DE102007024578B3 - Disk brake for commercial vehicle, has rim sided brake pad decoupled from brake carrier in radial direction of brake disk, and rail is provided at rim-sided side piece of brake caliper for supporting rim-sided brake pad in radial direction - Google Patents

Disk brake for commercial vehicle, has rim sided brake pad decoupled from brake carrier in radial direction of brake disk, and rail is provided at rim-sided side piece of brake caliper for supporting rim-sided brake pad in radial direction Download PDF

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Abstract

The disk brake has a brake disk (2), and an actuating device (5) on a side of the brake disk to pneumatically and electromechanically actuate the brake. A brake pad (7) is provided on a rim side that is opposite to an actuating side of the brake disk. A brake carrier (3) has a stop device on the rim side to receive a brake tangential force acting on the pad during braking. The brake pad is decoupled from the brake carrier in a radial direction of the brake disk. A rail (9) is provided at a rim-sided side piece of a brake caliper (1) for supporting the brake pad in the radial direction.

Description

Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse, insbesondere für Nutzfahrzeuge, mit
einer Bremsscheibe,
einer Zuspanneinrichtung auf einer Seite der Bremsscheibe,
einem Bremsenträger,
einem Gleitsattel und
einem auf der der Zuspannseite der Bremsscheibe entgegengesetzten Felgenseite gelegenen Bremsbelag, wobei
der Bremsenträger auf der Felgenseite mindestens eine Anschlageinrichtung zum Aufnehmen von auf den Bremsbelag beim Bremsen wirkenden Bremsumfangskräften aufweist.The invention relates to a disc brake, in particular for commercial vehicles, with
a brake disc,
an application device on one side of the brake disk,
a brake carrier,
a sliding calliper and
a brake lining located on the rim side opposite the application side of the brake disk, wherein
the brake carrier on the rim side has at least one stop device for receiving braking peripheral forces acting on the brake lining during braking.

Scheibenbremsen der oben genannten Art sind bekannt, beispielsweise aus der DE 43 43 737 A1 . Bei der bekannten Bremse werden beide Bremsbeläge, also auch der felgenseitige Bremsbelag, in einem geschlossenen, rahmenförmigen und die Bremsscheibe umgreifenden Bremsenträger sowohl in Radial- als auch in Umfangsrichtung geführt bzw. abgestützt. Man spricht in diesem Zusammenhang von Führungsschächten. Die Führungsschächte haben annähernd eine U-Form, wie dies beispielsweise 2 der genannten Druckschrift zeigt.Disc brakes of the above type are known, for example from the DE 43 43 737 A1 , In the known brake both brake pads, including the rim-side brake pad, are guided or supported in a closed, frame-shaped and the brake disc encompassing brake carrier both in the radial and in the circumferential direction. In this context we speak of manholes. The guide shafts have approximately a U-shape, as for example 2 the cited document shows.

Wird bei Bremsen dieser Bauart die Zuspanneinrichtung zum Zuspannen der Bremse betätigt, so wird der zuspannseitige Bremsbelag und über die Bremssattelverschiebung auch der reaktionsseitige Bremsbelag gegen die Bremsscheibe geschoben. Dabei werden die von den Bremsbelägen aufgenommenen Bremsumfangskräfte über als Kontaktbereiche ausgestaltete Anschlageinrichtungen in den als Festteil dienenden Bremsenträger abgeleitet. Bekanntlich kommt es infolge des Kontaktes zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe, insbesondere im Falle länger anhaltenden, intensiven und/oder häufigen Bremsens, zu starker Wärmeentwicklung, die je nach Temperaturverteilung starken Einfluß auf die Bremsscheibe ausübt. So können beispielsweise ungleichmäßige Temperaturverteilungen zu einem Verziehen der Bremsscheibe führen. Man spricht in diesem Zusammenhang auch von Schirmung/Schrägstellung. Da der felgenseitige Bremsbelag wegen seiner Radialabstützung an dem Bremsenträger dieser Schrägstellung nicht folgen kann und auch nicht (mehr) vollflächig in Reibkontakt mit der Bremsscheibe gelangen kann, kommt es zu einer Sattelaufweitung mit der Folge ungleichmäßiger Belaganpressung. Daraus resultieren Auswaschungen, Schwingungen und andere Beeinträchtigungen des Bremssystems.Becomes in brakes of this type, the application device for applying the Brake actuated, so is the application-side brake pad and the caliper shift also pushed the reaction-side brake pad against the brake disc. there become the ones of the brake pads recorded brake circumference forces over than Contact areas designed stop devices in the fixed part serving brake carrier derived. As is known, it comes as a result of contact between the brake pad and brake disc, especially in case of prolonged, intense and / or frequent Braking, too much heat, which exerts strong influence on the brake disc depending on the temperature distribution. So, for example uneven temperature distributions lead to a distortion of the brake disc. One speaks in this Connection also of shielding / inclination. Since the rim side Brake pad because of its radial support on the brake carrier this inclination can not follow and also not (more) over the entire surface in frictional contact with the Brake disc can arrive, it comes with a saddle expansion the result of uneven coating pressure. This results in leaching, vibrations and other impairments of the brake system.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Scheibenbremse der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, daß die oben beschriebenen Nachteile mit einfachen Mitteln beseitigt werden. Mit anderen Worten sollen die Gebrauchseigenschaften der Bremse insbesondere im Hinblick auf das Zusammenwirken von Bremsbelag und Bremsscheibe verbessert werden.Of the Invention is based on the object, the disc brake of the beginning so-called type such that the disadvantages described above be eliminated with simple means. In other words, should the performance characteristics of the brake in particular with regard to the interaction of brake pad and brake disc can be improved.

Bei der Bremse nach der US 4 341 289 A dient ein Stift zur Kopplung des felgenseitigen Bremsbelages mit dem felgenseitigen Sattelschenkel. Er wirkt nicht nur in Radialrichtung, sondern vielmehr auch in Umfangsrichtung. Eine Rückenplatte eines felgenseitigen Bremsbelages ist an einer Abstützfläche eines Bremsträgers in Umfangsrichtung abgestützt.At the brake after the US 4,341,289 A serves a pin for coupling the rim-side brake pad with the rim-side saddle leg. He acts not only in the radial direction, but also in the circumferential direction. A back plate of a rim-side brake pad is supported on a support surface of a brake carrier in the circumferential direction.

Erfindungsgemäß wird die obige Aufgabe mit einer Scheibenbremse nach Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.According to the invention above object solved with a disc brake according to claim 1. advantageous Embodiments are the subject of the dependent claims.

Da an dem Bremssattel eine Einrichtung zum Abstützen des felgenseitigen Bremsbelages in Radialrichtung vorgesehen ist, kommt es zu einer Radialkopplung. Mit anderen Worten können Bremsbelag und Sattelschenkel der Stellung der Bremsscheibe mit Radialbewegungen folgen und sich anpassen. Es dient mithin der Bremssattel bzw. dessen felgenseitiger Schenkel der Radialabstützung des felgenseitigen Bremsbelages, und nicht etwa der Bremsenträger. Dadurch können nicht nur der Bremsbelag, sondern auch der Bremssattel etwaigen Radialbewegungen der Bremsscheibe folgen bzw. sich diesen Bewegungen anpassen. Beide sind nämlich frei von Auflagen, Ansätzen und Führungen in bezug auf den Bremsenträger und somit nicht mehr in diesseitigen Bewegungsrichtungen blockiert. Dadurch, daß die Abstützeinrichtung die Form eine Leiste hat, ist eine besonders verlässliche und langlebige Ausgestaltung der Abstützeinrichtung realisiert.There on the brake caliper means for supporting the rim-side brake pad is provided in the radial direction, it comes to a radial coupling. In other words, you can Brake pad and saddle leg of the position of the brake disc with Follow radial movements and adapt. It therefore serves the caliper or its rim-side leg of the radial support of the rim-side brake pads, and not about the brake carrier. Thereby can Not only the brake pad, but also the caliper Radial movements of the brake disc follow or these movements to adjust. Both are namely free of editions, approaches and guides with respect to the brake carrier and thus no longer blocked in this direction of movement. Due to the fact that the support device The form has a bar is a particularly reliable and durable design of the support realized.

Nach einer weiter bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind mindestens zwei Anschlageinrichtungen an dem Bremsenträger zum Aufnehmen von Bremsumfangskräften ausgebildet.To a further preferred embodiment the invention are at least two stop devices on the brake support for absorbing brake circumferential forces educated.

Diese beiden Anschlageinrichtungen sind insbesondere derart angeordnet, daß eine zum Aufnehmen von Bremsumfangskräften bei Vorwärtsfahrt und eine zum Aufnehmen von Bremsumfangskräften bei Rückwärtsfahrt dient.These both stop devices are arranged in particular such that one for absorbing brake circumferential forces when driving forward and one for absorbing brake circumferential forces when reversing.

Erfindungsgemäß bevorzugt weisen die beiden Anschlageinrichtungen zueinander parallele Anschlagflächen auf.According to the invention preferred have the two stop devices on mutually parallel stop surfaces.

Im Gegensatz zu einer Ausgestaltung, bei der die beiden Anschlagflächen einen Winkel miteinander bilden, besteht bei dieser Ausgestaltung nicht die Gefahr des Verklemmens des Bremsbelages bei Bewegung in Radialrichtung, weil ja der Abstand der beiden Anschlagflächen wegen deren Parallelität sich entlang einer in Radialrichtung liegenden Bahn nicht ändert.In contrast to an embodiment in which the two stop surfaces form an angle with each other, there is no risk of jamming of the brake pad when moving in the radial direction, because the distance of the both abutment surfaces do not change along a radial path due to their parallelism.

Erfindungsgemäß bevorzugt ist eine auf der Felgenseite der Bremsscheibe gelegene Einrichtung zum Verbinden der beiden Anschlageinrichtungen miteinander vorgesehen.According to the invention preferred is a device located on the rim side of the brake disc for Connecting the two stop devices provided together.

Diese Verbindungseinrichtung kann die Form eines Verbindungsjochs haben. Sie dient zur Erhöhung der Steifigkeit des Bremsenträgers.These Connecting means may be in the form of a connection yoke. It serves to increase the stiffness of the brake carrier.

Bevorzugt liegt die Verbindungseinrichtung zumindest abschnittweise radial innerhalb einer Abstützeinrichtung des felgenseitigen Bremsbelages an dem Bremssattel.Prefers is the connecting device at least partially radially within a support device of the rim-side brake pad on the caliper.

Damit liegt sie außerhalb desjenigen Bereichs, in den sich der Bremsbelag bei Verschiebung in Radialrichtung hineinbewegen kann.In order to she lies outside of the area in which the brake pad is displaced in Radial direction can move in.

Aus dem gleichen Grunde ist es erfindungsgemäß bevorzugt zusätzlich oder alternativ vorgesehen, daß die Verbindungseinrichtung zumindest abschnittweise axial weiter von der Bremsscheibe entfernt liegt als eine Abstützeinrichtung des felgenseitigen Bremsbelages an dem Bremssattel.Out For the same reason, it is preferred according to the invention additionally or alternatively provided that the Connecting device at least in sections axially further from the brake disc is located as a support means of the rim side Brake pads on the caliper.

Bevorzugt weist der Gleitsattel eine Radialöffnung auf, durch die hindurch der felgenseitige Bremsbelag und/oder ein zuspannseitiger Bremsbelag ein- und ausgebaut wer den kann/können. Mit anderen Worten handelt es sich bei dem Gleitsattel erfindungsgemäß bevorzugt um einen sogenannten Rahmensattel, der mechanisch sehr vorteilhaft ist.Prefers the sliding calliper has a radial opening through which passes the rim-side brake pad and / or a zuspannseitiger brake pad built-in and expanded who can / can. In other words, according to the invention, the sliding caliper is preferred around a so-called frame saddle, which is very advantageous mechanically is.

Erfindungsgemäß bevorzugt sind Führungsbolzen auf der Zuspannseite zum Führen des Gleitsattels vorgesehen. Auch diese Ausgestaltung ist mechanisch besonders vorteilhaft.According to the invention preferred are guide bolts on the Zuspannseite for guiding provided the sliding saddle. This embodiment is also mechanical especially advantageous.

Der Bremsenträger weist nach einer weiter bevorzugten Ausführungsform der Erfindung eine Einrichtung zum Führen eines zuspannseitigen Bremsbelages auf. Auch dadurch werden erhebliche mechanische Vorteile erzielt.Of the brake support has a device according to a further preferred embodiment of the invention to lead a zuspannseitigen brake pad on. This also makes significant mechanical Benefits achieved.

Im folgenden ist die Erfindung anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die beiliegende Zeichnung mit weiteren Einzelheiten näher erläutert. Dabei zeigenin the The following is the invention with reference to preferred embodiments with reference to the accompanying drawings with further details. there demonstrate

1 eine Draufsicht auf ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Scheibenbremse mit Bremssattel und Bremsenträger, jedoch ohne Bremsbeläge und Bremsscheibe, 1 a top view of an embodiment of the disc brake according to the invention with caliper and brake carrier, but without brake pads and brake disc,

2 eine Schnittansicht entlang der Linie II-II in 1 mit Blick gegen die Felgenseite, wiederum ohne Bremsbeläge, 2 a sectional view taken along the line II-II in 1 facing the rim side, again without brake pads,

3 die gleiche Ansicht wie 2, jedoch mit dem felgenseitigen Bremsbelag, 3 the same view as 2 , but with the rim-side brake pad,

die 4 und 5 jeweils eine Draufsicht auf den Bremsenträger nach den 1 bis 3, einmal ohne und einmal mit Bremsbelägen,the 4 and 5 in each case a plan view of the brake carrier according to the 1 to 3 once with and without brake pads

6 eine schematische Schnittansicht entlang der Linie VI-VI in 1, 6 a schematic sectional view taken along the line VI-VI in 1 .

7 die gleiche Ansicht wie 1, jedoch von einem anderen Ausführungsbeispiel, und 7 the same view as 1 but of another embodiment, and

8 die gleiche Ansicht wie 4, jedoch von dem Ausführungsbeispiel nach 7. 8th the same view as 4 but according to the embodiment 7 ,

1 zeigt einen Bremssattel 1, der rahmenartig einen oberen Bereich einer nicht gezeigten Bremsscheibe 2 umgreift. Der Bremssattel 1 ist mittels als Gleiteinrichtung dienenden Führungsbolzen 4 entlang einer Bremsenachse axial verschiebbar an einem als Festteil dienenden Bremsenträger 3 angebracht. Die Führungsbolzen 4 liegen auf der Zuspannseite. Der Bremssattel 1 weist in seinem Inneren eine Zuspanneinrichtung 5 auf, die beispielsweise über einen an dem Bremssattel 1 befestigen Betätigungszylinder 17 betätigbar ist, um Bremsbeläge 6, 7 gegen die Bremsscheibe zu drücken. Der Bremssattel 1 weist eine Radialöffnung 8 auf, durch die beide Bremsbeläge 6, 7 ein-/ausgebaut werden können. Am felgenseitigen Schenkel des rahmenförmig die Bremsscheibe umgreifenden Bremssattels 1 ist eine Leiste 9 zur Radialabstützung des felgenseitigen Bremsbelages 7 ausgebildet. 1 shows a caliper 1 , the frame-like an upper portion of a brake disc, not shown 2 embraces. The caliper 1 is by means of sliding guide serving as a guide 4 axially displaceable along a brake axle on a brake carrier serving as a fixed part 3 appropriate. The guide pins 4 lie on the Zuspannseite. The caliper 1 has in its interior an application device 5 on, for example, one on the caliper 1 attach actuating cylinder 17 is operable to brake pads 6 . 7 to press against the brake disc. The caliper 1 has a radial opening 8th on, through both brake pads 6 . 7 can be installed / removed. On the rim-side leg of the frame-shaped brake disc engaging around the brake caliper 1 is a bar 9 for radial support of the rim-side brake pad 7 educated.

2 zeigt den felgenseitigen Teil des Bremsenträgers 3 mit zwei als Anschlageinrichtungen dienenden Trägerhörnern 10, zwischen denen gemäß 3 der felgenseitige Bremsbelag 7 auf der Leiste 9 des Bremssattels 1 derart gelagert ist, daß er sich je nach Drehrichtung D der Bremsscheibe an seitlichen Anschlagflächen 11 der Trägerhörner 10 abstützen kann. Ein Verbindungsjoch 12 am Bremsenträger 3 sorgt dafür, daß es zu keiner Aufweitung bzw. Abstandsvergrößerung zwischen den beiden Trägerhörnern 10 beim Einleiten von Bremsumfangskräften von dem felgenseitigen Bremsbelag 7 auf die einschlägige Anschlagfläche 11 kommt. 2 shows the rim-side part of the brake carrier 3 with two serving as stop devices carrier horns 10 , between those according to 3 the rim-side brake pad 7 on the bar 9 the caliper 1 is mounted so that it depends on the direction of rotation D of the brake disc on lateral abutment surfaces 11 the carrier horns 10 can support. A connection yoke 12 on the brake carrier 3 ensures that there is no widening or increase in distance between the two carrier horns 10 upon introduction of brake circumferential forces from the rim-side brake pad 7 on the relevant stop surface 11 comes.

Insbesondere 4 ist zu entnehmen, daß das Verbindungsjoch 12 axial „hinter" (in 4 oben) den beiden Trägerhörnen 10 liegt, so daß ausreichend Freiraum in Richtung radial einwärts und axial vorne für den felgenseitigen Bremsbelag 7 vorhanden ist. Auf der Zuspannseite weist der Bremsenträger 3 zwei Trägerhörner 13 mit Anschlagflächen 14 sowie ein Verbindungsjoch 16 mit einer Anschlagfläche 15 zur Radialabstützung auf. Dadurch ist ein Führungsschacht für den zuspannseitigen Bremsbelag 6 gebildet.Especially 4 it can be seen that the connection yoke 12 axially "behind" (in 4 above) the two carrier horns 10 is located so that sufficient space in the direction radially inwardly and axially forward for the rim-side brake pad 7 is available. On the Zuspannseite points the brake carrier 3 two carrier horns 13 with stop surfaces 14 as well as a connection yoke 16 with a stop surface 15 for radial support. This is one Guide shaft for the application-side brake pad 6 educated.

6 zeigt die Lage der Halte- und/oder Führungsbereiche zueinander. Das Verbindungsjoch 12 auf der Felgenseite liegt hinter der Leiste 9 für die Radialabstützung des felgenseitigen Bremsbelages 7, wohingegen das Verbindungsjoch 16 auf der Zuspannseite in etwa unterhalb des zuspannseitigen Bremsbelages 6 liegt. Der Betätigungszylinder 17 ist nur schematisch angedeutet. Der innere Aufbau von Zuspanneinrichtungen von pneuma tisch und/oder elektromechanisch betätigten Scheibenbremsen für Nutzfahrzeuge ist hinlänglich bekannt, weshalb an dieser Stelle auf eine detaillierte Beschreibung verzichtet wird. 6 shows the position of the holding and / or guide areas to each other. The connection yoke 12 on the rim side is behind the bar 9 for the radial support of the rim-side brake pad 7 whereas the connection yoke 16 on the Zuspannseite approximately below the application-side brake pad 6 lies. The actuating cylinder 17 is indicated only schematically. The internal structure of Zuspanneinrichtungen of pneuma table and / or electromechanically actuated disc brakes for commercial vehicles is well known, which is omitted at this point to a detailed description.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach den 7 und 8 ist der Rahmen des Bremsenträgers 3 nicht mehr geschlossen, sondern auf der Felgenseite offen. Die Bremsscheibe wird also nur noch von den beiden Trägerhörnern 10 umgriffen. Durch den Wegfall des Verbindungsjochs kann eine leichtere Bauweise realisiert werden. Aus Festigkeitsgründen kann diese Bauweise jedoch bei Nutzfahrzeugen nur dort zum Einsatz kommen, wo die übrige Dimensionierung im Einklang mit den Anforderungen beim Abbremsen von Nutzfahrzeugen steht.In the embodiment of the 7 and 8th is the frame of the brake carrier 3 no longer closed, but open on the rim side. The brake disc is so only from the two carrier horns 10 encompassed. By eliminating the connection yoke, a lighter construction can be realized. For reasons of strength, however, this type of construction can only be used in commercial vehicles where the remaining dimensioning is consistent with the requirements for braking commercial vehicles.

Claims (10)

Scheibenbremse, insbesondere für Nutzfahrzeuge, mit einer Bremsscheibe (2), einer Zuspanneinrichtung (17) auf einer Seite der Bremsscheibe, einem Bremsenträger (3), einem Gleitsattel (1) und einem auf der der Zuspannseite der Bremsscheibe entgegengesetzten Felgenseite gelegenen Bremsbelag (7), wobei der Bremsenträger (3) auf der Felgenseite mindestens eine Anschlageinrichtung (10) zum Aufnehmen von auf den Bremsbelag (7) beim Bremsen wirkenden Bremsumfangskräften aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der felgenseitige Bremsbelag (7) in Radialrichtung der Bremsscheibe von dem Bremsenträger (3) entkoppelt ist und zum Abstützen des felgenseitigen Bremsbelages (7) in Radialrichtung eine Leiste (9) an einem felgenseitigen Schenkel des Bremssattels (1) dient.Disc brake, in particular for utility vehicles, with a brake disc ( 2 ), an application device ( 17 ) on one side of the brake disc, a brake carrier ( 3 ), a sliding caliper ( 1 ) and one on the side of the brake disc opposite rim side located brake pad ( 7 ), wherein the brake carrier ( 3 ) on the rim side at least one stop device ( 10 ) for picking up on the brake pad ( 7 ) when braking brake peripheral forces, characterized in that the rim-side brake pad ( 7 ) in the radial direction of the brake disc of the brake carrier ( 3 ) is decoupled and for supporting the rim-side brake pad ( 7 ) in the radial direction a bar ( 9 ) on a rim-side leg of the caliper ( 1 ) serves. Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens zwei Anschlageinrichtungen (10, 10) an dem Bremsenträger (3) zum Aufnehmen von Bremsumfangskräften ausgebildet sind.Disc brake according to claim 1, characterized in that at least two stop devices ( 10 . 10 ) on the brake carrier ( 3 ) are formed for receiving Bremsumfangskräften. Scheibenbremse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Anschlageinrichtungen (10, 10) zueinander parallele Anschlagflächen (11, 11) aufweisen.Disc brake according to claim 2, characterized in that the two stop devices ( 10 . 10 ) parallel stop surfaces ( 11 . 11 ) exhibit. Scheibenbremse nach Anspruch 2 oder 3, gekennzeichnet durch eine auf der Felgenseite der Bremsscheibe gelegene Einrichtung (12) zum Verbinden der beiden Anschlageinrichtungen (10, 10) miteinander.Disc brake according to claim 2 or 3, characterized by a device located on the rim side of the brake disc ( 12 ) for connecting the two stop devices ( 10 . 10 ) together. Scheibenbremse nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungseinrichtung (12) zumindest abschnittweise radial innerhalb einer Abstützeinrichtung (9) des felgenseitigen Bremsbelages (7) an dem Bremssattel (1) liegt.Disc brake according to claim 4, characterized in that the connecting device ( 12 ) at least in sections radially within a support device ( 9 ) of the rim-side brake pad ( 7 ) on the caliper ( 1 ) lies. Scheibenbremse nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungseinrichtung (12) zumindest abschnittweise axial weiter von der Bremsscheibe entfernt liegt als eine Abstützeinrichtung (9) des felgenseitigen Bremsbelages (7) an dem Bremssattel (1).Disc brake according to claim 4 or 5, characterized in that the connecting device ( 12 ) is at least partially axially further away from the brake disc as a support device ( 9 ) of the rim-side brake pad ( 7 ) on the caliper ( 1 ). Scheibenbremse nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Gleitsattel (1) eine Radialöffnung (8) aufweist, durch die hindurch der felgenseitige Bremsbelag (7) und/oder ein zuspannseitiger Bremsbelag (6) ein- und ausgebaut werden kann/können.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the sliding caliper ( 1 ) a radial opening ( 8th ), through which the rim-side brake pad ( 7 ) and / or an application-side brake pad ( 6 ) can be installed / removed. Scheibenbremse nach einem der vorangehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch Führungsbolzen (4) auf der Zuspannseite zum Führen des Gleitsattels (1).Disc brake according to one of the preceding claims, characterized by guide pins ( 4 ) on the Zuspannseite for guiding the sliding caliper ( 1 ). Scheibenbremse nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsenträger (3) eine Einrichtung (13, 14, 15) zum Führen eines zuspannseitigen Bremsbelages (6) aufweist.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the brake carrier ( 3 ) An institution ( 13 . 14 . 15 ) for guiding a zuspannseitigen brake pad ( 6 ) having. Scheibenbremse nach einem der vorangehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine pneumatisch und/oder elektromechanisch betätigte Zuspanneinrichtung (5, 17).Disc brake according to one of the preceding claims, characterized by a pneumatically and / or electromechanically actuated application device ( 5 . 17 ).
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