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Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem Radio und mit einer Bedienvorrichtung zur Bedienung des Radios. Die Erfindung betrifft zudem ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges mit einem Radio und mit einer Bedienvorrichtung zur Bedienung des Radios.
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Die
DE 103 13 742 A1 offenbart ein Radiogerät in einem Fahrzeug mit einer Liederkennungseinrichtung für empfangene Lieder und einer Titelspeichereinheit, mit der ein Titel gespeichert werden kann, wobei zumindest eine Empfangsvorrichtung vorgesehen ist, die eine Vielzahl von empfangbaren Radiosendern überwacht, wobei eine Kennzeichnungseinrichtung zur Kennzeichnung der gespeicherten Titel mit einem Attribut und eine automatische Umschalteinheit vorgesehen ist, die den eingestellten Sender wechselt, wenn der wiedergegebene Titel mit einem negativen Attribut in der Titelspeichereinheit versehen ist oder zu einem Sender wechselt, der einen Titel mit einem positiven Attribut in der Titelspeichereinheit sendet.
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Die
DE 103 06 563 A1 offenbart ein Verfahren zur Aufzeichnung einer empfohlenen Vielzahl von Audiosignalen in einer Audioanlage eines Kraftfahrzeuges, wobei ein zentraler Server zur Verarbeitung einer Vielzahl von Daten, die mit einer Vielzahl von Audiosignalen verknüpft sind, vorgesehen ist, wobei ein im Kraftfahrzeug angeordneter Dateneingang zum Empfangen dieser Vielzahl von Daten vorgesehen ist, wobei ein im Kraftfahrzeug angeordneter Audioeingang zum Empfangen der Vielzahl von Audiosignalenvorgesehen ist, wobei die Vielzahl von Daten vom zentralen Server durch den Dateneingang an einen Controller im Kraftfahrzeug übertragen werden, wobei diese Vielzahl von Daten mindestens einen Programmzeitplan, eine Programmbeschreibung, eine Empfehlung oder ein Präferenzvektor ist, wobei eine bevorzugte Vielzahl von Audiosignalen durch die Audioanlage wiedergegeben wird, wobei eine bevorzugte Vielzahl von Daten, die mit der bevorzugten Vielzahl von Audiosignalen verknüpft ist, aufgezeichnet wird.
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Es ist Aufgabe der Erfindung, die Bedienung eines Radios in einem Kraftfahrzeug die bzw. die Bedienung eines Kraftfahrzeuges mit einem Radio, insbesondere während des Berufsverkehrs, zu vereinfachen bzw. zu verbessern.
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Vorgenannte Aufgabe wird durch ein Kraftfahrzeug mit einem Radio und mit einer Bedienvorrichtung zur Bedienung des Radios gelöst, wobei die Bedienvorrichtung und/oder das Kraftfahrzeug ein Bedienelement zur einander zugeordneten Speicherung der aktuellen Uhrzeit und der zur aktuellen Uhrzeit eingestellten Empfangsfrequenz des Radios aufweist.
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Eine Bedienvorrichtung zur Bedienung eines Radios kann im Sinne der Erfindung Teil des Radios oder separat von diesem angeordnet sein. Eine Bedienvorrichtung kann einen (über einem Display angeordneten) Touchscreen, ein Touchpad, ein Drehknopf und/oder Einzeltasten umfassen oder aus derartigen Bedieneinrichtungen bestehen. Ein Bedienelement im Sinne der Erfindung kann zum Beispiel ein separates mechanisches Bedienelement oder eine ausgewiesene Fläche eines Touchscreens sein, wobei die ausgewiesene Fläche insbesondere durch ein in den Touchscreen unterlegtes Display als solche gekennzeichnet wird.
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Eine gespeicherte aktuelle Uhrzeit ist insbesondere die tatsächliche aktuelle Uhrzeit. Es kann – in einer Ausgestaltung – jedoch auch vorgesehen sein, dass die gespeicherte aktuelle Uhrzeit ein (kurzes bzw. bestimmtes) Zeitintervall vor (oder gegebenenfalls nach) der tatsächlichen aktuellen Uhrzeit liegt.
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Eine Empfangsfrequenz eines Radios im Sinne der Erfindung ist insbesondere die tatsächliche Empfangsfrequenz. Eine Empfangsfrequenz im Sinne der Erfindung kann jedoch auch eine andere zur Identifikation dieser Empfangsfrequenz geeignete Information sein, wie etwa eine Informationen in Bezug auf einen Sender.
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In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung weist das Kraftfahrzeug eine Recheneinrichtung zur automatischen Einstellung der gespeicherten Empfangsfrequenz zur gespeicherten Uhrzeit an einem Folgetag auf. Die Recheneinrichtung kann insbesondere ein in dem Radio implementierter Prozessor sein. Ein Folgetag im Sinne der Erfindung ist insbesondere jeder Tag, der auf den Tag folgt, an dem die Empfangsfrequenz und die zugeordnete Uhrzeit gespeichert wurden. Ein Folgetag im Sinne der Erfindung ist insbesondere jeder Werktag, der auf den Tag folgt, an dem die Empfangsfrequenz und die zugeordnete Uhrzeit gespeichert wurden. Ein Folgetag im Sinne der Erfindung kann insbesondere aber auch jeder Wochentag sein, der dem Wochentag entspricht, an dem die Uhrzeit zusammen mit der Empfangsfrequenz gespeichert wurde. Wurde zum Beispiel die Empfangsfrequenz zusammen mit der Uhrzeit an einem Montag gespeichert, so kann ein Folgetag im Sinne der Erfindung jeder folgende Montag sein.
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In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist durch die Bedienung des Bedienelementes der Folgetag festlegbar und der Uhrzeit sowie der Empfangsfrequenz zugeordnet speicherbar. So kann zum Beispiel vorgesehen sein, dass sich der Folgetag durch die Bedienung gerade dieses Bedienelements definiert. Es kann jedoch auch vorgesehen sein, dass bei Bedienung des Bedienelements abgefragt wird, wie der Folgetag zu definieren ist, das heißt insbesondere, ob es jeder nächste Tag, jeder nächste Werktag oder jeder nächste dem Wochentag der Abspeicherung entsprechende Wochentag ist.
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Vorgenannte Aufgabe wird zudem durch ein Kraftfahrzeug mit einem Radio und mit einer Bedienvorrichtung zur Bedienung des Radios gelöst, wobei das Kraftfahrzeug einen Speicher zur einander zugeordneten Speicherung einer Uhrzeit und einer Empfangsfrequenz des Radios aufweist, und wobei das Kraftfahrzeug eine Recheneinrichtung zur automatischen Einstellung der gespeicherten Empfangsfrequenz zur gespeicherten Uhrzeit aufweist.
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Vorgenannte Aufgabe wird zudem durch ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges mit einem Radio und mit einer Bedienvorrichtung zur Bedienung des Radios, insbesondere durch ein Verfahren zum Betrieb eines vorgenannten Kraftfahrzeuges, gelöst, wobei durch eine Bedienung eines Bedienelementes der Bedienvorrichtung und/oder des Kraftfahrzeuges die aktuelle Uhrzeit und die zur aktuellen Uhrzeit eingestellte Empfangsfrequenz des Radios einander zugeordnet gespeichert werden. In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird die gespeicherte Empfangsfrequenz zur gespeicherten Uhrzeit an einem Folgetag automatisch eingestellt.
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Vorgenannte Aufgabe wird zudem durch ein Kraftfahrzeug mit einem Radio und mit einer Bedienvorrichtung zur Bedienung des Radios gelöst, wobei die Bedienvorrichtung und/oder das Kraftfahrzeug
- – ein erstes Bedienelement zur einander zugeordneten Speicherung der aktuellen Uhrzeit, der zur aktuellen Uhrzeit eingestellten Empfangsfrequenz des Radios sowie einer Festlegung jedes dem Tag der Speicherung folgenden Tages als Folgetag,
- – ein zweites Bedienelement zur einander zugeordneten Speicherung der aktuellen Uhrzeit, der zur aktuellen Uhrzeit eingestellten Empfangsfrequenz des Radios sowie einer Festlegung jedes dem Tag der Speicherung folgenden Werktages als Folgetag und/oder
- – ein drittes Bedienelement zur einander zugeordneten Speicherung der aktuellen Uhrzeit, der zur aktuellen Uhrzeit eingestellten Empfangsfrequenz des Radios sowie einer Festlegung jedes dem Wochentag der Speicherung entsprechenden Wochentages als Folgetag
aufweist. In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung weist das Kraftfahrzeug eine Recheneinrichtung zur automatischen Einstellung der gespeicherten Empfangsfrequenz zur gespeicherten Uhrzeit am Folgetag auf.
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Vorgenannte Aufgabe wird durch ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges mit einem Radio und mit einer Bedienvorrichtung zur Bedienung des Radios, insbesondere durch ein Verfahren zum Betrieb eines vorgenannten Kraftfahrzeuges gelöst, wobei durch die Bedienung
- – eines ersten Bedienelementes der Bedienvorrichtung und/oder des Kraftfahrzeuges die aktuelle Uhrzeit, die zur aktuellen Uhrzeit eingestellte Empfangsfrequenz des Radios sowie eine Festlegung jedes dem Tag der Speicherung folgenden Tages als Folgetag,
- – eines zweiten Bedienelementes der Bedienvorrichtung und/oder des Kraftfahrzeuges die aktuelle Uhrzeit, die zur aktuellen Uhrzeit eingestellte Empfangsfrequenz des Radios sowie eine Festlegung jedes dem Tag der Speicherung folgenden Werktages als Folgetag und/oder
- – eines dritten Bedienelementes der Bedienvorrichtung und/oder des Kraftfahrzeuges die aktuelle Uhrzeit, die zur aktuellen Uhrzeit eingestellte Empfangsfrequenz des Radios sowie eine Festlegung jedes dem Wochentag der Speicherung entsprechenden Wochentages als Folgetag
einander zugeordnet gespeichert werden. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird die gespeicherte Empfangsfrequenz zur gespeicherten Uhrzeit an dem festgelegten Folgetag automatisch eingestellt.
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Kraftfahrzeug im Sinne der Erfindung ist insbesondere ein individuell im Straßenverkehr benutzbares Landfahrzeug. Kraftfahrzeuge im Sinne der Erfindung sind insbesondere nicht auf Landfahrzeuge mit Verbrennungsmotor beschränkt.
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Weitere Vorteile und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen. Dabei zeigen:
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1 eine ausschnittsweise Innenansicht eines Kraftfahrzeuges,
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2 das Kraftfahrzeug gemäß 1 in einer Prinzipdarstellung,
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3 ein Ausführungsbeispiel eines Menüs zur Bedienung eines Radios mittels einer Anzeige- und Bedienvorrichtung,
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4 ein weiteres Ausführungsbeispiel für ein Menü zur Bedienung eines Radios und
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5 ein alternatives Ausführungsbeispiel einer Anzeige- und Bedienvorrichtung.
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1 zeigt eine ausschnittsweise Innenansicht eines in 2 in einer Prinzipdarstellung dargestellten Kraftfahrzeuges 1. Das Kraftfahrzeug 1 umfasst eine in ein Armaturenbrett 3 des Kraftfahrzeuges 1 integrierte Anzeige- und Bedienvorrichtung 4, die neben dem Lenkrad 2 des Kraftfahrzeuges 1 angeordnet ist. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel umfasst die Anzeige- und Bedienvorrichtung 4 ein Display sowie ein über dem Display angeordneten Touchscreen.
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Mittels der Anzeige- und Bedienvorrichtung 4 sind zum Beispiel ein Navigationssystem 12, eine Klimaautomatik 13, ein CD-Spieler 14 sowie ein Radio 15 des Kraftfahrzeuges 1 bedienbar. Dazu ist eine Anzeige- und Bediensteuerung 10 zur Ansteuerung der Anzeige- und Bedienvorrichtung 4 vorgesehen, wobei die Anzeige- und Bediensteuerung 10 mittels eines Bussystems 11 datentechnisch mit dem Navigationssystem 12, der Klimaautomatik 13, dem CD-Spieler 14 sowie dem Radio 15 verbunden ist.
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Die Bedienung des Kraftfahrzeuges 1 bzw. seiner Komponenten, wie dem Navigationssystem 12, der Klimaautomatik 13, dem CD-Spieler 14 sowie dem Radio 15, erfolgt mittels der Anzeige- und Bedienvorrichtung 4 menügeführt. So zeigt 3 ein Ausführungsbeispiel eines Menüs zur Bedienung des Radios 15. Das in 3 dargestellte Menü zur Bedienung des Radios 15 umfasst ein Feld 30 mit einer Liste empfangbarer Sender. Dabei ist in dem Ausführungsbeispiel vorgesehen, dass der aktuell von dem Radio 15 empfangene Sender hervorgehoben markiert ist. Indem dargestellten Ausführungsbeispiel ist dies der Sender NDR 2.
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Neben dem Feld 30 sind Bedienelemente 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37 und 38 dargestellt. Durch Berühren des Touchscreens im Bereich des Bedienelementes 31 wird durch die in dem Feld 30 dargestellte Liste nach oben gescrollt. Durch Berührung des Touchscreens im Bereich des Bedienelementes 33 wird in der in dem Feld 30 dargestellten Liste nach unten gescrollt.
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Während des nach oben bzw. nach unten Scrollens wird die Markierung eines hervorgehobenen Senders entsprechend nach oben oder nach unten bewegt. Durch Berühren des Touchscreens im Bereich des Bedienelementes 32 kann der entsprechende markierte Sender ausgewählt werden. Erfolgt keine entsprechende Auswahl, so wird nach Ablauf einer gewissen Zeit wieder die Liste mit der Markierung dargestellt, wie sie vor dem Scrollen dargestellt wurde. Durch Berührendes Touchscreens im Bereich des Bedienelements 34 kann der aktuell empfangene Sender abgespeichert werden. Durch Berühren des Touchscreens im Bereich des Bedienelementes 38 erfolgt ein Rücksprung auf das nächsthöhere Menü.
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Erfolgt eine Berührung des Touchscreens im Bereich des Bedienelementes 35, so werden die Uhrzeit, zu der die Berührung erfolgt ist, sowie der zum Zeitpunkt der Berührung empfangene Sender (in diesem Falle NDR 2) bzw. die entsprechende Empfangsfrequenz einander zugeordnet in einem mit Bezugszeichen 16 bezeichneten Speicher gespeichert. Darüber hinaus wird zusammen mit der Uhrzeit und dem Sender bzw. der entsprechenden Empfangsfrequenz abgespeichert, dass der Sender bzw. die entsprechende Empfangsfrequenz täglich zu der gespeicherten Uhrzeit eingestellt wird, sofern das Radio eingeschaltet ist. Der Speicher 16 kann Teil des Radios 15 sein.
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Erfolgt eine Berührung des Touchscreens im Bereich des Bedienelementes 36, so werden die Uhrzeit, zu der die Berührung erfolgt ist, sowie der zum Zeitpunkt der Berührung empfangene Sender (auch in diesem Falle NDR 2) bzw. die entsprechende Empfangsfrequenz einander zugeordnet in dem Speicher 16 gespeichert. Darüber hinaus wird zusammen mit der Uhrzeit und dem Sender bzw. der entsprechenden Empfangsfrequenz abgespeichert, dass der Sender bzw. die Empfangsfrequenz werktäglich zu der gespeicherten Uhrzeit eingestellt wird, sofern das Radio eingeschaltet ist. Wird zum Beispiel der Touchscreen im Bereich des Bedienelementes 36 an einem Dienstag um 07:17 Uhr berührt, so wechselt das Radio 15 bzw. eine in dem Radio 15 implementierte Recheneinrichtung automatisch jeden Werktag um 07:17 Uhr zum Sender NDR 2 bzw. zu dessen entsprechender Empfangsfrequenz. Auf diese Weise ist es zum Beispiel möglich, jeden Werktag automatisch die Sendung ”Frühstück bei Stefanie” zu hören.
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Erfolgt eine Berührung des Touchscreens im Bereich des Bedienelementes 37, so werden die Uhrzeit der Berührung und der zum Zeitpunkt der Berührung eingestellte Sender bzw. dessen entsprechende Empfangsfrequenz einander zugeordnet, in dem Speicher 16 gespeichert. Darüber hinaus wird der Uhrzeit und dem Sender bzw. der entsprechenden Empfangsfrequenz zugeordnet die Information gespeichert, dass an jedem Wochentag der Speicherung der Uhrzeit gleichen Wochentag der gespeicherte Sender bzw. dessen Empfangsfrequenz zur gespeicherten Uhrzeit eingestellt wird, sofern das Radio 15 eingeschaltet ist. Wird zum Beispiel der Touchscreen im Bereich des Bedienelementes 37 an einem Dienstag um 07:17 Uhr berührt, so wird der Sender NDR 2 bzw. dessen entsprechende Empfangsfrequenz jeden Dienstag um 07:17 Uhr eingestellt, sofern das Radio 15 eingeschaltet ist.
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Im Folgenden wird davon ausgegangen, dass der Touchscreen im Bereich des Bedienelementes 36 an einem Werktag um 07:17 Uhr berührt worden ist, während der Sender NDR 2 eingestellt war. In diesem Fall wird, wie oben ausgeführt, um 07:17 Uhr eines Werktages der Sender NDR 2 bzw. dessen entsprechende Empfangsfrequenz um 07:17 Uhr eingestellt. Zudem wechselt ab 07:17 Uhr die Anzeige, wie in 4 dargestellt, derart, dass zusätzlich ein Bedienelement 39 dargestellt wird, mittels dessen die gespeicherte Abonnement-Information, das heißt Uhrzeit, Empfangsfrequenz (bzw. Sender) und Folgetag, gelöscht werden können.
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5 zeigt eine Anzeige- und Bedienvorrichtung 40 zur alternativen Verwendung anstelle der Anzeige- und Bedienvorrichtung 4. Dabei umfasst die Anzeige- und Bedienvorrichtung ein Display 49 sowie neben dem Display 49 angeordnete Bedientasten 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47 und 48. Die aktuelle Funktion der als Softkeys implementierten Bedientasten 41, 42, 43 und 44 wird mittels des Displays 49 rechts neben den Bedientasten 41, 42, 43 und 44 angezeigt. Die aktuelle Funktion der als Softkeys implementierten Bedientasten 45, 46, 47 und 48 wird mittels des Displays 49 links neben den Bedientasten 45, 46, 47 und 48 angezeigt. In der in 5 dargestellten Situation entspricht die Bedientaste 41 dem Bedienelement 31, die Bedientaste 42 dem Bedienelement 32, die Bedientaste 43 dem Bedienelement 33, die Bedientaste 44 dem Bedienelement 34, die Bedientaste 45 dem Bedienelement 35, die Bedientaste 46 dem Bedienelement 36, die Bedientaste 47 dem Bedienelement 37 und die Bedientaste 48 dem Bedienelement 48. Das Bedienelement 35 und die Bedientaste 45 sind Ausführungsbeispiele für ein erstes Bedienelement im Sinne der Ansprüche. Das Bedienelement 36 und die Bedientaste 46 sind Ausführungsbeispiele für ein zweites Bedienelement im Sinne der Ansprüche. Das Bedienelement 37 und die Bedientaste 47 sind Ausführungsbeispiele für ein drittes Bedienelement im Sinne der Ansprüche.
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Es kann vorgesehen sein, dass die in dem Speicher 16 gespeicherten Informationen (Abonnement-Sendungen), das heißt die einander zugeordnet abgespeicherte Uhrzeit, Empfangsfrequenz und Folgetag, in einem offenen Dateiformat gespeichert werden. Ein solches offenes Dateiformat kann zum Beispiel das XML-Format sein. Es kann insbesondere vorgesehen sein, dass die in dem Speicher 16 gespeicherten Abonnement-Sendungen exportiert werden können. Es kann jedoch alternativ oder zusätzlich auch vorgesehen sein, dass in den Speicher 16 Abonnement-Sendungen importiert werden können. Dabei kann zum Beispiel zum Datenaustausch eine SD-Card verwendet werden. Es kann auch vorgesehen sein, dass die Datenübertragung in den Speicher 16 oder von dem Speicher 16 drahtlos erfolgt. Durch die Importfunktion können zum Beispiel im Internet bereitgestellte Importdateien in den Speicher 16 übertragen werden.
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Bezugszeichenliste
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- 1
- Kraftfahrzeug
- 2
- Lenkrad
- 3
- Armaturenbrett
- 4, 40
- Anzeige- und Bedienvorrichtung
- 10
- Anzeige- und Bediensteuerung
- 11
- Bussystem
- 12
- Navigationssystem
- 13
- Klimaautomatik
- 14
- CD-Spieler
- 15
- Radio
- 16
- Speicher
- 30
- Feld
- 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39
- Bedienelement
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- 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48
- Bedientaste
- 49
- Display
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- DE 10313742 A1 [0002]
- DE 10306563 A1 [0003]
