DE102008051436A1 - Sandwichmaterial aus einem Kernmaterial von veredelten Papierwaben und Deckschichten aus Holz - Google Patents

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Abstract

Flächiges Bauteil, dadurch gekennzeichnet, dass
• ein Kern aus veredelten Papierwaben von beidseitigen Deckschichten umschlossen ist
• die Veredelung der Papierwaben durch Beschichtung mit Kunstharzen, beispielsweise „ungesättigte Polyesterharze” erfolgen kann
• die Veredelung der Papierwaben durch Beschichtung mit schäumenden Klebern oder Polyurethanen erfolgen kann
• die Beschichtung der Waben vorzugsweise durch Tauchen erfolgt
• die Papierwaben durch sechseckige Zellen gebildet werden welche durch einen Expandiervorgang auf ihre Form gebracht werden
• das Kernmaterial vorzugsweise zwischen 8 mm und 50 mm stark (dick) ist
• die das Kernmaterial beidseits umschließenden Deckschichten aus Holz, beispielsweise Sperrholz, besteht
• die beidseitigen Deckschichten aus Holzfurnier, Dekofolien, Harzfaserplatten, Melaminplatten oder vergleichbaren Kunststoffplatten bestehen können
• die beidseitigen Deckschichten aus Metallplatten, beispielsweise Aluminiumplatten, oder Metallfolien, beispielsweise Aluminiumfolie, bestehen können
• das Sandwichmaterial in einem kontinuierlichen Fertigungsprozess hergestellt wird
• die Beschichtung der Waben sowie die...

Description

  • In der Reisemobil- und Caravanindustrie kommen derzeit noch für den Innenausbau sowie für den Fußboden Materialien zum Einsatz, die meist aus einer beiderseitigen Holzschicht sowie diverser und unterschiedlicher Kernmaterialien, zumeist Styropor, bestehen.
  • Wird beispielsweise Styropor als Kernmaterial beim Fußboden eingesetzt so müssen, um dem Material ausreichend Festigkeit zu geben, Rahmenkonstruktionen in diesen Verbund einbezogen werden. Auch bei Wabenmaterialien aus Kunststoff muss, wegen derer nicht ausreichender Festigkeit, ein Kernrahmen als tragende Unterstützung vorgesehen werden.
  • Für innenliegende Türen oder Ausbauteile kommen auch Papierwaben zum Einsatz, die allerdings nicht wasserfest bzw. dampffest sind so dass es hier zu Problemen kommen kann.
  • Aufgabe der nachfolgend beschriebenen Neuentwicklung war es, ein Material zu entwickeln, das leicht ist und dabei so stabil, dass auf verstärkende Einbauten und/oder Hilfsrahmen verzichtet werden kann. Außerdem sollte dieses Material wasserfest und von guter Isolierfähigkeit sein.
  • Ziel insgesamt war es ein Material zu finden, das zu einer signifikanten Reduzierung des Eigengewichtes der Reisemobile und/oder Caravans führt so dass unter Berücksichtigung der Gewichtsvorschriften des europäischen Führerscheines ausreichend Zuladung bei einem Gesamtgewicht von 3,5 to möglich ist.
  • Grundsätzlich lässt sich dabei feststellen, dass die zu erreichenden Vorgaben an Festigkeiten und Materialeigenschaften das nachstehend beschriebene Bauteil auch für den Hausbau interessant macht.
  • Neben den zu erreichenden Materialeigenschaften war Grundlage der Entwicklung auch, bereits bei der Gestaltung des fertigen Bauteils eine Optimierung des Zeitaufwandes der Fertigung zu berücksichtigen.
  • Als Kernmaterial des Bauteiles wurden Papierwaben zu Grunde gelegt, da diese weltweit in ausreichenden Maße und zu günstigen Kosten zur Verfügung stehen. Bevorzugt wurden dabei sog. „expandierte” Papierwaben eingesetzt um die Vorlaufkosten beim Transport des Rohmateriales zu reduzieren. Außerdem sind expandierte Waben deutlich kostengünstiger als Papierwaben in der Ausführung als sog. „Welle”. Expandierte Waben führen auch in der Weiterverarbeitung zu einer deutlich geringeren Kostenbelastung, beispielsweise durch Staubanfall. Die als Welle bezeichneten Papierwaben werden – fertigungsbedingt- nach der Herstellung als Blockware geschnitten und auf Endmaß geschliffen. Bei der Weiterverarbeitung führt dieses Schleifen und der daraus resultierende Schleifstaub zu Festigkeitsproblemen in der Verklebung der Waben mit den Deckschichten. In der zu Grunde liegenden Neuentwicklung würde dies zusätzlich zu einer erhöhten Verschmutzung des verwendeten Harzes führen, was durch aufwändige Filtrierung korrigiert werden müsste.
  • Die expandierten und rohen Papierwaben werden einer Beschichtung (Veredelung) mit Kunstharzen und/oder Polyurethanschäumen unterzogen, was zu einer erheblichen Verbesserung der Druck- und Biegesteifigkeit führt. (s. Anlage 1) Daneben werden die Waben durch diese Veredelung wasser- und chemikalienfest. Die Verbindung der veredelten Waben mit den Deckschichten findet dabei im gleichen Arbeitsschritt wie die Beschichtung der Waben statt so dass ein separates Verkleben der Waben mit den Deckschichten entfällt. Für diese Verklebung wird ein Materialüberschuss des Beschichtungsmateriales benutzt.
  • Heraus kommt ein Bauteil, das sehr stabil und wasserfest ist. Es eignet sich als tragendes Bauteil und benötigt, entgegen bisherigen vergleichbaren Materialien, keine zusätzliche Stützstruktur oder Hilfsrahmen. Daneben zeichnet es sich durch seinen hohen Luftvolumenanteil durch seine gute Isolationsfähigkeit aus. Anlage 1
    Material Form Gewicht g/m2 Druckfestigkeit kPa Wabenhöhe
    Papier Wabe 8 140 650 12
    Papier Wabe 8 160 1000 12
    veredelt Wabe 8 140 3200 12
    veredelt Wabe 8 160 6800 12
    – Vergleich der Festigkeiten von behandelten und unbehandelten Papierwaben –

Claims (1)

  1. Flächiges Bauteil, dadurch gekennzeichnet, dass • ein Kern aus veredelten Papierwaben von beidseitigen Deckschichten umschlossen ist • die Veredelung der Papierwaben durch Beschichtung mit Kunstharzen, beispielsweise „ungesättigte Polyesterharze” erfolgen kann • die Veredelung der Papierwaben durch Beschichtung mit schäumenden Klebern oder Polyurethanen erfolgen kann • die Beschichtung der Waben vorzugsweise durch Tauchen erfolgt • die Papierwaben durch sechseckige Zellen gebildet werden welche durch einen Expandiervorgang auf ihre Form gebracht werden • das Kernmaterial vorzugsweise zwischen 8 mm und 50 mm stark (dick) ist • die das Kernmaterial beidseits umschließenden Deckschichten aus Holz, beispielsweise Sperrholz, besteht • die beidseitigen Deckschichten aus Holzfurnier, Dekofolien, Harzfaserplatten, Melaminplatten oder vergleichbaren Kunststoffplatten bestehen können • die beidseitigen Deckschichten aus Metallplatten, beispielsweise Aluminiumplatten, oder Metallfolien, beispielsweise Aluminiumfolie, bestehen können • das Sandwichmaterial in einem kontinuierlichen Fertigungsprozess hergestellt wird • die Beschichtung der Waben sowie die Verbindung der Waben mit den Deckschichten in einem einstufigen Prozess geschieht
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102009039858A1 (de) * 2009-09-03 2011-03-10 F.S. Fehrer Automotive Gmbh Verbundbauteil als Leichtmetall-Polyurethan-Sandwich
WO2013017508A1 (de) 2011-07-29 2013-02-07 Bayer Intellectual Property Gmbh Mit polyharnstoff imprägnierte papierstrukturen und ein verfahren zu deren herstellung
DE102015108221A1 (de) * 2015-05-26 2016-12-01 Carcoustics Techconsult Gmbh Materialverbund zur Herstellung eines Versteifungselements für den Leichtbau, Verfahren zur Herstellung eines Versteifungselements für den Leichtbau sowie Versteifungselement für den Leichtbau

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