DE102008032576A1 - Air conditioning system for a compartment of a rail vehicle comprises an air treatment arrangement for distributing a first air stream and a second air stream with different temperatures in a first network and in a second network - Google Patents

Air conditioning system for a compartment of a rail vehicle comprises an air treatment arrangement for distributing a first air stream and a second air stream with different temperatures in a first network and in a second network Download PDF

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DE102008032576A1
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Gérard Mineaud
Jérome Sarraille
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Alstom Transport Technologies SAS
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Alstom Transport SA
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60H2001/00235—Devices in the roof area of the passenger compartment

Abstract

Air conditioning system comprises an air treatment arrangement for distributing a first air stream (F1) and a second air stream (F2) with different temperatures in a first network (16) and in a second network (18). Independent claims are also included for the following: (1) Rail vehicle with the above air conditioning system; and (2) Method for conditioning the air in a compartment of a rail vehicle. Preferred Features: The air treatment arrangement comprises a common main air treatment unit (20) for supplying air to the first and second networks and an auxiliary air treatment unit (28) for separately treating the air stream in one of the networks.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein System zur Klimatisierung eines Abteils eines Fahrzeugs, umfassend

  • – Mittel zur Luftbehandlung zum Aufheizen und/oder Kühlen der Luft,
  • – ein erstes Luftverteilungsnetz im unteren Teil des Abteils, und
  • – ein zweites Luftverteilungsnetz im oberen Teil des Abteils.
The present invention relates to a system for air conditioning a compartment of a vehicle, comprising
  • - air treatment means for heating and / or cooling the air,
  • - a first air distribution network in the lower part of the compartment, and
  • - A second air distribution network in the upper part of the compartment.

EP 1 442 954 A1 beschreibt ein System zur Klimatisierung eines Schienenfahrzeugs vom vorstehend beschriebenen Typ, mit Mitteln zur Verteilung der behandelten Luft auf das erste Netz oder auf das zweite Netz zum Einbringen von mehr Luft in den oberen Teil des Abteils oder mehr Luft in den unteren Teil des Abteils. EP 1 442 954 A1 describes a system for air conditioning a railway vehicle of the type described above, with means for distributing the treated air to the first network or to the second network for introducing more air into the upper part of the compartment or more air into the lower part of the compartment.

Demnach erlaubt es ein solches System nicht, eine Temperatur mit einem Temperaturgradienten zwischen dem oberen Teil und dem unteren Teil des Abteils des Schienenfahrzeugs aufrechtzuerhalten, so dass ein ausreichender Komfort für Passagiere sichergestellt wird.Therefore does not allow such a system, a temperature with a temperature gradient between the upper part and the lower part of the compartment of the rail vehicle maintain sufficient comfort for Passengers is ensured.

Es ist ein Ziel der Erfindung, ein System zur Klimatisierung eines Schienenfahrzeugs vorzuschlagen, das es erlaubt, eine Temperaturgradienten in ausreichender Weise aufrechtzuerhalten.It is an object of the invention, a system for air conditioning a Rail vehicle, which allows a temperature gradient adequately maintain.

Hierzu schlägt die vorliegende Erfindung ein System zur Klimatisierung des Abteils eines Schienenfahrzeugs vor, das dadurch gekennzeichnet ist, dass die Behandlungsmittel dazu vorgesehen sind, durch das erste Netz und das zweite Netz einen ersten Luftstrom und einen zweiten Luftstrom mit unterschiedlichen Temperaturen zu verteilen.For this The present invention proposes a system for air conditioning the compartment of a rail vehicle, characterized is that the treatment means are provided by the first network and the second network a first air flow and a distribute second airflow at different temperatures.

Gemäß weiteren Ausführungsformen der Erfindung umfaßt das Klimatisierungssystem eines oder mehrere der folgenden Merkmale, die einzeln oder gemeinsam in technischen Kombinationen möglich sind:

  • – Die Behandlungsmittel umfassen eine gemeinsame Haupt-Luftbehandlungseinheit, die zur Luftversorgung des ersten Netzes und des zweiten Netzes angeordnet ist, und zumindest eine Hilfs-Luftbehandlungseinheit zur getrennten Behandlung des Luftstroms von einem der ersten und zweiten Netze;
  • – die Hilfs-Luftbehandlungseinheit ist eine Vorrichtung zum Beheizen des Luftstroms des ersten Netzes;
  • – das System umfaßt eine Steuereinheit zur Steuerung der Heizleistung der Heizvorrichtung unabhängig von der Haupt-Luftbehandlungseinheit, in Abhängigkeit von einer Messung der Temperatur im Außenbereich des Abteils und/oder einer Messung der Temperatur im Innenbereich des Abteils;
  • – das System umfaßt eine Steuereinheit, die vorgesehen ist zur Steuerung der Heizleistung der Heizvorrichtung unabhängig von der Haupt-Luftbehandlungseinheit, in Abhängigkeit von einer Messung der Temperatur der Luft am Auslaß des ersten Netzes und einer Messung der Temperatur der Luft am Auslaß des zweiten Netzes;
  • – das System umfaßt Mittel zur Verteilung der durch die Haupt-Luftbehandlungseinheit behandelten Luft zwischen dem ersten Netz und dem zweiten Netz;
  • – das System umfaßt eine Steuereinheit zur Steuerung der Mittel zur Verteilung zur Aufrechterhaltung eines konstanten Luftstroms im ersten Netz, unabhängig vom Luftstrom durch die Haupt-Behandlungseinheit;
  • – die Mittel zur Verteilung sind dazu vorgesehen, das erste Netz durch Leiten der gesamten Luft, die durch die Behandlungsmittel behandelt wurde, zum zweiten Netz zu schließen;
  • – das System umfaßt eine Klimatisierungsgruppe, die zur Befestigung in dem Fahrzeug vorgesehen ist, welche Klimatisierungsgruppe Mittel zur Luftbehandlung, einen ersten Versorgungskreislauf des ersten Netzes und einen zweiten Luftversorgungskreislauf des zweiten Netzes umfaßt, welche Luftbehandlungsmittel derart angeordnet sind, dass sie das erste Netz und das zweite Netz mit einem ersten Luftstrom und einem zweiten Luftstrom mit unterschiedlichen Temperaturen versorgen;
  • – es ist vorgesehen, dass der aus dem ersten Netz austretende Luftstrom kleiner ist als derjenige, der aus dem zweiten Netz austritt;
  • – die Leitungen des ersten Netzes und des zweiten Netzes sind derart dimensioniert, dass der aus dem ersten Netz austretende Luftstrom kleiner ist als derjenige, der aus dem zweiten Netz austritt; und
  • – das erste Netz wird gebildet durch Leitungen mit kleinerem Querschnitt als derjenige der Leitungen zur Bildung des zweiten Netzes.
According to further embodiments of the invention, the air conditioning system comprises one or more of the following features, which are individually or jointly possible in technical combinations:
  • The treatment means comprise a common main air treatment unit arranged to supply air to the first network and the second network, and at least one auxiliary air treatment unit to separately treat the air flow from one of the first and second networks;
  • The auxiliary air treatment unit is a device for heating the air flow of the first network;
  • The system comprises a control unit for controlling the heating power of the heating device independently of the main air treatment unit, in dependence on a measurement of the temperature in the exterior of the compartment and / or a measurement of the temperature in the interior of the compartment;
  • - The system comprises a control unit which is provided for controlling the heating power of the heater independently of the main air treatment unit, in response to a measurement of the temperature of the air at the outlet of the first network and a measurement of the temperature of the air at the outlet of the second network;
  • The system comprises means for distributing the air treated by the main air handling unit between the first network and the second network;
  • - The system comprises a control unit for controlling the means for distribution to maintain a constant air flow in the first network, regardless of the air flow through the main treatment unit;
  • The means of distribution are intended to close the first network by directing all the air treated by the treatment means to the second network;
  • The system comprises an air conditioning group intended to be mounted in the vehicle, which air conditioning group comprises means for air treatment, a first supply circuit of the first network and a second air supply circuit of the second network, which air treatment means are arranged to connect the first network and the first network supply second network with a first air flow and a second air flow at different temperatures;
  • It is envisaged that the air flow exiting the first network is smaller than that exiting the second network;
  • - The lines of the first network and the second network are dimensioned such that the exiting the first network air flow is smaller than that exiting the second network; and
  • - The first network is formed by lines with a smaller cross-section than that of the lines to form the second network.

Die Erfindung betrifft ferner ein Schienenfahrzeug zur Beförderung von Passagieren, umfassend ein Abteil und ein System zur Klimatisierung des Abteils wie vorstehend beschrieben.The The invention further relates to a rail vehicle for transportation of passengers, comprising a compartment and a system for air conditioning Compartment as described above.

In einer Ausführungsform ist das vorstehend genannte Fahrzeug dadurch gekennzeichnet, dass die Klimatisierungsgruppe auf dem Dach des Fahrzeugs befestigt ist.In One embodiment is the aforementioned vehicle characterized in that the air conditioning group on the roof of the vehicle is attached.

Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zur Klimatisierung eines Abteils eines Schienenfahrzeugs zur Beförderung von Passagieren, bei welchem ein erster Luftstrom zu einem unteren Teil des Abteils verteilt und ein zweiter Luftstrom zu einem oberen Teil des Abteils verteilt wird, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Heizbetrieb des Abteils ein erster Luftstrom und ein zweiter Luftstrom mit unterschiedlichen Temperaturen verteilt werden.The invention further relates to a method for air conditioning a compartment of a rail vehicle for the carriage of passengers, in which a first air flow is distributed to a lower part of the compartment and a second air flow is distributed to an upper part of the compartment records that in a heating operation of the compartment, a first air flow and a second air flow are distributed at different temperatures.

Gemäß weiteren Ausführungsformen umfaßt das Verfahren eines oder mehrere der folgenden Merkmale, die einzeln oder gemeinsam in technisch möglichen Kombinationen verwendet werden können:

  • – In einem Heizbetrieb des Abteils verteilt man den ersten Luftstrom mit einer höheren Temperatur als derjenigen des zweiten Luftstroms;
  • – in einem Heizbetrieb des Abteils heizt man die Luft auf, verteilt diese Luft zwischen dem ersten Strom und dem zweiten Strom und heizt getrennt den ersten Luftstrom derart auf, dass der erste Luftstrom mit einer höheren Temperatur verteilt wird als der zweite Luftstrom;
  • – man steuert die Heizleistung auf den ersten Luftstrom als Funktion einer Messung der Temperatur im Außenbereich des Abteils und/oder einer Messung der Temperatur im Innenbereich des Abteils;
  • – man steuert die Heizleistung auf den ersten Luftstrom als Funktion einer Messung der Temperatur der Luft am Auslaß des ersten Netzes und einer Messung der Temperatur der Luft am Auslaß des zweiten Netzes;
  • – in einem Kühlbetrieb verteilt man einen gekühlten Luftstrom ausschließlich im oberen Teil des Abteils und
  • – im Heizbetrieb und/oder im Kühlbetrieb des Abteils weist der erste Luftstrom einen kleineren Anteil auf als derjenige des zweiten Luftstroms.
According to further embodiments, the method comprises one or more of the following features, which can be used individually or together in technically possible combinations:
  • In a heating operation of the compartment, the first air flow is distributed at a higher temperature than that of the second air flow;
  • In a heating operation of the compartment, the air is heated, distributes this air between the first stream and the second stream, and separately heats the first stream of air such that the first stream is distributed at a higher temperature than the second stream;
  • - Controlling the heating power to the first air flow as a function of a measurement of the temperature in the outer region of the compartment and / or a measurement of the temperature in the interior of the compartment;
  • - controlling the heating power to the first air flow as a function of a measurement of the temperature of the air at the outlet of the first network and a measurement of the temperature of the air at the outlet of the second network;
  • - In a cooling operation to distribute a cooled air flow exclusively in the upper part of the compartment and
  • - In heating mode and / or cooling mode of the compartment, the first air flow on a smaller proportion than that of the second air flow.

Die Erfindung und ihre Vorteile werden besser anhand der folgenden Beschreibung verständlich, die ausschließlich beispielhaft erfolgt und sich auf die beigefügte 1 bezieht, welche eine schematische Ansicht eines Schienenfahrzeugs zur Beförderung von Passagieren darstellt, das mit einem Klimatisierungssystem gemäß der vorliegenden Erfindung ausgestattet ist.The invention and its advantages will be better understood from the following description, given by way of example only and with reference to the appended claims 1 which is a schematic view of a passenger rail vehicle equipped with an air conditioning system according to the present invention.

Wie in 1 dargestellt ist, umfaßt ein Schienenfahrzeug 2 zur Beförderung von Passagieren ein Abteil 4 für die Passagiere, das durch zwei Seitenwände 6, einen Boden 8 und ein Dach 10 begrenzt wird.As in 1 is shown, includes a rail vehicle 2 a compartment for the carriage of passengers 4 for the passengers, passing through two side walls 6 , a floor 8th and a roof 10 is limited.

In der folgenden Beschreibung soll unter dem "oberen Teil" des Abteils das Volumen des Abteils verstanden werden, das in der Nähe des Dachs 10 angeordnet ist, und unter dem "unteren Teil" das Volumen des Abteils in der Nähe des Bodens 8.In the following description, the "upper part" of the compartment is to be understood as the volume of the compartment close to the roof 10 is arranged, and below the "lower part" the volume of the compartment near the bottom 8th ,

Das Fahrzeug 2 umfaßt ein System 12 zur Klimatisierung des Abteils 4, das eine Klimatisierungsgruppe 14 umfaßt, zur Erzeugung von gekühlter oder aufgeheizter Luft, ein erstes Netz 16 zur Verteilung der Luft, die durch die Klimatisierungsgruppe 14 erzeugt wurde, in den unteren Teil des Abteils 4, und ein zweites Netz 18 zur Verteilung der durch die Klimatisierungsgruppe 14 erzeugten Luft in den oberen Teil des Abteils 4.The vehicle 2 includes a system 12 for air conditioning of the compartment 4 that is an air conditioning group 14 comprises, for the production of cooled or heated air, a first network 16 to distribute the air through the air conditioning group 14 was generated in the lower part of the compartment 4 , and a second network 18 for distribution by the air conditioning group 14 generated air in the upper part of the compartment 4 ,

Die Klimatisierungsgruppe 14 umfaßt eine Haupt-Luftbehandlungseinheit 20 zum Heizen oder Kühlen der Luft, eine Motorventilator-Gruppe (GMV) 22 zum Drücken eines Luftstroms durch die Behandlungseinheit 20, einen ersten Luftversorgungskreislauf 24 des ersten Netzes 16 und einen zweiten Luftversorgungskreislauf 26 des zweiten Netzes 18.The air conditioning group 14 comprises a main air treatment unit 20 for heating or cooling the air, a motor fan group (GMV) 22 for pushing an airflow through the treatment unit 20 , a first air supply circuit 24 of the first network 16 and a second air supply circuit 26 of the second network 18 ,

Die Klimatisierungsgruppe 14 umfaßt eine Hilfs-Luftbehandlungseinheit 28, die entlang des ersten Kreislaufs 24 angeordnet ist. Die Hilfs-Luftbehandlungseinheit 28 ist eine Vorrichtung zum Beheizen von Luft, die bei ihrer Aktivierung die Luft wieder aufheizt, die in den ersten Auslaßkreislauf 24 zirkuliert.The air conditioning group 14 comprises an auxiliary air treatment unit 28 that go along the first cycle 24 is arranged. The auxiliary air treatment unit 28 is a device for heating air, which in its activation reheats the air in the first outlet circuit 24 circulated.

Die Klimatisierungsgruppe 14 umfaßt Mittel 30 zur Verteilung von Luft, die durch die Behandlungseinheit 20 behandelt worden ist, zwischen den ersten Kreislauf 24 und den zweiten Kreislauf 26. Die Verteilungsmittel 30 umfassen beispielsweise eine oder mehrere beweglichen Klappen 32 zur Steuerung des Luftanteils durch den ersten Kreislauf 24.The air conditioning group 14 includes means 30 for the distribution of air through the treatment center 20 has been treated, between the first cycle 24 and the second cycle 26 , The distribution means 30 For example, include one or more movable flaps 32 for controlling the proportion of air through the first circuit 24 ,

Die Klimatisierungsgruppe 14 umfaßt eine Steuereinheit 33 zur Steuerung der Klimatisierungseinheit 20 des GMV 22, der Heizvorrichtung 28 und der Verteilungsmittel 30.The air conditioning group 14 comprises a control unit 33 for controlling the air conditioning unit 20 of the GMV 22 , the heater 28 and the distribution means 30 ,

Die Steuereinheit 33 ist mit Fühlern verbunden, die Meßsignale liefern, welche Größen repräsentieren, die die Temperatur im Inneren des Abteils 4 beeinflussen, und verwendet diese Messungen zur Steuerung der Verteilungsmittel 30, der Heizvorrichtung 28, der Behandlungseinheit 20 und des GMV 22.The control unit 33 is connected to sensors that provide measurement signals that represent quantities that represent the temperature inside the compartment 4 and uses these measurements to control the distribution means 30 , the heater 28 , the treatment unit 20 and the GMV 22 ,

Die Steuereinheit 33 ist mit zumindest einem Fühler C1 für die Temperatur im Inneren des Abteils 4 und/oder zumindest einem Fühler C2 für die Außentemperatur verbunden.The control unit 33 is with at least one sensor C1 for the temperature inside the compartment 4 and / or at least one outside temperature sensor C2.

In einer Ausführungsvariante oder optional ist die Steuereinheit 33 mit zumindest einem Fühler C3 für die Temperatur der Luft am Auslaß des ersten Netzes 16 verbunden, und mit zumindest einem Fühler C4 für die Temperatur der Luft am Auslaß des zweiten Netzes 18.In an embodiment variant or optional, the control unit 33 with at least one sensor C3 for the temperature of the air at the outlet of the first network 16 connected, and with at least one sensor C4 for the temperature of the air at the outlet of the second network 18 ,

Die Klimatisierungsgruppe 14 umfaßt ein Gestell 34 zum Tragen der Klimatisierungseinheit 20, des GMV 22, des ersten Kreislaufs 24, des zweiten Kreislaufs 26, der Heizvorrichtung 28, der Verteilungsmittel 30 und der Steuereinheit 33.The air conditioning group 14 includes a frame 34 for carrying the air conditioning unit 20 , the GMV 22 , the first cycle 24 , the second cycle 26 , the heater 28 , the distribution agent 30 and the control unit 33 ,

Das Gestell ist dazu vorgesehen, abnehmbar auf dem Dach 10 befestigt zu werden. Das erste Netz 16 umfaßt einen oder mehrere Einlässe 36 zur Verbindung mit dem oder den Auslässen des ersten Kreislaufs 24, die auf dem Dach 10 angeordnet sind, und Leitungen 38, die sich entlang der Außenwände 6 erstrecken und in das Abteil 4 in der Nähe des Bodens 8 münden, beispielsweise unter den Sitzen.The frame is intended to be removable on the roof 10 to be attached. The first network 16 includes one or more inlets 36 for connection to the outlet (s) of the first cycle 24 on the roof 10 are arranged, and lines 38 that stretch along the outer walls 6 extend and into the compartment 4 near the ground 8th lead, for example, under the seats.

Das zweite Netz 18 umfaßt einen oder mehrere Einlässe 40 zur Verbindung mit dem oder den Auslässen des zweiten Kreislaufs 26, die auf dem Dach angeordnet sind, und Leitungen 42, die in das Abteil 4 in der Nähe oder auf dem Dach 10 münden. Während des Betriebs drückt das GMV 22 einen Luftstrom durch die Behandlungseinheit 20, und Luft, die in der Behandlungseinheit 20 behandelt wurde, teilt sich in einen ersten Luftstrom F1, der in dem ersten Kreislauf 24 und dem ersten Netz 16 strömt, und einen zweiten Luftstrom F2, der in dem zweiten Kreislauf 26 und dem zweiten Netz 18 strömt.The second network 18 includes one or more inlets 40 for connection to the outlet (s) of the second circuit 26 which are arranged on the roof, and cables 42 in the compartment 4 near or on the roof 10 lead. During operation, the GMV pushes 22 an airflow through the treatment unit 20 , and air in the treatment unit 20 has been treated, divides into a first air flow F1, which in the first cycle 24 and the first network 16 flows, and a second air flow F2, in the second cycle 26 and the second network 18 flows.

In einem Heizbetrieb des Abteils 4 wird die Behandlungseinheit 20 gesteuert zum Aufheizen von durchströmender Luft und die Heizvorrichtung 28 wird zum Aufheizen des Luftstroms F1 aktiviert.In a heating mode of the compartment 4 becomes the treatment unit 20 controlled to heat air flowing through and the heater 28 is activated to heat the air flow F1.

Die Luftströme F1 und F2 werden getrennt behandelt. Der Luftstrom F1 wird zwei aufeinanderfolgenden Heizvorgängen unterworfen: in der Behandlungseinheit 20 und nachfolgend in der Heizvorrichtung 28. Der Luftstrom F2 wird ausschließlich durch die Behandlungseinheit 20 aufgeheizt und wird keinem ergänzenden Heizvorgang unterworfen. Der Luftstrom F1 ist daher warmer als der Luftstrom F2.The air streams F1 and F2 are treated separately. The air flow F1 is subjected to two consecutive heating operations: in the treatment unit 20 and subsequently in the heater 28 , The airflow F2 is exclusively through the treatment unit 20 heated and is not subjected to supplementary heating. The air flow F1 is therefore warmer than the air flow F2.

Somit verteilt man Luftströme F1 und F2 mit unterschiedlichen Temperaturen und schafft eine größere Wärmezufuhr im unteren Teil als im oberen Teil des Abteils 4.Thus, one distributes air flows F1 and F2 with different temperatures and creates a greater heat input in the lower part than in the upper part of the compartment 4 ,

Durch Konvektion verteilt sich die wärmere Luft, die in den unteren Teil eingeführt wird, zum oberen Teil, was einen Temperaturgradienten zwischen dem oberen Teil und dem unteren Teil schafft und einen ausreichenden Komfort für die Passagiere zur Verfügung stellt.By Convection spreads the warmer air, which in the lower Part is introduced to the upper part, causing a temperature gradient creates between the upper part and the lower part and one sufficient comfort for the passengers available provides.

Die erhöhte Wärmezufuhr im unteren Teil durch Zufuhr von Luft mit erhöhter Temperatur ermöglicht eine verbesserte Steuerung der eingeführten Wärme und somit des Temperaturgradienten.The increased heat supply in the lower part by supply of air with elevated temperature allows one improved control of imported heat and thus the temperature gradient.

Die zusätzliche Heizung durch die Heizvorrichtung 28 ermöglicht unter anderem den Ausgleich eines Wärmeverlustes in dem Luftstrom F1 durch thermische Leitung nach außen durch die Leitungen 38, die sich entlang der Seitenwände 6 erstrecken.The additional heating by the heater 28 allows, inter alia, the compensation of heat loss in the air flow F1 by thermal conduction to the outside through the lines 38 that stretch along the side walls 6 extend.

Unter anderem ist es möglich, einen kleineren Luftstrom F1 gegenüber dem Luftstrom F2 aufrechtzuerhalten, der mehr Wärme in den unteren Teil des Abteils 4 einführt, aufgrund der erhöhten Temperatur des Luftstroms F1 gegenüber dem Luftstrom F2.Among other things, it is possible to maintain a smaller airflow F1 over the airflow F2, which is more heat in the lower part of the compartment 4 due to the increased temperature of the air flow F1 compared to the air flow F2.

Der Unterschied des Durchsatzes wird beispielsweise durch die Verteilungsmittel 30 erzeugt.The difference in throughput is, for example, through the distribution means 30 generated.

Alternativ oder optional erhält man die unterschiedlichen Durchsätze durch ein erstes Netz 16 mit Leitungen mit kleinerem Querschnitt als derjenigen der Leitungen, die das zweite Netz 18 bilden. Somit wird selbst in der vollständig offenen Position der Klappe(n) 32 der Durchsatz des Luftstroms F1 kleiner als derjenige des Luftstroms F2. Diese Variante bietet den Vorteil, dass der Platzbedarf für das erste Netz 16 begrenzt wird, dessen Leitungen 38 das Dach in Richtung des Fahrgestells entlang der Seitenwände 6 durchlaufen. Für eine vorgegebene Größe des Fahrzeugs ermöglicht dies eine Vergrößerung der Größe des Innenraums des Abteils 4. Unter anderem sind die Luftströme auf Höhe der Füße der Passagiere begrenzt, was den Komfort vergrößert.Alternatively or optionally, the different throughputs are obtained through a first network 16 with lines of smaller cross section than that of the lines connecting the second network 18 form. Thus, even in the fully open position of the flap (s) 32 the flow rate of the airflow F1 is smaller than that of the airflow F2. This variant offers the advantage that the space required for the first network 16 is limited, whose lines 38 the roof towards the chassis along the side walls 6 run through. For a given size of the vehicle, this allows an increase in the size of the interior of the compartment 4 , Among other things, the air flows are limited at the level of the passengers' feet, which increases the comfort.

In einer Ausführungsform, die es ermöglicht, den Luftdurchsatz im unteren Teil zu begrenzen, wird die oder jede Klappe 32 dazu gesteuert, einen konstanten Luftstrom F1 aufrechtzuerhalten, welches der Durchsatz behandelter Luft ist, die durch das GMV 22 transportiert und durch die Behandlungseinheit 20 behandelt worden ist.In one embodiment, which allows the air flow in the lower part to be limited, the or each flap becomes 32 controlled to maintain a constant airflow F1, which is the throughput of treated air passing through the GMV 22 transported and through the treatment center 20 has been treated.

Vorteilhafterweise ist im Heizbetrieb der Durchsatz des Luftstroms F1 (variabel oder konstant) kleiner als die Hälfte des gesamten Durchsatzes der Luft, die in das Abteil 4 eingeblasen wird.Advantageously, in the heating mode, the flow rate of the air flow F1 (variable or constant) is less than half of the total throughput of the air entering the compartment 4 blown.

Die Steuereinheit 33 steuert das GMV 22, die Behandlungseinheit 20, die Klappe oder die Klappen 32 und die Heizvorrichtung 28 als Funktion der Signale, die von den Fühlern C1, C2 und/oder C4 geliefert werden.The control unit 33 controls the GMV 22 , the treatment center 20 , the flap or the flaps 32 and the heater 28 as a function of the signals supplied by the sensors C1, C2 and / or C4.

Im Kühlbetrieb des Abteils 4 wird zur Aufrechterhaltung eines Temperaturgradienten, der den Komfort der Passagiere ausreichend sicherstellt, das System dazu gesteuert, mehr Kälte in den oberen Teil einzuleiten als in den unteren Teil des Abteils 4.In cooling mode of the compartment 4 For example, in order to maintain a temperature gradient which sufficiently ensures the comfort of the passengers, the system is controlled to introduce more cold into the upper part than into the lower part of the compartment 4 ,

Insbesondere wird das System 12 dazu gesteuert, Luftströme F1 und F2 mit im wesentlichen der gleichen Temperatur einzuleiten, jedoch mit einem Durchsatz des Luftstroms F1, der größer ist als derjenige des Luftstroms F2.In particular, the system becomes 12 controlled to introduce air streams F1 and F2 at substantially the same temperature, but with a flow rate of the air flow F1 which is greater than that of the air flow F2.

Hierzu wird die Heizvorrichtung 28 deaktiviert, und die Behandlungseinheit 20 wird dazu gesteuert, den durchlaufenden Luftstrom zu kühlen.For this purpose, the heater 28 disabled, and the treatment center 20 is controlled to cool the passing airflow.

Die Klappe 32 wird in die vollständig oder teilweise geschlossene Stellung des ersten Kreislaufs 24 gestellt, damit der Durchsatz des Luftstroms F2 größer wird als derjenige des Luftstroms F1.The flap 32 becomes in the fully or partially closed position of the first cycle 24 so that the flow rate of the airflow F2 becomes larger than that of the airflow F1.

Vorzugsweise wird der Kälteeintrag ausschließlich im oberen Teil geleistet, und die Klappe 32 ist vollständig geschlossen, so dass der Luftstrom F1 im wesentlichen gleich Null ist.Preferably, the cold entry is made exclusively in the upper part, and the flap 32 is completely closed, so that the air flow F1 is substantially equal to zero.

Die Klimatisierungsgruppe 14 ermöglicht eine zufriedenstellende Kontrolle des Temperaturgradienten im Heiz- oder im Kühlbetrieb auf kompakte und wirtschaftliche Weise. Schließlich benutzt die Klimatisierungsgruppe 14 eine einzige Haupt-Behandlungseinheit 20 für das erste Netz 16 und das zweite Netz 18. Die Heizvorrichtung 28 besitzt eines oder mehrere Heizelemente, die in dem ersten Kreislauf 24 angeordnet sind und kompakt, einfach, kostengünstig und leicht steuerbar aufgebaut sind.The air conditioning group 14 allows a satisfactory control of the temperature gradient in heating or cooling operation in a compact and economical way. Finally, the air conditioning group uses 14 a single main treatment unit 20 for the first network 16 and the second network 18 , The heater 28 has one or more heating elements in the first circuit 24 are arranged and compact, simple, inexpensive and easily controllable constructed.

Die Steuermittel 30 ermöglichen die Steuerung der Luftdurchsätze zur Sicherstellung eines komfortablen Temperaturgradienten im Kühlbetrieb. Die Steuermittel 30 sind gleichermaßen kompakt, einfach, kostengünstig und leicht steuerbar.The control means 30 allow the control of the air flow rates to ensure a comfortable temperature gradient in cooling operation. The control means 30 are equally compact, simple, inexpensive and easy to control.

Die Klimatisierungsgruppe 14 integriert die Behandlungseinheit 20, das GMV 22, die Heizvorrichtung 28 und die Steuermittel 30, die durch ein gemeinsames Gestell 34 getragen werden, das lösbar auf dem Dach 10 befestigt ist. Die Klimatisierungsgruppe 14 ist somit leicht in ihrer Anordnung austauschbar, im Hinblick auf einen Ersatz oder eine Wartung. Die Wartung wird ebenfalls erleichtert. Unter anderem ermöglicht sie eine Umgruppierung der unterschiedlichen Elemente auf dem Dach des Fahrzeugs 2, was es ermöglicht, einen kompakten ersten Kreislauf 16 und zweiten Kreislauf 18 vorzusehen, was Platz im Abteil 4 schafft.The air conditioning group 14 integrates the treatment center 20 , the GMV 22 , the heater 28 and the control means 30 by a common frame 34 to be worn, detachable on the roof 10 is attached. The air conditioning group 14 is thus easily interchangeable in their arrangement, in terms of replacement or maintenance. Maintenance is also facilitated. Among other things, it allows a regrouping of different elements on the roof of the vehicle 2 What makes it possible to have a compact first cycle 16 and second cycle 18 Provide whatever space in the compartment 4 creates.

Insgesamt betrifft die Erfindung gleichermaßen eine Klimatisierungsgruppe eines Abteils eines Schienenfahrzeugs, umfassend Mittel zur Luftbehandlung zum Aufheizen und/oder Kühlen von Luft, einen ersten Kreislauf zur Luftversorgung eines ersten Netzes zur Verteilung von behandelter Luft im unteren Teil des Abteils, und einen zweiten Luftversorgungskreislauf eines zweiten Netzes zur Verteilung behandelter Luft im oberen Teil des Abteils, in welchem die Behandlungsmittel dazu vorgesehen sind, das erste Netz und das zweite Netz mit einem ersten Luftstrom und einem zweiten Luftstrom mit unterschiedlichen Temperaturen zu versorgen.All in all The invention relates equally to an air conditioning group a compartment of a rail vehicle, comprising means for air treatment for heating and / or cooling air, a first cycle for the supply of air to a first network for the distribution of treated Air in the lower part of the compartment, and a second air supply circuit a second network for the distribution of treated air in the upper part the compartment in which the treatment agents are intended to, the first network and the second network with a first air flow and a supply second air flow with different temperatures.

Die Erfindung ist anwendbar auf alle Arten von Schienenfahrzeugen zur Beförderung von Passagieren, insbesondere auch Fahrzeuge von Zügen großer Strecken.The The invention is applicable to all types of rail vehicles Carriage of passengers, in particular vehicles of trains of great distances.

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Claims (21)

Klimatisierungssystem eines Abteils eines Schienenfahrzeugs, umfassend: – Mittel zur Luftbehandlung (20, 28) zum Aufheizen und/oder Kühlen der Luft, – ein erstes Luftverteilungsnetz (16) im unteren Teil des Abteils, und – ein zweites Luftverteilungsnetz (18) im oberen Teil des Abteils, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel zur Luftbehandlung (20, 28) dazu vorgesehen sind, in dem ersten Netz (16) und in dem zweiten Netz (18) einen ersten Luftstrom (F1) und einen zweiten Luftstrom (F2) mit unterschiedlichen Temperaturen zu verteilen.Air conditioning system of a compartment of a railway vehicle, comprising: - means for air treatment ( 20 . 28 ) for heating and / or cooling the air, - a first air distribution network ( 16 ) in the lower part of the compartment, and - a second air distribution network ( 18 ) in the upper part of the compartment, characterized in that the means for air treatment ( 20 . 28 ) are provided in the first network ( 16 ) and in the second network ( 18 ) to distribute a first airflow (F1) and a second airflow (F2) at different temperatures. System gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Behandlungsmittel eine gemeinsame Haupt-Luftbehandlungseinheit (20) umfassen, die zur Luftversorgung des ersten Netzes (16) und des zweiten Netzes (18) vorgesehen ist, sowie zumindest eine Hilfs-Luftbehandlungseinheit (28) zur separaten Behandlung des Luftstroms (F1, F2) in einem der zwei Netze (16, 18).System according to claim 1, characterized in that the treatment means comprise a common main air treatment unit ( 20 ) for the supply of air to the first network ( 16 ) and the second network ( 18 ), as well as at least one auxiliary air treatment unit ( 28 ) for separately treating the air flow (F1, F2) in one of the two networks ( 16 . 18 ). System gemäß Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Hilfs-Luftbehandlungseinheit eine Heizvorrichtung (28) des Luftstroms (F1) des ersten Netzes (16) ist.System according to claim 2, characterized in that the auxiliary air treatment unit comprises a heating device ( 28 ) of the air flow (F1) of the first network ( 16 ). System gemäß Anspruch 3, gekennzeichnet durch eine Steuereinheit (33), die dazu vorgesehen ist, die Heizleistung der Heizvorrichtung (28) unabhängig von der Haupt-Luftbehandlungseinheit (20) zu steuern, abhängig von einer Messung der Temperatur im Außenbereich des Abteils und/oder einer Messung der Temperatur im Inneren des Abteils.System according to claim 3, characterized by a control unit ( 33 ), which is intended to increase the heating capacity of the heating device ( 28 ) independent of the main air treatment unit ( 20 ), depending on a measurement of the temperature in the exterior of the compartment and / or a measurement of the temperature inside the compartment. System gemäß Anspruch 3 oder 4, gekennzeichnet durch eine Steuereinheit (33), die dazu vorgesehen ist, die Heizleistung der Heizvorrichtung (28) unabhängig von der Haupt-Luftbehandlungseinheit (20) zu steuern, abhängig von einer Messung der Temperatur der Luft am Auslaß des ersten Netzes (16) und einer Messung der Temperatur der Luft am Auslaß des zweiten Netzes (18).System according to claim 3 or 4, characterized by a control unit ( 33 ), which is intended to increase the heating capacity of the heating device ( 28 ) independent of the main air treatment unit ( 20 ), depending on a measurement of the temperature of the air at the outlet of the first network ( 16 ) and a measurement of the temperature of the air at the outlet of the second network ( 18 ). System gemäß einem der Ansprüche 2 bis 5, gekennzeichnet durch Mittel (30) zur Umverteilung der Luft, die durch die Haupt-Behandlungseinheit (20) behandelt worden ist, zwischen dem ersten Netz (16) und dem zweiten Netz (18).System according to one of claims 2 to 5, characterized by means ( 30 ) to redistribute the air passing through the main treatment unit ( 20 ) between the first network ( 16 ) and the second network ( 18 ). System gemäß Anspruch 6, gekennzeichnet durch eine Steuereinheit (33) zur Steuerung der Umverteilungsmittel (30) zur Aufrechterhaltung einer konstanten Luftförderung in dem ersten Netz (16) unabhängig von der Förderung der Luft, die durch die Haupt-Behandlungseinheit (20) behandelt worden ist.System according to claim 6, characterized by a control unit ( 33 ) for controlling the redistribution means ( 30 ) for maintaining a constant air delivery in the first network ( 16 ) regardless of the promotion of air passing through the main treatment unit ( 20 ) has been treated. System gemäß Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Umverteilungsmittel (30) dazu vorgesehen sind, das erste Netz (16) zu schließen, um die gesamte Luft, die durch die Behandlungsmittel behandelt worden ist, durch das zweite Netz (18) zu leiten.System according to claim 7, characterized in that the redistribution means ( 30 ) are intended to cover the first network ( 16 ) to close all the air that has been treated by the treating agent through the second network ( 18 ). System gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Klimatisierungsgruppe (14), die zur Befestigung in dem Fahrzeug (2) vorgesehen ist, welche Klimatisierungsgruppe (14) Mittel zur Luftbehandlung (20, 28), einen ersten Luftversorgungskreislauf (24) des ersten Netzes (16) und einen zweiten Luftversorgungskreislauf (26) des zweiten Netzes (18) enthält, welche Luftbehandlungsmittel (20, 28) derart angeordnet sind, dass sie das erste Netz (16) und das zweite Netz (18) mit einem ersten Luftstrom (F1) und einem zweiten Luftstrom (F2) mit unterschiedlichen Temperaturen versorgen.System according to one of the preceding claims, characterized by an air-conditioning group ( 14 ) for attachment in the vehicle ( 2 ), which air conditioning group ( 14 ) Means for air treatment ( 20 . 28 ), a first air supply circuit ( 24 ) of the first network ( 16 ) and a second air supply circuit ( 26 ) of the second network ( 18 ) contains which air treatment agents ( 20 . 28 ) are arranged so that they the first network ( 16 ) and the second network ( 18 ) with a first air flow (F1) and a second air flow (F2) with different temperatures. System gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das System den Luftstrom, der aus dem ersten Netz (16) austritt, kleiner hält als denjenigen Luftstrom, der aus dem zweiten Netz (18) austritt.System according to one of the preceding claims, characterized in that the system controls the air flow coming from the first network ( 16 ), holds smaller than the air flow coming from the second network ( 18 ) exit. System gemäß Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Leitungen des ersten Netzes (16) und des zweiten Netzes (18) derart dimensioniert sind, dass der aus dem ersten Netz (16) austretende Luftstrom kleiner ist als derjenige, der aus dem zweiten Netz (18) austritt.System according to claim 10, characterized in that the lines of the first network ( 16 ) and the second network ( 18 ) are dimensioned such that the from the first network ( 16 ) leaving air flow is smaller than that from the second network ( 18 ) exit. System gemäß Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Netz (16) durch Leitungen (38) mit kleinerem Querschnitt gebildet wird als derjenige der Leitungen, die das zweite Netz (18) bilden.System according to claim 11, characterized in that the first network ( 16 ) through pipes ( 38 ) is formed with a smaller cross-section than that of the lines connecting the second network ( 18 ) form. Schienenfahrzeug zur Beförderung von Passagieren, umfassend ein Abteil (4) und ein System (12) zur Klimatisierung des Abteils (4) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche.Rail vehicle for the carriage of passengers, comprising a compartment ( 4 ) and a system ( 12 ) for the air conditioning of the compartment ( 4 ) according to one of the preceding claims. Fahrzeug gemäß Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Klimatisierungsgruppe (14) über dem Dach des Fahrzeugs befestigt ist.Vehicle according to claim 13, characterized in that the air-conditioning group ( 14 ) is mounted above the roof of the vehicle. Verfahren zur Klimatisierung eines Abteils eines Schienenfahrzeugs zur Passagierbeförderung, in welchem ein erster Luftstrom (F1) in Richtung eines unteren Teils des Abteils und ein zweiter Luftstrom (F1) in Richtung eines oberen Teils des Abteils verteilt wird, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Heizbetrieb des Abteils (4) der erste Luftstrom (F1) und der zweite Luftstrom (F2) mit unterschiedlichen Temperaturen verteilt werden.A method for air conditioning a compartment of a rail vehicle for passenger transport, in which a first air flow (F1) is distributed in the direction of a lower part of the compartment and a second air flow (F1) in the direction of an upper part of the compartment, characterized in that in a heating operation of Compartment ( 4 ) the first airflow (F1) and the second airflow (F2) are distributed at different temperatures. Verfahren gemäß Anspruch 15, in welchem in einem Heizbetrieb des Abteils (4) der erste Luftstrom (F1) mit einer höheren Temperatur verteilt wird als der zweite Luftstrom (F2).Method according to claim 15, in which in a heating operation of the compartment ( 4 ) the first air flow (F1) is distributed at a higher temperature than the second air flow (F2). Verfahren gemäß Anspruch 15 oder 16, in welchem in einem Heizbetrieb des Abteils (4) die Luft aufgeheizt wird, diese Luft auf den ersten Strom (F1) und den zweiten Strom (F2) aufgeteilt wird und der erste Luftstrom (F1) getrennt aufgeheizt wird, derart, dass der erste Luftstrom (F1) mit einer höheren Temperatur als der zweite Luftstrom (F2) verteilt wird.Method according to claim 15 or 16, in which in a heating mode of the compartment ( 4 ) the air is heated, this air is divided into the first stream (F1) and the second stream (F2) and the first air stream (F1) is heated separately, such that the first air stream (F1) at a higher temperature than the second air flow (F2) is distributed. Verfahren gemäß Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Heizleistung auf den ersten Luftstrom (F1) als Funktion einer Messung der Temperatur im Außenbereich des Abteils und/oder einer Messung der Temperatur im Innenbereich des Abteils gesteuert wird.A method according to claim 17, characterized characterized in that the heating power to the first air flow (F1) as a function of measuring the temperature in the outdoor area the compartment and / or a measurement of the temperature indoors the compartment is controlled. Verfahren gemäß Anspruch 17 oder 18, dadurch gekennzeichnet, dass man die Heizleistung auf den ersten Luftstrom (F1) als Funktion einer Messung der Temperatur der Luft am Auslaß des ersten Netzes (16) und einer Messung der Temperatur der Luft am Auslaß des zweiten Netzes (18) steuert.Method according to claim 17 or 18, characterized in that the heating power is applied to the first air flow (F1) as a function of a measurement of the temperature of the air at the outlet of the first network (F1). 16 ) and a measurement of the temperature of the air at the outlet of the second network ( 18 ) controls. Verfahren gemäß einem der Ansprüche 15 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass man in einem Kühlbetrieb einen gekühlten Luftstrom (F2) ausschließlich in Richtung des oberen Teils des Abteils (4) leitet.A method according to any one of claims 15 to 19, characterized in that in a cooling operation, a cooled air flow (F2) exclusively in the direction of the upper part of the compartment ( 4 ). Verfahren gemäß einem der Ansprüche 15 bis 20, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Heizbetrieb und/oder einem Kühlbetrieb des Abteils (4) der erste Luftstrom (F1) einen kleineren Anteil aufweist als der zweite Luftstrom (F2).Method according to one of claims 15 to 20, characterized in that in a heating operation and / or a cooling operation of the compartment ( 4 ) the first air flow (F1) has a smaller proportion than the second air flow (F2).
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