DE102007054607A1

DE102007054607A1 - Motor vehicle e.g. minivan, has adjustment device provided for one of pivot points of mass balancing device, where adjustment device works in dependence of operating condition of transport device

Info

Publication number: DE102007054607A1
Application number: DE200710054607
Authority: DE
Inventors: Sven Asendorf; Thomas Stemmer; Anton Dietmar Jöhl; Michael Kölbl
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2007-11-15
Filing date: 2007-11-15
Publication date: 2009-05-28
Anticipated expiration: 2027-11-16
Also published as: DE102007054607B4

Abstract

The vehicle has a mass balancing device (36) arranged between a rear flap (10) and a frame of a vehicle tail opening, where the device exerts an opening force on the rear flap in dependence of a tilting position of the rear flap. The device is fastened in the region of the frame of the opening by a pivot point (38) and is fastened to the rear flap by another pivot point (44). An adjustment device (42) is provided for one of the pivot points of the mass balancing device, where the adjustment device works in dependence of an operating condition of a transport device (18).

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Heckklappe mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a motor vehicle with a tailgate with the features of the preamble of claim 1.

Kraftfahrzeuge mit einer derartig ausgebildeten Heckklappe sind aus der Praxis bekannt und sind insbesondere als sogenanntes Kombi-Fahrzeug, als Van oder als Minivan ausgebildet. Die Heckklappe, die zum wahlweisen Öffnen oder Schließen einer Fahrzeughecköffnung dient und im Bereich eines hinteren Fahrzeugdachrandes schwenkbar gelagert ist, kann an ihrer Außenseite mit einer Transporteinrichtung versehen sein. Diese hat beispielsweise die Funktion eines Fahrradträgers oder dergleichen. Zwischen der Heckklappe und einem Rahmen der Fahrzeughecköffnung ist in der Regel eine Massenausgleichseinrichtung angeordnet, die beispielsweise eine Gasdruckfeder oder dergleichen ist. Die Massenausgleichseinrichtung bewirkt, dass während des Verschwenkens der Heckklappe für deren Betätigung beim Öffnen eine in Öffnungsrichtung wirkende Kraft auf die Heckklappe ausgeübt wird und die Heckklappe in Öffnungs stellung gehalten wird. Beim Verschwenken der Heckklappe in Schließstellung wird eine dämpfende Kraft auf die Heckklappe ausgeübt, so dass ein Zuknallen der Heckklappe im Wesentlichen ausgeschlossen ist.motor vehicles with such a tailgate are made in practice are known and are in particular as so-called station wagon, as a van or trained as a minivan. The tailgate, which can be used to open or Shut down a vehicle rear opening serves and pivotable in the area of a rear vehicle roof edge is stored on its outside be provided with a transport device. This has, for example the function of a bicycle carrier or similar. Between the tailgate and a frame of the vehicle rear opening is usually arranged a mass balancing device, for example, a Gas spring or the like. The mass balancing device causes that during the pivoting of the tailgate for their operation when opening a in the opening direction acting force is exerted on the tailgate and the tailgate in opening position is held. When swinging the tailgate in the closed position becomes a steaming Force exerted on the tailgate, so that a slam of the tailgate is essentially ruled out is.

Eine Massenausgleichseinrichtung der vorstehend beschriebenen Art ist bei den bekannten Kraftfahrzeugen für eine feste Masse und einen bestimmten Schwerpunkt der Heckklappe ausgelegt. Im Falle einer Aktivierung der Transporteinrichtung, d. h. bei einer Beladung derselben bzw. der Heckklappe, ändern sich aber die Masse der Heckklappe und auch der Schwerpunkt der Heckklappe. Damit erschwert sich das Öffnen und Schließen der Heckklappe. Insbesondere beim Schließen der Heckklappe besteht eine erhöhte Verletzungsgefahr. Die obere Endstellung, d. h. die Öffnungsstellung, kann nicht mehr zuverlässig mittels der Massenausgleichseinrichtung fixiert werden.A Mass balance device of the type described above in the known vehicles for a solid mass and a specific focus of the tailgate designed. In case of a Activation of the transport device, d. H. at a loading of the same or the tailgate, change but the mass of the tailgate and also the center of gravity of the Tailgate. This makes it difficult to open and close the Tailgate. In particular, when closing the tailgate is an increased Risk of injury. The upper end position, d. H. the open position, can not be reliable anymore be fixed by the mass balance device.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kraftfahrzeug der einleitend genannten Gattung zu schaffen, bei dem das Heckklappensystem an verschiedene Transportzustände der Transporteinrichtung angepasst werden kann.Of the Invention is based on the object, a motor vehicle introductory to create said genus, in which the tailgate system different transport conditions the transport device can be adjusted.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß durch das Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.These Task is according to the invention by the Motor vehicle solved with the features of claim 1.

Es wird mithin ein Kraftfahrzeug mit einer Heckklappe vorgeschlagen, die zum wahlweisen Öffnen oder Schließen einer Fahrzeughecköffnung im Bereich eines hinteren Fahrzeugdachrandes schwenkbar gelagert ist und an ihrer Außenseite mit einer Transporteinrichtung versehen ist. Zwischen der Heckklappe und einem Rahmen der Fahrzeughecköffnung ist mindestens eine Massenausgleichseinrichtung angeordnet, die in Abhängigkeit von der Schwenkstellung der Heckklappe auf diese eine Öffnungskraft ausübt und einer seits über einen ersten Anlenkpunkt mit dem Rahmen der Fahrzeughecköffnung und andererseits über einen zweiten Anlenkpunkt mit der Heckklappe verbunden ist. Um eine Anpassung an sich ändernde Massen oder Schwerpunkte der Heckklappe zu erreichen, ist eine Verstelleinrichtung für mindestens einen der Anlenkpunkte der Massenausgleichseinrichtung vorgesehen, welche Verstelleinrichtung in Abhängigkeit von einem Betriebszustand der Transporteinrichtung arbeitet.It is therefore proposed a motor vehicle with a tailgate, the optional opening or close a vehicle rear opening pivotally mounted in the region of a rear vehicle roof edge is and on its outside is provided with a transport device. Between the tailgate and a frame of the vehicle rear opening is at least one Mass balance device arranged in dependence from the pivoting position of the tailgate to this one opening force exerts and on the one hand over a first pivot point with the frame of the vehicle rear opening and on the other hand about a second pivot point is connected to the tailgate. To one Adaptation to changing To reach masses or centers of gravity of the tailgate is an adjustment for at least one of the pivot points of the mass balancing device provided which adjusting device in dependence on an operating condition the transport device works.

Der Kern der Erfindung besteht mithin darin, mindestens einen der Lagerpunkte bzw. Abstützungen der Massenausgleichseinrichtung verschieben bzw. verlagern zu können, um die von der Massenausgleichseinrichtung auf die Heckklappe ausgeübten Kräfte dem jeweiligen Betriebszustand der Transporteinrichtung anpassen zu können. Durch die Veränderung mindestens eines oder beider Anlenkpunkte der Massenausgleichseinrichtung ist es also möglich, dass bei wechselnden Betriebszuständen der Transporteinrichtung stets eine optimale motorische oder auch manuelle Betätigung der Heckklappe möglich ist.Of the Essence of the invention is thus, at least one of the bearing points or supports the mass balance device to move or relocate to the forces exerted by the mass balance on the tailgate forces the to adapt to the respective operating state of the transport device can. By the change at least one or both articulation points of the mass balancing device is it possible that at changing operating conditions of the transport device always optimal motor or manual operation of the Tailgate possible is.

Der jeweilige Betriebszustand der Transporteinrichtung entspricht beispielsweise einer Ruhestellung, einer Transportstellung im unbeladenen Zustand oder auch einer Transportstellung im beladenen Zustand oder teilweise geladenen Zustand.Of the respective operating state of the transport device corresponds, for example a rest position, a transport position in the unloaded state or even a transport position in the loaded state or partially charged state.

Im Sinne der Erfindung ist unter einer Massenausgleichseinrichtung ein Bauelement zu verstehen, das der Masse der Heckklappe entgegenwirkt. Beispielsweise ist die Massenausgleicheinrichtung als Gasdruckfeder, als Federpaket oder als sonstiger Antrieb ausgebildet, der zwischen der Heckklappe und dem Rahmen der Fahrzeughecköffnung angeordnet ist und das Öffnen der Heckklappe unterstützt.in the Meaning of the invention is under a mass balance device to understand a component that counteracts the mass of the tailgate. For example is the mass balance device as a gas spring, as a spring package or designed as an other drive between the tailgate and the frame of the vehicle rear opening is arranged and opening the tailgate supports.

Die Massenausgleicheinrichtung kann aber bei entsprechender Auslegung und Anlenkung nach Überschreiten eines Totpunkts auch die Schließbewegung der Hecklappe unterstützen.The Mass balance device can but with appropriate design and linkage after crossing a dead center also the closing movement support the tailgate.

Bei einer bauraumbedingt bevorzugten Ausführungsform des Kraftfahrzeugs nach der Erfindung ist die Verstelleinrichtung rohbaufest im Bereich einer heckseitigen Rohbausäule, z. B. einer D-Säule des Fahrzeugs angeordnet. Alternativ oder zusätzlich ist es auch denkbar, die Verstelleinrichtung in der Heckklappe zu integrieren und den zweiten Anlenkpunkt der Massenausgleichseinrichtung in Abhängigkeit von dem Betriebszustand der Transporteinrichtung verlagerbar auszuführen.In a space-related preferred embodiment of the motor vehicle according to the invention, the adjusting rohbaufest in the region of a rear-side shell pillar, z. B. a D-pillar of the vehicle. Alternatively or additionally, it is also conceivable to integrate the adjusting device in the tailgate and the second point of articulation of the mass balancing device as a function of the operating state of the transport device displaced to perform.

Bei einer speziellen Ausführungsform des Kraftfahrzeugs nach der Erfindung umfasst die Verstelleinrichtung für mindestens einen der Anlenkpunkte der Massenausgleichseinrichtung eine Spindel, an der der jeweilige Anlenkpunkt der Massenausgleichseinrichtung definiert ist. Die Spindel ist mit einem Antrieb versehen, der sie in axialer Richtung zur Verlagerung des jeweiligen Anlenkpunktes versetzen kann.at a special embodiment of the motor vehicle according to the invention comprises the adjusting device for at least one of the articulation points of the mass balancing device a spindle, at the respective pivot point of the mass balancing device is defined. The spindle is provided with a drive that drives it in the axial direction to the displacement of the respective pivot point can put off.

Zur Betätigung der Verstelleinrichtung kann bei einer bevorzugten Ausführungsform des Kraftfahrzeugs nach der Erfindung eine Sensorik vorgesehen sein, die eine Betriebszustandsänderung der Transporteinrichtung erkennt und mit einer Steuereinrichtung der Verstelleinrichtung verbunden ist. Sobald die Sensorik erkennt, dass beispielsweise die Transporteinrichtung ausgeklappt und/oder mit einem Ladegut versehen wird, liefert die Sensorik ein Signal an die Steuereinrichtung, die dieses in eine Betätigung der Verstelleinrichtung zur Anpassung zumindest eines der Anlenkpunkte der Massenausgleichseinrichtung an die nun vorliegenden Bedingungen umsetzt.to activity the adjusting device can in a preferred embodiment be provided of the motor vehicle according to the invention, a sensor, the one operating state change the transport device recognizes and with a control device the adjusting device is connected. As soon as the sensors detect, that, for example, the transport device unfolded and / or is provided with a load, the sensor delivers a signal to the control device, this in an operation of the adjusting device for adapting at least one of the articulation points of the mass balancing device to the present conditions.

Bei einer speziellen Ausführungsform des Kraftfahrzeugs nach der Erfindung ist die Transporteinrichtung eine Ladeklappe, die zwischen einer eingeklappten Ruhestellung und einer ausgeklappten Transportstellung verschwenkbar ist. Die Transporteinrichtung bzw. die Ladeklappe kann mindestens ein Aufnahmesystem für mindestens ein Laufrad eines Fahrrads aufweisen, das beispielsweise eine Aufnahmeschiene ist. Vorzugsweise umfasst die Transporteinrichtung zwei in Fahrzeuglängsrichtung hintereinander angeordnete Aufnahmeschienenpaare für jeweils ein Fahrrad. Die einzelnen Aufnahmeschienen sind dann vorzugsweise um eine sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckende Schwenkachse verschwenkbar.at a special embodiment of the motor vehicle according to the invention is the transport device a loading flap, which between a retracted rest position and an unfolded transport position is pivotable. The transport device or the tailgate can at least one recording system for at least an impeller of a bicycle having, for example, a receiving rail is. Preferably, the transport device comprises two in the vehicle longitudinal direction one behind the other arranged Aufnahmehienenpaare for each bike. The individual receiving rails are then preferably one in the vehicle longitudinal direction extending pivot axis pivoted.

Gegebenenfalls kann es erforderlich sein, dass die Steuereinrichtung der Verstelleinrichtung für die Massenausgleichseinrichtung so arbeitet, dass eine Verschiebung mindestens eines der Anlenkpunkte der Massenausgleichseinrichtung während des motorischen oder manuellen Verschwenkens der Heckklappe erfolgt.Possibly It may be necessary for the control device of the adjusting device for the Mass balancer works so that a shift at least one of the articulation points of the mass balancing device during the motorized or manual pivoting of the tailgate takes place.

Bei einer weiteren Ausführungsform des Kraftfahrzeugs nach der Erfindung kann die Verstelleinrichtung für die Massenausgleichseinrichtung mit einer manuellen Betätigungseinrichtung versehen sein. Beispielsweise ist ein Schalter vorgesehen, mittels dessen die Verstelleinrichtung beim Beladen der Transporteinrichtung aktiviert werden kann. Des Weiteren kann der Schalter verschiedene Schaltstellungen haben. Die einzelnen Schaltstellungen sind beispielsweise so definiert, dass eine einer eingeklappten Ruhestellung einer Ladeklappe, eine zweite einer ausgeklappten Transportstellung der Ladeklappe, eine drit te der Belegung der Ladeklappe mit einem Fahrrad und eine vierte der Belegung der Ladeklappe mit zwei Fahrrädern zugeordnet ist.at a further embodiment of the motor vehicle according to the invention, the adjusting device for the Mass balance device with a manual actuator be provided. For example, a switch is provided by means of the adjusting device during loading of the transport device can be activated. Furthermore, the switch can be different Switch positions have. The individual switch positions are for example defined so that one of a folded-in rest position of a tailgate, a second of an unfolded transport position of the tailgate, a third the occupancy of the tailgate with a bicycle and a fourth the assignment of the tailgate is associated with two bicycles.

Eine Steuerlogik der Steuereinrichtung der Verstelleinrichtung ist beispielsweise so ausgelegt, dass den Fahrrädern jeweils ein Durchschnittsgewicht eines handelsüblichen Fahrrads, beispielsweise 13 kg zugeordnet ist. Dieses berücksichtigt die Steuereinrichtung beim Ansteuern der Verstelleinrichtung. Denkbar ist es aber auch, in eine Ladeklappe eine Waage für das Ladegut zu integrieren und der Steuereinrichtung ein gemessenes Gewicht zu übergeben.A Control logic of the control device of the adjusting device is, for example designed so that the bicycles each an average weight of a standard bicycle, for example 13 kg is assigned. This is taken into account the control device when driving the adjusting device. Conceivable But it is also, in a tailboard a balance for the load to integrate and the controller a measured weight to hand over.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des Gegenstandes der Erfindung sind der Beschreibung, der Zeichnung und den Patentansprüchen entnehmbar.Further Advantages and advantageous embodiments of the subject of the invention are the description, the drawings and the claims removed.

Ein Ausführungsbeispiel eines Kraftfahrzeugs nach der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch vereinfacht dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.One embodiment of a motor vehicle according to the invention is schematic in the drawing is shown in simplified form and will be described in the following description explained in more detail.

Die einzige Figur der Zeichnung zeigt einen Schnitt eines Kraftfahrzeugs in Fahrzeuglängsrichtung im Bereich einer Heckklappe mit einer Ladeklappe.The single figure of the drawing shows a section of a motor vehicle in the vehicle longitudinal direction in the area of a tailgate with a tailgate.

In der Figur ist eine Heckklappe 10 eines Kraftfahrzeugs dargestellt, die im Bereich eines hinteren Randes eines Fahrzeugdachs 12 über ein Bügelscharnier 14 angelenkt ist und zum wahlweisen Öffnen oder Schließen einer Fahrzeughecköffnung dient, über die ein Laderaum des betreffenden Kraftfahrzeugs zugänglich ist. Die Heckklappe 10 umfasst ein Heckfenster 16 sowie unterhalb des Heckfensters 16 eine an ihrer Außenseite angeordnete Ladeklappe 18, die zwischen einer eingeklappten Ruhestellung und der in der Figur dargestellten, ausgeklappten Transportstellung verschwenkbar ist und hierzu über ein zwei Lenker 20 und 22 aufweisendes Viergelenk mit der Heckklappe 10 verbunden ist.In the figure is a tailgate 10 a motor vehicle shown in the region of a rear edge of a vehicle roof 12 via a temple hinge 14 hinged and is used for selectively opening or closing a vehicle rear opening, via which a cargo space of the relevant motor vehicle is accessible. The tailgate 10 includes a rear window 16 as well as below the rear window 16 a loading flap arranged on its outside 18 , which is pivotable between a retracted rest position and the unfolded transport position shown in the figure, and this via a two handlebars 20 and 22 having four-bar linkage with the tailgate 10 connected is.

Die Ladeklappe 18 weist außenseitig eine Blende 24 auf, die in der eingeklappten Ruhestellung der Ladeklappe 18 die Fahrzeugaußenseite des unterhalb des Heckfensters 16 angeordneten Bereichs der Heckklappe 10 bildet.The tailgate 18 has an outside panel 24 on, in the folded-in rest position of the tailgate 18 the vehicle outside of the below the rear window 16 arranged area of the tailgate 10 forms.

An ihrer Innenseite weist die Ladeklappe 18 einen Fahrradträger 26 auf, der einen U-förmig ausgebildeten Grundträger 28 umfasst, an dem Aufnahmeschienen 30A und 30B für jeweils ein Laufrad 32A bzw. 32B eines Fahrrads 34A bzw. 34B in Fahrzeugquerrichtung schwenkbar gelagert sind.On its inside, the tailgate 18 a bike carrier 26 on, the one U-shaped base 28 includes, on the receiving rails 30A and 30B for one impeller each 32A respectively. 32B a bicycle 34A respectively. 34B are pivotally mounted in the vehicle transverse direction.

Zur Unterstützung der Öffnungsbewegung der Heckklappe 10 und zum Dämpfen der Schließbewegung der Heckklappe 10 ist eine im vorliegenden Fall als Gasdruckfeder ausgebildete Massenausgleichseinrichtung 36 vorgesehen, die mit einem Ende über einen ersten Anlenkpunkt 38 im Bereich eines hier nicht näher dargestellten Rahmens der Fahrzeughecköffnung an eine Spindel 40 einer Verstelleinrichtung 42 und mit ihrem zweiten Ende über einen zweiten Anlenkpunkt 44 an der Heckklappe 10 angelenkt ist. Bei dem in der Figur dargestellten Ausführungsbeispiel sind zwei derartige Gasdruckfedern vorgesehen, und zwar eine am in Fahrtrichtung rechten Rand der Fahrzeughecköffnung und eine am in Fahrtrichtung linken Rand der Fahrzeughecköffnung. In der Figur ist nur die am linken Rand angeordnete Gasdruckfeder dargestellt. Die am rechten Rand angeordnete Gasdruckfeder ist spiegelsymmetrisch hierzu ausgebildet.To support the opening movement of the tailgate 10 and for damping the closing movement of the tailgate 10 is a trained in the present case as a gas spring mass balancing device 36 provided with one end over a first pivot point 38 in the range of a not shown here frame of the vehicle rear opening to a spindle 40 an adjustment 42 and with its second end via a second point of articulation 44 at the tailgate 10 is articulated. In the embodiment shown in the figure, two such gas springs are provided, one at the right in the direction of travel edge of the vehicle rear opening and a left in the direction of travel edge of the vehicle rear opening. In the figure, only the gas spring arranged on the left edge is shown. The arranged on the right edge of the gas spring is mirror-symmetrical designed for this purpose.

Mittels der für die beiden Gasdruckfedern jeweils bereitgestellten Verstelleinrichtungen 42 kann der jeweilige erste Anlenkpunkt der jeweiligen Gasdruckfeder bzw. Massenausgleichseinrichtung 36 versetzt werden, und zwar durch axiale Verlagerung der Spindel 40. Damit können die Massenausgleichseinrichtungen 36 an den jeweiligen Betriebszustand der eine Transporteinrichtung darstellenden Ladeklappe 18 bzw. an deren Belegung angepasst werden. Damit ist gewährleistet, dass die Heckklappe 10 auch bei ausgeklappter Ladeklappe 18 und gegebenenfalls auch bei Belegung der Aufnahmeschienen 30A und 30B jeweils mit einem Fahrrad in komfortabler Weise geöffnet oder geschlossen werden kann. Das Öffnen und Schließen der Heckklappe 10 kann entweder manuell oder auch mittels eines Elektroantriebs erfolgen.By means of the respectively provided for the two gas springs adjusting devices 42 can the respective first articulation point of the respective gas spring or mass balance device 36 be offset, by axial displacement of the spindle 40 , This allows the mass balancing devices 36 to the respective operating state of the transport device representing a loading flap 18 or adapted to their occupancy. This ensures that the tailgate 10 even when the tailgate is folded out 18 and optionally also when occupying the receiving rails 30A and 30B each can be opened or closed in a comfortable way with a bike. Opening and closing the tailgate 10 can be done either manually or by means of an electric drive.

Die Verstelleinrichtung 42 ist mit einer Steuereinrichtung verbunden, die die Verstelleinrichtung in Abhängigkeit von dem Betriebszustand der Ladeklappe 18 ansteuert. Der Betriebszustand der Ladeklappe 18 kann mittels einer hier nicht näher dargestellten Sensorik erkannt werden, die zum Einen erkennt, ob sich die Ladeklappe 18 in der eingeklappten Ruhestellung oder in der ausgeklappten Transportstellung befindet, und zum Anderen erkennt, ob die Aufnahmeschienen 30A und 30B jeweils belegt sind.The adjusting device 42 is connected to a control device which controls the adjusting device in dependence on the operating state of the loading flap 18 controls. The operating state of the loading flap 18 can be detected by means of a sensor not shown here, which detects on the one hand, whether the tailgate 18 in the folded-in rest position or in the unfolded transport position, and on the other hand detects whether the receiving rails 30A and 30B are each occupied.

1010: Heckklappetailgate
1212: Fahrzeugdachvehicle roof
1414: Bügelscharniertemple hinge
1616: Heckfensterrear window
1818: Ladeklappetailboard
2020: Lenkerhandlebars
2222: Lenkerhandlebars
2424: Blendecover
2626: Fahrradträgerbike rack
2828: Rundträgeraround carrier
30A, 30B30A, 30B: Aufnahmeschienereceiving rail
32A, 32B32A, 32B: LaufradWheel
34A, 34B34A, 34B: Fahrradbicycle
3636: MassenausgleichseinrichtungBalance mechanism
3838: Anlenkpunktarticulation
4040: Spindelspindle
4242: Verstelleinrichtungadjustment
4444: Anlenkpunktarticulation

Claims

Motor vehicle with a tailgate ( 10 ), which is pivotally mounted for selectively opening or closing a vehicle rear opening in the region of a rear vehicle roof edge and on its outside with a transport device ( 18 ), wherein between the tailgate ( 10 ) and a frame of the vehicle rear opening at least one mass balancing device ( 36 ) is arranged, which depends on the pivoting position of the tailgate ( 10 ) exerts on this an opening force and on the one hand via a first articulation point in the region of the frame of the vehicle rear opening and on the other hand via a second articulation point ( 44 ) on the tailgate ( 10 ), characterized in that an adjusting device ( 42 ) for at least one of the articulation points ( 38 ) of the mass balancing device ( 36 ) is provided, which adjusting device ( 42 ) in dependence on an operating state of the transport device ( 18 ) is working.

Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the adjusting device ( 42 ) is arranged for the mass balance device rohbaufest in the range of a rear-side shell pillar of the vehicle.

Motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the adjusting device a spindle ( 40 ), at which the adjustable articulation point ( 38 ) of the mass balance device ( 36 ) is defined.

Motor vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized by a sensor which detects a change of state of the transport device ( 18 ) and with a control device of the adjusting device ( 42 ) connected is.

Motor vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the transport device ( 18 ) is a loading flap which is pivotable between a retracted position of rest and a folded-out transport position.

Motor vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the Transportein direction ( 18 ) at least one recording system ( 30A . 30B ) for at least one impeller ( 32A . 32B ) of a bicycle ( 34A . 34B ) having.

Motor vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that a displacement of at least one of the articulation points ( 38 . 44 ) during pivoting of the tailgate ( 10 ) he follows.

Motor vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that the adjusting device with a manual actuator is provided.

Motor vehicle according to one of claims 1 to 8, characterized in that the mass balancing device ( 36 ) is a gas spring, a spring assembly, a drive device or the like.