DE102004013753B4

DE102004013753B4 - roof arrangement

Info

Publication number: DE102004013753B4
Application number: DE200410013753
Authority: DE
Inventors: Cesar Muntada Roura; Karsten Eschment
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2004-03-18
Filing date: 2004-03-18
Publication date: 2014-03-13
Anticipated expiration: 2024-03-19
Also published as: DE102004013753A1

Abstract

Dachanordnung für ein Kraftfahrzeug, umfassend mindestens zwei abnehmbare Dachelemente (2) zum Verschließen oder zumindest teilweise Freigeben einer Dachöffnung, die sich im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt, wobei jeweils eines der Dachelemente (2) derart an jeweils einer Tür (1) des Kraftfahrzeugs angeordnet ist, dass durch das Öffnen der Tür (1) die Dachöffnung zumindest abschnittsweise freigegeben wird, dadurch gekennzeichnet, dass das jeweilige Dachelement (2) manuell betätigbare Verriegelungsmittel umfasst, durch die die Dachelemente (2) lösbar mit der jeweiligen Tür (1) verbindbar sind.Roof assembly for a motor vehicle, comprising at least two removable roof elements (2) for closing or at least partially releasing a roof opening which extends substantially in the vehicle longitudinal direction, wherein each one of the roof elements (2) is arranged on each of a door (1) of the motor vehicle in that by opening the door (1) the roof opening is at least partially released, characterized in that the respective roof element (2) comprises manually operable locking means by which the roof elements (2) are releasably connectable to the respective door (1).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Dachanordnung für ein Kraftfahrzeug nach den oberbegrifflichen Merkmalen des Anspruchs 1.The present invention relates to a roof assembly for a motor vehicle according to the preamble features of claim 1.

Eine Dachanordnung für ein Kraftfahrzeug der eingangs genannten Art ist von dem von der Firma Porsche hergestellten Porsche Targa bekannt. Die Dachanordnung umfasst zwei Dachelemente, die abnehmbar an einer Dachrahmenkonstruktion des Kraftfahrzeugs angeordnet sind. Beim Abnehmen der beiden Dachelemente wird der Fahrzeuginnenraum entsprechend den Abmessungen der Dachelemente nach oben hin freigegeben. Dabei verbleiben Rahmenteile, die sich parallel zu den Türen in Fahrzeuglängsrichtung erstrecken. Die Rahmenteile sind fest mit den Karosseriesäulen verbunden und verlaufen oberhalb der Türen.A roof assembly for a motor vehicle of the type mentioned is known from the Porsche Targa manufactured by Porsche. The roof assembly includes two roof members removably attached to a roof frame structure of the motor vehicle. When removing the two roof elements of the vehicle interior is released according to the dimensions of the roof elements upwards. This remains frame parts that extend parallel to the doors in the vehicle longitudinal direction. The frame parts are firmly connected to the body pillars and run above the doors.

Die EP 0 454 279 A2 bezieht sich auf eine Struktur eines Überrollbügels und einer Heckscheibe eines Automobils mit einem Targadach.The EP 0 454 279 A2 refers to a structure of a roll bar and a rear window of an automobile with a Targa roof.

Die FR 607 448 A beschreibt eine zweigeteilte Autotür, bei der ein oberer Teil automatisch nach oben geklappt wird, wenn die Tür geöffnet wird.The FR 607 448 A describes a two-part car door, in which an upper part is automatically folded up when the door is opened.

Die FR 2 731 658 A1 beschreibt ebenfalls eine zweigeteilte Autotür. Hier kann ein oberer Teil nach oben geklappt werden.The FR 2 731 658 A1 also describes a two-part car door. Here an upper part can be folded upwards.

Als nachteilig an einer derartigen Dachanordnung erweist sich, dass die durch die geöffnete Tür freigegebene Einstiegsöffnung zum Ein- und Ausstieg in das Fahrzeug durch die Rahmenteile und insbesondere aufgrund hoher Seitenschweller, die aus Gründen der Karosseriesteifigkeit bei Kraftfahrzeugen mit einer derartigen Dachanordnung höher ausgeführt sind als bei herkömmlichen Kraftfahrzeugen, sehr niedrig ist. Das Ein- und Aussteigen aus einem solchen Fahrzeug ist aufgrund der niedrigen Einstiegsöffnung und der insbesondere bei Sportwagen vorgesehenen Tiefe der Sitzanordnung sehr schwierig, da der Einsteigende den Oberkörper stark beugen und verdrehen muss, um diesen unterhalb des Dachrahmens hindurch zu führen.A disadvantage of such a roof arrangement proves that the released through the open door manhole for entry and exit into the vehicle through the frame parts and in particular due to high side skirts, which are made higher for reasons of body rigidity in motor vehicles with such a roof assembly higher than at conventional motor vehicles, is very low. The entry and exit from such a vehicle is very difficult because of the low manhole and provided in particular for sports cars depth of the seat assembly, as the newcomer has to bend the torso strong and twisting to guide it below the roof frame.

Somit liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Dachanordnung für Kraftfahrzeuge der eingangs genannten Art bereitzustellen, durch die das Ein- und Aussteigen, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit geringer Fahrzeughöhe, erleichtert wird.Thus, the present invention seeks to provide a roof assembly for motor vehicles of the type mentioned, by the entry and exit, especially for motor vehicles with low vehicle height, is facilitated.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Dachanordnung mit den in Anspruch 1 genannten Merkmalen gelöst. Dadurch, dass das jeweilige Dachelement manuell betätigbare Verriegelungsmittel umfasst, durch die die Dachelemente lösbar mit der jeweiligen Tür verbindbar sind, ist vorteilhaft möglich, dass die Dachelemente an der jeweiligen Tür mit dem Öffnen der Tür gegenüber der Fahrzeugkarosserie verschwenkt werden, so dass ein den Abmessungen des jeweiligen Dachelementes entsprechender Ausschnitt der Dachöffnung freigegeben wird. Der freigegebene Ausschnitt der Dachöffnung erstreckt sich sowohl in Fahrzeuglängsrichtung als auch senkrecht zur Fahrzeuglängsrichtung ausgehend von der geöffneten Tür in Richtung auf die gegen überliegende Tür. Der auf diese Weise freigegebene Ausschnitt erleichtert den Ein- und Ausstieg erheblich, indem die Öffnung zum Ein- und Ausstieg insbesondere nach oben hin vergrößert wird. Somit ist es dem Einsteigenden möglich, in das Kraftfahrzeug einzusteigen, wobei der Oberkörper beim Einsteig in einer weitgehend aufrechten Position gehalten werden kann.This object is achieved by a roof assembly with the features mentioned in claim 1. Characterized in that the respective roof element comprises manually operable locking means by which the roof elements are detachably connected to the respective door, is advantageously possible that the roof elements are pivoted to the respective door with the opening of the door relative to the vehicle body, so that a the dimensions the corresponding roof element corresponding cutout of the roof opening is released. The shared section of the roof opening extends both in the vehicle longitudinal direction and perpendicular to the vehicle longitudinal direction, starting from the open door in the direction of the opposite door. The released in this way cut facilitates entry and exit considerably by the opening for entry and exit is increased in particular upwards. Thus, it is possible for the beginner to get into the motor vehicle, wherein the upper body can be kept at the entry in a largely upright position.

Ferner sind die Dachelemente vorteilhaft lösbar an der jeweiligen Tür angeordnet. Somit sind die Dachelemente zur Freigabe der Dachöffnung abnehmbar, ohne dass oberhalb der Tür Rahmenteile verbleiben, wie dies im Stand der Technik der Fall ist. Dabei erstreckt sich das jeweilige Dachelement ausgehend von der jeweiligen Tür im Wesentlichen senkrecht zu dieser in Fahrzeugquerrichtung.Furthermore, the roof elements are advantageously arranged releasably attached to the respective door. Thus, the roof elements for releasing the roof opening are removable without the frame parts remain above the door, as is the case in the prior art. In this case, the respective roof element extends from the respective door substantially perpendicular to this in the vehicle transverse direction.

Durch die manuell betätigbaren Verriegelungsmittel, durch die das jeweilige Dachelement lösbar mit der jeweiligen Tür verbindbar ist, ist eine einfache Hebelanordnung vorgesehen, die einfach durch den Fahrer betätigbar ist und das Lösen und Verriegeln der Dachelemente in einfacher Weise ermöglicht. Die Anordnung der Verriegelungsmittel ist vorzugsweise im Fahrzeuginnenraum vorgesehen, wobei die Verriegelungsmittel zumindest abschnittsweise in der Innenverkleidung der jeweiligen Tür versenkbar sein können.By manually operable locking means by which the respective roof element is releasably connectable to the respective door, a simple lever assembly is provided which is easily actuated by the driver and allows the release and locking of the roof elements in a simple manner. The arrangement of the locking means is preferably provided in the vehicle interior, wherein the locking means can be retractable at least in sections in the inner lining of the respective door.

Weiterhin kann das Dachteil mindestens ein Zwischenelement umfassen, das zwischen den beiden Dachelementen, insbesondere an Dachquerträgern des Kraftfahrzeugs, angeordnet ist.Furthermore, the roof part may comprise at least one intermediate element, which is arranged between the two roof elements, in particular on roof cross members of the motor vehicle.

Insbesondere kann das mindestens eine Zwischenelement eine Verriegelungsvorrichtung aufweisen, mittels der das mindestens eine Zwischenelement an den Dachquerträgern lösbar angeordnet ist. Das Zwischenelement kann separat abnehmbar sein und die Dachöffnung zumindest teilweise freigeben, vergleichbar mit der Funktion einer durch ein Sonnendach freigegebenen Dachöffnung. Hierbei können die Dachelemente an den Türen verbleiben.In particular, the at least one intermediate element may have a locking device, by means of which the at least one intermediate element is detachably arranged on the roof cross beams. The intermediate element may be separately removable and at least partially release the roof opening, comparable to the function of a roof opening released by a sunroof. In this case, the roof elements can remain on the doors.

Vorteilhafterweise können die Dachelemente und das mindestens eine Zwischenelement im Wesentlichen die gleiche Größe aufweisen. Somit lassen sich die von dem Kraftfahrzeug abnehmbaren Dachelemente und das mindestens eine Zwischenelement in einer dafür vorgesehenen Aufnahme, beispielsweise im Kofferraum des Kraftfahrzeugs leicht verstauen und sind aufgrund ihrer weitgehend gleichen Abmessungen Raum sparend unterbringbar. Somit stehen die Dachelemente und das mindestens eine Zwischenelement im Bedarfsfall stets zur Verfügung und sind in einfacher Weise anbringbar, zum Beispiel bei einsetzendem Niederschlag.Advantageously, the roof elements and the at least one intermediate element may have substantially the same size. Thus can be removed from the motor vehicle roof elements and the at least one intermediate element easily stowed in a designated receptacle, for example in the trunk of the motor vehicle and are space-saving accommodated due to their largely identical dimensions. Thus, the roof elements and the at least one intermediate element in case of need are always available and can be attached in a simple manner, for example when rainfall.

Weiterhin können an den Dachelementen und dem mindestens einen Zwischenelement jeweils Dichtungselemente angeordnet sein. Somit wird der Fahrzeuginnenraum vor dem Eindringen von Niederschlag geschützt. Zugleich tragen die Dichtungselemente zur Reduzierung der Lautstärke von Fahrgeräuschen im Fahrzeuginnenraum bei.Furthermore, sealing elements can each be arranged on the roof elements and the at least one intermediate element. Thus, the vehicle interior is protected from the ingress of precipitation. At the same time, the sealing elements contribute to reducing the volume of driving noise in the vehicle interior.

Vorzugsweise können die Dachelemente und das mindestens eine Zwischenelement einzeln von dem Kraftfahrzeug abnehmbar sein, wodurch die Dachanordnung flexibel gestaltbar ist. Die Dachöffnung kann bei geschlossenen Türen vollständig oder teilweise durch das Lösen eines oder beider Dachelemente und/oder des mindestens einen Zwischenelementes freigegeben werden.Preferably, the roof elements and the at least one intermediate element may be individually removable from the motor vehicle, whereby the roof assembly is flexible designable. The roof opening can be fully or partially released by the release of one or both roof elements and / or the at least one intermediate element with closed doors.

Insbesondere kann sich das jeweilige Dachelement in Fahrzeuglängsrichtung zumindest über die Breite der jeweiligen Tür erstrecken, wodurch insbesondere die zum Ein- und Aussteigen freigegebene Öffnung bei geöffneter Tür vergrößert wird.In particular, the respective roof element in the vehicle longitudinal direction may extend at least over the width of the respective door, whereby in particular the opening released for entry and exit is increased when the door is open.

Weiterhin können die Dachelemente und das mindestens eine Zwischenelement im Wesentlichen bündig miteinander abschließen. Dies trägt zu einer Verbesserung der Aerodynamik und des optischen Gesamteindrucks des Kraftfahrzeugs bei.Furthermore, the roof elements and the at least one intermediate element can be substantially flush with each other. This contributes to an improvement in the aerodynamics and the overall visual impression of the motor vehicle.

Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden deutlich anhand der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beiliegenden Abbildungen. Darin zeigen:Further features and advantages of the present invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment with reference to the accompanying drawings. Show:

1 eine perspektivische Ansicht eines Kraftfahrzeugs mit einer erfindungsgemäßen Dachanordnung; 1 a perspective view of a motor vehicle with a roof assembly according to the invention;

2 eine perspektivische Ansicht einer Tür des Kraftfahrzeugs mit einem Dachelement gemäß 1; 2 a perspective view of a door of the motor vehicle with a roof element according to 1 ;

3 eine Querschnittsansicht des Kraftfahrzeugs gemäß 1; 3 a cross-sectional view of the motor vehicle according to 1 ;

4 eine Teilansicht einer Tür des Kraftfahrzeugs gemäß 1; 4 a partial view of a door of the motor vehicle according to 1 ;

5 eine perspektivische Ansicht des Kraftfahrzeugs von oben gemäß 1. 5 a perspective view of the motor vehicle from above according to 1 ,

Zunächst wird auf 1 Bezug genommen. Die Darstellung zeigt eine perspektivische Ansicht eines Kraftfahrzeugs, vorzugsweise eines flachen Sportwagens, mit einer erfindungsgemäßen Dachanordnung, die zum Verschließen oder teilweise Freigeben einer Dachöffnung dient. Die Dachanordnung umfasst mindestens zwei Dachelemente 2 und mindestens ein Zwischenelement 3, welches zwischen den beiden Dachelementen 2 angeordnet ist. Die beiden Dachelemente 2 und das mindestens eine Zwischenelement 3 sind im Wesentlichen flächig ausgeführt und erstrecken sich im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung. Die Anordnung der Dachelemente 2 erfolgt zwischen zwei Dachquerträgern 4, die jeweils an den Karosseriesäulen des Kraftfahrzeuges angeordnet sind. Die Dachquerträger 4 erstrecken sich vorzugsweise zwischen den A-Säulen und den B-Säulen in Fahrzeugquerrichtung.First, it will open 1 Referenced. The illustration shows a perspective view of a motor vehicle, preferably a flat sports car, with a roof assembly according to the invention, which serves for closing or partially releasing a roof opening. The roof assembly comprises at least two roof elements 2 and at least one intermediate element 3 which is between the two roof elements 2 is arranged. The two roof elements 2 and the at least one intermediate element 3 are essentially flat and extend substantially in the vehicle longitudinal direction. The arrangement of the roof elements 2 takes place between two roof cross beams 4 , which are each arranged on the body columns of the motor vehicle. The roof crossbeams 4 preferably extend between the A-pillars and the B-pillars in the vehicle transverse direction.

Jeweils eines der beiden Dachelemente 2 ist an jeweils einer Tür 1 des Kraftfahrzeugs mittels Verriegelungsmitteln lösbar angeordnet. Dabei erstreckt sich das jeweilige Dachelement 2 in Fahrzeuglängsrichtung im Wesentlichen parallel zu der jeweiligen Tür 1. Die der Tür 1 zugewandte Seite des jeweiligen Dachelementes 2 schließt im Wesentlichen bündig mit der Tür 1 ab und bildet dabei den oberen, im Wesentlichen horizontal verlaufenden Teil des Türrahmens aus, der eine in der Tür 1 angeordnete Seitenscheibe umgibt. Hierzu ist die der Tür 1 zugewandte Seite des jeweiligen Dachelementes 2 mit einer der Aufnahme der Seitenscheibe dienenden Nut und entsprechenden Dichtelementen zur weitgehend spaltfreien Abdichtung versehen, um das Eindringen von Niederschlag in den Fahrzeuginnenraum durch einen Spalt zwischen der Seitenscheibe und dem Dachelement 2 zu vermeiden.Each one of the two roof elements 2 is at each door 1 of the motor vehicle by means of locking means releasably arranged. In this case, the respective roof element extends 2 in the vehicle longitudinal direction substantially parallel to the respective door 1 , The door 1 facing side of the respective roof element 2 is essentially flush with the door 1 and thereby forms the upper, substantially horizontal part of the door frame, the one in the door 1 surrounds arranged side window. This is the door 1 facing side of the respective roof element 2 provided with a receiving the side window serving groove and corresponding sealing elements for largely gap-free sealing to the ingress of precipitate in the vehicle interior through a gap between the side window and the roof element 2 to avoid.

Die Darstellung in 2 zeigt die Tür 1 des Kraftfahrzeugs mit dem von der Tür 1 gelösten Dachelement 2. Die Befestigung des Dachelements 2 an der Tür 1 ist an den sich im Wesentlichen vertikal erstreckenden Türholmen 5 der Tür 1 vorgesehen, zwischen denen die Seitenscheibe angeordnet ist. Dabei liegt das Dachelement 2 im Wesentlichen auf einem Abschnitt der Türholme 5 auf, die im Wesentlichen der Querschnittsfläche der Türholme 5 entspricht.The representation in 2 shows the door 1 of the motor vehicle with that of the door 1 dissolved roof element 2 , The attachment of the roof element 2 at the door 1 is at the substantially vertically extending door beams 5 the door 1 provided, between which the side window is arranged. This is the roof element 2 essentially on a section of the door pillars 5 on, which is essentially the cross-sectional area of the door pillars 5 equivalent.

3 zeigt das Kraftfahrzeug gemäß 1 in einer Querschnittsansicht. Bei Kraftfahrzeugen, die mit abnehmbaren Dachelementen und/oder als Sportwagen ausgeführt sind, sind zur Erhöhung der Stabilität und Karosseriesteifigkeit höhere Seitenschweller 6 vorgesehen, als bei herkömmlichen Fahrzeugen. Die Seitenschweller 6 erstrecken sich im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung insbesondere im Bereich der Tür, wodurch die beim Öffnen der Tür freigegebene Öffnung zwischen dem Seitenschweller 6 und dem Fahrzeugdach beschränkt wird. Durch das Öffnen der Tür 1 wird das an der Tür 1 angeordnete Dachelement 2 mitgeführt, wodurch die Öffnung zum Ein- und Ausstieg entsprechend der Größe des Dachelementes 2 in Fahrzeuglängsrichtung und Fahrzeugquerrichtung vergrößert wird. Auf diese Weise wird der Einstieg in das Kraftfahrzeug erleichtert, da der Oberkörper und der Kopf des Einsteigenden nicht unterhalb des Fahrzeugdachs hindurch bewegt werden müssen, sondern zumindest teilweise während des Einstiegvorganges über die Dachanordnung hinausragen können. 3 shows the motor vehicle according to 1 in a cross-sectional view. In motor vehicles, which are designed with removable roof elements and / or as a sports car, to increase the stability and body rigidity higher side skirts 6 provided as in conventional vehicles. The side skirts 6 extend substantially in the vehicle longitudinal direction, in particular in the region of the door, whereby the released when opening the door opening between the side sill 6 and the vehicle roof is limited. By opening the door 1 That will be at the door 1 arranged roof element 2 entrained, whereby the opening for entry and exit corresponding to the size of the roof element 2 is enlarged in the vehicle longitudinal direction and vehicle transverse direction. In this way, the entry into the motor vehicle is facilitated because the upper body and the head of the beginner do not need to be moved below the vehicle roof, but may at least partially protrude beyond the roof assembly during the entry process.

In 4 ist die Tür 1 mit dem an der Tür 1 angeordneten Dachelement 2 in einer Ansicht von vorne dargestellt. Der Darstellung ist eines der im Fahrzeuginneren an der Tür 1 angeordneten Verriegelungsmittel zu entnehmen, mit denen das jeweilige Dachelement 2 an der jeweiligen Tür 1 lösbar angeordnet ist. Die Verriegelungsmittel sind manuell betätigbar, indem beispielsweise durch das Schwenken eines Hebels die Verbindung zwischen dem Türholm 5 und dem Dachelement 2 gelöst und das Dachelement 2 somit von der Tür 1 abgenommen werden kann. Anschließend kann das abgenommene Dachelement 2 beispielsweise in einer entsprechenden, am Kraftfahrzeug angeordneten Aufnahme, vorzugsweise im Kofferraum des Kraftfahrzeugs, verstaut werden. Da die Verriegelungsmittel in den Türholmen 5 unterhalb des jeweiligen Dachelements 2 angeordnet sind, ist aufgrund des begrenzten Einbauraumes für die Verriegelungsmittel eine kompakte Ausführung der Verriegelungsmittel erforderlich. Vorzugsweise sind die Verriegelungselemente zumindest abschnittsweise in die Türholme 5 versenkbar.In 4 is the door 1 with the at the door 1 arranged roof element 2 shown in a view from the front. The illustration is one of the inside of the vehicle at the door 1 to be arranged arranged locking means with which the respective roof element 2 at the respective door 1 is detachably arranged. The locking means are manually operable, for example, by the pivoting of a lever, the connection between the door spar 5 and the roof element 2 solved and the roof element 2 thus from the door 1 can be removed. Subsequently, the removed roof element 2 For example, in a corresponding, arranged on the motor vehicle intake, preferably in the trunk of the motor vehicle, stowed. Because the locking means in the door beams 5 below the respective roof element 2 are arranged, a compact design of the locking means is required due to the limited installation space for the locking means. Preferably, the locking elements are at least partially in the door beams 5 retractable.

5 zeigt das Kraftfahrzeug mit bereits abgenommenen Dachelementen 2. Das Zwischenelement 3 weist eine Verriegelungsvorrichtung auf, mittels der das Zwischenelement 3 an den Dachquerträgern 4 lösbar angeordnet ist. Beispielsweise kann, nachdem die. Dachelemente 2 abgenommen wurden, das Zwischenelement 3 durch das Lösen der Verriegelungselemente von den Dachquerträgern 4 abgenommen werden, wodurch der gesamte, von der erfindungsgemäßen Dachanordnung abgedeckte Bereich des Kraftfahrzeuges nach oben hin freigegeben wird. Alternativ kann nur das Zwischenelement 3 von den Dachquerträgern 4 gelöst werden, während die Dachelemente 2 mit den Türen 1 verbunden sind, wodurch die Dachöffnung bei geschlossenen Türen 1 teilweise freigegeben wird. Ebenso können nur die Dachelemente 2 abgenommen werden, während das mindestens eine Zwischenelement 3 am Kraftfahrzeug verbleibt. Das Lösen der Dachelemente 2 und des mindestens einen Zwischenelementes 3 kann einzeln erfolgen, da die Dachelemente 2 und das mindestens eine Zwischenelement 3 nicht miteinander verbunden sind. Auf diese Weise wird eine größtmögliche Gestaltungsfreiheit der Dachanordnung erreicht. 5 shows the motor vehicle with already removed roof elements 2 , The intermediate element 3 has a locking device, by means of which the intermediate element 3 on the roof crossbeams 4 is detachably arranged. For example, after the. roof elements 2 were removed, the intermediate element 3 by releasing the locking elements of the roof cross beams 4 be removed, whereby the entire, covered by the roof assembly according to the invention area of the motor vehicle is released upwards. Alternatively, only the intermediate element 3 from the roof crossbeams 4 be solved while the roof elements 2 with the doors 1 connected, whereby the roof opening with closed doors 1 partially released. Likewise, only the roof elements 2 be removed while the at least one intermediate element 3 remains on the motor vehicle. The release of the roof elements 2 and the at least one intermediate element 3 Can be done individually, as the roof elements 2 and the at least one intermediate element 3 are not connected. In this way, the greatest possible freedom of design of the roof assembly is achieved.

Um zu gewährleisten, dass der Fahrzeuginnenraum nicht durch eindringende Feuchtigkeit aufgrund von Niederschlag beschädigt wird, weisen die Dachelemente 2 und das mindestens eine Zwischenelement 3 an ihren einander zugewandten Seitenflächen Dichtelemente auf. Die Dichtelemente sind derart an den Dachelementen 2 und dem mindestens einen Zwischenteil 3 angeordnet, dass die Dachelemente 2 und das mindestens eine Zwischenelement 3 sowohl miteinander, als auch mit den angrenzenden Karosserieteilen des Kraftfahrzeugs weitgehend bündig und spaltfrei abschließen. Dies dient nicht nur der Abdichtung des Fahrzeugs gegenüber eindringendem Niederschlag, sondern auch zur Reduzierung der Fahrgeräusche im Fahrzeuginneren, beispielsweise durch Fahrtwind.To ensure that the vehicle interior is not damaged by moisture ingress due to precipitation, the roof panels point 2 and the at least one intermediate element 3 on their mutually facing side surfaces sealing elements. The sealing elements are so on the roof elements 2 and the at least one intermediate part 3 arranged that the roof elements 2 and the at least one intermediate element 3 both flush with each other, as well as with the adjacent body parts of the motor vehicle and finish gap-free. This not only serves to seal the vehicle against penetrating precipitation, but also to reduce driving noise in the vehicle interior, for example by wind.

Claims

Roof assembly for a motor vehicle comprising at least two removable roof elements ( 2 ) for closing or at least partially releasing a roof opening, which extends substantially in the vehicle longitudinal direction, wherein each one of the roof elements ( 2 ) on each door ( 1 ) of the motor vehicle is arranged that by opening the door ( 1 ) the roof opening is at least partially released, characterized in that the respective roof element ( 2 ) comprises manually operable locking means by which the roof elements ( 2 ) detachable with the respective door ( 1 ) are connectable.

Roof arrangement according to claim 1, characterized in that the roof arrangement at least one intermediate element ( 3 ) between the two roof elements ( 2 ), in particular on roof cross beams ( 4 ) of the motor vehicle is arranged.

Roof arrangement according to claim 2, characterized in that the at least one intermediate element ( 3 ) has a locking device, by means of which the at least one intermediate element ( 3 ) on the roof cross beams ( 4 ) is detachably arranged.

Roof arrangement according to one of claims 2 or 3, characterized in that the respective roof element ( 2 ) in the closed position of the door ( 1 ) substantially flush with the roof cross beams ( 4 ) completes.

Roof arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the roof elements ( 2 ) and the at least one intermediate element ( 3 ) are substantially the same size.

Roof arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that on the roof elements ( 2 ) and the at least one Intermediate element ( 3 ) each sealing elements are arranged.

Roof arrangement according to one of claims 1 to 6, characterized in that the roof elements ( 2 ) and the at least one intermediate element ( 3 ) are individually removable from the motor vehicle.

Roof arrangement according to one of claims 1 to 7, characterized in that the respective roof element ( 2 ) in the vehicle longitudinal direction at least over the width of the respective door ( 1 ).

Roof arrangement according to one of claims 1 to 8, characterized in that the roof elements ( 2 ) and the at least one intermediate element ( 3 ) in the closed position of the door ( 1 ) substantially flush with each other.