DE102008056375B4 - Convertible vehicle with a movable rollover protection - Google Patents

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Abstract

Cabriolet-Fahrzeug (1) mit einem beweglichen Dach (2), das ganz oder teilweise unter einen hinteren Deckelteil (11) versenkbar ist, wobei der Deckelteil (11) in einem ersten Bewegungssinn zur Freigabe einer Durchtrittsöffnung für das Dach (2) und in einem zweiten Bewegungssinn zur Freigabe eine Ladeöffnung für Gepäck aufbeweglich ist und wobei dem Deckelteil ein Überrollschutz (12) zugeordnet ist, der im ersten Bewegungssinn mit dem Deckelteil (11) beweglich ist und der im zweiten Bewegungssinn selbst unbewegt verbleibt, dadurch gekennzeichnet, dass der Überrollschutz (12) dem Deckelteil (11) in Fahrtrichtung (F) vorgeordnet ist, von außen sichtbar ist und eine bei Bewegung des Deckelteils (11) im zweiten Bewegungssinn unbewegte äußere Umrissgestalt oder von seitlich außen sichtbare Verkleidung (13) aufweist.

Figure DE102008056375B4_0000
Convertible vehicle (1) with a movable roof (2) which can be completely or partially sunk under a rear cover part (11), the cover part (11) in a first direction of movement to reveal a passage opening for the roof (2) and in a second sense of movement for releasing a loading opening for luggage is stored and the lid part is assigned a rollover protection (12) which is movable with the lid part (11) in the first sense of movement and which itself remains immobile in the second sense of movement, characterized in that the rollover protection (12) is arranged in front of the cover part (11) in the direction of travel (F), is visible from the outside and has an outer contour shape that is immovable in the second direction of movement when the cover part (11) is moved, or a cladding (13) visible from the side outside.
Figure DE102008056375B4_0000

Description

Die Erfindung betrifft ein Cabriolet-Fahrzeug mit einem beweglichen Dach, das ganz oder teilweise unter einen hinteren und in zwei gegensinnigen Bewegungsabläufen aufbewegbaren Deckelteil, dem ein Überrollschutz zugeordnet ist, absenkbar ist, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a convertible vehicle with a movable roof, which can be completely or partially lowered under a rear cover part which can be stored in two opposite movement sequences and to which a rollover protection is assigned, according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 10 2004 005 591 A1 ist ein Cabriolet-Fahrzeug mit einem beweglichen Dach bekannt, dessen vordere Teile unter einen hinteren Deckelteil absenkbar sind, wobei der Deckelteil in einem ersten Bewegungssinn zur Freigabe einer Durchtrittsöffnung für das Dach und in einem zweiten Bewegungssinn zur Freigabe eine Ladeöffnung für Gepäck aufbeweglich ist und wobei dem Deckelteil ein Überrollschutz für das Fahrzeug zugeordnet ist, der im ersten Bewegungssinn mit dem Deckelteil beweglich ist und der im zweiten Bewegungssinn selbst unbewegt verbleibt. Dabei ist der eigentliche, rohrförmige Überrollschutz nach außen hin von dem Deckelteil, der gleichzeitig einen hinteren Dachteil umfasst, übergriffen. Der Überrollschutz muss daher, um die Sicht nach hinten nicht zu sehr einzuschränken, selbst schmal ausgebildet sein, was stabilitätstechnisch nicht wünschenswert ist. Zudem muss die seitliche Anbindung des mit dem Deckelteil aufbewegbaren Überrollschutzes dadurch in Querrichtung relativ weit innen liegen, so dass das Raumgefühl im hinteren Innenraumbereich eingeschränkt ist.From the DE 10 2004 005 591 A1 a convertible vehicle with a movable roof is known, the front parts of which can be lowered under a rear cover part, the cover part being stored in a first direction of movement to release a passage opening for the roof and in a second direction of movement to release a loading opening for luggage the cover part is assigned a rollover protection for the vehicle, which is movable with the cover part in the first direction of movement and which itself remains immobile in the second direction of movement. In this case, the actual, tubular rollover protection is overlapped towards the outside by the cover part, which at the same time comprises a rear roof part. The rollover protection must therefore, in order not to restrict the view to the rear too much, itself be made narrow, which is not desirable in terms of stability. In addition, the lateral connection of the rollover protection that can be stored with the cover part must therefore lie relatively far inside in the transverse direction, so that the feeling of space in the rear interior area is restricted.

Aus der DE 103 55 332 A1 ist ein Fahrzeug mit einem Überrollbügel bekannt, der Teil eines Kofferraumdeckels ist. Der Kofferraumdeckel ist zum Beladen eines Kofferraumes bei feststehendem Überrollbügel nach vorne hochklappbar. Der Kofferraumdeckel ist zudem um eine durch ein Kofferraumschloss und ein Schließteil gebildete Schwenkachse zur Aufnahme von gefalteten Dachteilen mit einem vorderen Ende aufwärts verschwenkbar.From the DE 103 55 332 A1 a vehicle is known with a roll bar which is part of a trunk lid. The trunk lid can be folded up for loading a trunk when the roll bar is stationary. The trunk lid can also be pivoted upwards with a front end about a pivot axis formed by a trunk lock and a locking part for receiving folded roof parts.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, trotz einer Mitbeweglichkeit eines Überrollschutzes mit dem hinteren Deckelteil dessen Sicherheit und die Raumnutzung zu verbessern.The invention is based on the problem of improving the safety and the use of space despite the mobility of a rollover protection with the rear cover part.

Die Erfindung löst dieses Problem durch ein Cabriolet-Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Hinsichtlich vorteilhafter Ausgestaltungen der Erfindung wird auf die weiteren Ansprüche 2 bis 13 verwiesen.The invention solves this problem by means of a convertible vehicle with the features of claim 1. Reference is made to further claims 2 to 13 with regard to advantageous embodiments of the invention.

Durch die Erfindung ist ein Cabriolet-Fahrzeug geschaffen, bei dem der Überrollbügel mit dem Deckelteil bei seiner Bewegung zur Freigabe einer Durchtrittsöffnung für das Dach beweglich bleibt und dadurch eine große freie Öffnung für das sich bewegende Dach nicht einengt, und bei dem trotz dieser Mitbeweglichkeit der Überrollschutz weit außen angeordnet ist und dadurch das Raumgefühl, den Kopfraum für die Insassen und die Sicht nach hinten nur minimal einschränkt. Dadurch, dass der Überrollschutz dem Deckelteil in Fahrtrichtung vorgeordnet ist, kann er eine Breite bis ungefähr zur Außenhaut des Deckelteils aufweisen und somit auch weit außen an der Karosserie angebunden sein. Der Überrollschutz kann dabei selbst von außen sichtbar sein oder eine nur dünnwandige, von außen sichtbare Verkleidung aufweisen, die zudem ein Designelement darstellen kann.The invention provides a convertible vehicle in which the roll bar with the cover part remains movable during its movement to release a passage opening for the roof and thereby does not restrict a large free opening for the moving roof, and in which despite this mobility The rollover protection is arranged far to the outside and thus only minimally restricts the feeling of space, the headroom for the occupants and the view to the rear. Because the rollover protection is arranged in front of the cover part in the direction of travel, it can have a width up to approximately the outer skin of the cover part and thus also be connected to the body far outside. The rollover protection itself can be visible from the outside or have a thin-walled cladding that is visible from the outside, which can also represent a design element.

In der Ausbildung nach Anspruch 2 ist sichergestellt, dass der Überrollschutz nicht nur eine gute Krafteinleitung nach unten in die Karosserie ermöglicht, sondern auch eine Krafteinleitung mit einer Heckwärtskomponente in seitliche Längsrahmen ermöglicht, was besonders dann die Stabilität des Überrollschutzes verbessert, wenn im Falle eines Überschlags das Fahrzeug zusätzlich mit einer Komponente in Fahrtrichtung bewegt wird, was bei einem entsprechenden Unfall aus der Fahrt heraus häufig der Fall ist. Der heckwärts weisende Stützflansch kann zum Beispiel als Stehblech ausgeführt sein und daher selbst nur eine minimale Breite aufweisen. Dieser Stützflansch kann sich über die gesamte Höhe eines seitlich aufragenden Abschnitts des Überrollschutzes erstrecken und daher dessen Stabilität erheblich verbessern.In the embodiment according to claim 2 it is ensured that the rollover protection not only enables a good downward force transmission into the body, but also enables a force transmission with a rearward component in the lateral longitudinal frame, which improves the stability of the rollover protection particularly when in the event of a rollover the vehicle is also moved with a component in the direction of travel, which is often the case in the event of a corresponding accident while driving. The rear-facing support flange can, for example, be designed as a standing plate and therefore only have a minimal width itself. This support flange can extend over the entire height of a laterally protruding section of the rollover protection and therefore significantly improve its stability.

Die Sicherheit bei einem Überschlag mit einer Geschwindigkeitskomponente in Fahrtrichtung ist weiter verbessert, wenn der Überrollschutz bei geschlossenem Deckelteil in Fahrtrichtung gegenüber einer Vertikalen nach vorne geneigt steht, so dass schon allein durch diese Geometrie ein hoher Widerstand gegen die Krafteinleitung von schräg vorne erreicht ist.The safety in the event of a rollover with a speed component in the direction of travel is further improved if the rollover protection is inclined forward relative to a vertical when the cover part is closed in the direction of travel, so that this geometry alone achieves a high resistance to the introduction of force from the front at an angle.

Eine weitere Verbesserung und Stabilisierung des Überrollschutzes ergibt sich dann, wenn der Stützflansch sich heckwärts nach unten hin erweitert und auch dadurch einer von schräg oben und vorne eingeleiteten Kraft effektiv entgegengewirkt werden kann.A further improvement and stabilization of the rollover protection results when the support flange widens towards the rear and downwards, and a force introduced obliquely from above and from the front can also be effectively counteracted as a result.

Sofern an den Überrollschutz vordere Enden der seitlichen Längsrahmen angeschweißt sind, ist die Krafteinleitung von diesen in die Längsrahmen weiter verbessert.If front ends of the lateral longitudinal frames are welded to the roll-over protection, the introduction of force from these into the longitudinal frames is further improved.

Der Schrägverlauf des Stützflansches kann günstig auch als Designelement dienen, wenn beispielsweise der Überrollschutz von einer in jedem Bewegungszustand von außen sichtbaren Verkleidung übergriffen ist, die sich wie auch der Stützflansch heckwärts nach unten hin erweitert. Eine solche Verkleidung kann etwa in Kontrastfarbe zum Deckelteil und zur weiteren Karosserie gehalten sein und dadurch ein auffälliges und durch die Schrägstellung dynamisch wirkendes Gestaltungselement bieten.The inclined course of the support flange can also be used favorably as a design element if, for example, the rollover protection is overlapped by a cladding that is visible from the outside in every state of motion and which, like the support flange, widens downwards towards the rear. Such a cladding can be kept in a contrasting color to the cover part and to the other body and thus offer a striking design element with a dynamic effect due to the inclination.

Dennoch kann die Verkleidung als dünnwandige Hülle ausgebildet sein, so dass sie genügend Raum belässt, um den Überrollschutz weit außen in der Karosserie abstützen zu können.Nevertheless, the cladding can be designed as a thin-walled shell, so that it leaves enough space to be able to support the rollover protection far outside in the body.

Vorteilhaft ist der Deckelteil an den Überrollschutz an seiner heckwärts weisenden Seite angehängt, so dass der Überrollschutz bei Öffnung des Deckelteils zur Freigabe der Ladeöffnung für Gepäck vollständig vor dem dann bewegten Deckelteil stehen kann. Für eine räumlich günstige Kinematik weist die Verkleidung des Überrollschutzes dann vorteilhaft an ihrem oberen und heckwärts weisenden Querrand Durchgriffskanäle zu dem Überrollschutz zugeordneten Aufhängungen für den Deckelteil auf. Dieser kann zum Beispiel über schwanenhalsartige Scharniere an dem Überrollschutz angehängt sein.The lid part is advantageously attached to the rollover protection on its rear-facing side so that the rollover protection can stand completely in front of the then moved lid part when the lid part is opened to release the loading opening for luggage. For spatially favorable kinematics, the cladding of the rollover protection then advantageously has, on its upper and rear-facing transverse edge, pass-through channels for the cover part associated with the rollover protection. This can, for example, be attached to the rollover protection via gooseneck-like hinges.

Wenn das Dach ein sog. Finnendach ist, das von dem Überrollschutz nach hinten weisende und in Draufsicht heckwärts zulaufende Endspitzen, sog. Finnen, umfasst, die in jedem Bewegungssinn mit dem Deckelteil beweglich sind, kann der Überrollschutz oder seine Verkleidung auf gleicher Vertikalhöhe wie die Oberkante der Finnen enden und dadurch einen stufenlosen optischen Übergang zu diesen sicherstellen. Dabei kann der Überrollschutz eine Heckscheibe umgreifen, die im wesentlichen vertikal stehen und selbst separat absenkbar sein kann. Auch eine von Schrägheckfahrzeugen bekannt flache Stellung einer bis hinten durchgehenden Heckscheibe ist alternativ möglich.If the roof is a so-called fin roof, which comprises end tips, so-called fins, pointing backwards from the rollover protection and tapering towards the rear in plan view, which are movable in every sense of movement with the cover part, the rollover protection or its cladding can be at the same vertical height as the The upper edge of the fins end and thereby ensure a smooth optical transition to them. The rollover protection can encompass a rear window which is essentially vertical and can itself be lowered separately. A flat position, known from hatchback vehicles, of a rear window extending to the rear is also possible as an alternative.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus in der Zeichnung schematisch dargestellten und nachfolgend beschriebenen Ausführungsbeispielen des Gegenstandes der Erfindung.Further advantages and features of the invention emerge from the exemplary embodiments of the subject matter of the invention shown schematically in the drawing and described below.

In der Zeichnung zeigt:

  • 1 eine schematische Seitenansicht des oberen Bereichs eines erfindungsgemäßen Fahrzeugs bei geschlossenem Dach und geschlossenem Deckelteil,
  • 2 das Fahrzeug in Dach- und Deckelteilstellung nach 1 in perspektivischer Ansicht von schräg oben vorne,
  • 3 das Fahrzeug nach 1 in ähnlicher Seitenansicht wie dort bei geschlossenem Dach und beginnender Öffnung des Deckelteil im zweiten Bewegungssinn zur Freigabe einer Ladeöffnung für Gepäck,
  • 4 das Fahrzeug in Dach- und Deckelteilstellung nach 3 in perspektivischer Ansicht von schräg oben vorne,
  • 5 das Fahrzeug nach 3 in ähnlicher Seitenansicht wie dort bei geschlossenem Dach und jetzt vollständiger Öffnung des Deckelteil im zweiten Bewegungssinn zur Freigabe einer Ladeöffnung für Gepäck,
  • 6 das Fahrzeug in Dach- und Deckelteilstellung nach 5 in perspektivischer Ansicht von schräg oben vorne,
  • 7 das Fahrzeug nach 1 in ähnlicher Seitenansicht wie dort bei geschlossenem Dach und beginnender Öffnung des Deckelteils im ersten Bewegungssinn zur Freigabe einer Durchtrittsöffnung für das Dach,
  • 8 das Fahrzeug in Dach- und Deckelteilstellung nach 7 in perspektivischer Ansicht von schräg oben vorne, im Bereich des Überrollschutzes teilweise aufgebrochen,
  • 9 das Fahrzeug nach 7 in ähnlicher Seitenansicht wie dort bei geschlossenem Dach und jetzt vollständiger Öffnung des Deckelteils im ersten Bewegungssinn zur Freigabe einer Durchtrittsöffnung für das Dach,
  • 10 das Fahrzeug in Dach- und Deckelteilstellung nach 9 in perspektivischer Ansicht von schräg oben vorne, im Bereich des Überrollschutzes teilweise aufgebrochen,
  • 11 das Fahrzeug nach 9 in ähnlicher Seitenansicht wie dort bei vollständiger Öffnung des Deckelteils im ersten Bewegungssinn zur Freigabe einer Durchtrittsöffnung für das Dach während der beginnenden Ablage der vorderen Dachteile,
  • 12 das Fahrzeug in Dach- und Deckelteilstellung nach 11 in perspektivischer Ansicht von schräg oben vorne, im Bereich des Überrollschutzes teilweise aufgebrochen,
  • 13 das Fahrzeug nach 11 in ähnlicher Seitenansicht wie dort bei vollständiger Öffnung des Deckelteils zur Freigabe der Durchtrittsöffnung für das Dach während der weit fortgeschrittenen Dachablage,
  • 14 das Fahrzeug in Dach- und Deckelteilstellung nach 13 in perspektivischer Ansicht von schräg oben vorne, im Bereich des Überrollschutzes teilweise aufgebrochen,
  • 15 das Fahrzeug nach 13 in ähnlicher Seitenansicht wie dort bei vollständiger Öffnung des Deckelteils zur Freigabe der Durchtrittsöffnung für das Dach und vollständig abgelegtem Dach,
  • 16 das Fahrzeug in Dach- und Deckelteilstellung nach 15 in perspektivischer Ansicht von schräg oben vorne, im Bereich des Überrollschutzes teilweise aufgebrochen,
  • 17 das Fahrzeug nach 15 in ähnlicher Seitenansicht wie dort bei vollständig abgelegtem Dach und bei Öffnung des Deckelteils gegensinnig zu 15 zur Freigabe der Ladeöffnung für Gepäck,
  • 18 das Fahrzeug in Dach- und Deckelteilstellung nach 17 in perspektivischer Ansicht von schräg oben vorne, im Bereich des Überrollschutzes teilweise aufgebrochen,
  • 19 das Fahrzeug nach 17 in ähnlicher Seitenansicht wie dort bei vollständig abgelegtem Dach, jetzt allerdings bei geschlossenem Deckelteil,
  • 20 das Fahrzeug in Dach- und Deckelteilstellung nach 19 in perspektivischer Ansicht von schräg oben vorne, im Bereich des Überrollschutzes teilweise aufgebrochen,
  • 21 das Fahrzeug in Dach- und Deckelteilstellung nach 17 in perspektivischer Ansicht von schräg hinten,
  • 22 eine ähnliche Ansicht wie 21, jedoch der besseren Übersicht halber ohne die äußere Verkleidung des Überrollschutzes dargestellt.
In the drawing shows:
  • 1 a schematic side view of the upper area of a vehicle according to the invention with the roof and lid part closed,
  • 2 the vehicle in the roof and cover part position 1 in a perspective view from diagonally above the front,
  • 3 the vehicle after 1 in a similar side view as there with the roof closed and the lid part beginning to open in the second direction of movement to release a loading opening for luggage,
  • 4th the vehicle in the roof and cover part position 3 in a perspective view from diagonally above the front,
  • 5 the vehicle after 3 in a similar side view as there with the roof closed and now complete opening of the lid part in the second direction of movement to release a loading opening for luggage,
  • 6th the vehicle in the roof and cover part position 5 in a perspective view from diagonally above the front,
  • 7th the vehicle after 1 in a similar side view as there with the roof closed and the cover part beginning to open in the first direction of movement to release a passage opening for the roof,
  • 8th the vehicle in the roof and cover part position 7th in a perspective view from diagonally above the front, partially broken open in the area of the rollover protection,
  • 9 the vehicle after 7th in a similar side view as there with the roof closed and now complete opening of the cover part in the first direction of movement to release a passage opening for the roof,
  • 10 the vehicle in the roof and cover part position 9 in a perspective view from diagonally above the front, partially broken open in the area of the rollover protection,
  • 11 the vehicle after 9 in a similar side view as there with complete opening of the cover part in the first direction of movement to release a passage opening for the roof while the front roof parts are beginning to be deposited,
  • 12th the vehicle in the roof and cover part position 11 in a perspective view from diagonally above the front, partially broken open in the area of the rollover protection,
  • 13th the vehicle after 11 in a similar side view as there with complete opening of the cover part to release the passage opening for the roof during the well advanced roof storage,
  • 14th the vehicle in the roof and cover part position 13th in a perspective view from diagonally above the front, partially broken open in the area of the rollover protection,
  • 15th the vehicle after 13th in a similar side view as there when the cover part is completely opened to release the passage opening for the roof and the roof is completely folded down,
  • 16 the vehicle in the roof and cover part position 15th in a perspective view from diagonally above the front, partially broken open in the area of the rollover protection,
  • 17th the vehicle after 15th in a similar side view as there with the roof completely folded down and in the opposite direction when the cover part is opened 15th to release the loading opening for luggage,
  • 18th the vehicle in the roof and cover part position 17th in a perspective view from diagonally above the front, partially broken open in the area of the rollover protection,
  • 19th the vehicle after 17th in a similar side view as there with the roof completely down, but now with the lid part closed,
  • 20th the vehicle in the roof and cover part position 19th in a perspective view from diagonally above the front, partially broken open in the area of the rollover protection,
  • 21 the vehicle in the roof and cover part position 17th in perspective view from diagonally behind,
  • 22nd a view similar to 21 , but shown without the outer cladding of the rollover protection for the sake of clarity.

Das erfindungsgemäße Cabriolet-Fahrzeug 1 ist im hier gezeichneten Ausführungsbeispiel mit einem insgesamt beweglichen Dach 2 versehen, das hier als sog. Finnendach ausgebildet ist, d. h., dass dieses zwei heckwärts sich verschmälernde und in Seitenansicht etwa dreieckig zulaufende Endspitzen 3, sog. Finnen, umfasst, die Bestandteil des Daches 2 sind. Zwischen diesen kann im vorderen Bereich eine etwa aufrecht stehende und separat bewegliche Heckscheibe 4 vorgesehen sein.The convertible vehicle according to the invention 1 is in the embodiment shown here with an overall movable roof 2 provided, which is designed here as a so-called fin roof, ie that this has two end tips narrowing towards the rear and tapering approximately triangularly in a side view 3 , so-called fins, which are part of the roof 2 are. An approximately upright and separately movable rear window can be positioned between these in the front area 4th be provided.

Alternativ kann ein erfindungsgemäßes Fahrzeug 1 auch mit einem Heck versehen sein, bei dem auch eine Schrägstellung der Heckscheibe innerhalb eines konventionellen Daches vorgesehen ist.Alternatively, a vehicle according to the invention 1 also be provided with a rear, in which an inclined position of the rear window is provided within a conventional roof.

Des weiteren kann das Fahrzeug 1 sowohl ein Zweisitzer sein als auch einen größeren Innenraum mit etwa zwei oder mehr Sitzreihen hintereinander aufweisen.Furthermore, the vehicle can 1 be a two-seater as well as have a larger interior space with about two or more rows of seats one behind the other.

Das Dach 2 ist in jedem Fall zu seiner Öffnung ganz oder teilweise beweglich, in seiner Offenstellung im rückwärtigen Fahrzeugbereich ablegbar und hierfür mittelbar oder unmittelbar beweglich an der Karosserie 10 angebunden. Das in Fahrtrichtung F vordere Ende des Daches 2, hier gebildet durch einen in sich starren Plattenteil 5, ist mit dem Windschutzscheibenrahmen 7 des Fahrzeugs 1 mittelbar oder unmittelbar zur Sicherung der geschlossenen Dachstellung verriegelbar. Hier folgt auf das Plattenteil 5 heckwärts ein weiteres in sich starres Plattenteil 6. Beide Plattenteile können ihrerseits mit Sonnen- oder Schiebedacheinlagen 8, 9 (2) versehen sein. Die Anzahl der Plattenteile 5, 6 kann je nach Dachlänge variieren. Auch ein einzelnes Plattenteil 5 kann bei einem Zweisitzer ausreichend sein.The roof 2 is in any case wholly or partially movable to its opening, can be stored in its open position in the rear of the vehicle and for this purpose is indirectly or directly movable on the body 10 tied up. The front end of the roof in the direction of travel F. 2 , formed here by an inherently rigid plate part 5 , is with the windshield frame 7th of the vehicle 1 can be locked indirectly or directly to secure the closed position of the roof. Here follows the plate part 5 At the rear, another rigid plate part 6th . Both plate parts can for their part with sun or sliding roof inlays 8th , 9 ( 2 ) must be provided. The number of plate parts 5 , 6th can vary depending on the roof length. Also a single plate part 5 can be sufficient for a two-seater.

Gemäß der Zeichnung sind die Plattenteile 5, 6 nach Art eines sog. Retractable Hardtop (RHT) ausgebildet und daher in sich starr oder zumindest mit starren Rahmen versehen. An Stelle der einzelnen Dachteile 5, 6 könnte auch insgesamt ein Softtopabschnitt mit einem flexiblen Bezug in diesem Bereich vorgesehen sein, der dann zum Beispiel an den unten noch näher beschriebenen Überrollschutz 12 in Fahrtrichtung F nach vorne weisend angehängt wäre.According to the drawing are the plate parts 5 , 6th designed in the manner of a so-called retractable hardtop (RHT) and therefore rigid in itself or at least provided with a rigid frame. Instead of the individual roof parts 5 , 6th could also be provided in total a soft top section with a flexible cover in this area, which then for example to the rollover protection described in more detail below 12th would be attached pointing forward in the direction of travel F.

Hier sind die vorderen Dachteile 5, 6 über ein separates Gestänge 20 direkt an die Karosserie 10 beweglich angebunden.Here are the front roof pieces 5 , 6th via a separate linkage 20th directly to the body 10 movably connected.

Im gezeigten Ausführungsbeispiel sind beide vorderen Dachteile 5, 6 in ihrer abgelegten Offenstellung (15) unter einen hinteren Deckelteil 11 versenkbar. Dieser Deckelteil 11 ist dabei in einem ersten Bewegungssinn (7; 9) zur Freigabe einer Durchtrittsöffnung für das Dach 2 und in einem zweiten Bewegungssinn (3; 5) zur Freigabe eine Ladeöffnung für Gepäck aufbeweglich. Die Finnen 3 stehen auf dem Deckelteil 11 und sind mit diesem beweglich.In the embodiment shown, both are front roof parts 5 , 6th in their stored open position ( 15th ) under a rear cover part 11 retractable. This lid part 11 is in a first sense of movement ( 7th ; 9 ) to release a passage opening for the roof 2 and in a second sense of movement ( 3 ; 5 ) to release a loading opening for luggage. Finns 3 stand on the lid part 11 and are mobile with it.

Weiter ist dem Deckelteil 11 ein insgesamt mit 12 bezeichneter Überrollschutz zugeordnet, der im ersten Bewegungssinn mit dem Deckelteil 11 beweglich ist - wobei auch zwischen diesen Teilen eine unten noch näher beschriebene Relativbewegung möglich ist - und der im zweiten Bewegungssinn, wenn nur die Kofferraumöffnungsfunktion des Deckelteils 11 benötigt wird, selbst unbewegt am oberem Rand der Karosserie 10 stehend verbleibt.Next is the lid part 11 a rollover protection, designated as a whole by 12, associated with the cover part in the first sense of movement 11 is movable - with a relative movement described in more detail below is also possible between these parts - and that in the second sense of movement, if only the trunk opening function of the lid part 11 is needed, even immobile on the upper edge of the body 10 remains standing.

Die Zuordnung des Überrollschutzes 12 zum Deckelteil 11 bedeutet daher keine starre Verbindung zwischen den genannten Baugruppen, sondern der Deckelteil 11 ist am Überrollschutz beweglich - hier schwenkbeweglich - abgestützt.The assignment of the rollover protection 12th to the lid part 11 therefore does not mean a rigid connection between the assemblies mentioned, but rather the cover part 11 is movable on the rollover protection - here pivotable - supported.

Dabei ist der Überrollschutz 12 dem Deckelteil 11 in Fahrtrichtung F vorgeordnet (1) und daher von quer außen sichtbar, also nicht vom Deckelteil 11 übergriffen. Die Sichtbarkeit des Überrollschutzes 12 von außen ist dabei so zu verstehen, dass dieser je nach Ausbildung entweder bis nach quer außen hin eine durchgehende Erstreckung aufweist oder eine von seitlich außen sichtbare Verkleidung 13, zum Beispiel eine dünnwandige Kunststoffverkleidung, aufweist. Diese kann auch als Designelement in Kontrastfarbe zu sonstigen Bereichen des Fahrzeugs 1, insbesondere zur Karosserie 10 und/oder dem Deckelteil 11, stehen. Die äußere Verkleidung 13 kann einen oberen Randbereich der Karosserie 10 nach außen hin dichtend übergreifen, wie dies zum Beispiel in 2 in der geschlossenen Stellung des Deckelteils 11 dargestellt ist.Here is the rollover protection 12th the lid part 11 upstream in the direction of travel F ( 1 ) and therefore visible from across the outside, i.e. not from the cover part 11 encroached upon. The visibility of the rollover protection 12th From the outside it is to be understood that, depending on the design, it either has a continuous extension to the transverse outside or a cladding that is visible from the side outside 13th , for example a thin-walled plastic cladding. This can also be used as a design element in a contrasting color to other areas of the vehicle 1 , especially to the body 10 and / or the cover part 11 , stand. The outer cladding 13th can be an upper edge area of the body 10 overlap sealingly to the outside, like for example in 2 in the closed position of the cover part 11 is shown.

Gemäß dem Ausführungsbeispiel weist der Überrollschutz 12 an jeder Querseite einen abwärts weisenden Halteflansch 14, mit dem er in ein Widerlager 15 der Karosserie 10 unterhalb einer Fensterbrüstungslinie eingreift, und einen heckwärts weisenden Stützflansch 16 auf, mit dem er an einem mit einer Komponente in Fahrtrichtung weisenden seitlichen Längsrahmen 17 abgestützt ist. Die geometrischen Angaben beziehen sich dabei auf eine stabile Fahrstellung des Deckelteils 11, d. h., dass dieses geschlossen ist, unabhängig davon, ob das Dach 2 dabei auch geschlossen oder die Dachteile 5, 6 unterhalb des Deckelteils 11 abgelegt sind.According to the exemplary embodiment, the rollover protection 12th a downward-facing retaining flange on each transverse side 14th with which he was in an abutment 15th the body 10 engages below a window parapet line, and a rear-facing support flange 16 on, with which he is attached to a side frame with a component pointing in the direction of travel 17th is supported. The geometric details relate to a stable driving position of the cover part 11 , ie that this is closed, regardless of whether the roof 2 also closed or the roof parts 5 , 6th below the lid part 11 are filed.

Wie in den Seitenansichten gut sichtbar ist, steht der Überrollschutz 12 insgesamt hier so, dass er bei geschlossenem Deckelteil 11 in Fahrtrichtung F gegenüber einer Vertikalen leicht nach vorne geneigt ist, so dass er beim Überschlag gegen eine Krafteinleitung mit einer Komponente in Vertikalrichtung und einer Komponente in Horizontalrichtung entgegen der Fahrtrichtung F einen besonders hohen Widerstand bietet.As can be clearly seen in the side views, the rollover protection 12 is overall here such that it is closed when the cover part is closed 11 in the direction of travel F is slightly inclined forward relative to a vertical, so that it offers a particularly high resistance when rollover against an introduction of force with a component in the vertical direction and a component in the horizontal direction opposite to the direction of travel F.

Hierzu trägt auch bei, dass der eben erwähnte Stützflansch 16 sich heckwärts nach unten hin erweitert und eine in Fahrzeuglängsrichtung große Kontaktfläche zu dem von hinten kommenden Längsrahmen 17 aufweist. Der Stützflansch 16 kann als Stehblech oder ähnliche in Fahrzeugquerrichtung nur wenig Raum benötigende Baueinheit ausgebildet sein.This is also due to the fact that the support flange just mentioned 16 widens towards the rear towards the bottom and a large contact area in the longitudinal direction of the vehicle to the longitudinal frame coming from behind 17th having. The support flange 16 can be designed as a standing plate or similar structural unit that requires little space in the transverse direction of the vehicle.

Beide seitlichen Hilfsrahmen 17 können am Fahrzeugende zu einer U-Form miteinander verbunden sein oder lediglich einzelne seitliche Lenker, zum Beispiel Schwenklenker, ausbilden.Both side subframes 17th can be connected to one another to form a U-shape at the end of the vehicle or can only form individual lateral links, for example swivel links.

In der hier gezeigten Ausführung umfasst der Überrollschutz 12 einen über die Fahrzeugbreite durchgehenden und rohrförmigen Bügel 18, dessen Enden die unteren Halteflansche 14 ausbilden, während seitlich vordere Enden der seitlichen Längsrahmen 17 an diesen rohrförmigen Bügel angeschweißt sind - ebenso, wie die Stützflansche 16 an ihren vorderen Kanten mit dem Bügel 18 und an ihren unteren Kanten mit den Längsrahmen 17 verschweißt sind, um eine maximale Stabilität und optimierte Krafteinleitung zu erreichen.In the version shown here, the rollover protection includes 12th a tubular bracket that extends across the width of the vehicle 18th , the ends of which are the lower retaining flanges 14th train while laterally front ends of the side longitudinal frame 17th are welded to this tubular bracket - as well as the support flanges 16 at their front edges with the bracket 18th and at their lower edges with the longitudinal frames 17th are welded to achieve maximum stability and optimized application of force.

Wie der Stützflansch 16, so kann sich auch die o. g. Verkleidung 13 sich heckwärts nach unten hin erweitern und ohne Relativbewegung stets mit dem Überrollschutz 12 bewegbar sein und dabei den Stützflansch 16 nach außen hin vollflächig abdecken.Like the support flange 16 , so can the above-mentioned cladding 13th widen towards the rear downwards and always with the rollover protection without relative movement 12th be movable and thereby the support flange 16 Cover the entire surface on the outside.

Der Überrollschutz 12 hat hier nicht allein die übliche Sicherungsfunktion während eines Unfalls, sondern dient auch zur Abstützung des Deckelteils 11, der beweglich an den Überrollschutz 12 an seiner heckwärts weisenden Seite angehängt ist. Hierzu ist, wie in 21 gut erkennbar ist, die Verkleidung 13 des Überrollschutzes 12 an ihrem oberen und heckwärts weisenden Querrand mit Durchgriffskanälen versehen, die zu dem Überrollschutz zugeordneten Aufhängungen für den Deckelteil 11 führen und den Durchgriff von zum Beispiel schwanenhalsartigen Lenkern 19 des Deckelteils 11 ermöglichen. Bei dem hier gezeigten Fahrzeug mit Finnendach können dann die Finnen 3 in jedem Bewegungssinn mit dem Deckelteil 11 beweglich sein, ohne in Kollisionsgefahr mit dem Überrollschutz 12 oder anderen Teilen zu geraten.The rollover protection 12th not only has the usual safety function during an accident, but also serves to support the cover part 11 , which can be moved to the rollover protection 12th is attached to its rear-facing side. To do this, as in 21 the cladding is clearly visible 13th of the rollover protection 12th Provided with pass-through channels on their upper and rear-facing transverse edge, the suspensions for the cover part assigned to the rollover protection 11 lead and the penetration of, for example, gooseneck-like handlebars 19th of the lid part 11 enable. In the vehicle shown here with a fin roof, the fins can then 3 in every sense of movement with the cover part 11 be manoeuvrable without the risk of collision with the rollover protection 12th or other parts.

Weiter ist in 21 gut erkennbar, dass der Überrollschutz 12 eine Heckscheibe 4 umgreift, die hier ungefähr vertikal steht und auch einzeln beweglich sein kann, um sie zu öffnen.Next is in 21 clearly visible that the rollover protection 12th a rear window 4th encompasses, which is approximately vertical here and can also be moved individually to open it.

In 22, in der die Verkleidung 13 nicht eingezeichnet ist, wird deutlich, dass der Überrollschutz 12 in seinem oberen Bereich das durchgehende Querrohr 18 und daran angeschweißt die seitlichen Stützflansche 16 umfasst. Sofern diese Teile einer bestimmten Formanpassung an die Außenkontur des Daches 2 unterworfen werden, zum Beispiel durch die Verwendung von Strangpressprofilen oder tiefgezogenen Bauteilen, kann auch ein äußere Verkleidung 13 ganz entbehrlich sein, so dass dann die Teile 18 und 16 des Überrollschutzes 12 auch unmittelbar einen Teil der sichtbaren Außenhaut des Fahrzeugs 1 darstellen können. Es versteht sich, dass der Überrollschutz 12 nicht zwingend ein über die gesamte Breite durchgehendes Rohr 18 umfassen muss, sondern auch an jeder Fahrzeugseite ein einzelnes Schutzelement aufweisen kann.In 22nd in which the disguise 13th is not shown, it is clear that the rollover protection 12th in its upper area the continuous cross tube 18th and the side support flanges welded to it 16 includes. Provided that these parts of a certain shape adaptation to the outer contour of the roof 2 Subject to, for example, through the use of extruded profiles or deep-drawn components, an outer cladding can also be used 13th be completely dispensable, so that then the parts 18th and 16 of the rollover protection 12th also directly part of the visible outer skin of the vehicle 1 can represent. It goes without saying that the rollover protection 12th not necessarily a continuous tube over the entire width 18th must include, but can also have a single protective element on each side of the vehicle.

Um aus der geschlossenen Deckelteilstellung nach 1 den Deckelteil 11 zur Freigabe einer Ladeöffnung für Gepäck zu öffnen (in 5 bei geschlossenem Dach 2 dargestellt), wird manuell oder angetrieben über Antriebs- oder antriebsunterstützende Organe 21 bei auf der Karosserie fest und in Fahrtrichtung vor dem Deckelteil 11 verbleibendem Überrollschutz 12 über die Schwenkanbindung 19 der Deckelteil in mit einer Vorwärtskomponente aufgeschwenkt, so dass sich die in 5 bei geschlossenem Dach 2 bzw. in 17 bei offenem Dach 2 gezeigte Endstellung ergibt, in der der Kofferraum be- oder entladen werden kann. Der Überrollschutz dient hier somit als karosserieseitiger Tragbügel für die Schwenkkinematik des daran angebundenen Deckelteils 11.To move out of the closed partial lid position 1 the lid part 11 to open a loading opening for luggage (in 5 with the roof closed 2 shown), is manual or driven by drive or drive-supporting organs 21 when firmly on the body and in the direction of travel in front of the cover part 11 remaining rollover protection 12th via the swivel connection 19th the lid part swung open with a forward component so that the in 5 with the roof closed 2 or in 17th with the roof open 2 End position shown results in which the trunk can be loaded or unloaded. The rollover protection thus serves as a body-side support bracket for the pivoting kinematics of the cover part connected to it 11 .

Um aus der geschlossenen Deckelteilstellung hingegen den Deckelteil 11 zur Freigabe der Durchtrittsöffnung für das Dach aufzubewegen, wird der diesem zugeordnete Überrollschutz 12 insgesamt mit von der Karosserie 10 abgehoben, so dass sich die in 9 bei geschlossenem Dach bzw. in 15 bei offenem Dach gezeigte Endstellung ergibt, in der das Dach ungestört vom Überrollschutz 12 geöffnet oder geschlossen werden kann. Dabei müssen der Überrollschutz 12 und der Deckelteil 11 nicht synchron miteinander öffnen, sondern über die o. g. Lenker 19 kann auch hier der Deckelteil 11 ein Stück weit gegenüber dem Überrollschutz 12 aufschwenken und dadurch vermeiden, sehr tief nach unten in den Bereich der Stoßstange einzutauchen. Wie in 9 erkennbar ist, kann durch diese - optional zwangsgesteuerte - Aufbewegung des Deckelteils 11 gegenüber dem Überrollschutz 12 die hintere Kante 22 des Deckelteils weiter oben und heckwärts verlagert sein, als dies ohne die Relativbewegung gegenüber dem Überrollschutz 12 möglich wäre. Damit sind den Designern bei der Heckgestaltung Zwänge genommen, die einer Kollisionsgefahr mit dem Deckelteil 11 entgegenwirken müssten.In contrast, to move the cover part from the closed position of the cover part 11 to open the passage opening for the roof, the rollover protection assigned to it 12th overall with the body 10 lifted off so that the in 9 with the roof closed or in 15th end position shown with the roof open, in which the roof is undisturbed by the rollover protection 12th can be opened or closed. The rollover protection 12th and the lid part 11 do not open synchronously with each other, but via the above-mentioned handlebars 19th can also here the cover part 11 a little way opposite the rollover protection 12th Swing it open and thereby avoid plunging very deeply down into the area of the bumper. As in 9 is recognizable, can by this - optionally positively controlled - open movement of the cover part 11 compared to the rollover protection 12th the back edge 22nd of the cover part must be shifted further up and rearward than this without the relative movement with respect to the rollover protection 12th it is possible. In this way, the designers are relieved of the constraints of the risk of collision with the cover part when designing the rear end 11 would have to counteract.

In 11 ff. ist dargestellt, wie in dieser Offenstellung des Deckelteils 11 und des Überrollschutzes 12 die Dachteile 5, 6 über ihr Gestänge 20 und hier nicht eingezeichnete Antriebe zu ihrer Öffnung heckwärts und abwärts bewegt werden können, ohne dass von dieser Bewegung Deckelteil 11 oder Überrollschutz 12 beeinflusst würden. Auch die Heckscheibe 4 kann mit dem Deckelteil 11 beweglich sein.In 11 ff. is shown how in this open position of the cover part 11 and the rollover protection 12th the roof parts 5 , 6th about their linkage 20th and drives, not shown here, can be moved rearward and downward to open them without the cover part being affected by this movement 11 or rollover protection 12th would be influenced. The rear window too 4th can with the lid part 11 be agile.

Claims (13)

Cabriolet-Fahrzeug (1) mit einem beweglichen Dach (2), das ganz oder teilweise unter einen hinteren Deckelteil (11) versenkbar ist, wobei der Deckelteil (11) in einem ersten Bewegungssinn zur Freigabe einer Durchtrittsöffnung für das Dach (2) und in einem zweiten Bewegungssinn zur Freigabe eine Ladeöffnung für Gepäck aufbeweglich ist und wobei dem Deckelteil ein Überrollschutz (12) zugeordnet ist, der im ersten Bewegungssinn mit dem Deckelteil (11) beweglich ist und der im zweiten Bewegungssinn selbst unbewegt verbleibt, dadurch gekennzeichnet, dass der Überrollschutz (12) dem Deckelteil (11) in Fahrtrichtung (F) vorgeordnet ist, von außen sichtbar ist und eine bei Bewegung des Deckelteils (11) im zweiten Bewegungssinn unbewegte äußere Umrissgestalt oder von seitlich außen sichtbare Verkleidung (13) aufweist.Convertible vehicle (1) with a movable roof (2) which can be completely or partially sunk under a rear cover part (11), the cover part (11) in a first direction of movement to reveal a passage opening for the roof (2) and in a second sense of movement for releasing a loading opening for luggage is stored and the lid part is assigned a rollover protection (12) which is movable with the lid part (11) in the first sense of movement and which itself remains immobile in the second sense of movement, characterized in that the rollover protection (12) is arranged in front of the cover part (11) in the direction of travel (F), is visible from the outside and has an outer contour shape that is immovable in the second direction of movement when the cover part (11) is moved, or a cladding (13) visible from the side outside. Cabriolet-Fahrzeug (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Überrollschutz (12) in einer stabilen Fahrstellung an jeder Querseite einen abwärts weisenden Halteflansch (14) aufweist, mit dem er in ein Widerlager (15) einer Karosserie (10) unterhalb einer Fensterbrüstungslinie eingreift, und einen heckwärts weisenden Stützflansch (16) aufweist, mit dem er an einem mit einer Komponente in Fahrtrichtung (F) weisenden seitlichen Längsrahmen (17) abgestützt ist.Convertible vehicle (1) according to Claim 1 , characterized in that the rollover protection (12) in a stable driving position has a downward-facing retaining flange (14) on each transverse side, with which it engages in an abutment (15) of a body (10) below a window sill line, and a rear-facing support flange (16), with which it is supported on a lateral longitudinal frame (17) pointing with a component in the direction of travel (F). Cabriolet-Fahrzeug (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützflansch (16) sich heckwärts nach unten hin erweitert.Convertible vehicle (1) according to Claim 2 , characterized in that the support flange (16) widens towards the rear towards the bottom. Cabriolet-Fahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass an den Überrollschutz (12) seitlich vordere Enden der seitlichen Längsrahmen (17) angeschweißt sind.Convertible vehicle (1) according to one of the Claims 2 to 3 , characterized in that laterally front ends of the lateral longitudinal frames (17) are welded to the rollover protection (12). Cabriolet-Fahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Überrollschutz (12) von einer in jedem Bewegungszustand von außen sichtbaren Verkleidung (13) übergriffen ist, die sich heckwärts nach unten hin erweitert.Convertible vehicle (1) according to one of the Claims 2 to 4th , characterized in that the rollover protection (12) is overlapped by a cladding (13) which is visible from the outside in every state of movement and which widens towards the rear towards the bottom. Cabriolet-Fahrzeug (1) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidung (13) in Kontrastfarbe zum Deckelteil (11) gehalten ist.Convertible vehicle (1) according to Claim 5 , characterized in that the cladding (13) is held in a contrasting color to the cover part (11). Cabriolet-Fahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidung (13) als dünnwandige Kunststoffhülle ausgebildet ist.Convertible vehicle (1) according to one of the Claims 5 or 6th , characterized in that the cladding (13) is designed as a thin-walled plastic casing. Cabriolet-Fahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidung (13) des Überrollschutzes (12) an ihrem oberen und heckwärts weisenden Querrand Durchgriffskanäle zu dem Überrollschutz (12) zugeordneten Aufhängungen (19) für den Deckelteil (11) aufweist.Convertible vehicle (1) according to one of the Claims 5 to 7th , characterized in that the cladding (13) of the rollover protection (12) has pass-through channels on its upper and rear-facing transverse edge to the rollover protection (12) associated suspensions (19) for the cover part (11). Cabriolet-Fahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Überrollschutz (12) bei geschlossenem Deckelteil (11) in Fahrtrichtung (F) gegenüber einer Vertikalen nach vorne geneigt steht.Convertible vehicle (1) according to one of the Claims 1 to 8th , characterized in that when the cover part (11) is closed, the rollover protection (12) is inclined forwards in the direction of travel (F) with respect to a vertical. Cabriolet-Fahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckelteil (11) an den Überrollschutz (12) an seiner heckwärts weisenden Seite angehängt ist.Convertible vehicle (1) according to one of the Claims 1 to 9 , characterized in that the cover part (11) is attached to the rollover protection (12) on its rear-facing side. Cabriolet-Fahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Dach (2) ein sog. Finnendach ist, das von dem Überrollschutz (12) nach hinten weisende und in Draufsicht heckwärts zulaufende Endspitzen (3), sog. Finnen, umfasst, die in jedem Bewegungssinn mit dem Deckelteil (11) beweglich sind.Convertible vehicle (1) according to one of the Claims 1 to 10 , characterized in that the roof (2) is a so-called fin roof, the end tips (3), so-called fins, which point backwards from the rollover protection (12) and taper towards the rear in plan view, which in every sense of movement are connected to the cover part ( 11) are movable. Cabriolet-Fahrzeug (1) nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Überrollschutz (12) eine Heckscheibe (4) umgreift.Convertible vehicle (1) according to Claim 11 , characterized in that the rollover protection (12) engages around a rear window (4). Cabriolet-Fahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Überrollschutz (12) ein über den Fahrzeugverlauf durchgehendes Querrohr (18) umfasst.Convertible vehicle (1) according to one of the Claims 1 to 12th , characterized in that the rollover protection (12) comprises a transverse tube (18) extending over the course of the vehicle.
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