DE102017217262A1

DE102017217262A1 - Vehicle and method for operating a ventilation system of a vehicle

Info

Publication number: DE102017217262A1
Application number: DE102017217262.2A
Authority: DE
Inventors: Irfan Kasap; Markus Schmitz
Original assignee: Siemens Mobility GmbH
Current assignee: Siemens Mobility GmbH
Priority date: 2017-09-28
Filing date: 2017-09-28
Publication date: 2019-03-28

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug (3, 30, 48) mit zumindest einem Innenraum (10, 34), welches Fahrzeug (3, 30, 48) ein Belüftungssystem (2, 38, 52) zur Zufuhr von Luft in den Innenraum (10, 34) aufweist, wobei das Belüftungssystem (2, 38, 52) eine Einlassöffnung (4) aufweist, sodass Luft von außerhalb des Fahrzeugs (3, 30, 48) über die Einlassöffnung (4) in das Fahrzeug (3, 30, 48) hineingeführt werden kann.
Um ein verbessertes Fahrzeug bereitzustellen, bei welchem trotz aerodynamischen Effekten dem Innenraum des Fahrzeugs ausreichend Luft zugeführt werden kann, wird vorgeschlagen, dass das Belüftungssystem (2, 38, 52) einen Lüfter (5) aufweist, welcher an der Einlassöffnung (4) angeordnet ist.

The invention relates to a vehicle (3, 30, 48) having at least one interior space (10, 34), which vehicle (3, 30, 48) has a ventilation system (2, 38, 52) for supplying air into the interior space (10, 34), wherein the ventilation system (2, 38, 52) has an inlet opening (4), so that air from outside the vehicle (3, 30, 48) via the inlet opening (4) into the vehicle (3, 30, 48) can be brought into it.
In order to provide an improved vehicle, in which despite aerodynamic effects sufficient air can be supplied to the interior of the vehicle, it is proposed that the ventilation system (2, 38, 52) has a fan (5) which is arranged on the inlet opening (4) ,

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit zumindest einem Innenraum, welches Fahrzeug ein Belüftungssystem zur Zufuhr von Luft in den Innenraum aufweist, wobei das Belüftungssystem eine Einlassöffnung aufweist, sodass Luft von außerhalb des Fahrzeugs über die Einlassöffnung in das Fahrzeug geführt werden kann.The invention relates to a vehicle with at least one interior, which vehicle has a ventilation system for supplying air into the interior, wherein the ventilation system has an inlet opening, so that air can be guided from outside the vehicle via the inlet opening into the vehicle.

Bisherige Belüftungssysteme von Fahrzeugen führen dem Innenraum des Fahrzeugs Luft zu, wobei die Menge an zugeführter Luft auch von einem aerodynamischen Luftdruck, welcher bei einer bestimmten Geschwindigkeit des Fahrzeugs an der Einlassöffnung herrscht, abhängt. Bei der Fahrt des Fahrzeugs kann der aerodynamische Luftdruck, welcher an der Einlassöffnung anliegt, zu einer reduzierten Zufuhr von Luft in den Innenraum führen. Besonders bei schneller Fahrt von 100 km/h und mehr kann der aerodynamische Luftdruck sogar zu einer Umkehr der Strömungsverhältnisse durch das Belüftungssystem hindurch führen. Auf diese Weise kann es bei der Fahrt des Fahrzeugs dazu kommen, dass sich ein Unterdruck im Innenraum des Fahrzeugs einstellt.Previous vehicle ventilation systems deliver air to the interior of the vehicle, with the amount of air supplied also being dependent on an aerodynamic air pressure prevailing at the inlet opening at a particular vehicle speed. When driving the vehicle, the aerodynamic air pressure, which is applied to the inlet opening, lead to a reduced supply of air into the interior. Especially with fast travel of 100 km / h and more, the aerodynamic air pressure can even lead to a reversal of the flow conditions through the ventilation system. In this way, when driving the vehicle, it may happen that a negative pressure is established in the interior of the vehicle.

Ein Unterdruck im Innenraum des Fahrzeugs wirkt sich negativ auf den Komfort der Insassen im Innenraum des Fahrzeugs aus. Außerdem kann die reduzierte Luftzufuhr in den Innenraum des Fahrzeugs zu einer erhöhten CO₂-Konzentration im Innenraum führen.A negative pressure in the interior of the vehicle has a negative effect on the comfort of the occupants in the interior of the vehicle. In addition, the reduced air supply into the interior of the vehicle can lead to an increased CO ₂ concentration in the interior.

Bisher wurde versucht, das Problem durch eine geschickte Luftführung um das Fahrzeug zu lösen. Dazu wurde in der Vergangenheit das Design eines Fahrzeugs bzw. das Design von Verkleidungen für ein Fahrzeug immer weiter verbessert. Für diese Verbesserungen sind aufwändige und teure Experimente, beispielsweise im Luftkanal, nötig. Dennoch bleiben aerodynamische Effekte, welche den Betrieb eines Belüftungssystems eines Fahrzeugs beeinflussen, meist bestehen.So far, an attempt was made to solve the problem by a clever air flow around the vehicle. In the past, the design of a vehicle or the design of fairings for a vehicle has been further improved. These improvements require elaborate and expensive experiments, for example in the air duct. Nevertheless, aerodynamic effects, which influence the operation of a ventilation system of a vehicle, usually persist.

Eine Aufgabe der Erfindung ist es, ein verbessertes Fahrzeug bereitzustellen, bei welchem der Unterdruck, welcher bei Fahrt des Fahrzeugs im Innenraum des Fahrzeugs herrscht, zumindest reduziert werden kann.An object of the invention is to provide an improved vehicle in which the negative pressure which prevails in the interior of the vehicle when the vehicle is traveling can at least be reduced.

Die Aufgabe wird gelöst durch ein Fahrzeug der zuvor genannten Art, bei dem erfindungsgemäß das Belüftungssystem einen Lüfter aufweist, welcher an der Einlassöffnung angeordnet ist.The object is achieved by a vehicle of the aforementioned type, in which according to the invention the ventilation system has a fan, which is arranged at the inlet opening.

Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, dass die aerodynamischen Effekte bei einem fahrenden Fahrzeug zu einem Unterdruck an der Einlassöffnung des Belüftungssystems führen. Die Idee der Erfindung beruht darauf, den Unterdruck an der Einlassöffnung unter Verwendung des Lüfters zumindest teilweise zu kompensieren. Auf diese Weise kann ein bei der Fahrt des Fahrzeugs, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten des Fahrzeugs, herrschender Unterdruck im Innenraum des Fahrzeugs zumindest reduziert werden. Weiter kann unter Verwendung des Lüfters sichergestellt werden, dass dem Innenraum des Fahrzeugs ausreichend Luft zugeführt wird. Insbesondere können auf diese Weise erhöhte CO₂-Konzentrationen im Innenraum des Fahrzeugs vermieden werden. Auf diese Weise kann die Sicherheit von Insassen im Innenraum des Fahrzeugs erhöht werden.The invention is based on the recognition that the aerodynamic effects in a moving vehicle lead to a negative pressure at the inlet opening of the ventilation system. The idea of the invention is based on at least partially compensating the negative pressure at the inlet opening using the fan. In this way, a negative pressure prevailing in the interior of the vehicle during driving of the vehicle, in particular at high speeds of the vehicle, can at least be reduced. Further, by using the fan, it can be ensured that sufficient air is supplied to the interior of the vehicle. In particular, in this way increased CO ₂ concentrations in the interior of the vehicle can be avoided. In this way, the safety of occupants in the interior of the vehicle can be increased.

Aufgrund der Reduzierung des Unterdrucks im Innenraum des Fahrzeugs kann der Komfort von Insassen im Innenraum des Fahrzeugs verbessert werden.Due to the reduction of the negative pressure in the interior of the vehicle, the comfort of occupants in the interior of the vehicle can be improved.

Die Reduzierung des Unterdrucks im Innenraum des Fahrzeugs hat den weiteren Effekt, dass die Lebensdauer des Belüftungssystems und/oder seiner Komponenten erhöht werden kann. Die Funktionssicherheit des Belüftungssystems kann auf diese Weise erhöht werden.The reduction of the negative pressure in the interior of the vehicle has the further effect that the life of the ventilation system and / or its components can be increased. The functional reliability of the ventilation system can be increased in this way.

Der Lüfter kann ein Ventilator und/oder ein Verdichter sein. Zweckmäßigerweise umfasst der Lüfter eine Druckseite. Es ist bevorzugt, wenn die Druckseite des Lüfters in das Fahrzeug hineinzeigt. Weiter kann der Lüfter eine Saugseite aufweisen. Zweckmäßigerweise sind die Saugseite und die Druckseite einander entgegengesetzte Seiten des Lüfters.The fan may be a fan and / or a compressor. Conveniently, the fan comprises a pressure side. It is preferred if the pressure side of the fan points into the vehicle. Next, the fan may have a suction side. Conveniently, the suction side and the pressure side are opposite sides of the fan.

Zweckmäßigerweise ist der Lüfter dazu eingerichtet, Luft von außerhalb des Fahrzeugs anzusaugen. Weiter ist vorteilhafterweise der Lüfter dazu eingerichtet, die angesaugte Luft in das Fahrzeug hineinzudrücken. Mit anderen Worten: der Lüfter kann vorzugsweise Luft von außerhalb des Fahrzeugs ansaugen und in das Fahrzeug hineindrücken.Conveniently, the fan is adapted to suck in air from outside the vehicle. Further, advantageously, the fan is adapted to push the sucked air into the vehicle. In other words, the fan may preferentially suck in air from outside the vehicle and push it into the vehicle.

Wird Luft über eine Öffnung geführt, so ist vorzugsweise gemeint, dass Luft durch diese Öffnung hindurch geführt wird. Wird beispielsweise Luft von außerhalb des Fahrzeugs über die Einlassöffnung in das Fahrzeug hinein geführt, so ist vorzugsweise gemeint, dass Luft von außerhalb des Fahrzeugs durch die Einlassöffnung hindurch in das Fahrzeug hinein geführt wird.If air is passed through an opening, it is preferably meant that air is passed through this opening. If, for example, air is led into the vehicle from outside the vehicle via the inlet opening, then it is preferably meant that air is led into the vehicle from outside the vehicle through the inlet opening.

Es ist vorteilhaft, wenn der Lüfter drehzahlsteuerbar ist. Das heißt, dass der Lüfter mit variabler Drehzahl betrieben werden kann. Vorzugsweise ist die Drehzahl des Lüfters steuerbar. Beispielsweise kann der Lüfter einen kontinuierlichen Drehzahlbereich umfassen, innerhalb welchem die Drehzahl des Lüfters steuerbar ist. Weiter kann die Drehzahl des Lüfters stufenweise, beispielsweise in mehreren Drehzahlstufen, steuerbar sein.It is advantageous if the fan is speed controllable. This means that the fan can be operated at variable speed. Preferably, the speed of the fan is controllable. For example, the fan may include a continuous speed range within which the speed of the fan is controllable. Next, the speed the fan gradually, for example in several speed levels, be controlled.

Es ist bevorzugt, wenn das Belüftungssystem einen elektronisch kommutierten Motor, auch EC-Motor oder bürstenloser Gleichstrommotor, aufweist. Zweckmäßigerweise ist der elektronisch kommutierte Motor mit dem Lüfter, insbesondere zu dessen Antrieb, verbunden. Vorzugsweise ist der elektrisch kommutierte Motor dazu eingerichtet, den Lüfter anzutreiben. It is preferred if the ventilation system has an electronically commutated motor, also EC motor or brushless DC motor. The electronically commutated motor is expediently connected to the fan, in particular to its drive. Preferably, the electrically commutated motor is configured to drive the fan.

Auf diese Weise ist vorzugsweise die Drehzahl des Lüfters innerhalb eines kontinuierlichen Drehzahlbereichs, insbesondere des zuvor genannten kontinuierlichen Drehzahlbereichs, steuerbar.In this way, preferably, the speed of the fan within a continuous speed range, in particular the aforementioned continuous speed range, controllable.

Der Lüfter und der elektronisch kommutierte Motor können eine Lüftereinheit bilden.The fan and the electronically commutated motor can form a fan unit.

Vorzugsweise bewirkt und/oder unterstützt der Lüfter eine Strömung von Luft, auch Luftströmung, durch die Einlassöffnung. Zweckmäßigerweise ist eine Strömungsrate der Luft durch die Einlassöffnung unter Verwendung der Steuerung der Drehzahl des Lüfters einstellbar. Die Strömungsrate der Luft durch die Einlassöffnung gibt vorzugweise an, wieviel Luft pro Zeiteinheit von außerhalb des Fahrzeugs angesaugt und, insbesondere durch die Einlassöffnung, in das Fahrzeug hineingedrückt wird. Vorzugsweise ist die Strömungsrate ein Volumenstrom pro Zeiteinheit. Weiter kann die Strömungsrate ein Massenstrom pro Zeiteinheit sein.Preferably, the fan causes and / or supports a flow of air, including air flow, through the inlet opening. Conveniently, a flow rate of the air through the inlet port is adjustable using the control of the speed of the fan. The flow rate of the air through the inlet port preferably indicates how much air per unit of time is sucked from outside the vehicle and, in particular through the inlet opening, is forced into the vehicle. Preferably, the flow rate is a volume flow per unit time. Further, the flow rate may be a mass flow per unit time.

Unter Verwendung der Steuerung der Drehzahl des Lüfters kann die Strömungsrate der Luft unabhängig von einer Geschwindigkeit des Fahrzeugs steuerbar sein. Auf diese Weise kann der Innenluftdruck im Innenraum des Fahrzeugs unabhängig von einer Geschwindigkeit des Fahrzeugs einstellbar sein.Using the control of the speed of the fan, the flow rate of the air may be controllable independently of a speed of the vehicle. In this way, the internal air pressure in the interior of the vehicle can be adjusted independently of a speed of the vehicle.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weist das Belüftungssystem eine Steuereinheit auf. Zweckmäßigerweise ist die Steuereinheit mit dem Lüfter verbunden, beispielsweise unter Verwendung einer Datenverbindung. Die Datenverbindung kann eine drahtlose und/oder eine kabelgebundene Datenverbindung sein. Weiter kann die Steuereinheit unter Verwendung des elektronisch kommutierten Motors mit dem Lüfter verbunden sein.In a preferred embodiment of the invention, the ventilation system has a control unit. Conveniently, the control unit is connected to the fan, for example using a data connection. The data connection may be a wireless and / or a wired data connection. Further, the controller may be connected to the fan using the electronically commutated motor.

Insbesondere kann die Steuereinheit mit dem Lüfter zu dessen Steuerung verbunden sein. Mit anderen Worten: Die Steuereinheit kann zur Steuerung des Lüfters mit dem Lüfter verbunden sein. Vorzugsweise ist die Steuereinheit dazu eingerichtet, eine Drehzahl des Lüfters zu steuern. Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Steuereinheit dazu eingerichtet ist, die Drehzahl des Lüfters in Abhängigkeit einer Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu steuern.In particular, the control unit may be connected to the fan for its control. In other words, the control unit can be connected to the fan for controlling the fan. Preferably, the control unit is adapted to control a speed of the fan. It is particularly advantageous if the control unit is set up to control the speed of the fan as a function of a speed of the vehicle.

Auf diese Weise kann die Drehzahl des Lüfters geschwindigkeitsabhängig gesteuert werden. Auf diese Weise kann weiter der Unterdruck an der Einlassöffnung, welcher Unterdruck geschwindigkeitsabhängig ist, bei jeder Geschwindigkeit des Schienenfahrzeugs unter Verwendung des Lüfters zumindest reduziert werden. Auf diese Weise kann sichergestellt werden, dass dem Innenraum des Fahrzeugs bei jeder Geschwindigkeit des Fahrzeugs ausreichend Luft zugeführt wird.In this way, the speed of the fan can be controlled speed-dependent. In this way, the negative pressure at the inlet opening, which vacuum is speed-dependent, can be further reduced at any speed of the rail vehicle using the fan. In this way it can be ensured that the interior of the vehicle at any speed of the vehicle sufficient air is supplied.

Das Belüftungssystem kann eine Verbindungsöffnung aufweisen. Die Verbindungsöffnung kann den Innenraum des Fahrzeugs mit einem weiteren Raum des Fahrzeugs strömungstechnisch verbinden. Der weitere Raum kann an den Innenraum des Fahrzeugs angrenzen.The ventilation system may have a connection opening. The connection opening can fluidly connect the interior of the vehicle with a further space of the vehicle. The additional space may adjoin the interior of the vehicle.

Außerdem kann das Belüftungssystem eine Auslassöffnung aufweisen. Die Auslassöffnung kann den Innenraum des Fahrzeugs mit der Umgebung des Fahrzeugs strömungstechnisch verbinden.In addition, the ventilation system may have an outlet opening. The exhaust port may fluidly connect the interior of the vehicle with the environment of the vehicle.

Das Belüftungssystem kann eine an der Auslassöffnung angeordnete Fortluftklappe aufweist. Weiter kann die Steuereinheit dazu eingerichtet sein, eine Stellung der Fortluftklappe zu steuern. Insbesondere kann die Steuereinheit dazu eingerichtet sein, die Stellung der Fortluftklappe in Abhängigkeit der Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu steuern.The ventilation system may comprise an exhaust air flap arranged at the outlet opening. Further, the control unit may be configured to control a position of the exhaust air damper. In particular, the control unit may be configured to control the position of the exhaust air flap in dependence on the speed of the vehicle.

Ferner kann das Belüftungssystem einen an der Auslassöffnung angeordneten Fortluftlüfter aufweisen. Die Steuereinheit kann dazu eingerichtet sein, eine Drehzahl des Fortluftlüfters zu steuern. Insbesondere kann die Steuereinheit dazu eingerichtet sein, die Drehzahl des Fortluftlüfters in Abhängigkeit der Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu steuern.Furthermore, the ventilation system may have an exhaust fan arranged at the outlet opening. The control unit may be configured to control a speed of the exhaust fan. In particular, the control unit may be configured to control the speed of the exhaust fan in dependence on the speed of the vehicle.

Weist das Belüftungssystem die zuvor genannte Verbindungsöffnung auf, dann kann auf die Auslassöffnung verzichtet werden. Auf diese Weise kann ein aerodynamischer Luftdruck an der (nicht vorhandenen) Auslassöffnung unberücksichtigt bleiben. Weiter kann auf diese Weise der Innendruck des Innenraums besonders günstig und/oder besonders einfach eingestellt werden.If the ventilation system has the aforementioned connection opening, then the outlet opening can be dispensed with. In this way, an aerodynamic air pressure at the (non-existent) outlet opening can be disregarded. Furthermore, in this way the internal pressure of the interior can be set particularly favorably and / or particularly simply.

Das Belüftungssystem kann weitere Funktionen umfassen. Vorzugsweise umfasst das Belüftungssystem zumindest eine Lüftungsfunktion. Weiter kann das Belüftungssystem eine Luftfilterungsfunktion, eine Befeuchtungs- und/oder eine Entfeuchtungsfunktion umfassen.The ventilation system may include other functions. Preferably, the ventilation system comprises at least one ventilation function. Further, the ventilation system may include an air filtering function, a humidifying and / or a dehumidifying function.

Zweckmäßigerweise umfasst das Belüftungssystem einen Luftfilter. Das Belüftungssystem kann weitere Bauteile, z. B. eine Be- und/oder Entfeuchtungseinheit, umfassen.Conveniently, the ventilation system comprises an air filter. The ventilation system can other components, eg. As a loading and / or dehumidifying.

Das Belüftungssystem kann einen Kanal aufweisen, welcher zweckmäßigerweise die Einlassöffnung mit dem Innenraum des Fahrzeugs strömungstechnisch verbindet. Vorzugsweise ist/sind der Luftfilter und/oder die Be- und/oder Entfeuchtungseinheit in dem Kanal angeordnet.The ventilation system may have a channel, which expediently fluidly connects the inlet opening with the interior of the vehicle. Preferably, the air filter and / or the loading and / or dehumidifying unit is / are arranged in the channel.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist das Belüftungssystem eine Klimaanlage.In a preferred embodiment of the invention, the ventilation system is an air conditioner.

Die Klimaanlage kann eine Temperierfunktion, insbesondere eine Heiz- und/oder eine Kühlfunktion, umfassen. Die Klimaanlage kann eine Teilklimaanlage sein. Weiter kann die Klimaanlage eine Vollklimaanlage sein.The air conditioning system may include a temperature control function, in particular a heating and / or a cooling function. The air conditioning can be a partial air conditioning. Further, the air conditioner can be a full air conditioner.

Es ist vorteilhaft, wenn die Klimaanlage eine Temperiereinheit aufweist. Beispielsweise kann die Temperiereinheit eine Kältemaschine und/oder eine Wärmepumpe aufweisen. Ferner kann die Temperiereinheit ein Heizelement umfassen. Vorzugsweise ist die Temperiereinheit in dem Kanal angeordnet.It is advantageous if the air conditioning unit has a temperature control unit. For example, the temperature control unit may have a refrigerating machine and / or a heat pump. Furthermore, the temperature control unit may comprise a heating element. Preferably, the temperature control unit is arranged in the channel.

Ferner kann die Klimaanlage einen weiteren Lüfter, insbesondere einen Zuluftlüfter, aufweisen. Vorzugsweise ist der letztgenannte Lüfter in dem Kanal angeordnet. Beispielsweise kann der letztgenannte Lüfter in dem Kanal zwischen der Temperiereinheit und dem Innenraum angeordnet sein.Furthermore, the air conditioning system can have a further fan, in particular a supply air fan. Preferably, the latter fan is arranged in the channel. For example, the latter fan can be arranged in the channel between the temperature control unit and the interior.

Das Fahrzeug kann beispielsweise ein Bus, ein Lastwagen, ein PKW oder ein sonstiges Fahrzeug sein.The vehicle may be, for example, a bus, a truck, a car or any other vehicle.

Vorzugsweise ist das Fahrzeug ein Schienenfahrzeug. Weiter ist es bevorzugt, wenn das Schienenfahrzeug einen Triebwagen mit einem Führerstand aufweist. Ferner kann das Schienenfahrzeug eine Lokomotive mit einem Führerstand aufweisen. Vorteilhafterweise ist das Belüftungssystem zur Zufuhr von Luft in den Führerstand eingerichtet. Das heißt, dass vorzugsweise der Innenraum ein Führerstand in einem Triebwagen des Schienenfahrzeugs oder ein Führerstand in einer Lokomotive des Schienenfahrzeugs ist.Preferably, the vehicle is a rail vehicle. Further, it is preferred if the rail vehicle has a railcar with a cab. Furthermore, the rail vehicle may have a locomotive with a cab. Advantageously, the ventilation system for the supply of air in the cab is set up. That is, preferably, the interior is a cab in a railcar of the rail vehicle or a cab in a locomotive of the rail vehicle.

Das Schienenfahrzeug kann einen weiteren Raum aufweisen, insbesondere den zuvor genannten weiteren Raum. Der weitere Raum kann beispielsweise ein Fahrgastraum sein.The rail vehicle may have a further space, in particular the aforementioned further space. The additional space may be, for example, a passenger compartment.

Ferner ist die Erfindung gerichtet auf ein Verfahren zum Betreiben eines Belüftungssystems eines Fahrzeugs, bei dem das Belüftungssystem Luft einem Innenraum des Fahrzeugs zuführt. Das Belüftungssystem weist eine Einlassöffnung auf, über welche Luft von außerhalb des Fahrzeugs in das Fahrzeug geführt wird. Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren wird die Luft von außerhalb des Fahrzeugs angesaugt und in das Fahrzeug hineingedrückt.Furthermore, the invention is directed to a method for operating a ventilation system of a vehicle, in which the ventilation system supplies air to an interior of the vehicle. The ventilation system has an inlet opening, via which air is led from outside the vehicle into the vehicle. In the method according to the invention, the air is sucked from outside the vehicle and pressed into the vehicle.

Das heißt, dass vorzugsweise Luft von außerhalb des Fahrzeugs über die Einlassöffnung in das Fahrzeug geführt wird, wobei die Luft von außerhalb des Fahrzeugs angesaugt und in das Fahrzeug hineingedrückt wird. Zweckmäßigerweise umfasst die dem Innenraum des Fahrzeugs zugeführte Luft zumindest die über die Einlassöffnung in das Fahrzeug hineingeführte Luft. Das heißt, dass zweckmäßigerweise zumindest die über die Einlassöffnung in das Fahrzeug hineingeführte Luft dem Innenraum des Fahrzeugs zugeführt wird.That is, preferably, air from outside the vehicle is guided into the vehicle via the inlet opening, wherein the air is sucked from outside the vehicle and pressed into the vehicle. The air supplied to the interior of the vehicle expediently comprises at least the air introduced into the vehicle via the inlet opening. This means that expediently at least the air introduced into the vehicle via the inlet opening is supplied to the interior of the vehicle.

Das im Zusammenhang mit dem Verfahren erwähnte Fahrzeug kann insbesondere das zuvor beschriebene Fahrzeug sein. Folglich können im Zusammenhang mit dem Verfahren erwähnte, gegenständliche Elemente des Fahrzeugs die zuvor genannten Elemente sein.The vehicle mentioned in connection with the method may in particular be the vehicle described above. Consequently, objective elements of the vehicle mentioned in connection with the method may be the aforementioned elements.

Vorzugsweise wird eine Saugstärke, mit welcher die Luft von außerhalb des Fahrzeugs angesaugt wird, gesteuert. Zweckmäßigerweise wird die Saugstärke, mit welcher die Luft von außerhalb des Fahrzeugs angesaugt wird, in Abhängigkeit einer Geschwindigkeit des Fahrzeugs gesteuert.Preferably, a suction strength with which the air is sucked from outside the vehicle is controlled. Conveniently, the suction strength with which the air is sucked from outside the vehicle, controlled in response to a speed of the vehicle.

Es ist vorteilhaft, wenn die Luft unter Verwendung eines Lüfters von außerhalb des Fahrzeugs angesaugt und in das Fahrzeug hineingedrückt wird. Weiter ist es bevorzugt, wenn eine Drehzahl des Lüfters, insbesondere in Abhängigkeit einer Geschwindigkeit des Fahrzeugs, gesteuert wird. Vorzugsweise ist eine Drehzahl des Lüfters umso größer, je größer die Geschwindigkeit des Fahrzeugs ist. Die Drehzahl des Lüfters kann, beispielsweise unter Verwendung einer Steuereinheit, gesteuert werden. Zweckmäßigerweise wird die Drehzahl des Lüfters derart gesteuert, dass die Drehzahl des Lüfters umso größer ist, je größer die Geschwindigkeit des Fahrzeugs ist.It is advantageous if the air is sucked in from outside the vehicle using a fan and pressed into the vehicle. Further, it is preferred if a rotational speed of the fan, in particular in response to a speed of the vehicle, is controlled. Preferably, a speed of the fan is greater, the greater the speed of the vehicle. The speed of the fan may be controlled, for example, using a control unit. Conveniently, the speed of the fan is controlled so that the speed of the fan is greater, the greater the speed of the vehicle.

Vorteilhafterweise wird, insbesondere unter Verwendung der Steuerung der Drehzahl des Lüfters, die Strömungsrate der Luft durch die Einlassöffnung eingestellt. Weiter ist es vorteilhaft, wenn die Strömungsrate der Luft durch die Einlassöffnung derart eingestellt wird, dass die Strömungsrate der Luft durch die Einlassöffnung unabhängig von einer Geschwindigkeit des Fahrzeugs ist.Advantageously, in particular using the control of the rotational speed of the fan, the flow rate of the air through the inlet port is adjusted. Furthermore, it is advantageous if the flow rate of the air through the inlet opening is adjusted such that the flow rate of the air through the inlet opening is independent of a speed of the vehicle.

Auf diese Weise kann die Strömungsrate der Luft durch die Einlassöffnung unabhängig von einem aerodynamischen Luftdruck sein, welcher zweckmäßigerweise in Abhängigkeit der Geschwindigkeit des Fahrzeugs außerhalb des Fahrzeugs, beispielsweise an der Einlassöffnung des Fahrzeugs, herrscht.In this way, the flow rate of the air through the inlet opening can be independent of an aerodynamic air pressure, which expediently prevails as a function of the speed of the vehicle outside the vehicle, for example at the inlet opening of the vehicle.

Als Strömungsrate der Luft durch die Einlassöffnung kann vorzugsweise die Strömungsrate derjenigen Luft aufgefasst werden, welche über die Einlassöffnung in das Fahrzeug hineingeführt wird. Weiter kann die Strömungsrate der Luft durch die Einlassöffnung die Strömungsrate derjenigen Luft sein, welche von außerhalb des Fahrzeugs angesaugt und in das Fahrzeug hineingedrückt wird. The flow rate of the air through the inlet opening may preferably be understood as the flow rate of that air which is introduced into the vehicle via the inlet opening. Further, the flow rate of the air through the inlet port may be the flow rate of the air sucked from outside the vehicle and pushed into the vehicle.

Insbesondere kann eine Strömungsrate der Luft durch die Einlassöffnung, insbesondere unter Verwendung der Steuerung der Drehzahl des Lüfters, im Wesentlichen konstant gehalten werden.In particular, a flow rate of the air through the inlet opening, in particular using the control of the rotational speed of the fan, can be kept substantially constant.

Als eine im Wesentlichen konstante Strömungsrate kann eine Strömungsrate aufgefasst werden, welche um weniger als 10% schwankt, insbesondere um weniger als 5%, vorzugsweise um weniger als 2%.As a substantially constant flow rate, a flow rate that varies by less than 10%, in particular less than 5%, preferably less than 2%, can be considered.

Zweckmäßigerweise wird, insbesondere unter Verwendung der Steuerung der Drehzahl des Lüfters, ein Innenluftdruck im Innenraum des Fahrzeugs eingestellt. Weiter ist es vorteilhaft, wenn der Innenluftdruck im Innenraum des Fahrzeugs derart eingestellt wird, dass der Innenluftdruck unabhängig von einer Geschwindigkeit des Fahrzeugs ist.Appropriately, in particular using the control of the rotational speed of the fan, an internal air pressure in the interior of the vehicle is set. Further, it is advantageous if the internal air pressure in the interior of the vehicle is adjusted such that the internal air pressure is independent of a speed of the vehicle.

Auf diese Weise kann der Innenluftdruck im Innenraum des Fahrzeugs, kurz Innenluftdruck, unabhängig von einem aerodynamischen Luftdruck sein, welcher zweckmäßigerweise in Abhängigkeit der Geschwindigkeit des Fahrzeugs außerhalb des Fahrzeugs, beispielsweise an der Einlassöffnung des Fahrzeugs, herrscht.In this way, the internal air pressure in the interior of the vehicle, briefly inside air pressure, can be independent of an aerodynamic air pressure, which expediently prevails as a function of the speed of the vehicle outside the vehicle, for example at the inlet opening of the vehicle.

Insbesondere kann ein Innenluftdruck im Innenraum des Fahrzeugs, insbesondere unter Verwendung der Steuerung der Drehzahl des Lüfters, im Wesentlichen konstant gehalten werden. Zweckmäßigerweise wird die Luft, insbesondere unter Verwendung des Lüfters, derart in das Fahrzeug hineingedrückt, dass der Innenluftdruck im Innenraum des Fahrzeugs im Wesentlichen konstant gehalten wird.In particular, an internal air pressure in the interior of the vehicle, in particular using the control of the rotational speed of the fan, be kept substantially constant. Advantageously, the air, in particular using the fan, is pressed into the vehicle such that the internal air pressure in the interior of the vehicle is kept substantially constant.

Als ein im Wesentlichen konstanten Luftdruck kann ein Luftdruck aufgefasst werden, welcher um weniger als ±100 Pa schwankt, insbesondere um weniger als ±30 Pa, vorzugsweise um weniger als ±20 Pa.As a substantially constant air pressure, an air pressure can be considered which varies by less than ± 100 Pa, in particular by less than ± 30 Pa, preferably by less than ± 20 Pa.

Beispielsweise kann der Innenluftdruck in Wesentlichen dem Atmosphärendruck entsprechen. Weiter kann der Innenluftdruck im Wesentlichen einem vorgegebenen Überdruck gegenüber Atmosphärendruck entsprechen. Der vorgegebene Überdruck gegenüber Atmosphärendruck kann beispielsweise ein Überdruck von 100 Pa, von 30 Pa oder von 20 Pa gegenüber dem Atmosphärendruck sein.For example, the internal air pressure may substantially correspond to the atmospheric pressure. Furthermore, the internal air pressure can substantially correspond to a predetermined overpressure relative to atmospheric pressure. The predetermined pressure over atmospheric pressure may be, for example, an overpressure of 100 Pa, 30 Pa or 20 Pa with respect to the atmospheric pressure.

Das Belüftungssystem kann eine Verbindungsöffnung aufweisen, welche den Innenraum des Fahrzeugs mit einem weiteren Raum des Fahrzeugs strömungstechnisch verbindet.The ventilation system may have a connection opening which fluidly connects the interior of the vehicle with a further space of the vehicle.

Das Belüftungssystem kann Fortluft aus dem Innenraum des Fahrzeugs, insbesondere über die Verbindungsöffnung, in einen weiteren Raum des Fahrzeugs führen. Der Innenraum des Fahrzeugs kann beispielsweise ein Führerstand sein. Der weitere Raum des Fahrzeugs kann beispielsweise ein Fahrgastraum sein. Zweckmäßigerweise grenzt der weitere Raum des Fahrzeugs an den Innenraum des Fahrzeugs an.The ventilation system may carry exhaust air from the interior of the vehicle, in particular via the connection opening, in another room of the vehicle. The interior of the vehicle may be, for example, a driver's cab. The further space of the vehicle may be, for example, a passenger compartment. The further space of the vehicle expediently adjoins the interior of the vehicle.

Ferner kann das Belüftungssystem eine Auslassöffnung aufweisen, welche den Innenraum des Fahrzeugs mit einer Umgebung des Fahrzeugs strömungstechnisch verbindet. An der Auslassöffnung kann beispielsweise eine Fortluftklappe angeordnet sein. Die Stellung der Fortluftklappe kann gesteuert werden. Insbesondere kann die Stellung der Fortluftklappe in Abhängigkeit der Geschwindigkeit des Fahrzeugs gesteuert werden.Furthermore, the ventilation system may have an outlet opening, which fluidly connects the interior of the vehicle with an environment of the vehicle. For example, an exhaust air flap can be arranged at the outlet opening. The position of the exhaust air damper can be controlled. In particular, the position of the exhaust air flap can be controlled as a function of the speed of the vehicle.

Das Belüftungssystem kann Fortluft über die Auslassöffnung aus dem Innenraum des Fahrzeugs in die Umgebung des Fahrzeugs führen. Das heißt, Fortluft kann über die Auslassöffnung aus dem Fahrzeug herausgeführt werden.The ventilation system may carry exhaust air via the exhaust port from the interior of the vehicle to the surroundings of the vehicle. That is, exhaust air can be led out of the vehicle via the outlet opening.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn das Belüftungssystem die zuvor genannte Verbindungsöffnung aufweist und auf die Auslassöffnung verzichtet wird. Weiter ist es besonders vorteilhaft, wenn Fortluft aus dem Innenraum des Fahrzeugs nur in den weiteren Raum des Fahrzeugs geführt wird, insbesondere über die Verbindungsöffnung.It is particularly advantageous if the ventilation system has the aforementioned connection opening and the outlet opening is dispensed with. Furthermore, it is particularly advantageous if exhaust air from the interior of the vehicle is guided only into the further space of the vehicle, in particular via the connection opening.

Die bisher gegebene Beschreibung vorteilhafter Ausgestaltungen der Erfindung enthält zahlreiche Merkmale, die in den einzelnen Unteransprüchen teilweise zu mehreren zusammengefasst wiedergegeben sind. Diese Merkmale können jedoch zweckmäßigerweise auch einzeln betrachtet und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammengefasst werden. Insbesondere sind diese Merkmale jeweils einzeln und in beliebiger geeigneter Kombination mit dem erfindungsgemäßen Verfahren und dem erfindungsgemäßen Fahrzeug kombinierbar. So sind Verfahrensmerkmale auch als Eigenschaft des Fahrzeugs gegenständlich formuliert zu sehen und umgekehrt.The previously given description of advantageous embodiments of the invention contains numerous features, which are given in the individual subclaims partially summarized in several. However, these features may conveniently be considered individually and combined into meaningful further combinations. In particular, these features can be combined individually and in any suitable combination with the method according to the invention and the vehicle according to the invention. Thus, process characteristics can also be formulated objectively as a property of the vehicle and vice versa.

Auch wenn in der Beschreibung bzw. in den Patentansprüchen einige Begriffe jeweils im Singular oder in Verbindung mit einem Zahlwort verwendet werden, soll der Umfang der Erfindung für diese Begriffe nicht auf den Singular oder das jeweilige Zahlwort eingeschränkt sein.Although some terms are used in the specification or claims in the singular or in conjunction with a number word, the scope of the invention for these terms should not be limited to the singular or the respective number word.

Die oben beschriebenen Eigenschaften, Merkmale und Vorteile dieser Erfindung sowie die Art und Weise, wie diese erreicht werden, werden klarer und deutlicher verständlich im Zusammenhang mit der folgenden Beschreibung der Ausführungsbeispiele, die im Zusammenhang mit den Zeichnungen näher erläutert werden. Die Ausführungsbeispiele dienen der Erläuterung der Erfindung und beschränken die Erfindung nicht auf die darin angegebene Kombination von Merkmalen, auch nicht in Bezug auf funktionale Merkmale. Außerdem können dazu geeignete Merkmale eines jeden Ausführungsbeispiels auch explizit isoliert betrachtet, aus einem Ausführungsbeispiel entfernt, in ein anderes Ausführungsbeispiel zu dessen Ergänzung eingebracht und mit einem beliebigen der Ansprüche kombiniert werden. The above-described characteristics, features, and advantages of this invention, as well as the manner in which they will be achieved, will become clearer and more clearly understood in connection with the following description of the embodiments, which will be described in detail in conjunction with the drawings. The embodiments serve to illustrate the invention and do not limit the invention to the combination of features specified therein, not even with respect to functional features. In addition, suitable features of each embodiment may also be explicitly considered isolated, removed from one embodiment, incorporated into another embodiment to supplement it, and combined with any of the claims.

Es zeigen:

1 schematisch eine Klimaanlage eines Fahrzeugs,
2 einen Abschnitt eines Schienenfahrzeugs mit einem Belüftungssystem und
3 einen Abschnitt eines Schienenfahrzeugs mit einem anderen Belüftungssystem.

Show it:

1 schematically an air conditioning system of a vehicle,
2 a section of a rail vehicle with a ventilation system and
3 a section of a rail vehicle with another ventilation system.

1 zeigt schematisch ein Belüftungssystem 2 eines Fahrzeugs 3. Das Belüftungssystem 2 ist in diesem Beispiel als Klimaanlage 2 ausgeführt. Das Fahrzeug 3 ist in 1 nur schematisch angedeutet. 1 schematically shows a ventilation system 2 of a vehicle 3 , The ventilation system 2 is in this example as air conditioning 2 executed. The vehicle 3 is in 1 only indicated schematically.

Die Klimaanlage 2 umfasst eine Einlassöffnung 4. Die Klimaanlage 2 weist außerdem einen ersten Lüfter 5, auch Frischluftlüfter 5, auf, welcher an der Einlassöffnung 4 angeordnet ist.The air conditioner 2 includes an inlet opening 4 , The air conditioner 2 also has a first fan 5 , also fresh air fan 5 , on which at the inlet opening 4 is arranged.

Ferner umfasst die Klimaanlage 2 einen zweiten Lüfter, auch Zuluftlüfter 6, und einen Kanal 8. Der Zuluftlüfter 6 ist in dem Kanal 8 angeordnet.Furthermore, the air conditioning system includes 2 a second fan, also supply air fan 6 , and a channel 8th , The supply air fan 6 is in the channel 8th arranged.

Der Kanal 8 verbindet die Einlassöffnung 4 mit einem Innenraum 10 des Fahrzeugs 3.The channel 8th connects the inlet opening 4 with an interior 10 of the vehicle 3 ,

Weiter umfasst die Klimaanlage 2 eine Umluftöffnung 12.Further includes the air conditioning 2 a circulating air opening 12 ,

Außerdem weist die Klimaanlage eine Filtereinheit 14 und eine Temperiereinheit 16 auf, welche Einheiten 14, 16 in dem Kanal 8 angeordnet sind. Vorzugsweise ist der Zuluftlüfter 6 in dem Kanal 8 nach der Filtereinheit 14 und nach der Temperiereinheit 16 angeordnet.In addition, the air conditioner has a filter unit 14 and a tempering unit 16 on which units 14 . 16 in the channel 8th are arranged. Preferably, the supply air fan 6 in the channel 8th after the filter unit 14 and after the tempering unit 16 arranged.

Die Klimaanlage ist zur Zufuhr von Luft 18 in den Innenraum des Fahrzeugs 3 eingerichtet. Insbesondere führt die Klimaanlage 2 über den Kanal 8 dem Innenraum 10 des Fahrzeugs 3 Luft zu. Die Strömung der dem Innenraum 10 zugeführten Luft ist als Pfeile 18 dargestellt.The air conditioning is for the supply of air 18 in the interior of the vehicle 3 set up. In particular, the air conditioner leads 2 over the canal 8th the interior 10 of the vehicle 3 Air too. The flow of the interior 10 supplied air is as arrows 18 shown.

Über die Einlassöffnung 4 wird Luft (insbesondere als Frischluft) von außerhalb des Fahrzeugs 3 in das Fahrzeug 3 hineingeführt. Dabei wird die Luft unter Verwendung des ersten Lüfters 5 (auch: des Frischluftlüfters 5) von außerhalb des Fahrzeugs 3 angesaugt und in das Fahrzeug 3, insbesondere in den Kanal 8, hineingedrückt.About the inlet opening 4 is air (especially as fresh air) from outside the vehicle 3 in the vehicle 3 ushered. This will air using the first fan 5 (also: the fresh air fan 5 ) from outside the vehicle 3 sucked and into the vehicle 3 , especially in the channel 8th , pressed in.

Die Strömung der Luft über die Einlassöffnung 4 in das Fahrzeug 3, insbesondere in den Kanal 8, hinein ist als Pfeile 20 dargestellt.The flow of air over the inlet opening 4 in the vehicle 3 , especially in the channel 8th Into is as arrows 20 shown.

Zumindest die über die Einlassöffnung 4 in den Kanal 8 geführte Luft wird dem Innenraum 10 zugeführt.At least that over the inlet opening 4 in the channel 8th guided air is the interior 10 fed.

Zusätzlich kann Luft (insbesondere als Umluft) aus dem Innenraum 10 über die Umluftöffnung 12 in den Kanal 8 geführt werden. Die Strömung der Luft (Umluft) aus dem Innenraum 10 über die Umluftöffnung 12 in den Kanal 8 ist als Pfeile 22 dargestellt. Auch die über die Umluftöffnung 12 in den Kanal 8 geführte Luft wird dem Innenraum 10 zugeführt. Der Anteil der Umluft ist variabel.In addition, air (especially as circulating air) from the interior 10 over the circulating air opening 12 in the channel 8th be guided. The flow of air (circulating air) from the interior 10 over the circulating air opening 12 in the channel 8th is as arrows 22 shown. Also the over the air circulation opening 12 in the channel 8th guided air is the interior 10 fed. The proportion of circulating air is variable.

Die in den Kanal geleitete Luft (insbesondere die Frischluft und ggf. die Umluft) passiert die Filtereinheit 14 und die Temperiereinheit 16 und wird unter Verwendung des (in dem Kanal 8 angeordneten) zweiten Lüfters 6 dem Innenraum 10 zugeführt.The air directed into the duct (in particular the fresh air and possibly the circulating air) passes through the filter unit 14 and the tempering unit 16 and is using the (in the channel 8th arranged) second fan 6 the interior 10 fed.

Der erste Lüfter 5 ist drehzahlsteuerbar. Die Drehzahl des ersten Lüfters 5 wird, insbesondere in Abhängigkeit einer Geschwindigkeit des Fahrzeugs 3, gesteuert. Auf diese Weise wird eine Saugstärke, mit welcher die Luft von außerhalb des Fahrzeugs angesaugt wird, in Abhängigkeit einer Geschwindigkeit des Fahrzeugs gesteuert.The first fan 5 is speed controllable. The speed of the first fan 5 is, in particular depending on a speed of the vehicle 3 , controlled. In this way, a suction strength with which the air is sucked from outside the vehicle, controlled in response to a speed of the vehicle.

Die Klimaanlage 2 weist eine Steuereinheit 24 auf, welche mit dem ersten Lüfter 5 unter Verwendung einer Datenverbindung 26 verbunden ist. Die Steuereinheit 24 ist dazu eingerichtet, die Drehzahl des ersten Lüfters 5 in Abhängigkeit einer Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu steuern. Insbesondere steuert die Steuereinheit 24 die Drehzahl des ersten Lüfters 5 derart, dass die Drehzahl des ersten Lüfters 5 umso größer ist, je größer die Geschwindigkeit des Fahrzeugs ist.The air conditioner 2 has a control unit 24 on which with the first fan 5 using a data connection 26 connected is. The control unit 24 is set to the speed of the first fan 5 depending on a speed of the vehicle to control. In particular, the control unit controls 24 the speed of the first fan 5 such that the speed of the first fan 5 the greater the speed of the vehicle, the greater.

Die Klimaanlage 2 umfasst einen elektronisch kommutierten Motor 28, über welchen die Steuereinheit 24 mit dem ersten Lüfter 5 verbunden ist. Insbesondere ist die Steuereinheit 24 unter Verwendung der Datenverbindung 26 mit dem elektrisch kommutierten Motor 28 verbunden. Der elektronisch kommutierten Motor 28 wiederum ist mit dem ersten Lüfter 5 zu dessen Antrieb verbunden. Der elektronisch kommutierte Motor 28 treibt den ersten Lüfter 5 an.The air conditioner 2 includes an electronically commutated motor 28 over which the control unit 24 with the first fan 5 connected is. In particular, the control unit 24 using the data connection 26 with the electrically commutated motor 28 connected. The electronically commutated motor 28 turn is with the first fan 5 connected to its drive. The electronically commutated motor 28 drives the first fan 5 at.

Unter Verwendung der Steuerung der Drehzahl des ersten Lüfters 5 wird eine Strömungsrate der Luft durch die Einlassöffnung 4 derart eingestellt, dass die Strömungsrate der Luft 20 unabhängig von einer Geschwindigkeit des Fahrzeugs ist. Insbesondere wird unter Verwendung der Steuerung der Drehzahl des ersten Lüfters 5 die Strömungsrate der Luft 20 durch die Einlassöffnung 4 im Wesentlichen konstant gehalten. Using the control of the speed of the first fan 5 becomes a flow rate of the air through the inlet port 4 set so that the flow rate of the air 20 regardless of a speed of the vehicle. In particular, using the control of the rotational speed of the first fan 5 the flow rate of the air 20 through the inlet opening 4 kept substantially constant.

Außerdem wird unter Verwendung der Steuerung der Drehzahl des ersten Lüfters 5 ein Innenluftdruck im Innenraum des Fahrzeugs derart eingestellt, dass der Innenluftdruck unabhängig von einer Geschwindigkeit des Fahrzeugs ist. Insbesondere wird unter Verwendung der Steuerung der Drehzahl des ersten Lüfters 5 der Innenluftdruck im Innenraum des Fahrzeugs im Wesentlichen konstant gehalten. Es ist bevorzugt, wenn der Innendruck im Wesentlichen einen vorgegebenen Überdruck, beispielsweise von 30 Pa, gegenüber Atmosphärendruck entspricht.In addition, using the control of the speed of the first fan 5 an internal air pressure in the interior of the vehicle is set such that the inside air pressure is independent of a speed of the vehicle. In particular, using the control of the rotational speed of the first fan 5 the internal air pressure in the interior of the vehicle kept substantially constant. It is preferred if the internal pressure substantially corresponds to a predetermined overpressure, for example of 30 Pa, relative to atmospheric pressure.

2 zeigt schematisch einen Abschnitt eines Schienenfahrzeugs 30. Das Schienenfahrzeug 30 weist zumindest einen Triebwagen 32 mit einem Führerstand 34 und einem sich an den Führerstand 34 anschließenden Fahrgastraum 36 auf. Ferner umfasst das Schienenfahrzeug 30 ein Belüftungssystem 38. Das Belüftungssystem 38 kann analog zu 1 als Klimaanlage ausgeführt sein. 2 schematically shows a section of a rail vehicle 30 , The rail vehicle 30 has at least one railcar 32 with a driver's cab 34 and one to the driver's cab 34 adjoining passenger compartment 36 on. Furthermore, the rail vehicle includes 30 a ventilation system 38 , The ventilation system 38 can be analogous to 1 be designed as air conditioning.

Die nachfolgende Beschreibung beschränkt sich im Wesentlichen auf die Unterschiede zum Ausführungsbeispiel aus 1, auf das bezüglich gleich bleibender Merkmale und Funktionen verwiesen wird. Im Wesentlichen gleich bleibende Elemente werden grundsätzlich mit dem gleichen Bezugszeichen bezeichnet und nicht erwähnte Merkmale sind in das folgende Ausführungsbeispiel übernommen, ohne dass sie erneut beschrieben sind.The following description is essentially limited to the differences from the exemplary embodiment 1 which is referred to with regard to features and functions that remain the same. Essentially identical elements are generally designated by the same reference numeral and features not mentioned are taken over into the following embodiment, without being described again.

Das Belüftungssystem 38 umfasst eine Einlassöffnung 4. Das Belüftungssystem 38 weist außerdem einen ersten Lüfter 5, auch Frischluftlüfter 5, auf, welcher an der Einlassöffnung 4 angeordnet ist.The ventilation system 38 includes an inlet opening 4 , The ventilation system 38 also has a first fan 5 , also fresh air fan 5 , on which at the inlet opening 4 is arranged.

Die Einlassöffnung 4 umfasst in diesem Ausführungsbeispiel ein Lufteinlassgitter 40.The inlet opening 4 includes in this embodiment an air inlet grille 40 ,

Die Einlassöffnung 4 ist in 2 nur beispielhaft an der Unterseite des Schienenfahrzeugs 30 platziert. Prinzipiell könnte die Einlassöffnung 4 auch an einer anderen Stelle platziert sein, beispielsweise an einer Seitenwand des Schienenfahrzeugs 30.The inlet opening 4 is in 2 only as an example on the underside of the rail vehicle 30 placed. In principle, the inlet opening could 4 also be placed at another location, for example on a side wall of the rail vehicle 30 ,

Ferner umfasst das Belüftungssystem 38 einen zweiten Lüfter 6, auch Zuluftlüfter 6, und einen Kanal 8. Der Zuluftlüfter 6 ist in dem Kanal 8 angeordnet.Furthermore, the ventilation system includes 38 a second fan 6 , also supply air fan 6 , and a channel 8th , The supply air fan 6 is in the channel 8th arranged.

Die Luft strömt in analoger Weise wie in 1 beschrieben durch das Belüftungssystem 38 hindurch.The air flows in a similar way as in 1 described by the ventilation system 38 therethrough.

Das Belüftungssystem 38 umfasst außerdem eine Zuluftklappe 42, welche in Strömungsrichtung der Luft am Ende des Kanals 8 angeordnet ist. Über die Zuluftklappe 42 wird die Luft 18 aus dem Kanal 8 in den Innenraum 34, hier in den Führerstand 34, geführt. Die Zuluftklappe 42 ist in diesem Beispiel als Lamellenklappe ausgeführt. Die Zuluftklappe 42 könnte jedoch auch als Schieberklappe ausgeführt sein. Prinzipiell ist die Zuluftklappe 42 nicht notwendig, d.h. optional. Weiter könnte in Strömungsrichtung der Luft am Ende des Kanals 8 ein Zuluftgitter oder Ähnliches vorgesehen sein.The ventilation system 38 also includes an inlet flap 42 , which in the flow direction of the air at the end of the channel 8th is arranged. About the inlet flap 42 gets the air 18 from the channel 8th in the interior 34 , here in the cab 34 , guided. The inlet flap 42 is designed in this example as a lamella flap. The inlet flap 42 However, could also be designed as a slide valve. In principle, the inlet flap 42 not necessary, ie optional. Next could be in the flow direction of the air at the end of the channel 8th a Zuluftgitter or the like may be provided.

Das Belüftungssystem umfasst eine Verbindungsöffnung 44, welche den Führerstand 34 mit dem angrenzenden Fahrgastraum 36 strömungstechnisch verbindet. Das Belüftungssystem 38 führt über die Verbindungsöffnung 44 Fortluft aus dem Führerstand 34 in den angrenzenden Fahrgastraum 36. Die Strömung der Fortluft aus dem Führerstand 34 in den angrenzenden Fahrgastraum 36 ist als Pfeile 46 dargestellt.The ventilation system comprises a connection opening 44 which the driver's cab 34 with the adjoining passenger compartment 36 fluidically connects. The ventilation system 38 leads over the connection opening 44 Exhaust air from the cab 34 in the adjoining passenger compartment 36 , The flow of exhaust air from the cab 34 in the adjoining passenger compartment 36 is as arrows 46 shown.

Das Schienenfahrzeug 30 kann z.B. eine Klimaanlage zur Klimatisierung des Fahrgastraums 36 aufweisen, auf welche hier nicht weiter eingegangen werden soll.The rail vehicle 30 For example, an air conditioner for air conditioning of the passenger compartment 36 have, which will not be discussed further here.

3 zeigt ein anderes Schienenfahrzeug 48 mit einem Triebwagen 50. Die nachfolgende Beschreibung beschränkt sich im Wesentlichen auf die Unterschiede zum Ausführungsbeispiel aus 2, auf das bezüglich gleich bleibender Merkmale und Funktionen verwiesen wird. Im Wesentlichen gleich bleibende Elemente werden grundsätzlich mit dem gleichen Bezugszeichen bezeichnet und nicht erwähnte Merkmale sind in das folgende Ausführungsbeispiel übernommen, ohne dass sie erneut beschrieben sind. 3 shows another rail vehicle 48 with a railcar 50 , The following description is essentially limited to the differences from the exemplary embodiment 2 which is referred to with regard to features and functions that remain the same. Essentially identical elements are generally designated by the same reference numeral and features not mentioned are taken over into the following embodiment, without being described again.

Das Schienenfahrzeug 48 umfasst ein Belüftungssystem 52.The rail vehicle 48 includes a ventilation system 52 ,

Das Belüftungssystem 52 weist eine Auslassöffnung 56 auf, welcher den Führerstand 34 mit der Umgebung 58 des Fahrzeugs strömungstechnisch verbindet. An der Auslassöffnung 56 ist ein Fortluftlüfter 60 des Belüftungssystems 52 angeordnet. Das Belüftungssystem 52 führt Fortluft 46 unter Verwendung des Fortluftlüfters 60 über die Auslassöffnung 56 aus dem Führerstand 34 in die Umgebung 58 des Sienenfahrzeugs 48.The ventilation system 52 has an outlet opening 56 on which the driver's cab 34 with the environment 58 the fluidically connects the vehicle. At the outlet opening 56 is an exhaust fan 60 of the ventilation system 52 arranged. The ventilation system 52 leads exhaust air 46 using the exhaust fan 60 over the outlet opening 56 from the cab 34 in the nearby areas 58 of the siren vehicle 48 ,

Der Fortluftlüfter 60 ist unter Verwendung einer Datenverbindung 26 mit der Steuereinheit 24 verbunden. Insbesondere wird der Fortluftlüfter 60 von einem elektronisch kommutierten Motor 28 angetrieben. Dabei wird eine Drehzahl des Fortluftlüfters 60 in Abhängigkeit der Geschwindigkeit des Schienenfahrzeugs 48 gesteuert, insbesondere unter Verwendung der Steuereinheit 24.The exhaust fan 60 is using a data connection 26 with the control unit 24 connected. In particular, the exhaust fan 60 from an electronically commutated motor 28 driven. In this case, a speed of the exhaust fan 60 depending on the speed of the rail vehicle 48 controlled, in particular using the control unit 24 ,

In diesem Ausführungsbeispiel umfasst die Auslassöffnung 56 eine Fortluftklappe 62. Die Fortluftklappe 62 ist in diesem Beispiel als Lamellenklappe ausgeführt. Die Fortluftklappe 62 kann beweglich sein. Die Fortluftklappe 62 könnte auch als Schieberklappe ausgeführt sein. Weiter könnte anstatt der Fortluftklappe 62 oder zusätzlich zu der Fortluftklappe 62 ein Fortluftgitter vorgesehen sein.In this embodiment, the outlet port comprises 56 an exhaust air damper 62 , The exhaust air damper 62 is designed in this example as a lamella flap. The exhaust air damper 62 can be mobile. The exhaust air damper 62 could also be designed as a slide valve. Next could instead of the exhaust air damper 62 or in addition to the exhaust air damper 62 be provided an exhaust air grille.

Obwohl die Erfindung im Detail durch die bevorzugten Ausführungsbeispiele näher illustriert und beschrieben wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen.While the invention has been further illustrated and described in detail by the preferred embodiments, the invention is not limited by the disclosed examples, and other variations can be derived therefrom by those skilled in the art without departing from the scope of the invention.

Claims

Vehicle (3, 30, 48) having at least one interior space (10, 34), which vehicle (3, 30, 48) has a ventilation system (2, 38, 52) for supplying air into the interior space (10, 34), wherein the ventilation system (2, 38, 52) has an inlet opening (4), so that air from outside the vehicle (30, 48) via the inlet opening (4) into the vehicle (3, 30, 48) can be guided, characterized in that the ventilation system (2, 38, 52) has a fan (5) which is arranged on the inlet opening (4).

Vehicle (3, 30, 48) after Claim 1 , characterized in that the fan (5) is speed controllable.

Vehicle (3, 30, 48) after Claim 1 or 2 , characterized in that the ventilation system (2, 38, 52) has an electronically commutated motor (28) which is connected to the fan (5) to drive it.

Vehicle (3, 30, 48) according to one of the preceding claims, characterized in that the ventilation system (2, 38, 52) has a control unit (24) which communicates with the fan (5), in particular using a data connection (26). , is connected and which is adapted to control a rotational speed of the fan (5) in dependence on a speed of the vehicle (3, 30, 48).

Vehicle (3, 30, 48) according to one of the preceding claims, characterized in that the ventilation system (2, 38, 52) has a connection opening (44) which communicates with the interior (10, 34) of the vehicle (30, 48) a further space (36) of the vehicle (3, 30, 48) fluidly connects.

Vehicle (3, 30, 48) according to one of the preceding claims, characterized in that the ventilation system (2, 38, 52) has an outlet opening (56) which communicates with the interior (10, 34) of the vehicle (30, 48) the environment (58) of the vehicle (30, 48) fluidly connects.

Vehicle (3, 30, 48) after Claim 6 , characterized in that the ventilation system (2, 38, 52) has an exhaust air flap (62) arranged at the outlet opening (56).

Vehicle (3, 30, 48) according to one of the preceding claims, characterized in that the ventilation system (2, 38, 52) is an air conditioning system (2, 38, 52).

Vehicle (3, 30, 48) after one of Claims 1 to 8th wherein the vehicle (30, 48) is a rail vehicle (30, 48) and wherein the rail vehicle (30, 48) comprises a railcar (32, 50) with a cab (34) or at least a locomotive with a cab (34) and wherein the ventilation system (2, 38, 52) is adapted to supply air (18) to the cab (34).

Method for operating a ventilation system (2, 38, 52) of a vehicle (3, 30, 48), in which the ventilation system (2, 38, 52) supplies air to an interior space (10, 34) of the vehicle (3, 30, 48) wherein the ventilation system (2, 38, 52) has an inlet opening (4) through which air is introduced from outside the vehicle (3, 30, 48) into the vehicle (3, 30, 48), characterized in that the air from outside the vehicle (3, 30, 48) is sucked and pressed into the vehicle (3, 30, 48).

Method according to Claim 10 , characterized in that a suction strength, with which the air is sucked from outside the vehicle (3, 30, 48), in response to a speed of the vehicle (3, 30, 48) is controlled.

Method according to Claim 10 or 11 characterized in that the air is sucked in from outside the vehicle (3, 30, 48) using a fan (5) and pressed into the vehicle (30, 48), the speed of the fan (5) being greater, the greater the speed of the vehicle (3, 30, 48).

Method according to one of Claims 10 to 12 , characterized in that a flow rate the air is kept substantially constant through the inlet opening (4).

Method according to one of Claims 10 to 13 , characterized in that an internal air pressure in the interior (10, 34) of the vehicle (3, 30, 48) is kept substantially constant.

Method according to one of Claims 10 to 14 , characterized in that the ventilation system (2, 38, 52) air from the interior (10, 34) of the vehicle (3, 30, 48) in another space (36) of the vehicle (3, 30, 48), in particular into an adjacent passenger compartment (36) leads.