DE102009012645A1

DE102009012645A1 - Assembly set for manufacturing door module of door of e.g. two-door motor vehicle, has auxiliary carrier element attached to base carrier element such that door module carrier increases along vehicle longitudinal axis and/or vertical axis

Info

Publication number: DE102009012645A1
Application number: DE200910012645
Authority: DE
Inventors: Eberhard Pleiss; Ralph Hebe
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2009-03-10
Filing date: 2009-03-10
Publication date: 2010-09-16

Abstract

The set has a base carrier element (2) forming a component of a door module carrier (1). An auxiliary carrier element is selectively combined with the base carrier element for forming the door module carrier to vary the laminar expansion of the door module carrier depending on size of a motor vehicle door. The auxiliary carrier element is attached to the base carrier element such that the door module carrier is expanded related to an installation condition in the door and increases along a vehicle longitudinal axis (x) and/or a vehicle vertical axis (z). Independent claims are also included for the following: (1) a method for manufacturing a door module (2) a door module comprising a door module carrier.

Description

Die Erfindung betrifft einen Bausatz zur Herstellung eines in eine Kraftfahrzeugtür einzubauenden Türmoduls nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 sowie ein Verfahren zur Herstellung eines Türmoduls.The The invention relates to a kit for producing a motor vehicle door To be installed door module according to the preamble of the claim 1 and a method for producing a door module.

Ein derartiger Bausatz umfasst einen Türmodulträger sowie eine Mehrzahl Funktionskomponenten einer Kraftfahrzeugtür, wie z. B. einen Fensterheber, ein Türschloss, einen Lautsprecher, ein Airbagmodul und dergleichen, die an dem Türmodulträger vorzumontieren sind, bevor dieser in eine Kraftfahrzeugtür eingebaut wird, und die sodann gemeinsam mit dem Türmodulträger als ein vorgefertigtes Türmodul in eine Kraftfahrzeugtür eingebaut werden.One such kit includes a door module carrier and a plurality of functional components of a motor vehicle door, such as B. a window lifter, a door lock, a speaker, an air bag module and the like, which pre-assemble to the door module carrier are, before it is installed in a motor vehicle door, and then together with the door module carrier as a prefabricated door module in a motor vehicle door to be built in.

Der Türmodulträger ist regelmäßig (aber nicht zwingend) so ausgestaltet, dass er einen großflächigen Ausschnitt der Kraftfahrzeugtür, genauer einen Ausschnitt in der Türinnenhaut der Kraftfahrzeugtür, überdeckt und feuchtigkeitsdicht verschließt, so dass der Türmodulträger einen Bestandteil der sogenannten Nass-/Trockenraumtrennung einer Kraftfahrzeugtür bildet, welche den Nassraum vom Trockenraum der Tür trennt. Unter dem Nassraum einer Kraftfahrzeugtür wird dabei derjenige, auch als Türschacht bezeichnete, Raum verstanden, welcher zwischen der – durch den Türmodulträger vervollständigten – Türinnenhaut und einer die äußere Designfläche der Kraftfahrzeugtür bildenden Türaußenhaut liegt. In diesen Raum kann im Betrieb des Kraftfahrzeugs Feuchtigkeit eindringen, z. B. beim Absenken einer höhenverstellbaren Fensterscheibe der Kraftfahrzeugtür, an deren Oberfläche Regentropfen haften. Der Trockenraum liegt demgegenüber vor der dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Seite der Türinnenhaut und soll gegenüber etwaiger im Nassraum der Fahrzeugtür vorhandener Feuchtigkeit abgedichtet sein. Hierzu kann insbesondere die vorstehend beschriebene dichtende Anordnung eines Türmodulträgers über einen großflächigen Ausschnitt der Türinnenhaut beitragen.Of the Door module carrier is regular (but not necessarily) designed so that it has a large area Detail of the vehicle door, more precisely a section in the door inner skin of the motor vehicle door, covered and closes moisture-proof, leaving the door module carrier a component of the so-called wet / dry space separation of a Motor vehicle door forms the wet room from the drying room the door separates. Under the wet room of a motor vehicle door is the one, also known as door slot, Room understood, which between the - through the door module carrier completed - door skin and one the outer design surface of the vehicle door forming outer door skin lies. In this room can Moisture penetrate during operation of the motor vehicle, z. For example Lowering a height-adjustable window pane of the motor vehicle door, Raindrops adhere to their surface. The drying room in contrast, facing the vehicle interior facing Side of the door skin and should be opposite to any sealed in the wet room of the vehicle door existing moisture be. For this purpose, in particular the above-described sealing Arrangement of a door module carrier via a large area of the inner door skin contribute.

Durch Nutzung eines in eine Kraftfahrzeugtür einzubauenden Türmodules lässt sich der Zusammenbau einer Kraftfahrzeugtür an deren Herstellungsort erheblich vereinfachen. Denn in einem Türmodul lassen sich mehrere Funktionskomponenten einer Kraftfahrzeugtür zu einer Baueinheit zusammenfassen und bei Bedarf auch bereits vor dem Einbau in eine Kraftfahrzeugtür vorprüfen, so dass anschließend alle diese Funktionskomponenten in einem einzigen Arbeitsgang in die zugehörige Kraftfahrzeugtür integriert werden können, indem der zur Aufnahme jener Funktionskomponenten vorgesehene Türmodulträger am Fertigungsort der Kraftfahrzeugtür an dieser angeordnet und befestigt wird.By Use of a door module to be installed in a motor vehicle door can be the assembly of a motor vehicle door at their place of manufacture considerably simplify. Because in a door module can be more functional components of a motor vehicle door to form a structural unit and, if necessary, already before check for installation in a motor vehicle door, so that subsequently all these functional components in a single operation in the associated motor vehicle door can be integrated by the recording of those Functional components provided door module carrier arranged at the production of the vehicle door at this and attached.

Für unterschiedliche Kraftfahrzeugtüren ist dabei ein an die Geometrie und Größe der jeweiligen Kraftfahrzeugtür angepasster Türmodulträger zu verwenden, auf dem sich die einzelnen Funktionskomponenten so anordnen lassen, dass sie nach dem Einbau des Türmodulträgers in die Kraftfahrzeugtür jeweils ihren für die Ausübung ihrer jeweiligen Funktion vorgesehenen Platz an der Kraftfahrzeugtür einnehmen. Unterschiedliche Ausstattungsvarianten einer Kraftfahrzeugtür können dabei durch entsprechende Bestückung des jeweiligen Türmodulträgers mit Funktionskomponenten berücksichtigt werden.For different vehicle doors is a to the Geometry and size of the respective motor vehicle door adapted door module carrier to use on the the individual functional components can be arranged so that after installing the door module carrier in the Motor vehicle door each for exercising their respective function provided space on the vehicle door taking. Different equipment variants of a motor vehicle door can by appropriate placement of the respective door module carrier with functional components be taken into account.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, einen Bausatz für ein Türmodul einer Kraftfahrzeugtür zu schaffen, durch den ein modularer, an unterschiedliche Bedürfnisse anpassbarer Aufbau einer Kraftfahrzeugtür weiter erleichtert werden kann.Of the Invention is based on the problem, a kit for to provide a door module of a motor vehicle door, through which a modular, to different needs customizable construction of a motor vehicle door further facilitated can be.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch einen Bausatz zur Herstellung eines in eine Kraftfahrzeugtür einzubauenden Türmodules mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.This Problem is inventively by a kit for the manufacture of a door to be installed in a motor vehicle door Door modules solved with the features of claim 1.

Danach umfasst der Bausatz mindestens ein Basisträgerelement, das einen Bestandteil jedes mit dem Bausatz herstellbaren Türmodulträgers bildet, sowie mindestens ein Zusatzträgerelement, welches wahlweise (optional) zur Bildung des Türmodulträgers mit dem Basisträgerelement kombinierbar ist, um die Größe des Türmodulträgers in Abhängigkeit von der Größe der Kraftfahrzeugtür, in welche der Türmodulträger einzubauen ist, zu variieren. Dies führt zu einem modularisierten Aufbau des Türmodulträgers selbst, so dass dieser in einfacher Weise an unterschiedliche Größen und Geometrien einer zugeordneten Kraftfahrzeugtür anpassbar ist.After that the kit comprises at least one base support element, the one component of each door module carrier that can be produced with the kit forms, as well as at least one additional carrier element, which optionally (Optional) to form the door module carrier with the base support element is combinable to the size of the door module carrier in dependence on the size of the motor vehicle door into which to install the door module carrier is to vary. This leads to a modularized structure of the door module carrier even, so this in a simple way to different sizes and geometries of an associated motor vehicle door customizable is.

Die erfindungsgemäße Lösung ist insbesondere vorgesehen zur Anpassung eines Türmodulträgers an den Aufbau und die Ausdehnung unterschiedlicher Kraftfahrzeugtüren einer Fahrzeugplattform. So werden auf der Basis einer Fahrzeugplattform regelmäßig sowohl vier- als auch zweitürige Kraftfahrzeuge hergestellt, wobei es sich bei dem zweitürigen Modell beispielsweise um eine Cabriolet-Version des viertürigen Modells handeln kann. In einem solchen Fall sind die Vordertüren des zweitürigen Fahrzeugs üblicherweise größer als die Vordertüren des viertürigen Fahrzeugs, z. B. indem erstere eine größere Ausdehnung entlang der Fahrzeuglängsachse aufweisen.The inventive solution is particular intended for adaptation of a door module carrier on the construction and expansion of different motor vehicle doors a vehicle platform. So be on the base of a vehicle platform regular both four- and two-door motor vehicles manufactured, wherein it is in the two-door model, for example to trade a cabriolet version of the four-door model can. In such a case, the front doors of the two-door Vehicle usually larger than that Front doors of the four-door vehicle, z. B. by the former a greater extent along the vehicle longitudinal axis exhibit.

Unter Nutzung des erfindungsgemäß modularisierten Aufbaus des Türmodulträgers ist es nun nicht mehr erforderlich, für unterschiedlich gestaltete Fahrzeugtüren (insbesondere ein und derselben Fahrzeugplattform) jeweils einen eigenständigen Türmodulträger bereitzustellen. Vielmehr wird für die Türen unterschiedlicher Kraftfahrzeugmodelle jeweils ein und dasselbe Basisträgerelement des Türmodulträgers verwendet, und es wird lediglich ein hiermit zu kombinierendes Zusatzträgerelement variiert. Hierbei kann auch dem Umstand Rechnung getragen werden, dass unterschiedliche Türtypen einer Fahrzeugplattform regelmäßig in bestimmten Grundaspekten übereinstimmen, also etwa trotz gewisser Abweichungen in der Größe bereichsweise eine identische Schnittstelle zu einem hieran anzuordnenden Türmodulträger aufweisen. Solchen übereinstimmenden Bereichen zweier unterschiedlicher Türen ein und derselben Fahrzeugplattform kann dann beispielsweise jeweils das Basisträgerelement des Türmodulträgers zugeordnet sein, während an den sich unterscheidenden Bereichen unterschiedlicher Türtypen jeweils ein Zusatzträgerelement des Türmodulträgers vorgesehen ist, welches speziell an das Design der jeweiligen Tür angepasst ist.Using the modularized construction of the door module carrier according to the invention, it is no longer necessary to provide a separate door module carrier for differently designed vehicle doors (in particular one and the same vehicle platform). Rather, for the doors of different motor vehicle models ever because one and the same base support element of the door module carrier used, and it is only one hereby to be combined additional carrier element varies. This may also be taken into account the fact that different door types of a vehicle platform regularly agree in certain basic aspects, so in spite of certain deviations in size, in some areas have an identical interface to a door module carrier to be arranged thereon. Such matching areas of two different doors of one and the same vehicle platform can then each be assigned, for example, the base support element of the door module carrier, while at the differing areas of different door types each have an additional support member of the door module support is provided, which is specially adapted to the design of the respective door.

Das mindestens eine Basisträgerelement sowie mindestens ein zugeordnetes Zusatzträgerelement sind so aufeinander abgestimmt, dass diese – bezogen auf den in eine Kraftfahrzeugtür eingebauten Zustand des Türmodulträgers – entlang der Fahrzeuglängsachse und/oder entlang der vertikalen Fahrzeugachse aneinander anschließen, um eine gewünschte Ausdehnung des resultierenden Türmodulträgers entlang der Fahrzeuglängsachse bzw. entlang der vertikalen Fahrzeugachse zu erreichen.The at least one base support element and at least one associated additional carrier element are coordinated so that these - based on the in a motor vehicle door installed state of the door module carrier - along the vehicle longitudinal axis and / or along the vertical axis of the vehicle connect together to a desired extent the resulting door module carrier along the Vehicle longitudinal axis or along the vertical axis of the vehicle to reach.

Abzüglich eines gewissen Überlapps in dem Verbindungsbereich zwischen einem jeweiligen Basisträgerelement und einem zugeordneten Zusatzträgerelement entspricht somit die Ausdehnung des resultierenden Türmodulträgers entlang der Fahrzeuglängsachse sowie entlang der vertikalen Fahrzeugachse jeweils der Ausdehnung des mindestens einen Basisträgerelementes entlang jener Richtung sowie der Ausdehnung etwaiger sich entlang der jeweils betroffenen Raumrichtung daran anschließender Zusatzträgerelemente.Less a certain overlap in the connection area between a respective base support member and an associated Additional carrier element thus corresponds to the extent of resulting door module carrier along the vehicle longitudinal axis and along the vertical axis of the vehicle each of the expansion the at least one base support element along that Direction as well as the extent of any along the respective Affected spatial direction adjoining additional support elements.

Dabei kann insbesondere vorgesehen sein, dass das mindestens eine Basisträgerelement sowie mindestens ein hieran anzuordnendes Zusatzträgerelement gemeinsam einen plattenförmigen Türmodulträger bilden. Andererseits kann ein jeweiliges Zusatzträgerelement aber auch nur lokal vom zugeordneten Basisträgerelement abstehen.there may be provided in particular that the at least one base support element and at least one additional carrier element to be arranged thereon together a plate-shaped door module carrier form. On the other hand, a respective additional carrier element but only locally from the associated base support element stick out.

Sofern der resultierende Türmodulträger zur Abdichtung eines großflächigen Ausschnittes oder gegebenenfalls mehrerer Ausschnitte einer Kraftfahrzeugtür, insbesondere in deren Türinnenhaut, dient, kann entlang des äußeren Umfanges des aus dem Zusammenbau mindestens eines Basisträgerelementes und gegebenenfalls mindestens eines hieran anzuordnenden Zusatzträgerelementes resultierenden Türmodulträger eine Dichtung umlaufen, über die der Türmodulträger (feuchtigkeitsdicht) an der Türinnenhaut einer Kraftfahrzeugtür anliegt.Provided the resulting door module carrier for sealing a large area or if necessary several sections of a motor vehicle door, in particular in whose inner door skin, serves, can along the outer Scope of the assembly of at least one base support element and optionally at least one additional carrier element to be arranged thereon resulting door module carrier circulate a seal over the the door module carrier (moisture-proof) on the inner door skin a motor vehicle door is applied.

Zur Bildung unterschiedlicher Türmodulträger aus mindestens einem Basisträgerelement sowie mindestens einem Zusatzträgerelement kann beispielsweise vorgesehen sein, ein Basisträgerelement jeweils mit unterschiedlich großen Zusatzträgerelementen zu kombinieren. Dabei kann auch bereits das Basisträgerelement für sich genommen einen vollständigen Türmodulträger bilden, der bei einer vergleichsweise kleinen Kraftfahrzeugtür zum Einsatz kommt. Zur Verwendung bei einer entsprechend größeren Kraftfahrzeugtür wird das Basisträgerelement dann mit mindestens einem zugeordneten Zusatzträgerelement kombiniert.to Formation of different door module carrier from at least a base support element and at least one additional support element can be provided, for example, a base support element respectively with different sized additional carrier elements to combine. It also already the base support element taken alone a complete door module carrier form, in a comparatively small vehicle door is used. For use with a correspondingly larger motor vehicle door the base support element is then associated with at least one Additional carrier element combined.

Weiterhin können auch mehrere, z. B. zwei, Basisträgerelemente vorgesehen sein, die bei jedem aus dem Bausatz zu bildenden Türmodulträger zur Anwendung kommen, wobei diese (mehreren) Basisträgerelemente jeweils mit unterschiedlichen Zusatzträgerelementen zu kombinieren sind. So kann beispielsweise ein Türmodulträger unmittelbar aus zwei aneinander anschließenden Basisträgerelementen gebildet werden, während ein weiterer Türmodulträger dadurch gebildet wird, dass zwischen den beiden Basisträgerelementen mindestens ein Zusatzträgerelement aufgenommen ist.Farther can also several, z. B. two, base support elements be provided for each of the kit to be formed door module carrier are used, these (several) base support elements each with different additional carrier elements combine. For example, a door module carrier formed directly from two adjoining base support elements while another door module carrier is formed by that between the two base support elements at least one additional carrier element is received.

Die Verbindung der einzelnen Trägerelemente (Basisträgerelemente und Zusatzträgerelemente), aus denen ein jeweiliger Türmodulträger gebildet wird, kann in unterschiedlichster Weise erfolgen; hierfür kommt eine Vielzahl Fügetechniken in Betracht. So kann eine formschlüssige Verbindung zwischen den Trägerelementen vorgesehen sein, z. B. in Form einer Steckverbindung und/oder einer Rast- bzw. Clipsverbindung. Weiterhin sind kraftschlüssige Fügetechniken einsetzbar, wie z. B. Nieten oder Schrauben. Auch stoffschlüssige Fügetechniken können zur Anwendung kommen, so etwa Verschweißen, Kleben oder Heißverstemmen. Schließlich können einzelne Trägerelemente des Türmodulträgers auch einstückig aneinander angeformt sein, z. B. bei deren Herstellung durch (Spritz-)Gießen.The Connection of the individual support elements (base support elements and additional carrier elements), from which a respective door module carrier is formed, can be done in different ways; therefor comes a variety of joining techniques into consideration. So can a positive connection between the support elements be provided, for. B. in the form of a connector and / or a Latching or clip connection. Furthermore, non-positive joining techniques can be used, such. B. rivets or screws. Also cohesive Joining techniques can be used, so such as welding, gluing or hot caulking. Finally, individual support elements the door module carrier also integrally with each other be formed, z. B. in their production by (spray) casting.

Weiterhin kommt auch eine Kombination der genannten Fügetechniken in Betracht, insbesondere eine Kombination einer formschlüssigen Verbindung (Steckverbindung) aneinander anschließender Trägerelemente mit zusätzlichen Fügetechniken. Hier sorgt die Steckverbindung für einen definierten Eingriff und eine definierte Positionierung der einander zugeordneten Trägerelemente; und zusätzliche form-, kraft- oder stoffschlüssige Fügemaßnahmen, wie z. B. Rasten, Nieten, Schrauben, Schweißen oder Heißverstemmen, gewährleisten dann eine feste Verbindung zwischen den Trägerelementen herbei.Farther also comes a combination of the mentioned joining techniques into consideration, in particular a combination of a form-fitting Connection (plug-in connection) to each other Carrier elements with additional joining techniques. Here, the connector ensures a defined engagement and a defined positioning of the mutually associated support elements; and additional positive, cohesive or cohesive Joining measures, such. B. notches, rivets, screws, Welding or hot caulking, ensure then a firm connection between the support elements cause.

Eine geeignete Steckverbindung kann beispielsweise über Steckerstifte und zugeordnete Steckeröffnungen oder über (kammartig) ineinandergreifende Vorsprünge und Vertiefungen (nach Art einer Verzahnung) realisiert werden.A suitable connector can, for example, via pins and associated plug openings or via (comb-like) interlocking protrusions and depressions (according to Art a toothing) can be realized.

Insbesondere wenn der aus einzelnen Trägerelementen zu bildende Türmodulträger einen Bestandteil einer Nass-/Trockenraumtrennung einer Kraftfahrzeugtür bildet, ist die Verbindung zwischen den einzelnen Trägerelementen des Türmodulträgers vorteilhaft feuchtigkeitsdicht auszugestalten, so dass keine zusätzlichen Dichtungsmaßnahmen erforderlich sind.Especially when the door module carrier to be formed from individual carrier elements a component of a wet / dry space separation of a motor vehicle door forms, is the connection between the individual support elements the door module carrier advantageously moisture-proof to design, so no additional sealing measures required are.

Wenn die Trägerelemente des Türmodulträgers durch Gießen, insbesondere Spritzgießen, hergestellt werden, z. B. bei einem aus Kunststoff bestehenden Türmodulträger, dann existieren beispielsweise folgende Möglichkeiten für die Herstellung der einzelnen Trägerelemente des Türmodulträgers: Zum einen können die einzelnen Trägerelemente separat in jeweils eigenen Werkzeugen hergestellt und anschließend in geeigneter Weise zur Bildung eines Türmodulträgers miteinander verbunden werden. Zum anderen können auch Wechseleinsätze eines Werkzeugs genutzt werden, um in diesem einen Werkzeug unterschiedliche Kombinationen von Trägerelementen herzustellen, die anschließend zu einem Türmodulträger zusammengefügt werden. Schließlich ist es auch möglich, insbesondere bei Nutzung von Wechseleinsätzen eines Werkzeugs, die unterschiedlichen Trägerelemente unmittelbar beim Spritzgießen aneinander anzuformen, um hierdurch einen Türmodulträger zu bilden.If the support elements of the door module carrier produced by casting, in particular injection molding be, for. B. in a plastic door module carrier, then, for example, there are the following possibilities for the production of the individual support elements of the door module carrier: Zum One, the individual support elements separately each made in their own tools and then suitably for forming a door module carrier be connected to each other. On the other hand can also change inserts a tool can be used to differentiate in this one tool Combinations of support elements to produce, then assembled to a door module carrier become. Finally, it is also possible, in particular when using inserts of a tool, the different Carrier elements immediately during injection molding together to form, thereby to a door module carrier to build.

Ein Verfahren zur Herstellung eines Türmodulträgers auf der Grundlage eines Bausatzes gemäß Patentanspruch 1 ist durch die Merkmale des Patentanspruchs 18 charakterisiert.One Method for producing a door module carrier on the basis of a kit according to claim 1 is characterized by the features of claim 18.

Ein auf der Grundlage eines solchen Verfahrens herstellbarer Türmodulträger ist im Patentanspruch 24 angegeben.One on the basis of such a method producible door module carrier is specified in claim 24.

Vorteilhafte Ausgestaltungen des Verfahrens sowie des Türmodulträgers ergeben sich jeweils aus den von Anspruch 18 bzw. Anspruch 24 abhängigen Ansprüchen.advantageous Embodiments of the method and the door module carrier each result from the dependent of claim 18 and claim 24 claims.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden bei der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der Figuren deutlich werden.Further Details and advantages of the invention will become apparent in the following Description of exemplary embodiments with reference to the figures become clear.

Es zeigen:It demonstrate:

1A eine Seitenansicht einer Türstruktur einer Kraftfahrzeugtür sowie eines an der Türstruktur anzuordnenden Türmoduls; 1A a side view of a door structure of a motor vehicle door and a door module to be arranged on the door module;

1B eine Abwandlung der Anordnung aus 1A hinsichtlich der Ausgestaltung der Türstruktur sowie des zugehörigen Türmoduls; 1B a modification of the arrangement 1A with regard to the design of the door structure and the associated door module;

1C eine Rückansicht des Türmoduls aus 1B 1C a rear view of the door module 1B

2A eine Seitenansicht eines Basisträgerelementes eines einteiligen Türmodulträgers, welcher durch ein Zusatzträgerelement ergänzbar ist; 2A a side view of a base support member of a one-piece door module carrier, which can be supplemented by an additional support member;

2B den Türmodulträger aus 2A zusammen mit einer Türstruktur, in welche der Türmodulträger einbaubar ist; 2 B the door module carrier off 2A together with a door structure into which the door module carrier can be installed;

2C den Türmodulträger aus 2B nach Bestückung mit Funktionskomponenten einer Kraftfahrzeugtür; 2C the door module carrier off 2 B after assembly with functional components of a motor vehicle door;

2D den Türmodulträger aus 2C zusammen mit den hieran vormontierten Funktionskomponenten, eingebaut in eine Türstruktur gemäß 2B; 2D the door module carrier off 2C together with the pre-assembled functional components, installed in a door structure according to 2 B ;

3A eine Seitenansicht einer Türstruktur einer Kraftfahrzeugtür sowie eines an der Türstruktur anzuordnenden, aus zwei Trägerelementen bestehenden Türmodulträgers mit hieran vormontierten Funktionskomponenten; 3A a side view of a door structure of a motor vehicle door and a to be arranged on the door structure, consisting of two support elements door module carrier with this pre-assembled functional components;

3B eine Abwandlung der Anordnung aus 3A hinsichtlich der Ausgestaltung der Türstruktur sowie des zugehörigen Türmoduls; 3B a modification of the arrangement 3A with regard to the design of the door structure and the associated door module;

4A eine schematische Darstellung mehrerer einzelner Werkzeuge zur Herstellung je eines Trägerelemente eines Türmodulträgers zur Anwendung bei einer Anordnung der 3A und 3B; 4A a schematic representation of a plurality of individual tools for producing a respective carrier elements of a door module carrier for use in an arrangement of 3A and 3B ;

4B eine schematische Darstellung einheitlicher Werkzeuge zur Herstellung eines aus mehreren Trägerelementen bestehenden Türmodulträgers zur Anwendung bei einer Anordnung der 3A und 3B; 4B a schematic representation of uniform tools for producing a multi-carrier element door module carrier for use in an arrangement of 3A and 3B ;

5A eine Seitenansicht einer Türstruktur einer Kraftfahrzeugtür sowie eines an der Türstruktur anzuordnenden, aus zwei Trägerelementen bestehenden Türmodulträgers mit hieran vormontierten Funktionskomponenten; 5A a side view of a door structure of a motor vehicle door and a to be arranged on the door structure, consisting of two support elements door module carrier with this pre-assembled functional components;

5B eine Abwandlung der Anordnung aus 5A hinsichtlich der Ausgestaltung der Türstruktur sowie des zugehörigen Türmoduls; 5B a modification of the arrangement 5A with regard to the design of the door structure and the associated door module;

6A eine schematische Darstellung mehrerer einzelner Werkzeuge zur Herstellung je eines Trägerelemente eines Türmodulträgers zur Anwendung bei einer Anordnung der 5A und 5B; 6A a schematic representation of a plurality of individual tools for producing a respective carrier elements of a door module carrier for use in an arrangement of 5A and 5B ;

6B eine schematische Darstellung einheitlicher Werkzeuge zur Herstellung eines aus mehreren Trägerelementen bestehenden Türmodulträgers zur Anwendung bei einer Anordnung der 5A und 5B; 6B a schematic representation of uniform tools for producing a multi-carrier element door module carrier for use in an arrangement of 5A and 5B ;

7A eine Seitenansicht eines zweiteiligen Türmodulträgers aus einem Basis- und einem Zusatzträgerelement; 7A a side view of a two-part door module carrier of a base and an additional carrier element;

7B den Türmodulträger aus 7A zusammen mit einer Türstruktur, in welche der Türmodulträger einbaubar ist; 7B the door module carrier off 7A together with a door structure into which the door module carrier can be installed;

7C den Türmodulträger aus 7B nach Bestückung mit Funktionskomponenten einer Kraftfahrzeugtür; 7C the door module carrier off 7B after assembly with functional components of a motor vehicle door;

7D den Türmodulträger aus 7C zusammen mit den hieran vormontierten Funktionskomponenten, eingebaut in eine Türstruktur gemäß 7B; 7D the door module carrier off 7C together with the pre-assembled functional components, installed in a door structure according to 7B ;

8A eine Seitenansicht eines weiteren zweiteiligen Türmodulträgers aus einem Basis- und einem Zusatzträgerelement; 8A a side view of another two-part door module carrier of a base and an additional carrier element;

8B den Türmodulträger aus 8A zusammen mit einer Türstruktur, in welche der Türmodulträger einbaubar ist; 8B the door module carrier off 8A together with a door structure into which the door module carrier can be installed;

8C den Türmodulträger aus 8B nach Bestückung mit Funktionskomponenten einer Kraftfahrzeugtür; 8C the door module carrier off 8B after assembly with functional components of a motor vehicle door;

8D den Türmodulträger aus 8C zusammen mit den hieran vormontierten Funktionskomponenten, eingebaut in eine Türstruktur gemäß 8B; 8D the door module carrier off 8C together with the pre-assembled functional components, installed in a door structure according to 8B ;

9A ein Ausführungsbeispiel eines Verbindungsbereiches zwischen einem Basisträgerelement und einem Zusatzträgerelement eines Türmodulträgers; 9A an embodiment of a connection region between a base support member and an additional support member of a door module carrier;

9B eine Abwandlung des Verbindungsbereiches aus 9A; 9B a modification of the connection area 9A ;

10A eine schematische Darstellung weiterer Kombinationsmöglichkeiten eines Basisträgerelementes mit einem Zusatzträgerelement zur Bildung eines Türmodulträgers; 10A a schematic representation of further possible combinations of a base support element with an additional support member to form a door module carrier;

10B eine Abwandlung der Anordnung aus 9A; 10B a modification of the arrangement 9A ;

11A eine Draufsicht auf einen Türmodulträger, der mindestens zwei Sätze von Befestigungsstellen zur Anordnung einer Führungsschiene in zwei unterschiedlichen Betriebspositionen aufweist; 11A a plan view of a door module carrier having at least two sets of attachment points for arranging a guide rail in two different operating positions;

11B den Türmodulträger aus 11B zusammen mit hieran in unterschiedlichen Befestigungspositionen vormontierten Führungsschienen; 11B the door module carrier off 11B together with guide rails preassembled thereon in different attachment positions;

12A eine erste Möglichkeit der Anordnung zweier Führungsschienen an dem Türmodulträger aus 11A; 12A a first possibility of arranging two guide rails on the door module carrier 11A ;

12B den Türmodulträger aus 12A eingebaut in eine Türstruktur; 12B the door module carrier off 12A installed in a door structure;

13A eine zweite Möglichkeit der Anordnung zweier Führungsschienen an dem Türmodulträger aus 11A; 13A a second possibility of arranging two guide rails on the door module carrier 11A ;

13B den Türmodulträger aus 13A eingebaut in eine Türstruktur; 13B the door module carrier off 13A installed in a door structure;

14A eine detailliertere Ansicht eines Türmodulträgers mit zwei hieran befestigten Führungsschienen; 14A a more detailed view of a door module carrier with two guide rails attached thereto;

14B einen Schnitt durch den Türmodulträger aus 14A im Bereich einer Führungsschiene; 14B a section through the door module carrier 14A in the area of a guide rail;

15A eine weitere detaillierte Ansicht eines Türmodulträgers mit zwei hieran befestigten Führungsschienen; 15A another detailed view of a door module carrier with two guide rails attached thereto;

15B einen Schnitt durch den Türmodulträger aus 15A im Bereich einer Führungsschiene. 15B a section through the door module carrier 15A in the area of a guide rail.

1A zeigt eine Türstruktur T einer Kraftfahrzeugtür, die einen Türkasten K sowie einen – entlang der vertikalen Fahrzeugachse z – oberhalb des Türkastens K angeordneten Fensterrahmen R aufweist, und zwar in einer Seitenansicht – bezogen auf den in ein Kraftfahrzeug eingebauten Zustand der Tür – vom Fahrzeuginnenraum her betrachtet. 1A shows a door structure T of a motor vehicle door, which has a door box K and a - along the vertical vehicle axis z - above the door box K arranged window frame R, in a side view - relative to the installed in a motor vehicle condition of the door - viewed from the vehicle interior ,

Der Türkasten K wird in bekannter Weise gebildet durch eine die äußere Designfläche der Kraftfahrzeugtür definierende Türaußenhaut A, welche in 1A nur ansatzweise erkennbar ist, da sie auf der dem Fahrzeuginnenraum abgewandten Seite der Türstruktur liegt, sowie durch eine mit einem großflächigen Ausschnitt O versehene Türinnenhaut I, welche auf der dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Seite der Türstruktur liegt. Die Türaußenhaut A und die Türinnenhaut 1 sind in bekannter Weise über Versteifungselemente, z. B. in Form eines sogenannten Versteifungsrahmens, miteinander verbunden, vergleiche DE 10 2005 013 201 A1 .The door box K is formed in a known manner by an outer outer surface of the motor vehicle door defining door outer skin A, which in 1A is only partially recognizable, since it is located on the side facing away from the vehicle interior of the door structure, and by a provided with a large-area cutout door inner skin I, which lies on the vehicle interior facing side of the door structure. The outer door skin A and the inner door skin 1 are in a known manner via stiffening elements, for. B. in the form of a so-called stiffening frame, interconnected, cf. DE 10 2005 013 201 A1 ,

Zwischen der Türaußenhaut A und der Türinnenhaut I ist ein auch als Türschacht bezeichneter Raum ausgebildet, bei dem es sich um den sogenannten Nassraum der Fahrzeugtür handelt.Between the outer door skin A and the inner door skin I is also called a door shaft Room formed, which is the so-called wet room of the vehicle door.

Der Türkasten K wird – entlang der vertikalen Fahrzeugachse z betrachtet – nach oben hin durch die sogenannte Türbrüstung B begrenzt, welche sich im Wesentlichen entlang der Fahrzeuglängsachse x erstreckt und an welche sich vorliegend nach oben hin ein Fensterrahmen R anschließt, welcher eine Fensteröffnung F umschließt.Of the Door box K will - along the vertical vehicle axle z viewed - upwards through the so-called Türbrüstung B, which extends substantially along the vehicle longitudinal axis x extends and to which in the present case upwards a window frame R connects, which encloses a window opening F.

Die Fensteröffnung F ist mittels einer Fensterscheibe verschlossen, welche sich durch einen Fensterheber entlang der vertikalen Fahrzeugachse z absenken lässt, um die Fensteröffnung F freizugeben. Hierbei wird die Fensterscheibe in den durch den Türkasten K definierten Türschacht bzw. Nassraum der Fahrzeugtür abgesenkt. Bei einem solchen Absenken der Fensterscheibe werden hieran haftende Flüssigkeitstropfen, z. B. Regentropfen, in den Türschacht bzw. Nassraum mitgenommen, so dass ich dort Feuchtigkeit bilden kann.The Window opening F is closed by means of a window pane, which by a window along the vertical axis of the vehicle z lower to release the window opening F. Here, the window pane is in through the door box K defined door shaft or wet room of the vehicle door lowered. At such a lowering of the window pane will be adhering thereto liquid drops, z. B. raindrops, taken in the door shaft or wet room, so I can form moisture there.

Damit im Nassraum der Fahrzeugtür befindliche Feuchtigkeit nicht in den Fahrzeuginnenraum eintreten kann, ist die Türinnenhaut I so auszugestalten, dass sie den zwischen Türaußenhaut und Türinnenhaut gelegenen Nassraum der Fahrzeugtür feuchtigkeitsdicht von dem Trockenraum des Kraftfahrzeugs trennt. Vorliegend ist hierzu der in der Türinnenhaut 1 gebildete großflächige Ausschnitt O mittels eines Türmodulträgers 1 feuchtigkeitsdicht zu verschließen. Hierzu kann der Türmodulträger 1 beispielsweise über eine entlang seines umlaufenden äußeren Randes 11 erstreckte Dichtung derart an der Türinnenhaut I anliegen, dass der Türmodulträger 1 den großflächigen Ausschnitt O der Türinnenhaut I vollständig überdeckt und dabei gleichzeitig über die erwähnte Dichtung feuchtigkeitsdicht an der Türinnenhaut I anliegt, vergleiche DE 196 22 310 A1 und DE 196 54 956 A1 .So that the moisture present in the wet room of the vehicle door can not enter the vehicle interior, the inner door skin I is to be designed so that it moisture-tight separates the wet room of the vehicle door located between the outer door skin and door skin of the dry space of the motor vehicle. In the present case, this is in the inner door skin 1 formed large section O by means of a door module carrier 1 close moisture-proof. For this purpose, the door module carrier 1 for example, along one of its circumferential outer edge 11 extended seal so on the door inner skin I rest against that of the door module carrier 1 the large-area cutout O of the inner door skin I completely covered and at the same time moisture-tight over the aforementioned seal against the inner door skin I, compare DE 196 22 310 A1 and DE 196 54 956 A1 ,

Der Türmodulträger 1 ist in 1A separat von der Türstruktur T dargestellt; denn er kann unabhängig von jener Türstruktur T gefertigt und anschließend zusammen mit hieran vormontierten Funktionskomponenten 6, 7, 8 einer Kraftfahrzeugtür an der Türstruktur angeordnet und festgelegt werden, wobei er – wie beschrieben – den großflächigen Ausschnitt A der Türinnenhaut I überdeckt und verschließt.The door module carrier 1 is in 1A shown separately from the door structure T; because he can made independently of that door structure T and then together with this pre-assembled functional components 6 . 7 . 8th a motor vehicle door are arranged and fixed to the door structure, wherein - as described - the large-area cutout A of the inner door skin I covers and closes.

Der Türmodulträger 1 kann beispielsweise aus Kunststoff oder aus Metall bestehen und wird vor seinem Einbau in die Türstruktur T mit Funktionskomponenten 6, 7, 8 einer Kraftfahrzeugtür bestückt, so dass der Türmodulträger 1 und die hieran vormontierten Funktionskomponenten 6, 7, 8 ein vorgefertigtes und gegebenenfalls vorprüfbares Türmodul bilden, welches sich in die Türstruktur T integrieren lässt. Dies eröffnet die Möglichkeit, eine Mehrzahl Funktionskomponenten einer Kraftfahrzeugtür unabhängig vom Fertigungsort der Türstruktur T zu montieren und hinsichtlich ihrer Funktion zu testen, bevor sie anschließend in einem Arbeitsgang gemeinsam in die Türstruktur T zu integrieren, indem der Türmodulträger 1 zusammen mit den hieran vormontierten Funktionskomponenten 6, 7, 8 an der Türstruktur T, genauer deren Türinnenhaut I, angeordnet und festgelegt wird. Von dem Türmodulträger 1 ist dabei in 1A die dem Fahrzeuginnenraum, also dem Trockenraum, zugewandte Seite gezeigt.The door module carrier 1 For example, may be made of plastic or metal and is before its installation in the door structure T with functional components 6 . 7 . 8th equipped a motor vehicle door, so that the door module carrier 1 and the pre-assembled functional components 6 . 7 . 8th form a prefabricated and possibly pretestable door module, which can be integrated into the door structure T. This opens up the possibility of mounting a plurality of functional components of a motor vehicle door independently of the production location of the door structure T and of testing their function before subsequently integrating them together in one operation in the door structure T by the door module carrier 1 together with the pre-assembled functional components 6 . 7 . 8th on the door structure T, more precisely, the door inner skin I, arranged and fixed. From the door module carrier 1 is in 1A the vehicle interior, so the drying room, facing side shown.

Die am Türmodulträger 1 vormontierten Funktionskomponenten umfassen im Ausführungsbeispiel der 1A einen Fensterheber 6, von dem in 1A ein Fensterheberantrieb 61 sowie eine Führungsschiene 63 erkennbar sind, und weiterhin ein Türschloss 7 sowie einen Lautsprecher 8. Neben diesen in 1A beispielhaft gezeigten Funktionskomponenten können am Türmodulträger 1 noch weitere Elemente, wie z. B. ein Airbagmodul, eine (gegebenenfalls höhenverstellbare) Armstütze, Kabelstränge usw. vormontiert sein.The at the door module carrier 1 preassembled functional components include in the embodiment of 1A a window lift 6 of which in 1A a window lift drive 61 as well as a guide rail 63 recognizable, and continue a door lock 7 as well as a speaker 8th , In addition to these in 1A Functional components shown as examples may be on the door module carrier 1 even more elements, such. As an airbag module, a (possibly height adjustable) armrest, cable strands, etc. be pre-assembled.

Der Türmodulträger 1 wird im Ausführungsbeispiel der 1A durch ein einzelnes Basisträgerelement 2 gebildet, welches plattenförmig ausgestaltet ist und welches bei Anordnung an der Türstruktur T, genauer an deren Türinnenhaut I, den dortigen großflächigen Ausschnitt O vollständig überdeckt und verschließt.The door module carrier 1 is in the embodiment of 1A by a single base support element 2 formed, which is designed plate-shaped and which completely covers and closes when arranged on the door structure T, more precisely on the door inner skin I, the large area cutout O there.

1B zeigt eine Türstruktur T, welche sich von der in 1A dargestellten Türstruktur zum einen darin unterscheidet, dass es sich vorliegend um eine sogenannte rahmenlose Kraftfahrzeugtür handelt, welche oberhalb der Türbrüstung B keinen Fensterrahmen aufweist. Oberhalb der Türbrüstung B befindet sich dementsprechend bei der Türstruktur T der 1B lediglich ein Spiegeldreieck D. Weiterhin weist die in 1B dargestellte Türstruktur in Fahrzeuglängsrichtung x eine größere Ausdehnung auf als die in 1A gezeigte. 1B shows a door structure T, which differs from the in 1A The door structure illustrated differs, on the one hand, in that in the present case it is a so-called frameless motor vehicle door, which has no window frame above the door sill B. Above the door sill B is accordingly in the door structure T of 1B only a mirror triangle D. Furthermore, the in 1B shown door structure in the vehicle longitudinal direction x a greater extent than that in 1A shown.

So kann es sich bei der Türstruktur T aus 1B beispielsweise um eine Türstruktur einer zweitürigen Cabriolet-Variante eines Kraftfahrzeugs handeln, welches auf derselben Plattform basiert wie dasjenige Kraftfahrzeug, für das die Türstruktur T einer Vordertür in 1A dargestellt ist. Beispielsweise kann die in 1A gezeigte Türstruktur eine Vordertür einer viertürigen Limousine einer bestimmten Fahrzeugplattform darstellen, während sich 1B auf die zweitürige Cabriolet- oder Coupé-Variante des entsprechenden Fahrzeugtyps bezieht.So it may look at the door structure T off 1B For example, to act a door structure of a two-door convertible variant of a motor vehicle, which is based on the same platform as that motor vehicle for which the door structure T of a front door in 1A is shown. For example, the in 1A Door structure shown a front door of a four-door sedan of a particular vehicle platform represent while 1B refers to the two-door convertible or coupe variant of the corresponding vehicle type.

Dabei zeichnen sich die zweitürigen Varianten eines bestimmten Fahrzeugtyps regelmäßig dadurch aus, dass deren Türen eine größere Ausdehnung in Fahrzeuglängsrichtung x aufweisen als die Vordertüren der entsprechenden Viertürer.The two-door variants of a certain type of vehicle are characterized by the fact that their doors have a greater extent in the vehicle longitudinal direction x than the Front doors of the corresponding four-door.

Wegen ihrer größeren Ausdehnung entlang der Fahrzeuglängsachse x weist die in 1B dargestellte Türstruktur T auch eine entsprechend größere Ausdehnung ihres großflächigen Ausschnittes O entlang jener Richtung x auf, der demgemäß von einem entsprechend größeren Türmodulträger 1 zu überdecken ist.Because of their greater extent along the vehicle longitudinal axis x, the in 1B shown door structure T also a correspondingly greater extent of their large-scale cutout O along that direction x, which accordingly of a correspondingly larger door module carrier 1 to cover is.

Der dementsprechend größere Türmodulträger 1 wird beim Ausführungsbeispiel der 1B gebildet durch ein Basisträgerelement 2, welches identisch ist mit dem Basisträgerelement 2, das den gesamten Türmodulträger 1 der 1A bildet, und weiterhin durch ein Zusatzträgerelement 3, welches so an das Basisträgerelement 2 angefügt ist, dass es sich entlang der Fahrzeuglängsachse x hieran anschließt. Dementsprechend weist der Türmodulträger 1 aus 1B entlang der Fahrzeuglängsachse x eine Ausdehnung auf, die um die entsprechende Ausdehnung des Zusatzträgerelementes 2 größer ist als die Ausdehnung des Türmodulträgers 1 aus 1A.The correspondingly larger door module carrier 1 is the embodiment of the 1B formed by a base support element 2 , which is identical to the base support element 2 that covers the entire door module carrier 1 of the 1A forms, and further by an additional carrier element 3 , which thus adheres to the base support element 2 is attached, that it adjoins along the vehicle longitudinal axis x thereto. Accordingly, the door module carrier 1 out 1B along the vehicle longitudinal axis x an extension which, to the corresponding extent of the additional carrier element 2 greater than the extension of the door module carrier 1 out 1A ,

Die Ausführungsbeispiele der 1A und 1B basieren somit auf einem Bausatz für einen modular aufgebauten Türmodulträger 1, bestehend aus mindestens einem Basisträgerelement 2 und mindestens einem Zusatzträgerelement 3, wobei das Basisträgerelement 2 in jedem der beiden unterschiedlichen Türmodulträger der 1A und 1B Verwendung findet, während das Zusatzträgerelement 3 als ein optionales Trägerelement nur beim Türmodulträger 1 der 1B, also für das zweitürige Modell mit entsprechend längerer Türstruktur T, zur Anwendung kommt.The embodiments of the 1A and 1B are thus based on a kit for a modular door module carrier 1 consisting of at least one base support element 2 and at least one additional carrier element 3 , wherein the base support element 2 in each of the two different door module carrier the 1A and 1B Use finds while the additional carrier element 3 as an optional carrier element only in the door module carrier 1 of the 1B , So for the two-door model with correspondingly longer door structure T, is used.

Das Basisträgerelement 2 und das Zusatzträgerelement 3 können als Bestandteile eines Bausatzes zur Herstellung eines Türmodulträgers 1 angesehen werden, in welchem das Basisträgerelement 2 einen zwingenden Bestandteil eines jeden mit diesem Bausatz hergestellten Türmodulträgers bildet und in welchem das Zusatzträgerelement 3 nur optional zur Bildung eines entsprechend größeren Türmodulträgers herangezogen wird.The base support element 2 and the auxiliary carrier element 3 can as components of a kit for the production of a door module carrier 1 in which the base support element 2 forms a mandatory part of each door module carrier produced with this kit and in which the additional carrier element 3 only optionally used to form a correspondingly larger door module carrier.

Die Verbindung des Zusatzträgerelementes 3 mit dem Basisträgerelement 2 zur Bildung des entsprechend vergrößerten Türmodulträgers 1 aus 1B entlang eines hierfür vorgesehenen Verbindungsbereiches V kann auf unterschiedliche Weise erfolgen, wie weiter unten anhand zusätzlicher Ausführungsbeispiele noch erläutert werden wird.The connection of the additional carrier element 3 with the base support element 2 to form the correspondingly enlarged door module carrier 1 out 1B along a connection region V provided for this purpose can take place in different ways, as will be explained below with reference to additional exemplary embodiments.

Zweckmäßig ist insbesondere eine formschlüssige Verbindung zwischen den beiden Trägerelementen 2, 3, z. B. mittels einer Steckverbindung, so dass die beiden Trägerelemente 2, 3 in einfacher Weise durch Zusammenstecken definiert zueinander positioniert werden können. Für eine dauerhafte Fixierung der beiden Trägerelemente 2, 3 aneinander können dann noch zusätzliche Fügetechniken verwendet werden, wie z. B. eine Rast- oder Clipsverbindung, welche vorteilhaft in der Weise mit einer Steckverbindung kombinierbar ist, dass beim Zusammenstecken der beiden Trägerelemente 2, 3 zugleich auch eine Rast- bzw. Clipsverbindung zwischen den beiden Trägerelementen 2, 3 geschaffen wird. Es können aber auch weitere form- bzw. kraftschlüssige Fügetechniken, wie z. B. Nieten oder Schrauben, sowie stoffschlüssige Verbindungstechniken, wie z. B. Kleben, Schweißen und Heißverstemmen, angewandt werden.It is expedient in particular a positive connection between the two support elements 2 . 3 , z. B. by means of a plug connection, so that the two support elements 2 . 3 can be positioned in a simple manner defined by mating each other. For a permanent fixation of the two support elements 2 . 3 then each other additional joining techniques can be used, such. As a detent or clip connection, which is advantageous in the manner combined with a connector that during mating of the two support elements 2 . 3 at the same time a locking or clip connection between the two support elements 2 . 3 is created. But it can also be more positive or non-positive joining techniques, such. B. rivets or screws, as well as cohesive bonding techniques, such. As bonding, welding and Heißverstemmen applied.

Bei einer Herstellung der beiden Trägerelemente 2, 3 durch Gießen, insbesondere Spritzgießen, kann weiterhin vorgesehen sein, das Zusatzträgerelement 3 einstückig am Basisträgerelement 2 anzuformen.In a production of the two support elements 2 . 3 by casting, in particular injection molding, can continue to be provided, the additional carrier element 3 in one piece on the base support element 2 to mold.

Wie anhand 1B weiter deutlich wird, sind die beiden Trägerelemente 2, 3 also das Basisträgerelement 2 und das Zusatzträgerelement 3, derart zusammengefügt, dass sie im zusammengebauten Zustand eine einheitliche Trägerplatte bilden, mit einem umlaufenden äußeren Rand 11, der teilweise durch den äußeren Rand 21 des Basisträgerelementes 2 und teilweise durch den äußeren Rand 31 des Zusatzträgerelementes 3 gebildet wird. Im Übergangsbereich vom Basisträgerelement 2 zum Zusatzträgerelement 3 liegt dabei hier ein stetiger Verlauf des äußeren Randes 11 vor, d. h., der äußere Rand 21 des Basisträgerelementes 2 geht dort kontinuierlich in den äußeren Rand 31 des Zusatzträgerelementes 3 über. Insbesondere ist im Übergangsbereich vom Basisträgerelement 2 zum Zusatzträgerelement 3 die Ausdehnung a des resultierenden Türmodulträgers 1 quer zur Übergangsrichtung R, also vorliegend die Ausdehnung des Türmodulträgers 1 entlang der vertikalen Fahrzeugachse z, im Wesentlichen konstant.As based on 1B is further clear, the two support elements 2 . 3 So the base support element 2 and the auxiliary carrier element 3 , assembled in such a way that they form a unitary carrier plate in the assembled state, with a circumferential outer edge 11 partially through the outer edge 21 of the base support element 2 and partly through the outer edge 31 of the additional carrier element 3 is formed. In the transition area from the base support element 2 to the additional carrier element 3 Here lies a steady course of the outer edge 11 before, ie, the outer edge 21 of the base support element 2 goes there continuously in the outer edge 31 of the additional carrier element 3 above. In particular, in the transition region from the base support element 2 to the additional carrier element 3 the extent a of the resulting door module carrier 1 transverse to the transition direction R, so in this case the extension of the door module carrier 1 along the vertical vehicle axis z, substantially constant.

D. h., im Übergangsbereich vom Basisträgerelement 2 zum Zusatzträgerelement 3 macht die Ausdehnung a des resultierenden Türmodulträgers 1 quer zur Übergangsrichtung R, also vorliegend die Ausdehnung a entlang der vertikalen Fahrzeugachse z, keinen Sprung; sondern die besagte Ausdehnung a ändert sich am Übergang vom Basisträgerelement 2 zum Zusatzträgerelement 3 allenfalls stetig. Betrachtet man also infinitesimal beabstandete Positionen entlang der Übergangsrichtung R vom Basisträgerelement 2 zum Zusatzträgerelement 3 so kommt es zwischen diesen allenfalls zur entsprechend kleinen Änderungen in der Ausdehnung a quer zur Übergangsrichtung R und nicht zu sprunghaften Änderungen der Ausdehnung a.D. h., In the transition region of the base support element 2 to the additional carrier element 3 makes the extension a of the resulting door module carrier 1 transverse to the transition direction R, in this case the extent a along the vertical vehicle axis z, no jump; but the said extent a changes at the transition from the base support element 2 to the additional carrier element 3 at best steady. Thus, one considers infinitesimal spaced positions along the transition direction R from the base support member 2 to the additional carrier element 3 at most, this leads to correspondingly small changes in the extent a transverse to the transition direction R and not to sudden changes in the extent a.

Die Bestückung des vergrößerten Türmodulträgers 1, bestehend aus dem Basisträgerelement 2 und dem Zusatzträgerelement 3, mit Funktionskomponenten 6, 7, 8 einer Kraftfahrzeugtür wird insbesondere anhand einer Zusammenschau der 1B und 1C deutlich, wobei der von der Türstruktur T separate Türmodulträger 1 in 1B in einer Seitenansicht vom Fahrzeuginnenraum her und in 1C in einer Seitenansicht von der dem Fahrzeuginnenraum abgewandten Seite her dargestellt ist. Insbesondere anhand der Rückansicht der 1C sind dabei – verglichen mit 1A und 1B – weitere Einzelheiten des Aufbaus des Fensterhebers 6 erkennbar.The assembly of the enlarged door module carrier 1 consisting of the base support element 2 and the auxiliary carrier element 3 , with functional components 6 . 7 . 8th a motor vehicle door is in particular based on a synopsis of the 1B and 1C clearly, the door module T separate from the door structure 1 in 1B in a side view of the vehicle interior and in 1C is shown in a side view from the vehicle interior facing away from side. In particular, based on the rear view of the 1C are there - compared with 1A and 1B - Further details of the structure of the window regulator 6 recognizable.

Der Fensterheber 6 ist hier als ein doppelsträngiger Fensterheber ausgestaltet, mit zwei entlang der Fahrzeuglängsachse x voneinander beabstandeten Führungsschienen 63, 64 zur Führung jeweils eines Mitnehmers entlang der Verstellrichtung einer mittels des Fensterhebers zu verstellenden Fensterscheibe; entsprechende Mitnehmer 66 sind in 1C schematisch in strichpunktierter Linie angedeutet. Im oberen und unteren Endbereich jeder der beiden Führungsschienen 63, 64 ist jeweils ein oberes bzw. unteres Umlenkelement 650, 65u, hier in Form je einer Umlenkrolle, vorgesehen, mittels dem ein flexibles Zugmittel Z des Fensterhebers, welches in 1c lediglich abschnittsweise angedeutet ist, derart umgelenkt werden kann, dass es sich im Bereich der Führungsschienen 63, 64 jeweils entlang der jeweiligen Führungsschiene 63 oder 64 erstreckt. Das Zugmittel Z dient dazu, einen an der jeweiligen Führungsschiene 63 oder 64 geführten Mitnehmer 66 jeweils entlang der Erstreckungsrichtung der Führungsschiene 63 oder 64 zu bewegen, um hierbei eine in bekannter Weise an den Mitnehmern festgelegte Fensterscheibe zu verstellen, vergleiche DE 196 19 087 A1 .The window regulator 6 is designed here as a double-stranded window, with two along the vehicle longitudinal axis x spaced guide rails 63 . 64 for guiding a respective driver along the adjustment direction of a window pane to be adjusted by means of the window lifter; corresponding drivers 66 are in 1C schematically indicated in dash-dotted line. In the upper and lower end of each of the two guide rails 63 . 64 is in each case an upper or lower deflection element 650 . 65u , here in the form of a respective guide roller, provided by means of a flexible traction means Z of the window, which in 1c is indicated only in sections, can be deflected so that it is in the area of the guide rails 63 . 64 each along the respective guide rail 63 or 64 extends. The traction means Z serves to one on the respective guide rail 63 or 64 guided driver 66 each along the extension direction of the guide rail 63 or 64 to move in order to adjust this in a known manner to the drivers defined window pane, cf. DE 196 19 087 A1 ,

Zur Betätigung des flexiblen Zugmittels Z, um hierüber eine Verstellkraft in die an den Führungsschienen 63, 64 geführten Mitnehmer 66 einzuleiten, dient ein Fensterheberantrieb 61, hier in Form eines elektromotorischen Antriebs, der gemäß 1B an der dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Seite, also der trockenraumseitigen Oberfläche des Türmodulträgers 1 angeordnet ist. Das vom Antrieb 61 erzeugte Verstellmoment wird über ein Motorgetriebe, welches eine den Türmodulträger 1 durchgreifende Abtriebswelle aufweist, auf ein vor der dem Fahrzeuginnenraum abgewandten Seite, also an der nassraumseitigen Oberfläche des Türmodulträgers 1 angeordnetes Verstellgetriebe 62 übertragen, welches in bekannter Weise eine vom flexiblen Zugmittel Z umschlungene Seiltrommel drehend antreibt.To actuate the flexible traction means Z, to this an adjusting force in the on the guide rails 63 . 64 guided driver 66 initiate, serves a window lift drive 61 , here in the form of an electric motor drive, according to 1B on the side facing the vehicle interior, that is to say the drying space-side surface of the door module carrier 1 is arranged. That from the drive 61 generated adjusting torque is via a motor gear, which is a door module carrier 1 has exhausting output shaft, on a side facing away from the vehicle interior side, ie on the wet-space-side surface of the door module carrier 1 arranged adjusting mechanism 62 transferred, which drives in a known manner a looped by the flexible traction means Z cable drum.

Ebenso wie das Verstellgetriebe 62 sind auch die beiden Führungsschienen 63, 64 des Fensterhebers 6 zusammen mit den hieran geführten Mitnehmern 66 an der nassraumseitigen Oberfläche des Türmodulträgers 1 angeordnet, um hiermit die zu verstellende Fensterscheibe in den Türschacht, also den Nassraum der Kraftfahrzeugtür, absenken zu können.Just like the adjusting gear 62 are also the two guide rails 63 . 64 of the window regulator 6 together with the drivers 66 on the wet-room-side surface of the door module carrier 1 arranged to hereby be able to lower the window to be adjusted in the door shaft, so the wet room of the vehicle door.

Wie anhand eines Vergleichs des in den 1B und 1C dargestellten Türmodulträgers 1 mit dem in 1A dargestellten Türmodulträger deutlich wird, sind beim Türmodulträger 1 der 1B und 1C die zweite – entlang der Fahrzeuglängsachse x hintere – Führungsschiene 64 sowie das Türschloss 7 nun am Zusatzträgerelement 3 angeordnet, wohingegen sie beim Ausführungsbeispiel der 1A zusammen mit allen anderen dem Türmodul zugehörigen Funktionskomponenten der Fahrzeugtür am Basisträgerelement 2 angeordnet sind.As based on a comparison of the in 1B and 1C illustrated door module carrier 1 with the in 1A shown door module carrier is clear, are the door module carrier 1 of the 1B and 1C the second - along the vehicle longitudinal axis x rear - guide rail 64 as well as the door lock 7 now on the additional support element 3 arranged, whereas in the embodiment of the 1A together with all other functional components of the vehicle door associated with the door module on the base support element 2 are arranged.

Ferner zeigt ein Vergleich der 1A und 1B, dass bei letzterer die Schlossbaugruppe 7 mit einer etwas anderen Orientierung (Neigung) am Türmodulträger 1 angebaut ist als im Fall der 1A.Furthermore, a comparison of the 1A and 1B in that with the latter the lock assembly 7 with a slightly different orientation (inclination) on the door module carrier 1 is grown as in the case of 1A ,

Dadurch, dass der Türmodulträger 1 aus dem Ausführungsbeispiel der 1A und der Türmodulträger 1 aus dem Ausführungsbeispiel der 1B und 1C jeweils in dem Basisträgerelement 2 übereinstimmen, kann an den entsprechenden Schnittstellen der Türstruktur T, über die das Basisträgerelement 1 an der Türinnenhaut I befestigt ist, eine identische Schnittstellengestaltung genutzt werden, wie es bei Fahrzeugen einer einheitlichen Plattform zweckmäßig ist.Because of the door module carrier 1 from the embodiment of 1A and the door module carrier 1 from the embodiment of 1B and 1C each in the base support element 2 may coincide at the corresponding interfaces of the door structure T, over which the base support element 1 is attached to the door inner skin I, an identical interface design can be used, as it is useful in vehicles of a single platform.

Vorliegend bildet das Basisträgerelement 2 im Ausführungsbeispiel der 1B und 1C den – in Fahrzeuglängsrichtung x betrachtet – vorderen und mittleren Teil des Türmodulträgers 1, an den sich nach hinten hin das Zusatzträgerelement 3 anschließt. Dementsprechend kann bei der Anordnung der 1A einerseits und bei der Anordnung der 1B und 1C andererseits im vorderen Teil der jeweiligen Türstruktur T eine identische Schnittstelle zum jeweiligen Türmodulträger 1 genutzt werden. Alternativ kann natürlich das Basisträgerelement 2 auch den hinteren Teil des um ein Zusatzträgerelement 3 ergänzten Türmodulträgers 1 bilden.In the present case forms the base support element 2 in the embodiment of 1B and 1C the - viewed in the vehicle longitudinal direction x - front and middle part of the door module carrier 1 , at the back to the additional carrier element 3 followed. Accordingly, in the arrangement of the 1A on the one hand and in the arrangement of 1B and 1C on the other hand in the front part of the respective door structure T an identical interface to the respective door module carrier 1 be used. Alternatively, of course, the base support element 2 also the rear part of an additional support element 3 supplemented door module carrier 1 form.

In den 2A bis 2D ist eine Abwandlung der Anordnungen aus den 1A bis 1C dargestellt, gemäß der zur Anpassung eines Türmodulträgers 1 an eine in Fahrzeuglängsrichtung x vergrößerte Fahrzeugtür, zum Beispiel in Form einer rahmenlosen Türstruktur T eines Cabriolet-Fahrzeugs, ein Basisträgerelement 2 mit einem Zusatzträgerelement 3' kombiniert wird, welches geometrisch derart ausgestaltet ist, das es zusammen mit dem Basisträgerelement 2 keine einheitliche Trägerplatte mit stetig umlaufendem äußeren Rand bildet. Vielmehr macht die Ausdehnung a des resultierenden Türmodulträgers 1 im Übergangsbereich vom Basisträgerelement 2 zum Zusatzträgerelement 3' einen Sprung; d. h. die Ausdehnung a wird beim Übergang vom Basisträgerelement 2 zum Zusatzträgerelement 3 sprunghaft (unstetig) reduziert.In the 2A to 2D is a modification of the arrangements of the 1A to 1C shown, according to the adaptation of a door module carrier 1 to a vehicle door enlarged in the vehicle longitudinal direction x, for example in the form of a frameless door structure T of a convertible vehicle, a base support element 2 with an additional carrier element 3 ' is combined, which is geometrically designed such that it together with the base support element 2 no uniform carrier plate with continuous circumferential outer edge forms. Rather, the extent a results in the result the door module carrier 1 in the transition region from the base support element 2 to the additional carrier element 3 ' a jump; ie the extension a is at the transition from the base support element 2 to the additional carrier element 3 abruptly (discontinuously) reduced.

Das Zusatzträgerelement 3' weist einen Verbindungsabschnitt 35 auf, über den es mit dem Basisträgerelement 2 verbunden wird. Der Verbindungsabschnitt 35 dient dabei gleichzeitig zum Verschließen einer Lautsprecheröffnung 25 des Basisträgerelementes 2. Der bei der vergleichsweise kürzeren Version der Kraftfahrzeugtür (für die allein das Basisträgerelement 2 den Türmodulträger bildet) in jener Lautsprecheröffnung 25 vorgesehene Lautsprecher 8, zum Beispiel in Form eines Tieftöners, wird nun in einer Lautsprecheröffnung 36 des Zusatzträgerelementes 3' untergebracht. Der Lautsprecheröffnung 25 des Basisträgerelementes 2 kann stattdessen ein weiterer Lautsprecher 80, zum Beispiel in Form eines Mitteltöners, zugeordnet sein. Das Zusatzträgerelement 37 weist weiterhin einen Tragabschnitt 37 zur Aufnahme eines Türsteuergerätes 9 auf.The additional carrier element 3 ' has a connection section 35 on top of it with the base support element 2 is connected. The connecting section 35 serves at the same time to close a speaker opening 25 of the base support element 2 , The at the comparatively shorter version of the vehicle door (for the sole the base support element 2 forms the door module carrier) in that speaker opening 25 provided speakers 8th , for example in the form of a woofer, will now be in a speaker opening 36 of the additional carrier element 3 ' accommodated. The speaker opening 25 of the base support element 2 may be another speaker instead 80 be assigned, for example in the form of a midrange. The additional carrier element 37 also has a support section 37 for receiving a door control unit 9 on.

Ein weiterer Unterschied zwischen dem Ausführungsbeispiel der 2A bis 2D und den Anordnungen der 1A bis 1C besteht darin, dass vorliegend der resultierende Türmodulträger 1 nicht nur – wie im Fall der 1B und 1C – einen einzigen großflächigen Ausschnitt O der Türinnenhaut I überdeckt (und zwar durch das Basisträgerelement und das Zusatzträgerelement gemeinsam) sondern das hier vielmehr das Basisträgerelement 2 einerseits und das Zusatzträgerelement 3' andererseits jeweils einen Ausschnitt O bzw. O' in der Türinnenhaut überdecken und dicht verschließen.Another difference between the embodiment of 2A to 2D and the arrangements of 1A to 1C is that in this case the resulting door module carrier 1 not only - as in the case of 1B and 1C - Covered a single large-scale cutout O of the door inner skin I (and by the base support member and the additional support member together) but this here rather the base support member 2 on the one hand and the additional carrier element 3 ' on the other hand each cover a section O or O 'in the inner door skin and close tightly.

In den 3A und 3B ist eine Abwandlung der Anordnungen aus den 1A bis 1C dargestellt, gemäß welcher zur Anpassung eines Türmodulträgers 1 an eine jeweilige Türstruktur T, insbesondere auf der Grundlage einer einheitlichen Fahrzeug-Plattform, ein Basisträgerelement 2 wahlweise mit einem ersten Zusatzträgerelement 3a oder einem zweiten Zusatzträgerelement 3b kombiniert, die sich insbesondere in ihrer Ausdehnung entlang der Fahrzeuglängsachse x – bezogen auf den eingebauten Zustand in die jeweils zugeordnete Türstruktur T – unterscheiden.In the 3A and 3B is a modification of the arrangements of the 1A to 1C illustrated, according to which for the adaptation of a door module carrier 1 to a respective door structure T, in particular on the basis of a uniform vehicle platform, a base support element 2 optionally with a first additional carrier element 3a or a second additional carrier element 3b combined, which differ in particular in their extent along the vehicle longitudinal axis x - with respect to the installed state in the respective associated door structure T -.

Vorliegende wird also der Bausatz, aus dem das jeweilige resultierende Türmodul 1 gefertigt wird, gebildet durch ein Basisträgerelement 2 sowie zwei Zusatzträgerelemente 3a, 3b, von den jeweils wahlweise das eine oder andere mit dem Basisträgerelement 2 kombiniert wird, um ein an die jeweilige Türstruktur T angepasstes Türmodul 1 zu schaffen.Present is thus the kit from which the respective resulting door module 1 is made, formed by a base support element 2 as well as two additional carrier elements 3a . 3b , of which either one or the other with the base support element 2 is combined to a adapted to the respective door structure T door module 1 to accomplish.

In Übereinstimmung mit den Anordnungen der 1A bis 1C wird dabei der resultierende Türmodulträger 1 jeweils durch eine Trägerplatte gebildet, die einen stetig umlaufenden äußeren Rand 11, gebildet durch die äußeren Ränder 21, 31 der beiden jeweiligen Trägerelemente 2, 3a beziehungsweise 2, 3b, aufweist. Insbesondere ist im Verbindungsbereich V zwischen dem Basisträgerelement 2 und dem jeweiligen Zusatzträgerelement 3a beziehungsweise 3b eine stetiger Übergang vorgesehen – ohne einen Sprung in der Ausdehnung a senkrecht zur Übergangsrichtung R.In accordance with the arrangements of 1A to 1C is the resulting door module carrier 1 each formed by a support plate having a continuous peripheral outer edge 11 formed by the outer edges 21 . 31 the two respective carrier elements 2 . 3a respectively 2 . 3b , having. In particular, in the connection region V between the base support element 2 and the respective additional carrier element 3a respectively 3b a continuous transition provided - without a jump in the extension a perpendicular to the transition direction R.

Bei dem Basisträgerelement 2 und den Zusatzträgerelementen 3a, 3b kann es sich insbesondere jeweils um Kunststoffkomponenten handeln, die in einfacher Weise durch Gießen (Spritzgießen) hergestellt sind. Gemäß 4A können dabei die drei Trägerelemente 2, 3a, 3b jeweils separat mit einem eigenen Gusswerkzeug W1, W2 bzw. W3, also einer eigenen Gussform, hergestellt werden. Alternativ kann gemäß 4B vorgesehen sein, dass Basisträgerelement und das jeweils zugeordnete Zusatzträgerelement 3a oder 3b in einem Gusswerkzeug W mit eine einheitlichen Gussform herzustellen, wobei die jeweilige Gussform durch die Verwendung von Wechseleinsätzen E2 oder E3 für das jeweilige Zusatzträgerelement 3a oder 3b angepasst wird. Der für das Basisträgerelement 2 zu verwendende Einsatz E1 bleibt dabei unverändert.In the base support element 2 and the auxiliary carrier elements 3a . 3b each may in particular be each plastic components that are produced in a simple manner by casting (injection molding). According to 4A can thereby the three carrier elements 2 . 3a . 3b each separately with their own casting tool W1, W2 or W3, ie a separate mold, are produced. Alternatively, according to 4B be provided that the base support element and the respectively associated additional support element 3a or 3b produce in a casting tool W with a uniform mold, wherein the respective mold by the use of inserts E2 or E3 for the respective additional carrier element 3a or 3b is adjusted. The one for the base support element 2 use E1 to be used remains unchanged.

Im letztgenannten Fall wird das jeweilige Zusatzträgerelement 3A oder 3B jeweils beim Spritzgießen einstückig an das zugeordnete Basisträgerelement 2 angeformt. Im Fall der 4A erfolgt demgegenüber eine nachträgliche Verbindung des jeweiligen Zusatzträgerelementes 3a oder 3b mit dem Basisträgerelement 2 nach der Herstellung der Trägerelemente 2, 3a, 3b durch Spritzgießen, wie weiter unten anhand eines zusätzlichen Ausführungsbeispieles noch näher erläutert werden wird.In the latter case, the respective additional carrier element 3A or 3B each during injection molding in one piece to the associated base support element 2 formed. In the case of 4A In contrast, a subsequent connection of the respective additional carrier element 3a or 3b with the base support element 2 after the production of the carrier elements 2 . 3a . 3b by injection molding, as will be explained in more detail below with reference to an additional embodiment.

Gemäß den 5A und 5B weist ein an unterschiedliche Türstrukturen T anpassbarer Türmodulträger 1 zwei Basisträgerelemente 2a, 2b auf, die einen zwingenden Bestandteil des jeweiligen Türmodulträgers 1 bilden, sowie ein Zusatzträgerelement 3, welches optional mit den beiden Basisträgerelementen 2a, 2b verbindbar ist, und zwar durch Einfügen zwischen die beiden Basisträgerelemente 2a, 2b, welche entlang der Fahrzeuglängsachse x aneinander anschließen, so dass hierdurch die Ausdehnung des Türmodulträgers entlang der Fahrzeuglängsachse x vergrößert werden kann, entsprechend dem Übergang der Anordnung aus 5A zu der Anordnung aus 5B.According to the 5A and 5B has a door module carrier which can be adapted to different door structures T. 1 two base support elements 2a . 2 B on, the one mandatory component of the respective door module carrier 1 form, as well as an additional carrier element 3 which optionally with the two base support elements 2a . 2 B is connectable, by inserting between the two base support elements 2a . 2 B which adjoin one another along the vehicle longitudinal axis x, so that as a result the extent of the door module carrier along the vehicle longitudinal axis x can be increased, corresponding to the transition of the arrangement 5A to the arrangement 5B ,

In diesem Fall besteht also der Bausatz, aus dem die unterschiedlichen resultierenden Türmodulträger 1 gebildet werden können, aus zwei Basisträgerelementen 2a, 2b und einem Zusatzträgerelement 3, wobei die beiden Basisträgerelemente 2a, 2b in jedem resultierenden Türmodulträger 1 zum Einsatz kommen und das Zusatzträgerelement 3 nur optional eingesetzt wird, um den Türmodulträger 1 an eine in Fahrzeuglängsachse x verlängerte Türstruktur mit entsprechend größerem Ausschnitt O anzupassen, vergleiche die unterschiedliche Geometrie der Türstrukturen T aus 5A einerseits und 5B andererseits.In this case, there is the kit, from which the different resulting door module carrier 1 can be formed from two base support elements 2a . 2 B and an additional carrier ment 3 , wherein the two base support elements 2a . 2 B in each resulting door module carrier 1 come used and the additional carrier element 3 only optional used to the door module carrier 1 To adapt to a vehicle in the longitudinal axis x extended door structure with a correspondingly larger section O, compare the different geometry of the door structures T from 5A on the one hand and 5B on the other hand.

Auch hier können die einzelnen Trägerelemente 2a, 2b, 3 einerseits mit separaten Gusswerkzeugen W1, W2, W3 hergestellt werden, wie in 6A gezeigt; oder es kann gemäß 6B ein einheitliches Gusswerkzeug W vorgesehen sein, das als Grundbestandteil die Einsätze E1, E2 für die beiden Basisträgerelemente 2a, 2b aufweist und in das optional zwischen jene beiden Einsätze E1, E2 ein dritter Einsatz E3 für das Zusatzträgerelement 3 einsetzbar ist.Again, the individual support elements 2a . 2 B . 3 be made on the one hand with separate casting tools W1, W2, W3, as in 6A shown; or it can according to 6B a uniform casting tool W be provided, as the basic component of the inserts E1, E2 for the two base support elements 2a . 2 B and in the optional between those two inserts E1, E2 a third insert E3 for the additional carrier element 3 can be used.

7A und 7B zeigen in Anlehnung an 3A einen zum Einbau in eine Türstruktur T vorgesehenen Modulträger 1, der aus einem Basisträgerelement 2 und einem Zusatzträgerelement 3a besteht, wobei hier zusätzlich Verbindungsmittel 22, 32 in Form von Steckerstiften 22 und Steckeröffnungen 32 dargestellt sind, über die das Basisträgerelement 2 nach Art einer Steckverbindung mit dem Zusatzträgerelement 3a verbindbar ist. 7A and 7B show by analogy 3A a provided for installation in a door structure T module carrier 1 that made a base support element 2 and an auxiliary carrier element 3a exists, in which case additionally connecting means 22 . 32 in the form of plug pins 22 and plug openings 32 are shown, over which the base support element 2 in the manner of a plug connection with the additional carrier element 3a is connectable.

Die Verbindung von Basisträgerelement 2 und Zusatzträgerelement 3a erfolgt in einem Verbindungsbereich V durch Zusammenstecken der beiden Trägerelemente 2, 3a entlang einer Fügerichtung, die – bezogen auf den in eine Türstruktur T eingebauten Zustand – mit der Fahrzeuglängsachse x zusammenfällt. In dem in 7B gezeigten zusammengefügten Zustand schließt vorliegend das Zusatzträgerelement 3a entlang der Fahrzeuglängsachse x an das Basisträgerelement 2 an, so dass die Gesamtausdehnung des resultierenden Türmodulträgers 1 entlang der Fahrzeuglängsachse x durch die Summe der Ausdehnungen des Basisträgerelementes 2 und des Zusatzträgerelementes 3a entlang jener Richtung x gegeben ist.The connection of base support element 2 and additional carrier element 3a takes place in a connection region V by mating the two carrier elements 2 . 3a along a joining direction, which - with respect to the installed in a door structure T state - coincides with the vehicle longitudinal axis x. In the in 7B In the present case, the assembled carrier state closes the additional carrier element 3a along the vehicle longitudinal axis x to the base support element 2 so that the overall extent of the resulting door module carrier 1 along the vehicle longitudinal axis x by the sum of the dimensions of the base support element 2 and the additional carrier element 3a is given along that direction x.

7C zeigt den resultierenden Türmodulträger 1 zusammen mit hieran vormontierten Funktionskomponenten, wie z. B. einem Antrieb 61 und Führungsschienen 63, 64 eines Fensterhebers 6 und einer Schlossbaugruppe 7. 7C shows the resulting door module carrier 1 together with this preassembled functional components, such. B. a drive 61 and guide rails 63 . 64 a window lift 6 and a lock assembly 7 ,

Das aus dem Türmodulträger 1 und den hieran vormontierten Funktionskomponenten 6, 7 bestehende Türmodul wird in eine Türstruktur T eingebaut, so dass es deren großflächigen Ausschnitt O (vergleiche 7B) überdeckt und als Bestandteil der Türinnenhaut I zur Nass-/Trockenraumtrennung beiträgt, wie in 7D erkennbar.That from the door module carrier 1 and the pre-assembled functional components 6 . 7 existing door module is installed in a door structure T, so that its large-area cutout O (see 7B Covered and contributes as part of the inner door skin I for wet / dry space separation, as in 7D recognizable.

Die 8A bis 8D zeigen eine den 7A bis 7D entsprechende Anordnung, wobei hier anstelle des Zusatzträgerelementes 3a aus den 7A bis 7D ein Zusatzträgerelement 3b mit einer größeren Ausdehnung entlang der Fahrzeuglängsachse x verwendet wird, ähnlich wie beim Übergang der Anordnung gemäß 3A zur Anordnung gemäß 3B. Hierdurch wird der resultierende Modulträger an eine größere Ausdehnung einer Türstruktur T und insbesondere des mit dem Modulträger 1 zu überdeckenden großflächigen Ausschnittes O der Türstruktur T angepasst.The 8A to 8D show a den 7A to 7D corresponding arrangement, in which case instead of the additional carrier element 3a from the 7A to 7D an additional carrier element 3b is used with a greater extent along the vehicle longitudinal axis x, similar to the transition of the arrangement according to 3A to the arrangement according to 3B , As a result, the resulting module carrier to a greater extent of a door structure T and in particular of the module with the carrier 1 to be covered large area cutout O of the door structure T adjusted.

9A zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel für die Ausgestaltung eines Verbindungsbereiches V zwischen einem Basisträgerelement 2 und einem Zusatzträgerelement 3 auf der Grundlage einer formschlüssigen Verbindung. Hierzu sind an einander zugeordneten Randabschnitten des Basisträgerelementes 2 einerseits und des Zusatzträgerelementes 3 andererseits jeweils (kamm- bzw. verzahnungsartige) Formschlussbereiche 201, 202 bzw. 301, 302 ausgebildet, die jeweils aus einer Mehrzahl (zahnartiger) Vorsprünge 201 bzw. 301 und dazwischen liegender Ausnehmungen bzw. Lücken 202 bzw. 302 bestehen. Zur Herstellung einer formschlüssigen Verbindung (Steckverbindung) zwischen dem Basisträgerelement 2 und dem Zusatzträgerelement 3 werden die beiden Formschlussbereiche 201, 202; 301, 302 entlang der Füge- bzw. Übergangsrichtung R miteinander in Eingriff gebracht, so dass die jeweiligen Vorsprünge 201, 301 in die zugeordneten Ausnehmungen 302, 202 eingreifen. Durch eine solche Steckverbindung sind die beiden Trägerelemente 2, 3 definiert zueinander positioniert. 9A shows a further embodiment of the embodiment of a connection region V between a base support element 2 and an auxiliary carrier element 3 based on a positive connection. For this purpose, mutually associated edge portions of the base support element 2 on the one hand and the additional carrier element 3 on the other hand in each case (comb or tooth-like) positive-locking areas 201 . 202 respectively. 301 . 302 formed, each of a plurality of (tooth-like) projections 201 respectively. 301 and intervening recesses or gaps 202 respectively. 302 consist. For producing a positive connection (plug connection) between the base support element 2 and the auxiliary carrier element 3 become the two form-fitting areas 201 . 202 ; 301 . 302 along the joining or transition direction R brought into engagement with each other, so that the respective projections 201 . 301 in the associated recesses 302 . 202 intervention. By such a connector, the two carrier elements 2 . 3 defined positioned to each other.

Für eine dauerhafte Fixierung können zusätzliche Fügetechniken zur Anwendung kommen, z. B. durch eine Ausgestaltung der Steckverbindung als selbstrastende Verbindung unter Verwendung entsprechender Rast- bzw. Clipselemente. Weiterhin können die beiderseitigen Formschlussbereiche durch Kleben, Schweißen oder Anschmelzen/Heißverstemmen der Formschlussbereich fest aneinander gehalten werden.For a permanent fixation can be additional joining techniques be used, for. B. by an embodiment of the connector as a self-locking connection using appropriate locking or clip elements. Furthermore, the mutual Positive locking areas by gluing, welding or melting / hot caulking the positive connection region are held firmly together.

Es können aber auch zusätzliche Befestigungselemente, wie z. B. Schrauben oder Niete verwendet werden, um die beiden Trägerelemente 2, 3 in ihrer zusammengesteckten Lage zu halten.But it can also be additional fasteners, such. As screws or rivets are used to the two support elements 2 . 3 to keep in their mated position.

9B zeigt eine Abwandlung der Steckverbindung aus 9A, wobei hier die Steckerelemente 201, 202 bzw. 301, 302, also die jeweiligen Vorsprünge 201, 301 und Ausnehmungen 202, 302, jeweils eine größere Ausdehnung (Länge) entlang der Fügerichtung R aufweisen. Hierdurch lässt sich die Knicksteifigkeit der Verbindung verbessern. 9B shows a modification of the connector 9A , in which case the plug elements 201 . 202 respectively. 301 . 302 , so the respective projections 201 . 301 and recesses 202 . 302 , each having a greater extent (length) along the joining direction R. This can improve the buckling resistance of the connection.

Insbesondere wenn der resultierende Türmodulträger 1 einen Bestandteil einer Nass-/Trockenraumtrennung einer Kraftfahrzeugtür bildet, ist die Verbindung zwischen den Trägerelementen 2, 3 so auszulegen, dass sie feuchtigkeitsdicht, zumindest aber spritzwasserdicht wird.Especially if the resulting door module carrier 1 forms part of a wet / dry space separation of a motor vehicle door, is the connection between the support elements 2 . 3 be designed so that it is moisture-proof, but at least splash-proof.

Wie anhand 10A deutlich wird, müssen ein Basisträgerelement 2 und ein Zusatzträgerelement 3 zur Bildung eines resultierenden Türmodulträgers 1 nicht zwingend entlang der Fahrzeuglängsachse x hintereinander angeordnet sein, um die Ausdehnung des Türmodulträgers 1 entlang jener Richtung x variabel gestalten zu können; vielmehr können das Basisträgerelement 2 und ein Zusatzträgerelement 3 auch entlang der vertikalen Fahrzeugachse z aneinander anschließen (hintereinander angeordnet sein), um entlang dieser Richtung z eine variable Ausdehnung des Türmodulträgers 1 zu ermöglichen, je nach dem ob bzw. welches Zusatzträgerelement verwendet wird.As based on 10A becomes clear, need a base plate element 2 and an auxiliary carrier element 3 to form a resulting door module carrier 1 not necessarily arranged along the vehicle longitudinal axis x in succession to the extent of the door module carrier 1 to be able to vary along that direction x; rather, the base support element 2 and an auxiliary carrier element 3 also connect to each other along the vertical vehicle axis z (to be arranged one behind the other), to a variable extent of the door module carrier along this direction z 1 to allow, depending on whether or which additional support member is used.

Gemäß 10B können schließlich auch ein Basisträgerelement 2 und Zusatzträgerelemente 3a, 3b, 3c so kombiniert werden, dass die Ausdehnung des resultierenden Türmodulträgers 1 sowohl entlang der Fahrzeuglängsachse x als auch entlang der vertikalen Fahrzeugachse z variabel an unterschiedliche Türstrukturen und deren großflächige Ausschnitte anpassbar ist.According to 10B Finally, a basic support element can also be used 2 and additional carrier elements 3a . 3b . 3c be combined so that the extent of the resulting door module carrier 1 both along the vehicle longitudinal axis x and along the vertical vehicle axis z variable to different door structures and their large-scale cut-outs is customizable.

Wie anhand der 1A bis 1C bereits erläutert wurde, bietet die variable Ausgestaltung eines Türmodulträgers 1 unter Verwendung mindestens eines Basisträgerelementes 2 sowie mindestens eines Zusatzträgerelementes 3 insbesondere auch die Möglichkeit, die am resultierenden Türmodulträger 1 anzuordnenden Funktionskomponenten in unterschiedlichen Positionen am Türmodulträger 1 zu platzieren. So ist bei den Anordnungen der 1A bis 1C die zweite, in Fahrzeuglängsrichtung x hintere Führungsschiene 64 in dem in 1A dargestellten Fall, in dem der Türmodulträger 1 lediglich aus dem Basisträgerelement 2 besteht, wie alle anderen Funktionskomponenten der Fahrzeugtür an jenem Basisträgerelement 2 angeordnet. Bei der Ausgestaltung des Türmodulträgers 1 gemäß den 1B und 1C, wonach dieser aus dem Basisträgerelement 2 und dem sich hieran entlang der Fahrzeuglängsrichtung x anschließenden Zusatzträgerelement 3 besteht, ist die besagte zweite Führungsschiene 64 demgegenüber am Zusatzträgerelement 3 angeordnet. Da sich das Zusatzträgerelement 3 entlang der Fahrzeuglängsachse x an das Basisträgerelement 2 anschließt, bedeutet dies, dass die zweite Führungsschiene 64 bei der Ausgestaltung des resultierenden Türmoduls gemäß den 1B und 1C – verglichen mit der Ausgestaltung gemäß 1A – entlang der Fahrzeuglängsachse x versetzt angeordnet ist.As based on the 1A to 1C has already been explained offers the variable design of a door module carrier 1 using at least one base support element 2 and at least one additional carrier element 3 in particular, the possibility of the resulting door module carrier 1 to be arranged functional components in different positions on the door module carrier 1 to place. So is the arrangements of the 1A to 1C the second, in the vehicle longitudinal direction x rear guide rail 64 in the 1A illustrated case in which the door module carrier 1 only from the base support element 2 consists like all other functional components of the vehicle door on that base support element 2 arranged. In the embodiment of the door module carrier 1 according to the 1B and 1C , after which this from the base support element 2 and the adjoining thereto along the vehicle longitudinal direction x additional carrier element 3 is, is said second guide rail 64 in contrast, on the additional carrier element 3 arranged. Since the additional carrier element 3 along the vehicle longitudinal axis x to the base support element 2 connects, this means that the second guide rail 64 in the embodiment of the resulting door module according to the 1B and 1C - compared with the embodiment according to 1A - Is arranged offset along the vehicle longitudinal axis x.

Entsprechendes gilt für die weiteren vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele, bei denen die Ausdehnung des jeweiligen Türmodulträgers 1 in Fahrzeuglängsrichtung x durch Verwendung von Zusatzträgerelementen 3, 3a, 3b variabel ist, so dass sich unterschiedliche Anordnungen mindestens einer der Führungsschienen 63, 64 in Fahrzeuglängsrichtung x ergeben.The same applies to the other embodiments described above, in which the expansion of the respective door module carrier 1 in the vehicle longitudinal direction x by using additional support elements 3 . 3a . 3b is variable, so that different arrangements of at least one of the guide rails 63 . 64 in the vehicle longitudinal direction x result.

Das Konzept, für eine Führungsschiene eines Kraftfahrzeugfensterhebers mehrere Befestigungsstellen vorzusehen, so dass die Führungsschiene in einer jeweiligen Betriebsposition in unterschiedlichen Stellungen am Türmodulträger angeordnet werden kann, insbesondere in Fahrzeuglängsrichtung x versetzt (parallelverschoben) in unterschiedlichen Positionen, ist allgemein auch bei Türmodulträgern anwendbar, bei denen keine variable Ausdehnung in Fahrzeuglängsrichtung x vorgesehen ist, bzw. bei einem einzelnen Trägerelement, z. B. dem Basisträgerelement eines mehrteiligen Modulträgers. Dies wird nachfolgend anhand der 11A ff. näher erläutert werden.The concept of providing a plurality of fastening points for a guide rail of a motor vehicle window lifter so that the guide rail can be arranged in different positions on the door module carrier in a respective operating position, in particular displaced (displaced parallel) in different positions in the vehicle longitudinal direction x, is generally also applicable to door module carriers in which no variable expansion in the vehicle longitudinal direction x is provided, or in a single carrier element, for. B. the base support element of a multi-part module carrier. This will be explained below with reference to 11A ff. be explained in more detail.

In 11A ist ein durch eine von einem umlaufenden äußeren Rand 11 begrenzte Trägerplatte 10 gebildeter Türmodulträger 1 dargestellt, der insgesamt drei Sätze (hier in Form dreier Paare) von Befestigungsstellen B1, B2, B3 zur Befestigung je einer Führungsschiene am Türmodulträger 1 aufweist.In 11A is one by one from a circumferential outer edge 11 limited support plate 10 formed door module carrier 1 illustrated, the total of three sets (here in the form of three pairs) of attachment points B1, B2, B3 for attachment of each guide rail on the door module carrier 1 having.

Die ersten beiden Sätze bzw. Paare an Befestigungsstellen B1, B2 dienen dabei zur wahlweisen Befestigung einer in Fahrzeuglängsrichtung x vorderen Führungsschiene 63 eines Fensterhebers am Türmodulträger 1 in zwei unterschiedlichen Positionen, die entlang der Fahrzeuglängsrichtung x zueinander versetzt sind, vergleiche 11B. Ein dritter Satz bzw. ein drittes Paar an Befestigungsstellen B3 dient demgegenüber zur Befestigung einer zweiten, in Fahrzeuglängsrichtung x hinteren Führungsschiene 64.The first two sets or pairs of fastening points B1, B2 serve for selectively securing a front rail in the vehicle longitudinal direction x 63 a window regulator on the door module carrier 1 in two different positions, which are offset from each other along the vehicle longitudinal direction x, compare 11B , In contrast, a third set or a third pair of attachment points B3 serves for fastening a second guide rail which is rear in the vehicle longitudinal direction x 64 ,

Jeder Satz bzw. jedes Paar an Befestigungsstellen B1, B2, B3 besteht dabei jeweils aus einer entlang der vertikalen Fahrzeugachse z oberen Befestigungsstelle B1o, B2o, B3o und einer unteren Befestigungsstelle B1u, B2u, B3u, wobei die eine untere Befestigungsstelle B1u gegenüber den anderen Befestigungsstellen B1o, B2o, B3o; b2u, B3u abweichend ausgestaltet ist und sich z. B. für eine so genannte Durchschraublösung eignet, bei der ein durch ein Umlenkelement des Fensterhebers hindurch geführtes Befestigungselement zur Befestigung der Führungsschiene am Türmodulträger dient.Everyone Set or each pair of attachment points B1, B2, B3 consists each from a along the vertical vehicle axis z upper Fixing point B1o, B2o, B3o and a lower fixing point B1u, B2u, B3u, the one lower attachment point B1u opposite the other attachment points B1o, B2o, B3o; b2u, B3u different is designed and z. B. for a so-called Durchschraublösung is suitable, in a through a deflection of the window lifter through Guided fastener for mounting the guide rail on the door module carrier.

Eine entsprechende Positionierung der ersten, in Fahrzeuglängsrichtung x vorderen Führungsschiene 63 kann auch bei einem jeweiligen Einzelträgerelement, z. B. einem jeweiligen vorderen Basisträgerelement 2, der vorhergehend beschriebenen Ausführungsbeispiele mehrteiliger Türmodulträger vorgesehen sein. D. h., die Realisierung unterschiedlicher Betriebspositionen für eine Führungsschiene eines Fensterhebers an einem Türmodulträger ist unabhängig davon, ob es sich bei dem Trägerelement, an dem die mindestens zwei entlang der Fahrzeuglängsachse x voneinander beabstandeten Sätze von Befestigungsstellen für die entsprechende Führungsschiene 63 vorgesehen sind, um ein Trägerelement handelt, welches den vollständigen Türmodulträger 1 bildet, oder um ein Trägerelement, welches nur einen Teil des kompletten Türmodulträgers darstellt.A corresponding positioning of the first, in the vehicle longitudinal direction x front guide rail 63 can also with a respective single carrier element, for. B. a respective front base carrying member 2 , be provided the previously described embodiments of multi-part door module carrier. D. h., The realization of different operating positions for a guide rail of a window lifter on a door module carrier is independent of whether it is at the carrier element, on which at least two along the vehicle longitudinal axis x spaced apart sets of attachment points for the corresponding guide rail 63 are provided, which is a carrier element, which is the complete door module carrier 1 forms, or to a support member, which represents only a part of the complete door module carrier.

Wichtig ist, dass vorliegend die (mindestens zwei) unterschiedlichen Positionen, die eine jeweilige Führungsschiene 63 am Modulträger 1 – entlang der Fahrzeuglängsrichtung x betrachtet – annehmen kann, nicht einerseits einer sogenannten Transportposition und andererseits einer Betriebsposition entsprechen. Es geht hier also nicht darum, eine Führungsschiene zunächst in einer Transport- oder Vormontageposition an einem Türmodulträger festzulegen, um sie dann für den späteren Betrieb des Fensterhebers, z. B. nach dem Einbau des Türmodulträgers in eine Kraftfahrzeugtür, in ihre Betriebs- oder Funktionsposition zu überführen, in der sie zur Führung einer zu verstellenden Fensterscheibe entlang einer Verstellrichtung (im Wesentlichen entlang der vertikalen Fahrzeugachse z) dient.It is important that in this case the (at least two) different positions that a respective guide rail 63 on the module carrier 1 - Considered along the vehicle longitudinal direction x - can assume, not on the one hand a so-called transport position and on the other hand correspond to an operating position. It is therefore not a matter of first setting a guide rail in a transport or pre-assembly position on a door module carrier in order then for later operation of the window, z. B. after installation of the door module carrier in a motor vehicle door, to transfer in their operating or functional position in which they serve to guide a window to be adjusted along an adjustment direction (substantially along the vertical vehicle axis z).

Vielmehr handelt es sich vorliegend bei beiden Positionen, die die vordere, erste Führungsschiene 63 entlang der Fahrzeuglängsrichtung x einnehmen kann und in denen sie jeweils über einen entsprechenden Satz Befestigungsstellen B1o, B1u oder B2o, B2u am Türmodulträger 1 befestigbar ist, jeweils um eine Betriebs- oder Funktionsposition der Führungsschiene 63, in der sie zum Führen einer Fensterscheibe bzw. genauer eines mit der Fensterscheibe verbundenen Mitnehmers entlang einer Verstellrichtung dient. Die beiden Sätze an Befestigungsstellen B1o, B1u; B2o, B2u dienen also dazu, die vordere, erste Führungsschiene 63 des Fensterhebers 6 wahlweise in einer von zwei Betriebs- oder Funktionspositionen am Türmodulträger 1 anordnen zu können.Rather, it is present in both positions, the front, the first guide rail 63 along the vehicle longitudinal direction x can take and in which they each have a corresponding set of attachment points B1o, B1u or B2o, B2u on the door module carrier 1 can be fastened, in each case to an operating or functional position of the guide rail 63 in which it serves to guide a window pane or more precisely a driver connected to the window pane along an adjustment direction. The two sets of attachment points B1o, B1u; B2o, B2u thus serve the front, first guide rail 63 of the window regulator 6 optionally in one of two operating or functional positions on the door module carrier 1 to be able to order.

Vorliegend handelt es sich jeweils um einen sogenannten zweisträngigen Fensterheber mit zwei quer zur Verstellrichtung der zu verstellenden Fensterscheibe, also quer zur vertikalen Fahrzeugachse z, voneinander beabstandeten Führungsschienen 63, 64, von denen mindestens eine Führungsschiene 63 in zwei unterschiedlichen Betriebspositionen positionierbar ist. Um auch die andere, hintere Führungsschiene 64 am Türmodulträger 1 anbringen zu können, sind somit insgesamt drei Sätze bzw. Paare von Befestigungsstellen B1o, B1u; B2o, B2u; B3o, B3u erforderlich. Bei einem einsträngigen Fensterheber mit nur einer Führungsschiene zur Führung der zu verstellenden Fensterscheibe genügen dementsprechend zwei Paare bzw. Sätze an Befestigungsstellen, an denen die eine (einzige) Führungsschiene des Fensterhebers wahlweise in einer von zwei möglichen Betriebspositionen anordenbar ist.In the present case, each is a so-called two-strand window with two transverse to the adjustment of the window to be adjusted, ie transversely to the vertical axis of the vehicle z, spaced apart guide rails 63 . 64 , of which at least one guide rail 63 can be positioned in two different operating positions. To the other, the rear guide rail 64 on the door module carrier 1 to be able to attach, are thus a total of three sets or pairs of attachment points B1o, B1u; B2o, B2u; B3o, B3u required. In a single-stranded window regulator with only one guide rail for guiding the window pane to be adjusted, two pairs or sets of attachment points are accordingly sufficient, in which one (single) guide rail of the window regulator can be arranged optionally in one of two possible operating positions.

In den 12A und 12B ist eine erste Einbausituation der vorderen Führungsschiene 63 am Türmodulträger 1 dargestellt, wobei letzterer in der Darstellung gemäß 12B zusammen mit weiteren hieran vormontierten Funktionskomponenten (Schlossbaugruppe 7 und Lautsprecher 8) in eine Türstruktur T eingebaut ist. Die 12A und 12B repräsentieren die entlang der Fahrzeuglängsachse x hintere mögliche Einbauposition der ersten, vorderen Führungsschiene 63, so dass diese entlang der Fahrzeuglängsachse x einen vergleichsweise geringen Abstand zur zweiten, hinteren Führungsschiene 64 aufweist. In den 13A und 13B ist demgegenüber die erste Führungsschiene 63 in ihrer anderen, entlang der Fahrzeuglängsachse x weiter vorne liegenden Einbauposition dargestellt.In the 12A and 12B is a first installation situation of the front guide rail 63 on the door module carrier 1 shown, the latter in the illustration according to 12B together with other functional components (lock assembly 7 and speakers 8th ) is installed in a door structure T. The 12A and 12B represent the rearward possible mounting position of the first, front guide rail along the vehicle longitudinal axis x 63 so that these along the vehicle longitudinal axis x a comparatively small distance from the second, rear guide rail 64 having. In the 13A and 13B In contrast, the first guide rail 63 in its other, along the vehicle longitudinal axis x further forward installation position shown.

Der Unterschied zwischen der in den 12A und 12B gezeigten Einbauposition und der in den 13A und 13B dargestellten Einbauposition der vorderen, ersten Führungsschiene 63, wobei jede der beiden Einbaupositionen eine Betriebsposition der Führungsschiene 63 repräsentiert, entspricht einer Parallelverschiebung der ersten Führungsschiene 63 entlang der Fahrzeuglängsrichtung x. Mit anderen Worten ausgedrückt unterscheiden sich die beiden Einbaupositionen der Führungsschiene 63 hinsichtlich räumlichen Lage der Führungsschiene 63 entlang der Fahrzeuglängsrichtung x. Ergänzend zu einer Verschiebung der ersten Führungsschiene 63 entlang der Fahrzeuglängsrichtung x kann selbstverständlich auch eine gewisse Änderung der räumlichen Orientierung der Führungsschiene 63 in ihrer jeweiligen Einbauposition vorgesehen sein, etwa in der Weise, dass in den beiden Einbaupositionen der Führungsschiene 63 jeweils eine unterschiedliche Neigung bezüglich der vertikalen Fahrzeugachse z vorgesehen ist.The difference between in the 12A and 12B shown installation position and in the 13A and 13B illustrated installation position of the front, first guide rail 63 wherein each of the two mounting positions is an operating position of the guide rail 63 represents corresponds to a parallel displacement of the first guide rail 63 along the vehicle longitudinal direction x. In other words, the two installation positions of the guide rail differ 63 in terms of spatial location of the guide rail 63 along the vehicle longitudinal direction x. In addition to a displacement of the first guide rail 63 along the vehicle longitudinal direction x can of course also a certain change in the spatial orientation of the guide rail 63 be provided in their respective installation position, approximately in such a way that in the two mounting positions of the guide rail 63 in each case a different inclination with respect to the vertical vehicle axis z is provided.

Dabei entspricht jede der beiden in den 12A, 12B einerseits und den 13A, 13B andererseits dargestellten Einbaupositionen der Führungsschiene 63 jeweils einer Betriebs- bzw. Funktionsposition der Führungsschiene 63, also einer Position, in der die Führungsschiene 63 dazu eingerichtet und vorgesehen ist, eine zu verstellende Fensterscheibe (über einen an der Führungsschiene geführten Mitnehmer) entlang ihrer Verstellrichtung zu bewegen. Dies wird nachfolgend anhand der 14A bis 15B noch näher erläutert werden.Each of the two corresponds to the 12A . 12B on the one hand and the 13A . 13B On the other hand, shown installation positions of the guide rail 63 each one operating or functional position of the guide rail 63 , ie a position in which the guide rail 63 to set up and provided to move a window to be adjusted (via a guided on the guide rail driver) along its adjustment. This will be explained below with reference to 14A to 15B will be explained in more detail.

Bei den in 12B einerseits und 13B andererseits dargestellten Türstrukturen T kann es sich einerseits jeweils um Türstrukturen für rahmenlose Kraftfahrzeugtüren, also insbesondere für Cabriolet- bzw. Coupé-Fahrzeuge handeln, die in unterschiedlichen Ausführungen durchaus unterschiedlich lange Türen (in Fahrzeuglängsrichtung x) haben können. Dies gilt beispielsweise bei Coupé-Fahrzeugen, die einerseits in einer viertürigen Version und andererseits in einer zweitürigen Version angeboten werden, wobei die zweitürige Version grundsätzlich längere Vordertüren aufweist, wie etwa in 13B dargestellt, als die viertürige Version, wie etwa in 12B dargestellt.At the in 12B on the one hand and 13B On the other hand, door structures T shown on the one hand can be door structures for frameless motor vehicle doors, that is, in particular for convertible or coupé vehicles, which in different embodiments can have doors of different lengths (in vehicle longitudinal direction x). This applies, for example, in coupe vehicles, which are offered on the one hand in a four-door version and on the other hand in a two-door version, the two-door version basically has longer front doors, such as in 13B shown as the four-door version, such as in 12B shown.

Alternativ kann es sich bei der Fahrzeugtür aus 12B jedoch auch um eine mit Fensterrahmen versehene Fahrzeugtür handeln, wobei der entsprechende Rahmen (R) in 12B oberhalb der Türbrüstung B nicht mit dargestellt ist.Alternatively, it may look like the vehicle door 12B but also a window frame vehicle door, with the corresponding frame (R) in 12B above the door parapet B is not shown.

In den 14A und 14B ist am Beispiel der ersten, in Fahrzeuglängsrichtung x vorderen Führungsschiene 63 die Art der Befestigung der Führungsschiene 63 am Türmodulträger 1 genauer dargestellt, und zwar über ein Satz (Paar) entlang der vertikalen Fahrzeugachse z voneinander beabstandeter Befestigungsstellen B2o, B2u.In the 14A and 14B is the example of the first, in the vehicle longitudinal direction x front guide rail 63 the way of fixing the guide rail 63 on the door module carrier 1 shown in more detail, via a set (pair) along the vertical axis of the vehicle z spaced apart attachment points B2o, B2u.

Dabei ist in der Draufsicht der 14A außerdem an jeder der beiden am Türmodulträger 1 befestigten Führungsschienen 63, 64 jeweils der entlang der jeweiligen Führungsschiene verstellbare Mitnehmer 66 dargestellt, welche Mitnehmer 66 die in 14A nur angedeutete Fensterscheibe FS tragen und durch eine Verstellbewegung entlang ihrer jeweiligen jeweils zugeordneten Führungsschiene 63, 64 jene Fensterscheibe FS entlang einer Verstellrichtung VR anheben bzw. absenken können. Die hierfür erforderliche Verstellkraft wird in die Mitnehmer 66 durch ein flexibles Zugmittel Z eingeleitet, welches mittels an den Führungsschienen 63, 64 vorgesehene Umlenkrollen 650, 65u derart umgelenkt wird, dass es sich jeweils mit einem Verstellabschnitt entlang jeder der beiden Führungsschienen 63, 64 erstreckt, wobei der jeweilige entlang einer Führungsschiene 63, 64 erstreckte Verstellabschnitt des flexiblen Zugmittels Z mit dem dortigen Mitnehmer 66 verbunden ist. Die Krafteinleitung in das flexible Zugmittel erfolgt über einen Fensterheberantrieb, der in 14A, welche eine Draufsicht auf die Nassraumseite des Türmodulträgers 1 zeigt, nicht erkennbar ist, da der Fensterheberantrieb üblicherweise auf der Trockenraumseite eines Türmodulträgers vorgesehen ist. Das vom Verstellantrieb erzeugte Antriebsmoment wird über eine den Türmodulträger 1 durchgreifende Abtriebswelle auf ein Verstellgetriebe 62 übertragen, welches eine drehbar gelagerte und vom flexiblen Zugmittel Z umschlungene Seiltrommel antreibt, um das vom Verstellantrieb erzeugte Antriebsmoment auf das flexible Zugmittel und hierüber auf die an den Führungsschienen 63, 64 geführten Mitnehmer 66 zu übertragen, die bei einer Verstellbewegung entlang der Führungsschienen 63, 64 wiederum die Fensterscheibe FS entlang der Verstellrichtung VR mitnehmen.It is in the plan view of 14A also on each of the two on the door module carrier 1 attached guide rails 63 . 64 in each case the adjustable along the respective guide rail driver 66 shown which carriers 66 in the 14A carry only indicated window pane FS and by an adjusting movement along their respective associated guide rail 63 . 64 that window pane FS can raise or lower along an adjustment direction VR. The adjustment force required for this is in the driver 66 initiated by a flexible pulling means Z, which means by means of the guide rails 63 . 64 provided pulleys 650 . 65u is deflected such that it is in each case with an adjustment section along each of the two guide rails 63 . 64 extends, the respective along a guide rail 63 . 64 extended adjustment of the flexible traction means Z with the local driver 66 connected is. The force is introduced into the flexible traction means via a window lift drive, which in 14A which is a plan view of the wet room side of the door module carrier 1 is not apparent, since the window lift drive is usually provided on the dry-room side of a door module carrier. The drive torque generated by the adjusting drive is via a door module carrier 1 powerful output shaft on a variable speed 62 transmitted, which drives a rotatably mounted and looped by the flexible traction means Z cable drum to the drive torque generated by the adjusting drive on the flexible traction means and here on the on the guide rails 63 . 64 guided driver 66 to transfer that during an adjustment movement along the guide rails 63 . 64 in turn take the window pane FS along the adjustment direction VR.

Bei dem in 14A dargestellten Türmodulträger 1 kann es sich dabei einerseits um einen vollständigen Türmodulträger handeln oder andererseits auch nur um ein Basisträgerelement 2 eines Türmodulträgers, welches gegebenenfalls noch durch ein Zusatzträgerelement zu ergänzen ist.At the in 14A illustrated door module carrier 1 on the one hand, this may be a complete door module carrier or, on the other hand, only one base carrier element 2 a door module carrier, which is optionally supplemented by an additional carrier element.

Wie insbesondere anhand des in 14B dargestellten Querschnitts des Türmodulträgers 1 im Bereich der ersten, vorderen Führungsschiene 63 erkennbar ist, umfassen die beiden entlang der vertikalen Fahrzeugachse z voneinander beabstandeten Befestigungsstellen B2o, B2u jeweils ein vom Türmodulträger 1 abstehendes Positionierelement 17, hier in Form eines Positionierzapfens, der in eine zugeordnete Positionieröffnung 67 der Führungsschiene 63 eingreift, so dass diese definiert am Türmodulträger 1 positioniert ist. Eine feste Verbindung zwischen der Führungsschiene 63 und dem Türmodulträger 1 wird sodann durch Befestigungsbolzen 100 (hier in Form von Gewindebolzen bzw. Schrauben) hergestellt, die an der jeweiligen Befestigungsstelle B2o, B2u jeweils eine Durchgangsöffnung/Befestigungsöffnung 68 in der Führungsschiene 6 durchgreifen sowie in ein dem Türmodulträger 1 zugeordnetes, eine Befestigungsöffnung 18 definierendes und ein Innengewinde tragendes Befestigungsteil eingeschraubt sind. Grundsätzlich sind aber auch beliebige andere Arten der Befestigung der jeweiligen Führungsschiene am Türmodulträger umsetzbar.As in particular with reference to the in 14B illustrated cross section of the door module carrier 1 in the area of the first, front guide rail 63 can be seen, the two along the vertical axis of the vehicle z spaced from each other attachment points B2o, B2u each one of the door module carrier 1 protruding positioning 17 , here in the form of a positioning pin, in an associated positioning hole 67 the guide rail 63 engages so that this defined on the door module carrier 1 is positioned. A firm connection between the guide rail 63 and the door module carrier 1 is then by fastening bolts 100 (here in the form of threaded bolts or screws) made at the respective attachment point B2o, B2u each have a through hole / mounting hole 68 in the guide rail 6 reach through and into a door module carrier 1 assigned, a mounting hole 18 defining and an internal thread bearing fastener are screwed. In principle, however, any other types of attachment of the respective guide rail on the door module carrier can be implemented.

In den 15A und 15B ist eine Abwandlung der Anordnung aus den 14A und 14B dargestellt, wobei ein wesentlicher Unterschied darin besteht, dass hier lediglich das obere Umlenkelement 650 in Form einer Umlenkrolle (über einen Lagerbolzen L) in einfacher Weise an der Führungsschiene 63 gelagert ist, während im Bereich des unteren Umlenkelementes 65u, genauer in dessen Achse, ein Einstellelement E vorgesehen ist, um die Position der Führungsschiene 63 relativ zu dem Türmodulträger 1 entlang der horizontalen Fahrzeugquerachse y einstellen zu können. Dies ist insbesondere bei rahmenlosen Türen von Bedeutung.In the 15A and 15B is a modification of the arrangement of the 14A and 14B represented, with a significant difference is that here only the upper deflecting element 650 in the form of a deflection roller (via a bearing pin L) in a simple manner on the guide rail 63 is stored while in the region of the lower deflecting element 65u , more precisely in the axis thereof, an adjustment element E is provided to the position of the guide rail 63 relative to the door module carrier 1 to adjust along the horizontal vehicle transverse axis y. This is especially important for frameless doors.

Das Einstellelement E kann in bekannter Weise in einer Doppelfunktion zugleich auch als Befestigungselement zur Befestigung der Führungsschiene 63 am Türmodulträger 1 dienen (so genannte „Durchschraublösung”). Eine Befestigung der Führungsschiene 63 über die untere, an einem Innengewinde tragenden Befestigungsteil ausgebildete Befestigungsöffnung 18 kann dann entfallen.The adjustment E can in a known manner in a double function at the same time as a fastener for fixing the guide rail 63 on the door module carrier 1 serve (so-called "Durchschraublösung"). An attachment of the guide rail 63 via the lower, formed on an internal thread fastening part fastening opening 18 can then be omitted.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102005013201 A1 [0065]
- DE 19622310 A1 [0069]
- DE 19654956 A1 [0069]
- DE 19619087 A1 [0087]

Claims

Kit for producing a door module to be installed in a motor vehicle door, comprising - a door module carrier to be installed in the motor vehicle door and - a plurality of functional components of the motor vehicle door, which are to be pre-assembled on the door module carrier, before it is installed in the motor vehicle door together with the functional components preassembled thereon, characterized that the kit for forming a respective door module carrier ( 1 ) at least one base support element ( 2 . 2a . 2 B ), which is a mandatory component of a door module carrier to be produced with the kit ( 1 ) and that the kit further comprises at least one additional carrier element ( 3 . 3 ' . 3a . 3b ), which is used to form the door module carrier ( 1 ) optionally with the base support element ( 2 . 2a . 2 B ) can be combined to the areal extent of the door module carrier ( 1 ) depending on the size of the associated motor vehicle door, wherein the additional carrier element ( 3 . 3 ' . 3a . 3b ) to the base support element ( 2 . 2a . 2 B ) is connected, that thereby the extension of the door module carrier ( 1 ) - based on the installed in a motor vehicle door state - along the vehicle longitudinal axis (x) and / or along the vertical axis of the vehicle (z) increases.

Kit according to claim 1, characterized in that the at least one base support element ( 2 . 2a . 2 B ) to form a door module carrier ( 1 ) with at least one additional carrier element ( 3 . 3 ' . 3a . 3b ) can be combined to the extent of the door module carrier ( 1 ) along at least one spatial direction (x, z) to the size of different motor vehicle doors of the same vehicle platform.

Kit according to claim 1 or 2, characterized in that the to the base support element ( 2 . 2a . 2 B ) connected auxiliary carrier element ( 3 . 3 ' . 3a . 3b ) extends along the same plane as the base support element ( 2 . 2a . 2 B ) and along this plane to the base support element ( 2 . 2a . 2 B ).

Kit according to one of the preceding claims, characterized in that the additional carrier element ( 3 . 3 ' . 3a . 3b ) - based on the installed in a motor vehicle door state of the door module carrier ( 1 ) - along the vehicle longitudinal axis (x) and / or along the vertical vehicle axis (z) to the base support element ( 2 . 2a . 2 B ).

Kit according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one base support element ( 2 . 2a . 2 B ) and the at least one adjoining support element connected thereto ( 3 . 3a . 3b ) together a plate-shaped door module carrier ( 1 ) form.

Kit according to one of the preceding claims, characterized in that in the connecting region (V) of the base support element ( 2 . 2a . 2 B ) with an additional carrier element ( 3 . 3a . 3b ) the extent (a) of the combination of at least one base support element ( 2 . 2a . 2 B ) with at least one additional carrier element ( 3 . 3a . 3b ) resulting door module carrier ( 1 ) transversely to the transition direction (R), along which the base support element ( 2 . 2a . 2 B ) in the additional carrier element ( 3 . 3a . 3b ) passes, is constant or at best changes constantly.

Kit according to one of claims 1 to 4, characterized in that the additional carrier element ( 3 ' ) as a local extension to the base support element ( 2 ) is trained.

Kit according to one of the preceding claims, characterized in that the door module carrier ( 1 ) is designed and provided, a large area ( 0 ) to cover and close the motor vehicle door when the door module carrier ( 1 ) is installed in the vehicle door.

Kit according to claim 3 and 8, characterized in that the plane along which the base support element ( 2 . 2a . 2 B ) and the additional carrier element ( 3 . 3a . 3b ), is defined by the large-area cutout (O) of the motor vehicle door.

Kit according to one of the preceding claims, characterized in that on the base support element ( 2 . 2a . 2 B ) on the one hand and on the additional carrier element ( 3 . 3a . 3b ) on the other hand each form-locking elements ( 22 . 32 ; 201 . 202 . 301 . 302 ) are provided, via which the base support element ( 2 . 2a . 2 B ) in a form-fitting manner with the additional carrier element ( 3 . 3a . 3b ) is to be connected.

Kit according to claim 10, characterized in that the positive-locking elements ( 22 . 32 ; 201 . 202 . 301 . 302 ) are configured to form a plug connection.

Kit according to claim 11, characterized in that the positive-locking elements ( 201 . 202 . 301 . 302 ) each by a plurality of adjacent and by recesses ( 202 . 302 ) separated projections ( 201 . 301 ) are formed, so that for producing a plug connection in each case the projections ( 201 . 301 ) in associated recesses ( 202 . 302 ) to grab.

Kit according to claim 11 or 12, characterized characterized in that additional connecting means are provided for determining the position of the base support element ( 2 . 2a . 2 B ) and additional carrier element ( 3 . 3a . 3b ) after plugging together.

Kit according to claim 13, characterized the plug connection comprises latching means.

Kit according to claim 13, characterized in that the base support element ( 2 . 2a . 2 B ) and the additional carrier element ( 3 . 3a . 3b ) are connected to each other in addition to the mating cohesive.

Kit according to one of the preceding claims, characterized in that the kit in addition to at least one base support element ( 2 . 2a . 2 B ) at least two additional carrier elements ( 3a . 3b ) of different sizes, optionally with the base support element ( 2 . 2a . 2 B ) can be combined.

Kit according to one of the preceding claims, characterized in that the kit at least two base support elements ( 2a . 2 B ), which is a mandatory component of a door module carrier to be produced with the kit ( 1 ), and optionally with at least one additional carrier element ( 2 . 2a . 2 B ) can be combined.

Method for producing a door module to be installed in a motor vehicle door, in which a) a door module carrier is provided and b) the door module carrier is equipped with a plurality of functional components of a motor vehicle door before the door module carrier is installed in the motor vehicle door together with the functional components preassembled thereon, characterized that for the formation of the door module carrier ( 1 ) at least one base support element ( 2 . 2a . 2 B ) as a mandatory component of the door module carrier ( 1 ) and that the base support element ( 2 . 2a . 2 B ) depending on the size of the motor vehicle door into which the door module carrier ( 1 ) is to be installed, optionally with at least one additional carrier element (see 3 . 3 ' . 3a . 3b ) is added to the areal extent of the door module carrier ( 1 ) depending on the size of the associated motor vehicle door, wherein the additional carrier element ( 3 . 3 ' . 3a . 3b ) to the base support element ( 2 . 2a . 2 B ) is connected, that thereby the extension of the door module carrier ( 1 ) - based on the installed in a motor vehicle door state - along the vehicle longitudinal axis (x) and / or along the vertical axis of the vehicle (z) increases.

A method according to claim 18, characterized in that the for forming the door module carrier ( 1 ) used carrier elements ( 2 . 2a . 2 B ; 3 . 3 ' . 3a . 3b ) are produced by casting, in particular injection molding.

A method according to claim 18, characterized in that the for forming the door module carrier ( 1 ) used carrier elements ( 2 . 2a . 2 B . 3 . 3 ' . 3a . 3b ) in separate casting tools (W1, W2, W3) and then to form the door module carrier ( 1 ).

A method according to claim 19, characterized in that the for forming the door module carrier ( 1 ) used carrier elements ( 2 . 2a . 2 B . 3 . 3 ' . 3a . 3b ) are produced in a common casting tool (W), wherein the casting tool (W) is used to form different combinations of the at least one base carrier element ( 2 . 2a . 2 B ) with at least one additional carrier element ( 3 . 3 ' . 3a . 3b ) can be equipped variably with exchangeable inserts (E1, E2, E3).

A method according to claim 21, characterized in that the for forming the door module carrier ( 1 ) used carrier elements ( 2 . 2a . 2 B . 3 . 3 ' . 3a . 3b ) are molded together in a common casting tool (W).

Method according to one of claims 18 to 22, characterized by the production of the door module carrier ( 1 ) using a kit according to one of claims 1 to 17.

Door module for installation in a motor vehicle door with - a door module carrier and - a plurality of the door module carrier preassembled functional components of a motor vehicle door, which are to be installed together with the door module carrier in a motor vehicle door, characterized in that the door module carrier ( 1 ) at least one base support element ( 2 . 2a . 2 B ), on which an interface (V) is provided, via which to the base support element ( 2 . 2a . 2 B ) to form the door module carrier ( 1 ) optionally at least one additional carrier element ( 3 . 3 ' . 3a . 3b ) is to be connected in order to adapt the extension of the door module carrier along at least one spatial direction (x, z) to the size of the motor vehicle door into which the door module carrier ( 1 ) is to be installed.

Door module according to claim 24 with the characterizing Features of at least one of claims 2 to 17.