DE102007055680A1 - Schmiermittelzusammensetzung - Google Patents

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Abstract

Die vorliegende Anmeldung betrifft Additivpackungszusammensetzungen und Schmiermittelzusammensetzungen, welche eine Hydrocarbyl-substituierte Triazolverbindung umfassen. Verfahren unter Verwendung der Zusammensetzungen zum Schmieren einer Maschine und zum Bereitstellen von Bleikorrosionsschutz werden auch offenbart.

Description

  • Gebiet der Offenbarung
  • Die vorliegende Offenbarung betrifft Additiv- und Schmiermittelzusammensetzungen und Verfahren zur Verwendung davon. Genauer betrifft diese Erfindung eine Additivzusammensetzung, welche eine Triazolverbindung umfasst.
  • Hintergrund der Offenbarung
  • Es ist bekannt, dass Blei und Bleilegierungen in vielen Typen von Motoren und anderen Maschinen verwendet werden. Zum Beispiel ist bekannt, dass Bleilegierungen in Lagern verwendet werden, welche in vielen Anwendungen verwendet werden, einschließlich Hauptlagern, welche in funkengezündeten und kompressionsgezündeten internen Verbrennungsmotoren, welche auch als Dieselmotoren bezeichnet werden, verwendet werden.
  • Es wurde beobachtet, dass Schmiermittel, welche in Blei-enthaltenden Motoren verwendet werden, nicht wünschenswerte Bleikorrosion verursachen. Obwohl Bleikorrosionsinhibitoren zur Verringerung von Bleikorrosion, welche durch diese Schmiermittelformulierungen verursacht wird, bekannt sind, kann Bleikorrosion noch problematisch sein. Demgemäß sind neue Bleikorrosionsinhibitoren auf dem Fachgebiet zur Bereitstellung eines verbesserten Bleikorrosionsschutzes wünschenswert.
  • Metallkorrosion kann im Allgemeinen in Dieselmotoren ein besonderes Problem sein. Unter den verschiedenen Typen von Dieselmotoren gibt es Dieselmotoren mit mittleren Geschwindigkeiten, welche bei Anwendungen verwendet werden, wobei Tausende von Pferdestärken (z.B. 2000 bis 10.000 Pferdestärken) gebraucht werden. Typischerweise laufen diese Motoren bei einer Geschwindigkeit von etwa 100 bis 1.200 UpM. Diese herausfordernde Umgebung resultiert in einer Oxidation des Öls, was in einer Korrosion der in dem Motor vorhandenen Metalle resultieren kann.
  • Einige Dieselmotoren mit mittleren Geschwindigkeiten weisen auch Silberteile, wie Silberlager, auf. Abgesehen von der Bereitstellung von Stabilität gegen Oxidation und Schutz gegen die Bildung von Schlamm und kohlenstoffhaltigen Ablagerungen werden Schmiermittelzusammensetzungen, welche zur Verwendung in Dieselmotoren mit mittleren Geschwindigkeiten beabsichtigt sind, so oft mit spezialisierten Silberschutzmitteln formuliert, damit die Silberlager in dem Motor, entweder durch die Additive in dem Öl oder durch die Zersetzungsprodukte, welche während eines ausgedehnten Motorbetriebs hergestellt werden, nicht angegriffen werden. Solche Mittel, welche oft als Silberschmierfähigkeitsmittel bezeichnet werden, schützen gegen extremen Druck, Verschleiß und Korrosion.
  • Eine typische Motorschmiermittelzusammensetzung könnte zum Beispiel Detergenzien, Dispersantmittel, Antioxidationsmittel, Schauminhibitoren, Rostinhibitoren, Mittel für extreme Drucke und Antiverschleißmittel umfassen. Die am gewöhnlichsten verwendeten Mittel für extreme Drucke und Antiverschleißmittel sind Schwefel-enthaltende Mittel, wie Zinkdialkyldithiophosphate (ZDDP). Jedoch ist bekannt, dass einige Schwefel-enthaltende Mittel in Motoren mit Silberteilen aufgrund ihrer bekannten Neigung zur Beschädigung der Silberlager nicht verwendet werden können. Diese erkannte Neigung wird zum Beispiel in U.S. Patent Nr. 4,428,850 erklärt. Folglich ist es wünschenswert, Schmiermittelzusammensetzungen zu finden, welche Oxidationsschutz bereitstellen können und in einigen Fällen im Wesentlichen frei von diesen möglicherweise schädigenden Schwefel-enthaltenden Mitteln für extreme Drucke und Antiverschleißmitteln, wie ZDDP, sein können, wobei sie gleichzeitig einen Schutz gegen Korrosion von Metallen, wie Blei, bereitstellen.
  • ZUSAMMENFASSUNG DER OFFENBARUNG
  • Gemäß der Offenbarung betrifft eine Ausführungsform der vorliegenden Anmeldung eine Additivpackungszusammensetzung. Die Additivpackungszusammensetzung umfasst ein Verdünnungsmittel und eine Hydrocarbyl-substituierte Triazolverbindung, mit der Maßgabe, dass die Triazolverbindung kein Alkyl-bis-3-amino-1,2,4-triazol oder Oleyl-1,2,4-triazol-3-amin ist, und ferner mit der Maßgabe, dass die Zusammensetzung im Wesentlichen frei von Verbindungen, welche Phosphor enthalten, ist.
  • Eine andere Ausführungsform der vorliegenden Anmeldung betrifft eine Schmiermittelzusammensetzung. Die Schmiermittelzusammensetzung umfasst eine Hauptmenge einer Ölgrundlage und eine Nebenbestandteilmenge einer Hydrocarbyl-substituierten Triazolverbindung, mit der Maßgabe, dass die Triazolverbindung kein Alkyl-bis-3-amino-1,2,4-triazol oder Oleyl-1,2,4-triazol-3-amin ist, und ferner mit der Maßgabe, dass die Zusammensetzung im Wesentlichen frei von Verbindungen, welche Phosphor enthalten, ist.
  • Eine andere Ausführungsform der vorliegenden Anmeldung betrifft ein Verfahren zur Verbesserung des Bleikorrosionsschutzes einer Schmiermittelzusammensetzung. Das Verfahren umfasst das Bereitstellen einer Schmiermittelzusammensetzung, welche eine Hauptmenge einer Ölgrundlage und eine Nebenbestandteilmenge einer Hydrocarbyl-substituierten Triazolverbindung umfasst, mit der Maßgabe, dass die Triazolverbindung kein Alkyl-bis-3-amino-1,2,4-triazol oder Oleyl-1,2,4-triazol-3-amin ist, und ferner mit der Maßgabe, dass die Zusammensetzung im Wesentlichen frei von Verbindungen, welche Phosphor enthalten, ist, in einer Maschine. Die Schmiermittelzusammensetzung stellt einen verbesserten Bleikorrosionsschutz im Vergleich mit der gleichen Zusammensetzung, welche die Triazolverbindung nicht enthält, wobei beide Zusammensetzungen unter den gleichen Maschinenbetriebsbedingungen über den gleichen Zeitraum verwendet werden, bereit.
  • Eine andere Ausführungsform der vorliegenden Anmeldung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Maschine. Das Verfahren umfasst das Bereitstellen einer Schmiermittelzusammensetzung, welche eine Hauptmenge einer Ölgrundlage und eine Nebenbestandteilmenge einer Triazolverbindung umfasst, mit der Maßgabe, dass die Triazolverbindung kein Alkyl-bis-3-amino-1,2,4-triazol oder Oleyl-1,2,4-triazol-3-armin ist, und ferner mit der Maßgabe, dass die Zusammensetzung im Wesentlichen frei von Verbindungen, welche Phosphor enthalten, ist, in einer Maschine.
  • Eine andere Ausführungsform der vorliegenden Anmeldung betrifft ein Verfahren zum Schmieren von mindestens einem Bewegungsteil einer Maschine. Das Verfahren umfasst das Inkontaktbringen des mindestens einen Bewegungsteils mit einer Schmiermittelzusammensetzung, welche eine Hauptmenge einer Ölgrundlage und eine Nebenbestandteilmenge einer Triazolverbindung umfasst, mit der Maßgabe, dass die Triazolverbindung kein Alkyl-bis-3-amin-1,2,4-triazol oder Oleyl-1,2,4-triazol-3-amin ist, und ferner mit der Maßgabe, dass die Zusammensetzung im Wesentlichen frei von Verbindungen, welche Phosphor enthalten, ist.
  • Zusätzliche Ausführungsformen und Vorteile der Offenbarung werden teilweise in der Beschreibung, welche folgt, dargelegt und/oder können durch die Praxis der Offenbarung gelernt werden. Es gilt als selbstverständlich, dass sowohl die vorstehende allgemeine Beschreibung als auch die folgende detaillierte Beschreibung nur beispielhaft und zur Erklärung sind und für die Offenbarung, wie beansprucht, nicht einschränkend sind.
  • BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSFORMEN
  • Die vorliegende Offenbarung betrifft im Allgemeinen eine Schmiermittelzusammensetzung, umfassend eine Hauptmenge einer Ölgrundlage und eine Nebenbestandteilmenge einer Hydrocarbyl-substituierten Triazolverbindung, mit der Maßgabe, dass die Triazolverbindung kein Alkyl-bis-3-amino-1,2,4-triazol oder Oleyl-1,2,4-triazol-3-amin ist. In einigen Ausführungsformen ist die Zusammensetzung auch im Wesentlichen frei von Verbindungen, welche Phosphor enthalten, wie nachstehend detaillierter erörtert wird. Die Triazolverbindungen der vorliegenden Anmeldung können einen oder mehr der folgenden Vorteile in Schmiermittelzusammensetzungen bereitstellen, einschließlich: erhöhter Oxidationsschutz, erniedrigte Bleikorrosion, erniedrigte Silberkorrosion und erniedrigte Kupferkorrosion.
  • Wie hier verwendet, soll der Ausdruck „Hauptmenge" eine Menge von höher als oder gleich 50 Gew.-%, zum Beispiel etwa 80 bis etwa 98 Gew.-%, relativ zum Gesamtgewicht der Zusammensetzung, bedeuten. Wie hier verwendet, soll darüber hinaus der Ausdruck „Nebenbestandteilmenge" eine Menge von niedriger als 50 Gew.-%, relativ zum Gesamtgewicht der Zusammensetzung, bedeuten.
  • Eine Triazolverbindung, welche zur Verwendung in den Zusammensetzungen der vorliegenden Offenbarung geeignet ist, kann jedwede Hydrocarbyl-substituierte Triazolverbindung sein, mit der Ausnahme eines Alkyl-bis-3-amino-1,2,4-triazols und eines Oleyl-1,2,4-triazol-3-amins. In einigen Ausführungsformen ist die Triazolverbindung eine 1,2,3-Triazolverbindung. In anderen Ausführungsformen ist die Triazolverbindung eine 1,2,4-Triazolverbindung.
  • Geeignete nicht-einschränkende Beispiele der 1,2,4-Triazolverbindung schließen Verbindungen der Formel I ein:
    Figure 00050001
    wobei R1, R2 und R3 unabhängig aus Wasserstoff und Hydrocarbylresten ausgewählt sind. Beispiele von geeigneten Hydrocarbylresten schließen lineare, verzweigte oder cyclische Reste, welche aus Alkylresten, Alkylaminresten, Alkenylresten, Alkenylaminresten und Arylresten ausgewählt sind, ein. In einer Ausführungsform der Formel I ist R1 ein linearer oder verzweigter Hydrocarbylrest und R2 und R3 sind Wasserstoff.
  • Zum Beispiel kann in einer Ausführungsform das Triazol eine Verbindung der Formel II sein,
    Figure 00050002
    wobei R' und R'' unabhängig aus Wasserstoff und Hydrocarbylresten ausgewählt sind, mit der Maßgabe, dass mindestens einer von R' und R'' nicht Wasserstoff ist. Beispiele von geeigneten Hydrocarbylresten schließen lineare, verzweigte oder cyclische C2- bis C50-Alkylreste; lineare, verzweigte oder cyclische C2- bis C50-Alkenylreste; und substituierte oder nicht substituierte Arylreste, wie Phenylgruppen, Tolylgruppen und Xylylreste, ein.
  • Ein Beispiel einer Triazolverbindung, welche hier zur Verwendung geeignet ist, ist ein Triazol der Verbindung der Formel II, wobei sowohl R' als auch R'' aus linearen oder verzweigten C4- bis C12-Alkylresten, wie Isobutylgruppen, 2-Ethylhexylgruppen, 2-Ethylheptylgruppen und 3-Propylheptylgruppen, ausgewählt sind. Eine solche geeignete Verbindung kann kommerziell von Ciba unter dem Handelsnamen Irgamet® 30 erhalten werden.
  • Wie hier verwendet, wird der Ausdruck „Hydrocarbylrest" oder „Hydrocarbyl" in seinem einfachen Sinn, welcher dem Fachmann bekannt ist, verwendet. Speziell betrifft er einen Rest mit einem Kohlenstoffatom, welches direkt an den Rest eines Moleküls gebunden ist, und mit einem überwiegenden Kohlenwasserstoffcharakter. Beispiele von Hydrocarbylresten schließen ein:
    • (1) Kohlenwasserstoffsubstituenten, das heißt aliphatische (z. B. Alkyl oder Alkenyl), alicyclische (z. B. Cycloalkyl, Cycloalkenyl) Substituenten und aromatisch, aliphatisch und alicyclisch substituierte aromatische Substituenten sowie cyclische Substituenten, wobei der Ring durch einen anderen Teil des Moleküls vervollständigt wird (z. B. zwei Substituenten bilden zusammen einen alicyclischen Rest);
    • (2) substituierte Kohlenwasserstoffsubstituenten, das heißt Substituenten, welche Nicht-Kohlenwasserstoffreste enthalten, welche im Kontext der Beschreibung hier nicht den überwiegenden Kohlenwasserstoffsubstituenten verändern (z. B. Halogen (insbesondere Chlor und Fluor), Hydroxy, Alkoxy, Mercapto, Alkylmercapto, Nitro, Nitroso und Sulfoxy);
    • (3) Heterosubstituenten, das heißt Substituenten, welche, während sie einen überwiegenden Kohlenwasserstoffcharakter aufweisen, im Kontext dieser Beschreibung andere als Kohlenstoff in einem Ring oder einer Kette, welche ansonsten aus Kohlenstoffatomen zusammengesetzt sind, enthalten. Heteroatome schließen Schwefel, Sauerstoff, Stickstoff ein und es werden Substituenten wie Pyridyl, Furyl, Thienyl und Imidazolyl umfasst. Im Allgemeinen werden nicht mehr als zwei oder als ein weiteres Beispiel nicht mehr als ein Nicht-Kohlenwasserstoffsubstituent pro jeweils zehn Kohlenstoffatomen in dem Hydrocarbylrest vorhanden sein; wobei in einigen Ausführungsformen kein Nicht-Kohlenwasserstoffsubstituent in dem Hydrocarbylrest vorhanden sein wird.
  • Die Hydrocarbyl-substituierte Triazolverbindung kann in den Schmiermittelzusammensetzungen in jedweder wirksamen Menge, welche durch den Fachmann einfach bestimmt werden kann, vorhanden sein. In einer Ausführungsform können die Schmiermittelzusammensetzungen der vorliegenden Anmeldung etwa 0,005 Gew.-% bis etwa 0,5 Gew.-% oder mehr, und zum Beispiel etwa 0,01 Gew.-% bis etwa 0,1 Gew.-% der Triazolverbindung, relativ zum Gesamtgewicht der Schmiermittelzusammensetzung, umfassen. In einer anderen Ausführungsform kann die Schmiermittelzusammensetzung der vorliegenden Offenbarung etwa 0,02 Gew.-% bis etwa 0,05 Gew.-% der Triazolverbindung, relativ zum Gesamtgewicht der Schmiermittelzusammensetzung, umfassen.
  • Die hier offenbarten Schmiermittelzusammensetzungen, einschließlich der Additivzusammensetzungen, welche nachstehend detaillierter erörtert werden, können gegebenenfalls Additive, wie Dispersantmittel, aschehaltige Detergenzien, aschearme Detergenzien, Fließpunkterniedrigungsmittel, Mittel zur Verbesserung des Viskositätsindexes, Reibungsmodifizierungsmittel, Mittel für extreme Drucke, Rostinhibitoren, ergänzende Antioxidationsmittel, ergänzende Korrosionsinhibitoren, Antischaummittel und Kombinationen davon, enthalten.
  • In einigen Ausführungsformen, wie im Falle, in welchem die Schmiermittelzusammensetzungen keine ZDDP-Antiverschleißmittel enthalten, können die optionalen Additive ergänzende Korrosionsinhibitoren einschließen. Nicht-einschränkende Beispiele von solchen Korrosionsinhibitoren schließen Silberschutzmittel ein, wie die Aminoguanidinmonooleamidverbindungen, welche zum Beispiel im U.S. Patent Nr. 4,948,523 , dessen Offenbarung hiermit durch Bezugnahme in seiner Gesamtheit aufgenommen wird, gelehrt werden. Ein anderes Beispiel von ergänzenden Korrosionsinhibitoren/Dispersantmitteln, welche in die Zusammensetzungen der vorliegenden Anmeldung aufgenommen werden können, kann eine zweite Triazolverbindung, welche von den Triazolverbindungen der vorliegenden Anmeldung unterschiedlich ist, einschließen. Ein Beispiel einer geeigneten zweiten Triazolverbindung sind die Bis-3-amino-1,2,4-triazolverbindungen, welche zum Beispiel in den U.S. Patenten Nr. 5,174,915 und 4,871,465, deren beider Offenbarungen hiermit durch Bezugnahme in ihrer Gesamtheit aufgenommen werden, gelehrt werden. Andere Beispiele von möglichen zusätzlichen Triazolen schließen die Oleyl-1,2,4-triazol-3-amine, welche in U.S. Patent Nr. 4,948,523 , dessen Offenbarung hiermit durch Bezugnahme aufgenommen wird, erörtert werden, wie vorstehend beschrieben, ein. Noch andere Beispiele von geeigneten Triazolen schließen jene ein, welche in den auch anhängigen Anmeldungen [Aktenzeichen des Anwalts: 0013.0111, 0013.0084 und 0013.0090], deren Offenbarungen hiermit durch Bezugnahme in ihrer Gesamtheit aufgenommen werden, offenbart werden. Solche ergänzenden Korrosionsinhibitoren können zum Beispiel in Maschinen, welche Silberteile enthalten, und in Dieselmotoren mit mittleren Geschwindigkeiten (ob sie Silberteile enthalten oder nicht) nützlich sein.
  • In einer Ausführungsform können die Schmiermittelzusammensetzungen der vorliegenden Anmeldung im Wesentlichen frei von, wie ohne, Verbindungen, welche freien aktiven Schwefel enthalten, sein. Wie hier verwendet, ist die Umschreibung „aktiver Schwefel" als Schwefel-enthaltende Verbindungen definiert, welche sich im Wesentlichen mit Maschinenteilen umsetzen würden, wobei Metallsulfide gebildet werden, bei normalen Motorlauftemperaturen im Bereich von etwa 100°C bis unter etwa 400°C. Aktiver Schwefel wird von nicht-aktivem Schwefel unterschieden, welcher sich im Wesentlichen nicht bei Temperaturen unter 400°C umsetzt, welcher sich aber in ausreichendem Maße umsetzen kann, wobei Metallsulfide gebildet werden, bei Temperaturen über 400°C, um so Motorteile unter Bedingungen von extremen Drucken oder wo Grenzbedingungen vorliegen zu schützen. Der Fachmann wird leicht verstehen, dass Temperaturen, welche im Wesentlichen über 400° liegen, aufgrund dieser Grenzregionen und Regionen von extremen Drucken an verschiedenen Positionen in Motoren vorkommen können, welche typischerweise bei niedrigeren Temperaturen, wie unter 400°C, arbeiten. Solche Grenzregionen und Regionen von extremen Drucken können zum Beispiel auftreten, wenn ein besonderes Motorteil, wie ein Lager, unter Last gestellt wird. Nicht-aktive Schwefelverbindungen können verwendet werden, welche sich umsetzen, um Motorteile bei diesen höheren Temperaturen zu schützen, während sie sich im Wesentlichen nicht bei den im Allgemeinen niedrigeren Motorarbeitstemperaturen umsetzen. Demgemäß versteht ein Fachmann, dass Verbindungen, welche aktiven Schwefel enthalten, wie Zinkdialkyldithiophosphat (ZDDP), eine messbare schädliche Wirkung bei einigen Maschinen, wie Dieselmotoren mit mittleren Geschwindigkeiten oder Maschinen, welche Silberteile enthalten, ausüben können, während nicht-aktive Schwefelverbindungen indessen verwendet werden können, um Motorteile in diesen Maschinen zu schützen. Zumindest aus diesem Grund kann es wünschenswert sein, aktive Schwefelverbindungen aus den Formulierungen, welche zur Verwendung in solchen Maschinen beabsichtigt sind, wegzulassen. Der Fachmann wird wissen, wie die Wirkung der Schwefel-enthaltenden Verbindungen auf Maschinenteile bestimmt wird, wie zum Beispiel durch Messen der Menge an gelöstem Silber in dem Schmiermittel und/oder der Menge der Ablagerungen auf den Silberteilen. Der Ausdruck „im Wesentlichen frei" ist für die Zwecke dieser Anmeldung als Konzentrationen mit im Wesentlichen ohne messbare schädliche Wirkung definiert.
  • In einigen Ausführungsformen sind die Schmiermittelzusammensetzungen der vorliegenden Anmeldung im Wesentlichen frei von, wie ohne, Verbindungen, welche Phosphor enthalten. In anderen Ausführungsformen können die Zusammensetzungen der vorliegenden Anmeldung im Wesentlichen frei von Verbindungen, welche Bor enthalten, sein. Es kann wünschenswert sein, Phosphor- und/oder Bor-enthaltende Verbindungen von den Formulierungen der vorliegenden Anmeldung wegzulassen, so dass diese Elemente als Marker zum Anzeigen von Schmiermittelverunreinigung verwendet werden können. Zum Beispiel werden Eisenbahnmotoröle im Allgemeinen derart formuliert, dass sie frei von Phosphor und Bor sind. Während der Verwendung werden die Öle periodisch auf Phosphor und/oder Bor untersucht, deren Gegenwart anzeigen kann, dass das Öl mit z. B. ZDDP oder im Fall von Bor mit Bor-enthaltenden Kühlmitteln während des Motorbetriebs verunreinigt wurde. In dieser Weise wirken der Phosphor und/oder das Bor als Marker, um eine Verunreinigung des Schmiermittels anzuzeigen. Die Umschreibung im Wesentlichen frei bedeutet, dass die Zusammensetzung nur Spurenmengen von Phosphor und/oder Bor umfasst, so dass die Konzentrationen dieser Elemente im Wesentlichen keine Wirkung auf das Vermögen von Phosphor und Bor, als Marker verwendet zu werden, haben.
  • Ölgrundlagen, welche zur Verwendung bei der Formulierung der offenbarten Zusammensetzungen geeignet sind, können aus jedweden der synthetischen oder Mineralöle oder Gemischen davon ausgewählt sein. Mineralöle schließen Tieröle und Pflanzenöle (z. B. Castoröl, Lardöl) sowie andere Mineralschmieröle wie Leichtöle auf Erdölbasis und Lösungsmittel-behandelte oder Säure-behandelte Mineralschmieröle der Paraffin-, Naphthen- oder Paraffin-Naphthen-Gemisch-Typen ein. Von Kohle oder Schiefer abgeleitete Öle sind auch geeignet. Ferner sind auch Öle, welche von einem Gas-Flüssigkeit-Verfahren abgeleitet sind, geeignet.
  • Die Ölgrundlage kann in einer Hauptmenge vorhanden sein, wobei „Hauptmenge" höher als oder gleich 50%, zum Beispiel etwa 80 bis etwa 98 Gewichtsprozent der Schmiermittelzusammensetzung, bedeuten soll.
  • Die Ölgrundlage kann jedwede gewünschte Viskosität, welche für den beabsichtigten Zweck geeignet ist, aufweisen. Beispiele von geeigneten kinematischen Motorölviskositäten können im Bereich von etwa 2 bis etwa 150 cSt und als ein weiteres Beispiel etwa 5 bis etwa 15 cSt bei 100°C liegen. Folglich können zum Beispiel Ölgrundlagen in Viskositätsbereiche von etwa SAE 15 bis etwa SAE 250 und als ein weiteres Beispiel von etwa SAE 20W bis etwa SAE 50 eingestuft werden. Geeignete Kraftfahrzeugöle schließen auch Öle mit Mehrfachqualitäten wie 15W-40, 20W-50, 75W-140, 80W-90, 85W-140, 85W-90 und dergleichen ein.
  • Nicht-einschränkende Beispiele von synthetischen Ölen schließen Kohlenwasserstofföle wie polymerisierte und interpolymerisierte Olefine (z. B. Polybutylene, Polypropylene, Propylen-Isobutylen-Copolymere, usw.); Poly-alpha-olefine wie Poly(1-hexene), Po1y(1-octene), Poly(1-decene), usw. und Gemische davon; Alkylbenzene (z. B. Dodecylbenzene, Tetradecylbenzene, Dinonylbenzene, Di(2-ethylhexyl)benzene, usw.); Polyphenyle (z. B. Biphenyle, Terphenyl, alkylierte Polyphenyle, usw.); alkylierte Diphenylether und alkylierte Diphenylsulfide und die Derivate, Analoga und Homologen davon und dergleichen ein.
  • Alkylenoxidpolymere und -interpolymere und Derivate davon, wobei die terminalen Hydroxyleinheiten durch Veresterung, Veretherung, usw. modifiziert wurden, stellen eine andere Klasse von bekannten synthetischen Ölen, welche verwendet werden können, dar. Solche Öle werden durch die Öle, welche durch Polymerisation von Ethylenoxid oder Propylenoxid hergestellt werden, die Alkyl- und Arylether dieser Polyoxyalkylenpolymere (z. B. Methylpolyisopropylenglykolether mit einem mittleren Molekulargewicht von etwa 1000, Diphenylether von Polyethylenglykol mit einem Molekulargewicht von etwa 500 bis 1000, Diethylether von Polypropylenglykol mit einem Molekulargewicht von etwa 1000 bis 1500, usw.) oder Mono- und Polycarboxylester davon, zum Beispiel die Essigsäureester, gemischten C3-8-Fettsäureester oder der C13-Oxosäurediester von Tetraethylenglykol, beispielhaft dargestellt.
  • Eine andere Klasse von synthetischen Ölen, welche verwendet werden können, schließt die Ester von Dicarbonsäuren (z. B. Phthalsäure, Bernsteinsäure, Alkylbernsteinsäuren, Alkenylbernsteinsäuren, Maleinsäure, Azelainsäure, Korksäure, Sebacinsäure, Fumarsäure, Adipinsäure, Linolsäuredimer, Malonsäure, Alkylmalonsäuren, Alkenylmalonsäuren, usw.) mit einer Vielzahl von Alkoholen (z. B. Butylalkohol, Hexylalkohol, Dodecylalkohol, 2-Ethylhexylalkohol, Ethylenglykol, Diethylenglykolmonoether, Propylenglykol, usw.) ein. Spezielle Beispiele dieser Ester schließen Dibutyladipat, Di(2-ethylhexyl)sebacat, Di-n-hexylfumarat, Dioctylsebacat, Diisooctylazelat, Diisodecylazelat, Dioctylphthalat, Didecylphthalat, Dieicosylsebacat, den 2-Ethylhexyldiester des Linolsäuredimers, den Komplexester, der durch Umsetzen von einem Mol Sebacinsäure mit zwei Mol Tetraethylenglykol und zwei Mol 2-Ethylhexansäure gebildet wird, und dergleichen ein.
  • Ester, welche als synthetische Öle nützlich sind, schließen auch jene ein, welche aus C5-12-Monocarbonsäuren und Polyolen und Polyolethern wie Neopentylglykol, Trimethylolpropan, Pentaerythritol, Dipentaerythritol, Tripentaerythritol, usw. hergestellt werden.
  • Folglich kann die verwendete Ölgrundlage, welche zur Herstellung der Zusammensetzungen wie hier beschrieben verwendet werden kann, aus jedweder der Ölgrundlagen in den Gruppen I bis V, wie in den American Petroleum Institute (API) Base Oil Interchangeability Guidelines spezifiziert, ausgewählt sein. Solche Ölgrundlagengruppen sind wie folgt:
    Gruppe I enthält weniger als 90% gesättigte Stoffe und/oder mehr als 0,03% Schwefel und weist einen Viskositätsindex von höher als oder gleich 80 und niedriger als 120 auf; Gruppe II enthält mehr als oder gleich 90% gesättigte Stoffe und weniger als oder gleich 0,03% Schwefel und weist einen Viskositätsindex von höher als oder gleich 80 und niedriger als 120 auf; Gruppe III enthält mehr als oder gleich 90% gesättigte Stoffe und weniger als oder gleich 0,03% Schwefel und weist einen Viskositätsindex von höher als oder gleich 120 auf; Gruppe IV sind Poly-alpha-olefine (PAO); und Gruppe V schließt alle anderen Grundlagen, welche nicht in Gruppe I, II, III oder IV eingeschlossen sind, ein.
  • Die Testverfahren, welche bei der Definierung der vorstehenden Gruppen verwendet werden, sind ASTM D2007 für gesättigte Stoffe; ASTM D2270 für den Viskositätsindex; und eines von ASTM D2622, 4294, 4927 und 3120 für Schwefel.
  • Gruppe IV-Grundlagen, d. h. Poly-alpha-olefine (PAO), schließen hydrierte Oligomere eines alpha-Olefins ein, wobei die wichtigsten Oligomerisierungsverfahren Radikalverfahren, Ziegler-Katalyse und kationische Friedel-Crafts-Katalyse sind.
  • Die Poly-alpha-olefine weisen typischerweise Viskositäten im Bereich von 2 bis 100 cSt bei 100°C, zum Beispiel 4 bis 8 cSt bei 100°C, auf. Sie können zum Beispiel Oligomere von verzweigten oder geradkettigen alpha-Olefinen mit etwa 2 bis etwa 30 Kohlenstoffatomen sein, wobei nicht-einschränkende Beispiele Polypropene, Polyisobutene, Poly-1-butene, Poly-1-hexene, Poly-1-octene und Poly-1-decen einschließen. Eingeschlossen sind Homopolymere, Interpolymere und Gemische.
  • Hinsichtlich des Rests der Grundlage, auf welche vorstehend Bezug genommen wurde, schließt eine „Gruppe I-Grundlage" auch eine Gruppe I-Grundlage ein, mit welcher eine Grundlage(n) von einer oder mehr anderen Gruppen gemischt werden kann, mit der Maßgabe, dass das resultierende Gemisch Charakteristika aufweist, welche in jene fallen, die vorstehend für Gruppe I-Grundlagen spezifiziert wurden.
  • Beispielhafte Grundlagen schließen Gruppe I-Grundlagen und Gemische von Gruppe II-Grundlagen mit einer Gruppe I-Grundlage ein.
  • Grundlagen, welche hier zur Verwendung geeignet sind, können unter Verwendung einer Vielzahl von unterschiedlichen Verfahren, welche Destillation, Lösungsmittelraffination, Wasserstoffverarbeitung, Oligomerisation, Veresterung und erneute Raffination einschließen, aber nicht darauf eingeschränkt sind, hergestellt werden.
  • Die Ölgrundlage kann ein Öl sein, welches von Fischer-Tropsch-synthetisierten Kohlenwasserstoffen abgeleitet ist. Fischer-Tropsch-synthetisierte Kohlenwasserstoffe können aus Synthesegas, welches H2 und CO enthält, unter Verwendung eines Fischer-Tropsch-Katalysators hergestellt werden. Solche Kohlenwasserstoffe erfordern typischerweise weiteres Verarbeiten, um als die Ölgrundlage nützlich zu sein. Zum Beispiel können die Kohlenwasserstoffe unter Verwendung von in U.S. Pat. Nr. 6,103,099 oder 6,180,575 offenbarten Verfahren hydroisomerisiert; unter Verwendung von in U.S. Pat. Nr. 4,943,672 oder 6,096,940 offenbarten Verfahren hydrogekrackt und hydroisomerisiert; unter Verwendung von in U.S. Pat. Nr. 5,882,505 offenbarten Verfahren entwachst; oder unter Verwendung von in U.S. Pat. Nr. 6,013,171 ; 6,080,301 oder 6,165,949 offenbarten Verfahren hydroisomerisiert und entwachst werden.
  • Nicht raffinierte, raffinierte und erneut raffinierte Öle, entweder vom Typ Mineral oder synthetisiert (sowie Gemische von zwei oder mehr von jedweden von diesen), wie hier vorstehend offenbart, können in den Ölgrundlagen verwendet werden. Nicht raffinierte Öle sind jene, welche direkt von einer Mineral- oder synthetischen Quelle ohne weitere Reinigungsbehandlung erhalten werden. Zum Beispiel wären ein Schieferöl, welches direkt aus Retortenschwelvorgängen erhalten wird, ein Öl auf Erdölbasis, welches direkt aus einer primären Destillation erhalten wird, oder ein Esteröl, welches direkt aus einem Veresterungsverfahren erhalten wird, und welche ohne weitere Behandlung verwendet werden, ein nicht raffiniertes Öl. Raffinierte Öle sind ähnlich zu den nicht raffinierten Ölen, außer dass sie weiter in einem oder mehr Reinigungsschritten behandelt wurden, um eine oder mehr Eigenschaften zu verbessern. Viele solche Reinigungstechniken sind dem Fachmann bekannt, wie Lösungsmittelextraktion, sekundäre Destillation, Säure- oder Baseextraktion, Filtration, Perkolation, usw. Erneut raffinierte Öle werden durch Verfahren erhalten, welche zu jenen ähnlich sind, die zum Erhalten von raffinierten Ölen verwendet werden, wobei die Verfahren bei raffinierten Ölen angewendet werden, welche bereits im Betrieb verwendet wurden. Solche erneut raffinierten Öle sind auch als regenerierte oder wiederaufgearbeitete Öle bekannt und werden oft zusätzlich durch Techniken verarbeitet, welche auf die Entfernung von verbrauchten Additiven, Verunreinigungen und Ölabbauprodukten ausgerichtet sind.
  • In einigen Ausführungsformen können die Verbindungen der vorliegenden Anmeldung zu einer Schmiermittelzusammensetzung in der Form einer Schmiermitteladditivpackungszusammensetzung gegeben werden. Dies sind Konzentrate, welche in einem Verdünnungsmittel, wie Mineralöl, synthetischen Kohlenwasserstoffölen und Gemischen davon, gelöst werden. Wenn sie zur Ölgrundlage gegeben werden, kann die Additivpackungszusammensetzung eine wirksame Konzentration der Additive in der Ölgrundlage bereitstellen. Die Menge der Hydrocarbyl-substituierten Triazolverbindungen der vorliegenden Anmeldung in der Additivpackung kann von etwa 0,05 Gew.-% bis etwa 5 Gew.-% oder höher der Additivpackung, wie etwa 0,1 Gew.-% bis etwa 0,5 Gew.-%, variieren.
  • Die Additivzusammensetzungen können derart formuliert werden, dass sie jedwedes der in der vorliegenden Anmeldung erörterten optionalen Additive enthalten. In Ausführungsformen, wobei die Additivzusammensetzung für Dieselmotoren mit mittleren Geschwindigkeiten formuliert wird, können auch die hier für Dieselmotoren mit mittleren Geschwindigkeiten erörterten optionalen Additive verwendet werden.
  • Gemäß verschiedenen Ausführungsformen der vorliegenden Anmeldung gibt es ein Verfahren zur Verbesserung des Bleikorrosionsschutzes in einer Schmiermittelzusammensetzung. Wie hier verwendet, soll der Ausdruck „Verbesserung des Bleikorrosionsschutzes" das Steigern des Bleikorrosionsschutzes, welchen eine Zusammensetzung in einer Maschine im Vergleich zu der gleichen Zusammensetzung, welche die Triazolverbindung der vorliegenden Anmeldung nicht enthält, wobei beide Zusammensetzungen unter den gleichen Maschinenbetriebsbedingungen über den gleichen Zeitraum verwendet werden, bereitstellen kann, bedeuten. Das Verfahren zur Verbesserung des Bleikorrosionsschutzes kann das Bereitstellen einer Schmiermittelzusammensetzung, welche eine Hauptmenge einer Ölgrundlage; und eine Nebenbestandteilmenge einer Triazolverbindung der vorliegenden Anmeldung umfasst, in einer Maschine umfassen. In einer Ausführungsform ist die Maschine ein Dieselmotor, wie ein Dieselmotor mit mittleren Geschwindigkeiten.
  • Gemäß verschiedenen Ausführungsformen wird auch ein Verfahren zum Schmieren von mindestens einem Bewegungsteil einer Maschine offenbart, wobei das Verfahren das Inkontaktbringen von mindestens einem Bewegungsteil mit einer Schmiermittelzusammensetzung, welche eine Hauptmenge einer Ölgrundlage und eine Nebenbestandteilmenge der offenbarten Triazolverbindung der vorliegenden Anmeldung umfasst, umfasst.
  • In anderen Ausführungsformen wird auch ein Verfahren zum Betreiben einer Maschine offenbart, welches das Zugeben einer Schmiermittelzusammensetzung, welche eine Hauptmenge einer Ölgrundlage und eine Nebenbestandteilmenge der offenbarten Triazolverbindung der vorliegenden Anmeldung umfasst, umfasst.
  • Die Maschine in den offenbarten Verfahren kann aus der Gruppe ausgewählt sein, welche aus funkengezündeten und kompressionsgezündeten internen Verbrennungsmotoren, einschließlich Dieselmotoren, Schiffsmotoren, Wankelmotoren, Turbinenmotoren, Lokomotivenmotoren, Antriebsmotoren, Flugzeugkolbenmotoren, stationären Motoren zur Energieerzeugung, kontinuierlichen Motoren zur Energieerzeugung, Motoren, welche Silberteile umfassen, und Motoren, welche Bleiteile umfassen, besteht. Darüber hinaus kann der mindestens eine Bewegungsteil ein(e/n) Zahnrad, Kolben, Lager, Stange, Feder, Nockenwelle, Kurbelwelle und dergleichen umfassen.
  • Die Schmiermittelzusammensetzung kann jedwede Zusammensetzung, welche beim Schmieren einer Maschine wirksam ist, sein. In einer Ausführungsform ist die Zusammensetzung aus der Gruppe ausgewählt, welche aus Ölen für Dieselmotoren mit mittleren Geschwindigkeiten, Personenwagenmotorölen und Hochleistungsdieselmotorölen besteht. In einer Ausführungsform ist die Zusammensetzung ein Öl für Dieselmotoren mit mittleren Geschwindigkeiten.
  • BEISPIELE
  • Die folgenden Beispiele sind für die Erfindung und ihre vorteilhaften Eigenschaften veranschaulichend. In diesen Beispielen sowie anderswo in dieser Anmeldung sind alle Teile und Prozentangaben auf das Gewicht bezogen, wenn nicht Anderweitiges angegeben ist. Es ist beabsichtigt, dass diese Beispiele nur für den Zweck der Veranschaulichung bereitgestellt werden und mit ihnen ist nicht beabsichtigt, den Umfang der hier offenbarten Erfindung einzuschränken.
  • Schmiermittelzusammensetzungen, welche im Wesentlichen frei von Phosphor und Bor sowie im Wesentlichen frei von Zinkdialkyldithiophosphat (ZDDP) und anderen Verbindungen, welche aktiven Schwefel enthalten, waren, wurden auf ihr Vermögen zum Schutz gegen Blei- und Kupferaufnahme, Viskositätsanstieg und Oxidation getestet. Alle nachstehenden Schmiermittelzusammensetzungsbeispiele enthielten eine Ölgrundlage, welche als eine „scharfe" Mineralölgrundlage für Bleiaufnahme identifiziert worden war.
  • BEISPIEL 1
  • Beispiel 1 enthielt 0,20 Gew.-% einer 1,2,4-Triazolverbindung (Irgamet® 30 von Ciba); eine kommerzielle ZDDP-freie Additivpackung 1, welche ein Aminoguanidinmonooleamid (AGMO) mit einem ungesättigten Alkylrest enthält; und eine Ölgrundlage.
  • BEISPIEL 2
  • Beispiel 2 enthielt 0,20 Gew.-% der 1,2,4-Triazolverbindung von Beispiel 1; Additivpackung 1, welche eine AGMO-Verbindung ähnlich zu der von Beispiel 1, außer dass sie einen gesättigten Alkylrest aufweist, enthält; und eine Ölgrundlage.
  • BEISPIEL 3
  • Beispiel 1 enthielt 0,20 Gew.-% der 1,2,4-Triazolverbindung von Beispiel I; Additivpackung 1 ohne eine AGMO-Verbindung; und eine Ölgrundlage.
  • VERGLEICHSBEISPIEL 1A
    • Die Formulierung von Beispiel 1 ohne eine 1,2,4-Triazolverbindung.
  • VERGLEICHSBEISPIEL 2A
    • Die Formulierung von Beispiel 2 ohne eine 1,2,4-Triazolverbindung.
  • VERGLEICHSBEISPIEL 3A
    • Die Formulierung von Beispiel 3 ohne eine 1,2,4-Triazolverbindung.
  • VERGLEICHSBEISPIEL 4A
  • Vergleichsbeispiel 4 enthielt eine kommerziell erhältliche, ZDDP-freie Additivpackung 2, welche von der Additivpackung 1 unterschiedlich ist, und eine Ölgrundlage.
  • Die sieben Schmiermittelzusammensetzungen wurden einem Ethyloxidationstest unterworfen. Sauerstoff wurde durch ein Testrohr, welches Eisen-, Kupfer- und Bleispäne suspendiert in einer der Schmiermittelzusammensetzungen der Beispiele 1 bis 3 oder der Vergleichsbeispiele 1 bis 4 enthielt, geleitet. Eine Luftkondensiervorrichtung hielt den Großteil der flüchtigen Stoffe zurück und von der Schmiermittelzusammensetzung wurde alle 24 Stunden eine Probe genommen und analysiert. Die Oxidationssteuerung der verwendeten Schmiermittelzusammensetzungen wurde durch Verfahren bewertet, welche auf dem Fachgebiet zum Messen des Anstiegs der kinematischen Viskosität; von Infrarot-Carbonylabsorptionen der Öloxidationsprodukte; des Ölbleigehalts; und des Ölkupfergehalts bekannt sind.
  • Bezüglich der Daten des Viskositätsanstieges gilt, je höher der Anstieg bei der Viskosität, desto weniger stabil ist eine besondere Schmiermittelzusammensetzung gegenüber Oxidation. Die Ergebnisse werden in den Tabellen 1 und 2 nachstehend bereitgestellt. Bezüglich der Daten der Fourier-Transformations-Infrarotspektroskopie (FTIR)-Carbonylabsorption gilt, je höher die Carbonylabsorption, desto weniger Oxidationsschutz stellt die besondere Schmiermittelzusammensetzung in der Maschine bereit. TABELLE 1 – Viskositätsanstieg
    Prozentualer Anstieg der kinematischen Viskosität bei 100°C
    Beispiel Nr.
    Testzeit 1 1A 2 2A 3 3A 4A
    0 h 0 0 0 0 0 0 0
    24 h 2,76 2,79 2,83 3,56 1,73 4,41 –1,24
    48 h 4,18 5,19 4,38 5,97 3,59 18,1 0,83
    72 h 6,74 6,99 6,27 8,59 6,18 48,45 3,09
    80 h 6,54 7,92 6,47 9,46 6,91 43,38 3,3
    96 h 7,35 9,45 7,75 11,48 8,98 63,33 5,85
    120 h 8,96 11,98 10,31 14,5 12,5 106,19 11,69
    TABELLE 2 – Carbonylgehaltanstieg
    FTIR-Carbonylabsorption Abs/cm bei 1710 cm–1
    Beispiel Nr.
    Testzeit 1 1A 2 2A 3 3A 4A
    0 h 0 0 0 0 0 0 0
    24 h 6,99 9,93 6,90 11,23 7,93 21,42 5,72
    48 h 8,69 13,44 9,83 16,54 12,68 61,10 10,88
    72 h 10,84 17,34 12,56 22,05 18,08 118,04 17,11
    80 h 11,63 18,44 13,34 21,31 19,41 130,86 19,09
    96 h 13,11 21,25 15,78 26,57 24,45 164,27 25,66
    120 h 15,97 24,67 18,90 30,76 30,27 191,36 37,87
  • Wie in Tabelle 1 gezeigt, zeigen die Beispielzusammensetzungen 1, 2 und 3 jeweils einen niedrigeren Viskositätsanstieg im Vergleich mit den Vergleichsbeispielen 1A, 2A und 3A, was zeigt, dass die 1,2,4-Triazolverbindung der Beispielzusammensetzungen die Oxidationsstabilität der Schmiermittelzusammensetzungen erhöhte. Zusätzlich wiesen die Beispielzusammensetzungen 1 und 2 einen niedrigeren Viskositätsanstieg auf und Beispiel 3 wies einen vergleichbaren Viskositätsanstieg auf, als mit Vergleichsbeispiel 4 verglichen wurde, was auch eine gute Oxidationsstabilitätsleistung durch die 1,2,4-Triazolverbindungsformulierungen zeigt.
  • Wie in Tabelle 2 gezeigt, zeigten die Beispielzusammensetzungen 1, 2 und 3 jeweils eine niedrigere Carbonylabsorption im Vergleich mit den Vergleichbeispielen 1A, 2A und 3A, was zeigt, dass die 1,2,4-Triazolverbindung der Beispielzusammensetzungen den Oxidationsschutz der Schmiermittelzusammensetzungen erhöhte. Zusätzlich wiesen die Beispielzusammensetzungen 1 und 2 eine niedrigere Carbonylabsorption auf und Beispiel 3 wies eine vergleichbare Carbonylabsorption auf, als mit Vergleichsbeispiel 4 verglichen wurde, was auch eine gute Oxidationsschutzleistung durch die Triazolverbindungsformulierungen zeigt.
  • Die Tabellen 3 und 4 zeigen Testdaten für den Blei- und Kupfergehalt der vorstehenden Beispielformulierungen. Wie in Tabelle 3 und 4 gezeigt, zeigten die Beispielzusammensetzungen 1, 2 und 3 jeweils einen wesentlich niedrigeren Blei- und Kupfergehalt im Vergleich mit den Vergleichsbeispielen 1A, 2A und 3A, was zeigt, dass die 1,2,4-Triazolverbindung der Beispielzusammensetzungen als ein wirksamer Blei- und Kupferkorrosionsinhibitor in den Schmiermittelzusammensetzungen wirkte. Zusätzlich wiesen die Beispielzusammensetzungen 1 und 2 einen im Wesentlichen niedrigeren Blei- und Kupfergehalt auf, als mit Vergleichsbeispiel 4A verglichen wurde, was auch einen guten Blei- und Kupferkorrosionsschutz durch die 1,2,4-Triazolverbindungsformulierungen der vorliegenden Anmeldung zeigt. TABELLE 3 – Anstieg des Ölbleigehalts
    Ölbleigehalt (ppm)
    Beispiel Nr.
    Testzeit 1 1A 2 2A 3 3A 4A
    0 h 0 0 0 0 0 0 0
    24 h 14 35 4 19 2 82 31
    48 h 19 79 13 110 27 1519 40
    72 h 37 288 46 534 262 3466 158
    80 h 51 435 71 783 454 4109 297
    96 h 115 878 194 1539 1155 5622 909
    120 h 332 1886 584 3111 2963 7749 2868
    TABELLE 4 – Anstieg des Ölkupfergehalts
    Ölkupfergehalt (ppm)
    Beispiel Nr.
    Testzeit 1 1A 2 2A 3 3A 4A
    0 h 0 0 0 0 0 0 0
    24 h 1 5 1 4 1 12 4
    48 h 1 6 1 6 1 33 5
    72 h 2 8 2 8 2 49 7
    80 h 2 8 2 9 3 61 8
    96 h 3 10 3 11 5 94 12
    120 h 4 14 4 17 12 161 21
  • Tabelle 5 zeigt den wirklichen Bleiverlust der metallischen Späne, welche in dem vorstehenden Ethyloxidationstest verwendet wurden, nach 120 Stunden. Diese Daten zeigen, dass die Beispielzusammensetzungen, welche die 1,2,4-Triazolverbindung enthielten, einen ausgezeichneten Bleischutz im Vergleich zu den Vergleichszusammensetzungen bereitstellten. TABELLE 5 – Gewichtsverlust der Bleispäne
    Gewichtsverlust der Bleispäne (% bei 120 Stunden)
    Beispiel Nr.
    1 1A 2 2A 3 3A 4A
    % BLEIVERLUST 0,90 5,12 1,58 8,39 7,95 22,63 7,69
  • BEISPIEL 5
  • Beispiel 5 enthielt 0,025 Gew.-% einer 1,2,4-Triazolverbindung (Irgamet® 30 von Ciba); eine kommerzielle ZDDP-freie Additivpackung 1, welche ein Aminoguanidinmonooleamid (AGMO) mit einem ungesättigten Alkylrest enthält; und eine Ölgrundlage.
  • VERGLEICHSBEISPIEL 5A
    • Die Formulierung von Beispiel 5 ohne eine 1,2,4-Triazolverbindung.
  • VERGLEICHSBEISPIEL 6A
  • Vergleichsbeispiel 4 enthielt eine kommerziell erhältliche ZDDP-freie Additivpackung 2, welche unterschiedlich von Additivpackung 1 ist, und eine Ölgrundlage.
  • Die Schmiermittelzusammensetzungen der Beispiele 5, 5A und 6A wurden einem Ethyloxidationstest unterworfen. Sauerstoff wurde durch ein Testrohr, welches eines von drei unterschiedlichen Probenteilen eines Lagers eines GE-Dieselmotors für mittlere Geschwindigkeiten enthielt, geleitet. Die GE-Lager wiesen einen Mehrschichtaufbau auf mit der Deckschicht, welche eine sehr dünne Blei/Zinn-Legierung (90% Blei, 10% Zinn) ist; einer zweiten Schicht, welche unter der Deckschicht liegt und eine Kupfer/Zinn/Blei-Legierung (2,5 Gew.-% Kupfer, 10 Gew.-% Zinn, 87,5 Gew.-% Blei) umfasst; und einer dritten Schicht, welche unter der zweiten Schicht liegt, wobei die dritte Schicht eine heterogene Zusammensetzung von 25 Gew.-% Blei in einer Bronzelegierung (70 + Gew.-% Kupfer, 2 + Gew.-% Zinn) aufweist.
  • Jede der Lagerschichten wurde auf Korrosionsschutz mit und ohne dem Triazol unter Verwendung der folgenden Lagerprobenteile getestet: (1) Lagerteil 1 (B1), welches nur die Blei/Zinn-Legierungsdeckschicht exponiert aufwies; (2) Lagerteil 2 (B2), von welchem die Blei/Zinn-Legierungsdeckschicht entfernt worden war, so dass nur die zweite Kupfer/Zinn/Blei-Legierungsschicht exponiert war; und (3) Lagerteil 3 (B3), von welchem die Blei/Zinn-Legierungsdeckschicht und die zweiten Kupfer/Zinn/Blei-Legierungsschichten entfernt worden waren, so dass nur die dritte heterogene Schicht exponiert war.
  • Jeder Lagerteiltyp B1, B2 und B3 wurde in allen drei Schmiermittelzusammensetzungen der vorstehenden Beispiele 5, 5A und 6A durch Suspendieren eines Lagerteils von jedem Typ in einem Testrohr, welches eine der Schmiermittelzusammensetzungen der Beispiele 5, 5A und 6A enthielt, getestet. Ein Bleispan wurde auch in der gleichen Zusammensetzung, welche zum Testen von jedem Lagerteil verwendet wurde, getestet, wobei die Ergebnisse davon in Tabelle 6 als „Zugehörige Bleispäne für B1, B2, B3" aufgeführt sind. Eine Luftkondensiervorrichtung hielt den Großteil der flüchtigen Stoffe zurück und von der Schmiermittelzusammensetzung wurde alle 24 Stunden eine Probe genommen und analysiert. Die Oxidationssteuerung der verwendeten Schmiermittelzusammensetzungen wurde durch Verfahren bewertet, welche auf dem Fachgebiet zum Messen des Anstiegs der kinematischen Viskosität; von Infrarot-Carbonylabsorptionen der Öloxidationsprodukte; des Ölbleigehalts; und des Ölkupfergehalts bekannt sind. Die Ergebnisse sind in den Tabellen 6 bis 9 nachstehend gezeigt. TABELLE 6 – BLEIGEHALT DES VERWENDETEN ÖLS (PPM)
    Bleigehalt des verwendeten Öls für Beispiel 5 – Zusammensetzungen Bleigehalt des verwendeten Öls für Beispiel 5A – Zusammensetzungen Bleigehalt des verwendeten Öls für Beispiel 6A – Zusammensetzungen
    Testzeit (h) B1 B2 B3 Zugehörige Bleispäne für B1, B2, B3 B1 B2 B3 Zugehörige Bleispäne für B1, B2, B3 B1 B2 B3 Zugehörige Bleispäne für B1, B2, B3
    24 1 1 1 7, 3, 19 1 1 1 18, 20, 26 1 0 3 23, 24, 28
    48 2 0 0 21, 9, 18 0 4 0 54, 70, 64 0 1 2 32, 30, 34
    72 2 1 1 79, 52, 41 6 8 11 285, 432, 267 3 6 12 226, 270, 92
    80 2 1 3 125, 89, 57 8 11 23 430, 635, 396 6 9 24 455, 556, 179
    96 5 4 11 288, 204, 116 12 14 64 813, 1261, 666 12 15 72 1278, 1593, 495
    120 10 7 50 720, 602, 308 18 22 148 1633, 2463, 1450 25 24 207 4318, 6070, 176
  • Tabelle 6 zeigt Testdaten für den Bleigehalt von verwendeten Ölen der vorstehenden Beispielformulierungen 5, 5A und 6A. Wie in Tabelle 6 gezeigt, zeigte die Beispielzusammensetzung 5 einen im Wesentlichen niedrigeren Bleigehalt im Vergleich mit den Vergleichsbeispielen 5A und 6A, was zeigt, dass die 1,2,4-Triazolverbindung der Beispielzusammensetzungen als ein wirksamer Bleikorrosionsinhibitor in den Schmiermittelzusammensetzungen bei den verwendeten Konzentrationen von 0,025% wirkte.
  • Tabelle 7 nachstehend zeigt den wirklichen Bleiverlust der in dem vorstehenden Ethyloxidationstest verwendeten metallischen Späne für die Beispiele 5, 5A und 6A nach 120 Stunden in Milligramm. Diese Daten zeigen, dass die Beispielzusammensetzung 5, welche die 1,2,4-Triazolverbindung enthielt, einen ausgezeichneten Bleischutz im Vergleich mit den Vergleichszusammensetzungen bereitstellte. TABELLE 7 – Bleigewichtsverlust von Lager und Span
    Beispiel 5 Beispiel 5A Beispiel 6A
    B1 B2 B3 Zugehörige Bleispäne für B1, B2, B3 B1 B2 B3 Zugehörige Blei späne für B1, B2, B3 B1 B2 B3 Zugehörige Bleispäne für B1, B2, B3
    Bleigewichts verlust (mg bei 120 h) 2,8 4,0 13,7 183, 369, 80 5,5 5,7 39,3 427, 647, 381 6,9 6,6 56,1 1121, 1575, 455
  • Wie in Tabelle 8 gezeigt, zeigte die Beispielzusammensetzung 5 einen niedrigeren Viskositätsanstieg im Vergleich mit Vergleichsbeispiel 5A, was zeigt, dass die 1,2,4-Triazolverbindung der Beispielzusammensetzungen die Oxidationsstabilität der Schmiermittelzusammensetzungen verbesserte. Zusätzlich wies Beispielzusammensetzung 5 einen niedrigeren Viskositätsanstieg auf, als mit Vergleichsbeispiel 6A verglichen wurde, was auch eine gute Oxidationsstabilitätsleistung durch die Triazolverbindungsformulierungen zeigt. TABELLE 8 – Viskositätsanstieg
    Beispiel 5 Beispiel 5A Beispiel 6A
    B1 B2 B3 Zugehörige Bleispäne für B1, B2, B3 B1 B2 B3 Zugehörige Bleispäne für B1, B2, B3 B1 B2 B3 Zugehörige Bleispäne für B1, B2, B3
    % Viskositätsanstieg bei 120 Stunden 10,1 9,9 8,6 10,0, 9,9, 9,3 12,7 16,9 11,9 12,5, 4,7, 13,3 15,5 16,2 10,2 15,6, 20,5, 11,0
  • Wie in Tabelle 9 gezeigt, zeigte die Beispielzusammensetzung 5 eine niedrigere Carbonylabsorption im Vergleich mit Vergleichsbeispiel 5A, was zeigt, dass die 1,2,4-Triazolverbindung der Beispielzusammensetzungen den Oxidationsschutz der Schmiermittelzusammensetzungen verbesserte. Zusätzlich wies Beispielzusammensetzung 5 eine niedrigere Carbonylabsorption auf, als mit Vergleichsbeispiel 6A verglichen wurde, was auch einen guten Oxidationssschutz zeigt. TABELLE 9 – Carbonylgehaltsanstieg (FTIR-Carbonylabsorption)
    Beispiel 5 Beispiel 5A Beispiel 6A
    B1 B2 B3 Zugehörige Bleispäne für B1, B2, B3 B1 B2 B3 Zugehörige Bleispäne für B1, B2, B3 B1 B2 B3 Zugehörige Bleispäne für B1, B2, B3
    Carbonylabsorption Abs/cm bei 1710 cm–1 bei 120 Stunden 21 20 17 21, 19, 19 28 37 25 25, 27, 27 51 51 34 49, 58, 36
  • Es wird angemerkt, dass die Einzahlformen „ein", „einer", „eines" und „der", „die", „das", wie in dieser Beschreibung und den angefügten Patentansprüchen verwendet, Mehrzahlbezugnahmen einschließen, wenn nicht ausdrücklich und eindeutig auf eine Bezugnahme eingeschränkt ist. So schließt zum Beispiel eine Bezugnahme auf „ein Antioxidationsmittel" zwei oder mehr unterschiedliche Antioxidationsmittel ein. Wie hier verwendet, ist mit dem Ausdruck „einschließen" und seinen grammatikalischen Varianten beabsichtigt, nicht einschränkend zu sein, so dass das Aufführen von Punkten in einer Liste nicht für den Ausschluss von anderen ähnlichen Punkten, welche bei den aufgelisteten Punkten substituiert oder hinzugefügt werden können, steht.
  • Für die Zwecke dieser Beschreibung und der angefügten Patentansprüche sollen alle Zahlen, welche Mengen, Prozentangaben oder Anteile ausdrücken, und anderen Zahlenwerte, welche in der Beschreibung und den Patentansprüchen verwendet werden, als in allen Fällen durch den Ausdruck „etwa" modifiziert angesehen werden, wenn nicht Anderweitiges angegeben ist. Demgemäß sind die numerischen Parameter, welche in der folgenden Beschreibung und den angefügten Patentansprüchen dargelegt sind, Näherungen, welche abhängig von den gewünschten Eigenschaften, welche versucht werden durch die vorliegende Offenbarung zu erhalten, variieren können, wenn nicht Gegenteiliges angegeben ist. Schließlich und nicht als ein Versuch, die Anwendung des Äquivalentprinzips auf den Umfang der Patentansprüche einzuschränken, sollte jeder numerische Parameter mindestens unter Berücksichtigung der Anzahl der angegebenen signifikanten Stellen und durch Verwenden von einfachen Rundungstechniken ausgelegt werden.
  • Obwohl besondere Ausführungsformen beschrieben wurden, können Alternativen, Modifizierungen, Variationen, Verbesserungen und wesentliche Äquivalente, welche momentan nicht gesehen werden oder gesehen werden können, für die Anmelder oder andere, welche Fachmann sind, entstehen. Demgemäß ist beabsichtigt, dass die angefügten Patentansprüche, wie sie eingereicht wurden und geändert werden können, alle solche Alternativen, Modifizierungen, Variationen, Verbesserungen und wesentlichen Äquivalente umfassen.

Claims (39)

  1. Additivpackungszusammensetzung, umfassend: ein Verdünnungsmittel; und eine Hydrocarbyl-substituierte Triazolverbindung, mit der Maßgabe, dass die Triazolverbindung kein Alkyl-bis-3-amino-1,2,4-triazol oder Oleyl-1,2,4-triazol-3-amin ist, und ferner mit der Maßgabe, dass die Zusammensetzung im Wesentlichen frei von Verbindungen, welche Phosphor enthalten, ist.
  2. Additivpackungszusammensetzung nach Anspruch 1, wobei die Triazolverbindung in einer Menge im Bereich von etwa 0,1 Gew.-% bis etwa 5 Gew.-%, relativ zum Gesamtgewicht der Additivpackungszusammensetzung, vorhanden ist.
  3. Additivpackungszusammensetzung nach Anspruch 1 oder 2, ferner umfassend ein oder mehr zusätzliche Additive, welche aus Dispersantmitteln, Detergenzien, Antiverschleißmitteln, ergänzenden Antioxidationsmitteln, Mitteln zur Verbesserung des Viskositätsindex, Fließpunkterniedrigungsmitteln, Korrosionsinhibitoren, Rostinhibitoren, Schauminhibitoren, Antiquellmitteln und Reibungsmodifizierungsmitteln ausgewählt sind.
  4. Additivpackungszusammensetzung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei die Triazolverbindung eine 1,2,4-Triazolverbindung ist.
  5. Additivpackungszusammensetzung nach Anspruch 4, wobei die 1,2,4-Triazolverbindung eine Verbindung der Formel I ist:
    Figure 00280001
    wobei R1, R2 und R3 unabhängig aus einem Wasserstoffatom und einem Hydrocarbylrest mit mindestens 3 Kohlenstoffatomen ausgewählt sind.
  6. Additivpackungszusammensetzung nach Anspruch 5, wobei R1 ein linearer oder verzweigter Hydrocarbylrest ist und wobei R2 und R3 Wasserstoffatome sind.
  7. Additivpackungszusammensetzung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei die Triazolverbindung eine Verbindung der Formel II ist,
    Figure 00280002
    wobei R' und R'' unabhängig aus Wasserstoff und einem linearen oder verzweigten C2- bis C50-Alkylrest ausgewählt sind, mit der Maßgabe, dass mindestens einer von R' und R'' nicht Wasserstoff ist.
  8. Additivpackungszusammensetzung nach Anspruch 7, wobei R' und R'' unabhängig aus linearen oder verzweigten C4- bis C12-Alkylresten ausgewählt sind.
  9. Schmiermittelzusammensetzung, umfassend: eine Hauptmenge einer Ölgrundlage; und eine Nebenbestandteilmenge einer Hydrocarbyl-substituierten Triazolverbindung, mit der Maßgabe, dass die Triazolverbindung kein Alkyl-bis-3-amino-1,2,4-triazol oder Oleyl-1,2,4-triazol-3-arin ist, und ferner mit der Maßgabe, dass die Zusammensetzung im Wesentlichen frei von Verbindungen, welche Phosphor enthalten, ist.
  10. Schmiermittel nach Anspruch 9, wobei die Triazolverbindung eine 1,2,4-Triazolverbindung ist.
  11. Schmiermittel nach Anspruch 10, wobei die 1,2,4-Triazolverbindung eine Verbindung der Formel I ist:
    Figure 00290001
    wobei R1, R2 und R3 unabhängig aus einem Wasserstoffatom und einem Hydrocarbylrest mit mindestens 3 Kohlenstoffatomen ausgewählt sind.
  12. Schmiermittel nach Anspruch 11, wobei R1 ein linearer oder verzweigter Hydrocarbylrest ist und wobei R2 und R3 Wasserstoffatome sind.
  13. Schmiermittel nach Anspruch 9, wobei die Triazolverbindung eine Verbindung der Formel II ist,
    Figure 00300001
    wobei R' und R'' unabhängig aus Wasserstoff und einem linearen oder verzweigten C2- bis C50-Alkylrest ausgewählt sind, mit der Maßgabe, dass mindestens einer von R' und R'' nicht Wasserstoff ist.
  14. Schmiermittel nach Anspruch 13, wobei R' und R'' unabhängig aus linearen oder verzweigten C4- bis C12-Alkylresten ausgewählt sind.
  15. Schmiermittel nach einem der Ansprüche 9 bis 14, wobei die Triazolverbindung in einer Menge im Bereich von etwa 0,005 Gew.-% bis etwa 0,5 Gew.-%, relativ zum Gesamtgewicht der Zusammensetzung, vorhanden ist.
  16. Schmiermittel nach einem der Ansprüche 9 bis 15, ferner umfassend mindestens ein Additiv, welches aus der Gruppe ausgewählt ist, die aus Dispersantmitteln, Antiverschleißmitteln, Antioxidationsmitteln, Reibungsmodifizierungsmitteln, Antischaummitteln, Fließpunkterniedrigungsmitteln und Mitteln zur Verbesserung des Viskositätsindexes besteht.
  17. Verfahren zur Verbesserung des Bleikorrosionsschutzes einer Schmiermittelzusammensetzung, wobei das Verfahren umfasst: das Bereitstellen einer Schmiermittelzusammensetzung, umfassend eine Hauptmenge einer Ölgrundlage; und eine Nebenbestandteilmenge einer Triazolverbindung, mit der Maßgabe, dass die Triazolverbindung kein Alkyl-bis-3-amino-1,2,4-triazol oder Oleyl-1,2,4-triazol-3-amin ist, und ferner mit der Maßgabe, dass die Zusammensetzung im Wesentlichen frei von Verbindungen, welche Phosphor enthalten, ist, in einer Maschine, wobei die Schmiermittelzusammensetzung einen verbesserten Bleikorrosionsschutz, verglichen mit der gleichen Zusammensetzung ohne die Triazolverbindung, wobei beide Zusammensetzungen unter den gleichen Maschinenbetriebsbedingungen über den gleichen Zeitraum verwendet werden, bereitstellt.
  18. Verfahren nach Anspruch 17, wobei die Triazolverbindung eine 1,2,4-Triazolverbindung ist.
  19. Verfahren nach Anspruch 17 oder 18, wobei die Maschine aus der Gruppe ausgewählt ist, welche aus funkengezündeten und kompressionsgezündeten internen Verbrennungsmotoren besteht.
  20. Verfahren nach Anspruch 19, wobei der Motor aus der Gruppe ausgewählt ist, welche aus Dieselmotoren, Schiffsmotoren, Wankelmotoren, Turbinenmotoren, Lokomotivenmotoren, Antriebsmotoren, Flugzeugkolbenmotoren, stationären Motoren zur Energieerzeugung, kontinuierlichen Motoren zur Energieerzeugung, Motoren, welche Silberteile umfassen, und Motoren, welche Bleiteile umfassen, besteht.
  21. Verfahren nach einem der Ansprüche 17 bis 20, wobei die Maschine ein Dieselmotor mit mittleren Geschwindigkeiten ist.
  22. Verfahren zum Betreiben einer Maschine, umfassend: das Bereitstellen einer Schmiermittelzusammensetzung, umfassend eine Hauptmenge einer Ölgrundlage; und eine Nebenbestandteilmenge einer Triazolverbindung, mit der Maßgabe, dass die Triazolverbindung kein Alkyl-bis-3-amino-1,2,4-triazol oder Oleyl-1,2,4-triazol-3-amin ist, und ferner mit der Maßgabe, dass die Zusammensetzung im Wesentlichen frei von Verbindungen, welche Phosphor enthalten, ist, in einer Maschine.
  23. Verfahren nach Anspruch 22, wobei die Maschine aus der Gruppe ausgewählt ist, welche aus funkengezündeten und kompressionsgezündeten internen Verbrennungsmotoren besteht.
  24. Verfahren nach Anspruch 23, wobei der Motor aus der Gruppe ausgewählt ist, welche aus Dieselmotoren, Schiffsmotoren, Wankelmotoren, Turbinenmotoren, Lokomotivenmotoren, Antriebsmotoren, Flugzeugkolbenmotoren, stationären Motoren zur Energieerzeugung, kontinuierlichen Motoren zur Energieerzeugung, Motoren, welche Silberteile umfassen, und Motoren, welche Bleiteile umfassen, besteht.
  25. Verfahren nach einem der Ansprüche 22 bis 24, wobei die Maschine ein Dieselmotor mit mittleren Geschwindigkeiten ist.
  26. Verfahren zum Schmieren von mindestens einem Bewegungsteil einer Maschine, wobei das Verfahren umfasst: das Inkontaktbringen des mindestens einen Bewegungsteils mit einer Schmiermittelzusammensetzung, umfassend eine Hauptmenge einer Ölgrundlage; und eine Nebenbestandteilmenge einer Triazolverbindung, mit der Maßgabe, dass die Triazolverbindung kein Alkyl-bis-3-amino-1,2,4-triazol oder Oleyl-1,2,4-triazol-3-arin ist, und ferner mit der Maßgabe, dass die Zusammensetzung im Wesentlichen frei von Verbindungen, welche Phosphor enthalten, ist.
  27. Verfahren nach Anspruch 26, wobei die Maschine aus der Gruppe ausgewählt ist, welche aus funkengezündeten und kompressionsgezündeten internen Verbrennungsmotoren besteht.
  28. Verfahren nach Anspruch 27, wobei der Motor aus der Gruppe ausgewählt ist, welche aus Dieselmotoren, Schiffsmotoren, Wankelmotoren, Turbinenmotoren, Lokomotivenmotoren, Antriebsmotoren, Flugzeugkolbenmotoren, stationären Motoren zur Energieerzeugung, kontinuierlichen Motoren zur Energieerzeugung, Motoren, welche Silberteile umfassen, und Motoren, welche Bleiteile umfassen, besteht.
  29. Verfahren nach einem der Ansprüche 26 bis 28, wobei die Maschine ein Dieselmotor mit mittleren Geschwindigkeiten ist.
  30. Additivpackungszusammensetzung, umfassend: ein Verdünnungsmittel; und eine Triazolverbindung der Formel II,
    Figure 00330001
    wobei R' und R'' unabhängig aus Wasserstoff und einem linearen oder verzweigten C2- bis C50-Alkylrest ausgewählt sind, mit der Maßgabe, dass mindestens einer von R' und R'' nicht Wasserstoff ist.
  31. Additivpackungszusammensetzung nach Anspruch 30, wobei die Additivpackung im Wesentlichen frei von Zinkdialkyldithiophosphaten ist.
  32. Additivpackungszusammensetzung nach Anspruch 30 oder 31, wobei die Triazolverbindung in einer Menge im Bereich von etwa 0,1 Gew.-% bis etwa 5 Gew.-%, relativ zum Gesamtgewicht der Additivpackungszusammensetzung, vorhanden ist.
  33. Additivpackungszusammensetzung nach einem der Ansprüche 30 bis 32, ferner umfassend ein oder mehr zusätzliche Additive, welche aus Dispersantmitteln, Detergenzien, Antiverschleißmitteln, ergänzenden Antioxidationsmitteln, Mitteln zur Verbesserung des Viskositätsindexes, Fließpunkterniedrigungsmitteln, Korrosionsinhibitoren, Rostinhibitoren, Schauminhibitoren, Antiquellmitteln und Reibungsmodifizierungsmitteln ausgewählt sind.
  34. Additivpackungszusammensetzung nach einem der Ansprüche 30 bis 33, wobei R' und R'' unabhängig aus linearen oder verzweigten C4- bis C12-Alkylresten ausgewählt sind.
  35. Schmiermittelzusammensetzung, umfassend: eine Hauptmenge einer Ölgrundlage; und eine Nebenbestandteilmenge einer Triazolverbindung der Formel II,
    Figure 00340001
    wobei R' und R'' unabhängig aus Wasserstoff und einem linearen oder verzweigten C2- bis C50-Alkylrest ausgewählt sind, mit der Maßgabe, dass mindestens einer von R' und R'' nicht Wasserstoff ist.
  36. Schmiermittel nach Anspruch 35, wobei das Schmiermittel im Wesentlichen frei von Zinkdialkyldithiophosphat ist.
  37. Schmiermittel nach Anspruch 35 oder 36, wobei R' und R'' unabhängig aus linearen oder verzweigten C4- bis C12-Alkylresten ausgewählt sind.
  38. Schmiermittel nach einem der Ansprüche 35 bis 37, wobei die Triazolverbindung in einer Menge im Bereich von etwa 0,005 Gew.-% bis etwa 0,5 Gew.-%, relativ zum Gesamtgewicht der Zusammensetzung, vorhanden ist.
  39. Schmiermittel nach einem der Ansprüche 35 bis 38, ferner umfassend mindestens ein Additiv, welches aus der Gruppe ausgewählt ist, die aus Dispersantmitteln, Antiverschleißmitteln, Antioxidationsmitteln, Reibungsmodifizierungsmitteln, Antischaummitteln, Fließpunkterniedrigungsmitteln und Mitteln zur Verbesserung des Viskositätsindexes besteht.
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