DE102009025054B4

DE102009025054B4 - turbine housing

Info

Publication number: DE102009025054B4
Application number: DE102009025054.9A
Authority: DE
Inventors: Elmar Grussmann; Christian Smatloch
Original assignee: Benteler Automobiltechnik GmbH
Current assignee: Benteler Automobiltechnik GmbH
Priority date: 2009-06-10
Filing date: 2009-06-10
Publication date: 2015-12-03
Anticipated expiration: 2029-06-11
Also published as: JP5052649B2; FR2946688B1; ITRM20100277A1; IT1400823B1; DE102009025054A1; US20100316494A1; JP2010285989A; FR2946688A1

Abstract

Turbinengehäuse eines Abgasturboladers, umfassend ein Außengehäuse (2), in welchem ein Laufradgehäuse (5) mit einem rohrförmigen Stutzen (8) und ein Auslassrohr (10) angeordnet ist, wobei das Auslassrohr (10) mit dem rohrförmigen Stutzen (8) relativverschieblich gekoppelt ist und wobei zwischen Stutzen (8) und Auslassrohr (10) ein separater Dichtring (11) angeordnet ist, welcher mit dem Auslassrohr (10) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtring (11) nach innen umgebördelt ist.Turbine housing of an exhaust gas turbocharger, comprising an outer housing (2) in which an impeller housing (5) with a tubular nozzle (8) and an outlet pipe (10) is arranged, wherein the outlet pipe (10) is relatively displaceably coupled to the tubular nozzle (8) and wherein between the neck (8) and outlet pipe (10) a separate sealing ring (11) is arranged, which is connected to the outlet pipe (10), characterized in that the sealing ring (11) is crimped inwardly.

Description

Die Erfindung betrifft ein Turbinengehäuse eines Abgasturboladers mit den Merkmalen im Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a turbine housing of an exhaust gas turbocharger with the features in the preamble of patent claim 1.

Brennkraftmaschinen für Kraftfahrzeuge werden in zunehmendem Maße durch Turbolader aufgeladen, um eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs zu erreichen. Aber auch das Gewicht der Abgasanlage selbst hat Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch. Turbolader sollten daher möglichst geringes Gewicht besitzen. Dem steht entgegen, dass Turbolader während ihres Einsatzes erheblichen mechanischen und insbesondere höchsten thermischen Belastungen ausgesetzt sind, die eine robuste Bauweise erforderlich machen. Wesentlichen Einfluss auf die Lebensdauer eines Turboladers haben thermisch induzierte Spannungen. Es sind somit entsprechende thermische Ausgleichselemente vorzusehen, die allerdings Dichtigkeitsprobleme mit sich bringen. In der DE 100 22 052 A1 wird zur Lösung dieses Problems beispielsweise die Entkopplung von Abgas führenden Bauteilen und tragenden bzw. dichtenden Außenstrukturen vorgeschlagen. Die in der DE 100 22 052 A1 gezeigte Anordnung ermöglicht zwar eine dichte Anbindung des Innensystems an das Außensystem, sie kann allerdings die auftretenden thermischen Spannungen nur durch Deformation der Bauteile beantworten. Dadurch ergibt sich das Risiko der Kollision des Innensystems bzw. des Laufradgehäuses mit dem Turbinenrad. Internal combustion engines for motor vehicles are increasingly being charged by turbochargers in order to achieve a reduction in fuel consumption. But also the weight of the exhaust system itself has an influence on the fuel consumption. Turbochargers should therefore have the lowest possible weight. This is contradicted by the fact that turbochargers are exposed during their use considerable mechanical and in particular highest thermal loads, which require a robust design. Turbocharger life is significantly affected by thermally induced stresses. There are thus appropriate thermal compensation elements provide, however, bring leakage problems with it. In the DE 100 22 052 A1 To solve this problem, for example, the decoupling of exhaust-carrying components and supporting or sealing outer structures is proposed. The in the DE 100 22 052 A1 Although shown arrangement allows a tight connection of the inner system to the outer system, but it can answer the occurring thermal stresses only by deformation of the components. This results in the risk of collision of the inner system or the impeller housing with the turbine wheel.

In der Praxis zeigt sich allerdings, dass auch das Innensystem gewisse Dichtigkeitsanforderungen erfüllen muss, um eine effiziente Arbeitsweise des Turbinenladers sicherzustellen. In der DE 103 52 960 A1 werden mehrere Möglichkeiten aufgezeigt, um das Problem der Dichtigkeit und gleichzeitigen Dauerfestigkeit zu lösen. Konkret wird ein Schiebesitz vorgeschlagen, der thermisch bedingte Spannungen zwischen einem Laufradgehäuse und Abgas zu einem Auslassflansch führenden Überströmbereichen vermeiden soll. In der DE 103 52 960 A1 wird zwar aufgezeigt, wie der Dehnungsausgleich realisiert werden kann, allerdings können die auftretenden thermomechanischen Belastungen, die hieraus resultieren, zwingend notwendige Materialeigenschaften sowie die zum einwandfreien Betrieb notwendigen Fertigungstoleranzen eine wirtschaftliche Fertigung des Gehäuses gefährden.In practice, however, it has been shown that the interior system must also meet certain tightness requirements in order to ensure efficient operation of the turbocharger. In the DE 103 52 960 A1 Several possibilities are shown to solve the problem of tightness and simultaneous fatigue strength. Specifically, a sliding seat is proposed, which is to avoid thermally induced stresses between an impeller housing and exhaust gas leading to an outlet flange overflow areas. In the DE 103 52 960 A1 Although it is shown how the expansion compensation can be realized, but the thermo-mechanical stresses that result from this, imperative material properties and necessary for proper operation manufacturing tolerances endanger economic production of the housing.

Aus der US 4,613,170 A ist ein Adapter zur Verbindung zweier rohrförmiger Bauteile eines Abgasstrangs bekannt. Ein solcher Adapter kann insbesondere zur Verbindung zweier Bauteile unterschiedlicher Durchmesser zum Einsatz kommen. Es wird vorgeschlagen, die Enden des rohrförmigen Adapters nach außen oder innen umzubördeln, um die Enden zu verstärken. Die verstärkten Enden sollen dann jeweils Bestandteile eines Presssitzes sein, um die miteinander zu koppelnden rohrförmigen Bauteile gegeneinander abzudichten. Durch thermische Einflüsse liegt der umgebördelte Endbereich der Adapter eng an den zu verbindenden Bauteil des Abgasstrangs an. Diese werden unter Ausbildung eines Presssitzes gasdicht miteinander verbunden. From the US 4,613,170 A an adapter for connecting two tubular components of an exhaust system is known. Such an adapter can be used in particular for connecting two components of different diameters. It is proposed to crimp the ends of the tubular adapter outwardly or inwardly to reinforce the ends. The reinforced ends should then each be components of a press fit in order to seal the tubular components to be coupled to one another. Due to thermal influences, the flanged end region of the adapter abuts tightly against the component of the exhaust gas line to be connected. These are gas-tightly connected to form a press fit.

Die veröffentlichte DE 10 2008 052 552 A1 offenbart ein Turbinengehäuse eines Abgasturboladers, umfassend ein Außengehäuse, in welchem ein Laufradgehäuse mit einem rohrförmigen Stutzen und ein Auslassrohr angeordnet sind. Das Auslassrohr ist mit dem rohrförmigen Stutzen relativverschieblich gekoppelt. Ein nach innen umgebördelter Dichtring soll die Dichtigkeit zwischen dem Stutzen und dem Auslassrohr herstellen. Der nach innen umgebördelte Dichtring ist einstückiger Bestandteil des Auslassrohrs.The published DE 10 2008 052 552 A1 discloses a turbine housing of an exhaust gas turbocharger, comprising an outer housing, in which an impeller housing with a tubular nozzle and an outlet pipe are arranged. The outlet tube is relatively displaceably coupled to the tubular neck. An inwardly beaded sealing ring is to establish the tightness between the nozzle and the outlet pipe. The inwardly flanged sealing ring is an integral part of the outlet pipe.

Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zu Grunde, ein Turbinengehäuse eines Abgasturboladers aufzuzeigen, bei welchem bei maximaler Dichtwirkung des Innensystems ein Temperaturdehnungsausgleich zwischen dem Laufradgehäuse und dem Auslassrohr für das Abgas möglich ist, wobei zugleich sehr dünne Werkstoffe zum Einsatz kommen können und ohne dass Schweißarbeiten im sensiblen Auslassbereich des Laufradgehäuses erforderlich sind. On this basis, the invention is based on the object to show a turbine housing of an exhaust gas turbocharger, wherein at maximum sealing effect of the inner system, a temperature expansion compensation between the impeller housing and the outlet pipe for the exhaust gas is possible, at the same time very thin materials can be used and without welding in the sensitive outlet area of the impeller housing are required.

Diese Aufgabe wird durch ein Turbinengehäuse mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is achieved by a turbine housing having the features of patent claim 1.

Das erfindungsgemäße Turbinengehäuse eines Abgasturboladers umfasst ein Außengehäuse, in welchem ein Laufradgehäuse mit einem rohrförmigen Stutzen angeordnet ist. Ferner umfasst das Turbinengehäuse ein Auslassrohr, über welches Abgas von dem Laufradgehäuse in Richtung eines Auslassflansches überleitbar ist. Das Auslassrohr ist zur Kompensation von thermisch induzierten Längendehnungen relativverschieblich mit dem Laufradgehäuse gekoppelt. Zwischen dem Stutzen und dem Auslassrohr befindet sich ein separater Dichtring. Dieser kann als gesondertes Bauteil mit dem Auslassrohr verbunden sein. Der Dichtring dichtet den Übergang zwischen dem Stutzen und dem Auslassrohr ab. The turbine housing of an exhaust gas turbocharger according to the invention comprises an outer housing in which an impeller housing is arranged with a tubular nozzle. Furthermore, the turbine housing comprises an outlet pipe, via which exhaust gas can be transferred from the rotor housing in the direction of an outlet flange. The outlet tube is relatively displaceably coupled to the impeller shell to compensate for thermally induced elongations. There is a separate sealing ring between the nozzle and the outlet pipe. This can be connected as a separate component with the outlet pipe. The sealing ring seals the transition between the nozzle and the outlet pipe.

Das Besondere bei dem erfindungsgemäßen Turbinengehäuse ist, dass der Dichtring nach innen umgebördelt ist. Der Dichtring wird elastisch über den Auslassbereich des Stutzens, d.h. des Abgas führenden Innensystems, geschoben und gewährleistet die Abdichtung sowie die axiale Verschiebbarkeit des Stutzens gegenüber dem Auslassrohr. Die sehr gute Dichtwirkung eines derartig gestalteten Dichtrings ergibt sich auf Grund einer elastischen Verspannung des Dichtrings gegenüber dem Stutzen. Die hohe Elastizität des Dichtrings resultiert aus der endseitigen Umbördelung nach innen. The special feature of the turbine housing according to the invention is that the sealing ring is flanged inwards. The sealing ring is elastically pushed over the outlet region of the nozzle, ie the exhaust-carrying inner system, and ensures the sealing and the axial displaceability of the nozzle relative to the outlet pipe. The very good sealing effect of such a designed sealing ring is due to an elastic strain of the sealing ring opposite the nozzle. The high elasticity of the sealing ring results from the end beading inwards.

Unter einer Umbördelung ist eine Umstülpung über einen Winkelbereich von mindestens 180° zu verstehen. Das umgebördelte Ende ist gegenüber dem Stutzen verspannt. Eine sichere Anlage des Stutzens an dem Dichtring bzw. des Dichtrings an dem Stutzen kann dadurch realisiert werden, indem ein Spreizdorn in den Stutzen eingeführt wird, um diesen aufzuweiten. Bei dieser Vorgehensweise können auch hinsichtlich des Stutzens größere Fertigungstoleranzen gewählt werden, weil die angestrebte Dichtwirkung zwischen dem Stutzen und dem Auslassrohr nachträglich durch Einstellen eines Dichtspalts mittels des Spreizdorns erreicht wird.A beading is to be understood as an inversion over an angular range of at least 180 °. The flanged end is braced against the neck. A secure contact of the nozzle on the sealing ring or the sealing ring on the nozzle can be realized by an expanding mandrel is inserted into the nozzle to expand this. In this approach, larger manufacturing tolerances can also be selected with regard to the nozzle because the desired sealing effect between the nozzle and the outlet tube is subsequently achieved by adjusting a sealing gap by means of the expanding mandrel.

Das umgebördelte Ende des Dichtrings erstreckt sich über einen Winkelbereich von wenigstens 180°. Bei einem Winkel von 180° würde eine Linienberührung zwischen dem Stutzen und dem Dichtring entstehen. Vorzugsweise soll der Anlagebereich zwischen dem Dichtring und dem Stutzen in einem gewissen Abstand zum freien Endabschnitt des umgebördelten Endes liegen, um bei den häufigen Verschiebungen, wie sie in einem Abgasturbolader auftreten, den Materialabtrag zu begrenzen. Daher ist vorgesehen, dass der Dichtring an seinem umgebördelten Ende einen freien Endabschnitt aufweist, der trichterförmig erweitert ist. Der freie Endabschnitt steht vorzugsweise in einem Winkel von 5° bis 20° zur Außenseite des Stutzens. Dadurch bildet der freie Endabschnitt gewissermaßen eine Einlaufschräge, die einem Anlagebereich vorgelagert ist. The flanged end of the sealing ring extends over an angular range of at least 180 °. At an angle of 180 °, a line contact between the nozzle and the sealing ring would arise. Preferably, the contact area between the sealing ring and the neck should be at a certain distance from the free end portion of the flanged end to limit the material removal at the frequent displacements, such as occur in an exhaust gas turbocharger. Therefore, it is provided that the sealing ring has at its flanged end a free end portion which is widened funnel-shaped. The free end portion is preferably at an angle of 5 ° to 20 ° to the outside of the nozzle. As a result, the free end portion effectively forms an inlet slope, which is upstream of a contact area.

Der Dichtring weist somit ein umgebördeltes Ende, den sich hieran unmittelbar anschließenden Anlagebereich und den hierauf folgenden trichterförmig erweiterten freien Endabschnitt auf. Der Anlagebereich ist zumindest ringförmig, so dass der Anlagebereich in Linienberührung mit dem Stutzen steht. Er kann aber auch flächig sein. In diesem Fall erstreckt sich der Anlagebereich über einen bestimmten Längenabschnitt des Stutzens, so dass der eigentliche Dichtsitz nicht nur ringförmig, sondern zylindermantelförmig ausgebildet ist. The sealing ring thus has a flanged end, the adjoining directly thereto investment area and the subsequent funnel-shaped extended free end portion. The contact area is at least annular, so that the contact area is in line contact with the connecting piece. But he can also be flat. In this case, the contact area extends over a certain length of the neck, so that the actual sealing seat is not only annular, but cylinder jacket-shaped.

Das der Umbördelung abgewandte Ende des Dichtrings dient zur Befestigung am Auslassrohr. Der Dichtring kann das Auslassrohr außenseitig umgreifen. Die Fixierung des Dichtrings an dem Außenrohr kann durch thermisches Fügen, wie Löten oder Schweißen, erfolgen. Es ist aber auch ein Verpressen des Dichtrings unter Einsatz eines Stützrings mit dem Auslassrohr denkbar. Der Stützring kann aber auch in Kombination mit einem thermischen Fügeverfahren, wie dem Schmelzschweißverfahren, zum Einsatz kommen, da die Einflüsse der Schweißnaht, wie z.B. Schweißkerben, abgefangen werden können. The bead of the opposite end of the sealing ring is used for attachment to the outlet pipe. The sealing ring can surround the outlet tube on the outside. The fixation of the sealing ring on the outer tube can be done by thermal joining, such as soldering or welding. But it is also conceivable compression of the sealing ring using a support ring with the outlet pipe. However, the support ring can also be used in combination with a thermal joining method, such as the fusion welding method, since the influences of the weld, such Welding notches can be intercepted.

Grundsätzlich besteht der Dichtring aus einem vorzugsweise metallischen Werkstoff. Dadurch, dass es sich bei dem Dichtring um ein separates Bauteil handelt, das mit dem Auslassrohr verbunden ist, besteht Freiheit in der Werkstoffwahl. Es können somit besonders geeignete, insbesondere kostengünstige, Werkstoffe eingesetzt werden. Der Dichtring kann z.B. aus einer Nickelbasislegierung bestehen. Basically, the sealing ring consists of a preferably metallic material. Due to the fact that the sealing ring is a separate component which is connected to the outlet tube, there is freedom in the choice of material. It can thus be used particularly suitable, in particular cost, materials. The sealing ring may e.g. consist of a nickel-based alloy.

Zudem kann der Dichtring aus einem sehr dünnwandigen Werkstoff gefertigt sein. Die Wanddicke kann weniger als 1,0 mm betragen. Dies wirkt sich positiv auf das Katalysatoranspringverhalten aus. In addition, the sealing ring can be made of a very thin-walled material. The wall thickness can be less than 1.0 mm. This has a positive effect on the catalyst behavior.

Da das Auslassrohr einteiliger Bestandteil eines Flansches zur Anbindung an einer Abgasanlage sein kann und daher regelmäßig eine größere Wandstärke besitzt als der Dichtring, kann eine Schmelzschweißverbindung zwischen dem Dichtring und dem Auslassrohr dadurch verbessert werden, indem zusätzlich zu dem Dichtring ein den Dichtring umgebender Stützring vorgesehen wird. Auf diese Weise werden im Wesentlichen gleich dicke Bauteile miteinander verschweißt, was das Verschweißen auf Grund des gleichmäßigeren Wärmeeintrags erleichtert. Since the outlet pipe may be integral with a flange for connection to an exhaust system and therefore regularly has a greater wall thickness than the sealing ring, a fusion weld between the sealing ring and the outlet pipe can be improved by providing a sealing ring surrounding the sealing ring in addition to the sealing ring , In this way, substantially equal thickness components are welded together, which facilitates welding due to the more uniform heat input.

Zur Erhöhung der Wanddicke kann der Stützring auch doppellagig ausgeführt sein, wodurch die elastischen Eigenschaften des Dichtrings nochmals erheblich erhöht werden. To increase the wall thickness of the support ring can also be made double-layered, whereby the elastic properties of the sealing ring are again significantly increased.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt:The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment shown in the drawings. It shows:

1 einen Querschnitt durch ein Turbinengehäuse und 1 a cross section through a turbine housing and

2 ein Detail des Dichtbereichs der 1. 2 a detail of the sealing area of the 1 ,

1 zeigt ein Turbinengehäuse 1 eines Abgasturboladers. Das Turbinengehäuse 1 umfasst ein Außengehäuse 2, das sich von einem Gehäuseflansch 3 bis zu einem Auslassflansch 4 erstreckt. Das Außengehäuse 2 ist sowohl mit dem Gehäuseflansch 3 als auch mit dem Auslassflansch 4 verschweißt und begrenzt einen gasdichten Innenraum. Innerhalb dieses Außengehäuses 2 befindet sich ein Laufradgehäuse 5, das aus zwei Blechschalen 6, 7 gebildet ist, die am Außenumfang des Laufradgehäuses 5 miteinander verschweißt sind. Die in der linken Bildebene dargestellte Blechschale 7 weist einen rohrförmigen Stutzen 8 auf, der sich in Richtung des Auslassflansches 4 erstreckt. Ein Turbinenrad 9 ragt bis in den Stutzen 8, welcher in seiner Kontur an die Außenkontur des Turbinenrads 9 angepasst ist. Der Stutzen 8 leitet das aus dem Laufradgehäuse 5 austretende Abgas über ein Auslassrohr 10 dem Auslassflansch 4 zu, über welchen das Abgas aus dem Turbolader 1 austritt. Das Auslassrohr 10 ist einteiliger Bestandteil des Auslassflansches 4. Das Auslassrohr 10 ist auf seinem dem Stutzen 8 benachbarten Ende mit einem Dichtring 11 verbunden, welcher den Stutzen 8 außenseitig umgreift und in 2 in vergrößerter Darstellung zu erkennen ist. 1 shows a turbine housing 1 an exhaust gas turbocharger. The turbine housing 1 includes an outer housing 2 extending from a housing flange 3 up to an outlet flange 4 extends. The outer housing 2 is both with the housing flange 3 as well as with the outlet flange 4 welds and limits a gas-tight interior. Within this outer casing 2 there is an impeller housing 5 made of two sheet metal shells 6 . 7 is formed on the outer circumference of the impeller housing 5 welded together. The sheet metal shell shown in the left picture plane 7 has a tubular neck 8th on, which is in the direction of the outlet flange 4 extends. A turbine wheel 9 protrudes into the neck 8th , which in its contour to the outer contour of the turbine wheel 9 is adjusted. The stub 8th directs this out of the impeller housing 5 exiting exhaust via an outlet pipe 10 the outlet flange 4 over which the exhaust gas from the turbocharger 1 exit. The outlet pipe 10 is a one-piece component of the outlet flange 4 , The outlet pipe 10 is on his neck 8th adjacent end with a sealing ring 11 connected, which the neck 8th engages on the outside and in 2 can be seen in an enlarged view.

Der Dichtring 11 besitzt ein dem Stutzen 8 zugewandtes und nach innen umgebördeltes Ende 12 sowie ein dem Auslassrohr 10 zugewandtes Ende 13, welches das Auslassrohr 10 außenseitig umgreift und zur Befestigung des Dichtrings 11 dient. Das auslassrohrseitige Ende 13 des Dichtrings 11 ist von einem Stützring 14 umgeben. Der Stützring 14, das Ende 13 des Dichtrings 11 und das Auslassrohr 10 sind über eine Schweißnaht 15 miteinander verschweißt. The sealing ring 11 owns the neck 8th facing and inwardly flared end 12 and an outlet tube 10 facing end 13 which is the outlet pipe 10 engages on the outside and for fastening the sealing ring 11 serves. The outlet pipe end 13 of the sealing ring 11 is from a support ring 14 surround. The support ring 14 , the end 13 of the sealing ring 11 and the outlet pipe 10 are over a weld 15 welded together.

Von dem auslassrohrseitigen Ende 13 erstreckt sich der Dichtring 11 zunächst zylindrisch in Richtung des umgebördelten Endes 12. Das umgebördelte Ende 12 ist um 180° nach innen umgestülpt. Der Biegeradius im Bereich des umgebördelten Endes 12 entspricht etwa der halben Wanddicke des Dichtrings 11, der aus einem Material gleichbleibender Wanddicke hergestellt ist. Die Wanddicke des Dichtrings 11 kann hierbei wesentlich geringer sein als die Wanddicke des Auslassrohrs 10. From the outlet pipe end 13 the sealing ring extends 11 initially cylindrical in the direction of the flanged end 12 , The flared end 12 is everted by 180 ° inwards. The bending radius in the area of the flanged end 12 corresponds to about half the wall thickness of the sealing ring 11 which is made of a material of constant wall thickness. The wall thickness of the sealing ring 11 This can be much lower than the wall thickness of the outlet tube 10 ,

An das umgebördelte Ende 12 schließt sich zunächst ein Anlagebereich 16 an. Dieser Anlagebereich verläuft im Wesentlichen parallel zu den äußeren Bereichen des Dichtrings 11. Er ist dadurch quasi zylindermantelförmig ausgebildet und führt zu einem flächigen Dichtsitz mit sehr hoher Dichtigkeit. An diesen Anlagebereich 16 schließt sich ein freier Endabschnitt 17 an. Der freie Endabschnitt 17 ist trichterförmig erweitert. Es wird ein Winkel W von 5° bis 20° zur Außenseite 18 des Stutzens 8 eingeschlossen. Der freie Endabschnitt 17 endet im Abstand von einer Stirnseite 19 des Auslassrohrs 10. Auch der Stutzen 8 endet in einem Abstand von der Stirnseite 19 des Auslassrohrs 10, wobei der Abstand so gewählt ist, dass ein thermischer Längenausgleich im Rahmen der üblichen Betriebstemperaturen problemlos möglich ist. At the flanged end 12 closes first an investment area 16 at. This contact area runs essentially parallel to the outer areas of the sealing ring 11 , He is characterized quasi cylinder jacket-shaped and leads to a flat sealing seat with very high density. At this investment area 16 closes a free end section 17 at. The free end section 17 is funnel-shaped. It is an angle W of 5 ° to 20 ° to the outside 18 of the neck 8th locked in. The free end section 17 ends at a distance from one end face 19 the outlet pipe 10 , Also the neck 8th ends at a distance from the front 19 the outlet pipe 10 , The distance is chosen so that a thermal length compensation within the usual operating temperatures is easily possible.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Turboladerturbocharger
2 2: Außengehäuseouter casing
3 3: Gehäuseflanschhousing flange
4 4: Auslassflanschoutlet flange
5 5: Laufradgehäuseimpeller housing
6 6: Blechschalesheet metal shell
7 7: Blechschalesheet metal shell
8 8th: StutzenSupport
9 9: Turbinenradturbine
10 10: Auslassrohroutlet pipe
11 11: Dichtring seal
1212: umgebördeltes Ende beaded end
13 13: EndeThe End
14 14: Stützringsupport ring
15 15: SchweißnahtWeld
16 16: Anlagebereichplant area
17 17: freier Endabschnittfree end section
18 18: Außenseite outside
19 19: Stirnseite front
W W: Winkelangle

Claims

Turbine housing of an exhaust gas turbocharger, comprising an outer housing ( 2 ), in which an impeller housing ( 5 ) with a tubular neck ( 8th ) and an outlet tube ( 10 ) is arranged, wherein the outlet pipe ( 10 ) with the tubular neck ( 8th ) is relatively displaceable coupled and wherein between nozzles ( 8th ) and outlet pipe ( 10 ) a separate sealing ring ( 11 ) is arranged, which with the outlet pipe ( 10 ), characterized in that the sealing ring ( 11 ) is flared inwards.

Turbine housing according to claim 1, characterized in that the sealing ring ( 11 ) at its flanged end ( 12 ) an investment area ( 16 ), with which the sealing ring ( 11 ) on the outside of the neck ( 8th ) of the impeller housing.

Turbine housing according to claim 1 or 2, characterized in that the sealing ring ( 11 ) by its flanged end ( 12 ) elastic with respect to the neck ( 8th ) is braced.

Turbine housing according to one of claims 1 to 3, characterized in that the sealing ring ( 11 ) at its flanged end ( 12 ) has a free end portion ( 17 ), which is widened funnel-shaped.

Turbine housing according to claim 4, characterized in that the free end portion ( 17 ) at an angle of 5 ° to 20 ° to the outside ( 18 ) of the neck ( 8th ) stands.

Turbine housing according to one of claims 1 to 5, characterized in that the sealing ring ( 11 ) the outlet tube ( 10 ) surrounds.

Turbine housing according to claim 6, characterized in that the sealing ring ( 11 ) of a support ring ( 14 ), wherein support ring ( 14 ) and sealing ring ( 11 ) by thermal joining with the outlet pipe ( 10 ) are connected.

Turbine housing according to claim 6, characterized in that the sealing ring ( 11 ) on the outlet pipe ( 10 ) is clamped.

Turbine housing according to one of claims 1 to 8, characterized in that the sealing ring ( 11 ) consists of a nickel-based alloy.

Turbine housing according to one of claims 1 to 9, characterized in that the sealing ring ( 11 ) is double-walled.