DE102007039861A1 - Fuel tank, has saddle, through which two tank areas are formed in fuel tank and swap protection unit is formed as fixed wall, which proceeds in from lower tank bottom to upper tank bottom of fuel tank - Google Patents

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Abstract

The fuel tank (1) has a saddle (2), through which two tank areas are formed in the fuel tank. A swash protection unit (11) is provided, which hinders the swap of fuel from a tank area into another tank area. The swap protection unit is formed as a fixed wall, which proceeds in from a lower tank bottom (16) to an upper tank bottom (17) of the fuel tank. An independent claim is included for a method for operating a fuel delivery system in a fuel saddle tank.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung geht aus von einem Kraftstofftank nach der Gattung des Hauptanspruchs. Es ist schon ein Kraftstofftank aus der KR 2006063074 A bekannt, mit mindestens einem Sattel, durch den im Kraftstofftank mindestens zwei Tankbereiche gebildet sind, und mit einem im Bereich des Sattels vorgesehenen Schwappschutzmittel, das das Schwappen von Kraftstoff von einem Tankbereich in den anderen mittels einer Klappe behindert. Nachteilig ist, dass das Vorsehen einer um eine Drehachse drehbar gelagerten Klappe die Herstellungskosten des Kraftstofftanks deutlich erhöht.The invention relates to a fuel tank according to the preamble of the main claim. It is already a fuel tank from the KR 2006063074 A known, with at least one saddle, through which at least two tank areas are formed in the fuel tank, and with a Schwappschutzmittel provided in the region of the saddle, which obstructs the sloshing of fuel from one tank area into the other by means of a flap. The disadvantage is that the provision of a rotatably mounted about an axis flap significantly increases the cost of manufacturing the fuel tank.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Der erfindungsgemäße Kraftstofftank mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil der Schwallschutz kostengünstiger erreicht wird, indem das Schwappschutzmittel als feststehende Wandung ausgebildet ist, die von einem unteren Tankboden zu einem oberen Tankboden des Kraftstofftanks hin verläuft. Das erfindungsgemäße Verfahren mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 9 hat den Vorteil, dass durch füllstandsabhängiges Abschalten einer oder aller Saugstrahlpumpen Energie für das kontinuierliche Umpumpen von Kraftstoff eingespart wird, wodurch der Kraftstoffverbrauch der Brennkraftmaschine verringert wird.Of the Fuel tank according to the invention with the characterizing Features of claim 1 has the advantage over the surge protection is achieved more cost-effectively by the Schwappschutzmittel is designed as a fixed wall, from a lower tank bottom to an upper tank bottom of the fuel tank goes. The inventive method with the characterizing features of claim 9 has the advantage that by level-dependent shutdown of one or all suction jet energy for the continuous Pumping fuel is saved, reducing fuel consumption the internal combustion engine is reduced.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Hauptanspruch angegebenen Kraftstofftanks möglich.By the measures listed in the dependent claims are advantageous developments and improvements of the main claim specified fuel tanks possible.

Besonders vorteilhaft ist, wenn an der feststehenden Wandung ein Verbindungskanal vorgesehen ist, der den einen Tankbereich mit dem anderen Tankbereich strömungsverbindet. Auf diese Weise wird erreicht, dass der eine Tankbereich über den anderen Tankbereich durch statischen Flüssigkeitsaustausch befüllbar ist.Especially is advantageous if a connection channel on the fixed wall is provided, the one tank area with the other tank area strömungsverbindet. In this way it is achieved that one tank area over the other tank area static fluid exchange is fillable.

Weiterhin vorteilhaft ist, wenn der Verbindungskanal in zumindest einen der Tankbereiche vorsteht, da auf diese Weise weniger Kraftstoff über den Sattel schwappen kann.Farther is advantageous if the connecting channel in at least one of Tank areas protrudes, because in this way less fuel over the Saddle can slosh.

Sehr vorteilhaft ist es, wenn der Verbindungskanal zu einem unteren Tankboden oder zu einem oberen Tankboden des Kraftstofftanks hin verläuft, da auf diese Weise weniger Kraftstoff über den Sattel schwappen kann.Very It is advantageous if the connecting channel to a lower tank bottom or towards an upper tank bottom of the fuel tank, because less fuel spills over the saddle in this way can.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführung ist der Verbindungskanal zylinderförmig oder trichterförmig ausgebildet. Die Trichterform hat den Vorteil, dass bei Ausrichtung zu einem unteren Tankboden die Schwappenergie des Kraftstoffs zum Schließen eines im Verbindungskanal vorgesehenen Ventilelements genutzt werden kann.According to one advantageous embodiment, the connecting channel is cylindrical or funnel-shaped. The funnel shape has the Advantage that when aligned to a lower tank bottom the slosh energy of the fuel to close one in the connection channel provided valve element can be used.

Desweiteren vorteilhaft ist, wenn das in den Tankbereich vorstehende Ende des Verbindungskanals der feststehenden Wandung, dem unteren Tankboden oder dem oberen Tankboden zugewandt ist, da der Eingang in den Verbindungskanal nur noch indirekt angeströmt wird und auf diese Weise besser gegenüber der Schwappströmung abgeschottet ist.Furthermore is advantageous if the projecting into the tank area end of Connecting channel of the fixed wall, the lower tank bottom or the upper tank bottom faces, as the entrance into the connecting channel only indirectly is flown and in this way better compared the slosh flow is sealed off.

Darüber hinaus vorteilhaft ist, wenn in dem Verbindungskanal ein Ventilelement vorgesehen ist, da auf diese Weise die Strömung von dem einen Tankbereich in den anderen besser steuerbar ist. Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das Ventilelement ein Rückschlagventil, ein Klappenventil, ein Flachsitzventil oder ein Schwimmerventil.About that is also advantageous if in the connecting channel, a valve element is provided because in this way the flow of the one tank area in the other is better controllable. According to one Advantageous embodiment, the valve element is a check valve, a flap valve, a flat seat valve or a float valve.

Zeichnungdrawing

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.embodiments The invention are shown in simplified form in the drawing and explained in more detail in the following description.

1 zeigt im Schnitt einen erfindungsgemäßen Kraftstoffsatteltank gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel, 1 shows in section a fuel saddle tank according to the invention according to a first embodiment,

2 einen erfindungsgemäßen Kraftstoffsatteltank gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel, 2 A fuel saddle tank according to the invention according to a second embodiment,

3 einen erfindungsgemäßen Krafstoffsatteltank gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel, 3 a Krafstoffsatteltank according to the invention according to a third embodiment,

4 einen erfindungsgemäßen Kraftstoffsatteltank gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel, 4 a fuel saddle tank according to the invention according to a fourth embodiment,

Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the embodiments

1 zeigt im Schnitt einen erfindungsgemäßen Kraftstoffsatteltank gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel. 1 shows in section a fuel saddle tank according to the invention according to a first embodiment.

Der erfindungsgemäße Kraftstofftank 1 ist ein sogenannter Satteltank mit mindestens einem Sattel 2. Durch den zumindest einen Sattel 2 sind mindestens zwei Tankbereiche 1.1, 1.2 gebildet. Der zumindest eine Sattel 2 teilt den Kraftstofftank 1 auf diese Weise in die mindestens zwei Tankbereiche 1.1, 1.2. In dem einen Tankbereich 1.1 ist der Kraftstoffzulauf in den Tank sowie beispielsweise ein Kraftstofffördermodul 3 vorgesehen, das Kraftstoff aus dem Kraftstofftank 1 ansaugt und druckerhöht über eine Druckleitung 4 zu einer Brennkraftmaschine 5 fördert. Das Kraftstofffördermodul 3 weist ein Förderaggregat 6 auf, das in einem Speichertopf 7 angeordnet ist. Das Förderaggregat 6 saugt Kraftstoff aus dem Speichertopf 7 an und fördert es druckerhöht in die Druckleitung 4. Von der Druckleitung 4 zweigt eine Treibleitung 8 ab, die zumindest eine Saugstrahlpumpe 9.1 antreibt, um Kraftstoff aus den Tankbereichen 1.2 ohne Kraftstofffördermodul 3 über den Sattel 2 hinweg in den das Kraftstofffördermodul 3 aufweisenden Tankbereich 1.1 zu fördern. Die Befüllung des Speichertopfs 7 erfolgt beispielsweise mittels einer Topf-Saugstrahlpumpe 9.2.The fuel tank according to the invention 1 is a so-called saddle tank with at least one saddle 2 , By the at least one saddle 2 are at least two tank areas 1.1 . 1.2 educated. The at least one saddle 2 shares the fuel tank 1 in this way in the at least two tank areas 1.1 . 1.2 , In the one tank area 1.1 is the fuel feed into the tank and, for example, a fuel delivery module 3 provided the fuel from the fuel tank 1 sucks and pressure increases via a pressure line 4 to an internal combustion engine 5 promotes. The fuel delivery module 3 instructs delivery unit 6 on that in a storage pot 7 is arranged. The delivery unit 6 sucks fuel from the storage tank 7 and promotes it druckerhöht in the pressure line 4 , From the pressure line 4 branches a leash line 8th off, the at least one suction jet pump 9.1 drives to fuel from the fueling areas 1.2 without fuel delivery module 3 over the saddle 2 into the fuel delivery module 3 having tank area 1.1 to promote. The filling of the storage pot 7 For example, by means of a pot suction jet pump 9.2 ,

Der mittels des Kraftstofffördermoduls 3 von dem einen Tankbereich 1.2 in den anderen Tankbereich 1.1 geförderte Kraftstoff kann im Stand der Technik jedoch bei Kurven- und/oder Bergfahrten wieder zurück in den Tankbereich 1.2 schwappen, wodurch erneut elektrische Energie für das Umpumpen des Kraftstoffs in den Tankbereich 1.1 aufgebracht werden muss.The by means of the fuel delivery module 3 from the one tank area 1.2 in the other tank area 1.1 subsidized fuel can in the prior art, however, when cornering and / or mountain driving back to the tank area 1.2 slosh, which again electrical energy for pumping the fuel into the tank area 1.1 must be applied.

Um Energie für das ständige Umpumpen von Kraftstoff von dem einen 1.2 in den anderen Tankbereich 1.1 zu sparen, ist zumindest ein Schwappschutzmittel 11 vorgesehen, das das Schwappen von Kraftstoff von dem Tankbereich 1.1 in den anderen 1.2 behindert. Auf diese Weise kann die erforderliche maximale Leistung des Förderaggregates 6 des Kraftstofffördermoduls 3 und der Kraftstoffverbrauch der Brennkraftmaschine 5 verringert werden.To get energy for constantly pumping fuel from one 1.2 in the other tank area 1.1 to save is at least a Schwappschutzmittel 11 provided that the sloshing of fuel from the tank area 1.1 in the others 1.2 with special needs. In this way, the required maximum power of the delivery unit 6 of the fuel delivery module 3 and the fuel consumption of the internal combustion engine 5 be reduced.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Schwappschutzmittel 11 als feststehende Wandung bzw. als Schott 12 ausgebildet ist, die bzw. das von einem unteren Tankboden 16 zu einem oberen Tankboden 16 des Kraftstofftanks 1 hin verläuft. Die feststehende Wandung 12 ist beispielsweise im Bereich des Sattels 2 vorgesehen. Zwischen der Wandung 12 und dem oberen Tankboden 17 kann ein Spalt bzw. ein Zwischenraum 14 verbleiben. Die Tankbereiche 1.1, 1.2 können jedoch auch dicht gegeneinander abgeschlossen sein. Die feststehende Wandung 12 ist an zumindest einer Wandung des Kraftstofftanks 1 befestigt, beispielsweise kraftschlüssig, formschlüssig und/oder stoffschlüssig. Sie kann beispielsweise einstückig am Kraftstofftank 1 ausgebildet oder als separates Teil vorgesehen sein.According to the invention it is provided that the Schwappschutzmittel 11 as a fixed wall or as a bulkhead 12 is formed, the or from a lower tank bottom 16 to an upper tank bottom 16 of the fuel tank 1 goes. The fixed wall 12 is for example in the area of the saddle 2 intended. Between the wall 12 and the upper tank bottom 17 can a gap or a gap 14 remain. The tank areas 1.1 . 1.2 However, they can also be sealed tightly against each other. The fixed wall 12 is on at least one wall of the fuel tank 1 attached, for example, non-positively, positively and / or cohesively. You can, for example, in one piece on the fuel tank 1 be formed or provided as a separate part.

In der Wandung 12 ist beispielsweise zumindest ein Verbindungskanal 15 vorgesehen. Der zumindest eine Verbindungskanal 15 ist beispielsweise eine Durchgangsöffnung. Durch den zumindest einen Verbindungskanal 15 wird erreicht, dass der eine Tankbereich 1.2 über den anderen Tankbereich 1.1 durch Strömungsverbindung befüllbar ist.In the wall 12 is for example at least one connection channel 15 intended. The at least one connecting channel 15 is for example a passage opening. By the at least one connecting channel 15 is achieved that of a tank area 1.2 over the other tank area 1.1 can be filled by flow connection.

In dem zumindest einen Verbindungskanal 15 kann ein Strömungselement 23 angeordnet sein. Das Strömungselement 23 kann ein aktiv schaltbares oder ein passives Ventil sein. Beispielsweise ist das Strömungselement 23 ein passives Rückschlagventil, ein Klappenventil, ein Flachsitzventil oder ein Schwimmerventil. Im Fall eines Rückschlagventils ist dieses derart angeordnet, dass es für einen Schwallstrom in Richtung des Tankbereichs 1.2 schließt, aber für einen entgegengesetzten Strom in den Tankbereich 1.1 durchströmbar ist.In the at least one connecting channel 15 can be a flow element 23 be arranged. The flow element 23 can be an active switchable or a passive valve. For example, the flow element 23 a passive check valve, flap valve, flat seat valve or float valve. In the case of a check valve, this is arranged such that it is for a surge flow in the direction of the tank area 1.2 closes, but for an opposite stream in the tank area 1.1 can be flowed through.

Die Treibleitung 8 verläuft mit einem zur Saugstrahlpumpe 9.1 im Tankbereich 1.2 verlaufenden Abschnitt entweder über die Wandung 12 hinweg oder ist durch diese hindurchgeführt.The treble line 8th runs with a suction jet pump 9.1 in the tank area 1.2 extending section either over the wall 12 away or is passed through them.

In der Treibleitung 8 ist zumindest ein Schaltventil 10 vorgesehen, mittels dem die Saugstrahlpumpen 9.1, 9.2 ein- und ausgeschaltet werden können. Das Schaltventil 10 ist beispielsweise ein Magnetventil. Erfindungsgemäß werden die Saugstrahlpumpen 9.1, 9.2 oder andere Fördermittel zum Umpumpen des Kraftstoffs in den Tankbereich 1.1 erst betrieben, wenn ein vorbestimmter Füllstand H in dem Tankbereich 1.1 mit dem Kraftstofffördermodul 3 unterschritten wird. Auf diese Weise wird bei einem Füllstand H in dem Tankbereich 1.1 oberhalb des vorbestimmten Füllstands H keine Energie für den Betrieb der Saugstrahlpumpen 9.1, 9.2 verbraucht. Anstatt eines einzigen Schaltventils 10, das die Saugstrahlpumpen 9.1, 9.2 gemeinsam zu- oder abschaltet (1), kann auch für jede Saugstrahlpumpe 9.1, 9.2 (2) oder nur für eine der Saugstrahlpumpen 9.1, 9.2 (3) ein separates Schaltventil 10 vorgesehen sein. Das zumindest eine Schaltventil 10 wird mittels eines Steuergerätes 24, vorzugsweise dem Motorsteuergerät angesteuert, das mit einem Füllstandsgeber 25 verbunden ist. Die Saugstrahlpumpe 9.1 wird außerdem eingeschaltet, wenn die Verweilzeit des Kraftstoffs in dem Tankbereich 1.2 einen vorbestimmten Wert überschreitet, um eine Alterung des Kraftstoff zu vermeiden. Die Saugstrahlpumpe 9.1 wird außerdem ausgeschaltet, wenn der Füllstand im Tankbereich 1.2 nahe null ist.In the treble line 8th is at least one switching valve 10 provided by means of which the suction jet pumps 9.1 . 9.2 can be switched on and off. The switching valve 10 is for example a solenoid valve. According to the invention, the suction jet pumps 9.1 . 9.2 or other conveying means for pumping the fuel into the tank area 1.1 only operated when a predetermined level H in the tank area 1.1 with the fuel delivery module 3 is fallen short of. In this way, at a level H in the tank area 1.1 above the predetermined level H no energy for the operation of the suction jet pumps 9.1 . 9.2 consumed. Instead of a single switching valve 10 that the suction jet pumps 9.1 . 9.2 turns on or off together ( 1 ), can also be used with any suction jet pump 9.1 . 9.2 ( 2 ) or only for one of the suction jet pumps 9.1 . 9.2 ( 3 ) a separate switching valve 10 be provided. The at least one switching valve 10 is by means of a control unit 24 , preferably the engine control unit, that with a level sensor 25 connected is. The suction jet pump 9.1 is also turned on when the residence time of the fuel in the tank area 1.2 exceeds a predetermined value to avoid aging of the fuel. The suction jet pump 9.1 also turns off when the level in the tank area 1.2 is near zero.

2 zeigt im Schnitt einen erfindungsgemäßen Kraftstoffsatteltank gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel. 2 shows in section a fuel tank according to the invention according to a second embodiment.

Bei dem zweiten Ausführungsbeispiel nach 2 sind die gegenüber dem ersten Ausführungsbeispiel nach 1 gleichbleibenden oder gleichwirkenden Teile durch die gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.According to the second embodiment 2 are the opposite to the first embodiment according to 1 Constant or equivalent parts by the same reference numerals.

Das zweite Ausführungsbeispiel unterscheidet sich gegenüber dem ersten Ausführungsbeispiel darin, dass der Verbindungskanal 15 in den Tankbereich 1.1 mit dem Kraftstofffördermodul 3 vorsteht. Der Verbindungskanal 15 durchragt die feststehende Wandung 12 mit einem ersten Abschnitt 15.1 und verläuft mit einem weiteren Abschnitt 15.2, der in den Tankbereich 1.1 vorsteht, zu dem unteren Tankboden 16 (3) oder zu dem oberen Tankboden 17 (4) des Kraftstofftanks 1 hin. Der weitere Abschnitt 15.2 des Verbindungskanals 15 kann auch als waagerechter Kanal vorgesehen sein.The second embodiment differs from the first embodiment in that the connection channel 15 in the tank area 1.1 with the fuel delivery module 3 protrudes. The connection channel 15 penetrates the fixed wall 12 with a first section 15.1 and continues with another section 15.2 standing in the tank area 1.1 protrudes, to the bottom of the tank 16 ( 3 ) or to the upper tank bottom 17 ( 4 ) of the fuel tank 1 out. The further section 15.2 of the connection channel 15 can also be provided as a horizontal channel.

In dem Verbindungskanal 15, 15.1, 15.2 kann eine Rückschlagklappe oder ein Rückschlagventil 23 vorgesehen sein, die bzw. das für einen Schwallstrom in Richtung des Tankbereichs 1.2 schließt, aber für einen entgegengesetzten Strom in den Tankbereich 1.1 durchströmbar ist.In the connection channel 15 . 15.1 . 15.2 can be a check valve or a check valve 23 be provided, the or for a surge in the direction of the tank area 1.2 closes, but for an opposite stream in the tank area 1.1 can be flowed through.

Gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel nach 2 ist der Verbindungskanal 15 U-förmig gebogen, wobei das eine Ende 18 an der feststehenden Wandung 12 vorgesehen und das freie andere Ende 19 mit seiner Öffnung 20 der feststehenden Wandung 12 zugewandt, damit der zum Tankbereich 1.2 gerichteten Schwappströmung abgewandt und somit als Labyrinth ausgebildet ist. Das freie andere Ende 19 kann mit seiner Öffnung 20 dem unteren Tankboden 16 (3) oder zu dem oberen Tankboden 17 ((4) des Kraftstofftanks 1 zugewandt sein. Der Verbindungskanal 15 ist beispielsweise zylinderförmig ausgebildet. Er kann auch trichterförmig sein und sich zur feststehenden Wandung 12 hin verengen (3).According to the second embodiment according to 2 is the connection channel 15 U-shaped bent, with one end 18 on the fixed wall 12 provided and the free other end 19 with his mouth 20 the fixed wall 12 facing, so that the tank area 1.2 directed away slosh flow and thus is designed as a labyrinth. The free other end 19 can with his mouth 20 the lower tank bottom 16 ( 3 ) or to the upper tank bottom 17 (( 4 ) of the fuel tank 1 to be facing. The connection channel 15 is for example cylindrical. He may also be funnel-shaped and to the fixed wall 12 constrict ( 3 ).

3 zeigt im Schnitt einen erfindungsgemäßen Kraftstoffsatteltank gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel. 3 shows in section a fuel saddle tank according to the invention according to a third embodiment.

Bei dem dritten Ausführungsbeispiel nach 3 sind die gegenüber den Kraftstofftanks nach 1 und 2 gleichbleibenden oder gleichwirkenden Teile durch die gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.According to the third embodiment 3 are the opposite to the fuel tanks after 1 and 2 Constant or equivalent parts by the same reference numerals.

Durch die Ausrichtung des Trichters zum unteren Tankboden kann die Schwappenergie des Kraftstoffs zum Schließen des Ventilelements 23 genutzt werden.By aligning the funnel with the bottom of the tank, the sloshing energy of the fuel can close the valve element 23 be used.

In dem Verbindungskanal 15, 15.1, 15.2 ist beispielsweise eine Rückschlagklappe oder ein Rückschlagventil 23 vorgesehen, die bzw. das für einen Schwallstrom in Richtung des Tankbereichs 1.2 schließt, aber für einen entgegengesetzten Strom in den Tankbereich 1.1 durchströmbar ist.In the connection channel 15 . 15.1 . 15.2 is for example a non-return valve or a check valve 23 provided, the or for a surge flow in the direction of the tank area 1.2 closes, but for an opposite stream in the tank area 1.1 can be flowed through.

4 zeigt im Schnitt einen erfindungsgemäßen Kraftstoffsatteltank gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel. 4 shows in section a fuel saddle tank according to the invention according to a fourth embodiment.

Bei dem vierten Ausführungsbeispiel nach 4 sind die gegenüber den Kraftstofftanks nach 1 bis 3 gleichbleibenden oder gleichwirkenden Teile durch die gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.According to the fourth embodiment 4 are the opposite to the fuel tanks after 1 to 3 Constant or equivalent parts by the same reference numerals.

Durch die Ausrichtung des Verbindungskanals zum oberen Tankboden ist ein Labyrinth erzielt, das das Schwappen von Kraftstoff in den Tankbereich 1.2 vermeidet.The orientation of the connection channel to the upper tank bottom results in a labyrinth that allows sloshing of fuel into the tank area 1.2 avoids.

In dem Verbindungskanal 15, 15.1, 15.2 kann eine Rückschlagklappe oder ein Rückschlagventil 23 vorgesehen sein, die bzw. das für einen Schwallstrom in Richtung des Tankbereichs 1.2 schließt, aber für einen entgegengesetzten Strom in den Tankbereich 1.1 durchströmbar ist.In the connection channel 15 . 15.1 . 15.2 can be a check valve or a check valve 23 be provided, the or for a surge in the direction of the tank area 1.2 closes, but for an opposite stream in the tank area 1.1 can be flowed through.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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Claims (9)

Kraftstofftank mit mindestens einem Sattel, durch den im Kraftstofftank mindestens zwei Tankbereiche gebildet sind, und mit einem im Bereich des Sattels vorgesehenen Schwappschutzmittel, das das Schwappen von Kraftstoff von einem Tankbereich in den anderen behindert, dadurch gekennzeichnet, dass das Schwappschutzmittel (11) als feststehende Wandung (12) ausgebildet ist, die von einem unteren Tankboden (16) zu einem oberen Tankboden (17) des Kraftstofftanks (1) hin verläuft.Fuel tank with at least one saddle, by which at least two tank areas are formed in the fuel tank, and with a Schwappschutzmittel provided in the region of the saddle, which obstructs the sloshing of fuel from one tank area to the other, characterized in that the antifoaming agent ( 11 ) as a fixed wall ( 12 ) formed by a lower tank bottom ( 16 ) to an upper tank bottom ( 17 ) of the fuel tank ( 1 ) runs out. Kraftstofftank nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der feststehenden Wandung (12) zumindest ein Verbindungskanal (15) vorgesehen ist, der den einen Tankbereich (1.1) mit dem anderen Tankbereich (1.2) strömungsverbindet.Fuel tank according to claim 1, characterized in that on the fixed wall ( 12 ) at least one connection channel ( 15 ) is provided, the one tank area ( 1.1 ) with the other tank area ( 1.2 ) fluidly connected. Kraftstofftank nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungskanal (15) in zumindest einen der Tankbereiche (1.1, 1.2) vorsteht.Fuel tank according to claim 1, characterized in that the connecting channel ( 15 ) in at least one of the tank areas ( 1.1 . 1.2 ) protrudes. Kraftstofftank nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungskanal (15) zu einem unteren Tankboden (16) oder zu einem oberen Tankboden (17) des Kraftstofftanks (1) hin verläuft.Fuel tank according to claim 3, characterized in that the connecting channel ( 15 ) to a lower tank bottom ( 16 ) or to an upper tank bottom ( 17 ) of the fuel tank ( 1 ) runs out. Kraftstofftank nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungskanal (15) zylinderförmig oder trichterförmig ausgebildet ist.Fuel tank according to claim 1, characterized in that the connecting channel ( 15 ) is cylindrical or funnel-shaped. Kraftstofftank nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das in den Tankbereich (1.1, 1.2) vorstehende Ende des Verbindungskanals (15) der feststehenden Wandung (12), dem unteren Tankboden (16) oder dem oberen Tankboden (17) zugewandt ist.Fuel tank according to claim 2, characterized in that in the tank area ( 1.1 . 1.2 ) projecting end of the connecting channel ( 15 ) of the fixed wall ( 12 ), the lower tank bottom ( 16 ) or the upper tank bottom ( 17 ) is facing. Kraftstofftank nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Verbindungskanal (15) ein Ventilelement (23) vorgesehen ist.Fuel tank according to claim 1, characterized in that in the connecting channel ( 15 ) a valve element ( 23 ) is provided. Kraftstofftank nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilelement (23) ein Rückschlagventil, ein Klappenventil, ein Flachsitzventil oder ein Schwimmerventil ist.Fuel tank according to claim 1, characterized in that the valve element ( 23 ) is a check valve, a flap valve, a flat seat valve or a float valve. Verfahren zum Betrieb eines Kraftstofffördersystems in einem Kraftstoffsatteltank, mit einem Kraftstofffördermodul und mit zumindest einem Fördermittel, das Kraftstoff von einem Tankbereich in einen anderen Tankbereich über einen Sattel hinweg fördert, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Fördermittel (9.1, 9.2) abhängig von einem Füllstand (H) im Kraftstofftank (1) erst eingeschaltet wird, wenn ein vorbestimmter Füllstand (H) in einem das Kraftstofffördermodul (3) aufweisenden Tankbereich (1.1) des Kraftstoffsatteltanks (1) unterschritten wird.Method for operating a fuel delivery system in a fuel saddle tank, with a fuel delivery module and with at least one conveying means, which promotes fuel from one tank area to another tank area via a saddle, characterized in that the at least one conveying means ( 9.1 . 9.2 ) depending on a level (H) in the fuel tank ( 1 ) is turned on when a predetermined level (H) in a the fuel delivery module ( 3 ) tank area ( 1.1 ) of the fuel tank ( 1 ) is fallen below.
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