flap according to claims 1 and 3, characterized in that the electric motor ( 37 ) lying on the storage console ( 33 ) is mounted and with an angle drive (Wtr) the first pivot axis ( 32 ) drives.

Linkage flap according to claim 3, characterized in that between support arm ( 31 ) and first pivot axis ( 32 ) A gear drive (ZTR) is effective.

Linkage flap according to one or more of the preceding claims, characterized in that the bearing bracket ( 33 ) by means of screws ( 35 ) on the inner soft top compartment wall ( 34 ) is held.

Linkage flap according to claim 1, characterized in that the flap carrier ( 30 ) with the interposition of a horizontally oriented and transverse to the vehicle longitudinal direction (AA) extending second pivot axis ( 38 ) movable relative to the support arm ( 31 ), whereby a spring ( 40 ) the linkage flap ( 23 ) from one with the outer skin surface ( 22 ) of the top compartment lid ( 16 ) runs flush first operating position (Best I) in a lowered second operating position (Best) seeks to move.

Linkage flap according to claims 1 and 6, characterized in that between linkage flap ( 23 ) and an adjacent structural element ( 41 ) of the structure ( 4 ) a position-determining guidance system ( 42 ) provided when moving the linkage flap ( 23 ) from the second operating position (Best I) to the first operating position (Best II).

Linkage flap according to claim 7, characterized in that the guiding system ( 42 ) a first vehicle height direction (CC) acting guide device ( 43 ) and a second vehicle transverse direction (DD) operating guide device ( 44 ).

Linkage flap according to claim 8, characterized in that the first guide device ( 43 ) a horizontal in vehicle transverse direction (DD) aligned guide pin ( 45 ) and in the vehicle longitudinal direction (AA) extending guide rail ( 46 ) having.

Linkage flap according to claim 9, characterized in that the guide rail ( 46 ) - viewed in the direction of travel (E) - in a rear area ( 47 ) an upwardly open guideway ( 48 ), whereas this guideway ( 48 ) in a front area ( 49 ) with a cross section U-shaped guide portion ( 50 ) the guide pin ( 45 ) encloses.

Linkage flap according to claim 9, characterized in that the second guide device ( 44 ) an upright guide slide ( 52 ), which with a cross-sectionally U-shaped guide channel ( 53 ) cooperates.

Linkage flap according to claim 1, characterized in that the support arm ( 31 ) has a flat, approximately rectangular cross-section, which at least on one of the longer sides ( 54 ) with a strength of the support arm ( 31 ) increasing ribbing ( 55 ) is provided.

Linkage flap according to claim 12, characterized in that the support arm ( 31 ) made of plastic, metal or the like., Preferably made of light metal casting.

Linkage flap according to one or more of the preceding claims, characterized in that the flap carrier ( 30 ) an outer skin plate ( 56 ) is determinable.

Linkage flap according to claim 14, characterized in that the outer skin plate ( 56 ) by clips, screws or. Like. With the flap carrier ( 30 ) is connectable.