DE102007054607B4 - Motor vehicle with tailgate - Google Patents
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Abstract
Kraftfahrzeug mit einer Heckklappe (10), die zum wahlweisen Öffnen oder Schließen einer Kraftfahrzeughecköffnung im Bereich eines hinteren Kraftfahrzeugdachrandes schwenkbar gelagert ist, wobei zwischen der Heckklappe (10) und einem Rahmen der Kraftfahrzeughecköffnung mindestens eine Massenausgleichseinrichtung (36) angeordnet ist, die in Abhängigkeit von der Schwenkstellung der Heckklappe (10) auf diese eine Öffnungskraft ausübt und einerseits über einen ersten Anlenkpunkt im Bereich des Rahmens der Kraftfahrzeughecköffnung und andererseits über einen zweiten Anlenkpunkt (44) an der Heckklappe (10) angebunden ist, wobei eine Verstelleinrichtung (42) für mindestens einen der Anlenkpunkte (38, 44) Massenausgleichseinrichtung (36) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Heckklappe (10) an ihrer Außenseite mit einer Transporteinrichtung (18) versehen ist und die Verstelleinrichtung (42) in Abhängigkeit von einem Betriebszustand der Transporteinrichtung (18) arbeitet.Motor vehicle with a tailgate (10) which is pivotally mounted for selectively opening or closing a vehicle rear opening in the region of a rear vehicle roof edge, wherein between the tailgate (10) and a frame of the vehicle rear opening at least one mass balance device (36) is arranged, which in dependence the pivoting position of the tailgate (10) exerts on this an opening force and on the one hand via a first articulation point in the frame of the vehicle rear opening and on the other hand via a second articulation point (44) on the tailgate (10) is connected, wherein an adjusting device (42) for at least one of the articulation points (38, 44) mass balancing device (36) is provided, characterized in that the tailgate (10) is provided on its outside with a transport device (18) and the adjusting device (42) in dependence on an operating state of the transport device (18 ) is working.
Description
Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Heckklappe mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a motor vehicle with a tailgate with the Features of the preamble of claim 1.
Ein
derartiges Kraftfahrzeug ist aus der
Bekannte Kraftfahrzeuge mit einer Heckklappe sind insbesondere als sogenanntes Kombi-Fahrzeug, als Van oder als Minivan ausgebildet. Die Heckklappe, die zum wahlweisen Öffnen oder Schließen einer Fahrzeughecköffnung dient und im Bereich eines hinteren Fahrzeugdachrandes schwenkbar gelagert ist, kann an ihrer Außenseite mit einer Transporteinrichtung versehen sein. Diese hat beispielsweise die Funktion eines Fahrradträgers oder dergleichen. Zwischen der Heckklappe und einem Rahmen der Fahrzeughecköffnung ist in der Regel eine Massenausgleichseinrichtung angeordnet, die beispielsweise eine Gasdruckfeder oder dergleichen ist. Die Massenaus gleichseinrichtung bewirkt, dass während des Verschwenkens der Heckklappe für deren Betätigung beim Öffnen eine in Öffnungsrichtung wirkende Kraft auf die Heckklappe ausgeübt wird und die Heckklappe in Öffnungs stellung gehalten wird. Beim Verschwenken der Heckklappe in Schließstellung wird eine dämpfende Kraft auf die Heckklappe ausgeübt, so dass ein Zuknallen der Heckklappe im Wesentlichen ausgeschlossen ist.Known Motor vehicles with a tailgate are in particular as so-called Combined vehicle, designed as a van or minivan. The tailgate, the optional opening or close a vehicle rear opening serves and pivotable in the area of a rear vehicle roof edge is stored on its outside be provided with a transport device. This has, for example the function of a bicycle carrier or similar. Between the tailgate and a frame of the vehicle rear opening is usually arranged a mass balance device, for example a gas spring or the like. The mass equalization device causes that during the pivoting of the tailgate for their operation when opening a in the opening direction acting force is exerted on the tailgate and the tailgate in opening position is held. When swinging the tailgate in the closed position becomes a steaming Force exerted on the tailgate, so a slamming of the tailgate is essentially ruled out is.
Eine Massenausgleichseinrichtung der vorstehend beschriebenen Art ist bei den bekannten Kraftfahrzeugen für eine feste Masse und einen bestimmten Schwerpunkt der Heckklappe ausgelegt. Im Falle einer Aktivierung der Transporteinrichtung, d. h. bei einer Beladung derselben bzw. der Heckklappe, ändern sich aber die Masse der Heckklappe und auch der Schwerpunkt der Heckklappe. Damit erschwert sich das Öffnen und Schließen der Heckklappe. Insbesondere beim Schließen der Heckklappe besteht eine erhöhte Verletzungsgefahr. Die obere Endstellung, d. h. die Öffnungsstellung, kann nicht mehr zuverlässig mittels der Massenausgleichseinrichtung fixiert werden.A Mass balance device of the type described above in the known vehicles for a solid mass and a specific focus of the tailgate designed. In case of a Activation of the transport device, d. H. at a loading of the same or the tailgate, change but the mass of the tailgate and also the center of gravity of the Tailgate. This makes it difficult to open and close the Tailgate. In particular, when closing the tailgate is an increased Risk of injury. The upper end position, d. H. the open position, can not be reliable anymore be fixed by the mass balance device.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kraftfahrzeug der einleitend genannten Gattung zu schaffen, bei dem das Heckklappensystem an verschiedene Transportzustände der Transporteinrichtung angepasst werden kann.Of the Invention is based on the object, a motor vehicle introductory to create said genus, in which the tailgate system different transport conditions the transport device can be adjusted.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß durch das Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.These Task is according to the invention by the Motor vehicle solved with the features of claim 1.
Es wird mithin ein Kraftfahrzeug mit einer Heckklappe vorgeschlagen, die zum wahlweisen Öffnen oder Schließen einer Fahrzeughecköffnung im Bereich eines hinteren Fahrzeugdachrandes schwenkbar gelagert ist und an ihrer Außenseite mit einer Transporteinrichtung versehen ist. Zwischen der Heckklappe und einem Rahmen der Fahrzeughecköffnung ist mindestens eine Massenausgleichseinrichtung angeordnet, die in Abhängigkeit von der Schwenkstellung der Heckklappe auf diese eine Öffnungskraft ausübt und einer seits über einen ersten Anlenkpunkt mit dem Rahmen der Fahrzeughecköffnung und andererseits über einen zweiten Anlenkpunkt mit der Heckklappe verbunden ist. Um eine Anpassung an sich ändernde Massen oder Schwerpunkte der Heckklappe zu erreichen, ist eine Verstelleinrichtung für mindestens einen der Anlenkpunkte der Massenausgleichseinrichtung vorgesehen, welche Verstelleinrichtung in Abhängigkeit von einem Betriebszustand der Transporteinrichtung arbeitet.It is therefore proposed a motor vehicle with a tailgate, the optional opening or close a vehicle rear opening pivotally mounted in the region of a rear vehicle roof edge is and on its outside is provided with a transport device. Between the tailgate and a frame of the vehicle rear opening is at least one Mass balance device arranged in dependence from the pivoting position of the tailgate to this one opening force exerts and on the one hand over a first pivot point with the frame of the vehicle rear opening and on the other hand about a second pivot point is connected to the tailgate. To one Adaptation to changing To reach masses or centers of gravity of the tailgate is an adjustment for at least one of the pivot points of the mass balancing device provided which adjusting device in dependence on an operating condition the transport device works.
Der Kern der Erfindung besteht mithin darin, mindestens einen der Lagerpunkte bzw. Abstützungen der Massenausgleichseinrichtung verschieben bzw. verlagern zu können, um die von der Massenausgleichseinrichtung auf die Heckklappe ausgeübten Kräfte dem jeweiligen Betriebszustand der Transporteinrichtung anpassen zu können. Durch die Veränderung mindestens eines oder beider Anlenkpunkte der Massenausgleichseinrichtung ist es also möglich, dass bei wechselnden Betriebszuständen der Transporteinrichtung stets eine optimale motorische oder auch manuelle Betätigung der Heckklappe möglich ist.Of the Essence of the invention is thus, at least one of the bearing points or supports the mass balance device to move or relocate to the forces exerted by the mass balance on the tailgate forces the to adapt to the respective operating state of the transport device can. By the change at least one or both articulation points of the mass balancing device is it possible that at changing operating conditions of the transport device always optimal motor or manual operation of the Tailgate possible is.
Der jeweilige Betriebszustand der Transporteinrichtung entspricht beispielsweise einer Ruhestellung, einer Transportstellung im unbeladenen Zustand oder auch einer Transportstellung im beladenen Zustand oder teilweise geladenen Zustand.Of the respective operating state of the transport device corresponds, for example a rest position, a transport position in the unloaded state or even a transport position in the loaded state or partially charged state.
Im Sinne der Erfindung ist unter einer Massenausgleichseinrichtung ein Bauelement zu verstehen, das der Masse der Heckklappe entgegenwirkt. Beispielsweise ist die Massenausgleicheinrichtung als Gasdruckfeder, als Federpaket oder als sonstiger Antrieb ausgebildet, der zwischen der Heckklappe und dem Rahmen der Fahrzeughecköffnung angeordnet ist und das Öffnen der Heckklappe unterstützt.For the purposes of the invention, a mass balancing device is to be understood as a component which counteracts the mass of the tailgate. For example, the mass balance device is designed as a gas spring, as a spring assembly or as other drive, which is between the tailgate and the frame of the vehicle rear opening is arranged and supports the opening of the tailgate.
Die Massenausgleicheinrichtung kann aber bei entsprechender Auslegung und Anlenkung nach Überschreiten eines Totpunkts auch die Schließbewegung der Hecklappe unterstützen.The Mass balance device can but with appropriate design and linkage after crossing a dead center also the closing movement support the tailgate.
Bei einer bauraumbedingt bevorzugten Ausführungsform des Kraftfahrzeugs nach der Erfindung ist die Verstelleinrichtung rohbaufest im Bereich einer heckseitigen Rohbausäule, z. B. einer D-Säule des Fahrzeugs angeordnet. Alternativ oder zusätzlich ist es auch denkbar, die Verstelleinrichtung in der Heckklappe zu integrieren und den zweiten Anlenkpunkt der Massenausgleichseinrichtung in Abhängigkeit von dem Betriebszustand der Transporteinrichtung verlagerbar auszuführen.at a space-related preferred embodiment of the motor vehicle According to the invention, the adjusting rohbaufest in the area a rear body post, z. B. a D-pillar of the vehicle. Alternatively or additionally, it is also conceivable to integrate the adjustment in the tailgate and the second point of articulation of the mass balancing device as a function of perform the operating state of the transport device displaced.
Bei einer speziellen Ausführungsform des Kraftfahrzeugs nach der Erfindung umfasst die Verstelleinrichtung für mindestens einen der Anlenkpunkte der Massenausgleichseinrichtung eine Spindel, an der der jeweilige Anlenkpunkt der Massenausgleichseinrichtung definiert ist. Die Spindel ist mit einem Antrieb versehen, der sie in axialer Richtung zur Verlagerung des jeweiligen Anlenkpunktes versetzen kann.at a special embodiment of the motor vehicle according to the invention comprises the adjusting device for at least one of the articulation points of the mass balancing device a spindle, at the respective pivot point of the mass balancing device is defined. The spindle is provided with a drive that drives it in the axial direction to the displacement of the respective pivot point can put off.
Zur Betätigung der Verstelleinrichtung kann bei einer bevorzugten Ausführungsform des Kraftfahrzeugs nach der Erfindung eine Sensorik vorgesehen sein, die eine Betriebszustandsänderung der Transporteinrichtung erkennt und mit einer Steuereinrichtung der Verstelleinrichtung verbunden ist. Sobald die Sensorik erkennt, dass beispielsweise die Transporteinrichtung ausgeklappt und/oder mit einem Ladegut versehen wird, liefert die Sensorik ein Signal an die Steuereinrichtung, die dieses in eine Betätigung der Verstelleinrichtung zur Anpassung zumindest eines der Anlenkpunkte der Massenausgleichseinrichtung an die nun vorliegenden Bedingungen umsetzt.to activity the adjusting device can in a preferred embodiment be provided of the motor vehicle according to the invention, a sensor, the one operating state change the transport device recognizes and with a control device the adjusting device is connected. As soon as the sensors detect, that, for example, the transport device unfolded and / or is provided with a load, the sensor delivers a signal to the control device, this in an operation of the adjusting device for adapting at least one of the articulation points of the mass balancing device to the present conditions.
Bei einer speziellen Ausführungsform des Kraftfahrzeugs nach der Erfindung ist die Transporteinrichtung eine Ladeklappe, die zwischen einer eingeklappten Ruhestellung und einer ausgeklappten Transportstellung verschwenkbar ist. Die Transporteinrichtung bzw. die Ladeklappe kann mindestens ein Aufnahmesystem für mindestens ein Laufrad eines Fahrrads aufweisen, das beispielsweise eine Aufnahmeschiene ist. Vorzugsweise umfasst die Transporteinrichtung zwei in Fahrzeuglängsrichtung hintereinander angeordnete Aufnahmeschienenpaare für jeweils ein Fahrrad. Die einzelnen Aufnahmeschienen sind dann vorzugsweise um eine sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckende Schwenkachse verschwenkbar.at a special embodiment of the motor vehicle according to the invention is the transport device a loading flap, which between a retracted rest position and an unfolded transport position is pivotable. The transport device or the tailgate can at least one recording system for at least an impeller of a bicycle having, for example, a receiving rail is. Preferably, the transport device comprises two in the vehicle longitudinal direction one behind the other arranged Aufnahmehienenpaare for each bike. The individual receiving rails are then preferably one in the vehicle longitudinal direction extending pivot axis pivoted.
Gegebenenfalls kann es erforderlich sein, dass die Steuereinrichtung der Verstelleinrichtung für die Massenausgleichseinrichtung so arbeitet, dass eine Verschiebung mindestens eines der Anlenkpunkte der Massenausgleichseinrichtung während des motorischen oder manuellen Verschwenkens der Heckklappe erfolgt.Possibly It may be necessary for the control device of the adjusting device for the Mass balancer works so that a shift at least one of the articulation points of the mass balancing device during the motorized or manual pivoting of the tailgate takes place.
Bei einer weiteren Ausführungsform des Kraftfahrzeugs nach der Erfindung kann die Verstelleinrichtung für die Massenausgleichseinrichtung mit einer manuellen Betätigungseinrichtung versehen sein. Beispielsweise ist ein Schalter vorgesehen, mittels dessen die Verstelleinrichtung beim Beladen der Transporteinrichtung aktiviert werden kann. Des Weiteren kann der Schalter verschiedene Schaltstellungen haben. Die einzelnen Schaltstellungen sind beispielsweise so definiert, dass eine einer eingeklappten Ruhestellung einer Ladeklappe, eine zweite einer ausgeklappten Transportstellung der Ladeklappe, eine drit te der Belegung der Ladeklappe mit einem Fahrrad und eine vierte der Belegung der Ladeklappe mit zwei Fahrrädern zugeordnet ist.at a further embodiment of the motor vehicle according to the invention, the adjusting device for the Mass balance device with a manual actuator be provided. For example, a switch is provided by means of the adjusting device during loading of the transport device can be activated. Furthermore, the switch can be different Switch positions have. The individual switch positions are for example defined so that one of a folded-in rest position of a tailgate, a second of an unfolded transport position of the tailgate, a third the occupancy of the tailgate with a bicycle and a fourth the assignment of the tailgate is associated with two bicycles.
Eine Steuerlogik der Steuereinrichtung der Verstelleinrichtung ist beispielsweise so ausgelegt, dass den Fahrrädern jeweils ein Durchschnittsgewicht eines handelsüblichen Fahrrads, beispielsweise 13 kg zugeordnet ist. Dieses berücksichtigt die Steuereinrichtung beim Ansteuern der Verstelleinrichtung. Denkbar ist es aber auch, in eine Ladeklappe eine Waage für das Ladegut zu integrieren und der Steuereinrichtung ein gemessenes Gewicht zu übergeben.A Control logic of the control device of the adjusting device is, for example designed so that the bicycles each an average weight of a standard bicycle, for example 13 kg is assigned. This is taken into account the control device when driving the adjusting device. Conceivable But it is also, in a tailboard a balance for the load to integrate and the controller a measured weight to hand over.
Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des Gegenstandes der Erfindung sind der Beschreibung, der Zeichnung und den Patentansprüchen entnehmbar.Further Advantages and advantageous embodiments of the subject of the invention are the description, the drawings and the claims removed.
Ein Ausführungsbeispiel eines Kraftfahrzeugs nach der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch vereinfacht dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.One embodiment of a motor vehicle according to the invention is schematic in the drawing is shown in simplified form and will be described in the following description explained in more detail.
Die einzige Figur der Zeichnung zeigt einen Schnitt eines Kraftfahrzeugs in Fahrzeuglängsrichtung im Bereich einer Heckklappe mit einer Ladeklappe.The single figure of the drawing shows a section of a motor vehicle in the vehicle longitudinal direction in the area of a tailgate with a tailgate.
In
der Figur ist eine Heckklappe
Die
Ladeklappe
An
ihrer Innenseite weist die Ladeklappe
Zur
Unterstützung
der Öffnungsbewegung der
Heckklappe
Mittels
der für
die beiden Gasdruckfedern jeweils bereitgestellten Verstelleinrichtungen
Die
Verstelleinrichtung
- 1010
- Heckklappetailgate
- 1212
- Fahrzeugdachvehicle roof
- 1414
- Bügelscharniertemple hinge
- 1616
- Heckfensterrear window
- 1818
- Ladeklappetailboard
- 2020
- Lenkerhandlebars
- 2222
- Lenkerhandlebars
- 2424
- Blendecover
- 2626
- Fahrradträgerbike rack
- 2828
- Rundträgeraround carrier
- 30A, 30B30A, 30B
- Aufnahmeschienereceiving rail
- 32A, 32B32A, 32B
- LaufradWheel
- 34A, 34B34A, 34B
- Fahrradbicycle
- 3636
- MassenausgleichseinrichtungBalance mechanism
- 3838
- Anlenkpunktarticulation
- 4040
- Spindelspindle
- 4242
- Verstelleinrichtungadjustment
- 4444
- Anlenkpunktarticulation
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DE200710054607 DE102007054607B4 (en) | 2007-11-15 | 2007-11-15 | Motor vehicle with tailgate |
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