DE102022208884A1 - Longitudinal adjuster and vehicle seat - Google Patents

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DE102022208884A1
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Ingo Quast
Erik Sprenger
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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Längseinsteller (106), umfassend mindestens:- ein Schienenpaar (108) und- eine Antriebseinrichtung (120) für das Schienenpaar (108),wobei das Schienenpaar (108) eine erste Schiene und eine an der ersten Schiene verschiebbar geführte zweite Schiene umfasst,wobei die Antriebseinrichtung (120) mindestens einen Motor (121), eine Getriebeeinheit (122), einen zur ersten Schiene oder zweiten Schiene fixierten, ein Innengewinde aufweisenden Spindelblock (130), eine Spindel (132) mit einem Außengewinde (134), das mit dem Innengewinde (128) des Spindelblocks (130) in Wirkverbindung steht, und ein Spindellager (140) aufweist,wobei die Spindel (132) entlang einer Spindelachse (138) drehbar in dem Spindelblock (130) und dem Spindellager (140) gelagert ist,wobei das Spindellager (140) mindestens eine Spindelmutter (146) aufweist, die auf der Spindel (132) befestigt ist und sich mit dieser dreht, undwobei das Spindellager (140) als ein Axiallager ausgebildet ist, das eine lineare Bewegung der Spindel (132) auf die erste Schiene überträgt.Des Weiteren betrifft die Erfindung einen Fahrzeugsitz (100) mit einem solchen Längseinsteller (106).The invention relates to a longitudinal adjuster (106), comprising at least: - a pair of rails (108) and - a drive device (120) for the pair of rails (108), the pair of rails (108) having a first rail and a second one which is slidably guided on the first rail Rail comprises, the drive device (120) having at least one motor (121), a gear unit (122), a spindle block (130) fixed to the first rail or second rail and having an internal thread, a spindle (132) with an external thread (134) which is operatively connected to the internal thread (128) of the spindle block (130), and has a spindle bearing (140), the spindle (132) being rotatable along a spindle axis (138) in the spindle block (130) and the spindle bearing (140). is mounted, wherein the spindle bearing (140) has at least one spindle nut (146) which is attached to the spindle (132) and rotates with it, and wherein the spindle bearing (140) is designed as a thrust bearing which enables linear movement of the spindle (132) is transferred to the first rail. The invention further relates to a vehicle seat (100) with such a longitudinal adjuster (106).

Description

Die Erfindung betrifft einen Längseinsteller für einen Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz. Die Erfindung betrifft ferner einen Fahrzeugsitz.The invention relates to a longitudinal adjuster for a vehicle seat, in particular a motor vehicle seat. The invention further relates to a vehicle seat.

Stand der TechnikState of the art

Aus der DE 10 2017 218 492 A1 ist ein Längseinsteller, insbesondere für einen Fahrzeugsitz, bekannt. Der Längseinsteller weist mindestens ein Schienenpaar, welches aus einer ersten Schiene und einer relativ zur ersten Schiene in Längsrichtung verschiebbaren zweiten Schiene gebildet ist, auf, wobei die Schienen unter Bildung eines Innenkanals einander wechselseitig umgreifen. In dem Innenkanal sind eine mit der zweiten Schiene gelagerte Spindelmutter und eine mit der Spindelmutter wirkverbundene Spindel angeordnet, wobei an einem Ende der ersten Schiene ein mittels eines Motors antreibbares und mit der Spindel zusammenwirkendes Getriebe angeordnet ist. Die Spindel ist an einem vorderen Endabschnitt der Spindel in dem Getriebe und an einem hinteren Endabschnitt der Spindel in einem Drehlager der ersten Schiene gelagert. In Längsrichtung vor der Spindelmutter ist ein erster Querriegel in einem Schlitz der ersten Schiene aufgenommen, wobei die Spindel kontaktfrei, insbesondere unter Bildung eines umlaufenden Spaltes, durch eine Öffnung des ersten Querriegels hindurchgeführt ist, wobei in Längsrichtung nach vorne beabstandet zum ersten Querriegel ein Absatz der Spindel angeordnet ist, wobei in Reaktion auf eine vorgegebene Krafteinwirkung, beispielsweise im Crashfall, insbesondere durch eine Verschiebung der ersten Schiene, der erste Querriegel zwischen der ersten Schiene und dem Absatz verklemmt, und hierdurch eine Kraft von der ersten Schiene über den ersten Querriegel, den Absatz, die Spindel und die Spindelmutter zur zweiten Schiene ableitbar ist.From the DE 10 2017 218 492 A1 is a longitudinal adjuster, especially for a vehicle seat, known. The longitudinal adjuster has at least one pair of rails, which is formed from a first rail and a second rail which is displaceable in the longitudinal direction relative to the first rail, the rails mutually engaging around one another to form an inner channel. A spindle nut mounted on the second rail and a spindle operatively connected to the spindle nut are arranged in the inner channel, with a gear that can be driven by a motor and interacts with the spindle being arranged at one end of the first rail. The spindle is mounted at a front end portion of the spindle in the transmission and at a rear end portion of the spindle in a pivot bearing of the first rail. In the longitudinal direction in front of the spindle nut, a first crossbar is accommodated in a slot in the first rail, the spindle being guided through an opening in the first crossbar in a contact-free manner, in particular with the formation of a circumferential gap, with a shoulder spaced forward in the longitudinal direction from the first crossbar Spindle is arranged, wherein in response to a predetermined force, for example in the event of a crash, in particular by a displacement of the first rail, the first crossbar is jammed between the first rail and the shoulder, and thereby a force from the first rail via the first crossbar Paragraph, the spindle and the spindle nut can be derived to the second rail.

AufgabeTask

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Längseinsteller eingangs genannter Art zu verbessern, insbesondere einen elektrisch antreibbaren Längseinsteller mit einer integrierten Motorgetriebeeinheit vorzuschlagen, sowie einen entsprechenden Fahrzeugsitz bereitzustellen.The invention is based on the object of improving a longitudinal adjuster of the type mentioned above, in particular of proposing an electrically drivable longitudinal adjuster with an integrated motor transmission unit, and of providing a corresponding vehicle seat.

LösungSolution

Hinsichtlich des Längseinstellers wird die Aufgabe erfindungsgemäß gelöst durch die Merkmale des Patentanspruchs 1. Hinsichtlich des Fahrzeugsitzes wird die Aufgabe erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 10 gelöst.With regard to the longitudinal adjuster, the task is solved according to the invention by the features of patent claim 1. With regard to the vehicle seat, the task is solved according to the invention by the features of patent claim 10.

Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche.Further developments of the invention are the subject of the dependent claims.

Die erstgenannte Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch einen Längseinsteller für einen Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz, wobei der Längseinsteller mindestens ein Schienenpaar aufweist, das eine erste Schiene, insbesondere eine mit dem Fahrzeugsitz verbindbare Sitzschiene, und eine zweite Schiene, insbesondere eine mit einem Fahrzeugboden verbindbare Bodenschiene, an der die erste Schiene, insbesondere die Sitzschiene, verschiebbar geführt ist, aufweist, wobei der Längseinsteller eine Antriebseinrichtung zum Verstellen der Sitzschiene relativ zu der Bodenschiene aufweist, und die Antriebseinrichtung mindestens einen Motor, eine Getriebeeinheit, einen zur ersten Schiene (auch Bodenschiene genannt) oder zur zweiten Schiene (auch Sitzschiene genannt) fixierten, ein Innengewinde aufweisenden Spindelblock, und eine ein mit dem Innengewinde des Spindelblocks in Wirkverbindung stehendes Außengewinde aufweisende Spindel, aufweist, und die Spindel entlang einer Spindelachse drehbar in dem Spindelblock und einem Spindellager gelagert ist, wobei das Spindellager mindestens eine Spindelmutter, die auf der Spindel befestigt ist und sich mit dieser dreht, aufweist, wobei das Spindellager als ein Axiallager ausgebildet ist, das eine lineare Bewegung der Spindel, insbesondere über eine Konsole, auf die Sitzschiene überträgt.The first-mentioned object is achieved according to the invention by a longitudinal adjuster for a vehicle seat, in particular a motor vehicle seat, the longitudinal adjuster having at least one pair of rails, which has a first rail, in particular a seat rail that can be connected to the vehicle seat, and a second rail, in particular a floor rail that can be connected to a vehicle floor, on which the first rail, in particular the seat rail, is slidably guided, wherein the longitudinal adjuster has a drive device for adjusting the seat rail relative to the floor rail, and the drive device has at least one motor, a gear unit, one for the first rail (also called floor rail) or fixed to the second rail (also called seat rail), a spindle block having an internal thread, and a spindle having an external thread which is operatively connected to the internal thread of the spindle block, and the spindle is rotatably mounted along a spindle axis in the spindle block and a spindle bearing, whereby the spindle bearing has at least one spindle nut which is attached to the spindle and rotates with it, the spindle bearing being designed as an axial bearing which transmits a linear movement of the spindle, in particular via a console, to the seat rail.

Insbesondere werden mittels eines solchen Spindellagers keine Radialkräfte aufgenommen. Unter einem als Axiallager ausgebildeten Spindellager wird insbesondere ein Drucklager verstanden, dass eine Axialbelastung, insbesondere eine Belastung in Richtung der Spindelachse und somit entlang der Spindelachse der Spindel, aufnehmen kann.In particular, no radial forces are absorbed by such a spindle bearing. A spindle bearing designed as an axial bearing is understood to mean, in particular, a thrust bearing that can absorb an axial load, in particular a load in the direction of the spindle axis and thus along the spindle axis of the spindle.

Die Spindelmutter ist verdrehsicher auf der Spindel befestigt. Die lineare Bewegung der Spindel kann über das als Axiallager ausgebildete Spindellager beispielsweise direkt auf die Sitzschiene oder indirekt über eine Konsole auf die Sitzschiene übertragen werden. Beispielsweise ist das als Axiallager ausgebildete Spindellager zwischen der Spindelmutter und der Sitzschiene angeordnet. Bei indirekter Übertragung der Linearbewegung über die Konsole ist das als Axiallager ausgebildete Spindellager zwischen der Spindelmutter und der Konsole angeordnet.The spindle nut is secured to the spindle so that it cannot rotate. The linear movement of the spindle can be transmitted, for example, directly to the seat rail or indirectly via a console to the seat rail via the spindle bearing designed as an axial bearing. For example, the spindle bearing designed as an axial bearing is arranged between the spindle nut and the seat rail. When the linear movement is transmitted indirectly via the console, the spindle bearing designed as an axial bearing is arranged between the spindle nut and the console.

Das Axiallager kann beispielsweise an der Konsole anliegen. Insbesondere kann das Axiallager drehbar an der Konsole gelagert sein. Die Konsole ist wiederum an der Sitzschiene befestigt.The thrust bearing can rest on the console, for example. In particular, the axial bearing can be rotatably mounted on the console. The console is in turn attached to the seat rail.

Zusätzlich kann eine Gleitbuchse zwischen der Spindelmutter und der Konsole vorgesehen sein. Beispielsweise kann die Gleitbuchse spannungsfrei in Axialrichtung und Radialrichtung zwischen der Spindelmutter und der Konsole angeordnet sein. Eine solche Gleitbuchse dient der Aufnahme und der Dämpfung oder der Ableitung von einwirkenden Radialkräften.In addition, a sliding bushing can be provided between the spindle nut and the console. For example, the sliding bushing can be arranged stress-free in the axial and radial directions between the spindle nut and the console not be. Such a sliding bushing serves to absorb and dampen or dissipate radial forces.

Darüber hinaus können zwei Spindelmuttern für die Spindel vorgesehen sein, wobei bei zwei Spindelmuttern das als Axiallager ausgebildete Spindellager zwischen diesen beiden Spindelmuttern angeordnet ist.In addition, two spindle nuts can be provided for the spindle, with the spindle bearing designed as an axial bearing being arranged between these two spindle nuts in the case of two spindle nuts.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, dass eine hocheffiziente, insbesondere reibungsarme Spindellagerung ermöglicht ist.The advantages achieved by the invention are, in particular, that a highly efficient, in particular low-friction spindle bearing is made possible.

Die zweitgenannte Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem Fahrzeugsitz gelöst, der den zuvor beschriebenen Längseinsteller umfasst.The second-mentioned object is achieved according to the invention with a vehicle seat which includes the longitudinal adjuster described above.

Figuren und Ausführungsformen der ErfindungFigures and embodiments of the invention

Im Folgenden ist die Erfindung anhand von in den Figuren dargestellten vorteilhaften Ausführungsbeispielen näher erläutert. Die Erfindung ist jedoch nicht auf diese Ausführungsbeispiele beschränkt. Es zeigen:

  • 1: schematisch einen erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz mit einem erfindungsgemäßen Längseinsteller,
  • 2: eine perspektivische Darstellung des erfindungsgemäßen Längseinstellers,
  • 3: eine entlang einer Längsrichtung aufgeschnittene Darstellung des Längseinstellers von 2, und
  • 4: eine schematische Schnittdarstellung eines Spindellagers des Längseinstellers von 2.
The invention is explained in more detail below using advantageous exemplary embodiments shown in the figures. However, the invention is not limited to these exemplary embodiments. Show it:
  • 1 : schematically a vehicle seat according to the invention with a longitudinal adjuster according to the invention,
  • 2 : a perspective view of the longitudinal adjuster according to the invention,
  • 3 : a representation of the longitudinal adjuster cut along a longitudinal direction 2 , and
  • 4 : a schematic sectional view of a spindle bearing of the longitudinal adjuster from 2 .

Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding parts are provided with the same reference numbers in all figures.

Ein in 1 schematisch dargestellter Fahrzeugsitz 100 gemäß eines ersten Ausführungsbeispiels ist nachfolgend unter Verwendung von drei senkrecht zueinander verlaufenden Raumrichtungen beschrieben. Eine Längsrichtung x verläuft bei einem im Fahrzeug eingebauten Fahrzeugsitz 100 weitgehend horizontal und vorzugsweise parallel zu einer Fahrzeuglängsrichtung, die der gewöhnlichen Fahrtrichtung des Fahrzeuges entspricht. Eine zu der Längsrichtung x senkrecht verlaufende Querrichtung y ist im Fahrzeug ebenfalls horizontal ausgerichtet und verläuft parallel zu einer Fahrzeugquerrichtung. Eine Vertikalrichtung z verläuft senkrecht zu der Längsrichtung x und senkrecht zu der Querrichtung y. Bei einem im Fahrzeug eingebauten Fahrzeugsitz 100 verläuft die Vertikalrichtung z parallel zu der Fahrzeughochachse.An in 1 Schematically illustrated vehicle seat 100 according to a first exemplary embodiment is described below using three spatial directions that run perpendicular to one another. In a vehicle seat 100 installed in the vehicle, a longitudinal direction x runs largely horizontally and preferably parallel to a vehicle longitudinal direction, which corresponds to the normal direction of travel of the vehicle. A transverse direction y, which runs perpendicular to the longitudinal direction x, is also aligned horizontally in the vehicle and runs parallel to a transverse direction of the vehicle. A vertical direction z runs perpendicular to the longitudinal direction x and perpendicular to the transverse direction y. In the case of a vehicle seat 100 installed in the vehicle, the vertical direction z runs parallel to the vehicle vertical axis.

Die verwendeten Positionsangaben und Richtungsangaben, wie beispielsweise vorne, hinten, oben und unten beziehen sich auf eine Blickrichtung eines in einem Fahrzeugsitz 100 sitzenden Insassen in normaler Sitzposition, wobei der Fahrzeugsitz 100 im Fahrzeug eingebaut, in einer zur Personenbeförderung geeigneten Gebrauchsposition mit aufrechtstehender Rückenlehne 102 und wie üblich in Fahrtrichtung ausgerichtet ist. Der erfindungsgemäße Fahrzeugsitz 100 kann jedoch auch in abweichender Ausrichtung, beispielsweise quer zur Fahrtrichtung, verbaut werden.The position information and directional information used, such as front, rear, top and bottom, refer to a viewing direction of an occupant sitting in a vehicle seat 100 in a normal sitting position, with the vehicle seat 100 installed in the vehicle, in a position of use suitable for passenger transport with an upright backrest 102 and as usual, aligned in the direction of travel. However, the vehicle seat 100 according to the invention can also be installed in a different orientation, for example transversely to the direction of travel.

Der Fahrzeugsitz 100 weist ein Sitzteil 104 und die relativ zum Sitzteil 104 in ihrer Neigung einstellbare und nach vorn in Richtung des Sitzteils 104 verschwenkbare Rückenlehne 102 auf. Für die längsverschiebbare und längseinstellbare Anbringung des Fahrzeugsitzes 100 im Fahrzeug weist der Fahrzeugsitz 100 einen Längseinsteller 106 auf.The vehicle seat 100 has a seat part 104 and the backrest 102, which is adjustable in inclination relative to the seat part 104 and can be pivoted forward in the direction of the seat part 104. For the longitudinally displaceable and longitudinally adjustable attachment of the vehicle seat 100 in the vehicle, the vehicle seat 100 has a longitudinal adjuster 106.

Der Längseinsteller 106 dient zur Längseinstellung, d. h. der Einstellung einer Sitzlängsposition, des Fahrzeugsitzes 100. Bevorzugt weist der Fahrzeugsitz 100 auf jeder Fahrzeugsitzseite jeweils einen Längseinsteller 106 auf. Ein erster Längseinsteller 106 ist auf einer Tunnelseite und ein zweiter Längseinsteller 106 auf einer Schwellerseite angeordnet. Die zwei Längseinsteller 106 des Fahrzeugsitzes 100 verlaufen parallel zueinander. Vorzugsweise weist der Fahrzeugsitz 100 zwei baugleiche Längseinsteller 106 auf.The longitudinal adjuster 106 is used for longitudinal adjustment, i.e. H. the adjustment of a longitudinal seat position of the vehicle seat 100. The vehicle seat 100 preferably has a longitudinal adjuster 106 on each side of the vehicle seat. A first longitudinal adjuster 106 is arranged on a tunnel side and a second longitudinal adjuster 106 on a sill side. The two longitudinal adjusters 106 of the vehicle seat 100 run parallel to one another. The vehicle seat 100 preferably has two identical longitudinal adjusters 106.

Der jeweilige Längseinsteller 106 umfasst ein Schienenpaar 108, das eine mit dem Fahrzeugsitz 100 verbindbare erste Schiene, insbesondere eine Sitzschiene 110, und eine mit einem Fahrzeugboden verbindbare zweite Schiene, insbesondere eine Bodenschiene 112, an der die Sitzschiene 110 verschiebbar geführt ist, aufweist.The respective longitudinal adjuster 106 comprises a pair of rails 108, which has a first rail that can be connected to the vehicle seat 100, in particular a seat rail 110, and a second rail that can be connected to a vehicle floor, in particular a floor rail 112, on which the seat rail 110 is slidably guided.

Die beiden Längseinsteller 106 können, insbesondere elektronisch, zueinander synchronisiert einstellbar sein. Nachfolgend ist nur einer der beiden baugleichen Längseinsteller 106 beschrieben.The two longitudinal adjusters 106 can be adjusted synchronously with one another, in particular electronically. Only one of the two identical longitudinal adjusters 106 is described below.

Die 2 bis 3 zeigen den Längseinsteller 106 mit dem Schienenpaar 108. 2 zeigt eine perspektivische Darstellung des Längseinstellers 106.The 2 until 3 show the longitudinal adjuster 106 with the pair of rails 108. 2 shows a perspective view of the longitudinal adjuster 106.

Der Längseinsteller 106 weist eine Antriebseinrichtung 120 zum Verstellen der Sitzschiene 110 relativ zu der Bodenschiene 112 auf. Die Antriebseinrichtung 120 weist zumindest einen Motor 121 und eine Getriebeeinheit 122 auf. Die Antriebseinrichtung 120 ist als ein Direktantrieb ausgebildet.The longitudinal adjuster 106 has a drive device 120 for adjusting the seat rail 110 relative to the floor rail 112. The drive device 120 has at least one motor 121 and a gear unit 122. The drive device 120 is designed as a direct drive.

Die Getriebeeinheit 122 und der Motor 121 sind wenigstens teilweise in einem zwischen der Sitzschiene 110 und der Bodenschiene 112 gebildeten Hohlraum 118 angeordnet.The transmission unit 122 and the motor 121 are at least partially in between Seat rail 110 and the floor rail 112 formed cavity 118 arranged.

Der Motor 121 ragt vorliegend stirnseitig zumindest teilweise an einem Ende der Sitzschiene 110 in diese hinein. Alternativ kann der Motor 121 in nicht dargestellter Art und Weise durch eine Ausnehmung in der Sitzschiene 110 in Vertikalrichtung z nach oben aus dieser hinaus, beziehungsweise durch diese hindurch ragen. In einer weiteren Alternative können die Getriebeeinheit 122 und der Motor 121 vollständig innerhalb des Hohlraums 118 des Schienenpaares 108 angeordnet sein.In the present case, the motor 121 protrudes into the front of the seat rail 110 at least partially at one end. Alternatively, the motor 121 can protrude upwards out of the seat rail 110 in the vertical direction z in a manner not shown, or through it. In a further alternative, the gear unit 122 and the motor 121 can be arranged completely within the cavity 118 of the rail pair 108.

Die Getriebeeinheit 122 ist vorliegend vollständig in dem zwischen der Sitzschiene 110 und der Bodenschiene 112 gebildeten Hohlraum 118 angeordnet. Der Motor 121 und die Getriebeeinheit 122 sind vorliegend gemeinsam in einem hinteren Endbereich der Sitzschiene 110 angebracht. Dies ermöglicht eine einfache Zugänglichkeit des Motors 121 beziehungsweise der Getriebeeinheit 122, so dass diese Komponenten auch bei einem in einem Fahrzeug verbauten Längseinsteller 106 gegebenenfalls leicht austauschbar oder reparierbar sind.In the present case, the gear unit 122 is arranged completely in the cavity 118 formed between the seat rail 110 and the floor rail 112. In the present case, the motor 121 and the gear unit 122 are mounted together in a rear end region of the seat rail 110. This enables easy accessibility of the motor 121 or the transmission unit 122, so that these components can be easily replaced or repaired, even with a longitudinal adjuster 106 installed in a vehicle.

Die Getriebeeinheit 122 ist mit der Sitzschiene 110 verbindbar, insbesondere kraftschlüssig, zum Beispiel verschraubt, stoffschlüssig, zum Beispiel mittels einer Befestigung 124 mit einer Naht 126 verschweißt, und/oder formschlüssig, zum Beispiel verpresst, um hohe Kräfte übertragen zu können.The gear unit 122 can be connected to the seat rail 110, in particular non-positively, for example screwed, cohesively, for example welded to a seam 126 by means of a fastening 124, and / or positively, for example pressed, in order to be able to transmit high forces.

3 zeigt eine aufgeschnittene Längsdarstellung des Längseinstellers 106. 3 shows a cut-away longitudinal view of the longitudinal adjuster 106.

Die Antriebseinrichtung 120 ist beispielsweise als ein Spindelantrieb ausgebildet. Die Antriebseinrichtung 120 umfasst mindestens den Motor 121, die Getriebeeinheit 122, einen zur Bodenschiene 112 oder zur Sitzschiene 110 fixierten, ein Innengewinde 128 aufweisenden Spindelblock 130, und eine Spindel 132, die ein Außengewinde 134 aufweist, das mit dem Innengewinde 128 des Spindelblocks 130 in Wirkverbindung steht.The drive device 120 is designed, for example, as a spindle drive. The drive device 120 comprises at least the motor 121, the gear unit 122, a spindle block 130 which is fixed to the floor rail 112 or to the seat rail 110 and has an internal thread 128, and a spindle 132 which has an external thread 134 which is connected to the internal thread 128 of the spindle block 130 There is an effective connection.

Die Antriebseinrichtung 120 kann beispielsweise auf einer drehenden Spindel 132, insbesondere einer relativ zur Sitzschiene 110 drehbar gelagerten Spindel 132, basieren, welche eine Längsverstellung über eine zur Bodenschiene 112 befestigten Mutter, dem Spindelblock 130, umsetzt. Eine benötigte Selbsthemmung zwischen Spindelblock 130 und Spindel 132 für die Lastableitung im Crashfall kann durch eine entsprechende (geringe) Steigung der Gewinde (Innengewinde 128 und Außengewinde 134, insbesondere Trapezgewinde (z.B. Tr8x2)) erreichbar sein.The drive device 120 can, for example, be based on a rotating spindle 132, in particular a spindle 132 which is rotatably mounted relative to the seat rail 110 and which implements a longitudinal adjustment via a nut, the spindle block 130, which is attached to the base rail 112. A required self-locking between spindle block 130 and spindle 132 for load dissipation in the event of a crash can be achieved by a corresponding (small) pitch of the threads (internal thread 128 and external thread 134, in particular trapezoidal thread (e.g. Tr8x2)).

Die Antriebseinrichtung 120 umfasst darüber hinaus eine Kupplung 136 zur Kopplung des Motors 121, insbesondere der Getriebeeinheit 122, mit der Spindel 132, insbesondere mit dem Spindellager 140. Der Motor 121 ist indirekt über die Getriebeeinheit 122 und die Kupplung 136 mit dem Spindellager 140 gekoppelt. Die Kupplung 136 ist insbesondere zwischen der Spindel 132 und der Abtriebswelle 123 angeordnet. Die Kupplung 136 kann eine herkömmliche Kupplung 136 zum Ausgleich von Toleranzen sein und beispielsweise als eine Ausgleichskupplung oder Rutschkupplung ausgebildet sein.The drive device 120 also includes a clutch 136 for coupling the motor 121, in particular the gear unit 122, with the spindle 132, in particular with the spindle bearing 140. The motor 121 is indirectly coupled to the spindle bearing 140 via the gear unit 122 and the clutch 136. The clutch 136 is arranged in particular between the spindle 132 and the output shaft 123. The clutch 136 can be a conventional clutch 136 for compensating tolerances and can be designed, for example, as a compensating clutch or slip clutch.

Die Spindel 132 ist entlang einer Spindelachse 138 drehbar in dem Spindelblock 130 und einem Spindellager 140 gelagert. Die Getriebeeinheit 122, die Kupplung 136, die Spindel 132, das Spindellager 140 und optional der Motor 121 können auf einer gemeinsamen Achse 150 innerhalb des Schienenpaares 108 angeordnet sein.The spindle 132 is rotatably mounted along a spindle axis 138 in the spindle block 130 and a spindle bearing 140. The gear unit 122, the clutch 136, the spindle 132, the spindle bearing 140 and optionally the motor 121 can be arranged on a common axis 150 within the pair of rails 108.

Beispielsweise ist die gemeinsame Achse 150 in dem Hohlraum 118 des Schienenpaares 108 angeordnet. Die gemeinsame Achse 150 ist von der Sitzschiene 110 und der Bodenschiene 112 umschlossen.For example, the common axis 150 is arranged in the cavity 118 of the rail pair 108. The common axis 150 is enclosed by the seat rail 110 and the floor rail 112.

Die Spindel 132 ist beispielsweise um die Spindelachse 138 drehbar in dem Spindelblock 130 eingeschraubt und gelagert. Bei feststehendem Spindelblock 130, wobei dieser insbesondere fest mit der Bodenschiene 112 verschraubt ist, ist die Spindel 132 entlang der Spindelachse 138 beweglich.The spindle 132 is, for example, screwed and mounted in the spindle block 130 so that it can rotate about the spindle axis 138. When the spindle block 130 is fixed, which is in particular firmly screwed to the base rail 112, the spindle 132 is movable along the spindle axis 138.

Die Spindel 132 ist beispielsweise über das Spindellager 140 mit der Sitzschiene 110 fest verbunden, beispielsweise mittels einer Verbindungsschraube 142 verschraubt. Alternativ kann das Spindellager 140 mit der Sitzschiene 110 stoffschlüssig, insbesondere verschweißt, oder kraftschlüssig, insbesondere verpresst, sein. Das Spindellager 140 ist beispielsweise als ein Kugellager 144 ausgebildet, welches beidseitig jeweils von einer Spindelmutter 146 begrenzt ist.The spindle 132 is firmly connected to the seat rail 110, for example via the spindle bearing 140, for example screwed by means of a connecting screw 142. Alternatively, the spindle bearing 140 can be cohesively connected to the seat rail 110, in particular welded, or non-positively, in particular pressed. The spindle bearing 140 is designed, for example, as a ball bearing 144, which is delimited on both sides by a spindle nut 146.

Der Motor 121 und die Getriebeeinheit 122 bilden beispielsweise eine Einheit. Der Motor 121 und die Getriebeeinheit 122 sind beispielsweise als ein Getriebemotoreinheit ausgebildet.The motor 121 and the transmission unit 122 form a unit, for example. The motor 121 and the gear unit 122 are designed, for example, as a geared motor unit.

4 zeigt eine schematische Schnittdarstellung des Spindellagers 140 des Längseinstellers 106 von 2 im Detail. 4 shows a schematic sectional view of the spindle bearing 140 of the longitudinal adjuster 106 from 2 in detail.

Es sind zwei Spindelmuttern 146 vorgesehen, zwischen denen das Spindellager 140 angeordnet ist. Alternativ kann in nicht näher dargestellter Art und Weise anstelle von zwei Spindelmuttern 146 nur eine Spindelmutter 146 vorgesehen sein.There are two spindle nuts 146 provided, between which the spindle bearing 140 is arranged. Alternatively, only one spindle nut 146 can be provided instead of two spindle nuts 146 in a manner not shown.

Die jeweilige Spindelmutter 146 ist auf der Spindel 132 befestigt und dreht sich mit dieser gemäß Pfeil 160 mit. Die Spindel 132 ist in dem Spindelblock 130 drehbar gelagert. Die Spindel 132 wird mittels der Antriebseinrichtung 120, insbesondere dem Motor 121 (dargestellt in 2 und 3), in Rotation gemäß Pfeil 160 versetzt. Aufgrund des feststehenden Spindelblocks 130 ist die Spindel 132 infolge deren Rotation entlang der Spindelachse 138 linear oder axial beweglich.The respective spindle nut 146 is attached to the spindle 132 and rotates with it according to arrow 160. The spindle 132 is rotatably mounted in the spindle block 130. The spindle 132 is driven by the drive device 120, in particular the motor 121 (shown in 2 and 3 ), rotated according to arrow 160. Due to the fixed spindle block 130, the spindle 132 is linearly or axially movable as a result of its rotation along the spindle axis 138.

Das Spindellager 140 ist bevorzugt als ein Axiallager, insbesondere ein Rillenkugellager, ausgebildet, das die lineare Bewegung der Spindel 132 auf die Sitzschiene 110 (dargestellt in 1 bis 3) überträgt.The spindle bearing 140 is preferably designed as an axial bearing, in particular a deep groove ball bearing, which supports the linear movement of the spindle 132 on the seat rail 110 (shown in 1 until 3 ) transmits.

Das als Axiallager ausgebildete Spindellager 140 nimmt keine Radialkräfte auf.The spindle bearing 140, which is designed as an axial bearing, does not absorb any radial forces.

Die jeweilige Spindelmutter 146 ist verdrehsicher auf der Spindel 132 befestigt. Die linearen Bewegungen der Spindel 132 werden über das als Axiallager ausgebildete Spindellager 140 indirekt über eine Konsole 148 auf die Sitzschiene 110 (dargestellt in 1 bis 3) übertragen. Das Spindellager 140 liegt beispielsweise an der Konsole 148 an. Insbesondere ist das Spindellager 140 drehbar an der Konsole 148 gelagert. Die Konsole 148 ist wiederum in herkömmlicher und nicht näher dargestellter Art und Weise an der Sitzschiene 110 befestigt.The respective spindle nut 146 is secured against rotation on the spindle 132. The linear movements of the spindle 132 are indirectly transferred via a console 148 to the seat rail 110 (shown in.) via the spindle bearing 140, which is designed as an axial bearing 1 until 3 ) transmitted. The spindle bearing 140 rests on the console 148, for example. In particular, the spindle bearing 140 is rotatably mounted on the console 148. The console 148 is in turn attached to the seat rail 110 in a conventional manner, not shown.

Wie in 4 gezeigt, kann ein, insbesondere vorderes, Schienenpaar 108 um etwa 6 Grad zum Fahrzeugboden 170 gemäß Pfeil 171 geneigt sein. Die lineare Bewegung der Spindel 132 wird beispielsweise durch den Spindelblock 130, insbesondere eine Mutter, eingeleitet oder induziert. Die Spindel 132 ist durch den Spindelblock 130 durchgeschraubt. Der Spindelblock 130 ist beispielsweise mit der Bodenschiene 112 fest verbunden, zum Beispiel verschraubt (wie in 2 und 3 gezeigt).As in 4 shown, a pair of rails 108, in particular the front one, can be inclined by approximately 6 degrees to the vehicle floor 170 according to arrow 171. The linear movement of the spindle 132 is initiated or induced, for example, by the spindle block 130, in particular a nut. The spindle 132 is screwed through the spindle block 130. The spindle block 130 is, for example, firmly connected to the base rail 112, for example screwed (as in 2 and 3 shown).

Zur Aufnahme und Dämpfung oder Ableitung von einwirkenden Radialkräften kann zusätzlich eine Gleitbuchse 180 zwischen der jeweiligen Spindelmutter 146 und der Konsole 148 vorgesehen sein. Eine solche Gleitbuchse 180, insbesondere ein Hohlzylinder mit einem Bund 181, weist keine Vorspannung in Axialrichtung oder Längsrichtung x auf.To absorb and dampen or dissipate acting radial forces, a sliding bushing 180 can also be provided between the respective spindle nut 146 and the console 148. Such a sliding bushing 180, in particular a hollow cylinder with a collar 181, has no preload in the axial direction or longitudinal direction x.

Die lineare Bewegung der Spindel 132 wird durch das Spindellager 140 als Axiallager auf die Sitzschiene 110 (dargestellt in 2 und 3) und schließlich auf den Fahrzeugsitz 100, insbesondere das Sitzteil 104 (dargestellt in 1), übertragen.The linear movement of the spindle 132 is carried out by the spindle bearing 140 as an axial bearing on the seat rail 110 (shown in 2 and 3 ) and finally on the vehicle seat 100, in particular the seat part 104 (shown in 1 ), transmitted.

Das Spindellager 140 liegt insbesondere ausgebildet als Kugellager 144 an der Konsole 148 an. Die Konsole 148 ist an einer Tragstruktur oder einem Profil des Sitzteils 104 befestigt. Sitzkräfte und Insassenkräfte treten hauptsächlich in der gezeigten Richtung gemäß Pfeil 161 auf.The spindle bearing 140 is in particular designed as a ball bearing 144 on the console 148. The console 148 is attached to a support structure or a profile of the seat part 104. Seat forces and occupant forces occur primarily in the direction shown according to arrow 161.

Bevorzugt ist das Spindellager 140 ein axiales Rillenkugellager in Schubrichtung:

  • Wenn beispielsweise der Fahrzeugsitz 100, insbesondere die Sitzschiene 110 (dargestellt in 1 bis 3), axial nach hinten in Längsrichtung x bewegt wird, treten weniger Kräfte zwischen den Spindelmuttern 146 und der Konsole 148 auf. Bevorzugt kann daher die Gleitbuchse 180 als Radiallager eingesetzt werden, ohne hohe Reibungskräfte zu riskieren. Eine solche Anordnung gewährleistet eine hocheffiziente (reibungsarme) Spindellagerung. Die Seitenkräfte zwischen Spindel 132 und Halterung oder Konsole 148 sind in der Regel gering. Daher ist die Gleitbuchse 180 auch für Querkräfte ausreichend.
The spindle bearing 140 is preferably an axial deep groove ball bearing in the thrust direction:
  • For example, if the vehicle seat 100, in particular the seat rail 110 (shown in 1 until 3 ), is moved axially backwards in the longitudinal direction x, fewer forces occur between the spindle nuts 146 and the console 148. The sliding bushing 180 can therefore preferably be used as a radial bearing without risking high frictional forces. Such an arrangement ensures highly efficient (low-friction) spindle bearings. The lateral forces between spindle 132 and holder or console 148 are generally low. Therefore, the sliding bushing 180 is also sufficient for transverse forces.

Das Spindellager 140 als Kugellager 144 umfasst beispielsweise einen Lagerkäfig, insbesondere zwei Laufscheiben 144.1, zwischen denen Kugeln 144.2 auf Laufbahnen 144.3, 144.4 abrollen. Eine der Laufbahnen 144.3, insbesondere jene, die mit der Spindelmutter 146 mit dreht, weist eine geringe Laufauflage, insbesondere einen kleineren Durchmesser auf, als jene Laufbahn 144.4, die fest mit der Konsole 148 verbunden ist und nicht dreht.The spindle bearing 140 as a ball bearing 144 comprises, for example, a bearing cage, in particular two running disks 144.1, between which balls 144.2 roll on raceways 144.3, 144.4. One of the raceways 144.3, in particular the one that rotates with the spindle nut 146, has a small running support, in particular a smaller diameter, than that raceway 144.4, which is firmly connected to the console 148 and does not rotate.

Zum Ausgleich von Toleranzen kann ein Federelement 144.5 für die Lagerung der Kugeln 144.2 vorgesehen sein.To compensate for tolerances, a spring element 144.5 can be provided for mounting the balls 144.2.

Nachfolgend wird die Montage näher beschrieben.The assembly is described in more detail below.

Das Spindellager 140 mit den Spindelmuttern 146 und der Konsole 148, die Spindel 132 und der Spindelblock 130 können zu einer Vormontageeinheit 190 vormontiert sein.The spindle bearing 140 with the spindle nuts 146 and the console 148, the spindle 132 and the spindle block 130 can be pre-assembled to form a pre-assembly unit 190.

Für eine solche Vormontage wird zunächst eine der Spindelmuttern 146, insbesondere eine erste Spindelmutter 146.1, auf die Spindel 132 geschraubt. Diese Spindelmutter 146.1 kann eine Steigungsabweichung haben, um einen Presssitz auf dem Trapezgewinde der Spindel 132 zu ermöglichen.For such pre-assembly, one of the spindle nuts 146, in particular a first spindle nut 146.1, is first screwed onto the spindle 132. This spindle nut 146.1 can have a pitch deviation to enable a press fit on the trapezoidal thread of the spindle 132.

Danach werden das Spindellager 140, die Konsole 148 und die Gleitbuchse 180 nacheinander auf die Spindel 132 montiert. Die Konsole 148 kann beispielsweise als ein Tragbügel oder ein Tragring ausgebildet sein.The spindle bearing 140, the console 148 and the sliding bush 180 are then mounted one after the other on the spindle 132. The console 148 can be designed, for example, as a support bracket or a support ring.

Zum Schluss wird die weitere, insbesondere eine zweite Spindelmutter 146.2 auf die Spindel 132 geschraubt, und zwar derart, dass immer ein kleines Spiel in axialer Richtung, insbesondere in Längsrichtung x, vorhanden ist, um die Reibung zwischen einem Bund 181 der Gleitbuchse 180 und der zweiten Spindelmutter 146.2 zu reduzieren. Dies kann beispielsweise im Fertigungsprozess, insbesondere durch Drehen bis zum Anschlag oder Drehen bis zum Anschlag und Zurückdrehen um einen definierten Winkel oder durch andere Endanschläge, die nur eine Montage mit Spiel zulassen, erzielt werden.Finally, the further, in particular a second, spindle nut 146.2 is screwed onto the spindle 132 in such a way that there is always a small play in the axial direction, in particular in the longitudinal direction x, in order to reduce the friction between a collar 181 of the sliding bushing 180 and the second spindle nut 146.2. This can be achieved, for example, in the manufacturing process, in particular by turning to the stop or turning to the stop and turning back by a defined angle or through other end stops that only allow assembly with play.

Die zweite Spindelmutter 146.2 wird durch eine in axialer Richtung eingepresste Fixierbuchse 185 fixiert. Sie verhindert ein Verdrehen der zweiten Spindelmutter 146.2 durch Reibschluss.The second spindle nut 146.2 is fixed by a fixing bushing 185 pressed in in the axial direction. It prevents the second spindle nut 146.2 from twisting due to friction.

Diese Vormontageeinheit 190 kann beispielsweise in folgender Reihenfolge in die Sitzschiene 110 (dargestellt in 1 bis 3) montiert werden:

  • Der Spindelblock 130 wird mit der Bodenschiene 112 (dargestellt in 1 bis 3) verschraubt.
This pre-assembly unit 190 can, for example, be inserted into the seat rail 110 (shown in 1 until 3 ) to be assembled:
  • The spindle block 130 is connected to the bottom rail 112 (shown in 1 until 3 ) screwed.

Das Spindellager 140 wird indirekt über die Konsole 148 mit der Sitzschiene 110 verbunden. Die Konsole 148 wird beispielsweise mit der Sitzschiene 110 verschraubt oder vernietet. Eine nicht dargestellte Bohrung in der Konsole 148 kann beispielsweise als ein Langloch in Hochrichtung z ausgebildet sein, um Toleranzausgleiche zu ermöglichen. Ein solcher Toleranzausgleich kann in Querrichtung y vorgesehen sein.The spindle bearing 140 is indirectly connected to the seat rail 110 via the console 148. The console 148 is screwed or riveted to the seat rail 110, for example. A hole, not shown, in the console 148 can be designed, for example, as an elongated hole in the vertical direction z in order to enable tolerance compensation. Such tolerance compensation can be provided in the transverse direction y.

Außerdem kann die Position der Spindel 132 durch die Positionierung des Motors 121 und dessen Befestigung an der Sitzschiene 110 (dargestellt in 1 bis 3) bestimmt werden.In addition, the position of the spindle 132 can be adjusted by positioning the motor 121 and attaching it to the seat rail 110 (shown in 1 until 3 ) can be determined.

Die Achsen von Motor 121 und Spindellager 140 sowie Spindelblock 130 können fluchtend ausgebildet sein.The axes of motor 121 and spindle bearing 140 as well as spindle block 130 can be designed to be aligned.

In den Ansprüchen verwendete Begriffe wie „umfassen“, „aufweisen“, „beinhalten“, „enthalten“ und dergleichen schließen weitere Elemente oder Schritte nicht aus. Die Verwendung des unbestimmten Artikels schließt eine Mehrzahl nicht aus.Terms such as “comprise,” “comprising,” “include,” “containing,” and the like used in the claims do not exclude other elements or steps. The use of the indefinite article does not exclude a plural.

Die in der vorstehenden Beschreibung, den Ansprüchen und den Figuren offenbarten Merkmale können sowohl einzeln als auch in Kombination für die Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausgestaltungen von Bedeutung sein, soweit sie im Schutzbereich der Ansprüche bleiben.The features disclosed in the above description, the claims and the figures can be important both individually and in combination for the implementation of the invention in its various embodiments, provided that they remain within the scope of the claims.

BezugszeichenlisteReference symbol list

100100
FahrzeugsitzVehicle seat
102102
Rückenlehnebackrest
104104
Sitzteil Seat part
106106
LängseinstellerLongitudinal adjuster
108108
SchienenpaarPair of rails
110110
SitzschieneSeat rail
112112
Bodenschiene Floor rail
118118
Hohlraum cavity
120120
AntriebseinrichtungDrive device
121121
Motorengine
122122
GetriebeeinheitGear unit
123123
Abtriebswelleoutput shaft
124124
BefestigungFastening
126126
Nahtseam
128128
Innengewinde inner thread
130130
SpindelblockSpindle block
132132
Spindelspindle
134134
Außengewinde External thread
136136
Kupplung coupling
138138
SpindelachseSpindle axis
140140
SpindellagerSpindle bearing
142142
Verbindungsschraubeconnecting screw
144144
Kugellagerball-bearing
144.1144.1
Laufscheiberunning disc
144.2144.2
KugelBullet
144.3144.3
Laufbahncareer
144.4144.4
Laufbahncareer
144.5144.5
FederelementSpring element
146146
Spindelmutterspindle nut
146.1146.1
erste Spindelmutterfirst spindle nut
146.2146.2
zweite Spindelmuttersecond spindle nut
148148
Konsole console
150150
gemeinsame Achse common axis
160160
PfeilArrow
161161
Pfeil Arrow
170170
Fahrzeugbodenvehicle floor
171171
Pfeil Arrow
180180
Gleitbuchsesliding bushing
181181
Bund Federation
185185
Fixierbuchse Fixing bushing
190190
Vormontageeinheit Pre-assembly unit
xx
LängsrichtungLongitudinal direction
yy
QuerrichtungTransverse direction
ze.g
VertikalrichtungVertical direction

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102017218492 A1 [0002]DE 102017218492 A1 [0002]

Claims (10)

Längseinsteller (106), umfassend mindestens: - ein Schienenpaar (108) und - eine Antriebseinrichtung (120) für das Schienenpaar (108), wobei das Schienenpaar (108) eine erste Schiene und eine an der ersten Schiene verschiebbar geführte zweite Schiene umfasst, wobei die Antriebseinrichtung (120) mindestens einen Motor (121), eine Getriebeeinheit (122), einen zur ersten Schiene oder zweiten Schiene fixierten, ein Innengewinde aufweisenden Spindelblock (130), eine Spindel (132) mit einem Außengewinde (134), das mit dem Innengewinde (128) des Spindelblocks (130) in Wirkverbindung steht, und ein Spindellager (140) aufweist, wobei die Spindel (132) entlang einer Spindelachse (138) drehbar in dem Spindelblock (130) und dem Spindellager (140) gelagert ist, wobei das Spindellager (140) mindestens eine Spindelmutter (146) aufweist, die auf der Spindel (132) befestigt ist und sich mit dieser dreht, und wobei das Spindellager (140) als ein Axiallager ausgebildet ist, das eine lineare Bewegung der Spindel (132) auf die erste Schiene überträgt.Longitudinal adjuster (106), comprising at least: - a pair of rails (108) and - a drive device (120) for the pair of rails (108), wherein the pair of rails (108) comprises a first rail and a second rail displaceably guided on the first rail, the drive device (120) having at least one motor (121), a gear unit (122), one fixed to the first rail or second rail Spindle block (130) having an internal thread, a spindle (132) with an external thread (134) which is operatively connected to the internal thread (128) of the spindle block (130), and a spindle bearing (140), wherein the spindle (132) is rotatably mounted along a spindle axis (138) in the spindle block (130) and the spindle bearing (140), the spindle bearing (140) having at least one spindle nut (146) which is fastened on the spindle (132). is and rotates with it, and wherein the spindle bearing (140) is designed as an axial bearing which transmits a linear movement of the spindle (132) to the first rail. Längseinsteller (106) nach Anspruch 1, wobei das Spindellager (140) die lineare Bewegung der Spindel (132) auf die erste Schiene direkt überträgt.Longitudinal adjuster (106). Claim 1 , whereby the spindle bearing (140) transmits the linear movement of the spindle (132) directly to the first rail. Längseinsteller (106) nach Anspruch 2, wobei das Spindellager (140) zwischen der Spindelmutter (146) und der ersten Schiene angeordnet ist.Longitudinal adjuster (106). Claim 2 , wherein the spindle bearing (140) is arranged between the spindle nut (146) and the first rail. Längseinsteller (106) nach Anspruch 1, wobei das Spindellager (140) die lineare Bewegung der Spindel (132) auf die erste Schiene indirekt über eine Konsole (148) überträgt.Longitudinal adjuster (106). Claim 1 , wherein the spindle bearing (140) transmits the linear movement of the spindle (132) to the first rail indirectly via a console (148). Längseinsteller (106) nach Anspruch 4, wobei das Spindellager (140) drehbar an der Konsole (148) gelagert ist.Longitudinal adjuster (106). Claim 4 , wherein the spindle bearing (140) is rotatably mounted on the console (148). Längseinsteller (106) nach Anspruch 5, wobei das Spindellager (140) zwischen der Spindelmutter (146) und der Konsole (148) angeordnet ist.Longitudinal adjuster (106). Claim 5 , wherein the spindle bearing (140) is arranged between the spindle nut (146) and the console (148). Längseinsteller (106) nach Anspruch 5 oder 6, wobei zwischen der Spindelmutter (146) und der Konsole (148) eine Gleitbuchse (180) angeordnet ist.Longitudinal adjuster (106). Claim 5 or 6 , with a sliding bushing (180) being arranged between the spindle nut (146) and the console (148). Längseinsteller (106) nach Anspruch 7, wobei die Gleitbuchse (180) spannungsfrei in Axialrichtung und Radialrichtung zwischen der Spindelmutter (146) und der Konsole (148) angeordnet ist.Longitudinal adjuster (106). Claim 7 , wherein the sliding bushing (180) is arranged stress-free in the axial and radial directions between the spindle nut (146) and the console (148). Längseinsteller (106) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei bei zwei Spindelmuttern (146) das als Axiallager ausgebildete Spindellager (140) zwischen den beiden Spindelmuttern (146) angeordnet ist.Longitudinal adjuster (106) according to one of the preceding claims, wherein in the case of two spindle nuts (146), the spindle bearing (140) designed as an axial bearing is arranged between the two spindle nuts (146). Fahrzeugsitz (100) mit mindestens einem Längseinsteller (106) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Vehicle seat (100) with at least one longitudinal adjuster (106) according to one of the preceding claims.
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102017218492A1 (en) 2017-08-08 2019-02-14 Adient Engineering and IP GmbH LENGTH AND VEHICLE SEAT
US20190381915A1 (en) 2016-11-28 2019-12-19 Shiroki Corporation Power seat slide device

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