DE102009022737A1

DE102009022737A1 - Hinge for connecting flap door at body of household device such as oven or dishwasher, has gear box that is movable between two end positions, where gear box has base frame, crank handle, drive rod and connection rod

Info

Publication number: DE102009022737A1
Application number: DE102009022737A
Authority: DE
Inventors: Guenther Zimmer; Martin Zimmer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-05-26
Filing date: 2009-05-26
Publication date: 2011-03-31

Abstract

The hinge (1) has a gear box that is movable between two end positions, where the gear box has a base frame, a crank handle, a drive rod (40) and a connection rod. The crank handle is supported in a pivoting joint at the base frame. The connecting rod is supported in a prismatic joint at the base frame. The gear box has a transmission gearing.

Description

Die Erfindung betrifft ein Scharnier zur Anbindung einer Klappentür an einen Korpus, mit einem zwischen zwei Endlagen beweglichen Getriebe, das zumindest ein Gestell, eine Kurbel, eine Pleuelstange und eine Schubstange umfasst, wobei die Kurbel in einem Schwenkgelenk am Gestell gelagert ist und wobei die Schubstange in einem Schubgelenk am Gestell gelagert ist, mit einem Anschlag und mit mindestens einer Dämpfereinheit, wobei die Dämpfereinheit oder der Anschlag an relativ zueinander beweglichen Bauteilen des Getriebes zumindest in einem an eine Endlage des Getriebes angrenzenden Teilhub einander kontaktierend angeordnet sind.The invention relates to a hinge for connecting a flap door to a body, comprising a movable between two end positions gearbox comprising at least a frame, a crank, a connecting rod and a push rod, wherein the crank is mounted in a pivot joint on the frame and wherein the push rod is mounted in a sliding joint on the frame, with a stop and with at least one damper unit, wherein the damper unit or the stop are arranged to contact each other at relatively movable components of the transmission at least in a part adjacent to an end position of the transmission part.

Aus der DE 103 60 385 A1 ist ein derartiges Scharnier bekannt. Dieses erfordert einen großen Bauraum.From the DE 103 60 385 A1 Such a hinge is known. This requires a large amount of space.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Problemstellung zugrunde, ein Scharnier mit einer Endlagendämpfung zu entwickeln, das nur einen geringen Bauraum erfordert.The present invention is therefore based on the problem of developing a hinge with a cushioning, which requires only a small space.

Diese Problemstellung wird mit den Merkmalen des Hauptanspruches gelöst. Dazu umfasst das Getriebe ein Übersetzungsgetriebe.This problem is solved with the features of the main claim. For this purpose, the transmission comprises a transmission gear.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung schematisch dargestellter Ausführungsformen.Further details of the invention will become apparent from the dependent claims and the following description of schematically illustrated embodiments.

1: Dimetrische Ansicht eines Scharniers; 1 : Dimetric view of a hinge;

2: Explosionszeichnung von 1; 2 : Exploded view of 1 ;

3: Rahmenteil; 3 : Frame part;

4: Befestigungshebel; 4 : Fixing lever;

5: Stangenblech; 5 : Bar sheet;

6: Führungsblech; 6 : Guide plate;

7: Längsschnitt von 1; 7 : Longitudinal section of 1 ;

8: Scharnier in geschlossener Endlage; 8th : Hinge in closed end position;

9: Scharnier in teilweise geöffneter Mittelstellung; 9 : Hinge in partially opened middle position;

10: Scharnier in geöffneter Endlage; 10 : Hinge in open end position;

11: Getriebezug des Scharniers nach den 1–10; 11 : Gear train of the hinge after the 1 - 10 ;

12: Getriebezug mit Hebelübersetzung; 12 : Gear train with lever transmission;

13: Übersetzungsfreies Getriebe; 13 : Translation-free transmission;

14: Scharnier mit Zugfeder; 14 : Hinge with tension spring;

15: Scharnier mit einer Dämpfungseinheit in geschlossener Endlage; 15 : Hinge with a damping unit in closed end position;

16: 15 in teilweise geöffneter Mittelstellung; 16 : 15 in partially open middle position;

17: 15 in geöffneter Endlage. 17 : 15 in open limit position.

Die 1–11 zeigen ein Scharnier (1), das zur Anbindung von Klappentüren an einen Korpus eingesetzt wird. Der Korpus kann beispielsweise der Korpus eines Haushaltsgeräts, z. B. eines Backofens oder einer Geschirrspülmaschine sein. In der Betriebsstellung steht die Klappentür, die den Innenraum des Backofens oder der Spülmaschine verschließt, beispielsweise senkrecht. Um Backwaren oder Geschirr in das Gerät hineinzustellen, wird die Klappentür geöffnet, wobei sie in eine z. B. waagerechte Lage geschwenkt wird. Zum Schließen des Geräts wird die Klappentür wieder in die z. B. vertikale Lage geschwenkt.The 1 - 11 show a hinge ( 1 ), which is used to connect flap doors to a carcass. The body may, for example, the body of a household appliance, eg. As an oven or a dishwasher. In the operating position is the flap door, which closes the interior of the oven or dishwasher, for example, vertically. To put baked goods or dishes into the device, the flap door is opened, where they are in a z. B. horizontal position is pivoted. To close the device, the flap door is returned to the z. B. pivoted vertical position.

Das Scharnier (1) umfasst zwei relativ zueinander schwenkbare Schenkel (2, 3). Ein erster, korpusseitiger Schenkel (2) ist z. B. im Bodenbereich des Gerätekorpus befestigbar. Der zweite, klappentürseitige Schenkel (3) ist relativ zum ersten Schenkel (2) beispielsweise um einen Winkel von 90 Grad von einer ersten, geschlossenen Endlage (4), vgl. 8, in eine zweite, geöffnete Endlage (5), vgl. 10, schwenkbar. Der Schwenkwinkel der beiden Scharnierteile (2, 3) zueinander kann auch kleiner oder größer als 90 Grad sein, beispielsweise kann er bis zu 110 Grad betragen. An diesem zweiten, klappentürseitigen Schenkel (3) ist beispielsweise die hier nicht dargestellte Klappentür des Backofens oder der Geschirrspülmaschine befestigt. Das Haushaltsgerät hat beispielsweise zwei in den Randbereichen der Geräteöffnung angeordnete Scharniere (1), an denen die Klappentür angeschlagen ist. Gegebenenfalls kann auch der hier als erster Schenkel (2) bezeichnete Schenkel an der Klappentür und der zweite Schenkel (3) am Gerätekorpus befestigt sein.The hinge ( 1 ) comprises two relatively pivotable legs ( 2 . 3 ). A first, body side leg ( 2 ) is z. B. fastened in the bottom region of the device body. The second, flap-door-side leg ( 3 ) is relative to the first leg ( 2 ), for example by an angle of 90 degrees from a first, closed end position ( 4 ), see. 8th , in a second, open end position ( 5 ), see. 10 , swiveling. The swivel angle of the two hinge parts ( 2 . 3 ) to each other may also be less than or greater than 90 degrees, for example, it may be up to 110 degrees. At this second, flap door side leg ( 3 ), for example, the flap door of the oven or the dishwasher, not shown here, is attached. The household appliance has, for example, two hinges arranged in the edge regions of the appliance opening ( 1 ), on which the flap door is struck. Optionally, the here as the first leg ( 2 ) designated leg on the flap door and the second leg ( 3 ) be attached to the device body.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Scharnier (1) symmetrisch zu einer vertikalen Mittenlängsebene (6), vgl. 7, aufgebaut, so dass in das einzelne Haushaltsgerät für den rechten und linken Türanschlag zwei identische Scharniere (1) eingebaut werden können. Das einzelne Scharnier (1) kann aber auch unsymmetrisch zur vertikalen Mittenlängsebene (6) ausgebildet sein.In the illustrated embodiment, the hinge ( 1 ) symmetrical to a vertical center longitudinal plane ( 6 ), see. 7 , so that in the single household appliance for the right and left door hinge two identical hinges ( 1 ) can be installed. The single hinge ( 1 ) can also be asymmetrical to the vertical center longitudinal plane ( 6 ) be formed.

Die Länge des geöffneten Scharniers (1) beträgt z. B. 385 Millimeter, die des geschlossenen Scharniers (1) 380 Millimeter. Zum Einbau ist z. B. ein korpusseitiger Einbauraum mit einer Länge von 350 Millimetern, einer Höhe von 35 Millimetern und einer Breite von 20 Millimetern erforderlich.The length of the open hinge ( 1 ) is z. B. 385 mm, that of the closed hinge ( 1 ) 380 millimeters. For installation is z. B. a Body-side installation space with a length of 350 millimeters, a height of 35 millimeters and a width of 20 millimeters required.

Der korpusseitige Schenkel (2) umfasst einen Rahmen (10), der zwei z. B. identische Rahmenteile (11, 12) aufweist. Diese, mittels eines Verbindungsbolzens (21) mit einer Abstandshülse (22) verbundenen Rahmenteile (11, 12) begrenzen das Scharnier (1) in der Querrichtung. Die beiden Rahmenteile (11, 12) sind beispielsweise Bleche mit einer Dicke von zwei Millimetern. In der 2 ist eine Explosionszeichnung des Scharniers (1) dargestellt.The body side leg ( 2 ) includes a frame ( 10 ), the two z. B. identical frame parts ( 11 . 12 ) having. This, by means of a connecting bolt ( 21 ) with a spacer sleeve ( 22 ) connected frame parts ( 11 . 12 ) limit the hinge ( 1 ) in the transverse direction. The two frame parts ( 11 . 12 ) are, for example, sheets with a thickness of two millimeters. In the 2 is an exploded view of the hinge ( 1 ).

Die Rahmenteile (11, 12), vgl. 3, weisen Langlöcher (13, 14) und einen Durchbruch (15) auf. Die beiden Langlöcher (13, 14) sind in Längsrichtung des jeweiligen Rahmenteils (11, 12) versetzt zueinander angeordnet und parallel zueinander orientiert. Hierbei beträgt die Länge des Langlochs (14), das einen größeren Abstand zum zweiten Schenkel (3) aufweist, das 1,6-fache der Länge des anderen Langlochs (13). An der Unterseite (16) weist das einzelne Rahmenteil (11, 12) zwei Ausnehmungen (17, 18) auf.The frame parts ( 11 . 12 ), see. 3 , have long holes ( 13 . 14 ) and a breakthrough ( 15 ) on. The two slots ( 13 . 14 ) are in the longitudinal direction of the respective frame part ( 11 . 12 ) offset from one another and oriented parallel to each other. Here, the length of the slot ( 14 ), which is a greater distance from the second leg ( 3 ), 1.6 times the length of the other slot ( 13 ). On the bottom ( 16 ) shows the individual frame part ( 11 . 12 ) two recesses ( 17 . 18 ) on.

Der Verbindungsbolzen (21) ist in einer Bolzenaufnahme (19) gelagert. Weitere Bolzenaufnahmen (24, 25, 26) dienen zur Aufnahme von Schwenk- (36), Dreh- (81) und Führungsbolzen (95).The connecting bolt ( 21 ) is in a bolt receptacle ( 19 ) stored. Further bolt receptacles ( 24 . 25 . 26 ) are used to accommodate pan ( 36 ), Rotary ( 81 ) and guide pins ( 95 ).

Die zwei Führungsbolzen (95) tragen der Innenseite der Rahmenteile (11, 12) benachbarte z. B. einander identische Führungsbleche (90). Die Dicke dieser Führungsbleche (90) ist im Ausführungsbeispiel identisch zur Dicke der Rahmenteile (11, 12). Die Führungsbleche (90), vgl. 4, haben vier Langlöcher (91, 92). Jeweils zwei dieser Langlöcher (91, 92) haben die gleichen Abmessungen und fluchten miteinander. Die Führungsbolzen (95) sind in den außenliegenden Langlöchern (91) geführt, deren Länge z. B. 95% der Länge der Langlöcher (13) beträgt. Zwischen den Führungsteilen (90) sitzt auf den Führungsbolzen eine Abstandshülse (96). Gegebenenfalls kann auf dem Führungsbolzen (95) zwischen dem einzelnen Führungsblech (90) und dem einzelnen Rahmenteil (11, 12) eine Distanzscheibe angeordnet sein. An seiner Unterseite (93) trägt das einzelne Führungsteil (90) bereichsweise ein Zahnstangensegment (94). Die Verzahnung hat beispielsweise einen Modul von drei Millimetern.The two guide pins ( 95 ) bear the inside of the frame parts ( 11 . 12 ) adjacent z. B. identical guide plates ( 90 ). The thickness of these guide plates ( 90 ) is identical in the embodiment to the thickness of the frame parts ( 11 . 12 ). The guide plates ( 90 ), see. 4 , have four slots ( 91 . 92 ). Two of these long holes ( 91 . 92 ) have the same dimensions and are aligned with each other. The guide pins ( 95 ) are in the outer slots ( 91 ), whose length z. B. 95% of the length of the slots ( 13 ) is. Between the leadership parts ( 90 ) sits on the guide pin a spacer sleeve ( 96 ). If necessary, on the guide pin ( 95 ) between the single guide plate ( 90 ) and the individual frame part ( 11 . 12 ) may be arranged a spacer. On its underside ( 93 ) carries the single guide part ( 90 ) In some areas a rack segment ( 94 ). The gearing has, for example, a module of three millimeters.

Der Schwenkbolzen (36) lagert zentral zwischen zwei Stützhülsen (39) einen Befestigungshebel (30). Dieser bildet den klappentürseitigen Schenkel (3) des Scharniers (1). Er hat eine Dicke von z. B. vier Millimetern und ist annähernd L-förmig ausgebildet, vgl. 6. An seinem freikragenden Ende weist er beispielsweise drei Durchgangsbohrungen (31, 34, 37) auf, an denen die Klappentür befestigbar ist. Diese Durchgangsbohrungen (31, 34, 37) haben voneinander z. B. einen Abstand von 15 Millimetern. Der Abstand der entferntesten (34) der Durchgangsbohrungen (31) zur Schwenkbolzenaufnahme (32) beträgt z. B. 60 Millimeter. Um die Schwenkbolzenaufnahme (32) herum sind drei Gelenkbolzenaufnahmebohrungen (33, 35) angeordnet, die zueinander jeweils um einen Winkel von 15 Grad versetzt sind. Im Ausführungsbeispiel ist in der mittleren Gelenkbolzenaufnahnmebohrungen (35) ein Gelenkbolzen (42) gelagert. Der Abstand der Gelenkaufnahmebohrungen (33, 35) zur Schwenkbolzenaufnahme (32) beträgt beispielsweise 30% des Abstands der Durchgangsbohrung (34) zur Schwenkbolzenaufnahme (32). Diese gedachte Abstandsline schließt mit der Verbindungslinie der Schwenkbolzenaufnahme (32) zum Gelenkbolzen (36) einen Winkel von z. B. 87 Grad ein. Im montierten Zustand des Scharniers (1) ist der Gelenkbolzen (42) durch den Durchbruch (15) hindurch zugänglich. An seiner Unterseite kann der Befestigungshebel (30) einen Anschlag (38) aufweisen.The pivot pin ( 36 ) stores centrally between two support sleeves ( 39 ) a fastening lever ( 30 ). This forms the flap door side leg ( 3 ) of the hinge ( 1 ). He has a thickness of z. B. four millimeters and is approximately L-shaped, see. 6 , For example, at its free-cutting end, it has three through-holes ( 31 . 34 . 37 ), on which the flap door can be fastened. These through holes ( 31 . 34 . 37 ) have z. B. a distance of 15 millimeters. The distance of the farthest ( 34 ) of the through holes ( 31 ) to the pivot pin receptacle ( 32 ) is z. B. 60 millimeters. To the pivot pin receptacle ( 32 ) around are three hinge pin receiving holes ( 33 . 35 ), which are offset from each other by an angle of 15 degrees. In the embodiment, in the middle Gelenkbolzenaufnahnmebohrungen ( 35 ) a hinge pin ( 42 ) stored. The distance of the joint receiving bores ( 33 . 35 ) to the pivot pin receptacle ( 32 ) is for example 30% of the distance of the through hole ( 34 ) to the pivot pin receptacle ( 32 ). This imaginary distance line closes with the connecting line of the pivot pin receptacle ( 32 ) to the hinge pin ( 36 ) an angle of z. B. 87 degrees. In the assembled state of the hinge ( 1 ) is the hinge pin ( 42 ) through the breakthrough ( 15 ) accessible. On its underside, the attachment lever ( 30 ) a stop ( 38 ) exhibit.

Im Gelenkbolzen (42) sind zu beiden Seiten des Befestigungshebels (30) je eine Pleuelstange (40) gelagert. Diese haben eine zweite Gelenkbolzenaufnahme (41), die vom Gelenkbolzen (42) z. B. einen Abstand von 58 Millimetern hat. In den Gelenkbolzenaufnahmen (41) sitzt ein weiterer Gelenkbolzen (44). Dieser durchdringt die Stangenbleche (70) und eine Stange (50) in einer zylindrischen Bohrung (51). Zwischen den Pleuelstangen (40) und den Stangenblechen (70) sind auf dem Gelenkbolzen (42) Abstandshülsen (43) angeordnet. Im montierten Zustand ist der Gelenkbolzen (44) durch die Ausnehmung (17) der Rahmenteile (11, 12) hindurch zugänglich.In the hinge pin ( 42 ) are on both sides of the mounting lever ( 30 ) each a connecting rod ( 40 ) stored. These have a second hinge pin receptacle ( 41 ), from the hinge pin ( 42 ) z. B. has a distance of 58 millimeters. In the hinge pin receptacles ( 41 ) sits another hinge pin ( 44 ). This penetrates the bar sheets ( 70 ) and a pole ( 50 ) in a cylindrical bore ( 51 ). Between the connecting rods ( 40 ) and the bar sheets ( 70 ) are on the hinge pin ( 42 ) Spacer sleeves ( 43 ) arranged. When assembled, the hinge pin ( 44 ) through the recess ( 17 ) of the frame parts ( 11 . 12 ) accessible.

Die Stange (50) hat beispielsweise eine Länge von 120 Millimetern. An ihrem dem Befestigungshebel (30) abgewandten Ende ist mittels zweier Bolzen (52) ein U-förmiger Halteklotz (53) befestigt.The pole ( 50 ), for example, has a length of 120 millimeters. At her the mounting lever ( 30 ) end is by means of two bolts ( 52 ) a U-shaped holding block ( 53 ) attached.

Der Halteklotz (53) hat eine in Längsrichtung orientierte Bohrung (54), in der eine Zugstange (55) befestigt ist. Auf der Zugstange (55) sitzt eine Anpressscheibe (56), eine Feder (60) und eine mittels einer Mutter (63) hubbegrenzte Federführungshülse (62). Die Feder (60) ist im Ausführungsbeispiel eine Druckfeder (61). Sie ist im montierten Zustand komprimiert, so dass die Anpressscheibe (56) gegen die Rahmenteile (11, 12) gedrückt wird und die Federführungshülse (62) an die Mutter angepresst wird.The holding block ( 53 ) has a longitudinally oriented bore ( 54 ), in which a pull rod ( 55 ) is attached. On the drawbar ( 55 ) is a pressure washer ( 56 ), a feather ( 60 ) and one by means of a nut ( 63 ) stroke-limited spring guide sleeve ( 62 ). The feather ( 60 ) is in the embodiment a compression spring ( 61 ). It is compressed in the mounted state, so that the pressure disk ( 56 ) against the frame parts ( 11 . 12 ) is pressed and the spring guide sleeve ( 62 ) is pressed against the nut.

Die Stangenbleche (70), vgl. 5, sind mittels Führungsbolzen (72, 73) in den Langlöchern (13, 14) der Rahmenteile (11, 12) geführt. Im mittleren Bereich tragen sie an ihrer Oberseite (74) ein Zahnstangensegment (75), dessen Aufbau dem Zahnstangensegment (94) entspricht. Beide Zahnstangensegmente (74, 95) haben beispielsweise die gleiche Länge.The bar sheets ( 70 ), see. 5 , are by means of guide pins ( 72 . 73 ) in the oblong holes ( 13 . 14 ) of the frame parts ( 11 . 12 ) guided. In the middle area they carry on their upper side ( 74 ) a rack segment ( 75 ), the structure of the rack segment ( 94 ) corresponds. Both Rack segments ( 74 . 95 ), for example, have the same length.

Zwischen den beiden Stangenblechen (70) ist ein Anschlag (120) angeordnet. Dieser ist mittels zweier, beispielsweise durch die Langlöcher (14) zugänglichen Bolzen (121) in beiden Stangenblechen (70) fixiert. Er ist L-förmig ausgebildet und hat zwei, in entgegengesetzte Richtungen zeigende Anschlagflächen (122, 123). Letztere ragen im Ausführungsbeispiel nach oben.Between the two bars ( 70 ) is a stop ( 120 ) arranged. This is by means of two, for example through the slots ( 14 ) accessible pins ( 121 ) in both bar sheets ( 70 ) fixed. It is L-shaped and has two, in opposite directions facing stop surfaces ( 122 . 123 ). The latter protrude in the embodiment upwards.

Zwischen den Führungsblechen (90) sind zwei Dämpfereinheiten (100, 110) angeordnet. In jeweils einem Traggehäuse (101, 111) sitzt in einer Hülse (104, 114) eine hydraulische Zylinder-Kolbeneinheit (102, 112). Die Kolbenstangen (103, 113) weisen gegeneinander. Die Traggehäuse (100, 110) haben ovale Vorsprünge (105, 115), mit denen sie in den Langlöchern (92) der Führungsbleche (90) sitzen. Anstatt als Zylinder-Kolbeneinheiten (102, 112) können die Dämpfereinheiten (100, 110) auch Rotationsdämpfer umfassen.Between the guide plates ( 90 ) are two damper units ( 100 . 110 ) arranged. In each case a support housing ( 101 . 111 ) sits in a sleeve ( 104 . 114 ) a hydraulic cylinder-piston unit ( 102 . 112 ). The piston rods ( 103 . 113 ) point against each other. The carrying case ( 100 . 110 ) have oval projections ( 105 . 115 ), with which they are in the oblong holes ( 92 ) of the guide plates ( 90 ) to sit. Rather than cylinder-piston units ( 102 . 112 ), the damper units ( 100 . 110 ) also include rotary damper.

Zwischen den Zahnstangensegmenten (75, 94) ist jeweils ein Zahnrad (80) angeordnet, das mit beiden Zahnstangensegmenten (75, 94) im Eingriff ist. Die beiden Zahnräder (80) sind, mittels auf einem Drehbolzen (81) gelagerten Hülsen (82, 83) voneinander beabstandet und mittels des Drehbolzens (81) in der Drehbolzenaufnahme (25) der Rahmenteile (11, 12) gelagert. Gegebenenfalls können die Zahnräder (80) ohne rahmenseitige Lagerung ausgeführt sein.Between the rack segments ( 75 . 94 ) is in each case a gear ( 80 ) arranged with two rack segments ( 75 . 94 ) is engaged. The two gears ( 80 ), by means of a pintle ( 81 ) mounted sleeves ( 82 . 83 ) spaced apart and by means of the pivot pin ( 81 ) in the pivot pin receptacle ( 25 ) of the frame parts ( 11 . 12 ) stored. If necessary, the gears ( 80 ) be carried out without frame-side storage.

Zur Montage des Scharniers (1) werden beispielsweise zunächst die Bolzen (21, 36) in das erste Rahmenteil (11) eingesteckt. Nach der Montage des Führungsteils (90), des ersten Stangenblechs (70) der Hülsen (39, 22) und einer ersten Pleuelstange (40) kann der Befestigungshebel (30) aufgesetzt werden.For mounting the hinge ( 1 ), for example, the bolts ( 21 . 36 ) in the first frame part ( 11 ) plugged in. After mounting the guide part ( 90 ), the first bar plate ( 70 ) of the sleeves ( 39 . 22 ) and a first connecting rod ( 40 ), the fixing lever ( 30 ).

Nun werden beispielweise der Anschlag (120), die Dämpfereinheiten (100, 110), und die Stange (50) eingesetzt. Nach der Montage der Zugstange (55) mit der Anpressscheibe (56) wird z. B. die Druckfeder (61) lose aufgesetzt und mittels der Federführungshülse (62) und der Mutter (63) gesichert. Auch können die Zahnräder (80) eingesetzt werden. Die Montage der restlichen Teile erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge. Nach dem Abschluss der Montage wird die Druckfeder (61) vorgespannt. Die 7 zeigt einen Längsschnitt des so montierten Scharniers (1).Now, for example, the attack ( 120 ), the damper units ( 100 . 110 ), and the rod ( 50 ) used. After mounting the drawbar ( 55 ) with the pressure disk ( 56 ) is z. B. the compression spring ( 61 ) loosely and by means of the spring guide sleeve ( 62 ) and the mother ( 63 ) secured. Also, the gears ( 80 ) are used. The assembly of the remaining parts is done in the reverse order. After completion of the assembly, the compression spring ( 61 ). The 7 shows a longitudinal section of the thus mounted hinge ( 1 ).

Nach dem Einbau des Scharniers (1) in das Haushaltsgerät ist das Scharnier (1) beispielsweise an einer Seitenwand des Innenraums befestigt. Bei geschlossener Klappentür ragt der Befestigungshebel (30) nach oben. Die 8 zeigt einen Längsschnitt durch das Scharnier (1) in diesem Zustand. Das Scharnier (1) steht in der geschlossenen Endlage (4). Die Stange (50) ist in dieser Darstellung in ihrer hinteren – von der Geräteöffnung abgewandten – Endstellung, die Feder (61) ist bis auf ihre Vorspannung entspannt. Der Anschlag (120) steht in seiner hinteren Endstellung und hat die Kolbenstange (103) der hinteren Dämpfereinheit (100), die zusammen mit dem Führungsblech (90) in einer vorderen Endlage steht, eingeschoben.After installing the hinge ( 1 ) in the household appliance is the hinge ( 1 ), for example, attached to a side wall of the interior. When the flap door is closed, the fastening lever ( 30 ) up. The 8th shows a longitudinal section through the hinge ( 1 ) in this condition. The hinge ( 1 ) is in the closed end position ( 4 ). The pole ( 50 ) is in this representation in its rear - facing away from the device opening - end position, the spring ( 61 ) is relaxed to its bias. The attack ( 120 ) is in its rear end position and has the piston rod ( 103 ) of the rear damper unit ( 100 ), which together with the guide plate ( 90 ) is in a front end position, inserted.

Beim Öffnen der Klappentür wird das Getriebe (130) betätigt. Das Getriebeschema ist in der 11 dargestellt. Das Gestell (131) des Schubgetriebes (130) wird durch die Rahmenteile (11, 12) gebildet. Der Befestigungshebel (30) bildet die Kurbel (132), die in dem den Schwenkbolzen (36) umfassenden Schwenkgelenk (141) im Gestell (131) schwenkbar gelagert ist. An der Kurbel (132) ist die Pleulstange (40) mittels eines den Gelenkbolzen (42) umfassenden Drehgelenk (142) gelagert. Die Schubstange (134) wird durch die Stange (50) und die Stangenbleche (70) gebildet. Diese Teile (50, 70) können als ein gemeinsames Teil ausgebildet sein, das auch die Zugstange (55) umfasst. Die Schubstange (134) ist in einem den Gelenkbolzen (44) umfassenden Drehgelenk (143) an der Pleuelstange (40) gelagert. Außerdem ist die Schubstange (134) in zwei Schubgelenken (144) im Gestell (131) gelagert. Die Schubgelenke (144) umfassen die in den Langlöchern (13, 14) geführten Führungsbolzen (72, 73).When opening the flap door, the gearbox ( 130 ). The transmission scheme is in the 11 shown. The frame ( 131 ) of the push gear ( 130 ) is replaced by the frame parts ( 11 . 12 ) educated. The fastening lever ( 30 ) makes the crank ( 132 ), in which the pivot pin ( 36 ) comprehensive swivel joint ( 141 ) in the frame ( 131 ) is pivotally mounted. At the crank ( 132 ) is the Pleulstange ( 40 ) by means of a hinge pin ( 42 ) comprehensive swivel joint ( 142 ) stored. The push rod ( 134 ) is passed through the rod ( 50 ) and the bar sheets ( 70 ) educated. These parts ( 50 . 70 ) can be formed as a common part, which is also the drawbar ( 55 ). The push rod ( 134 ) is in a hinge pin ( 44 ) comprehensive swivel joint ( 143 ) on the connecting rod ( 40 ) stored. In addition, the push rod ( 134 ) in two push joints ( 144 ) in the frame ( 131 ) stored. The push joints ( 144 ) in the oblong holes ( 13 . 14 ) guided guide pin ( 72 . 73 ).

Das Getriebe (130) weist außerdem ein Übersetzungsgetriebe (135) auf. Dieses umfasst die Stangenbleche (70), die Führungsbleche (90) sowie das dazwischen angeordnete Übertragungselement (80).The gear ( 130 ) also has a transmission gear ( 135 ) on. This includes the bar sheets ( 70 ), the guide plates ( 90 ) as well as the intermediate transmission element ( 80 ).

Beim Schwenken der Kurbel (132) aus der in der 8 dargestellten Endlage (4) in die in der 9 dargestellte Mittellage wird die Schubstange (134) mittels der Pleuelstange (40) nach vorne, also in Richtung der Klappentür, gezogen. Die Schubstange (134) zieht die Zugstange (55) mit, wobei die Druckfeder (61) komprimiert wird. Das von der Federkraft bewirkte Rückdrehmoment auf den Betätigungshebel (30) wirkt dem von der Gewichtskraft der Klappentür erzeugten Drehmoment entgegen, so dass die Klappentür beim Loslassen stehenbleibt.When swinging the crank ( 132 ) from in the 8th shown end position ( 4 ) in the in the 9 center position shown is the push rod ( 134 ) by means of the connecting rod ( 40 ) to the front, so in the direction of the flap door, pulled. The push rod ( 134 ) pulls the pull rod ( 55 ), wherein the compression spring ( 61 ) is compressed. The return force caused by the spring force on the operating lever ( 30 ) counteracts the torque generated by the weight of the flap door, so that the flap door stops when released.

Beim Schwenken der Kurbel (132) gegen den Uhrzeigersinn wird in den 8–11 der Anschlag (120) nach links bewegt. Das Zahnstangensegment (75) bewegt sich ebenfalls nach links. Das hieran abwälzende Zahnrad (80) wälzt gleichzeitig am Zahnstangensegment (94) ab. Dieses Segment (94) wird, zusammen mit dem Führungsblechen (90) und den Dämpfereinheiten (100, 110) in den 8–11 nach rechts bewegt. Der Anschlag (120) löst sich von der Dämpfereinheit (100). Die Kolbenstange (103) der Dämpfereinheit (100) fährt aus.When swinging the crank ( 132 ) counterclockwise is in the 8th - 11 the stop ( 120 ) moves to the left. The rack segment ( 75 ) also moves to the left. The cogging gear ( 80 ) simultaneously rolls on the rack segment ( 94 ). This segment ( 94 ), together with the guide plate ( 90 ) and the damper units ( 100 . 110 ) in the 8th - 11 moved to the right. The attack ( 120 ) releases from the damper unit ( 100 ). The piston rod ( 103 ) of the damper unit ( 100 ) leaves.

Beim weiteren Schwenken der Kurbel (132) – die Klappentür wird weiter geöffnet – wird die Schubstange (134) weiter nach links gezogen, vgl. 10. Die Druckfeder (61) wird weiter komprimiert. Mit wachsendem Abstand des Massenschwerpunkts der Klappentür zum Schwenkgelenk (141) wird damit die Federkraft erhöht. Beispielsweise können sich das Drehmoment der Klappentür und das durch die Feder (60) verursachte Rückstellmoment weiterhin ausgleichen. Die Klappentür bleibt beim Loslassen der Klappe stehen. Beispielsweise ist die Federkennlinie so ausgebildet, dass auf dem gesamten Schwenkweg ein Momentengleichgewicht zwischen dem Schwerkraftmoment der Klappentür und dem auf den Betätigungshebel (30) wirkenden Rückstellmoment besteht. Auch ist es denkbar, die Federkennlinie so auszubilden, dass in den an die Endlagen (4, 5) angrenzenden Teilhüben die Klappentür in die entsprechenden Endlage (4; 5) gezogen wird. Gegebenenfalls kann das Drehgelenk (142) in eine andere Durchgangsbohrung (31, 37) versetzt werden. Upon further pivoting of the crank ( 132 ) - the flap door is opened further - the push rod ( 134 ) further to the left, cf. 10 , The compression spring ( 61 ) is compressed further. With increasing distance of the center of mass of the flap door to the swivel joint ( 141 ) so that the spring force is increased. For example, the torque of the flap door and by the spring ( 60 ) compensated restoring moment continues to compensate. The flap door stops when the flap is released. For example, the spring characteristic is formed so that on the entire pivoting a moment equilibrium between the moment of gravity of the flap door and the on the operating lever ( 30 ) acting restoring moment exists. It is also conceivable to form the spring characteristic such that in the end positions ( 4 . 5 ) adjacent Teilhüben the flap door in the corresponding end position ( 4 ; 5 ) is pulled. If necessary, the swivel joint ( 142 ) into another through-hole ( 31 . 37 ).

Der Anschlag (120) wird ebenfalls nach links gezogen. Gleichzeitig werden die Führungsbleche (90) und die Dämpfereinheiten (100, 110) mittels des Übersetzungsgetriebes (135) nach rechts verschoben. Vor dem Erreichen der geöffneten Endlage (5) stößt die Kolbenstange (113) der linken Dämpfereinheit (110) an die linke Anschlagfläche (123) an. Die Kolbenstange (113) der z. B. hydraulischen Zylinder-Kolbeneinheit (112) fährt ein. Die Verdrängung des Fluids in der Zylinder-Kolbeneinheit (112) baut einen z. B. geschwindigkeitsproportionalen Widerstand gegen die Kurbelbewegung auf, so dass diese abgebremst wird. Die Klappentür bewegt sich langsam in die geöffnete Endlage (5).The attack ( 120 ) is also pulled to the left. At the same time, the guide plates ( 90 ) and the damper units ( 100 . 110 ) by means of the transmission gear ( 135 ) moved to the right. Before reaching the open end position ( 5 ) pushes the piston rod ( 113 ) of the left damper unit ( 110 ) to the left stop surface ( 123 ) at. The piston rod ( 113 ) of z. B. hydraulic cylinder-piston unit ( 112 ) drive in. The displacement of the fluid in the cylinder-piston unit ( 112 ) builds a z. B. speed-proportional resistance to the crank movement, so that it is braked. The flap door moves slowly into the open end position ( 5 ).

Beim Schließen der Klappentür wird das Scharnier (1) von der in der 10 dargestellten offenen Endlage (5) in die in der 8 gezeigte geschlossene Endlage (4) bewegt. Die einzelnen Getriebebewegungen erfolgen in umgekehrter Richtung. Vor dem Erreichen der geschlossenen Endlage (5) berührt die in den 8–10 rechte Anschlagfläche (122) die Kolbenstange (103). Die Klappentür wird z. B. geschwindigkeitsproportional abgebremst und kommt in der geschlossenen Endlage (4) zum Stillstand. Die Kolbenstange (103) ist nun eingefahren, vgl. 8. Die Klappentür steht sicher in der geschlossenen Endlage (4).When closing the flap door, the hinge ( 1 ) of the in the 10 shown open end position ( 5 ) in the in the 8th shown closed end position ( 4 ) emotional. The individual transmission movements take place in the reverse direction. Before reaching the closed end position ( 5 ) touches the in the 8th - 10 right stop surface ( 122 ) the piston rod ( 103 ). The flap door is z. B. braked speed proportional and comes in the closed end position ( 4 ) to a halt. The piston rod ( 103 ) has now retracted, cf. 8th , The flap door is safely in the closed end position ( 4 ).

In der 12 ist das Übersetzungsgetriebe mit einem Übersetzungshebel (136) ausgeführt. Dieser ist im Gestell (131) gelagert und hat an beiden Enden z. B. gabelartige Aufnahmen (153). In diesen sind an den Führungsblechen (90) und an der Schubstange (134) angeordnete Schwenkzapfen (151, 152) gelagert. Im Ausführungsbeispiel haben die Hebelarme (154, 155) des Übersetzungshebels (136) unterschiedliche Längen. Der von den Dämpfereinheiten (100, 110) zurückgelegte Weg ist in diesem Ausführungsbeispiel größer als der Hub der Schubstange (134). Das Scharnier (1) kann z. B. so eingestellt werden, dass die Dämpfung beispielsweise erst in den an die Endlagen (4, 5) angrenzenden 15 Winkelgraden einsetzt.In the 12 is the transmission gear with a translation lever ( 136 ). This is in the frame ( 131 ) and has at both ends z. B. fork-like recordings ( 153 ). In these are on the guide plates ( 90 ) and on the push rod ( 134 ) arranged pivot pin ( 151 . 152 ) stored. In the exemplary embodiment, the lever arms ( 154 . 155 ) of the translation lever ( 136 ) different lengths. The of the damper units ( 100 . 110 ) distance traveled in this embodiment is greater than the stroke of the push rod ( 134 ). The hinge ( 1 ) can z. B. be adjusted so that the damping, for example, only in the at the end positions ( 4 . 5 ) adjoining 15 degrees of angle.

Die 13 zeigt ein Getriebe (130) ohne Übersetzungsgetriebe (135). Die Dämpfereinheiten (100, 110) sind am Gestell (131) angeordnet. Dieses Scharnier (1) kann ohne Stangenbleche (70) und Führungsbleche (90) ausgeführt sein. Der ungedämpfte Hubbereich, in dem keine Dämpfungseinheit (100, 110) am Anschlag anliegt, ist kleiner als in der Ausführungsform mit einem Übersetzungsgetriebe (135).The 13 shows a gearbox ( 130 ) without transmission gear ( 135 ). The damper units ( 100 . 110 ) are on the frame ( 131 ) arranged. This hinge ( 1 ) can without bar plates ( 70 ) and guide plates ( 90 ). The undamped stroke range in which no damping unit ( 100 . 110 ) abuts against the stop, is smaller than in the embodiment with a transmission gear ( 135 ).

In der 14 ist ein Scharnier (1) dargestellt, in dem der Gewichtsausgleich mit einer Zugfeder (64) erfolgt. Diese ist zwischen der Schubstange (134) und dem Gestell (131) angeordnet. Auch hiermit kann ein Scharnier (1) mit geringen Einbaumaßen aufgebaut werden.In the 14 is a hinge ( 1 ), in which the weight compensation with a tension spring ( 64 ) he follows. This is between the push rod ( 134 ) and the frame ( 131 ) arranged. This also allows a hinge ( 1 ) are constructed with low installation dimensions.

Anstatt einen einzelnen Anschlags (120) kann das Getriebe auch mehrere Anschläge (120) aufweisen. Diese können beispielsweise einzeln einstellbar sein. Auch ist es denkbar, den Anschlag (120) in die Schubstange (134) zu integrieren.Instead of a single stroke ( 120 ), the transmission may also have multiple stops ( 120 ) exhibit. These can be individually adjustable, for example. It is also conceivable that the attack ( 120 ) in the push rod ( 134 ) to integrate.

Das Scharnier (1) kann mit einer einzigen Dämpfereinheit (100; 110) ausgeführt sein. Diese kann beispielsweise die Bewegung des Öffnens oder die Bewegung des Schließens der Klappentür dämpfen.The hinge ( 1 ) can with a single damper unit ( 100 ; 110 ). This can, for example, dampen the movement of the opening or the movement of the closing of the flap door.

In den 15–17 ist ein Scharnier (1) dargestellt, in dem sowohl beim Öffnen als auch beim Schließen dieselbe Dämpfereinheit (110) betätigt wird. Die einzelnen Komponenten des Getriebes (130) entsprechen den Komponenten des in der 11 dargestellten Getriebezugs. Das Drehgelenk (142) ist jedoch bei dem in der 15 dargestellten geschlossenen Scharnier (1) unterhalb der Schubstange (134) angeordnet. Die Druckfeder (61) ist zwischen einer Druckplatte (138) der Schubstange (134) und einem gestellfesten Anschlag (137) angeordnet. Der Anschlag (120) liegt in dieser geschlossenen Endlage (4) an der Dämpfereinheit (110) an. Die Kolbenstange (113) ist eingefahren. Die Druckfeder (61) ist beispielsweise vorgespannt.In the 15 - 17 is a hinge ( 1 ), in which the same damper unit (in both opening and closing) 110 ) is pressed. The individual components of the transmission ( 130 ) correspond to the components of the 11 shown gear train. The swivel joint ( 142 ) is however in the in the 15 illustrated closed hinge ( 1 ) below the push rod ( 134 ) arranged. The compression spring ( 61 ) is between a pressure plate ( 138 ) of the push rod ( 134 ) and a frame-fixed stop ( 137 ) arranged. The attack ( 120 ) lies in this closed end position ( 4 ) on the damper unit ( 110 ) at. The piston rod ( 113 ) is retracted. The compression spring ( 61 ) is preloaded, for example.

Beim Öffnen des Scharniers (1) wird die Kurbel (132) z. B. gegen den Uhrzeigersinn in eine in der 16 dargestellte Mittelstellung geschwenkt. Die Schubstange (134) wird in der Zeichnungsebene der 15–17 nach rechts bewegt. Gleichzeitig wandert das Führungsblech (90) mit der Dämpfereinheit (110) nach links. Aufgrund des Übersetzungsgetriebes entspricht der Betrag des Hubes der Schubstange (134) dem Betrag des Hubs der Dämpfereinheit (110). Der Abstand zwischen dem Anschlag (120) und der Traggehäuse (111) der Dämpfereinheit (110) entspricht der positiven Summe beider Beträge.When opening the hinge ( 1 ) the crank ( 132 ) z. B. counterclockwise in one in the 16 pivoted center position shown pivoted. The push rod ( 134 ) is in the drawing plane of 15 - 17 moved to the right. At the same time, the guide plate ( 90 ) with the damper unit ( 110 ) to the left. Due to the transmission gear, the amount of the stroke corresponds to the Push rod ( 134 ) the amount of the stroke of the damper unit ( 110 ). The distance between the stop ( 120 ) and the support housing ( 111 ) of the damper unit ( 110 ) corresponds to the positive sum of both amounts.

In der Darstellung der 16 hat der Anschlag (120) die Dämpfungseinheit (110) verlassen. Die Druckfeder (61) ist komprimiert. Das Scharnier (1) steht jetzt beispielsweise in einer Totpunktlage, in der die Pleuelstange (40) und die Schubstange (134) miteinander fluchten. Beispielsweise kann die Klappentür beim Loslassen in dieser Position stehenbleiben.In the presentation of the 16 has the stop ( 120 ) the damping unit ( 110 ) leave. The compression spring ( 61 ) is compressed. The hinge ( 1 ) is now in a dead center, for example, in which the connecting rod ( 40 ) and the push rod ( 134 ) are aligned with each other. For example, the flap door can stop when released in this position.

Beim weiteren Öffnen der Klappentür wird das Scharnier (1) in die in der 17 dargestellte geöffnete Endlage (5) geschwenkt. Die Schubstange (134) wird weiter nach links bewegt und die Dämpfereinheit (110) nach rechts. Der Anschlag (120) kontaktiert die Dämpfereinheit (110). Die Kolbenstange (113) wird eingeschoben. Die Klappentür wird abgebremst und bewegt sich langsam in die geöffnete Endlage (5). Die Druckfeder (61) wird beispielsweise entlastet.Upon further opening of the flap door, the hinge ( 1 ) in the in the 17 illustrated open end position ( 5 ) panned. The push rod ( 134 ) is moved further to the left and the damper unit ( 110 ) to the right. The attack ( 120 ) contacts the damper unit ( 110 ). The piston rod ( 113 ) is inserted. The flap door is braked and moves slowly into the open end position ( 5 ). The compression spring ( 61 ) is relieved, for example.

Das Schließen der Klappentür erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge.The closing of the flap door is done in the reverse order.

Das Scharnier (1) kann auch derart aufgebaut sein, dass die Dämpfereinheit (100, 110) an der Schubstange (134) angeordnet sind und der Anschlag (120) an dem relativ hierzu bewegten Getriebeteil (90; 131) befestigt ist. Dieses relativ zur Schubstange (134) bewegte Getriebeteil können die Führungsbleche (90) oder das Gestell (131) sein.The hinge ( 1 ) can also be constructed such that the damper unit ( 100 . 110 ) on the push rod ( 134 ) and the stop ( 120 ) on the relatively moving gear part ( 90 ; 131 ) is attached. This relative to the push rod ( 134 ) moving gear part, the guide plates ( 90 ) or the frame ( 131 ) be.

Auch Kombinationen der verschiedenen Ausführungsbeispiele sind denkbar.Combinations of the various embodiments are conceivable.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Scharnierhinge
22: erster Schenkel, korpusseitiger Schenkelfirst leg, body side leg
33: zweiter Schenkel, klappentürseitiger Schenkelsecond leg, flap door side leg
44: geschlossene Endlageclosed end position
55: offene Endlageopen end position
66: MittenlängsebeneCentral longitudinal plane
1010: Rahmenframe
1111: erstes Rahmenteilfirst frame part
1212: zweites Rahmenteilsecond frame part
1313: LanglochLong hole
1414: LanglochLong hole
1515: Durchbruchbreakthrough
1616: Unterseitebottom
1717: Ausnehmungrecess
1818: Ausnehmungrecess
1919: Bolzenaufnahmenpin receptacles
2121: Verbindungsbolzenconnecting bolts
2222: Abstandshülsenspacer sleeves
2424: Bolzenaufnahmebolt Hole
2525: Bolzenaufnahmebolt Hole
2626: Bolzenaufnahmebolt Hole
3030: Befestigungshebel, BetätigungshebelMounting lever, operating lever
3131: DurchgangsbohrungenThrough holes
3232: SchwenkbolzenaufnahmeSwivel bolt receptacle
3333: GelenkbolzenaufnahmebohrungenHinge pin receiving holes
3434: DurchgangsbohrungThrough Hole
3535: GelenkbolzenaufnahmebohrungHinge pin receiving hole
3636: Schwenkbolzenpivot pin
3737: DurchgangsbohrungThrough Hole
3838: Anschlagflächestop surface
3939: Stützhülsensupport sleeves
4040: Pleuelstangeconnecting rod
4141: GelenkbolzenaufnahmeJoint bolt receptacle
4242: Gelenkbolzenhinge pins
4343: Abstandshülsenspacer sleeves
4444: Gelenkbolzenhinge pins
5050: Stangepole
5151: zylindrische Bohrungcylindrical bore
5252: Bolzenbolt
5353: Halteklotzholding block
5454: Bohrungdrilling
5555: Zugstangepull bar
5656: Anpressscheibepressure disc
6060: Federfeather
6161: Druckfedercompression spring
6262: FederführungshülseSpring guide sleeve
6363: Muttermother
6464: Zugfedermainspring
7070: Stangenblechrod sheet
7272: Führungsbolzenguide pins
7373: Führungsbolzenguide pins
7474: Oberseitetop
7575: ZahnstangensegmentRack segment
8080: Zahnrad, ÜbertragungselementGear, transmission element
8181: Drehbolzenpintle
8282: Hülsensleeves
8383: Abstandshülsespacer
9090: Führungsblechguide plate
9191: Langlöcherslots
9292: Langlöcherslots
9393: Unterseitebottom
9494: ZahnstangensegmentRack segment
9595: Führungsbolzenguide pins
9696: Abstandshülsespacer
100100: Dämpfereinheitdamper unit
101101: Traggehäusesupport housing
102102: Zylinder-KolbeneinheitCylinder-piston unit
103103: Kolbenstangepiston rod
104104: Hülseshell
105105: Vorsprüngeprojections
110110: Dämpfereinheitdamper unit
111111: Traggehäusesupport housing
112112: Zylinder-KolbeneinheitCylinder-piston unit
113113: Kolbenstangepiston rod
114114: Hülseshell
115115: Vorsprüngeprojections
120120: Anschlagattack
121121: Bolzenbolt
122 122: Anschlagflächestop surface
123123: Anschlagflächestop surface
130130: Getriebetransmission
131131: Gestellframe
132132: Kurbelcrank
134134: Schubstangepushrod
135135: Übersetzungsgetriebeup gear
136136: Übersetzungshebeltransmission lever
137137: gestellfester Anschlagframe-fixed stop
138138: Druckplatteprinting plate
141141: Schwenkgelenkpivot
142142: Drehgelenkswivel
143143: Drehgelenkswivel
144144: Schubgelenksliding joint
145145: Schubgelenksliding joint
151151: Schwenkzapfenpivot pin
152152: Schwenkzapfenpivot pin
153153: gabelartige Aufnahmenforked shots
154154: Hebelarmlever arm
155155: Hebelarmlever arm

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10360385 A1 [0002]

Claims

Hinge ( 1 ) for connecting a flap door to a carcass, with one between two end positions ( 4 . 5 ) movable gear ( 130 ), which at least one frame ( 131 ), a crank ( 132 ), a connecting rod ( 40 ) and a push rod ( 134 ), wherein the crank ( 132 ) in a swivel joint ( 141 ) on the frame ( 131 ) and wherein the push rod ( 134 ) in at least one sliding joint ( 144 ) on the frame ( 131 ), with a stop ( 120 ) and at least one damper unit ( 100 ; 110 ), wherein the damper unit ( 100 ; 110 ) or the stop ( 120 ) on relatively movable components ( 134 . 131 ; 134 . 90 ) of the transmission ( 130 ) at least in one to an end position ( 4 ; 5 ) of the transmission ( 130 ) adjoining Teilhub are arranged contacting each other, characterized in that - the transmission ( 130 ) a transmission gear ( 135 ).

Hinge ( 1 ) according to claim 1, that the transmission gear ( 135 ) at least one in the frame ( 131 ) in at least one sliding joint ( 145 ) mounted guide plate ( 90 ).

Hinge ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the transmission gear ( 135 ) two by means of a gear ( 80 ) coupled rack segments ( 75 . 94 ).

Hinge ( 1 ) according to claim 3, characterized in that the gear ( 80 ) in the frame ( 131 ) is stored.

Hinge ( 1 ) according to claim 1, characterized in that a second damper unit ( 110 ; 100 ), which are opposite to the first damper unit ( 100 ; 110 ) acts on the same component ( 90 ; 131 ; 134 ) like the first damper unit ( 100 ; 110 ) is arranged.

Hinge ( 1 ) according to claim 5, characterized in that both damper units ( 100 . 110 ) on the guide plate ( 90 ) are arranged.

Hinge ( 1 ) according to claim 5, characterized in that the second damper unit ( 110 ; 100 ) a stop ( 120 ) in one to the second end position ( 5 ; 4 ) contacted adjacent Teilhub.

Hinge ( 1 ) according to claim 1, characterized in that it is symmetrical with respect to its central longitudinal plane ( 6 ) is constructed.

Hinge ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the push rod ( 134 ) at least when swinging the hinge ( 1 ) a prestressed spring ( 60 ) charged.

Hinge ( 1 ) according to claim 9, characterized in that the spring ( 60 ) a compression spring ( 61 ).