DE102009037171A1 - Wandelement - Google Patents

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Abstract

Um ein Wandelement, umfassend ein Formteil aus einem faserverstärkten Kunststoffmaterial mit einer Außenoberfläche, insbesondere für Land-, Luft- oder Raumfahrzeuge, zu Verfügung zu stellen, welches bei geringem Gewicht eine erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen dynamische Krafteinwirkungen aufweist, wird vorgeschlagen, dass auf der Außenoberfläche des Formteils mindestens bereichsweise eine Kunststofffolie mit einer hohen Reißfestigkeit angeordnet ist.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Wandelement, insbesondere für Land-, Luft- oder Raumfahrzeuge, umfassend ein Formteil aus einem faserverstärkten Kunststoffmaterial mit einer Außenoberfläche.
  • Wandelemente aus faserverstärkten Kunststoffen werden im Fahrzeugbau und insbesondere in der Luft- und Raumfahrttechnik eingesetzt, um eine deutliche Gewichtsersparnis gegenüber einer metallischen Bauweise zu erreichen. Bei einem Flugzeug kann z. B. die Wand bzw. Außenhülle des Rumpfes und/oder der Flügel ganz oder teilweise aus Wandelementen gebildet sein, die ein Formteil aus einem faserverstärkten Kunststoffmaterial umfassen. Der Verzicht auf eine Außenhülle aus Metall kann auch erforderlich sein, um radartransparante Strukturen zu erhalten oder den Einsatz von Messgeräten (z. B. in Aufklärungsflugzeugen) zu ermöglichen.
  • Formteile aus Faserverbundwerkstoffen, insbesondere aus glasfaser- oder kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffmaterialien (GFK bzw. CFK) weisen eine hohe Steifigkeit und Tragfähigkeit auf, sodass die oben beschriebenen Wandelemente in der Regel selbsttragend sind, und eine ausreichende statische Belastbarkeit aufweisen, um als das einzige oder wesentliche Strukturelement der entsprechenden Konstruktionseinheit dienen zu können.
  • Die hohe Steifigkeit derartiger Faserverbundwerkstoffe bringt jedoch auch einen entscheidenden Nachteil mit sich. Durch die geringe Bruchdehnung verhalten sich diese Materialien sehr spröde und können einer dynamischen Krafteinwirkung nur unzureichend standhalten. Besonders kritisch ist dies beim Einschlag eines Fremdobjekts mit hoher Geschwindigkeit (High Velocity Impact, HVI), wie dies insbesondere in der Luftfahrt z. B. in Form eines Vogel- oder Reifenschlags eintreten kann. Ein Wandelement aus einem GFK- oder CFK-Formteil kann in solchen Fällen vollständig durchschlagen werden. Geringere Krafteinwirkungen wie z. B. bei einem Schotterschlag können zur oberflächlichen Beschädigung bzw. Erosion des Formteils führen.
  • Um dieser Problematik zumindest teilweise entgegenzuwirken, wird in der Praxis die Dicke der Wandelemente erhöht, oder es werden metallische Schutzschichten vorgesehen oder besonders gefährdete Bereiche der Außenhülle wieder vollständig aus Metall gebildet. Alle diese Maßnahmen laufen jedoch dem eigentlichen Ziel der Gewichtsverringerung entgegen.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Wandelement zur Verfügung zu stellen, welches bei geringem Gewicht eine erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen dynamische Krafteinwirkungen aufweist.
  • Diese Aufgabe wird bei dem Wandelement der eingangs genannten Art erfindungsgemäße dadurch gelöst, dass auf der Außenoberfläche des Formteils mindestens bereichsweise eine Kunststofffolie mit einer hohen Reißfestigkeit angeordnet ist.
  • Kunststofffolien mit einer hohen Reißfestigkeit sind an sich bekannt und werden als so genannte Sicherheitsfolien oder Splitterschutzfolien in Kombination mit Glas verwendet (z. B. für Windschutzscheiben oder zur Erhöhung der Einbruchsicherheit bei Gebäudeverglasungen). Für eine Verwendung in Kombination mit faserverstärkten Kunststoffmaterialien wurden derartige Folien bisher jedoch nicht vorgeschlagen, und es hat sich überraschenderweise gezeigt, dass die Widerstandsfähigkeit von Wandelementen gegen dynamische Krafteinwirkungen auf diese Weise deutlich erhöht werden kann. Bei geringeren Krafteinwirkungen (z. B. Schotterschlag) kann durch die Folie zum Teil jegliche Beschädigung des Formteils verhindert werden, und bei sehr hoher Krafteinwirkung (HVI) kann es zwar zur Beschädigung (d. h. zu einem Bruch) des Formteils kommen, das Fremdobjekt wird jedoch aufgrund der hohen Reißfestigkeit der Kunststofffolie abgefangen und an einem Durchschlagen des Formteils gehindert.
  • Das zusätzliche Gewicht der Kunststofffolie kann bei dem erfindungsgemäßen Wandelement nahezu vernachlässigt werden. Darüber hinaus stellt das Aufbringen der Kunststofffolie auf die Außenoberfläche des Formteils eine sehr einfach durchzuführende Maßnahme dar, die sowohl unmittelbar bei der Herstellung des Wandelements erfolgen kann als auch später im Zuge einer Nachrüstung, d. h. wenn das Wandelement bereits in einem Fahrzeug verbaut ist. Die Kunststofffolie kann sowohl auf ebene als auch auf gekrümmte Außenoberflächen von Formteilen aufgebracht werden.
  • Bevorzugt ist die Kunststofffolie auf der gesamten Außenoberfläche des Formteils angeordnet. Dies gilt insbesondere dann, wenn das gesamte Wandelement dynamischen Krafteinwirkungen ausgesetzt sein kann. Die Wand bzw. Außenhülle eines Fahrzeugs, bei dem ein erfindungsgemäßes Wandelement eingesetzt wird, kann aus einem oder mehreren einzelnen Wandelementen bestehen, und in letzterem Fall kann auch eine durchgehende Kunststofffolie auf der Außenoberfläche mehrere Formteile benachbarter Wandelemente angeordnet sein.
  • Im Rahmen der vorliegenden Erfindung ist eine Kunststofffolie mit einer hohen Reißfestigkeit insbesondere eine Kunststofffolie, die eine Reißfestigkeit von ca. 16 N/mm2 oder mehr aufweist, bevorzugt von ca. 20 N/mm2 oder mehr. In diesem Bereich kann die Widerstandsfähigkeit des Wandelements gegenüber dynamischen Krafteinwirkungen signifikant erhöht werden.
  • Die Bruchdehnung der Kunststofffolie beträgt bevorzugt ca. 200% oder mehr, weiter bevorzugt ca. 250% oder mehr.
  • Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist mindestens eine Lage der Kunststofffolie auf Basis eines oder mehrere Polyvinylacetale und/oder Polyurethane gebildet. Mit derartigen Polymeren können insbesondere die oben genannten Reißfestigkeits- und Bruchdehnungswerte erreicht werden. Besonders günstig ist es, wenn die mindestens eine Lage der Kunststofffolie auf Basis von Polyvinylbutyral (PVB) gebildet ist. PVB wird durch Acetalisierung der Hydroxygruppen von Polyvinylalkohol mit Butyraldehyd hergestellt, wobei in der Regel ein Funktionalisierungsgrad von bis zu ca. 80% erreicht wird. Folien auf Basis von PVB werden z. B. auch als Zwischenschicht in Verbundglasscheiben eingesetzt.
  • Eine auf PVB basierende Lage der erfindungsgemäßen Kunststofffolie umfasst günstigerweise mindestens ca. 50 Gew.% PVB, bevorzugt ca. 50 bis ca. 80 Gew.% PVB. Neben PVB können insbesondere ein oder mehrere Weichmacher enthalten sein, um die mechanischen Eigenschaften der Kunststofffolie und/oder ihre Verarbeitbarkeit zu verbessern, sowie gegebenenfalls weitere Hilfsstoffe. Die mindestens eine Lage der Folie kann aber auch im Wesentlichen vollständig aus PVB gebildet sein.
  • Alternativ oder zusätzlich zu Polyvinylacetalen und/oder Polyurethanen können jedoch auch andere Polymere für die Kunststofffolie zum Einsatz kommen, mit denen eine hohe Reißfestigkeit erreicht werden kann. Beispielsweise kann mindestens eine Lage der Kunststofffolie auf Basis von Polyethylen gebildet sein.
  • Die Kunststofffolie des erfindungsgemäßen Wandelements kann eine einlagige Folie sein, d. h. günstigerweise eine einlagige Folie auf Basis einer oder mehrerer Polyvinylacetale und/oder Polyurethane, insbesondere auf Basis von PVB. PVB weist eine relativ hohe Haftfähigkeit auf, was vor allem auf den Anteil an freien Hydroxygruppen zurückzuführen ist, sodass eine PVB-Folie prinzipiell mittels Eigenhaftung auf die Außenoberfläche des Formteils aufgebracht (d. h. aufgeklebt) werden kann. Diese Haftfähigkeit kann jedoch bei der Lagerung und Handhabung der Folie unter Umständen auch nachteilig sein.
  • Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Kunststofffolie eine mehrlagige Folie. Besonders günstig ist es, wenn die Kunststofffolie drei oder mehr Lagen umfasst, wobei eine auf Basis eines oder mehrerer Polyvinylacetale und/oder Polyurethane gebildete Lage zwischen zwei weiteren Lagen angeordnet ist. Durch die weiteren Lagen, die typischerweise keine besondere Haftfähigkeit aufweisen, kann die Handhabbarkeit der Kunststofffolie deutlich verbessert werden.
  • Mehrlagige Kunststofffolien mit einer hohen Reißfestigkeit, die im Rahmen der vorliegenden Erfindung eingesetzt werden können, sind kommerziell erhältlich, z. B. von der Firma HAVERKAMP GmbH, Münster.
  • Die weiteren Lagen einer mehrlagigen Kunststofffolie bieten insbesondere auch die Möglichkeit, die Folie bzw. das Wandelement mit weiteren vorteilhaften Eigenschaften auszustatten, wie dies weiter unten im Einzelnen beschrieben wird. Die weiteren Lagen können insbesondere auf Basis von Polycarbonat und/oder Polyethylenterephthalat gebildet sein. Die verschiedenen Lagen einer derartigen Kunststofffolie können durch Wärmeinwirkung miteinander verbunden werden, wie dies z. B. in der DE 196 39 350 C2 beschrieben ist.
  • Diejenige Lage der Kunststofffolie, die in Bezug auf das Formteil die äußerste Lage bildet, kann bei einer drei- oder mehrlagigen Folie günstigerweise so ausgebildet sein, dass dem erfindungsgemäßen Wandelement eine möglichst hohe Kratzfestigkeit verliehen wird.
  • Die Vorteile des erfindungsgemäßen Wandelements können bereits mit relativ dünnen Kunststofffolien erreicht werden. Bevorzugt weist die Kunststofffolie eine Dicke im Bereich von ca. 100 bis ca. 800 μm auf, weiter bevorzugt von ca. 300 bis ca. 500 μm. Das Gewicht einer solchen Folie ist im Verhältnis zu dem Gewicht des Formteils aus dem faserverstärkten Kunststoffmaterial praktisch zu vernachlässigen.
  • Erfindungsgemäß ist die Kunststofffolie auf der Außenoberfläche des Formteils angeordnet und insbesondere dort fixiert. Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung erfolgt diese Fixierung mittels Eigenhaftung der Kunststofffolie, insbesondere dann, wenn die dem Formteil zugewandte Lage der Folie (welche die einzige Lage der Folie sein kann) auf der Basis von PVB gebildet ist. PVB weist eine relativ hohe Haftfähigkeit bzw. Klebrigkeit auf, wie bereits oben beschrieben wurde.
  • Bevorzugt ist es jedoch, wenn die Kunststofffolie mittels eines Klebemittels auf der Außenoberfläche des Formteils fixiert ist. Auf diese Weise kann eine ausreichend feste und sichere Verbindung erreicht werden, wie dies insbesondere bei Wandelementen für Fahrzeuge erforderlich ist. Das Klebemittel kann beispielsweise einen Acrylat-, Cyanacrylat-, Epoxidharz- oder Silikonklebstoff umfassen, wobei Acrylatklebstoffe besonders bevorzugt sind.
  • Zusätzlich zur Erhöhung der Widerstandsfähigkeit des erfindungsgemäßen Wandelements gegen dynamische Krafteinwirkungen verschiedener Größenordnung (z. B. Vogel-, Reifen- oder Schotterschlag) können durch die Kunststofffolie weitere Vorteile realisiert werden. Hierzu zählen unter anderem die bereits oben angesprochene Kratzfestigkeit, die je nach Zusammensetzung der Kunststofffolie erhöht sein kann. Auch die Lackierbarkeit der Kunststofffolie kann gegenüber einem Faserverbundmaterial deutlich verbessert sein. Schließlich kann die Kunststofffolie auch dazu führen, dass das Wandelement leichter gereinigt werden kann.
  • Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist die Kunststofffolie eingefärbt. Solche gefärbten Folien können als Alternative zu einer Lackierung des Wandelements eingesetzt werden. Dabei kann die Kunststofffolie sowohl transluzent als auch opak sein.
  • Des Weiteren ist es vorteilhaft, wenn die Kunststofffolie UV-absorbierend ausgebildet ist. Auf diese Weise kann das Formteil aus dem faserverstärkten Kunststoffmaterial gleichzeitig vor UV-Strahlung geschützt werden. Eine UV-absorbierende Wirkung der Kunststofffolie kann durch die verwendeten Polymere und/oder durch entsprechende Additive erreicht werden.
  • Bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist die Kunststofffolie flammhemmend ausgebildet. Hierdurch kann verhindert oder zumindest verzögert werden, dass ein Feuer von außen (z. B. bei einem Triebwerksbrand bei einem Flugzeug) auf das Formteil aus dem faserverstärkten Kunststoffmaterial übergreift. Ein Flammschutzmittel kann in die Kunststofffolie bzw. in eine Lage der Kunststofffolie integriert werden.
  • Des Weiteren kann es auch vorteilhaft sein, wenn die Kunststofffolie elektrisch leitend ausgebildet ist. Das Wandelement übernimmt dann die Funktion eines Blitzableiters, insbesondere bei Luftfahrzeugen. Eine elektrisch leitende Kunststofffolie kann z. B. erhalten werden, indem metallische Nanopartikel in die Kunststofffolie (bzw. in eine Lage der Folie) integriert werden.
  • Für das Formteil des erfindungsgemäßen Wandelements können prinzipiell alle faserverstärkten Kunststoffmaterialien (Faserverbundwerkstoffe) zum Einsatz kommen. Vorzugsweise umfasst das Kunststoffmaterial einen Duroplast. Duroplaste weisen typischerweise eine hohe Festigkeit und Steifigkeit auf. Bevorzugte Duroplaste sind insbesondere Epoxidharze (EP), Vinylesterharze (VE), Bismaleinimidharze (BI), ungesättigte Polyesterharze (UP) und Mischungen hiervon. Epoxidharze, die insbesondere im Luftfahrtbereich seit Längerem zum Einsatz kommen, sind besonders bevorzugt.
  • Als Alternative zu Duroplasten kann das Kunststoffmaterial des Formteils auch einen thermoplastischen Hochleistungskunststoff umfassen. Auch mit solchen Kunststoffen, die gegenüber gewöhnlichen Thermoplasten verbesserte mechanische und thermische Eigenschaften aufweisen, können die an das Formteil zu stellenden Anforderungen erreicht werden. Bevorzugte Hochleistungskunststoffe umfassen insbesondere Polyphenylensulfide (PPS), Polyetherketone (umfassend Polyetherketone im engeren Sinn (PEK), Polyetheretherketone (PEEK) und Polyetherketonketone (PEKK)), Polyetherimide (PEI), Polyethersulfone (PES) und Mischungen hiervon. Besonders bevorzugt sind Polyphenylensulfide.
  • Als Verstärkungsfasern in dem Kunststoffmaterial können insbesondere Glasfasern oder Kohlenstoffffasern zum Einsatz kommen. Möglich ist auch die Verwendung von Aramidfasern, die jedoch wesentlich teurer sind.
  • Günstigerweise handelt es sich bei den Fasern um so genannte Endlosfasern, d. h. Fasern mit einer Länge von mehr als ca. 50 mm. Die Fasern können in dem Kunststoffmaterial des Formteils als uni-, bi- oder multidirektionales Gelege oder als Gewebe vorliegen.
  • Das erfindungsgemäße Wandelement kann in verschiedenen Bereichen eingesetzt werden, insbesondere für Land-, Luft- oder Raumfahrzeuge, um deren Beschädigung durch den Einschlag von Fremdobjekten zu minimieren. In diesem Fall bildet das Wandelement mindestens einen Teil der Wand bzw. Außenhülle eines Land-, Luft- oder Raumfahrzeugs.
  • Im Bereich der Luftfahrt bietet das erfindungsgemäße Schalungselement insbesondere einen besonders guten Schutz bei einem Vogel- oder Reifenschlag, wie bereits oben beschrieben wurde. In der Raumfahrttechnik kann das erfindungsgemäße Wandelement insbesondere für die Außenhülle von Satelliten verwendet werden, um eine Beschädigung des Satelliten durch eine Kollision mit so genanntem Weltraummüll zu vermeiden bzw. deren Auswirkungen auf die Funktionsfähigkeit des Satelliten zu reduzieren.
  • Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist des Weiteren die Verwendung einer Kunststofffolie mit einer hohen Reißfestigkeit zum Aufbringen auf ein Formteil aus einem faserverstärkten Kunststoffmaterial. Vorteile und bevorzugte Ausführungsformen der Kunststofffolie wurden bereits oben im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Wandelement beschrieben.
  • Diese und weitere Vorteile der Erfindung werden anhand des folgenden Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Figuren näher erläutert. Es zeigen im Einzelnen:
  • 1: einen Querschnitt durch ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Wandelements; und
  • 2: eine vergrößerte Darstellung des Ausschnitts A in der 1.
  • Die 1 zeigt einen Querschnitt durch ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Wandelements, welches als Ganzes mit 10 bezeichnet ist, in schematischer Darstellung. Das Wandelement ist beispielsweise ein Element der Wand bzw. Außenhülle eines Land-, Luft- oder Raumfahrzeugs, insbesondere eines Flugzeugs, und dient als selbsttragendes Strukturelement. Es umfasst ein Formteil 12 aus einem faserverstärkten Kunststoffmaterial, wie z. B. einem mit Glas- oder Kohlenstofffasern verstärktem Epoxidharz.
  • Das Formteil 12 weist eine Außenoberfläche 14 und eine Innenoberfläche 16 auf, wobei auf der Außenoberfläche 14 eine Kunststofffolie 18 mit einer hohen Reißfestigkeit angeordnet ist, z. B. mit einer Reißfestigkeit von 20 N/mm2 oder mehr. Die Kunststofffolie 18 schützt das relativ spröde Formteil 12 vor einer Beschädigung oder zumindest einem vollständigen Durchbruch im Falle des Einschlags eines Fremdobjekts auf das Wandelement 10.
  • Die 2 zeigt den Ausschnitt A des Wandelements 10 aus der 1 in vergrößerter Darstellung. Die Kunststofffolie 18 ist in diesem Ausführungsbeispiel des Wandelements 10 eine dreilagige Folie, die eine äußere Lage 20, eine mittlere Lage 22 und eine innere Lage 24 umfasst. Die mittlere Lage 22 der Kunststofffolie 18 ist auf der Basis von Polyvinylbutyrat (PVB) gebildet und ist in erster Linie für die mechanischen Eigenschaften, insbesondere die hohe Reißfestigkeit, der Kunststofffolie 18 verantwortlich.
  • Die äußere Lage 20 und die innere Lage 24 können z. B. aus Polycarbonat oder Polyethylenterephthalat gebildet sein und können dazu genutzt werden, dem Wandelement 10 weitere vorteilhafte Eigenschaften zu verleihen. So können insbesondere UV-absorbierende Additive, Farbstoffe, Pigmente und/oder metallische Nanopartikel in die äußere Lage 20 und/oder in die innere Lage 24integriert werden. Die äußere Lage 20 kann des Weiteren so ausgestaltet werden, dass dem Wandelement 10 eine besonders hohe Kratzfestigkeit verliehen wird.
  • Die Fixierung der Kunststofffolie 18 auf der Außenoberfläche 14 des Formteils 12 erfolgt insbesondere mit Hilfe eines Klebemittels (in der Figur nicht dargestellt), z. B. mit Hilfe eines Acrylatklebers.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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  • Zitierte Patentliteratur
    • - DE 19639350 C2 [0019]

Claims (29)

  1. Wandelement (10), insbesondere für Land-, Luft- oder Raumfahrzeuge, umfassend ein Formteil (12) aus einem faserverstärkten Kunststoffmaterial mit einer Außenoberfläche (14), dadurch gekennzeichnet, dass auf der Außenoberfläche (14) mindestens bereichsweise eine Kunststofffolie (18) mit einer hohen Reißfestigkeit angeordnet ist.
  2. Wandelement (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststofffolie (18) eine Reißfestigkeit von ca. 16 N/mm2 oder mehr aufweist, bevorzugt von ca. 20 N/mm2 oder mehr.
  3. Wandelement (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststofffolie (18) eine Bruchdehnung von ca. 200% oder mehr aufweist, bevorzugt von ca. 250% oder mehr.
  4. Wandelement (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Lage der Kunststofffolie (18) auf Basis eines oder mehrer Polyvinylacetale und/oder Polyurethane gebildet ist.
  5. Wandelement (10) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Lage der Kunststofffolie (18) auf Basis von Polyvinylbutyral gebildet ist.
  6. Wandelement (10) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Lage der Kunststofffolie (18) mindestens ca. 50 Gew.% Polyvinylbutyral umfasst, bevorzugt ca. 50 bis ca. 80 Gew.%.
  7. Wandelement (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Lage der Kunststofffolie (18) auf Basis von Polyethylen gebildet ist.
  8. Wandelement nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststofffolie eine einlagige Folie ist.
  9. Wandelement (10) nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststofffolie (18) eine mehrlagige Folie ist.
  10. Wandelement (10) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststofffolie (18) drei oder mehr Lagen (20, 22, 24) umfasst, wobei eine auf Basis eines oder mehrer Polyvinylacetale und/oder Polyurethane gebildete Lage (22) zwischen zwei weiteren Lagen (20, 24) angeordnet ist.
  11. Wandelement (10) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die weiteren Lagen (20, 24) der Kunststofffolie auf Basis von Polycarbonat und/oder Polyethylenterephthalat gebildet sind.
  12. Wandelement (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststofffolie (18) eine Dicke im Bereich von ca. 100 bis ca. 800 μm aufweist, bevorzugt von ca. 300 bis ca. 500 μm.
  13. Wandelement nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststofffolie mittels Eigenhaftung auf der Außenoberfläche des Formteils fixiert ist.
  14. Wandelement (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststofffolie (18) mittels eines Klebemittels auf der Außenoberfläche (14) des Formteils (12) fixiert ist.
  15. Wandelement (10) nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Klebemittel einen Acrylat-, Cyanacrylat-, Epoxidharz- oder Silikonklebstoff umfasst.
  16. Wandelement (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststofffolie (18) eingefärbt ist.
  17. Wandelement (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststofffolie (18) UV-absorbierend ausgebildet ist.
  18. Wandelement (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststofffolie (18) flammhemmend ausgebildet ist.
  19. Wandelement (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststofffolie (18) elektrisch leitend ausgebildet ist.
  20. Wandelement (10) nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Lage (20, 22, 24) der Kunststofffolie (18) metallische Nanopartikel umfasst.
  21. Wandelement (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kunststoffmaterial des Formteils (12) einen Duroplast umfasst.
  22. Wandelement (10) nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, dass der Duroplast ausgewählt ist aus der Gruppe umfassend Epoxidharze, Vinylesterharze, Bismaleinimidharze, ungesättigte Polyesterharze und Mischungen hiervon.
  23. Wandelement (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, dass das Kunststoffmaterial des Formteils (12) einen thermoplastischen Hochleistungskunststoff umfasst.
  24. Wandelement (10) nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, dass der thermoplastischen Hochleistungskunststoff ausgewählt ist aus der Gruppe umfassend Polyphenylensulfide, Polyetherketone, Polyetherimide, Polyethersulfone und Mischungen hiervon.
  25. Wandelement (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kunststoffmaterial des Formteils (12) mit Glasfasern, Kohlenstofffasern und/oder Aramidfasern verstärkt ist.
  26. Wandelement (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fasern in dem Kunststoffmaterial des Formteils (12) eine Länge von mehr als ca. 50 mm aufweisen.
  27. Wandelement (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fasern in dem Kunststoffmaterial des Formteils (12) als uni-, bi- oder multidirektionales Gelege oder als Gewebe vorliegen.
  28. Wandelement (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Wandelement (10) mindestens einen Teil der Wand eines Land-, Luft- oder Raumfahrzeugs bildet.
  29. Verwendung einer Kunststofffolie (18) mit einer hohen Reißfestigkeit zum Aufbringen auf ein Formteil (12) aus einem faserverstärkten Kunststoffmaterial.
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