DE102007014383A1 - Multi-voltage vehicle electrical system for motor vehicle, has multi-voltage generator, whose energy is supplied over controllable switching device in either of two energy storage - Google Patents

Multi-voltage vehicle electrical system for motor vehicle, has multi-voltage generator, whose energy is supplied over controllable switching device in either of two energy storage Download PDF

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Abstract

The multi voltage vehicle electrical system has a multi-voltage generator (2), whose energy is supplied over a controllable switching device (15) in either of two energy storages (3,4). The energy of the latter energy storage is supplied in a high-voltage vehicle electrical system branch and over a direct current-direct current transducer (10) in another low-voltage vehicle electrical system branch.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Mehrspannungsbordnetz für ein Kraftfahrzeug, umfassend wenigstens einen Mehrspannungs-Generator und zwei Energiespeicher.The The invention relates to a multi-voltage vehicle electrical system for a motor vehicle comprising at least one multi-voltage generator and two energy stores.

Ein derartiges Mehrspannungsbordnetz für ein Kraftfahrzeug ist bekannt aus der DE 103 30 703 A1 . Mehrspannungsbordnetze, wie sie in modernen Kraftfahrzeugen Einsatz finden können, umfassen üblicherweise zwei Bordnetzzweige unterschiedlicher Nennspannung. An dem Niederspannungs-Bordnetzzweig, dessen Nennspannung z. B. bei 12 Volt liegen kann, sind Verbraucher niedriger Leistungsaufnahme angeschlossen. An dem Hochspannungs-Bordnetzzweig, dessen Nennspannung beispielsweise 24 Volt betragen kann, sind Hochleistungsverbraucher, wie z. B. Heizungen, eine elektrische Lenkung, elektromotorische Bremsen etc. angeschlossen. Jeder Bordnetzzweig kann dabei einen ihm zugeordneten Energiespeicher aufweisen, wobei sowohl die Verwendung von Batterien als Energiespeicher in beiden Bordnetzzweigen als auch die Verwendung einer Batterie als Energiespeicher des Niederspannungs-Bordnetzzweiges und einer Kondensatorschaltung hoher Kapazität als Energiespeicher des Hochspannungs-Bordnetzzweiges bekannt sind. Gespeist werden beide Bordnetzzweige in der Regel von einem Mehrspannungsgenerator, der beispielsweise als integrierter Startgenerator ausgebildet sein kann. Das Mehrspannungsbordnetz ist in der Regel über einen Generator mit dem Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeuges gekoppelt, insbesondere um durch den Verbrennungsmotor bereitgestellte Energie in das Mehrspannungsbordnetz einzuspeisen.Such a multi-voltage vehicle electrical system is known from the DE 103 30 703 A1 , Multi-voltage electrical systems, as they can be used in modern motor vehicles, usually include two electrical systems branches of different nominal voltage. At the low-voltage electrical system branch whose rated voltage z. B. may be at 12 volts, low power consumers are connected. At the high voltage electrical system branch whose rated voltage may be, for example, 24 volts, high-performance consumers, such. As heaters, electric steering, electric motor brakes, etc. connected. Each electrical system branch may have an associated energy storage, both the use of batteries as energy storage in both electrical systems branches and the use of a battery as energy storage of the low-voltage electrical system branch and a capacitor circuit of high capacity as energy storage of the high-voltage electrical system branch are known. Both on-board network branches are usually fed by a multi-voltage generator, which can be designed, for example, as an integrated start generator. The multi-voltage vehicle electrical system is usually coupled via a generator to the internal combustion engine of a motor vehicle, in particular to feed energy provided by the internal combustion engine into the multi-voltage vehicle electrical system.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Mehrspannungsbordnetz anzugeben, durch welches durch einen Motorstart verursachte Spannungseinbrüche insbesondere in einem Niederspannungs-Bordnetzzweig zumindest reduziert werden.It It is an object of the present invention to provide a multi-voltage vehicle electrical system indicate, by which caused by an engine start voltage dips especially in a low-voltage vehicle electrical system branch at least reduced become.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des unabhängigen Patentanspruchs gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den abhängigen Ansprüchen zu entnehmen.These The object is achieved by the features of the independent claim solved. Advantageous developments of the invention are to refer to the dependent claims.

Erfindungsgemäß umfasst ein Mehrspannungsbordnetz für ein Kraftfahrzeug einen Mehrspannungs-Generator (der Mehrspannungs-Generator ist beispielsweise in der Lage, zumindest eine niedrige oder eine hohe Spannung auszugeben), dessen Energie über eine erste steuerbare Schalteinrichtung in einen ersten Energiespeicher oder einen zweiten Energiespeicher einspeisbar ist oder eingespeist wird, wobei die Energie des ersten Energiespeichers in einen ersten Niederspannungs-Bordnetzzweig mit zumindest einem ersten Niederspannungs-Verbraucher einspeisbar ist oder eingespeist wird und über eine zweite steuerbare Schalteinrichtung in einen zweiten Niederspannungs-Bordnetzzweig mit zumindest einem zweiten Niederspannungs-Verbraucher einspeisbar ist oder eingespeist wird, und wobei die Energie des zweiten Energiespeichers in einen Hochspannungs-Bordnetzzweig einspeisbar ist oder eingespeist wird und über einen insbesondere unidirektionalen DC/DC-Wandler in den zweiten Niederspannungs-Bordnetzzweig einspeisbar ist oder eingespeist wird.According to the invention a multi-voltage vehicle electrical system for a motor vehicle, a multi-voltage generator (The multi-voltage generator is able, for example, at least to output a low or high voltage) whose energy is above a first controllable switching device in a first energy storage or a second energy storage can be fed or fed is, wherein the energy of the first energy storage in a first Low-voltage vehicle electrical system branch with at least one first low-voltage consumer is fed or fed and a second controllable switching device in a second low-voltage vehicle electrical system branch can be fed with at least a second low-voltage consumer is or is fed, and wherein the energy of the second energy storage can be fed or fed into a high-voltage vehicle electrical system branch and via a particular unidirectional DC / DC converter in the second low-voltage power supply branch is fed or is fed.

Bei einer Variante, bei der der erste und zweite Energiespeicher in Serie geschaltet sind, führt eine Speisung des zweiten Energiespeichers zumindest zu einer mittelbaren Speisung des ersten Energiespeichers und eine Energieentnahme aus dem zweiten Energiespeicher mittelbar zu einer Energieentnahme aus dem ersten Energiespeicher; dabei wird zumindest mittelbar auch die Energie des ersten Energiespeichers in den Hochspannungs-Bordnetzzweig eingespeist.at a variant in which the first and second energy storage in Series are connected, one feeds the second Energy storage at least to an indirect supply of the first Energy storage and energy extraction from the second energy storage indirectly to an energy extraction from the first energy storage; At the same time, at least indirectly, the energy of the first energy store will also be present fed into the high-voltage electrical system branch.

Die zweite steuerbare Schalteinrichtung ist zwischen einer ersten Schaltungskonfiguration, in der der erste Niederspannungs-Bordnetzzweig über den DC/DC-Wandler mit Energie des zweiten Energiespeichers speisbar ist oder gespeist wird, und einer zweiten Schaltungskonfiguration, in der der erste Niederspan nungs-Bordnetzzweig nicht über den DC/DC-Wandler mit Energie des zweiten Energiespeichers speisbar ist oder gespeist wird, schaltbar.The second controllable switching device is between a first circuit configuration, in the first low-voltage electrical system branch over the DC / DC converter with energy of the second energy storage can be fed or is fed, and a second circuit configuration, in the first Niederspan voltage-Bordnetzzweig not over the DC / DC converter with energy of the second energy storage can be fed is or is fed, switchable.

Der Hochspannungs-Bordnetzzweig ist dabei mit einer höheren Spannung betreibbar als ein Niederspannungs-Bordnetzzweig. In den Hochspannungs-Bordnetzzweig sind vorzugsweise Hochspannungs-Verbraucher geschaltet, oder Hochspannungs-Verbraucher werden über den Hochspannungs-Bordnetzzweig versorgt. Der Hochspannungs-Bordnetzzweig kann aber auch im Wesentlichen lediglich dem Auf- und Entladen des zweiten Energiespeichers dienen.Of the High voltage electrical system branch is doing with a higher Voltage operable as a low-voltage vehicle electrical system branch. In the High-voltage power supply branch are preferably high-voltage consumers switched, or high-voltage consumers are over supplied the high-voltage electrical system branch. The high voltage electrical system branch but can also essentially only the loading and unloading of serve second energy storage.

Vorzugsweise ist die zweite Schalteinrichtung dabei derart zwischen ersten und zweiten Niederspannungs-Bordnetzzweig geschaltet, dass der zweite Niederspannungs-Bordnetzzweig durch ein Öffnen der zweiten Schalteinrichtung von dem ersten Niederspannungs-Bordnetzzweig im Wesentlichen entkoppelbar ist oder entkoppelt wird, und der zweite Niederspannungs-Bordnetzzweig bei geöffneter Schalteinrichtung über den DC/DC-Wandler durch den zweiten Energiespeicher mit Energie gespeist wird oder speisbar ist.Preferably the second switching device is thus between the first and second low-voltage electrical system branch connected that the second Low-voltage vehicle electrical system branch by opening the second Switching device from the first low-voltage electrical system branch in Essentially decoupled or decoupled, and the second low-voltage electrical system branch with open switching device via the DC / DC converter is powered by the second energy storage with energy or is dinable.

Durch die Erfindung wird mit einfachen Mitteln insbesondere erreicht, dass durch ein Öffnen der zweiten Schalteinrichtung der erste Niederspannungs-Bordnetzzweig derart von dem zweiten Niederspannungs-Bordnetzzweig entkoppelt wird, dass ein insbesondere temporärer hoher Leistungsbedarf im ersten Niederspannungs-Bordnetzzweig in der Regel nicht oder zumindest nicht zu einem nennenswerten Spannungseinbruch im zweiten Niederspannungs-Bordnetzzweig führt. Zudem wird mit einfachen Mitteln eine höhere Spannungsebene zur Versorgung eines Hochspannungs-Bordnetzzweiges bereitgestellt, wodurch eine Integration neuer leistungsintensiver Funktionen in ein Kraftfahrzeug ermöglicht wird.By the invention is achieved by simple means in particular that by opening the second switching device of the first Niederspan tion on-board network branch is decoupled from the second low-voltage electrical system branch such that a particular temporary high power requirements in the first low-voltage electrical system branch usually does not lead or at least not to a significant voltage dip in the second low-voltage electrical system branch. In addition, a higher voltage level for supplying a high-voltage power supply branch is provided by simple means, whereby an integration of new performance-intensive functions in a motor vehicle is made possible.

Die Erfindung ist besonders vorteilhaft im Rahmen eines Kraftfahrzeuges mit einer so genannten Motor-Start-Stopp-Automatik. Dabei wird der Motor des Kraftfahrzeuges automatisch bei einer Vielzahl von Fahrzeugstillstand-Situationen gestoppt und anschließend automatisch wieder gestartet. Bei bekannten Bordnetzen führt der hohe Leistungsbedarf im Niederspannungsbordnetz, in dem der Motor-Anlasser realisiert ist, beim Startvorgang, insbesondere beim Anlassen des Motors, regelmäßig zu Spannungsschwankungen im Niederspannungsbordnetz mit negativen Auswirkungen auf die übrigen Verbraucher im Niederspannungsbordnetz.The Invention is particularly advantageous in the context of a motor vehicle with a so-called engine start-stop system. It is the Motor of the motor vehicle automatically in a variety of vehicle standstill situations stopped and then restarted automatically. In known electrical systems leads the high power consumption in Low-voltage on-board electrical system in which the engine starter is realized during starting, especially when starting the engine, regularly to voltage fluctuations in the low-voltage electrical system with negative Impact on other consumers in the low voltage on-board network.

Durch eine erfindungsgemäße Aufteilung des Niederspannungsbordnetzes in zwei Niederspannungs-Bordnetzzweige und eine entsprechende Entkoppelung durch die Schalteinrichtung, insbesondere während des Motor-Startvorganges, wird die Spannung im zweiten Niederspannungs-Bordnetzzweig nicht durch eine Spannungsschwankung im ersten Niederspannungs-Bordnetzzweig, in dem vorzugsweise der Motor-Anlasser realisiert ist, beeinflusst und kann dadurch relativ stabil gehalten werden, beispielsweise zur Versorgung eines Kraftfahrzeug-Entertainment-Gerätes in dem zweiten Niederspannungs-Bordnetzzweig. Dadurch wird auch die Grundlast im ersten Niederspannungs-Bordnetzzweig um die erforderliche Leistung für die Verbraucher im zweiten Niederspannungs-Bordnetzzweig verringert.By an inventive division of the low-voltage electrical system in two low-voltage vehicle electrical system branches and a corresponding decoupling by the switching device, in particular during the engine starting process, does not the voltage in the second low-voltage electrical system branch by a voltage fluctuation in the first low-voltage on-board network branch, in which preferably the motor starter is realized influenced and can thereby be kept relatively stable, for example for supplying a motor vehicle entertainment device in the second low-voltage electrical system branch. This will also the base load in the first low-voltage vehicle electrical system branch to the required Reduced power to consumers in the second low-voltage electrical system branch.

Das Bordnetz wird dabei gegenüber bisher schon in Serie eingesetzten Bordnetzen hardwaretechnisch nur geringfügig geändert bzw. nur erweitert, so dass ein weitgehend kommunaler Einsatz in gängigen Fahrzeug-/Energiebordnetztopologien technisch und ökonomisch einfach zu realisieren ist.The On-board network is compared to previously used in series Onboard networks only slightly changed in terms of hardware or only extended, so that a largely communal use in common Vehicle / power grid topologies technically and economically easy to realize.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung sind der erste und der zweite Energiespeicher in Reihe miteinander verschaltet, wobei der Hochspannungs-Bordnetzzweig parallel zu der Reihenschaltung aus erstem und zweitem Energiespeicher angeschlossen ist. In diesem Fall handelt es sich bei dem ersten und zweiten Energiespeicher vorzugsweise jeweils um einen Niederspannungs-Energiespeicher.According to one advantageous development of the first and the second energy storage interconnected in series with each other, the high-voltage electrical system branch parallel to the series connection of first and second energy storage connected. In this case, the first one is and second energy storage preferably each have a low-voltage energy storage.

Vorzugsweise ist der erste Niederspannungs-Bordnetzzweig einerseits mit einem Knoten zwischen dem ersten und dem zweiten Energiespeicher und andererseits mit einem Bezugspotential des ersten Energiespeichers verbunden, wobei der zweite Niederspannungs-Bordnetzzweig einerseits über die zweite steuerbare Schalteinrichtung mit dem Knoten und andererseits mit dem Bezugspotential des ersten Energiespeichers verbunden oder verbindbar ist. Vorzugsweise ist dabei der zweite Niederspannungs-Bordnetzzweig alternativ oder ergänzend über den zweiten Energiespeicher und den DC/DC-Wandler mit dem Knoten zwischen dem ersten und dem zweiten Energiespeicher verbunden oder verbindbar.Preferably is the first low-voltage electrical system branch on the one hand with a Node between the first and the second energy storage and on the other hand with a reference potential of the first energy storage connected, wherein the second low-voltage electrical system branch on the one hand on the second controllable switching device with the node and on the other hand connected to the reference potential of the first energy storage or is connectable. In this case, the second low-voltage vehicle electrical system branch is preferably the second alternatively or additionally via the second energy store and the DC / DC converter with the node between the first and the second second energy storage connected or connectable.

Besonders bevorzugt ist vorgesehen, dass die erste steuerbare Schalteinrichtung zwischen einer ersten Schaltungskonfiguration, in der der erste Energiespeicher mit Energie des Mehrspannungs-Generators speisbar ist (der zweite Energiespeicher wird dabei vorzugsweise nicht mit Energie des Mehrspannungs-Generators gespeist und/oder die Ausgangs-Spannung des Mehrspannungs-Generators ist niedrig (z. B. 12 V)), und einer zweiten Schaltungskonfiguration, in der der zweite Energiespeicher mit Energie des Mehrspannungs-Generators speisbar ist (der erste Energiespeicher wird dabei zumindest nicht unmittelbar durch den Mehrspannungs-Generator gespeist, sondern wird allenfalls mittelbar bei geschlossener zweiter Schalteinrichtung über den DC/DC Wandler mit Energie des Mehrspannungs-Generators oder des zweiten Energiespeichers gespeist und/oder die Ausgangs-Spannung des Mehrspannungs-Generators ist hoch (z. B. 24 V)), schaltbar ist.Especially It is preferably provided that the first controllable switching device between a first circuit configuration in which the first energy store with energy of the multi-voltage generator can be fed (the second Energy storage is preferably not with energy of the multi-voltage generator fed and / or the output voltage of the multi-voltage generator is low (eg 12V)), and a second circuit configuration, in the second energy storage with energy of the multi-voltage generator can be fed (the first energy storage is at least not fed directly by the multi-voltage generator, but is at best indirectly indirectly with the second switching device closed the DC / DC converter with power of the multi-voltage generator or the second energy storage fed and / or the output voltage of the multi-voltage generator is high (eg 24 V)), switchable.

Die steuerbare erste Schaltvorrichtung ist vorzugsweise zwischen einer ersten Schaltungskonfiguration, in der der Mehrspannungs-Generator parallel zum ersten Energiespeicher sowie zum ersten Niederspannungs-Bordnetzzweig liegt, und einer zweiten Schaltungskonfiguration, in der der Mehrspannungsgenerator parallel zur Reihenschaltung aus erstem und zweitem Energiespeicher sowie zum Hochspannungs-Bordnetzzweig liegt, schaltbar.The controllable first switching device is preferably between a first circuit configuration in which the multi-voltage generator parallel to the first energy storage and to the first low-voltage vehicle electrical system branch and a second circuit configuration in which the multi-voltage generator parallel to the series connection of first and second energy storage as well as to the high voltage electrical system branch, switchable.

Alternativ zur Reihenschaltung aus erstem und zweitem Energiespeicher ist der zweite Energiespeicher vorzugsweise parallel zu dem Hochspannungs-Bordnetzzweig angeschlossen. In diesem Fall handelt es sich bei dem zweiten Energiespeicher vorzugsweise um einen Hochspannungs-Energiespeicher und bei dem ersten Energiespeicher vorzugsweise um einen Niederspannungs-Energiespeicher. Die Ausgangsspannung eines Hochspannungs-Energiespeichers ist bei Annahme gleicher Bezugspotentiale im normalen Betriebsfall gleich oder höher als die Ausgangsspannung eines Niederspannungs-Energiespeichers.alternative for series connection of the first and second energy storage is the second energy storage preferably parallel to the high-voltage vehicle electrical system branch connected. In this case, it is the second energy storage Preferably, a high-voltage energy storage and in the first energy storage preferably to a low-voltage energy storage. The Output voltage of a high voltage energy storage is on acceptance same reference potentials in normal operating conditions equal to or higher than the output voltage of a low-voltage energy storage.

Vorteilhafterweise umfasst der erste Energiespeicher eine Batterie und der zweite Energiespeicher eine Batterie oder einen Kondensator, insbesondere einen Doppelschichtkondensator, Superkondensator oder Supercap.advantageously, the first energy store comprises a battery and the second energy store a battery or a capacitor, in particular a double-layer capacitor, Supercapacitor or supercap.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist eine Steuereinrichtung vorgesehen, die derart eingerichtet und mit den Schalteinrichtungen gekoppelt ist, dass die Schalteinrichtung in Abhängigkeit vom Fahrzeugbetriebszustand geöffnet oder geschlossen werden.According to one advantageous development of the invention is a control device provided, which are set up and coupled to the switching devices is that the switching device depending on the vehicle operating condition be opened or closed.

Vorzugsweise ist die Steuereinrichtung derart eingerichtet, dass die zweite Schalteinrichtung während einer Motor-Start-Phase (beispielsweise bei aktivem Motor-Anlasser) geöffnet ist, insbesondere mit (kurz davor oder kurz danach) dem Beginn eines Motor-Start-Vorganges (Anlasser aktiv) geöffnet wird und mit (kurz davor oder kurz danach) dem Ende eines Motor-Start-Vorganges geschlossen wird. Ergänzend dazu kann die zweite Schalteinrichtung geöffnet sein während der Motor läuft. Ansonsten (beispielsweise bei inaktivem Motor-Anlasser oder bei inaktivem oder ausgeschaltetem Motor) ist die Schalteinrichtung vorzugsweise geschlossen.Preferably the control device is set up such that the second switching device during an engine start phase (for example, when the engine starter is active) is open, especially with (shortly before or shortly afterwards) at the beginning of an engine start process (starter active) opened with and (shortly before or shortly after) the end of an engine start process is closed. In addition to this, the second switching device be open while the engine is running. Otherwise (for example, with inactive engine starter or at inactive or switched off engine) is the switching device preferably closed.

Alternativ oder ergänzend dazu ist vorteilhafterweise die Steuereinrichtung derart eingerichtet, dass die zweite Schalteinrichtung geschlossen ist, während ein Motor (Verbrennungsmotor) des Kraftfahrzeuges läuft, und/oder während der Motor ausgeschaltet ist, und/oder während das Fahrzeug still steht.alternative or in addition to this is advantageously the control device set up such that the second switching device is closed is while an engine (internal combustion engine) of the motor vehicle runs, and / or while the engine is off is, and / or while the vehicle is stationary.

Besonders einfach ist die Implementierung der Erfindung in – in Serie hergestellte – Fahrzeuge dann, wenn die erste und zweite Schalteinrichtung und der DC/DC-Wandler hardwaretechnisch eine Einheit (Intelligenter Stromverteiler) bilden, insbesondere durch denselben Träger getragen werden oder durch das gleiche Gehäuse umgeben sind. Alternativ oder ergänzend dazu ist vorzugsweise vorgesehen, dass die Steuereinrichtung zumindest teilweise einen Teil des DC/DC-Wandlers bildet oder durch einen Teil des DC/DC-Wandlers gebildet wird.Especially simple is the implementation of the invention in - in series manufactured - vehicles then, if the first and second Switching device and the DC / DC converter hardware one unit (Intelligent power distributor) form, in particular by the same Carrier be worn or through the same housing are surrounded. Alternatively or additionally, it is preferable provided that the control device at least partially a part of the DC / DC converter or through a part of the DC / DC converter is formed.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden beispielhaften Beschreibung und den Zeichnungen. Es zeigen:Further Features of the invention will become apparent from the following example Description and the drawings. Show it:

1: ein schematisches Prinzipschaltbild einer ersten Variante eines Mehrspannungsbordnetzes; 1 : a schematic block diagram of a first variant of a multi-voltage vehicle electrical system;

2: ein schematisches Prinzipschaltbild einer zweiten Variante eines Mehrspannungsbordnetzes; 2 : a schematic block diagram of a second variant of a multi-voltage vehicle electrical system;

3: ein schematisches Prinzipschaltbild einer ersten Variante eines intelligenten Stromverteilers; 3 : a schematic block diagram of a first variant of an intelligent power distributor;

4: ein schematisches Prinzipschaltbild einer zweiten Variante eines intelligenten Stromverteilers. 4 : A schematic block diagram of a second variant of an intelligent power distributor.

1 zeigt ein schematisches Prinzipschaltbild einer Bordnetztopologie, ausgelegt für zwei rein beispielhafte Nennspannungen von 12 (oder 14) und 24 Volt. 1 shows a schematic block diagram of an on-board network topology, designed for two purely exemplary nominal voltages of 12 (or 14) and 24 volts.

Als Energiequelle des Bordnetzes 1 dient ein mit einem Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeuges gekoppelter Mehrspannungs-Generator 2 mit einer Ausgangsspannung von 12 oder 14 Volt und 24 Volt. Der Begriff des Mehrspannungs-Generators 2 umfasst dabei auch eine etwaige nachgeschaltete Elektronik, wie etwa eine Leistungs- oder Gleichrichtungselektronik. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Mehrspannungs-Generator 2 einerseits an ein Bezugspotential 12 (Masse) angeschlossen und liefert an seinem Ausgang eine positive (ggf. wellige) Gleichspannung.As an energy source of the electrical system 1 serves a coupled to an internal combustion engine of a motor vehicle multi-voltage generator 2 with an output voltage of 12 or 14 volts and 24 volts. The concept of the multi-voltage generator 2 It also includes any downstream electronics, such as power or rectification electronics. In the embodiment shown, the multi-voltage generator 2 on the one hand to a reference potential 12 (Ground) and supplies at its output a positive (possibly wavy) DC voltage.

Der Ausgang des Mehrspannungs-Generators 2 ist über eine erste steuerbare Schalteinrichtung 15 mit einem Knoten 5 verbunden. Der Knoten 5 ist zum einen mit einem ersten Niederspannungs-Bordnetzzweig und den daran angeschlossenen Verbrauchern 7 verbunden. An den Verbrauchern 7, die zumindest den Motor-Anlasser oder Motor-Starter umfassen, fällt die Niederspannung des ersten Niederspannungs-Bordnetzzweiges – im vorliegenden Fall 12 Volt – gegen Masse 12 ab.The output of the multi-voltage generator 2 is via a first controllable switching device 15 with a knot 5 connected. The knot 5 is on the one hand with a first low-voltage electrical system branch and the consumers connected to it 7 connected. At the consumers 7 comprising at least the engine starter or engine starter, the low voltage of the first low-voltage electrical system branch - in the present case 12 volts - falls to ground 12 from.

Zudem ist der Knoten 5 über eine zweite steuerbare Schalteinrichtung mit einem zweiten Niederspannungs-Bordnetzzweig und den daran angeschlossenen Verbrauchern 8 verbunden oder verbindbar.In addition, the node 5 via a second controllable switching device with a second low-voltage vehicle electrical system branch and the consumers connected thereto 8th connected or connectable.

Über den Knoten 5 werden der erste und – bei geschlossener Schalteinrichtung 6 – der zweite Niederspannungs-Bordnetzzweig durch einen ersten Energiespeicher 4, insbesondere eine 12 Volt-Batterie, und/oder den Mehrspannungs-Generator 2 mit Niederspannungs-Energie gespeist.About the node 5 be the first and - with closed switching device 6 - The second low-voltage vehicle electrical system branch by a first energy storage 4 , in particular a 12 volt battery, and / or the multi-voltage generator 2 powered by low voltage energy.

In Reihe zu dem ersten Energiespeicher 4 ist ausgehend von dem Knoten 5 ein zweiter Energiespeicher 3, insbesondere eine 12 Volt-Batterie oder ein Kondensator, geschaltet, dessen Ausgangsspannung der Versorgungsspannung eines Hochspannungs-Bordnetzzweiges entspricht, der mit den entsprechenden Verbrauchern 9 parallel zu den in Reihe geschalteten Energiespeichern 3, 4 angeschlossen ist.In series with the first energy store 4 is starting from the node 5 a second energy store 3 , In particular, a 12 volt battery or a capacitor, connected, whose output voltage corresponds to the supply voltage of a high voltage electrical system branch, with the corresponding consumers 9 parallel to the energy storage devices connected in series 3 . 4 connected.

Eine Speisung des zweiten Energiespeichers umfasst dabei eine mittelbare Speisung des ersten Energiespeichers und eine Energieentnahme aus dem zweiten Energiespeicher eine mittelbare Energieentnahme aus dem ersten Energiespeicher. Auch die Energie des ersten Energiespeichers wird dabei mittelbar über den zweiten Energiespeicher in den Hochspannungs-Bordnetzzweig eingespeist.A power supply of the second Energiespei In this case, an indirect supply of the first energy store and an energy withdrawal from the second energy store comprise an indirect energy withdrawal from the first energy store. The energy of the first energy storage is also fed indirectly via the second energy storage in the high-voltage electrical system branch.

Zwischen den Ausgang 13 des zweiten Energiespeichers 3 und der zweiten steuerbaren Schalteinrichtung 6 und/oder dem zweiten Niederspannungs-Bordnetzzweig ist ein unidirektionaler DC-DC-Wandler 10 geschaltet.Between the exit 13 of the second energy store 3 and the second controllable switching device 6 and / or the second low-voltage electrical system branch is a unidirectional DC-DC converter 10 connected.

Zwischen den Mehrspannungs-Generator 2 und den Knoten 5 bzw. den Ausgang 13 des zweiten Energiespeichers 3 ist die erste steuerbare Schalteinrichtung 15 geschaltet, die zwischen zwei Schaltkonfigurationen hin und her geschaltet werden kann, so dass der Mehrspannungs-Generator 2, wenn er die hohe (24 Volt) Ausgangsspannung liefert, mit dem Ausgang 13 des zweiten Energiespeichers 3 verbunden wird, um diesen zu speisen, und so dass der Mehrspannungs-Generator 2, wenn er die niedrige (12/14 Volt) Ausgangsspannung liefert, mit dem Knoten 5 verbunden wird, um den ersten Energiespeicher 4 zu speisen.Between the multi-voltage generator 2 and the node 5 or the output 13 of the second energy store 3 is the first controllable switching device 15 switched, which can be switched between two switching configurations back and forth, so that the multi-voltage generator 2 when it supplies the high (24 volt) output voltage to the output 13 of the second energy store 3 is connected to feed this, and so that the multi-voltage generator 2 when delivering the low (12/14 volt) output voltage to the node 5 is connected to the first energy store 4 to dine.

Der zweite Energiespeicher 3 kann bei geschlossener zweiter Schalteinrichtung 6 die Energieversorgung des ersten und zweiten Niederspannungs-Bordnetzzweiges zumindest unterstützen.The second energy storage 3 can with closed second switching device 6 at least support the power supply of the first and second low-voltage electrical system branch.

Bei geöffneter zweiter Schalteinrichtung 6 kann der zweite Energiespeicher 3 den zweiten Niederspannungs-Bordnetzzweig mit Energie versorgen. Die Energieversorgung des ersten Niederspannungs-Bordnetzzweiges erfolgt dann im Wesentlichen (durch die Schalteinrichtung 6) entkoppelt davon durch den ersten Energiespeicher 4 und/oder den Mehrspannungs-Generator.When the second switching device is open 6 can the second energy storage 3 supply the second low-voltage power supply branch with energy. The power supply of the first low-voltage electrical system branch is then essentially (by the switching device 6 ) decoupled from it by the first energy storage 4 and / or the multi-voltage generator.

Insbesondere bei einem Kraftfahrzeug mit Motor-Start-Stopp-Automatik werden nun durch eine entsprechend eingerichtete Steuereinrichtung 11, die vorzugsweise auch mit der Motorsteuerung bzw. dem Motor-Anlasser gekoppelt ist oder ein Teil davon ist, und die auch zumindest teilweise im DC/DC-Wandler integriert sein kann, und entsprechende Steuerleitungen die Schalteinrichtungen 6,15 und der Mehrspannungs-Generator 2 derart angesteuert:

  • – dass die erste Schalteinrichtung 15 derart geschaltet ist, dass der Generator 2 normalerweise (kein Energieüberschuss) bei niedriger Generator Ausgangsspannung mit dem Knoten 5 verbunden ist, um den ersten Niederspannungs-Bordnetzzweig zu versorgen und den ersten Energiespeicher 4 zu laden. Wenn allerdings ein Energieüberschuss vorliegt, beispielsweise bei einem Motor-Schubbetrieb, dann wird der Mehrspannungs-Generator 2 auf die hohe Ausgangsspannung geschaltet und die erste Schalteinrichtung 15 derart geschaltet, dass die vom Mehrspannungs-Generator 2 aufgrund der höheren Ausgangsspannung mit höherer Leistung zur Verfügung gestellte Energie zum Laden des zweiten Energiespeichers 3 und gegebenenfalls (über DC/DC-Wandler und geschlossene zweite Schalteinrichtung 6) des ersten Energiespeichers 4 verwendet wird. Die erste Schalteinrichtung 15 wird beispielsweise erst wieder umgeschaltet, wenn die Energie, die durch die Hochspannungsverbraucher 9 und den DC/DC-Wandler aus dem zweiten Energiespeicher 3 entnommen wurde, nachgeführt ist, oder wenn der zweite Energiespeicher 3 wieder aufgeladen ist, oder wenn kein Energieüberschuss mehr vorliegt bzw. erfasst wird; und/oder
  • – dass die zweite Schalteinrichtung 6 zumindest in bestimmten Betriebzuständen während einer Motor-Start-Phase (Phase zwischen Motorstillstand und laufendem Motor) und/oder bei laufendem Motor geöffnet ist und ansonsten, insbesondere während eines ausgeschalteten bzw. stillstehenden Motors des Kraftfahrzeuges geschlossen ist. Zudem kann die zweite Schalteinrichtung 6 geschlossen sein, wenn es sinnvoll ist, Energie aus dem zweiten Energiespeicher in den ersten Energiespeicher zu übertragen (weil beispielsweise Energie aus Motor-Schubphasen verfügbar ist); und/oder
  • – dass die zweite Schalteinrichtung 6 zumindest in bestimmten Betriebzuständen normalerweise geöffnet ist, insbesondere dann, wenn die genannten Verbraucher eine möglichst gut geregelte Spannung benötigen (z. B. Innenbeleuchtung), aber im Notfall, wenn beispielsweise der zweite Energiespeicher nicht ausreichend geladen ist, weil beispielsweise bei ausgeschaltetem Motor Verbraucher 8 im zweiten Niederspannungs-Bordnetzzweig aktiv sind, die zweite Schalteinrichtung 6 geschlossen wird, um diese Verbraucher durch den ersten Energiespeicher zu versorgen,
In particular, in a motor vehicle with engine start-stop system are now by a correspondingly established control device 11 , which is also preferably coupled to the motor control or the motor starter or is a part thereof, and which may also be at least partially integrated in the DC / DC converter, and corresponding control lines, the switching means 6 . 15 and the multi-voltage generator 2 so controlled:
  • - that the first switching device 15 is switched such that the generator 2 normally (no energy surplus) at low generator output voltage with the node 5 is connected to supply the first low-voltage power supply branch and the first energy storage 4 to load. However, if there is an excess of energy, such as in an engine overrun operation, then the multi-voltage generator becomes 2 switched to the high output voltage and the first switching device 15 switched so that the from the multi-voltage generator 2 due to the higher output voltage with higher power provided energy for charging the second energy storage 3 and optionally (via DC / DC converter and closed second switching device 6 ) of the first energy store 4 is used. The first switching device 15 For example, it is not switched again until the energy generated by the high-voltage consumers 9 and the DC / DC converter from the second energy storage 3 was removed, is tracked, or if the second energy storage 3 is recharged, or if there is no more energy surplus or is detected; and or
  • - that the second switching device 6 is open at least in certain operating conditions during an engine start phase (phase between engine stall and running engine) and / or with the engine running and otherwise closed, in particular during a stopped or stopped engine of the motor vehicle. In addition, the second switching device 6 be closed, if it makes sense to transfer energy from the second energy storage in the first energy storage (because, for example, energy from engine overrun phases is available); and or
  • - that the second switching device 6 is normally open at least in certain operating conditions, in particular when the said consumers need the best possible regulated voltage (eg interior lighting), but in an emergency, if, for example, the second energy storage is not sufficiently charged because, for example, with the engine off consumers 8th are active in the second low-voltage electrical system branch, the second switching device 6 closed in order to supply these consumers with the first energy store,

2 zeigt ein schematisches Prinzipschaltbild einer alternativen Bordnetztopologie, wieder ausgelegt für zwei rein beispielhafte Nennspannungen von 12 und 24 Volt. 2 shows a schematic block diagram of an alternative on-board network topology, again designed for two purely exemplary nominal voltages of 12 and 24 volts.

Als Energiequelle des Bordnetzes 21 dient der Mehrspannungs-Generator 22. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Mehrspannungs-Generator 22 wieder einerseits an ein Bezugspotential 212 (Masse) angeschlossen und liefert ausgangsseitig wieder eine positive (ggf. wellige) Gleichspannung.As an energy source of the electrical system 21 serves the multi-voltage generator 22 , In the embodiment shown, the multi-voltage generator 22 again on the one hand to a reference potential 212 (Ground) connected and supplies the output side again a positive (possibly wavy) DC voltage.

Der Ausgang des Mehrspannungs-Generators 22 ist über eine erste steuerbare Schalteinrichtung 215 mit einem Knoten 25 verbunden. Der Knoten 25 ist zum einen mit einem ersten Niederspannungs-Bordnetzzweig und den daran angeschlossenen Verbrauchern 27 verbunden. An den Verbrauchern 27, die zumindest den Motor-Anlasser oder Motor-Starter umfassen, fällt die Niederspannung des ersten Niederspannungs-Bordnetzzweiges – im vorliegenden Fall 12 Volt – gegen Masse 212 ab.The output of the multi-voltage generator 22 is via a first controllable switching device 215 with a knot 25 connected. The Kno th 25 is on the one hand with a first low-voltage electrical system branch and the consumers connected to it 27 connected. At the consumers 27 , which comprise at least the engine starter or motor starter, falls the low voltage of the first low-voltage electrical system branch - in the present case 12 Volt - against mass 212 from.

Zudem ist der Knoten 25 über eine zweite steuerbare Schalteinrichtung 26 mit einem zweiten Niederspannungs-Bordnetzzweig und den daran angeschlossenen Verbrauchern 28 verbunden oder verbindbar.In addition, the node 25 via a second controllable switching device 26 with a second low-voltage vehicle electrical system branch and the consumers connected thereto 28 connected or connectable.

Über den Knoten 25 werden der erste und – bei geschlossener zweiter Schalteinrichtung 26 – der zweite Niederspannungs-Bordnetzzweig durch einen ersten Energiespeicher 24, insbesondere eine 12 Volt-Batterie, und/oder den Mehrspannungs-Generator 22 mit Niederspannungs-Energie gespeist.About the node 25 become the first and - with closed second switching device 26 - The second low-voltage vehicle electrical system branch by a first energy storage 24 , in particular a 12 volt battery, and / or the multi-voltage generator 22 powered by low voltage energy.

In Reihe zu dem zweiten Niederspannungs-Bordnetzzweig ist ein unidirektionaler DC-DC-Wandler 210 geschaltet. Parallel zur Reihenschaltung aus zweitem Niederspannungs-Bordnetzzweig und DC-DC-Wandler 210 ist ein zweiter (Hochspannungs-)Energiespeicher 23, insbesondere eine 24 Volt-Batterie oder ein Kondensator, geschaltet, dessen Ausgangsspannung der Versorgungsspannung eines Hochspannungs-Bordnetzzweiges entspricht, der mit den entsprechenden Verbrauchern 29 parallel zu dem (Hochspannungs-)Energiespeicher 23 angeschlossen ist.In series with the second low-voltage power supply branch is a unidirectional DC-DC converter 210 connected. Parallel to the series connection of the second low-voltage vehicle electrical system branch and DC-DC converter 210 is a second (high voltage) energy storage 23 , In particular, a 24 volt battery or a capacitor, connected, whose output voltage corresponds to the supply voltage of a high voltage electrical system branch, with the corresponding consumers 29 parallel to the (high voltage) energy storage 23 connected.

Zwischen den Ausgang 213 des zweiten Energiespeichers 23 und die steuerbare zweite Schalteinrichtung 26 und/oder den zweiten Niederspannungs-Bordnetzzweig ist der unidirektionale DC-DC-Wandler 210 geschaltet.Between the exit 213 of the second energy store 23 and the controllable second switching device 26 and / or the second low-voltage power supply branch is the unidirectional DC-DC converter 210 connected.

Der zweite Energiespeicher 23 kann durch den Mehrspannungs-Generator 22 aufgeladen werden; zudem kann der Hochspannungs-Bordnetzzweig durch den Mehrspannungs-Generator 22 und/oder den zweiten Energiespeicher 23 versorgt werden. Alternativ dazu kann der zweite Energiespeicher 23 bei geschlossener Schalteinrichtung 26 über den DC-DC-Wandler 210 die Energieversorgung des ersten und zweiten Niederspannungs-Bordnetzzweiges zumindest unterstützen.The second energy storage 23 can by the multi-voltage generator 22 to be charged; In addition, the high-voltage electrical system branch by the multi-voltage generator 22 and / or the second energy store 23 be supplied. Alternatively, the second energy storage 23 with closed switching device 26 over the DC-DC converter 210 at least support the power supply of the first and second low-voltage electrical system branch.

Bei geöffneter Schalteinrichtung 26 kann der zweite Energiespeicher 23 den zweiten Niederspannungs-Bordnetzzweig mit Energie versorgen. Die Energieversorgung des ersten Niederspannungs-Bordnetzzweiges erfolgt insbesondere dann im Wesentlichen entkoppelt (durch die Schalteinrichtung 26) davon durch den ersten Energiespeicher 24.With opened switching device 26 can the second energy storage 23 supply the second low-voltage power supply branch with energy. The power supply of the first low-voltage electrical system branch is in particular then substantially decoupled (by the switching device 26 ) thereof by the first energy storage 24 ,

Zwischen den Mehrspannungs-Generator 22 und den Knoten 25 bzw. den Ausgang 213 des zweiten Energiespeichers 23 ist die erste steuerbare Schalteinrichtung 215 geschaltet, die zwischen zwei Schaltkonfigurationen hin und her geschaltet werden kann, so dass der Mehrspannungs-Generator 22, wenn er 24 Volt Ausgangsspannung liefert, mit dem Ausgang 213 des zweiten Energiespeichers 23 verbunden wird, um diesen zu speisen, und dass der Mehrspannungs-Generator 22, wenn er 12/14 Volt Ausgangsspannung liefert, mit dem Knoten 25 verbunden wird, um den ersten Energiespeicher 24 zu speisen.Between the multi-voltage generator 22 and the node 25 or the output 213 of the second energy store 23 is the first controllable switching device 215 switched, which can be switched between two switching configurations back and forth, so that the multi-voltage generator 22 when delivering 24 volt output voltage to the output 213 of the second energy store 23 is connected to feed this, and that the multi-voltage generator 22 when it supplies 12/14 volt output voltage with the node 25 is connected to the first energy store 24 to dine.

Insbesondere bei einem Kraftfahrzeug mit Motor-Start-Stopp-Automatik werden nun durch eine entsprechend eingerichtete Steuereinrichtung 211, die vorzugsweise auch mit der Motorsteuerung bzw. dem Motor-Anlasser gekoppelt ist, und die auch zumindest teilweise im DC/DC-Wandler integriert sein kann, und entsprechende Steuerleitungen die Schalteinrichtungen 26, 215 und der Mehrspannungs-Generator 22 entsprechend der Erläuterung zu 1 angesteuert.In particular, in a motor vehicle with engine start-stop system are now by a correspondingly established control device 211 , which is preferably also coupled to the engine control or the engine starter, and which may also be at least partially integrated in the DC / DC converter, and corresponding control lines, the switching devices 26 . 215 and the multi-voltage generator 22 as explained below 1 driven.

Die 3 und 4 zeigen vorteilhafte Ausgestaltungen eines intelligenten Stromverteilers ISV, bei dem innerhalb eines Gehäuses die erste Schalteinrichtung S1 und die zweite Schalteinrichtung S2 und der DC/DC-Wandler PCU samt Steuereinrichtung realisiert sind. Durch die dargestellte geschickte Verschaltung ist es möglich ein erfindungsgemäßes Mehrspannungsbordnetz im Wesentlichen durch einen solchen intelligenten Stromverteiler ISV zu realisieren, wobei diesem über die zumindest fünf dargestellten Verbindungsleitungen das Potential einer Klemme A, einer Klemme B, einer Klemme C, einer Klemme D und einer Klemme E zugeführt werden.The 3 and 4 show advantageous embodiments of an intelligent power distributor ISV, in which within a housing, the first switching device S1 and the second switching device S2 and the DC / DC converter PCU are realized together with the control device. The shown skillful interconnection, it is possible to realize an inventive multi-voltage electrical system essentially by such a smart power distributor ISV, this on the at least five illustrated connecting lines the potential of a terminal A, a terminal B, a terminal C, a terminal D and a terminal E be fed.

Natürlich stellen die in den Zeichnungen illustrierten und im Rahmen der speziellen Beschreibung erläuterten Ausführungsbeispiele lediglich exemplarische Ausführungsformen der vorliegenden Erfindungen dar. Insbesondere im Hinblick auf die gewünschten Nennspannungen der Bordnetzzweige, der Gestaltung der Verbraucher, der konkreten Auslegung des Mehrspannungs-Generators und des DC-DC-Wandlers und der Realisierung der Steuerung der Schalteinrichtung und des DC-DC-Wandlers in Abhängigkeit von dem Fahrzeugbetriebszustand, insbesondere Motor-Betriebszustand, steht dem Fachmann ein breites Spektrum an Variationsmöglichkeiten zur Verfügung. Auch ist es möglich, neben den genannten Komponenten weitere Komponenten, insbesondere Energiespeicher, Verbraucherzweige oder Schalteinrichtungen, vorzusehen. Von der vorgeschlagenen Betriebsstrategie oder Ansteuerung der Schalteinrichtung und des Generators muss auch nicht ständig sondern lediglich situationsabhängig, insbesondere während eines Regelbetriebes, Gebrauch gemacht werden.Naturally represent the ones illustrated in the drawings and within the special Description explained embodiments merely exemplary embodiments of the present inventions in particular with regard to the desired nominal voltages the wiring systems branches, the design of the consumer, the concrete Design of the multi-voltage generator and the DC-DC converter and the realization of the control of the switching device and the DC-DC converter in Dependence on the vehicle operating state, in particular Engine operating state, is the expert on a wide range Variation options available. Also is it is possible, in addition to the components mentioned other components, in particular Energy storage, consumer branches or switching devices to provide. From the proposed operating strategy or control of the switching device and the generator does not have to be constantly but only Depending on the situation, especially during a Regular operation, use made.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 10330703 A1 [0002] - DE 10330703 A1 [0002]

Claims (14)

Mehrspannungsbordnetz (1) für ein Kraftfahrzeug, mit – einem Mehrspannungs-Generator (2), dessen Energie über eine erste steuerbare Schalteinrichtung (15) in einen ersten Energiespeicher (4) oder einen zweiten Energiespeicher (3) einspeisbar ist, – wobei die Energie des ersten Energiespeichers (4) in einen ersten Niederspannungs-Bordnetzzweig mit zumindest einem ersten Niederspannungs-Verbraucher (7) einspeisbar ist und über eine zweite steuerbare Schalteinrichtung (6) in einen zweiten Niederspannungs-Bordnetzzweig mit zumindest einem zweiten Niederspannungs-Verbraucher (8) einspeisbar ist, und – wobei die Energie des zweiten Energiespeichers (3) in einen Hochspannungs-Bordnetzzweig einspeisbar ist und über einen DC/DC-Wandler (10) in den zweiten Niederspannungs-Bordnetzzweig (8) einspeisbar ist, – wobei die zweite steuerbare Schalteinrichtung (6) zwischen einer ersten Schaltungskonfiguration, in der der erste Niederspannungs-Bordnetzzweig über den DC/DC-Wandler (10) mit Energie des zweiten Energiespeichers (3) speisbar ist oder gespeist wird, und einer zweiten Schaltungskonfiguration, in der der erste Niederspannungs-Bordnetzzweig nicht über den DC/DC-Wandler (10) mit Energie des zweiten Energiespeichers (3) speisbar ist oder gespeist wird, schaltbar ist.Multi-voltage electrical system ( 1 ) for a motor vehicle, comprising - a multi-voltage generator ( 2 ), whose energy is supplied via a first controllable switching device ( 15 ) in a first energy store ( 4 ) or a second energy store ( 3 ), wherein - the energy of the first energy store ( 4 ) into a first low-voltage vehicle electrical system branch with at least one first low-voltage consumer ( 7 ) and via a second controllable switching device ( 6 ) into a second low-voltage vehicle electrical system branch with at least one second low-voltage consumer ( 8th ), and - wherein the energy of the second energy store ( 3 ) can be fed into a high-voltage power supply branch and via a DC / DC converter ( 10 ) in the second low-voltage vehicle electrical system branch ( 8th ), - the second controllable switching device ( 6 ) between a first circuit configuration, in which the first low-voltage on-board supply branch via the DC / DC converter ( 10 ) with energy of the second energy store ( 3 ) is fed or powered, and a second circuit configuration in which the first low-voltage electrical system branch via the DC / DC converter ( 10 ) with energy of the second energy store ( 3 ) is fed or powered, is switchable. Mehrspannungsbordnetz (1) nach Anspruch 1, – wobei der erste (4) und der zweite (3) Energiespeicher in Reihe miteinander verschaltet sind, und – wobei der Hochspannungs-Bordnetzzweig parallel zu der Reihenschaltung aus erstem (4) und zweitem Energiespeicher (3) angeschlossen ist.Multi-voltage electrical system ( 1 ) according to claim 1, - wherein the first ( 4 ) and the second ( 3 ) Energy storage are connected in series with each other, and - wherein the high-voltage electrical system branch parallel to the series connection of the first ( 4 ) and second energy storage ( 3 ) connected. Mehrspannungsbordnetz (1) nach Anspruch 1 oder 2, – wobei der erste Niederspannungs-Bordnetzzweig einerseits mit einem Knoten (5) zwischen dem ersten (4) und dem zweiten Energiespeicher (3) und andererseits mit einem Bezugspotential (12) des ersten Energiespeichers (4) verbunden ist, – wobei der zweite Niederspannungs-Bordnetzzweig (8) einerseits über die zweite steuerbare Schalteinrichtung (6) mit dem Knoten (5) und andererseits mit dem Bezugspotential (12) des ersten Energiespeichers (4) verbunden ist.Multi-voltage electrical system ( 1 ) according to claim 1 or 2, - wherein the first low-voltage electrical system branch on the one hand with a node ( 5 ) between the first ( 4 ) and the second energy store ( 3 ) and on the other hand with a reference potential ( 12 ) of the first energy store ( 4 ), - wherein the second low-voltage vehicle electrical system branch ( 8th ) on the one hand via the second controllable switching device ( 6 ) with the node ( 5 ) and on the other hand with the reference potential ( 12 ) of the first energy store ( 4 ) connected is. Mehrspannungsbordnetz (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, – wobei die erste steuerbare Schalteinrichtung (15) zwischen einer ersten Schaltungskonfiguration, in der der erste Energiespeicher (4) mit Energie des Mehrspannungs-Generators (2) speisbar ist, und einer zweiten Schaltungskonfiguration, in der der zweite Energiespeicher (13) mit Energie des Mehrspannungs-Generators (2) speisbar ist, schaltbar ist.Multi-voltage electrical system ( 1 ) according to one of the preceding claims, - wherein the first controllable switching device ( 15 ) between a first circuit configuration in which the first energy store ( 4 ) with energy of the multi-voltage generator ( 2 ) and a second circuit configuration in which the second energy store ( 13 ) with energy of the multi-voltage generator ( 2 ) is switchable, is switchable. Mehrspannungsbordnetz (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die steuerbare erste Schaltvorrichtung (15) zwischen einer ersten Schaltungskonfiguration, in der der Mehrspannungs-Generator (10) parallel zum ersten Energiespeicher (4) sowie zum ersten Niederspannungs-Bordnetzzweig liegt, und einer zweiten Schaltungskonfiguration, in der der Mehrspannungsgenerator (10) parallel zur Reihenschaltung aus erstem (4) und zweitem (3) Energiespeicher sowie zum Hochspannungs-Bordnetzzweig liegt, schaltbar ist.Multi-voltage electrical system ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein the controllable first switching device ( 15 ) between a first circuit configuration in which the multi-voltage generator ( 10 ) parallel to the first energy store ( 4 ) and a second circuit configuration in which the multi-voltage generator ( 10 ) parallel to the series connection of the first ( 4 ) and second ( 3 ) Energy storage and the high-voltage electrical system branch is switchable. Mehrspannungsbordnetz (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, insbesondere nach Anspruch 1, – wobei der zweite Energiespeicher (23) parallel zu dem Hochspannungs-Bordnetzzweig angeschlossen ist.Multi-voltage electrical system ( 1 ) according to one of the preceding claims, in particular according to claim 1, - wherein the second energy store ( 23 ) is connected in parallel to the high voltage vehicle electrical system branch. Mehrspannungsbordnetz (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, insbesondere nach Anspruch 6, wobei die steuerbare erste Schaltvorrichtung (215) zwischen einer ersten Schaltungskonfiguration, in der der Mehrspannungs-Generator (10) parallel zum ersten Energiespeicher (24) sowie zum ersten Niederspannungs-Bordnetzzweig liegt, und einer zweiten Schaltungskonfiguration, in der der Mehrspannungsgenerator (10) parallel zum zweiten (23) Energiespeicher sowie zum Hochspannungs-Bordnetzzweig liegt, schaltbar ist.Multi-voltage electrical system ( 1 ) according to one of the preceding claims, in particular according to claim 6, wherein the controllable first switching device ( 215 ) between a first circuit configuration in which the multi-voltage generator ( 10 ) parallel to the first energy store ( 24 ) and a second circuit configuration in which the multi-voltage generator ( 10 ) parallel to the second ( 23 ) Energy storage and the high-voltage electrical system branch is switchable. Mehrspannungsbordnetz (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, bei dem der erste Energiespeicher (4) eine Batterie und der zweite Energiespeicher (3) einen Kondensator oder eine Batterie umfasst.Multi-voltage electrical system ( 1 ) according to one of the preceding claims, in which the first energy store ( 4 ) a battery and the second energy store ( 3 ) comprises a capacitor or a battery. Mehrspannungsbordnetz (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, mit einer Steuereinrichtung (11), die derart eingerichtet ist, dass die erste und/oder zweite Schalteinrichtung (15, 6) in Abhängigkeit vom Fahrzeugbetriebszustand geöffnet oder geschlossen wird.Multi-voltage electrical system ( 1 ) according to one of the preceding claims, with a control device ( 11 ) arranged such that the first and / or second switching device ( 15 . 6 ) is opened or closed depending on the vehicle operating condition. Mehrspannungsbordnetz nach einem der vorangehenden Ansprüche, mit einer Steuereinrichtung (11), die derart eingerichtet ist, dass die zweite Schalteinrichtung (6) geöffnet ist während der Motor läuft, und/oder während einer Motor-Start-Phase.Multiple voltage vehicle electrical system according to one of the preceding claims, having a control device ( 11 ) arranged such that the second switching device ( 6 ) is open while the engine is running, and / or during an engine startup phase. Mehrspannungsbordnetz (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, mit einer Steuereinrichtung (11), die derart eingerichtet ist, dass die zweite Schalteinrichtung (6) geschlossen ist, während der Motor des Kraftfahrzeuges ausgeschaltet ist.Multi-voltage electrical system ( 1 ) according to one of the preceding claims, with a control device ( 11 ) arranged such that the second switching device ( 6 ) is closed while the engine of the motor vehicle is turned off. Mehrspannungsbordnetz (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, bei dem der erste Niederspannungs-Bordnetzzweig einen Motor-Anlasser (7) umfasst.Multi-voltage electrical system ( 1 ) according to one of the preceding claims, in which the first Nie derspannungs-Bordnetzzweig an engine starter ( 7 ). Mehrspannungsbordnetz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die erste und zweite Schalteinrichtung und der DC/DC-Wandler durch denselben Träger getragen werden oder durch das gleiche Gehäuse umgeben sind.Multi-voltage electrical system according to one of the preceding Claims, wherein the first and second switching device and the DC / DC converter are supported by the same carrier or surrounded by the same housing. Mehrspannungsbordnetz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Steuereinrichtung Teil des DC/DC-Wandlers ist.Multi-voltage electrical system according to one of the preceding Claims in which the control device is part of the DC / DC converter is.
DE102007014383A 2007-03-26 2007-03-26 Multi-voltage vehicle electrical system for motor vehicle, has multi-voltage generator, whose energy is supplied over controllable switching device in either of two energy storage Ceased DE102007014383A1 (en)

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