DE102008053383A1 - Kompressorantriebsanordnung mit variabler Drehzahl - Google Patents

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Reinhard Stehr
Andreas Triller
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LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG
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Abstract

Eine Kompressorantriebsanordnung zum Antreiben eines Kompressors eines Verbrennungsmotors enthält einen Variator und ein Planetengetriebe, wobei das Planetengetriebe derart mit dem Verbrennungsmotor und dem Kompressor verbunden ist, dass eine erste Abtriebswelle des Planetengetriebes mit dem Kompressor verbunden ist, eine erste Antriebswelle des Planetengetriebes mit dem Verbrennungsmotor verbunden ist und eine zweite Antriebswelle des Planetengetriebes über den Variator mit dem Verbrennungsmotor verbunden ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Kompressoranordnung und insbesondere die Antriebsanordnung eines Kompressors für einen zur Aufladung von Verbrennungsmotoren verwendeten Kompressor.
  • Verbrennungsmotoren werden aufgeladen, um die Leistung zu erhöhen oder das Drehmoment zu steigern. Die Verbesserung durch Aufladung wird durch eine Verbesserung des Wirkungsgrads erreicht, indem die Luftmenge im Zylinder erhöht wird. Dabei ist es bekannt, das Verfahren der sogenannten Selbstaufladung einzusetzen, bei dem beispielsweise ein von den Abgasen angetriebener Turbolader oder über Zahnriemen angetriebener Kompressor verwendet wird, oder aber das Konzept der Fremdaufladung einzusetzen, bei dem mittels eines Hilfsaggregats, beispielsweise mittels einem von einem Elektromotor angetriebenen Kompressor, die Ladungsmenge, das heiß Luftmenge, im Zylinder erhöht wird. Dadurch kann mehr Luft und damit auch mehr Sauerstoff in die Brennräume des Zylinders gepumpt werden und somit die Motorleistung ohne Hubraumerhöhung vergrößert werden.
  • Dabei ist es auch bekannt, mechanisch angetriebene Kompressoren mit variabler Drehzahl zwischen dem Verbrennungsmotor und dem Lader, das heißt Kompressor, zu betreiben.
  • Davon ausgehend ist es Aufgabe der Erfindung, eine kompakte, effiziente und optional abschaltbare Antriebseinheit für einen Kompressor zur Aufladung eines Verbrennungsmotors vorzusehen.
  • Diese Aufgabe wird mit einer Kompressorantriebsanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
  • Insbesondere enthält die Kompressorantriebsanordnung zum Antreiben eines Kompressors eines Verbrennungsmotors einen Variator und ein Planetengetriebe, wobei das Planetengetriebe derart mit dem Verbrennungsmotor und dem Kompressor verbunden ist, dass eine Abtriebswelle des Planetengetriebes mit dem Kompressor verbunden ist, eine erste Antriebswelle des Planetengetriebes mit dem Verbrennungsmotor und eine zweite Antriebswelle des Planetengetriebes über den Variator mit dem Verbrennungsmotor verbunden sind. Mit dem Beg riff „verbunden" wird hier sowie in der gesamten Beschreibung nach Bedarf eine direkte Verbindung, beispielsweise durch Ausbilden einer einzigen, einstückigen Welle, oder aber nach Bedarf eine Verbindung über ein Übersetzungsgetriebe oder einen Übersetzungsmechanismus verstanden, der jedoch zusätzlich platzbeanspruchend ist.
  • Der Variator ist ein Element, mit dem eine variable einstellbare Übersetzung zwischen der Eingangswelle des Variators und der Ausgangswelle des Variators erzeugt werden kann und ist insbesondere als Hydrostat, als Planetenreibradgetriebe oder als Umschlingungsmittelgetriebe gestaltet.
  • Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, über ein Planetengetriebe eine Leistungsverzweigung zu erzielen, so dass abhängig vom Betriebszustand des Verbrennungsmotors der über den Variator laufende Leistungsstrang zum Antrieb des Kompressors zu- oder abgeschaltet werden kann. Die Anordnung erlaubt zudem eine kompakte Bauweise. Durch eine variabel einstellbare Übersetzung des Variators kann zudem auch bei zugeschaltetem Variator das auf den Kompressor übertragene Antriebsmoment variiert werden.
  • Nach einer bevorzugten Ausführungsform ist die Abtriebswelle des Planetengetriebes mit der Antriebswelle des Kompressors verbunden, insbesondere integral damit geformt.
  • Bevorzugter Weise ist die Abtriebswelle des Planetengetriebes die Sonnenradwelle, die erste Antriebswelle die Hohlradwelle und die Planetenträgerwelle mit dem Variator als zweite Antriebswelle des Planetengetriebes verbunden. Bei dieser Struktur kann der größte Teil des Leistungsflusses über den Variator erfolgen.
  • Alternativ wird es bevorzugt, dass die Abtriebswelle des Planetengetriebes die Sonnenradwelle ist, die erste Antriebswelle die Planetenträgerwelle ist und die Hohlradwelle mit dem Variator als zweite Antriebswelle des Planetengetriebes verbunden ist. Bei dieser Struktur erfolgt der kleinere Teil des Leistungsflusses über den Variator.
  • Nach einer bevorzugten Ausführungsform ist der Variator als Planetenreibradgetriebe gestaltet. Dies ist eine Möglichkeit, eine Verstellmöglichkeit im Variator vorzusehen und die Anordnung kompakt zu gestalten.
  • Nach einer alternativen bevorzugten Ausführungsform ist der Variator als Hydrostat gestaltet, vorzugsweise derart, dass er eine Hydraulikpumpe und einen Hydraulikmotor enthält. Die Hydraulikpumpe, ebenso wie der Hydraulikmotor, können beispielsweise als Flügelzelleneinrichtungen ausgeführt sein. Jede andere Form hydrostatischer Getriebe kann jedoch ebenfalls zum Einsatz kommen. Den Variator als Hydrostat, das heißt hydrostatisches Getriebe, auszuführen, hat den Vorteil, dass zum Abschalten des Variatorstrangs es ausreichend ist, den Variator an seiner Abtriebsseite festzusetzen. Dann fällt die Drehzahl des Laders durch die gewählten Übersetzungen so stark ab, dass der Lader als abgeschaltet betrachtet werden kann.
  • Vorzugsweise enthält die Kompressorantriebsanordnung mit einem als Hydrostat ausgeführten Variator eine Verstelleinrichtung zur Verstellung an der Pumpe und/oder im Hydraulikkreis und/oder am Kompressor. Die Verstelleinrichtung kann dabei über eine oder mehrere folgende, beispielhaft genannte Möglichkeiten erfolgen: Beispielsweise kann ein Fliehkraftpendel zur Verstellung der Pumpe eingesetzt werden. Die Druckdifferenz an einer Messblende in der Volumenstromstrecke zwischen Pumpe und Motor kann zur Verstellung eingesetzt werden. Die Verstellung kann über einen separaten, elektrischen Stellantrieb, wie beispielsweise einen Elektromotor, Schrittmotor oder Elektromagnet, erfolgen. Es kann ein zusätzliches, elektrisch angesteuertes Hydraulikventil in einer der Hydraulikleitungen vorgesehen sein. Schließlich ist es auch möglich, den Ladedruck des Kompressors zu verwenden, indem Vorsteuerdrücke mit Hilfe des vorhandenen Drucköls erzeugt werden.
  • Nach einer bevorzugten Ausführungsform ist bei einer Ausbildung des Variators als Hydrostat ein Mehrwegeventil vorgesehen, das derart in den Volumenstromkreis des Variators eingebracht ist, dass in einer ersten Schaltposition des Mehrwegeventils die Hydraulikpumpe mit dem Hydraulikmotor verbunden ist, während in einer zweiten Schaltposition die Hydraulikpumpe mit dem Hydrauliktank oder -reservoir kurzgeschlossen ist. Im Kurzschlusszustand kann kein Druck und folglich keine Drehmomentenabstützung aus dem Getriebe erfolgen. Dies hat zur Folge, dass der Kompressor nicht mehr dreht und somit als abgeschaltet angesehen werden kann. Beispielsweise kann dafür ein einfaches 2/2-Wegeventil vorgesehen werden. Dieses Ventil kann elektromagnetisch betätigt sein.
  • Nach einer bevorzugten Ausführungsform ist ein Mittel zum Feststellen der Abtriebsseite des Variators vorgesehen. Mit einem solchen Mittel kann gezielt zumindest eine der Wellen des Variators festgehalten werden, z. B. dessen Antriebswelle, so dass über den Variator kein Moment übertragen wird.
  • Nachfolgend wird die Erfindung beispielhaft anhand der beigefügten Figuren beschrieben, in denen:
  • 1 eine erste Ausführungsform der Kompressorantriebsanordnung mit einem Hydrostat als Variator zeigt;
  • 2 eine weitere Ausführungsform der Kompressorantriebsanordnung mit einem Hydrostat als Variator zeigt;
  • 3 eine weitere Ausführungsform der Kompressorantriebsanordnung mit einem Hydrostat als Variator zeigt;
  • 4 eine weitere Ausführungsform der Kompressorantriebsanordnung mit einem Hydrostat als Variator zeigt;
  • 5 eine Kompressorantriebsanordnung mit einem Planetenreibradgetriebe als Variator zeigt;
  • 6 eine alternative Ausführungsform der Kompressorantriebsanordnung mit einem Planetenreibradgetriebe als Variator zeigt; und
  • 7 ein Diagramm zum Darstellen des Verhältnisses zwischen Turbinendrehzahl und Motordrehzahl ist.
  • 1 bis 6 zeigen verschiedene Ausführungsformen der Kompressorantriebsanordnung 10 zum Antreiben eines Kompressors 12 zum Laden eines Verbrennungsmotors 16. In den Figuren, die sich auf die verschiedenen Ausführungsformen beziehen, sind für strukturell gleiche Elemente dieselben Bezugszeichen vergeben und deren Beschreibung wird nicht wiederholt.
  • Bei der ersten, in 1 dargestellten Ausführungsform ist eine Ausgangswelle 14 des Verbrennungsmotors 16 über einen Übersetzungsmechanismus 18, beispielsweise eine Zahnstufe, mit einer Welle 20 verbunden, die sowohl Eingangswelle in den Variator 30 als auch in das Planetengetriebe 40 ist. Das Planetengetriebe 40 dient zur Leistungsverzweigung, so dass ein Teil der Leistung direkt über das Planetengetriebe 40 auf die Ausgangswelle 42 des Planetengetriebes 40 und durch die integrale Ausbildung als Eingangswelle des Kompressors 12 in den Kompressor 12 überfragen wird, während ein anderer Teil der Leitung über den Variator 30 und von dort in das Planetengetriebe 40 eingeleitet wird und dann an die Ausgangswelle 42 des Planetengetriebes 40 übertragen wird.
  • Das Planetengetriebe 40 ist in herkömmlicher Bauweise gestaltet und enthält ein Sonnenrad 43, dessen Sonnenradwelle die Ausgangswelle 42 des Planetengetriebes ist. Die Antriebswelle 20 des Planetengetriebes 40 ist mit dem Hohlrad 44 des Planetengetriebes 40 verbunden und leitet das Drehmoment vom Verbrennungsmotor in das Hohlrad 44 ein. Bei der dargestellten Ausführungsform ist somit die erste Antriebswelle 20 des Planetengetriebes 40 die Hohlradwelle. Die mit dem Variator 30 verbundene zweite Antriebswelle 46 ist die Planetenträgerwelle, das heißt diejenige Welle, die mit dem Planetenträger 45 des Planetengetriebes 40 verbunden ist.
  • Der Variator ist als Hydrostat 30 gebildet und enthält eine mit einem Tank 32 verbundene Hydraulikpumpe 33, die beispielsweise als Flügelzellenpumpe gestaltet sein kann. Die Pumpe 33 ist mittels Hydraulikleitungen 34 mit einem Hydraulikmotor 35 verbunden. Der Hydraulikmotor 35 seinerseits kann auf seiner Abflussseite ebenfalls wieder mit dem gleichen oder einem anderen Tank 32 verbunden sein. Der Hydraulikmotor 35, der ebenfalls beispielsweise als Flügelzelleneinrichtung gestaltet ist, weist eine Ausgangswelle 36 auf, die über einen Übersetzungsmechanismus 37 mit der Planetenträgerwelle des Planetengetriebes 40, das heißt der zweiten Antriebswelle 46 verbunden ist.
  • In die Hydraulikleitung 34 ist zwischen der Pumpe 33 und dem Hydraulikmotor 35 ein 2/2-Wegeventil 38 (Hydraulikventil) eingebracht, das als durch einen Elektromagnet 39 schaltbares Ventil gestaltet ist. Das Hydraulikventil 38 ist mittels einer Feder in eine Position vorbelastet, in der die Pumpe 33 und der Motor 35 über die Hydraulikleitung 34 miteinander nicht verbunden sind. Vielmehr ist die Pumpe 33 mit dem Tank 32 kurzgeschlossen.
  • In der in 1 dargestellten Position des Ventils 38 kann somit der Hydraulikmotor 35 frei drehen. Dies bedeutet, dass aus dem Getriebe keine Drehmomentenabstützung erfolgen kann, so dass der Kompressor 12 nicht mehr dreht. Wird jedoch der Elektromagnet 39 bestromt und die Leitung 34 zwischen Pumpe 33 und Hydraulikmotor 35 geöffnet, so wird durch die Hydraulikleitung 34 Hydraulikfluid umgewälzt und ein großer Teil des Leistungsflusses er folgt über den Variator 30. Somit kann je nach Betriebszustand des Verbrennungsmotors 16, dem die durch den Kompressor 12 verdichtete Luft zuzuführen ist, der Kompressor 12 in unterschiedlichen Betriebszuständen und damit in unterschiedlichen Verdichtungsstufen der Luft betrieben werden.
  • 2 zeigt eine alternative Ausführungsform, bei der ebenfalls ein Hydrostat 30 als Variator verwendet wird. Die in 2 gezeigte Ausführungsform unterscheidet sich von der in 1 gezeigten Ausführungsform dadurch, dass die Ausgangswelle 36 des Hydraulikmotors 35 mit dem Hohlrad 44 über eine Welle 56 verbunden ist, sowie die Ausgangswelle 14 des Verbrennungsmotors 16 über jeweilige Übersetzungsmechanismen 18, 19 mit der ersten Antriebswelle 20 des Planetengetriebes 40, die mit dem Planetenträger 45 verbunden ist, und andererseits mit einer Antriebswelle 21 für die Pumpe 33 verbunden ist. Das Sonnenrad 43 ist wiederum über die Sonnenradwelle als Ausgangswelle 42 des Planetengetriebes 40 mit dem Kompressor 12 verbunden.
  • Bei dieser Anordnung gemäß 2 erfolgt der Antrieb ohne Zwischenschaltung des Variators über den Planetenträger 45, während der Abtrieb wie bei 1 über das Sonnenrad 43 erfolgt. Das Hohlrad 44 wird zusätzlich über Hydrostat 30 als Variators angetrieben. Dies bedeutet, dass der kleinere Teil des Leistungsflusses über den Variator erfolgt, während der größere Teil des Leistungsflusses unmittelbar von der Ausgangswelle 14 des Verbrennungsmotors 16 in das Planetengetriebe 40 und von dort über die Abtriebswelle 42 zum Kompressor 12 erfolgt. Dies bedeutet, dass der Wirkungsgrad des Hydrostaten 30 nur in geringerem Maß als bei der in 1 dargestellten Ausführungsform in den Gesamtwirkungsgrad eingeht. Die Funktions- und Arbeitsweise ist gleich wie bei der in Verbindung mit 1 beschriebenen Ausführungsform.
  • Die in 3 dargestellte Ausführungsform entspricht der in 1 dargestellten und in Verbindung damit beschriebenen Ausführungsform außer der Anordnung des Ventils 38. Während bei der in 1 dargestellten Ausführungsform das Ventil 38 in einer seiner Schaltstellungen eine vollständige Sperrung der Hydraulikleitung 34 zwischen der Hydraulikpumpe 33 und dem Hydraulikmotor 35 bewirkt, ist bei der in 3 dargestellten Ausführungsform das 2/2-Wegeventil 38 in einer Bypassleitung 51, die die Hydraulikpumpe 33 umgeht, vorgesehen. Dies bedeutet, dass in der geschlossenen Stellung, bei der die Bypassleitung 51 unterbrochen ist, die Pumpe 33 wie in der geöffneten Stellung in 1 der Leitung 34 mit dem Hydraulikmotor 35 verbunden ist. In der zweiten Stellung des Hydraulikventils 38, in der die Bypassleitung 51 ge öffnet ist, das heißt ein Durchgang hergestellt ist, ist der Hydraulikmotor 35 mit dem Tank 32 kurzgeschlossen. Somit kann kein Druck und folglich keine Drehmomentabstützung aus dem Getriebe 40 erfolgen. Somit dreht der Kompressor 12 nicht mehr.
  • Wie es in 4 gezeigt ist, kann das in der Bypassleitung 51 vorgesehene Ventil 38 auch auf die in 2 gezeigte Ausführungsform angewendet werden.
  • 5 und 6 zeigen Anordnungen, bei denen statt des Hydrostaten 30 ein Planetenreibradgetriebe 60 als Variator eingesetzt wird. Die in 5 gezeigte Anordnung entspricht dabei bezüglich der Leistungsverzweigung und des Einbaus des Variators in die Leistungsverzweigung der in der 1 dargestellten Ausführungsform, bei der die Ausgangswelle 14 des Verbrennungsmotors 16 über einen geeigneten Übertragungs- und/oder Übersetzungsmechanismus 18 mit der Hohlradwelle des Hohlrads 44 des Planetengetriebes 40 verbunden ist, und die Eingangswelle des Variators 60 ebenfalls mit der Hohlradwelle verbunden ist. Die Ausgangswelle 36 des Variators ist über einen geeigneten Übersetzungsmechanismus 37 mit der Welle des Planetenträgers 45 verbunden, so dass der Weg über den Variator 60, der als Planetenreibradgetriebe gestaltet ist, auf den Planetenträger 45 ein weiterer Antriebsweg des Planetengetriebes 40 ist. Die Ausgangswelle 42 des Planetengetriebes ist die Welle 42 des Sonnenrads 43 und ist ohne Zwischenschaltung eines weiteren Übersetzungsmechanismus in der dargestellten Ausführungsform mit dem Kompressor 12 verbunden.
  • Die in 6 dargestellte Ausführungsform entspricht vom Leistungsfluss der in der 2 dargestellten Ausführungsform, wobei wiederum wie in 5 als Variator ein Planetenreibradgetriebe 60 verwendet wird. Dies bedeutet, dass die Ausgangswelle 14 des Verbrennungsmotors einerseits als Eingangswelle des Variators dient und andererseits mit dem Hohlrad 44 verbunden ist. Die Ausgangswelle 36 des Variators ist hingegen mit dem Planetenträger 45 verbunden. Die Sonnenradwelle 42, die das Sonnenrad 43 des Planetengetriebes trägt, stellt die Abtriebswelle des Planetengetriebes und gleichzeitig Eingangswelle in den Kompressor 12 dar.
  • Auf Grund dessen, dass sowohl der Hydrostat als Variator als auch das Planetenreibradgetriebe 60 als Variator unterschiedliche Übersetzungen realisieren können, ist bei allen Ausführungsformen eine Verstelleinrichtung vorgesehen, so dass der Antrieb des Kompressors 12 nach Bedarf gesteuert werden kann. Bei dem Planetenreibradgetriebe 60 wird diese Verstellung durch unterschiedliche Eingriffspositionen der Reibräder bestimmt. Bei dem Hydrostaten 30 kann die Verstellmöglichkeit durch Vorsteuerdrücke, elektrische Stellantriebe oder Ähnliches erfolgen. Durch die Leistungsverzweigung mittels des Planetengetriebes 40 kann gleichzeitig eine kompakte und optional abschaltbare Antriebseinheit, bei entsprechender Gestaltung des Variators, für den Kompressor 12 erzielt werden.
  • 7 zeigt ein Diagramm zwischen der Drehzahl des Kompressors 12 (Turbinendrehzahl) und der Drehzahl des Verbrennungsmotors 16 (Motordrehzahl). Die gestrichelten Linien bezeichnen Linien gleicher Übersetzung, während die durchgezogene Linie die Kennlinie des Kompressors 12 gemäß der Antriebsanordnung der Erfindung ist. Wie aus 7 erkennbar ist, ist bei verhältnismäßig geringer Motordrehzahl bereits eine verhältnismäßig hohe Turbinendrehzahl mit entsprechender Verdichtung erzielbar.
    • 10
    Kompressorantriebsanordnung
    12
    Kompressor
    14
    Ausgangswelle
    16
    Verbrennungsmotor
    18
    Übersetzungsmechanismus
    19
    Übersetzungsmechanismus
    20
    erste Antriebswelle des Planetengetriebes
    21
    Antriebswelle
    30
    Hydrostat
    32
    Tank
    33
    Hydraulikpumpe
    34
    Hydraulikleitung
    35
    Hydraulikmotor
    36
    Ausgangswelle
    37
    Übersetzungsmechanismus
    38
    2/2-Wegeventil
    39
    Elektromagnet
    40
    Planetengetriebe
    42
    Abtriebswelle des Planetengetriebes
    43
    Sonnenrad
    44
    Hohlrad
    45
    Planetenträger
    46
    zweite Antriebswelle des Planetengetriebes
    51
    Bypassleitung
    56
    Welle
    60
    Planetenreibradgetriebe

Claims (12)

  1. Kompressorantriebsanordnung (10) zum Antreiben eines Kompressors (12) eines Verbrennungsmotors (16), enthaltend einen Variator (30, 60) und ein Planetengetriebe (40), wobei das Planetengetriebe (40) derart mit dem Verbrennungsmotor (16) und dem Kompressor (12) verbunden ist, dass eine erste Abtriebswelle (42) des Planetengetriebes (40) mit dem Kompressor (12) verbunden ist, eine erste Antriebswelle (20) des Planetengetriebes (40) mit dem Verbrennungsmotor (16) und eine zweite Antriebswelle (46) des Planetengetriebes (40) über den Variator (30, 60) mit dem Verbrennungsmotor (16) verbunden sind.
  2. Kompressorantriebsanordnung (16) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abtriebswelle (42) des Planetengetriebes mit der Antriebswelle des Kompressors (12) verbunden ist.
  3. Kompressorantriebsanordnung (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Abtriebswelle (42) des Planetengetriebes die Sonnenradwelle ist, die erste Antriebswelle (20) die Hohlradwelle ist und die Welle (46) des Planetenträgers (45) mit dem Variator (30, 60) verbunden ist.
  4. Kompressorantriebsanordnung (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Abtriebswelle (42) des Planetengetriebes (40) die Sonnenradwelle ist, die erste Antriebswelle (20) die Welle des Planetenträgers (45) ist und die Welle des Hohlrads (40) mit dem Variator (30, 60) verbunden ist
  5. Kompressorantriebsanordnung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Variator (60) als Planetenreibradgetriebe gestaltet ist.
  6. Kompressorantriebsanordnung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Variator ein Umschlingungsmittelgetriebe ist.
  7. Kompressorantriebsanordnung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Variator (30) als Hydrostat gestaltet ist.
  8. Kompressorantriebsanordnung (10) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Hydrostat (30) eine Hydraulikpumpe (33) und einen Hydraulikmotor (35) enthält.
  9. Kompressorantriebsanordnung (10) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Hydraulikpumpe (33) eine Verstellpumpe, insbesondere Flügelzellenpumpe ist.
  10. Kompressorantriebsanordnung (10) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass eine Verstelleinrichtung zur Verstellung der Hydraulikpumpe (33) an der Pumpe und/oder im Hydraulikkreis (34) und/oder am Kompressor (12) vorgesehen ist.
  11. Kompressorantriebsanordnung (10) nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass ein Mehrwegeventil (38) vorgesehen ist, wobei in einer ersten Schaltposition des Mehrwegeventils (38) die Hydraulikpumpe (33) mit dem Hydraulikmotor (35) verbunden ist und in einer zweiten Schaltposition die Hydraulikpumpe (33) mit einem Hydrauliktank (32) kurzgeschlossen ist.
  12. Kompressorantriebsanordnung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Mittel zum Feststellen der Abtriebsseite des Variators (30, 60) vorgesehen ist.
DE102008053383A 2007-11-23 2008-10-27 Kompressorantriebsanordnung mit variabler Drehzahl Withdrawn DE102008053383A1 (de)

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US410507P 2007-11-23 2007-11-23
US61/004,105 2007-11-23

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