DE102009010787A1 - Connecting arrangement for door column in side rocker panel of passenger car, has reinforcement piece, over which door column is connected with side rocker panel - Google Patents

Connecting arrangement for door column in side rocker panel of passenger car, has reinforcement piece, over which door column is connected with side rocker panel Download PDF

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Abstract

The connecting arrangement has a reinforcement piece (18), over which the door column (10) is connected with a side rocker panel (12). The door column is formed as B-shaped column. The plugging opening (20) is brought within an outer shell of the side rocker panel. An independent claim is included for a protection device connected over reinforcement piece.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verbindungsanordnung einer Türsäule an einem Seitenschweller eines Personenkraftwagens, gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a connection arrangement of a door pillar on a side skirts of a passenger car, according to the generic term of claim 1.

Zur Verbindung einer Türsäule mit einem Seitenschweller eines Personenkraftwagens existieren grundsätzlich verschiedene Verbindungsarten. Eine Verbindungsart sieht vor, dass die Türsäule oberseitig des Seitenschwellers aufgesetzt wird. Dies hat den Vorteil, dass der Seitenschweller ein geschlossenes Profil im Anbindungsbereich der Türsäule aufweist, was sich äußerst positiv auf die Steifigkeit der Gesamtkarosserie des Kraftwagens auswirkt. Eine andere Verbindungsart sieht vor, dass die Türsäule durch den Seitenschweller gesteckt wird. Hierzu muss jedoch der Seitenschweller im Bereich einer Stecköffnung ausgeschnitten werden, damit die Türsäule durch die Stecköffnung hindurch in den Hohlraum des Seitenschwellers hineinragen kann. Eine derartige Verbindungsanordnung ist beispielsweise bereits aus der EP 1 632 422 B1 als bekannt zu entnehmen und hat gegenüber einer aufgesetzten Türsäule den Vorteil, dass die Kräfte bei einem Seitenaufprall auf den Kraftwagen besser in die Bodenstruktur eingeleitet werden können. Allerdings hat diese Verbindungsanordnung wiederum den Nachteil, dass aufgrund der Schwächung des Seitenschwellers im Bereich der Stecköffnung die Steifigkeit der Gesamtkarosserie negativ beeinflusst wird.To connect a door pillar with a side skirts of a passenger car exist basically different types of connections. One type of connection provides that the door pillar is placed on top of the side sill. This has the advantage that the side skirts has a closed profile in the connection region of the door pillar, which has an extremely positive effect on the rigidity of the overall body of the motor vehicle. Another type of connection provides that the door pillar is inserted through the side skirts. For this purpose, however, the side sill must be cut out in the region of a plug-in opening, so that the door pillar can protrude through the insertion opening into the cavity of the side sill. Such a connection arrangement is for example already in the EP 1 632 422 B1 to take as known and has the advantage over a mounted door pillar that the forces in a side impact on the cars can be better introduced into the soil structure. However, this connection arrangement again has the disadvantage that due to the weakening of the side sill in the region of the plug opening, the rigidity of the overall body is adversely affected.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Verbindungsanordnung in der eingangs genannten Art zu schaffen, mittels welcher sich eine verbesserte Anbindung der Türsäule an dem Seitenschweller und damit eine höhere Steifigkeit der Gesamtkarosserie des Personenkraftwagens realisieren lässt.task Therefore, it is the object of the present invention to provide a connection arrangement to create in the aforementioned type, by means of which an improved connection of the door pillar to the Side skirts and thus a higher rigidity of the overall body of the passenger car.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Verbindungsanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Patentansprüchen angegeben.These The object is achieved by a connection arrangement solved with the features of claim 1. advantageous Embodiments with appropriate and non-trivial Further developments of the invention are specified in the other claims.

Um eine Verbindungsanordnung zu schaffen, mittels welcher sich eine besonders günstige und stabile Anbindung der Türsäule an dem Seitenschweller realisieren lässt und mittels welcher sich zudem eine besonders gute Steifigkeit der Gesamtkarosserie des Personenkraftwagens erzielen lässt, ist erfindungsgemäß ein Verstärkungsteil vorgesehen, über welches die Türsäule mit dem Seitenschweller verbunden ist. Mit anderen Worten ist es erfindungsgemäß vorgesehen, den Verbindungsknoten zwischen der Türsäule und dem die Stecköffnung aufweisenden Seitenschweller dadurch zu verstärken, dass ein entsprechendes Verstärkungsteil zur Verbindung der beiden Bauteile vorgesehen wird. Dies hat den Vorteil, dass eine durchgesteckte Türsäule, welche über die Stecköffnung in den Hohlraum des Seitenschwellers hineinragt, verwendet werden kann, so dass die Kräfte bei einem Seitenaufprall auf den Kraftwagen im Bereich der Türsäule besser in die Bodenstruktur eingeleitet werden können. Gleichzeitig wird jedoch die im Bereich der Stecköffnung zwangsläufig entstehende Schwächung des Seitenschwellers dadurch kompensiert, dass das entsprechende Verstärkungsteil zur Verbindung von Türsäule und Seitenschweller genutzt wird. Somit wird der Seitenschweller im Bereich der Stecköffnung gezielt verstärkt und zudem eine besonders günstige und großformatige Verbindung zwischen dem Verstärkungsteil und dem Seitenschweller beziehungsweise der Türsäule ermöglicht. Je nach Ausführung der beteiligten Bauteile kann dies gewichtsneutral gegenüber bisherigen Lösungen erfolgen.Around to provide a connection arrangement, by means of which a particularly favorable and stable connection of the door pillar can realize on the side sill and by means of which In addition, a particularly good rigidity of the overall body of the passenger car is according to the invention a Reinforcement provided over which the Door pillar is connected to the side skirts. In other words, it is provided according to the invention the connection node between the door pillar and the side sill having the plug opening thereby to reinforce that a corresponding reinforcement part is provided for connecting the two components. This has the Advantage that a plugged through door pillar, which over the plug hole protrudes into the cavity of the side sill, Can be used so that the forces in a side impact on the cars in the door pillar better can be introduced into the soil structure. simultaneously However, in the area of the plug-in opening inevitably resulting weakening of the side skirt compensated by that the corresponding reinforcement part for connection used by the door pillar and side skirts. Thus, the side skirts in the area of the plug opening specifically strengthened and also a particularly favorable and large-sized connection between the reinforcement part and the side sill or the door pillar allows. Depending on the execution of the involved This makes components weightless compared to previous ones Solutions are made.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich dabei als vorteilhaft gezeigt, wenn die Verbindungsanordnung im Bereich einer B-Säule eingesetzt wird. Erfahrungsgemäß ist es gerade der Anbindungsbereich der B-Säule an dem Seitenschweller, welcher bei einem Seitencrash besonders beaufschlagt wird und welche es zu verstärken gilt, damit einerseits eine hohe Sicherheit der Fahrgastzelle im Bereich der B-Säule bei einem Seitenaufprall gewährleistet werden kann und damit andererseits eine hohe Gesamtsteifigkeit der Fahrzeugkarosserie erreicht werden kann.In Another embodiment of the invention, it has to be advantageous shown when the connection arrangement in the region of a B-pillar is used. Experience has shown that it is straight the connection area of the B-pillar on the side sill, which In a side impact is particularly applied and what it To strengthen, on the one hand, a high level of security the passenger compartment in the area of the B-pillar in a side impact can be guaranteed and on the other hand, a high Overall stiffness of the vehicle body can be achieved.

Weiterhin vorteilhaft ist es, wenn die Stecköffnung innerhalb einer Außenschale des Seitenschwellers eingebracht ist. Mit anderen Worten hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn die Stecköffnung lediglich in der Außenschale angeordnet ist und nicht auch in der Innenschale des Seitenschwellers. Hierdurch lässt sich eine besonders günstige Festlegung der Türsäule an dem Seitenschweller im Falle einer unfallbedingten Kraftbeaufschlagung bei einem Seitenaufprall auf die Karosserie des Kraftwagens erreichen.Farther It is advantageous if the plug-in opening within a Outer shell of the side sill is introduced. With others Words, it has been found to be advantageous if the plug-in opening only is arranged in the outer shell and not in the Inner shell of the side sill. This is possible a particularly favorable definition of the door pillar on the side sill in the event of an accidental application of force in a side impact on the body of the motor vehicle reach.

Zudem vorteilhaft ist es, wenn das Verstärkungsteil mit der Außenschale des Seitenschwellers verbunden ist. Auch dies trägt zur günstigen Anbindung der Türsäule an den Seitenschweller dadurch bei, dass das Verstärkungsteil von außen und somit von der Einleitungsseite der Kräfte bei einem Seitenaufprall her an dem Seitenschweller abgestützt ist.moreover It is advantageous if the reinforcing member with the outer shell the side sill is connected. This also contributes to favorable connection of the door pillar to the Side skirts thereby, that the reinforcing part from the outside and thus from the initiation side of the forces supported in a side impact on the side sill is.

Zudem vorteilhaft ist es, wenn über das Verstärkungsteil jeweilige Seitengurte der Türsäule mit einem Obergurt des Seitenschwellers verbunden sind. Hierdurch lässt sich insbesondere auch in Fahrzeuglängsrichtung eine besonders günstige Abstützung der Türsäule an dem Seitenschweller erreichen, was zur Erhöhung der Gesamtsteifigkeit der Kraftwagenkarosserie erheblich beiträgt.It is also advantageous if respective side straps of the door pillar are connected to a top flange of the side sill via the reinforcement part. In this way, a particularly favorable support of the door pillar on the side skirts can be achieved, in particular also in the vehicle longitudinal direction What contributes significantly to increasing the overall rigidity of the motor vehicle body.

Zudem vorteilhaft ist es schließlich, wenn über das Verstärkungsteil ein Außengurt der Türsäule mit einem Außengurt des Seitenschwellers verbunden ist. Hierdurch ergibt sich ein entsprechender Zugankereffekt, wenn die Verbindungsanordnung von der Außenseite her mit einer entsprechenden unfallbedingten Kraft bei einem Seitenaufprall des Kraftwagens beaufschlagt wird.moreover Finally, it is advantageous if over the Reinforcing part an outer belt of the door pillar is connected to an outer belt of the side sill. This results in a corresponding tie rod effect when the Connecting arrangement from the outside with a corresponding accidental force in a side impact of the motor vehicle acted upon becomes.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung; diese zeigt:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description of a preferred embodiment as well as from the drawing; this shows:

eine schematische und ausschnittsweise Perspektivansicht auf eine Verbindungsanordnung einer Türsäule an einem Seitenschweller einer Karosserie eines Personenkraftwagens, bei welcher die Türsäule durch eine Stecköffnung hindurch in einen Hohlraum des Seitenschwellers hineinragt, wobei ein Verstärkungsteil vorgesehen ist, über welches die Türsäule im Bereich der Stecköffnung mit dem Seitenschweller verbunden ist.a schematic and partial perspective view of a connection arrangement of a Door pillar on a side skirts of a body a passenger car, in which the door pillar through a plug-in opening into a cavity of the Side sill protrudes, with a reinforcing part is provided, over which the door pillar connected to the side skirts in the area of the plug-in opening is.

In der einzigen Figur ist in einer ausschnittsweisen Perspektivansicht eine Verbindungsanordnung einer Türsäule 10 an einem Seitenschweller 12 einer Karosserie eines Personenkraftwagens dargestellt. Genauer gesagt ist die Türsäule 10 im vorliegenden Fall als B-Säule vorgesehen, welche demzufolge eine vordere Türöffnung 14 von einer hinteren Türöffnung 16 einer vorderen linken Seitentür beziehungsweise einer hinteren linken Seitentür unterteilt.In the single figure is a fragmentary perspective view of a connection arrangement of a door pillar 10 on a side sill 12 a body of a passenger car shown. More precisely, the door pillar 10 provided in the present case as a B-pillar, which consequently a front door opening 14 from a rear door opening 16 a front left side door and a rear left side door divided.

Zunächst ist dabei erkennbar, dass innerhalb einer Außenschale 18 des Seitenschwellers 12 eine Stecköffnung 20 vorgesehen ist, so dass die Türsäule 10 durch die Stecköffnung 20 hindurch in einen Hohlraum des Seitenschwellers 20 hineingesteckt ist, welcher seinerseits durch die Außenschale 18 und eine nicht weiter erkennbare Innenschale umschlossen ist. Die Innenschale ist dabei mit der Außenschale 18 oberseitig und unterseitig im Bereich eines jeweiligen Flansches 22 verbunden.At first it is recognizable that inside an outer shell 18 of the side sill 12 a plug-in opening 20 is provided so that the door pillar 10 through the plug-in opening 20 through into a cavity of the side sill 20 is inserted, which in turn through the outer shell 18 and a not further recognizable inner shell is enclosed. The inner shell is with the outer shell 18 on the top and bottom in the area of a respective flange 22 connected.

Die Türsäule 10 ist ebenfalls zweischalig ausgebildet und umfasst eine Außenschale 24 und eine nicht weiter erkennbare Innenschale, welche im Bereich jeweiliger Flansche 26 miteinander verbunden sind. Als im Rahmen der Erfindung mit umfasst ist es dabei zu betrachten, dass die Türsäule 10 und der Seitenschweller 12 auch eine jeweils mehrteilige Blechkonstruktion aufweisen könnten. Gleichfalls wäre es auch denkbar, die Türsäule 10 und/oder den Seitenschweller 12 einstückig, beispielsweise als Gussbauteil oder als Strangpressprofil, zu gestalten. Wesentlich ist vorliegend jedoch, dass die Türsäule 10 im Bereich der Stecköffnung 20 in einen Hohlraum des Seitenschwellers 12 hineinragt.The door pillar 10 is also double-shelled and includes an outer shell 24 and a not recognizable inner shell, which in the region of respective flanges 26 connected to each other. As included in the invention it is to be considered that the door pillar 10 and the side skirts 12 could also have a multi-part sheet metal construction. Likewise, it would also be conceivable, the door pillar 10 and / or the side skirts 12 in one piece, for example as a cast component or as an extruded profile to design. It is essential here, however, that the door pillar 10 in the area of the plug-in opening 20 in a cavity of the side sill 12 protrudes.

Aus der Figur ist nun weiterhin erkennbar, dass ein Verstärkungsteil 28 vorgesehen ist, über welches die Türsäule 10 mit dem Seitenschweller 12 verbunden ist. Aus diesem Grund ist vorliegend der Anbindungsbereich der Türsäule 10 an den Seitenschweller 12 im Bereich der Stecköffnung 20 gestrichelt dargestellt.From the figure, it can now be seen that a reinforcing part 28 is provided, over which the door pillar 10 with the side skirts 12 connected is. For this reason, in the present case, the connection area of the door pillar 10 on the side skirts 12 in the area of the plug-in opening 20 shown in dashed lines.

Es ist zudem erkennbar, dass das Verstärkungsteil 28 mit der Außenschale 18 des Seitenschwellers 10 verbunden ist beziehungsweise auf diese aufgesetzt ist. Dabei umgibt das Verstärkungsteil 28 drei Seiten der Türsäule 10 im Wesentlichen U-förmig. Hierzu umfasst das Verstärkungsteil 28 jeweilige Seitenflanken 30, welche mit jeweiligen Seitengurten 32 der Außenschale 24 der Türsäule 10 einerseits und mit einem entsprechendem Obergurt 34 der Außenschale 18 des Seitenschwellers 12 andererseits verbunden sind. Die Seitenflanken 30 weisen dabei in einem mittleren Bereich einen entsprechenden Radius auf oder verlaufen geradlinig. Zudem ist erkennbar, das an den Seitenflanken 30 jeweilige Flansche 36 abstehen, die wiederum mit den entsprechenden Flanschen 22 beziehungsweise 26 der Türsäule 10 und des Seitenschwellers 12 verbunden sind. Zudem ist erkennbar, dass die jeweilige Seitenflanke 30 jeweilige Flansche 38, 40 umfasst, über welche das Verstärkungsteil 28 mit dem entsprechenden Seitengurt 32 beziehungsweise Obergurt 34 der Türsäule 10 beziehungsweise des Seitenschwellers 12 verbunden sind.It can also be seen that the reinforcement part 28 with the outer shell 18 of the side sill 10 connected or is placed on this. The reinforcing part surrounds this 28 three sides of the door pillar 10 essentially U-shaped. For this purpose, the reinforcement part comprises 28 respective side edges 30 , which with respective side straps 32 the outer shell 24 the door pillar 10 on the one hand and with a corresponding upper chord 34 the outer shell 18 of the side sill 12 on the other hand. The side flanks 30 have a corresponding radius in a central region or are rectilinear. In addition, it is recognizable that on the side flanks 30 respective flanges 36 stick out, in turn, with the corresponding flanges 22 respectively 26 the door pillar 10 and the side sill 12 are connected. In addition, it can be seen that the respective side flank 30 respective flanges 38 . 40 includes, over which the reinforcement part 28 with the corresponding side belt 32 or upper chord 34 the door pillar 10 or the side sill 12 are connected.

Des Weiteren umfasst das Verstärkungsteil 28 neben den beiden Seitenflanken 30 eine Außenseite 38, über welche ein Außengurt 40 der Türsäule mit einem Außengurt 42 des Seitenschwellers verbunden ist. Durch diese äußere Verbindung der Türsäule 10 mit dem Seitenschweller 12 über die Außenseite 38 des Verstärkungsteils 28 wird ein zusätzlicher Zugankereffekt erreicht, so dass im Falle eines Seitenaufpralls in Richtung mit dem Pfeil F angegebenen Kraft bei einem Seitenaufprall eine sehr gute Halterung der Türsäule 10 an dem Seitenschweller 12 erreicht wird.Furthermore, the reinforcement part comprises 28 next to the two side flanks 30 an outside 38 over which an outer strap 40 the door pillar with an outer belt 42 the side sill is connected. Through this outer connection of the door pillar 10 with the side skirts 12 over the outside 38 of the reinforcing part 28 an additional tie rod effect is achieved, so that in the event of a side impact in the direction indicated by the arrow F force in a side impact a very good support of the door pillar 10 on the side sill 12 is reached.

Insgesamt ist somit erkennbar, dass vorliegend eine in den Seitenschweller 12 eingesteckte Türsäule 10 vorgesehen ist, welche gegenüber einer aufgesetzten Türsäule den Vorteil hat, dass die Kräfte beim Seitencrash besser in den Boden im Bereich des Seitenschwellers 12 eingeleitet werden können. Durch das Verstärkungsteil 28 wird dabei der negative Einfluss der Stecköffnung 20 auf die Steifigkeit der Gesamtkarosserie kompensiert, so dass insgesamt ein äußerst steifer und stabiler Verbund im Bereich des Knotens zwischen der Türsäule 10 und im Seitenschweller 12 erreicht werden kann.Overall, it can be seen that in this case one in the side skirts 12 inserted door pillar 10 is provided, which has the advantage over a mounted door pillar that the forces in the side crash better in the ground in the area of the side sill 12 can be initiated. Through the reinforcing part 28 becomes thereby the negative influence of the plug opening 20 compensated for the rigidity of the overall body, so that overall an extremely rigid and stable bond in the area of the node between the door pillar 10 and in the side sill 12 can be achieved.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - EP 1632422 B1 [0002] - EP 1632422 B1 [0002]

Claims (6)

Verbindungsanordnung einer Türsäule (10) an einem Seitenschweller (12) eines Personenkraftwagens, bei welcher die Türsäule (10) durch eine Stecköffnung (20) hindurch in einen Hohlraum des Seitenschwellers (12) hinein ragt, dadurch gekennzeichnet, dass ein Verstärkungsteil (18) vorgesehen ist, über welches die Türsäule (10) mit dem Seitenschweller (12) verbunden ist.Connecting arrangement of a door pillar ( 10 ) on a side sill ( 12 ) of a passenger car, in which the door pillar ( 10 ) through a plug-in opening ( 20 ) through into a cavity of the side sill ( 12 ), characterized in that a reinforcing part ( 18 ) is provided, via which the door pillar ( 10 ) with the side skirts ( 12 ) connected is. Verbindungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Türsäule (10) als B-Säule ausgebildet ist.Connecting arrangement according to claim 1, characterized in that the door pillar ( 10 ) is designed as a B-pillar. Verbindungsanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Stecköffnung (20) innerhalb einer Außenschale (18) des Seitenschwellers (12) eingebracht ist.Connecting arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the plug-in opening ( 20 ) within an outer shell ( 18 ) of the side sill ( 12 ) is introduced. Verbindungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstärkungsteil (28) mit der Außenschale (18) des Seitenschwellers (12) verbunden ist.Connecting arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the reinforcing part ( 28 ) with the outer shell ( 18 ) of the side sill ( 12 ) connected is. Schutzeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass über das Verstärkungsteil jeweilige Seitengurte (32) der Türsäule (10) mit einem Obergurt (34) des Seitenschwellers (12) verbunden sind.Protective device according to one of the preceding claims, characterized in that via the reinforcing member respective side straps ( 32 ) of the door pillar ( 10 ) with a top chord ( 34 ) of the side sill ( 12 ) are connected. Schutzeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass über das Verstärkungsteil (28) ein Außengurt (40) der Türsäule (10) mit einem Außengurt (42) des Seitenschwellers (12) verbunden ist.Protective device according to one of the preceding claims, characterized in that via the reinforcing part ( 28 ) an outer belt ( 40 ) of the door pillar ( 10 ) with an outer belt ( 42 ) of the side sill ( 12 ) connected is.
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