DE102009012898A1 - Airbag arrangement i.e. front seat passenger airbag arrangement, for vehicle, has coupling device acting as hinge during opening of airbag flap, where coupling device is fastened at filling channel section by integral connection - Google Patents

Airbag arrangement i.e. front seat passenger airbag arrangement, for vehicle, has coupling device acting as hinge during opening of airbag flap, where coupling device is fastened at filling channel section by integral connection Download PDF

Info

Publication number
DE102009012898A1
DE102009012898A1 DE200910012898 DE102009012898A DE102009012898A1 DE 102009012898 A1 DE102009012898 A1 DE 102009012898A1 DE 200910012898 DE200910012898 DE 200910012898 DE 102009012898 A DE102009012898 A DE 102009012898A DE 102009012898 A1 DE102009012898 A1 DE 102009012898A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
airbag
coupling device
channel section
firing channel
flap
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE200910012898
Other languages
German (de)
Inventor
Udo Wagner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GM Global Technology Operations LLC
Original Assignee
GM Global Technology Operations LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by GM Global Technology Operations LLC filed Critical GM Global Technology Operations LLC
Priority to DE200910012898 priority Critical patent/DE102009012898A1/en
Publication of DE102009012898A1 publication Critical patent/DE102009012898A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R2021/21537—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by hinges
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/205—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in dashboards

Abstract

The arrangement (1) has a filling channel section (3) for guiding an airbag during expansion of the airbag, and an airbag flap (7) for closing the filling channel section, where the airbag flap opens the filling channel section during expansion of the airbag. A coupling device (9) connects the airbag flap with the filling channel section and acts as a hinge (8) during opening of the airbag flap. The coupling device is fastened at the filling channel section by an integral connection, where the filling channel section is formed as an injection molding part section. An independent claim is also included for a method for manufacturing an airbag arrangement.

Description

Die Erfindung betrifft eine Airbaganordnung für ein Fahrzeug mit einem Schusskanalabschnitt, welcher zur Führung eines Airbags bei der Expansion ausgebildet ist, mit einer Airbagklappe, welche den Schusskanalabschnitt abdeckt und welche zum Öffnen bei der Expansion des Airbags ausgebildet ist und mit einer Kopplungseinrichtung, welche die Airbagklappe mit dem Schlusskanalabschnitt verbindet und bei dem Öffnen der Airbagklappe als ein Scharnier wirkt. Die Erfindung betrifft im Weiteren ein Verfahren zur Fertigung der Airbaganordnung.The The invention relates to an airbag arrangement for a vehicle with a firing channel section, which is used to guide a Airbags is designed during expansion, with an airbag flap, which covers the firing channel section and which for opening formed during the expansion of the airbag and with a coupling device, which connects the airbag flap with the tail channel section and when opening the airbag flap acts as a hinge. The invention further relates to a method for manufacturing the An air bag assembly.

Airbagsysteme sind Schutzvorrichtungen in einem Fahrzeug, welche bei einer drohenden oder einer erfolgten Kollision des Fahrzeugs einen oder mehrere Airbags – auch Luftsäcke genannt – explosionsartig aufpumpen, so dass eine Art Schutzkissen für die Insassen des Fahrzeuges gebildet wird. Mittlerweile haben sich eine Vielzahl von Möglichkeiten zur Positionierung der Airbagsysteme ergeben: Während zunächst nur Fahrerairbags, welche zum Beispiel in dem Lenkrad integriert sind, eingesetzt wurden, wurde sehr schnell mit Beifahrerairbags nachgezogen, die in der Armaturentafel angeordnet wurden. Im Laufe der weiteren Entwicklung wurden Seitenairbags, Vorhangairbags etc. in die Fahrzeuge eingebaut, so dass ein vielfältiger Schutz für die Insassen gegeben ist.airbag systems are protective devices in a vehicle, which in case of imminent or a collision of the vehicle one or more Airbags - also called airbags - explosive inflate, leaving a kind of protective cushion for the occupants of the vehicle is formed. Meanwhile, have a variety possibilities for positioning the airbag systems revealed: While initially only driver airbags, which for example, are integrated in the steering wheel have been used, was very quickly retraced with passenger airbags in the Instrument panel were arranged. In the course of further development side airbags, curtain airbags etc. were installed in the vehicles, allowing a more diverse protection for the occupants given is.

Eine technische Herausforderung stellt stets eine Optimierung einer Airbag-Abdeckung dar, da diese im Normalfall ebenso unempfindlich und stabil sein sollte, wie Fahrzeugbereiche ohne Airbag. Auf der anderen Seite müssen diese Airbag-Abdeckungen bei der Expansion des darunter liegenden Airbags in einer hohen Geschwindigkeit geöffnet werden können, um den Airbag expandieren zu lassen.A technical challenge is always an optimization of an airbag cover because these are normally just as insensitive and stable should, like vehicle areas without airbag. On the other hand need these airbag covers in the expansion of the underneath lying airbags open at a high speed can be used to expand the airbag.

Die Druckschrift DE 10 2004 010 643 A1 , die wohl den nächstkommenden Stand der Technik bildet, offenbart eine Airbagklappe, in die ein als Scharnier dienendes, flexibles, flächiges Element eingebettet ist. Das flexible, flächige Element ist zum Beispiel als Gewebe, Gewirke oder Netz ausgeführt. Bei einer Ausführungsform wird das flexible, flächige Element an einer Wand des Schusskanals mittels einer Schraubenkonstruktion befestigt.The publication DE 10 2004 010 643 A1 , which probably forms the closest prior art, discloses an airbag flap, in which a serving as a hinge, flexible, planar element is embedded. The flexible, flat element is designed, for example, as a woven, knitted or net. In one embodiment, the flexible, flat element is fastened to a wall of the weft channel by means of a screw construction.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Airbaganordnung sowie ein Verfahren zu dessen Fertigung vorzuschlagen, wobei die Airbaganordnung kostengünstig herstellbar ist und eine hohe Funktionssicherheit besitzt.Of the Invention is the object of an airbag assembly and to propose a method for its production, wherein the airbag assembly is inexpensive to produce and high reliability has.

Diese Aufgabe wird durch eine Airbaganordnung mit den Merkmalen des Anspruches 1 bzw. mit den Merkmalen des Anspruches 10 sowie mit einem Verfahren mit den Merkmalen des Anspruches 12 gelöst. Bevorzugte oder vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und den beigefügten Figuren.These The object is achieved by an airbag arrangement having the features of the claim 1 or with the features of claim 10 and a method solved with the features of claim 12. preferred or provide advantageous embodiments of the invention from the subclaims, the following description and the attached figures.

Im Rahmen der Erfindung wird eine Airbaganordnung vorgeschlagen, welche für ein Fahrzeug geeignet und/oder ausgebildet ist. Prinzipiell ist die Airbaganordnung zur Positionierung an einer beliebigen Stelle geeignet, so kann diese beispielsweise als Knieairbag, Seitenairbag, Vorhangairbag etc. verwendet werden. Besonders bevorzugt ist die Airbaganordnung jedoch als eine Fahrer- und/oder Beifahrerairbaganordnung ausgebildet. Vorzugsweise ist die Airbaganordnung in der Armaturentafel positioniert. Die Armaturentafel ist vorzugsweise als ein Bereich ausgebildet, der sich frontseitig vor dem Fahrer und/oder Beifahrer erstreckt.in the Within the scope of the invention, an airbag arrangement is proposed which is suitable and / or designed for a vehicle. in principle is the airbag assembly for positioning anywhere suitable, it may for example as a knee airbag, side airbag, curtain airbag etc. are used. Particularly preferred is the airbag assembly however, designed as a driver and / or passenger airbag assembly. Preferably, the airbag assembly is positioned in the instrument panel. The dashboard is preferably formed as an area which extends frontally in front of the driver and / or passenger.

Die Airbaganordnung umfasst einen Schusskanalabschnitt, wobei der Schusskanal vorzugsweise den Bereich bezeichnet, der die Austrittsöffnung des Airbags zumindest abschnittsweise und vorzugsweise vollständig umgrenzt oder umschließt. Der Schusskanal bzw. der Schusskanalabschnitt ist zur Führung des Airbags bei der Expansion ausgebildet.The Airbag assembly includes a firing channel portion, wherein the firing channel Preferably, the area indicates the outlet opening of the Airbags at least partially and preferably completely bounded or enclosing. The firing channel or the firing channel section is designed to guide the airbag during expansion.

Ferner zeigt die Airbaganordnung eine Airbagklappe, welche den Schusskanalabschnitt abdeckt und zum Öffnen bei der Expansion des Airbags ausgebildet ist. Dabei ist es möglich, aber nicht notwendig, dass die Airbagklappe unmittelbaren körperlichen Kontakt mit dem Schusskanalabschnitt hat. Die Airbagklappe kann auch beabstandet zu dem Schusskanalabschnitt angeordnet sein.Further the airbag assembly shows an airbag flap which covers the firing channel portion covering and designed to open during the expansion of the airbag is. It is possible, but not necessary, that the Airbag flap direct physical contact with the Shot channel section has. The airbag flap may also be spaced be arranged to the firing channel section.

Zwischen der Airbagklappe und dem Schusskanalabschnitt ist eine Kopplungseinrichtung angeordnet, welche bei dem Öffnen der Airbagklappe als ein Scharnier wirkt. Unter einem Scharnier wird im Rahmen der Erfindung eine Verbindung verstanden, welche eine schwenkende Relativbewegung zwischen Airbagklappe und Schusskanalabschnitt erlaubt. Dabei ist es nicht notwendig, dass die Schwenkbewegung um eine starre Schwenkachse erfolgt, vielmehr kann die Schwenkung auch als eine Dreh-Linear-Bewegung ausgebildet sein.Between the airbag flap and the firing channel section is arranged a coupling device, which when opening the airbag flap as a hinge acts. Under a hinge is in the context of the invention, a compound understood, which is a pivoting relative movement between the airbag flap and shot channel section allowed. It is not necessary that the pivoting movement takes place about a rigid pivot axis, rather The pivoting can also be designed as a rotary-linear movement be.

Im Rahmen der Erfindung wird vorgeschlagen, dass die Kopplungseinrichtung über eine Stoffschlussverbindung an dem Schusskanalabschnitt befestigt ist.in the Under the invention, it is proposed that the coupling device via attached a fabric connection at the Schusskanalabschnitt is.

Der Vorteil der erfindungsgemäßen Weiterbildung liegt darin, dass die Herstellung der Airbaganordnung verbilligt ist und optional Störkonturen durch zusätzliche Befestigungselemente vermieden werden, so dass die Funktionssicherheit erhöht ist.Of the Advantage of the invention is training in that the manufacture of the airbag assembly is cheaper and optional interference contours due to additional fastening elements be avoided, so that the reliability increases is.

Insbesondere ist die Kopplungseinrichtung frei von vorzugsweise selbsthaltenden und/oder zusätzlichen Formschlusselementen an dem Schusskanalabschnitt befestigt und/oder ist ausschließlich über die Stoffschlussverbindung mit dem Schusskanalabschnitt verbunden. Bei beiden genannten möglichen Alternativen wird auf Zusatzelemente, wie zum Beispiel Schrauben, Muttern, in den Schusskanalabschnitt eingespritzte Befestigungsplatten etc. verzichtet, so dass diese Ausführungsform eine weitere Vereinfachung der Fertigung darstellt.In particular, the coupling device fastened free of preferably self-retaining and / or additional positive locking elements on the firing channel section and / or is connected exclusively via the fabric connection with the firing channel section. In both of these possible alternatives, additional elements, such as screws, nuts, mounting plates injected in the firing channel section, etc., are dispensed with, so that this embodiment represents a further simplification of production.

Bei einer möglichen Weiterbildung der Erfindung ist die Kopplungseinrichtung mit dem Schusskanalabschnitt verschweißt und/oder verklebt. Bei dem Verschweißen kann es sich beispielsweise um eine Ultraschall- oder Reib- oder Laserschweißung handeln. Eine Verklebung ist unter Verwendung materialgerechter Klebestoffe denkbar.at A possible development of the invention is the coupling device welded to the firing channel section and / or glued. The welding may be, for example, a Ultrasonic or friction or laser welding act. A Bonding is conceivable using adhesive materials suitable for the material.

Bei einer besonders kostengünstigen Ausführungsform der Erfindung ist der Schusskanalabschnitt als ein Spritzgussteilabschnitt ausgebildet. Vorzugsweise bildet der Schusskanalabschnitt einen integralen Bestandteil in einer gespritzten Armaturentafeltragestruktur, welche z. B. eine Stützkonstruktion für weitere Verblendungsplatten oder andere Beläge neben der Airbagklappe der Armaturentafel bereitstellt. Bei dieser Ausführungsform ist es besonders bevorzugt, wenn die Kopplungseinrichtung in den Schusskanalabschnitt eingespritzt ist. Dies wird beispielsweise dadurch erreicht, dass in das Werkzeug zur Herstellung des Schusskanalabschnitts vor dem Einspritzen des Kunststoffes oder während des Einspritzen des Kunststoffes die Kopplungseinrichtung eingelegt wird, so dass Schusskanalabschnitt und Kopplungseinrichtung das Werkzeug als einteilige Baueinheit verlassen.at a particularly cost-effective embodiment the invention is the shot channel portion as an injection molded part section educated. Preferably, the firing channel portion forms an integral Component in a sprayed dashboard support structure which z. B. a support structure for more facing panels or other coverings next to the airbag flap of the instrument panel provides. It is special in this embodiment preferred when the coupling device in the firing channel section injected. This is achieved, for example, by the fact that in the tool for producing the Schusskanalabschnitts before Injecting the plastic or during injection the plastic, the coupling device is inserted, so that Schusskanalabschnitt and coupling device the tool as a one-piece Leave assembly.

Bei einer möglichen Verkörperung der Erfindung weist die Kopplungseinrichtung einen oder mehrere flexible Abschnitte auf, die bei der Schwenkbewegung des Scharniers verbogen, geknickt, gekrümmt, verformt und/oder bewegt werden. Der bzw. die flexiblen Abschnitte können biegeschlaff oder auch biegesteif realisiert sein. Insbesondere bilden der oder die flexiblen Abschnitte das Scharnier, z. B. in gleicher oder ähnlicher Weise wie ein Filmscharnier.at a possible embodiment of the invention the coupling device one or more flexible sections bent, bent, during the pivotal movement of the hinge, curved, deformed and / or moved. The or the Flexible sections can be sluggish or rigid be realized. In particular, the flexible section (s) form the hinge, z. B. in the same or similar manner as a movie hinge.

Bei einer besonders bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist mindestens einer der flexiblen Abschnitte als Gewebe, Gewirke und/oder Netz ausgebildet. Diese Weiterbildung hat den Vorteil, dass derartige flexible Abschnitte in einfacher Weise bei einem Kunststoffspritzguss eingeformt werden können, da der flüssige Kunststoff durch die vorhandenen Öffnungen der flexiblen Abschnitte treten, sich dort festhängen und den flexiblen Abschnitt fixieren kann.at A particularly preferred embodiment of the invention is at least one of the flexible sections as woven, knitted and / or net educated. This development has the advantage that such flexible sections in a simple manner in a plastic injection molding can be molded because of the liquid plastic through the existing openings of the flexible sections kick, get stuck and the flexible section can fix.

Bei einer möglichen Weiterführung der Erfindung ist die Kopplungseinrichtung und/oder mindestens einer der flexiblen Abschnitte mit der Airbagklappe stoffschlüssig verbunden. Auch an dieser Position ist es bevorzugt, wenn die Anbindung der Kopplungseinrichtung an die Airbagklappe ausschließlich stoffschlüssig und/oder frei von zusätzlichen Befestigungselementen erfolgt, um die Fertigungskosten niedrig zu halten.at a possible continuation of the invention the coupling device and / or at least one of the flexible Sections with the airbag flap materially connected. Also at this position, it is preferred if the connection of the coupling device to the airbag flap exclusively cohesively and / or free of additional fasteners, to keep the manufacturing costs low.

Bei einer besonders bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist die Kopplungseinrichtung und/oder mindestens einer der flexiblen Abschnitte in und/oder an die Airbagklappe während des Kunststoffspritzgusses ein- bzw. angespritzt.at a particularly preferred embodiment of the invention is the Coupling device and / or at least one of the flexible sections in and / or on the airbag flap during plastic injection molding injected or injected.

Bei anderen Ausführungsformen ist es möglich, dass die Kopplungseinrichtung eine Kunststoffplatte umfasst, wobei der mindestens eine flexible Abschnitt zunächst in bzw. an die Kunststoffplatte gespritzt oder anders stoffschlüssig befestigt wird. In einem nachfolgenden Schritt wird die Kunststoffplatte stoffschlüssig an der Airbagklappe befestigt und vorzugsweise mit dieser verschweißt, so dass die Kunststoffplatte auch als Schweißplatte zu bezeichnen ist.at In other embodiments, it is possible that the coupling device comprises a plastic plate, wherein the at least one flexible section first in or on the plastic plate injected or otherwise cohesively is attached. In a subsequent step, the plastic plate is firmly bonded attached to the airbag flap and preferably welded to this, so that the plastic plate can also be used as a welding plate is denote.

In einem weiteren möglichen Schritt wird die Airbagklappe mit dem ein- oder angespritzten flexiblen Abschnitt und/oder mit der Kopplungseinrichtung stoffschlüssig an dem Schusskanalabschnitt befestigt. Die Befestigung an dem Schusskanal kann z. B. dadurch erfolgen, dass das Modul, bestehend aus der Kunststoffplatte und/oder der Airbagklappe und dem ein- und/oder angespritzten flexiblen Abschnitt bzw. der Kopplungseinrichtung in einem Werkzeug zur Fertigung des Schusskanalabschnitts eingelegt und dort eingespritzt wird.In Another possible step is the airbag flap with the injected or molded flexible section and / or with the coupling device cohesively on the firing channel section attached. The attachment to the firing channel can, for. B. thereby take place that the module consisting of the plastic plate and / or the airbag flap and the molded and / or molded flexible section or the coupling device in a tool for the production of the firing channel section is inserted and injected there.

In einer sehr allgemeinen Ausführungsform kann die Airbagklappe beliebig ausgeführt sein und beispielsweise an der Oberseite zusätzlichen Schichten wie z. B. separate Dekorstoffe oder -folien, Schaumstofflagen etc. aufweisen.In a very general embodiment, the airbag flap be executed arbitrarily and, for example, at the top additional layers such. B. separate decorative fabrics or Foils, foam layers etc. have.

Eine Weiterbildung der Erfindung oder ein weiterer Gegenstand der Erfindung wird jedoch durch den Anspruch 10 beansprucht, welcher eine Airbaganordnung betrifft, die nach einem der vorhergehenden Ansprüche oder nach dem Oberbegriff des Anspruches 1, optional kombiniert mit einer beliebigen Auswahl der Merkmale aus den Unteransprüchen bzw. der vorhergehenden Beschreibung ausgebildet ist.A Further development of the invention or a further object of the invention however, is claimed by claim 10, which is an airbag assembly relates, according to one of the preceding claims or according to the preamble of claim 1, optionally combined with a any selection of the features of the subclaims or the preceding description is formed.

Diese Airbaganordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Airbagklappe als Spritzgussteil ausgebildet ist, dessen gespritzte Außenseite im eingebauten Zustand eine Sichtseite bildet. Mit dieser weiteren Erfindung bzw. Weiterbildung der Erfindung wird die spritzgusstechnische Fertigung der Airbaganordnung weiter gefördert, indem die Airbagklappe als Spritzgussteil bereits die endgültige Sichtseite aufweist. Die Fläche der Sichtseite wird somit durch den ausgehärteten Kunststoff beim Spritzgussgießen gebildet.This airbag arrangement is characterized in that the airbag flap is designed as an injection-molded part, the injected outside of which forms a visible side in the installed state. With this further invention or development of the invention is the injection molding production of the airbag tion further promoted by the airbag flap as an injection molded part already has the final visible side. The surface of the visible side is thus formed by the cured plastic during injection molding.

Bei einer möglichen Weiterbildung der Erfindung weist die Sichtseite ein beim Spritzgießen eingeformtes Dekor, wie zum Beispiel Ledernarben, Muster, Ornamente etc. auf.at a possible development of the invention has the visible side a molded in the injection molding decor, such as Leather colors, patterns, ornaments etc. on.

Ein weiterer Gegenstand der Erfindung betrifft ein Verfahren zur Fertigung der Airbaganordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Kopplungseinrichtung zunächst mit der Airbagklappe und das damit gebildete Modul mit dem Schusskanalabschnitt stoffschlüssig verbunden wird. Insbesondere erfolgt das stoffschlüssige Verbinden zwischen dem Modul und dem Schusskanalabschnitt mittels Spritzgießen in einem gemeinsamen Werkzeug für den Kunststoffspritzguss.One Another object of the invention relates to a method for manufacturing the airbag assembly according to any one of the preceding claims, wherein the coupling device first with the airbag flap and the module thus formed cohesively with the firing channel section is connected. In particular, the cohesive takes place Connecting between the module and the firing channel section by means Injection molding in a common tool for the plastic injection molding.

Bei einer möglichen Weiterbildung der Erfindung ist an dem freien Ende des flexiblen Abschnitts ein Kunststoffkörper, wie zum Beispiel eine Platte, vorzugsweise stoffschlüssig befestigt, wobei die Platte als freies Ende der Kopplungseinrichtung stoffschlüssig mit dem Schusskanalabschnitt oder mit der Airbagklappe verbunden ist.at a possible development of the invention is on the free end of the flexible section a plastic body, such as a plate, preferably cohesively fastened, wherein the plate as a free end of the coupling device cohesively with the firing channel section or with the airbag flap connected is.

Weitere Merkmale, Vorteile und Wirkungen der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung sowie der beigefügten Figur. Dabei zeigt:Further Features, advantages and effects of the invention will become apparent the following description of a preferred embodiment the invention and the accompanying figure. Showing:

1 eine schematische Querschnittdarstellung einer Airbaganordnung als ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung. 1 a schematic cross-sectional view of an airbag assembly as a first embodiment of the invention.

Die 1 zeigt in einer stark schematisierten Querschnittdarstellung eine Airbaganordnung 1 in einem Fahrzeug, welche beispielsweise als Beifahrerairbaganordnung ausgebildet und in einer Armaturentafel 2 integriert ist.The 1 shows in a highly schematic cross-sectional view of an airbag assembly 1 in a vehicle, which is designed, for example, as a passenger airbag arrangement and in a dashboard 2 is integrated.

Die Airbaganordnung 1 umfasst einen Schusskanal, durch den der Airbag beim Expandieren gemäß dem dargestellten Pfeil A geführt ist und der sich in den Innenraum des Fahrzeugs öffnet. Der Schusskanal weist eine vorzugsweise umlaufende Wand, z. B. eine ringförmige Wand, zur Führung des Airbags auf, wobei in der 1 nur ein Schusskanalabschnitt 3 dieser Wand gezeigt ist, welcher senkrecht zu einer Oberseite der Armaturentafel 2 ausgerichtet ist.The airbag arrangement 1 comprises a firing channel, through which the airbag is guided during expansion according to the illustrated arrow A and which opens into the interior of the vehicle. The firing channel has a preferably circumferential wall, z. B. an annular wall, for guiding the airbag, wherein in the 1 only one shot channel section 3 This wall is shown which is perpendicular to a top of the instrument panel 2 is aligned.

Der Schusskanalabschnitt 3 ist einstückig mit einer Tragstruktur 4 ausgebildet, welche zumindest abschnittsweise der Armaturentafel 2 die Form gibt. Die Tragstruktur 4 ist beispielsweise, wie dies auf der linken Seite in der 1 angedeutet ist, mit einer oder mehreren Kunststoffverblendungen 5 belegt und mit diesen verschweißt. Hierzu weist die Tragstruktur 4 Schweißrippen 6 auf, die mit den Kunststoffverblendungen 5 stoffschlüssig verbunden werden und diese stützen.The firing channel section 3 is integral with a support structure 4 formed, which at least partially the dashboard 2 the shape gives. The supporting structure 4 is, for example, like this on the left in the 1 is indicated with one or more plastic veneers 5 occupied and welded with these. For this purpose, the support structure 4 welding ribs 6 on that with the plastic veneers 5 be cohesively connected and support them.

An der Austrittsöffnung des Airbags zu dem Innenraum des Fahrzeugs, an die auch der Schusskanalabschnitt 3 angrenzt, ist eine Airbagklappe 7 positioniert, welche bei einem nicht expandierten Zustand des Airbags den Schusskanal vorzugsweise vollflächig abschließt und bei einer Expansion des Airbags als geöffnete Airbagklappe 7 ausgebildet ist.At the outlet opening of the airbag to the interior of the vehicle, to which also the Schusskanalabschnitt 3 adjacent is an airbag flap 7 positioned, which in an unexpanded state of the airbag preferably completes the firing channel over the entire surface and in an expansion of the airbag as an opened airbag flap 7 is trained.

Das Aufklappen der Airbagklappe 7 erfolgt mittels einer Schwenkbewegung um ein Scharnier 8, welches als ein Film- und/oder Gewebescharnier ausgebildet ist. Das Scharnier 8 erstreckt sich – bei einer beispielhaften Ausbildung der Airbaganordnung 1 mit einer rechteckigen Austrittsöffnung – entlang einer Seitenkante der Austrittsöffnung.The opening of the airbag flap 7 takes place by means of a pivoting movement about a hinge 8th , which is formed as a film and / or tissue hinge. The hinge 8th extends - in an exemplary embodiment of the airbag assembly 1 with a rectangular outlet opening - along a side edge of the outlet opening.

Die Airbagklappe 7 ist mit einer sogenannten Schweißplatte 11 aus Kunststoff stoffschlüssig verbunden, an der ein Gewebe 9 ebenfalls stoffschlüssig befestigt ist. Das Gewebe 9 erstreckt sich entlang der Unterseite der Airbagklappe 7 und wird dann als Scharnier 8 in den Bereich des Schusskanalabschnitts 3 geführt und dort an dem Schusskanalabschnitt 3 wieder stoffschlüssig festgelegt. Möglichkeiten zur Festlegung des Gewebes 9 an der Schweißplatte 11 und dem Schusskanalabschnitt 3 sind Verschweißen, Einspritzen oder Verkleben. Die Länge des Gewebes 9 ist im Bereich des Scharniers 8 so bemessen, dass die Airbagklappe 7 ohne störende Zugbelastung des Gewebes 9 aufklappen kann.The airbag flap 7 is with a so-called welding plate 11 made of plastic material-bonded, on which a tissue 9 is also attached cohesively. The tissue 9 extends along the underside of the airbag flap 7 and then becomes a hinge 8th in the area of the firing channel section 3 guided and there at the Schusskanalabschnitt 3 again cohesively determined. Ways to determine the tissue 9 at the welding plate 11 and the firing channel section 3 are welding, injecting or gluing. The length of the fabric 9 is in the range of the hinge 8th such that the airbag flap 7 without disturbing tensile load of the fabric 9 can open.

Bei einer anderen Ausführungsform werden die Schweißplatte 11 und der Schusskanalabschnitt 3 in einem gemeinsamen Spritzwerkzeug hergestellt, wobei das als Scharnier 8 wirkende Gewebe 9 sowohl innerhalb der Schweißplatte 11 als auch innerhalb des Schusskanalabschnitts 3 eingefügt und mit Kunststoff um- bzw. eingespritzt wird.In another embodiment, the welding plate 11 and the firing channel section 3 produced in a common injection molding tool, which as a hinge 8th acting tissues 9 both inside the welding plate 11 as well as within the firing channel section 3 inserted and with plastic or injected.

Die Befestigung des Gewebes 9 an dem Schusskanalabschnitt 3 kann an der dem Airbag zugewandten Innenseite oder auch an der Außenseite des Schusskanalabschnitts 3 sein. Bei letztgenannter Alternative ist in dem Schusskanalabschnitt 3 ein entsprechender Freiraum, zum Beispiel ein Schlitz, zur Durchführung des Gewebes 9, vorzusehen.The attachment of the tissue 9 at the firing channel section 3 can on the inside facing the airbag or on the outside of the firing channel section 3 be. In the latter alternative is in the firing channel section 3 a corresponding clearance, for example a slot, for the passage of the fabric 9 to provide.

Die Airbagklappe 7 ist in der einbaufertigen Form einstückig ausgebildet, wobei dessen Sichtseite 10 aus gespritztem Kunststoff besteht. In die Sichtseite 10 können Oberflächenstrukturen in Form eines Dekors, wie zum Beispiel Ledernarben oder ähnliches, beim Spritzvorgang eingeformt werden. Die Airbagklappe 7 und die Kunststoffverblendungen 5 bilden gemeinsam die von einem Fahrer oder Beifahrer sichtbare oder ertastbare Oberseite der Armaturentafel 2.The airbag flap 7 is integrally formed in the ready-to-install form, with its visible side 10 made of injected plastic. In the visible side 10 can surface structures in the form of a decoration, such as leather scars or similar ches, be molded during the injection process. The airbag flap 7 and the plastic veneers 5 together form the top of the instrument panel that can be seen or felt by a driver or front passenger 2 ,

Ein Vorteil dieser Ausführungsform ist es, dass bei dem Übergang von der Airbagklappe 7 zu den Kunststoffverblendungen 5 kein Gewebe 9 überbrückt werden muss, so dass dieser Übergang mit einer hohen Stabilität und optischen Qualität erreicht werden kann.An advantage of this embodiment is that in the transition from the airbag flap 7 to the plastic veneers 5 no tissue 9 must be bridged, so that this transition can be achieved with a high stability and optical quality.

11
AirbaganordnungAn air bag assembly
22
Armaturentafeldashboard
33
SchusskanalabschnittChannel segment
44
Tragstruktursupporting structure
55
KunststoffverblendungenAcrylic veneers
66
Schweißrippenwelding ribs
77
Airbagklappeairbag flap
88th
Scharnierhinge
99
Gewebetissue
1010
SichtseiteMain page

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 102004010643 A1 [0004] DE 102004010643 A1 [0004]

Claims (12)

Airbaganordnung (1) für ein Fahrzeug, mit einem Schusskanalabschnitt (3), welcher zur Führung eines Airbags bei der Expansion ausgebildet ist, mit einer Airbagklappe (7), welche den Schusskanalabschnitt (3) abdeckt und zum Öffnen bei der Expansion des Airbags ausgebildet ist, mit einer Kopplungseinrichtung (9), welche die Airbagklappe (7) mit dem Schusskanalabschnitt (3) verbindet und welche bei dem Öffnen der Airbagklappe (7) als ein Scharnier (8) wirkt, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopplungseinrichtung (9) über eine Stoffschlussverbindung an dem Schusskanalabschnitt (3) befestigt ist.Airbag arrangement ( 1 ) for a vehicle, with a firing channel section ( 3 ), which is designed to guide an airbag during the expansion, with an airbag flap ( 7 ), which the Schusskanalabschnitt ( 3 ) and is designed to open during the expansion of the airbag, with a coupling device ( 9 ), which the airbag flap ( 7 ) with the firing channel section ( 3 ) and which at the opening of the airbag flap ( 7 ) as a hinge ( 8th ), characterized in that the coupling device ( 9 ) via an adhesive connection at the firing channel section ( 3 ) is attached. Airbaganordnung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopplungseinrichtung (9) frei von insbesondere selbsthaltenden Formschlusselementen an dem Schusskanalabschnitt (3) befestigt ist und/oder ausschließlich über eine Stoffschlussverbindung mit dem Schusskanalabschnitt (3) verbunden ist.Airbag arrangement ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the coupling device ( 9 ) free of particular self-locking positive locking elements on the firing channel section ( 3 ) is attached and / or exclusively via a dead connection with the firing channel section ( 3 ) connected is. Airbaganordnung (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopplungseinrichtung (9) mit dem Schusskanalabschnitt (3) verschweißt und/oder verklebt ist.Airbag arrangement ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the coupling device ( 9 ) with the firing channel section ( 3 ) is welded and / or glued. Airbaganordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schusskanalabschnitt (3) als ein Spritzgussteilabschnitt ausgebildet ist.Airbag arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the firing channel section ( 3 ) is formed as an injection molded part section. Airbaganordnung (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopplungseinrichtung (9) in den Schusskanalabschnitt (3) eingespritzt ist.Airbag arrangement ( 1 ) according to claim 4, characterized in that the coupling device ( 9 ) into the firing channel section ( 3 ) is injected. Airbaganordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopplungseinrichtung (9) einen oder mehrere flexible Abschnitte aufweist, die bei der Schwenkbewegung verbogen, geknickt, verformt, gekrümmt und/oder bewegt werden.Airbag arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling device ( 9 ) has one or more flexible portions that are bent, kinked, deformed, curved and / or moved during the pivoting movement. Airbaganordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopplungseinrichtung (9) und/oder mindestens einer der flexiblen Abschnitte als Gewebe, Gewirke und/oder Netz ausgebildet ist.Airbag arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling device ( 9 ) and / or at least one of the flexible sections is designed as a woven, knitted fabric and / or net. Airbaganordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopplungseinrichtung (9) und/oder mindestens einer der flexiblen Abschnitte mit der Airbagklappe (7) und/oder mit dem Schusskanalabschnitt (3) stoffschlüssig verbunden ist.Airbag arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling device ( 9 ) and / or at least one of the flexible sections with the airbag flap ( 7 ) and / or with the firing channel section ( 3 ) is integrally connected. Airbaganordnung (1) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopplungseinrichtung (9) und/oder mindestens einer der flexiblen Abschnitte in die Airbagklappe (7) und/oder in den Schusskanalabschnitt (3) eingespritzt ist.Airbag arrangement ( 1 ) according to claim 8, characterized in that the coupling device ( 9 ) and / or at least one of the flexible sections in the airbag flap ( 7 ) and / or in the firing channel section ( 3 ) is injected. Airbaganordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche oder nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Airbagklappe (7) als Spritzgussteil ausgebildet ist, dessen gespritzte Außenseite im eingebauten Zustand eine Sichtseite (10) bildet.Airbag arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims or according to the preamble of claim 1, characterized in that the airbag flap ( 7 ) is formed as an injection molded part, whose injected outside in the installed state a visible side ( 10 ). Airbaganordnung (1) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Sichtseite (10) ein beim Spritzgießen eingeformtes Dekor aufweist.Airbag arrangement ( 1 ) according to claim 10, characterized in that the visible side ( 10 ) has a molded during injection molding decor. Verfahren zur Fertigung der Airbaganordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopplungseinrichtung (9) mit der Airbagklappe verbunden wird und das damit gebildete Modul mit dem Schusskanalabschnitt stoffschlüssig, insbesondere in einem gemeinsamen Werkzeug für den Kunststoffspritzguss, verbunden wird.Method for manufacturing the airbag arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling device ( 9 ) Is connected to the airbag flap and the module thus formed with the firing channel portion cohesively, in particular in a common tool for plastic injection molding, is connected.
DE200910012898 2009-03-12 2009-03-12 Airbag arrangement i.e. front seat passenger airbag arrangement, for vehicle, has coupling device acting as hinge during opening of airbag flap, where coupling device is fastened at filling channel section by integral connection Withdrawn DE102009012898A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200910012898 DE102009012898A1 (en) 2009-03-12 2009-03-12 Airbag arrangement i.e. front seat passenger airbag arrangement, for vehicle, has coupling device acting as hinge during opening of airbag flap, where coupling device is fastened at filling channel section by integral connection

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200910012898 DE102009012898A1 (en) 2009-03-12 2009-03-12 Airbag arrangement i.e. front seat passenger airbag arrangement, for vehicle, has coupling device acting as hinge during opening of airbag flap, where coupling device is fastened at filling channel section by integral connection

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102009012898A1 true DE102009012898A1 (en) 2010-09-16

Family

ID=42557923

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200910012898 Withdrawn DE102009012898A1 (en) 2009-03-12 2009-03-12 Airbag arrangement i.e. front seat passenger airbag arrangement, for vehicle, has coupling device acting as hinge during opening of airbag flap, where coupling device is fastened at filling channel section by integral connection

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102009012898A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2457781A1 (en) * 2010-11-30 2012-05-30 Eurostyle Systems Arrangement of a means for retaining a cover
WO2021170491A1 (en) * 2020-02-24 2021-09-02 K.L. Kaschier- Und Laminier Gmbh Covering of an airbag ejection channel

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE29811739U1 (en) * 1998-07-01 1998-08-13 Delphi Automotive Systems Gmbh Dashboard
US6460880B1 (en) * 1995-04-21 2002-10-08 Textron Automotive Company, Inc. Method of forming a motor vehicle instrument panel with a flexibly tethered air bag deployment door
DE102004010643A1 (en) 2004-03-01 2005-10-06 Faurecia Innenraum Systeme Gmbh Trim section with airbag flap section in motor vehicle has flexible flat element fastened outside airbag flap section so that part of it lying outside trim section and forming hinge there has overlength
DE102007039089A1 (en) * 2007-08-18 2009-02-19 Daimler Ag Cloth hinge joint for airbag cover in instrument panel of motor vehicle, has dividing layer arranged between cloth and carrier in sectional manner, where expanded region of cloth is extended and formed at covering region of dividing layer
DE102007053995A1 (en) * 2007-11-13 2009-05-14 Volkswagen Ag Instrument panel manufacturing method for motor vehicle, involves inserting check strap-connecting section into molding tool for molding airbag cover, and embedding section into cover by introducing plastic material into molding tool

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6460880B1 (en) * 1995-04-21 2002-10-08 Textron Automotive Company, Inc. Method of forming a motor vehicle instrument panel with a flexibly tethered air bag deployment door
DE29811739U1 (en) * 1998-07-01 1998-08-13 Delphi Automotive Systems Gmbh Dashboard
DE102004010643A1 (en) 2004-03-01 2005-10-06 Faurecia Innenraum Systeme Gmbh Trim section with airbag flap section in motor vehicle has flexible flat element fastened outside airbag flap section so that part of it lying outside trim section and forming hinge there has overlength
DE102007039089A1 (en) * 2007-08-18 2009-02-19 Daimler Ag Cloth hinge joint for airbag cover in instrument panel of motor vehicle, has dividing layer arranged between cloth and carrier in sectional manner, where expanded region of cloth is extended and formed at covering region of dividing layer
DE102007053995A1 (en) * 2007-11-13 2009-05-14 Volkswagen Ag Instrument panel manufacturing method for motor vehicle, involves inserting check strap-connecting section into molding tool for molding airbag cover, and embedding section into cover by introducing plastic material into molding tool

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2457781A1 (en) * 2010-11-30 2012-05-30 Eurostyle Systems Arrangement of a means for retaining a cover
FR2967953A1 (en) * 2010-11-30 2012-06-01 Eurostyle Systems ARRANGEMENT FOR MEANS FOR RETAINING A COVER
WO2021170491A1 (en) * 2020-02-24 2021-09-02 K.L. Kaschier- Und Laminier Gmbh Covering of an airbag ejection channel

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2113429B1 (en) Interior furnishings with integrated airbag cover
DE19654246B4 (en) Interior fitting for motor vehicles
EP1671847A1 (en) Heat shield and method to produce the same
DE102017100330A1 (en) Airbag assembly and method for its manufacture
DE102013014405A1 (en) Covering part for attachment to a vehicle body part with an airbag module, airbag system with a body part and such a trim part and method for producing the trim part
EP3259158B1 (en) Vehicle body with a mounting assembly for a partitioning net support bar
WO2008061600A1 (en) Interior molding part for covering an airbag, airbag arrangement, and method for the production of an interior molding part
EP3514020A1 (en) Air bag guiding device for guiding a vehicle airbag, airbag unit with such an airbag guide and internal cladding component and method for producing a corresponding internal cladding component, comprising such an airbag guide
DE10210615B4 (en) Roof module for a vehicle
DE102009014475A1 (en) Carrier part for fastening lines and/or head-airbag-modules at tubular component of A-column of body of passenger car, has base body fastened at tubular component by fastening component, which is designed as separate component
DE102009012898A1 (en) Airbag arrangement i.e. front seat passenger airbag arrangement, for vehicle, has coupling device acting as hinge during opening of airbag flap, where coupling device is fastened at filling channel section by integral connection
DE102005024659B4 (en) Roof module for a vehicle and mounting method therefor
DE102004044159A1 (en) Composite component, in particular body attachment for a vehicle, and method for producing such a composite component
DE10223302A1 (en) Airbag cover for a lining used in the interior of a vehicle, comprises reinforcement elements joined to an embedding carrier layer produced by injection molding
DE10305064A1 (en) Method of manufacturing a cladding element
DE102010011886B4 (en) motor vehicle seat
DE102018201409A1 (en) Foam part of a motor vehicle seat with seat occupancy recognition and method for producing such
DE10225813A1 (en) Interior part for a motor vehicle, in particular a dashboard
DE3615498C2 (en) Process for the production of interior trim parts for motor vehicles and interior trim part produced by this process
DE102009021150A1 (en) Deflector element for use in air guiding device arranged at e.g. wind deflector of cabriolet vehicle, has fastening part comprising three fastening elements that sectionally extend or lift from plane of surface section
EP2091770B1 (en) Fixture, in particular for a motor vehicle, with a first partial region and a second partial region which is integrally attached by means of a connecting region
DE102015201216A1 (en) Seat arrangement with side airbag
DE102010019927A1 (en) Padding part for padding support structure of back of seat i.e. motor car seat, in motor car, has male insert comprising mold member and firmly connected with edge such that edge is fixed and actuated at air bag module housing member
WO1998010961A1 (en) Airbag plastic coating and production process
DE102019209617A1 (en) Flat paneling element for a motor vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC , ( N. D. , US

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC (N. D. GES, US

Free format text: FORMER OWNER: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC., DETROIT, US

Effective date: 20110323

Owner name: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC (N. D. GES, US

Free format text: FORMER OWNER: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC., DETROIT, MICH., US

Effective date: 20110323

R005 Application deemed withdrawn due to failure to request examination