DE102007050210A1 - Cover i.e. convertible-top compartment cover, swiveling device for structure of e.g. passenger car, has linkage connected to lever and in operative connection with joint and guiding unit, which is aligned in longitudinal direction - Google Patents

Cover i.e. convertible-top compartment cover, swiveling device for structure of e.g. passenger car, has linkage connected to lever and in operative connection with joint and guiding unit, which is aligned in longitudinal direction Download PDF

Info

Publication number
DE102007050210A1
DE102007050210A1 DE200710050210 DE102007050210A DE102007050210A1 DE 102007050210 A1 DE102007050210 A1 DE 102007050210A1 DE 200710050210 DE200710050210 DE 200710050210 DE 102007050210 A DE102007050210 A DE 102007050210A DE 102007050210 A1 DE102007050210 A1 DE 102007050210A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
joint
swiveling device
top compartment
lever
guide
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE200710050210
Other languages
German (de)
Inventor
Tobias Dipl.-Ing. Kober
Horst Dipl.-Ing. Meier
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Magna Car Top Systems GmbH
Original Assignee
Magna Car Top Systems GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Magna Car Top Systems GmbH filed Critical Magna Car Top Systems GmbH
Priority to DE200710050210 priority Critical patent/DE102007050210A1/en
Publication of DE102007050210A1 publication Critical patent/DE102007050210A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/20—Vehicle storage compartments for roof parts or for collapsible flexible tops
    • B60J7/205—Vehicle storage compartments for roof parts or for collapsible flexible tops where the boot lid opens in rearward direction to receive the roof and in forward direction to receive luggage
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/40—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in vertical planes
    • E05D15/406—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in vertical planes with pivoted arms and sliding guides
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/508—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles for convertibles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles characterised by the type of wing
    • E05Y2900/548—Trunk lids

Abstract

The device has a four-joint linkage (16) co-operating with a structure (2) of a passenger car. The four-joint linkage is connected to a control lever (18) that is hingedly linked to the structure by a crank lever, and is in operative connection with a joint of the linkage and a guiding unit (20), which is aligned in motor vehicle e.g. passenger car, longitudinal direction. The control lever possesses angle sections with an obtuse angle, and the guiding unit is formed as a linear guide. A convertible-top compartment cover (10) is movable from a closing position to an opening position.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schwenkeinrichtung für einen Deckel, vorzugsweise Verdeckkastendeckel für einen Aufbau eines Personenkraftwagens, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a pivoting device for a lid, preferably top compartment lid for a Construction of a passenger car, according to the preamble of the claim 1.

Aus der DE 44 11 694 A1 geht eine Anlenkung für schwenkbare Deckel an Kraftfahrzeugen hervor, die jeweils zwischen Endstellungen bewegbar sind. Hierzu ist der Deckel unter Vermittlung von Beschlagteilen an der Karosserie des zugehörigen Kraftfahrzeugs gehalten. Die Beschlagteile werden durch zwei Viergelenkscharniere gebildet, wovon jedes zwei Lenker und zwei Lagerkonsolen besitzt. Die Lagerkonsolen sind am Deckel bzw. an der Karosserie angebracht.From the DE 44 11 694 A1 goes a linkage for hinged lid on motor vehicles, which are each movable between end positions. For this purpose, the lid is held by mediation of fittings on the body of the associated motor vehicle. The fittings are formed by two four-bar hinges, each of which has two handlebars and two bearing brackets. The bearing brackets are attached to the lid or to the bodywork.

Die DE 198 45 178 B4 befasst sich mit einem an einer Fahrzeugkarosserie angelenkten Verdeckkastendeckel, der eine Öffnung des Verdeckkastens durch gezielte Bewegungen verschließt und freigibt. Dabei sind Hubvorrichtungen mit einem ersten Schwenkhebel und einem zweiten Schwenkhebel vorgesehen. Beide Schwenkhebel sind an der Fahrzeugkarosserie angebracht und definieren vorwiegend die horizontale Öffnungsbewegung des Verdeckkastendeckels. Wesentlich bei dieser Ausführung ist, dass der Verdeckkastendeckel an den Hubeinrichtungen längsverschiebbar zur Ausführung einer vorwiegend horizontalen Verlagerung abgestützt ist.The DE 198 45 178 B4 deals with a hinged on a vehicle body top compartment lid, which closes and releases an opening of the top compartment through targeted movements. In this case, lifting devices are provided with a first pivot lever and a second pivot lever. Both pivot levers are mounted on the vehicle body and mainly define the horizontal opening movement of the top compartment lid. It is essential in this embodiment that the top compartment lid is supported on the lifting devices longitudinally displaceable for carrying out a predominantly horizontal displacement.

In der DE 195 25 587 C1 wird ein Verdeck für einen Personenkraftwagen behandelt, das aus einer Schließstellung in eine Ablagestellung überführbar ist. Ist das Verdeck in Ablagestellung, liegt es zusammengefaltet in einem Verdeckkasten, der mittels eines verstellbaren Verdeckkastendeckels verschließbar ist. Letzterer ist an Längsseiten jeweils mit einem Viergelenkscharnier ausgestattet, das Lenker und eine Konsole am Verdeckkastendeckel und einen Lagerbock am Aufbau aufweist.In the DE 195 25 587 C1 a top for a passenger car is treated, which is convertible from a closed position to a storage position. If the hood in storage position, it lies folded in a top compartment, which is closed by means of an adjustable top compartment lid. The latter is equipped on long sides each with a four-bar hinge, the handlebar and a console on the top compartment lid and a bearing block on the structure.

Es ist Aufgabe der Erfindung eine Schwenkeinrichtung für einen Deckel, insbesondere Verdeckkastendeckel eines Aufbaus eine Personenkraftwagens, so zu gestalten, dass er bei guter Funktion sich durch eine gezielte Bewegungsgeometrie auszeichnet.It Object of the invention is a pivoting device for a Lid, in particular top compartment lid of a construction of a passenger car, to be designed in such a way that it functions well through a targeted Movement geometry distinguishes.

Nach der Erfindung wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere, die Erfindung ausgestaltende Merkmale sind in den Unteransprüchen enthalten.To The invention achieves this object by the features of the patent claim 1 solved. Further, the invention ausgestaltende features included in the subclaims.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, dass die Schwenkeinrichtung des Verdeckkastendeckels sich leicht umsetzen lässt, und zwar unter Einsatz von mit vertretbarem Aufwand herstellbaren Bauteilen. Dabei setzt die besondere Gestaltung des Viergelenkgestänges mit dem Kurbelhebel und dem Steuerhebel sowie die Koppelung des Viergelenkgestänges mit der Führungseinrichtung Maßstäbe, dergestalt, dass eine sehr flache Aushebekurve des Verdeckkastendeckels erzielbar und letzterer relativ weit in Richtung Heck des Personenkraftwagens bewegbar ist. Gerade diese Bewegungsfähigkeit des Verdeckkastendeckels trägt dazu bei, dass das Verdeck des Personenkraftwagens sich funktionsgerecht in einen es aufnehmenden Verdeckkasten überführen und aus diesem wieder herausbewegen lässt. Das Viergelenkgestänge, der Kurbelhebel und auch die Führungseinrichtung der Schwenkeinrichtung können raumgünstig in den Aufbau integriert werden.The with the invention mainly achieved advantages to see that the pivoting device of the top compartment lid easy to implement, using With reasonable effort manufacturable components. This sets the special design of the four-bar linkage with the crank lever and the control lever and the coupling of the four-bar linkage with the leadership facility standards, Such that a very flat Aushebekurve the top compartment lid achievable and the latter relatively far towards the rear of the passenger car is movable. Especially this movement of the top compartment lid contributes to the soft top of the passenger car Conform functionally into a convertible top box accommodating it and move out of this again. The four-bar linkage, the crank lever and also the guide device of the pivoting device can be integrated into the structure in a space-saving manner.

In der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt, das nachstehend näher beschrieben wird.In The drawing is an embodiment of the invention shown in detail below.

Es zeigenIt demonstrate

1 eine Teilseitenansicht eines Personenkraftwagens mit der erfindungsgemäßen Schwenkeinrichtung für einen Verdeckkastendeckel, 1 a partial side view of a passenger car with the pivoting device for a folding top compartment lid according to the invention,

2 eine Seitenansicht des Verdeckkastendeckels mit der Schwenkeinrichtung und einem Viergelenkgestänge in einer Schließstellung des Verdeckkastendeckels, 2 a side view of the top compartment cover with the pivoting device and a four-bar linkage in a closed position of the top compartment lid,

3 eine Ansicht entsprechend 2, jedoch den Verdeckkastendeckel in einer Zwischenstellung, 3 a view accordingly 2 , but the top compartment lid in an intermediate position,

4 eine Ansicht entsprechend 2, jedoch den Verdeckkastendeckel in einer Offenstellung. 4 a view accordingly 2 , but the top compartment lid in an open position.

Ein Personenkraftwagen 1 umfasst einen Aufbau 2 mit einem unterhalb einer Gürtellinie 3 ausgebildeten Grundkörper 4, der einen vorderen Kotflügel 5, eine Tür 6 mit einem Außenrückblickspiegel 7, ein hinteres Seitenteil 8 und einen einen Verdeckkasten 9 verschließenden Verdeckkastendeckel 10 aufweist. Oberhalb der Gürtellinie 3 sind eine Windschutzscheibeneinrichtung 11, Seitenscheiben 12 und ein eine Heckscheibe 13 besitzendes bewegliches Dach 14 vorgesehen, das aus einer ersten einen Fahrgastraum Fg abdeckenden Endstellung – 1 – in eine zweite nicht dargestellte Ablagestellung verbringbar ist. Hierzu ist der Verdeckkastendeckel 10 verstellbar ausgeführt, und zwar unter Vermittlung einer Schwenkeinrichtung 15 zwischen einer den Verdeckkasten 9 abdeckenden Schließstellung Schst und Überfahrung einer Zwischenstellung Zst in eine Offenstellung Ost – 2 bis 4 – bewegbar, in der das Dach 13 im Verdeckkasten 9 ablegbar bzw. aus letzterem heraus fahrbar ist. Die Schwenkeinrichtung 15 ist einerseits am Aufbau 2 und andererseits am Verdeckkastendeckel 10 befestigt.A passenger car 1 includes a structure 2 with a below a waistline 3 trained body 4 holding a front fender 5 , a door 6 with an exterior rearview mirror 7 , a rear side panel 8th and a convertible top compartment 9 closing top compartment lid 10 having. Above the waistline 3 are a windshield device 11 , Side windows 12 and a rear window 13 owning movable roof 14 provided, which from a first a passenger compartment Fg covering the end position - 1 - Can be brought into a second storage position, not shown. This is the top compartment lid 10 designed adjustable, namely by mediating a pivoting device 15 between a the top compartment 9 covering closing position Schst and passing an intermediate position Zst into an open position east 2 to 4 - movable, in the roof 13 in the top compartment 9 can be stored or out of the latter is mobile. The pivoting device 15 is on the one hand on the construction 2 and on the other side on the top compartment lid 10 attached.

Die Schwenkeinrichtung 15 weist pro Längsseite Ls des Verdeckkastendeckels 10 ein Viergelenkgestänge 16 auf, das sowohl mit dem Aufbau 2 wie auch dem Verdeckkastendeckel 10 zusammenarbeitet. Das Viergelenkgestänge 16 ist zum einen über einen Kurbelhebel 17 mit einem am Aufbau 2 angelenkten Steuerhebel 18 verbunden und zum anderen mit einem Gelenk 19 mit einer in Fahrzeuglängsrichtung A-A ausgerichteten Führungseinrichtung 20 in Wirkverbindung steht.The pivoting device 15 has per side Ls of the top compartment lid 10 a four-bar linkage 16 on, both with the construction 2 as well as the soft top compartment lid 10 cooperates. The four-bar linkage 16 is on the one hand via a crank lever 17 with one at the construction 2 hinged control lever 18 connected and the other with a joint 19 with a guide device aligned in the vehicle longitudinal direction AA 20 is in active connection.

Das Viergelenkgestänge 16 ist mit einem ersten Seitenlenker 21 und einem zweiten Seitenlenker 22 sowie einem ersten Verbindungslenker 23 und einem zweiten Verbindungslenker 24 versehen. Die Verbindungslenker 23 und 24 sind mit den Seitenlenkern 21 und 22 des Viergelenkgestänges 16 gekoppelt. Dabei wirkt das Gelenk 18 als erstes Gelenk GI zwischen dem ersten Seitenlenker 21 und dem ersten Verbindungslenker 23, das ja mit der Führungseinrichtung 20 zusammenarbeitet. Ein zweites Gelenk GII des Viergelenkgestänges 16 ist zwischen dem ersten Verbindungslenker 23 und dem zweiten Seitenlenker 22 wirksam, und der zweite Verbindungslenker 24 ist unter Vermittlung einer ersten Verlängerung 25 mit dem Verdeckkastendeckel 10 verbunden. Die erste Verlängerung 25 trägt den Verdeckkastendeckel 10 mittels in Fahrzeuglängsrichtung A-A beabstandeter Stützkonsole 26 und 27.The four-bar linkage 16 is with a first side handlebar 21 and a second side link 22 and a first connecting link 23 and a second connecting link 24 Mistake. The connecting links 23 and 24 are with the side arms 21 and 22 of the four-bar linkage 16 coupled. This affects the joint 18 as the first joint GI between the first side link 21 and the first connecting link 23 that yes with the leadership device 20 cooperates. A second joint GII of the four-bar linkage 16 is between the first connecting link 23 and the second side link 22 effective, and the second connecting link 24 is under mediation of a first extension 25 with the top compartment lid 10 connected. The first extension 25 carries the top compartment lid 10 by means in the vehicle longitudinal direction AA spaced support bracket 26 and 27 ,

Die erste Verlängerung 25 und der zweite Seitenlenker 22 sind im Ausführungsbeispiel aus einem Stück hergestellt; denkbar ist aber auch sie getrennt voneinander zu produzieren. Allerdings sind die erste Verlängerung 25 und der zweite Seitenlenker 22 in der Weise zusammengesetzt, dass sie einen stumpfen Winkel α einschließen.The first extension 25 and the second side handlebar 22 are made in the embodiment of one piece; but it is also conceivable to produce them separately. However, the first extension 25 and the second side handlebar 22 assembled in such a way that they include an obtuse angle α.

Der zweite Seitenlenker 22 und der zweite Verbindungslenker 24 sind über ein drittes Gelenk GIII zusammengebaut, wobei ein viertes Gelenk GIV den zweiten Verbindungslenker 24 und den ersten Seitenlenker verbindet. Der zweite Verbindungslenker 24 bildet mit einer zweiten Verlängerung 28 den Kurbelhebel 17, der mit einem freien Ende 29 über ein fünftes Gelenk V mit dem Steuerhebel 18 zusammenarbeitet. Der zweite Verbindungslenker 24 und die zweite Verlängerung 28 können getrennt voneinander oder aus einem Stück hergestellt sein. Der Steuerhebel 18 ist auf der dem fünften Gelenk GV abgekehrten Seite 29 unter Zwischenschaltung eines sechsten Gelenks GVI am Aufbau 2 gelagert. Der Steuerhebel 18 besitzt zwei Winkelabschnitte 30 und 31, die derart zusammengesetzt sind, dass sie einen stumpfen Winkel β einschließen.The second side handlebar 22 and the second connecting link 24 are assembled via a third joint GIII, with a fourth joint GIV the second connecting link 24 and the first side link connects. The second connecting link 24 forms with a second extension 28 the crank lever 17 that with a free end 29 via a fifth joint V with the control lever 18 cooperates. The second connecting link 24 and the second extension 28 can be made separately or in one piece. The control lever 18 is on the side facing away from the fifth joint GV 29 with the interposition of a sixth joint GVI on the body 2 stored. The control lever 18 has two angular sections 30 and 31 which are composed to include an obtuse angle β.

Zwischen Führungseinrichtung 20 und dem Kurbelhebel 17 wirkt ein Führungshebel 32, der unter Vermittlung eines siebten Gelenks GVII an der Führungseinrichtung 20 und eines achten Gelenks GVIII an dem Kurbelhebel 17 angelenkt ist. Das achte Gelenk GVIII ist zwischen viertem Gelenk GIV und fünftem Gelenk GV bspw. an der zweiten Verlängerung 27 des Kurbelhebels 17 angeordnet.Between leadership institution 20 and the crank lever 17 acts a guide lever 32 passing through a seventh joint GVII at the guide device 20 and an eighth joint GVIII on the crank lever 17 is articulated. The eighth joint GVIII is between fourth joint GIV and fifth joint GV, for example, at the second extension 27 the crank lever 17 arranged.

Die Führungseinrichtung 20 ist als Linearführung ausgeführt die horizontal bzw. in oder entgegen der Fahrtrichtung B mehr oder weniger stark ansteigt. Möglich ist aber auch, dass die Führungseinrichtung 20 als Bogenführung oder als Linearführung und als Bogenführung ausgeführt ist.The management device 20 is designed as a linear guide increases horizontally or in or against the direction B more or less strong. It is also possible that the management facility 20 is designed as a sheet guide or as a linear guide and as a sheet guide.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 4411694 A1 [0002] - DE 4411694 A1 [0002]
  • - DE 19845178 B4 [0003] - DE 19845178 B4 [0003]
  • - DE 19525587 C1 [0004] - DE 19525587 C1 [0004]

Claims (16)

Schwenkeinrichtung für einen Deckel, vorzugsweise Verdeckkastendeckel für einen Aufbau eines Personenkraftwagens, welcher Verdeckkastendeckel aus einer einen Verdeckkasten im Aufbau abdeckenden Schließstellung in eine Offenstellung bewegbar ist, wobei die Schwenkeinrichtung pro Längsseite des Verdeckkastendeckels ein Viergelenkgestänge aufweist, das mit dem Aufbau und dem Verdeckkastendeckel zusammenarbeitet, dadurch gekennzeichnet, dass das Viergelenkgestänge (16) zum einen über einen Kurbelhebel (17) an einem am Aufbau (2) angelenkten Steuerhebel (18) verbunden ist und zum anderen mit einem Gelenk (19) des Viergelenkgestänges (16) mit einer in Fahrzeuglängsrichtung (A-A) ausgerichteten Führungseinrichtung (2) in Wirkverbindung steht.Swiveling device for a cover, preferably top compartment lid for a construction of a passenger car, which folding top compartment cover from a closed position covering a top compartment in an open position is movable into an open position, wherein the pivoting device per longitudinal side of the top compartment lid has a four-bar linkage, which cooperates with the structure and the top compartment lid, characterized characterized in that the four-bar linkage ( 16 ) on the one hand via a crank lever ( 17 ) at one of the construction ( 2 ) hinged control lever ( 18 ) and on the other hand with a joint ( 19 ) of the four-bar linkage ( 16 ) with a in the vehicle longitudinal direction (AA) aligned guide device ( 2 ) is in operative connection. Schwenkeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste und zweite Seitenlenker (21 und 22) sowie diese koppelnde erste und zweite Verbindungslenker (23 und 24) aufweisende Viergelenkgestänge (16), mit dem das Gelenk (19), das als ein erstes Gelenk (GI) zwischen dem erstem Seitenlenker (21) und erstem Verbindungslenker (23) wirkt, mit der Führungseinrichtung (20) zusammenarbeitet.Swiveling device according to claim 1, characterized in that the first and second side links ( 21 and 22 ) as well as these coupling first and second connecting links ( 23 and 24 ) having four-bar linkage ( 16 ), with which the joint ( 19 ) acting as a first joint (GI) between the first side link ( 21 ) and first connecting link ( 23 ), with the management facility ( 20 ) works together. Schwenkeinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein zweites Gelenk (GII) des Viergelenkgestänges (16) zwischen erstem Verbindungslenker (23) und zweitem Seitenlenker (24) wirksam und der zweite Verbindungslenker (24) über eine erste Verlängerung (25) mit dem Verdeckkastendeckel (10) verbunden ist.Swivel device according to claim 2, characterized in that a second joint (GII) of the four-bar linkage ( 16 ) between the first connecting link ( 23 ) and second side link ( 24 ) and the second connecting link ( 24 ) about a first extension ( 25 ) with the soft top compartment lid ( 10 ) connected is. Schwenkeinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Verlängerung (16) des zweiten Seitenlenkers (22) aus einem Stück mit dem besagten zweiten Seitenlenker (22) hergestellt ist.Swiveling device according to claim 3, characterized in that the first extension ( 16 ) of the second side link ( 22 ) in one piece with the said second side link ( 22 ) is made. Schwenkeinrichtung nach den Ansprüchen 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Seitenlenker (22) und die erste Verlängerung (25) einen stumpfen Winkel (α) einschließen.Swiveling device according to claims 3 and 4, characterized in that the second side link ( 22 ) and the first extension ( 25 ) include an obtuse angle (α). Schwenkeinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Seitenlenker (22) und der erste Seitenlenker (21) über ein drittes Gelenk (GIII) und ein viertes Gelenk (GIV) mit dem zweiten Verbindungslenker (24) verbunden sind.Swiveling device according to claim 3, characterized in that the second side link ( 22 ) and the first side link ( 21 ) via a third joint (GIII) and a fourth joint (GIV) with the second connecting link ( 24 ) are connected. Schwenkeinrichtung nach den Ansprüchen 1 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Verbindungslenker (24) mit einer zweiten Verlängerung (28) den Kurbelhebel (17) bildet, der mit einem freien Ende mit dem Steuerhebel (18) über ein fünftes Gelenk (GV) zusammenarbeitet.Swiveling device according to claims 1 and 6, characterized in that the second connecting link ( 24 ) with a second extension ( 28 ) the crank lever ( 17 ), which with a free end with the control lever ( 18 ) works together via a fifth joint (GV). Schwenkeinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Verbindungshebel (24) und die zweite Verlängerung (28) aus einem Stück bestehen.Swiveling device according to claim 7, characterized in that the second connecting lever ( 24 ) and the second extension ( 28 ) consist of one piece. Schwenkeinrichtung nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Steuerhebel (18) auf der dem fünften Gelenk (GV) abgekehrten Seite (29) unter Zwischenschaltung eines sechsten Gelenks (GVI) am Aufbau (2) gelagert ist.Swiveling device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the control lever ( 18 ) on the side facing away from the fifth joint (GV) ( 29 ) with the interposition of a sixth joint (GVI) on the structure ( 2 ) is stored. Schwenkeinrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Steuerhebel (18) zwei Winkelabschnitte (30 und 31) besitzt, die einen stumpfen Winkel (β) einschließen.Swiveling device according to claim 9, characterized in that the control lever ( 18 ) two angle sections ( 30 and 31 ), which include an obtuse angle (β). Schwenkeinrichtung nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Führungseinrichtung (20) und Kurbelhebel (17) ein Führungshebel (32) wirksam ist.Swiveling device according to one or more of the preceding claims, characterized in that between guiding device ( 20 ) and crank lever ( 17 ) a guide lever ( 32 ) is effective. Schwenkeinrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungshebel (32) über ein siebtes Gelenk (GVII) an der Führungseinrichtung (20) und über ein achtes Gelenk (GVIII) an dem Kurbelhebel (17) angelenkt ist.Swiveling device according to claim 11, characterized in that the guide lever ( 32 ) via a seventh joint (GVII) on the guide device ( 20 ) and an eighth joint (GVIII) on the crank lever ( 17 ) is articulated. Schwenkeinrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das siebte Gelenk (GVII) zwischen viertem Gelenk (GIV) und fünftem Gelenk (GV) z. B. an der zweiten Verlängerung (28) angeordnet ist.Swiveling device according to claim 12, characterized in that the seventh joint (GVII) between the fourth joint (GIV) and the fifth joint (GV) z. At the second extension ( 28 ) is arranged. Schwenkeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungseinrichtung (20) als Linearführung ausgeführt ist.Swiveling device according to claim 1, characterized in that the guide device ( 20 ) is designed as a linear guide. Schwenkeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungseinrichtung (20) als Bogenführung ausgeführt ist.Swiveling device according to claim 1, characterized in that the guide device ( 20 ) is designed as a bow guide. Schwenkeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungseinrichtung (20) sowohl als Linearführung wie auch als Bogenführung ausgeführt ist.Swiveling device according to claim 1, characterized in that the guide device ( 20 ) is designed both as a linear guide as well as a sheet guide.
DE200710050210 2007-10-20 2007-10-20 Cover i.e. convertible-top compartment cover, swiveling device for structure of e.g. passenger car, has linkage connected to lever and in operative connection with joint and guiding unit, which is aligned in longitudinal direction Withdrawn DE102007050210A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200710050210 DE102007050210A1 (en) 2007-10-20 2007-10-20 Cover i.e. convertible-top compartment cover, swiveling device for structure of e.g. passenger car, has linkage connected to lever and in operative connection with joint and guiding unit, which is aligned in longitudinal direction

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200710050210 DE102007050210A1 (en) 2007-10-20 2007-10-20 Cover i.e. convertible-top compartment cover, swiveling device for structure of e.g. passenger car, has linkage connected to lever and in operative connection with joint and guiding unit, which is aligned in longitudinal direction

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102007050210A1 true DE102007050210A1 (en) 2009-04-23

Family

ID=40458902

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200710050210 Withdrawn DE102007050210A1 (en) 2007-10-20 2007-10-20 Cover i.e. convertible-top compartment cover, swiveling device for structure of e.g. passenger car, has linkage connected to lever and in operative connection with joint and guiding unit, which is aligned in longitudinal direction

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102007050210A1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011015716A1 (en) * 2011-03-31 2012-10-04 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Adjusting device for foldable hood cover of cabriolet, has guide arm which is rotated around rotational axis that is aligned perpendicular to base surface of hood cover
DE102016217627A1 (en) 2016-09-15 2018-03-15 Magna Car Top Systems Gmbh folding system
DE102016015605A1 (en) * 2016-12-29 2018-07-05 Valmet Automotive Oy Hood device of a convertible vehicle

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4411694A1 (en) 1994-04-06 1995-10-12 Scharwaechter Gmbh Co Kg Hinged cover or bonnet for motor vehicles
DE19525587C1 (en) 1995-07-13 1996-09-19 Porsche Ag Cover for storage space of car hood which hinges from car body
DE19845178B4 (en) 1998-10-01 2004-07-29 Edscha Cabrio-Dachsysteme Gmbh Linkage for a convertible top compartment lid

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4411694A1 (en) 1994-04-06 1995-10-12 Scharwaechter Gmbh Co Kg Hinged cover or bonnet for motor vehicles
DE19525587C1 (en) 1995-07-13 1996-09-19 Porsche Ag Cover for storage space of car hood which hinges from car body
DE19845178B4 (en) 1998-10-01 2004-07-29 Edscha Cabrio-Dachsysteme Gmbh Linkage for a convertible top compartment lid

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011015716A1 (en) * 2011-03-31 2012-10-04 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Adjusting device for foldable hood cover of cabriolet, has guide arm which is rotated around rotational axis that is aligned perpendicular to base surface of hood cover
DE102016217627A1 (en) 2016-09-15 2018-03-15 Magna Car Top Systems Gmbh folding system
DE102016217627B4 (en) 2016-09-15 2019-06-19 Magna Car Top Systems Gmbh folding system
DE102016015605A1 (en) * 2016-12-29 2018-07-05 Valmet Automotive Oy Hood device of a convertible vehicle
DE102016015605B4 (en) 2016-12-29 2022-06-09 Valmet Automotive Oy Top device of a convertible vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102006052073A1 (en) Convertible motor vehicle
DE10245361B4 (en) Convertible vehicle with retractable folding top
EP1989074B1 (en) Folding canopy for a motor vehicle
EP1897718B1 (en) Folding soft top
EP1758752B1 (en) Convertible
DE102007050210A1 (en) Cover i.e. convertible-top compartment cover, swiveling device for structure of e.g. passenger car, has linkage connected to lever and in operative connection with joint and guiding unit, which is aligned in longitudinal direction
DE102006014198A1 (en) Opening device for e.g. front lid of motor vehicle, has pivoted arms that are connected pivotably, and linear spring guided in pivoted lever, where flap or front lid is pivotable at real or virtual stationary or non-stationary pivot axis
EP2004432B1 (en) Hardtop folding roof for an open motor vehicle
DE102009035190A1 (en) Folding top for a passenger car with a superstructure
DE102017121577B4 (en) Top compartment lid assembly with control arms and drive link assembly
DE102007015705A1 (en) Hood for a motor vehicle, in particular convertible vehicle, with a foldable roof
DE102011056729A1 (en) Wind deflector arrangement for vehicle, has swing arms, which are adjusted parallel to vehicle longitudinal axis aligned to pivot axes of air-guiding profile in lifting and pivoting movement between resting and active positions
EP2889170B1 (en) Soft top for a convertible vehicle with a movable rear roof element
DE102011056728A1 (en) Vehicle e.g. cabriolet, has extension arms adjusting profiles in stroke- and pivoting movement between positions and aligned parallel to vehicle longitudinal axis, where profiles comprise baffler, which is arranged between pivotal axes
EP2383135B1 (en) Movable cover
DE102017002291B4 (en) Soft top of a convertible vehicle
DE102007009669A1 (en) Hood for closing a receiving space in a construction
DE102009059973A1 (en) motor vehicle
DE102017104885B4 (en) Convertible top of a convertible vehicle with a multi-part rear window frame
DE102007033641A1 (en) Rear hood for passenger car, has lever apparatus with control lever stored at structure and another control lever pin-jointed with former lever, where latter lever acts on supporting lever attached to bearing bracket by coupling cores
DE102012113232A1 (en) Cabriolet vehicle, has rear cover temporarily reaching space extending between lateral frame elements of rear window frame during cover movement and forming portion of passenger compartment defining rear shelf in closed roof position
DE102007057963B3 (en) Vehicle i.e. cabriolet, has vehicle body and cover connected movable manner by hinge, and crank rotated with vehicle body by joint, with connecting rod by another joint and connected with another connecting rod by coupling element
DE102008047131A1 (en) Fabric hood for cabriolet vehicle, has tension rod comprising two levers that are connected with each other, where one lever is connected with clamping yoke and another lever is linked at connecting rod external to main guide drive
DE102009058973A1 (en) Motor vehicle has actuation equipment for body cover, and steering wheel, which is fixed at body cover over axle and is fixed on body of motor vehicle around another axle
DE102009004047A1 (en) Frame cover for vehicle body of passenger car, has control lever hinged at u-shaped hinge arm that is provided with bracket arms and connecting bar, where frame cover is moved from driven-out covering position to release position

Legal Events

Date Code Title Description
R005 Application deemed withdrawn due to failure to request examination
R005 Application deemed withdrawn due to failure to request examination

Effective date: 20141021