DE102008026360A1

DE102008026360A1 - Folding top for cabriolet vehicle, front roof segment that is rotated around its rear edge towards vehicle floor in relation to rear roof segment when folding top is moved from closed condition to opened condition

Info

Publication number: DE102008026360A1
Application number: DE102008026360A
Authority: DE
Inventors: Stefan Meinert; Winfried Bunsmann
Original assignee: Wilhelm Karmann GmbH
Current assignee: Valmet Automotive Oy
Priority date: 2008-05-31
Filing date: 2008-05-31
Publication date: 2009-12-10

Abstract

The folding top (3) has front and rear roof segments (5, 7) arranged one behind the other when the folding top is in closed condition. The front roof segment is fixed below the rear roof segment in opened condition of the folding top. The front roof segment is movably supported in a guiding web (19) for moving the folding top between the closed and opened conditions. The guiding web is curved such that the front roof segment is rotated around a rear edge towards a vehicle floor in relation to the rear roof segment when the folding top is moved from the closed condition to the opened condition.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verdeck eines Cabriolet-Fahrzeugs mit wenigstens zwei bei geschlossenem Verdeckzustand in Fahrzeuglängsrichtung hintereinander angeordneten Dachsegmenten nach der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 näher definierten Art.The The invention relates to a hood of a convertible vehicle with at least two in closed roof condition in the vehicle longitudinal direction one behind the other arranged roof segments according to the preamble of claim 1 closer defined type.

Aus der US 3,021,174 ist derartiges Cabriolet-Fahrzeug mit einem Hard-Top-Verdeck bekannt, wobei ein vorderes Dachsegment in an einem hinteren Dachsegment angeordneten Führungsbahnen zwischen einer Position in geschlossenem Verdeckzustand und einer Position bei offenem Verdeckzustand bewegbar ist. Die Führungsbahnen sind dabei linear ausgebildet, wobei die Führungsbahnen in einem dem vorderen Dachsegment zuweisenden Bereich mit einer Steigung ausgebildet sein können, mittels welcher das vordere Dachsegment bei einem fahrzeugheckwärtigen Verfahren gegenüber dem hinteren Dachsegment nach oben bewegt wird.From the US 3,021,174 For example, such a convertible vehicle is known with a hard-top hood, wherein a front roof segment is movable in guideways arranged on a rear roof segment between a closed-top position and a top-open position. The guideways are formed linearly, wherein the guideways may be formed in an area facing the front roof segment with a slope by means of which the front roof segment is moved in a vehicle rearward method relative to the rear roof segment upwards.

Sowohl bei einer ausschließlich geradlinigen Führungsbahn als auch bei einer Führungsbahn mit einer beschriebenen Steigung ist das vordere Dachsegment gegenüber dem hinteren Dachsegment in geschlossenem Verdeckzustand allerdings nachteilhafterweise nicht bündig angeordnet, d. h. es liegt eine Stufe zwischen dem vorderen Dachsegment und dem hinteren Dachsegment vor.Either in an exclusively linear guideway as well as at a guideway with a described Slope is the front roof segment opposite the rear Roof segment in closed top condition, however disadvantageous not flush, d. H. there is a step between the front roof segment and the rear roof segment.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verdeck eines Cabriolet-Fahrzeugs mit wenigstens zwei bei geschlossenem Verdeckzustand in Fahrzeuglängsrichtung hintereinander angeordneten Dachsegmenten zu schaffen, bei welchem ein vorderes Dachsegment mittels an dem hinteren Dachsegment angeordneten Führungsbahnen derart zwischen einer geschlossenen und einer offenen Position verfahrbar ist, dass das vordere Dachsegment und das hintere Dachsegment in geschlossenem Verdeckzustand bündig zueinander angeordnet sind.It Object of the present invention, a hood of a convertible vehicle with at least two with closed top condition in the vehicle longitudinal direction to provide successively arranged roof segments, in which a front roof segment arranged by means of the rear roof segment Guideways such between a closed and an open position is movable, that the front roof segment and the rear roof segment flush in the closed top condition are arranged to each other.

Diese Aufgabe wird bei einem Verdeck der eingangs genannten Art gemäß den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen eines Verdecks nach der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.These Task is in a hood of the type mentioned in accordance with Characteristics of claim 1 solved. Advantageous developments a hood according to the invention will become apparent from the dependent claims.

Die Erfindung sieht somit ein Verdeck eines Cabriolet-Fahrzeugs mit wenigstens zwei bei geschlossenem Verdeckzustand in Fahrzeuglängsrichtung hintereinander angeordneten Dachsegmenten vor, wobei ein vorderes Dachsegment im offenen Verdeckzustand unter einem heckwärts von diesem angeordneten hinteren Dachsegment abgelegt ist und das vordere Dachsegment zur Überführung des Verdecks zwischen dem geschlossenen Verdeckzustand und dem offenen Verdeckzustand mit einer Rolleneinrichtung in einer zugeordneten, an dem hinteren Dachsegment angeordneten Führungsbahn verfahrbar gelagert ist.The Invention thus provides a hood of a convertible vehicle at least two in closed top condition in the vehicle longitudinal direction behind one another arranged roof segments, with a front Roof segment in open top condition under a rearward from this arranged rear roof segment is stored and the Front roof segment for the transfer of the roof between the closed top condition and the open top condition with a roller device in an associated, at the rear Roof segment arranged guideway movably mounted is.

Erfindungsgemäß ist die beispielsweise in der Art einer Schiene ausgebildete Führungsbahn derart gekurvt ausgebildet, dass das vordere Dachsegment bei einer Überführung des Verdecks von dem geschlossenen Verdeckzustand in den offenen Verdeckzustand gegenüber dem hinteren Dachsegment wenigstens zeitweise um seinen hinteren Randbereich in Richtung eines Fahrzeugbodens verschwenkt ist.According to the invention the example formed in the manner of a rail track in such a way Curved trained that the front roof segment at a transfer the top of the closed top condition in the open top condition opposite the rear roof segment at least temporarily around its rear edge area in the direction of a vehicle floor is pivoted.

Das vordere Dachsegment und das hintere Dachsegment sind bei einem erfindungsgemäßen Verdeck in dessen geschlossenem Zustand vorteilhafterweise bündig zueinander, d. h. mit zueinander fluchtenden Oberflächen, angeordnet, so dass ein fließender Übergang zwischen den Dachsegmenten vorliegt.The front roof segment and the rear roof segment are in a hood according to the invention in its closed state advantageously flush to each other, d. H. with mutually aligned surfaces, arranged so that a smooth transition between the roof segments is present.

Ermöglicht wird dies durch die Schwenkbewegung des vorderen Dachsegments gegenüber dem hinteren Dachsegment bei einer Verdecköffnungs- bzw. Verdeckschließbewegung, wobei das vordere Dachsegment hierbei auf einfache Weise von dem hinteren Dachsegment derart getrennt wird, dass das vordere Dachsegment in seine Position unterhalb des hinteren Dachsegments verfahrbar ist.allows This is achieved by the pivoting movement of the front roof segment relative to the rear roof segment in a top opening or top closing movement, the front roof segment in this case in a simple manner of the Rear roof segment is separated so that the front roof segment moved into position below the rear roof segment is.

Ein erfindungsgemäßes Verdeck ist vorteilhafterweise sowohl mit zwei Dachsegmenten als auch mit drei oder mehreren Dachsegmenten ausbildbar.One Hood according to the invention is advantageously both with two roof segments as well as with three or more roof segments formable.

Die Begriffe „vorderes” Dachsegment und „hinteres” Dachsegment beziehen sich dabei jeweils auf zwei in geschlossenem Verdeckzustand direkt aneinander angrenzende und relativ zueinander bewegbare Dachsegmente, wobei beispielsweise bei einem dreiteilig ausgebildeten Verdeck mit einem in Fahrzeugfrontrichtung weisenden ersten Dachsegment, einem heckwärts daran anschließenden und eine Dachmitte bildenden zweiten Dachsegment und einem wiederum heckwärts an das zweite Dachsegment anschließenden das Dach heckseitig begrenzenden dritten Dachsegment entweder das erste Dachsegment das „vordere” Dachsegment bilden kann, welches unter das zweite in diesem Fall „hintere” Dachsegment verlagerbar ist, oder das zweite Dachsegment nun als „vorderes” Dachsegment unter das dritte, nun „hintere” Dachsegment verfahren werden kann.The Terms "front" roof segment and "rear" roof segment each refer to two in closed top condition directly adjacent and relatively movable roof segments, where, for example, in a three-part hood with a first roof segment pointing in the vehicle front direction, a backward adjoining and one Roof center forming the second roof segment and a turn backwards adjoining the second roof segment, the roof at the rear limiting third roof segment either the first roof segment the "front" roof segment can form, which under the second in this case "rear" roof segment is displaced, or the second roof segment now as a "front" roof segment move under the third, now "rear" roof segment can be.

Selbstverständlich kann es hierbei auch vorgesehen sein, dass sowohl das erste Dachsegment unter das zweite Dachsegment als auch das zweite Dachsegment unter das dritte Dachsegment verfahren wird.Of course It may also be provided that both the first roof segment under the second roof segment and the second roof segment under the third roof segment is moved.

In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung kann die Führungsbahn S-förmig ausgebildet sein, wobei ein Bahnverlauf der Führungsbahn derart flexibel an das jeweilige Verdeck angepasst werden kann, dass das vordere Dachsegment Platz sparend in Fahrzeughochrichtung unterhalb des hinteren Dachsegments angeordnet werden kann.In An advantageous development of the invention, the guideway Be formed S-shaped, wherein a trajectory of the guideway can be flexibly adapted to the respective top, that the front roof segment saves space in the vehicle vertical direction can be arranged below the rear roof segment.

Der S-förmige Bahnverlauf der Führungsbahn mit in Fahrzeugfrontrichtung nach unten weisendem S-Ende ermöglicht dabei ausgehend von dem geschlossenen Verdeckzustand auf einfache Weise zunächst ein sicheres Trennen des vorderen Dachsegments von dem hinteren Dachsegment durch ein Verkippen des vorderen Dachsegments gegenüber dem hinteren Dachsegment, und dann insbesondere nach einem Verfahren des vorderen Dachsegments in Fahrzeugheckrichtung gegenüber dem hinteren Dachsegment ein erneutes Verschwenken des vorderen Dachsegments gegenüber dem hinteren Dachsegment in der Art, dass das vordere Dachsegment durch eine Verkippung in umgekehrter Richtung wie das Verkippen des vorderen Dachsegment zum Lösen von dem hinteren Dachsegment in gleicher Orientierung wie das hintere Dachsegment in Fahrzeughochrichtung Platz sparend unterhalb des hinteren Dachsegments angeordnet wird.Of the S-shaped trajectory of the guideway with in Vehicle front facing down S-end allows starting from the closed top condition in a simple manner First, a safe separation of the front roof segment from the rear roof segment by tilting the front roof segment opposite the rear roof segment, and then in particular after a method of the front roof segment in the vehicle rear direction against the rear roof segment, a renewed pivoting the front roof segment opposite the rear roof segment in the way that the front roof segment by a tilt in reverse direction such as tilting the front roof segment for releasing the rear roof segment in the same orientation how the rear roof segment in the vehicle vertical direction saves space is arranged below the rear roof segment.

Zur sicheren und stabilen Bewegung und Führung des vorderen Dachsegment gegenüber dem hinteren Dachsegment können zwei Führungsbahnen vorgesehen sein, wobei eine Führungsbahn auf einer in Fahrzeugfrontrichtung linken Seite des Verdecks und eine Führungsbahn auf einer in Fahrzeugfrontrichtung rechten Seite des Verdecks angeordnet ist.to safe and stable movement and guidance of the front Roof segment opposite the rear roof segment can be provided two guideways, wherein a guideway on a vehicle front left side of the hood and a guideway on a right in vehicle front direction Side of the top is arranged.

Die Rolleneinrichtung kann in einer einfachen Ausbildung der Erfindung wenigstens zwei insbesondere mit Kugellagern ausgebildete Rollenelemente aufweisen, wobei die Rollenelemente an einem Verbindungselement angeordnet werden können, welches fest mit dem vorderen Dachsegment verbunden ist. Durch die feste Anbindung des Verbindungselements an dem vorderen Dachsegment kann die über die Führungsbahn auf die Rollenelemente übertragene Bewegung einfach auf das vordere Dachsegment weitergegeben werden.The Roller device can in a simple embodiment of the invention at least two trained especially with ball bearings roller elements have, wherein the roller elements on a connecting element can be arranged, which firmly with the front Roof segment is connected. Due to the fixed connection of the connecting element on the front roof segment, the over the guideway on the roller elements transmitted movement simply on the front roof segment to be passed.

Ein Abstand der Rollenelemente zueinander, welcher durch die Anbindungspunkte der Rollenelemente an dem Verbindungselement festgelegt ist, kann dabei derart gewählt werden, dass eine Verklemmgefahr der Rollenelemente in der Führungsbahn minimiert ist. Ein sogenannter Schubladeneffekt kann durch die Wahl eines entsprechenden Abstands der Rollenelemente zueinander bei einer in einem bestimmten Abstand in Fahrzeugquerrichtung auf die Rollenelemente wirkende Kraft durch eine dabei auf das vordere Rollenelement und das hintere Rollenelement wirkende Normalkraft sehr gering ausfallen.One Distance of the roller elements to each other, which by the connection points the rolling elements is fixed to the connecting element can be chosen such that a risk of jamming the Roller elements in the guideway is minimized. A so-called Drawer effect can be achieved by choosing an appropriate distance the roller elements to each other at one at a certain distance in the vehicle transverse direction of the roller elements acting force one on the front roller element and the rear roller element acting normal force very low.

Zur optimalen Anordnung der Führungsbahn an dem hinteren Dachsegment kann das hintere Dachsegment jeweils in einem einer Fahrzeugseite zugewandten Bereich seitliche Rahmenteile aufweisen, welche sich in geschlossenem Verdeckzustand gegenüber einem Hauptkörper des hinteren Dachsegments weiter in Fahrzeugfrontrichtung erstrecken. Die Führungsbahn kann sich somit vorteilhafterweise ebenfalls weiter in Fahrzeugfrontrichtung erstrecken, wodurch eine Trennung des vorderen Dachsegments von dem hinteren Dachsegment aus dem geschlossenem Verdeckzustand vereinfacht umgesetzt werden kann.to optimal arrangement of the guideway on the rear roof segment For example, the rear roof segment may each face in a vehicle side Have area lateral frame parts, which in closed Top condition relative to a main body of the rear roof segment continue to extend in the vehicle front. The guideway can thus advantageously also continue to extend in the vehicle front direction, creating a separation the front roof segment of the rear roof segment from the closed Canopy condition can be implemented in a simplified way.

Eine Anordnung des hinteren Dachsegments in einem heckseitigen Stauraum ist hierbei vorteilhafterweise Platz sparend möglich, da der Hauptkörper des hinteren Dachsegments in offenem Verdeckzustand hinter Kopfstützen oder einem Überrollschutzsystem des Cabriolet-Fahrzeugs angeordnet sein kann.A Arrangement of the rear roof segment in a rear-side storage space This is advantageously space-saving possible since the main body of the rear roof segment in open top condition behind headrests or a rollover protection system the convertible vehicle can be arranged.

In einer Weiterbildung der Erfindung können die seitlichen Rahmenteile des hinteren Dachsegments in offenem Verdeckzustand Gestängeklappen bilden und die Fahrzeugkarosserie insbesondere dichtend gegenüber einer Umgebung abgrenzen.In a development of the invention, the lateral Frame parts of the rear roof segment in open top condition Forming link flaps and the vehicle body in particular sealing demarcate against an environment.

Um ein konstruktiv einfaches Zusammenwirken des vorderen Dachsegments mit einem mit seitlichen Rahmenteilen ausgebildeten hinteren Dachsegment zu ermöglichen, kann das vordere Dachsegment jeweils in einem den Fahrzeugseiten zugewandten Bereich einen Versatz aufweisen, wobei die der jeweiligen Fahrzeugseite zugeordneten Versätzen, welche Absätze bzw. Rücksprünge in Fahrzeugquerrichtung darstellen, in geschlossenem Verdeckzustand mit den seitlichen Rahmenteilen des hinteren Dachsegments zur Bildung einer bündigen Außenhaut des Verdecks zusammenwirken.Around a structurally simple interaction of the front roof segment with a rear roof segment formed with lateral frame parts to allow, the front roof segment can be respectively in have an offset to the vehicle side facing area, wherein the offsets assigned to the respective vehicle side, which heels or recesses in the vehicle transverse direction represent, in closed top condition with the lateral frame parts the rear roof segment to form a flush outer skin cooperate the roof.

In einer Weiterbildung der Erfindung kann insbesondere eine Abdichtung des vorderen Dachsegments gegenüber dem hinteren Dachsegment in geschlossenem Verdeckzustand dadurch realisiert werden, dass in einem in geschlossenem Verdeckzustand dem hinteren Dachsegment zuweisenden Bereich des vorderen Dachsegments eine Trennfuge ausgeformt ist, welche sich im Wesentlichen über die gesamte Fahrzeugbreite erstreckt und den Versatz des vorderen Dachsegments umfasst.In a development of the invention may in particular a seal the front roof segment opposite the rear roof segment be realized in a closed top condition, that in a closed top condition the rear roof segment assigning area of the front roof segment formed a parting line which is essentially over the entire vehicle width extends and includes the offset of the front roof segment.

Wenn sich die Rollenelemente der Rolleneinrichtung in Fahrzeugquerrichtung erstrecken und die Führungsbahn zur Aufnahme der Rolleneinrichtung U-förmig ausgebildet ist, wobei eine Öffnung der Führungsbahn insbesondere in Richtung einer Fahrzeugmitte zeigt, kann das vordere Dachsegment auf konstruktiv einfache Weise von einem fahrzeugmittigen Bereich aus in der Führungsbahn gelagert werden.When the roller elements of the roller device extend in the vehicle transverse direction and the guide track for receiving the roller device is U-shaped, with an opening of the guide track, in particular in the direction of a drive center shows, the front roof segment can be stored in a structurally simple manner from a vehicle-central area in the guideway.

In einer vorteilhaften Ausbildung der Erfindung können die Rollenelemente jeweils mit einer in einer Hülse gelagerten Kugelrolle ausgebildet sein, wobei die Kugelrolle auf einer Achse mit dem Kugellager der Rollenelemente angeordnet ist und in Fahrzeugquerrichtung mit einer der Öffnung der Führungsbahn abgewandten Wandung der Führungsbahn zusammenwirkt.In an advantageous embodiment of the invention, the Roller elements each with a mounted in a sleeve Ball roller be formed, the ball roller on an axis is arranged with the ball bearing of the roller elements and in the vehicle transverse direction facing away from the opening of the guideway Wall of the guideway cooperates.

In der Wandung der Führungsbahn kann zudem eine rinnenartige Ausformung zum Zusammenwirken mit der Kugelrolle des Rollenelements vorgesehen sein.In The wall of the guideway can also be a trough-like Shaping to cooperate with the ball roller of the roller element be provided.

Durch die Kugelrolle kann eine Abstützung der Rolleneinrichtung und somit des vorderen Dachsegment in der Führungsbahn in Fahrzeugquerrichtung erreicht werden, wobei durch das Vorsehen der rinnenartigen Ausformung in der Wandung der Führungsbahn vorteilhafterweise ein linienförmiges Zusammenwirken der Kugelrolle mit der Wandung und somit eine günstige Kraftübertragung erzielt werden kann.By the ball roller can support the roller device and thus the front roof segment in the guideway be achieved in the vehicle transverse direction, by providing the groove-like shape in the wall of the guideway advantageously a linear interaction of Ball roller with the wall and thus a favorable power transmission can be achieved.

Die Rolleneinrichtung kann in einer alternativen Ausbildung der Erfindung zwei jeweils mit einem Zahnrad ausgebildete Rollenelemente aufweisen, wobei die Zahnräder in der als Zahnradbahn ausgebildeten Führungsbahn geführt sind. Hierdurch kann ein Verfahren des vorderen Dachsegments in der Führungsbahn sehr exakt umgesetzt werden, wobei ein die Zahnräder antreibender Motor hierbei insbesondere direkt mit wenigstens einem der Zahnräder zusammenwirkt.The Roller device can in an alternative embodiment of the invention have two each formed with a gear roller elements, wherein the gears in the guideway formed as a rack railway are guided. This allows a procedure of the front Roof segments in the guideway are implemented very accurately, wherein an engine driving the gears in this case in particular interacts directly with at least one of the gears.

Zur Überführung des hinteren Dachsegments zwischen seiner Position in geschlossenem Verdeckzustand und seiner insbesondere in einem heckseitigen Stauraum abgelegten Position bei offenem Verdeckzustand kann das hintere Dachsegment mittels einer Gelenkeinrichtung, insbesondere einer Viergelenkeinrichtung, zwischen seiner Position in geschlossenem Verdeckzustand und seiner Position in offenem Verdeckzustand verfahrbar sein.To the transfer the rear roof segment between its position in closed top condition and his particular filed in a rear storage space Position in open top condition, the rear roof segment by means a hinge device, in particular a four-bar device, between his position in closed top condition and his Be moved position in open top condition.

In einer hierzu alternativen Ausbildung eines erfindungsgemäßen Verdecks kann es vorgesehen sein, dass die Führungsbahn eine erste Führungsbahn bildet, wobei das hintere Dachsegment in einer an einer Fahrzeugkarosserie des Cabriolet-Fahrzeugs angeordneten im Wesentlichen S-förmig ausgebildeten zweiten Führungsbahn zwischen einer Position bei geschlossenem Verdeckzustand und einer in einem heckseitigen Stauraum abgelegten Position bei offenem Verdeckzustand geführt ist. Die zweite Führungsbahn kann hierbei vorteilhafterweise insbesondere bezüglich des Querschnitts baugleich zu der ersten Führungsbahn ausgebildet sein.In an alternative embodiment of this invention Hood can be provided that the guideway forms a first guideway, wherein the rear roof segment arranged in a on a vehicle body of the convertible vehicle essentially S-shaped second guideway between a position with the top condition closed and one stored in a rear-side storage space with open top condition is guided. The second guideway can here advantageously in particular with respect to the cross section be constructed identical to the first guideway.

Ein erfindungsgemäßes Verdeck kann derart ausgebildet sein, dass es manuell oder mittels einer Antriebseinrichtung zwischen seiner Position bei geschlossenem Verdeck und seiner Position bei offenem Verdeck verfahren werden kann, wobei zum Antrieb vielfältige Arten von Antriebseinrichtungen vorgesehen sein können. Beispielsweise kann ein Zahnradantrieb, ein Antrieb mit einem auf Zug und Druck belastbaren Band oder mit einem Seilzug, ein Gewindespindelantrieb oder ein Spiralkabelantrieb vorgesehen sein, wobei die Antriebsart hydraulisch, pneumatisch sowie elektrisch sein kann.One Hood according to the invention can be designed in this way be it manually or by means of a drive device between its position with the top down and its position at open top can be moved, wherein the drive manifold Types of drive means may be provided. For example, a gear drive, a drive with a on Train and pressure loadable band or with a cable, a threaded spindle drive or a spiral cable drive may be provided, wherein the drive can be hydraulic, pneumatic and electric.

Zur zeitlich optimierten Überführung des Verdecks zwischen dem geschlossenen Zustand und dem offenen Zustand kann eine die Antriebseinrichtung ansteuernde Steuereinrichtung vorgesehen sein, welche die Antriebseinrichtung derart ansteuert, dass das vordere Dachsegment wenigstens teilweise gleichzeitig in der ersten Führungsbahn wie das hintere Dachsegment in der zweiten Führungsbahn bewegt.to Timed optimized transfer of the roof between the closed state and the open state can a control device that drives the drive device may be provided, which drives the drive device such that the front Roof segment at least partially simultaneously in the first guideway like the rear roof segment in the second guideway emotional.

Besonders schnell kann die Verdeckbewegung durchgeführt werden, wenn die Bewegung des vorderen Dachsegments in der ersten Führungsbahn und die Bewegung des hinteren Dachsegments in der zweiten Führungsbahn simultan durchgeführt wird.Especially The top movement can be carried out quickly, though the movement of the front roof segment in the first guideway and the movement of the rear roof segment in the second guideway is carried out simultaneously.

In einer konstruktiv zweckmäigen Ausbildung der Erfindung kann es weiterhin vorgesehen sein, dass in einem heckseitigen Bereich des vorderen Dachsegments ein Wasserkanal angeordnet ist.In a structurally expedient embodiment of the invention It may furthermore be provided that in a rear-side area the front roof segment a water channel is arranged.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausführungen eines Verdecks eines Cabriolet-Fahrzeugs nach der Erfindung ergeben sich aus der Zeichnung und der Beschreibung.Further Advantages and advantageous embodiments of a hood of a Cabriolet vehicle according to the invention will become apparent from the drawing and the description.

Nachfolgend ist ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäß ausgestalteten Verdecks eines Cabriolet-Fahrzeugs anhand der Zeichnung prinzipmäßig beschrieben.following is an advantageous embodiment of an inventively designed hood a convertible vehicle based on the drawing in principle described.

Es zeigt:It shows:

1 eine vereinfachte dreidimensionale Darstellung eines Ausschnitts eines Cabriolet-Fahrzeugs mit einem in geschlossenem Zustand gezeigten Verdeck, wobei das Verdeck mit einem vorderen Dachsegment und einem hinteren Dachsegment ausgebildet ist; 1 a simplified three-dimensional representation of a section of a convertible vehicle with a hood shown in the closed state, wherein the hood is formed with a front roof segment and a rear roof segment;

2 eine vereinfachte dreidimensionale Darstellung des Ausschnitts des Cabriolet-Fahrzeugs der 1, wobei das Verdeck in einem offenen Zustand gezeigt ist; 2 a simplified three-dimensional representation of the section of the cabriolet driving of the 1 wherein the top is shown in an open condition;

3 eine vereinfachte Seitenansicht des Ausschnitts des Cabriolet-Fahrzeugs der 1 mit in geschlossenem Verdeckzustand befindlichem Verdeck; 3 a simplified side view of the section of the convertible vehicle of 1 with top in closed top condition;

4 vereinfachte Seitenansichten des Cabriolet- bis 8 Fahrzeugs der 3, wobei das Verdeck ausgehend von dem in 3 gezeigten geschlossenen Zustand über die in den 4 bis 7 gezeigten Zwischenzustände in den in der 8 dargestellten offenen Zustand und umgekehrt überführbar ist; 4 simplified side views of the convertible to 8th Vehicle of the 3 , wherein the hood, starting from the in 3 shown closed state over in the 4 to 7 shown intermediate states in the in 8th illustrated open state and vice versa is feasible;

9 eine vereinfachte dreidimensionale Ansicht eines Ausschnitts des vorderen Dachsegments, welches über eine mit zwei Rollenelementen ausgebildete Rolleineinrichtung in einer Führungsbahn geführt ist; 9 a simplified three-dimensional view of a section of the front roof segment, which is guided over a formed with two roller elements roller device in a guideway;

10 eine vereinfachte dreidimensionale Darstellung eines Ausschnitts der Führungsbahn, wobei ein Verbindungselement mit den daran festgelegten Rollenelementen der Rolleneinrichtung ersichtlich ist; 10 a simplified three-dimensional representation of a section of the guideway, wherein a connecting element with the roller elements of the roller device fixed thereto is visible;

11 eine vereinfachte Darstellung eines Schnitts durch die Führungsbahn, wobei insbesondere ein Rollenelement ersichtlich ist; und 11 a simplified representation of a section through the guideway, wherein in particular a roller element is visible; and

12 eine vereinfachte Schnittdarstellung durch eine Hülse und eine Kugelrolle eines Rollenelements der Rolleneinrichtung. 12 a simplified sectional view through a sleeve and a ball roller of a roller element of the roller device.

In der 1 ist ein Ausschnitt eines Cabriolet-Fahrzeugs 1 mit einem Verdeck 3 dargestellt, welches vorliegend zweiteilig mit einem in dem dargestellten verschlossenen Zustand des Verdecks 3 in Fahrzeugfrontrichtung vorderen Dachsegment 5 und einem bündig heckwärts daran anschließenden hinteren Dachsegment 7 ausgebildet ist, wobei das Verdeck 3 an einer Fahrzeugkarosserie 8 des Cabriolet-Fahrzeugs 1 festgelegt ist.In the 1 is a section of a convertible vehicle 1 with a hood 3 represented, which in this case in two parts with a shown in the closed state of the hood 3 in vehicle front direction front roof segment 5 and a flush rearward adjoining rear roof segment 7 is formed, with the hood 3 on a vehicle body 8th of the convertible vehicle 1 is fixed.

Das Verdeck 3 ist vorliegend mit einer nicht näher dargestellten Antriebseinrichtung zwischen dem geschlossenen, einen Fahrgastraum 9 abdeckenden Zustand, in welchem das vordere Dachsegment 5 an einem Windschutzscheibenrahmen, der Windschutzscheibe selbst oder an A-Säulen des Cabriolet-Fahrzeugs 1 festlegbar ist, und einem in der 2 dargestellten offen Zustand, in welchem das Verdeck 3 in einem heckseitigen Stauraum 11 abgelegt ist, verfahrbar.The roof 3 is present with a drive device not shown between the closed, a passenger compartment 9 covering condition in which the front roof segment 5 on a windshield frame, the windshield itself or on A-pillars of the convertible vehicle 1 is definable, and one in the 2 illustrated open state in which the hood 3 in a rear storage space 11 is stored, movable.

In dem offenen Verdeckzustand ist das hintere Dachsegment 7 im Wesentlichen in Richtung eines Fahrzeugbodens unterhalb des oberen Dachsegments 5 angeordnet, wobei sowohl das vordere Dachsegment 5 als auch das hintere Dachsegment 7 hierbei mit einer in geschlossenem Verdeckzustand nach oben weisenden Seite nach oben weist, so dass das vordere Dachsegment 5 und das hintere Dachsegment hinsichtlich einer eine Fahrzeugaußenhaut bildenden Krümmung gleichsinnig in dem heckseitigen Stauraum 11 Platz sparend zueinander angeordnet sind. Das vordere Dachsegment 5 ist hier in Fahrzeuglängsrichtung kürzer als das hintere Dachsegment 7 ausgebildet.In the open top condition is the rear roof segment 7 essentially in the direction of a vehicle floor below the upper roof segment 5 arranged, with both the front roof segment 5 as well as the rear roof segment 7 Here, with a closed top state facing upward side facing up, so that the front roof segment 5 and the rear roof segment with respect to a vehicle outer skin forming curvature in the same direction in the rear storage space 11 Space saving to each other are arranged. The front roof segment 5 is shorter here in the vehicle longitudinal direction than the rear roof segment 7 educated.

Weiterhin ist ersichtlich, dass das hintere Dachsegment 7 mit einem Hauptkörper 13 und seitlichen, jeweils einer Fahrzeugseite zugeordneten Rahmenteilen 15 ausgebildet ist, wobei sich die seitlichen Rahmenteile 15 gegenüber dem Hauptkörper 13 des hinteren Dachsegments 7 weiter in Fahrzeugfrontrichtung erstrecken.Furthermore, it can be seen that the rear roof segment 7 with a main body 13 and lateral, each one vehicle side associated frame parts 15 is formed, wherein the lateral frame parts 15 opposite the main body 13 the rear roof segment 7 continue to extend in the vehicle front direction.

Entsprechend der seitlichen Rahmenteile 15 des hinteren Dachsegments 7 weist das vordere Dachsegment 5 jeweils in einem einer Fahrzeugseite zugewandten Bereich einen Versatz 17 in Fahrzeugquerrichtung auf, welcher derart ausgebildet ist, dass das vordere Dachsegment 5 mit dem hinteren Dachsegment 7 in geschlossenem Verdeckzustand eine geschlossene bündige Außenhaut des Verdecks 3 bildet.According to the lateral frame parts 15 the rear roof segment 7 has the front roof segment 5 each in an area facing a vehicle side an offset 17 in the vehicle transverse direction, which is designed such that the front roof segment 5 with the rear roof segment 7 in closed top condition a closed flush outer skin of the top 3 forms.

In den 3 bis 8 ist ein Bewegungsablauf des Verdecks 3 bei einer Überführung des Verdecks 3 von dem geschlossenen Verdeckzustand in der 3 über mehrere in den 4 bis 7 dargestellte Zwischenzustände in den offenen Verdeckzustand in 8 gezeigt. Eine Verdeckschließbewegung zur Überführung des Verdecks 3 von der offenen Position in die geschlossene Position läuft hierbei in umgekehrter Reihenfolge gemäß den 8 bis 3 ab.In the 3 to 8th is a movement of the hood 3 at a transfer of the top 3 from the closed top condition in the 3 over several in the 4 to 7 illustrated intermediate states in the open top condition in 8th shown. A top closing movement for the transfer of the top 3 from the open position to the closed position runs in reverse order according to the 8th to 3 from.

Sowohl das vordere Dachsegment 5 als auch das hintere Dachsegment 7 ist in jeweils einer einer Fahrzeugseite zugeordneten Führungsbahn gelagert und in dieser verfahrbar, wobei vorliegend jeweils nur eine einer linken Fahrzeugseite zugewandte erste Führungsbahn 19 zum Verfahren des vorderen Dachsegments 5 und eine zweite Führungsbahn 21 zum Verfahren des hinteren Dachsegments 7 ersichtlich ist. Auf der in Fahrzeugfrontrichtung rechten Fahrzeugseite sind im Wesentlichen baugleich zu der ersten Führungsbahn 19 und zu der zweiten Führungsbahn 21 ausgebildete und spiegelverkehrt angeordnete Führungsbahnen vorgesehen, welche in den Figuren nicht näher ersichtlich sind.Both the front roof segment 5 as well as the rear roof segment 7 is in each case one of a vehicle side associated guideway mounted and movable in this, wherein in the present case only one of a left side facing vehicle first guideway 19 for moving the front roof segment 5 and a second guideway 21 for moving the rear roof segment 7 is apparent. On the right side of the vehicle in the vehicle front direction are substantially identical to the first guideway 19 and to the second guideway 21 trained and mirror-inverted arranged guideways, which are not shown in the figures.

Die erste Führungsbahn 19, welche auch in den 9 und bis 11 ersichtlich ist, ist fest an dem seitlichen Rahmenteil 15 des hinteren Dachsegments 7 angeordnet, wobei sich die S-förmig ausgebildete erste Führungsbahn 19 von einem in geschlossenem Verdeckzustand in einem Bereich des Versatzes 17 des vorderen Dachsegments 5 angeordneten Bereich des seitlichen Rahmenteils 15 des hinteren Dachsegments 17 fahrzeugheckwärts bis hinter das hintere Dachsegment 7 erstreckt und in diesem Bereich mit der zweiten Führungsbahn 21 zusammenwirkt.The first guideway 19 , which also in the 9 and until 11 is apparent, is fixed to the lateral frame part 15 the rear roof segment 7 arranged, with the S-shaped out formed first guideway 19 from a closed top condition in a range of offset 17 the front roof segment 5 arranged region of the lateral frame part 15 the rear roof segment 17 vehicle rearward to behind the rear roof segment 7 extends and in this area with the second guideway 21 interacts.

Die erste Führungsbahn 19 ist im Wesentlichen U-förmig ausgebildet, wobei eine Öffnung 23 der ersten Führungsbahn 19 in Richtung einer Fahrzeugmitte weist.The first guideway 19 is substantially U-shaped, with an opening 23 the first guideway 19 pointing in the direction of a vehicle center.

Das vordere Dachsegment 5 ist mittels einer Rolleneinrichtung 25 in der ersten Führungsbahn 19 gelagert und geführt, wobei die Rolleneinrichtung vorliegend zwei Rollenelemente aufweist, von denen ein erstes Rollenelement 27 fahrzeugfrontseitig eines zweiten Rollenelements 29 in der ersten Führungsbahn 19 angeordnet ist. Die Rollenelemente 27, 29 der Rolleneinrichtung 25 sind jeweils fest mit einem Verbindungselement 30 verbunden, welches wiederum fest an dem vorderen Dachsegment 5 angeordnet ist.The front roof segment 5 is by means of a roller device 25 in the first guideway 19 stored and guided, wherein the roller device in the present case has two roller elements, of which a first roller element 27 vehicle front side of a second roller element 29 in the first guideway 19 is arranged. The rolling elements 27 . 29 the roller device 25 are each fixed with a connecting element 30 connected, which in turn fixed to the front roof segment 5 is arranged.

Von den baugleichen Rollenelementen 27, 29 wird im Folgenden das zweite Rollenelement 29 stellvertretend für das erste Rollenelement 27 beschrieben.From the identical rolling elements 27 . 29 is the second role element below 29 representative of the first roller element 27 described.

Das zweite Rollenelement 29 ist, wie insbesondere in den 10 und 11 ersichtlich ist, mit einem Kugellager 31 und einer in einer Hülse 35 gelagerten Kugelrolle 33 ausgebildet, wobei sowohl das Kugellager 31, die Hülse 35 als auch die Kugelrolle 33 auf einer gemeinsamen Achse 37 angeordnet sind. Die Achse 37 erstreckt sich dabei durch das Verbindungselement 30 an welchem die Achse 37 drehfest angeordnet ist.The second roller element 29 is, as in particular in the 10 and 11 it can be seen with a ball bearing 31 and one in a pod 35 mounted ball roller 33 formed, with both the ball bearing 31 , the sleeve 35 as well as the ball roller 33 on a common axis 37 are arranged. The axis 37 extends through the connecting element 30 on which the axis 37 is arranged rotationally fixed.

Die Hülse 35 mit der Kugelrolle 33 ist in der 12 in Alleinstellung gezeigt, wobei die Darstellung einen Schnitt durch die Hülse 35 mit der Kugelrolle 33 wiedergibt.The sleeve 35 with the ball roller 33 is in the 12 shown in isolation, the representation of a section through the sleeve 35 with the ball roller 33 reproduces.

Die Hülse 35 mit der darin gelagerten Kugelrolle 33 ist an einem der Öffnung 23 der ersten Führungsbahn 19 abweisenden Ende des Kugellagers 31 an der Achse 37 angeordnet, wobei die Kugelrolle 33 an einem der Öffnung 23 der ersten Führungsbahn 19 abgewandten Ende mit einer Wandung 39 der ersten Führungsbahn 19 zusammenwirkt und sich hieran in Fahrzeugquerrichtung abstützt. Um ein linienförmiges Zusammenwirken der Kugelrolle 33 mit der Wandung 39 der ersten Führungsbahn 19 zu ermöglichen, weist die Wandung 39 eine entlang der Führungsbahn 19 verlaufende rinnenartige Ausformung 40 auf.The sleeve 35 with the ball roller mounted therein 33 is at one of the opening 23 the first guideway 19 repellent end of the ball bearing 31 on the axis 37 arranged, with the ball roller 33 at one of the opening 23 the first guideway 19 opposite end with a wall 39 the first guideway 19 cooperates and is supported on it in the vehicle transverse direction. To a linear interaction of the ball roller 33 with the wall 39 the first guideway 19 to allow, rejects the wall 39 one along the guideway 19 running groove-like shape 40 on.

Das erste Rollenelement 27 und das zweite Rollenelement 29 der Rolleneinrichtung 25 sind innerhalb der ersten Führungsbahn 19 derart beabstandet zueinander angeordnet, dass eine Gefahr eines Verklemmens oder Verkantens durch eine auf die Rollenelemente 27, 29 wirkende Normalkraft, welche bei einer in Fahrzeugquerrichtung versetzt zu den Rollenelementen 27, 29 wirkenden Kraft entsteht, gering ausfällt. Eine derartige Verklemm- oder Verkantgefahr der Rollenelemente 27, 29 ist durch den Einsatz der Kugelrolle 33, welche einen geringen Reibwert in alle Richtungen aufweisen, vorteilhafterweise gering.The first roller element 27 and the second roller element 29 the roller device 25 are within the first guideway 19 arranged spaced from each other so that a risk of jamming or jamming by a on the roller elements 27 . 29 acting normal force, which offset at a vehicle transverse direction to the roller elements 27 . 29 acting force arises, low fails. Such a jamming or tilting danger of the roller elements 27 . 29 is through the use of the ball roller 33 , which have a low coefficient of friction in all directions, advantageously low.

Zur Anordnung des Kugellagers und der Hülse mit der Kugelrolle auf der Achse sind in alternativen Ausbildungen der Erfindung verschiedenartige Anordnungen möglich, wobei das Kugellager beispielsweise an einem Umfang der Hülse oder in einem Bereich des Verbindungselements angeordnet sein kann.to Arrangement of the ball bearing and the sleeve with the ball roller on the axis are in alternative embodiments of the invention various arrangements possible, wherein the ball bearing, for example, on a circumference the sleeve or in a region of the connecting element can be arranged.

Die zweite Führungsbahn 21 ist ebenfalls S-förmig ausgebildet und an der Fahrzeugkarosserie 8 in einem Bereich des heckseitigen Stauraums 11 angeordnet. Die zweite Führungsbahn 21 wird hinsichtlich ihres Querschnitts nicht näher beschrieben, da sie im Wesentlichen baugleich zu der ersten Führungsbahn 19 ausgebildet ist. Das hintere Dachsegment 7 ist über eine an einer nicht näher dargestellten Einlage angeordnete Rolleneinrichtung 32 in der zweiten Führungsbahn 21 gelagert, wobei die Einlage fest an dem hinteren Dachsegment 7 angeordnet ist.The second guideway 21 is also S-shaped and on the vehicle body 8th in an area of the rear storage space 11 arranged. The second guideway 21 is not described in detail with respect to its cross-section, since they are substantially identical in construction to the first guideway 19 is trained. The rear roof segment 7 is arranged over a roller arrangement, which is arranged on a non-illustrated insert 32 in the second guideway 21 stored, with the insert firmly attached to the rear roof segment 7 is arranged.

Zur Überführung des Verdecks 3 vom geschlossenen Verdeckzustand in den offenen Verdeckzustand werden das vordere Dachsegment 5 in der ersten Führungsbahn 19 und das hintere Dachsegment 7 in der zweiten Führungsbahn 21 von der Antriebseinrichtung bewegt, wobei die Antriebseinrichtung vorliegend von einer Steuereinrichtung derart angesteuert wird, dass eine Bewegung des vorderen Dachsegments 5 in der ersten Führungsbahn 19 und eine Bewegung des hinteren Dachsegments 7 in der zweiten Führungsbahn 21 im Wesentlichen zeitgleich abläuft.To transfer the roof 3 from the closed top condition to the open top condition become the front roof segment 5 in the first guideway 19 and the rear roof segment 7 in the second guideway 21 moved by the drive device, wherein the drive device is driven in the present case by a control device such that a movement of the front roof segment 5 in the first guideway 19 and a movement of the rear roof segment 7 in the second guideway 21 essentially expires at the same time.

Selbstverständlich kann es in einer alternativen Ausbildung der Erfindung auch vorgesehen sein, dass eine Bewegung des vorderen Dachsegments in der ersten Führungsbahn und eine Bewegung des hinteren Dachsegments in der zweiten Führungsbahn nacheinander oder nur teilweise gleichzeitig ausgeführt werden.Of course it may also be provided in an alternative embodiment of the invention be that a movement of the front roof segment in the first Guideway and a movement of the rear roof segment in the second guideway successively or only partially be executed simultaneously.

Betrachtet man zunächst die Bewegung des vorderen Dachsegments 5 in der ersten Führungsbahn 19 separat, dann ist insbesondere in den 4 und 5 ersichtlich, dass das vordere Dachsegment 5 durch eine Bewegung der Rolleneinrichtung 25 in einem ersten relativ stark gekrümmten Kurvenbereich 41 der ersten Führungsbahn 19, welcher mit einer entgegengesetzten Krümmung wie eine die Außenhaut des Verdecks 3 bildende Seite des vorderen Dachsegments 5 ausgebildet ist, gegenüber dem hinteren Dachsegment 7 mit einem vorderen Ende in Richtung eines Fahrzeugbodens verschwenkt wird.Consider first the movement of the front roof segment 5 in the first guideway 19 separately, then in particular in the 4 and 5 seen that the front Dachseg ment 5 by a movement of the roller device 25 in a first relatively highly curved curve area 41 the first guideway 19 , which with an opposite curvature like the outer skin of the hood 3 forming side of the front roof segment 5 is formed, opposite the rear roof segment 7 is pivoted with a front end in the direction of a vehicle floor.

Ein hinteres, in geschlossenem Verdeckzustand an dem hinteren Dachsegment 7 angeordnetes Ende des vorderen Dachsegments 5 wird hierbei gegenüber einem in geschlossenem Verdeckzustand in Fahrzeugfrontrichtung vorderen Ende des hinteren Dachsegments 7 im Wesentlichen in Richtung eines Fahrzeugbodens bewegt, wobei hierdurch eine Trennung des vorderen Dachsegments 5 von dem hinteren Dachsegment 7 erreicht wird.A rear, in closed top condition on the rear roof segment 7 arranged end of the front roof segment 5 is in this case compared to a closed top condition in the vehicle front direction front end of the rear roof segment 7 moved substantially in the direction of a vehicle floor, thereby separating the front roof segment 5 from the rear roof segment 7 is reached.

Eine sich über die Fahrzeugbreite erstreckende, in geschlossenem Zustand an einem dem hinteren Dachsegment 7 zuweisenden Bereich des vorderen Dachsegments 5 angeordneten Bereich vorgesehene Trennfuge 43, welche in Fahrzeugquerrichtung verläuft und unter anderem zur Erfüllung einer Dichtfunktionalität vorgesehen ist, wird hierbei von dem mit der Trennfuge zusammenwirkenden vorderen Ende des hinteren Dachsegments 7 getrennt. Die Trennfuge 43 ist vorliegend mit einer Stufe ausgebildet.A extending over the vehicle width, in the closed state at a rear roof segment 7 assigning area of the front roof segment 5 arranged region provided parting line 43 , Which extends in the vehicle transverse direction and is provided inter alia to fulfill a sealing functionality, is in this case of the cooperating with the parting line front end of the rear roof segment 7 separated. The parting line 43 is formed here with a step.

Auf den ersten Kurvenbereich 41 der ersten Führungsbahn 19 folgt in Fahrzeugheckrichtung ein kurzer zweiter entgegengesetzt gekrümmter Kurvenbereich 45 und hieran heckwärts anschließend ein schwach gekrümmter, sich bis zu dem heckseitigen Ende der ersten Führungsbahn 19 erstreckender dritter Kurvenbereich 47, welcher derart ausgebildet und an dem hinteren Dachsegment 7 angeordnet ist, dass das vordere Dachsegment 5 bei sich im heckseitigen Bereich des dritten Kurvenbereichs 47 befindlicher Rolleneinrichtung 25 Platz sparend unterhalb des hinteren Dachsegments 7 angeordnet ist.At the first curve area 41 the first guideway 19 follows in the vehicle rear direction a short second opposite curved curve area 45 and then backwards a slightly curved, up to the rear end of the first guideway 19 extending third curve area 47 , which is formed and on the rear roof segment 7 is arranged that the front roof segment 5 in the rear-side area of the third curve area 47 located roller device 25 Space saving under the rear roof segment 7 is arranged.

Der S-förmige Bahnverlauf der zweiten Führungsbahn 21 ist etwas abweichend von der Bahnverlauf der ersten Führungsbahn 19 ausgebildet. Ein in Fahrzeugfrontrichtung vorderer Kurvenbereich 49 weist eine entsprechend der Krümmung des hinteren Dachsegments 7 orientierte Krümmung auf. Die Krümmung des vorderen Kurvenbereichs 49 der zweiten Führungsbahn 21 ist dabei stark gekrümmt ausgebildet, so dass das hintere Dachsegment 7, wenn die Rolleneinrichtung 32 den vorderen Kurvenbereich 49 durchläuft, um sein heckseitiges Ende in Fahrzeughochrichtung verschwenkt wird. Die Rolleneinrichtung 32 ist dabei im Wesentlichen baugleich zu der Rolleneinrichtung 25 mit zwei Rollenelementen ausgebildet.The S-shaped trajectory of the second guideway 21 is slightly different from the course of the first guideway 19 educated. A front corner area in the vehicle front direction 49 has a corresponding to the curvature of the rear roof segment 7 oriented curvature. The curvature of the front curve area 49 the second guideway 21 is strongly curved, so that the rear roof segment 7 when the roller device 32 the front corner area 49 goes through, is pivoted about its rear end in the vehicle vertical direction. The roller device 32 is essentially identical to the roller device 25 formed with two roller elements.

In einem heckwärts an den vorderen Kurvenbereich 49 anschließenden mittleren Kurvenbereich 51 der zweiten Führungsbahn 21, welcher im Wesentlichen linear in Fahrzeugheckrichtung abfallend ausgebildet ist, wird das hintere Dachsegment 7 im Wesentlichen ohne eine weitere Verschwenkung translatorisch mit seinem heckseitigen Ende in den heckseitigen Stauraum 11 verlagert.In a backward to the front corner of the curve 49 subsequent middle curve area 51 the second guideway 21 , which is formed sloping substantially linearly in the vehicle rear direction, the rear roof segment 7 essentially without further pivoting translationally with its rear end in the rear storage space 11 relocated.

Ein wiederum heckwärts an den mittleren Kurvenbereich 51 anschließender hinterer Kurvenbereich 53 der zweiten Führungsbahn 21 ist entgegengesetzt gekrümmt zu dem vorderen Kurvenbereich 49 der zweiten Führungsbahn ausgebildet. Bei den hinteren Kurvenbereich 53 durchlaufender Rolleneinrichtung 32 wird das hintere Dachsegment 7 im Wesentlichen um sein heckseitiges Ende derart verschwenkt, dass auch das vordere Ende des hinteren Dachsegments 7 in den heckseitigen Stauraum 11 verlagert wird und das Verdeck 3 Platz sparend seine Ablageposition einnimmt.A turn back to the middle curve area 51 subsequent rear curve area 53 the second guideway 21 is opposite curved to the front curve area 49 formed the second guideway. At the rear corner of the curve 53 continuous roller device 32 becomes the rear roof segment 7 pivoted substantially at its rear end so that the front end of the rear roof segment 7 in the rear storage space 11 is shifted and the roof 3 Space-saving takes its storage position.

In den 3 bis 8 ist ein Bewegungsablauf des Verdecks 3 dergestalt dargestellt, dass eine Bewegung des vorderen Dachsegments 5 und des hinteren Dachsegments 7 simultan abläuft, wobei das vordere Dachsegment 5 am Ende der Bewegung der Dachsegmente 5, 7 unterhalb des hinteren Dachsegments 7 in dem heckseitigen Stauraum 11 abgelegt ist. Die seitlichen Rahmenteile 15 des hinteren Dachsegments 7 können hierbei als Gestängeklappen fungieren.In the 3 to 8th is a movement of the hood 3 shown in such a way that a movement of the front roof segment 5 and the rear roof segment 7 runs simultaneously, with the front roof segment 5 at the end of the movement of the roof segments 5 . 7 below the rear roof segment 7 in the rear storage space 11 is stored. The lateral frame parts 15 the rear roof segment 7 can act as linkage flaps.

Durch die Verschwenkung des vorderen Endes des hinteren Dachsegments 7 bei sich in dem vorderen Kurvenbereich 49 der zweiten Führungsbahn 21 befindlicher Rolleneinrichtung 32 um sein heckseitiges Ende in Fahrzeughochrichtung wird einem nahezu gleichzeitig ablaufenden Verschwenken des vorderen Endes des vorderen Dachsegments 5 bei sich in dem ersten Kurvenbereich 41 der ersten Führungsbahn 19 befindlicher Rollenrichtung 25 um sein heckseitiges Ende in Richtung eines Fahrzeugbodens derart entgegengewirkt, dass die Dachsegmente 5, 7 bei einer Verdecköffnungs- bzw. Verdeckschließbewegung nicht oder nicht wesentlich in den Fahrgastraum 9 mit sich eventuell darin befindlichen Fahrzeuginsassen eingreifen.By pivoting the front end of the rear roof segment 7 in the front corner area 49 the second guideway 21 located roller device 32 about its rear end in the vehicle vertical direction is a nearly simultaneous running pivoting of the front end of the front roof segment 5 in the first curve area 41 the first guideway 19 located roll direction 25 counteracted at its rear end in the direction of a vehicle floor such that the roof segments 5 . 7 in a Verdecköffnungs- or convertible top closing movement not or not essential in the passenger compartment 9 to intervene with any vehicle occupants therein.

Wie den in den Figuren momentweise gezeigten Bewegungsbahnen der Verdeckelemente bei einer beschriebenen Verdecköffnungs- bzw. Verdeckschließbewegung zu entnehmen ist, zeichnet sich ein erfindungsgemäß gestaltetes Verdeck 3 dadurch aus, dass die bei der Verdeckbewegung erreichte maximale Höhe sehr gering ist, womit eine Verdecköffnungs- bzw. Verdeckschließbewegung z. B. auch in herkömmlichen Garagen mit einer geringen Garagenhöhe durchführbar ist.As can be seen in the figures momentarily shown trajectories of the top elements in a Verdecköffnungs- or Verdeckschließbewegung described, a roof according to the invention is designed 3 characterized in that the maximum height reached at the top movement is very low, so that a top opening or top closing movement z. B. in conventional garages with a low garage height is feasible.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 3021174 [0002]

Claims

Hood of a convertible vehicle ( 1 ) with at least two in closed top condition in the vehicle longitudinal direction successively arranged roof segments ( 5 . 7 ), wherein a front roof segment ( 5 ) in the open top condition substantially below a rearward of this rear roof segment ( 7 ) and the front roof segment ( 5 ) for the transfer of the top ( 3 ) between the closed top condition and the open top condition with a roller device ( 25 ) in an associated, on the rear roof segment ( 7 ) arranged guideway ( 19 ) is movably mounted, characterized in that the guideway ( 19 ) is curved in such a way that the front roof segment ( 5 ) at a transfer of the top ( 3 ) from the closed top condition in the open top condition relative to the rear roof segment ( 7 ) is at least temporarily pivoted about its rear edge region in the direction of a vehicle floor.

Hood according to claim 1, characterized in that the guideway ( 19 ) Is S-shaped.

Hood according to one of claims 1 or 2, characterized in that the roller device ( 25 ) at least two, in particular with ball bearings ( 31 ) trained role elements ( 27 . 29 ), wherein the roller elements ( 27 . 29 ) on a connecting element ( 30 ) which are fixed to the front roof segment ( 5 ) connected is.

Hood according to one of claims 1 to 3, characterized in that the rear roof segment ( 7 ) in each case in a side facing a vehicle side lateral frame parts ( 15 ), which in closed top condition opposite a main body ( 13 ) of the rear roof segment ( 7 ) continue in the vehicle front direction.

Hood according to claim 4, characterized in that the lateral frame parts ( 15 ) of the rear roof segment ( 7 ) in the open top condition form linkage flaps.

Hood according to one of claims 4 or 5, characterized in that the front roof segment ( 5 ) in each case in an area facing the vehicle sides an offset ( 17 ), which in closed top condition with the lateral frame parts ( 15 ) of the rear roof segment ( 7 ) interact.

Hood according to claim 6, characterized in that in a closed top condition the rear roof segment ( 7 ) assigning area of the front roof segment ( 5 ) a parting line ( 43 ), which extends substantially over the entire vehicle width and the offsets ( 17 ) of the front roof segment ( 5 ).

Hood according to one of claims 1 to 7, characterized in that the guideway ( 19 ) for receiving the Rollenein direction ( 25 ) Is U-shaped, with an opening ( 23 ) of the guideway ( 19 ) especially in the direction of a vehicle center shows.

Hood according to claim 8, characterized in that the roller elements ( 27 . 29 ) each with a in a sleeve ( 35 ) mounted ball roller ( 33 ) are formed, wherein the ball roller ( 33 ) on one axis ( 37 ) with the ball bearing ( 31 ) of the rolling elements ( 27 . 29 ) is arranged and in the vehicle transverse direction with one of the opening ( 23 ) of the guideway ( 19 ) facing away wall ( 39 ) of the guideway ( 19 ) and where in the wall ( 39 ) of the guideway ( 19 ) a groove-like shape ( 40 ) for cooperation with the ball roller ( 33 ) of the roller element ( 27 . 29 ) is provided.

Hood according to one of claims 1 to 9, characterized in that the roller device ( 25 ) has two each formed with a gear roller elements, wherein the gears are guided in the guide rail formed as a rack path.

Hood according to one of claims 1 to 10, characterized in that the rear roof segment ( 7 ) by means of a hinge device, in particular a four-bar linkage, between its position in the closed top condition and its in a rear-side storage space ( 11 ) stored position with open hood is movable.

Hood according to one of claims 1 to 10, characterized in that the guideway ( 19 ) a first guideway bil det, wherein the rear roof segment ( 7 ) in a vehicle body ( 8th ) of the convertible vehicle ( 1 ) arranged substantially S-shaped second guideway ( 21 ) between a position with the top condition closed and one in the rear-side storage space ( 11 ) stored position is performed in open top condition.

Hood according to one of claims 1 to 12, characterized in that a drive device is provided, by means of which the roof segments ( 5 . 7 ) can be transferred between their position with the top condition closed and their position with the top top open.

Hood according to claim 13, characterized in that there is provided a drive device controlling the control device, which controls the drive device such that the front roof segment ( 5 ) at least partially simultaneously in the first guideway ( 19 ) like the rear roof segment ( 7 ) in the second guideway ( 21 ) is moved.

Hood according to one of claims 1 to 14, characterized in that in a rear-side region of the front roof segment ( 5 ) A water channel is arranged.