DE102006052207B4

DE102006052207B4 - Sliding roof arrangement, in particular for a sliding roof of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102006052207B4
Application number: DE200610052207
Authority: DE
Inventors: Engelbert Hirschvogel
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2006-11-06
Filing date: 2006-11-06
Publication date: 2009-05-07
Anticipated expiration: 2026-11-07
Also published as: WO2008055476A1; DE102006052207A1

Abstract

Schiebehimmelanordnung, insbesondere für ein Schiebedach (2) eines Kraftfahrzeuges (1) mit zumindest einem bezüglich eines Daches (2) des Kraftfahrzeuges (1) verschieblich gelagerten Schiebehimmel (6), mittels dem eine Öffnung (11) eines Innenhimmels (10) eines Kraftfahrzeuges zumindest teilweise abdeckbar und zumindest teilweise freigebbar ist, wobei in einer geöffneten Stellung eine Vorderkante (7) des Schiebehimmels (6) bündig oder zurückgesetzt zu einer korrespondierenden Vorderkante (12) des Innenhimmels (10) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Schiebehimmel (6) in geöffneter Stellung mit einer Halteeinrichtung (14) nach Art einer Push/Push-Haltemechanik (14) zusammenwirkt.Sliding liner arrangement especially for a sunroof (2) of a motor vehicle (1) with at least one in terms of a roof (2) of the motor vehicle (1) slidably mounted Sliding roof (6), by means of which an opening (11) of an inner sky (10) of a motor vehicle at least partially coverable and at least is partially releasable, wherein in an open position, a leading edge (7) of the sliding headliner (6) flush or reset to a corresponding front edge (12) of the inner sky (10) is arranged, characterized in that the sliding sky (6) in open Position with a holding device (14) in the manner of a push / push-holding mechanism (14) cooperates.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schiebehimmelanordnung, insbesondere für ein Schiebedach eines Kraftfahrzeuges nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a sliding roof arrangement, in particular for a sliding roof of a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Eine derartige Schiebehimmelanordnung ist aus der DE 101 26 070 C1 bekannt. Schiebehimmelelemente sind unterhalb einer Dachaußenhaut in Längsrichtung eines Fahrzeuges verschieblich gelagert und können in einen Bereich hinterhalb einer Vorderkante eines fahrzeugfest installierten Fahrzeuginnenhimmels verschoben werden und zusätzlich abgesenkt werden. Hierdurch wird gewährleistet, dass die maximal mögliche, vom Innenhimmel freigegebene Lichtdurchtrittsöffnung im geöffneten Zustand der Schiebehimmelelemente freigegeben ist. Bei derartigen bis zu einer hinteren Querkante des Innenhimmels verschobenen Schiebehimmelelementen in vollständig geöffneter Position besteht das Problem, dass ein erneutes Schließen der Schiebehimmelelemente schwierig ist, da die Schiebehimmelelemente für den Bediener schlecht erreichbar sind. Die genannte Druckschrift weist bereits auf eine mögliche Lösung dieses Problems hin und gibt an, dass gegebenenfalls Mitnahmeelemente vorzusehen sind, die mit einem motorischen Antrieb oder mit einem Schiebedachdeckel gekoppelt sind und beim Schließen des Schiebedachs die Schiebehimmelelemente zumindest soweit aus ihrer zurückgescho benen Position mitnehmen, dass der Bediener sie greifen und vollständig schließen kann.Such a sliding roof arrangement is known from DE 101 26 070 C1 known. Sliding sky elements are slidably mounted below a roof outer skin in the longitudinal direction of a vehicle and can be moved to an area behind a leading edge of a vehicle permanently installed vehicle interior sky and lowered in addition. This ensures that the maximum possible, released from the inner sky light passage opening is released in the open state of the sliding sky elements. In such up to a rear transverse edge of the headliner shifted sliding headliners in fully open position, the problem is that re-closing the sliding headliners is difficult, since the sliding headliners are difficult to reach for the operator. The cited document already points to a possible solution to this problem and indicates that optionally entrainment elements are provided which are coupled to a motor drive or with a sunroof cover and when closing the sunroof, the sliding roof elements at least as far from their zurückgescho surrounded position, that the operator can grab it and close it completely.

Eine derartige Lösung ist relativ aufwendig in der Herstellung und erfordert zumindest einen motorischen Antrieb oder einen Schiebedachdeckel, mit dem die Schiebehimmelelemente gekoppelt werden können.A such solution is relatively expensive to produce and requires at least a motorized drive or a sliding roof cover, with the the sliding sky elements can be coupled.

Oftmals sind jedoch derartige Schiebehimmelelemente als ausschließlich manuell verschiebbare Elemente ausgebildet, so dass eine Lösung über motorisch indirekt oder direkt angetriebene Mitnehmerelemente ungeeignet ist. Trotzdem soll der Vorteil eines vollständig hinterhalb des Innenhimmels verschiebbaren Schiebehimmelelementes erhalten werden dahingehend, dass hierdurch eine ungleichmäßige Verschmutzung des Schiebehimmelelementes an seiner Unterseite vermieden ist, da in vollständig geöffneter Position die gesamte Unterseite vom Innenhimmel abgedeckt und somit verschmutzungsgeschützt ist.often However, such sliding sky elements are exclusively manual slidable elements are formed, allowing a solution via motor indirectly or directly driven driving elements is unsuitable. Nevertheless, the advantage of a completely behind the inner sky displaced Schiebehimmelelementes be obtained in that thereby an uneven pollution the Schiebehimmelelementes is avoided on its underside, since in complete open Position the entire underside covered by the headliner and thus pollution protected is.

Andere übliche Schiebehimmelkonstruktionen haben ein Schiebeelement, welches nicht bis vollständig bündig oder hinter das hintere Innenhimmelsegment verschiebbar ist und haben den Nachteil, dass auch in vollständig geöffnetem Zustand ein Restbereich des Schiebehimmelelementes über den Innenhimmel vorsteht und beispielsweise insbesondere bei Raucherfahrzeugen der überstehende Bereich deutlich stärker verschmutzt als der sich hinter dem Innenhimmel befindliche Bereich, was zu unansehnlichen Schmutzrändern am Schiebehimmelelement führt. Außerdem wirkt der überstehende Schiebehimmel und der benachbart angeordnete Innenhimmel als Schmutz-, Staub- oder Partikelfalle, so dass im direkten Berührungsbereich des Innenhimmels am Schiebehimmelelement eine erhöhte Schmutzansammlung in Form von unansehnlichen Rändern zu beobachten ist.Other common sliding roof structures have a sliding element, which is not completely flush or is displaceable behind the rear inner sky segment and have the disadvantage that even when fully open a residual area of the sliding sky element over the inner sky protrudes and, for example, especially in smoker vehicles the supernumerary Area much stronger polluted as the area behind the headliner, what about unsightly dirt edges leads to the sliding headliner. Furthermore acts the supernumerary Sliding sky and the adjacently arranged inner sky as a dirt, Dust or particle trap, so that in the direct contact area the inner sky on Schiebehimmelelement increased dirt accumulation in the form of unsightly edges can be observed.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine manuell betätigbare Schiebehimmelanordnung anzugeben, welche in ihrer Öffnungsstellung bündig mit einer korrespondierenden Kante eines Innenhimmels abschließt oder ein hinterhalb dieser Kante verlagerbares Himmelelement besitzt und trotzdem ausschließlich manuell aus der geöffneten Position leicht in eine Schließposition verbringbar ist.task The invention is a manually operated sliding roof assembly indicate which in their open position flush concludes with a corresponding edge of an inner sky or has a movable heavenly element behind this edge and still exclusively manually from the open Position slightly in a closed position is available.

Diese Aufgabe wird mit einer Schiebehimmelanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen angegeben.These Task is with a sliding sky arrangement with the features of claim 1. Advantageous developments are specified in the subclaims.

Insbesondere nutzt die Erfindung eine durch Drücken einrast- und durch erneutes Drücken ausrastbare mechanische Halteeinrichtung, welche üblicherweise auch als Push/Push-Halteeinrichtung bezeichnet wird. Beispielsweise sind derartige Mechaniken in Kugelschreibern im Einsatz, wobei eine üblicherweise im Wesentlichen herzförmige Steuerkulisse mit einem Steuernocken zusammenwirkt, welcher in der Steuerkulisse zwangsgeführt ist und der Nocken durch Eindrücken des Nockens entlang der Steuernocke aufgrund der Kulissenform in eine Rastmulde gelenkt wird. Durch erneutes Drücken auf den Nocken oder ein mit ihm verbundenes Teil verlässt der Nocken die Rastmulde und gelangt entlang einer zweiten Kulissenführung aus der verrasteten in eine freigegebene Stellung. In dieser Stellung ist die mechanische Verbindung zwischen dem Nocken und der Kulissenführung wieder entlastet. Eine solche ausschließliche mittels Druckkräften bedienbare lösbare Rasteinrichtung wird im Folgenden als Push/Push-Halteeinrichtung bezeichnet.Especially the invention uses a snap-in and again by pressing To press disengageable mechanical holding device, which usually also as a push / push holder referred to as. For example, such mechanisms are in ballpoint pens in use, being a common one essentially heart-shaped Steuerkulisse cooperates with a control cam, which in the Control cam forcibly guided is and the cam by pushing of the cam along the control cam due to the backdrop shape in a detent recess is steered. By pressing again on the cam or on the part connected to it leaves Cam the detent recess and passes along a second link guide the latched into a released position. In this position is the mechanical connection between the cam and the slide guide again relieved. Such an exclusive operated by compressive forces releasable Locking device is hereinafter referred to as push / push holding device designated.

Die Erfindung eignet sich gleichermaßen für Schiebedächer, Schiebehebedächer, Lamellendächer oder außengeführte Schiebe dächer sowie auch für feste Glasdächer, welche im Fahrzeuginnenraum einen verschieblichen Sonnenschutz aufweisen sollen.The Invention is equally suitable for sunroofs, sliding roofs, slatted roofs or outdoor sliding roofs as well also for solid glass roofs, which have a sliding sunshade in the vehicle interior should.

Erfindungsgemäß wirkt in einer geöffneten Stellung ein Schiebehimmelelement mit einer Push/Push-Halteeinrichtung zusammen und ist mittels dieser verrastet festgelegt, derart, dass in der verrastet festgelegten, geöffneten Stellung eine Vorderkante des Schiebehimmelelements mit einer korrespondierenden vorderen Begrenzungskante eines Innenhimmels bündig ist oder geringfügig hinter diese verschoben ist. Zum erneuten Entrasten des Schiebehimmels relativ zur Push/Push-Halteeinrichtung muss der Bediener lediglich auf die vordere Begrenzungskante des Schiebehimmelelementes drücken. Ein am Schiebehimmelelement bevorzugt federnd gelagerter Ausleger läuft mit einem Steuernocken somit zwangsgeführt aus einer Raststellung in eine freigegebene Stellung, so dass das Schiebehimmelelement in einer Fahrzeuglängsrichtung frei nach vorne bewegbar ist. Zur Unterstützung dieser Bewegung ist es besonders vorteilhaft, das Schiebehimmelelement entweder relativ zur Push/Push-Haltemechanik oder relativ zu einem anderen fahrzeugfesten Bauteil mittels einer Feder zu belasten, so dass das Schiebehimmelelement zumindest eine gewisse Wegstrecke von der vollständigen Öffnungsstellung weg federbelastet verlagerbar ist, so dass ein sicheres Greifen der Vorderkante des Schiebehimmelelements durch den Bediener ermöglicht ist. Insbesondere erfolgt die federbelastete Verlagerung des Schiebehimmelelements derart weit, dass ein gegebenenfalls im Schiebehimmelelement vorhandenes Griffelement, z. B. eine Griffmulde, frei zugänglich ist.According to the invention acts in an open position a sliding sky element together with a push / push-holding device and is fixed by means of this latched, such that in the latched fixed, open position is a front edge of the sliding sky element with a corresponding front boundary edge of an inner sky is flush or slightly shifted behind this. For renewed unlatching of the sliding headliner relative to the push / push holding device, the operator only has to press on the front boundary edge of the sliding overhead element. A preferably elastically mounted on the sliding headliner boom runs with a control cam thus forcibly guided from a detent position to a released position, so that the sliding headliner is freely movable forward in a vehicle longitudinal direction. To assist this movement, it is particularly advantageous to load the sliding headliner element either relative to the push / push-holding mechanism or relative to another vehicle-fixed component by means of a spring, so that the sliding headliner element is displaceable at least a certain distance away from the full open position spring loaded so that a secure gripping the front edge of the sliding sky element by the operator is possible. In particular, the spring-loaded displacement of the sliding sky element takes place so far that an optionally present in the sliding headliner grip element, for. B. a recessed grip, is freely accessible.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand der Figuren beispielhaft näher erläutert. Es zeigen:in the The invention will be explained in more detail by way of example with reference to the figures. It demonstrate:

1: eine Draufsicht auf ein Fahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Schiebehimmelanordnung; 1 : A plan view of a vehicle with a sliding roof assembly according to the invention;

2: schematisch einen Längsschnitt durch das Fahrzeug gemäß 1 im Bereich der Schiebehimmelanordnung gemäß der Erfindung; 2 schematically a longitudinal section through the vehicle according to 1 in the field of sliding roof assembly according to the invention;

3: ein Detail X aus 2. 3 : a detail X out 2 ,

Ein Kraftfahrzeug 1 (1) besitzt ein Fahrzeugdach 2, welches mit einem in einer Längsrichtung 3 des Fahrzeuges verschieblich gelagerten Deckel 4 eines Schiebedaches ausgestattet ist. Der Deckel 4 ist bezüglich einer Öffnung 5 verschieblich gelagert und kann die Öffnung 5 freigeben oder verschließen. Unterhalb des Deckels 4 ist in Längsrichtung 3 ein Schiebehimmelelement 6 (2) verschieblich angeordnet. Das Schiebehimmelelement 6 besitzt eine Vorderkante 7, eine Hinterkante 8 und Seitenkanten, mit denen das Schiebehimmelelement in geeigneten Führungsbahnen (nicht gezeigt) verschieblich gelagert ist. Weiterhin besitzt das Fahrzeug 1 in üblicher Art und Weise einen Schiebedachrahmen 9, der fahrzeuginnenseitig von einer Innenhimmeleinrichtung 10, beispielsweise einer Innenhimmelschale, im Folgenden Innenhimmel 10 genannt, abgedeckt ist. Der Innenhimmel 10 umgibt in Fahrzeuglängsrichtung 3 eine Öffnung 11 mit einer lichten Weite 1, welche im Wesentlichen unterhalb des Deckels 4 angeordnet ist. In einer geschlossenen Stellung (in 2 gestrichelt gezeigt) verschließt das Schiebehimmelelement 6, welches in der geschlossenen Stellung mit dem Bezugszeichen 6' versehen ist, die Öffnung 11 über ihre gesamte Längserstreckung 1 ab. Verschiebebahnen für das Schiebehimmelelement 6 relativ zum Fahrzeugdach 2 sind derart bemessen, dass die Vorderkante 7 des Schiebehimmelelements 6 in seiner geöffneten Stellung gemäß 2 in etwa bündig mit einer Vorderkante 12 eines hinteren Innenhimmelsegments 13 abschließt. Beispielsweise im Bereich der Hinterkante 8 des Schiebehimmelelements 6 ist eine Push/Push-Halteeinrichtung 14 angeordnet, welche im Folgenden hinsichtlich ihrer Funktion detaillierter beschrieben werden wird.A motor vehicle 1 ( 1 ) has a vehicle roof 2 which is one in a longitudinal direction 3 of the vehicle slidably mounted lid 4 a sunroof is equipped. The lid 4 is regarding an opening 5 slidably mounted and can the opening 5 release or close. Below the lid 4 is in the longitudinal direction 3 a sliding sky element 6 ( 2 ) arranged displaceably. The sliding sky element 6 has a front edge 7 , a trailing edge 8th and side edges, with which the sliding headliner is slidably mounted in suitable guideways (not shown). Furthermore, the vehicle owns 1 in the usual way a sunroof frame 9 , the inside of the vehicle inside of a roof lining 10 , For example, an inner sky shell, hereinafter inner sky 10 called, is covered. The inner sky 10 surrounds in the vehicle longitudinal direction 3 an opening 11 with a clear width 1 which is essentially below the lid 4 is arranged. In a closed position (in 2 shown in dashed lines) closes the sliding sky element 6 , which in the closed position by the reference numeral 6 ' is provided, the opening 11 over its entire longitudinal extent 1 from. Moving tracks for the sliding headliner 6 relative to the vehicle roof 2 are dimensioned such that the leading edge 7 of the sliding sky element 6 in its open position according to 2 roughly flush with a leading edge 12 a rear inner sky segment 13 concludes. For example, in the area of the trailing edge 8th of the sliding sky element 6 is a push / push holding device 14 arranged, which will be described in more detail below with regard to their function.

Eine stark vereinfachte, schematische Darstellung einer Push/Push-Halteeinrichtung 14 zeigt 3. Am Schiebehimmelelement 6, z. B. an seiner Hinterkante 8 ist ein Ausleger 15 angeformt oder befestigt, welcher an einem freien Ende 16 ein Steuerelement 17 trägt. Der Ausleger 15 ist dabei bevorzugt federnd ausgebildet, so dass er in eine erste Ausweichlage 18 und eine zweite Ausweichlage 19 federnd verbringbar ist. Als Gegenstück zum Steuerelement 17 ist eine Kulissenführung 20 vorhanden, welche eine im Wesentlichen herzförmige Steuernut 21 besitzt. Die herzförmige Steuernut 21 wird einerseits von einem Gehäuse 22 und andererseits im Inneren der herzförmigen Steuernut 21 durch ein Sperrelement 23 begrenzt. Das Sperrelement 23 besitzt eine Rastmulde 24. Das Gehäuse 22 ist fahrzeugfest im Bereich des Daches 2 befestigt, insbesondere bietet sich ein Befestigungsort für das Gehäuse 22 an, welcher im Bereich eines Querträgers (nicht gezeigt) eines Schiebedachrahmens 9, der üblicherweise etwa auf Höhe der B-Säulen angeordnet ist, liegt. Zwischen dem Gehäuse 22 und dem Schiebehimmelelement 6 ist eine Druckfeder 25 angeordnet, welche beim Verlagern des Schiebehimmelelements 6 in Richtung auf das Gehäuse 22 zu zusammengedrückt und verspannt wird.A highly simplified, schematic representation of a push / push holding device 14 shows 3 , On the sliding sky element 6 , z. B. at its trailing edge 8th is a boom 15 molded or attached, which at a free end 16 a control 17 wearing. The boom 15 is preferably resilient, so that it in a first Ausweichlage 18 and a second avoidance situation 19 is resilient. As a counterpart to the control 17 is a backdrop tour 20 present, which is a substantially heart-shaped cam 21 has. The heart-shaped control groove 21 on the one hand by a housing 22 and on the other hand inside the heart-shaped control groove 21 by a blocking element 23 limited. The blocking element 23 has a detent recess 24 , The housing 22 is vehicle-proof in the area of the roof 2 fastened, in particular, offers a mounting location for the housing 22 at, which in the region of a cross member (not shown) of a sliding roof frame 9 , which is usually located approximately at the height of the B-pillars, is located. Between the case 22 and the sliding headliner 6 is a compression spring 25 arranged, which when moving the sliding sky element 6 towards the case 22 too compressed and strained.

Im Folgenden wird die Funktionsweise der Erfindung kurz erläutert:
Das Schiebehimmelelement 6 wird aus einer geschlossenen Position 6' (2) in seine geöffnete Position manuell verschoben. Hierbei gelangt in der Nähe der hintersten Position des Schiebehimmelelements 6 das Steuerelement 17 in einen ersten Kanal 21a der Steuernut 21 und fährt den ersten Kanal 21a entlang bis in die Nähe der Rastmulde 24. Zeitgleich wird die Feder 25 unter deren Vorspannung zusammengedrückt. Beim Loslassen des Bedieners, d. h. nach dem Ausbleiben einer Bedienkraft F gelangt das Steuerelement 17 in die Rastmulde 24 und hält somit gegen den Federdruck der Feder 25 das Schiebehimmelelement 6 in seiner hintersten Stellung gemäß 2, so dass eine Vorderkante 7 des Schiebehimmelelements 6 in etwa bündig ist mit einer korrespondierenden Vorderkante 12 des hinteren Innenhimmelsegments 13 oder etwas hinterhalb dieser entgegen der Fahrtrichtung des Fahrzeugs 1 angeordnet ist. In dieser Stellung ist das Schiebehimmelelement 6 relativ zum Fahrzeug 1 rastend festgelegt und das Steuerelement 17 befindet sich federvorgespannt in der Rastmulde 24.The mode of operation of the invention is briefly explained below:
The sliding sky element 6 will be from a closed position 6 ' ( 2 ) moved manually to its open position. Here comes in the vicinity of the rearmost position of the sliding sky element 6 the control 17 in a first channel 21a the tax groove 21 and drives the first channel 21a along to the vicinity of the detent well 24 , At the same time, the spring 25 compressed under the bias. When releasing the operator, ie after the absence of an operator F, the control passes 17 into the dwell 24 and thus holds against the spring pressure of the spring 25 the sliding headliner 6 in its rearmost position Mäss 2 , leaving a leading edge 7 of the sliding sky element 6 is approximately flush with a corresponding leading edge 12 of the rear innerliner segment 13 or something behind this, contrary to the direction of travel of the vehicle 1 is arranged. In this position, the sliding sky element 6 relative to the vehicle 1 latched and set the control 17 is spring-loaded in the detent recess 24 ,

Bei einer erneuten Aufbringung einer Druckkraft F durch den Bediener wandert das Steuerelement 17 entlang eines zweiten Nutkanals 21b der Steuernut 21 weiter in Pfeilrichtung der Pfeile 26 und gelangt somit außer Eingriff mit der Verrastungsmulde 24. Durch die Feder 25 wird das Schiebehimmelelement 6 in Fahrtrichtung nach vorne gedrückt, so dass das Steuerelement 17 außer Eingriff mit der Nut 21 gerät. Gleichzeitig wird die Vorderkante 7 des Schiebehimmelelements 6 ein Stück nach vorne, die Vorderkante 12 des hinteren Innenhimmelsegments 13 überragend nach vorne verschoben. Dies erfolgt zweckmäßiger Weise soweit, dass ein gegebenenfalls vorhandenes Griffelement (nicht gezeigt) freiliegt und der Bediener das Schiebehimmelelement 6 von seiner geöffneten Stellung in seine geschlossene Stellung 6' überführen kann.Upon re-application of a compressive force F by the operator, the control wanders 17 along a second groove channel 21b the tax groove 21 continue in the direction of the arrows 26 and thus comes out of engagement with the Verrastungsmulde 24 , By the spring 25 becomes the sliding headliner 6 pressed forward in the direction of travel, leaving the control 17 out of engagement with the groove 21 device. At the same time, the front edge 7 of the sliding sky element 6 one piece forward, the front edge 12 of the rear innerliner segment 13 outstanding forward shifted. This is expediently carried out so far that an optionally present grip element (not shown) is exposed and the operator the sliding headliner element 6 from its open position to its closed position 6 ' can convict.

Der Schiebe- und Ein-/Ausrast-Vorgang ist beliebig oft wiederholbar und hat den Vorteil, dass alleine durch Aufbringen einer Druckkraft F der Schiebehimmel in eine verrastete hintere Einstellung gebracht werden kann und auch wieder aus dieser befreit werden kann. Dies ermöglicht es, einen rein manuell betriebenen Schiebehimmel zu verwirklichen, der trotzdem in geöffnetem Zustand vollständig im Bereich oberhalb des Innenhimmels 10 angeordnet ist und somit einen maximal möglichen Querschnitt der Dachöffnung 5 freigibt. Hierdurch ist neben der beabsichtigten geringeren Verschmutzung des Schiebehimmelelements 6 auch gewährleistet, dass ein maximal möglicher Lichtdurchtritt in geöffnetem Zustand des Schiebehimmelelements 6 gewährleistet ist. Im Ergebnis ist somit die gesamte Durchsichtsfläche und der Lichteinfall eines Schiebedachs eines Kraftfahrzeugs verbessert. Zusätzlich ist die unerwünschte ungleichmäßige Verschmutzung eines Schiebehimmels stark vermindert oder sogar verhindert.The sliding and locking / unlocking process can be repeated as often as desired and has the advantage that alone by applying a compressive force F the sliding headliner can be brought into a latched rear setting and can also be freed from it again. This makes it possible to realize a purely manually operated sliding headliner, which is still fully open in the area above the inner sky anyway 10 is arranged and thus a maximum possible cross section of the roof opening 5 releases. This is in addition to the intended lower pollution of the sliding sky element 6 also ensures that a maximum possible light transmission in the open state of the sliding sky element 6 is guaranteed. As a result, the entire viewing area and the light incidence of a sliding roof of a motor vehicle is thus improved. In addition, the unwanted uneven contamination of a sliding headliner is greatly reduced or even prevented.

11: Kraftfahrzeugmotor vehicle
22: Fahrzeugdach bzw. Schiebedachvehicle roof or sunroof
33: Längsrichtunglongitudinal direction
44: Deckelcover
55: Öffnungopening
66: SchiebehimmelelementSliding liner element
66: Schiebehimmelelement in geschlossener StellungSliding liner element in closed position
77: Vorderkante von 6 Leading edge of 6
88th: Hinterkantetrailing edge
99: Schiebedachrahmensunroof frame
1010: InnenhimmelHeadliner
1111: Öffnungopening
1212: Vorderkante von 13 Leading edge of 13
1313: InnenhimmelsegmentsHeadliner segment
1414: Push/Push-HalteeinrichtungPush / Push retainer
1515: Auslegerboom
1616: freies Endefree The End
1717: Steuerelementcontrol
1818: erste Ausweichlagefirst alternate location
1919: zweite Ausweichlagesecond alternate location
2020: Kulissenführunglink guide
2121: herzförmige Steuernutheart shaped control groove
21a21a: erster Kanal von 21 first channel of 21
22b22b: zweiter Kanal von 21 second channel of 21
2222: Gehäusecasing
2323: Sperrelementblocking element
2424: Rastmuldecatch recess
2525: Druckfedercompression spring
2626: Pfeilearrows
ll: lichte Weiteclear width
FF: Druckkraftthrust

Claims

Sliding roof arrangement, in particular for a sliding roof ( 2 ) of a motor vehicle ( 1 ) with at least one of a roof ( 2 ) of the motor vehicle ( 1 ) shiftable sliding sky ( 6 ), by means of which an opening ( 11 ) of an inner sky ( 10 ) of a motor vehicle is at least partially coverable and at least partially releasable, wherein in an open position, a leading edge ( 7 ) of the sliding headliner ( 6 ) flush or reset to a corresponding leading edge ( 12 ) of the inner sky ( 10 ), characterized in that the sliding sky ( 6 ) in the open position with a holding device ( 14 ) in the manner of a push / push-holding mechanism ( 14 ) cooperates.

A sliding roof arrangement according to claim 1, characterized in that the push / push-holding mechanism ( 14 ) with a flexible cantilever element ( 15 ) on the sliding sky ( 6 ) cooperates.

A sliding roof arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the sliding sky ( 6 ) in the open position relative to the push / push-holding mechanism ( 14 ) is spring loaded.

Sliding roof arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the sliding headliner ( 6 ) in the open position relative to a vehicle-fixed part, in particular a vehicle-fixed frame member, by means of a spring ( 25 ) is spring loaded.

Sliding roof arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the push / push-holding mechanism ( 14 ) on a cross member or in the region of guide rails or on a gully of a sliding roof frame ( 9 ) is arranged.

Sliding roof arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that a stroke of the spring ( 25 ) is dimensioned such that after the release of the connection between the sliding sky ( 6 ) and the push / push-holding mechanism ( 14 ) a grip device of the sliding headliner ( 6 ) for manual shifting of the sliding headliner ( 6 ) in front of the corresponding leading edge ( 12 ) of the inner sky is exposed.