DE102008005639A1

DE102008005639A1 - Ventiltriebvorrichtung

Info

Publication number: DE102008005639A1
Application number: DE102008005639A
Authority: DE
Inventors: Jens Dr.-Ing. Meintschel; Thomas Dipl.-Ing. Stolk; Alexander Von Gaisberg-Helfenberg
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2008-01-23
Filing date: 2008-01-23
Publication date: 2009-07-30
Anticipated expiration: 2028-01-24
Also published as: WO2009092427A1; DE102008005639B4; JP2011510220A; CN101910569A; US20100288217A1; EP2232020A1; US8387579B2

Abstract

Die Erfindung geht aus von einer Ventiltriebvorrichtung, insbesondere einer Brennkraftmaschine, mit einer Nockenwelle (10a; 10b), mit zumindest einem axial auf der Nockenwelle (10a; 10b) verschiebbaren Nockenelement (11a, 12a; 11b, 12b) und mit einer Anschlagvorrichtung (13a; 13b), die dazu vorgesehen ist, einen Weg in axialer Richtung (14a; 14b) des Nockenelements (11a, 12a; 11b, 12b) zu begrenzen. Es wird vorgeschlagen, dass die Anschlagvorrichtung (13a; 13b) zumindest ein mit der Nockenwelle (10a; 10b) verbundenes Anschlagmittel (15a, 16a; 15b, 16b) aufweist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Ventiltriebvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Es sind bereits Ventiltriebvorrichtungen, insbesondere von Brennkraftmaschinen, mit einer Nockenwelle, mit zumindest einem axial auf der Nockenwelle verschiebbaren Nockenelement, und mit einer Anschlagsvorrichtung, die dazu vorgesehen ist, einen Weg in einer axialen Richtung des Nockenelements zu begrenzen, vorgeschlagen worden.
Der Erfindung liegt insbesondere die Aufgabe zugrunde, eine innere Reibkraft der Ventiltriebvorrichtung zu reduzieren, wodurch eine Effizienz einer Brennkraftmaschine mit einer erfindungsgemäßen Ventiltriebvorrichtung zu steigern. Sie wird gemäß der Erfindung durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Die Erfindung geht aus von einer Ventiltriebvorrichtung, insbesondere einer Brennkraftmaschine, mit einer Nockenwelle, mit zumindest einem axial auf der Nockenwelle verschiebbaren Nockenelement, und mit einer Anschlagsvorrichtung, die dazu vorgesehen ist, einen Weg in einer axialen Richtung des Nockenelements zu begrenzen.
Es wird vorgeschlagen, dass die Anschlagvorrichtung zumindest ein mit der Nockenwelle verbundenes Anschlagmittel aufweist, wodurch eine Relativdrehung zwischen der Nockenwelle und dem mit drehenden Anschlagmittel vermieden werden kann. Insbesondere kann dadurch eine innere Reibkraft der Ventiltriebvorrichtung reduziert werden, wodurch eine Effizienz der Brennkraftmaschine gesteigert werden kann. Durch einen Entfall einer Feinbearbeitung von Anschlagflächen an den Nockenelementen und Lagerbrücken reduzieren sich Fertigungskosten. Auch eine Einbringung von Schmiernuten kann entfallen. Unter „verbunden" soll in diesem Zusammenhang insbesondere verstanden werden, dass das Anschlagmittel axial fest und vorzugsweise auch drehfest zu der Nockenwelle angeordnet ist, wie beispielsweise eine stoffschlüssige Verbindung zwischen dem Anschlagmittel und der Nockenwelle. Des Weiteren soll unter „axial" hier und im Folgenden, soweit nicht anders explizit erwähnt, insbesondere axial in Bezug auf eine Rotationsachse der Nockenwelle verstanden werden. Ebenfalls wird durch die Rotationsachse die axiale Richtung definiert.
Ferner wird vorgeschlagen, dass die Anschlagvorrichtung ein zweites Anschlagmittel aufweist, wodurch der Weg in der axialen Richtung des Nockenelements vorteilhaft in zwei Richtungen eingeschränkt werden kann. Insbesondere wenn die Ventiltriebvorrichtung ein zweites axial verschiebbares Nockenelement aufweist, kann mittels der zwei Anschlagmittel eine Anschlagvorrichtung für beide Nockenelemente einfach realisiert werden.
Insbesondere wird vorgeschlagen, dass die Begrenzung des Weges des mindestens einen Nockenelements in mindestens eine der beiden axialen Richtungen mittelbar über mindestens ein weiteres Element und die Anschlagvorrichtung erfolgt. Vorteilhafter Weise ist das mindestens eine weitere Element ein Nockenelement. Unter mittelbar soll in diesem Zusammenhang verstanden werden, dass zur Begrenzung des axialen Weges des Nockenelements dieses nicht unmittelbar an einer Anschlagfläche der Anschlagvorrichtung zum anliegen kommt, sondern durch Anliegen an einem weiteren Element, welches in seinem axialen Weg mittelbar und/oder unmittelbar durch die Anschlagvorrichtung begrenzt wird.
Ist das Anschlagmittel als eine Erhebung über einen Nockenwellengrundkreis ausgebildet, kann vorteilhaft eine fertigungstechnisch einfache Ausführung des Anschlagmittels erreicht werden, wodurch die Fertigungskosten weiter reduziert werden. Unter einem „Nockenwellengrundkreis" soll dabei insbesondere ein Kreis verstanden werden, der in einer Querschnittfläche, insbesondere in einer Querschnittfläche, in der das Anschlagsmittel liegt, senkrecht zu der Rotationsachse mit einem maximalen Radius in die Nockenwelle hineingelegt werden kann.
In einer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass zumindest ein Anschlagmittel der Anschlagsvorrichtung als ein Bolzen ausgebildet ist, wodurch eine Fertigung besonders einfach und kostengünstig werden kann. Vorzugsweise ist auch das zweite Anschlagmittel als ein Bolzen ausgebildet. Alternativ zu den als Bolzen ausgebildeten Anschlagmitteln können auch andere, dem Fachmann als geeignet erscheinende Anschlagmittel, wie beispielsweise ein nockenwellenfester Anschlagring, verwendet werden.
Vorzugsweise weist die Nockenwelle eine Aufnahmevorrichtung auf, die vorgesehen ist, zumindest das erste Anschlagmittel aufzunehmen. Dadurch kann das Anschlagmittel einfach mit der Nockenwelle verbunden werden, wodurch die Reibkraft zwischen dem Anschlagmittel und der Anschlagflächen vermieden werden kann, da keine Relativdrehung mehr stattfinden kann.
Ferner wird vorgeschlagen, dass das Nockenelement zumindest eine Anschlagfläche aufweist, die dazu vorgesehen ist, dass zumindest ein Anschlagmittel zeitweise anliegt. Dadurch können robuste und bautechnisch kostengünstige, bereits vorhandene Bauteile eingesetzt werden.
Besonders vorteilhaft ist, dass die Anschlagfläche zumindest teilweise als eine Stirnseite des Nockenelements ausgebildet ist. Dadurch können bereits vorhandene Bauteile verwendet werden, wodurch ein zusätzlicher axialer Bauraum eingespart wird. Unter dem Begriff „Stirnseite" ist hierbei insbesondere eine Fläche zu verstehen, die ein Bauteil axial begrenzt und annähernd senkrecht zu einer Rotationsachse der Nockenwelle angeordnet ist. Unter „annähernd" soll in diesem Zusammenhang verstanden werden, dass eine Abweichung bis maximal 20% beträgt, wobei dabei eine Abweichung von 5% vorteilhaft und eine Abweichung von 0% besonders vorteilhaft ist. Vorzugsweise ist lediglich eine der beiden Stirnfläche zumindest teilweise als eine Anschlagfläche für das Anschlagmittel ausgebildet, während eine zweite Stirnfläche dazu vorgesehen ist, einen formschlüssigen Kontakt zu dem zweiten Nockenelement herzustellen und somit insbesondere eine Anschlagfläche für das zweite Nockenelement zu bilden.
In einer besonders vorteilhaften weiteren Ausgestaltung der Erfindung weist das Nockenelement eine, eine Ausnehmung bildende Begrenzungsfläche auf, die zumindest teilweise als eine Anschlagfläche ausbildet ist. Dadurch kann ein axialer Bauraum der Ventiltriebvorrichtung verringert werden.
Vorzugsweise weist die Ventiltriebvorrichtung eine Rastvorrichtung auf, die dazu vorgesehen ist, in zumindest einer Schaltstellung eine Axialkraft auf das Nockenelement auszuüben. Dadurch kann eine Position des Nockenelements vorteilhaft gehalten und insbesondere stabilisiert werden.
Vorzugsweise weist die Rastvorrichtung Einrastausnehmungen auf, die als Schrägnuten ausgebildet sind. Unter einer „Schrägnut" soll insbesondere eine Einrastausnehmung verstanden werden, die in der axialen Richtung, zumindest eine Schrägfläche aufweist. Die Schrägfläche schließt vorzugsweise mit der Rotationsachse einen Winkel ungleich Null und kleiner als 90 Grad ein, wobei der Winkel dabei insbesondere auf einer Seite in Richtung der Anschlagvorrichtung zusammenläuft. Mittels der Schrägnut kann eine radial auf die federbelastete Rastkugel wirkende Kraft in axiale Richtung umgelenkt werden, wodurch das Nockenelement gegen die Anschlagvorrichtung gedrückt werden kann.
Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.
Dabei zeigen:
1 eine perspektivische Darstellung einer Ventiltriebvorrichtung mit einer Nockenwelle, mit zwei axial auf der Nockenwelle verschiebbaren Nockenelementen und mit einer Anschlagvorrichtung,
2 die Ventiltriebvorrichtung in einem Querschnitt entlang der Linie II-II aus 1,
3 die Ventiltriebvorrichtung in einem Querschnitt entlang der Linie III-III aus 2,
4 eine perspektivische Darstellung einer Ventiltriebvorrichtung in einem zweiten Ausführungsbeispiel und
5 die Ventiltriebvorrichtung in einem Querschnitt entlang der Linie V-V aus 4.
1, 2 und 3 zeigen eine erfindungsgemäße Ausgestaltung einer Ventiltriebvorrichtung für eine Brennkraftmaschine. Die Ventiltriebvorrichtung weist zwei, auf einer Nockenwelle 10a angeordnete Nockenelemente 11a, 12a mit jeweils zwei Nockenpaaren 28a, 29a, 30a, 31a für unterschiedliche Zylinder auf. Jedes Nockenpaar 28a, 29a, 30a, 31a weist je zwei unterschiedlich ausgestaltete Nocken 32a, 33a mit einem gleichen Grundkreisradius 34a auf, wobei die Nocken 32a, 33a jeweils für unterschiedliche Betriebsmodi, wie beispielsweise ein Befeuerungsmodus und ein Motorbremsmodus oder einen niedrigen Drehzahlbereich und einen hohen Drehzahlbereich, unterschiedlich ausgestaltet sind.
Die zwei Nockenelemente 11a, 12a sind auf der Nockenwelle 10a in axialer Richtung 14a verschiebbar angeordnet. Durch eine Vielzahnverbindung 35a sind die Nockenwelle 10a und die zwei Nockenelemente 11a, 12a drehfest miteinander verbunden. In einer ersten Schaltstellung (vgl. 1, 2) der Nockenelemente 11a, 12a stellen die jeweils ersten Nocken 32a der Nockenpaare 28a, 29a, 30a, 31a einen Kontakt zu einem nicht näher dargestellten Nockenfolger her, wodurch dann durch eine Drehung des Nockenelements 11a, 12a um eine Rotationsachse 36a ein entsprechendes nicht näher dargestelltes Gaswechselventil betätigt wird. In einer zweiten Schaltstellung der Nockenelemente 11a, 12a stellen die jeweils zweiten Nocken 33a der Nockenpaare 28a, 29a, 30a, 31a einen Kontakt zu einem weiteren nicht näher dargestellten Nockenfolger her, wodurch dann durch die Drehung des Nockenelements 11a, 12a um die Rotationsachse 36a ein entsprechendes weiteres nicht näher dargestelltes Gaswechselventil betätigt wird.
Die Ventiltriebvorrichtung weist eine Betätigungsvorrichtung auf, mittels der die Nockenelemente 11a, 12a von einer ersten Schaltstellung in eine zweite Schaltstellung bzw. umgekehrt verschoben werden können. Die Verschiebung in axialer Richtung 14a der Nockenelemente 11a, 12a ist durch einen Schaltweg 40a einer Schaltkulisse 37a mit zwei Kulissenbahnen 38a, 39a definiert. In diesem Ausführungsbeispiel entspricht der Schaltweg 40a einem mittleren Abstand der beiden Nocken 32a, 33a eines Nockenpaares 28a, 29a, 30a, 31a.
Die Betätigungsvorrichtung weist zwei Betätigungsgins 41a, 42a auf, die in die Kulissenbahnen 38a, 39a der Schaltkulisse 37a eingreifen können, wodurch mittels der Drehung der Nockenwelle 10a die Nockenelemente 11a, 12a axial verschoben werden können.
Die Ventiltriebvorrichtung weist eine Rastvorrichtung 26a auf, mittels der die Nockenelemente 11a, 12a in den Schaltstellungen einrasten. Weiter wird durch die Rastvorrichtung 26a eine Axialkraft 27a auf die Nockenelemente 11a, 12a aufgebracht. Die Rastvorrichtung 26a weist zwei Rastkugel 43a, 44a, eine Druckfeder 45a und auf den Innenseiten der beiden Nockenelemente Einrastausnehmungen 46a, 47a, 48a, 49a auf, die als Schrägnuten ausgebildet sind. Die Druckfeder 45a übt dabei auf die Rastkugeln 43a, 44a eine radial gerichtete Kraft aus. Mittels der als Schrägnuten ausgebildeten Einrastausnehmungen 46a, 47a, 48a, 49a, die nach einem Prinzip der schrägen Ebene wirken, wird die Axialkraft 27a auf die Nockenelemente 11a, 12a übertragen. Je Nockenelement 11a, 12a sind zwei Einrastausnehmungen 46a, 47a, 48a, 49a angeordnet. Die Rastkugeln 43a, 44a sind in der Nockenwelle 10a in einer Ausnehmung 50a, die als eine radial durch die Nockenwelle 10a hindurchgehende Bohrung ausgebildet ist, angeordnet.
Die Ventiltriebvorrichtung weist eine Anschlagvorrichtung 13a mit zwei Anschlagmitteln 15a, 16a und Anschlagflächen 20a, 21a auf, mittels denen die Verschiebung in axialer Richtung 14a der zwei Nockenelemente 11a, 12a begrenzt wird. Die Anschlagmittel 15a, 16a, die eine Erhebung über einen Nockenwellengrundkreis 17a aufweisen, sind mittels Bolzen ausgeführt. Zwei Aufnahmevorrichtungen 18a, 19a nehmen die als Bolzen ausgebildeten Anschlagmittel 15a, 16a auf. Die Aufnahmevorrichtungen 18a, 19a sind als radiale, durchgängige Bohrungen in der Nockenwelle ausgeführt. Eine Länge 51a des Anschlagmittels 15a, 16a, das als Bolzen ausgebildet ist, ist größer als ein Durchmesser 52a der Nockenwelle 10a, wobei die als Erhebungen ausgebildeten Überstände des Bolzens über den Nockenwellengrundkreis 17a annähernd gleich groß sind und diametral zueinander angeordnet sind (vgl. 3). Axial in Bezug auf die Schaltkulisse 37a außenliegende Stirnseiten 22a, 23a der beiden Nockenelemente sind teilweise als zwei Anschlagflächen 20a, 21a der insgesamt vier Anschlagflächen 20a, 21a, 53a, 54a ausgebildet. Die axial in Bezug auf die Schaltkulisse 37a innenliegenden weiteren Anschlagflächen 53a, 54a sind zwischen den Nockenelementen 11a, 12a angeordnet, wobei die eine Anschlagfläche 53a dem ersten Nockenelement 11a, und die andere Anschlagfläche 54a dem zweiten Nockenelement 12a zugeordnet ist. Die Anschlagflächen 53a, 54a sind komplementär ausgebildet.
Durch die Verschiebung des Nockenelementes 11a, 12a wird eine radiale Kraft auf die Rastkugeln 43a, 44a ausgeübt, mittels der die Rastkugeln 43a, 44a zunächst radial nach innen gedrückt werden. Mittels der radial nach außen wirkenden Rückstellkraft der Druckfeder 45a rasten die Rastkugeln 43a, 44a nach der Verschiebung in der benachbarten Einrastausnehmung 46a, 47a, 48a, 49a ein. Das erste Nockenelemente 11a, wird in der ersten Schaltstellung über die erste Einrastausnehmung 46a des ersten Nockenelementes 11a, mittels der federbelasteten ersten Rastkugeln 43a gegen den als erstes Anschlagmittel 15a ausgebildeten Bolzen gepresst. Das zweite Nockenelement 12a wird über die zweite Einrastausnehmung 49a des zweiten Nockenelementes 12a mittels der federbelasteten zweiten Rastkugel 44a gegen das erste Nockenelement 11a, gedrückt.
Die Verschiebung der Nockenelemente 11a, 12a, die mittels der Schaltkulisse 37a ausgeführt wird, schaltet von der ersten in die zweite Schaltstellung. Ausgehend von der ersten Schaltstellung wird zunächst das zweite Nockenelement 12a verschoben. Während der Verschiebung des zweiten Nockenelementes 12a wird die zweite Rastkugel 44a aus der zweiten Einrastausnehmung 49a herausgedrückt und rastet nach der Verschiebung in die erste Einrastausnehmung 48a ein.
Das zweite Nockenelement 12a befindet sich nun in der zweiten Schaltstellung und ist zwischen dem zweiten Anschlagmittel 16a und der Rastkugel 44a, durch die Axialkraft 27a, die die Rastvorrichtung 26a auf das Nockenelement 12a in Richtung des zweiten Anschlagmittels 16a ausübt, eingespannt.
Nach der Verschiebung des zweiten Nockenelements 12a erfolgt wiederum mittels der Schaltkulisse 37a die Verschiebung des ersten Nockenelementes 11a. Dadurch wird die erste Rastkugel 43a aus der ersten Einrastausnehmung 46a des ersten Nockenelementes 11a herausgedrückt und rastet anschließend in die zweite Einrastausnehmung 47a ein. Das erste Nockenelement 11a ist nun zwischen der ersten Rastkugel 43a und dem zweiten Nockenelement 12a durch die Axialkraft 27a, die die Rastvorrichtung 26a auf das Nockenelement 11a, in Richtung des zweiten Anschlagmittels 16a ausübt, eingespannt. Beide Nockenelemente 11a, 12a befinden sich nach ihrer Verschiebung in der zweiten Schaltstellung.
Beim Übergang von der zweiten in die erste Schaltstellung wird analog zum Übergang von der ersten zur zweiten Schaltstellung die erste Rastkugel 43a des ersten Nockenelementes 11a, über die Betätigungsvorrichtung aus der zweiten Einrastausnehmung 47a herausgedrückt und rastet in die erste Einrastausnehmung 46a ein. Das erste Nockenelement 11a befindet sich dann in der ersten Schaltstellung und ist zwischen dem ersten Anschlagmittel 15a und der ersten Rastkugel 43a mittels der Axialkraft 27a der Rastvorrichtung 26a eingespannt. Anschließend erfolgt die Verschiebung des zweiten Nockenelementes 12a, wodurch die zweite Rastkugel 44a aus der ersten Einrastausnehmung 48a des zweiten Nockenelementes 12a herausgedrückt wird und in die zweite Einrastausnehmung 49a einrastet. Das zweite Nockenelement 12a ist nun zwischen der zweiten Rastkugel 44a und dem erstem Nockenelement 11a mittels der Axialkraft 27a der Rastvorrichtung 26a eingespannt. Beide Nockenelemente 11a, 12a befinden sich nach dieser Verschiebung wieder in der ersten Schaltstellung.
4 und 5 zeigen eine alternative Ausgestaltung einer Ventiltriebvorrichtung mit einer Anschlagvorrichtung 13b. Zur Unterscheidung der Ausführungsbeispiele ist der Buchstabe a in den Bezugszeichen des Ausführungsbeispiels in der 1, 2 und 3 durch den Buchstaben b in den Bezugszeichen der Ausführungsbeispiele in den 4 und 5 ersetzt. Die nachfolgende Beschreibung beschränkt sich im Wesentlichen auf die Unterschiede zu dem Ausführungsbeispiel in der 1, 2 und 3, wobei bezüglich gleich bleibender Bauteile, Merkmale und Funktionen auf die Beschreibung des Ausführungsbeispiels in der 1, 2 und 3 verwiesen werden kann.
4 zeigt ein erstes Nockenelement 11b, das verschiebbar in axialer Richtung 14b auf einer Nockenwelle 10b angeordnet ist. Die Nockenwelle 10b weist ein Anschlagmittel 15b auf, das mittels eines Bolzens ausgeführt ist. Das Anschlagmittel 15b weist zwei Erhebungen über einen Nockenwellengrundkreis 17b auf und ist axial zwischen Stirnseite 22b und einer Anschlagfläche 53b eines ersten Nockenelements 11b angeordnet.
Das Anschlagmittel 15b greifen in eine Ausnehmung 24b in dem Nockenelement 11b ein. Eine die Ausnehmung 24b bildende Begrenzungsfläche 25b weist eine Anschlagfläche 20b auf, die einen Weg in der axialen Richtung 14b des Nockenelements 11b begrenzt. Die Anschlagfläche 20b befindet sich auf einer in Richtung einer Schaltkulisse 37b liegenden Teilfläche der Begrenzungsfläche 25b der Ausnehmung 24b. Grundsätzlich kann auch eine zweite Teilfläche, die der ersten Teilfläche axial gegenüberliegt, als eine weitere Anschlagfläche ausgebildet werden.
Mittels der Anschlagfläche 20b auf der Begrenzungsfläche 25b der Ausnehmung 24b wird der Weg in der axialen Richtung 14b des Nockenelements 11b begrenzt. Eine Abmessung der Ausnehmung 24b in der axialen Richtung 14b ist dabei größer als eine Abmessung des Anschlagmittels 15b, wobei eine axiale Ver schiebung des ersten Nockenelementes 11b von einer ersten Schaltstellung in eine zweite Schaltstellung und umgekehrt ermöglicht wird. In der ersten Schaltstellung wird das Nockenelement 11b zwischen der Anschlagfläche 20b auf der Begrenzungsfläche 25b und einer Rastkugel 43b eingespannt werden. Analog wird das zweite Nockenelement 12b in der zweiten Schaltstellung eingespannt.
Das zweite Nockenelement 12b ist äquivalent ausgestaltet. Auf eine Beschreibung und eine Darstellung des zweiten Nockenelements 12b wird hier deshalb verzichtet.

Claims

Ventiltriebvorrichtung, insbesondere einer Brennkraftmaschine, mit einer Nockenwelle (10a; 10b), mit zumindest einem axial auf der Nockenwelle (10a; 10b) verschiebbaren Nockenelement (11a, 12a; 11b, 12b) und mit einer Anschlagsvorrichtung (13a; 13b), die dazu vorgesehen ist, einen Weg in axialer Richtung (14a; 14b) des Nockenelements (11a, 12a; 11b, 12b) zu begrenzen, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlagvorrichtung (13a; 13b) zumindest ein mit der Nockenwelle (10a; 10b) verbundenes Anschlagmittel (15a, 16a; 15b, 16b) aufweist.
Ventiltriebvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlagsvorrichtung (13a; 13b) ein zweites Anschlagmittel (16a; 16b) aufweist.
Ventiltriebvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Begrenzung des axialen Weges des Nockenelementes (11a, 12a; 11b, 12b) mittelbar über mindestens ein weiteres Element und die Anschlagvorrichtung (13a; 13b) erfolgt.
Ventiltriebvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine weitere Element ein Nockenelement (11a, 12a; 11b, 12b) ist.
Ventiltriebvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlagmittel (15a, 16a; 15b, 16b) als eine Erhebung über einen Nockenwellengrundkreis (17a; 17b) ausgebildet ist.
Ventiltriebvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Anschlagmittel (15a, 16a; 15b, 16b) der Anschlagsvorrichtung (13a; 13b) als ein Bolzen ausgebildet ist.
Ventiltriebvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass die Nockenwelle (10a; 10b) zumindest eine Aufnahmevorrichtung (18a, 19a; 18b, 19b) aufweist, die vorgesehen ist, zumindest das erste Anschlagmittel (15a, 16a; 15b, 16b) aufzunehmen.
Ventiltriebvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass das Nockenelement (11a, 12a; 11b, 12b) zumindest eine Anschlagfläche (20a, 21a; 20b) aufweist, die dazu vorgesehen ist, dass zumindest ein Anschlagmittel (15a, 16a; 15b) und/oder das weitere Element zeitweise anliegt.
Ventiltriebvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlagfläche (20a, 21a) zumindest teilweise als eine Stirnseite (22a, 23a) des Nockenelements (11a, 12a) ausgebildet ist.
Ventiltriebvorrichtung zumindest nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Nockenelement (11b) eine, eine Ausnehmung (24b) bildende Begrenzungsfläche (25b) aufweist, die zumindest teilweise als eine Anschlagfläche (20b) ausgebildet ist.
Ventiltriebvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventiltriebvorrichtung eine Rastvorrichtung (26a; 26b) aufweist, die vorgesehen ist, in zumindest einer Schaltstellung eine Axialkraft (27a; 27b) auf das Nockenelement (11a, 11b) auszuüben.
Verfahren für eine Ventiltriebvorrichtung, insbesondere einer Brennkraftmaschine, mit einer Nockenwelle (10a; 10b), mit zumindest einem axial auf der Nockenwelle (10a; 10b) verschiebbaren Nockenelement (11a, 12a; 11b, 12b) und mit einer Anschlagsvorrichtung (13a; 13b), dadurch gekennzeichnet, dass ein Weg in der axialen Richtung (14a; 14b) des Nockenelements (11a, 12a; 11b, 12b) durch zumindest ein mit der Nockenwelle (10a; 10b) verbundenes Anschlagmittel (15a, 16a; 15b, 16b) der Anschlagvorrichtung (13a; 13b) begrenzt wird.