DE102008030190A1 - Telematic unit integrated device operating method for e.g. monitoring goods wagon, involves identifying position of device as operating position, and identifying acceleration of device as activation accelerating process - Google Patents
Telematic unit integrated device operating method for e.g. monitoring goods wagon, involves identifying position of device as operating position, and identifying acceleration of device as activation accelerating process Download PDFInfo
- Publication number
- DE102008030190A1 DE102008030190A1 DE200810030190 DE102008030190A DE102008030190A1 DE 102008030190 A1 DE102008030190 A1 DE 102008030190A1 DE 200810030190 DE200810030190 DE 200810030190 DE 102008030190 A DE102008030190 A DE 102008030190A DE 102008030190 A1 DE102008030190 A1 DE 102008030190A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- acceleration
- acting
- activation
- sensor
- sensor device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 title claims abstract description 106
- 230000004913 activation Effects 0.000 title claims abstract description 63
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 49
- 230000008569 process Effects 0.000 title claims abstract description 28
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 title claims abstract description 15
- 238000011017 operating method Methods 0.000 title 1
- 230000009849 deactivation Effects 0.000 claims description 8
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 claims description 6
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 claims description 5
- 230000035939 shock Effects 0.000 abstract description 2
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 9
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 238000012790 confirmation Methods 0.000 description 3
- 235000014676 Phragmites communis Nutrition 0.000 description 2
- 230000002730 additional effect Effects 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 2
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 2
- BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N (2r,3r,4s,5r)-2-[6-[[2-(3,5-dimethoxyphenyl)-2-(2-methylphenyl)ethyl]amino]purin-9-yl]-5-(hydroxymethyl)oxolane-3,4-diol Chemical compound COC1=CC(OC)=CC(C(CNC=2C=3N=CN(C=3N=CN=2)[C@H]2[C@@H]([C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)C=2C(=CC=CC=2)C)=C1 BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N 0.000 description 1
- 241001187491 Telema Species 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000012432 intermediate storage Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004091 panning Methods 0.000 description 1
- 230000003252 repetitive effect Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
- 230000001629 suppression Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L25/00—Recording or indicating positions or identities of vehicles or trains or setting of track apparatus
- B61L25/02—Indicating or recording positions or identities of vehicles or trains
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L25/00—Recording or indicating positions or identities of vehicles or trains or setting of track apparatus
- B61L25/02—Indicating or recording positions or identities of vehicles or trains
- B61L25/025—Absolute localisation, e.g. providing geodetic coordinates
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L25/00—Recording or indicating positions or identities of vehicles or trains or setting of track apparatus
- B61L25/02—Indicating or recording positions or identities of vehicles or trains
- B61L25/04—Indicating or recording train identities
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Burglar Alarm Systems (AREA)
- Telephone Function (AREA)
Abstract
Description
Im Rahmen von Telematiklösungen werden an einem bewegten Objekt angebrachte Telematikgeräte beispielsweise zur Laufwegeverfolgung und Überwachung von Güterwagen des spurgeführten Verkehrs eingesetzt. Ein Telematikgerät umfasst hierbei üblicherweise eine Übertragungseinrichtung, die zur Datenübertragung, beispielsweise mittels einer SMS (Short Message Service), von dem Güterwagen über ein Mobilfunknetz an eine Zentrale dient. Darüber hinaus kann ein Telematikgerät auch weitere Komponenten aufweisen, wie beispielsweise ein Satellitenortungsgerät, welches es dem Telematikgerät ermöglicht, seine eigene Position und damit auch die Position des Objektes, an dem es angebracht ist, d. h. beispielsweise des Güterwagens, präzise zu ermitteln. Eine Übertragung dieser Information an die Zentrale ermöglicht beispielsweise eine Überwachung des Aufenthaltsortes sowie des Laufweges des Güterwagens.in the Frames of telematics solutions are attached to a moving object attached telematic devices, for example for tracking tracing and monitoring freight wagons of track-guided traffic used. A telematic device usually includes this a transmission device for data transmission, for example by means of an SMS (Short Message Service), of which Freight car via a mobile network to a central office serves. In addition, a telematics device also have other components, such as a satellite tracking device, which allows the telematic device, his own position and thus also the position of the object on which it is appropriate, d. H. for example, the freight car, to determine precisely. A transfer of this Information to the control center, for example, allows monitoring of the Whereabouts and the path of the freight car.
Entsprechende
Telematikgeräte zur Verwendung an Güterwagen des
schienengebundenen Verkehrs sind beispielsweise aus dem Artikel
Insbesondere für den Einsatz an Güterwagen besteht die Anforderung, dass ein Telematikgerät energieautark ist, d. h. über einen möglichst langen Zeitraum wartungsfrei ohne zusätzliche externe Energiezufuhr betrieben werden kann. Um dies zu ge währleisten, weisen Telematikgeräte üblicherweise entsprechend leistungsfähige Batterien auf.Especially for use on freight wagons there is a requirement that a telematics device is energy self-sufficient, d. H. above Maintenance free for as long as possible without additional external power supply can be operated. To ensure this, have telematic devices usually accordingly powerful batteries.
Aufgrund ihrer Anbringung außen an Güterwagen oder beispielsweise auch an LKW-Wechselbrücken oder Containern müssen entsprechende Telematikgeräte eine hohe Schutzklasse aufweisen, damit bei langjährigem Betrieb unter wechselnden Umwelteinflüssen keine Feuchtigkeit eindringen kann, die möglicherweise zur Zerstörung des Gerätes führen würde. Um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern sowie darüber hinaus einen Schutz gegen äußere mechanische Einwirkungen zu bieten, weisen Vorrichtung mit einem Telematikgerät üblicherweise ein hermetisch abgeschlossenes, dichtes Gehäuse auf. Solche Telematikgeräte beziehungsweise Vorrichtungen mit einem Telematikgerät werden auch als Telematikbox bezeichnet.by virtue of their attachment to the outside of freight cars or for example also on truck swap bodies or containers corresponding telematics devices have a high degree of protection, so that during many years of operation under changing environmental conditions no moisture can penetrate that possibly would lead to the destruction of the device. To prevent the ingress of moisture as well as over it In addition, protection against external mechanical effects offer device with a telematics device usually a hermetically sealed, sealed housing. Such Telematic devices or devices with a Telematic device are also referred to as a telematics box.
Bei entsprechenden Telematikgeräten besteht nun in der Praxis das Problem, dass es aufgrund des verwendeten hermetisch abgeschlossenen Gehäuses in der Regel nicht möglich ist, das Telematikgerät erst bei Bedarf, beispielsweise mittels eines Schalters, zu aktivieren. Wird das Telematikgerät bzw. die Elektronik des Telematikgerätes der Vorrichtung aus diesem Grund bereits bei der Fertigung aktiviert, so weist dies den Nachteil auf, dass bereits vor dem eigentlichen Betrieb, d. h. beispielsweise während einer der Montage vorangehenden Lagerung oder Zwischenlagerung, zumindest ein Teil des in Form der Batterie oder der Batterien mitgeführten Energievorrats aufgebracht wird. Dies führt somit zu einer Verkürzung der tatsächlichen Betriebszeit des Telematikgerätes bzw. der Vorrichtung mit dem Telematikgerät.at corresponding telematics devices is now in practice the problem that it is due to the hermetically sealed Housing is usually not possible, the telematic device only when needed, for example by means of a switch to activate. Will the telematics device or the electronics of the telematics device For this reason, the device is already activated during production. so this has the disadvantage that even before the actual Operation, d. H. for example, during one of the assembly preceding storage or intermediate storage, at least one part the energy supply carried in the form of the battery or batteries is applied. This leads to a shortening the actual operating time of the telematics device or the device with the telematics device.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Betreiben einer Vorrichtung mit einem Telema tikgerät anzugeben, das es ermöglicht, das Telematikgerät auf besonders einfache und zugleich kostengünstige Art und Weise erst bei Bedarf zu aktivieren.Of the The present invention is based on the object, a method for operating a device with a Telema tikgerät that allows the telematic device in a particularly simple and cost-effective way and way to activate only when needed.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Verfahren zum Betreiben einer Vorrichtung mit einem Telematikgerät, bei dem die Lage der Vorrichtung im Raum und/oder auf die Vorrichtung einwirkende Beschleunigungen durch eine Sensoreinrichtung der Vorrichtung überwacht werden und das Telematikgerät durch die Sensoreinrichtung aktiviert wird, sofern durch die Sensoreinrichtung die Lage der Vorrichtung im Raum als einer Betriebslage entsprechend erkannt wird und/oder zumindest eine auf die Vorrichtung einwirkende Beschleunigung als einem Aktivierungsbeschleunigungsvorgang entsprechend erkannt wird.These The object is achieved by a method for operating a device with a telematic device, in which the position of the device in the room and / or on the device acting accelerations monitored by a sensor device of the device and the telematics device through the sensor device is activated, provided by the sensor device, the position of the device is recognized in the room as an operating position and / or at least one acceleration acting on the device an activation acceleration process is detected accordingly.
Das erfindungsgemäße Verfahren ist vorteilhaft, da es ermöglicht, durch eine Änderung der Lage der Vorrichtung im Raum und/oder durch das Einwirken einer Beschleunigung oder mehrerer Beschleunigungen auf die Vorrichtung eine Aktivierung des Telematikgerätes auszulösen. Zuvor kann sich die Vorrichtung somit vorteilhafterweise in einen energiesparenden Modus befinden, in dem lediglich eine Überwachung der Lage der Vorrichtung im Raum und/oder der auf die Vorrichtung einwirkenden Beschleunigungen erfolgt.The inventive method is advantageous because it allows, by changing the location of the Device in the room and / or by the action of an acceleration or more accelerations on the device activation to trigger the telematics device. Before that can be the device thus advantageously in an energy-saving Mode, in which only a monitoring of the situation the device in the room and / or acting on the device Accelerations takes place.
Als Sensoreinrichtung kann im Rahmen des erfindungsgemäßen Verfahrens beispielsweise ein Beschleunigungssensor in Form eines 3-Achsen-Accelorometers oder eines Schocksensors verwendet werden. Zusätzlich oder alternativ hierzu kann die Sensoreinrichtung durch einen 3D-Lagesensor realisiert werden, der die Lage der Vorrichtung im dreidimensionalen Raum überwacht. Das erfindungsgemäße Verfahren bietet hierbei den Vorteil, dass entsprechende Sensoreinrichtungen in Vorrichtungen mit Telematikgeräten häufig bereits verbaut sind, um eine Überwachung der Vorrichtung beziehungsweise einer mit der Vorrichtung verbundenen Komponente, d. h. beispielsweise eines Containers oder eines Güterwagens, auf Erschütterungen beziehungsweise einwirkende Beschleunigungen zu ermöglichen. Somit vermeidet das erfindungsgemäße Verfahren in vielen Fällen die Notwendigkeit zusätzlicher Komponenten, mit denen entsprechende zusätzliche Kosten verbunden wären. So wäre beispielsweise bei einer ebenfalls denkbaren Aktivierung des Telematikgerätes mittels eines magnetisch betätigten Reed-Kontakts dieser Kontakt ausschließlich für eine in der Regel lediglich einmalig stattfindende Aktivierung erforderlich. Darüber hinaus ist das erfindungsgemäße Verfahren dahingehend besonders einfach, dass im Rahmen der Aktivierung die Notwendigkeit der Verwendung weiterer Komponenten, wie beispielsweise eines Magnets zum Aktivieren eines Reed-Kontakts, vermieden wird.In the context of the method according to the invention, an acceleration sensor in the form of a 3-axis accelerometer or a shock sensor, for example, can be used as the sensor device. Additionally or alternatively, the sensor device can be realized by a 3D position sensor, which monitors the position of the device in three-dimensional space. In this case, the method according to the invention offers the advantage that corresponding sensor devices are frequently already installed in devices with telematics devices in order to enable monitoring of the device or of a component connected to the device, ie, for example, of a container or freight wagon, to vibrations or acting accelerations. So In many cases, the method according to the invention avoids the need for additional components with which corresponding additional costs would be associated. For example, in the case of a likewise conceivable activation of the telematics device by means of a magnetically actuated reed contact, this contact would be required only for activation which generally takes place only once. Moreover, the method according to the invention is particularly simple in that the activation eliminates the need to use further components, such as a magnet for activating a reed contact.
Sofern die Aktivierung aufgrund der Lage der Vorrichtung im Raum erfolgt, so wird eine Betriebslage der Vorrichtung, in der die Vorrichtung üblicherweise an einem Güterwagen oder anderen zu überwachenden Objekten montiert wird, von einer Transport- beziehungsweise Aufbewahrungslage unterschieden. Sofern die Vorrichtung beispielsweise üblicherweise in senkrechter Lage an einem Güterwagen montiert wird, so wird bei einer gemäß einer Montageanleitung ausgeführten Montage der Vorrichtung am Güterwagen der Wechsel der Vorrichtung in die senkrechte Betriebslage vorteilhafterweise automatisch von der Sensoreinrichtung erkannt und die Telematikanwendung automatisch gestartet, d. h. das Telematikgerät aktiviert.Provided the activation is due to the location of the device in the room, so is an operating position of the device in which the device is usually on a freight car or other to be monitored Objects is mounted, from a transport or storage location distinguished. If the device, for example, usually mounted in a vertical position on a freight car, so will be in accordance with an assembly instructions executed assembly of the device on the freight car the change of the device in the vertical operating position advantageously automatically detected by the sensor device and the telematics application automatically started, d. H. the telematics device activated.
Sofern auf die Vorrichtung einwirkende Beschleunigungen durch die Sensoreinrichtung überwacht werden, so erfolgt die Aktivierung des Telematikgerätes sofern zumindest eine auf die Vorrichtung einwirkende Beschleunigung als einem Aktivierungsbeschleunigungsvorgang entsprechend erkannt wird. Bei dem Aktivierungsbeschleunigungsvorgang kann es sich um eine vorgegebene beziehungsweise vorgebbare Beschleunigung beziehungsweise eine Abfolge von mehreren solchen Beschleunigungen handeln. Hierdurch wird vorteilhafterweise eine Aktivierung des Telematikgerätes durch Ausübung einer entsprechenden Beschleunigung oder mehrerer entsprechender Beschleunigungen auf die Vorrichtung möglich. Dies kann beispielsweise dadurch geschehen, dass unmittelbar vor der Montage der Vorrichtung an dem zu überwachenden Objekt von dem Monteur durch entsprechende Gesten, d. h. durch ein entsprechendes Schwenken der Vorrichtung, eine Aktivierung veranlasst wird. Durch den Vergleich der zumindest einen Beschleunigung mit vorgegebenen beziehungsweise vorgebbaren Beschleunigungen, die beispielsweise bei der Fertigung der Vorrichtung parametriert werden können, ist es dabei auf zuverlässige Art und Weise möglich, eine gewünschte Aktivierung von einer beispielsweise durch den Transport der Vorrichtung bedingten zufällig einwirkenden Beschleunigung zu unterscheiden.Provided monitored on the device acting accelerations by the sensor device the activation of the telematics device takes place provided at least one acting on the device acceleration detected as an activation acceleration process accordingly becomes. The activation acceleration process may be a predetermined or specifiable acceleration or a sequence of several such accelerations. hereby is advantageously an activation of the telematics device by exercising a corresponding acceleration or several corresponding accelerations on the device possible. This can be done, for example, by immediately preceding the mounting of the device to the object to be monitored from the fitter by appropriate gestures, d. H. by a corresponding Panning the device, an activation is initiated. By the comparison of at least one acceleration with predetermined or predeterminable accelerations, for example, during manufacture The device can be parameterized, it is there in a reliable way possible, a desired Activation of one, for example, by the transport of the device to distinguish conditional random acceleration.
Sofern das Telematikgerät durch die Sensoreinrichtung ausschließlich aufgrund der auf die Vorrichtung einwirkenden zumindest einen Beschleunigung aktiviert wird, d. h. unabhängig von der Lage der Vorrichtung im Raum, so bietet dies den Vorteil, dass die Vorrichtung in beliebiger Lage transportiert werden kann, ohne dass es dabei versehentlich zu einer ungewollten Aktivierung des Telematikgerätes kommen kann. Hierdurch ist beispielsweise auch ein Transport per Luftfracht unproblematisch, bei dem üblicherweise eine Aktivierung des Telematikgerätes, welches in der Regel ein Funkmodul, beispielsweise in Form eines GSM-Moduls aufweist, nicht zulässig und daher zu vermeiden ist.Provided the telematic device by the sensor device exclusively due to the at least one acceleration acting on the device is activated, d. H. regardless of the location of the device in the room, this offers the advantage that the device in any Location can be transported without it being inadvertently come to an unwanted activation of the telematics device can. As a result, for example, a transport by air freight unproblematic, which usually involves activation of the telematics device, which is usually a radio module, For example, in the form of a GSM module, not allowed and should therefore be avoided.
Generell kann die Überwachung durch die Sensoreinrichtung sehr energiearm erfolgen, so dass die Energieversorgung bereits bei der Fertigung im Werk elektrisch an das Telematikgerät angeschlossen und anschließend die Vorrichtung hermetisch versiegelt werden kann.As a general rule the monitoring by the sensor device can be very low in energy done so that the power supply already during production electrically connected to the telematics device at the factory and then hermetically sealing the device can be.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist das erfindungsgemäße Verfahren derart ausgestaltet, dass die zumindest eine auf die Vorrichtung einwirkende Beschleunigung durch die Sensoreinrichtung als dem Aktivierungsbeschleunigungsvorgang entsprechend erkannt wird, sofern für die Beschleunigung oder für jede der Beschleunigungen die jeweilige Richtung der einwirkenden Beschleunigung derjenigen einer jeweiligen Aktivierungsbeschleunigung entspricht und/oder der jeweilige Betrag der einwirkenden Beschleunigung einen jeweiligen Aktivierungsschwellenwert überschreitet. Dies ist vorteilhaft, da auf diese Art und Weise eine Aktivierung erfolgt, sofern die einwirkende Beschleunigung oder jede der einwirkenden Beschleunigungen hinsichtlich ihrer Richtung einer jeweiligen Aktivierungsbeschleunigung entspricht und betragsmäßig zumindest einen jeweiligen Aktivierungsschwellenwert überschreitet. Vorteilhafterweise wird hierbei auch hinsichtlich der Richtung der einwirkenden Beschleunigung ein Toleranzbereich zugelassen, um auch bei hinsichtlich der Richtung nicht ganz exakter Ausübung der Beschleunigung eine Aktivierung des Telematikgerätes zu ermöglichen.In a preferred embodiment is the inventive Process designed such that the at least one on the device acting acceleration by the sensor device as the activation acceleration process accordingly is detected, if for acceleration or for each of the accelerations the respective direction of the acting Acceleration corresponds to that of a respective activation acceleration and / or the respective amount of acting acceleration exceeds the respective activation threshold. This is advantageous, since activation takes place in this way, provided the acting acceleration or each of the acting Accelerations in their direction of a respective activation acceleration corresponds and in terms of amount at least one respective Activation threshold exceeds. advantageously, This also applies to the direction of the applied acceleration a tolerance allowed, even with regard to the direction not quite exact exercise of acceleration activation to allow the telematics device.
Vorzugsweise kann das erfindungsgemäße Verfahren auch derart ablaufen, dass die Lage der Vorrichtung im Raum durch die Sensoreinrichtung als der Betriebslage entsprechend erkannt wird, sofern die Lage der Vorrichtung für zumindest eine Mindestdauer der Betriebslage entspricht. Dies bietet den Vorteil, dass kurzzeitige Lageänderungen, zum Beispiel aufgrund von beim Transport auftretenden Beschleunigungen, keine unerwünschte Aktivierung des Telematikgerätes bewirken. Neben der Berücksichtigung einer Mindestdauer sind hierbei auch weitere Maßnahmen zum Realisieren einer entsprechenden Störunterdrückung denkbar.Preferably the process of the invention may also be such expire that the location of the device in space through the sensor device as the operating situation is recognized accordingly, if the situation the device for at least a minimum period of operation equivalent. This offers the advantage that short-term changes in position, for example due to accelerations occurring during transport, no unwanted activation of the telematics device cause. In addition to the consideration of a minimum duration Here are also other measures to realize a corresponding interference suppression conceivable.
In einer besonders bevorzugten Weiterbildung ist das erfindungsgemäße Verfahren derart ausgeführt, dass die Lage der Vorrichtung im Raum und/oder die auf die Vorrichtung einwirkenden Beschleunigungen durch die Sensoreinrichtung zyklisch überwacht werden. Dies bietet den Vorteil, dass die zyklische Überwachung beziehungsweise Abfrage der Lage der Vorrichtung im Raum und/oder der auf die Vorrichtung beziehungsweise das Telematikgerät einwirkenden Beschleunigungen sehr energiearm erfolgen kann.In a particularly preferred embodiment is the invention Method carried out such that the position of the device in space and / or the accelerations acting on the device be monitored cyclically by the sensor device. This offers the advantage of being cyclical monitoring or query the position of the device in the room and / or the acting on the device or the telematics device Accelerations can be done very low energy.
Vorzugsweise kann das erfindungsgemäße Verfahren auch so ablaufen, dass durch das Telematikgerät auf seine Aktivierung hin ein Bestätigungssignal, insbesondere in Form eines Funksignals, eines Vibrationssignals, eines akustischen Signals und/oder eines optischen Signals, ausgelöst wird. Üblicherweise wird nach der Aktivierung des Telematikgerätes eine Funkverbindung verfügbar sein, über die das Telematikgerät seine Aktivierung bestätigen kann. Bei einer solchen Funkverbindung kann es sich sowohl um eine zur Datenübertragung über große Entfernungen, beispielsweise mittels eines GSM-Mobilfunknetzes, als auch um eine zur Datenübertragung über vergleichsweise kurze Entfernungen, wie beispielsweise mittels Bluetooth, geeignete Verbindung handeln. Alternativ oder zusätzlich hierzu kann ein entsprechendes Bestätigungssignal beispielsweise auch in Form eines Vibrationssignals, eines akustischen Signals oder eines optischen Signals ausgelöst werden.Preferably If the method according to the invention can also proceed in this way, that through the telematics device towards its activation an acknowledgment signal, in particular in the form of a radio signal, a vibration signal, an acoustic signal and / or a optical signal, is triggered. Usually After activation of the telematics device, a radio connection is established be available over which the telematics device can confirm its activation. In such a radio connection It can be both a data transfer over long distances, for example by means of a GSM mobile network, as well as one for data transmission over comparatively short distances, such as using Bluetooth, appropriate Act connection. Alternatively or additionally, a corresponding confirmation signal, for example, in Form of a vibration signal, an acoustic signal or a be triggered optical signal.
In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung ist das erfindungsgemäße Verfahren derart ausgebildet, dass das Telematikgerät durch die Sensoreinrichtung deaktiviert wird, sofern die Lage der Vorrichtung im Raum als von der Betriebslage abweichend erkannt wird und/oder zumindest eine auf die Vorrichtung einwirkende Beschleunigung als einem Deaktivierungsbeschleunigungsvorgang entsprechend erkannt wird. Dies ist vorteilhaft, da für den Fall, dass die Vorrichtung nur temporär an einem Objekt montiert und später wieder demontiert wird, eine einfache und zuverlässige Deaktivierung des Telematikgerätes möglich ist. Hierzu reicht es aus, die Lage des Telematikgerätes im Raum in eine von der Betriebslage abweichende Lage zu bringen beziehungsweise zumindest eine einen Deaktivierungsbeschleunigungsvorgang entsprechende Beschleunigung auf die Vorrichtung einwirken zu lassen. Somit kann die Vorrichtung vorteilhafterweise in vielseitiger Art und Weise temporär eingesetzt werden, ohne dass hierzu zusätzliche Tätigkeiten, die gegebenenfalls vergessen werden können, zur Aktivierung beziehungsweise Deaktivierung erforderlich sind.In Another preferred embodiment is the invention Method designed such that the telematics device by the sensor device is deactivated if the position of the device is recognized in the room as deviating from the operating position and / or at least one acceleration acting on the device detected according to a deactivation acceleration process becomes. This is advantageous because in the event that the device only temporarily mounted on an object and later dismantled again, a simple and reliable Deactivation of the telematics device is possible. For this purpose, it is sufficient, the location of the telematics device in To bring space into a position deviating from the operating position or at least one corresponding to a deactivation acceleration process Acceleration to act on the device. Thus, can the device advantageously in a versatile manner temporarily be used without additional activities, which may be forgotten, for activation or deactivation are required.
Vorzugsweise kann das erfindungsgemäße Verfahren auch so ausgestaltet sein, dass eine weitere Funktionalität der Vorrichtung ausgelöst wird, sofern durch die Sensoreinrichtung zumindest eine auf die Vorrichtung einwirkende Beschleunigung als einem der betreffenden weiteren Funktionalität zugeordneten Auslösungsbeschleunigungsvorgang entsprechend erkannt wird. Dies bietet den Vorteil, dass zusätzlich zu einer Akti vierung oder Deaktivierung des Telematikgerätes auch weitere Funktionalitäten der Vorrichtung ausgelöst werden können, ohne dass hierzu ein unmittelbarer Zugriff auf die Vorrichtung beziehungsweise das Telematikgerät erforderlich ist. Bei einer entsprechenden weiteren Funktionalität kann es sich beispielsweise darum handeln, zwischen einem Standardmodus und einem erweiterten Modus des Telematikgerätes auszuwählen bzw. umzuschalten.Preferably the process according to the invention can also be designed in this way be that another functionality of the device is triggered, provided by the sensor device at least an acceleration acting on the device as one of triggering operation associated with further functionality is recognized accordingly. This offers the advantage of being additional for activating or deactivating the telematics device also triggered additional functionalities of the device be able to do this without immediate access on the device or the telematics device is required. With a corresponding additional functionality can For example, it might be between a standard mode and an advanced mode of the telematics device or switch.
Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin eine Vorrichtung mit einem Telematikgerät.The The present invention further relates to a device with a Telematics device.
Hinsichtlich der Vorrichtung liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung anzugeben, die es ermöglicht, das Telematikgerät auf besonders einfache und zugleich kostengünstige Art und Weise erst bei Bedarf zu aktivieren.Regarding the device is the object of the present invention, To specify a device that makes it possible, the telematics device in a particularly simple and cost-effective way and way to activate only when needed.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Vorrichtung mit einem Telematikgerät und einer Sensoreinrichtung zum Überwachen der Lage der Vorrichtung im Raum und/oder der auf die Vorrichtung einwirkenden Beschleunigungen und zum Aktivieren des Telematikgerätes, sofern die Sensoreinrichtung die Lage der Vorrichtung im Raum als einer Betriebslage entsprechend erkennt und/oder zumindest eine auf die Vorrichtung einwirkende Beschleunigung als einem Aktivierungsbeschleunigungsvorgang entsprechend erkennt.These The object is achieved by a device with a telematic device and a sensor device for monitoring the position of the device in the room and / or the accelerations acting on the device and to activate of the telematics device, provided that the sensor device the Location of the device in the room as an operating position accordingly recognizes and / or at least one acting on the device Acceleration as an activation acceleration process accordingly recognizes.
Die Vorteile der erfindungsgemäßen Vorrichtung sowie der im Folgenden beschriebenen bevorzugten Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Vorrichtung entsprechen im Wesentlichen denjenigen des zuvor beschriebenen erfindungsgemäßen Verfahrens beziehungsweise denjenigen der zuvor beschriebenen bevorzug ten Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Verfahrens, so dass diesbezüglich auf die vorstehenden Ausführungen verwiesen wird.The Advantages of the device according to the invention as well the preferred embodiments of the invention described below Device essentially correspond to those of the previously described inventive method or those the previously described Favor th developments of the invention Procedure, so that in this regard to the above References.
In einer besonders bevorzugten Weiterbildung ist die erfindungsgemäße Vorrichtung derart ausgestaltet, dass die Sensoreinrichtung ausgebildet ist, die zumindest eine auf die Vorrichtung einwirkende Beschleunigung als dem Aktivierungsbeschleunigungsvorgang entsprechend zu erkennen, sofern für die Beschleunigung oder für jede der Beschleunigungen die jeweilige Richtung der einwirkenden Beschleunigung derjenigen einer jeweiligen Aktivierungsbeschleunigung entspricht und/oder der jeweilige Betrag der einwirkenden Beschleunigung einen jeweiligen Aktivierungsschwellenwert überschreitet.In a particularly preferred embodiment is the invention Device configured such that the sensor device is formed, the at least one acting on the device acceleration as corresponding to the activation acceleration process, provided for the acceleration or for each of Accelerations the respective direction of the applied acceleration corresponds to that of a respective activation acceleration and / or the respective amount of the applied acceleration a respective Activation threshold exceeds.
In einer weiteren besonders bevorzugten Ausgestaltung kann die erfindungsgemäße Vorrichtung auch derart ausgeführt sein, dass die Sensoreinrichtung ausgebildet ist, die Lage der Vorrichtung im Raum als der Betriebslage entsprechend zu erkennen, sofern die Lage der Vorrichtung für zumindest eine Mindestdauer der Betriebslage entspricht.In a further particularly preferred embodiment, the inventive Device should also be designed such that the sensor device is formed, the position of the device in space as the operating position to recognize accordingly, provided that the location of the device for at least a minimum period of operation corresponds.
Vorzugsweise ist die erfindungsgemäße Vorrichtung derart ausgestaltet, dass die Sensoreinrichtung zum zyklischen Überwachen der Lage der Vorrichtung im Raum und/oder der auf die Vorrichtung einwirkenden Beschleunigungen ausgebildet ist.Preferably if the device according to the invention is designed in such a way that the sensor device for cyclically monitoring the Location of the device in the room and / or acting on the device Accelerations is formed.
In einer weiteren bevorzugten Weiterbildung der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist das Telematikgerät ausgebildet, auf seine Aktivierung hin ein Bestätigungssignal, insbesondere in Form eines Funksignals, eines Vibrationssignals, eines akustischen Signals und/oder eines optischen Signals, auszulösen.In a further preferred embodiment of the invention Device is the telematics device trained on his Activation towards a confirmation signal, in particular in Shape of a radio signal, a vibration signal, an acoustic signal and / or an optical signal.
Vorzugsweise ist die erfindungsgemäße Vorrichtung derart ausgestaltet, dass die Sensoreinrichtung zum Deaktivieren des Telematikgerätes ausgebildet ist, sofern sie die Lage der Vorrichtung im Raum als von der Betriebslage abweichend erkennt und/oder zumindest eine auf die Vorrichtung einwirkende Beschleunigung als einem Deaktivierungsbeschleunigungsvorgang entsprechend erkennt.Preferably if the device according to the invention is designed in such a way that the sensor device for deactivating the telematics device is formed, provided that the location of the device in the room as recognizes deviating from the operating position and / or at least one acceleration acting on the device as a deactivation acceleration process recognizes accordingly.
Vorteilhafterweise kann die erfindungsgemäße Vorrichtung auch derart ausgestaltet sein, dass die Sensoreinrichtung zum Auslösen einer weiteren Funktionalität der Vorrichtung vorgesehen ist, sofern die Sensoreinrichtung zumindest eine auf die Vorrichtung einwirkende Beschleunigung als einem der betreffenden weiteren Funktionalität zugeordneten Auslösungsbeschleunigungsvorgang entsprechend erkennt.advantageously, The device according to the invention can also be such be configured that the sensor device for triggering provided a further functionality of the device is, if the sensor device at least one on the device acting acceleration as one of the additional functionality concerned correspondingly recognized trigger acceleration process accordingly.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Hierzu zeigtin the The invention will be described below with reference to exemplary embodiments explained in more detail. This shows
Aus Gründen der Übersichtlichkeit werden in den Figuren für gleiche oder hinsichtlich ihrer Funktion im Wesentlichen gleiche Komponenten identische Bezugszeichen verwendet.Out For clarity, in the figures for the same or essentially in terms of their function identical components used identical reference numerals.
Gezeigt
ist eine Vorrichtung V mit einem Telematikgerät T sowie
einer Sensoreinrichtung S. In dem Ausführungsbeispiel der
Es
sei angenommen, dass es sich bei der Vorrichtung V in dem Ausführungsbeispiel
der
Im
Rahmen der beschriebenen Ausführungsform des erfindungsgemäßen
Verfahrens wird eine Aktivierung des Telematikgerätes T
der Vorrichtung V nun jedoch dadurch ermöglicht, dass die
Vorrichtung V. wie in
Wird das Telematikgerät T nur temporär an einem Objekt montiert und später wieder demontiert und somit in eine von der Betriebslage abweichende Lage gebracht, so kann durch die Erkennung dieser Nichtbetriebslage die Telematikanwendung wieder beendet, d. h. das Telematikgerät T deaktiviert werden. Hierdurch wird es der Vorrichtung V ermöglicht, in einen sehr energiearmen Zustand zu wechseln, in dem lediglich durch die Sensoreinrichtung S eine zyklische Überwachung der Lage der Vorrichtung V erfolgt.If the telematics device T is only temporarily mounted on an object and later dismantled again and thus deviates from the operating position Position brought so the telematics application can be terminated by the detection of this non-operational position again, ie the telematics device T are disabled. This makes it possible for the device V to change to a very low-energy state in which only the sensor device S performs a cyclical monitoring of the position of the device V.
Vorteilhafterweise
wird der Aktivierungsbeschleunigungsvorgang innerhalb der Sensoreinrichtung
S während der Herstellung der Vorrichtung V vorgegeben
beziehungsweise parametriert. Dabei wird eine auf die Vorrichtung
V einwirkende Beschleunigung durch die Sensoreinrichtung S vorteilhafterweise
als dem Aktivierungsbeschleunigungsvorgang entsprechend erkannt,
sofern für jede der – im Ausführungsbeispiel
der
Selbstverständlich ist auch eine Kombination der zuvor beschriebenen Vorgehensweisen beispielsweise derart denkbar, dass die Vorrichtung V zur Aktivierung des Telematikgerätes T zunächst in eine Betriebslage gebracht und anschließend in dieser Betriebslage einer vorgegebenen beziehungsweise vorgebbaren Beschleunigung ausgesetzt wird. Ebenso kann der Ablauf beispielsweise auch dahingehend umgekehrt sein, dass zuerst zumindest eine auf die Vorrichtung V einwirkende Beschleunigung als dem Aktivierungsbeschleunigungsvorgang entsprechend erkannt wird und anschließend das Telematikgerät T durch die Sensoreinrichtung S aktiviert wird, sofern die Lage der Vorrichtung V im Raum als der Betriebslage entsprechend erkannt wird.Of course is also a combination of the approaches described above For example, such conceivable that the device V for activation of the telematics device T first in an operating position brought and then in this operating position a given predetermined or predetermined acceleration becomes. Likewise, the process may, for example, also be reversed to that effect be that first at least one acting on the device V Acceleration as the activation acceleration process accordingly is detected and then the telematics device T is activated by the sensor device S, if the location the device V recognized in the room as the operating position accordingly becomes.
Unabhängig von dem jeweiligen genauen Ablauf bei der Aktivierung löst das Telematikgerät T auf seine Aktivierung hin vorteilhafterweise ein Bestätigungssignal, beispielsweise in Form eines an eine Zentrale übertragenen Funksignals aus, um seine erfolgreiche Aktivierung zu bestätigen.Independently of the respective exact sequence in the activation triggers the telematics device T on its activation advantageously a confirmation signal, for example in the form of an an Central broadcast radio signal to make its successful Activation to confirm.
Eine Deaktivierung des Telematikgerätes T der Vorrichtung V kann vorteilhafterweise in entsprechender Art und Weise erfolgen. Dies erlaubt es, das Telematikgerät T nach einer temporären Montage der Vorrichtung V auf einfache und kostengünstige Art und Weise wieder zu deaktivieren, wodurch wiederum Energie eingespart und somit beispielsweise eine Batterie oder mehrere Batterien der Vorrichtung V bzw. des Telematikgerätes T geschont wird bzw. werden.A Deactivation of the telematics device T of the device V can advantageously be done in a corresponding manner. This allows the telematics device T after a temporary Mounting the device V on simple and inexpensive Disabling mode again, which in turn saves energy and thus for example one or more batteries of the Device V or the telematics device T is spared or be.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.
Zitierte Nicht-PatentliteraturCited non-patent literature
- - „Intelligent wagons will build an consignment tracking”, Railway Gazette International, May 2008, Seiten 305 bis 306 [0002] - "Intelligent wagons wants build to consignment tracking", Railway Gazette International, May 2008, pages 305 to 306 [0002]
Claims (14)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200810030190 DE102008030190A1 (en) | 2008-06-25 | 2008-06-25 | Telematic unit integrated device operating method for e.g. monitoring goods wagon, involves identifying position of device as operating position, and identifying acceleration of device as activation accelerating process |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200810030190 DE102008030190A1 (en) | 2008-06-25 | 2008-06-25 | Telematic unit integrated device operating method for e.g. monitoring goods wagon, involves identifying position of device as operating position, and identifying acceleration of device as activation accelerating process |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102008030190A1 true DE102008030190A1 (en) | 2009-12-31 |
Family
ID=41360573
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200810030190 Ceased DE102008030190A1 (en) | 2008-06-25 | 2008-06-25 | Telematic unit integrated device operating method for e.g. monitoring goods wagon, involves identifying position of device as operating position, and identifying acceleration of device as activation accelerating process |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102008030190A1 (en) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE60013176T2 (en) * | 1999-12-01 | 2005-12-22 | Electronic Tracking Systems As | DEVICE FOR REMOTELY LOCATING AN OBJECT AND WORKING METHOD WITH SUCH A DEVICE |
WO2006063671A1 (en) * | 2004-12-16 | 2006-06-22 | Vodafone Holding Gmbh | Mobile terminal for use in telecommunications networks |
-
2008
- 2008-06-25 DE DE200810030190 patent/DE102008030190A1/en not_active Ceased
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE60013176T2 (en) * | 1999-12-01 | 2005-12-22 | Electronic Tracking Systems As | DEVICE FOR REMOTELY LOCATING AN OBJECT AND WORKING METHOD WITH SUCH A DEVICE |
WO2006063671A1 (en) * | 2004-12-16 | 2006-06-22 | Vodafone Holding Gmbh | Mobile terminal for use in telecommunications networks |
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
"Intelligent wagons will build an consignment tracking", Railway Gazette International, May 2008, Seiten 305 bis 306 |
Intelligent wagons will build on consignment tracking. In: Railway Gazette International, May 2008, S. 305-306 * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10106400B4 (en) | Access control system | |
DE102015100716A1 (en) | Method for configuring a tire pressure sensor | |
EP2218624B1 (en) | Wheel sensor, rail assembly with at least one wheel sensor and method for operating a rail assembly | |
EP1831854A1 (en) | Method for sending an emergency call and device | |
DE10110564A1 (en) | Automobile door locking device has electrically operated unlocking mechanism disconnected from lock upon activation of mechanically operated unlocking mechanism | |
DE102018212025A1 (en) | Method for operating an autonomous vehicle and autonomous vehicle | |
DE102015107793A1 (en) | Door handle assembly for vehicles | |
DE102015218800A1 (en) | Communication system for V2X communication | |
DE102015226631B4 (en) | Method for enabling one or more functions in a vehicle | |
WO2015113671A1 (en) | Method for acutating a parking space management system for at least one parking space and a parking space management system for at least one parking space | |
DE102015217486A1 (en) | Device and method for the automated driving of a motor vehicle | |
DE102020125834A1 (en) | SYSTEM WITH REMOVABLE COMPONENTS | |
EP1914128A1 (en) | Monitoring system for a vehicle | |
EP3854629A1 (en) | System and method for theft and vandalism detection and warning for charging columns for vehicles | |
DE102020105627A1 (en) | Method for controlling a motor vehicle by means of a mobile terminal external to the vehicle and a system with a motor vehicle and a mobile terminal, as well as a motor vehicle and a mobile terminal | |
DE102008030190A1 (en) | Telematic unit integrated device operating method for e.g. monitoring goods wagon, involves identifying position of device as operating position, and identifying acceleration of device as activation accelerating process | |
DE102017209195B4 (en) | Method for documenting a driving operation of a motor vehicle | |
DE102017113647B4 (en) | Device for retrofitting a motor vehicle for operation in a rental car or car sharing system | |
DE102018208635A1 (en) | Mobile measuring system for the decentralized acquisition of measured data of an elevator installation | |
DE102014207810A1 (en) | Method and device for operating a motor vehicle | |
DE102017219292A1 (en) | METHOD AND DEVICE FOR DETECTING EVENT-RELATED DATA RELATING TO A VEHICLE | |
EP2705992B1 (en) | Method for monitoring a parking position of a vehicle | |
DE102019124085A1 (en) | Vehicle with a detection device for detecting a potential occupant presence in a vehicle interior | |
DE102015202781A1 (en) | sensor device | |
DE102010011766A1 (en) | Control device for monitoring opening state of door of vehicle, has evaluation circuit formed with stored recognition states for monitoring opening state of door, and transponders arranged on common structure |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8131 | Rejection |