DE10307964A1 - Arrangement of an airbag cover - Google Patents
Arrangement of an airbag cover Download PDFInfo
- Publication number
- DE10307964A1 DE10307964A1 DE2003107964 DE10307964A DE10307964A1 DE 10307964 A1 DE10307964 A1 DE 10307964A1 DE 2003107964 DE2003107964 DE 2003107964 DE 10307964 A DE10307964 A DE 10307964A DE 10307964 A1 DE10307964 A1 DE 10307964A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- airbag
- airbag device
- instrument panel
- airbag cover
- cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
- 230000003313 weakening effect Effects 0.000 claims description 20
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 14
- 238000005253 cladding Methods 0.000 claims 2
- 206010041662 Splinter Diseases 0.000 abstract description 12
- 238000010304 firing Methods 0.000 abstract description 4
- 230000004913 activation Effects 0.000 abstract description 2
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 47
- 230000006870 function Effects 0.000 description 8
- 239000000463 material Substances 0.000 description 7
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 6
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 4
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 2
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 2
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 2
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 2
- 239000002861 polymer material Substances 0.000 description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 2
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 241000251468 Actinopterygii Species 0.000 description 1
- 235000003332 Ilex aquifolium Nutrition 0.000 description 1
- 241000209027 Ilex aquifolium Species 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 239000002775 capsule Substances 0.000 description 1
- 239000012876 carrier material Substances 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 230000032798 delamination Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 230000009993 protective function Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 239000002356 single layer Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
- B60R21/216—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member comprising tether means for limitation of cover motion during deployment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/205—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in dashboards
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
- B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
- B60R21/216—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member comprising tether means for limitation of cover motion during deployment
- B60R2021/2161—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member comprising tether means for limitation of cover motion during deployment the cover being displaced towards the occupant during deployment
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Airbagabdeckung (12), welche im Innenraum eines Fahrzeugs verwendet wird und eine Trägerschicht oder Stützstruktur für eine Instrumententafel (4) aufweist, welche mit gewünschten Sollbruchlinien in dem Bereich der besagten Airbagabdeckung (12) ausgebildet ist. Die Aktivierung des Airbags verursacht einen Aufprall des expandierenden Airbags auf eine Trägerschicht, welche entlang von Sollbruchlinien versagt, so dass der Airbag in den Fahrzeuginnenraum eintreten kann. Der Airbag (18) passiert eine definierte Zone im Bereich der Airbagabdeckung, wobei der Weg durch seitlich angeordnete Führungen bestimmt wird, welche einen Schusskanal bilden. Die Airbagabdeckung ist mit einer Stützstruktur für die Instrumententafel (4) über eine elastische Verbindungslasche verbunden. Das Splitterschutzteil (6) führt dabei in kürzester zeitlicher Abfolge eine Translations- und eine anschließende Rotationsbewegung aus. Die Verbindungslasche (10) stellt sicher, dass das Splitterschutzteil (6) mit der Stützstruktur der Instrumententafel während aller Phasen der Airbagauslösung verbunden bleibt.The invention relates to an airbag cover (12) which is used in the interior of a vehicle and has a carrier layer or support structure for an instrument panel (4) which is designed with desired predetermined breaking lines in the area of said airbag cover (12). The activation of the airbag causes the expanding airbag to collide with a carrier layer, which fails along predetermined breaking lines, so that the airbag can enter the vehicle interior. The airbag (18) passes a defined zone in the area of the airbag cover, the path being determined by laterally arranged guides which form a firing channel. The airbag cover is connected to a support structure for the instrument panel (4) via an elastic connecting strap. The splinter protection part (6) carries out a translational and a subsequent rotational movement in the shortest possible time sequence. The connecting strap (10) ensures that the splinter protection part (6) remains connected to the support structure of the instrument panel during all phases of the airbag deployment.
Description
Die Erfindung betrifft eine Airbagabdeckung für die Benutzung im Innenraum von Motorfahrzeugen mit mindestens einer Trägerschicht, Verschwächungsstrukturen im Abdeckungsbereich aufweist, die als Sollbruchlinien ausgeführt sind. Die Auslösung des Airbags bewirkt, dass der sich entfaltende Airbag gegen die Trägerschicht in dem Abdeckungsbereich auftrifft. Die Trägerschicht im Abdeckungsbereich, das sogenannte Splitterschutzteil, bricht entlang der Sollbruchlinien auf, damit der sich entfaltende Airbag in den Innenraum des Fahrzeugs gelangen kann. Sobald der Airbag durch die Airbagabdeckung hindurchtritt, führt die Airbagabdeckung eine Rotationsbewegung aus, während der Airbag seitlich durch Führungsstrukturen geleitet wird, die einen Schusskanal bilden.The invention relates to an airbag cover for use in the interior of motor vehicles with at least one carrier layer, Verschwächungsstrukturen in the coverage area, which are designed as predetermined breaking lines. The trigger of the airbag causes the airbag to deploy against the backing strikes in the coverage area. The carrier layer in the cover area, the so-called splinter protection part breaks along the predetermined breaking lines so that the airbag deploys into the interior of the vehicle can reach. As soon as the airbag passes through the airbag cover, leads the Airbag cover rotates while the airbag moves sideways through guide structures is directed, which form a firing channel.
Derartige Airbagabdeckungen sind
aus dem Stand der Technik bekannt, beispielsweise nach
Diese Erfindung betrifft eine Anordnung
für die
Abdeckung einer Sicherheitseinnchtung, welche eine Airbageinheit
umfasst. Diese Airbageinheit besteht aus einem Luftsack und einem
Aufnahmemodul und einer Zündvorrichtung,
welche in der Airbageinheit integriert sein kann oder separat dazu
im Innenraum eines Fahrzeugs angeordnet ist. Die Airbageinheit ist
normalerweise für
den Insassen unsichtbar, weil die Innenraumverkleidung, welche die
Sicherheitseinrichtung verbirgt zwischen der Airbageinheit und dem
Innenraum liegt. Um eine Aktivierung dieser Sicherheitseinrichtung
und deren Funktion zu gewährleisten,
weist die Innenraumverkleidung eine Airbagabdeckung (
Der Zusammenbau einer Airbagabdeckung (
Somit entfällt jegliche Beschränkung bei der Auswahl des Verfahrens zur Verschwächung der Innenraumverkleidung, die Lage der Trägerschicht wird durch ihre eigene Steifigkeit und die versteifende Wirkung der Verbindungslasche garantiert.So there is no limitation the selection of the method for weakening the interior trim, the location of the support layer is due to its own rigidity and the stiffening effect the connecting strap guaranteed.
Ein Vorteil der Erfindung liegt in der Möglichkeit begründet, eine Airbagabdeckung in einer Instrumententafel eines Fahrzeugs mit einer Stütrstruktur einer Instrumententafel zusammenzubauen, welche Teil der Innenraumverkleidung bildet, welche die Airbagabdeckung und die Instrumententafel umfasst. Somit entfällt die Notwendigkeit, die Airbagabdeckung an der tragenden Struktur eines Fahrzeugs, wie einem Holm oder Querträger der Rahmenstruktur des Fahrzeugs zu befestigen.An advantage of the invention lies in The possibility justified an airbag cover in an instrument panel of a vehicle with a support structure one Assemble the instrument panel, which is part of the interior trim forms, which includes the airbag cover and the instrument panel. Consequently deleted the need to attach the airbag cover to the supporting structure a vehicle, such as a spar or cross member of the frame structure of the To fix the vehicle.
Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist die Möglichkeit, die Airbagabdeckung durch die Verbindungslasche in der Nähe der Instrumententafel zu halten, wenn der Airbag ausgelöst wird.Another advantage of the invention is the possibility the airbag cover through the connecting tab near the instrument panel hold when the airbag deploys.
Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist die Positionierung der Abdeckung in einer Weise, dass das Gewicht der Abdeckung selbst nicht zu einer Sichtbarkeit der Schwächungszonen führt, gerade wenn die Abdeckung mehrere Jahre im Einsatz ist. Da die Abdeckung, genau wie die restliche Instrumententafel aus einer Trägerschicht, einer optionalen dekorativen Deckschicht und/oder Füllschichten besteht, weist sie – abgesehen von den Verschwächungsstrukturen – dieselbe Stefigkeit wie die Instrumententafel selbst auf. Die Verbindungslasche dient dabei als zusätzliches Verstärkungselement. Zwar hat die Verbindungslasche elastische Eigenschaften, wenn sie durch den Druck des sich entfaltenden Airbags aufklappt, im Normalbetrieb des Fahrzeugs hat dieselbe Verbindungslasche die Funktion der Positionierung und der Stützung der Airbagklappe.Another advantage of the invention is positioning the cover in a way that the weight the cover itself does not make the weakened zones visible leads, especially when the cover has been in use for several years. Because the cover, just like the rest of the instrument panel made of a carrier layer, an optional decorative cover layer and / or filler layers exists, it points - apart from of the weakening structures - the same Stefigkeit like the instrument panel itself. The connecting tab serves as an additional Reinforcing element. The connecting strap has elastic properties if it unfolds by the pressure of the deploying airbag, in normal operation of the vehicle, the same connecting strap has the function of positioning and support the airbag flap.
Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist der kontrollierte Bewegungsablauf der Airbagabdeckung in zwei voneinander klar unterscheidbaren Schritten. In einem ersten Zeitabschnitt wird die Airbagabdeckung durch den Druck des Airbags zu einer Translationsbewegung angeregt. In einem zweiten Zeitabschnitt wird die Airbagabdeckung mittels einer Rotationsbewegung von der Öffnung weggedreht, um die Entfaltung des Airbags nicht zu behindern. Die Airbagabdeckung wird durch den Druck des auftreffenden Luftsacks ein Stück in den Fahrzeuginnenraum verschoben. Diese Verschiebung dient dazu, eine Materialtrennung an den Sollbruchlinien durchzuführen. Die Airbagabdeckung ist dann an allen Stellen, mit Ausnahme des Verschwächungsbereichs in unmittelbarer Nähe der Verbindungslasche, sauber durchtrennt. Durch die Translationsbewegung kommt es in der Ebene des als Spalt ausgeführten Verschwächungsbereichs zu Zug- und Schubspannungen, welche eine präzise Trennung des Materials aller Schichten der Innenraumverkleidung erlauben. Durch diese Translationsbewegung können somit großflächige Delaminationen der Deckschicht vermieden werden.Another advantage of the invention is the controlled movement of the airbag cover in two clearly distinguishable steps. In a first period the airbag cover becomes a translational movement due to the pressure of the airbag stimulated. In a second period, the airbag cover rotated away from the opening by a rotational movement to unfold of the airbag. The airbag cover is covered by the Push the airbag into the vehicle interior a little postponed. This shift serves to separate materials on the predetermined breaking lines. The airbag cover is then everywhere except the Verschwächungsbereichs close the connecting tab, cut cleanly. Through the translation movement it occurs in the plane of the weakened area designed as a gap tensile and shear stresses, which ensure precise separation of the material Allow all layers of interior trim. Through this translational movement can thus large-scale delaminations the top layer can be avoided.
Wenn die Durchtrennung erfolgt ist, wird durch den sich entfaltenden Airbag die Rotationsbewegung der Airbagabdeckung eingeleitet. Durch die Elastizität der Verbindungslasche schnellt die Airbagabdeckung sogar so weit weg vom eigentlichen Schusskanal, dass der Airbag nicht mehr mit der Airbagabdeckung in Berührung kommt. Somit kann es nicht zu einer Schädigung des Airbags kommen, was dessen Funktion beeinträchtigen könnte.When the severing is done, the rotating movement of the airbag will unfold Airbag cover initiated. Due to the elasticity of the connecting strap, it is fast the airbag cover even so far away from the actual firing channel, that the airbag no longer comes into contact with the airbag cover. So there can be no harm of the airbag, which could impair its function.
Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist der Gewinn an Sicherheit für den Insassen. Wenn die Airbagabdeckung mit der Instrumententafel verbunden bleibt, und daher eine Trennung der beiden Bauteile zu jedem Zeitpunkt ausgeschlossen werden kann, besteht keine Gefahr durch im Innenraum frei fliegende Partikel oder sogar Teile der Airbagabdeckung.Another advantage of the invention is the gain in security for the occupant. If the airbag cover with the instrument panel remains connected, and therefore a separation of the two components can be excluded at any time, there is no danger due to particles or even parts of the Airbag cover.
Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, dass die Verbindungslasche durch Ausbildung mindestens einer Umlenkung Stöße auffangen kann, welche vom Innenraum auf die Airbagabdeckung auftreffen. Die Verbindungslasche nimmt die Funktion eines Schutzes gegen Missbrauch ein.Another advantage of the invention is that the connecting tab by training at least absorb deflections from a deflection which may hit the airbag cover from the interior. The Connecting tab takes the function of protection against misuse on.
Die Airbagabdeckung (
Die Airbagabdeckung wird somit mit
der Stützstruktur
der Instrumententafel über
ein Verbindungselement verbunden, welches aus Verbindungslasche
ausgebildet ist. Die Verbindungslasche (
Die Verbindungslasche (
An ihrem zweiten Ende (
Die Verbindungslasche weist dazu
mindestens eine Umlenkung (
In
In einem alternativen Ausführungsbeispiel kann eine Hybridstruktur vorgesehen werden, aus Gründen des Zusammenbaus oder Restriktionen, die durch die geometrischen Abmessungen der Instrumententafel oder den Bedarf des Bauraums für andere Einbauelemente, wie Luftkanäle, Verkabelungen, Staubereiche und ähnlichem herrühren können. Als Splitterschutzelement oder als Einlageelement in das Splitterschutzelement kann z.B. eine Stahlplatte, eine faserverstärkte Struktur oder ein imprägniertes Gewebe aus Metall oder anderen Verstärkungen verwendet werden.In an alternative embodiment For example, a hybrid structure can be provided for reasons of assembly or restrictions that may result from the geometrical dimensions of the instrument panel or the need for installation space for other installation elements, such as air ducts, cabling, storage areas and the like. A steel plate, a fiber-reinforced structure or an impregnated fabric made of metal or other reinforcements can be used, for example, as a splinter protection element or as an insert element in the splinter protection element.
Es besteht des weiteren die Möglichkeit, eine gitterartige Materialstruktur vorzusehen, welche die Zugfestigkeit der Verbindungslasche erhöht.There is also the possibility to provide a grid-like material structure that has tensile strength the connecting strap increased.
Der Zusammenbau von Airbagabdeckung (
In einem anderen Ausführungsbeispiel
ist das Ende (
In einem weiteren Ausführungsbeispiel,
kann das erste Ende (
Auf die Gewebestruktur (
In einem weiteren Ausführungsbeispiel
können
auch Verschwächungsbereiche
vorgesehen werden, welche in einer Gesamtansicht H-förmige Gestalt
aufweisen.
In einer Ausführungsvariante nach
Als Variante wird in
- 1.1.
- Innenraumverkleidung insbesondere InstrumententafelInterior trim especially instrument panel
- 2.Second
- Schusskanalfiring channel
- 3.Third
- Airbageinheit airbag unit
- 4.4th
- Stützstruktur für die Instrumententafelsupport structure for the dashboard
- 5.5th
- Trägerschicht backing
- 6.6th
- SplitterschutzteilSplinter protection part
- 7.7th
- Gewebetissue
- 8.8th.
- Konturadaptercontour adapter
- 9.9th
- Aufprallseiteimpact side
- 10.10th
- Verbindungslascheconnecting strap
- 11.11th
- Befestigungsabschnittattachment section
- 12.12th
- Airbagabdeckungairbag cover
- 13.13th
- Holm Holm
- 14.14th
- wellenförmiger Teilbereichwavy section
- 15.15th
- Sollbruchlinie Line of weakness
- 16.16th
- erstes Ende des Befestigungsabschnittsfirst End of the mounting section
- 17.17th
- Verstärkungreinforcement
- 18.18th
- Airbagair bag
- 19.19th
- Schraubverbindungscrew
- 20.20th
- zweites Ende des Befestigungsabschnittssecond End of the mounting section
- 21.21st
- seitliche Führunglateral guide
- 22.22nd
- Randbereichborder area
- 23.23rd
- Vorsprunghead Start
- 24.24th
- Öffnungopening
- 25.25th
- Umlenkungredirection
Claims (14)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB0207087A GB0207087D0 (en) | 2002-03-26 | 2002-03-26 | Air bag cover assembly |
GB02070878 | 2002-03-26 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10307964A1 true DE10307964A1 (en) | 2004-06-03 |
Family
ID=9933721
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2003107964 Ceased DE10307964A1 (en) | 2002-03-26 | 2003-02-24 | Arrangement of an airbag cover |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10307964A1 (en) |
GB (2) | GB0207087D0 (en) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004058826A1 (en) * | 2004-12-07 | 2006-06-14 | Volkswagen Ag | Safety device for vehicle e.g. motor vehicle has mechanism at cover wherein mechanism causes dysfunction of the cover, in order to reduce impact force acting upon a component, especially on windscreen |
DE102007005922A1 (en) | 2007-02-06 | 2008-08-07 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Directional device for the deployment of an airbag |
DE102009034916A1 (en) * | 2009-07-28 | 2011-03-03 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Cladding section for passenger airbag in instrument panel of passenger compartment in motor vehicle i.e. passenger car, has airbag flaps pivoted around parallel hinge lines upon airbag actuation to form central tear line |
DE102009058688A1 (en) * | 2009-12-17 | 2011-06-22 | Volkswagen AG, 38440 | Airbag assembly for use in vehicle, particularly in instrument panel of vehicle, has covering facing vehicle inner space, where covering is carried by main body |
CN101336177B (en) * | 2006-02-02 | 2012-08-08 | 佩古佛姆有限公司 | Airbag covering |
US8672344B2 (en) | 2009-07-28 | 2014-03-18 | GM Global Technology Operations LLC | Cladding section with airbag flap arrangement in the passenger compartment of a motor vehicle |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR3007350B1 (en) | 2013-06-24 | 2015-06-05 | Faurecia Interieur Ind | SAFETY DEVICE FOR VEHICLE. |
JP7159925B2 (en) * | 2019-03-12 | 2022-10-25 | トヨタ自動車株式会社 | air bag device |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19620538A1 (en) * | 1995-06-03 | 1997-01-23 | Volkswagen Ag | Foam cover for air bag in vehicle |
DE19958865B4 (en) * | 1999-12-07 | 2009-11-12 | Peguform Gmbh | An airbag cover device and device and method for producing an airbag cover device |
DE10104036C2 (en) * | 2000-02-03 | 2003-07-24 | Findlay Ind Deutschland Gmbh | Interior trim part for the side door of a passenger car |
-
2002
- 2002-03-26 GB GB0207087A patent/GB0207087D0/en not_active Ceased
-
2003
- 2003-02-24 DE DE2003107964 patent/DE10307964A1/en not_active Ceased
- 2003-03-21 GB GB0306440A patent/GB2386877B/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004058826A1 (en) * | 2004-12-07 | 2006-06-14 | Volkswagen Ag | Safety device for vehicle e.g. motor vehicle has mechanism at cover wherein mechanism causes dysfunction of the cover, in order to reduce impact force acting upon a component, especially on windscreen |
CN101336177B (en) * | 2006-02-02 | 2012-08-08 | 佩古佛姆有限公司 | Airbag covering |
US8469391B2 (en) | 2006-02-02 | 2013-06-25 | Beguform GmbH | Airbag covering |
DE102007005922A1 (en) | 2007-02-06 | 2008-08-07 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Directional device for the deployment of an airbag |
DE102007005922B4 (en) * | 2007-02-06 | 2010-11-18 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Directional device for the deployment of an airbag |
US8181986B2 (en) | 2007-02-06 | 2012-05-22 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Directional device for deployment of an airbag |
DE102009034916A1 (en) * | 2009-07-28 | 2011-03-03 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Cladding section for passenger airbag in instrument panel of passenger compartment in motor vehicle i.e. passenger car, has airbag flaps pivoted around parallel hinge lines upon airbag actuation to form central tear line |
US8672344B2 (en) | 2009-07-28 | 2014-03-18 | GM Global Technology Operations LLC | Cladding section with airbag flap arrangement in the passenger compartment of a motor vehicle |
DE102009058688A1 (en) * | 2009-12-17 | 2011-06-22 | Volkswagen AG, 38440 | Airbag assembly for use in vehicle, particularly in instrument panel of vehicle, has covering facing vehicle inner space, where covering is carried by main body |
DE102009058688B4 (en) | 2009-12-17 | 2023-09-28 | Volkswagen Ag | Airbag arrangement in a vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB2386877B (en) | 2005-09-28 |
GB0306440D0 (en) | 2003-04-23 |
GB0207087D0 (en) | 2002-05-08 |
GB2386877A (en) | 2003-10-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE68919946T2 (en) | Closure for an airbag deployment opening. | |
DE102005010024B4 (en) | Vehicle door trim and method of making the same | |
DE19505214C2 (en) | Interior trim part for a side door of a passenger car | |
EP1663733B1 (en) | Interior trim part for covering an airbag | |
EP2193960B1 (en) | Modular structured internal cladding component with a bullet channel module for an airbag | |
DE10204333B9 (en) | Retraction mechanism for the lining of an airbag system | |
EP1393994B1 (en) | Air bag cover comprising a reinforcement of lightweight plastic | |
EP1270341A2 (en) | Assembly comprising a vehicle body, a windscreen, a dashboard and an airbag module | |
DE69204217T2 (en) | Airbag impact protection system improvements. | |
DE4306465C2 (en) | Airbag device for a vehicle occupant, in particular a passenger | |
EP1106445A1 (en) | Interior garnish member for motor vehicles with integrated airbag device | |
EP1185441B1 (en) | Safety covering for an airbag | |
EP1610984B1 (en) | Safety device in the side lining of a vehicle | |
DE10307964A1 (en) | Arrangement of an airbag cover | |
DE69032030T2 (en) | Arrangement for forming an opening for inflating an air cushion | |
EP1716022B1 (en) | Airbag cover for an airbag in a motor vehicle | |
EP3250420B1 (en) | Airbag arrangement for a motor vehicle | |
DE10023651B4 (en) | In an interior trim part for motor vehicles integrated airbag system | |
EP1360094B1 (en) | Device and method for covering an airbag | |
DE10111597B4 (en) | Occupant protection device for a vehicle, in particular for a motor vehicle | |
DE10349520B4 (en) | Housing for receiving a motor vehicle airbag module | |
DE102004044715A1 (en) | Backrest of car seat with integrated lateral airbag, comprising edges of opening secured for precise release | |
DE10358896B4 (en) | Cover for an airbag assembly | |
DE10305545A1 (en) | Reinforcement for a gas bag covering formed as part of a synthetic plastic structural part with weakened regions useful for automobile accident protection gas bags | |
EP1587719B1 (en) | Interior trimming piece |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: PEGUFORM GMBH, 79268 BOETZINGEN, DE |
|
8131 | Rejection |