DE102007048020A1 - Suspension device for trim and control actuators for a surface drive of a watercraft - Google Patents

Suspension device for trim and control actuators for a surface drive of a watercraft Download PDF

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Abstract

An einem Oberflächenantrieb eines Wasserfahrzeuges, bei welchem zur gelenkigen Verbindung mit einem längenveränderlichen Trimm- oder Steuer-Aktuator (130, 130') eine Aufhängungsvorrichtung (100) an einem Heckspiegel (118) befestigbar ist, weist der Aktuator (130, 130') an einem Ende ein Anschlusselement (110) mit einer kugelförmigen Außenkontur (120) auf. Die kugelförmige Außenkontur (120) ist dabei in einer dieser angepassten Innenkontur (102, 104) der Aufhängungsvorrichtung angeordnet, wobei die Innenkontur (102, 104) in zwei Hälften geteilt ist, von welchen keine die Größe einer Halbkugel übersteigt. Dabei ist eine erste Innenkontur (102) in einem Gehäuse (101) der Aufhängungsvorrichtung (100) ausgebildet. Eine zweite Innenkontur (104) wird von einem Flanschelement (103) gebildet, welches von außen am Gehäuse (101) befestigbar ist.On a surface drive of a watercraft in which a suspension device (100) can be attached to a transom (118) for articulated connection with a variable-length trim or control actuator (130, 130 '), the actuator (130, 130') is attached one end of a connection element (110) with a spherical outer contour (120). The spherical outer contour (120) is arranged in one of these adapted inner contour (102, 104) of the suspension device, wherein the inner contour (102, 104) is divided into two halves, none of which exceeds the size of a hemisphere. In this case, a first inner contour (102) in a housing (101) of the suspension device (100) is formed. A second inner contour (104) is formed by a flange element (103), which can be fastened from the outside to the housing (101).

Description

Die Erfindung betrifft einen Oberflächenantrieb eines Wasserfahrzeugs, bei dem eine Aufhängungsvorrichtung, die an dem Heckspiegel eines Wasserfahrzeugs befestigt ist und eine kugelförmige Innenkontur aufweist, in welcher eine kugelförmige Außenkontur eines Anschlusselements eines Trimm- oder Steueraktuators eines Oberflächenantriebs schwenkbar geführt ist.The Invention relates to a surface drive of a watercraft, in which a suspension device attached to the transom a watercraft is attached and a spherical inner contour having in which a spherical outer contour a connection element of a trim or Steueraktuators one Surface drive is guided pivotally.

Eine Aufhängungsvorrichtung der genannten Art ist in der US 6390866 B1 beschrieben. Die kugelförmige Innenkontur wird montagebedingt aus zwei Kugelscheiben gebildet, wobei die erste kugelscheibenförmige Innenkontur von einem nach Außen in Richtung des Aktuators weisenden Gehäuseteil gebildet wird. Die zweite kugelscheibenförmige Innenkontur bildet ein Einschraubteil, welches nach dem Einsetzen der kugelförmigen Außenkontur eines Anschlusselements des Aktuators von innen in das Gehäuse eingeschraubt wird, wodurch die Kugelform des Aktuators schwenkbar geführt ist. Erst nach diesem Montagevorgang kann die Aufhängungsvorrichtung an dem Heckspiegel befestigt werden. Bei einem Ausbau des Aktuators bei einer Reparatur oder Wartungsarbeiten ist es umgekehrt erforderlich, die gesamte Aufhängungsvorrichtung mitsamt einer Dichtung vom Heckspiegel zu lösen und das Einschraubteil zu entfernen, wodurch ein hoher Zeitaufwand durch umfangreiche Montage- und Abdichtungsarbeiten sowie eine Beanspruchung der Verbindungen entsteht.A suspension device of the type mentioned is in the US 6390866 B1 described. The spherical inner contour is formed due to the assembly of two spherical disks, wherein the first spherical disk-shaped inner contour is formed by a pointing toward the outside in the direction of the actuator housing part. The second spherical disc-shaped inner contour forms a screw-in, which is screwed from the inside into the housing after insertion of the spherical outer contour of a connecting element of the actuator, whereby the spherical shape of the actuator is pivotally guided. Only after this assembly process, the suspension device can be attached to the transom. When dismantling the actuator during a repair or maintenance work, conversely, it is necessary to detach the entire suspension device together with a seal from the transom and to remove the screw-in part, which involves a great deal of time due to extensive assembly and sealing work and stress on the connections.

Die US 4544362 zeigt eine Aufhängungsvorrichtung, in welcher die kugelförmige Innenkontur von zwei Einsätzen gebildet wird, die bei der Montage des Aktuators nacheinander in das bereits an den Heckspiegel montierte Gehäuse der Aufhängungsvorrichtung eingeschoben werden, wobei nach dem Einschieben des ersten Einsatzes das kugelförmige Anschlusselement des Aktuators eingesetzt wird und danach der zweite Einsatz die kugelförmige In nenkontur vervollständigt. Anschließend werden beide Einsätze axial in dem Gehäuse befestigt. Der vereinfachten Montage und Demontage des Aktuators in dem an dem Heckspiegel befestigten Gehäuse der Aufhängungsvorrichtung steht ein Aufwand von einem zusätzlichen, eine kugelscheibenförmige Innenkontur bildenden Einsatz entgegen.The US 4544362 shows a suspension device in which the spherical inner contour of two inserts is formed, which are successively inserted during assembly of the actuator in the already mounted on the transom housing housing of the suspension device, wherein after inserting the first insert, the spherical connection element of the actuator is used and then the second insert completes the spherical inner contour. Subsequently, both inserts are axially fixed in the housing. The simplified assembly and disassembly of the actuator in the attached to the transom housing of the suspension device is an expense of an additional, a spherical disc-shaped inner contour forming use contrary.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe ist die Schaffung einer bezüglich Montageaufwand und Teilevielfalt vereinfachten Aufhängungsvorrichtung für Aktuatoren eines Oberflächenantriebs von einem Wasserfahrzeug.The The object underlying the invention is to provide a regarding installation effort and variety of parts simplified Suspension device for actuators of a surface drive of a watercraft.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Bei einem Oberflächenantrieb eines Wasserfahrzeuges ist eine Aufhängungsvorrichtung zur gelenkigen Verbindung mit einem längenveränderlichen Trimm- oder Steuer-Aktuator an einem Heckspiegel befestigbar. Der Aktuator weist hierbei an einem Ende ein Anschlusselement mit einer kugelförmigen auf, welches in einer an die kugelförmige Außenkontur angepasste Innenkontur der Aufhängungsvorrichtung angeordnet ist. Die Innenkontur der Aufhängungsvorrichtung ist in zwei Hälften geteilt ist und keine der beiden Hälften übersteigt die Größe einer Halbkugel. Die Teilungsebene liegt hierbei quer zur Mittelachse einer Öffnung der Aufhängungsvorrichtung zum Aktuator hin. Erfindungsgemäß ist eine erste Innenkontur in einem Gehäuse der Aufhängungsvorrichtung ausgebildet, und eine zweite Innenkontur wird von einem von Außen am Gehäuse befestigten Flanschelement gebildet. Hierdurch ist der Aktuator durch alleiniges Lösen bzw. Befestigen des Flanschelements demontierbar bzw. montierbar. Als weiteren Vorteil ermöglicht dies die Verwendung einer Lebensdauerabdichtung, da das Gehäuse immer an dem Heckspiegel verbleiben kann.These The object is achieved by the features of claim 1. In a surface drive a watercraft is a suspension device for articulated connection with a variable-length Trim or control actuator attachable to a transom. Of the Actuator here has at one end a connection element with a spherical, which in one to the spherical Outer contour adapted inner contour of the suspension device is arranged. The inner contour of the suspension device is divided in half and does not exceed either half the size of a hemisphere. The division level is this transverse to the central axis of an opening of the suspension device towards the actuator. According to the invention is a first Inner contour in a housing of the suspension device formed, and a second inner contour is from an outside formed on the housing flange. hereby is the actuator by solving or fastening alone the flange can be removed or mounted. As a further advantage this allows the use of a lifetime seal, since the housing can always remain on the transom.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.advantageous Embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das Flanschelement mittels einer Verschraubung an dem Gehäuse der Aufhängungsvorrichtung befestigt. Hierdurch ist das Flanschelement einfach montier- und demontierbar sowie sicher befestigt.In An advantageous embodiment of the invention is the flange by means of a screw connection to the housing of the suspension device attached. As a result, the flange is easy to assemble and removable and securely attached.

In diesem Zusammenhang sieht einer weitere Ausgestaltungsform vor, dass zwischen Flanschelement und Gehäuse ein Einstellelement zur Einstellung des Spiels der schwenkbaren Führung angeordnet ist.In In this context provides a further embodiment, that between flange and housing an adjustment arranged for adjusting the game of the pivotable guide is.

Außerdem kann gemäß einer Variante der Erfindung vorgesehen sein, dass das Flanschelement ringförmig ausgebildet ist, wobei die Innenseite des Ringes eine erste Nut aufweist, welche als Anschlag für einen in dem Anschlusselement befestigten Stift vorgesehen ist.Furthermore can be provided according to a variant of the invention be that the flange element is annular, wherein the inside of the ring has a first groove, which as a stop for a fastened in the connection element Pen is provided.

Zusätzlich kann das Flanschelement eine zweite Nut aufweisen, aufgrund welcher es ermöglicht wird, das Flanschelement bei der Montage und Demontage über den Aktuator einschließlich befestigter Aktuatorleitung zu schieben.additionally For example, the flange member may have a second groove due to which it is made possible, the flange element during assembly and disassembly via the actuator including push attached actuator line.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.The Invention will be described below with reference to the drawing Embodiment explained in more detail.

Es zeigenIt demonstrate

1: eine Zeichnung eines Längsschnitts der Aufhängungsvorrichtung, 1 : a drawing of a longitudinal section of the suspension device,

2: eine perspektivische Zeichnung einer Teilansicht des Oberflächenantriebs, und 2 a perspective drawing of a partial view of the surface drive, and

3: eine Schnittzeichnung eines Aktuators mit den Montageverhältnissen des Flanschelements. 3 : A sectional drawing of an actuator with the mounting conditions of the flange element.

1 zeigt einen Längsschnitt der Aufhängungsvorrichtung 100 für einen Aktuator 130, 130' (in 2 dargestellt). Die Aufhängungsvorrichtung 100 besteht in der Reihenfolge der Montage zunächst aus einem Gehäuse 101, welches an einem Heckspiegel 118 befestigt ist. Zusätzlich im dargestellten eingebauten Zustand ist eine Gegenplatte 117 auf der Innenseite des Heckspiegels 118 angeordnet, welche die Befestigungskräfte und die im Betrieb auf die Aufhängungsvorrichtung 100 wirkenden Kräfte auf dem Heckspiegel 118 verteilt, da dieser beispielsweise aus Holz und/oder Polyester aufgebaut ist und eine entsprechend geringe zulässige Flächenpressung aufweist. Im oberen Teil des Gehäuses 101 ist eine Durchführungsvorrichtung 114 angeordnet, welche die äußeren und inneren Leitungen von und zu den Aktuatoren 130, 130' verbindet. Darüber hinaus trägt die Durchführungsvorrichtung 114, welche durch das Gehäuse 101 und den Heckspiegel 118 gesteckt ist, durch ihre Befestigung mittels einer Nutmutter 115 zur Befestigung der Aufhängungsvorrichtung 100 an dem Heckspiegel 118 bei. Zwischen der Aufhängungsvorrichtung 100 und dem Heckspiegel 118 kann eine Dichtung 116 in einer Ausführung als Flach- oder Flüssigdichtung angeordnet sein, um ein Eindringen von Wasser aus der Umgebung zu verhindern. Das Gehäuse 101 ist im eingebauten Zustand zur Außenseite geöffnet, wo sich auch der Aktuator 130, 130' befindet. An der Öffnung ist die Innenseite des Gehäuses 101 als sphärische Innenkontur 102 ausgebildet, wobei im Falle eines Einbaus des Aktuators 130, 130' dessen Anschlusselement 110 mit seiner kugelförmigen Außenkontur 120 in die sphärische Innenkontur 102 eingelegt wird. Die schwenkbare Führung des Anschlusselements 110 ist dann hergestellt, wenn das Flanschelement 103, welches von dem, dem Anschlusselement 110 entgegen gesetzten Ende über den Aktuator 130, 130' geschoben wird, an dem Gehäuse 101 befestigt wird. Hierdurch umschließt die sphärische Innenkontur 104 des Flanschelements 103 gemeinsam mit der sphärischen Innenkontur 102 des Gehäuses 101 die kugelförmige Außenkontur 120 des Anschlusselements 110 mit einem definierten Spiel. Zusätzlich ist mittels eines Einstellelements 119 das Spiel der schwenkbaren Führung einstellbar. Zur Verringerung von Verschleiß und Reibkräften wird zwischen die sphärischen Konturen 120, 102 und 104 von Anschlusselement 110, Gehäuse 101 und Flanschelement 103 ein Schmierstoff eingetragen. Eine Opferanode 113 schützt unter anderem das Gehäuse vor Korrosionsschäden, wie sie insbesondere in Meerwasser auftreten. In dem Flanschelement ist weiterhin eine erste Nut 112 ausgebildet, welche als Anschlag für den in dem Anschlusselement 110 befestigten Zylinderstift 111 dient, der eine Verdrehung des Aktuators 130 verhindert. Bei einer Demontage des Aktuators 130, 130' muss lediglich das Flanschelement 103 gelöst werden und der Aktuator 130, 130' kann abgenommen werden. Hierdurch kann das Gehäuse 101 über die gesamte Lebensdauer an dem Heckspiegel verbleiben, wodurch die Dichtung 116 als Lebensdauerdichtung mit einer hohen, zuverlässigen Dichtwirkung zwischen der Aufhängungsvorrichtung 100 und dem Heckspiegel 118 ausgeführt werden kann. 1 shows a longitudinal section of the suspension device 100 for an actuator 130 . 130 ' (in 2 shown). The suspension device 100 consists in the order of assembly initially from a housing 101 , which is attached to a transom 118 is attached. In addition, in the illustrated installed state is a counter-plate 117 on the inside of the transom 118 arranged, which the fastening forces and in operation on the suspension device 100 acting forces on the transom 118 distributed, since this example is constructed of wood and / or polyester and has a correspondingly low permissible surface pressure. In the upper part of the housing 101 is an execution device 114 arranged, which the outer and inner wires from and to the actuators 130 . 130 ' combines. In addition, the feedthrough device carries 114 passing through the housing 101 and the transom 118 is plugged by their attachment by means of a locknut 115 for fixing the suspension device 100 at the transom 118 at. Between the suspension device 100 and the transom 118 can a seal 116 be arranged in a design as a flat or liquid seal to prevent ingress of water from the environment. The housing 101 is open when installed to the outside, where also the actuator 130 . 130 ' located. At the opening is the inside of the case 101 as a spherical inner contour 102 formed, wherein in the case of installation of the actuator 130 . 130 ' its connection element 110 with its spherical outer contour 120 in the spherical inner contour 102 is inserted. The pivotable guide of the connection element 110 is then made when the flange element 103 which of the, the connecting element 110 opposite end over the actuator 130 . 130 ' is pushed, on the housing 101 is attached. This encloses the spherical inner contour 104 the flange element 103 together with the spherical inner contour 102 of the housing 101 the spherical outer contour 120 of the connection element 110 with a defined game. In addition, by means of a setting element 119 adjustable the play of the pivoting guide. To reduce wear and friction forces is between the spherical contours 120 . 102 and 104 from connecting element 110 , Casing 101 and flange element 103 a lubricant entered. A sacrificial anode 113 Among other things, it protects the housing against corrosion damage such as occurs in seawater. In the flange is still a first groove 112 formed, which as a stop for in the connection element 110 attached cylinder pin 111 Serves, a rotation of the actuator 130 prevented. When disassembling the actuator 130 . 130 ' only needs the flange element 103 be solved and the actuator 130 . 130 ' can be removed. This allows the housing 101 remain over the entire life of the transom, causing the seal 116 as a life seal with a high, reliable sealing effect between the suspension device 100 and the transom 118 can be executed.

2 zeigt eine perspektivische Darstellung einer Teilansicht des Oberflächenantriebs mit den unterschiedlichen Einbaulagen des Gehäuses 101, 101' für den Aktuator 130, welcher zur Verstellung der Trimmung des Schubrohres 131 dient, und einen Aktuator 130', der die Steuerbewegung des Schubrohres 131 vornimmt. Das Flanschelement 103, 103' ist mittels Schrauben 121 an dem Gehäuse 101, 101' befestigt und führt das Anschlusselement 110, 110' schwenkbar in seiner Lage. 2 shows a perspective view of a partial view of the surface drive with the different mounting positions of the housing 101 . 101 ' for the actuator 130 , which adjusts the trim of the torque tube 131 serves, and an actuator 130 ' , which is the control movement of the push tube 131 performs. The flange element 103 . 103 ' is by means of screws 121 on the housing 101 . 101 ' attached and guides the connection element 110 . 110 ' swiveling in its position.

3 zeigt eine Schnittzeichnung eines Aktuators 130' mit den Montageverhältnissen des Flanschelements 103. In der Darstellung befindet sich das Flanschelement 103 in der Montagerichtung 134 bzw. Demontagerichtung 135 in der Mitte des Aktuators 130', welcher in dieser Position bereits in die sphärische Innenkontur 102 des Gehäuses 101 eingesetzt werden kann. Das Flanschelement 103 kann aufgrund einer zweiten Nut 132 über die Aktuatorleitung 133 geschoben werden, so dass die Aktuatorleitung 133, welche das Arbeitsmedium führt, bereits vor dem Anbau des Aktuators 130' an das Wasser fahrzeug montiert werden kann und nicht die Gefahr eines Austritts von Arbeitsmedium in die Umgebung besteht. Umgekehrt ist so der Ausbau des kompletten Aktuators 130' von der Aufhängungsvorrichtung 100 möglich. 3 shows a sectional view of an actuator 130 ' with the mounting conditions of the flange element 103 , The illustration shows the flange element 103 in the mounting direction 134 or dismantling direction 135 in the middle of the actuator 130 ' , which in this position already in the spherical inner contour 102 of the housing 101 can be used. The flange element 103 can due to a second groove 132 via the actuator line 133 be pushed so that the actuator line 133 , which leads the working medium, already before the attachment of the actuator 130 ' can be mounted on the water vehicle and there is no risk of leakage of working fluid into the environment. Conversely, this is the expansion of the entire actuator 130 ' from the suspension device 100 possible.

100100
Aufhängungsvorrichtungsuspension device
101101
Gehäuse (für Aktuator Trimmung)casing (for actuator trimming)
101'101 '
Gehäuse (für Aktuator Steuern)casing (for actuator taxes)
102102
sphärische Innenkontur des Gehäusesspherical Inner contour of the housing
103103
Flanschelement (für Aktuator Trimmung)flange (for actuator trimming)
103'103 '
Flanschelement (für Aktuator Steuern)flange (for actuator taxes)
104104
sphärische Innenkontur des Flanschelementsspherical Inner contour of the flange element
110110
Anschlusselement des Aktuators (für Aktuator Trimmung)connecting element of the actuator (for actuator trimming)
110'110 '
Anschlusselement des Aktuators (für Aktuator Steuern)connecting element of the actuator (for actuator control)
111111
Stiftpen
112112
erste Nutfirst groove
113113
Opferanodesacrificial anode
114114
DurchführungsvorrichtungThrough device
115115
Befestigungselementfastener
116116
Dichtungpoetry
117117
Gegenplattecounterplate
118118
Heckspiegeltransom
119119
Einstellelementadjustment
120120
sphärische Außenkontur des Anschlusselements 110 Spherical outer contour of the connection element 110
121121
Schrauben für Flanschelement 103 Screws for flange element 103
130130
Aktuator, Trimmungactuator trimming
130'130 '
Aktuator, Steuerungactuator control
131131
Schubrohrtorque tube
132132
zweite Nutsecond groove
133133
Aktuatorleitungactuator line
134134
Montagerichtungmounting direction
135135
DemontagerichtungRemoval direction

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - US 6390866 B1 [0002] - US 6390866 B1 [0002]
  • - US 4544362 [0003] US 4544362 [0003]

Claims (5)

Oberflächenantrieb eines Wasserfahrzeuges, bei welchem zur gelenkigen Verbindung mit einem längenveränderlichen Trimm- oder Steuer-Aktuator (130, 130') eine Aufhängungsvorrichtung (100) an einem Heckspiegel (118) befestigbar ist, wobei der Aktuator (130, 130') an einem Ende ein Anschlusselement (110) mit einer kugelförmigen Außenkontur (120) aufweist, welches in einer an die Außenkontur (120) angepassten Innenkontur (102, 104) der Aufhängungsvorrichtung angeordnet ist, und wobei die Innenkontur (102, 104) in zwei Hälften geteilt ist, wobei keine der beiden Hälften die Größe einer Halbkugel übersteigt, dadurch gekennzeichnet, dass eine erste Innenkontur (102) in einem Gehäuse (101) der Aufhängungsvorrichtung (100) ausgebildet ist, und eine zweite Innenkontur (104) von einem von Außen am Gehäuse (101) befestigten Flanschelement (103) gebildet wird.Surface drive of a watercraft, in which for articulated connection with a variable-length trim or control actuator ( 130 . 130 ' ) a suspension device ( 100 ) on a transom ( 118 ) is fastened, wherein the actuator ( 130 . 130 ' ) at one end a connection element ( 110 ) with a spherical outer contour ( 120 ), which in one to the outer contour ( 120 ) adapted inner contour ( 102 . 104 ) of the suspension device is arranged, and wherein the inner contour ( 102 . 104 ) is divided into two halves, wherein neither of the two halves exceeds the size of a hemisphere, characterized in that a first inner contour ( 102 ) in a housing ( 101 ) of the suspension device ( 100 ) is formed, and a second inner contour ( 104 ) from one of the outside of the housing ( 101 ) fixed flange element ( 103 ) is formed. Oberflächenantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Flanschelement (103) mittels Schrauben (121) an dem Gehäuse (101) der Aufhängungsvorrichtung (100) befestigt ist.Surface drive according to claim 1, characterized in that the flange element ( 103 ) by means of screws ( 121 ) on the housing ( 101 ) of the suspension device ( 100 ) is attached. Oberflächenantrieb nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Flanschelement und Gehäuse (101) ein Einstellelement (119) zur Einstellung des Spiels der schwenkbaren Führung angeordnet ist.Surface drive according to claim 1 and 2, characterized in that between flange element and housing ( 101 ) an adjustment element ( 119 ) is arranged for adjusting the game of the pivotable guide. Oberflächenantrieb nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Flanschelement (103) ringförmig ausgebildet ist, wobei die Innenseite des Ringes eine erste Nut (112) aufweist, welche als Anschlag für einen in dem Anschlusselement (110) befestigten Stift (111) vorgesehen ist.Surface drive according to at least one of the preceding claims, characterized in that the flange element ( 103 ) is annular, wherein the inside of the ring has a first groove ( 112 ), which as a stop for a in the connection element ( 110 ) attached pen ( 111 ) is provided. Oberflächenantrieb nach nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass das Flanschelement (103) eine zweite Nut aufweist, in welcher eine hydraulische oder elektrische Leitung zu dem Aktuator (130, 130') angeordnet ist.Surface drive according to at least one of the preceding claims, characterized in that the flange element ( 103 ) has a second groove in which a hydraulic or electrical line to the actuator ( 130 . 130 ' ) is arranged.
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