DE102009041740A1 - Anordnung zur kontinuierlichen Feldmessung der Einsinkung und des Rollwiderstandes eines Rades bei gegebener Radlast auf unterschiedlich stabilen Untergründen - Google Patents

Anordnung zur kontinuierlichen Feldmessung der Einsinkung und des Rollwiderstandes eines Rades bei gegebener Radlast auf unterschiedlich stabilen Untergründen Download PDF

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    • G01—MEASURING; TESTING
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    • G01M17/00—Testing of vehicles
    • G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
    • G01M17/02—Tyres

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Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zur Feldmessung der Einsinkung und des Rollwiderstandes eines bewegten Rades auf verschiedenen Untergründen. Das Rad wird dabei mit einer Last - Radlast - belastet, so dass die Einsinkung und der Rollwiderstand in Abhängigkeit zur Radlast gemessen werden können. Die Anordnung besteht aus einem oder mehreren Rädern. Die Anordnung wird geschoben oder gezogen. Das Rad oder die Räder sind angetrieben oder nicht angetrieben.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Anordnung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Die hier beschriebene Messanordnung soll in der Lage sein, den Rollwiderstand und die Einsinkung eines Rades bei einer gegebenen Radlast auf unterschiedlich festen Untergründen zu bestimmen.
  • Der Rollwiderstand ist die Kraft, die in Gegenrichtung zur Vorwärtsbewegung des Rades wirkt. Sie setzt sich im Wesentlichen aus dem Verformungswiderstand des Reifens (Karkassensteifigkeit), dem Luftwiderstand und dem Verformungswiderstand des Untergrundes unter dem Reifen zusammen. Der Rollwiderstand wird in der Anordnung über mechanische oder elektronische Kraftaufnehmer gemessen.
  • Die Einsinkung eines Rades ist die resultierende, vertikale Verformung des Untergrundes unter dem Rad. Sie steht in Abhängigkeit zur Last-Radlast-, der Radaufstandsfläche und der Festigkeit des Untergrundes. Bei einem gegebenen Rad nimmt die Einsinkung mit der Radlast und mit der Nachgiebigkeit des Untergrundes zu. Dagegen nimmt die Einsinkung bei einem gegebenen Untergrund und gegebener Radlast mit Zunahme der Radaufstandsfläche ab. Die Einsinkung wird in der Anordnung über berührende oder berührungsfreie Wegaufnehmer gemessen.
  • Der Rollwiderstand und die Radeinsinkung bilden eine wichtige Basis für die Untersuchung der Überroll- (nicht angetrieben) oder Überfahrbarkeit (angetrieben) unterschiedlicher Untergründe. Dabei können Aussagen über die notwendige Stabilität des Untergrundes (Verringerung der Einsinkung) oder der Stabilität von Reifen, Fahrwerken, Achsen oder Fahrgestellen erarbeitet werden.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine Anordnung zu schaffen, die ein schnelles und kontinuierliches Messen von Einsinkung und Rollwiderstand eines Rades unter einer gegebenen Radlast auf unterschiedlich stabilen Untergründen im Feld (Gelände) oder im Labor ermöglicht.
  • Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Anordnung durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weiterbildung und vorteilhafte Ausgestaltungen sind den Unteransprüchen zu entnehmen.

Claims (11)

  1. Anordnung zur kontinuierlichen Feldmessung der Einsinkung und des Rollwiderstandes eines oder mehrerer Räder unter gegebenen Radlasten auf unterschiedlich stabilen Untergründen, dadurch gekennzeichnet, dass das Rad oder die Räder angetrieben oder nicht angetrieben werden.
  2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass beim stehenden oder rollenden Rad die Form und die Größe der Radaufstandsfläche gemessen werden.
  3. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass beim stehenden oder rollenden Rad der Reifeninnendruck gemessen und geregelt wird.
  4. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass beim angetriebenen oder nicht angetriebenen Rad die Radumfangsgeschwindigkeit gemessen wird.
  5. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass beim angetriebenen oder nicht angetriebenen Rad der Schlupf gemessen wird.
  6. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anordnung während der Messung nach Lage und Höhe eingemessen wird.
  7. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass während der Messdurchführung der Rollwiderstand gemessen wird.
  8. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass während der Messdurchführung die Einsinkung des Rades oder der Räder gemessen werden.
  9. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anordnung gezogen oder geschoben wird.
  10. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Geschwindigkeit geregelt werden kann mit der die Anordnung bewegt wird.
  11. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Messung mit unterschiedlichen Rädern durchgeführt werden kann.
DE200910041740 2009-09-16 2009-09-16 Anordnung zur kontinuierlichen Feldmessung der Einsinkung und des Rollwiderstandes eines Rades bei gegebener Radlast auf unterschiedlich stabilen Untergründen Ceased DE102009041740A1 (de)

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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4242109C2 (de) * 1992-12-14 1995-05-04 Dietrich Gerhard Ellsaeser Vorrichtung zur Ermittlung des auf die Reifen eines Landfahrzeuges einwirkenden Bodenwiderstandes
DE19744611A1 (de) * 1997-10-09 1999-04-15 Valentin Dr Ing Magori Reifensensor
DE19937078A1 (de) * 1999-08-06 2001-02-08 Continental Teves Ag & Co Ohg Meßeinrichtung und Sensor zur berührungslosen Messung von Reifenkräften
DE102006001297A1 (de) * 2006-01-11 2007-07-12 Bayerische Motoren Werke Ag System zur Bestimmung der zwischen den Reifen eines Kraftfahrzeugs und der Fahrbahn übertragbaren Kräfte

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