DE102008051698A1 - Motor vehicle, particularly passenger motor vehicle, has flap, with which opening is closed in body of motor vehicle, and impacting element is fastened at body - Google Patents

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Abstract

The motor vehicle, particularly passenger motor vehicle, has a flap, with which an opening is closed in the body of the motor vehicle. An impacting element is fastened at the body, which is at a distance from the closed flap. A form closure is developed between the impacting element and the flap in a direction in the level of the flap due to the deformation or shift with a crash.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Klappe nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a motor vehicle with a flap according to the preamble of claim 1

Aus der DE 103 34 715 A1 ist bereits ein Fahrzeug mit einer Klappe bekannt, die an der Fahrzeugkarosserie angelenkt ist, und der Anlenkung gegenüberliegend ein Schloss aufweist. An den beiden Seiten der Klappe ist jeweils ein Anschlag zwischen der Klappe und Fahrzeugkarosserie vorgesehen. Die Anschläge sind so gestaltet, dass sie bei geschlossener Klappe einen Formschluss zwischen der Klappe und der Fahrzeugkarosserie in zumindest den beiden Raumrichtungen der Hauptebene der Klappe erzeugen.From the DE 103 34 715 A1 already a vehicle with a flap is known, which is hinged to the vehicle body, and the linkage opposite has a lock. On the two sides of the flap in each case a stop between the flap and vehicle body is provided. The stops are designed so that they generate a positive connection between the flap and the vehicle body in at least the two spatial directions of the main plane of the flap with the flap closed.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug mit einer Klappe zu schaffen, die ein möglichst günstiges Crashverhalten aufweist.task The invention is to provide a motor vehicle with a flap, which has the best possible crash behavior.

Diese Aufgabe wird mit einem Kraftfahrzeug mit einer Klappe mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.These Task is with a motor vehicle with a flap with the features of claim 1.

Erfindungsgemäß ist eine Öffnung in der Karosserie eines Kraftfahrzeugs mit einer Klappe verschließbar, wobei an der Karosserie zumindest ein Aufprallelement befestigt ist, das bei geschlossener Klappe zu dieser beabstandet ist. Dabei kann auch eine Tür im Sinne dieser Erfindung als Klappe betrachtet werden. Bei einem Crash entsteht aufgrund der Deformation und/oder Verschiebungen ein Formschluss zwischen dem Aufprallelement und der Klappe in zumindest einer Richtung in der Ebe ne der Klappe. Wenn die Klappe stark gewölbt ist, bezieht sich die Ebene der Klappe auf die Ebene der Klappe nahe beim Aufprallelement. Durch den Formschluss können übermäßige Deformationen der Klappe vermieden werden. Ein Teil der in die Klappe eingeleiteten Crashenergie wird so über das zumindest eine Aufprallelement in die Karosserie abgeleitet, sodass weniger Crashenergie über weitere Deformationen der Klappe abgebaut werden muss. Typischerweise handelt es sich bei der Klappe um eine Front- oder Heckklappe. Als Klappe im Sinne der Erfindung kann aber auch jede Tür des Kraftfahrzeugs verstanden werden.According to the invention an opening in the body of a motor vehicle with a flap closed, at least on the body an impact element is attached, with the flap closed is spaced therefrom. It can also be a door in Be considered as flap according to this invention. In a crash arises due to the deformation and / or displacements a positive connection between the impact element and the flap in at least one direction in the Ebe ne the flap. If the flap is strongly arched is, the plane of the flap refers to the level of the flap close at the impact element. By the positive connection can be excessive Deformations of the flap are avoided. Part of the door introduced crash energy is so on the at least one impact element Deduced to the body, so less crash energy over further deformations of the flap must be removed. Typically it acts it is the flap to a front or tailgate. As a flap but in the context of the invention can also be any door of the motor vehicle be understood.

Bevorzugt entsteht ein Formschluss in zwei unterschiedlichen Richtungen in der Ebene der Klappe. Je besser der Formschluss ist, desto mehr Kräfte können in die Karosserie abgeleitet werden. Entsprechend geringer ist dadurch die Deformation der Klappe. Idealerweise sind die Klappe und das Aufprallelement so gestaltet, dass der Formschluss beim Crash entsteht, indem sie sich miteinander verkeilen, verblocken oder verhaken.Prefers creates a positive connection in two different directions in the level of the flap. The better the fit, the more Forces can be diverted into the bodywork. Accordingly, the deformation of the flap is correspondingly lower. Ideally the flap and the impact element are designed so that the positive connection in the crash arises by wedging with each other, lock or get caught.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand von Unteransprüchen.Further advantageous embodiments are the subject of dependent claims.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, anhand dessen die Erfindung im Folgenden näher beschrieben wird. Die einzelnen Figuren zeigen in schematischer Darstellungsweise:In The drawing is an embodiment of the invention illustrated, with reference to which the invention in more detail below is described. The individual figures show in more schematic Presentation:

1 eine perspektivische Ansicht einer Tragstruktur einer Heckklappe, 1 a perspective view of a support structure of a tailgate,

2 einen Längsschnitt durch den linken Seitenholm der in 1 gezeigten Tragstruktur und 2 a longitudinal section through the left side spar of in 1 shown support structure and

3 einen Höhenschnitt durch den linken Seitenholm der in 1 gezeigten Tragstruktur. 3 a vertical section through the left side spar of in 1 shown supporting structure.

In 1 ist die tragende Struktur 1 einer Heckklappe eines Personenkraftfahrzeugs mit einem Fließheck gezeigt. Die Heckklappe ist um eine an der Karosserie des Personenkraftfahrzeugs fest angebrachte, horizontale, obere Achse schwenkbar gelagert, um die die gesamte Heckklappe zum Öffnen nach oben verschwenkt werden kann. Die Heckklappe weist ein oberes und ein unteres Türteil auf. Das obere Türteil besteht aus einer Heckscheibe, die mit der tragenden Struktur 1 der Heckklappe fest verbunden ist. Das untere Türteil besteht aus einer unteren Klappe, die unabhängig von der Heckklappe insgesamt geöffnet werden kann. Die untere Klappe ist an der tragenden Struktur 1 der Heckklappe schwenkbar gelagert.In 1 is the load-bearing structure 1 a tailgate of a passenger vehicle with a hatchback shown. The tailgate is pivotally mounted about a fixed to the body of the passenger vehicle, mounted horizontal, upper axis about which the entire tailgate can be pivoted to open upwards. The tailgate has an upper and a lower door part. The upper door part consists of a rear window, with the supporting structure 1 the tailgate is firmly connected. The lower door part consists of a lower flap that can be opened independently of the tailgate. The lower flap is on the supporting structure 1 the tailgate pivotally mounted.

Die tragende Struktur 1 besteht aus einem einstückigen Gussrahmen. Der geschlossene Gussrahmen weist einen oberen Holm 2, einen unteren Holm 3 und einen linken und einen rechten Seitenholm 4 und 5 auf. Zudem weist der Gussrahmen einen mittleren Holm 6 auf, der den Gussrahmen in einen oberen und einen unteren Teilrahmen unterteilt. Der obere Teilrahmen wird gebildet vom oberen Holm 2, dem mittleren Holm 6 und den oberen Abschnitten der beiden Seitenholme 4 und 5. Dieser obere Teilrahmen weist auf dem oberen Holm 2 und auf dem mittleren Holm 6 einen Klebeflansch 7 auf, auf den die Heckscheibe dichtend aufgeklebt ist.The supporting structure 1 consists of a one-piece cast frame. The closed cast frame has an upper spar 2 , a lower spar 3 and a left and a right side rail 4 and 5 on. In addition, the cast frame has a central spar 6 on, which divides the cast frame into an upper and a lower subframe. The upper subframe is formed by the upper spar 2 , the middle spar 6 and the upper sections of the two side rails 4 and 5 , This upper subframe points to the upper spar 2 and on the middle spar 6 an adhesive flange 7 on which the rear window is glued sealingly.

Der untere Teilrahmen wird gebildet vom mittleren Holm 6, vom unteren Holm 3 und von den unteren Abschnitten der beiden Seitenholme 4 und 5. Dieser untere Teilrahmen ist mit der unteren Klappe verschließbar. Die untere Klappe ist um eine horizontal verlaufende Achse schwenkbar, die im oberen Randbereich der unteren Klappe angeordnet ist. Unabhängig von der unteren Klappe lässt sich die gesamte Heckklappe öffnen. Dazu sind am oberen Holm 2 zwei Scharniere angeschraubt, die eine gemeinsame horizontale Achse bilden, um die die gesamte Heckklappe gegenüber der Karosserie verschwenkbar ist. Auf diese Weise kann zum Be- und Entladen von kleinen Gegenständen nur die kleine, untere Klappe geöffnet werden, für größere und sperrige Gegenstände kann dagegen die gesamte Heckklappe geöffnet werden.The lower subframe is formed by the middle spar 6 , from the lower spar 3 and from the lower sections of the two side rails 4 and 5 , This lower subframe can be closed with the lower flap. The lower flap is pivotable about a horizontally extending axis, which is arranged in the upper edge region of the lower flap. Regardless of the lower flap, the entire tailgate can be opened. These are on the upper spar 2 screwed two hinges, which form a common horizontal axis, around which the entire tailgate ver against the body ver is pivotable. In this way, for loading and unloading of small objects, only the small, lower flap can be opened, for larger and bulky items, however, the entire tailgate can be opened.

Die beiden Seitenholme 4 und 5 grenzen – wie in 2 und 3 gezeigt – bei geschlossener Heckklappe auf der Höhe des mittleren Holms 6 jeweils an ein Aufprallelement 8 an, das an der Karosserie mit einer Schraube 9 angeschraubt ist. Zwischen dem Seitenholm 4 und dem Aufprallelement 8 verbleibt dabei bewusst ein kleiner Spalt 10 von wenigen Millimetern, sodass sich der Seitenholm 4 und das Aufprallelement 8 nicht berühren. Das Aufprallelement 8 hat eine quaderförmige Grundform. Der Seitenholm 4 folgt dabei in seiner Längsrichtung L der Form des Aufprallelements 8. Er weist eine Ecke 11 auf, die bei einer Verlagerung des Sei tenholms 4 in seiner Längsrichtung L fest am Aufprallelement 8 anliegen würde, ohne daran abzurutschen.The two side rails 4 and 5 borders - as in 2 and 3 shown - with the tailgate closed at the level of the middle spar 6 each to an impact element 8th on the body with a screw 9 screwed on. Between the side rail 4 and the impact element 8th it remains deliberately a small gap 10 of a few millimeters, so that the side rail 4 and the impact element 8th do not touch. The impact element 8th has a cuboid basic shape. The side rail 4 follows in its longitudinal direction L the shape of the impact element 8th , He points a corner 11 auf, which in a shift of the side tenholm 4 in its longitudinal direction L fixed to the impact element 8th would be present without slipping off.

In 3 ist ein Höhenschnitt durch das Aufprallelement 8 und den Seitenholm 4 in einer Ansicht von unten gezeigt. Darin ist gut erkennbar, dass das Aufprallelement 8 neben dem quaderförmigen Grundkörper noch eine abragende Seitenwand 12 aufweist, die sich in etwa parallel zur Längsrichtung L des Seitenholms 4 erstreckt. Diese Seitenwand 12 hat eine Nase 13, die zum Seitenholm 4 hin ragt. Der Seitenholm 4 weist ebenfalls eine Nase 14 auf, die zur Seitenwand 12 hin absteht. Die beiden Nasen 13 und 14 sind in Längsrichtung L etwas versetzt zueinander angeordnet und zwischen den beiden Nasen 13 und 14 befindet sich ein kleiner, labyrinthartiger Spalt. Bei einer Verlagerung des Seitenholms 4 in seiner Längsrichtung L würden die beiden Nasen 13 und 14 aneinander stoßen, sodass sie in Querrichtung Q des Seitenholms 4 in der Ebene der Heckklappe aneinander anliegen würden.In 3 is a vertical section through the impact element 8th and the side rail 4 shown in a view from below. This clearly shows that the impact element 8th in addition to the cuboid base still a protruding side wall 12 has, which is approximately parallel to the longitudinal direction L of the side spar 4 extends. This sidewall 12 has a nose 13 leading to the side rail 4 sticks out. The side rail 4 also has a nose 14 on that to the side wall 12 sticks out. The two noses 13 and 14 are arranged offset slightly in the longitudinal direction L and between the two lugs 13 and 14 there is a small, labyrinthine gap. With a shift of the side spar 4 in its longitudinal direction L would be the two noses 13 and 14 abut one another so that they transversely Q of the side spar 4 in the plane of the tailgate would abut each other.

Bei einem Heckcrash muss die Heckklappe hohe Kräfte aufnehmen. Diese Kraftaufnahme erfolgt durch die tragende Struktur 1 der Heckklappe. Es kommt zu einer Verlagerung der gesamten Heckklappe. Unter anderem verlagern sich die Seitenholme 4 und 5 in ihrer Längsrichtung L nach oben zum Dach des Kraftfahrzeugs hin. Dadurch kommt die Ecke 11 der Seitenholme 4 und 5 zur Anlage am jeweiligen Aufprallelement 8 und bildet einen Formschluss in Längsrichtung L der Seitenholme 4 und 5. Zugleich stoßen die beiden Nasen 13 und 14 aneinander und bilden einen Formschluss zwischen dem Aufprallelement 8 und dem Seitenholm 4, 5 in Querrichtung Q. So entsteht ein Formschluss in beiden Richtungen L, Q in der Ebene der Heckklappe.In a rear-end crash, the tailgate has to absorb high forces. This power is absorbed by the supporting structure 1 the tailgate. There is a shift of the entire tailgate. Among other things, the side rails shift 4 and 5 in its longitudinal direction L upwards to the roof of the motor vehicle. That's where the corner comes from 11 the side rails 4 and 5 for contact with the respective impact element 8th and forms a positive connection in the longitudinal direction L of the side rails 4 and 5 , At the same time, both noses collide 13 and 14 together and form a positive connection between the impact element 8th and the side rail 4 . 5 in the transverse direction Q. This results in a positive connection in both directions L, Q in the plane of the tailgate.

Der Formschluss ermöglicht es, dass ein Teil der in die Heckklappe eingeleiteten Crashenergie über die Aufprallelemente 8 in die Karosserie abgeleitet werden kann. Es verbleibt weniger Energie, die durch eine Deformation der Heckklappe abgebaut werden muss. Entsprechend ist der Grad der Deformation durch den Formschluss geringer.The positive connection makes it possible that a part of the crash energy introduced into the tailgate via the impact elements 8th can be derived in the body. There remains less energy that must be dissipated by a deformation of the tailgate. Accordingly, the degree of deformation is reduced by the positive connection.

Die tragende Struktur der Heckklappe besteht aus einem Gussrahmen, der gegenüber einer tragenden Struktur aus tiefgezogenen Blechen vergleichsweise spröde ist. Daher besteht die Gefahr, dass der Gussrahmen bei einer zu starken Deformati on bricht. Durch den Formschluss kann der Grad der Deformation so klein gehalten werden, dass es zu keinem Bruch des Gussrahmens kommt.The supporting structure of the tailgate consists of a cast frame, the opposite a supporting structure of deep-drawn sheets is comparatively brittle. Therefore, there is a risk that the cast iron frame breaks if the deformation is too strong. By the Form-fitting, the degree of deformation can be kept so small that there is no breakage of the cast frame.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 10334715 A1 [0002] DE 10334715 A1 [0002]

Claims (7)

Kraftfahrzeug mit einer Klappe, mit der eine Öffnung in der Karosserie des Kraftfahrzeugs verschließbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass an der Karosserie zumindest ein Aufprallelement (8) befestigt ist, das bei geschlossener Klappe zu dieser beabstandet ist, wobei aufgrund der Deformation und/oder Verschiebungen bei einem Crash ein Formschluss zwischen dem Aufprallelement (8) und der Klappe in zumindest einer Richtung (L, Q) in der Ebene der Klappe entsteht.Motor vehicle with a flap, with which an opening in the bodywork of the motor vehicle can be closed, characterized in that at least one impact element ( 8th ), which is spaced apart with the flap closed, wherein due to the deformation and / or displacements in a crash, a positive connection between the impact element ( 8th ) and the flap in at least one direction (L, Q) arises in the plane of the flap. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Formschluss in zwei unterschiedlichen Richtungen (L, Q) in der Ebene der Klappe entsteht.Motor vehicle according to claim 1, characterized in that that a positive connection in two different directions (L, Q) arises in the plane of the flap. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Klappe und das Aufprallelement (8) so gestaltet sind, dass der Formschluss beim Crash entsteht, indem sie sich miteinander verkeilen, verblocken oder verhaken.Motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the flap and the impact element ( 8th ) are designed so that the positive connection is formed in the crash by wedging together, block or hook. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei der Klappe um eine Heckklappe handelt.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that it is at the flap to a tailgate is. Kraftfahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Heckklappe eine hintere Karosserieöffnung eines Coupés oder eines Kraftfahrzeugs der Kombinationsbauart verschließt.Motor vehicle according to claim 4, characterized in that that the tailgate has a rear body opening Coupés or a motor vehicle of the combination type closes. Kraftfahrzeug nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Heckklappe umlaufend einen tragenden Rahmen (1) aufweist.Motor vehicle according to claim 4 or 5, characterized in that the tailgate circumferentially a supporting frame ( 1 ) having. Kraftfahrzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass beim Crash der Formschluss zwischen dem tragenden Rahmen (1) und dem zumindest einen Aufprallelement (8) entsteht.Motor vehicle according to claim 6, characterized in that in the crash of the positive connection between the supporting frame ( 1 ) and the at least one impact element ( 8th ) arises.
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