DE10111597B4 - Occupant protection device for a vehicle, in particular for a motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Insassenschutzvorrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Innenverkleidungsteil, in dem eine Airbagaustrittöffnung ausgebildet ist, die im nicht aktivierten Grundzustand der Insassenschutzvorrichtung mittels einer Abdeckeinrichtung verschlossen ist, mit einem hinter der Abdeckeinrichtung angeordneten Airbagmodul, das wenigstens einen Airbag und wenigstens einen entsprechend zugeordneten Gasgenerator aufweist, wobei die Abdeckeinrichtung durch wenigstens eine Abdeckklappe gebildet ist, die über wenigstens ein Zugmittel so mit einem rückwärtsverlagerbaren Bauteil verbunden ist, dass bei einer im aktivierten Zustand der Insassenschutzvorrichtung von der Airbagaustrittöffnung weg gerichteten Rückwärtsverlagerung dieses Bauteils über das wenigstens eine Zugmittel eine Zugkraft auf die wenigstens eine Abdeckklappe aufbringbar ist dergestalt, dass diese unter Freigabe der Airbagaustrittöffnung in Richtung vom Fahrzeuginnenraum weg um einen randseitigen Scharnierbereich sowie unter Aufreißen entlang eines sich an den Scharnierbereich anschließenden, als Sollbruchstelle ausgebildeten Abdeckklappen-Randbereichs nach innen hinter das Innenverkleidungsteil ziehbar ist und der wenigstens eine Airbag durch die Airbagaustrittöffnung hindurch im Fahrzeuginnenraum vor dem...Occupant protection device for a vehicle, in particular for a motor vehicle, with an interior trim part in which an airbag outlet opening is formed, which is closed by means of a cover device in the non-activated basic state of the occupant protection device, with an airbag module arranged behind the cover device, which has at least one airbag and at least one correspondingly associated gas generator, wherein the cover device is formed by at least one cover flap which is connected to a rearwardly displaceable component via at least one traction device in such a way that when this component is moved backwards away from the airbag outlet opening in the activated state of the occupant protection device via the at least one traction device, a pulling force is generated can be applied to the at least one cover flap in such a way that it is around an edge-side hinge while releasing the airbag outlet opening in the direction away from the vehicle interior r area and by tearing along a cover flap edge area that adjoins the hinge area and is designed as a predetermined breaking point can be pulled inward behind the interior trim part and the at least one airbag through the airbag outlet opening in the vehicle interior in front of the ...
Description
Die Erfindung betrifft eine Insassenschutzvorrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an occupant protection device for a vehicle, in particular for a motor vehicle, according to the preamble of
Eine aus der
In einer alternativen Ausführungsform ist hierbei vorgesehen, dass die Zugkraft auf die Zugstangen mittels Drehkolben aufgebracht wird, die durch das Gas des Gasgenerators über separate Durchströmöffnungen gedreht werden können.In an alternative embodiment, it is provided that the tensile force is applied to the tie rods by means of rotary pistons, which can be rotated by the gas of the gas generator via separate flow openings.
In einer weiteren alternativen Ausführungsform erfolgt die Verlagerung der Zugstangen über Linear-Kolbenzylinderanordnungen mit gegenläufig antreibbaren Kolben. Anstelle der Zugstangen sind hier Zugseile verwendet. Das Druckgas für die Linear-Kolbenzylinderanordnungen kann vom Füllgas des Gasgenerators erzeugt werden.In a further alternative embodiment, the displacement of the tie rods via linear piston-cylinder arrangements is carried out with oppositely driven piston. Instead of the tie rods here Zugseile are used. The compressed gas for the linear piston cylinder arrangements can be generated by the filling gas of the gas generator.
Weiter alternativ ist der Gasgenerator teilweise von einem verlagerbaren, wannenartigen Bauteil umgeben, in das der ortsfeste Gasgenerator im Falle der Aktivierung Gas einbläst und dieses somit nach hinten von der Airbagaustrittöffnung wegverlagert, wodurch über die am wannenartigen Bauteil angeordneten Zugmittel eine Zugkraft auf die jeweils zugeordneten Abdeckklappen aufgebracht werden kann. Die Gasauslassöffnungen am Gasgenerator sind hierbei so angebracht, dass zuerst lediglich Gas zum wannenartigen Bauteil hin geblasen wird und erst dann nach einer bestimmten Verlagerung der mit dem wannenartigen Bauteil verbundene Gassack durch Freigabe eines entsprechenden Gaskanals aufblasbar ist. Dadurch soll erreicht werden, dass die Abdeckklappen zuerst geöffnet werden, und erst danach der Airbag selbst mit Gas befüllt wird.Further alternatively, the gas generator is partially surrounded by a displaceable, trough-like component, in which the stationary gas generator blows in the case of activation gas and thus displaced away from the rear airbag outlet opening, whereby on the trough-like component arranged pulling means a tensile force on the respective associated cover flaps can be applied. The gas outlet openings on the gas generator are in this case mounted so that first only gas is blown to the trough-like component and only after a certain displacement of the trough-like component associated gas bag is inflatable by releasing a corresponding gas channel. This is to ensure that the cover flaps are opened first, and only then the airbag itself is filled with gas.
Nachteilig bei all diesen Ausführungsformen ist, dass zur Freigabe der Airbagaustrittöffnung durch die Airbagklappen eine insgesamt relativ aufwendige Mechanik in Verbindung mit Kulissenführungen und Hebelanordnungen sowie Gelenkverbindungen erforderlich ist, so dass eine derartige Insassenschutzvorrichtung insgesamt relativ aufwendig und damit teuer in der Herstellung ist. Weiter ist die zum Öffnen der Airbagklappen aufzubringende Zugkraft bei einem derartigen Aufbau insgesamt relativ hoch, so dass entsprechend starke, große und/oder leistungsfähige Bauteile erforderlich sind, was wiederum teuer und aufwendig ist. Des weiteren führt eine derartige Verwendung von aufwendigen Kulissenführungen und Hebel- bzw. Gelenkverbindungen insgesamt zu einem relativ großen Bauvolumen, so dass ein derartiger Aufbau insbesondere für beengte Einbausituationen weniger gut geeignet ist.A disadvantage of all these embodiments is that to release the airbag outlet opening through the airbag flaps a total of relatively complicated mechanics in conjunction with slide guides and lever assemblies and joints is required, so that such occupant protection device is relatively complex and therefore expensive to manufacture. Furthermore, the tensile force to be applied for opening the airbag flaps is relatively high overall in such a construction, so that correspondingly strong, large and / or high-performance components are required, which in turn is expensive and expensive. Furthermore, such a use of complex sliding guides and lever or joint connections leads overall to a relatively large volume of construction, so that such a structure is less well suited, in particular for cramped installation situations.
Die Airbagaustrittöffnung ist hier zudem in einer Trägerschicht des Innenverkleidungsteils ausgebildet, die zusammen mit den Abdeckklappen zum Fahrzeuginnenraum hin eine gemeinsame Oberflächenschicht als Außenhaut aufweist. Die Trägerschicht wird dabei aus einer relativ stabilen Innenhaut sowie einem Schaummaterial gebildet. Bei einer Aktivierung der Insassenschutzvorrichtung und einem dadurch verbundenen Rückzug der Abdeckklappen besteht jedoch die Gefahr, dass sich die Außenhaut von der Trägerschicht, insbesondere vom Schaummaterial ablöst, was dazu führen kann, dass vom Airbag bei seiner Entfaltung einzelne Teile dieser Außenhaut und/oder ggf. auch des Schaummaterials nach außen in Richtung zum Fahrzeuginsassen hin mitgenommen werden, so dass die Gefahr des Herumfliegens von einzelnen losen Partikeln gegeben ist, die eine potentielle Gefährdung für die Fahrzeuginsassen darstellen können.The airbag outlet opening is here also formed in a carrier layer of the interior trim part, which has a common surface layer as outer skin together with the cover flaps toward the vehicle interior. The carrier layer is formed from a relatively stable inner skin and a foam material. However, when the occupant protection device is activated and the cover flaps are retracted, there is the risk that the outer skin will detach from the carrier layer, in particular from the foam material, which may result in individual parts of this outer skin being unfolded by the airbag during deployment. also the foam material outwards towards the vehicle occupants be taken with it, so that there is a risk of flying around individual loose particles that can pose a potential hazard to the vehicle occupants.
Um dies zu vermeiden, ist aus der
Ein Aufbau mit einer weniger aufwendigen Mechanik ist bereits aus der gattungsgemäßen
Konkret ist hier der Gasgenerator und der Airbag in einem Gehäuse untergebracht, wobei dieses Gehäuse so angebracht ist, dass es sich entgegen der Ausstoßrichtung des Airbags nach rückwärts bewegen kann. Am Gehäuse sind als Bleche ausgebildete Zugmittel vorgesehen. Die Abdeckeinrichtung ist hier durch zwei Abdeckklappen gebildet, die in einem mittleren Angrenzungsbereich aneinander angrenzen. Jeder dieser Abdeckklappen ist ein Blech zugeordnet, wobei die beiden Bleche jeweils einen ersten Abschnitt aufweisen, mit dem sie an der Gehäuseseitenwand befestigt sind. Ein sich daran anschließender mittlerer Abschnitt der Bleche steht in einem solchen Winkel zu dem ersten Blechabschnitt, dass die beiden mittleren Blechabschnitte zum Angrenzungsbereich hin aufeinander zu verlaufen und im Angrenzungsbereich der beiden Abdeckklappen mit diesen verbunden sind. Vom Angrenzungsbereich ausgehend, in dem die beiden Abdeckklappen unter einer Materialschwächung miteinander verbunden sind, erstrecken sich dann Endabschnitte der Bleche eingebettet in die jeweilige Abdeckklappe jeweils in Richtung zum Scharnierbereich hin flächig über die gesamte Abdeckklappenfläche.Specifically, here the gas generator and the airbag is housed in a housing, which housing is mounted so that it can move backwards against the ejection direction of the airbag. On the housing designed as sheets traction means are provided. The covering device is here formed by two cover flaps which adjoin one another in a central abutment region. Each of these cover flaps is associated with a metal sheet, wherein the two sheets each have a first portion with which they are attached to the housing side wall. An adjoining middle section of the metal sheets is at an angle to the first sheet metal section such that the two middle sheet metal sections extend towards each other towards the adjoining region and are connected to the latter in the adjoining region of the two cover flaps. Starting from the adjoining area, in which the two cover flaps are connected to one another under a weakening of material, end sections of the sheets then extend embedded in the respective cover flap in the direction of the hinge area over the entire cover flap surface.
Bei der Aktivierung des Gasgenerators wird das Gehäuse nach rückwärts verlagert, wobei in Folge der durch die Bleche auf die Abdeckungsklappen ausgeübten Zugkraft die Abdeckeinrichtung im Angrenzungsbereich der beiden Abdeckklappen sowie im weiteren sich an den Scharnierbereich zur Seite hin anschließenden Randbereich der Abdeckklappen aufreißt, wodurch die beiden Abdeckklappen nach innen eingeschwenkt werden. Sobald die Bleche gestreckt sind, bilden diese zusammen mit den Abdeckungsklappen einen Ausstoßschacht für den Airbag. Alternativ zu den Blechen können auch andere Zugmittel, beispielsweise Bänder aus Textil- oder anderen Materialien, Verwendung finden.When activating the gas generator, the housing is displaced backwards, wherein as a result of the force exerted by the sheets on the cover flaps pulling the cover in the adjoining area of the two cover flaps and in the further adjacent to the hinge portion to the side edge portion of the cover tears, causing the two Cover flaps are swung inwards. Once the sheets are stretched, these form together with the cover flaps an ejection shaft for the airbag. As an alternative to the sheets, other traction means, such as belts made of textile or other materials, can be used.
Nachteilig bei einem derartigen Aufbau ist, dass durch das nach innen gerichtete Einschwenken der Abdeckklappen die Airbagentfaltung nachteilig behindert werden kann, so dass auf jeden Fall sichergestellt sein muss, dass die Airbagaustrittöffnung vor dem Entfaltungsvorgang vollständig freigegeben ist. Dies kann zu einer insgesamt relativ hohen Zeitverzögerung beim Aufblasen des Airbags führen. Desweiteren ist hier nachteilig, dass bei einem derartigen Aufbau bis zur vollständigen Freigabe der Airbagaustrittöffnung insgesamt ein großer Verlagerungsweg für das Gehäuse erforderlich ist, bevor die Airbagaustrittöffnung für das Aufblasen des Airbags freigegeben ist. Ein derartiger langer Verlagerungsweg steht regelmäßig in Fahrzeugen, wie z. B. im Instrumententafelbereich oder im Lenkradbereich aufgrund eines dort gegebenen beschränkten Einbauraums nicht zur Verfügung, so dass der eben beschriebene Aufbau dort ggf. nicht untergebracht werden kann.A disadvantage of such a construction is that the inwardly directed pivoting of the cover flaps, the airbag deployment can be adversely affected, so that it must be ensured in any case that the airbag outlet opening is fully released before the deployment process. This can lead to an overall relatively high time delay during inflation of the airbag. Furthermore, it is disadvantageous that in such a structure until the complete release of Airbagaustrittöffnung a total of a large displacement path for the housing is required before the airbag exhaust opening is released for the inflation of the airbag. Such a long displacement path is regularly in vehicles, such. B. in the instrument panel area or in the steering wheel area due to a given there limited installation space is not available, so that the structure just described there may not be accommodated.
Aus der nachveröffentlichten
Die
In der
Aufgabe der Erfindung ist es, eine alternative Insassenschutzvorrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug zur Verfügung zu stellen, mit der die Freigabe der Airbagaustrittöffnung auf schnelle und einfache Weise sowie ohne große Verlagerungswege einzelner Bauteile erfolgen kann.The object of the invention is to provide an alternative occupant protection device for a vehicle, in particular for a motor vehicle, with which the release of the airbag outlet opening can be made in a quick and simple manner and without large displacement paths of individual components.
Diese Aufgabe wird gelöst mit den Merkmalen des Anspruchs 1.This object is achieved with the features of
Gemäß Anspruch 1 ist die Airbagaustrittöffnung in einer Trägerschicht des Innenverkleidungsteils ausgebildet, die zusammen mit der Abdeckeinrichtung zum Fahrzeuginnenraum hin eine gemeinsame Oberflächenschicht als Außenhaut aufweist. Im Bereich der wenigstens einen Abdeckklappe ist wenigstens ein Außenhaut-Verbindungsmittel mit der Außenhaut verbunden, wobei das wenigstens eine Zugmittel durch das wenigstens eine Außenhaut-Verbindungsmittel gebildet ist, das von der wenigstens einen Abdeckklappe ausgehend zu dem rückwärtsverlagerbaren Bauteil geführt und dort festlegbar ist. Die wenigstens eine Abdeckklappe weist in einem zwischen dem Scharnierbereich und einem diesem gegenüberliegenden Teilbereich des Abdeckklappen-Randbereichs liegenden inneren Abdeckklappenbereich einen als Sollbruchbereich ausgebildeten Angriffsbereich auf, in dem das Außenhaut-Verbindungsmittel angreift dergestalt, dass bei einer Rückwärtsverlagerung des Bauteils über das wenigstens eine Außenhaut-Verbindungsmittel eine Zugkraft auf die wenigstens eine Abdeckklappe im Angriffsbereich aufbringbar ist. Dadurch wird erreicht, dass die wenigstens eine Abdeckklappe zu Beginn der Rückwärtsverlagerung im Angriffsbereich einknickt und die wenigstens eine Abdeckklappe in ein scharnierbereichnahes erstes Abdeckklappenteil sowie in ein scharnierbereichfernes zweites Abdeckklappenteil unterteilt, so dass das scharnierbereichferne zweite Abdeckklappenteil im weiteren Verlauf des Einschwenkens der wenigstens einen Abdeckklappe gelenkig am um den Scharnierbereich nach innen hinter das Innenverkleidungsteil schwenkbaren ersten Abdeckklappenteil gehalten ist.According to
Vorteilhaft wird mit einem derartigen Aufbau eine schnellere Öffnung und Freigabe der Austrittöffnung erzielt, da hier das scharnierbereichnahe erste Abdeckklappenteil relativ schnell aus dem Entfaltungsbereich des sich aufblasenden Airbags herausgezogen werden kann. Das an diesem scharnierbereichnahen ersten Abdeckklappenteil angelenkte scharnierbereichferne zweite Abdeckklappenteil behindert dagegen den Entfaltungsvorgang des sich aufblasenden Airbags nicht oder nur unmerklich, da dieses vom sich aufblasenden Airbag ohne weiteres aus dem Entfaltungsbereich des Airbags durch diesen herausgeklappt werden kann. Durch das Außenhaut-Verbindungsmittel ist dabei sichergestellt, dass dieses vordere zweite scharnierbereichferne Abdeckklappenteil am hinteren, scharnierbereichnahen ersten Abdeckklappenteil gehalten wird und nicht abreißt.Advantageously, a faster opening and release of the outlet opening is achieved with such a structure, since here the hinge region near the first cover flap part can be relatively quickly pulled out of the deployment area of the inflating airbag. The hinged area remote second cover flap part hinged on this hinge region near first cover flap part, on the other hand, does not obstruct the deployment process of the inflating airbag, or does so only imperceptibly, because it can easily be folded out of the deployment area of the airbag by the inflating airbag. By the outer skin-connecting means is ensured that this front second hinge region remote cover flap part is held at the rear, hinge region near the first cover flap part and not torn off.
Ein weiterer besonderer Vorteil dieses erfindungsgemäßen Aufbaus liegt darin, dass hiermit auch der Verlagerungsweg des zurückverlagerbaren Bauteils erheblich reduziert werden kann, da für eine Freigabe der Airbagaustrittöffnung im Gegensatz zum gattungsgemäßen Stand der Technik ein geringerer Verlagerungsweg des rückwärtsverlagerbaren Bauteils erforderlich ist. Damit ist eine derartige Insassenschutzvorrichtung insbesondere auch für eine Vielzahl von Einbausituationen mit beengten Einbauverhältnissen geeignet.Another particular advantage of this structure according to the invention is that hereby also the displacement of the rückverlagerbaren component can be significantly reduced, since for a release of the airbag outlet opening in contrast to the generic state of the art, a smaller displacement of the rückwärtsverlagerbaren component is required. Thus, such an occupant protection device is particularly suitable for a variety of installation situations with cramped installation conditions.
Eine besonders vorteilhafte Öffnungskinematik ergibt sich dann, wenn der Angriffsbereich gemäß einer bevorzugten Ausführungsform in etwa parallel zum Scharnierbereich verläuft. Weiter vorteilhaft kann der Angriffsbereich als linearer Angriffsbereich dabei insgesamt auch über die gesamte Breite der Abdeckklappe durchgehend verlaufen. Dadurch wird die Funktionssicherheit der erfindungsgemäßen Insassenschutzvorrichtung insbesondere im Hinblick auf die schnelle Freigabe der Airbagaustrittöffnung nochmals wesentlich erhöht, da ein definiertes und kontrolliertes Einknicken der Abdeckklappe im Angriffsbereich ermöglicht wird. Alternativ dazu ist jedoch je nach Einbausituation auch ein ggf. mehr oder weniger schräg über die jeweilige Abdeckklappe verlaufender Angriffsbereich denkbar oder kann dieser Angriffsbereich auch ggf. über voneinander beabstandete Durchbrechungen gebildet sein.A particularly advantageous opening kinematics results when the engagement region according to a preferred embodiment extends approximately parallel to the hinge region. Further advantageously, the attack area as a linear attack area thereby overall also extend over the entire width of the cover continuously. Thereby the reliability of the occupant protection device according to the invention is again substantially increased, in particular with regard to the rapid release of the airbag outlet opening, since a defined and controlled buckling of the cover flap in the attack area is made possible. Alternatively, however, depending on the installation situation, a possibly more or less obliquely extending over the respective cover flap attack area conceivable or this attack area may also be formed if necessary via spaced apertures.
Grundsätzlich gibt es verschiedene Möglichkeiten den Angriffsbereich im Bereich zwischen dem Scharnierbereich und dem diesem gegenüberliegenden Teilbereich des Abdeckklappen-Randbereichs anzuordnen. Dabei gilt, dass die durch die Außenhaut-Verbindungsmittel aufzubringende Zugkraft um so geringer ist, als der Angriffsbereich näher zu einem dem Scharnierbereich gegenüberliegenden Teilbereich des Abdeckklappen-Randbereichs hin versetzt ist. Jedoch ist hierbei zu beachten, dass je weiter dieser Angriffsbereich eben zu diesem gegenüberliegenden Teilbereich des Abdeckklappen-Randbereichs hin versetzt ist, das scharnierbereichnahe erste Abdeckklappenteil einen die schnelle Freigabe der Airbagaustrittöffnung verzögernden größeren Einschwenkradius aufweist. Ein guter Kompromiss mit einer ausreichend schnellen Freigabe der Airbagaustrittöffnung vom ersten Schwenkbereich nahen Abdeckklappenteil sowie mit relativ geringem Kraftangriff ist gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform dann gegeben, wenn der Angriffsbereich in etwa in einem mittleren Bereich zwischen dem Scharnierbereich und dem diesem gegenüberliegenden Teilbereich des Abdeckklappen-Randbereichs verläuft. Grundsätzlich ist es dabei aber auch möglich, insbesondere wenn eine hohe Zugkraft durch die Dimensionierung des rückverlagerbaren Bauteils und der die Zugkraft übertragenden Außenhaut-Verbindungsmittel vorgesehen werden kann, den Angriffsbereich näher zum Scharnierbereich hin zu versetzen, da hierdurch eine besonders schnelle Freigabe der Airbagaustrittöffnung in der oben beschriebenen erfindungsgemäßen Weise möglich ist.In principle, there are various possibilities for arranging the engagement region in the region between the hinge region and the partial region of the cover flap edge region lying opposite this region. It is true that the tensile force to be applied by the outer skin connecting means is all the less as the engagement region is offset closer to a partial region of the cover flap edge region opposite the hinge region. However, it should be noted in this case that the further this attack area is just offset to this opposite partial area of the cover flap edge region, the hinge region near the first cover flap part has a greater Einschwenkradius delaying the rapid release of the airbag outlet opening. A good compromise with a sufficiently rapid release of the airbag outlet opening from the first pivot region near cover flap part and with relatively little force application is given according to a particularly preferred embodiment, when the attack area approximately in a central region between the hinge region and the opposite portion of the cover flap edge region runs. In principle, however, it is also possible, in particular if a high tensile force can be provided by the dimensioning of the rückverlagerbaren component and the tensile force transmitting outer skin connecting means to move the attack area closer to the hinge area, as a result, a particularly rapid release of the airbag outlet opening in the way described above is possible according to the invention.
Der Angriffsbereich ist in einer besonders bevorzugten Ausführungsform als Sollbruchbereich durch eine von der Rückseite der Abdeckklappe her vorgenommene Materialschwächung ausgebildet. Diese Materialschwächung kann beispielsweise durch einen präzisen Einschnitt in herkömmlicher Weise erfolgen.The attack area is formed in a particularly preferred embodiment as a predetermined breaking range by a made from the back of the cover ago ago material weakening. This material weakening can be done for example by a precise incision in a conventional manner.
Grundsätzlich gibt es verschiedene Möglichkeiten die Abdeckeinrichtung und damit die wenigstens eine Abdeckklappe auszubilden. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform mit einer besonders guten Abdeckklappen-Öffnungskinematik ist jedoch vorgesehen, dass die wenigstens eine Abdeckklappe in etwa rechteckförmig ausgebildet ist.In principle, there are various possibilities to form the covering device and thus the at least one cover flap. According to a preferred embodiment with a particularly good cover flap-opening kinematics, however, it is provided that the at least one cover flap is formed approximately rectangular.
Grundsätzlich ist es möglich, dass lediglich eine Abdeckklappe vorgesehen ist. Eine besonders schnelle und einfache Öffnung der Airbagaustrittöffnung ist jedoch dann gegeben, wenn die Abdeckeinrichtung zwei Abdeckklappen umfasst, die in einem vorzugsweise mittleren Angrenzungsbereich mit den jeweiligen Scharnierbereichen gegenüberliegenden Randbereichen aneinandergrenzen, wobei die Außenkontur der Abdeckklappen durch Materialschwächungen definiert ist. Vorzugsweise sind die beiden Abdeckklappen im Angrenzungsbereich miteinander verbunden und ist in diesem Angrenzungsbereich eine Materialschwächung vorgesehen. Mit einem derartigen Aufbau kann die Abdeckeinrichtung und insbesondere die Abdeckklappengeometrie im Hinblick auf ein funktionssicheres Öffnungsverhalten vorteilhaft gestaltet werden.In principle, it is possible that only one cover flap is provided. However, a particularly quick and easy opening of the airbag outlet opening is given when the covering device comprises two cover flaps, which adjoin the edge regions opposite the respective hinge regions in a preferably central abutment region, wherein the outer contour of the cover flaps is defined by material weakenings. Preferably, the two cover flaps are connected to each other in the adjoining area and a material weakening is provided in this adjoining area. With such a construction, the covering device and in particular the cover flap geometry can be advantageously designed with regard to a functionally reliable opening behavior.
Das rückwärtsverlagerbare Bauteil kann dabei z. B. durch das Airbagmodul selbst oder durch einen Bestandteil dieses Airbagmoduls gebildet sein. Beispielsweise kann der Gasgenerator hierzu in ein rückwärtsverlagerbares, z. B. wannenförmiges Bauteil des Airbagmoduls einblasen, das so lange zurückverlagert wird, bis die Airbagaustrittöffnung soweit freigegeben ist, dass der Airbag ungehindert entfaltet werden kann. Dazu kann dann eine Strömungsverbindung vom Gasgenerator in den Airbag in an sich bekannter Weise vorgesehen sein.The rückwärtsverlagerbare component can be z. B. be formed by the airbag module itself or by a part of this airbag module. For example, the gas generator for this purpose in a rückwärtsverlagerbares, z. B. blow tub-shaped component of the airbag module, which is shifted back so long until the airbag outlet opening is released so far that the airbag can be deployed unhindered. For this purpose, a flow connection from the gas generator in the airbag can be provided in a conventional manner.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist die Außenhaut als Slushhaut ausgebildet. In eine derartige Slushhaut kann eine Gewebelage als Außenhaut-Verbindungsmittel im noch gelierten Zustand der Slushhaut eingedrückt werden, so dass diese Gewebelage beim Abkühlen der Slushhaut mit dieser für einen sehr guten Halt verbäckt.According to a further preferred embodiment, the outer skin is designed as slush skin. In such a slush skin, a fabric layer can be pressed as outer skin connecting means in the still gelled state of the slush skin, so that this fabric layer bakes on cooling the slush skin with this for a very good grip.
Das Außenhaut-Verbindungsmittel wird bevorzugt durch eine einstückige Gewebelage gebildet, die sich über die gesamte Fläche der jeweiligen Abdeckklappe erstreckt und die vom Angriffsbereich ausgehend zu dem rückwärtsverlagerbaren Bauteil geführt ist.The outer skin connecting means is preferably formed by a one-piece fabric layer which extends over the entire surface of the respective cover flap and which is guided from the attack area to the rückwärtsverlagerbaren component.
In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist der Angriffsbereich an einer Abdeckklappe vom zugeordneten Scharnierbereich aus gesehen weiter zu einem dem Scharnierbereich gegenüberliegenden Randbereich der Abdeckklappe hin versetzt als eine Befestigungsstelle eines Endes des dieser Abdeckklappe zugeordneten Außenhaut-Verbindungsmittels am rückwärtsverlagerbaren Bauteil, so dass das Außenhaut-Verbindungsmittel bei vollständig rückwärts verlagertem Bauteil vorzugsweise in etwa geradlinig zwischen der Befestigungsstelle und dem Angriffsbereich verläuft und gespannt ist. Mit einem derartigen Aufbau wird ein Einschwenken der Abdeckklappen mit besonders vorteilhafter Öffnungskinematik ermöglicht, wobei hierdurch zudem sichergestellt wird, dass die jeweilige Abdeckklappe um den Scharnierbereich nach innen geschwenkt wird und nicht ggf. nach unten bzw. ggf. sogar in den Entfaltungsbereich des sich aufblasenden Airbags gezogen wird.In a further preferred embodiment of the invention, the engagement area on a cover flap from the associated hinge area is further offset toward an edge region of the cover flap opposite the hinge area as an attachment point of one end of the outer skin connecting means assigned to this cover flap on the rearwardly displaceable component, so that the outer skin Connecting means at fully backward displaced component preferably extends approximately rectilinearly between the attachment point and the attack area and is tensioned. With such a structure, a pivoting of the cover flaps is made possible with particularly advantageous opening kinematics, whereby in addition it is ensured that the respective cover flap is pivoted inward about the hinge area and not downwards or possibly even into the deployment area of the inflating airbag is pulled.
Für einen besonders vorteilhaften geradlinigen Kraftangriff der Außenhaut-Verbindungsmittel als Zugmittel im Angriffsbereich der jeweiligen Abdeckklappe ist vorgesehen, dass das Außenhaut-Verbindungsmittel mit dem freien Ende zumindest während der Rückwärtsverlagerung des rückwärtsverlagerbarem Bauteils unlösbar an diesem festgelegt ist, während ein sich daran zur Abdeckklappe hin anschließender Endbereich so am entsprechend mit schrägen Außenflächen gestaltetenen Bauteil lösbar festgelegt ist, dass diese lösbare Festlegung im Verlauf der Rückwärtsverlagerung abschnittsweise entsprechend dem zurückgelegten Verlagerungsweg freigebbar ist. Durch einen derartigen möglichst geradlinigen Kraftangriff wird eine besonders vorteilhafte Öffnungskinematik mit gezielter und kontrollierter Einschwenkung der jeweiligen Abdeckklappe erzielt.For a particularly advantageous rectilinear force application of the outer skin connecting means as traction means in the attack region of the respective cover flap is provided that the outer skin connecting means with the free end, at least during the reverse displacement of the rückwärtsverlagerbarem component is permanently fixed thereto, while it adjoins the cover flap End region is so releasably determined on the accordingly designed with oblique outer surfaces component that this releasable attachment in the course of the backward displacement sections in accordance with the distance traveled displacement path is releasable. Such a rectilinear force application as possible achieves a particularly advantageous opening kinematics with targeted and controlled pivoting of the respective cover flap.
Im Falle zweier Abdeckklappen und der Ausbildung des Außenhaut-Verbindungsmittels als Gewebelage kann diese grundsätzlich so einstückig ausgebildet sein, dass die Gewebelage um das rückwärtsverlagerbare Bauteil in einer wenigstens teilweisen Anlageverbindung herumgeführt ist und mit einem ersten freien Ende zum Angriffsbereich der ersten Abdeckklappe und mit einem zweiten freien Ende zum Angriffsbereich der zweiten Abdeckklappe geführt ist. Alternativ dazu ist jedoch gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform das oder die Außenhaut-Verbindungsmittel mit dem rückwärtsverlagerbaren Bauteil lösbar verbindbar. Damit erhält man eine Vereinfachung und erhöhte Flexibilität bei der Montage und Demontage des Aufbaus, die zudem mit einem geringen Teilaufwand realisierbar sind.In the case of two cover flaps and the formation of the outer skin connecting means as a fabric layer, this may in principle be formed in one piece so that the fabric layer is guided around the rückwärtsverlagerbare component in an at least partial contact connection and with a first free end to the attack area of the first cover and a second free end is led to the attack area of the second cover flap. Alternatively, however, according to a particularly preferred embodiment, the one or more outer skin connecting means with the rückwärtsverlagerbaren component releasably connectable. This gives a simplification and increased flexibility in the assembly and disassembly of the structure, which are also feasible with a small part of effort.
Besonders schnell und einfach ist eine derartige Anbindung mittels einer Schnappverbindung realisierbar. Alternativ dazu gibt es aber auch noch andere geeignete Befestigungsmittel, wie beispielsweise eine Clip-, Rast- oder Schraubverbindung.Such a connection can be realized particularly quickly and simply by means of a snap connection. Alternatively, however, there are also other suitable fastening means, such as a clip, latching or screw connection.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist die Abdeckeinrichtung und/oder die Trägerschicht aus einer relativ stabilen Innenhaut und einer Schaumschicht, vorzugsweise einer Energieabsorptionsschaumschicht, aufgebaut. Als Energieabsorptionsschaummaterial wird dabei vorzugsweise ein Polyurethanschaum verwendet. Mit einem derartigen Aufbau ist eine zusätzliche Energieabsorptionswirkung durch das Innenverkleidungsteil bei einem Aufprall darauf gegeben. Die Schichtdicke der Schaumschicht beträgt dabei in einer vorteilhaften Ausführungsform in etwa ca. 10 mm, während die relativ stabile Innenhaut in etwa eine Dicke von ca. 3 mm aufweist. Die Außenhaut weist dagegen regelmäßig eine Materialstärke von ca. 3 mm auf. Die Materialstärke der Außenhaut beträgt dabei in etwa 1 mm oder kleiner.According to a preferred embodiment, the covering device and / or the carrier layer is constructed from a relatively stable inner skin and a foam layer, preferably an energy absorption foam layer. In this case, a polyurethane foam is preferably used as the energy absorption foam material. With such a structure, an additional energy absorbing effect is given by the interior trim part in an impact thereon. The layer thickness of the foam layer is in an advantageous embodiment, approximately 10 mm, while the relatively stable inner skin has approximately a thickness of about 3 mm. By contrast, the outer skin regularly has a material thickness of about 3 mm. The material thickness of the outer skin is approximately 1 mm or smaller.
Weiter können an der stabilen Innenhaut der Abdeckeinrichtung mehrere, vorzugsweise in etwa gleich hoch und in etwa vertikal abstehende Rippen beabstandet zueinander angeordnet sein, die während des Herstellungsvorgangs als Abstandshalter für die Außenhaut-Verbindungsmittel dienen, so dass darauf die jedem Außenhautbereich zugeordneten Außenhaut-Verbindungsmittel, vorzugsweise Gewebelagen, auflegbar sind. Mit derartigen Rippen wird der Herstellvorgang insgesamt vereinfacht, da beim Zusammenfügen der Formen, in denen einerseits die Außenhaut und andererseits die stabile Innenhaut angeordnet sind, z. B. die Gewebelagen, automatisch richtig positioniert werden, d. h. in einer Anlage an der Außenhaut. Die Außenhaut kann dann nach dem Zusammenfügen der Formen erwärmt werden oder aber auch noch erwärmt sein, d. h. sich noch im gelierten Zustand befinden, so dass das Außenhaut-Verbindungsmittel, vorzugsweise eine Gewebelage, mit der Außenhaut verbäckt. Anschließend kann dann der Zwischenraum zwischen der Außenhaut und der Innenhaut unter Einschäumung der Rippen ausgeschäumt werden.Furthermore, a plurality of preferably approximately the same height and approximately vertically projecting ribs can be arranged on the stable inner skin of the cover device, which serve as spacers for the outer skin connecting means during the manufacturing process, so that the outer skin connecting means assigned to each outer skin region, preferably fabric layers, can be placed. With such ribs, the manufacturing process is simplified as a whole, since when assembling the forms in which on the one hand the outer skin and on the other hand the stable inner skin are arranged, for. As the tissue layers are automatically positioned correctly, d. H. in a plant on the outer skin. The outer skin can then be heated after joining the molds or even be heated, d. H. are still in the gelled state, so that the outer skin connecting means, preferably a fabric layer, bakes with the outer skin. Subsequently, the space between the outer skin and the inner skin can be foamed under foaming of the ribs.
Der Scharnierbereich der wenigstens einen Abdeckklappe ist bevorzugt durch eine Materialschwächung oder eine Anlenkung in der Art von Filmscharnieren und/oder Knickstellen gebildet. Derartige Anlenkstellen sind auf besonders einfache und preiswerte Weise mit einer hohen Funktionssicherheit herstellbar.The hinge region of the at least one cover flap is preferably formed by a material weakening or articulation in the form of film hinges and / or kinks. Such articulation points can be produced in a particularly simple and inexpensive manner with high reliability.
Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform sind die Scharnierbereiche der Abdeckklappen während der Aktivierung der Insassenschutzvorrichtung so ausbildbar oder von vorneherein bereits so ausgebildet, dass diese bei nicht mit dem rückwärtsverlagerbaren Bauteil verbundenem Zugmittel durch den sich aufblasenden Airbag in herkömmlicher Weise nach außen in den Fahrgastbereich zur Freigabe der Airbagaustrittöffnung aufdrückbar sind. Ein derartiger Sicherheitsaspekt ist insbesondere dann wirksam, wenn z. B. aufgrund eines Montagefehlers die Anbindung der Zugmittel an das rückwärtsverlagerbare Bauteil im Rahmen der Montage nicht erfolgt ist. Die aus dem oben genannten Stand der Technik bekannten Lösungen halten in einem derartigen Fall die Abdeckklappen geschlossen, so dass es nach dem Auslösen der Insassenschutzvorrichtung ggf. zu einer Sprengung des Verkleidungsteils kommen könnte, was wiederum zu einem unkontrollierten Herumfliegen von scharfkantigen Teilen führen könnte.According to a particularly preferred embodiment, the hinge areas of the cover flaps during the activation of the occupant protection device can be formed or from the outset already designed so that these not connected to the rückwärtsverlagerbaren component traction means by the inflating airbag in a conventional manner in the passenger area to release the Airbagaustrittöffnung are aufdrückbar. Such a security aspect is particularly effective when z. B. due to an assembly error, the connection of the traction means to the rückwärtsverlagerbare component in the context of assembly is not done. The solutions known from the above-mentioned prior art keep the cover flaps closed in such a case, so that it could possibly lead to a blasting of the trim part after triggering the occupant protection device, which in turn could lead to an uncontrolled flying around of sharp-edged parts.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind die Anlenkstellen im Öffnungsrandbereich der Airbagaustrittöffnung im Bereich der Trägerschicht des Innenverkleidungsteils ausgebildet. Eine derartige Herstellung ist einfach und preiswert durchzuführen.According to a further preferred embodiment, the articulation points are formed in the opening edge region of the airbag outlet opening in the region of the carrier layer of the interior trim part. Such production is simple and inexpensive to perform.
Grundsätzlich gibt es verschiedene Möglichkeiten, das rückwärtsverlagerbare Bauteil auszubilden, so z. B. mit separaten Zylinder-Kolben-Anordnungen oder Drehkolbenanordnungen, in die Gas vom Gasgenerator einblasbar ist. Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist jedoch vorgesehen, dass der Gasgenerator des Airbagmoduls ortsfest angeordnet ist und zu Beginn der Aktivierung Gas lediglich in das rückwärtsverlagerbare Bauteil, vorzugsweise in ein wannenförmiges Zylinderelement, des Airbagmoduls einbläst dergestalt, dass durch dessen Rückwärtsverlagerung über die daran angebundenen Zugmittel die Zugkraft auf die Abdeckeinrichtung aufbringbar ist. Nach einer Rückwärtsverlagerung des Bauteils in dessen Endstellung und damit gleichzeitig erreichter vollständiger Freigabe der Airbagaustrittöffnung wird dann erst Gas in den wenigstens einen Airbag eingeblasen. Dies kann auf allgemein bekannte Weise z. B. über einen in der Endstellung des Bauteils freigegebenen Kanal erfolgen. Mit einem derartigen Aufbau ist eine hohe Funktionssicherheit der Insassenschutzvorrichtung insgesamt sichergestellt, da der Airbag erst dann aufgeblasen wird, wenn die Airbagaustrittöffnung vollständig freigegeben ist, d. h. die Abdeckklappen sich in ihrer Öffnungsposition befinden.Basically, there are various ways to form the rückwärtsverlagerbare component, such. B. with separate cylinder-piston assemblies or rotary piston assemblies, in the gas from the inflator is inflated. According to a particularly preferred embodiment, however, it is provided that the gas generator of the airbag module is arranged stationary and at the beginning of the activation gas only in the rückwärtsverlagerbare component, preferably in a trough-shaped cylinder element of the airbag module einfläst such that by its rearward displacement over the traction means connected thereto the Tensile force can be applied to the covering device. After a backward displacement of the component in its end position and thus simultaneously achieved full release of the airbag outlet opening gas is then injected into the at least one airbag. This can be done in a well-known manner z. B. via a released in the end position of the component channel. With such a structure, a high reliability of the occupant protection device is ensured as a whole, since the airbag is inflated only when the airbag outlet opening is fully released, d. H. the cover flaps are in their open position.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform umfasst die Insassenschutzvorrichtung eine mit dem Airbagmodul gekoppelte Sensorvorrichtung, mit der z. B. im Falle einer Kollision des Fahrzeugs mit einem anderen Fahrzeug das Airbagmodul rechtzeitig aktivierbar ist.According to a further preferred embodiment, the occupant protection device comprises a sensor device coupled to the airbag module, with the z. B. in the event of a collision of the vehicle with another vehicle, the airbag module is activated in a timely manner.
Weiter gibt es grundsätzlich verschiedene Möglichkeiten, das Außenhaut-Verbindungsmittel auszubilden. Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist das Außenhaut-Verbindungsmittel, wie dies bereits oben ausführlich erläutert worden ist, als Gewebematerial ausgebildet, das vorzugsweise ein mit Polyvinylchlorid getränktes Gewebematerial ist. Mit einem derartigen Gewebematerial ist insbesondere bei einer aus Polyvinylchlorid hergestellten Außenhaut sichergestellt, dass eine gute Verbindung des Gewebematerials mit der als Slushhaut ausgebildeten Außenhaut erzielbar ist.Furthermore, there are basically different ways to form the outer skin bonding agent. According to a particularly preferred embodiment, as has already been explained in detail above, the outer skin bonding agent is formed as a fabric material, which is preferably a polyvinyl chloride-impregnated fabric material. With such a fabric material, it is ensured, in particular in the case of an outer skin made of polyvinyl chloride, that a good connection of the fabric material to the skin formed as a slush skin can be achieved.
Weiter gibt es grundsätzlich verschiedene Möglichkeiten, das Innenverkleidungsteil am Kraftfahrzeug anzuordnen. In einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist das Innenverkleidungsteil eine Instrumententafel, wobei das Airbagmodul dann vorzugsweise ein Beifahrerairbagmodul sein kann. Grundsätzlich ist ein derartiger Aufbau aber auch in Verbindung mit anderen Innenverkleidungsteilen möglich, so z. B. in Verbindung mit einer Nabenabdeckung eines Lenkrads, was einen insgesamt relativ kompakten Aufbau erfordert.Furthermore, there are fundamentally different possibilities for arranging the interior trim part on the motor vehicle. In a particularly preferred embodiment, the interior trim part is an instrument panel, wherein the airbag module can then preferably be a passenger airbag module. Basically, such a structure but also in conjunction with other interior trim parts is possible, such. B. in conjunction with a hub cover of a steering wheel, which requires an overall relatively compact structure.
Anhand einer Zeichnung wird die Erfindung näher erläutert.Reference to a drawing, the invention is explained in detail.
Es zeigen:Show it:
In der
Die Insassenschutzvorrichtung
Das Innenverkleidungsteil
Die Abdeckklappen
Die Trägerschicht
Wie dies aus der
Die Abdeckklappen
Wie dies insbesondere aus der
Wie dies wiederum aus der
In der Darstellung der
Die die Zugmittel bildenden Gewebelagen
Dagegen ist bei der unterhalb der Mittellinie in den
Im Falle einer Aktivierung des Airbagmoduls
Wie dies aus der
Der
Über die Gewebelagen
Diese Gewebelagen erstrecken sich dabei, wie dies aus der
Der Gasgenerator
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- InnenverkleidungsteilInterior trim part
- 22
- InsassenschutzvorrichtungOccupant protection device
- 33
- Grundzustandground state
- 44
- Trägerschichtbacking
- 55
- AirbagaustrittöffnungAirbag exit opening
- 66
- Abdeckklappecover flap
- 77
- Abdeckklappecover flap
- 88th
- Innenhautinner skin
- 99
- Schaumschichtfoam layer
- 1010
- FahrzeuginnenraumVehicle interior
- 1111
- Außenhautshell
- 1212
- Gewebelagefabric layer
- 1313
- Gewebelagefabric layer
- 1414
- Airbagmodulairbag module
- 1515
- Airbagair bag
- 1616
- Gasgeneratorinflator
- 1717
- Bauteilcomponent
- 1818
- Schnappverbindungsnap
- 1919
- Angrenzungsbereichabutting section
- 2020
- Teilbereichsubregion
- 2121
- Teilbereichsubregion
- 2222
- Scharnierbereichhinge area
- 2323
- Scharnierbereichhinge area
- 2626
- Angriffsbereichattack range
- 2727
- Angriffsbereichattack range
- 2828
- Abdeckklappen-RandbereichCover flaps edge area
- 2929
- Abdeckklappen-RandbereichCover flaps edge area
- 3030
- Befestigungsstellefastening point
- 3131
- Befestigungsstellefastening point
- 3232
- freies Endefree end
- 3333
- Endbereichend
- 3434
- Außenflächenexterior surfaces
- 3535
- Außenflächeouter surface
- 3636
- scharnierbereichnahes, erstes Abdeckklappenteilhinge area close, first cover flap part
- 3737
- scharnierbereichfernes, zweites Abdeckklappenteilhinge area remote, second cover flap part
- 3838
- scharnierbereichnahes, erstes Abdeckklappenteilhinge area close, first cover flap part
- 3939
- scharnierbereichfernes, zweites Abdeckklappenteilhinge area remote, second cover flap part
- 4040
- Pfeilearrows
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