WO2009047133A2 - Suspension device for the trim and rudder actuator for a surface drive of a watercraft - Google Patents

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WO2009047133A2
WO2009047133A2 PCT/EP2008/062896 EP2008062896W WO2009047133A2 WO 2009047133 A2 WO2009047133 A2 WO 2009047133A2 EP 2008062896 W EP2008062896 W EP 2008062896W WO 2009047133 A2 WO2009047133 A2 WO 2009047133A2
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actuator
suspension device
housing
inner contour
surface drive
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Fernando Gallato
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Zf Friedrichshafen Ag
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
    • B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
    • B63H5/125—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers movably mounted with respect to hull, e.g. adjustable in direction, e.g. podded azimuthing thrusters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
    • B63H1/02—Propulsive elements directly acting on water of rotary type
    • B63H1/12—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
    • B63H1/14—Propellers
    • B63H1/18—Propellers with means for diminishing cavitation, e.g. supercavitation
    • B63H2001/185—Surfacing propellers, i.e. propellers specially adapted for operation at the water surface, with blades incompletely submerged, or piercing the water surface from above in the course of each revolution

Definitions

  • the invention relates to a surface drive of a watercraft, in which a suspension device which is attached to the transom of a watercraft and has a spherical inner contour in which a spherical outer contour of a connection element of a trim or Steueraktuators a surface drive is guided pivotally.
  • a suspension device of the type mentioned is described in US 6390866 B1.
  • the spherical inner contour is formed due to the assembly of two spherical disks, wherein the first spherical disk-shaped inner contour is formed by a pointing toward the outside in the direction of the actuator housing part.
  • the second spherical disc-shaped inner contour forms a screw-in, which is screwed from the inside into the housing after insertion of the spherical outer contour of a connecting element of the actuator, whereby the spherical shape of the actuator is pivotally guided. Only after this assembly process, the suspension device can be attached to the transom.
  • the US 4544362 shows a suspension device in which the spherical inner contour of two inserts is formed, which are successively inserted during assembly of the actuator in the already mounted on the transom housing housing of the suspension device, wherein after insertion of the first insert, the spherical connection element of the actuator and then the second insert the spherical insert nenkontur completes. Subsequently, both inserts are axially fixed in the housing.
  • the simplified assembly and disassembly of the actuator in the attached to the transom housing of the suspension device is an expense of an additional, a spherical disc-shaped inner contour forming use contrary.
  • the object underlying the invention is to provide a simplified assembly and part variety suspension device for actuators of a surface drive of a watercraft.
  • a suspension device for articulated connection with a variable-length trim or control actuator to a transom mountable.
  • the actuator has in this case at one end a connection element with a spherical, which is arranged in an adapted to the spherical outer contour inner contour of the suspension device.
  • the inner contour of the suspension device is divided into two halves and neither half exceeds the size of a hemisphere.
  • the dividing plane is in this case transversely to the central axis of an opening of the suspension device to the actuator.
  • a first inner contour is formed in a housing of the suspension device, and a second inner contour is formed by a flange element fastened to the housing from the outside.
  • the actuator can be disassembled or mounted by sole release or fastening of the flange element.
  • this allows the use of a lifetime seal, since the housing can always remain on the transom.
  • the flange is fastened by means of a screw on the housing of the suspension device.
  • the flange is easy to assemble and disassemble and securely attached.
  • a further embodiment provides that between the flange element and the housing, an adjustment for adjusting the game of the pivotable guide is arranged.
  • the flange element is annular, wherein the inside of the ring has a first groove, which is provided as a stop for a pin mounted in the connection element.
  • the flange member may have a second groove, due to which it is possible to push the flange member during assembly and disassembly on the actuator including attached Aktuator ein.
  • Fig. 2 is a perspective drawing of a partial view of the surface drive
  • FIG. 3 shows a sectional drawing of an actuator with the mounting conditions of the flange element.
  • Fig. 1 shows a longitudinal section of the suspension device 100 for an actuator 130, 130 '(shown in Fig. 2).
  • the suspension device 100 consists in the order of assembly first of a housing 101, which is attached to a transom 1 18.
  • a counter plate 1 17 on the inside of the transom 1 18 is arranged, which distributes the fastening forces and the forces acting on the suspension device 100 forces on the transom 1 18, since this is constructed for example of wood and / or polyester and has a correspondingly low permissible surface pressure.
  • a feedthrough device 1 14 is arranged, which connects the outer and inner lines of and to the actuators 130, 130 '.
  • a seal 1 16 may be arranged in a design as a flat or liquid seal to prevent ingress of water from the environment.
  • the housing 101 is opened in the installed state to the outside, where also the actuator 130, 130 'is located.
  • the inside of the housing 101 is formed as a spherical inner contour 102, wherein in the case of installation of the actuator 130, 130 'whose connection element 1 10 is inserted with its spherical outer contour 120 in the spherical inner contour 102.
  • the pivotable guide of the connection element 110 is then produced when the flange element 103, which is pushed over the actuator 130, 130 'by the end facing the connection element 10, is fastened to the housing 101.
  • the spherical inner contour 104 of the flange element 103 together with the spherical inner contour 102 of the housing 101, surrounds the spherical outer contour 120 of the connecting element 110 with a defined clearance.
  • a setting element 1 19 the game of adjustable swivel guide.
  • a lubricant is introduced between the spherical contours 120, 102 and 104 of connection element 10, housing 101 and flange element 103.
  • a sacrificial anode 1 13 protects, among other things, the housing from corrosion damage, as they occur especially in seawater.
  • a first groove 1 12 is further formed, which serves as a stop for the attached in the connecting element 1 10 cylinder pin 1 1 1, which prevents rotation of the actuator 130.
  • FIG. 2 shows a perspective view of a partial view of the surface drive with the different mounting positions of the housing 101, 101 'for the actuator 130, which serves to adjust the trim of the torque tube 131, and an actuator 130', which performs the control movement of the torque tube 131.
  • the flange 103, 103 ' is fixed by means of screws 121 to the housing 101, 101' and leads the connecting element 1 10, 1 10 'pivotally in its position.
  • FIG. 3 shows a sectional drawing of an actuator 130 'with the mounting conditions of the flange element 103.
  • the flange element 103 is in the mounting direction 134 or disassembly direction 135 in the center of the actuator 130', which in this position is already in the spherical inner contour 102 of the housing 101 can be used. Due to a second groove 132, the flange element 103 can be pushed over the actuator line 133 so that the actuator line 133, which carries the working medium, is already connected to the water supply before the actuator 130 'is mounted. vehicle can be mounted and there is no risk of leakage of working fluid into the environment. Conversely, so the removal of the entire actuator 130 'of the suspension device 100 is possible.

Abstract

On a surface drive of a watercraft, in which a suspension device (100) can be fastened to a transom (118) in order to be hingedly connected to a longitudinally adjustable trim or rudder actuator (130, 130'), one end of said actuator (130, 130') comprises a connecting element (110) that has a spherical outer contour (120). The spherical outer contour (120) is arranged inside a matching inner contour (102, 104) of the suspension device. The inner contour (102, 104) is divided into two halves, neither of which is larger than a hemisphere. A first inner contour (102) is formed in a housing (101) of the suspension device (100), while a second inner contour (104) is formed by a flange element (103) which can be fastened to the housing (101) from outside.

Description

Aufhänqunqsvorrichtunq für Trimm- und Steueraktuatorik für einen Oberflächenantrieb eines Wasserfahrzeuges Suspension device for trim and control actuators for a surface drive of a watercraft
Die Erfindung betrifft einen Oberflächenantrieb eines Wasserfahrzeugs, bei dem eine Aufhängungsvorrichtung, die an dem Heckspiegel eines Wasserfahrzeugs befestigt ist und eine kugelförmige Innenkontur aufweist, in welcher eine kugelförmige Außenkontur eines Anschlusselements eines Trimm- oder Steueraktuators eines Oberflächenantriebs schwenkbar geführt ist.The invention relates to a surface drive of a watercraft, in which a suspension device which is attached to the transom of a watercraft and has a spherical inner contour in which a spherical outer contour of a connection element of a trim or Steueraktuators a surface drive is guided pivotally.
Eine Aufhängungsvorrichtung der genannten Art ist in der US 6390866 B1 beschrieben. Die kugelförmige Innenkontur wird montagebedingt aus zwei Kugelscheiben gebildet, wobei die erste kugelscheibenförmige Innenkontur von einem nach Außen in Richtung des Aktuators weisenden Gehäuseteil gebildet wird. Die zweite kugelscheibenförmige Innenkontur bildet ein Einschraubteil, welches nach dem Einsetzen der kugelförmigen Außenkontur eines Anschlusselements des Aktuators von innen in das Gehäuse eingeschraubt wird, wodurch die Kugelform des Aktuators schwenkbar geführt ist. Erst nach diesem Montagevorgang kann die Aufhängungsvorrichtung an dem Heckspiegel befestigt werden. Bei einem Ausbau des Aktuators bei einer Reparatur oder Wartungsarbeiten ist es umgekehrt erforderlich, die gesamte Aufhängungsvorrichtung mitsamt einer Dichtung vom Heckspiegel zu lösen und das Einschraubteil zu entfernen, wodurch ein hoher Zeitaufwand durch umfangreiche Montage- und Abdichtungsarbeiten sowie eine Beanspruchung der Verbindungen entsteht.A suspension device of the type mentioned is described in US 6390866 B1. The spherical inner contour is formed due to the assembly of two spherical disks, wherein the first spherical disk-shaped inner contour is formed by a pointing toward the outside in the direction of the actuator housing part. The second spherical disc-shaped inner contour forms a screw-in, which is screwed from the inside into the housing after insertion of the spherical outer contour of a connecting element of the actuator, whereby the spherical shape of the actuator is pivotally guided. Only after this assembly process, the suspension device can be attached to the transom. When dismantling the actuator during a repair or maintenance work, conversely, it is necessary to detach the entire suspension device together with a seal from the transom and to remove the screw-in part, which involves a great deal of time due to extensive assembly and sealing work and stress on the connections.
Die US 4544362 zeigt eine Aufhängungsvorrichtung, in welcher die kugelförmige Innenkontur von zwei Einsätzen gebildet wird, die bei der Montage des Aktuators nacheinander in das bereits an den Heckspiegel montierte Gehäuse der Aufhängungsvorrichtung eingeschoben werden, wobei nach dem Einschieben des ersten Einsatzes das kugelförmige Anschlusselement des Aktuators eingesetzt wird und danach der zweite Einsatz die kugelförmige In- nenkontur vervollständigt. Anschließend werden beide Einsätze axial in dem Gehäuse befestigt. Der vereinfachten Montage und Demontage des Aktuators in dem an dem Heckspiegel befestigten Gehäuse der Aufhängungsvorrichtung steht ein Aufwand von einem zusätzlichen, eine kugelscheibenförmige Innenkontur bildenden Einsatz entgegen.The US 4544362 shows a suspension device in which the spherical inner contour of two inserts is formed, which are successively inserted during assembly of the actuator in the already mounted on the transom housing housing of the suspension device, wherein after insertion of the first insert, the spherical connection element of the actuator and then the second insert the spherical insert nenkontur completes. Subsequently, both inserts are axially fixed in the housing. The simplified assembly and disassembly of the actuator in the attached to the transom housing of the suspension device is an expense of an additional, a spherical disc-shaped inner contour forming use contrary.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe ist die Schaffung einer bezüglich Montageaufwand und Teilevielfalt vereinfachten Aufhängungsvorrichtung für Aktuatoren eines Oberflächenantriebs von einem Wasserfahrzeug.The object underlying the invention is to provide a simplified assembly and part variety suspension device for actuators of a surface drive of a watercraft.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Bei einem Oberflächenantrieb eines Wasserfahrzeuges ist eine Aufhängungsvorrichtung zur gelenkigen Verbindung mit einem längenveränderlichen Trimm- oder Steuer-Aktuator an einem Heckspiegel befestigbar. Der Aktuator weist hierbei an einem Ende ein Anschlusselement mit einer kugelförmigen auf, welches in einer an die kugelförmige Außenkontur angepasste Innenkontur der Aufhängungsvorrichtung angeordnet ist. Die Innenkontur der Aufhängungsvorrichtung ist in zwei Hälften geteilt ist und keine der beiden Hälften übersteigt die Größe einer Halbkugel. Die Teilungsebene liegt hierbei quer zur Mittelachse einer Öffnung der Aufhängungsvorrichtung zum Aktuator hin. Erfindungsgemäß ist eine erste Innenkontur in einem Gehäuse der Aufhängungsvorrichtung ausgebildet, und eine zweite Innenkontur wird von einem von Außen am Gehäuse befestigten Flanschelement gebildet. Hierdurch ist der Aktuator durch alleiniges Lösen bzw. Befestigen des Flanschelements demontierbar bzw. montierbar. Als weiteren Vorteil ermöglicht dies die Verwendung einer Lebensdauerabdichtung, da das Gehäuse immer an dem Heckspiegel verbleiben kann.This object is achieved by the features of claim 1. In a surface drive of a watercraft, a suspension device for articulated connection with a variable-length trim or control actuator to a transom mountable. The actuator has in this case at one end a connection element with a spherical, which is arranged in an adapted to the spherical outer contour inner contour of the suspension device. The inner contour of the suspension device is divided into two halves and neither half exceeds the size of a hemisphere. The dividing plane is in this case transversely to the central axis of an opening of the suspension device to the actuator. According to the invention, a first inner contour is formed in a housing of the suspension device, and a second inner contour is formed by a flange element fastened to the housing from the outside. As a result, the actuator can be disassembled or mounted by sole release or fastening of the flange element. As a further advantage, this allows the use of a lifetime seal, since the housing can always remain on the transom.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das Flanschelement mittels einer Verschraubung an dem Gehäuse der Aufhängungsvorrichtung befestigt. Hierdurch ist das Flanschelement einfach montier- und demontierbar sowie sicher befestigt.Advantageous embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims. In an advantageous embodiment of the invention, the flange is fastened by means of a screw on the housing of the suspension device. As a result, the flange is easy to assemble and disassemble and securely attached.
In diesem Zusammenhang sieht einer weitere Ausgestaltungsform vor, dass zwischen Flanschelement und Gehäuse ein Einstellelement zur Einstellung des Spiels der schwenkbaren Führung angeordnet ist.In this context, a further embodiment provides that between the flange element and the housing, an adjustment for adjusting the game of the pivotable guide is arranged.
Außerdem kann gemäß einer Variante der Erfindung vorgesehen sein, dass das Flanschelement ringförmig ausgebildet ist, wobei die Innenseite des Ringes eine erste Nut aufweist, welche als Anschlag für einen in dem Anschlusselement befestigten Stift vorgesehen ist.In addition, according to a variant of the invention it can be provided that the flange element is annular, wherein the inside of the ring has a first groove, which is provided as a stop for a pin mounted in the connection element.
Zusätzlich kann das Flanschelement eine zweite Nut aufweisen, aufgrund welcher es ermöglicht wird, das Flanschelement bei der Montage und Demontage über den Aktuator einschließlich befestigter Aktuatorleitung zu schieben.In addition, the flange member may have a second groove, due to which it is possible to push the flange member during assembly and disassembly on the actuator including attached Aktuatorleitung.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.The invention will be explained in more detail below with reference to the embodiment shown in the drawing.
Es zeigenShow it
Fig. 1 : eine Zeichnung eines Längsschnitts der Aufhängungsvorrichtung,1 is a drawing of a longitudinal section of the suspension device,
Fig. 2: eine perspektivische Zeichnung einer Teilansicht des Oberflächenantriebs, undFig. 2 is a perspective drawing of a partial view of the surface drive, and
Fig. 3: eine Schnittzeichnung eines Aktuators mit den Montageverhältnissen des Flanschelements. Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt der Aufhängungsvorrichtung 100 für einen Aktuator 130, 130' (in Fig. 2 dargestellt). Die Aufhängungsvorrichtung 100 besteht in der Reihenfolge der Montage zunächst aus einem Gehäuse 101 , welches an einem Heckspiegel 1 18 befestigt ist. Zusätzlich im dargestellten eingebauten Zustand ist eine Gegenplatte 1 17 auf der Innenseite des Heckspiegels 1 18 angeordnet, welche die Befestigungskräfte und die im Betrieb auf die Aufhängungsvorrichtung 100 wirkenden Kräfte auf dem Heckspiegel 1 18 verteilt, da dieser beispielsweise aus Holz und / oder Polyester aufgebaut ist und eine entsprechend geringe zulässige Flächenpressung aufweist. Im oberen Teil des Gehäuses 101 ist eine Durchführungsvorrichtung 1 14 angeordnet, welche die äußeren und inneren Leitungen von und zu den Aktuatoren 130, 130' verbindet. Darüber hinaus trägt die Durchführungsvorrichtung 1 14, welche durch das Gehäuse 101 und den Heckspiegel 1 18 gesteckt ist, durch ihre Befestigung mittels einer Nutmutter 1 15 zur Befestigung der Aufhängungsvorrichtung 100 an dem Heckspiegel 1 18 bei. Zwischen der Aufhängungsvorrichtung 100 und dem Heckspiegel 1 18 kann eine Dichtung 1 16 in einer Ausführung als Flach- oder Flüssigdichtung angeordnet sein, um ein Eindringen von Wasser aus der Umgebung zu verhindern. Das Gehäuse 101 ist im eingebauten Zustand zur Außenseite geöffnet, wo sich auch der Aktuator 130, 130' befindet. An der Öffnung ist die Innenseite des Gehäuses 101 als sphärische Innenkontur 102 ausgebildet, wobei im Falle eines Einbaus des Aktuators 130, 130' dessen Anschlusselement 1 10 mit seiner kugelförmigen Außenkontur 120 in die sphärische Innenkontur 102 eingelegt wird. Die schwenkbare Führung des Anschlusselements 1 10 ist dann hergestellt, wenn das Flanschelement 103, welches von dem, dem Anschlusselement 1 10 entgegen gesetzten Ende über den Aktuator 130, 130' geschoben wird, an dem Gehäuse 101 befestigt wird. Hierdurch umschließt die sphärische Innenkontur 104 des Flanschelements 103 gemeinsam mit der sphärischen Innenkontur 102 des Gehäuses 101 die kugelförmige Außenkontur 120 des Anschlusselements 1 10 mit einem definierten Spiel. Zusätzlich ist mittels eines Einstellelements 1 19 das Spiel der schwenkbaren Führung einstellbar. Zur Verringerung von Verschleiß und Reibkräften wird zwischen die sphärischen Konturen 120, 102 und 104 von Anschlusselement 1 10, Gehäuse 101 und Flanschelement 103 ein Schmierstoff eingetragen. Eine Opferanode 1 13 schützt unter anderem das Gehäuse vor Korrosionsschäden, wie sie insbesondere in Meerwasser auftreten. In dem Flanschelement ist weiterhin eine erste Nut 1 12 ausgebildet, welche als Anschlag für den in dem Anschlusselement 1 10 befestigten Zylinderstift 1 1 1 dient, der eine Verdrehung des Aktuators 130 verhindert. Bei einer Demontage des Aktuators 130, 130' muss lediglich das Flanschelement 103 gelöst werden und der Aktuator 130, 130' kann abgenommen werden. Hierdurch kann das Gehäuse 101 über die gesamte Lebensdauer an dem Heckspiegel verbleiben, wodurch die Dichtung 1 16 als Lebensdauerdichtung mit einer hohen, zuverlässigen Dichtwirkung zwischen der Aufhängungsvorrichtung 100 und dem Heckspiegel 1 18 ausgeführt werden kann.3 shows a sectional drawing of an actuator with the mounting conditions of the flange element. Fig. 1 shows a longitudinal section of the suspension device 100 for an actuator 130, 130 '(shown in Fig. 2). The suspension device 100 consists in the order of assembly first of a housing 101, which is attached to a transom 1 18. In addition, in the illustrated installed state, a counter plate 1 17 on the inside of the transom 1 18 is arranged, which distributes the fastening forces and the forces acting on the suspension device 100 forces on the transom 1 18, since this is constructed for example of wood and / or polyester and has a correspondingly low permissible surface pressure. In the upper part of the housing 101, a feedthrough device 1 14 is arranged, which connects the outer and inner lines of and to the actuators 130, 130 '. In addition, carries the bushing device 1 14, which is plugged through the housing 101 and the transom 1 18, by their attachment by means of a nut 1 15 for attaching the suspension device 100 to the transom 1 18 at. Between the suspension device 100 and the transom 1 18, a seal 1 16 may be arranged in a design as a flat or liquid seal to prevent ingress of water from the environment. The housing 101 is opened in the installed state to the outside, where also the actuator 130, 130 'is located. At the opening, the inside of the housing 101 is formed as a spherical inner contour 102, wherein in the case of installation of the actuator 130, 130 'whose connection element 1 10 is inserted with its spherical outer contour 120 in the spherical inner contour 102. The pivotable guide of the connection element 110 is then produced when the flange element 103, which is pushed over the actuator 130, 130 'by the end facing the connection element 10, is fastened to the housing 101. As a result, the spherical inner contour 104 of the flange element 103, together with the spherical inner contour 102 of the housing 101, surrounds the spherical outer contour 120 of the connecting element 110 with a defined clearance. In addition, by means of a setting element 1 19 the game of adjustable swivel guide. In order to reduce wear and friction forces, a lubricant is introduced between the spherical contours 120, 102 and 104 of connection element 10, housing 101 and flange element 103. A sacrificial anode 1 13 protects, among other things, the housing from corrosion damage, as they occur especially in seawater. In the flange, a first groove 1 12 is further formed, which serves as a stop for the attached in the connecting element 1 10 cylinder pin 1 1 1, which prevents rotation of the actuator 130. When disassembling the actuator 130, 130 'only the flange 103 must be solved and the actuator 130, 130' can be removed. As a result, the housing 101 can remain on the transom over its entire life, whereby the seal 1 16 can be designed as a life seal with a high, reliable sealing effect between the suspension device 100 and the transom 1 18.
Fig. 2 zeigt eine perspektivische Darstellung einer Teilansicht des Oberflächenantriebs mit den unterschiedlichen Einbaulagen des Gehäuses 101 , 101 ' für den Aktuator 130, welcher zur Verstellung der Trimmung des Schubrohres 131 dient, und einen Aktuator 130', der die Steuerbewegung des Schubrohres 131 vornimmt. Das Flanschelement 103, 103' ist mittels Schrauben 121 an dem Gehäuse 101 , 101 ' befestigt und führt das Anschlusselement 1 10, 1 10' schwenkbar in seiner Lage.2 shows a perspective view of a partial view of the surface drive with the different mounting positions of the housing 101, 101 'for the actuator 130, which serves to adjust the trim of the torque tube 131, and an actuator 130', which performs the control movement of the torque tube 131. The flange 103, 103 'is fixed by means of screws 121 to the housing 101, 101' and leads the connecting element 1 10, 1 10 'pivotally in its position.
Fig. 3 zeigt eine Schnittzeichnung eines Aktuators 130' mit den Montageverhältnissen des Flanschelements 103. In der Darstellung befindet sich das Flanschelement 103 in der Montagerichtung 134 bzw. Demontagerichtung 135 in der Mitte des Aktuators 130', welcher in dieser Position bereits in die sphärische Innenkontur 102 des Gehäuses 101 eingesetzt werden kann. Das Flanschelement 103 kann aufgrund einer zweiten Nut 132 über die Aktuatorlei- tung 133 geschoben werden, so dass die Aktuatorleitung 133, welche das Arbeitsmedium führt, bereits vor dem Anbau des Aktuators 130' an das Wasser- fahrzeug montiert werden kann und nicht die Gefahr eines Austritts von Arbeitsmedium in die Umgebung besteht. Umgekehrt ist so der Ausbau des kompletten Aktuators 130' von der Aufhängungsvorrichtung 100 möglich. 3 shows a sectional drawing of an actuator 130 'with the mounting conditions of the flange element 103. In the representation, the flange element 103 is in the mounting direction 134 or disassembly direction 135 in the center of the actuator 130', which in this position is already in the spherical inner contour 102 of the housing 101 can be used. Due to a second groove 132, the flange element 103 can be pushed over the actuator line 133 so that the actuator line 133, which carries the working medium, is already connected to the water supply before the actuator 130 'is mounted. vehicle can be mounted and there is no risk of leakage of working fluid into the environment. Conversely, so the removal of the entire actuator 130 'of the suspension device 100 is possible.
BezuqszeichenREFERENCE CHARACTERS
100 Aufhängungsvorrichtung100 suspension device
101 Gehäuse (für Aktuator Trimmung) 101 ' Gehäuse (für Aktuator Steuern)101 housing (for actuator trim) 101 'housing (for actuator control)
102 sphärische Innenkontur des Gehäuses102 spherical inner contour of the housing
103 Flanschelement (für Aktuator Trimmung) 103' Flanschelement (für Aktuator Steuern)103 Flange element (for actuator trim) 103 'Flange element (for actuator control)
104 sphärische Innenkontur des Flanschelements104 spherical inner contour of the flange
110 Anschlusselement des Aktuators (für Aktuator Trimmung) 110' Anschlusselement des Aktuators (für Aktuator Steuern)110 Connection element of the actuator (for actuator trim) 110 'Connection element of the actuator (for actuator control)
11 1 Stift11 1 pen
112 erste Nut112 first groove
113 Opferanode113 sacrificial anode
114 Durchführungsvorrichtung114 bushing device
115 Befestigungselement115 fastener
116 Dichtung116 seal
117 Gegenplatte117 counter plate
118 Heckspiegel118 transom
119 Einstellelement119 adjustment element
120 sphärische Außenkontur des Anschlusselements 1 10120 spherical outer contour of the connecting element 1 10th
121 Schrauben für Flanschelement 103121 screws for flange element 103
130 Aktuator, Trimmung 130' Aktuator, Steuerung130 actuator, trim 130 'actuator, control
131 Schubrohr131 torque tube
132 zweite Nut132 second groove
133 Aktuatorleitung133 Actuator cable
134 Montagerichtung134 Mounting direction
135 Demontagerichtung 135 Dismantling direction

Claims

Patentansprüche claims
1. Oberflächenantrieb eines Wasserfahrzeuges, bei welchem zur gelenkigen Verbindung mit einem längenveränderlichen Trimm- oder Steuer-Aktuator (130, 130') eine Aufhängungsvorrichtung (100) an einem Heckspiegel (118) befestigbar ist, wobei der Aktuator (130, 130') an einem Ende ein Anschlusselement (110) mit einer kugelförmigen Außenkontur (120) aufweist, welches in einer an die Außenkontur (120) angepassten Innenkontur (102, 104) der Aufhängungsvorrichtung angeordnet ist, und wobei die Innenkontur (102, 104) in zwei Hälften geteilt ist, wobei keine der beiden Hälften die Größe einer Halbkugel übersteigt, dadurch gekennzeichnet, dass eine erste Innenkontur1. Surface drive of a watercraft, in which for articulated connection with a variable-length trim or control actuator (130, 130 ') a suspension device (100) on a transom (118) can be fastened, wherein the actuator (130, 130') to an end having a connection element (110) with a spherical outer contour (120) which is arranged in an outer contour (120) adapted to the inner contour (102, 104) of the suspension device, and wherein the inner contour (102, 104) divided into two halves is, wherein neither of the two halves exceeds the size of a hemisphere, characterized in that a first inner contour
(102) in einem Gehäuse (101) der Aufhängungsvorrichtung (100) ausgebildet ist, und eine zweite Innenkontur (104) von einem von Außen am Gehäuse (101) befestigten Flanschelement (103) gebildet wird.(102) is formed in a housing (101) of the suspension device (100), and a second inner contour (104) is formed by a flange element (103) fastened to the outside of the housing (101).
2. Oberflächenantrieb nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Flanschelement (103) mittels Schrauben (121 ) an dem Gehäuse (101) der Aufhängungsvorrichtung (100) befestigt ist.2. Surface drive according to claim 1, characterized in that the flange element (103) by means of screws (121) on the housing (101) of the suspension device (100) is attached.
3. Oberflächenantrieb nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Flanschelement und Gehäuse (101) ein Einstellelement (119) zur Einstellung des Spiels der schwenkbaren Führung angeordnet ist.3. Surface drive according to claim 1 and 2, characterized in that between the flange element and the housing (101) is arranged an adjustment member (119) for adjusting the play of the pivotable guide.
4. Oberflächenantrieb nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Flanschelement4. Surface drive according to at least one of the preceding claims, characterized in that the flange element
(103) ringförmig ausgebildet ist, wobei die Innenseite des Ringes eine erste Nut (112) aufweist, welche als Anschlag für einen in dem Anschlusselement (110) befestigten Stift (111) vorgesehen ist. (103) is annular, wherein the inside of the ring has a first groove (112) which is provided as a stop for a in the connection element (110) fixed pin (111).
5. Oberflächenantrieb nach nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass das Flanschelement (103) eine zweite Nut aufweist, in welcher eine hydraulische oder elektrische Leitung zu dem Aktuator (130, 130') angeordnet ist. 5. Surface drive according to at least one of the preceding claims, characterized in that the flange element (103) has a second groove in which a hydraulic or electrical line to the actuator (130, 130 ') is arranged.
PCT/EP2008/062896 2007-10-05 2008-09-26 Suspension device for the trim and rudder actuator for a surface drive of a watercraft WO2009047133A2 (en)

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