DE102007031436B4

DE102007031436B4 - Armrest for a vehicle seat

Info

Publication number: DE102007031436B4
Application number: DE102007031436.3A
Authority: DE
Inventors: Marc AHLBRAND; Andreas Schäfers; Marian Sikora; Maria Birkenbeul
Original assignee: Grammer AG
Current assignee: Grammer AG
Priority date: 2007-07-05
Filing date: 2007-07-05
Publication date: 2018-05-24
Anticipated expiration: 2027-07-06
Also published as: DE102007031436A1

Abstract

Armlehne für einen Fahrzeugsitz (S), mit einem Armlehnenkörper (12), der zwischen wenigstens einer Nichtgebrauchsposition und mindestens einer Gebrauchsposition verschwenkbar ist und mittels einer Lagervorrichtung (13) an der Fahrzeugstruktur gehalten ist, wobei die Lagervorrichtung (13) erste fahrzeugfeste Lagermittel (25) aufweist, welche mit zweiten armlehnenkörperfesten Lagermitteln (17) korrespondieren, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen einer Kontaktfläche (46) der ersten Lagermittel (25) und einer Widerlagerfläche (57) der zweiten Lagermittel (17) wenigstens ein Reibelement (30) reibschlüssig angeordnet und verspannbar ist und dass die ersten Lagermittel (25) und / oder die zweiten Lagermittel (17) einen Lagersitz (E) für das Reibelement (30) aufweisen.An armrest for a vehicle seat (S), comprising an armrest body (12) which is pivotable between at least one non-use position and at least one use position and is held on the vehicle structure by means of a bearing device (13), the bearing device (13) comprising first vehicle-fixed bearing means (25 ), which correspond to second armrest body fixed bearing means (17), characterized in that between a contact surface (46) of the first bearing means (25) and an abutment surface (57) of the second bearing means (17) at least one friction element (30) arranged frictionally and can be braced and that the first bearing means (25) and / or the second bearing means (17) has a bearing seat (E) for the friction element (30).

Description

Die Erfindung betrifft eine Armlehne für einen Fahrzeugsitz gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Eine solche Armlehne ist aus der DE 10 2005 029 235 A1 bekannt. Um die relative Position des Armlehnenpolsters sowohl hinsichtlich ihrer Höhe zum Sitzteil des Fahrzeugsitzes als auch in ihrer Neigeeinstellung in einfacher Art und Weise einzustellen, weist die Armlehne eine Verkippvorrichtung sowie eine Arretiervorrichtung auf. Mittels der Verkippvorrichtung kann die Lage zwischen einem Armlehnenkörper und einem Armlehnenpolster verstellt werden. Mittels der Arretiervorrichtung kann das Armlehnenpolster in seiner Lage zum Armlehnenkörper festgelegt werden. Zur Betätigung der Kippvorrichtung ist ein Stellelement mit zugeordneter Selbsthemmung vorgesehen. Die Selbsthemmung kann beispielsweise durch eine Spindel in Verbindung mit einer Spindelmutter, einen Zahnhebel in Verbindung mit einem Zahnsegment oder mit einer Zahnstange, einem Klemmelement oder einem Reibelement hervorgerufen werden.The invention relates to an armrest for a vehicle seat according to the preamble of claim 1. Such an armrest is from the DE 10 2005 029 235 A1 known. In order to adjust the relative position of the armrest pad both in terms of their height to the seat portion of the vehicle seat as well as in their tilt setting in a simple manner, the armrest has a tilting device and a locking device. By means of the tilting the position between an armrest body and an armrest pad can be adjusted. By means of the locking device, the armrest cushion can be set in its position to the armrest body. For actuating the tilting device, an actuating element with associated self-locking is provided. The self-locking can be caused for example by a spindle in conjunction with a spindle nut, a toothed lever in conjunction with a toothed segment or with a rack, a clamping element or a friction element.

Da die Anforderungen an Fahrzeugsicherheit und Fahrkomfort immer weiter steigen, besteht ein besonderes Bedürfnis, die Kosten der Fahrzeugkomponenten weiter zu senken. Darüber hinaus sollen vorteilhafte Fahrzeugkomponenten auch in Kleinwagen eingesetzt werden, so dass auch aus diesem Grunde ein großes Interesse an der Senkung der Herstellkosten von Fahrzeugkomponenten besteht.As the requirements for vehicle safety and ride comfort continue to increase, there is a particular need to further reduce the cost of vehicle components. In addition, advantageous vehicle components are also to be used in small cars, so that for this reason there is a great interest in reducing the manufacturing costs of vehicle components.

Die US 4 586 750 A betrifft einen Passagiersitz mit einem Sitzbereich sowie einem Rückenlehnenbereich. Der Sitz umfasst eine schwenkbare Armauflage, die an Tragmitteln gelagert ist, wobei die Lagerung eine elastomerische Ringstruktur umfasst, die in keilförmigen Nuten angeordnet ist, die gegenüberliegend in der Armauflage sowie der Tragstruktur angeordnet sind. Die Armlehne wird an der Tragstruktur unter Zuhilfenahme von einem Gewindebolzen gehalten, der durch eine relativ große Öffnung eines der Teile greift und mit dem anderen der Teile verschraubt ist. Die elastomerische Ringstruktur ist axial in Nuten verkeilt, um eine stabile radiale Lagerung zu erhalten, die den Kontakt zwischen dem Gewindebolzen und den Wänden der Öffnung verhindert.The US 4,586,750 A relates to a passenger seat with a seating area and a backrest area. The seat comprises a pivotable armrest which is mounted on support means, wherein the bearing comprises an elastomeric ring structure which is arranged in wedge-shaped grooves, which are arranged opposite in the armrest and the support structure. The armrest is held to the support structure with the aid of a threaded bolt which engages through a relatively large opening of one of the parts and is bolted to the other of the parts. The elastomeric ring structure is keyed axially in grooves to provide a stable radial bearing that prevents contact between the threaded bolt and the walls of the opening.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Armlehne zu schaffen, die die Anforderungen an die Fahrzeugsicherheit sowie den Fahrkomfort erfüllt, die jedoch mit geringeren Herstellkosten produzierbar ist.The object of the invention is to provide an armrest that meets the requirements for vehicle safety and ride comfort, but which can be produced with lower production costs.

Die Aufgabe wird ausgehend von der DE 10 2005 029 235 A1 gelöst, durch eine Armlehne mit den Merkmalen des Anspruchs 1.The task is based on the DE 10 2005 029 235 A1 solved by an armrest with the features of claim 1.

Das Prinzip der Erfindung besteht im Wesentlichen darin, dass ein ungewolltes Verschwenken des Armlehnenkörpers zwischen der Gebrauchs- und der Nichtgebrauchsposition, z.B. während der Fahrt durch Trägheitskräfte, mittels eines Reibelements verhindert wird. Die Armlehne weist zur Lagerung des Armlehnenkörpers erste fahrzeugfeste Lagermittel auf, die mit zweiten fest am Armlehnenkörper angeordneten Lagermitteln zusammenwirken. Das Reibelement ist zwischen einer Kontaktfläche der ersten Lagermittel und einer Widerlagerfläche der zweiten Lagermittel derart verspannt, dass eine Reibkraft auf die Armlehne ausgeübt wird, welche die Schwenkbewegung des Armlehnenkörpers hemmt. Zur Verstellung des Armlehnenkörpers muss daher zumindest die Reibkraft überwunden werden.Essentially, the principle of the invention consists in that an unintentional pivoting of the armrest body between the use position and the non-use position, e.g. while driving by inertial forces, by means of a friction element is prevented. The armrest has for storage of the armrest body first vehicle-mounted bearing means which cooperate with second fixedly arranged on the armrest bearing means. The friction element is clamped between a contact surface of the first bearing means and an abutment surface of the second bearing means such that a frictional force is exerted on the armrest, which inhibits the pivoting movement of the armrest body. To adjust the armrest body, therefore, at least the frictional force must be overcome.

Das wenigstens eine Reibelement ist auf einem Lagersitz der ersten und / oder der zweiten Lagermittel angeordnet. Es ist also möglich, dass ein oder mehrere Reibelemente auf einem Lagersitz der ersten Lagermittel oder auf einem Lagersitz der zweiten Lagermittel angeordnet sind. Alternativ können auch mehrere Reibelemente auf Lagersitzen der ersten und der zweiten Lagermittel angeordnet sein.The at least one friction element is arranged on a bearing seat of the first and / or the second bearing means. It is therefore possible that one or more friction elements are arranged on a bearing seat of the first bearing means or on a bearing seat of the second bearing means. Alternatively, a plurality of friction elements may be arranged on bearing seats of the first and the second bearing means.

Das Reibelement kann z.B. in einem Aufnahmeraum angeordnet sein, welcher Abstützflächen ausbildet, an die sich das Reibelement anlegen kann. Das Verformen des Kunststoffs ist dann in Richtung der Abstützflächen lediglich begrenzt möglich. Eine Verformung eines aus Kunststoff gebildeten Reibelements, z.B. durch Fließen, wird weitgehend verhindert. Die Funktionsfähigkeit des Reibelements bleibt daher auch nach einer hohen Anzahl von Verschwenkungen der Armlehne erhalten.The friction element may e.g. be arranged in a receiving space, which forms support surfaces to which the friction element can invest. The deformation of the plastic is then only limited possible in the direction of the support surfaces. Deformation of a plastic friction element, e.g. by flowing, is largely prevented. The functionality of the friction element therefore remains even after a high number of pivoting of the armrest.

Das Reibelement ist zwischen einer Kontaktfläche der ersten Lagermittel und einer Widerlagerfläche der zweiten Lagermittel angeordnet und verspannbar. Die ersten Lagermittel sind fahrzeugfest, d.h. wenigstens mittelbar fest an der Fahrzeugstruktur angeordnet. Die zweiten Lagermittel sind wenigstens mittelbar fest am Armlehnenkörper angeordnet. Das Reibelement ist zwischen der Kontaktfläche und einer Widerlagerfläche verspannbar, d.h. das Reibelement wird mit einer Anpresskraft gegen die Kontaktfläche belastet. Die Anpresskraft kann einstellbar sein.The friction element is arranged and clamped between a contact surface of the first bearing means and an abutment surface of the second bearing means. The first bearing means are vehicle-fixed, i. at least indirectly fixed to the vehicle structure. The second bearing means are at least indirectly fixedly arranged on the armrest body. The friction element is clamped between the contact surface and an abutment surface, i. the friction element is loaded with a contact force against the contact surface. The contact pressure can be adjustable.

Erste fahrzeugfeste Lagermittel im Sinne der Erfindung bedeutet, dass die ersten Lagermittel mittelbar oder unmittelbar fahrzeugfest angeordnet sind. Beispielsweise können die Lagermittel an der Struktur der Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes befestigt sein. Alternativ können die Lagermittel aber auch an der Struktur des Fahrzeugsitzes angebracht sein. Die Lagermittel können einer Haltevorrichtung zugeordnet sein, die fahrzeugfest gehalten ist.First vehicle-mounted storage means according to the invention means that the first storage means are arranged directly or indirectly fixed to the vehicle. For example, the bearing means may be attached to the structure of the backrest of a vehicle seat. Alternatively, however, the bearing means may also be attached to the structure of the vehicle seat. The bearing means may be associated with a holding device, which is held fixed to the vehicle.

Zweite armlehnenkörperfeste Lagermittel im Sinne der Erfindung bedeutet, dass die zweiten Lagermittel unmittelbar oder mittelbar fest am Armlehnenkörper, z.B. an einem Polsterträger des Armlehnenkörpers, angeordnet sind.Second armrest body-fixed storage means according to the invention means that the second Bearing means directly or indirectly fixed to the armrest body, for example on a cushion support of the armrest body, are arranged.

Der Vorteil der erfindungsgemäßen Armlehne besteht darin, dass keine aufwendige Mechanik, wie z.B. eine Verrastung, vorgesehen werden muss, um den Armlehnenkörper in der Gebrauchs-, der Nichtgebrauchs- oder in Zwischenpositionen zu halten und ein unbeabsichtigtes Schwenken des Armlehnenkörpers zu verhindern. Die erfindungsgemäße Armlehne ist mit geringem Kostenaufwand herstellbar. Es besteht zudem lediglich ein geringer Teilebedarf.The advantage of the armrest according to the invention is that no complicated mechanism, such as e.g. a latch, must be provided to hold the armrest body in the use, the non-use or in intermediate positions and to prevent inadvertent pivoting of the armrest body. The armrest according to the invention can be produced at low cost. There is also only a small amount of parts needed.

Einer ersten Ausführungsform gemäß ist der Lagersitz von einem Aufnahmeraum gebildet, welcher Abstützflächen für das Reibelement ausbildet, wobei das Reibelement im Wesentlichen vollständig innerhalb des Aufnahmeraums angeordnet ist. Indem der Aufnahmeraum Abstützflächen für das Reibelement ausbildet, wird eine Verformung des Reibrings in Richtung der Abstützflächen verhindert. Die Abstützflächen können z.B. derart ausgebildet sein, dass das Reibelement in allen Raumrichtungen lediglich eine begrenzte Verformungsmöglichkeit hat.According to a first embodiment, the bearing seat is formed by a receiving space, which forms support surfaces for the friction element, wherein the friction element is arranged substantially completely within the receiving space. By the receiving space forms support surfaces for the friction element, a deformation of the friction ring in the direction of the support surfaces is prevented. The support surfaces may e.g. be formed such that the friction element has only a limited deformation possibility in all spatial directions.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist das Reibelement als Reibring und die Ausnehmung als Ringnut ausgebildet. Ein Reibring weist einen großen Kontaktbereich auf. Der Reibring und die Ringnut können alternativ z.B. auch kreisabschnittförmig ausgebildet sein. Der Reibring kann z.B. einen etwa kreisförmigen Querschnitt aufweisen. Alternativ sind aber auch andere Querschnittsformen, wie z.B. ein rechteckiger Querschnitt möglich. Der Reibring kann auf diese Weise mit einer großen Reibfläche versehen sein.According to a further embodiment, the friction element is designed as a friction ring and the recess as an annular groove. A friction ring has a large contact area. The friction ring and the annular groove may alternatively be e.g. also be formed circular section. The friction ring may e.g. have an approximately circular cross-section. Alternatively, however, other cross-sectional shapes, e.g. a rectangular cross section possible. The friction ring can be provided in this way with a large friction surface.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist das Reibelement von einem Kunststoffelement gebildet. Das Reibelement kann dann in einem gewissen Umfang verformt werden. Das Reibelement legt sich dann an die Kontaktfläche an, so dass der Reibschluss zwischen dem Polsterkörper und der Haltevorrichtung gewährleistet ist.According to a further embodiment of the invention, the friction element is formed by a plastic element. The friction element can then be deformed to a certain extent. The friction element then applies to the contact surface, so that the frictional engagement between the cushion body and the holding device is ensured.

Einer weiteren Ausführungsform gemäß weist das Reibelement einen mit der Kontaktfläche zusammenwirkenden Kontaktbereich auf, wobei wenigstens der Kontaktbereich mit einer Gleitbeschichtung versehen ist. Kontaktbereich im Sinne der Erfindung ist der Bereich des Reibelements, der mit der Kontaktfläche in Kontakt steht. Mittels der Gleitbeschichtung wird die Abnutzung des Reibelements vermindert und die Lebensdauer des Reibelements und damit die Funktionssicherheit der Armlehne erhöht.According to a further embodiment, the friction element has a contact region cooperating with the contact surface, wherein at least the contact region is provided with a sliding coating. Contact area within the meaning of the invention is the region of the friction element which is in contact with the contact surface. By means of the sliding coating, the wear of the friction element is reduced and the life of the friction element and thus the functional safety of the armrest is increased.

Einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung gemäß ist die Gleitbeschichtung von einem Polyfluorethylenpropylen (FEP), einem Perfluoralkoxy (PFA) oder einem Polytetrafluorethylen (PTFE) gebildet. Bei diesen Werkstoffen handelt es sich um handelsübliche Kunststoffe, welche die Reibung vermindern und bei einer hohen mechanischen Beanspruchung eine geringe Abnutzung aufweisen.According to another embodiment of the invention, the sliding coating is formed by a polyfluoroethylene propylene (FEP), a perfluoroalkoxy (PFA) or a polytetrafluoroethylene (PTFE). These materials are commercially available plastics, which reduce the friction and have a low wear at high mechanical stress.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist in dem Aufnahmeraum ein Fett angeordnet. Auch dieses Merkmal trägt dazu bei, dass die Abnutzung des Reibelements vermindert wird. Es können alle denkbaren Fette eingesetzt werden, welche keine chemischen Wechselwirkungen mit dem Reibelement oder ggf. anderen Kunststoffteilen eingehen.According to a further embodiment, a grease is arranged in the receiving space. This feature also contributes to reducing the wear of the friction element. It can be used all conceivable fats, which do not undergo chemical interactions with the friction element or possibly other plastic parts.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform sind die Lagermittel einstückig stoffschlüssig an eine Haltevorrichtung angeformt, welches an der Fahrzeugstruktur befestigt ist. Die Haltevorrichtung kann z.B. insgesamt als Formteil, z.B. als Kunststoffspritzgießteil, hergestellt sein. Die Teilezahl der Armlehne wird hierdurch vermindert. Eine Montage der Lagermittel kann entfallen.According to a further embodiment, the bearing means are integrally formed integrally with a holding device which is fixed to the vehicle structure. The holding device may e.g. in total as a molded part, e.g. be produced as a plastic injection molded part. The number of parts of the armrest is thereby reduced. An assembly of the bearing means can be omitted.

Einer weiteren Ausführungsform gemäß sind die zweiten Lagermittel einstückig stoffschlüssig an den Polsterträger des Armlehnenkörpers angeformt. Auch diese Ausführungsform trägt dazu bei, dass lediglich eine geringe Teilezahl zur Herstellung der Armlehne benötigt wird.According to another embodiment, the second bearing means are integrally formed integrally with the cushion support of the armrest body. This embodiment also contributes to the fact that only a small number of parts is needed for the production of the armrest.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist die Haltevorrichtung von einem topfartigen Hohlkörper gebildet. Der Hohlkörper kann z.B. im Wesentlichen kreiszylindrisch ausgebildet sein. Er weist dann eine hohe Stabilität auf. Er kann z.B. mit Versteifungselementen, wie beispielsweise Versteifungsrippen, versehen sein, um die Stabilität der Haltevorrichtung zusätzlich zu erhöhen.According to a further embodiment, the holding device is formed by a pot-like hollow body. The hollow body may e.g. be formed substantially circular cylindrical. He then has a high stability. He can e.g. be provided with stiffening elements, such as stiffening ribs, in order to increase the stability of the holding device in addition.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist zumindest ein Bereich der Außenfläche der Haltevorrichtung kreiszylindrisch ausgebildet und bildet einen Lagersitz für den Armlehnenkörper aus. Die Lagermittel des Armlehnenkörpers können z.B. eine kreisabschnittsförmig ausgebildete Innenfläche aufweisen, welche sich auf der kreiszylindrischen Außenfläche der Haltevorrichtung abstützt.According to a further embodiment, at least a portion of the outer surface of the holding device is formed circular-cylindrical and forms a bearing seat for the armrest body. The bearing means of the armrest body can e.g. have a circular section-shaped inner surface which is supported on the circular cylindrical outer surface of the holding device.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind die ersten Lagermittel wenigstens teilweise an einem Boden der topfartig ausgebildeten Haltevorrichtung angeordnet. Die Lagermittel können z.B. angeformt sein. Alternativ können die Lagermittel auch an dem Boden befestigt sein.According to a further embodiment of the invention, the first bearing means are at least partially disposed on a bottom of the cup-shaped holding device. The storage means may e.g. be formed. Alternatively, the bearing means may also be attached to the ground.

Einer weiteren Ausführungsform gemäß weisen die ersten und / oder die zweiten Lagermittel wenigstens ein von einer Drehachse beabstandetes, zumindest kreisabschnittsförmig ausgebildetes stegartiges Formschlusselement auf, welches mit einem korrespondierenden, zumindest kreisabschnittsförmig ausgebildeten Gegenelement des zweiten und / oder des ersten Lagerelements zusammenwirkt. Das Gegenelement kann z.B. von einer Nut gebildet sein. Alternativ kann das Gegenelement ebenfalls von einem Steg gebildet sein, an welchem sich das Formschlusselement abstützen kann.According to a further embodiment, the first and / or the second bearing means at least one of a rotational axis spaced, at least circular section-shaped web-like positive locking element, which cooperates with a corresponding, at least circular section-shaped counter-element of the second and / or the first bearing element. The counter element may be formed, for example, by a groove. Alternatively, the counter element may also be formed by a web, on which the positive-locking element can be supported.

Auf diese Weise können zwischen den ersten und den zweiten Lagermitteln Kräfte über große von den Formschlussmitteln gebildete Flächenbereiche übertragen werden. Das ist insbesondere dann möglich, wenn die ersten und die zweiten Lagermittel aus einem elastisch verformbaren Material, wie z.B. Kunststoff, gebildet sind, welches unter Belastung nachgibt. Mehrere oder alle Formschlusselemente können dann derart in Kontakt stehen, dass es möglich ist große Kräfte auf die Haltevorrichtung bzw. die Fahrzeugstruktur zu übertragen.In this way, forces can be transmitted via the large areas formed by the form-fitting means between the first and the second bearing means. This is particularly possible when the first and second bearing means are made of an elastically deformable material, such as e.g. Plastic, are formed, which yields under load. Several or all form-locking elements can then be in contact in such a way that it is possible to transmit large forces to the holding device or the vehicle structure.

Das wenigstens eine von der Drehachse beabstandete zumindest kreisabschnittsförmig ausgebildete, z.B. stegartige Formschlusselement im Sinne der Erfindung kann sowohl am ersten als auch am zweiten Lagerelement vorgesehen sein kann. Es kann als vollständiger Kreis oder lediglich als Kreisabschnitt ausgebildet sein. Stegartig im Sinne der Erfindung kann z.B. ein kreis- oder kreisabschnittsförmiger Vorsprung, eine Leiste oder eine andere Erhebung sein.The at least one spaced apart from the rotation axis at least circular section-shaped, e.g. Web-like form-fitting element according to the invention can be provided both on the first and on the second bearing element. It may be formed as a complete circle or only as a circular section. Web-like in the sense of the invention may e.g. be a circular or circular projection, a bar or another survey.

Komplementär ausgebildetes Gegenelement im Sinne der Erfindung ist ein Formschlusselement, das mit dem Formschlusselement des ersten Lagerelements zusammenwirkt. Es kann sich z.B. um eine Ringnut handeln, die wenigstens kreisabschnittsförmig ausgebildet ist. Wesentlich ist, dass die ersten und die zweiten Lagermittel derart ausgebildet sind, dass ein Verschwenken der Armlehne möglich ist und dennoch hohe Kräfte von dem Armlehnenkörper auf die Fahrzeugstruktur übertragen werden können. Indem die ersten und / oder die zweiten Lagermittel aus einem verformbaren Material, insbesondere aus Kunststoff, ausgebildet sind, ist es möglich, dass zwei oder mehr erste und zweite Lagermittel jeweils zusammenwirken. Aufgrund der Verformbarkeit des Materials können mehrere Paare aus ersten und zweiten Lagermitteln in Kontakt miteinander stehen und Kräfte übertragen.Completely formed counter element in the context of the invention is a form-fitting element which cooperates with the form-locking element of the first bearing element. It can be e.g. to act an annular groove which is formed at least circular section-shaped. It is essential that the first and the second bearing means are designed such that a pivoting of the armrest is possible and yet high forces can be transmitted from the armrest body to the vehicle structure. By forming the first and / or the second bearing means from a deformable material, in particular from plastic, it is possible for two or more first and second bearing means to cooperate in each case. Due to the deformability of the material, a plurality of pairs of first and second bearing means may be in contact and transmit forces.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die Drehachse des Armlehnenkörpers von einem Schraubelement gebildet. Da Schraubelemente handelsüblich sind trägt auch diese Ausführungsform zu einer kostensparenden Konstruktion der Armlehne bei.According to a further embodiment of the invention, the axis of rotation of the armrest body is formed by a screw. Since screw elements are commercially available, this embodiment also contributes to a cost-saving construction of the armrest.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich anhand eines in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels. Es zeigen:

1 eine perspektivische Ansicht der Armlehne in der Gebrauchsposition,
2 eine Seitenansicht der Armlehne in der Gebrauchsposition,
3 in Anlehnung an 2 eine Schnittdarstellung der Armlehne,
4 eine Schnittdarstellung gemäß Schnittlinie IV-IV in 3,
5 eine vergrößerte Darstellung des Ausschnitts V in 4,
6 in Anlehnung an 3 einen Ausschnitt der Armlehne in einer Gebrauchsposition, wobei das Polster nicht dargestellt ist,
7 in Anlehnung an 6 einen Ausschnitt der Armlehne in einer um 110° verschwenkten Nichtgebrauchsposition

Further advantages of the invention will become apparent from an embodiment shown in FIGS. Show it:

1 a perspective view of the armrest in the use position,
2 a side view of the armrest in the use position,
3 based on 2 a sectional view of the armrest,
4 a sectional view along section line IV-IV in 3 .
5 an enlarged view of the section V in 4 .
6 based on 3 a section of the armrest in a use position, wherein the pad is not shown,
7 based on 6 a section of the armrest in a pivoted by 110 ° non-use position

Die Armlehne insgesamt ist in den Zeichnungen mit der Bezugsziffer 10 bezeichnet. In den Zeichnungen sind einander entsprechende Teile stets mit derselben Bezugsziffer versehen, auch wenn den Bezugszeichen kleine Buchstaben nachgestellt sind.The overall armrest is indicated in the drawings by the reference numeral 10 designated. In the drawings, corresponding parts are always provided with the same reference numeral, even if the reference numerals are followed by small letters.

Gemäß 1 weist die Armlehne 10 einen Armlehnenkörper 12 sowie eine Haltevorrichtung 11 auf. Der Armlehnenkörper 12 ist mittels einer Lagereinrichtung 13 an der Haltevorrichtung 11 schwenkbar gelagert. Die Schwenkachse ist in den Figuren mit dem Bezugszeichen a bezeichnet. Der Armlehnenkörper 12 ist zwischen einer Gebrauchsposition und einer Nichtgebrauchsposition verschwenkbar. In 1 ist lediglich die Gebrauchsposition dargestellt.According to 1 points the armrest 10 an armrest body 12 and a holding device 11 on. The armrest body 12 is by means of a storage facility 13 on the holding device 11 pivoted. The pivot axis is designated by the reference symbol a in the figures. The armrest body 12 is pivotable between a use position and a non-use position. In 1 only the use position is shown.

Die Haltevorrichtung 11 ist mittels eines angeformten Flanschelementes 18 an der Struktur einer in 2 lediglich mittels einer gestrichelten Linie andeutungsweise dargestellten Rückenlehne 14 eines Fahrzeugsitzes S befestigt. Die Haltevorrichtung 11 ist von einem topfartigen Kunststoffspritzgießteil gebildet, welches mit Versteifungsrippen 26 versehen ist.The holding device 11 is by means of a molded flange 18 on the structure of a in 2 merely by means of a dashed line suggestively illustrated backrest 14 a vehicle seat S attached. The holding device 11 is formed by a pot-like Kunststoffspritzgießteil, which with stiffening ribs 26 is provided.

Gemäß 3 weist der Armlehnenkörper 12 einen Polsterträger 15 auf, der mit einem Polster 16 versehen ist. Der Polsterträger 15 ist als Kunststoffspritzgießteil ausgebildet. Am Polsterträger 15 sind Versteifungsrippen V angeformt, um eine hohe Steifigkeit zu erreichen.According to 3 has the armrest body 12 a cushion carrier 15 up, with a cushion 16 is provided. The cushion carrier 15 is designed as a plastic injection molded part. On the upholstery carrier 15 Stiffening ribs V are formed to achieve a high rigidity.

Die Lagereinrichtung 13 ist z.B. in 4 dargestellt. Ein Schraubelement 29 durchgreift eine eingeformte Bohrung 38 des Polsterträgers 15 und ist an der Haltevorrichtung 11 befestigt während ein Kopf K des Schraubelements 29 an einer der Haltevorrichtung 11 abgewandten Außenseite 58 des Polsterträgers 12 ein Widerlager bildet.The storage facility 13 is eg in 4 shown. A screw element 29 passes through a molded hole 38 the cushion carrier 15 and is on the fixture 11 fastened while a head K of the screw 29 at one of the holder 11 opposite outside 58 the cushion carrier 12 forms an abutment.

In 5 ist ein vergrößerter Ausschnitt gemäß Schnittlinie V in 4 dargestellt. Das Schraubelement 29 weist ein Außengewinde 41 auf, welches in ein Innengewinde 42 eines Adapterstücks 31 aus Stahl eingreift. Das Adapterstück 31 ist mit einem Außengewinde 43 in einem Innengewinde 45 eines Aufnahmestutzens 44 der Haltevorrichtung 11 verschraubt. Auf diese Weise ist es möglich, den Polsterträger 12 zwischen einem Boden 40 der Haltevorrichtung 11 und dem Kopf K des Schraubelements 29 zu halten.In 5 is an enlarged section along section line V in 4 shown. The screw element 29 has an external thread 41 which is in an internal thread 42 an adapter piece 31 made of steel. The adapter piece 31 is with an external thread 43 in an internal thread 45 a receiving nozzle 44 the holding device 11 screwed. In this way it is possible to use the cushion support 12 between a floor 40 the holding device 11 and the head K of the screw 29 to keep.

In der Bohrung 38 sind Gleitbuchsen 27a und 27b angeordnet, die einen Kragenbereich 47 und einen Hülsenbereich 48 aufweisen. Eine Innenseite 59 des Polsterträgers 12 ist durch den Kragenbereich 47 der Gleitbuchse 27a sowie einen Spalt B von dem Boden 40 der Haltevorrichtung 11 beabstandet, während die Außenseite 58 des Polsterträgers 12 durch den Kragenbereich 47 der Gleitbuchse 27b sowie eine Unterlegscheibe 28 von dem Kopf K des Schraubelements 29 beabstandet ist. Eine Innenfläche 60 der Bohrung 38 liegt gleitbeweglich auf einer Außenfläche 61 der Hülsenbereiche 48 der Gleitbuchsen 27a und 27b auf. Der Polsterträger 12 ist somit auf den Gleitbuchsen 27a und 27b schwenkbar gleitgelagert, wobei das Schraubelement 29 die Drehachse a bildet.In the hole 38 are sliding bushes 27a and 27b arranged, which has a collar area 47 and a sleeve area 48 exhibit. An inside 59 the cushion carrier 12 is through the collar area 47 the sliding bush 27a and a gap B from the bottom 40 the holding device 11 spaced, while the outside 58 the cushion carrier 12 through the collar area 47 the sliding bush 27b and a washer 28 from the head K of the screw 29 is spaced. An inner surface 60 the bore 38 is slidable on an outer surface 61 the sleeve portions 48 of the sliding bushes 27a and 27b on. The cushion carrier 12 is thus on the sliding bushes 27a and 27b pivotally sliding, wherein the screw 29 forms the axis of rotation a.

An der Haltevorrichtung 11 sind erste Lagermittel 25 ausgebildet, die mit zweiten Lagermitteln 17 des Polsterträgers 15 zusammenwirken. An dem Polsterträger 15 sind Ringstege 33a, 35a und 36a sowie spiegelsymmetrisch zu einer Achse c Ringstege 33b, 35b und 36b vorgesehen. Aufgrund der spiegelsymmetrischen Ausbildung der Ringstege 33, 35 und 36 kann der Armlehnenkörper 12 optional sowohl rechts- als auch linksseitig am Fahrzeugsitz S befestigt werden. Die Stege 33a, 35a und 36a bzw. 33b, 35b und 36b weisen unterschiedliche Längen L von der Achse c auf. Die Ringstege 33a und 33b weisen jeweils eine Länge L1 zwischen der Achse c und dem freien Endbereich 50, die Ringstege 35a und 35b jeweils eine Länge L2 zwischen der Achse c und dem freien Endbereich 51 und die Ringstege 36a und 36b jeweils eine Länge L3 zwischen der Achse c und einem freien Endbereich 52 auf. Die Längen L1, L2 und L3 sind lediglich bezüglich der Ringstege 33b, 35b und 36b in 5 dargestellt.On the holding device 11 are first storage means 25 formed with second storage means 17 the cushion carrier 15 interact. On the cushion support 15 are ring bridges 33a . 35a and 36a as well as mirror-symmetrical to an axis c ring webs 33b . 35b and 36b intended. Due to the mirror-symmetrical design of the ring lands 33 . 35 and 36 can the armrest body 12 optionally both right- and left-side be attached to the vehicle seat S. The bridges 33a . 35a and 36a respectively. 33b . 35b and 36b have different lengths L from the axis c. The ring lands 33a and 33b each have a length L1 between the axis c and the free end region 50 , the ring bridges 35a and 35b in each case a length L2 between the axis c and the free end region 51 and the ring bridges 36a and 36b in each case a length L3 between the axis c and a free end region 52 on. The lengths L1, L2 and L3 are only with respect to the ring lands 33b . 35b and 36b in 5 shown.

Der Ringsteg 33a greift in eine Ringnut 32 der Haltevorrichtung 11, der Ringsteg 35a greift in eine Ringnut 34 der Haltevorrichtung 11 und der Ringsteg 36a liegt mit einer Innenfläche 49 an einer Außenfläche 37 der Lagerachse 25 der Haltevorrichtung 11 an. Die Ringnut 34 ist tiefer ausgebildet als die Ringnut 32. Auf diese Weise kann der Ringsteg 35a sich großflächig an die Innenwände der Ringnut 34 anlegen. Der Ringsteg 35a ist von einem Ringsteg 53 umgeben, dessen Innenfläche 54 eine große Anlagefläche für die Außenfläche 55 des Ringstegs 35a zur Verfügung stellt. Der Ringsteg 33a und die Ringnut 32 sowie der Ringsteg 35a und die Ringnut 34 bilden eine wechselseitig ineinandergreifende Verzahnung, die jedoch ein Verschwenken des Armlehnenkörpers 12 ermöglicht.The ring bridge 33a engages in an annular groove 32 the holding device 11 , the ring bridge 35a engages in an annular groove 34 the holding device 11 and the ringwalk 36a lies with an inner surface 49 on an outer surface 37 the bearing axis 25 the holding device 11 at. The ring groove 34 is deeper than the annular groove 32 , In this way, the ring land 35a over a large area of the inner walls of the annular groove 34 invest. The ring bridge 35a is from a ring walkway 53 surrounded, its inner surface 54 a large contact surface for the outer surface 55 of the ring walkway 35a provides. The ring bridge 33a and the ring groove 32 as well as the Ringsteg 35a and the annular groove 34 form a mutually interlocking teeth, however, a pivoting of the armrest body 12 allows.

Die Ringstege 33a, 35a und 36a können sich aufgrund der Ausbildung des Polsterträgers 12 aus Kunststoff bei einer starken Belastung des Armlehnenkörpers 12 derart verformen, dass sie an den Innenwänden ihrer entsprechenden Aufnahmenut bzw. an der Außenfläche der Haltevorrichtung 11 anliegen. Bei einer Belastung des Armlehnenkörpers 12 können sich also zugleich die Außenfläche des Ringstegs 33a an die Innenfläche der Ringnut 32, die Außenfläche des Ringstegs 35a an die Innenfläche der Ringnut 34 und die Innenfläche 49 des Ringstegs 36a an die Außenfläche 37 der Haltevorrichtung 11 anlegen. Auf diese Weise können vom Polsterträger 15 großflächig Kräfte auf die Haltevorrichtung 11 übertragen werden. Es ist somit wesentlich, dass bei einer Belastung alle Ringstege 33a, 35a und 36a gleichzeitig an der Haltevorrichtung 11 anliegen und Kräfte übertragen können. Bei Versuchen hielt die Armlehne 10 einer Kraft F von 800 N stand, die an der Spitze des Armlehnenkörpers 13 eingeleitet wurde (siehe 2).The ring bridges 33a . 35a and 36a may be due to the training of the cushion wearer 12 made of plastic with a heavy load on the armrest body 12 deform so that they rest against the inner walls of their corresponding receiving groove or on the outer surface of the holding device 11. With a load on the armrest body 12 Thus, at the same time, the outer surface of the ring land can 33a to the inner surface of the annular groove 32, the outer surface of the annular ridge 35a to the inner surface of the annular groove 34 and the inner surface 49 of the ring walkway 36a to the outer surface 37 the holding device 11 invest. In this way, from the cushion support 15 large forces on the holding device 11 be transmitted. It is therefore essential that at a load all ring lands 33a . 35a and 36a at the same time on the holding device 11 and forces. In experiments, the armrest stopped 10 a force F of 800 N was standing at the top of the armrest body 13 was initiated (see 2 ).

In einem Aufnahmeraum 39 zwischen den Ringstegen 33a und 35a ist ein Reibring 30 auf einem Lagersitz E des Armlehnenkörpers 12 angeordnet. Der Reibring 30 weist eine Außenfläche 56 auf, die an einer Kontaktfläche 46 der Haltevorrichtung 11 anliegt. Während des Schwenkvorgangs findet eine Relativbewegung zwischen dem Reibring 30 und der Kontaktfläche 46 statt. Da der Aufnahmeraum 39 zwischen der Widerlagerfläche 57 und der Kontaktfläche 46 begrenzt ist, steht dem Reibring 30 lediglich eine begrenzte Möglichkeit zur Ausdehnung zur Verfügung. Ein Fließen des Kunststoffs wird daher verhindert und die Reibkraft bleibt auf diese Weise über eine hohe Zahl von Schwenkvorgängen des Armlehnenkörpers 12 konstant. Versuche mit der erfindungsgemäßen Armlehne haben ergeben, dass sich nach 50.000 Schwenkvorgängen zwischen der Gebrauchs- und der Nichtgebrauchsposition des Armlehnenkörpers 12 die Reibkraft lediglich in zu vernachlässigender Weise geändert hat.In a recording room 39 between the ring bridges 33a and 35a is a friction ring 30 on a bearing seat E of the armrest body 12 arranged. The friction ring 30 has an outer surface 56 on that at a contact surface 46 the holding device 11 is applied. During the pivoting process, there is a relative movement between the friction ring 30 and the contact surface 46 instead of. Because the recording room 39 between the abutment surface 57 and the contact surface 46 is limited, is the friction ring 30 only a limited possibility for expansion available. A flow of the plastic is therefore prevented and the frictional force remains in this way over a high number of pivoting operations of the armrest body 12 constant. Experiments with the armrest according to the invention have shown that after 50,000 pivoting operations between the use and non-use position of the armrest body 12 the frictional force has changed only in negligible way.

Eine zu starke Abnutzung des Reibrings wird vermieden, indem in dem Aufnahmeraum 39 ein Schmiermittel 62, z.B. ein Fett, angeordnet ist. Darüber hinaus kann der Reibring 30, zumindest an der Außenfläche 56, mit einer Gleitbeschichtung T versehen sein. Alternativ ist es aber ebenfalls möglich, dass die gesamte Oberfläche des Reibrings 30 mit einer Gleitbeschichtung T versehen ist.Excessive wear of the friction ring is avoided by placing it in the receiving space 39 a lubricant 62 , For example, a fat is arranged. In addition, the friction ring 30 , at least on the outer surface 56 , be provided with a lubricious coating T. Alternatively, it is also possible that the entire surface of the friction ring 30 is provided with a lubricious coating T.

Der Reibring 30 ist mittels des Schraubelements 29 zwischen der Widerlagerfläche 57a und der Kontaktfläche 46 verspannt. Die Reibkraft kann durch das Anzugsmoment des Schraubelements 29 eingestellt werden. Durch die Reibkraft zwischen Reibelement 30 und Kontaktfläche 46 wird ein ungewolltes Verschwenken des Armlehnenkörpers 12 verhindert. Der Armlehnenkörper 12 verbleibt aufgrund der Reibkraft in der jeweils eingestellten Position.The friction ring 30 is by means of the screw 29 between the abutment surface 57a and the contact surface 46 braced. The friction force can by the tightening torque of the screw 29 be set. Due to the frictional force between the friction element 30 and contact area 46 becomes an unwanted pivoting of the armrest body 12 prevented. The armrest body 12 remains due to the frictional force in each set position.

Zusätzlich kann die Armlehne 10 eine nicht dargestellte Sicherheitseinrichtung aufweisen. Bei großen Kräften, wie sie im Crashfall auf den Armlehnenkörper 12 einwirken, kann die Sicherheitseinrichtung die Bewegung des Armlehnenkörpers 12 sperren. Eine solche Sicherheitseinrichtung ist z.B. in der DE 10 2006 014 822 A1 beschrieben.In addition, the armrest 10 have a safety device, not shown. For large forces, as in the event of a crash on the armrest body 12 act, the safety device, the movement of the armrest body 12 lock. Such a safety device is eg in the DE 10 2006 014 822 A1 described.

Um die Schwenkbewegung des Polsterträgers 15 zu begrenzen, weist der Polsterträger 15 Anschlagelemente 19a und 19b (siehe 6) und die Haltevorrichtung 11 Anschlagmittel 20a und 20b auf. In der in 6 dargestellten Gebrauchsposition der Armlehne 10 liegt eine Anschlagfläche 21a des Anschlagelements 19a an einer Gegenfläche 22a des Anschlagmittels 20a an. Eine Anschlagfläche 23a des Anschlagelements 19b liegt darüber hinaus an der Gegenfläche 24a des Anschlagmittels 20b an.To the pivoting movement of the cushion support 15 To limit, the upholstery carrier points 15 stop elements 19a and 19b (please refer 6 ) and the holding device 11 slings 20a and 20b on. In the in 6 shown use position of the armrest 10 is a stop surface 21a of the stop element 19a on a counter surface 22a the stop means 20a. A stop surface 23a the stop element 19b lies beyond that on the opposite surface 24a the lifting gear 20b at.

In der in 7 dargestellten Nichtgebrauchsposition der Armlehne liegt eine Anschlagfläche 21b des Anschlagelements 19a an einer Gegenfläche 22b des Anschlagmittels 20a und eine Anschlagfläche 23b des Anschlagelements 19b an einer Gegenfläche 24b des Anschlagmittels 20b an. Mittels der vorerwähnten Anschlagmittel ist der Schwenkwinkel des Armlehnenkörpers 12 auf einen bestimmten Winkelbereich, im voliegenden Ausführungsbeispiel auf 110°, begrenzt.In the in 7 illustrated non-use position of the armrest is a stop surface 21b the stop element 19a on a mating surface 22b of the stop means 20a and a stop surface 23b the stop element 19b on a counter surface 24b the lifting gear 20b at. By means of the abovementioned stop means is the pivot angle of the armrest body 12 limited to a certain angle range, in the present embodiment to 110 °.

Die Reibkraft wirkt der Schwenkbewegung entgegen. Befindet sich der Armlehnenkörper 12 in der Nichtgebrauchsposition gemäß 7, und es soll eine Schwenkbewegung um die Schwenkachse a in Richtung u1 durchgeführt werden, wirkt die Reibkraft in Richtung u2. Befindet sich der Armlehnenkörper 12 gemäß 6 in der Gebrauchsposition und soll in Richtung u2 in die Nichtgebrauchsposition bewegt werden, wirkt die Reibkraft in Richtung u1. In der Gebrauchs- und in der Nichtgebrauchsposition sowie in Zwischenpositionen wird eine derart starke Reibkraft erzeugt, dass der Armlehnenkörper 12 sich nicht ungewollt aus der jeweiligen Position bewegt.The frictional force counteracts the pivoting movement. Is the armrest body 12 in the non-use position according to 7 , And it should be performed a pivoting movement about the pivot axis a in the direction u1, the frictional force acts in the direction u2. Is the armrest body 12 according to 6 in the use position and should be moved in the direction u2 in the non-use position, the frictional force acts in the direction u1. In the use and in the non-use position and in intermediate positions such a strong frictional force is generated that the armrest body 12 does not move unintentionally out of the respective position.

Es sei noch erwähnt, dass die Haltevorrichtung 11 und der Polsterträger 15 aus einem glasfaserverstärkten Polyamid im Kunststoffspritzgießverfahren hergestellt sind.It should be noted that the holding device 11 and the cushion support 15 are made of a glass fiber reinforced polyamide in the plastic injection molding process.

Claims

An armrest for a vehicle seat (S), comprising an armrest body (12) which is pivotable between at least one non-use position and at least one use position and is held on the vehicle structure by means of a bearing device (13), the bearing device (13) comprising first vehicle-fixed bearing means (25 ), which correspond to second armrest body fixed bearing means (17), characterized in that between a contact surface (46) of the first bearing means (25) and an abutment surface (57) of the second bearing means (17) at least one friction element (30) arranged frictionally and can be braced and that the first bearing means (25) and / or the second bearing means (17) has a bearing seat (E) for the friction element (30).

Armrest after Claim 1 , characterized in that the bearing seat is formed by a receiving space (39) which forms supporting surfaces for the friction element (30) and in that the friction element (30) is arranged completely within the receiving space (39).

Armrest after Claim 1 or Claim 2 , characterized in that the friction element is designed as a friction ring (30) and the bearing seat (E) as an annular groove.

Armrest after one of the Claims 1 to 3 , characterized in that the friction element (30) is formed by a plastic element.

Armrest according to one of the preceding claims, characterized in that the friction element (30) has a contact area (56) cooperating with the contact surface (46) and that at least the contact region (56) is provided with a sliding coating (T).

Armrest according to one of the preceding claims, characterized in that the sliding coating of a Polyfluorethylenpropylen (FEP), a perfluoroalkoxy (PFA) or a polytetrafluoroethylene (PTFE) is formed.

Armrest after one of the Claims 2 to 6 , characterized in that in the receiving space (39) a lubricant, in particular a grease, is arranged.

Armrest according to one of the preceding claims, characterized in that the first bearing means integrally cohesively to a Holding device (11) are formed, which is fixed to the vehicle structure.

Armrest according to one of the preceding claims, characterized in that the second bearing means (17) integrally formed integrally with the armrest body (12) are integrally formed.

Armrest after one of the Claims 8 or 9 , characterized in that the holding device (11) is formed by a pot-like hollow body.

Armrest after one of the Claims 8 to 10 , characterized in that at least a portion of the outer surface (37) of the holding device (11) is formed circular cylindrical and a bearing seat (E) for the armrest body (12) is formed.

Armrest after one of the Claims 8 to 11 , characterized in that the first bearing means (25) are at least partially disposed on a bottom (40) of the pot-shaped holding device (11).

Armrest according to one of the preceding claims, characterized in that the first (25) and / or the second (17) bearing means at least one of a pivot axis (a) spaced, at least circular section shaped positive-locking element (33a, 35a, 36a) having a corresponding, at least circular section-shaped counter-element (32, 34, 37) of the second (17) and / or the first (25) bearing means cooperates.

Armrest according to one of the preceding claims, characterized in that a pivot axis (a) of the armrest body (12) by a screw element (29) is formed.