DE102008026920A1

DE102008026920A1 - Rotary piston combustion engine, has end side part designed as two-parts, where end side part comprises end-side path part that is bent toward piston, and end-side covering part that is bent away from piston

Info

Publication number: DE102008026920A1
Application number: DE102008026920A
Authority: DE
Inventors: Michael Dr. Fabritius; Wolfgang Baier; Ralf Dipl.-Ing. Kunzemann
Original assignee: Individual
Current assignee: AVL List GmbH
Priority date: 2007-12-01
Filing date: 2008-06-05
Publication date: 2009-06-04

Abstract

The engine has an end side part (2) and a driven side part (5), where each part has a hub for admission of main bearings on an eccentric shaft. Each side part has a cooling water area (12) arranged parallel to paths in side plates, and an oil chamber attached parallel to the paths. Each cooling water area is connected to water inlet and water outlet openings, and the oil chamber has a sealable oil discharge opening (16). The end side part is designed as two parts, and has an end-side path part (3) that is bent toward a piston (1) and an end-side covering part (4) bent away from the piston.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kreiskolbenbrennkraftmaschine, im Wesentlichen bestehend aus einem Mantelgehäuse, einem endseitigen Seitenteil, einem abtriebseitigen Seitenteil, einem Kolben und einer Exzenterwelle, wobei die endseitige Seitenteile und die abtriebseitige Seitenteile je eine Nabe zur Aufnahme eines Hauptlagers für die Exzenterwelle, je eine Laufbahn für den Kolben, je einen parallel zu den Laufbahnen in den Seitenscheiben angeordneten Kühlwasserraum und je einen ebenfalls zu den Laufbahnen dort parallel angebrachten Ölraum aufweisen, und wobei jeder Kühlwasserraum an eine Wassereinlassöffnung und eine Wasserauslassöffnung angeschlossen ist und die Ölräume eine abzudichtende Ölausflussöffnung aufweisen.The The invention relates to a rotary piston internal combustion engine, essentially consisting of a jacket housing, an end side part, a driven side side part, a piston and an eccentric shaft, wherein the end-side parts and the output-side side parts each have a hub for receiving a Main warehouse for the eccentric shaft, each a raceway for the piston, one each in parallel to the raceways in the side windows arranged cooling water space and each have a likewise attached to the raceways there in parallel oil space, and wherein each cooling water space to a water inlet opening and a water outlet is connected and the oil rooms a have to be sealed Ölausflussöffnung.

Eine Kreiskolbenbrennkraftmaschine der herkömmlichen Bauart weist bezogen auf den Kühlwasserraum und den Ölraum einteilige endseitige und abtriebseitige Seitenteile auf, die je nach Bauart und Anforderungen an Leistung und Gewicht aus Eisenguss-Material oder Leichtmetall-Guss bestehen. In beiden Fällen werden die Hohlräume für den Kühlwasserraum und den Ölraum durch Kerne in der Gussform erzeugt, was sich bei der Herstellung einer größeren Menge in Serienproduktion als Hindernis insofern erweist, als zusätzliche Handarbeit bei der Herstellung der Kerne und deren Montage in der mehrteiligen Gießform für die Seitenscheiben erforderlich wird.A Rotary internal combustion engine of the conventional type refers on the cooling water room and the oil room one-piece end-side and down-side parts, depending according to design and requirements for performance and weight made of cast iron material or light metal casting exist. In both cases, the cavities for the cooling water space and the oil room produced by cores in the mold, resulting in the production a larger amount in mass production as an obstacle in that proves to be additional Needlework in the manufacture of the cores and their assembly in the multipart mold for the Side windows is required.

Die Laufbahnen der Seitenteile für Dichtelemente im Kolben müssen eine verschleißfeste Oberfläche aufweisen, um die Lebensdauer der Kreiskolbenbrennkraftmaschine an den allgemeinen Standard an zu passen. Für das aus Eisen-Guss bestehende Seitenteil genügt es, diese Laufbahn zu härten und durch ein Oberflächen-Bearbeitungsverfahren für die erforderliche Rauhigkeit zu sorgen. Nachteilig ist neben dem komplizierten Gießverfahren das Gewicht, welches sich später möglicherweise als Absatzhindernis für die Kreiskolbenbrennkraftmaschine herausstellt.The Runways of the side parts for Sealing elements in the piston must a wear-resistant surface have to extend the life of the rotary piston internal combustion engine to conform to the general standard. For the existing iron cast side panel enough it to harden that career and through a surface machining process for the required Roughness to worry. The disadvantage is in addition to the complicated casting process the weight, which later possibly as a sales barrier for exposes the rotary piston internal combustion engine.

Besteht das Seitenteil aber aus Leichtmetall-Guss, so muss die Laufbahn mit einer verschleißresistenten Auflage beschichtet werden, die vorzugsweise aus einer galvanisch aufgebrachten Nickelschicht besteht, in welche Siliziumkarbid – Partikel eingelassen sind. Dieses Material hat sich in allen Motorenarten als Verschleißhemmer bewährt, ist aber teuer und wegen der langen komplizierten Bearbeitung im galvanischen Bad und wegen der gering – möglichen Vorschübe bei der Endbearbeitung durch Schleifen für eine Serienproduktion weniger gut geeignet.Consists but the side part of light metal casting, so the career with a wear-resistant Edition are coated, preferably from a galvanic applied nickel layer is embedded in which silicon carbide particles are. This material has been used as a wear retardant in all engine types proven, but is expensive and because of the long complicated processing in the galvanic bath and because of the low possible feed rates in the Finishing by grinding for a series production less well suited.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird vorgeschlagen, mindestens eine der beiden Seitenteile zweiteilig aus zu führen, wobei das mit den Dichtelementen in Verbindung stehende Laufbahnteil aus Eisenguss besteht, während das dem Kolben abgewandte Deckelteil in Leichtmetall ausgeführt ist. Eine solche Kombination beinhaltet eine Reihe von Vorteilen, wenn die Berührungsfläche zwischen dem Laufbahnteil und dem Deckelteil eine Planfläche ist, die den Kühlwasserraum und den Ölraum teilt. So können sowohl das Laufbahnteil und das Deckelteil mit einem vereinfachten Gießverfahren hergestellt werden, bei dem speziell beim Laufbahnteil die Verwendung von komplizierten Kernen entfällt. Das spart teure Handarbeit und die Herstellung der Laufbahn – und Deckelteile kann in größeren Serien vorwiegend maschinell vollzogen werden. Laufbahn – und Deckelteile weisen neben dem Kühlwasserraum und dem Ölraum je eine Wassereinlassöffnung, eine Wasserauslassöffnung und eine Ölausflussöffnung auf, die durch geeignete Gestaltung der Umrisse und der erforderlichen Tiefe in die Gussformen als Negativ eingearbeitet werden können. Auch die Wassereinlassöffnungen, die Wasserauslassöffnungen und die Ölausflussöffnung sind als durchgehende Öffnungen einfach ohne Mehraufwand realisierbar.According to the present Invention is proposed, at least one of the two side parts in two parts to lead out wherein the raceway member communicating with the sealing elements made of cast iron, while the piston facing away from the lid part is made of light metal. Such a combination involves a number of advantages when the interface between the raceway part and the lid part is a plane surface, the cooling water space and the oil room Splits. So can both the raceway part and the lid part with a simplified casting process are manufactured, especially in the runway part, the use of complicated cores is eliminated. This saves expensive handwork and the production of raceway and lid parts can be in larger series mainly be completed by machine. Raceway and lid parts show next to the cooling water room and the oil room one water inlet each, a water outlet and an oil outflow opening, which by appropriate design of the outlines and the required Depth can be incorporated into the molds as a negative. Also the water inlet openings, the water outlet openings and the oil outflow opening are as through openings easily realizable without extra effort.

Während das Wasser den Kühlwasserraum in dem Seitenteil über die Wassereinlassöffnung und die Wasserauslassöffnung passiert, fließt das Öl, das dem Hauptlager durch die Exzenterwelle dosiert zugemessen wird, durch mindestens eine Ölbohrung in der Nabe über einen um diese angeordneten Freiraum wieder in den Ölraum ab und vollendet den Ölkreislauf durch Verlassen der Ölraums durch die Ölausflussöffnung, die mit der Ölwanne verbunden ist.While that Water the cooling water room in the side part over the water inlet opening and the water outlet happens, flows the oil, which is dosed to the main bearing dosed by the eccentric shaft, through at least one oil hole in the hub over a space arranged around this back into the oil room and completes the oil cycle by leaving the oil room through the oil outlet, the one with the oil pan connected is.

Ein wichtiger Bestandteil der Erfindung ist die Abdichtung der Laufbahn- und Deckelteile gegen einander, da es mehrere Lösungsmöglichkeiten, z. B. herkömmliche Flachdichtungen, Flüssigdichtungen etc, für diese Aufgabe gibt. Hier wird eine schnurförmige Formdichtung bevorzugt, die in eine eingearbeitete oder eingegossene Nut in der Planfläche des Deckelteils eingelegt werden kann und von der Planfläche des Laufbahnteils zusammen gepresst wird. Die Formdichtung besteht aus einem gummielastischen Material mit hoher Wärmefestigkeit und umschließt sowohl den Kühlwasserraum als auch den Ölraum. Dabei trennt sie die beiden Räume durch eine Querverbindung, die die Formdichtung im nicht montierten Zustand stabil und einfacher montierbar macht. Die Formnut wird vorzugsweise in die Planfläche des Deckelteils aus Leichtmetall eingegossen, da die Oberflächen und die Genauigkeit des Nutverlaufs beispielsweise im Kokillen – Gießverfahren am besten und ohne Nacharbeit darstellbar sind.One important part of the invention is the sealing of the raceway and lid parts against each other, since there are several possible solutions, eg. B. conventional Flat gaskets, liquid gaskets etc, for this Task gives. Here, a string-shaped molded seal is preferred in a machined or cast groove in the plane of the Cover part can be inserted and from the flat surface of Runway part is pressed together. The molded seal consists of a rubber-elastic material with high heat resistance and encloses both the cooling water room as well as the oil room. there she separates the two rooms through a cross-connection, which the molded seal in the unassembled state makes it stable and easier to assemble. The mold groove is preferably into the plane surface the lid part made of light metal cast in, as the surfaces and the accuracy of Nutverlaufs example, in the mold casting method are best and can be displayed without rework.

Von Vorteil ist es zudem, dass die Formdichtung neben dem Kühlwasserraum und dem Ölraum auch die Wassereinlassöffnung, die Wasserauslassöffnung und die Ölausflussöffnung umschließt. Die Formdichtung, die einteilig ausgebildet ist, hat den Querschnitt eines O-Rings mit einem Durchmesser, der größer als die Tiefe der Formnut ist. Ferner bietet sich eine radiale Abdichtung durch O-Ringe zwischen dem Laufbahnteil und dem Deckelteil dergestalt an, dass die Nabe an ihrem Außendurchmesser Nuten zur Aufnahme mindestens eines O-Ringes aufweist, über den dann die Innenbohrung des Deckelteils geschoben und so die Abdichtung gegen die Flüssigkeiten vervollständigt wird. Die Verschraubung des Deckelteils mit dem Laufbahnteil ergibt dichte Seitenteile mit den erfindungsgemäßen Gewichtsvorteilen.It is also advantageous that the shape of the mold In addition to the cooling water chamber and the oil chamber and the water inlet opening, the water outlet and the oil outlet. The molded gasket, which is integrally formed, has the cross section of an O-ring having a diameter larger than the depth of the mold groove. Furthermore, a radial seal by O-rings between the raceway part and the cover part in such a way that the hub has at its outer diameter grooves for receiving at least one O-ring, then pushed over the inner bore of the cover part and so the seal against the liquids is completed. The screwing of the cover part with the raceway part results in dense side parts with the weight advantages according to the invention.

Als weitere Rationalisierungsmaßnahme wird vorgeschlagen, alle das Kühlwasser, das Öl, die Lagerung, die Befestigung und Ähnliches betreffenden Funktionen in das aus Aluminiumguss bestehende Deckelteil zu verlegen und nur die verschleißresistente Laufbahn für den Kolben dem Laufbahnteil zu zu ordnen. Das Laufbahnteil aus Eisen-Guss-Material stellt sich somit als Scheibe dar, die parallel zur Laufbahn eine Planfläche aufweist, die als Anlagefläche für eine ers te Formdichtung und eine zweite Formdichtung im Deckelteil dient. Die erste Formdichtung trennt das Kühlwasser von der Atmosphäre und die zweite Formdichtung trennt das Kühlwasser vom Öl. Der Innendurchmesser des scheibenförmigen Laufbahnteils reicht an den Außendurchmesser des Zahnradteils heran, wodurch das Laufbahnteil nicht mehr Bestandteil der Nabe ist.When further rationalization measure becomes suggested all the cooling water, the oil, storage, attachment and similar functions to lay in the aluminum cast existing cover part and only the wear-resistant Career for to arrange the piston to the raceway part. The track part made of cast iron material thus presents itself as a disk, which parallel to the track a plane surface that has as a contact surface for one Ers te mold seal and a second molded seal in the lid part is used. The first molded gasket separates the cooling water from the atmosphere and the second molded gasket separates the cooling water from the oil. The inner diameter of the disc-shaped Laufbahnteils extends to the outer diameter of the Gear part zoom, whereby the raceway part is no longer part the hub is.

In der nach dem Vorschlag mit dem Deckelteil verbundenen Nabe ist ein Zahnradteil mit einem Flansch angeordnet, der den ringförmigen Freiraum in der Nabe abdeckt und abdichtet. Eine solche Abdichtung lässt sich auch mit anderen Mitteln bewerkstelligen, erhöht aber den Aufwand und somit die Kosten. Dieser Freiraum ist mit dem Inneren des Kolbens durch eine Ölbohrung verbunden, wobei die Ölbohrung die scheibenförmige Laufbahnteil durchstößt.In the hub connected to the proposal with the cover part is a Gear part arranged with a flange, which is the annular space covering and sealing in the hub. Such a seal can be accomplish with other means, but increases the effort and thus the Costs. This clearance is with the interior of the piston through an oil hole connected, with the oil well the disc-shaped Runway section pierces.

Der Kühlwasserraum und der Ölraum sind nach wie vor im Deckelteil untergebracht, wobei sich im Prinzip an den Strömungsverhältnissen für das Kühlwasser und das Öl nichts ändert.Of the Cooling water space and the oil room are still housed in the cover part, which in principle at the flow conditions for the cooling water and the oil nothing changes.

Der Einfachheit halber wurde der Vorschlags am Beispiel des endseitigen Seitenteils beschrieben; selbstverständlich soll der Erfindungsgedanke analog auch für das abtriebseitige Seitenteil gelten, wo das abtriebseitige Laufbahnteil ebenfalls als Scheibe ausgebildet und mit dem abtriebseitigen Deckelteil verbunden ist.Of the For simplicity, the proposal was based on the example of the end Described on the side; Of course, the idea of the invention should analogous for the output-side side part apply, where the output-side career part also formed as a disc and connected to the output side cover part is.

Die Erfindung hat es sich somit zur Aufgabe gemacht, Seitenteile für eine Kreiskolbenbrennkraftmaschine zu schaffen, die kostengünstig herstellbar sind, Gewichtsvorteile haben und Planflächen als Laufbahnen für den Kolben aufweisen, die ohne spezielle Beschichtung auskommen.The Invention has thus set itself the task of side parts for a rotary piston internal combustion engine to create that cost-effective can be produced, have weight advantages and flat surfaces as careers for the Have pistons that do without special coating.

Die Lösung der Aufgabe ist im kennzeichnenden Teil des Hauptanspruches und des nebengeordneten Anspruchs beschrieben. Ausgestaltungen sind den Unteransprüchen zu entnehmen.The solution The object is in the characterizing part of the main claim and of the independent claim. Embodiments are the dependent claims refer to.

Anhand dreier Skizzen wird der Erfindungsgedanke an einer der beiden Seitenscheiben einer Kreiskolbenbrennkraftmaschine erläutert. Es zeigenBased three sketches is the idea of the invention on one of the two side windows a rotary piston internal combustion engine explained. Show it

1 ein Deckelteil mit einer als Berührungsfläche dienenden Planfläche mit einer Formnut für eine Formdichtung als Ansicht; 1 a lid member having a contact surface serving as a flat surface with a mold groove for a molded seal as a view;

2 ein endseitiges Seitenteil mit einem Laufbahnteil und einem damit verbundenen Deckelteil, einen Kolben und ein abtriebseitiges Seitenteil mit einem Laufbahnteil und einem damit verbundenen Deckelteil im Schnitt; 2 an end-side member having a raceway portion and a cover part connected thereto, a piston and a driven side side part with a raceway part and an associated cover part in section;

3 ein endseitiges Seitenteil mit einem scheibenförmigen endseitigen Laufbahnteil und einem entsprechend modifizierten endseitigen Deckelteil im Schnitt. 3 an end-side side part with a disc-shaped end-side raceway part and a correspondingly modified end-side cover part in section.

Wird mit 1 ein Kolben einer Kreiskolbenbrennkraftmaschine bezeichnet, so rotiert dieser innerhalb einer Trochoidenlaufbahn eines Mantelgehäuses und bildet Brennräume, die auf der Endseite durch ein endseitiges Seitenteil 2 und auf der Abtriebseite durch ein abtriebseitiges Seitenteil 5 begrenzt werden, wo jeweils eine Laufbahn 11 die Verbindung zu den Dichtelementen des Kolbens 1 herstellt. Das endseitige Seitenteil 2 besteht aus einem dem Kolben 1 zugewandten endseitigen Laufbahnteil 3 und gemäß der 1 aus einem dem Kolben 1 abgewandten endseitigen Deckelteil 4. Ebenso wird das abtriebseitige Seitenteil 5 aus einem dem Kolben 1 zugewandten abtriebseitigen Laufbahnteil 6 und einem dem Kolben 1 abgewandten abtriebseitigen Deckelteil 7 gebildet. Zwischen dem endseitigen Laufbahnteil 3 und dem endseitigen Deckelteil 4, die mit einander verschraubt sind, gibt es eine erste Berührungsfläche 9 in Form von Planflächen, in die jeweils ein Teil eines Kühlwasserraumes 12 und eines Ölraumes 13 eingearbeitet sind. Wie aus der 2 hervorgeht, werden das endseitige Laufbahnteil 3 und das endseitige Deckelteil 4 innerhalb der ersten Berührungsfläche 9 durch eine Formdichtung 21 abgedichtet, welche in eine entsprechende Formnut 22 eingelassen ist. Die einteilige Formdichtung 21 umschließt neben dem Kühlwasserraum 12 und dem Ölraum 13 auch eine Wassereinlassöffnung 14, eine Wasserauslassöffnung 15 und eine Ölausflussöffnung 16. Über einen Freiraum 18 Innerhalb einer Nabe 8, die mit dem endseitigen Laufbahnteil 3 wie auch mit dem abtriebseitigen Laufbahnteil 6 verbunden ist, kann das aus mehreren Ölbohrungen 17 frei aus einem Hauptlager 19 austretende Öl in den Ölraum 13 gelangen und von da aus über die Ölausflussöffnung 16 die Kreiskolbenbrennkraftmaschine verlassen.Will with 1 a piston of a rotary piston internal combustion engine, it rotates within a Trochoidenlaufbahn a jacket housing and forms combustion chambers, which on the end side by an end-side part 2 and on the output side by a driven side side part 5 be limited, where each a career 11 the connection to the sealing elements of the piston 1 manufactures. The end-side part 2 consists of a the piston 1 facing end side career part 3 and according to the 1 from a the piston 1 facing away from the end lid part 4 , Likewise, the output side part is 5 from a the piston 1 facing output-side career part 6 and one the piston 1 remote output side cover part 7 educated. Between the end-side raceway part 3 and the end lid part 4 , which are bolted together, there is a first interface 9 in the form of plane surfaces, in each case a part of a cooling water space 12 and an oil room 13 are incorporated. Like from the 2 shows, the end career part 3 and the end cover part 4 within the first interface 9 through a molded seal 21 sealed, which in a corresponding shape groove 22 is admitted. The one-piece molded seal 21 encloses beside the cooling water space 12 and the oil room 13 also a water inlet opening 14 , a water outlet 15 and an oil outflow opening 16 , About a free space 18 Inside a hub 8th , the with the end-side raceway part 3 as well as with the output-side career part 6 connected, this may consist of several oil wells 17 free from a main warehouse 19 escaping oil into the oil room 13 and from there via the oil outflow opening 16 to leave the rotary piston internal combustion engine.

Die zweite Berührungsfläche 10 wird zwischen der Nabe 8 am endseitigen Laufbahnteil 3 und dem endseitigen Deckelteil 4 radial gebildet, wobei O-Ringe 23 und 24 in Nuten an der Nabe 8 für die Abdichtung sorgen.The second interface 10 will be between the hub 8th at the end career part 3 and the end lid part 4 formed radially, with O-rings 23 and 24 in grooves on the hub 8th ensure the sealing.

Gleichermaßen werden bei dem abtriebseitigen Seitenteil 5 zwischen dem abtriebseitigen Laufbahnteil 6 und dem abtriebseitigen Deckelteil 7 eine erste Berührungsfläche 9 und eine zweite Berührungsfläche 10 gebildet, die analog zu der beschriebenen Abdichtung bei dem endseitigen Seitenteil 2 ausgebildet sind und deshalb keiner weiteren Beschreibung bedürfen.Similarly, in the driven side side part 5 between the driven side raceway part 6 and the driven-side cover part 7 a first contact area 9 and a second interface 10 formed, which analogous to the described seal at the end side part 2 are trained and therefore do not require further description.

Aus der 2 geht ferner hervor, dass der Kühlwasserraum 12 und der Ölraum 13 teilweise durch Stege 20 getrennt sind, auf denen die Formnut 22 mit der Formdichtung 21 verläuft, wobei es aus fertigungstechnischer Sicht darauf ankommt, dass auf den Planflächen der ersten Berührungsfläche 9 möglichst wenig Material zerspant werden muss.From the 2 also shows that the cooling water space 12 and the oil room 13 partly by footbridges 20 are separated, on which the shaping groove 22 with the mold seal 21 runs, where it depends on manufacturing technology point of view, that on the flat surfaces of the first contact surface 9 as little material as possible has to be cut.

Wie bereits beschrieben wird ein endseitiges Seitenteil 102 aus einem endseitigen Laufbahnteil 103 und einem endseitigen Deckelteil 104 zusammen gesetzt, wobei das endseitige Laufbahnteil 103 als Scheibe mit zwei Planflächen ausgebildet ist, deren eine gehärtet ist und als Laufbahn 11 für den Kolben 1 dient. Die der Laufbahn 11 gegenüber liegende Planfläche dient als Anlagefläche für eine erste Formdichtung 121 zur Trennung des Kühlwasserraumes 112 von der Atmosphäre und für eine zweite Formdichtung 127 zur Trennung des Kühlwasserraumes 112 vom Ölraum 13. Mit dem endseitigen Deckelteil 104 ist eine Nabe 108 mit einem Freiraum 118 verbunden, in welcher ein Zahnradteil 125 angeordnet ist, das einen Flansch 126 aufweist, der den Freiraum abdeckt und einen Ringraum in der Nabe 108 bildet, in den das Öl durch mindestens eine Ölbohrung 117 aus dem Inneren des Kolbens 1 transportiert werden kann.As already described, an end-side part 102 from a terminal track part 103 and an end lid part 104 put together, wherein the end career part 103 is designed as a disc with two planar surfaces, one of which is hardened and as a raceway 11 for the piston 1 serves. The career 11 opposite planar surface serves as a contact surface for a first molded seal 121 for the separation of the cooling water space 112 from the atmosphere and for a second mold seal 127 for the separation of the cooling water space 112 from the oil room 13 , With the end cover part 104 is a hub 108 with a free space 118 connected, in which a gear part 125 is arranged, which has a flange 126 has, which covers the space and an annulus in the hub 108 in which forms the oil through at least one oil hole 117 from the inside of the piston 1 can be transported.

Die Vorteile der Erfindung ergeben sich beim endseitigen Laufbahnteil 3 und beim abtriebseitigen Laufbahnteil 6 aus einem Eisenguss-Material mit der kostengünstigen Laufbahn für den Kolben durch einfaches Härten und beim endseitigen Deckelteil 4 und beim abtriebseitigen Deckelteil 7 durch das verminderte Gewicht des Leichtmetalls, schließlich bei beiden Laufbahnteilen 3, 4 wie bei bei den Deckelteilen 6, 7 durch die Herstellung mit Vereinfachungen beim Gießverfahren.The advantages of the invention will become apparent in the end-side raceway part 3 and at the output side raceway part 6 made of a cast iron material with the low-cost raceway for the piston by simply hardening and the end cover part 4 and the driven-side cover part 7 due to the reduced weight of the light metal, finally in both career parts 3 . 4 as with the lid parts 6 . 7 through the production with simplifications in the casting process.

11: Kolbenpiston
22: endseitiges Seitenteilend-side side panel
33: endseitiges Laufbahnteilend-side Race portion
44: endseitiges Deckelteilend-side cover part
55: abtriebseitige Seitenteiloutput side side panel
66: abtriebseitiges Laufbahnteildriven side Race portion
77: abtriebseitiges Deckelteildriven side cover part
88th: Nabehub
99: erste Berührungsflächefirst Touchpad
1010: zweite Berührungsflächesecond Touchpad
1111: Laufbahncareer
1212: KühlwasserraumCooling water space
1313: Ölraumoil space
1414: WassereinlassöffnungWater inlet port
1515: Wasserauslassöffnungwater outlet
1616: ÖlausflussöffnungOil outflow opening
1717: Ölbohrungoil well
1818: Freiraumfree space
1919: Hauptlagermain bearing
2020: Stegweb
2121: Formdichtungshaped seal
2222: Formnutforming groove
2323: O-RingO-ring
2424: O-RingO-ring
102102: endseitiges Seitenteilend-side side panel
103103: endseitiges Laufbahnteilend-side Race portion
104104: endseitiges Deckelteilend-side cover part
105105: abtriebseitiges Seitenteildriven side side panel
106106: abtriebseitiges Laufbahnteildriven side Race portion
107107: abtriebseitiges Deckelteildriven side cover part
108108: Nabehub
112112: KühlwasserraumCooling water space
117117: Ölbohrungoil well
118118: Freiraumfree space
121121: erste Formdichtungfirst shaped seal
125125: Zahnradteilgear part
126126: Flanschflange
127127: zweite Formdichtungsecond shaped seal

Claims

A rotary piston internal combustion engine, essentially consisting of a jacket housing, an end side part, a driven side part, a piston and an eccentric shaft, wherein the end side parts and the output side parts each have a hub for receiving a main bearing for the eccentric shaft, depending on a raceway for the piston, depending a cooling water space arranged parallel to the raceways in the side windows and each having an oil space also attached to the raceways there, and wherein each cooling water space is connected to a water inlet opening and a water outlet opening and the oil spaces have a Ölausflussöffnung to be sealed, characterized in that the end side part ( 3 ) is made in two parts and from a piston ( 1 ) facing end-side barrel railway part ( 3 ) and a piston ( 5 ) facing away from the end cover part ( 4 ) consists.

Side window according to claim 1, characterized in that the driven-side side part ( 5 ) is made in two parts and from a piston ( 1 ) facing output-side raceway part ( 6 ) and a second the piston ( 1 ) facing away from the output side cover part ( 7 )

Side window according to claim 1 or 2, characterized in that between the end-side raceway part ( 3 ) and the end-side cover part ( 4 ) the cooling water space ( 12 ) and the oil room ( 13 ) parallel to the track ( 11 ) are arranged

Side window according to one of claims 1 to 3, characterized in that the end-side raceway part ( 3 ) with the end-side cover part ( 4 ), wherein the first contact surface ( 9 ) is a plane surface, the cooling water space ( 12 ), the oil room ( 13 ), the water inlet opening ( 14 ), the water outlet ( 15 ) and the oil outflow opening ( 16 ).

Side window according to one of claims 1 to 4, characterized in that the cooling water space ( 12 ) and the oil room ( 13 ) at the first interface ( 9 ) by a molded seal ( 21 ) are sealed to the outside and against each other.

Side window according to one of claims 1 to 5, characterized in that the molded seal ( 21 ) the cooling water space ( 12 ), the water inlet opening ( 14 ) and the water outlet ( 15 ) encloses.

Side window according to one of claims 1 to 6, characterized in that the molded seal ( 21 ) the oil space ( 13 ) and the oil outflow opening ( 16 ) encloses.

Side window according to one of claims 1 to 7, characterized in that the molded seal ( 21 ) is formed in one piece.

Side window according to one of claims 1 to 8, characterized in that the cooling water space ( 12 ) as well as the oil room ( 13 ) on both sides of the first interface ( 9 ) in the end career part ( 3 ) and in the end cover part ( 4 ) are formed and partially via webs ( 20 ) are connected.

A rotary piston internal combustion engine, essentially consisting of a jacket housing, an end side part, a driven side part, a piston and an eccentric shaft, wherein the end side parts and the output side parts each have a hub for receiving a main bearing for the eccentric shaft, depending on a raceway for the piston, depending a parallel to the raceways in the side windows arranged cooling water space and each have a likewise attached to the raceways there oil space, and wherein each cooling water space is connected to a water inlet opening and a water outlet and the oil chambers have a sealed Ölausflussöffnung, characterized in that the respective Piston ( 1 ) end-facing track part ( 3 ) consists of cast iron material.

Side window according to claim 10, characterized in that the piston ( 1 ) facing away from the end cover part ( 4 ) consists of a light metal casting.

Side window according to claim 10 or 11, characterized in that at least the raceways ( 11 ) of the end Laubahnteils ( 3 ) and the output-side raceway part ( 6 ) are cured.

Side window according to one of claims 10 to 12, characterized in that the radial cylindrical second contact surfaces ( 10 ) to avoid oil leakage O-rings ( 23 and 24 ) in grooves on the hub ( 8th ) are admitted.

A rotary piston internal combustion engine, essentially consisting of a jacket housing, an end side part, a driven side part, a piston and an eccentric shaft, wherein the end side parts and the output side parts each have a hub for receiving a main bearing for the eccentric shaft, depending on a raceway for the piston, depending a cooling water space arranged parallel to the raceways in the side windows and each having an oil space also attached to the raceways there, and wherein each cooling water space is connected to a water inlet opening and a water outlet opening and the oil spaces have a Ölausflussöffnung to be sealed, characterized in that the piston ( 1 ) end-facing track part ( 103 ) has the shape of a disc with two plane surfaces, one of which the cooling water space ( 112 ) and the oil room ( 13 ) and the other represents the raceway for the piston.

Side window according to claim 14, characterized in that in the end-side cover part ( 104 ) a molded seal ( 121 ) for separating the cooling water space ( 112 ) from the atmosphere and a molded gasket ( 127 ) for separating the cooling water space ( 112 ) from the oil room ( 13 ) are arranged, which by the system on the flat surface of the end-side raceway part ( 103 ) be effective.

Side window according to claim 15, characterized characterized in that the end-side raceway part ( 103 ) consists of cast iron material.

Side window according to claim 15 or 16, characterized in that the inner diameter of the disc-shaped end-side raceway part ( 103 ) to the outer diameter of a gear part ( 125 ).

Side window according to one of claims 14 to 17, characterized in that the hub ( 108 ) with the end-side cover part ( 104 ) and a free space ( 118 ) for the oil coming from a flange ( 126 ) of the gear part ( 125 ) can be closed.

Side window according to one of claims 14 to 18, characterized in that the free space ( 118 ) with the interior of the piston ( 1 ) through at least one oil well ( 117 ), the oil well ( 117 ) the disk-shaped end raceway part ( 103 ) pierces.

Side window according to one of claims 14 to 19, characterized in that the output-side raceway part ( 106 ) is also formed as a disc and with the driven-side cover part ( 107 ) a downstream side part ( 105 ) analogous to the above-described end side part ( 102 ).