DE102009034305B3

DE102009034305B3 - Stabilization system and safety system for tanker tanks or liquid transport containers

Info

Publication number: DE102009034305B3
Application number: DE200910034305
Authority: DE
Inventors: Albert M Huber; Ute B Huber
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-07-21
Filing date: 2009-07-21
Publication date: 2011-03-24
Anticipated expiration: 2029-07-22
Also published as: WO2011009583A1

Abstract

Bei dem Transport von Flüssigkeiten in Transportbehältern kommt es bei Teilfüllung, insbesondere bei Richtungswechsel und Beschleunigungs- bzw. Abbremsvorgängen zu kritischem Transportverhalten. Dies wird zum Teil durch eingebaute Schikanen oder Kammersysteme vermindert. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein stabiles Transportverhalten sicherzustellen. Die Erfindung betrifft einen Flüssigkeitstransportbehälter (2) in dem ein zweiter Behälter (5) derart angeordnet ist, dass sich ein Zwischenraum (9) zwischen den beiden Behältern (2, 5) ergibt und bei dem der Innenraum des innen angeordneten Behälters (5) über mindestens eine Öffnung (8) im unteren Bodenbereich mit dem Zwischenraum (9) verbunden ist und bei der über die Öffnung (8) bei nicht vollständiger Befüllung (Teilfüllung) mittels Gaseinleitung die Flüssigkeit entweder in den Zwischenraum (9) oder in den Innenraum des innen angeordneten Behälters (5) gedrückt und dort gehalten wird oder mittels einer an der Öffnung (8) befindlichen Absperrarmatur, die verschlossen wird, dort fixiert wird, so dass wesentlich weniger Flüssigkeit, im Raum aus dem die Hauptmenge an Flüssigkeit verdrängt wurde, verbleibt und frei hin- und herschwappen kann. Dadurch ergibt sich ein stabiles Transportverhalten.When liquids are transported in transport containers, when they are partially filled, particularly when changing direction and accelerating or braking, the transport behavior is critical. This is partly reduced by built-in baffles or chamber systems. The invention is based on the object of ensuring stable transport behavior. The invention relates to a liquid transport container (2) in which a second container (5) is arranged in such a way that there is an interspace (9) between the two containers (2, 5) and in which the interior of the container (5) arranged on the inside extends over at least one opening (8) in the lower floor area is connected to the intermediate space (9) and in which the liquid either into the intermediate space (9) or into the interior space of the inside via the opening (8) if the filling is incomplete (partial filling) arranged container (5) is pressed and held there or by means of a shut-off valve located at the opening (8), which is closed, is fixed there, so that much less liquid, in the space from which the main amount of liquid was displaced, remains and is free can slosh back and forth. This results in a stable transport behavior.

Description

Die Erfindung befasst sich mit einem Stabilisierungs- und Sicherheitssystem für Flüssigkeitstransportbehälter, bei dem es sich beispielsweise insbesondere um einen Tankfahrzeugbehälter handeln kann.The invention relates to a stabilization and safety system for liquid transport containers, which may, for example, in particular be a tanker container.

Aus GB 1 359 458 A ist ein Kraftstofftank für ein Kraftfahrzeug oder ein Motorboot bekannt, der derart ausgestaltet ist, dass ein Brennen und eine Flammbildung verhindert werden kann. Diese Anordnung umfasst einen Innenbehälter, der gegebenenfalls im Innenraum unterteilt sein kann und einen den Innenbehälter unter Freilassung eines Zwischenraums umgebenden Außenbehälter. Beide Behälterräume sind strömungstechnisch völlig unabhängig und voneinander getrennt. Jeder Behälterraum hat mindestens einen zur Außenumgebung führenden Anschluss, wie einen Füllanschluss und einen Ablaufanschluss. In den Zwischenraum zwischen dem Außenbehälter und dem Innenbehälter ist eine Substanz eingefüllt, bei dem es sich beispielsweise um Halogen handeln kann, welche bei einem Vermischen mit ausgegastem Kraftstoff im Innenbehälter dazu führt, dass der Kraftstoff sich nicht entzündet. Somit handelt es sich bei dem Außenbehälter und dem zwischen dem Außen- und Innenbehälter gebildeten Zwischenraum um eine Feuerschutzmaßnahme. Aus dieser GB 1 359 458 A ist ein Stabilisierungs- und Sicherheitssystem für Flüssigkeitstransportbehälter gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 bekannt.Out GB 1 359 458 A a fuel tank for a motor vehicle or a motor boat is known, which is designed such that a burning and a flame formation can be prevented. This arrangement comprises an inner container, which may optionally be divided in the interior and a surrounding the inner container, leaving a gap outer container. Both tank spaces are fluidically completely independent and separated. Each container space has at least one connection leading to the outside environment, such as a filling connection and a drain connection. In the space between the outer container and the inner container, a substance is filled, which may be, for example, halogen, which, when mixed with outgassed fuel in the inner container causes the fuel does not ignite. Thus, the outer container and the space formed between the outer and inner containers is a fire protection measure. From this GB 1 359 458 A a stabilization and safety system for liquid transport container according to the preamble of claim 1 is known.

Beim Transport von Flüssigkeiten in Tankfahrzeug-Behältern, oder sonstigen Flüssigkeitstransportbehältern, kann es zu gefährlichen Schwankungen der Flüssigkeit kommen, wenn die Behälter nur zum Teil mit der Flüssigkeit gefüllt sind. Dadurch kann der Transportvorgang gestört bzw. instabil werden. Dies kann beim plötzlichen Abbremsen, beim Beschleunigen, bei Kollisionen, oder beim Richtungswechsel wie beispielsweise bei Kurvenbewegungen bzw. Kurvenfahrten passieren. Immer dann, wenn die Teilfüllungsmenge beschleunigt und gebremst wird, können große Massenkräfte auftreten.When transporting liquids in tank containers, or other liquid transport containers, there may be dangerous fluctuations in the liquid when the containers are only partially filled with the liquid. As a result, the transport process can be disturbed or become unstable. This can happen during sudden braking, during acceleration, during collisions, or when changing direction such as when cornering or cornering. Whenever the partial filling quantity is accelerated and braked, large mass forces can occur.

Es sind die verschiedensten Stabilisierungssysteme für Tankfahrzeug-Behälter oder sonstige Flüssigkeitstransportbehälter bekannt.There are a variety of stabilization systems for tanker containers or other liquid transport containers known.

Bisher ist kein der Erfindung entsprechendes Stabilisierungssystem und Sicherheitssystem für die Stabilisierung von Flüssigkeiten in Tankfahrzeug-Behältern oder sonstigen Flüssigkeitstransportbehältern den Erfindern bekannt.So far, no stabilizer system and safety system according to the invention for stabilizing liquids in tanker containers or other liquid transport containers is known to the inventors.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein neuartiges, konstruktiv sehr einfaches und kostengünstig herzustellendes effektives System zur Stabilisierung von Flüssigkeiten beim Transportvorgang in Tankfahrzeug-Behältern oder Flüssigkeitstransportbehältern, bzw. zur zusätzlichen Sicherheit, zu schaffen.The object of the invention is to provide a novel, structurally very simple and inexpensive to manufacture effective system for the stabilization of liquids during transport in tanker containers or liquid transport containers, or for additional security.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die Merkmale des Stabilisierungssystems und Sicherheitssystems für Tankfahrzeug-Behälter oder Flüssigkeitstransportbehälter, die im Patentanspruch 1 angegeben sind, voll erfüllt.This object is fully met by the features of the stabilization system and safety system for tanker tank or liquid transport container, which are specified in claim 1.

In den Unteransprüchen sind sinnvolle Ausführungsbeispiele und nützliche Ergänzungen der Erfindung angegeben.In the subclaims useful embodiments and useful additions of the invention are given.

Der besondere Vorteil der Erfindung besteht zum Einen darin, dass bei Verwendung des Stabilisierungs- bzw. Sicherheitssystems fast das gesamte Volumen des Tankfahrzeug-Behälters bzw. des Flüssigkeitstransportbehälters zu Verfügung steht.On the one hand, the particular advantage of the invention consists in the fact that, when the stabilization or safety system is used, almost the entire volume of the tanker container or of the liquid transport container is available.

Zum Anderen besteht der besondere Vorteil auch darin, dass bei Teilfüllung, nach Aktivierung des Sicherheitssystems, nur noch eine geringe Restmenge an Flüssigkeit frei beweglich hin und her schwanken kann, so dass beim Transportvorgang bei Einwirkung äußerer Kräfte, wie sie beispielsweise beim Bremsen, Kurvenbewegungen usw. auftreten können, deutlich weniger Massenkräfte der Flüssigkeit auftreten und damit der Transportvorgang stabiler ist.On the other hand there is the particular advantage that during partial filling, after activation of the safety system, only a small residual amount of fluid can oscillate back and forth freely, so that when transporting external forces, such as when braking, cornering, etc ., can occur significantly less mass forces of the liquid and thus the transport process is more stable.

Der große Vorteil der Erfindung liegt zudem in der einfachen Handhabbarkeit und der schnellen Aktivierung des Systems.The great advantage of the invention is also in the ease of handling and the rapid activation of the system.

Das Stabilisierungssystem bzw. Sicherheitssystem beruht darauf, daß innerhalb des Tankfahrzeug-Behälters oder des Flüssigkeitstransportbehälters ein zweiter Behälter angeordnet und befestigt ist, der nicht das gesamte Volumen des Tankfahrzeug-Behälters bzw. des Flüssigkeitstransportbehälters voll ausfüllt, so daß sich ein Zwischenraum zwischen den beiden Behälterwänden bildet.The stabilization system or security system is based on the fact that a second container is arranged and fastened within the tanker container or the liquid transport container, which does not completely fill the entire volume of the tanker container or the liquid transport container, so that there is a gap between the two container walls forms.

Dieser innenliegende Behälter besitzt mindestens einen Anschluss nach außen, über den Mantel des äußeren Tankfahrzeug-Behälters bzw. des Flüssigkeitstransportbehälters. Daran angeschlossen können sich auch Armaturen oder andere Verschlusseinrichtungen befinden. Über diesen Anschluss bzw. Anschlüsse kann entweder die zu transportierende Flüssigkeit oder auch ein anderes Medium, beispielsweise ein innertes Gas oder Luft oder ein Absorber oder eine Neutralisationsflüssigkeit in den innenliegenden Behälter eingeleitet werden. Dieser Anschluss sollte vorteilhafterweise im oberen Bereich des Tankfahrzeug-Behälters bzw. des Flüssigkeitstransportbehälters angeordnet sein.This inner container has at least one connection to the outside, over the shell of the outer tank vehicle container or the liquid transport container. Connected to this are also fittings or other locking devices. Either the liquid to be transported or else another medium, for example an inert gas or air or an absorber or a neutralizing liquid, can be introduced into the inner container via this connection or connections. This connection should advantageously be arranged in the upper region of the tank vehicle container or the liquid transport container.

Der Tankfahrzeug-Behälter bzw. der Flüssigkeitstransportbehälter selbst, besitzt mindestens eine Öffnung im Mantel und damit mindestens einen Anschluss nach Außen. Daran angeschlossen können sich auch Armaturen oder andere Verschlusseinrichtungen befinden. Über diese Öffnung bzw. diesen Anschluss kann ebenfalls entweder Flüssigkeit oder auch ein anderes Medium, beispielsweise ein innertes Gas oder Luft oder ein Absorber oder eine Neutralisationsflüssigkeit in den Zwischenraum, den die beiden Behälterwandungen zueinander bilden, zugeführt werden. Auch diese Öffnung bzw. Anschluss befindet sich sinnvollerweise im oberen Bereich des Tankfahrzeug-Behälters bzw. des Flüssigkeitstransportbehälters.The tank container or the liquid transport container itself, has at least an opening in the jacket and thus at least one connection to the outside. Connected to this are also fittings or other locking devices. Via this opening or this connection, either liquid or another medium, for example an inert gas or air, or an absorber or a neutralizing liquid can likewise be fed into the intermediate space which the two container walls form relative to one another. Also, this opening or connection is expediently in the upper region of the tank vehicle container or the liquid transport container.

Der innen angeordnete Behälter besitzt mindestens eine Öffnung, die vorteilhafterweise im unteren Bodenbereich angeordnet sein sollte, durch die die Flüssigkeit oder auch andere Medien, wie beispielsweise die oben genannten, in den Zwischenraum, den die beiden Behälterwandungen zueinander bilden, strömen kann. Der Strömungsweg kann aber auch umgekehrt erfolgen, und zwar vom Zwischenraum in den Innenraum des innenliegenden Behälters. An diese Öffnung bzw. Öffnungen können gegebenenfalls auch Armaturen angeschlossen sein, so dass diese verschlossen und geöffnet werden kann bzw. können.The internally arranged container has at least one opening, which should advantageously be arranged in the lower bottom area, through which the liquid or other media, such as those mentioned above, in the intermediate space, which form the two container walls to each other, can flow. However, the flow path can also be reversed, namely from the intermediate space in the interior of the inner container. If appropriate, fittings can also be connected to this opening or openings so that they can be closed and opened or can be opened.

Die Befüllung (mit der zu transportierenden Flüssigkeit) des Innenraums des innen angeordneten Behälters als auch des Zwischenraums, den die beiden Behälterwandungen zueinander bilden, kann sowohl über den Anschluß des innen angeordneten Behälters, wie auch über den Anschluß des Tankfahrzeug-Behälters bzw. des Flüssigkeitstransportbehälters erfolgen. Dabei erfolgt die Befüllung des jeweils anderen Raums, d. h. des Innenraums (des innen angeordneten Behälters) oder des Zwischenraums (den die beiden Behälterwandungen zueinander bilden), je nach Strömungsweg über die Öffnungen und die gegebenenfalls dort angeordneten Armaturen oder anderen Verschlusseinrichtungen des innen angeordneten Behälters.The filling (with the liquid to be transported) of the interior of the container arranged inside as well as the gap which form the two container walls to each other, both via the terminal of the internally disposed container, as well as via the connection of the tank vehicle container and the liquid transport container respectively. In this case, the filling of the other room takes place, d. H. the interior (of the container arranged internally) or the intermediate space (which the two container walls form relative to one another), depending on the flow path via the openings and the optionally arranged there fittings or other closure means of the internally disposed container.

Die beiden Behälter, d. h. der Tankfahrzeug-Behälter bzw. der Flüssigkeitstransportbehälter und der darin innen angeordnete Behälter, können mit einer Überfüllsicherung ausgerüstet sein.The two containers, d. H. the tanker container or the liquid transport container and the container disposed therein inside, can be equipped with an overfill protection.

Der Tankfahrzeug-Behälter bzw. der Flüssigkeitstransportbehälter kann im Mantel, im unteren Bereich, mindestens einen Entleeranschluss zum Entleeren aufweisen.The tanker container or the liquid transport container may have at least one emptying connection for emptying in the jacket, in the lower region.

Die Funktionsweise des Stabilisierungssystems bzw. Sicherheitssystems funktioniert in der Art, dass über den Anschluss im Mantel des Tankfahrzeug-Behälters bzw. des Flüssigkeitstransportbehälters Flüssigkeit in den Zwischenraum, den die beiden Behälterwandungen zueinander bilden, eingefüllt wird. Über die Öffnung bzw. Öffnungen im unteren Bodenbereich des innen angeordneten Behälters und über die gegebenenfalls dort angeordnete Armatur bzw. Armaturen strömt die Flüssigkeit auch in den Innenraum dieses innen angeordneten Behälters. Das Flüssigkeits-Niveau in beiden Behältern steigt somit im gleichen Maße an. Die Flüssigkeit kann entweder den gesamten freien Raum ausfüllen oder auch je nach Befüllgrad weniger sein. Wenn der Tankfahrzeug-Behälter bzw. der Flüssigkeitstransportbehälter einschließlich des innen angeordneten Behälters nicht ganz gefüllt ist, oder bereits ein Teil entleert wurde, so kann über den Anschluss des innen angeordneten Behälters, der über den Mantel des äußeren Tankfahrzeug-Behälters bzw. des Flüssigkeitstransportbehälters nach außen führt, zum Beispiel Gas in den Innenraum des innen angeordneten Behälters eingeleitet werden. Das unter Druck einströmende Gas drückt dann die im Innenraum des innen angeordneten Behälters befindliche Flüssigkeit über die im unteren Bodenbereich befindliche Öffnung bzw. Öffnungen und gegebenenfalls vorhandene Armatur bzw. Armaturen in den Zwischenraum, den die beiden Behälterwandungen zueinander bilden. Dies geschieht solange, bis entweder die Überfüllsicherung an dem Tankfahrzeug-Behälter bzw. an dem Flüssigkeitstransportbehälter anspricht und der Gaszufluss automatisch abgestellt wird (Verschließen der Armatur bzw. der Verschlusseinrichtung).The functioning of the stabilization system or safety system functions in such a way that liquid is introduced into the intermediate space which the two container walls form relative to one another via the connection in the jacket of the tank vehicle container or of the liquid transport container. The liquid also flows into the interior of this internally arranged container via the opening or openings in the lower bottom area of the container arranged in the interior and via the fitting or fittings arranged there. The liquid level in both containers thus increases to the same extent. The liquid can either fill the entire free space or be less depending on the degree of filling. If the tank container or the liquid transport container, including the container inside, is not completely filled, or if a part has already been emptied, the connection can be made via the connection of the container located inside, via the jacket of the outer tank container or of the liquid transport container leads outside, for example, gas to be introduced into the interior of the container disposed inside. The gas flowing in under pressure then presses the liquid located in the interior of the container located inside via the opening or openings located in the lower bottom area and any fittings or fittings present in the intermediate space which the two container walls form relative to one another. This is done until either the overfill protection on the tank vehicle container or on the liquid transport container responds and the gas flow is automatically shut off (closing the valve or the closure device).

Oder es wird der Gaszufluss bei Erreichen des gewünschten Niveaus, dass sich im Zwischenraum zwischen den beiden Behälterwandungen einstellt, per Hand abgeschaltet.Or it is switched off by hand when reaching the desired level that occurs in the space between the two container walls.

Es befindet sich nun wesentlich weniger Flüssigkeit im innen angeordneten Behälter, wo sich zudem noch Strömungsschikanen befinden können. Nach diesem Vorgang werden die Armaturen oder die anderen Verschlusseinrichtungen, die sich an den Öffnungen bzw. Anschlüssen über den Mantel des Tankfahrzeug-Behälters bzw. des Flüssigkeitstransportbehälters nach außen befinden, verschlossen. Bei Vorhandensein von Absperrarmaturen an der Öffnung bzw. den Öffnungen im unteren Bodenbereich des innen angeordneten Behältnisses, können diese nach dem Verdrängen der Flüssigkeit durch das Gas, geschlossen werden und dann gegebenenfalls auch das Gas bzw. der Gas-Raum, im innen angeordneten Behälter, nach außen entspannt werden.There is now much less liquid in the internally arranged container, where there may also be flow baffles. After this operation, the fittings or the other closure devices which are located at the openings or connections on the jacket of the tanker container or the liquid transport container to the outside, closed. In the presence of shut-off valves at the opening or the openings in the lower bottom portion of the internally disposed container, these can be closed after the displacement of the liquid by the gas, and then possibly also the gas or the gas space, in the internally disposed container, be relaxed to the outside.

Bei einer plötzlichen Krafteinwirkung schwappt nun wesentlich weniger Flüssigkeit im innen angeordneten Behälter hin und her, wodurch der Tankfahrzeug-Behälter bzw. der Flüssigkeitstransportbehälter ein wesentlich stabileres Transportverhalten aufweist, als wenn dieses Stabilisierungssystem nicht vorhanden wäre.In a sudden force now spills much less liquid in the container inside arranged back and forth, whereby the tanker tank or the liquid transport container has a much more stable transport behavior, as if this stabilization system would not exist.

Alternativ kann die Befüllung aber auch über den Anschluss des innen angeordneten Behälters erfolgen und es kann alternativ auch das Gas über den Anschluß im Mantel des Tankfahrzeug-Behälters bzw. des Flüssigkeitstransportbehälters einströmen. In diesem Fall würde die Flüssigkeit aus dem Zwischenraum, den die beiden Behälterwandungen zueinander bilden, in den Innenraum des innen angeordneten Behälters über die oben beschriebenen Öffnungen und gegebenenfalls dort angeordneten Armaturen gedrückt werden. Alternatively, however, the filling can also take place via the connection of the internally arranged container and, alternatively, the gas can also flow via the connection in the jacket of the tank vehicle container or of the liquid transport container. In this case, the liquid from the intermediate space, which form the two container walls to each other, would be pressed into the interior of the container disposed inside via the above-described openings and possibly arranged there fittings.

Es besteht auch die Alternative, einen der beiden Räume, nämlich entweder den Innenraum des innen angeordneten Behälters oder den Zwischenraum, den die beiden Behälterwandungen zueinander bilden, mit einem entsprechenden Neutralisationsmittel oder einem Absorber für die zu transportierende Flüssigkeit, zu füllen. Durch das Öffnen der Absperrarmatur bzw. der Absperrarmaturen, die sich an der Öffnung bzw. den Öffnungen des innen angeordneten Behälters befinden, kann im Notfall, wie zum Beispiel bei einer Leckage, ein Vermischen beider Medien, nämlich der zu transportierenden Flüssigkeit und des Absorptionsmittels bzw. des Neutralisationsmittels, erfolgen, so dass die zu transportierende Flüssigkeit entweder absorbiert oder neutralisiert werden kann.There is also the alternative of filling one of the two spaces, namely either the interior of the container arranged internally or the intermediate space which form the two container walls with one another, with a corresponding neutralizing agent or an absorber for the liquid to be transported. By opening the shut-off valve or the shut-off valves, which are located at the opening or the openings of the internally disposed container, in an emergency, such as in a leakage, a mixing of both media, namely the liquid to be transported and the absorbent or of the neutralizing agent, so that the liquid to be transported can either be absorbed or neutralized.

Dies kann dadurch erfolgen, dass über eine Drucküberwachung die Armatur bzw. die Armaturen, die sich an der Öffnung bzw. den Öffnungen des innen angeordneten Behälters befinden, bei plötzlichem bzw. schlagartigem Druckabfall (z. B. bei einer Havarie) sich öffnet bzw. öffnen.This can take place in that the valve or the fittings, which are located at the opening or the openings of the internally arranged container, opens in the event of a sudden or abrupt pressure drop (for example in the case of an accident) via pressure monitoring or to open.

Die Art und Weise, wie die Erfindung beispielsweise realisiert werden kann und die sich daraus ergebenden Vorteile, werden anhand der Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert. Die in diesen Ausführungsbeispielen aufgeführten Ausführungsformen sind nicht zwingend zur Realisierung der Erfindung notwendig.The manner in which the invention can be realized, for example, and the resulting advantages, will be explained with reference to the embodiments with reference to the drawings. The embodiments listed in these embodiments are not necessarily necessary for the realization of the invention.

1 zeigt schematisch im Längsschnitt eine vorteilhafte Ausführung der Erfindung, bei der das Stabilisierungssystem und Sicherheitssystem eines Tankfahrzeug-Behälters dargestellt ist und bei dem der innen angeordnete Behälter aus einer feststehenden Behälterwand besteht. 1 shows schematically in longitudinal section an advantageous embodiment of the invention, in which the stabilization system and safety system of a tanker container is shown and in which the internally arranged container consists of a fixed container wall.

2 zeigt schematisch den Querschnitt entlang des Schnittes A–B des Stabilisierungssystems und Sicherheitssystems aus 1, bei dem der Flüssigkeitsstand, als schraffierte Linie (Strich-Punkt-Punkt-Strich) im Zwischenraum zwischen den beiden Behälterwandungen und dem Innenraum des innen angeordneten Behälters, noch auf dem gleichen Niveau dargestellt ist. 2 schematically shows the cross section along the section A-B of the stabilization system and safety system 1 , in which the liquid level, as a hatched line (dash-dot-dash) in the space between the two container walls and the interior of the container disposed inside, still at the same level is shown.

3 zeigt schematisch den Querschnitt entlang des Schnittes C–D des Stabilisierungssystems und Sicherheitssystems aus 1, bei dem die Flüssigkeit als schraffierte Linie (Strich-Punkt-Punkt-Strich) dargestellt, mit Hilfe des Stickstoff- oder Gasdruckes vom Innenraum bereits in den Zwischenraum, den die beiden Behälterwandungen zueinander bilden, gedrückt wurde und damit der Flüssigkeitsstand im Innenraum des innen angeordneten Behälters auf niedrigerem Niveau liegt, als wie der in der 1 dargestellt. 3 schematically shows the cross section along the section C-D of the stabilization system and safety system 1 , in which the liquid shown as a hatched line (dash-dot-dash), with the help of nitrogen or gas pressure from the interior already in the space which form the two container walls to each other, was pressed and thus the liquid level in the interior of the inside arranged container is at a lower level than how in the 1 shown.

In 1 besteht das Stabilisierungssystem und Sicherheitssystem 1 aus folgendem:
Dem Tankfahrzeug-Behälter 2 mit zwei Anschlüssen 3 nach außen, wobei dargestellt ist, dass über den kleineren Anschluss 3 mit daran angeschlossener Armatur 4 die Flüssigkeit in den Tankfahrzeug-Behälter 2 eingefüllt wird. Es besteht weiterhin aus dem innen angeordneten Behälter 5 mit den zwei Anschlüssen 6 nach außen, über den Mantel des äußeren Tankfahrzeug-Behälters 2 und einer an dem oberen kleineren Anschluss 6 angeordneten Armatur 7, wo zuerst beim Befüllen entlüftet wird, damit die Flüssigkeit in den innen angeordneten Behälter 5 fließen kann und wo beim späteren aktivieren des Sicherheitssystems das Gas (Druckluft oder innertes Gas) unter Druck zugeleitet wird. Durch das einströmende Gas wird die Flüssigkeit über die am innen angeordneten Behälter 5 befindlichen Öffnungen 8 in den Zwischenraum 9, den die beiden Behälterwandungen zueinander bilden, aus dem Innenraum 10, gedrückt. In dem Innenraum 10 sind Strömungsschikanen 11 angeordnet. Desweiteren ist die Überfüllsicherung 12 erkennbar, die dazu da ist, die beiden Armaturen 4 und 7 bei Erreichen eines bestimmten Niveaus zu schließen. Es ist weiterhin der Entleeranschluss 13 für die Entleerung des Tankfahrzeug-Behälters 2 und das Fahrgestell 14 erkennbar.In 1 consists of the stabilization system and security system 1 from the following:
The tanker tank 2 with two connections 3 to the outside, being shown that over the smaller port 3 with attached fitting 4 the liquid in the tanker tank 2 is filled. It also consists of the internally arranged container 5 with the two connections 6 to the outside, over the shell of the outer tanker tank 2 and one at the upper smaller port 6 arranged fitting 7 , where it is first vented when filling, so that the liquid in the container inside 5 flow and where the later activation of the safety system, the gas (compressed air or inert gas) is supplied under pressure. By the incoming gas, the liquid is on the inside of the container 5 located openings 8th in the gap 9 , the two container walls form each other, from the interior 10 , pressed. In the interior 10 are flow baffles 11 arranged. Furthermore, the overfill protection 12 recognizable, which is there, the two fittings 4 and 7 close on reaching a certain level. It is still the emptying connection 13 for emptying the tanker tank 2 and the chassis 14 recognizable.

In 2 sind aufgrund des Schnittverlaufes, in 1, die folgenden Merkmale des Stabilisierungssystems und Sicherheitssystems 1 dargestellt. Es ist der Tankfahrzeug-Behälter 2 im Querschnitt dargestellt. Es ist der innen angeordnete Behälter 5 mit dem daran oben angeordneten Anschluss 6 nach außen, der über den Mantel des äußeren Tankfahrzeug-Behälters 2 führt, dargestellt. An diesen Anschluss 6 ist die Armatur 7 für die Entlüftung bzw. den Gasanschluss angeordnet. Am inneren Behälter 5 sind die im unteren Bereich befindlichen Öffnungen 8 dargestellt, durch die die Flüssigkeit vom Zwischenraum 9, den die beiden Behälterwandungen zueinander bilden, in den Innenraum 10 des innen angeordneten Behälters 5 mit den darin angeordneten Strömungsschikanen 11 strömen kann (mit Pfeilen angedeutet) und umgekehrt. Man erkennt den oberen Anschluß 3 des Tankfahrzeug-Behälters 2 nach außen. Es ist weiterhin der Entleeranschluss 13 für die Entleerung des Tankfahrzeug-Behälters 2 und das Fahrgestell 14 erkennbar.In 2 are due to the cutting process, in 1 , the following features of the stabilization system and security system 1 shown. It is the tanker tank 2 shown in cross section. It is the inside arranged container 5 with the connection at the top 6 outward, over the mantle of the outer tanker tank 2 leads, shown. At this connection 6 is the fitting 7 arranged for the vent or the gas connection. At the inner container 5 are the openings in the lower area 8th represented by the liquid from the space 9 , the two container walls form each other, in the interior 10 of the container arranged inside 5 with the flow baffles arranged therein 11 can flow (indicated by arrows) and vice versa. One recognizes the upper connection 3 of the tanker tank 2 outward. It is still the emptying connection 13 for emptying the tanker tank 2 and the chassis 14 recognizable.

Die schraffierten Linien 15 (Strich-Punkt-Punkt-Strich) stellen den gleichen Flüssigkeitsstand im Zwischenraum 9, den die beiden Behälterwandungen zueinander bilden und im Innenraum 10, des innen angeordneten Behälters 5, bei einem gewissen Füllgrad, dar. Desweiteren ist die Überfüllsicherung 12, die die Armatur 7 und die Armatur 4 aus der den 1 und 3, bei Erreichen eines bestimmten Niveaus schließen soll, hier als LIS+ mit Wirklinien dargestellt, erkennbar.The hatched lines 15 (Dash-dot-dash) set the same fluid level in the space 9 , the two container walls form each other and in the interior 10 , of the container inside 5 , at a certain degree of filling dar. Furthermore, the overfill prevention 12 that the faucet 7 and the fitting 4 from the 1 and 3 , to close on reaching a certain level, here shown as LIS + with action lines, recognizable.

In 3, die den Schnitt C–D des gleichen Stabilisierungssystem und Sicherheitssystem 1 aus 1, dargestellt, sind folgende Merkmale dargestellt. Es ist der Tankfahrzeug-Behälter 2 im Querschnitt dargestellt. Es ist der innen angeordnete Behälter 5 mit den im unteren Bereich befindlichen Öffnungen 8 dargestellt, durch den die Flüssigkeit einmal vom Zwischenraum 9, welcher durch die beiden Behälterwandungen gebildet wird, in den Innenraum 10 des innen angeordneten Behälters 5 fließen kann, oder auch in umgekehrter Richtung. Es sind die im Innenraum 10 des innen angeordneten Behälters 5 angeordneten Strömungsschikanen 11 erkennbar. Man erkennt den oberen Anschluss 3 des Tankfahrzeug-Behälters 2 mit der daran angeschlossenen Armatur 4. Desweiteren ist die Überfüllsicherung 12, die die Armatur 4 und die Armatur 7 aus den 1 und 2, bei Erreichen eines bestimmten Niveaus schließen soll, hier als Kasten und als LIS+ mit Wirklinien dargestellt, erkennbar.In 3 Making the cut C-D of the same stabilization system and security system 1 out 1 , shown, the following features are shown. It is the tanker tank 2 shown in cross section. It is the inside arranged container 5 with the openings in the lower area 8th represented by the liquid once from the gap 9 , which is formed by the two container walls, in the interior 10 of the container arranged inside 5 can flow, or in the opposite direction. They are the ones in the interior 10 of the container arranged inside 5 arranged flow baffles 11 recognizable. One recognizes the upper connection 3 of the tanker tank 2 with the fitting connected to it 4 , Furthermore, the overfill protection 12 that the faucet 4 and the fitting 7 from the 1 and 2 , to close on reaching a certain level, here as box and as LIS + shown with action lines, recognizable.

Es ist weiterhin der Entleeranschluss 13 für die Entleerung des Tankfahrzeug-Behälters 2 und das Fahrgestell 14 erkennbar. Die schraffierten Linien 15 stellen die Flüssigkeitsverteilung nach dem Hinüberdrücken von einem Teil der Flüssigkeit vom Innenraum 10 in den Zwischenraum 9 dar.It is still the emptying connection 13 for emptying the tanker tank 2 and the chassis 14 recognizable. The hatched lines 15 provide the liquid distribution after pushing over part of the liquid from the interior 10 in the gap 9 represents.

Claims

Stabilization and safety system for liquid transport containers, in particular tank vehicle containers, wherein inside the liquid transport container ( 2 ) a second container ( 5 ) is arranged and fixed such that a gap ( 9 ) between the two containers ( 2 . 5 ) and the two containers ( 2 . 5 ) at least one outgoing lead ( 3 . 6 ), characterized in that in the lower bottom region of the internally arranged container ( 5 ) at least one opening ( 8th ) is provided such that when not completely filled containers ( 2 . 5 ) by means of a gas inlet via the outgoing lead ( 6 ) of the container ( 5 ) the liquid in the internally arranged container ( 5 ) over the at least one opening ( 8th ) into the space ( 9 ) is printable and can be fixed by means of gas pressure or a shut-off valve or by means of a gas inlet via the connection leading to the outside ( 3 ) of the liquid transport container ( 2 ) the liquid in the space ( 9 ) over the at least one opening ( 8th ) in the interior of the internally disposed container ( 5 ) and can be fixed by means of gas pressure or a shut-off valve.

Stabilization and safety system according to claim 1, characterized in that the at least one opening ( 8th ) in the internally arranged container ( 5 ) is associated with a valve.

Stabilization and safety system according to claim 1 or 2, characterized in that the connections ( 3 . 6 ) with locking devices ( 4 . 7 ) are provided.

Stabilization and safety system according to claim 3, characterized in that the closure devices ( 4 . 7 ) are designed as shut-off valves.

Stabilization and safety system according to one of the preceding claims, characterized in that the liquid transport container ( 2 ) and the internally arranged container ( 5 ) with an overfill protection ( 12 ) are equipped.

Stabilization and safety system according to one of the preceding claims, characterized in that in the interior of the internally disposed container ( 5 ) Flow baffles ( 11 ) are arranged.

Stabilization and safety system according to one of the preceding claims, characterized in that the liquid transport container is equipped with a pressure monitoring and control system connected to the fitting at the orifice (s) ( 8th ) of the container ( 5 ) cooperates in such a way that this opening (s) ( 8th ) to the intermediate space ( 9 ) is openable or closable (are).

Stabilization and safety system according to one of the preceding claims, characterized in that the liquid transport container ( 2 ) at least one emptying connection ( 13 ) Has.