DE102009033914A1

DE102009033914A1 - Drive device for wind deflector arrangement of roof of motor vehicle, has pushing elements rigidly compressed relative to each other such that distance between wind deflector element and vehicle roof is adjustable by pushing device

Info

Publication number: DE102009033914A1
Application number: DE200910033914
Authority: DE
Inventors: Erwin Kohout
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2009-07-20
Filing date: 2009-07-20
Publication date: 2011-02-03

Abstract

The device (30) has a pushing device (34) comprising multiple pushing elements (36) and moved by a drive element (32), where the device is coupled with a wind deflector element (24) such that the deflector element is movable relative to a vehicle roof by the device. The pushing elements are coupled with each other and rigidly compressed relative to each other in a linear position such that distance between the wind deflector element and the vehicle roof is adjustable by the pushing device. The wind deflector element extends in vehicle transverse direction.

Description

Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für eine Windabweiseranordnung und eine Windabweiseranordnung für ein Fahrzeugdach.The The invention relates to a drive device for a wind deflector arrangement and a wind deflector assembly for a vehicle roof.

Es sind Windabweiseranordnungen für ein Fahrzeugdach mit einem Schiebedachdeckel bekannt. Der Schiebedachdeckel ist dazu ausgebildet, eine Dachöffnung wahlweise in einer Schließstellung des Schiebedachdeckels zu verschließen oder in weiteren Stellungen mindestens teilweise freizugeben.It are wind deflector arrangements for a vehicle roof with a sunroof lid known. The sunroof lid is designed to have a roof opening optionally in a closed position of To close the sunroof lid or at least partially release it in further positions.

Eine derartige Windabweiseranordnung weist ein Windabweiserelement auf. Ein derartiges Windabweiserelement kann bei mindestens teilweise freigegebener Dachöffnung insbesondere mittels einer Feder in eine ausgestellte Position oberhalb des Fahrzeugdachs gebracht werden. Mittels eines Motors kann das Windabweiserelement wieder eingefahren werden, so dass es nicht mehr über das Fahrzeugdach hinausragt und die Dachöffnung mittels des Schiebedachdeckels wieder geschlossen werden kann.A Such Windabweiseranordnung has a Windabweiserelement. Such a wind deflector element can be at least partially released roof opening in particular by means of a spring in a flared position above be brought to the vehicle roof. By means of an engine that can Wind deflector be retracted so that it does not more about the vehicle roof protrudes and the roof opening by means of the sliding roof cover can be closed again.

Bei einer derartigen Windabweiseranordnung wird die Ausstellkraft des Windabweiserelements durch die maximale Federkraft der Feder bestimmt. Das Windabweiserelement kann bei Überschreiten vorgegebener Grenzen der auf das Windabweiserelement einwirkenden Kräfte verformt oder zu Schwingungen angeregt werden. Die Kräfte zum Einfahren des Windabweiserelements werden durch das maximale Drehmoment des Motors bestimmt, die wiederum abhängig von dem Bauraum ist, der für den Motor zur Verfügung steht.at Such a Windabweiseranordnung is the Ausstellkraft of Wind deflector element determined by the maximum spring force of the spring. The Windabweiserelement can exceed predetermined limits the forces acting on the wind deflector deformed forces or vibrations be stimulated. The forces to retract the Windabweiserelements be by the maximum Torque of the motor determined, which in turn is dependent on the space, the for the Engine available stands.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Antriebsvorrichtung für eine Windabweiseranordnung und eine Windabweiseranordnung zu schaffen, die sich durch verbesserte mechanische Eigenschaften auszeichnen.Of the Invention is based on the object, a drive device for a Windabweiseranordnung and to provide a wind deflector assembly that has been improved Characterize mechanical properties.

Diese Aufgabe wird gemäß eines ersten Aspekts der Erfindung gelöst durch eine Antriebsvorrichtung für eine Windabweiseranordnung für ein Fahrzeugdach mit einem beweglichen Dachdeckel. Der Dachdeckel ist dazu ausgebildet, eine Dachöffnung wahlweise in einer Schließstellung des Dachdeckels zu verschließen oder in weiteren Stellungen mindestens teilweise freizugeben. Die Windabweiseranordnung weist ein sich im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung erstreckendes Windabweiserelement und eine Antriebsvorrichtung auf. Die Antriebsvorrichtung ist derart mit dem Windabweiserelement koppelbar, dass das Windabweiserelement relativ zu dem Fahrzeugdach mittels der Antriebsvorrichtung bewegbar ist. Die Antriebsvorrichtung weist mindestens ein Antriebselement und mindestens eine mittels des Antriebselements bewegbare Schubvorrichtung mit mehreren gereiht angeordneten und miteinander gekoppelten Schubgliedern auf. Die Schubglieder sind derart ausgestaltet und gekoppelt, dass sie bei geradliniger Stellung zueinander drucksteif sind. Damit ist mittels der Schubvorrichtung ein Abstand zwischen dem Windabweiserelement und dem Fahrzeugdach einstellbar. Vorzugsweise ist die Schubvorrichtung als biegesteifes Mittel ausgebildet.These Task is done according to a first aspect of the invention solved by a drive device for a wind deflector arrangement for a vehicle roof with a movable roof cover. The roof cover is designed to have a roof opening optionally in a closed position to close the roof cover or at least partially release it in further positions. The Wind deflector assembly has a substantially in the vehicle transverse direction extending wind deflector element and a drive device. The drive device can be coupled to the wind deflector element in this way, that the wind deflector element relative to the vehicle roof means the drive device is movable. The drive device has at least one drive element and at least one by means of the drive element movable pusher arranged with several rows and coupled to push members on. The push elements are designed and coupled so that they are in a straight position are mutually pressure-resistant. This is by means of the pusher a distance between the wind deflector element and the vehicle roof adjustable. Preferably, the pusher is rigid Means trained.

Ein Vorteil einer derartigen Antriebsvorrichtung für eine Windabweiseranordnung ist, dass der Abstand zwischen dem Windabweiserelement und dem Fahrzeugdach mittels des Antriebselements und der Schubvorrichtung gut eingestellt werden kann. Damit ist die Windabweiseranordnung in ihrer Funktion nicht von der Kraft einer Ausstellfeder abhängig. Des Weiteren kann der Bereich für den möglichen Abstand zwischen dem Windabweiserelement und dem Fahrzeugdach sehr groß sein.One Advantage of such a drive device for a wind deflector arrangement is that the distance between the wind deflector element and the vehicle roof adjusted well by means of the drive element and the pusher can be. This is the Windabweiseranordnung in their function not dependent on the force of a deployment spring. Furthermore, the Area for the possible Distance between the wind deflector and the vehicle roof very be great.

Darüber hinaus kann der Abstand zwischen dem Windabweiserelement und dem Fahrzeugdach mittels des Antriebselements und der Schubvorrichtung abhängig von der Geschwindigkeit des Fahrzeugs eingestellt werden. Dies kann dazu beitragen, dass nur noch eine geringe Geräuscheentwicklung am Fahrzeugdach im Bereich der Windabweiseranordnung auftritt.Furthermore the distance between the wind deflector element and the vehicle roof by of the drive element and the thruster depending on the speed of the vehicle. This can help to make that only a slight noise on the vehicle roof occurs in the area of the wind deflector arrangement.

Des Weiteren können weitere Befestigungselemente zur mechanischen Kopplung des Windabweiserelements mit dem Fahrzeugdach vermieden werden. Die Montage und gegebenenfalls die Demontage des Windabweisers kann so vereinfacht werden. Wird ein bügelförmiger Windabweiser verwendet, der schwenkbar gelagert ist, so kann auf die üblicherweise verwendete Feder verzichtet werden.Of Further can further fastening elements for the mechanical coupling of the wind deflector element be avoided with the vehicle roof. The assembly and if necessary the dismantling of the wind deflector can be simplified. Becomes a bow-shaped wind deflector used, which is pivotally mounted, so can usually used spring can be dispensed with.

In einer vorteilhaften Ausführungsform weist das Antriebselement ein zahntragendes Element auf. Die Schubglieder sind derart ausgebildet und angeordnet sind, dass sie mit dem zahntragenden Element zum Bewegen der Schubvorrichtung zusammenwirken. Damit kann ein besonders guter Eingriff zwischen dem Antriebselement und der Schubvorrichtung erreicht werden. Des Weiteren ist ein einfacher konstruktiver Aufbau der Antriebsvorrichtung für die Windabweiseranordnung realisierbar.In an advantageous embodiment the drive element has a tooth-carrying element. The push members are formed and arranged so that they with the tooth-carrying Element cooperate to move the thruster. So that can a particularly good engagement between the drive element and the Pusher can be achieved. Furthermore, one is easier constructive structure of the drive device for the wind deflector arrangement realizable.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die Schubvorrichtung eine Kette und die Schubglieder sind Kettenglieder. Dies hat den Vorteil, dass die Kette einen besonders einfachen konstruktiven Aufbau der Schubvorrichtung darstellt.In A further advantageous embodiment is the pusher a chain and the push links are chain links. This has the Advantage that the chain a particularly simple constructive Structure of the pusher represents.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die Schubvorrichtung in einer zu einer Reihungsrichtung der Schubglieder senkrechten ersten Richtung beweglich und in einer der ersten Richtung entgegengesetzten zweiten Richtung steif. Die Reihungsrichtung der Schubglieder ist die Richtung, in welcher die jeweils miteinander gekoppelten und aneinander gereihten Schubglieder in einem bestimmten Abschnitt der Schubvorrichtung angeordnet sind.In a further advantageous embodiment, the pusher is movable in a first direction perpendicular to a rowing direction of the pusher members and in one of the first direction opposite second direction stiff. The sequential direction of the thrust members is the direction in which the respectively coupled together and juxtaposed thrust members are arranged in a certain section of the pusher.

Dies hat den Vorteil, dass eine einfache Ausbildung der Schubvorrichtung und eine gute Stabilisierung des Windabweiserelements möglich sind.This has the advantage of a simple design of the pusher and a good stabilization of the wind deflector are possible.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform weist die Antriebsvorrichtung zwei Antriebselemente und zwei mittels der Antriebselemente bewegbare Schubvorrichtungen auf. Die bei geradliniger Stellung der Schubglieder zueinander drucksteifen Abschnitte der beiden Schubvorrichtungen sind parallel zueinander angeordnet. Die einen Schubglieder des bei geradliniger Stellung der einen Schubglieder zueinander drucksteifen Abschnitts der einen Schubvorrichtung sind in einer entgegengesetzten Richtung zueinander steif ausgebildet wie die anderen Schubglieder des bei geradliniger Stellung der anderen Schubglieder (136) zueinander drucksteifen Abschnitts der anderen Schubvorrichtung.In a further advantageous embodiment, the drive device has two drive elements and two thrusters movable by means of the drive elements. The rectilinear position of the thrust members to each other pressure-rigid portions of the two thrusters are arranged parallel to each other. The thrust members of the thrust members in the rectilinear position of a thrust members to each other rigid portion of a thrust device are stiff in an opposite direction to each other as the other thrust members of the rectilinear position of the other thrust members ( 136 ) to each other pressure-rigid portion of the other thruster.

Dies hat den Vorteil, dass eine einfache Ausbildung der Schubvorrichtung und eine gute Stabilisierung des Windabweiserelements in zwei einander entgegengesetzten Richtungen möglich sind.This has the advantage of a simple design of the pusher and a good stabilization of the wind deflector element in two opposite Directions possible are.

Gemäß eines zweiten Aspekts umfasst die Erfindung eine Windabweiseranordnung für ein Fahrzeugdach, mit einem Windabweiserelement und einer Antriebsvorrichtung gemäß des ersten Aspekts der Erfindung. Die Antriebsvorrichtung ist derart mit dem Windabweiserelement gekoppelt, dass das Windabweiserelement relativ zu dem Fahrzeugdach mittels der Antriebsvorrichtung bewegbar ist.According to one second aspect, the invention comprises a wind deflector arrangement for a Vehicle roof, with a wind deflector element and a drive device according to the first Aspect of the invention. The drive device is so with the Wind deflector coupled, that the wind deflector element relative to the vehicle roof by means of the drive device is movable.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Further advantageous embodiments of the invention are specified in the subclaims.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:The The invention will be explained in more detail with reference to embodiments. It demonstrate:

1 eine perspektivische Ansicht eines Fahrzeugdachs, 1 a perspective view of a vehicle roof,

2 einen Abschnitt einer Ausführungsform einer Windabweiseranordnung mit einer Schubvorrichtung, 2 a portion of one embodiment of a wind deflector assembly with a pusher,

3 einen Abschnitt der Windabweiseranordnung entlang der Linie III-III' der 2 in einer Schnittansicht, und 3 a portion of the wind deflector assembly along the line III-III 'of 2 in a sectional view, and

4 einen Abschnitt einer weiteren Ausführungsform der Windabweiseranordnung mit zwei Schubvorrichtungen. 4 a section of another embodiment of the wind deflector arrangement with two thrusters.

Elemente gleicher Konstruktion oder Funktion sind figurenübergreifend mit den gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.elements same construction or function are cross-figurative with the same Reference number marked.

In 1 ist ein Kraftfahrzeug 10 dargestellt, mit einem Fahrzeugdach 12, das mit einer Dachöffnung 14 versehen ist, die mittels eines verschiebbaren Dachdeckels 16 wahlweise verschlossen oder zumindest teilweise freigebbar ist.In 1 is a motor vehicle 10 shown with a vehicle roof 12 that with a roof opening 14 is provided by means of a sliding roof cover 16 optionally closed or at least partially releasable.

Im vorderen Bereich der Dachöffnung 14 ist eine ausstellbare Windabweiseranordnung 18 angeordnet, die in den 2 bis 4 detailliert dargestellt ist. Wie den 2 bis 4 weiter zu entnehmen ist, ist des Weiteren ein Dachöffnungsrahmen 20 vorgesehen, der das Fahrzeugdach 12 zu der Dachöffnung 14 hin begrenzt.In the front area of the roof opening 14 is a deployable wind deflector assembly 18 arranged in the 2 to 4 is shown in detail. Like that 2 to 4 can be further seen, is also a roof opening frame 20 provided the vehicle roof 12 to the roof opening 14 limited.

Die Windabweiseranordnung 18 umfasst ein Windabweiserelement 24 und eine Antriebsvorrichtung 30.The wind deflector arrangement 18 includes a wind deflector element 24 and a drive device 30 ,

Das Windabweiserelement 24 erstreckt sich im Bereich des vorderen Randes der Dachöffnung 14 in Fahrzeugquerrichtung. Das Windabweiserelement 24 ist vorzugsweise ein geschäumtes, gegossenes oder spritzgegossenes Kunststoffelement. Das Windabweiserelement 24 ist bezüglich der Längsmittelebene des Fahrzeugs vorzugsweise spiegelsymmetrisch ausgebildet.The wind deflector element 24 extends in the area of the front edge of the roof opening 14 in vehicle transverse direction. The wind deflector element 24 is preferably a foamed, cast or injection-molded plastic element. The wind deflector element 24 is preferably mirror-symmetrical with respect to the longitudinal median plane of the vehicle.

Wie in 3 dargestellt, ist das Windabweiserelement 24 vorzugsweise mit einem ersten Ende 28a an dem Fahrzeugdach 12 gelagert. An einem dem ersten Ende 28a abgewandten zweiten Ende 28b kann das Windabweiserelement 24 relativ zu dem Fahrzeugdach 12 bewegt werden. In einer bevorzugten Ausführungsform ist das Windabweiserelement 24 schwenkbar an dem Fahrzeugdach 12 gelagert. In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist das Windabweiserelement 24 mit dem ersten Ende 28a linear bewegbar an dem Fahrzeugdach 12 gelagert. Besonders bevorzugt ist eine Lagerung des Windabweiserelements 24 an dem Fahrzeugdach 12 mittels eines Netzes. Die gezeigte mechanische Kopplung zwischen dem Windabweiserelement 24 und dem Fahrzeugdach 12 über das erste Ende 28a ist fakultativ, das heißt, das Windabweiserelement 24 kann auch lediglich über die im folgenden beschriebene Antriebsvorrichtung 30 mit dem Dachöffnungsrahmen 20 gekoppelt sein.As in 3 is shown, the wind deflector element 24 preferably with a first end 28a on the vehicle roof 12 stored. At one the first end 28a remote second end 28b can the wind deflector element 24 relative to the vehicle roof 12 to be moved. In a preferred embodiment, the wind deflector element 24 pivotable on the vehicle roof 12 stored. In a further preferred embodiment, the wind deflector element 24 with the first end 28a linearly movable on the vehicle roof 12 stored. Particularly preferred is a storage of Windabweiserelements 24 on the vehicle roof 12 by means of a network. The shown mechanical coupling between the wind deflector element 24 and the vehicle roof 12 over the first end 28a is optional, that is, the wind deflector element 24 can also only via the drive device described below 30 with the roof opening frame 20 be coupled.

Das Windabweiserelement 24 kann aus einer bei geschlossener Dachöffnung 14 abgesenkten Ruhestellung in eine bei teilweise oder ganz geöffneter Dachöffnung 14 angehobene Betriebsstellung bewegt werden. Das Windabweiserelement 24 wird bei geschlossener Dachöffnung 14 von dem verschiebbaren Dachdeckel 16 überdeckt. Bei teilweise oder ganz geöffneter Dachöffnung 14 werden die Fahrzeuginsassen durch das Windabweiserelement 24 gegebenenfalls vor einem Luftzug geschützt.The wind deflector element 24 can be from a closed roof opening 14 lowered rest position in a partially or fully open roof opening 14 raised operating position to be moved. The wind deflector element 24 is when the roof opening is closed 14 from the sliding roof cover 16 covered. For partially or fully opened roof opening 14 become the driving by the wind deflector element 24 if necessary, protected against drafts.

Die Antriebsvorrichtung 30 hat ein Antriebselement 32. Das Antriebselement 32 ist vorzugsweise mit einem zahntragenden Element, wie beispielsweise einem Ritzel oder einem Zahnrad oder einem Schneckenrad ausgestattet. Die Antriebsvorrichtung 30 hat weiter eine Schubvorrichtung 34. Die Schubvorrichtung 34 kann mit dem Antriebselement 32 bewegt werden. Die Schubvorrichtung 34 hat mehrere in einer Reihe angeordnete Schubglieder 36. Die Schubglieder 36 sind mechanisch miteinander gekoppelt. Die Schubglieder 36 sind bei geradliniger Stellung zueinander drucksteif. Mindestens jeweils die zwischen dem Antriebselement 32 und dem Windabweiserelement 24 angeordneten Schubglieder 36 sind zueinander drucksteif.The drive device 30 has a drive element 32 , The drive element 32 is preferably equipped with a tooth-carrying element, such as a pinion or a gear or a worm wheel. The drive device 30 still has a pusher 34 , The pusher 34 can with the drive element 32 to be moved. The pusher 34 has several thrust members arranged in a row 36 , The push members 36 are mechanically coupled with each other. The push members 36 are pressure-resistant to each other in a straight line position. At least in each case between the drive element 32 and the wind deflector element 24 arranged push elements 36 are mutually pressure-resistant.

Die Schubglieder 36 der Schubvorrichtung 34 sind in einer Reihungsrichtung R0 angeordnet. Vorzugsweise sind die Schubglieder 36 der Schubvorrichtung 34 in einer zu der Reihungsrichtung R0 der Schubglieder 36 senkrechten ersten Richtung R1 zueinander beweglich. Dagegen sind die Schubglieder 36 vorzugsweise in einer zu der ersten Richtung R1 entgegengesetzten zweiten Richtung R2 zueinander steif ausgebildet.The push members 36 the pusher 34 are arranged in a rowing direction R0. Preferably, the thrust members 36 the pusher 34 in one of the series direction R0 of the thrust members 36 vertical first direction R1 to each other movable. In contrast, the thrust members 36 preferably in a direction opposite to the first direction R1 second direction R2 to each other stiff.

Die Schubglieder 36 sind vorzugsweise so ausgebildet, dass sie über ein Scharnier oder ein Gelenk miteinander gekoppelt sind. Die Schubglieder 36 sind vorzugsweise so geformt, dass sie bei einer Drehung um das Scharnier oder das Gelenk in einer Richtung sich gegenseitig blockieren und damit zueinander biegesteif sind, und bei einer Drehung um das Scharnier oder das Gelenk in einer entgegengesetzten Richtung in einem begrenzten Umfang zueinander schwenkbar sind.The push members 36 are preferably formed so that they are coupled to each other via a hinge or a hinge. The push members 36 are preferably shaped so that they block each other and are thus rigid with one another when rotated about the hinge or the joint in one direction, and are pivotable relative to one another in a limited extent relative to one another when rotated about the hinge or joint.

Die Schubvorrichtung 34 ist vorzugsweise als Kette ausgebildet und die Schubglieder 36 sind vorzugsweise Kettenglieder. Damit können auch große Abstände zwischen dem Windabweiserelement 24 und dem Fahrzeugdach 12 erreicht werden.The pusher 34 is preferably formed as a chain and the push members 36 are preferably chain links. This also allows large distances between the wind deflector 24 and the vehicle roof 12 be achieved.

Die Schubglieder 36 können mit dem zahntragenden Antriebselement 32 derart zusammenwirken, dass mittels der Antriebsvorrichtung 30 die Schubvorrichtung 34 bewegt werden kann. Dazu ist das zahntragende Antriebselement 32 mit einem Motor 38 verbunden, der das zahntragende Antriebselement 32 mittels eines Getriebes 40 antreiben, das heißt in Drehung versetzen kann. Damit kann mittels des Motors 38, des Getriebes 40, des zahntragenden Antriebselements 32 und der Schubvorrichtung 34 ein Abstand zwischen dem Windabweiserelement 24 und dem Fahrzeugdach 12 eingestellt werden. Besonders bevorzugt wird der Abstand zwischen dem Windabweiserelement 24 und dem Fahrzeugdach 12 abhängig von der Geschwindigkeit des Fahrzeugs 10 eingestellt. Besonders bevorzugt ist zwischen dem Windabweiserelement 24 und dem Fahrzeugdach 12 ein flexibles Dichtungselement angeordnet, das einerseits eine Bewegung des Windabweiserelements 24 relativ zu dem Fahrzeugdach 12 ermöglicht, andererseits eine gute Abdichtung gegenüber Luftströmungen zwischen dem Windabweiserelement 24 und dem Fahrzeugdach 12 ermöglicht.The push members 36 can with the tooth-bearing drive element 32 cooperate such that by means of the drive device 30 the pusher 34 can be moved. This is the tooth-bearing drive element 32 with a motor 38 connected, the tooth-carrying drive element 32 by means of a gearbox 40 drive, that can put in rotation. This can be done by means of the engine 38 , the transmission 40 , the tooth-carrying drive element 32 and the pusher 34 a distance between the wind deflector element 24 and the vehicle roof 12 be set. Particularly preferred is the distance between the wind deflector element 24 and the vehicle roof 12 depending on the speed of the vehicle 10 set. Particularly preferred is between the wind deflector element 24 and the vehicle roof 12 arranged a flexible sealing element, on the one hand, a movement of the Windabweiserelements 24 relative to the vehicle roof 12 allows, on the other hand, a good seal against air currents between the Windabweiserelement 24 and the vehicle roof 12 allows.

Da die Schubglieder 36 in der zweiten Richtung R2 zueinander steif ausgebildet sind, kann das in der 3 gezeigte Windabweiserelement 24 bei einem Einwirken einer Kraft auf das Windabweiserelement 24 in der zweiten Richtung R2 seine relative Lage zu dem Fahrzeugdach beibehalten.Because the push members 36 formed stiff in the second direction R2 to each other, in the 3 shown wind deflector element 24 upon application of a force to the wind deflector element 24 maintained in the second direction R2 its relative position to the vehicle roof.

In der Ausführungsform der 4 hat die Antriebsvorrichtung 30 zwei Antriebselemente 32, 132. Des weiteren hat die Antriebsvorrichtung 30 zwei mittels der Antriebselemente 32, 132 bewegbare Schubvorrichtungen 34, 134, sowie zwei Motoren 38, 138 und Getriebe 40, 140. Das Antriebselement 32 wird mittels des Motors 38 und des Getriebes 40, das Antriebselement 132 mittels des Motors 138 und des Getriebes 140 angetrieben. Vorzugsweise sind der Motor 38 und der Motor 138 miteinander synchronisiert.In the embodiment of the 4 has the drive device 30 two drive elements 32 . 132 , Furthermore, the drive device 30 two by means of the drive elements 32 . 132 movable pushers 34 . 134 , as well as two engines 38 . 138 and gear 40 . 140 , The drive element 32 is by means of the engine 38 and the transmission 40 , the drive element 132 by means of the engine 138 and the transmission 140 driven. Preferably, the engine 38 and the engine 138 synchronized with each other.

Die zwischen den Antriebselementen 32, 132 und dem Windabweiserelement 24 angeordneten Abschnitte der Schubvorrichtungen 34, 134 sind parallel zueinander jeweils in der Reihungsrichtung R0 angeordnet. Die Schubglieder 36 des zwischen dem einen Antriebselement 32 und dem Windabweiserelement 24 angeordneten Abschnitts der einen Schubvorrichtung 34 sind in einer entgegengesetzten Richtung zueinander steif ausgebildet wie die anderen Schubglieder 136 des zwischen dem anderen Antriebselement 132 und dem Windabweiserelement 24 angeordneten Abschnitts der anderen Schubvorrichtung 134.The between the drive elements 32 . 132 and the wind deflector element 24 arranged portions of the thrusters 34 . 134 are arranged parallel to one another in the rowing direction R0. The push members 36 between the one drive element 32 and the wind deflector element 24 arranged portion of a pusher 34 are stiff in an opposite direction to each other as the other push members 136 between the other drive element 132 and the wind deflector element 24 arranged portion of the other thruster 134 ,

Damit kann erreicht werden, dass das Windabweiserelement 24 sowohl in einer Richtung R_R von rechts bezogen auf 4 als auch in einer Richtung R_L von links bezogen auf 4 stabil gegenüber dem Fahrzeugdach 12 gelagert ist. Wirkt insbesondere eine Kraft aus der Richtung R_R von rechts bezogen auf 4 auf das Windabweiserelement 24 ein, kann das Windabweiserelement 24 seine relative Lage zu dem Fahrzeugdach 12 beibehalten, da die Schubglieder 36 der Schubvorrichtung 34 zwischen dem Antriebselement 32 und dem Windabweiserelement 24 in dieser Richtung R_R zueinander steif ausgebildet sind. Wirkt andererseits insbesondere eine Kraft aus der Richtung R_L von links bezogen auf 4 auf das Windabweiserelement 24 ein, kann das Windabweiserelement 24 seine relative Lage zu dem Fahrzeugdach 12 beibehalten, da die anderen Schubglieder 136 der anderen Schubvorrichtung 134 zwischen dem anderen Antriebselement 132 und dem Windabweiserelement 24 in der Richtung R_L zueinander steif ausgebildet sind.This can be achieved that the wind deflector element 24 both in one direction R_R from the right to 4 as well as in one direction R_L from the left based on 4 stable against the vehicle roof 12 is stored. In particular, acts on a force from the direction R_R from the right 4 on the wind deflector element 24 a, can the wind deflector element 24 its relative position to the vehicle roof 12 retained, as the pushers 36 the pusher 34 between the drive element 32 and the wind deflector element 24 in this direction R_R are rigid with each other. On the other hand, in particular, acts on a force from the direction R_L from the left 4 on the wind deflector element 24 a, can the wind deflector element 24 its relative position to the vehicle roof 12 keep, because the others thrust members 136 the other pusher 134 between the other drive element 132 and the wind deflector element 24 are stiff in the direction R_L to each other.

Im Folgenden soll das Anheben und Absenken des Windabweiserelements 24 anhand der Ausführungsform der 2 beschrieben werden:
Der Motor 38 treibt das Antriebselement 32 mittels des Getriebes 40 an, und versetzt es so in eine Drehung.The following is the raising and lowering of the wind deflector element 24 based on the embodiment of the 2 to be discribed:
The motor 38 drives the drive element 32 by means of the gearbox 40 and puts it in a spin.

Zum Anheben des Windabweiserelements 24 dreht sich das Antriebselement 32 derart, dass die als Kette ausgebildete Schubvorrichtung 34 in der Reihungsrichtung R0 geschoben wird. Da die Schubglieder 36 des zwischen dem einen Antriebselement 32 und dem Windabweiserelement 24 angeordneten Abschnitts der einen Schubvorrichtung 34 in der zweiten Richtung R2 zueinander knicksteif ausgebildet sind, kann das in der 3 gezeigte Windabweiserelement 24 mittels der Schubvorrichtung 34 ausgefahren werden, bis es einen gewünschten Abstand vom Fahrzeugdach 12 erreicht.For lifting the wind deflector element 24 the drive element rotates 32 such that the designed as a chain pusher 34 in the rowing direction R0 is pushed. Because the push members 36 between the one drive element 32 and the wind deflector element 24 arranged portion of a pusher 34 formed in the second direction R2 to each other kink-resistant, in the 3 shown wind deflector element 24 by means of the pusher 34 be extended until there is a desired distance from the vehicle roof 12 reached.

Zum Einfahren des Windabweiserelements 24 dreht sich das Antriebselement 32 derart, dass die als Kette ausgebildete Schubvorrichtung 34 entgegen der Reihungsrichtung R0 verschoben wird. Durch die mechanische Kopplung der Schubglieder 36 des zwischen dem einen Antriebselement 32 und dem Windabweiserelement 24 angeordneten Abschnitts der einen Schubvorrichtung 34 kann das Windabweiserelement 24 mittels der Schubvorrichtung 34 eingezogen werden, bis es in der Dachöffnung 14 so tief angeordnet ist, dass der Dachdeckel 16 die Dachöffnung 14 wieder verschließen kann.For retracting the wind deflector element 24 the drive element rotates 32 such that the designed as a chain pusher 34 is moved against the row direction R0. Due to the mechanical coupling of the push elements 36 between the one drive element 32 and the wind deflector element 24 arranged portion of a pusher 34 can the wind deflector element 24 by means of the pusher 34 be retracted until it is in the roof opening 14 so deeply arranged is that the roof cover 16 the roof opening 14 can close again.

Das Anheben und Absenken des Windabweiserelements 24 der Ausführungsform der 4 erfolgt in analoger Weise. Da die Motoren 40, 140 vorzugsweise miteinander synchronisiert sind, ist es möglich, die Schubvorrichtungen 34, 134 derart auszufahren beziehungsweise wieder einzuziehen, dass das Windabweiserelements 24 parallel zu dem Dachöffnungsrahmen 20 geführt wird. Damit kann ein Verkanten des Windabweiserelements 24 verhindert werden.Lifting and lowering the wind deflector element 24 the embodiment of the 4 takes place in an analogous manner. Because the engines 40 . 140 are preferably synchronized with each other, it is possible the thrusters 34 . 134 extend or retract so that the Windabweiserelements 24 parallel to the roof opening frame 20 to be led. This can tilt the wind deflector element 24 be prevented.

Die Erfindung ist nicht auf die angegebenen Ausführungsbeispiele beschränkt. Weiterhin ist es möglich, die Merkmale der verschiedenen Ausführungsbeispiele miteinander zu kombinieren, so dass such derartige Anordnungen von der Erfindung umfasst sind.The Invention is not limited to the specified embodiments. Farther Is it possible, the features of the various embodiments with each other to combine so that such arrangements of the invention are included.

Claims

Drive device ( 30 ) for a wind deflector arrangement ( 18 ) for a vehicle roof ( 12 ) with a movable roof cover ( 16 ), which is formed a roof opening ( 14 ) optionally in a closed position of the roof cover ( 16 ) or at least partially release it in further positions, wherein the wind deflector arrangement ( 18 ) has a wind deflector element extending substantially in the vehicle transverse direction ( 24 ), and wherein the drive device ( 30 ) in such a way with the wind deflector element ( 24 ) is coupled, that the wind deflector element ( 24 ) relative to the vehicle roof ( 12 ) by means of the drive device ( 30 ) is movable, characterized in that the drive device ( 30 ) at least one drive element ( 32 . 132 ) and at least one by means of the drive element ( 32 . 132 ) movable pusher ( 34 . 134 ) having a plurality of thrust members arranged in rows and coupled together ( 36 . 136 ) which are designed and coupled in such a way that they are pressure-resistant to one another in a straight-line position, so that by means of the thrust device ( 34 . 134 ) a distance between the wind deflector element ( 24 ) and the vehicle roof ( 12 ) is adjustable.

Drive device ( 30 ) according to claim 1, characterized in that the drive element ( 32 . 132 ) has a tooth-carrying element, and the thrust members ( 36 . 136 ) are arranged and arranged such that they are connected to the tooth-carrying element for moving the pusher ( 34 . 134 ) interact.

Drive device ( 30 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the pusher ( 34 . 134 ) is a chain and the push members ( 36 . 136 ) Are chain links.

Drive device ( 30 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the thrust members ( 36 ) of the pusher ( 34 ) in one of a series direction (R0) of the thrust members ( 36 ) vertical first direction (R1) are mutually movable and in one of the first direction (R1) opposite the second direction (R2) are formed stiff to each other.

Drive device ( 30 ) according to claim 4, characterized in that the drive device ( 30 ) two drive elements ( 32 . 132 ) and two by means of the drive elements ( 32 . 132 ) movable pushers ( 34 . 134 ), wherein in the rectilinear position of the thrust members ( 36 . 136 ) pressure-resistant sections of the two thrust devices ( 34 . 134 ) are arranged parallel to each other, and the one push members ( 36 ) of the rectilinear position of a push members ( 36 ) pressure-rigid portion of a pusher ( 34 ) in an opposite direction to each other are stiff as the other thrust members ( 136 ) of the rectilinear position of the other Schubglie of the ( 136 ) to each other pressure-rigid portion of the other thruster ( 134 ),

Wind deflector arrangement ( 18 ) for a vehicle roof ( 12 ) with a movable roof cover ( 16 ) and a drive device ( 30 ) according to one of the preceding claims, wherein the drive device ( 30 ) in such a way with the wind deflector element ( 24 ), that the wind deflector element ( 24 ) relative to the vehicle roof ( 12 ) by means of the drive device ( 30 ) is movable.