DE102009005866B4 - Vorrichtung zur Aussteifung - Google Patents
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Abstract
Vorrichtung zur Aussteifung von großflächigen seitlichen Abschnitten einer hinteren Stoßfängerverkleidung, die innenseitig mit einer quer ausgerichteten und am Fahrzeugaufbau gehaltenen Tragstruktur verbunden ist und seitliche Abschnitte der Tragstruktur korrespondierend zu den großflächigen seitlichen Abschnitten der Stoßfängerverkleidung angeordnet sind, wobei mit den seitlichen Abschnitten (8) der Tragstruktur (2) ein verschwenkbarer Abstützhalter (7) verbunden ist, der in einer Anlieferstellung (I) eingeklappt und in einer Montagestellung (II) hochklappbar und mit seinem freien Ende am Fahrzeugaufbau (4) befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das freie obere Ende des Abstützhalters (7) einen im Querschnitt u-profilförmigen Kopf (K) mit einem Steg (11) sowie seitlichen Schenkeln (12 und 14) umfasst und die Schlitzöffnung (10) sich von einem Schenkel (12) in den Steg (11) erstreckt und in der Montagestellung (II) der Gewindebolzen (9) eine Position am Ende der Schlitzöffnung (10) im Steg (11) einnimmt.
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Aussteifung von großflächigen seitlichen Abschnitten einer hinteren Stoßfängerverkleidung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Aus der
DE 10 2007 010 821 A1 ist ein Versteifungsbauteil für eine Karosserie eines Fahrzeugs bekannt, welches über lösbare Verbindungsmittel an einem Karosseriebauteil festlegbar ist. Aus den gattungsgemäßen DruckschriftenDE 102 40 264 A1 undEP 0 150 636 A1 sind darüberhinaus Vorrichtungen mit einem verschwenkbaren Abstützhalter bekannt. Des Weiteren ist aus derDE 10 2007 034 696 A1 ein u-profilförmiger Abstützhalter aus Kunststoff bekannt. Eine sichere und passgenaue Verbindung mit den ab zu stützenden Abschnitten ist mit hohem Montageaufwand verbunden. - Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Vorrichtung zur Aussteifung von großflächigen seitlichen Abschnitten einer hinteren Stoßfängerverkleidung zu schaffen, die in einfacher Weise zu montieren ist und eine von Schwingungen freie Anbindung gewährleistet.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Merkmale beinhalten die Unteransprüche.
- Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile bestehen darin, dass im Anlieferzustand einer Tragstruktur für eine hintere Stoßfängerverkleidung eines Kraftfahrzeugs, in die Tragstruktur ein Abstützhalter integriert ist. Außerdem wird ein Schwingen und Zittern der Tragstruktur bzw. der Stoßfängerverkleidung in vorteilhafter Weise verhindert. Dies wird erreicht, indem mit den seitlichen Abschnitten der Tragstruktur ein verschwenkbarer Abstützhalter verbunden ist, der in einer Anlieferstellung eingeklappt zur Tragstruktur und in einer Montagestellung hochgeklappt und mit seinem freien Ende am Fahrzeugaufbau festsetzbar ist. Zur schnellen und problemlosen Verbindung des Abstützhalters mit dem Gewindebolzen durch ein Hochklappen des Abstützhalters ist nach der Erfindung vorgesehen, dass das freie obere Ende des Abstützhalters einen im Querschnitt u-profilförmigen Kopf mit einem Steg sowie seitlichen Schenkeln umfasst und die Schlitzöffnung sich von einem Schenkel in den Steg erstreckt und in der Montagestellung der Gewindebolzen eine Position am Ende der Schlitzöffnung im Steg einnimmt.
- Zur optimalen Aussteifung der seitlichen Abschnitte der Tragstruktur ist der Abstützhalter in einer Schrägebene unter einem Winkel α zu den seitlichen Abschnitten der Tragstruktur angeordnet.
- Damit in einfacher Montageweise der Abstützhalter in der Anlieferstellung in die Montagestellung überführbar ist, ist nach der Erfindung vorgesehen, dass der Abstützhalter zum Befestigen am Fahrzeugaufbau eine Schlitzöffnung aufweist, in die in hochgeklappter Montagestellung ein vom Fahrzeugaufbau nach unten ragender Gewindebolzen eingreift und zum Festsetzen eine Sicherungsmutter auf dem Gewindebolzen vorgesehen ist.
- Vorzugsweise besteht der Abstützhalter aus einem Kunststoffwerkstoff und ist im Querschnitt u-profilförmig ausgeführt und weist innenseitig kreuzförmig angeordnete Versteifungsrippen auf. Denkbar ist auch ein Abstützhalter aus einem Metallwerkstoff.
- Damit der abgeklappte Abstützhalter positioniert ablegbar ist, weist der Abstützhalter ein mittig angeordnetes Ablageteil auf, das in der abgeklappten Anlieferstellung an der Tragstruktur anliegend ist.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben.
- Es zeigen:
-
1 eine Ansicht auf einen Abstützhalter in abgeklappter Anlieferstellung an einer seitlichen Tragstruktur für eine Stoßfängerverkleidung, -
2 eine Darstellung der Stoßfängerverkleidung von außen her gesehen, -
3 eine Ansicht auf den Abstützhalter in hochgeklappter Montagestellung mit Verbindung zur Aufbaustruktur und -
4 eine weitere Ansicht auf den Abstützhalter in hochgeklappter Montagestellung. - In
1 ist eine hintere quer ausgerichtete Tragstruktur1 mit seitlich hochgezogenen Abschnitten8 zur Aufnahme einer von außen aufgesetzten Stoßfängerverkleidung3 gezeigt. Die Tragstruktur1 und2 ist mit einem Fahrzeugaufbau4 verbunden. Die seitlich hochgezogenen Abschnitte8 der Tragstruktur2 sind im Bereich der hochgezogenen Abschnitte5 der Stoßfängerverkleidung3 angeordnet, wogegen die Tragstruktur1 im mittleren Bereich6 der Stoßfängerverkleidung3 liegt. - Mit den seitlichen Abschnitten
8 der Tragstruktur2 ist ein verschwenkbar gehaltener Abstützhalter7 verbunden, der von einer abgeklappten AnlieferstellungI (1 ) in eine hochgeklappte MontagestellungII (3 ) verstellbar ist. In dieser StellungII ist der Abstützhalter7 in einer schrägen Ebene bzw. unter einem Winkel α zur Tragstruktur2 angeordnet. - Zum Festsetzen des Abstützhalters
7 am Fahrzeugaufbau4 ist im KopfK des Abstützhalters7 ein Schlitzöffnung10 vorgesehen, in welchen in der MontagestellungII ein vom Fahrzeugaufbau4 vorragender Gewindebolzen9 eingreift, der mit einer Gewindemutter zum Sichern des Abstützhalters7 verbunden wird. - Der Kopf
K des Abstützhalters7 ist im Querschnitt u-profilförmig ausgeführt und weist einen Steg11 sowie seitliche Schenkel12 und14 auf. Die Schlitzöffnung10 erstreckt sich von einem Schenkel12 in den Steg11 und in der MontagestellungII ist der Gewindebolzen9 endseitig des Längsschlitzes der Schlitzöffnung10 im Steg11 abgestützt gehalten. - Vorzugsweise ist der Abstützhalter
7 aus einem Kunststoffwerkstoff hergestellt und im Querschnitt u-profilförmig ausgeführt und weist innenseitig kreuzförmig angeordnete Versteifungsrippen15 auf. Zum Ablegen des Abstützhalters7 in der AnlieferungsstellungI an der Tragstruktur2 ist seitlich des Abstützhalters7 ein Ablageteil16 angeordnet. - Eine Schwenkachse
S des Abstützhalters7 an der Tragstruktur2 ist so gelegt, dass ein Einfädeln der Schlitzöffnung10 auf den Gewindebolzen9 derart erfolgt, dass der Gewindebolzen9 zuerst den Längsschlitz im Schenkel12 passiert und danach in den anschließenden Längsschlitz der Schlitzöffnung10 im Steg11 eintritt.
Claims (5)
- Vorrichtung zur Aussteifung von großflächigen seitlichen Abschnitten einer hinteren Stoßfängerverkleidung, die innenseitig mit einer quer ausgerichteten und am Fahrzeugaufbau gehaltenen Tragstruktur verbunden ist und seitliche Abschnitte der Tragstruktur korrespondierend zu den großflächigen seitlichen Abschnitten der Stoßfängerverkleidung angeordnet sind, wobei mit den seitlichen Abschnitten (8) der Tragstruktur (2) ein verschwenkbarer Abstützhalter (7) verbunden ist, der in einer Anlieferstellung (I) eingeklappt und in einer Montagestellung (II) hochklappbar und mit seinem freien Ende am Fahrzeugaufbau (4) befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das freie obere Ende des Abstützhalters (7) einen im Querschnitt u-profilförmigen Kopf (K) mit einem Steg (11) sowie seitlichen Schenkeln (12 und 14) umfasst und die Schlitzöffnung (10) sich von einem Schenkel (12) in den Steg (11) erstreckt und in der Montagestellung (II) der Gewindebolzen (9) eine Position am Ende der Schlitzöffnung (10) im Steg (11) einnimmt.
- Vorrichtung nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Abstützhalter (7) in einer Schrägebene unter einem Winkel (α) zu den seitlichen Abschnitten (8) der Tragstruktur (2) angeordnet ist. - Vorrichtung nach den
Ansprüchen 1 oder2 , dadurch gekennzeichnet, dass der Abstützhalter (7) zum Befestigen am Fahrzeugaufbau (4) eine Schlitzöffnung (10) aufweist, in die in hochgeklappter Montagestellung (II) ein vom Fahrzeugaufbau (4) nach unten ragender Gewindebolzen (9) eingreift und zum Festsetzen eine Sicherungsmutter auf dem Gewindebolzen (9) vorgesehen ist. - Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstützhalter (7) aus einem Kunststoffwerkstoff besteht und im Querschnitt u-profilförmig ausgeführt ist und innenseitig kreuzförmig angeordnete Versteifungsrippen (15) aufweist.
- Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstützhalter (7) ein mittig angeordnetes Ablageteil (16) aufweist, das in der abgeklappten Anlieferstellung (I) an der Tragstruktur (2) anliegend ist.
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