DE102008049986A1

DE102008049986A1 - Motor vehicle e.g. cabriolet, has rear side window comprising section extending towards lower window edge based on upper window edge such that lower cutting edge of section is covered with side window and lies under belt line of vehicle

Info

Publication number: DE102008049986A1
Application number: DE200810049986
Authority: DE
Inventors: Dominik Beierl; Angelo Bronda
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2008-10-01
Filing date: 2008-10-01
Publication date: 2010-04-08

Abstract

The vehicle (1) has a raisable and lowerable rear side window (15), which is held with a lower window edge at a rack of a window lifter by a holding device formed at the rack along the lower window edge. The rear side window has a section extending towards the lower window edge based on an upper window edge (18) such that a lower cutting edge of the section is covered with the rear side window and lies under a belt line (3) of the vehicle. The section is formed adjacent to a rear disk end (19) in the rear side window.

Description

Bei der Erfindung wird ausgegangen von einem Kraftfahrzeug mit einer anhebbaren und absenkbaren Fondseitenscheibe, gemäß Oberbegriff des Patentanspruchs 1.at The invention is based on a motor vehicle with a liftable and lowerable rear side window, according to the preamble of Patent claim 1.

Ein derartiges Kraftfahrzeug, insbesondere Cabriolet ist aus der DE 101 40 231 A1 bekannt. Es umfasst eine anhebbare und absenkbare Fondseitenscheibe, die mit ihrem unteren Scheibenrand, der unterhalb einer Gürtellinie des Kraftfahrzeugs liegt, an einem Gestell eines elektrischen Fensterhebers gehalten ist. An dem Gestell ist eine Halteeinrichtung mit mehreren Haltern angebracht, die die Fondseitenscheibe entlang des unteren Scheibenrandes hält. Der obere Scheibenrand, der zumindest in der angehobenen Position, also einer Schließstellung der Fondseitenscheibe, oberhalb der Gürtellinie verläuft, ist an eine Verlaufsform eines Dachrahmenabschnitts angepasst, wobei der Dachrahmenabschnitt in Fahrzeuglängsrichtung verläuft. Der obere Scheibenrand wirkt üblicherweise mit einer an dem Dachrahmenabschnitt angebrachten Dichtung zusammen, wenn die Fondseitenscheibe in der angehobenen Schließstellung ist.Such a motor vehicle, in particular Cabriolet is from the DE 101 40 231 A1 known. It includes a liftable and lowerable rear side window, which is held with its lower edge of the disc, which is below a waistline of the motor vehicle, on a frame of a power window. On the frame, a holding device is mounted with a plurality of holders, which holds the rear side window along the lower edge of the disc. The upper edge of the disc, which extends at least in the raised position, ie a closed position of the rear side window, above the belt line, is adapted to a contoured shape of a roof frame section, wherein the roof frame section extends in the vehicle longitudinal direction. The upper disc rim usually cooperates with a seal attached to the roof frame section when the rear side disc is in the raised closed position.

Aus der DE 198 11 215 A1 ist ebenfalls ein Kraftfahrzeug bekannt, bei dem eine Fondfensterscheibe dargestellt ist, die mit ihrem oberen Scheibenrand einer Verlaufsform des Dachrahmenabschnitts folgt. Die Fondseitenscheibe kann von einer oberen geschlossenen Stellung nach unten in eine abgesenkte Stellung verlagert werden.From the DE 198 11 215 A1 is also known a motor vehicle, in which a rear window pane is shown, which follows with its upper edge of the disc a shape of the roof frame section. The rear side window can be moved from an upper closed position down to a lowered position.

Ausgehend von dem eingangs genannten Kraftfahrzeug ist es Aufgabe der Erfindung, einen Fensterheber mit einer daran befestigten Fondseitenscheibe anzugeben, der kostengünstig hergestellt werden kann.outgoing of the motor vehicle mentioned above, it is an object of the invention a window with an attached rear side window specify that can be produced inexpensively.

Diese Aufgabe wird gelöst mit einem Kraftfahrzeug, welches die in Anspruch 1 genannten Merkmale aufweist. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.These Task is solved with a motor vehicle, which the Having mentioned in claim 1 features. Advantageous embodiments are Subject of the dependent claims.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, dass der Fensterheber für unterschiedliche Fahrzeugtypen mit unterschiedlichen Verlaufsformen eines entsprechenden Dachrahmenabschnitts verwendet werden kann, da erfindungsgemäß die Fondseitenscheibe den Ausschnitt aufweist und so an verschiedene Verlaufformen von Dachrahmenabschnitten anpassbar ist. Mithin werden für verschiedene Fahrzeugtypen mit verschiedenen Verlaufsformen von Dachrahmenabschnitten ein gleicher Fensterheber und eine gleiche Fondseitenscheibe verwendet, wobei für die unterschiedlichen Verlaufsformen lediglich in die Fondseitenscheibe der Ausschnitt eingebracht wird. Der untere Scheibenrand bleibt vorzugsweise unbearbeitet. Mithin ist es mit der Erfindung möglich, die Verlaufsform eines Dachrahmenabschnitts oberhalb der Gürtellinie zu ändern, ohne dass andere Komponenten ausgetauscht werden müssen. Dies verringert die Herstellungskosten für den Fensterheber, da dieser in größerer Stückzahl für verschiedene Fahrzeugtypen hergestellt werden kann. Dadurch, dass die untere Schnittkante des Ausschnitts unter der Gürtellinie des Kraftfahrzeugs liegt, ist die geänderte Fondseitenscheibe von außen her nicht erkennbar.The with the invention mainly achieved advantages to see that the windows for different Vehicle types with different forms of a corresponding course Roof frame section can be used, since according to the invention Rear side panel has the neck and so on to different Course shapes of roof frame sections is customizable. Consequently, be for different types of vehicles with different shapes roof frame sections a same window and a same Rear side disc used, taking for the different waveforms only in the rear side window of the cut is introduced. The lower edge of the disc preferably remains unprocessed. therefore it is possible with the invention, the shape of a roof frame section change above the waistline without that other components need to be replaced. This reduces the cost of the window, because of this in larger quantities for different Vehicle types can be produced. Because of the lower cutting edge the section below the waistline of the motor vehicle is the changed rear side window from the outside not recognizable.

Nach einem besonders bevorzugten Ausführungsbeispiel ist der Ausschnitt benachbart zu einem hinteren Scheibenende in der Fondseitenscheibe ausgebildet. Damit kann ein besonders auffälliger Bereich des Dachrahmenabschnitts in seiner Verlaufsform benachbart zur Gürtellinie geändert werden.To a particularly preferred embodiment is the Cutout formed adjacent to a rear end of the disc in the rear side window. This can be a particularly striking area of the roof frame section changed in its shape adjacent to the waistline become.

Damit auch die Halteeinrichtung am Fensterheber für verschiedene Fahrzeugtypen eingesetzt werden kann, verbleibt nach dem Ausschnitt der Fondseitenscheibe unterhalb des Ausschnitts ein Randstreifen, der unterhalb der Gürtellinie liegt, wobei sich die Halteeinrichtung bis in diesen Randstreifen erstreckt.In order to also the holding device on the window for different Vehicle types can be used, remains after the cutout the rear side pane below the neckline a marginal strip, which lies below the waistline, wherein the holding device extends to this edge strip.

Besonders bevorzugt wird eine Ausführungsform, bei der der Ausschnitt in der Fondseitenscheibe etwa dreieckförmig gewählt ist, wobei hier selbstverständlich gekrümmt bzw. gebogene Verlaufsformen zwischen den Ecken des Ausschnitts vorgesehen sein können, um die Verlaufsform des Dachrahmenabschnitts kontinuierlich fortsetzen zu können.Especially preferred is an embodiment in which the cutout in the rear side window selected approximately triangular is, of course curved here or curved courses provided between the corners of the cutout can be to the shape of the roof frame section to be able to continue continuously.

Nach einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung weist die Halteeinrichtung zwei mit Abstand zueinander angeordnete, mit dem unteren Scheibenrand zusammenwirkende Halter auf. Zumindest einer der Halter hält die Fondseitenscheibe im Bereich des Randstreifens.To a preferred embodiment of the invention, the holding device two spaced apart, with the lower edge of the disc interacting holders. At least one of the holders stops the rear side window in the area of the edge strip.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:The Invention will be described below with reference to an embodiment explained in more detail with reference to the drawing. It demonstrate:

1 in einer Seitenansicht ausschnittweise ein Kraftfahrzeug mit einer Fondseitenscheibe und einer Verlaufsform eines Dachrahmenabschnitts und 1 in a side view fragmentary view of a motor vehicle with a rear side window and a shape of a roof frame section and

2 bei abgenommener Innenverkleidung eine perspektivische Ansicht auf die Fondseitenscheibe mit ihren Fensterhebern in einer Ansicht von dem Fahrzeuginnenraum aus. 2 with the inner lining removed, a perspective view of the rear side window with its window regulators in a view from the vehicle interior.

In 1 ist in einer Seitenansicht ein Kraftfahrzeug 1 gezeigt, welches eine Karosserie 2 aufweist, die oberhalb einer Gürtellinie 3 eine Windschutzscheibenanordnung 4 mit einer Windschutzscheibe 5 und einem Windschutzscheibenrahmen 6 aufweist, von dem oberhalb der Gürtellinie 3 eine so genannte A-Säule 7 zu sehen ist, die an ihrem oberen Ende in einen oberen Windlauf 8 übergeht, der in Fahrzeugquerrichtung verlaufend bis zu einer hier nicht dargestellten der A-Säule 7 gegenüberliegenden zweiten A-Säule reicht. Ferner liegt oberhalb der Gürtellinie 3 eine Dachanordnung 9, die einen in Fahrzeuglängsrichtung FL verlaufenden seitlichen Dachrahmen 10 aufweist, der einteilig oder mehrteilig mit einem oder verschiedenen Dachrahmenabschnitten 11, 12 ausgeführt sein kann. Der vordere Dachrahmenabschnitt 11 verläuft oberhalb einer Türseitenscheibe 12, die in einer Fahrzeugtür 13 der Karosserie 2 bewegbar gehalten ist, so dass die Türseitenscheibe 12 aus einer oberhalb der Gürtellinie 3 liegenden Schließstellung in eine unterhalb der Gürtellinie 3 liegende Öffnungsstellung gebracht werden kann. Ein hinterer Dachrahmenabschnitt 14 des Dachrahmens 10 verlängert den vorderen Dachrahmenabschnitt 11 im Wesentlichen in Richtung Fahrzeugheck 15 und endet auf Höhe der Gürtellinie 3 oder kurz darunter. Im gezeigten Ausführungsbeispiel erstreckt sich der hintere Dachrahmenabschnitt 14 auch über der Türseitenscheibe 12. In seinem hinteren Abschnitt, also benachbart zur Gürtellinie 3, liegt unter dem hinteren Dachrahmenabschnitt 14 eine so genannte Fondseitenscheibe 15, die mit ihrem vorderen Scheibenende 16 an ein hinteres Scheibenende der Türseitenscheibe 12 mit einer Dichtungseinrichtung 17 dichtend angrenzt, wenn die Türseitenscheibe 12 und die Fondseitenscheibe 15 in der angehobenen Schließstellung ST sind. Die Fondseitenscheibe 15 weist einen oberen Scheibenrand 18 auf, der sich von dem vorderen Scheibenende 16 bis zu einem hinteren Scheibenende 19 erstreckt. Der obere Scheibenrand 18 folgt dabei der dargestellten Verlaufsform VF des hinteren Dachrahmenabschnitts 14. In ihrer nicht gezeigten abgesenkten Stellung liegt die Fondseitenscheibe 15 vollständig unterhalb der Gürtellinie 3 bzw. überragt diese nur noch mit einem kurzen Abschnitt des oberen Scheibenrandes 18.In 1 is a motor vehicle in a side view 1 shown which a bodywork 2 which is above a waistline 3 a wind protection disc arrangement 4 with a windshield 5 and a windshield frame 6 from above the waistline 3 a so-called A-pillar 7 It can be seen at the top in an upper cowl 8th passes, the running in the vehicle transverse direction to a not shown here of the A-pillar 7 ranges opposite second A-pillar. Further, above the waistline 3 a roof arrangement 9 which has a lateral roof frame extending in the vehicle longitudinal direction FL 10 comprising, the one or more parts with one or more roof frame sections 11 . 12 can be executed. The front roof frame section 11 runs above a door side window 12 standing in a vehicle door 13 the body 2 is held movable, so that the door side window 12 from one above the waistline 3 lying closed position in a below the waistline 3 lying open position can be brought. A rear roof frame section 14 of the roof frame 10 extends the front roof frame section 11 essentially towards the rear of the vehicle 15 and ends at the waistline 3 or just below. In the embodiment shown, the rear roof frame section extends 14 also over the door side window 12 , In its rear section, ie adjacent to the waistline 3 , located under the rear roof frame section 14 a so-called rear side window 15 with their front disc end 16 to a rear disk end of the door side window 12 with a sealing device 17 sealingly adjoins when the door side window 12 and the rear side window 15 in the raised closed position ST. The rear side window 15 has an upper disk edge 18 on, extending from the front disc end 16 up to a rear disc end 19 extends. The upper edge of the disc 18 This follows the illustrated shape VF of the rear roof frame section 14 , In its lowered position, not shown, the rear side window is located 15 completely below the waistline 3 or surmounted this only with a short section of the upper edge of the disc 18 ,

Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Kraftfahrzeug 1 als Cabriolet ausgebildet, so dass die Dachanordnung 9 als bewegbare Dachanordnung zwischen einer in 1 dargestellten geschlossenen Stellung GS und einer hier nicht gezeigte Ablagestellung AS unter einer Verdeckkastenabdeckung 20 verstellbar ist. In der geschlossenen Stellung GS erstreckt sich die Dachanordnung 9 von dem oberen Windlauf bis in das Fahrzeugheck 15. Es wäre jedoch ohne weiteres denkbar, dass es sich bei der Dachanordnung 9 um ein festes, nicht bewegbares Dach handelt, so dass das Kraftfahrzeug 1 als geschlossener Personenkraftwagen ausgebildet sein könnte. Die Dachanordnung 9 überspannt jedenfalls einen darunter liegenden Fahrgastraum 21 des Kraftfahrzeugs 1. Wie bereits erwähnt, ist in 1 die Verlaufsform VF des Dachrahmens 10 in durchgezogener Linie wiedergegeben. Nahe dem hinteren Scheibenende 19 ist gestrichelt eine alternative Verlaufsform AF des Dachrahmens 10 angedeutet, die gegenüber der Verlaufsform VF eine deutlich geringere Krümmung aufweist.In the embodiment shown, the motor vehicle 1 designed as a cabriolet, so that the roof assembly 9 as a movable roof assembly between a in 1 illustrated closed position GS and a storage position AS not shown here under a top compartment cover 20 is adjustable. In the closed position GS, the roof assembly extends 9 from the upper cowl to the rear of the vehicle 15 , However, it would be readily conceivable that it is the roof assembly 9 is a fixed, non-movable roof, so that the motor vehicle 1 could be designed as a closed passenger car. The roof arrangement 9 In any case, it covers an underlying passenger compartment 21 of the motor vehicle 1 , As already mentioned, is in 1 the shape VF of the roof frame 10 shown in a solid line. Near the rear end of the wheel 19 Dashed is an alternative shape AF of the roof frame 10 indicated, which has a significantly lower curvature compared to the waveform VF.

2 zeigt in einer Ansicht vom Fahrzeuginnenraum 21 her die Fondseitenscheibe 15 in ihrer Schließstellung ST. Gleiche Teile wie in 1 sind mit denselben Bezugszeichen versehen, so dass insofern auf deren Beschreibung verwiesen wird. In durchgezogener Linie ist der obere Scheibenrand 18 dargestellt, der der Verlaufsform VF des Dachrahmenabschnitts 14 in 1 entspricht. Gestrichelt ist in 2 ein oberer Scheibenrand 18' eingezeichnet, der dem alternativen Verlauf AF des Dachrahmens 10 entspricht, wie es gestrichelt in 1 dargestellt ist. In ihrer ursprünglichen Herstellungsform weist die Fondseitenscheibe 15 den oberen Scheibenrand 18' auf. Damit die Fondseitenscheibe 15 für die Dachanordnung 9 mit der Verlaufsform des Dachrahmens 10 angepasst werden kann, wird im Bereich des hinteren Scheibenendes 19 ein Ausschnitt 22 eingebracht, der sich von dem oberen Scheibenrand 18 in Richtung eines unteren Scheibenrandes 23 erstreckt und eine Schnittform aufweist, die etwa dreieckförmig ausgeführt ist. Dadurch entsteht anstelle des gestrichelt eingezeichneten oberen Scheibenrandes 18 ein stark abfallender Abschnitt 18'' des oberen Scheibenrandes 18. Der Ausschnitt 22 erstreckt sich von dem Scheibenrand 18 nicht vollständig bis zum unteren Scheibenrand 23, sondern endet mit Abstand davor, so dass das hintere Ende 19 der Fondseitenscheibe nach dem Ausschneiden sich nun als unterer Randstreifen 24 darstellt, der auch in der Schließstellung ST unterhalb der Gürtellinie 3 zu liegen kommt. Der Ausschnitt 22 kann nachträglich in die Fondseitenscheibe 15 eingebracht werden. Bei der nachträglichen Bearbeitung kommen an sich bekannte Glasbearbeitungsverfahren zum Einsatz. Alternativ wird bei der Herstellung der Fondseitenscheibe 15 die Fläche des Ausschnitts 22 weggelassen. 2 shows in a view from the vehicle interior 21 fro the rear side window 15 in its closed position ST. Same parts as in 1 are provided with the same reference numerals, so that reference is made to their description. In solid line is the upper edge of the disc 18 represented, that of the shape VF of the roof frame section 14 in 1 equivalent. Dashed is in 2 an upper disk edge 18 ' drawn, the alternative course AF of the roof frame 10 corresponds to how it is dashed in 1 is shown. In its original manufacturing form, the rear side window has 15 the upper edge of the disc 18 ' on. So the rear side window 15 for the roof arrangement 9 with the shape of the roof frame 10 can be adjusted, in the area of the rear disc end 19 a section 22 introduced, extending from the upper edge of the disc 18 in the direction of a lower edge of the disc 23 extends and has a sectional shape which is approximately triangular. This results in place of the dashed upper disk edge 18 a steeply sloping section 18 '' of the upper disc edge 18 , The cutout 22 extends from the disk edge 18 not completely to the lower edge of the disc 23 but ends at a distance in front of it, leaving the rear end 19 the rear side panel after cutting now as a lower edge strip 24 represents, which is also in the closed position ST below the waistline 3 to come to rest. The cutout 22 Can be retrofitted in the rear side window 15 be introduced. For subsequent processing, known glass processing methods are used. Alternatively, in the production of the rear side window 15 the area of the clipping 22 omitted.

Damit die Fondseitenscheibe 15 von ihrer angehobenen Schließstellung ST in eine abgesenkte Offenstellung (nicht dargestellt) verlagert werden kann, in der sie ganz oder teilweise unter der Gürtellinie 3 liegt, ist ein Fensterheber 25 vorgesehen, der ein Gestell 26 aufweist, das an einer Führungseinrichtung 27 bewegbar gelagert ist. Das Gestell 26 umfasst eine Halteeinrichtung 28, in der ein streifenförmiger Abschnitt des unteren Scheibenrandes 23 gehalten ist. Die Halteeinrichtung 28 umfasst im gezeigten Ausführungsbeispiel zwei mit in Fahrzeuglängsrichtung FL mit Abstand zueinander liegende Halter 29 und 30. Der vordere Halter 29 liegt benachbart zum vorderen Scheibenende 16, während der hintere Halter 30 benachbart zum hinteren Scheibenende 19 am Randstreifen 24 angreift.So the rear side window 15 from its raised closed position ST in a lowered open position (not shown) can be relocated, in which they are completely or partially below the belt line 3 is a power window 25 provided a frame 26 having, at a guide device 27 is movably mounted. The frame 26 includes a holding device 28 in which a strip-shaped portion of the lower disc edge 23 is held. The holding device 28 includes in the illustrated embodiment two with in the vehicle longitudinal direction FL with spaced-apart holder 29 and 30 , The front holder 29 is adjacent to the front end of the disc 16 while the rear holder 30 adjacent to the rear washer end 19 on the edge strip 24 attacks.

Der Randstreifen 24 wird begrenzt von dem unteren Scheibenrand 23 und einem etwa in Fahrzeuglängsrichtung FL verlaufenden Abschnitt 18''' des oberen Scheibenrandes 18. Der Abschnitt 18''' kann auch als Schnittkante bezeichnet werden. Die beiden Abschnitte 18'' und 18''' des oberen Scheibenrandes treffen unterhalb der Gürtellinie 3 unter Ausbildung eines Winkels 31 aufeinander, der insbesondere als spitzer Winkel ausgebildet sein kann. Entsprechend schließt der Abschnitt 18'' des oberen Scheibenrandes 18 einen komplementären, zweiten Winkel 32 mit der Gürtellinie 3 ein. Es wird deutlich, dass insbesondere der Abschnitt 18'' geradlinig oder gekrümmt ausgeprägt sein kann. Ein Übergang zwischen dem Abschnitt 18'' und dem oberen Scheibenrand 18 wird bevorzugt abgerundet ausgeführt. Letztlich stellt insbesondere die Verlaufsform des Abschnitts 18'' die geänderte Verlaufsform des oberen Scheibenrandes 18 dar, um die Anpassung der Alternativen Verlaufsform AF an die neue Verlaufsform VF des Dachrahmenabschnitts 14 abzubilden.The edge strip 24 is limited by the lower edge of the disc 23 and a running approximately in the vehicle longitudinal direction FL section 18 ' of the upper disc edge 18 , The section 18 ' can also be referred to as a cut edge. The two sections 18 '' and 18 ' of the upper edge of the disc meet below the waistline 3 under the formation of an angle 31 on each other, which may be formed in particular as an acute angle. The section closes accordingly 18 '' of the upper disc edge 18 a complementary, second angle 32 with the waistline 3 one. It becomes clear that in particular the section 18 '' can be straight or curved pronounced. A transition between the section 18 '' and the top disc rim 18 is preferably performed rounded. Ultimately, in particular, represents the shape of the section 18 '' the modified shape of the upper disc edge 18 represents the adaptation of the alternative progressive shape AF to the new shape VF of the roof frame section 14 map.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 10140231 A1 [0002]
- DE 19811215 A1 [0003]

Claims

Motor vehicle ( 1 ), in particular Cabriolet, with a liftable and lowerable rear side window ( 15 ), with their lower edge ( 23 ) on a rack ( 26 ) of a window regulator ( 25 ) via a retaining device formed on the frame ( 28 ) along the lower edge of the disc ( 23 ), and with its upper edge of the disc ( 18 ) to a running shape (VF) of a roof frame section ( 14 ), which extends in the vehicle longitudinal direction (FL), characterized in that - starting from the upper edge of the disc ( 18 ) - the rear side window ( 15 ) one in the direction of the lower edge of the disc ( 23 ) extending cutout ( 22 ), so that a lower cut edge (section 18 ' ) of the section ( 22 ) - with raised rear side window ( 15 ) - below a waist line ( 3 ) of the motor vehicle ( 1 ) is hidden.

Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the cutout ( 22 ) adjacent to a rear disc end ( 19 ) in the rear side window ( 15 ) is trained.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that from the lower disc edge ( 23 ) to the lower cutting edge (section 18 ' ) a border strip ( 24 ) of the rear side window ( 15 ) below the waistline ( 3 ) and that the holding device ( 28 ) down to these margins ( 24 ).

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the cutout ( 22 ) is approximately triangular.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the holding device ( 28 ) two with the lower edge of the disc ( 23 ) cooperating holders ( 29 . 30 ) having.