DE102009035158A1

DE102009035158A1 - Motor vehicle i.e. convertible vehicle, has laminar shear panel arranged between diagonal struts and detachably connected with diagonal struts and rear axle cross beam, where struts are extended away from rear axle cross beam

Info

Publication number: DE102009035158A1
Application number: DE102009035158A
Authority: DE
Inventors: Ali Oezkan; Klaus Bohnert; Thomas KÖBERLEIN
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2009-07-29
Filing date: 2009-07-29
Publication date: 2011-02-03

Abstract

The vehicle (1) has two diagonal struts (3, 4) extending away from a rear axle cross beam (2) in a V-shaped forward manner. The diagonal struts are fastened at vehicle side members (7, 8) with front ends (5, 6). A laminar shear panel (9) is arranged between the diagonal struts and detachably connected with the diagonal struts and the rear axle cross beam. The shear panel is provided in section with a stamping and/or rib structure and tapered against a driving direction (F).

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, insbesondere Cabrioletfahrzeug, mit einem Hinterachsquerträger, von dem V-förmig nach vorne, in Fahrtrichtung gesehen, zwei Diagonalstreben abgehen, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a motor vehicle, in particular a convertible vehicle, with a Hinterachsquerträger, of the V-shaped forward, seen in the direction of travel, depart two diagonal struts, according to the Preamble of claim 1.

Aus der DE 195 32 531 A1 ist ein Fahrzeugaufbau bekannt, welcher mit Längsträgern der Karosserie versteifend verbundene Elemente umfasst, die aus zwei zum Fahrzeugheck V-förmig zulaufenden Streben bestehen. Die freien Enden der V-förmigen Streben sind mit einer einteiligen Trägerplatte verbunden, die zwei über einen integrierten Querträger miteinander verbundene trapezförmige Segmente umfasst. Durch die Trägerplatte wird eine Schubfunktion zur Vermeidung einer Torsion des Fahrzeugaufbaus erzielt.From the DE 195 32 531 A1 a vehicle body is known which comprises stiffening elements connected to longitudinal members of the body, which consist of two to the vehicle rear V-shaped struts. The free ends of the V-shaped struts are connected to a one-piece support plate comprising two interconnected via an integrated cross member trapezoidal segments. By the carrier plate a thrust function is achieved to avoid torsion of the vehicle body.

Aus der DE 10 2004 044 476 A1 ist ein Kraftfahrzeug bekannt, bei dem im Heckbereich über Versteifungsstreben eine Erhöhung der Biege- und Torsionssteifigkeit der Karosserie erreicht wird. Hierzu wird vorgeschlagen, Zug-Druckstreben mit einem nicht geradlinigen Verlauf durch Ausbildung mindestens einer Knickstelle vorzusehen, wobei die gegenüberliegenden Knickstellen durch eine Querstrebe miteinander verbunden sind.From the DE 10 2004 044 476 A1 is a motor vehicle is known in which an increase in the bending and torsional stiffness of the body is achieved in the rear area via stiffening struts. For this purpose, it is proposed to provide tension-struts with a non-rectilinear course by forming at least one kink, wherein the opposite kinks are interconnected by a transverse strut.

Die DE 101 04 040 A1 zeigt eine in Fahrzeug-Querrichtung verlaufende Schubstrebe, welche mit ihren Enden am Fahrschemel angelenkt ist. Diese Schubstrebe ist über ein flächiges Schubfeld an einem in Fahrtrichtung betrachtet vor der Hinterachse liegenden und im Wesentlichen parallel zur Fahrbahnoberfläche verlaufenden Fersenblech der Karosserie abgestützt.The DE 101 04 040 A1 shows a running in the vehicle transverse direction of the push rod, which is articulated with their ends to the subframe. This thrust strut is supported via a flat thrust field on a viewed in the direction of travel before the rear axle and extending substantially parallel to the road surface heel plate of the body.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, eine verbesserte oder zumindest eine andere Ausführungsform für ein gattungsgemäßes Kraftfahrzeug anzugeben, um die dynamische Struktursteifigkeit, insbesondere bei einem Cabrioletfahrzeug, weiter zu erhöhen.The The present invention addresses the problem of an improved or at least another embodiment for a generic motor vehicle to indicate the dynamic structural rigidity, especially at a convertible vehicle to further increase.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs 1.The Invention solves this problem by the subject of the independent Claim 1.

Weitere vorteilhafte Merkmale beinhalten die Unteransprüche.Further advantageous features include the subclaims.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug ist dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Diagonalstreben zumindest ein mit den Diagonalstreben und/oder dem Hinterachsquerträger verbundenes, im Wesentlichen flächiges, Schubfeld angeordnet ist. Die Anordnung eines Schubfeldes in diesem Bereich ist insofern vorteilhaft, als dass damit sowohl die Fahrdynamik als auch die Torsionssteifigkeit des Kraftfahrzeuges verbessert werden können.The Motor vehicle according to the invention is characterized that between the diagonal struts at least one with the diagonal struts and / or the Hinterachsquerträger connected, essentially flat, Thrust field is arranged. The arrangement of a shear field in this Range is advantageous in that as well as the driving dynamics as well as the torsional stiffness of the motor vehicle improved can be.

Beispielsweise ist das Schubfeld aus Aluminiumblech oder einem anderen bevorzugt leichten, korrosionsbeständigen Material hergestellt.For example the thrust field of aluminum sheet or another is preferred lightweight, corrosion-resistant material.

Die Anbindung des Schubfeldes an die Diagonalstreben und/oder den Hinterachsquerträger kann mittelbar, beispielsweise über zusätzliche Halte- oder Befestigungselemente welche am Schubfeld und/oder den Diagonalstreben und/oder dem Hinterachsquerträger vorgesehen sind, oder unmittelbar an den Diagonalstreben und/oder dem Hinterachsquerträger erfolgen.The Connection of the thrust field to the diagonal struts and / or the Hinterachsquerträger can indirectly, for example via additional holding or fasteners which on the push panel and / or the diagonal struts and / or the Hinterachsquerträger are provided, or directly to the diagonal struts and / or the Hinterachsquerträger respectively.

Beispielsweise kann das Schubfeld lösbar mit den Diagonalstreben und/oder dem Hinterachsquerträger verbunden, insbesondere verschraubt sein. Beispielsweise kann das Schubfeld dazu mit mehreren Ausnehmungen versehen sein, durch die die Befestigungsmittel, insbesondere Schrauben, gesteckt werden können. In den Diagonalstreben bzw. dem Hinterachsquerträger können dementsprechend Gewindelöcher oder andere Verbindungspartner angeordnet sein. Die Anbindung kann aber auch, wie bereits beschrieben, über zusätzliche Halte- oder Befestigungselemente realisiert werden.For example can the shear field releasably with the diagonal struts and / or the Hinterachsquerträger connected, in particular screwed. For example, the thrust field can do this with multiple recesses be provided, through which the fastening means, in particular screws, can be plugged. In the diagonal braces or the Hinterachsquerträger accordingly threaded holes or other connection partners. The connection can but also, as already described, about additional Holding or fastening elements can be realized.

Es ist ferner denkbar, dass das Schubfeld unlösbar mit den Diagonalstreben und/oder dem Hinterachsquerträger verbunden, insbesondere verschweißt ist. Ferner ist denkbar, dass das Schubfeld verschraubt und verschweißt wird bzw. bestimmte Bereiche verschraubt und andere Bereiche verschweißt werden.It is also conceivable that the shear field insoluble with the Diagonal struts and / or the Hinterachsquerträger connected, in particular welded. It is also conceivable that the thrust field is bolted and welded or certain areas bolted and other areas are welded.

Besonders die Variante des Anschraubens des Schubfeldes bietet die Möglichkeit einer nachträglichen Montage des Schubfeldes an den bereits an der Karosserie befestigten Diagonalstreben und/oder Hinterachsquerträger (die beispielsweise Bauteile einer Aussteifungsstruktur darstellen können), wodurch auch eine Wartung bzw. im Reparaturfall ein Austausch des Schubfeldes deutlich einfacher realisiert werden kann.Especially the variant of screwing the shear field offers the possibility a subsequent installation of the thrust field to the already the body mounted diagonal braces and / or rear axle crossmember (For example, represent the components of a stiffening structure can), whereby a maintenance or in case of repair an exchange of the thrust field can be realized much easier can.

Eine Ausführungsform sieht vor, dass sich das zumindest eine Schubfeld entgegen der Fahrtrichtung gesehen nach hinten trapezartig verjüngen kann. Sind mehrere Schubfelder hintereinander vorgesehen, verjüngen sich bevorzugt alle Schubfelder trapezartig nach hinten bzw. entsprechen in ihrem Konturverlauf dem V-förmigen Verlauf der Diagonalstreben.A Embodiment provides that the at least one Schubfeld seen against the direction of travel to the rear trapezoidal can rejuvenate. Are several shearfields behind each other provided, preferably all shear fields tapered trapezoidal to the rear or correspond in their contour to the V-shaped Course of the diagonal struts.

Eine bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass das Schubfeld zumindest bereichsweise mit einer Präge- und/oder Rippenstruktur versehen sein kann. Bezugnehmend auf die mechanische Versteifung kann das Schubfeld daher beispielsweise mit beliebig verlaufenden Rippen oder Sicken, die beispielsweise der zusätzlichen Versteifung dienen können, versehen sein. In den geprägten Bereichen können beispielsweise die Befestigungselemente, insbesondere Schrauben oder dergleichen, zur Anlage kommen.A preferred embodiment provides that the shear field can be provided at least in regions with an embossing and / or rib structure. With reference to the mechanical stiffening, the thrust field can therefore, for example, with be arbitrarily extending ribs or beads, which may serve, for example, the additional reinforcement provided. In the embossed areas, for example, the fastening elements, in particular screws or the like, come to rest.

Bevorzugt weist das Schubfeld im Hinblick auf die Fahrzeugstruktur und/oder die Fahrdynamik somit versteifende und/oder luftleitende und/oder akustisch verbessernde Eigenschaften auf.Prefers has the thrust field with regard to the vehicle structure and / or the driving dynamics thus stiffening and / or air-conducting and / or acoustic improving properties.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnungen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben ist. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein.Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the description below, with reference to the drawings an embodiment of the invention is described. It can in the claims and in the Description mentioned features individually for each itself or in any combination essential to the invention.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine schematische Darstellung auf den Fahrzeugboden eines Kraftfahrzeuges mit angeordnetem Schubfeld; 1 a schematic representation of the vehicle floor of a motor vehicle with arranged thrust field;

2 die Anordnung gem. 1 in gewechselter Perspektive; und 2 the arrangement acc. 1 in a changed perspective; and

3 die Anordnung gem. 1 in einer dritten Perspektive. 3 the arrangement acc. 1 in a third perspective.

1 zeigt ein Kraftfahrzeug 1, insbesondere Cabrioletfahrzeug, mit einer Aussteifungsstruktur A, welche u. a. aus einem Hinterachsquerträger 2, von dem V-förmig nach vorne, in Fahrtrichtung F gesehen, zwei Diagonalstreben 3, 4 abgehen, die mit ihrem jeweils vorderen freien Ende 5, 6 an einem Fahrzeuglängsträger 7, 8 angebunden sind, gebildet wird. 1 shows a motor vehicle 1 , in particular Cabrioletfahrzeug, with a stiffening structure A, which among other things from a Hinterachsquerträger 2 from the V-shaped forward, seen in the direction of travel F, two diagonal struts 3 . 4 depart with their respective front free end 5 . 6 on a vehicle side rail 7 . 8th tethered, is formed.

Zwischen den Diagonalstreben 3, 4 ist ein mit den Diagonalstreben 3, 4 und dem Hinterachsquerträger 2 verbundenes, im Wesentlichen flächiges, Schubfeld 9 angeordnet.Between the diagonal struts 3 . 4 is one with the diagonal struts 3 . 4 and the rear axle cross member 2 connected, substantially flat, shear field 9 arranged.

Das Schubfeld 9 verjüngt sich entgegen der Fahrtrichtung F gesehen trapezartig nach hinten.The thrust field 9 tapers counter to the direction of travel F seen trapezoidal to the rear.

Das Schubfeld 9 ist hierbei beispielsweise aus Aluminumblech gefertigt und verläuft im Wesentlichen parallel zu einem Unterbodenbereich U des Kraftfahrzeuges 1. Der Anschluss des Schubfeldes 9 an die Aussteifungsstruktur A erfolgt hierbei sowohl über die Diagonalstreben 3, 4 als auch den Hinterachsquerträger 2.The thrust field 9 Here, for example, is made of aluminum sheet and extends substantially parallel to an underbody area U of the motor vehicle 1 , The connection of the thrust field 9 To the stiffening structure A takes place here both on the diagonal struts 3 . 4 as well as the Hinterachsquerträger 2 ,

2 zeigt das Schubfeld 9 gem. 1 aus einer gewechselten Perspektive. 2 shows the shear field 9 gem. 1 from a changed perspective.

3 zeigt das an der Aussteifungsstruktur A angeordnete Schubfeld 9 in einer dritten Perspektive. Das Schubfeld 9 ist über mehrere entsprechende Befestigungsbereiche 10, 11, 12, 13, 14, 15, hier Verschraubungsverbindungen, mit den Diagonalstreben 3, 4 und dem Hinterachsquerträger 2 verbunden. Eine Befestigung des Schubfeldes 9 durch eine Verschraubung bietet dabei den großen Vorteil, dass dieses im Falle einer Wartung bzw. einer Reparatur leicht auszutauschen und dadurch zu ersetzen ist. 3 shows the shear field arranged on the stiffening structure A. 9 in a third perspective. The thrust field 9 is over several corresponding attachment areas 10 . 11 . 12 . 13 . 14 . 15 , here Verschraubungsverbindungen, with the diagonal struts 3 . 4 and the rear axle cross member 2 connected. An attachment of the shear field 9 By screwing it offers the great advantage that it is easy to replace in case of maintenance or repair and thereby replace it.

Das Schubfeld 9 ist mit einer Präge- und Rippenstruktur 16 versehen, die dem Schubfeld 9 versteifende Eigenschaften verleiht.The thrust field 9 is with a stamping and rib structure 16 provided that the shear field 9 gives stiffening properties.

Mit dem erfindungsgemäßen Schubfeld 9 kann somit u. a. eine effektivere Aussteifung des Kraftfahrzeuges 1 erreicht werden.With the thrust field according to the invention 9 Thus, among other things, a more effective stiffening of the motor vehicle 1 be achieved.

Das Schubfeld kann beispielsweise als Nachrüstbauteil ausgebildet sein und nachträglich an bereits bestehende Unterbauten oder Aussteifungsstrukturen befestigt bzw. angeordnet werden.The Thrust field can for example be designed as a retrofit component and subsequently to existing substructures or stiffening structures are attached or arranged.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19532531 A1 [0002]
- DE 102004044476 A1 [0003]
DE 10104040 A1 [0004]

Claims

Motor vehicle ( 1 ), in particular convertible, with a Hinterachsquerträger ( 2 ), of the V-shaped forward, seen in the direction of travel (F), two diagonal struts ( 3 . 4 ), with their respective front end ( 5 . 6 ) on a vehicle longitudinal member ( 7 . 8th ), characterized in that between the diagonal struts ( 3 . 4 ) at least one with the diagonal struts ( 3 . 4 ) and / or the Hinterachsquerträger ( 2 ) connected, substantially flat, shear field ( 9 ) is arranged.

Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the thrust field ( 9 ) detachable with the diagonal braces ( 3 . 4 ) and / or the Hinterachsquerträger ( 2 ), in particular screwed.

Motor vehicle according to one of claims 1 or 2, characterized in that the thrust field ( 9 ) insoluble with the diagonal struts ( 3 . 4 ) and / or the Hinterachsquerträger ( 2 ), in particular welded.

Motor vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the at least one thrust field ( 9 ) Towards the direction of travel (F) seen backwards trapezoidal tapered.

Motor vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the thrust field ( 9 ) at least in regions with an embossing and / or rib structure ( 16 ) is provided.

Motor vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that the thrust field ( 9 ) has stiffening and / or air-conducting and / or acoustically improving properties with regard to the vehicle structure and / or the driving dynamics.