DE102007053591A1

DE102007053591A1 - Gas bag module i.e. side gas bag module, for passenger restraint system, has gas generator arranged opposite to hole of casing in blown up condition of bag, and tape fastened within area of generator and to element

Info

Publication number: DE102007053591A1
Application number: DE102007053591A
Authority: DE
Inventors: Dominique Acker; Andreas Loos; Gerd Zischka
Original assignee: TRW Automotive GmbH
Current assignee: ZF Automotive Germany GmbH
Priority date: 2007-11-09
Filing date: 2007-11-09
Publication date: 2009-05-14

Abstract

The module (8) has a control tape (28) arranged such that the tape is extended with compression of a gas bag (10) e.g. side gas bag, arising transverse to longitudinal direction of the tape. A gas generator (20) is arranged opposite to a venting hole (22) of a gas bag casing (12) in the blown up condition of the bag, and the tape is fastened within the area of the generator and to a laminar valve element (26) of a valve device (24). An end (30) of the tape is fastened to the element, and another end (32) of the tape is fastened in the area of the generator.

Description

Die Erfindung betrifft ein Gassackmodul für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem, mit einem Gassack, der einen Gassackmantel mit einer Abströmöffnung aufweist, einem Gasgenerator zum Aufblasen des Gassacks, einer Ventilvorrichtung, die ein über der Abströmöffnung angeordnetes, mit dem Gassackmantel verbundenes, flächiges Ventilelement zum Öffnen und Schließen der Abströmöffnung aufweist, und einem Steuerband, welches sich durch den aufgeblasenen Gassack erstreckt und so angeordnet ist, daß es bei einer quer zur Längsrichtung des Steuerbands auftretenden Kompression des Gassacks zugbelastet wird.The The invention relates to a gas bag module for a vehicle occupant restraint system, with an airbag, the airbag jacket with a discharge opening a gas generator for inflating the gas bag, a valve device, the one arranged above the outflow opening, connected to the gas bag jacket, flat valve element for opening and closing the discharge opening, and a control band which extends through the inflated airbag extends and is arranged so that it at a transversely to the longitudinal direction of the control belt compression occurring the gas bag is loaded train.

Derartige Gassackmodule sind aus dem Stand der Technik allgemein bekannt. So zeigt beispielsweise die DE 10 2004 014 681 B3 ein gattungsgemäßes Gassackmodul mit einem Frontgassack für die Fahrerseite oder Beifahrerseite eines Fahrzeugs. Im Rückhaltefall bewegt sich ein Fahrzeuginsasse in Richtung zum Gasgenerator und prallt auf eine Vorderseite des Gassackmantels, die etwa gegenüber dem Gasgenerator angeordnet ist. Das Steuerband erstreckt sich quer zur Bewegungsrichtung des Insassen und gerät bei einer Verbreiterung des Gassacks infolge des Insassenaufpralls unter Zug. Wenigstens ein Ende des Steuerbands ist mit einem Ventilelement gekoppelt, welches bei einer Entfaltung des Gassacks eine Abströmöffnung im Gassackmantel verschließt. Durch die Zugbelastung des Steuerbands wird das Ventilelement vom Gassackmantel abgehoben und gibt die Abströmöffnung frei. Infolge dieser Freigabe der Abströmöffnung wird beim Aufprall des Insassen das Dämpfungsverhalten des Gassacks verbessert und die Insassensicherheit erhöht.Such gas bag modules are well known in the art. For example, shows the DE 10 2004 014 681 B3 a generic gas bag module with a front gas bag for the driver or passenger side of a vehicle. In the case of restraint, a vehicle occupant moves in the direction of the gas generator and bounces on a front side of the gas bag jacket, which is arranged approximately opposite the gas generator. The control band extends transversely to the direction of movement of the occupant and comes in a widening of the airbag due to the occupant impact under train. At least one end of the control band is coupled to a valve element which closes an outflow opening in the gas bag jacket when the gas bag is deployed. Due to the tensile load of the control band, the valve element is lifted from the gas bag jacket and releases the discharge opening. As a result of this release of the discharge opening, the damping behavior of the gas bag is improved upon impact of the occupant and increases occupant safety.

Aufgabe der Erfindung ist nun die Schaffung eines Gassackmoduls, das gegebenenfalls als Seitengassackmodul einsetzbar ist und einen einfach konstruierten Gassack mit einer Abströmöffnung aufweist, deren Öffnungsverhalten in besonders engen Grenzen reproduzierbar ist.task The invention is now the creation of a gas bag module, if necessary can be used as a side airbag module and a simply constructed Has gas bag with a discharge opening, the opening behavior is reproducible in particularly narrow limits.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Gassackmodul der eingangs genannten Art gelöst, bei dem der Gasgenerator im aufgeblasenen Zustand des Gassacks im wesentlichen gegenüber der Abströmöffnung angeordnet und das Steuerband einerseits im Bereich des Gasgenerators und andererseits am Ventilelement befestigt ist. Die Befestigung des Steuerbands im Bereich des karosseriefesten Gasgenerators verbessert die Reproduzierbarkeit des Öffnungsverhaltens der Abströmöffnung, und die Anordnung der Abströmöffnung im wesentlichen gegenüber dem Gasgenerator ist insbesondere beim Einsatz des Gassackmoduls als Seitengassackmodul vorteilhaft.These Object is achieved by an airbag module solved the type mentioned, in which the gas generator in the inflated state of the airbag substantially opposite arranged the outflow opening and the control band on the one hand in the region of the gas generator and on the other hand on the valve element is attached. The fastening of the control belt in the area of the body-fixed gas generator improves the reproducibility of the opening behavior the discharge opening, and the arrangement of the discharge opening in particular with respect to the gas generator is in particular when using the gas bag module as a side airbag module advantageous.

Vorzugsweise ist ein erstes Ende des Steuerbands am Ventilelement und ein zweites Ende des Steuerbands im Bereich des Gasgenerators befestigt. Damit ist eine besonders unkomplizierte und zuverlässige Freigabe der Gassack-Abströmöffnung möglich. Alternativ können auch beide Enden des Steuerbands mit jeweils einem Ventilelement verbunden sein, wobei die Ventilelemente Abströmöffnungen zugeordnet sind, die sich im wesentlichen gegenüber dem Gasgenerator befinden. In diesem Fall ist dann ein Mittelteil des Steuerbands im Bereich des Gasgenerators befestigt und umgelenkt.Preferably is a first end of the control band on the valve element and a second Attached to the end of the control band in the area of the gas generator. In order to is a particularly uncomplicated and reliable release the gas bag discharge opening possible. alternative You can also use both ends of the control tape Valve element to be connected, wherein the valve elements outlet openings are assigned, which are substantially opposite to the Gas generator are located. In this case then a middle part of the Control bands attached and deflected in the area of the gas generator.

Besonders bevorzugt ist das Steuerband im Bereich des Gasgenerators im wesentlichen ortsfest fixiert. „Ortsfest fixiert" bedeutet in dem Zusammenhang, daß das Steuerband in diesem Bereich karosseriefest angebracht ist und die Befestigung am Gasgenerator oder einem anderen Teil erfolgt, das direkt oder indirekt unverschieblich mit der Karosserie gekoppelt ist. Durch die karosseriefeste Anbindung des Steuerbands ist eine äußerst zuverlässige Freigabe der Abströmöffnung bei einer Kompression des Gassacks quer zur Längsrichtung des Steuerbands gewährleistet, wobei sich das Öffnungsverhalten der Abströmöffnung in engen Grenzen reproduzieren läßt. Insbesondere wird durch diese Konstruktion des Gassackmoduls eine Gassackverformung verhindert, bei der sich das Steuerband lediglich insgesamt verschiebt und keine ausreichende Zugkraft für eine erwünschte Freigabe der Abströmöffnung aufbringt.Especially Preferably, the control band is in the region of the gas generator substantially fixed in place. "Fixed in place" means in the context, that the control tape in this area attached to the body is and the attachment to the gas generator or another part takes place, directly or indirectly immovable with the bodywork is coupled. Through the body-tight connection of the tax band is an extremely reliable release of the Outflow opening during a compression of the gas bag ensures transversely to the longitudinal direction of the control band, wherein the opening behavior of the discharge opening can be reproduced within narrow limits. Especially By this construction of the gas bag module, a gas bag deformation prevented, where the control band only shifts in total and not enough pulling power for a desired one Releasing the discharge opening applies.

Konkret kann die im wesentlichen ortsfeste Fixierung des Steuerbands im Bereich des Gasgenerators auf unterschiedliche Arten erfolgen:
In einer Ausführungsform ist das Steuerband im Bereich des Gasgenerators an einem Gewebeteil befestigt, das bei einer Entfaltung des Gassacks im wesentlichen ortsfest bleibt.Specifically, the substantially stationary fixation of the control band in the region of the gas generator can take place in different ways:
In one embodiment, the control band is fastened in the region of the gas generator to a fabric part, which remains substantially stationary when the airbag is deployed.

Dieses Gewebeteil kann insbesondere ein Gewebeteil sein, welches eine Aufnahmetasche für den Gasgenerator definiert.This In particular, the tissue part can be a tissue part, which is a receiving pocket defined for the gas generator.

In einer alternativen Ausführungsform ist das Steuerband im Bereich des Gasgenerators an einem Abschnitt des Gassackmantels befestigt, der sich bei einer Aktivierung des Gassackmoduls nicht entfaltet. Bei Seitengassackmodulen wird der Gasgenerator gewöhnlich in den Gassack oder eine Gassacktasche eingeführt und dann beispielsweise an einem Rahmen der Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes befestigt. Der Gassack wird dabei durch Klemmung zwischen dem Gasgenerator und dem Lehnenrahmen fixiert, so daß sich der Gassackmantel in dem geklemmten Bereich bei einer Aktivierung des Gassackmoduls nicht entfaltet. Um ein Ausreißen des Gassackmantels in diesem Klemmbereich zu verhindern, kann unter Umständen eine Verstärkungslage vorgesehen sein, wobei das Steuerband selbstverständlich auch an dieser Verstärkungslage angebracht sein kann.In an alternative embodiment, the control band is fastened in the region of the gas generator to a section of the gas bag mantle which does not deploy when the gas bag module is activated. In side airbag modules, the inflator is usually introduced into the airbag or airbag and then attached to, for example, a frame of the backrest of a vehicle seat. The airbag is thereby fixed by clamping between the gas generator and the backrest frame, so that the airbag jacket does not unfold in the clamped region upon activation of the airbag module. In order to prevent tearing of the gas bag jacket in this clamping area, under certain circumstances, a reinforcing layer may be provided, wherein the control band selbstver Of course, it can also be attached to this reinforcing layer.

In einer weiteren Ausführungsvariante ist das Steuerband unmittelbar am Gasgenerator befestigt. Konkret bedeutet dies, daß ein Gasgeneratorgehäuse beispielsweise einen Haken oder Fortsatz zur Befestigung des Steuerbands aufweist, oder daß das Steuerband um den Gasgenerator gewickelt ist.In In another embodiment, the control band is immediate attached to the gas generator. Specifically, this means that a Gas generator housing, for example, a hook or extension for fastening the control band, or that the control band wrapped around the gas generator.

Bevorzugt ist das Ventilelement entlang seines Umfangs abschnittsweise mit dem Gassackmantel verbunden. Durch seine verbundenen Abschnitte bleibt das Ventilelement damit im Bereich der Abströmöffnung dauerhaft am Gassackmantel fixiert, ermöglicht unter geeigneten Randbedingungen durch seine nicht-verbundenen Abschnitte jedoch gleichzeitig eine Gasströmung vom Gassack über die Abströmöffnung in die Umgebung.Prefers is the valve element along its circumference in sections with connected to the gas bag jacket. Through its connected sections remains the valve element thus in the region of the discharge opening permanently fixed to the gas bag jacket, allows under suitable However, boundary conditions through its unconnected sections simultaneously a gas flow from the gas bag over the discharge opening into the environment.

Das Ventilelement besteht dabei vorzugsweise aus wenigstens einer Gewebelage. Es ist somit preiswert herstellbar und kann zum Beispiel durch eine Naht einfach mit dem Gassackmantel verbunden werden.The Valve element consists preferably of at least one fabric layer. It is thus inexpensive to produce and can for example by a Seam simply connected to the gas bag jacket.

In einer bevorzugten Ausführungsform des Gassackmoduls wird die Kompression des Gassacks quer zur Längsrichtung des Steuerbands durch einen auf den Gassack auftreffenden Insassen bewirkt. Infolge der Kompression des Gassacks und der damit einhergehenden Freigabe der Abströmöffnung verbessert sich beim Aufprall des Insassen die Dämpfung des Gassacks und damit die Rückhalteperformance des Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems.In a preferred embodiment of the gas bag module is the compression of the gas bag transverse to the longitudinal direction of the Control bands caused by an incident on the gas bag occupants. As a result of the compression of the gas bag and the associated Release of the discharge opening improves upon impact the occupant the damping of the gas bag and thus the retention performance of the vehicle occupant restraint system.

Vorzugsweise ist das Ventilelement durch eine Zugbelastung des Steuerbands bewegbar, von einer Schließstellung, in der es die Abströmöffnung abdeckt, in eine Öffnungsstellung, in der es einen Abströmquerschnitt freigibt, wobei die Größe des Abströmquerschnitts von der Kompression des Gassacks abhängig ist. Dadurch ist beispielsweise mit steigendem Aufprallimpuls des Fahrzeuginsassen und damit einhergehender, stärker werdender Gassackkompression eine gewünschte, progressive, d. h. zunehmende Freigabe der Abströmöffnung erreichbar.Preferably the valve element is movable by a tensile load of the control band, from a closed position, in which it covers the outflow opening, in an open position in which there is a flow cross section releases, wherein the size of the outflow cross section is dependent on the compression of the gas bag. Thereby is, for example, with increasing impact pulse of the vehicle occupant and concomitant, increasing airbag compression a desired, progressive, d. H. increasing release reach the outflow opening.

Insbesondere kann das Gassackmodul ein Seitengassackmodul und der Gassack ein Seitengassack sein.Especially For example, the gas bag module may include a side gas bag module and the gas bag Be side gas bag.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform unter Bezugnahme auf die Zeichnungen. In diesen zeigen:Further Features and advantages of the invention will become apparent from the following Description of a preferred embodiment with reference on the drawings. In these show:

1 einen schematischen Längsschnitt durch ein erfindungsgemäßes Gassackmodul; 1 a schematic longitudinal section through an inventive gas bag module;

2 einen schematischen Querschnitt A-A durch das Gassackmodul gemäß 1 vor oder nach einer Gassackkompression; und 2 a schematic cross section AA through the gas bag module according to 1 before or after a gas bag compression; and

3 einen schematischen Querschnitt A-A durch das Gassackmodul gemäß 1 bei einer Gassackkompression; und 3 a schematic cross section AA through the gas bag module according to 1 at a gas bag compression; and

4 die Detailansicht einer Ventilvorrichtung des erfindungsgemäßen Gassackmoduls. 4 the detailed view of a valve device of the gas bag module according to the invention.

Die 1 bis 3 zeigen ein Gassackmodul 8, konkret ein Seitengassackmodul 8, für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem mit einem Gassack 10 in entfalteter, aufgeblasener Stellung. Der Gassack 10 hat einen Gassackmantel 12, welcher einen vorderen Mantelabschnitt 14 mit einer zentrischen Aufprallfläche, die einem Fahrzeuginsassen (nicht gezeigt) im aufgeblasenen Zustand des Gassacks zugewandt ist, und einen dem vorderen Mantelabschnitt 14 gegenüberliegenden hinteren Mantelabschnitt 16 umfaßt. Im vorliegenden Fall besteht der Gassackmantel 12 aus zwei nahezu kreisförmigen Gewebeteilen, die im wesentlichen dem vorderen Mantelabschnitt 14 bzw. dem hinteren Mantelabschnitt 16 entsprechen. Entlang ihres Umfangs sind die Gewebeteile durch eine Naht 18 verbunden, mit Ausnahme einer Nahtaussparung zur Aufnahme eines Gasgenerators 20. Unge fähr gegenüber dem Gasgenerator 20 ist im Bereich der Naht 18 eine Abströmöffnung 22 vorgesehen, die ebenfalls als Nahtaussparung oder aber als Öffnung in einem der Gewebeteile ausgebildet sein kann.The 1 to 3 show a gas bag module 8th , specifically a side airbag module 8th , for a vehicle occupant restraint system with a gas bag 10 in unfolded, inflated position. The gas bag 10 has a gas bag coat 12 which has a front shell section 14 with a centric impact surface, which faces a vehicle occupant (not shown) in the inflated state of the airbag, and a front shell portion 14 opposite rear shell section 16 includes. In the present case, the gas bag jacket 12 of two nearly circular tissue parts, which are essentially the front shell section 14 or the rear shell section 16 correspond. Along its circumference, the fabric pieces are through a seam 18 connected, except for a seam recess for receiving a gas generator 20 , About the opposite of the gas generator 20 is in the area of the seam 18 a discharge opening 22 provided, which may also be formed as a seam recess or as an opening in one of the fabric parts.

Das Gassackmodul 8 umfaßt außerdem eine Ventilvorrichtung 24, die ein über der Abströmöffnung 22 angeordnetes, mit dem Gassackmantel 12 verbundenes, flächiges Ventilelement 26 zum Öffnen und Schließen der Abströmöffnung 22 aufweist. In einer Schließstellung (vgl. 1 und 2) liegt das Ventilelement 26 am Gassackmantel 12 an und verschließt die Abströmöffnung 22 im wesentlichen dicht. In einer Öffnungsstellung (vgl. 3) ist das Ventilelement 26 vom Gassackmantel 12 abgehoben und erlaubt eine Gasströmung vom Gassack 10 über die Abströmöffnung 22 in die Umgebung. Auf eine konkrete Ausführung der Ventilvorrichtung 24 wird bei der Beschreibung zu 4 genauer eingegangen.The gas bag module 8th also includes a valve device 24 , one above the outlet 22 arranged, with the gas bag coat 12 connected, flat valve element 26 for opening and closing the discharge opening 22 having. In a closed position (cf. 1 and 2 ) is the valve element 26 on the gas bag coat 12 and closes the outflow opening 22 essentially tight. In an open position (see. 3 ) is the valve element 26 from the gas bag coat 12 lifted and allowed a gas flow from the gas bag 10 over the discharge opening 22 in the nearby areas. On a specific embodiment of the valve device 24 is added to the description 4 discussed in more detail.

Gemäß den 1 bis 3 erstreckt sich durch den aufgeblasenen Gassack 10 ein Steuerband 28, welches so angeordnet ist, daß es bei einer quer zur Längsrichtung des Steuerbands 28 auftretenden Kompression des Gassacks 10 (vgl. 3) zugbelastet wird. Ein erstes Ende 30 des Steuerbands 28 ist dabei am Ventilelement 26 und ein zweites Ende 32 des Steuerbands 28 im Bereich des Gasgenerators 20 befestigt. Genauer gesagt ist das zweite Ende 32 im Bereich des Gasgenerators 20 im wesentlichen ortsfest fixiert, d. h. karosseriefest angebracht. Durch diese ortsfeste Fixierung ist das Öffnungsverhaltens der Abströmöffnung 22 in engen Grenzen gut reproduzierbar.According to the 1 to 3 extends through the inflated airbag 10 a tax code 28 , which is arranged so that it is transverse to the longitudinal direction of the control band 28 occurring compression of the gas bag 10 (see. 3 ) is loaded train. A first end 30 of the tax band 28 is on the valve element 26 and a second end 32 of the tax band 28 in the area of the gas generator 20 attached. More precisely, this is the second end 32 in the area of the gas generator 20 in the fixed fixed stationary, ie attached to the body. By this fixed fixation is the opening behavior of the discharge opening 22 well reproducible within narrow limits.

Konkret gibt es für die im wesentlichen karosseriefeste Anbindung des Steuerbands 28 im Bereich des Gasgenerators 20 unterschiedliche Möglichkeiten:
Wie in den 1 bis 3 gezeigt, kann das Steuerband unmittelbar am Gasgenerator 20 befestigt sein. Hierfür ist beispielsweise an einem Generatorgehäuse ein Haken oder Fortsatz vorgesehen, der eine Befestigung des Steuerbands 28 erleichtert. In anderen Varianten ist auch denkbar, daß das Steuerband 28 den Gasgenerator 20 umschnürt.Specifically, there is for the substantially body-mounted connection of the tax band 28 in the area of the gas generator 20 different possibilities:
As in the 1 to 3 shown, the control band can be directly on the gas generator 20 be attached. For this purpose, for example, a hook or extension is provided on a generator housing, which is an attachment of the control belt 28 facilitated. In other variants is also conceivable that the tax band 28 the gas generator 20 umschnürt.

Alternativ kann das Steuerband 28 im Bereich des Gasgenerators 20 an einem Gewebeteil 34 befestigt sein, welches bei einer Entfaltung des Gassacks 10 im wesentlichen ortsfest bleibt, wobei dieses Gewebeteil 34 insbesondere eine Verstärkungslage des Gassackmantels 12 im Bereich des Gasgenerators 20 ist und/oder eine Aufnahmetasche für den Gasgenerator 20 definiert.Alternatively, the tax band 28 in the area of the gas generator 20 on a fabric part 34 be attached, which at a deployment of the gas bag 10 essentially remains stationary, this tissue part 34 in particular a reinforcing layer of the gas bag mantle 12 in the area of the gas generator 20 is and / or a receiving pocket for the gas generator 20 Are defined.

In einer weiteren alternativen Ausführungsform ist das Steuerband 28 im Bereich des Gasgenerators 20 an einem Abschnitt des Gassackmantels 12 befestigt, der sich bei einer Aktivierung des Gassackmoduls 8 nicht entfaltet.In a further alternative embodiment, the control band 28 in the area of the gas generator 20 on a section of the gas bag mantle 12 attached, resulting in activation of the gas bag module 8th not unfolded.

Die beschriebenen Befestigungsmöglichkeiten des Steuerbands 28 am Gewebeteil 34 oder am Gassackmantel 12 im Bereich des Gasgenerators 20 stellen keine exakte orts- bzw. karosseriefeste Fixierung dar, weil zwischen dem Gewebeteil 34 bzw. dem Gassackmantel 12 und einem karosseriefesten Bauteil wie dem Gasgenerator 20 oder einem Rahmen 36 eines Fahrzeugsitzes meist ein gewisses Spiel besteht. Der Gasgenerator 20 ist jedoch in eine eventuell vorhandene Aufnahmetasche so knapp eingepaßt und/oder klemmt den Gassackmantel 12 bzw. eventuell vorhandene Gewebelagen im Bereich seiner Befestigung an einem karosseriefesten Bauteil (z. B. am Rahmen 36 des Fahrzeugsitzes) so ein, daß dieses Spiel vernachlässigbar ist.The described attachment possibilities of the control band 28 on the fabric part 34 or on the gas bag jacket 12 in the area of the gas generator 20 do not represent exact location- or body-fixed fixation, because between the tissue part 34 or the gas bag jacket 12 and a body-mounted component such as the gas generator 20 or a frame 36 a vehicle seat is usually a certain game. The gas generator 20 However, it fits so tightly in a possibly existing receiving pocket and / or jams the gas bag mantle 12 or any existing fabric layers in the region of its attachment to a body-mounted component (eg on the frame 36 the vehicle seat) so that this game is negligible.

Die 2 zeigt den Gassack 10 im voll entfalteten Zustand. Die Länge des Steuerbands 28 ist dabei so gewählt, daß das Steuerband 28 nahezu gestrafft ist, aber noch keine Zugkraft auf das Ventilelement 26 der Ventilvorrichtung 24 ausübt. Das Ventilelement 26 wird daher durch den Innendruck des Gassacks 10 gegen den Gassackmantel 12 gedrückt und verschließt die Abströmöffnung 22.The 2 shows the gas bag 10 in the fully unfolded state. The length of the control band 28 is chosen so that the control band 28 is almost streamlined, but still no pulling force on the valve element 26 the valve device 24 exercises. The valve element 26 is therefore due to the internal pressure of the gas bag 10 against the gas bag coat 12 pressed and closes the outlet opening 22 ,

Die 3 zeigt das Gassackmodul 8 gemäß 2 bei einer quer zur Längsrichtung des Steuerbands 28 auftretenden Kompression des Gassacks 10. Die Kompression ist in 3 durch zwei vertikale Pfeile 38, 39 veranschaulicht, wobei der Pfeil 38 die Aufprallkraft eines Fahrzeuginsassen und der andere Pfeil 39 beispielsweise die Gegenkraft einer Fahrzeugtür symbolisiert (im Falle eines Seitengassackmoduls). Infolge dieser Kompression durch einen auf den Gassack 10 auftreffenden Insassen nimmt die Gassackabmessung in Längsrichtung des Steuerbands 28 zu. Das Steuerband 28 erfährt somit eine Zugbelastung und hebt das Ventilelement 26 vom Gassackmantel 12 ab, so daß die Abströmöffnung 22 freigegeben und eine Druckentlastung bzw. Entlüftung des Gassacks 10 möglich ist.The 3 shows the gas bag module 8th according to 2 at a direction transverse to the longitudinal direction of the control belt 28 occurring compression of the gas bag 10 , The compression is in 3 by two vertical arrows 38 . 39 illustrated, wherein the arrow 38 the impact force of a vehicle occupant and the other arrow 39 for example, symbolizes the counterforce of a vehicle door (in the case of a side airbag module). As a result of this compression by one on the gas bag 10 impinging occupant takes the airbag dimension in the longitudinal direction of the control belt 28 to. The tax band 28 thus experiences a tensile load and raises the valve element 26 from the gas bag coat 12 from, so that the discharge opening 22 released and a pressure relief or ventilation of the gas bag 10 is possible.

Der Abströmöffnung 22 ist die Ventilvorrichtung 24 zugeordnet, deren Funktionsweise nun anhand der 4 genauer erläutert wird. Die Ventilvorrichtung 24 umfaßt das flächige Ventilelement 26, welches vorzugsweise aus einer Gewebelage gebildet ist. Das im Inneren des Gassacks 10 vorgesehene Ventilelement 26 weist mehrere als randseitige Einbuchtungen ausgeführte Auslaßöffnungen 40 auf, welche in einer Draufsicht (vgl. 4) versetzt zur Abströmöffnung 22 angeordnet sind. Die Abströmöffnung 22 liegt etwa in der Mitte des Ventilelements 26, so daß bei flach am Gassackmantel 12 anliegendem Ventilelement 26 die Abströmöffnung 22 vollständig bedeckt ist und kein Gas abströmen kann. Mit Ausnahme der Einbuchtungen ist die Gewebelage des Ventilelements 26 entlang ihres Umfangs mit einer Naht 42 am Gassackmantel 12 befestigt. Auch das Steuerband 28 besteht vorzugsweise aus einer Gewebelage und ist etwa mittig am Ventilelement 26 befestigt, vorzugsweise vernäht. Gemäß 4 verläuft das Steuerband 28 ungefähr senkrecht zur Zeichenebene und damit quer, vorzugsweise etwa senkrecht zur Bewegungs- bzw. Aufprallrichtung des Fahrzeuginsassen.The discharge opening 22 is the valve device 24 assigned, whose operation now based on the 4 will be explained in more detail. The valve device 24 comprises the flat valve element 26 , which is preferably formed from a fabric layer. The inside of the gas bag 10 provided valve element 26 has several outlet openings designed as edge-side indentations 40 on, which in a plan view (see. 4 ) offset to the discharge opening 22 are arranged. The discharge opening 22 lies approximately in the middle of the valve element 26 , so that when flat on the gas bag coat 12 adjoining valve element 26 the discharge opening 22 is completely covered and no gas can escape. With the exception of the indentations is the fabric layer of the valve element 26 along its circumference with a seam 42 on the gas bag coat 12 attached. Also the tax band 28 preferably consists of a fabric layer and is approximately centered on the valve element 26 attached, preferably sewn. According to 4 runs the tax band 28 approximately perpendicular to the plane and thus transversely, preferably approximately perpendicular to the movement or impact direction of the vehicle occupant.

Wenn der Gassack 10 nun durch einen Insassenaufprall komprimiert wird und infolgedessen über das Steuerband 28 eine Zugkraft auf das Ventilelement 26 ausübt, so entfernen sich die Mitte und die randseitigen Einbuchtungen des Ventilelements 26 vom Gassackmantel 12, wohingegen durch die Naht 42 befestigte Randabschnitte des Ventilelements 26 am Gassackmantel 12 fixiert bleiben. Die Auslaßöffnungen 40 und die Abströmöffnung 22 werden dabei freigegeben, so daß Gas aus dem Gassackinneren in die Umgebung abgeblasen werden kann.If the gas bag 10 is now compressed by an occupant impact and consequently on the control band 28 a tensile force on the valve element 26 exercises, so remove the center and the peripheral recesses of the valve element 26 from the gas bag coat 12 , whereas through the seam 42 fixed edge portions of the valve element 26 on the gas bag coat 12 stay fixed. The outlet openings 40 and the discharge opening 22 are released, so that gas can be blown from the inside of the airbag into the environment.

Das Ventilelement 26 wird durch eine Zugbelastung des Steuerbands 28 aus einer Schließstellung, in der es am Gassackmantel 12 anliegt und die Abströmöffnung 22 abdeckt, in eine Öffnungsstellung bewegt, in der es abschnittsweise vom Gassackmantel 12 abgehoben ist. In der Öffnungsstellung wird durch die Auslaßöffnungen 40 und der Abströmöffnung 22 ein Abströmquerschnitt freigegeben, dessen Größe von der Kompression des Gassacks 10 abhängt. Dabei wird mit steigenden Aufprallimpuls des Fahrzeuginsassen (und entsprechend stärker werdender Gassackkompression) eine progressive, d. h. zunehmende Freigabe der Abströmöffnung 22 erreicht, was wiederum zu einer erwünschten stärkeren Dämpfung des Insassen führt.The valve element 26 is due to a tensile load of the tax band 28 from a closed position in which it is on the gas bag mantle 12 abuts and the discharge opening 22 covering, moved to an open position in which it is partially from the gas bag shell 12 is lifted off. In the open position is through the outlet openings 40 and the discharge opening 22 released an outflow cross section whose Size of the compression of the gas bag 10 depends. In this case, with increasing impact pulse of the vehicle occupant (and correspondingly increasing airbag compression) is a progressive, ie increasing release of the discharge opening 22 achieved, which in turn leads to a desired greater attenuation of the occupant.

Falls die Zugkraft im Steuerband 28 nachläßt, wird das Ventilelement 26 durch den Gassackinnendruck wieder auf die Abströmöffnung 22 gepreßt und weiteres Abströmen von Gas verhindert. Abhängig von der Kompression des Gassacks 10 quer zur Längsrichtung des Steuerbands 28 ist somit ein besonders vorteilhaftes, reversibles Freigeben und Schließen der Abströmöffnung 22 durch das Ventilelement 26 möglich. Der Gassack 10 bietet damit beim Aufprall des Insassen eine hervorragende Dämpfung durch die Freigabe der Abströmöffnung 22 und weist darüber hinaus eine lange Standzeit auf, da die Abströmöffnung 22 vor und nach einer Kompression des Gassacks 10 geschlossen ist.If the pulling force in the control band 28 decreases, the valve element 26 through the gas bag interior pressure back to the outlet opening 22 pressed and prevented further outflow of gas. Depending on the compression of the gas bag 10 transverse to the longitudinal direction of the control band 28 is thus a particularly advantageous, reversible releasing and closing the discharge opening 22 through the valve element 26 possible. The gas bag 10 thus offers an excellent damping by the release of the discharge opening in the collision of the occupant 22 and also has a long service life, since the discharge opening 22 before and after compression of the gas bag 10 closed is.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102004014681 B3 [0002]

Claims

Airbag module for a vehicle occupant restraint system, having an airbag ( 10 ), which has an airbag jacket ( 12 ) with a discharge opening ( 22 ), a gas generator ( 20 ) for inflating the gas bag ( 10 ), a valve device ( 24 ), one above the outlet ( 22 ), with the gas bag jacket ( 12 ) connected, flat valve element ( 26 ) for opening and closing the outflow opening ( 22 ), and a control band ( 28 ), which by the inflated gas bag ( 10 ) and is arranged so that it is in a transverse to the longitudinal direction of the control band ( 28 ) occurring compression of the gas bag ( 10 ) is tension loaded, characterized in that the gas generator ( 20 ) in the inflated state of the gas bag ( 10 ) substantially opposite the discharge opening ( 22 ), and the control band ( 28 ) on the one hand in the area of the gas generator ( 20 ) and on the other hand on the valve element ( 26 ) is attached.

The gas bag module according to claim 1, characterized in that a first end ( 30 ) of the tax band ( 28 ) on the valve element ( 26 ) and a second end ( 32 ) of the tax band ( 28 ) in the region of the gas generator ( 20 ) is attached.

The gas bag module according to claim 1 or 2, characterized in that the control band ( 28 ) in the region of the gas generator ( 20 ) is fixed substantially stationary.

Airbag module according to one of the preceding claims, characterized in that the control band ( 28 ) in the region of the gas generator ( 20 ) on a fabric part ( 34 ), which is at a deployment of the gas bag ( 10 ) remains substantially stationary.

Airbag module according to one of the preceding claims, characterized in that the control band ( 28 ) in the region of the gas generator ( 20 ) on a fabric part ( 34 ), which a receiving pocket for the gas generator ( 20 ) Are defined.

Airbag module according to one of the preceding claims, characterized in that the control band ( 28 ) in the region of the gas generator ( 20 ) at a portion of the gas bag mantle ( 12 ), which is activated when the gas bag module ( 8th ) unfolded.

The gas bag module according to one of claims 1 to 3, characterized in that the control band ( 28 ) directly on the gas generator ( 20 ) is attached.

The gas bag module according to one of the preceding claims, characterized in that the valve element ( 26 ) along its circumference in sections with the gas bag jacket ( 12 ) connected is.

The gas bag module according to one of the preceding claims, characterized in that the valve element ( 26 ) consists of at least one fabric layer.

The gas bag module according to one of the preceding claims, characterized in that the compression of the gas bag ( 10 ) transverse to the longitudinal direction of the control band ( 28 ) by one on the gas bag ( 10 ) impacting occupants.

The gas bag module according to one of the preceding claims, characterized in that the valve element ( 26 ) by a tensile load of the control band ( 28 ) is movable from a closed position in which it is the discharge opening ( 22 ), in an open position in which it releases a flow cross section, wherein the size of the outflow cross section of the compression of the gas bag ( 10 ) is dependent.

The gas bag module according to one of the preceding claims, characterized in that the gas bag module ( 8th ) a side airbag module and the gas bag ( 10 ) is a side airbag.