DE102004010643A1 - Trim section with airbag flap section in motor vehicle has flexible flat element fastened outside airbag flap section so that part of it lying outside trim section and forming hinge there has overlength - Google Patents

Trim section with airbag flap section in motor vehicle has flexible flat element fastened outside airbag flap section so that part of it lying outside trim section and forming hinge there has overlength Download PDF

Info

Publication number
DE102004010643A1
DE102004010643A1 DE102004010643A DE102004010643A DE102004010643A1 DE 102004010643 A1 DE102004010643 A1 DE 102004010643A1 DE 102004010643 A DE102004010643 A DE 102004010643A DE 102004010643 A DE102004010643 A DE 102004010643A DE 102004010643 A1 DE102004010643 A1 DE 102004010643A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
airbag flap
flap area
airbag
part according
plastic carrier
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE102004010643A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102004010643B4 (en
Inventor
Martin Köhl
Rostislav Leifer
Rainer Holtorp
Rainer Matthäi
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Faurecia Innenraum Systeme GmbH
Original Assignee
Faurecia Innenraum Systeme GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Faurecia Innenraum Systeme GmbH filed Critical Faurecia Innenraum Systeme GmbH
Priority to DE102004010643.6A priority Critical patent/DE102004010643B4/en
Publication of DE102004010643A1 publication Critical patent/DE102004010643A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102004010643B4 publication Critical patent/DE102004010643B4/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R2021/21537—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by hinges

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

The trim section with an airbag flap section (1) has a flat plastic support (2) in which is embedded a flexible flat element (5) acting as a hinge. The flat element on one edge (6) of the airbag flap section is guided out of the plastic support and trim section and fastened outside the airbag flap section so that a part of the flap element lying outside the trim section and forming the hinge there has an overlength. The flexible flat element is formed from a fabric or netting. An independent claim is included for a method for the manufacture of a trim section.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verkleidungsteil mit einem Airbagklappenbereich zur Abdeckung eines Airbags (also eines Luftsacks zum Schutz von Fahrzeuginsaßen) nach dem Oberbegriff des Hauptanspruchs. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Verkleidungsteils.The The present invention relates to a cowling with an air bag flap area to cover an airbag (ie an airbag for the protection of Vehicle occupant) according to the preamble of the main claim. The invention relates Furthermore, a method for producing such a trim part.

Ein solches Verkleidungsteil ist beispielsweise in der Druckschrift DE 10203 407 A1 gezeigt. Dieses gattungsgemäße Verkleidungsteil weist einen flächigen Kunststoffträger auf, in den innerhalb des Airbagklappenbereichs ein als Scharnier dienendes flexibles flächiges Element, hier ein Gewebe, eingebettet ist. Eine durch das Verkleidungsteil gebildete Airbagklappe wird durch dieses flächige Element bei einer Airbagauslösung und einer damit verbundenen Öffnung der Airbagklappe zusammengehalten. Das flächige Element erfüllt damit neben einer Scharnierfunktion auch die Aufgabe, einen für Fahrzeuginsaßen gefährlichen Teileflug bei einer Airbagauslösung zu verhindern.Such a trim part is for example in the document DE 10203 407 A1 shown. This generic cladding part has a flat plastic carrier, in which within the airbag flap area serving as a hinge flexible sheet-like element, here a tissue is embedded. An airbag flap formed by the trim part is held together by this planar element in an airbag deployment and an associated opening of the airbag flap. The sheet-like element thus fulfills not only a hinge function but also the task of preventing a vehicle occupant dangerous partial flight in an airbag deployment.

Gattungsgemäße Verkleidungsteile nach dem Stand der Technik von der in der genannten Druckschrift gezeigten Art haben jedoch zumindest einen beträchtlichen Nachteil. Bei einer Öffnung der Airbagklappe ist das genannte flächige Element bei einem solchen Verkleidungsteil dort, wo es als Scharnier fungiert, einer äußerst starken Zugbelastung ausgesetzt. Das kann entweder ein Reißen dieses flächigen Elements zur Folge haben, wodurch die Funktion, das Ablösen dann frei fliegender Teile zu verhindern, vereitelt wird, oder aber als äußerst unerwünschten Effekt zur Folge haben, dass sich die Airbagklappe nach einem Zusammenfallen des entfalteten Airbags wieder zu schließen beginnt. Damit ist die nicht zu unterschätzende Gefahr verbunden, dass sich die Airbagklappe bei einem im typischen Unfallszenarien nicht unwahrscheinlichen zweiten Aufprall in einer halb geöffneten bzw. halb geschlossenen Stellung befindet und ein Fahrgast dann beispielsweise mit seinem Kopf auf einer ihm entgegenragenden Kante der Airbagklappe aufschlägt.Generic fairing parts according to the prior art of the cited document However, at least one considerable disadvantage. When opening the airbag flap is the aforementioned areal Element in such a trim part where it is as a hinge acts, an extremely strong one Tensile load suspended. This can either be a tearing of this planar element resulting in the function, the detachment then free flying parts prevented, or as an extremely undesirable effect, that the airbag flap deployed after collapsing Close airbags again starts. This is associated with the not to be underestimated danger that the airbag flap in a typical accident scenarios not unlikely second impact in a half open or half closed position and then a passenger, for example, with his head on an impacting him edge of the airbag flap hits.

Der vorliegenden Erfindung liegt also die Aufgabe zugrunde, den genannten Nachteil zu vermeiden, also dafür zu sorgen, dass das flächige Element bei einem gattungsgemäßen Verkleidungsteil einerseits dem Verkleidungsteil im Airbagklappenbereich und am Scharnier eine hinreichende Stabilität verleiht, um Teileflug zu verhindern, wobei andererseits aber vermieden wird, dass das zugstabile flächige Element die Airbagklappe nach einem Zusammenfallen des Airbags wieder zuzieht.Of the The present invention is therefore the object of the said Disadvantage to avoid, so for that to ensure that the area Element in a generic trim part on the one hand the cowling in the airbag flap area and the hinge one gives sufficient stability, to prevent part flight, but on the other hand avoids that the tensile stable surface Reseat the airbag door after the airbag collapses tightens.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Verkleidungsteil mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs in Verbindung mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Hauptanspruchs sowie durch ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Verkleidungsteils mit den Merkmalen des Anspruchs 14. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterentwicklungen der Erfindung ergeben sich mit den Merkmalen der Unteransprüche.These The object is achieved by a cowling with the characterizing features of the main claim in conjunction with the features of the preamble of the main claim and by a method for producing such a trim part with the features of claim 14. Advantageous embodiments and further developments of the invention will become apparent with the features the dependent claims.

Das flächige Element ist also bei einem erfindungsgemäßen Verkleidungsteil an einer Berandung des Airbagklappenbereichs aus dem Kunststoffträger und dem Verkleidungsteil rückseitig herausgeführt und außerhalb des Airbagklappenbereichs so befestigt, dass ein außerhalb des Verkleidungsteils liegender und dort das Scharnier bildender Teil des flächigen Elements eine Überlänge hat, wobei dieser Teil dort typischerweise eine Schlaufe bildet. Diese Überlänge des vorzugsweise als Gewebe, Gewirke oder Netz ausgeführten flächigen Elements, welches insbesondere eine hohe Zugstabilität aufweisen sollte, hat zur Folge, dass das flächige Element nach einem Herausklappen des Airbagklappenbereichs nicht unter einer derart erhöhten Spannung steht, dass der Airbagklappenbereich wieder zugezogen zu werden droht, wenn sich der Airbag leert.The area Element is thus at a trim panel according to the invention on a Boundary of the airbag flap area of the plastic carrier and the trim part on the back brought out and outside the airbag flap area attached so that an outside the lining part lying there and forming the hinge Part of the plane Element has an excess length, this part typically forms a loop there. This excess length of the preferably as a woven, knitted fabric or mesh running flat element, which in particular should have a high tensile stability, has to Follow that plane Element after folding out the airbag flap area not under such increased Tension is that the airbag flap area closed again are threatened when the airbag empties.

Die Überlänge bzw. Schlaufe ist dabei vorteilhafterweise so zu dimensionieren, dass das flächige Element dort, wo es das Scharnier bildet, erst dann vollständig gestreckt ist, wenn der Airbagklappenbereich bzw. die Airbagklappe vollständig aufgeklappt ist. Je nach Dicke des Verkleidungsteils hat das flächige Element dementsprechend bei bevorzugten Ausführungsformen eine Überlänge von mindestens 1 cm, besser noch eine Überlänge von mindestens 2 cm, besonders vorzugsweise mindest 3 cm. Damit der herausbrechende Airbagklappenbereich andererseits nicht zu weit in einen Fahrgastraum hineinfliegt, sondern effektiv zurückgehalten wird, sollte die Überlänge wiederum nicht mehr als 8 cm betragen. Um ein möglichst kontrolliertes, klappenartiges Aufklappen des Airbagklappenbereichs zu gewährleisten, ist das flächige Element vorzugsweise längs einer zur entsprechenden Berandung des Airbagklappenbereichs im Wesentlichen parallelen Linie außerhalb des Airbagklappenbereichs befestigt. Eine Befestigung kann dabei kontinuierlich längs dieser Linie oder auch darüber hinaus in einer Fläche erfolgt, möglich ist aber auch eine Befestigung an mehreren auf dieser Linie verteilten Befestigungspunkten, von denen dann vorzugsweise mindestens drei vorzusehen sind. Für das flächige Element kommen verschiedenste Materialien in Frage, die zugstabil sein sollten und vorzugsweise auch so strukturiert, dass eine gute formschlüssige Verbindung mit einem den Kunststoffträger bildenden Material möglich ist. Geeignet sind in dieser Hinsicht insbesondere Gewebe oder Netze aus Polyester, Aramiden oder anderen faserhaltigen Stoffen.The excess length or loop is advantageously dimensioned so that the planar element is where it forms the hinge, only fully stretched when the airbag flap area or the airbag flap is completely unfolded. Depending on the thickness of the lining part, the planar element accordingly has in preferred embodiments an excess length of at least 1 cm, better yet an excess length of at least 2 cm, more preferably at least 3 cm. On the other hand, in order to prevent the bag-tail airbag area from flying too far into a passenger compartment but being effectively retained, the excess length should again not exceed 8 cm. In order to ensure the most controlled, flap-like opening of the airbag flap area, the planar element is preferably fastened along a line which is substantially parallel to the corresponding edge of the airbag flap area outside the airbag flap area. An attachment can be carried out continuously along this line or beyond in a surface, but it is also possible attachment to a plurality of distributed on this line attachment points, of which then preferably at least three are provided. For the sheet-like element a variety of materials in question, which should be zugstabil and preferably also structured so that a good positive connection with a plastic carrier forming mate rial is possible. Particularly suitable in this regard are fabrics or nets of polyester, aramids or other fibrous materials.

Das innerhalb des Airbagklappenbereichs in den flächigen Kunststoffträger eingebettete flächige Element wird bei besonders praktisch herstellbaren Ausführungen erfindungsgemäßer Verkleidungsteile dort in einen den Kunststoffträger bildenden Kunststoff zumindest stellenweise eingespritzt sein. Das entsprechende Herstellungsverfahren sieht vor, dass das flächige Element in eine Spritzgussform eingebracht wird, in welches dann eine den Kunststoffträger bildende Masse, beispielsweise Polypropylen, eingespritzt wird, so dass das flächige Element zumindest dort, wo der Airbagklappenbereich entsteht, stellenweise umspritzt wird. Vorzuziehen ist mit Blick auf eine möglichst gute Verbindung zwischen dem flächigen Element und dem Kunststoffträger eine möglichst vollständige Einbettung bzw. Umspritzung des flächigen Elements innerhalb des Airbagklappenbereichs, möglich wäre aber auch ein nur oberflächliches Umspritzen von das flächige Element bildenden Fasern oder Maschen. Eine für das geschilderte Herstellungsverfahren günstig gestaltete Spritzgussform weist vorzugsweise eine Nut auf, in die ein Abschnitt des flächigen Elements, der später die Überlänge bildet, eingelegt wird und in der er während des Einspritzens ruht, ohne mit der eingespritzten Masse durchtränkt zu werden.The embedded within the airbag flap area in the sheet plastic carrier flat element is in particularly practical embodiments of inventive trim parts there in a plastic carrier forming plastic injected at least in places. The corresponding Manufacturing process provides that the sheet-like element in an injection mold is introduced, in which then a plastic carrier forming Mass, such as polypropylene, is injected, so that the area Element at least where the airbag flap area arises, in places is overmoulded. It is preferable to have one as possible good connection between the flat Element and the plastic carrier one possible full Embedding or encapsulation of the planar element within the Airbag flap area, possible but would be also a superficial one Enveloping of the plane Element-forming fibers or meshes. One for the described manufacturing process Cheap designed injection mold preferably has a groove in the a section of the plane Elements, which later forms the excess length, is inserted and in which he during of injection rests without being impregnated with the injected mass.

Um ein Herausführen des flächigen Elements an der zum Scharnier hinweisenden Berandung des Airbagklappenbereichs zu erleichtern, kann das flächige Element auch dann, wenn es vollständig umspritzt bzw. vollständig eingebettet ist, in unmittelbarer Nähe zu einer rückseitigen Oberfläche des Verkleidungsteils angeordnet sein. Ein so angeordnetes flächiges Element kann auch den Träger vor einer Beschädigung durch den sich öffnenden Airbag schützen. Um den herausbrechenden Airbagklappenbereich bei einer Airbagauslösung zurückhalten zu können, ist das flächige Element – mit der genannten Überlänge – außerhalb des Airbagklappenbereichs befestigt. Dazu kann es dort wiederum um Kunststoffträger oder einem mit dem Kunststoffträger fest verbundenen Bauteil befestigt sein, möglich ist aber auch eine gegenüber dem Verkleidungsteil ortsfeste Befestigung an einem anderen Bauteil, beispielsweise einem Airbagschusskanal.Around a lead out of the plane Elements on the hinge-facing edge of the airbag flap area To facilitate, can the plane Element even if it is completely encapsulated or fully embedded is, in the immediate vicinity to a back surface be arranged of the trim part. A planar element arranged in this way can also be the carrier from damage through the opening Airbag protect. To hold back the breaking airbag flap area in the event of an airbag deployment can, is the areal Element - with the aforementioned excess length - outside the airbag flap area attached. It can do that again around plastic carrier or one stuck to the plastic carrier be attached connected component, but it is also possible over the Cladding fixed attachment to another component, for example, an airbag shot channel.

Typische Ausführungen von Verkleidungsteilen der beschriebenen Art werden an einer Sichtseite mit einem Oberflächendekor versehen sein, um einen gewünschten ästhetischen Eindruck zu hinterlassen. Als Oberflächendekore kommen dabei beispielsweise Kunststoffhäute, Textilien, die zum Schutz mit einer Folie hinterlegt sein können, oder auch Leder in Frage. Zur Herstellung eines entsprechenden Verkleidungsteils kann dieses Oberflächendekor mit dem den Kunststoffträger bildenden Kunststoff hinterspritzt werden. Besonders bevorzugte Ausführungen erfindungsgemäßer Verkleidungsteile weisen zur Realisierung angenehmer haptischer Eigenschaften zusätzlich eine geschäumte Zwischenschicht zwischen dem Kunststoffträger und dem Oberflächendekor auf.typical versions of trim parts of the type described are on a visible side with a surface decor be provided to a desired aesthetic To leave an impression. As Oberflächendekore come here, for example Plastic skins, Textiles which may be backed with a film for protection, or else Leather in question. For producing a corresponding trim part can this surface decor with the plastic carrier plastic back-molded. Particularly preferred designs have inventive trim parts in addition to the realization of pleasant haptic properties foamed Intermediate layer between the plastic carrier and the surface decor on.

Um einen guten Zusammenhalt des Verkleidungsteils im Airbagklappenbereich bei einem Airbagschuss zu gewährleisten, sollte das flächige Element den Airbagklappenbereich möglichst vollständig abdecken. Vorzuziehen sind insbesondere solche Ausführungen, bei denen das flächige Element mindestens 70%, besser noch mindestens 80% des Airbagklappenbereichs abdeckt.Around a good cohesion of the trim part in the airbag flap area to ensure in an airbag shot, should the area Cover the airbag flap area as completely as possible. In particular, those embodiments are preferred in which the flat element at least 70%, better still at least 80% of the airbag flap area covers.

Bei einer Airbagauslösung soll der Airbagklappenbereich des Verkleidungsteils herausbrechen, so dass dieser dann typischerweise nur noch von dem sich dann Streckenden flächigen Element gehalten wird. Um das Herausbrechen längs einer definierten Umrandung des Airbagklappenbereichs zu erleichtern, kann das Verkleidungsteil längs dieser Umrandung zumindest an drei Seiten des Airbagklappenbereichs geschwächt sein. Eine Schwächung an einer vierten, mit dem Scharnier in Deckung liegenden Seite des Airbagklappenbereichs kann hilfreich sein, ist aber nicht unbedingt erforderlich. Die Schwächung kann den Kunststoffträger allein oder gegebenenfalls den Kunststoffträger und die Zwischenschicht betreffen, auch eine rückseitige Schwächung des Oberflächendekors ist möglich. Die Schwächung kann durch eine rückseitige Perforierung des Verkleidungsteils oder beispielsweise durch eine reduzierte Dicke des Kunststoffträgers längs der Umrandung realisiert sein. Letzteres ist bei einer Fertigung des Kunststoffrahmens als Spritzgussteil durch eine entsprechend geformte Spritzgussform möglich, eine Perforierung des Trägers und eventuell auch einer Zwischenschicht oder/und Rückseite eines Oberflächendekors lässt sich in sehr praktischer Weise durch eine rückseitige Beaufschlagung des Verkleidungsteils mit einem Laserstrahl realisieren.at an airbag deployment the airbag flap area of the trim panel should break out, so that then typically only of the then stretching flat Element is held. To break out along a defined border the airbag flap area, the cowling can along this border be weakened at least on three sides of the airbag flap area. A weakening a fourth, with the hinge in coincidence side of the Airbag flap area may be helpful, but not necessarily required. The weakening can the plastic carrier alone or optionally the plastic carrier and the intermediate layer concern, also a back weakening of the surface decor is possible. The weakening can through a back Perforation of the trim part or for example by a Reduced thickness of the plastic carrier realized along the border be. The latter is in a production of the plastic frame as Injection molded part possible by a correspondingly shaped injection mold, a Perforation of the carrier and possibly also an intermediate layer and / or back a surface decor let yourself in a very practical way by a back-loading of the trim part realize with a laser beam.

Damit das flächige Element dort, wo es außerhalb des Airbagklappenbereichs befestigt ist, bei einem Airbagschuss nicht ausreißt, kann das flächige Element bei bevorzugten Ausführungen der Erfindung außerhalb des Airbagklappenbereichs durch Stifte formschlüssig mit einer in den Kunststoffträger eingelegten Platte verbunden sein. In gleicher Weise wäre auch eine Verbindung des flächigen Elements mit einem anderen Bauteil, beispielsweise mit einer Schusskanalwand, die ebenfalls als Spritzgussteil gefertigt sein kann, möglich. Bei der Herstellung kann die genannte Platte dann in die entsprechende Spritzgussform eingebracht und anschließend ebenfalls umspritzt werden. Die Stifte, welche beim fertigen, entsprechend ausgeführten Verkleidungsteil in Löchern des flächigen Elements ruhen, können fest mit der genannten Platte verbunden oder auch nur in Öffnungen dieser Platte hineingesteckt sein. Als Stifte sollen hier verschiedene längliche Elemente zu bezeichnen sein, beispielsweise Bolzen oder auch Schrauben, die z.B. als Schweißschrauben auf die genannte Platte aufgeschweißt sein können. Bei einer Verwendung von Schrauben kann das flächige Element zusätzlich durch Muttern auf der Platte befestigt und dort gesichert sein. Die Platte kann zum Zweck einer einfacheren Montierbarkeit, größeren Steifigkeit und besseren Kraftübertragung auf das Verkleidungsteil bei bevorzugten Ausführungen in Form eines L- oder U-Profils ausgeführt sein.In order that the planar element, where it is not fastened outside the airbag flap area, does not tear in an airbag shot, in preferred embodiments of the invention outside of the airbag flap area, the planar element can be positively connected by pins to a plate inserted in the plastic carrier. In the same way would also be a compound of the sheet-like element with another component, for example with a firing channel wall, which may also be made as an injection molded part possible. During production, the said plate can then be introduced into the corresponding injection mold and then likewise encapsulated. The pins, which in the finished, correspondingly executed cowling in Resting holes of the sheet-like element can be firmly connected to said plate or even inserted into openings of this plate. As pins here are different elongated elements to be designated, such as bolts or screws that can be welded, for example, as welding screws on said plate. When using screws, the sheet-like element can be additionally secured by nuts on the plate and secured there. The plate may be designed for ease of mounting, greater rigidity and better power transmission to the cowling in preferred embodiments in the form of an L or U-profile.

Eine übersichtliche Anordnung, bei der eine sehr sichere Verbindung des flächigen Elements mit dem Verkleidungsteil auch außerhalb des Airbagklappenbereichs realisiert wird, ergibt sich, wenn das an der Berandung des Airbagklappenbereichs aus dem Kunststoffträger und dem Verkleidungsteil herausgeführte flächige Element außerhalb des Airbagklappenbereichs wieder in den Kunststoffträger hineingeführt ist. Wenn das flächige Element dort wie zuvor beschrieben zusätzlich durch eine formschlüssige Verbindung mit Stiften und dadurch mit einer in den Kunststoffträger eingelegten Platte verbunden sein soll, kann das entsprechende Herstellungsverfahren so konzipiert werden, dass das flächige Element vor dem Einspritzen der den Kunststoffträger bildenden Masse in die entsprechende Verbindung mit der ebenfalls schon in die Spritzgussform eingebrachten Platte gebracht wird und das Einspritzen der Masse danach erfolgt. Wenn das flächige Element dagegen bei anderen Ausführungen dort, wo es außerhalb des Airbagklappenbereichs befestigt ist, nicht in den Kunststoffträger eingelegt ist, kann das flächige Element nach dem Einspritzen der Masse über die Stifte bzw. über Schrauben und Muttern in die formschlüssige Verbindung mit der Platte gebracht werden. Je nach genauer Gestalt des Verkleidungsteils und je nach Anordnung des Airbagklappenbereichs kann das eine oder das andere eine einfachere Herstellung ermöglichen. Vorzuziehen mit Blick auf eine bestmögliche Stabilität des Verkleidungsteils im Airbagklappenbereich ist das flächige Element unabhängig von der genauen Auslegung des Verkleidungsteils vorzugsweise unmittelbar an der als Sollbruchstelle dienenden Berandung aus dem Kunststoffträger herauszuführen und gegebenenfalls auch unmittelbar jenseits dieser Berandung wieder in den Träger hineinzuführen. Denkbar sind aber auch Ausführungen, bei denen das flächige Element in einem gewissen Abstand von vorzugsweise aber nicht mehr als 2 cm von der Berandung aus dem Kunststoffträger heraus - und gegebenenfalls wieder hineingeführt ist.A clear overview Arrangement in which a very secure connection of the sheet-like element with the cowling also outside the airbag flap area is realized, if that at the boundary of the airbag flap area from the plastic carrier and the fairing led out surface element outside the air bag flap area is guided back into the plastic carrier. If the plane Element there as previously described additionally by a positive connection with pins and thus with one inserted into the plastic carrier Plate should be connected, the corresponding manufacturing process be designed so that the sheet element before injection the plastic carrier forming Mass in the appropriate connection with the likewise already in the injection mold is brought into the plate and the injection of the Mass then takes place. If the planar element, however, with others versions where it is outside is attached to the airbag flap area, not inserted in the plastic carrier is, can the plane Element after injecting the compound via the pins or screws and nuts in the form-fitting Connection to be brought to the plate. Depending on the exact shape the trim part and depending on the arrangement of the airbag flap area One or the other may allow for easier manufacture. Preferable with a view to the best possible stability of the trim part in the airbag flap area, the planar element is independent of the exact interpretation of the trim part preferably immediately lead out of the plastic carrier serving as a predetermined breaking point boundary and possibly also immediately beyond this boundary again in the carrier usher. Conceivable, however, are also designs, where the area Element at a certain distance from preferably but not more than 2 cm from the edge of the plastic carrier - and if necessary again ushered in is.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand der 1 bis 6 erläutert. Es zeigtTwo embodiments of the invention are described below with reference to the 1 to 6 explained. It shows

1 einen Querschnitt durch ein erfindungsgemäßes Verkleidungsteil, 1 a cross section through a trim part according to the invention,

2 das Verkleidungsteil aus 1 in entsprechender Darstellung mit geöffneter Airbagabdeckung nach einem Airbagschuss, 2 the fairing part 1 in a corresponding representation with opened airbag cover after an airbag shot,

3 eine rückseitige Aufsicht auf das gleiche Verkleidungsteil, 3 a rear view of the same trim part,

4 eine entsprechende Aufsicht auf eine andere Ausführung eines erfindungsgemäßen Verkleidungsteils, 4 a corresponding plan view of another embodiment of a trim part according to the invention,

5 einen Querschnitt durch das Verkleidungsteil aus 4 und 5 a cross section through the trim part 4 and

6 einen Querschnitt durch eine Abwandlung des in 5 gezeigten Verkleidungsteils. 6 a cross-section through a modification of the in 5 shown lining parts.

In der 1 ist also ein Ausschnitt eines Verklei dungsteils mit einem Airbagklappenbereich 1 zur Abdeckung eines Airbags zu sehen. Dieses Verkleidungsteil hat einen im Wesentlichen dreischichtigen Aufbau mit einem Kunststoffträger 2, der als Spritzgussteil aus Polypropylen gefertigt ist, einer geschäumten Zwischenschicht 3, die beispielsweise aus Polyurethan gebildet sein kann, und einem durch eine Dekorfolie oder Kunststoffhaut gebildeten Oberflächendekor 4. Innerhalb des Airbagklappenbereichs 1 ist ein flexibles flächiges Element 5 in den Kunststoffträger 2 eingebettet, also eingespritzt, wobei dieses flächige Element durch ein netzartiges Polyestergewebe gebildet ist und etwa 85% des Airbagklappenbereichs 1 abdeckt.In the 1 So is a section of a Verklei training part with an airbag flap area 1 to see the cover of an airbag. This trim part has a substantially three-layered construction with a plastic carrier 2 , which is made as an injection molded part of polypropylene, a foamed intermediate layer 3 , which may for example be formed of polyurethane, and a surface decor formed by a decorative film or plastic skin 4 , Inside the airbag flap area 1 is a flexible planar element 5 in the plastic carrier 2 embedded, so injected, this sheet-like element is formed by a net-like polyester fabric and about 85% of the airbag flap area 1 covers.

An einer Berandung 6 des Airbagklappenbereichs 1 ist das flächige Element 5 rückseitig aus dem Kunststoffträger 2 und dem Verkleidungsteil herausgeführt und außerhalb des Airbagklappenbereichs 1 so befestigt, dass ein außerhalb des Verkleidungsteils liegender Teil des flächigen Elements 5 eine Überlänge hat und dadurch eine Schlaufe 7 bildet. Dort, wo es diese Schlaufe 7 bildet, dient das flächige Element 5 als Scharnier für den bei einem Airbagschuss aufklappenden Airbagklappenbereich 1. Die genannte Überlänge beträgt dabei bei dem abgebildeten Verkleidungsteil etwa 3 cm, so dass die Schlaufe, die sich längs der dem Scharnier korrespondierenden Berandung 6 des Airbagklappenbereichs erstreckt, eine Tiefe von etwa 1,5 cm hat. Anstelle eines Gewebes käme auch ein andersartiges Netz oder ein Gewirke als flächiges Element 5 in Frage. Auch können andere Materialien zum Einsatz kommen, beispielsweise Aramide. Das im Airbagklappenbereich 1 vollständig eingespritzte flächige Element 5 ist dort in unmittelbarer Nähe einer rückseitigen Oberfläche des Kunststoffträgers 2 und des Verklei dungsteils angeordnet.At a boundary 6 the airbag flap area 1 is the planar element 5 at the back from the plastic carrier 2 and the trim panel led out and outside the airbag flap area 1 fixed so that a lying outside of the panel part of the sheet-like element 5 has an excess length and thereby a loop 7 forms. Where there is this loop 7 forms, serves the sheet-like element 5 as a hinge for the airbag flap area which opens when an airbag is deployed 1 , The said excess length is in the case of the illustrated trim part about 3 cm, so that the loop, along the hinge corresponding edge 6 of the airbag flap portion has a depth of about 1.5 cm. Instead of a fabric, a different kind of mesh or a knitted fabric would come as a flat element 5 in question. Also other materials can be used come, for example aramids. This in the airbag flap area 1 fully injected flat element 5 is there in the immediate vicinity of a rear surface of the plastic carrier 2 and the Verklei tion part arranged.

Außerhalb des Airbagklappenbereichs 1 ist das flächige Element 5 jenseits der Schlaufe 7 dadurch befestigt, dass es dort wieder in den Kunststoffträger 2 hineingeführt und dementsprechend ebenfalls eingebettet, genauer eingespritzt ist. Eine Befestigung ist auf diese Weise flächig bis zu einer längs einer zur dem Scharnier korrespondierenden Berandung 6 des Airbagklappenbereichs 1 parallelen Linie gegeben.Outside the airbag flap area 1 is the planar element 5 beyond the loop 7 attached by putting it back in the plastic carrier 2 inserted and accordingly also embedded, more precisely injected. An attachment is in this way flat up to a length corresponding to the hinge boundary 6 the airbag flap area 1 given parallel line.

Ebenfalls zu erkennen ist in der 1 eine den Kunststoffträger 2 sowie die geschäumte Zwischenschicht 3 durchdringende und teilweise auch rückseitig in das Oberflächendekor 4 hineinragende Schwächung 8, die an drei Seiten des Airbagklappenbereichs 1 einer Umrandung dieses Airbagklappenbereichs 1 folgt. Diese Schwächung 8 dient als Aufreißlinie bei einer Airbagauslösung und stellt sicher, dass der Airbagklappenbereich 1 längs dieser wohl definierten Umrandung sauber aufbricht. An der dem Scharnier korrespondierenden Berandung 6 des Airbagklappenbereichs 1 ist bei der hier abgebildeten Ausführung der Erfindung keine entsprechende Schwächung vorgesehen, eine örtlich definierte Bruchlinie ergibt sich hier durch das dort aus dem Kunststoffträger 2 austretende flächige Element 5.It can also be seen in the 1 one the plastic carrier 2 as well as the foamed intermediate layer 3 penetrating and partly also back in the surface decor 4 protruding weakening 8th on three sides of the airbag flap area 1 a border of this airbag flap area 1 follows. This weakening 8th serves as a tear line in an airbag deployment and ensures that the airbag flap area 1 cleanly breaks up along this well-defined border. At the edge corresponding to the hinge 6 the airbag flap area 1 no corresponding weakening is provided in the embodiment of the invention shown here, a locally defined breaking line results here by the there from the plastic carrier 2 exiting flat element 5 ,

Für die Herstellung eines Verkleidungsteils der in der 1 abgebildeten Art wird das flächige Element 5 in eine Spritzgussform eingebracht, wobei es dort, wo es später die Überlänge bzw. die Schlaufe 7 bildet, in eine diese Überlänge aufnehmende Nut der Spritzgussform eingelegt wird. In diese Spritzgussform wird dann eine den Kunststoffträger 2 bildende Kunststoffmasse, in der Regel als Schmelze, einge spritzt, so dass das flächige Element 5 stellenweise, im Airbagklappenbereich 1 vollständig, eingespritzt bzw. umspritzt wird, wobei die Schlaufe 7 aber von der Kunststoffmasse frei bleibt. In einer anderen Form, die neben dem Kunststoffträger 2 auch das Oberflächendekor 4 aufnimmt, wird das Verkleidungsteil dann vervollständigt, indem die Zwischenschicht 3 geschäumt wird. Die Schwächung 8 wird anschließend durch eine rückseitige Beaufschlagung des Verkleidungsteils mit einem Laserstrahl realisiert, durch welches das Verkleidungsteil längs der genannten Umrandung rückseitig perforiert wird.For the production of a fairing part in the 1 The type shown becomes the planar element 5 introduced into an injection mold, where it later where the excess length or the loop 7 forms, is inserted into a groove receiving this excess length of the injection mold. In this injection mold is then a plastic carrier 2 plastic mass, usually as a melt, injected, so that the sheet-like element 5 in places, in the airbag flap area 1 completely, injected or overmolded, with the loop 7 but remains free of the plastic mass. In another form, next to the plastic carrier 2 also the surface decoration 4 The cladding is then completed by the intermediate layer 3 is foamed. The weakening 8th is then realized by a back-loading of the trim part with a laser beam through which the trim part along the said border is perforated on the back.

Zu erkennen ist in der 1 schließlich ein Teil eines Schusskanals 9, der unter dem Verkleidungsteil angeordnet ist und seinerseits ein hier nicht abgebildetes Airbagmodul trägt und innerhalb und längs dessen sich ein Airbag bei einer Auslösung entfaltet und den Airbagklappenbereich 1 aufdrückt.It can be seen in the 1 finally a part of a firing channel 9 , which is arranged under the cowling and in turn carries an unillustrated here airbag module and within and along which an airbag deployed at a deployment and the airbag flap area 1 imprints.

In der 2 ist das gleiche Verkleidungsteil nach einer Airbagauslösung zu sehen. Der Airbagklappenbereich 1 ist längs der geschwächten Umrandung und längs der Berandung 6 herausgebrochen und aufgeklappt. Zurückgehalten wird es dabei von dem als Scharnier dienenden flächigen Element 5, wobei die Überlänge dieses flächigen Elements 5 an der Berandung 6 verhindert, dass das flächige Element 5 so gespannt wird, dass es den Airbagklappenbereich 1 nach einem Zusammenfallen des entsprechenden Airbags wieder zuziehen könnte. Wiederkehrende Merkmale sind hier wie auch in den folgenden Figuren wieder mit den gleichen Bezugszeichen versehen.In the 2 the same cowling is visible after an airbag deployment. The airbag flap area 1 is along the weakened border and along the boundary 6 broken out and opened. It is held back by the serving as a hinge surface element 5 , wherein the excess length of this sheet element 5 at the boundary 6 prevents the sheet-like element 5 it is so tense that it is the airbag flap area 1 could collapse again after a collapse of the corresponding airbag. Recurring features are here again provided with the same reference numerals as in the following figures.

In der 3 ist eine Aufsicht auf eine Rückseite des zuvor beschriebenen Verkleidungsteils abgebildet.In the 3 a plan view is shown on a rear side of the previously described trim part.

Die längs der Umrandung des Airbagklappenbereichs 1 verlaufende Schwächung 8 ist durch eine gestrichelte Linie angedeutet. Zu erkennen ist, dass das flächige Element 5 den Airbagklappenbereich 1 weitgehend vollständig abdeckt. Die Schwächung 8 verläuft an drei Seiten des Airbagklappenbereichs 1 und längs zweier kurzer Stücke auch an zwei Enden der Berandungen 6, die mit dem durch das flächige Element 5 gebildeten Scharnier für den Airbagklappenbereich 1 in Deckung liegt. Angedeutet ist auch die rückseitig aus dem Verkleidungsteil und dem Kunststoffträger 2 heraustretende Schlaufe 7 des flächigen Elements 5 und ein Umriss des Schusskanals 9.The along the border of the airbag flap area 1 ongoing weakening 8th is indicated by a dashed line. It can be seen that the planar element 5 the airbag flap area 1 largely completely covered. The weakening 8th runs on three sides of the airbag flap area 1 and along two short pieces also at two ends of the edges 6 that with the through the plane element 5 formed hinge for the airbag flap area 1 lies in cover. Also indicated is the back of the cowling and the plastic carrier 2 emergent loop 7 of the planar element 5 and an outline of the firing channel 9 ,

Eine andere Ausführung der Erfindung ist in der 4 abgebildet, ebenfalls als Aufsicht auf eine Rückseite des Verkleidungsteils mit dem Airbagklappenbereich 1. Abweichend von dem zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiel ist das flächige Element 5 hier nicht nur dadurch außerhalb des Airbagklappenbereichs 1 befestigt, dass es in den Kunststoffträger 2 eingespritzt ist, sondern zusätzlich durch eine formschlüssige Verbindung über Stifte 10 mit einer ebenfalls eingespritzten und dadurch in den Kunststoffträger 2 eingelegten Platte 11. Die Stifte 10 sind hier als einfache Bolzen ausgeführt, die in Löcher in dem das flächige Element 5 bildenden Gewebe eingreifen und durch entsprechende Öffnungen in der Platte 11 gesteckt sind. Erreicht wird damit eine gegen Ausreißen besonders gut gesicherte Befestigung des flächigen Elements 5 und dadurch des Airbagklappenbereichs 1 an einem außerhalb des Airbagklappenbereichs 1 liegenden Bereichs des Verkleidungsteils. Ansonsten entspricht das hier abgebildete Verkleidungsteil in allen Merkmalen dem zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiel. Bei der Herstellung, die an sich in der zu vor beschriebenen Art erfolgt, wird die durch ein Blech gebildete Platte wie das flächige Element 5 vor dem Einspritzen der Kunststoffmasse in die entsprechende Spritzgussform eingebracht, mit Hilfe der Stifte 10 formschlüssig mit dem flächigen Element 5 verbunden und anschließend zusammen mit dem flächigen Element 5 umspritzt.Another embodiment of the invention is in the 4 also shown as a view of a rear side of the trim part with the airbag flap area 1 , Notwithstanding the embodiment described above, the planar element 5 not only because of this outside the airbag flap area 1 fastened that in the plastic carrier 2 is injected, but in addition by a positive connection via pins 10 with a likewise injected and thus in the plastic carrier 2 pickled plate 11 , The pencils 10 are here designed as simple bolts, which are in holes in the flat element 5 engage forming tissue and through corresponding openings in the plate 11 are plugged. This achieves a particularly well secured against tearing attachment of the sheet-like element 5 and thereby the air bag flap area 1 at one outside the airbag flap area 1 lying area of the trim part. Otherwise, the cowling shown here in all features corresponds to the embodiment described above. In the production, which takes place in the manner described above, the sheet formed by a plate is like the sheet-like element 5 before injecting the plastic compound into the appropriate injection molding form introduced, with the help of the pins 10 positive fit with the sheet-like element 5 connected and then together with the sheet-like element 5 molded.

In der 5 ist eine Umgebung der Berandung 6 des Verkleidungsteils aus der 4 im Querschnitt gezeigt. Deutlich erkennt man hier zusätzlich zu den Merkmalen des zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiels die in den Kunststoffträger 2 eingebettete Platte 11 mit den als Bolzen ausgeführten Stiften 10, die formschlüssig in das flächige Element 5 eingreifen. Die Platte 11 mit den Stiften 10 wird auch als Bolzenplatte bezeichnet.In the 5 is an environment of the boundary 6 of the trim part of the 4 shown in cross section. Clearly recognizable here in addition to the features of the embodiment described above in the plastic carrier 2 embedded plate 11 with the pins designed as a bolt 10 , the form-fitting in the sheet-like element 5 intervention. The plate 11 with the pins 10 is also referred to as a bolt plate.

Eine Abwandlung dieser Ausführungsform ist in der 6 gezeigt, wieder als Querschnitt eines Bereichs um die dem Scharnier korrespondierende Berandung 6. Auch hier ist eine Platte 11 jenseits dieser Berandung 6 zur Befestigung des flächigen Elements 5 außerhalb des Airbagklappenbereichs in den Kunststoffträger 2 eingebettet. Wie bei dem zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiel ist diese Platte 11 als L-Profil ausgeführt, denkbar wären auch entsprechende Ausführungen mit einer von einem U-Profil gebildeten Platte 11.A modification of this embodiment is in 6 shown again as a cross-section of an area around the hinge corresponding to the boundary 6 , Again, there is a plate 11 beyond this boundary 6 for fastening the flat element 5 outside the airbag flap area in the plastic carrier 2 embedded. As in the previously described embodiment, this plate 11 designed as L-profile, conceivable would be appropriate versions with a formed by a U-profile plate 11 ,

Anders als bei den zuvor beschriebenen Ausführungsbeispielen ist das flächige Element 5 hier aber nicht außerhalb des Airbagklappenbereichs 1 wieder in den Kunststoffträger 2 hineingeführt, sondern außerhalb des Kunststoffträgers 2 mittels der wieder vorgesehenen Stifte 10 mit der Platte 11 verbunden. Die Stifte 10 sind hier als Schweißschrauben ausgeführt, die fest mit der Platte 1 verbunden sind, wobei zur zusätzlichen Sicherung Muttern 12 auf diesen Schweißschrauben sitzen und das flächige Element 5 fixieren. Bei der Herstellung des in der 6 abgebildeten Verkleidungsteils wird das flächige Element 5 erst nach Einspritzen und Aushärten der den Kunststoffträger 2 bildenden Kunststoffmasse und üblicherweise auch erst nach einer Entnahme des Kunststoffträgers 2 aus der entsprechenden Spritzgussform mit den Stiften 10 und dadurch mit der Platte 11 und indirekt dem Kunststoffträger 2 außerhalb des Airbagklappenbereichs 1 verbunden. Dadurch wird es möglich, die Schwächung 8 in zuvor beschriebener Weise auch längs der Berandung 6 verlaufend auszuführen, die später über der Schlaufe 7 zu liegen kommt. Das flächige Element 5 wird dann erst nach dem rückseitigen Schwächen des Verkleidungsteils längs der Berandung 6 mit den Stiften 10 und der Platte 11 verbunden.Unlike the embodiments described above, the planar element 5 but not outside the airbag flap area 1 back in the plastic carrier 2 led in, but outside of the plastic carrier 2 by means of the again provided pins 10 with the plate 11 connected. The pencils 10 are here designed as welding screws that are fixed to the plate 1 are connected, with nuts for additional security 12 sit on these welding screws and the flat element 5 fix. In the production of in the 6 Illustrated trim part is the planar element 5 only after injection and curing of the plastic carrier 2 plastic mass and usually also after removal of the plastic carrier 2 from the corresponding injection mold with the pins 10 and thereby with the plate 11 and indirectly the plastic carrier 2 outside the airbag flap area 1 connected. This makes it possible the weakening 8th in the manner described above along the boundary 6 run progressively later on the loop 7 to come to rest. The flat element 5 then only after the rear weaknesses of the trim panel along the boundary 6 with the pins 10 and the plate 11 connected.

Das flächige Element 5 muss außerhalb des Airbagklappenbereichs 1 nicht notwendigerweise am Verkleidungsteil selbst befestigt sein. Es könnte auch beispielsweise an dem gegenüber dem Verkleidungsteil ortsfest angeordneten Schusskanal 9 befestigt sein. Ein solche Befestigung des flächigen Elements 5 am Schusskanal 9 könnte in gleicher Weise ausgeführt sein wie die Befestigung am Verkleidungsteil in der letzten Figur.The flat element 5 must be outside the airbag flap area 1 not necessarily be attached to the trim part itself. It could also, for example, on the opposite of the cowling fixedly arranged firing channel 9 be attached. Such attachment of the sheet-like element 5 at the firing channel 9 could be carried out in the same way as the attachment to the trim part in the last figure.

Claims (18)

Verkleidungsteil mit einem Airbagklappenbereich (I) zur Abdeckung eines Airbags mit einem flächigen Kunststoffträger (2), in den innerhalb des Airbagklappenbereichs (1) ein als Scharnier dienendes flexibles flächiges Element (5) eingebettet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das flächige Element (5) an einer Berandung (6) des Airbagklappenbereichs (1) aus dem Kunststoffträger (2) und dem Verkleidungsteil rückseitig herausgeführt ist und außerhalb des Airbagklappenbereichs (1) so befestigt ist, dass ein außerhalb des Verkleidungsteils liegender und dort das Scharnier bildender Teil des flächigen Elements (5) eine Überlänge hat.Covering part with an airbag flap area (I) for covering an airbag with a flat plastic carrier ( 2 ) within the airbag flap area ( 1 ) a hinged flexible flat element ( 5 ), characterized in that the planar element ( 5 ) on a boundary ( 6 ) of the airbag flap area ( 1 ) from the plastic carrier ( 2 ) and the cowling is led out back and outside the airbag flap area ( 1 ) is fixed so that a lying outside of the trim part and there forming the hinge part of the sheet-like element ( 5 ) has an excess length. Verkleidungsteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das flächige Element (5) aus einem Gewebe, Gewirke oder Netz gebildet ist.Covering part according to claim 1, characterized in that the flat element ( 5 ) is formed of a woven, knitted or net. Verkleidungsteil nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das flächige Element (5) außerhalb des Airbagklappenbereichs (1) längs einer zur genannten Berandung (6) im Wesentlichen parallelen Linie befestigt ist.Covering part according to one of claims 1 or 2, characterized in that the flat element ( 5 ) outside the airbag flap area ( 1 ) along one of said boundary ( 6 ) is fastened in a substantially parallel line. Verkleidungsteil nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass es an einer Sichtseite ein Oberflächendekor (4) aufweist.Covering part according to one of claims 1 to 3, characterized in that it on a visible side a Oberflächendekor ( 4 ) having. Verkleidungsteil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass es zwischen dem Kunststoff träger (2) und dem Oberflächendekor (4) eine geschäumte Zwischenschicht (3) aufweist.Covering part according to claim 4, characterized in that it is between the plastic carrier ( 2 ) and the surface decoration ( 4 ) a foamed intermediate layer ( 3 ) having. Verkleidungsteil nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens 70% des Airbagklappenbereichs (1) durch das flächige Element (5) abgedeckt sind.Covering part according to one of claims 1 to 5, characterized in that at least 70% of the airbag flap area ( 1 ) through the planar element ( 5 ) are covered. Verkleidungsteil nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass es längs einer Umrandung des Airbagklappenbereichs (1) zumindest an drei Seiten des Airbagklappenbereichs (1) geschwächt ist.Trim part according to one of claims 1 to 6, characterized in that it along a border of the airbag flap area ( 1 ) at least on three sides of the airbag flap area ( 1 ) is weakened. Verkleidungsteil nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das flächige Element (5) dort, wo es das Scharnier bildet, eine Überlänge von mindestens 1 cm, vorzugsweise mindestens 2 cm, besonders vorzugsweise mindestens 3 cm hat.Covering part according to one of claims 1 to 7, characterized in that the flat element ( 5 ) where it forms the hinge has an excess length of at least 1 cm, preferably at least 2 cm, particularly preferably at least 3 cm. Verkleidungsteil nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das flächige Element (5) außerhalb des Airbagklappenbereichs (1) durch Stifte (10) formschlüssig mit einer in den Kunststoffträger (2) eingelegten Platte (11) verbunden ist.Covering part according to one of claims 1 to 8, characterized in that the flat element ( 5 ) outside the airbag flap area ( 1 ) by pins ( 10 ) with a positive fit in the plastic carrier ( 2 ) inserted plate ( 11 ) connected is. Verkleidungsteil nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das flächige Element (5) außerhalb des Airbagklappenbereichs (1) wieder in den Kunststoffträger (2) hineingeführt ist.Covering part according to one of claims 1 to 9, characterized in that the flat element ( 5 ) outside the airbag flap area ( 1 ) back into the plastic carrier ( 2 ) is inserted. Verkleidungsteil nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das flächige Element (5) dort, wo es außerhalb des Airbagklap penbereichs (1) befestigt ist, nicht in den Kunststoffträger (2) eingebettet ist.Covering part according to one of claims 1 to 9, characterized in that the flat element ( 5 ) where it is outside the airbag flap area ( 1 ), not in the plastic carrier ( 2 ) is embedded. Verkleidungsteil nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das flächige Element (5) dort, wo es die Überlänge hat, eine Schlaufe (7) bildet.Covering part according to one of claims 1 to 11, characterized in that the flat element ( 5 ) where it has the extra length, a loop ( 7 ). Verkleidungsteil nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Schlaufe (7) im Wesentlichen parallel längs der dem Scharnier korrespondierenden Berandung (6) des Airbagklappenbereichs (1) erstreckt.Covering part according to claim 12, characterized in that the loop ( 7 ) substantially parallel along the hinge corresponding edge ( 6 ) of the airbag flap area ( 1 ). Verfahren zur Herstellung eines Verkleidungsteils nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass das flächige Element (5) in eine Spritzgussform eingebracht wird, in welcher dann eine den Kunststoffträger (2) bildende Masse eingespritzt wird, so dass das flächige Element (5) stellenweise umspritzt wird.Method for producing a trim part according to one of claims 1 to 13, characterized in that the flat element ( 5 ) is introduced into an injection mold, in which then a plastic carrier ( 2 ) forming mass is injected, so that the sheet-like element ( 5 ) is sprayed in places. Verfahren nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass das flächige Element (5) dort, wo es die Überlänge bildet, in eine die Überlänge aufnehmende Nut der Spritzgussform eingelegt wird.Method according to claim 14, characterized in that the planar element ( 5 ) where it forms the excess length, is inserted into an excess length of the groove of the injection mold. Verfahren nach einem der Ansprüche 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, dass vor dem Einspritzen der genannten Masse eine Platte (11) mit Stiften (10) in die Spritzgussform eingebracht und anschließend ebenfalls umspritzt wird.Method according to one of claims 14 or 15, characterized in that prior to the injection of said mass a plate ( 11 ) with pins ( 10 ) is introduced into the injection mold and then also encapsulated. Verfahren nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass das flächige Element (5) vor oder nach dem Einspritzen der Masse über die Stifte (10) in eine formschlüssige Verbindung mit der Platte (11) gebracht wird.A method according to claim 16, characterized in that the planar element ( 5 ) before or after the injection of the mass over the pins ( 10 ) in a positive connection with the plate ( 11 ) is brought. Verfahren nach einem der Ansprüche 14 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass das Verkleidungsteil zumindest stellenweise längs einer Umrandung des Airbagklappenbereichs (1) rückseitig geschwächt wird, vorzugsweise durch Laserbestrahlung.Method according to one of claims 14 to 17, characterized in that the trim part at least in places along a border of the airbag flap area ( 1 ) is weakened on the back, preferably by laser irradiation.
DE102004010643.6A 2004-03-01 2004-03-01 Covering part with airbag flap area Expired - Fee Related DE102004010643B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102004010643.6A DE102004010643B4 (en) 2004-03-01 2004-03-01 Covering part with airbag flap area

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102004010643.6A DE102004010643B4 (en) 2004-03-01 2004-03-01 Covering part with airbag flap area

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102004010643A1 true DE102004010643A1 (en) 2005-10-06
DE102004010643B4 DE102004010643B4 (en) 2017-03-16

Family

ID=34980433

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102004010643.6A Expired - Fee Related DE102004010643B4 (en) 2004-03-01 2004-03-01 Covering part with airbag flap area

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102004010643B4 (en)

Cited By (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2007110048A1 (en) 2006-03-17 2007-10-04 Johnson Controls Interiors Gmbh & Co. Kg Hinge for an airbag cover
WO2008104311A1 (en) * 2007-03-01 2008-09-04 K. L. Kaschier- Und Laminier Gmbh Hinge for an airbag cover
EP2036783A1 (en) * 2007-09-11 2009-03-18 Delphi Technologies, Inc. Hinge assembly
DE102007053995A1 (en) 2007-11-13 2009-05-14 Volkswagen Ag Instrument panel manufacturing method for motor vehicle, involves inserting check strap-connecting section into molding tool for molding airbag cover, and embedding section into cover by introducing plastic material into molding tool
DE102008054346A1 (en) * 2008-11-03 2010-05-06 Autoliv Development Ab Production of an inner lining for a motor vehicle comprises placing a leather layer into a molded chamber of an injection molding tool, placing with its decorative side on the inner side of a tool wall and further processing
DE102009012898A1 (en) 2009-03-12 2010-09-16 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Airbag arrangement i.e. front seat passenger airbag arrangement, for vehicle, has coupling device acting as hinge during opening of airbag flap, where coupling device is fastened at filling channel section by integral connection
DE102009012899A1 (en) * 2009-03-12 2010-09-16 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Lining part for use in air bag arrangement at dashboard in front passenger side in vehicle, has swiveling device enabling swiveling of flap relative to lining part around hinge area, and arranged to swivel away flap from windscreen
DE202010003820U1 (en) * 2010-03-18 2011-09-02 Delcotex Delius Techtex Gmbh & Co. Kg Hinged fabric for airbag flaps
EP2439112A1 (en) 2010-10-08 2012-04-11 F.A. Kümpers GmbH & Co. KG Hinge with a textile
DE102012021315A1 (en) * 2012-10-31 2014-04-30 K.L. Kaschier- Und Laminier Gmbh Airbag cover with at least one flap
DE102012021313A1 (en) * 2012-10-31 2014-04-30 K.L. Kaschier- Und Laminier Gmbh Airbag cover with at least one flap
US9228383B2 (en) 2013-04-10 2016-01-05 F. A. Kuempers GmbH & Co. KG Hinge comprising a textile
FR3024691A1 (en) * 2014-08-08 2016-02-12 Faurecia Interieur Ind INFLATABLE CUSHION SAFETY SYSTEM FOR A VEHICLE REINFORCED BY AN INCISE THREAD
DE102015001103A1 (en) * 2015-01-30 2016-08-04 K.L. Kaschier- Und Laminier Gmbh Composite material for an airbag cover
WO2020038596A1 (en) * 2018-08-24 2020-02-27 K.L. Kaschier- Und Laminier Gmbh Airbag flap

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4326554C2 (en) * 1993-08-07 1996-01-18 Opel Adam Ag Airbag cover bracket
DE19530346A1 (en) * 1994-08-27 1996-02-29 Volkswagen Ag Vehicle air-bag opening cover
DE19620538A1 (en) * 1995-06-03 1997-01-23 Volkswagen Ag Foam cover for air bag in vehicle
DE19633109A1 (en) * 1995-08-25 1997-02-27 Volkswagen Ag Airbag restraint system for motor vehicles
DE29811739U1 (en) * 1998-07-01 1998-08-13 Delphi Automotive Systems Deutschland GmbH, 42369 Wuppertal Dashboard
DE19735438A1 (en) * 1997-08-16 1999-02-18 Volkswagen Ag Airbag cover for passenger restraint system of motor vehicle
DE19935625A1 (en) * 1999-07-29 2001-02-08 Ruetgers Kunststofftechnik Gmb Airbag cover for motor vehicles comprises a reinforcing fiber netting which contains fibers twisted about their longitudinal axes

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5393089A (en) * 1993-09-01 1995-02-28 Chrysler Corporation Vehicle air bag cover
DE10203407A1 (en) * 2002-01-28 2003-08-07 Peguform Gmbh & Co Kg Dashboard with integrated cover of airbag unit, comprising textile layer permanently joined to inner surface

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4326554C2 (en) * 1993-08-07 1996-01-18 Opel Adam Ag Airbag cover bracket
DE19530346A1 (en) * 1994-08-27 1996-02-29 Volkswagen Ag Vehicle air-bag opening cover
DE19620538A1 (en) * 1995-06-03 1997-01-23 Volkswagen Ag Foam cover for air bag in vehicle
DE19633109A1 (en) * 1995-08-25 1997-02-27 Volkswagen Ag Airbag restraint system for motor vehicles
DE19735438A1 (en) * 1997-08-16 1999-02-18 Volkswagen Ag Airbag cover for passenger restraint system of motor vehicle
DE29811739U1 (en) * 1998-07-01 1998-08-13 Delphi Automotive Systems Deutschland GmbH, 42369 Wuppertal Dashboard
DE19935625A1 (en) * 1999-07-29 2001-02-08 Ruetgers Kunststofftechnik Gmb Airbag cover for motor vehicles comprises a reinforcing fiber netting which contains fibers twisted about their longitudinal axes

Cited By (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2007110048A1 (en) 2006-03-17 2007-10-04 Johnson Controls Interiors Gmbh & Co. Kg Hinge for an airbag cover
WO2008104311A1 (en) * 2007-03-01 2008-09-04 K. L. Kaschier- Und Laminier Gmbh Hinge for an airbag cover
US8096577B2 (en) 2007-03-01 2012-01-17 K.L. Kaschier-Und Laminier Gmbh Hinge for an air-bag cover
EP2036783A1 (en) * 2007-09-11 2009-03-18 Delphi Technologies, Inc. Hinge assembly
DE102007053995A1 (en) 2007-11-13 2009-05-14 Volkswagen Ag Instrument panel manufacturing method for motor vehicle, involves inserting check strap-connecting section into molding tool for molding airbag cover, and embedding section into cover by introducing plastic material into molding tool
DE102007053995B4 (en) * 2007-11-13 2016-12-22 Volkswagen Ag Method for producing an instrument panel of a motor vehicle
DE102008054346A1 (en) * 2008-11-03 2010-05-06 Autoliv Development Ab Production of an inner lining for a motor vehicle comprises placing a leather layer into a molded chamber of an injection molding tool, placing with its decorative side on the inner side of a tool wall and further processing
DE102009012898A1 (en) 2009-03-12 2010-09-16 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Airbag arrangement i.e. front seat passenger airbag arrangement, for vehicle, has coupling device acting as hinge during opening of airbag flap, where coupling device is fastened at filling channel section by integral connection
DE102009012899A1 (en) * 2009-03-12 2010-09-16 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Lining part for use in air bag arrangement at dashboard in front passenger side in vehicle, has swiveling device enabling swiveling of flap relative to lining part around hinge area, and arranged to swivel away flap from windscreen
DE202010003820U1 (en) * 2010-03-18 2011-09-02 Delcotex Delius Techtex Gmbh & Co. Kg Hinged fabric for airbag flaps
DE102010047750A1 (en) 2010-10-08 2012-04-12 F.A. Kümpers GmbH & Co. KG Hinge with a textile
EP2439112A1 (en) 2010-10-08 2012-04-11 F.A. Kümpers GmbH & Co. KG Hinge with a textile
DE102012021315A1 (en) * 2012-10-31 2014-04-30 K.L. Kaschier- Und Laminier Gmbh Airbag cover with at least one flap
DE102012021313A1 (en) * 2012-10-31 2014-04-30 K.L. Kaschier- Und Laminier Gmbh Airbag cover with at least one flap
US8998247B2 (en) 2012-10-31 2015-04-07 K. L. Kaschier-und Laminier GmbH Airbag cover with at least one flap
US9228383B2 (en) 2013-04-10 2016-01-05 F. A. Kuempers GmbH & Co. KG Hinge comprising a textile
FR3024691A1 (en) * 2014-08-08 2016-02-12 Faurecia Interieur Ind INFLATABLE CUSHION SAFETY SYSTEM FOR A VEHICLE REINFORCED BY AN INCISE THREAD
DE102015001103A1 (en) * 2015-01-30 2016-08-04 K.L. Kaschier- Und Laminier Gmbh Composite material for an airbag cover
US10384632B2 (en) 2015-01-30 2019-08-20 K.L. Kaschier-Und Laminier Gmbh Composite material for an airbag cover
WO2020038596A1 (en) * 2018-08-24 2020-02-27 K.L. Kaschier- Und Laminier Gmbh Airbag flap
CN111295312A (en) * 2018-08-24 2020-06-16 K.L.复合和层压有限公司 Air bag cover
US11407372B2 (en) 2018-08-24 2022-08-09 K.L. Kaschier -Und Laminier Gmbh Airbag flap

Also Published As

Publication number Publication date
DE102004010643B4 (en) 2017-03-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2113429B1 (en) Interior furnishings with integrated airbag cover
EP1663733B1 (en) Interior trim part for covering an airbag
DE102004010643B4 (en) Covering part with airbag flap area
DE602004000329T2 (en) Covering part for a vehicle with a flap for covering an airbag
EP2384940B1 (en) Interior cladding part
DE102005026712A1 (en) Airbag device base module, airbag device therewith, production method and production tool for an airbag basic unit
DE10239261B3 (en) Airbag cover with reinforcement made of a lightweight plastic component
EP2019000A2 (en) Knitted fabrics with filler threads for airbag flap
DE69204217T2 (en) Airbag impact protection system improvements.
EP1145923A2 (en) Dashboard for a motor vehicle and its method of production
DE19935625C2 (en) Airbag cover
EP1409300B1 (en) Door lining for a private car, comprising an integrated lateral airbag module
EP2284048B1 (en) Cladding section with airbag flap assembly in the interior of a motor vehicle
WO2001042060A1 (en) Airbag system for motor vehicles integrated in an inner trim piece
DE10244311A1 (en) Internal lining panel for a vehicle, particularly an instrument panel with an airbag opening, comprises a carrier layer, knitted fabric and a decorative leather layer in several parts
EP3514020A1 (en) Air bag guiding device for guiding a vehicle airbag, airbag unit with such an airbag guide and internal cladding component and method for producing a corresponding internal cladding component, comprising such an airbag guide
WO2004106121A1 (en) Plastic substrate and method for the production thereof
DE102009048893B4 (en) airbag cover
EP2059417B1 (en) Airbag covering
DE102010030981B4 (en) airbag cover
DE102004020707B4 (en) Vehicle interior trim panel
DE10104036C2 (en) Interior trim part for the side door of a passenger car
DE10305545A1 (en) Reinforcement for a gas bag covering formed as part of a synthetic plastic structural part with weakened regions useful for automobile accident protection gas bags
DE102004063224B4 (en) Airbag cover with integrated airbag flap
DE102012208491A1 (en) Structure component device for airbag system for assembling at airbag covering in motor car, has organic sheet connected with carrier and comprising breaking geometry, where carrier is connectable at side of airbag covering

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee