DE102008003476A1

DE102008003476A1 - Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug mit einem an Fahrzeugbauteilen angeordneten Luftleitelement

Info

Publication number: DE102008003476A1
Application number: DE102008003476A
Authority: DE
Inventors: Viktor Dr. Bader
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2008-01-04
Filing date: 2008-01-04
Publication date: 2009-07-09
Anticipated expiration: 2028-01-05
Also published as: DE102008003476B4

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit einem an Fahrzeugbauteilen angeordneten Luftleitelement.
Es ist vorgesehen, dass das Luftleitelement (1) als eine Abrisskante (1a) ausgestaltet ist, welche entlang einer Außenkontur (2) des Fahrzeugs um einen Bereich mindestens einer Heckleuchte (3) oder auf mindestens einer Heckleuchte (3) angeordnet ist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug mit einem an Fahrzeugbauteilen angeordnetem Luftleitelement.
Es ist bekannt, dass moderne Fahrzeuge Luftleitvorrichtungen oder Luftleitelemente aufweisen, die vor allem als leistenförmige Abrisskanten am Heck des Fahrzeuges, beispielsweise an der Hinterkante einer Kofferraumklappe, angeordnet sind. Ferner sind Abrisskanten bekannt, die gleichzeitig auch die Heckleuchte bilden, das heißt bei denen eine Heckleuchte als Abrisskante ausgestaltet ist. In DE 100 62 076 A1 wird eine solche Abrisskante beschrieben. Die Abrisskante in DE 100 62 076 A1 ist leistenförmig ausgestaltet und stellt einen Strömungsabriss der Luftströmung, die während der Fahrt oberhalb des Fahrzeuges verläuft, sicher. Dadurch wird der aerodynamische Auftrieb am Fahrzeugheck reduziert.
Die aerodynamischen Eigenschaften des Fahrzeuges sind für den Kraftstoffverbrauch und damit den CO₂-Ausstoß von Bedeutung. Der Luftwiderstandsbeiwert (C_w-Wert) ist ein Maß für die Umströmung, die „Stromlinienförmigkeit" eines Fahrzeuges. Auf den Luftwiderstandsbeiwert nehmen verschiedene Faktoren Einfluss, so unter anderem auch die Karosserieform. Es gilt, je kleiner der C_w-Wert, desto strömungsgünstiger ist das Fahrzeug und desto weniger Kraftstoff wird verbraucht.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Luftleitelement für ein Kraftfahrzeug anzugeben, das den Luftwiderstandsbeiwert am Fahrzeug verringert.
Die Aufgabe wird gelöst mit einem Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Das erfindungsgemäße Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug mit einem an Fahrzeugbauteilen angeordneten Luftleitelement, ist dadurch gekennzeichnet, dass das Luftleitelement als eine Abrisskante ausgestaltet ist, welche entlang einer Außenkontur des Fahrzeuges um einen Bereich mindestens einer Heckleuchte oder auf mindestens einer Heckleuchte angeordnet ist.
Die Abrisskante wird einerseits an der Außenkontur des Fahrzeuges um die Heckleuchte beziehungsweise Heckleuchten in vertikaler Richtung angebracht, so dass sie die Heckleuchte halbseitig einschließt. Vorteilhaft ist, dass bei der derart angeordneten Abrisskante die Außenkontur nicht an die Abrisskante angepasst werden muss.
Eine weitere Variante ist die, dass die Abrisskante auf mindestens einer Heckleuchte angebracht ist, so dass sie ein Bestandteil der Heckleuchte ist, nicht jedoch selbst die Heckleuchte ist.
Durch die Erfindung wird der C_w-Wert des Fahrzeuges verringert. In einer Simulation konnte eine Verbesserung von Δ C_w = 0,004 erreicht werden.
Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Abrisskante als eine durchgehende linienförmige Erhebung ausgestaltet ist, welche sich der Außenkontur oder der Kontur der Heckleuchte anschmiegt.
Die Abrisskante passt sich vorteilhaft der äußeren Kontur desjenigen Bauteiles an, an dem sie angeordnet ist. Sie ist als eine langgezogene lokale Erhebung in vertikaler Richtung vorgesehen.
In einer nächsten bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Abrisskante als eine segmentweise linienförmige Erhebung ausgestaltet ist, deren Segmentabschnitte sich der Außenkontur oder der Kontur der Heckleuchte anschmiegen.
Vorzugsweise besteht die Abrisskante nicht in einer durchgezogenen Erhebung, sondern gliedert sich in abschnittsweisen Erhebungen beziehungsweise in einer durchbrochenen Linie. In dieser Ausgestaltung ist eine nochmalige Verringerung des Luftwiderstandsbeiwertes zu verzeichnen.
Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Abrisskante eine abgerundete Oberfläche aufweist und mit mindestens 0,5 mm bis 3 mm über den auf sie angebrachten Fahrzeugbauteilen hervortritt.
Die linienförmige Abrisskante hebt sich beispielsweise auf der Außenkontur des Fahrzeuges mit mindestens 0,5 mm bis 3 mm Höhe ab. Die Oberfläche der Kante ist abgerundet.
In einer anderen bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Abrisskante eine abgerundete Oberfläche aufweist und mit mindestens 1 mm bis 2 mm über den auf sie angebrachten Fahrzeugbauteilen hervortritt.
Die Höhe der abgerundeten Abrisskante beträgt vorzugsweise lediglich 1 bis 2 mm.
Die Erfindung wird nachfolgend in einem Ausführungsbeispiel anhand der zugehörigen Zeichnung erläutert. Es zeigt:
1 eine perspektivische Darstellung eines Kraftfahrzeuges.
1 zeigt die perspektivische Darstellung eines Kraftfahrzeuges, wobei hier im Wesentlichen nur eine Umrissdarstellung zu sehen ist. Im Bereich einer Heckleuchte 3 ist ein Luftleitelement 1 in Form einer Abrisskante 1a gekennzeichnet. Die Abrisskante 1a ist auf einer Außenkontur 2 des Fahrzeuges um den Bereich der Heckleuchte herum angeordnet. Die Abrisskante 1a schließt in dieser Anordnungsweise die Heckleuchte 3 halbkreisförmig ein. Die Form der Abrisskante 1b besteht in segmentweise angeordneten Abschnitten, in Segmentabschnitten 4, die über die Außenkontur 2 hervortreten. Die Segmentabschnitte 4 treten mit etwa 1 bis 2 mm Höhe im Bereich um die Heckleuchte 3 über der Außenkontur 2 hervor.

1: Luftleitelement
1a: Abrisskante
2: Außenkontur
3: Heckleuchte
4: Segmentabschnitt

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

- DE 10062076 A1 [0002, 0002]

Claims

Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug mit einem an Fahrzeugbauteilen angeordneten Luftleitelement, dadurch gekennzeichnet, dass das Luftleitelement (1) als eine Abrisskante (1a) ausgestaltet ist, welche entlang einer Außenkontur (2) des Fahrzeuges um einen Bereich mindestens einer Heckleuchte (3) oder auf mindestens einer Heckleuchte (3) angeordnet ist.
Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abrisskante (1a) als eine durchgehende linienförmige Erhebung ausgestaltet ist, welche sich der Außenkontur (2) oder der Kontur der Heckleuchte (3) anschmiegt.
Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Abrisskante (1a) als eine segmentweise linienförmige Erhebung ausgestaltet ist, deren Segmentabschnitte (4) sich der Außenkontur (2) oder der Kontur der Heckleuchte (3) anschmiegen.
Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Abrisskante (1a) eine abgerundete Oberfläche aufweist und mit mindestens 0,5 mm bis 3 mm Höhe über den auf sie angebrachten Fahrzeugbauteilen hervortritt.
Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Abrisskante (1a) eine abgerundete Oberfläche aufweist und mit mindestens 1 mm bis 2 mm Höhe über den auf sie angebrachten Fahrzeugbauteilen hervortritt.