DE102007014258A1 - Door module support for holding functional components of vehicle door is molded by simultaneous injection of plastics with different properties into one tool to create high and low strength areas - Google Patents

Door module support for holding functional components of vehicle door is molded by simultaneous injection of plastics with different properties into one tool to create high and low strength areas Download PDF

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Abstract

The support has two or more areas(11,12,13,14;16,17) made from different plastic materials molded together in one injection molding tool. Material areas(11,12,13,14;16,17) are formed in a molding tool cavity and as they solidify simultaneously adjacent materials bond to each other at their interfaces. Materials for the different areas have different physical properties and react in different ways to externally applied forces. Plastics used may differ with regard to their type and/or reinforcing filler content in the plastic. Some material areas may include reinforcing fillers to give much higher strength while others contain none and have low strength. Areas without reinforcing fillers may be thinner than areas with filler. Interfaces between individual materials may form deliberate weak lines in a component. Different material areas may extend along the door module plane(E) or in a direction normal to the latter plane with material layers lying one on top of another. Areas of higher strength(11-14) may include attachment points(10) for connecting the door module support onto a vehicle door or act as fastening points for functional components housed within a vehicle door. Functional components include guide rails for a window riser, a lock assembly, internal door handle, loudspeaker or air bag module. Lower strength material areas(16,17) may incorporate integral fasteners, such as studs or clips for attaching components onto a door. Lower strength areas may also: a) form sections which deform on impact; b) act as a film barrier separating wet and dry areas; c) behave as a flexible bending zone. An independent claim is included for a tool for manufacturing a door module support which comprises an injection molding or similar tool with several injection points(A1,A2,A3,A6,A7) for simultaneous injection of different plastic materials into the tool cavity.

Description

Die Erfindung betrifft einen Türmodulträger, der zur Aufnahme von Funktionskomponenten einer Kraftfahrzeugtür dient und zum Einbau in eine Kraftfahrzeugtür eingerichtet ist, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Türmodulträgers gemäß Anspruch 37 bzw. 38.The The invention relates to a door module carrier, the serves for receiving functional components of a motor vehicle door and is adapted for installation in a motor vehicle door, according to The preamble of claim 1 and an apparatus and a method for producing such a door module carrier according to claim 37 and 38, respectively.

Ein derartiger Türmodulträger dient zur Aufnahme unterschiedlicher Funktionskomponenten einer Kraftfahrzeugtür, wie zum Beispiel einer Schlossbaugruppe, eines Türinnenöffners, eines Fensterhebers, eines Lautsprechers, eines Seitenairbagmodules usw., die bevorzugt vor dem Einbau des Türmodulträgers in die Kraftfahrzeugtür an diesem vormontiert und gegebenenfalls im Hinblick auf ihre (elektrischen) Funktionen vorgeprüft werden. Im Anschluss daran wird der Türmodulträger zusammen mit den hieran vormontierten Funktionskomponenten als so genanntes Türmodul in die zugehörige Kraftfahrzeugtür integriert, vergl. DE 196 54 956 A1 .Such a door module carrier serves to accommodate different functional components of a motor vehicle door, such as a lock assembly, a Türinnenöffners, a window lifter, a speaker, a side airbag module, etc., preferably pre-assembled before installing the door module carrier in the motor vehicle door on this and optionally with regard to their (electrical) functions are pretested. Following this, the door module carrier is integrated together with the functional components pre-assembled thereon as a so-called door module in the associated motor vehicle door, cf. DE 196 54 956 A1 ,

Zur zuverlässigen, dauerhaften Befestigung der Funktionskomponenten, an denen teilweise hohe Kräfte auftreten können, wie zum Beispiel im Fall eines Fensterhebers, eines Türschlosses oder eines Türinnenöffners, muss der Türmodulträger aus einem hinreichend stabilen, steifen Material bestehen. Bei Verwendung von Kunststoff, zum Beispiel Polypropylen, als Material für einen Türmodulträger lässt sich dies durch Verstärkung des Kunststoffes mit Fasern, insbesondere Glasfasern, erreichen. Dies hat jedoch den Nachteil, dass wegen der Verwendung eines mit (Glas-) Fasern verstärkten Kunststoffes als Material für den Türmodulträger komplizierte Geometrien, wie zum Beispiel kleine Radien für Clipselemente und dergleichen, nur schwer herstellbar sind. Ferner lassen sich bei einem substanziellen Glasfaseranteil des Kunststoffes keine besonders dünnwandigen Strukturen erzeugen, was das Gewicht der Gesamtanordnung erhöht.to reliable, permanent attachment of the functional components, which partially high forces may occur, as in the case of a window regulator, a door lock or a door opener, the door module carrier must be off a sufficiently stable, stiff material. Using of plastic, for example polypropylene, as material for one Door module carrier can be this through reinforcement of the plastic with fibers, in particular glass fibers reach. However, this has the disadvantage that because of the use of a with Reinforced (glass) fibers Plastic as material for the door module carrier complicated Geometries, such as small radii for clip elements and the like, are difficult to produce. Furthermore, can be at a substantial Glass fiber content of the plastic is not particularly thin-walled Create structures, which increases the weight of the overall arrangement.

In diesem Zusammenhang wurde vorgeschlagen, zur Schaffung eines Türmodulträgers zunächst einen so genannten Strukturträger herzustellen, der über eine hinreichende Festigkeit für eine dauerhafte, zuverlässige Befestigung von Funktionskomponenten einer Kraftfahrzeugtür verfügt und beispielsweise aus faserverstärktem Kunststoff besteht. Dieser Strukturträger wird in einem zweiten Arbeitsschritt abschnittsweise mit einem weicheren Kunststoff umspritzt, um beispielsweise Dichtungsbereiche, Clipselemente und Designflächen zu gestalten. Ein solches Vorgehen hat jedoch den Nachteil, dass aufgrund der erforderlichen Abfolge unterschiedlicher Prozessschritte die Herstellungskosten des Türmodulträgers entsprechend erhöht sind.In In this context, it was proposed to create a door module carrier first a so-called structural support to make over a sufficient strength for a lasting, reliable Attachment of functional components of a motor vehicle door has and, for example made of fiber-reinforced Plastic exists. This structural support is in a second step partially encapsulated with a softer plastic, for example To design sealing areas, clip elements and design surfaces. Such However, the approach has the disadvantage that due to the required Sequence of different process steps the production costs of the door module carrier accordingly elevated are.

Der Erfindung liegt daher das Problem zugrunde, einen Türmodulträger der eingangs genannten Art zu schaffen, der sich bei kostengünstiger Herstellbarkeit dadurch auszeichnet, dass sowohl eine dauerhafte, zuverlässige Befestigung von Funktionskomponentenmöglich ist und gleichzeitig auch geometrisch kompliziert geformte Abschnitte, dünnwandige Bereiche und Designflächen in einfacher Weise einstückig in den Türmodulträger integriert werden können.Of the The invention is therefore based on the problem, a door module carrier of to create the aforementioned type, which is cheaper Manufacturability is characterized by the fact that both a permanent, reliable Attachment of functional components is possible and at the same time also geometrically complicated shaped sections, thin-walled Areas and design areas in a simple way in one piece integrated into the door module carrier can be.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Schaltung eines Türmodulträgers mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This Problem is inventively the circuit of a door module carrier with the features of claim 1 solved.

Danach weist der Türmodulträger mindestens zwei Materialbereiche in Form von Kunststoffbereichen auf, die aus unterschiedlichen Kunststoffmaterialien bestehen und die in einem Gusswerkzeug gemeinsam hergestellt worden sind.After that the door module carrier at least two material areas in the form of plastic areas on, the consist of different plastic materials and in one Casting tool have been produced together.

Unter unterschiedlichen Kunststoffmaterialien werden dabei nicht nur unterschiedliche Kunststoffsorten, wie zum Beispiel Polypropylen (PP), Polystyrol (PS), Polyethylen (PE), Polycarbonat (PC), Polyvenylchlorid (PVC) usw. verstanden, sondern auch Kunststoffmaterialien, die auf der gleichen Kunststoffsorte, zum Beispiel Polypropylen (PP) basieren, sich aber in der Art oder dem Anteil zusätzlicher, die Struktur verstärkender Füllstoffe, insbesondere in Form von Fasern, unterscheiden. So gelten also mit verstärkenden Fasern, zum Beispiel Glasfasern, versetztes Polypropylen einerseits und keine verstärkende Fasern enthaltendes Polypropylen andererseits als unterschiedliche Kunststoffmaterialien. Ferner gelten zwei jeweils auf einer Kunststoffsorte, zum Beispiel Polypropylen, basierende Kunststoffmaterialien auch dann als unterschiedlich, wenn sie einen unterschiedlichen Anteil an Fasern, zum Beispiel 10 Gewichtsprozent Glasfasern einerseits und 30 Gewichtsprozent Glasfasern andererseits, enthalten oder wenn sie unterschiedliche Arten verstärkender Füllstoffen enthalten, zum Beispiel Glasfasern einerseits und Zellulosefasern andererseits.Under Different plastic materials are not only different Plastic grades, such as polypropylene (PP), polystyrene (PS), polyethylene (PE), polycarbonate (PC), polyvinylchloride (PVC) etc. understood, but also plastic materials on the same type of plastic, for example polypropylene (PP), but in the nature or the proportion of additional, the structure reinforcing fillers, especially in the form of fibers differ. So apply with reinforcing Fibers, for example glass fibers, offset polypropylene on the one hand and not reinforcing On the other hand, fibers containing polypropylene are considered to be different Plastic materials. Furthermore, two apply to each on a type of plastic, for Example polypropylene, based plastic materials even then as different if they take a different share of Fibers, for example, 10 weight percent glass fibers on the one hand and 30 On the other hand, percent by weight of glass fibers contain or if they are different types of reinforcing fillers contain, for example, glass fibers on the one hand and cellulose fibers on the other hand.

Unter einer Kunststoffsorte wird dabei ein Kunststoff verstanden, der auf einem bestimmten Monomer als Ausgangsstoff basiert, vergleiche die diesbezüglichen Ausführungen in dem Fachbuch Werkstoffkunde, herausgegeben von Hans-Jürgen Bargel und Günter Schulze, sechste Auflage (Düsseldorf, 1994), Seite 335 bis 337.Under a type of plastic is understood to mean a plastic, the based on a specific monomer as starting material, cf. the relevant ones versions in the textbook Material Science, edited by Hans-Jürgen Bargel and Günter Schulze, sixth edition (Düsseldorf, 1994), pages 335 to 337.

Als verstärkende Füllstoffe werden solche Stoffe bezeichnet, die einer bestimmten Kunststoffsorte als (die Struktur verstärkendes bzw. versteifendes) Verstärkungsmaterial hinzugefügt werden, also insbesondere verstärkende Fasern.When reinforcing fillers Such substances are referred to as a specific type of plastic as (reinforcing the structure or stiffening) reinforcing material added be, in particular reinforcing Fibers.

Unter der gemeinsamen Herstellung der beiden Materialbereiche des Türmodulträgers in einem Gusswerkzeug wird dabei verstanden, dass die zur Schaffung der entsprechenden Materialbereiche verwendeten (unterschiedlichen) Kunststoffmaterialien im Wesentlichen gleichzeitig (wobei jedoch auch eine gewisse, geringe Zeitdifferenz vorgesehen sein kann) in eine Gussform eingebracht, insbesondere eingespritzt werden, so dass sie in der Gussform gemeinsam abkühlen und aushärten und sich hierdurch miteinander verbinden. Es geht hier also nicht darum, zunächst ein erstes Kunststoffmaterial in eine Spritzgussform einzuspritzen, diesen abkühlen und aushärten zu lassen und anschließend bestimmte Bereiche des hierbei entstandenen Strukturträgers in einem weiteren Arbeitsgang mit einem anderen Kunststoffmaterial zu umspritzen. Vielmehr sollen die mindestens zwei Kunststoffmaterialien, die die Materialbereiche des Türmodulträgers bilden, gemeinsam (im Wesentlichen gleichzeitig) im Spritzgusswerkzeug abkühlen und aushärten, so dass hierdurch eine einstückige Verbindung zwischen den zunächst noch flüssigen Materialbereichen erzeugt wird.Under the joint production of at The material regions of the door module carrier in a casting tool are understood to mean that the (different) plastic materials used to create the corresponding material regions are introduced into a casting mold, in particular injected, at substantially the same time (although a certain small time difference can also be provided) cool and harden them together in the mold and thereby connect with each other. So here it is not about initially injecting a first plastic material in an injection mold, to allow it to cool and harden and then to overmold certain areas of the resultant structural support in a further operation with another plastic material. Rather, the at least two plastic materials which form the material regions of the door module carrier should cool and harden together (substantially simultaneously) in the injection mold, so that an integral connection between the initially still liquid material regions is thereby produced.

Der Begriff Gusswerkzeug soll dabei allgemein auch so genannte Spritzguss- und Spritzwerkzeuge umfassen, also alle solchen Werkzeuge, in die ein plastifizierter Kunststoff eingeführt wird, so dass er in dem Werkzeug aushärtet und hierdurch geformt wird (Urformen).Of the The term casting tool should generally also mean so-called injection molding And injection molds include, so all such tools in the one plastic is introduced so that it is in the Tool hardens and is formed thereby (prototypes).

Eine Vorrichtung zur Herstellung eines solchen, aus mindestens zwei gemeinsam hergestellten, unterschiedlichen Materialabereichen bestehenden Türmodulträgers ist durch die Merkmale des Patentanspruchs 37 charakterisiert. Eine derartige Vorrichtung umfasst ein Gusswerkzeug mit einer Mehrzahl Anspritzstellen, an denen jeweils einer der zur Herstellung des Türmodulträgers verwendeten, mindestens zwei unterschiedlichen Kunststoffmaterialien in das Spritzgusswerkzeug bzw. die Gussform eingelassen wird.A Apparatus for producing such, from at least two in common existing, different material areas existing Door module carrier is characterized by the features of claim 37. A Such device comprises a casting tool with a plurality Injection points, each one of which for the production of the Door module carrier used, at least two different plastic materials in the injection mold or the mold is inserted.

Die für die Herstellung der unterschiedlichen Material- bzw. Kunststoffbereiche verwendeten Kunststoffmaterialien zeichnen sich dadurch aus, dass sie eine unterschiedliche Festigkeit aufweisen, welche einerseits durch die Verwendung unterschiedlicher Kunststoffsorten oder andererseits, bevorzugt, durch die Verwendung von Kunststoffen mit einem Anteil an Füllstoffen, erreicht werden. Als verstärkende Füllstoffe eignen sich insbesondere Fasern oder faserähnliche Materialien, wie zum Beispiel so genannte Wisker. Als Fasern können Glasfasern, Zellulosefasern (insbesondere Holz), Kunststofffasern (insbesondere Kevlar) oder Kohlefasern Verwendung finden.The for the Production of different material or plastic areas used plastic materials are characterized in that they have a different strength, on the one hand through the use of different types of plastic or otherwise preferred, by the use of plastics with a share on fillers, be achieved. As reinforcing fillers In particular, fibers or fiber-like materials, such as Example so-called Wisker. As fibers, glass fibers, cellulose fibers (especially wood), plastic fibers (especially Kevlar) or Carbon fibers find use.

Die aus unterschiedlichen Kunststoffmaterialien bestehenden Materialbereiche können sich dabei auch hinsichtlich weiterer Eigenschaften, wie z.B. ihrer Dicke und ihrer Farbe, unterscheiden.The Material areas consisting of different plastic materials can thereby also with respect to other properties, such. of their Thickness and its color, different.

Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung weist mindestens ein Materialbereich des Türmodulträgers verstärkende Fasern, insbesondere Glas- oder Holzfasern, auf und ist mindestens ein weiterer Materialbereich des Türmodulträgers ohne verstärkende Fasern gebildet.According to one particularly advantageous embodiment According to the invention, at least one material region of the door module carrier has reinforcing fibers, especially glass or wood fibers, on and is at least another Material area of the door module carrier without reinforcing Fibers formed.

Die Materialbereiche des Türmodulträgers mit (beispielsweise durch die Hinzufügung verstärkender Fasern erreichter) erhöhter Festigkeit dienen dabei insbesondere als Trägerbereiche (Strukturträger) für Funktionskomponenten der Kraftfahrzeugtür, die aufgrund ihres Eigengewichtes oder aufgrund an ihnen angreifender Kräfte besonders fest mit dem Türmodulträger verbunden sein müssen, wie zum Beispiel für ein Türschloss, einen Türinnenöffner, einen Fensterheber, ein Seitenairbagmodul, einen Lautsprecher usw. Ferner sind bevorzugt auch diejenigen Bereiche des Türmodulträgers bevorzugt aus einem vergleichsweise festen Kunststoffmaterial hergestellt, über die jener krafteinleitend mit der Fahrzeugkarosserie, zum Beispiel einem Türinnenblech, verbunden wird.The Material areas of the door module carrier with (for example, by the addition reinforcing Fibers achieved) increased Strength serve in particular as support areas (structural support) for functional components the motor vehicle door due to their own weight or due to attacking forces especially firmly connected to the door module carrier have to be like for example a door lock, a door opener, one Windows, a side airbag module, a speaker, etc. Further are preferably those areas of the door module carrier preferably from a comparatively made of solid plastic material over which those force is connected to the vehicle body, for example a door inner panel.

Die Materialbereiche vergleichsweise geringerer Festigkeit, also bevorzugt ohne integrierte, verstärkende Fasern, dienen demgegenüber insbesondere zur Schaffung dünnwandiger Bereiche des Kunststoffträgers, zur Schaltung von Designflächen, zum Beispiel in der Umgebung der Kartentasche, sowie zur Bildung komplizierter geometrischer Strukturen, wie zum Beispiel einstückig angeformter Clips- oder Rastelemente. Weiterhin sind auch solche Bereiche des Türmodulträgers vorteilhaft aus einem nicht mit Fasern verstärkten Kunststoff geformt, bei denen ein Splittern aufgrund äußerer Krafteinwirkung vermieden werden soll, wie zum Beispiel im Fall eines Bereiches zu Bildung eines so genannten Crash-Pads.The Material regions of comparatively lower strength, ie preferred without integrated, amplifying Fibers, on the other hand, serve in particular for the creation of thin-walled Areas of the plastic carrier, for switching design surfaces, for Example in the environment of the map pocket, as well as to the formation of more complicated geometric structures, such as integrally molded clips or Locking elements. Furthermore, such areas of the door module carrier are also advantageous made of a non-fiber reinforced Plastic molded, which avoided splintering due to external force should be, for example in the case of an area to education a so-called crash pad.

Besonders dünnwandige Materialabschnitte können auch zur Bildung einer folienartigen Nass-/Trockenraumtrennung für eine Fahrzeugtür oder zur Bildung einer flexiblen Biegezone dienen.Especially thin Material sections can also for the formation of a foil-like wet / dry space separation for a vehicle door or Forming a flexible bending zone serve.

Ein gattungsgemäßer Türmodulträger erstreckt sich üblicherweise entlang einer Ebene, der so genannten Türebene, auch wenn der Türmodulträger selbst keine Ebene bildet, sondern vielmehr eine kompliziertere, dreidimensionale Struktur aufweist.One generic door module carrier extends usually along a plane, the so-called door level, even if the door module carrier itself does not form a plane, but rather a more complicated, three-dimensional Structure has.

Gemäß einer Erfindungsvariante sind die unterschiedlichen Material- bzw. Kunststoffbereiche des Türmodulträgers entlang der Türebene nebeneinander angeordnet, etwa in der Weise, dass sich Materialbereiche unterschiedlicher Festigkeit entlang einer bestimmten, im Wesentlichen parallel zur Türebene verlaufenden Raumrichtung abwechseln.According to a variant of the invention, the different material or plastic regions of the door module carrier along the door plane are arranged side by side, for example in such a way that material regions of different strength along a certain, substantially parallel to the door Alternate bene running space direction.

So kann gemäß einer Ausführungsform dieser Erfindungsvariante der Türmodulträger aus genau zwei unterschiedlichen Materialbereichen bestehen, von denen der eine eine größere Festigkeit aufweist, zum Beispiel mit Fasern verstärkt ist und zur Aufnahme der oben erwähnten Funktionskomponenten einer Kraftfahrzeugtür dient, und von denen der andere entlang der Türebene neben dem erstgenannten Materialbereich angeordnet ist und z.B. zur Bildung von Designflächen, eines Crash-Pads usw. vorgesehen ist.So can according to a embodiment this variant of the invention of the door module carrier exactly two different material areas exist, of which the one greater strength has, for example, reinforced with fibers and for receiving the mentioned above Functional components of a motor vehicle door is used, and of which the other along the door level is arranged next to the first-mentioned material region and e.g. for the formation of design surfaces, a crash pad, etc. is provided.

Gemäß einer anderen Ausführungsform der vorgenannten Erfindungsvariante besteht der Türmodulträger aus drei Kunststoffbereichen, die entlang einer parallel zur Türebene verlaufenden Richtung nebeneinander angeordnet sind, wobei beispielsweise die beiden äußeren Materialbereiche jeweils eine vergleichsweise große Festigkeit aufweisen und der zwischen den beiden äußeren Materialbereichen angeordnete innere Materialbereich eine vergleichsweise geringere Festigkeit aufweist. Der letztgenannte, innere Materialbereich kann beispielsweise dazu dienen, unmittelbar am Türmodulträger selbst eine Führungseinrichtung (mindestens eine Führungsschiene) für einen Mitnehmer eines Fensterhebers anzuformen. Um auch in diesem Materialbereich größere Kräfte aufnehmen zu können, kann der Materialbereich geringer Festigkeit mit einer Kunststofflage bzw. -schicht größerer Festigkeit hinterlegt bzw. hinterspritzt sein, das heißt, jener Materialbereich wird verstärkt durch eine Kunststofflage größerer Festigkeit, die sich – quer zur Türebene betrachtet – hinter dem Materialbereich erstreckt.According to one another embodiment the aforementioned variant of the invention consists of the door module carrier three plastic areas that run along a plane parallel to the door plane Direction are arranged side by side, for example, the both outer material areas each have a comparatively high strength and the between the two outer material areas arranged inner material region a comparatively lower Has strength. The latter, inner material area can For example, serve directly on the door module carrier itself a guide device (at least one guide rail) for one Driver of a window lifter to form. Also in this material area absorb larger forces to be able to The material range of low strength can be with a plastic layer or layer of greater strength be deposited or injected behind, that is, that area of material is reinforced by a plastic layer of greater strength, the yourself - across to the door level considered - behind extends the material area.

Nach einer anderen Variante der Erfindung sind die unterschiedlichen, gemeinsam hergestellten Materialbereiche des Türmodulträgers entlang einer Richtung quer zur Türebene hintereinander angeordnet.To another variant of the invention are the different, jointly produced material regions of the door module carrier along one direction across the door level arranged one behind the other.

Die unterschiedlichen Kunststoffmaterialien, aus denen der Türmodulträger gebildet wird, sind derart auszuwählen, dass sie sich beim gemeinsamen Aushärten in einem Gusswerkzeug miteinander verbinden. Dabei kann durchaus vorgesehen sein, dass die Grenzflächen, entlang derer unterschiedliche Materialbereiche aneinander grenzen und miteinander verbunden sind, Sollbruchstellen bilden, etwa um in einem Crash-Fall ein definiertes Aufreißen des Türmodulträgers entlang einer bestimmten Sollbruchlinie zu gewährleisten.The different plastic materials from which the door module carrier formed is to be selected so that they work together in a casting mold connect with each other. It can certainly be provided that the interfaces, along which different material areas adjoin one another and interconnected, form predetermined breaking points, such as in a crash, a defined tearing of the door module carrier along a specific predetermined breaking line to ensure.

Neben einer Versteifung des einem jeweiligen Materialbereiches zugrunde liegenden Kunststoffes durch verstärkende Füllstoffe können dem verwendeten Kunststoff ergänzend auch andersartige Füllstoffe hinzugefügt werden, die etwa die Schlagzähigkeit eines Materialbereiches beeinflussen oder dessen Gleiteigenschaften; letzteres z.B. in dem Fall, dass aus dem Materialbereich einstückig eine Führungsschiene geformt ist. Weiterhin können den verwendeten Kunststoffen Zusätze hinzugefügt werden, die Oberflächeneigenschaften, wie die Farbe oder die Oberflächenrauhigkeit beeinflussen, etwa bei Formung einer Kartentasche, oder Zusätze, die das Formen sehr kleiner und komplexer Strukturen, etwa von Rastelmenten, vereinfachen.Next a stiffening of a respective material range based lying plastic by reinforcing fillers can the plastic used additional also different fillers added that's about the impact resistance affect a material range or its sliding properties; the latter e.g. in the case that from the material area in one piece guide rail is shaped. Furthermore, the used plastics additives to be added, the surface properties, like the color or the surface roughness affect, such as when forming a map pocket, or additives that the forming of very small and complex structures, such as latching elements, simplify.

Eine Vorrichtung und ein Verfahren, mit denen ein erfindungsgemäßer Türmodulträger herstellbar ist, sind durch die Merkmale des Anspruchs 37 bzw. 38 charakterisiert.A Device and a method by which a door module carrier according to the invention can be produced are characterized by the features of claim 37 and 38, respectively.

Vorteilhafte Ausgestaltungen des Verfahrens sind in den von Anspruch 38 abhängigen Ansprüchen angegeben.advantageous Embodiments of the method are specified in the claims dependent on claim 38.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden bei der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der Figuren deutlich werden.Further Details and advantages of the invention will become apparent in the following Description of exemplary embodiments be clear from the figures.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine Ansicht eines aus Kunststoff bestehenden Türmodulträgers für eine Kraftfahrzeugtür, der aus unterschiedlichen Kunststoffmaterialien bestehende Materialbereiche umfasst; 1 a view of a plastic door module carrier for a motor vehicle door, comprising material areas consisting of different plastic materials;

2 eine Ansicht eines aus Kunststoff bestehenden Türmodulträgers für eine Kraftfahrzeugtür, der insgesamt drei Materialbereiche umfasst; 2 a view of a plastic door module carrier for a motor vehicle door, which comprises a total of three material areas;

3 eine Ansicht eines aus Kunststoff bestehenden Türmodulträgers für eine Kraftfahrzeugtür, der insgesamt zwei Materialbereiche umfasst; 3 a view of a plastic door module carrier for a motor vehicle door, comprising a total of two material areas;

4a und 4b eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Hinterspritzen eines Materialbereiches eines Türmodulträgers der in den 1 bis 3 gezeigten Art mit einer zusätzlichen Kunststofflage; 4a and 4b a device and a method for injection molding a material region of a door module carrier in the 1 to 3 shown type with an additional plastic layer;

5a und 5b eine zweite Vorrichtung und ein zweites Verfahren zum Hinterspritzen eines Materialbereiches eines Türmodulträgers der in den 1 bis 3 gezeigten Art mit einer zusätzlichen Kunststofflage; 5a and 5b a second device and a second method for injection molding a material region of a door module carrier in the 1 to 3 shown type with an additional plastic layer;

5c das Ergebnis des anhand der 5a und 5b erläuterten Herstellungsprozesses. 5c the result of the 5a and 5b explained manufacturing process.

1 zeigt eine Ansicht eines aus Kunststoff bestehenden Türmodulträgers 1 einer Kraftfahrzeugtür, der durch einen umlaufenden äußeren Rand R begrenzt ist und entlang seines umlaufenden äußeren Randes R eine Mehrzahl Befestigungsstellen 10 in Form von Befestigungsöffnungen aufweist, über die der Türmodulträger 1 an einer tragenden Kraftfahrzeugstruktur, z. B. einer (aus Blech oder Kunststoff bestehenden) Innenhaut einer Kraftfahrzeugtür befestigbar ist. Die Türinnenhaut der entsprechenden Kraftfahrzeugtür weist hierzu üblicherweise einen großflächigen Ausschnitt auf, der von dem Türmodulträger 1 überdeckt wird, wenn dieser in seiner Funktionsposition an der Türinnenhaut angeordnet und über die entlang des äußeren Randes R verteilten Befestigungsstellen 10 an der Türinnenhaut befestigt ist. Damit der Türmodulträger 1 den zugeordneten großflächigen Ausschnitt einer Türinnenhaut feuchtigkeitsdicht verschließen kann, wenn er in seiner Funktionsposition auf die Türinnenhaut aufgesetzt ist, erstreckt sich entlang des umlaufenden äußeren Randes R des Türmodulträgers 1 eine Dichtungsaufnahme 100 für eine entlang des äußeren Randes R umlaufende Dichtung. 1 shows a view of a plastic door module carrier 1 a motor vehicle door which is bounded by a peripheral outer edge R and along its peripheral outer edge R a plurality of attachment points 10 in the form of mounting holes over the door module carrier 1 on a supporting vehicle structure, z. B. a (made of sheet metal or plastic) inner skin of a motor vehicle door can be fastened. For this purpose, the door inner skin of the corresponding motor vehicle door usually has a large-area cutout, which extends from the door module carrier 1 is covered when it is arranged in its functional position on the door inner skin and over the along the outer edge R distributed attachment points 10 attached to the inner door skin. So that the door module carrier 1 the moisture-tight can close the associated large-area cutout of a door inner skin, when it is placed in its functional position on the inner door skin, extends along the peripheral outer edge R of the door module carrier 1 a gasket holder 100 for a circumferential seal along the outer edge R.

Der in 1 dargestellte Türmodulträger 1 dient zur Aufnahme unterschiedlicher Funktionskomponenten einer Kraftfahrzeugtür, die vor dem Einbau des Türmodulträgers 1 in eine Kraftfahrzeugtür an den Türmodulträger vormontiert und gegebenenfalls im vormontierten Zustand auf ihre Funktion überprüft worden sein können. Zu derartigen Funktionskomponenten zählen beispielsweise eine Schlossbaugruppe (Türschloss), ein Türinnenöffner, ein Türzuziehgriff, ein Fensterheber zum Anheben und Absenken einer der entsprechenden Fahrzeugtür zugeordneten höhenverstellbaren Fensterscheibe, ein Lautsprecher, ein Seitenairbagmodul usw.The in 1 illustrated door module carrier 1 serves to accommodate different functional components of a motor vehicle door, prior to installation of the door module carrier 1 can be pre-assembled in a motor vehicle door to the door module carrier and optionally checked for their function in the preassembled state. Such functional components include, for example, a lock assembly (door lock), a door inner opener, a door pull handle, a window lifter for raising and lowering a height-adjustable window pane associated with the corresponding vehicle door, a speaker, a side air bag module, etc.

Zur Aufnahme solcher Funktionskomponenten erstreckt sich der Türmodulträger 1 großflächig im Wesentlichen entlang einer Ebene E, die im eingebauten Zustand des Türmodulträgers mit der so genannten Türebene zusammenfällt. Dies bedeutet jedoch nicht, dass der Türmodulträger 1 selbst eine ebene Fläche bilden müsste. Vielmehr weist die Grundfläche des Türmodulträgers 1 in der Regel Erhebungen und Vertiefungen auf, um unterschiedliche Funktionskomponenten einer Kraftfahrzeugtür in geeigneter Weise am Türmodulträger 1 anordnen zu können, wobei letzterer sich im Wesentlichen entlang der als Türebene bezeichneten Ebene E erstreckt.To accommodate such functional components, the door module carrier extends 1 over a large area substantially along a plane E, which coincides in the installed state of the door module carrier with the so-called door level. However, this does not mean that the door module carrier 1 itself would have to form a flat surface. Rather, the base of the door module carrier 1 As a rule, elevations and depressions in order to different functional components of a motor vehicle door in a suitable manner on the door module carrier 1 to be able to arrange, the latter extends substantially along the plane designated as door plane E.

Zur Aufnahme der vorstehend genannten Funktionskomponenten einer Kraftfahrzeugtür weist der in 1 gezeigte Türmodulträger 1 beispielsweise Anbindungsstellen 110, 111; 130, 131 für Führungsschienen eines Fensterhebers auf, die jeweils durch eine Befestigungsöffnung 110 bzw. 130 des Türmodulträgers 1 und durch einen angeformten Befestigungszapfen 111 bzw. 131 des Türmodulträgers 1 gebildet werden. Außerdem sind eine Lautsprecheraufnahme 120 für einen Lautsprecher eines Audiosystems sowie Befestigungsstellen 140, 141 für eine Schlossbaugruppe vorgesehen.For receiving the above-mentioned functional components of a motor vehicle door, the in 1 shown door module carrier 1 For example, connection points 110 . 111 ; 130 . 131 for guide rails of a window lift, each through a mounting hole 110 respectively. 130 of the door module carrier 1 and by an integrally formed mounting pin 111 respectively. 131 of the door module carrier 1 be formed. There is also a speaker recording 120 for a loudspeaker of an audio system as well as attachment points 140 . 141 intended for a lock assembly.

Weiterhin umfasst der Türmodulträger 1 Erhebungen und Vertiefungen 160 sowie einen Kartentaschenbereich 170.Furthermore, the door module carrier comprises 1 Elevations and depressions 160 and a card pocket area 170 ,

Um einerseits Funktionskomponenten in Form von Führungsschienen eines Fensterhebers, in Form eines Lautsprechers sowie in Form einer Schlossbaugruppe usw. dauerhaft und sicher an dem Türmodulträger 1 befestigen zu können und andererseits die Erhebungen und Vertiefungen 160 des Türmodulträgers sowie dessen Kartentaschenbereich 170 in möglichst einfacher Weise am Türmodulträger 1 anformen zu können, besteht dieser aus insgesamt sechs Materialbereichen 11, 12, 13, 14, 16, 17, die aus zwei unterschiedlichen Kunststoffmaterialien gebildet sind. Die einzelnen Material- bzw. Kunststoffbereiche 11, 12, 13, 14, 16, 17 des Türmodulträgers 1 liegen dabei – entlang der Türebene E betrachtet – nebeneinander, sind also entlang der Türebene E nebeneinander angeordnet. Letztere wird – bezogen auf den in ein Kraftfahrzeug eingebauten Zustand – durch die Fahrzeuglängsachse x und die vertikale Fahrzeugachse z aufgespannt.On the one hand functional components in the form of guide rails of a window, in the form of a loudspeaker and in the form of a lock assembly, etc. permanently and safely on the door module carrier 1 on the other hand, the surveys and depressions 160 of the door module carrier and its card pocket area 170 in the simplest possible way on the door module carrier 1 To be able to molding, this consists of a total of six material areas 11 . 12 . 13 . 14 . 16 . 17 made of two different plastic materials. The individual material or plastic areas 11 . 12 . 13 . 14 . 16 . 17 of the door module carrier 1 lie here - along the door level E considered - next to each other, so are arranged along the door level E next to each other. The latter is - based on the installed in a motor vehicle state - spanned by the vehicle longitudinal axis x and the vertical vehicle axis z.

Dabei ist eine erste Gruppe von Materialbereichen 11, 12, 13, 14 aus einem mit Fasern, insbesondere Glas- oder Holzfasern, verstärkten Kunststoff gebildet, z. B. aus Polypropylen (PP) verstärkt mit 30% (insbesondere Gewichts-%) Langglasfasern. Diese Material- bzw. Kunststoffbereiche 11, 12, 13, 14 des Türmodulträgers 1 umfassen die Anbindungsstellen 110, 111; 130, 131 für die Führungsschienen des Fensterhebers, die Aufnahme 120 für einen Lautsprecher sowie die Befestigungsstellen 140, 141 für eine Schlossbaugruppe. Hierdurch werden die besagten Funktionskomponenten einer Kraftfahrzeugtür, an denen erhebliche (Gewichts- oder Verstell-) Kräfte wirken können, an solchen Materialbereichen 11, 12, 13, 14 des Türmodulträgers 1 festgelegt, die sich wegen der darin enthaltenen Fasern durch besondere Festigkeit bzw. Steifigkeit auszeichnen. Es ist vorteilhaft, wenn außerdem zumindest ein Teil der Befestigungsstellen 10, über die der Türmodulträger 1 an einem tragenden Kraftfahrzeugteil befestigt werden soll, in einem Materialbereich 11, 12, 13 oder 14 des Türmodulträgers 1 mit erhöhter Festigkeit bzw. Steifigkeit angeordnet sind, um über diese Befestigungsstellen 10 auch größere Kräfte in die Fahrzeugkarosserie bzw. genauer die Türkarosserie eines Kraftfahrzeugs einleiten zu können.Here is a first group of material areas 11 . 12 . 13 . 14 from a formed with fibers, especially glass or wood fibers, reinforced plastic, z. B. polypropylene (PP) reinforced with 30% (especially weight%) long glass fibers. These material or plastic areas 11 . 12 . 13 . 14 of the door module carrier 1 include the connection points 110 . 111 ; 130 . 131 for the guide rails of the window lift, the recording 120 for a speaker as well as the attachment points 140 . 141 for a lock assembly. As a result, the said functional components of a motor vehicle door, on which significant (weight or Verstell-) forces can act on such material areas 11 . 12 . 13 . 14 of the door module carrier 1 which are characterized by particular strength or stiffness because of the fibers contained therein. It is advantageous if, in addition, at least a part of the fastening points 10 over which the door module carrier 1 to be attached to a supporting motor vehicle part, in a material area 11 . 12 . 13 or 14 of the door module carrier 1 with increased strength or rigidity are arranged to over these attachment points 10 Also be able to initiate larger forces in the vehicle body or more precisely the door body of a motor vehicle.

Demgegenüber sind diejenigen Materialbereiche 16, 17 des Türmodulträgers 1, die zur Ausformung diverser Erhebungen und Vertiefungen 160 sowie eines Kartentaschenbereiches 170 dienen, aus einem nicht mit Fasern verstärkten Kunststoff, also z. B. unverstärktem Polypropylen (PP), hergestellt.In contrast, those material areas 16 . 17 of the door module carrier 1 , for the formation of various surveys and depressions 160 and a card pocket area 170 serve, made of a non-fiber reinforced plastic, so z. As unreinforced polypropylene (PP) produced.

Indem sowohl die faserverstärkten Materialbereiche 11, 12, 13, 14 als auch die nicht verstärkten Materialbereiche 16, 17 des Türmodulträgers 1 jeweils aus der gleichen Kunststoffsorte (Polypropylen) mit oder ohne verstärkenden Fasern bestehen, wird eine spätere Aufbereitung (Recycling) des Türmodulträgers 1 erleichtert.By using both the fiber reinforced material areas 11 . 12 . 13 . 14 as well as the unreinforced material areas 16 . 17 of the door module carrier 1 each consist of the same type of plastic (polypropylene) with or without reinforcing fibers, a subsequent treatment (recycling) of the door module carrier 1 facilitated.

Zur Herstellung eines Türmodulträgers 1 der in 1 dargestellten Art, welcher aus Materialbereichen 11, 12, 13, 14, 16, 17 besteht, die durch unterschiedliche Kunststoffmaterialien gebildet sind, kann als Bestandteil eines Spritzgusswerkzeuges bzw. einer Gussform ein Werkzeugteil W der in 1 schematisch angedeuteten Art vorgesehen sein. Dieses Werkzeugteil W ist unterteilt in verschiedene Bereiche, denen jeweils eine Anspritzstelle A1, A2, A3, A4, A6 bzw. A7 zugeordnet ist, durch die hindurch Kunststoff in das Innere des zur Formung des Türmodulträgers 1 vorgesehenen Spritzgusswerkzeugs eingelassen bzw. eingespritzt werden kann. Dabei ist ein erster Teil der Anspritzstellen A1, A2, A3, A4 vorgesehen zum Einspritzen eines mit Fasern, insbesondere Langglasfasern, verstärkten Kunststoffes (z. B. PP), so dass hieraus die faserverstärkten Materialbereiche 11, 12, 13, 14 des Türmodulträgers 1 gebildet werden. Andere Anspritzstellen A6, A7 des Türmodulträgers 1 dienen zum Einlassen eines nicht mit Fasern verstärkten Kunststoffes (unverstärktes PP) in das Innere des zur Formung des Türmodulträgers 1 vorgesehenen Spritzgusswerkzeugs W, so dass hiermit die nicht mit Fasern verstärkten Materialbereiche 16, 17 des Türmodulträgers 1 geformt werden können.For producing a door module carrier 1 the in 1 shown type, which consists of material areas 11 . 12 . 13 . 14 . 16 . 17 exists, which are formed by different plastic materials, as part of an injection molding tool or a mold, a tool part W of in 1 be provided schematically indicated type. This tool part W is subdivided into different areas, to each of which an injection point A1, A2, A3, A4, A6 or A7 is assigned, through which plastic into the interior of the for forming the door module carrier 1 envisaged injection molding tool can be inserted or injected. In this case, a first part of the injection points A1, A2, A3, A4 is provided for injecting a fiber reinforced with fibers, in particular long glass fibers, reinforced plastic (eg PP), so that from this the fiber-reinforced material regions 11 . 12 . 13 . 14 of the door module carrier 1 be formed. Other injection points A6, A7 of the door module carrier 1 are used for admitting a non-fiber reinforced plastic (unreinforced PP) in the interior of the molding of the door module carrier 1 provided injection molding tool W, so that hereby the non-fiber reinforced material areas 16 . 17 of the door module carrier 1 can be shaped.

Bei der Herstellung eines Türmodulträgers der in 1 dargestellten Art aus zwei unterschiedlichen Kunststoffmaterialien, z. B. faserverstärktem PP und nicht verstärktem PP, wird ausgehend von einem gewünschten Design des Türmodulträgers 1 so vorgegangen, dass zunächst einerseits diejenigen Bereiche 11, 12, 13, 14 des Türmodulträgers 1 identifiziert werden, welche wegen ihrer Funktion bevorzugt aus einem besonders festen Material bestehen sollten, und andererseits solche Bereiche 16, 17 des Türmodulträgers 1 identifiziert werden, die aufgrund ihrer Funktion aus einem besonders gut formbaren Kunststoffmaterial bestehen sollten. Anschließend werden auf dieser Grundlage die am Werkzeugteil W des Spritzgusswerkzeugs vorgesehenen Anspritzstellen A1, A2, A3, A4, A6 und A7 jeweils dem einen oder anderen Kunststoffmaterial, also dem faserverstärkten Kunststoff oder dem nicht mit Fasern verstärktem Kunststoff zugeordnet.In the manufacture of a door module carrier of in 1 shown type of two different plastic materials, eg. B. fiber reinforced PP and non-reinforced PP, is based on a desired design of the door module carrier 1 so proceeded that first, on the one hand, those areas 11 . 12 . 13 . 14 of the door module carrier 1 be identified, which should preferably consist of a particularly solid material because of their function, and on the other hand, such areas 16 . 17 of the door module carrier 1 be identified, which should consist of a particularly well malleable plastic material due to their function. Subsequently, the injection points A1, A2, A3, A4, A6 and A7 provided on the tool part W of the injection molding tool are each assigned to one or the other plastic material, ie the fiber-reinforced plastic or the non-fiber-reinforced plastic.

Bei der Herstellung des Türmodulträgers 1 in einem Spritzgusswerkzeug wird sodann durch eine erste Gruppe der Anspritzstellen A1, A2, A3, A4 faserverstärkter Kunststoff eingespritzt, um die oben erwähnten besonders festen, stabilen Materialbereiche 11, 12, 13, 14 des Türmodulträgers 1 zu schaffen. Ein anderer Teil der Anspritzstellen A6, A7 des Werkzeugteiles W dient zum Einlassen eines nicht mit Fasern verstärkten Kunststoffes, um besonders dünnwandige, designmäßig anspruchsvolle oder auf einer komplizierten Geometrie beruhende Materialbereiche 16, 17 des Türmodulträgers 1 formen zu können. Hierunter können neben dem vorstehend erwähnten Kartentaschenbereich 170 (Kartentaschenrückwand) weiterhin ein so genanntes Crash-Pad, bei dem Splittern unter Einwirkung äußerer Kräfte zu vermeiden ist, eine Aufnahmen für ein elektrisches Steuergerät (z. B. in Form einer Erhebung oder Vertiefung 160), für elektrische Kabel und/oder für Dichtungen, sowie Befestigungsclips für Kabel oder dergleichen fallen.In the manufacture of the door module carrier 1 In an injection molding tool, fiber-reinforced plastic is then injected through a first group of injection ports A1, A2, A3, A4, around the particularly strong, stable material regions mentioned above 11 . 12 . 13 . 14 of the door module carrier 1 to accomplish. Another part of the Anspritzstellen A6, A7 of the tool part W is used for admitting a non-fiber-reinforced plastic to particularly thin-walled, demanding design or based on a complicated geometry material areas 16 . 17 of the door module carrier 1 to be able to shape. Among them, besides the above-mentioned card pocket area 170 (Card pocket rear wall) also a so-called crash pad, in which splinters should be avoided under the influence of external forces, a recording for an electrical control device (eg. In the form of a survey or depression 160 ), for electrical cables and / or for seals, as well as fastening clips for cables or the like.

2 zeigt einen entlang einer Türebene E erstreckten, von einem umlaufenden äußeren Rand R begrenzten und entlang seines umlaufenden äußeren Randes R mit einer Dichtungsaufnahme 200 versehenen, aus Kunststoff bestehenden Türmodulträger 2, der aus insgesamt drei Material- bzw. Kunststoffbereichen 21, 22, 26 besteht, die – bezogen auf den in ein Kraftfahrzeug eingebauten Zustand des Türmodulträgers 2 – entlang der Fahrzeuglängsachse x hintereinander angeordnet sind. 2 shows a along a door plane E extended, bounded by a circumferential outer edge R and along its peripheral outer edge R with a seal receiver 200 provided, made of plastic door module carrier 2 , the total of three material or plastic areas 21 . 22 . 26 exists, which - based on the installed in a motor vehicle state of the door module carrier 2 - Are arranged one behind the other along the vehicle longitudinal axis x.

Dabei bestehen die – entlang der Fahrzeuglängsachse x betrachtet – beiden äußeren Materialbereiche 21, 22 des Türmodulträgers 2 jeweils aus einem mit Fasern, insbesondere Glas- oder Holzfasern, verstärkten Kunststoff, insbesondere Polypropylen (PP). In diesen Materialbereichen ist die Mehrzahl entlang des äußeren Randes R verteilter Befestigungsstellen 20 angeordnet, über die der Türmodulträger 2 an einer Kraftfahrzeugkarosserie, insbesondere einer Türinnenhaut befestigbar ist.In this case, there are - viewed along the vehicle longitudinal axis x - both outer material areas 21 . 22 of the door module carrier 2 each made of a reinforced with fibers, especially glass or wood fibers, plastic, in particular polypropylene (PP). In these material regions, the plurality of attachment points distributed along the outer edge R are 20 arranged over which the door module carrier 2 on a motor vehicle body, in particular a door inner skin can be fastened.

Weiterhin weisen diese Materialbereiche 21, 22 eine Aufnahme 210 für einen Lautsprecher eines Audiosystems, Befestigungsstellen 215 für ein einem Fensterheber zugeordnetes Verstellgetriebe sowie Befestigungsstellen 220 für eine Schlossbaugruppe auf. Darüber hinaus ist an einem aus faserverstärktem Kunststoff bestehenden Materialbereich 21 ein Submodul 218 angeformt, welches zur Aufnahme einer Türinnenbetätigung dient.Furthermore, these material areas 21 . 22 a recording 210 for a speaker of an audio system, attachment points 215 for a control gear associated with a window and attachment points 220 for a lock assembly. In addition, there is a material area made of fiber-reinforced plastic 21 a submodule 218 molded, which serves to receive a door inner handle.

Im mittleren Materialbereich 26 des Türmodulträgers 2, der eine vergleichsweise geringe Ausdehnung entlang der Fahrzeuglängsachse x aufweist, sich aber entlang der vertikalen Fahrzeugachse z – wie auch die beiden anderen Materialbereiche 21, 22 – in voller Höhe des Türmodulträgers 2 erstreckt, ist eine Führungsschiene 260 eines Kraftfahrzeugfensterhebers angeformt, auf der ein zur Aufnahme einer verstellbaren Fensterscheibe dienender Mitnehmer M entlang der vertikalen Fahrzeugachse z verschieblich gelagert ist. Diese Führungsschiene besteht aus mehreren, vorliegend drei, quer zur Türebene E von dem Türmodulträger 2 abstehenden Führungsbereichen 260, die sich jeweils im Wesentlichen entlang der vertikalen Fahrzeugachse z erstrecken. An den – entlang der vertikalen Fahrzeugachse z betrachtet – äußeren Enden der Führungsschiene 260 sind jeweils Führungsnasen 261, 262 angeformt.In the middle material area 26 of the door module carrier 2 which has a comparatively small extent along the vehicle longitudinal axis x, but along the vertical vehicle axis z - as well as the two other material areas 21 . 22 - in the full height of the door module carrier 2 extends, is a guide rail 260 a motor vehicle window lifter formed on which a serving for receiving an adjustable window pane driver M is mounted displaceably along the vertical vehicle axis z. This guide rail consists of several, in this case three, transversely to the door plane E of the door module carrier 2 from standing management areas 260 each extending substantially along the vertical vehicle axis z. At the - viewed along the vertical vehicle axis z - outer ends of the guide rail 260 are each guide lugs 261 . 262 formed.

Eine solche komplexere Führungsschienenkontur lässt sich vorteilhaft an einem Materialbereich 26 des Türmodulträgers 2 ausformen, der aus einem nicht mit Fasern verstärkten Kunststoff besteht. Das für den mittleren Materialbereich 26 des Türmodulträgers 2 ausgewählte Kunststoffmaterial ist vielmehr hinsichtlich der Gleiteigenschaft des zugehörigen Mitnehmers M, welcher formschlüssig und längsverschieblich mit der Führungsschiene 260 in Eingriff steht, optimiert. Für eine zusätzliche Stabilisierung kann der aus nicht verstärktem Kunststoff bestehende mittlere Materialbereich 26 des Türmodulträgers 2 – auf der in 2 nicht erkennbaren Rückseite – mit einem faserverstärkten Kunststoff hinterspritzt sein.Such a complex guide rail contour can be advantageously applied to a material area 26 of the door module carrier 2 molding, which consists of a non-fiber reinforced plastic. That for the middle material area 26 of the door module carrier 2 selected plastic material is rather with respect to the sliding property of the associated driver M, which is positively and longitudinally displaceable with the guide rail 260 engaged, optimized. For additional stabilization, the middle material area made of non-reinforced plastic may be used 26 of the door module carrier 2 - on the in 2 Unrecognizable back - be back-injected with a fiber-reinforced plastic.

Nach einer anderen Variante des in 2 dargestellten Ausführungsbeispiels kann der mittlere Materialbereich 26, aus dem eine Führungsschiene 260 herausgeformt ist, auch aus einem mit Fasern, insbesondere Glas- oder Holzfasern, verstärktem Kunststoff bestehen. In diesem sollten als verstärkende Füllstoffe besonders lange Fasern verwendet werden, so dass insgesamt eine geringere Anzahl an Fasern erforderlich ist, um einen bestimmten Anteil an Fasern am Gesamtgewicht des Kunststoffmateriales zu erreichen. Dementsprechend münden dann nur wenige Fasern mit ihren freien Enden in die Oberfläche des mittleren Kunststoffbereiches 26, der zur Formung des Führungsbereiches 260 dient, so dass die Gleitfähigkeit der Oberfläche nur wenig beeinträchtigt wird. Außerdem kann zur Verbesserung der Gleitfähigkeit ein entsprechender Zusatz hinzugefügt werden, wie zum Beispiel Silikon.After another variant of in 2 illustrated embodiment, the middle material area 26 from which a guide rail 260 is formed out, even with a fiber, especially glass or wood fibers, reinforced plastic. In this should be used as reinforcing fillers particularly long fibers, so that a total of a smaller number of fibers is required to achieve a certain proportion of fibers in the total weight of the plastic material. Accordingly, then open only a few fibers with their free ends in the surface of the central plastic region 26 who is shaping the leadership area 260 serves so that the lubricity of the surface is only slightly affected. In addition, to improve the lubricity, a corresponding additive may be added, such as silicone.

Die Verwendung eines mit Langfasern verstärkten Kunststoffes als Material für den mittleren Materialbereich 26 des Türmodulträgers 2, aus dem der Führungsbereich 260 herausgeformt ist, hat neben einer erhöhten Steifigkeit den Vorteil, dass die Einflüsse von Temperaturschwankungen reduziert werden und somit die Führungseigenschaften des Führungsbereiches 260 für einen Mitnehmer eines Fensterhebers hierdurch nicht beeinträchtigt werden.The use of a plastic reinforced with long fibers as material for the middle material range 26 of the door module carrier 2 from which the leadership area 260 is formed in addition to increased rigidity has the advantage that the effects of temperature fluctuations are reduced and thus the leadership characteristics of the leadership 260 for a driver of a window lift thereby not be affected.

In diesem Fall wird der den Führungsbereich 260 bildende Materialbereich 26 bevorzugt so gestaltet, dass auch ein substantieller Teil der Befestigungsstellen 20, über die der Türmodulträger 2 an einer Türinnenhaut zu befestigen ist, sowie gegebenenfalls Teile eines Referenzpunktsystems in jenen Materialbereich 26 integriert sind. Die außen liegenden weiteren Materialbereiche können dann – je nach Steifigkeitsanforderung – aus einem unverstärkten Kunststoff oder aus einem leichter handhabbaren, mit kürzeren Fasern verstärkten Kunststoff bestehen.In this case, that becomes the management area 260 forming material area 26 preferably designed so that even a substantial part of the attachment points 20 over which the door module carrier 2 is to be attached to a door skin, and optionally parts of a reference point system in those material area 26 are integrated. Depending on the stiffness requirement, the outer further material areas can then consist of an unreinforced plastic or of an easier-to-handle plastic reinforced with shorter fibers.

Bei dem in 3 gezeigten Ausführungsbeispiel besteht ein von einem umlaufenden äußeren Rand R mit einer Dichtungsaufnahme 300 begrenzter Türmodulträger 3 aus zwei Materialbereichen 31, 32 die – bezogen auf den in ein Kraftfahrzeug eingebauten Zustand des Türmodulträgers 2 – entlang der Fahrzeuglängsachse x hintereinander angeordnet sind. Dabei dient der eine, entlang der Fahrzeuglängsachse x vordere Materialbereich 31 zur Ausbildung einer Mehrzahl der zur Befestigung des Türmodulträgers 3 an einer Türinnenhaut einer Kraftfahrzeugtür vorgesehenen Befestigungsstellen 30 sowie einer Lautsprecheraufnahme 310 und von Anbindungsstellen 320 für einen Fensterheber. Dieser Materialbereich besteht dementsprechend aus einem mit Fasern, insbesondere Glas- oder Holzfasern, verstärkten Kunststoff.At the in 3 shown embodiment consists of a circumferential outer edge R with a seal receptacle 300 limited door module carrier 3 from two material areas 31 . 32 the - based on the installed in a motor vehicle state of the door module carrier 2 - Are arranged one behind the other along the vehicle longitudinal axis x. The one, along the vehicle longitudinal axis x front material area serves 31 for forming a plurality of for fixing the door module carrier 3 Attachment points provided on a door inner skin of a motor vehicle door 30 and a speaker recording 310 and of access points 320 for a window regulator. Accordingly, this material region consists of a plastic reinforced with fibers, in particular glass or wood fibers.

Der anderen, in Fahrzeuglängsrichtung x hintere Materialbereich 36 des Türmodulträgers 3 besteht demgegenüber aus einem nicht mit Fasern verstärkten Kunststoff und dient zur Formung solcher Abschnitte des Türmodulträgers 3, bei denen keine besonderen Festigkeitsanforderungen bestehen, wie z. B. der Ausbildung von Sichtbereichen, an die insbesondere Designanforderungen gestellt werden. Ferner kann hier ein so genanntes Crash-Pad geformt sein, das aus einem nicht zum Splittern neigenden Kunststoffmaterial bestehen soll.The other, in the vehicle longitudinal direction x rear material area 36 of the door module carrier 3 In contrast, consists of a non-fiber reinforced plastic and is used to form such sections of the door module carrier 3 , where no special strength requirements exist, such. B. the formation of viewing areas to which particular design requirements are made. Furthermore, a so-called crash pad may be formed here, which is to consist of a non-splittable plastic material.

Sowohl der in 2 gezeigte Türmodulträger 2 als auch der in 3 gezeigte Türmodulträger 3 sind jeweils in der anhand 1 erläuterten Weise hergestellt, indem die aus unterschiedlichen Kunststoffmaterialien bestehenden Materialbereiche 21, 22, 26 bzw. 31, 36 der Türmodulträger 2, 3 gemeinsam (im Wesentlichen gleichzeitig) in einem Spritzgusswerkzeug hergestellt werden, wobei durch unterschiedliche Anspritzstellen eines oder mehrerer Werkzeugteile des Spritzgusswerkzeuges die jeweils erforderlichen Kunststoffmaterialien, also ein mit Fasern verstärkter Kunststoff einerseits sowie ein nicht mit Fasern verstärkter Kunststoff andererseits, in das Spritzgusswerkzeug eingedrückt werden und dort gemeinsam aushärten, um eine einstückige Verbindung zwischen den unterschiedlichen Materialbereichen des jeweiligen Kunststoffträgers herzustellen.Both the in 2 shown door module carrier 2 as well as in 3 shown door module carrier 3 are each in the basis 1 explained way prepared by the material areas consisting of different plastic materials 21 . 22 . 26 respectively. 31 . 36 the door module carrier 2 . 3 together (essentially simultaneously) are produced in an injection molding tool, wherein the respective required plastic materials, ie a fiber reinforced plastic on the one hand and a non-fiber reinforced plastic on the other hand, are pressed into the injection molding tool by different injection points of one or more tool parts of the injection molding tool and there cure together to produce a one-piece connection between the different material areas of the respective plastic carrier.

In den 4a bis 5c sind schematisch zwei Möglichkeiten dargestellt, um einen nicht verstärkten Material- bzw. Kunststoffbereich eines Türmodulträgers mit einer glasfaserverstärkten Kunststofflage zu hinterspritzen.In the 4a to 5c schematically two options are shown to inject a non-reinforced material or plastic area of a door module carrier with a glass fiber reinforced plastic layer.

4a zeigt einen Querschnitt durch einen Teilabschnitt eines Spritzgusswerkzeuges W1, W2, mit dem ein Teilbereich der in den 1 bis 3 gezeigten Türmodulträger geformt werden kann. Das Spritzgusswerkzeug W1, W2 umfasst ein erstes Werkzeugteil W1 und ein zweites Werkzeugteil W2, die im geschlossenen Zustand, wie beispielsweise in 4a dargestellt, einen Hohlraum zwischen sich einschließen, in dem plastifizierter Kunststoff einleitbar ist, der beim Aushärten das durch die Werkzeugteile W1, W2 vorgegebene Profil bildet. 4a shows a cross section through a portion of an injection molding tool W1, W2, with a portion of the in the 1 to 3 shown door module carrier can be formed. The injection molding tool W1, W2 comprises a first tool part W1 and a second tool part W2, which in the closed state, such as in 4a represented, a cavity between them, in which plasticized plastic can be introduced, which forms the predetermined by the tool parts W1, W2 profile during curing.

Nachfolgend soll anhand der 4a und 4b beispielhaft die Herstellung eines aus nicht verstärktem Kunststoff bestehenden Materialbereiches, wie z.B. des zentralen Materialbereiches 26 oder 36 des Türmodulträgers 2 aus 2 bzw. 3, erläutert werden, wobei dieser nicht verstärkte Materialbereich 26 zusätzlich mit einer glasfaserverstärkten Kunststofflage bzw. -schicht 26b hinterlegt wird.The following is based on the 4a and 4b exemplified the production of a non-reinforced plastic material area, such as the central material area 26 or 36 of the door module carrier 2 out 2 respectively. 3 , which are not reinforced material area 26 additionally with a glass fiber reinforced plastic layer 26b is deposited.

Hierzu werden die beiden Werkzeugteile W1, W2 zunächst so zueinander positioniert, dass sie einen ersten Hohlraum H1 zwischen sich einschließen, in den durch eine hierfür vorgesehene Anspritzstelle A6 des ersten Werkzeugteiles W1 faserverstärkter Kunststoff, z. B. glas- oder holzfaserverstärktes Polypropylen, in plastifizierter Form eingeleitet bzw. eingedrückt wird. Die zunächst plastifizierte Kunststoffmasse härtet in dem Hohlraum H1 aus und bildet so einen als Verstärkungsbereich 26b dienenden Kunststoffbereich.For this purpose, the two tool parts W1, W2 are first positioned to each other so that they enclose a first cavity H1 between them, in the provided by a designated injection gate A6 of the first tool part W1 fiber-reinforced plastic, z. B. glass or wood fiber reinforced polypropylene introduced or pressed in plasticized form. The initially plasticized plastic compound cures in the cavity H1 and thus forms a reinforcing region 26b serving plastic area.

Nach dem Einleiten des faserverstärkten Kunststoffes werden die beiden Werkzeugteile W1, W2 des Spritzgusswerkzeuges so zueinander positioniert, dass zwischen ihnen ein zusätzlicher, zweiter Hohlraum H2 gebildet wird. In diesen zweiten Hohlraum H2 wird eine durch einen nicht faserverstärkten Kunststoff, z. B. durch unverstärktes Polypropylen, gebildete plastifizierte Kunststoffmasse mittels Anspritzstellen A6, A6' eingelassen bzw. eingedrückt, die beim Aushärten in dem zweiten Hohlraum H2 einen durch das innere Profil der verwendeten Werkzeugteile W1, W2 hinsichtlich seiner Geometrie vorgegebenen Materialbereich aus einem nicht mit Fasern verstärktem Kunststoff bildet, wie z. B. der in 2 dargestellte zentrale Materialbereich 26, wobei jedoch vorliegend dieser zentrale, nicht verstärkte Materialbereich 26 zusätzlich mit einer aus faserverstärktem Kunststoff bestehenden Verstärkungslage 26b hinterlegt ist. Hierdurch kann eine erhöhte Festigkeit im Hinblick auf die an dem zentralen Materialbereich 26 möglicherweise angreifenden Kräfte erreicht werden, wobei jener Materialbereich 26 selbst – wegen der Abwesenheit verstärkender Fasern – relativ frei zur Schaffung komplizierterer geometrischer Figuren geformt werden kann.After the fiber-reinforced plastic has been introduced, the two tool parts W1, W2 of the injection molding tool are positioned relative to one another in such a way that an additional, second hollow space H2 is formed between them. In this second cavity H2 through a non-fiber reinforced plastic, z. B. by unreinforced polypropylene, plasticized plastic mass formed by Anspritzstellen A6, A6 'inserted or pressed, which in hardening in the second cavity H2 by the inner profile of the tool parts used W1, W2 in terms of its geometry material range of a non-reinforced with fibers Plastic forms, such as. B. the in 2 illustrated central material area 26 However, in the present case, this central, non-reinforced material area 26 additionally with a reinforcing layer made of fiber-reinforced plastic 26b is deposited. This allows increased strength with respect to the central material area 26 possibly attacking forces are achieved, with that material area 26 itself - due to the absence of reinforcing fibers - can be relatively freely formed to create more complicated geometric figures.

Die 5a und 5b zeigen eine Abwandlung der in den 4a und 4b sehr schematisch dargestellten Vorrichtung (Spritzgusswerkzeug) und des hiermit ausführbaren Verfahrens zur Herstellung eines aus mehreren Materialbereichen bestehenden Türmodulträgers.The 5a and 5b show a modification of the in the 4a and 4b Very schematically illustrated device (injection molding tool) and the method executable therewith for the production of a multi-material regions door module carrier.

Gemäß 5a werden die beiden Werkzeugteile W1, W2 des Spritzgusswerkzeuges zunächst so zueinander positioniert, dass sie einen Hohlraum H2 zwischen sich einschließen, der durch Anspritzstellen A6 im ersten Werkzeugteil W1 hindurch mit einer plastifizierten Kunststoffmasse (ohne verstärkende Fasern) befüllt wird, wobei der besagte Hohlraum H2 so ausgebildet ist, dass der hierbei entstehende Materialbereich 26 einstückig angeformte, längs erstreckte Führungsbereiche 260 zur Bildung einer einstückig integrierten Führungsschiene aufweist. Die Anzahl und Ausgestaltung der Führungsbereiche 260 ist dabei durch geeignete Formgebung des entsprechenden Werkzeugteiles W1 so zu wählen, wie im jeweiligen Einzelfall zur Führung eines zugeordneten Mitnehmers M, vergleiche 2, vorgesehen.According to 5a For example, the two tool parts W1, W2 of the injection molding tool are initially positioned relative to each other so as to enclose a hollow space H2 between them, which is filled by injection ports A6 in the first tool part W1 with a plasticized plastic mass (without reinforcing fibers), said hollow space H2 is formed, that the resulting material area 26 integrally formed, longitudinally extending guide portions 260 to form an integrally integrated guide rail. The number and design of the management areas 260 is to be selected by suitable shaping of the corresponding tool part W1 as in each case to guide an associated driver M, comparisons 2 , intended.

Im Unterschied zu dem anhand der 4a und 4b dargestellten Ausführungsbeispiel weist vorliegend das zweite Werkzeugteil W2 einen Schieber S auf, der derart verschoben werden kann, dass ein – bezogen auf den in ein Kraftfahrzeug eingebauten Zustand des Türmodulträgers – quer zur Fahrzeuglängsachse x und quer zur Türebene hinter dem bereits geformten Materialbereich 26 liegender Hohlraum H1 entsteht. Dieser wird durch eine im Schieber S vorgesehene Anspritzstelle AS hindurch mit einer faserverstärkten plastifizierten Kunststoffmasse befüllt, die im ausgehärteten Zustand, wie anhand 5c erkennbar, hinter dem zentralen Materialbereich 26 angeordnet ist.In contrast to that on the basis of 4a and 4b illustrated embodiment, in this case, the second tool part W2 a slide S, which can be moved so that - based on the built-in motor vehicle state of the door module carrier - transverse to the vehicle longitudinal axis x and transverse to the door plane behind the already formed material area 26 lying cavity H1 arises. This is filled through a provided in the slide S injection point AS through with a fiber-reinforced plasticized plastic mass in the cured state, as described 5c recognizable, behind the central material area 26 is arranged.

Den in den 4a und 4b sowie 5a und 5b dargestellten Anordnungen ist jeweils gemeinsam, dass ein Materialbereich 26 eines Türmodulträgers 2, wie beispielsweise in 2 dargestellt, der aus einem nicht faserverstärkten Kunststoff besteht, zusätzlich mit einer faserverstärkten Kunststofflage bzw. -schicht (einem Verstärkungsbereich) stabilisiert wird, wobei dieser Verstärkungsbereich 26b nicht in der Türebene E an jenen Materialbereich 26 anschließt, so wie in den 1 bis 3 jeweils faserverstärkte und nicht faserverstärkte Materialbereiche entlang der Türebene E aneinander anschließen; vielmehr ist gemäß den 4a bis 4c der faserverstärkte Verstärkungsbereich 26b jeweils entlang einer Richtung y schichtartig hinter dem nicht faserverstärkten Materialbereich 26 angeordnet, die senkrecht zur Türebene E verläuft, welche gemäß den 1 bis 3 durch die Fahrzeuglängsachse x und die vertikale Fahrzeugachse z aufgespannt wird. Bei der Raumrichtung y, entlang der der Verstärkungsbereich 26b hinter dem nicht faserverstärkten Materialbereich 26 angeordnet ist, handelt es sich – bezogen auf die in ein Kraftfahrzeug eingebauten Zustand des Türmodulträgers – um die so genannte horizontale Fahrzeugquerachse, die sich quer zur Fahrzeuglängsachse sowie zur vertikalen Fahrzeugachse, beispielsweise zwischen einander gegenüberliegenden Fahrzeugtüren erstreckt, also etwa von der einen Vordertür zur anderen Vordertür (von der Fahrertür zur Beifahrertür) erstreckt.The in the 4a and 4b such as 5a and 5b The arrangements shown are each common that a material area 26 a door module carrier 2 , such as in 2 shown, which is made of a non-fiber reinforced plastic, is additionally stabilized with a fiber-reinforced plastic layer or layer (a reinforcing region), said reinforcing region 26b not in the door plane E to those material area 26 connects, as in the 1 to 3 each fiber-reinforced and not fiber-reinforced material areas along the door plane E connect to each other; rather, according to the 4a to 4c the fiber reinforced gain region 26b each along a direction y layered behind the non-fiber reinforced material area 26 arranged perpendicular to the door plane E, which according to the 1 to 3 is spanned by the vehicle longitudinal axis x and the vertical vehicle axis z. In the spatial direction y, along which the reinforcement area 26b behind the non-fiber-reinforced material area 26 is arranged, it is - based on the installed in a motor vehicle state of the door module carrier - the so-called horizontal Vehicle transverse axis, which extends transversely to the vehicle longitudinal axis and the vertical axis of the vehicle, for example, between opposite vehicle doors, that extends approximately from the one front door to the other front door (from the driver's door to the passenger door).

Hierbei ist zu beachten, dass sich die 4a bis 5c nicht unmittelbar auf die Erfindungsvarianten beziehen, bei denen die im Patentanspruch 1 definierten Materialbereiche unterschiedlicher Festigkeit entlang der horizontalen Fahrzeugquerachse y hintereinander angeordnet wären. Vielmehr beziehen sich die 4a bis 5c auf Weiterbildungen der in den 1 bis 3 gezeigten Türmodulträger 1, 2, 3, die jeweils aus einer Mehrzahl entlang der Türebene E nebeneinander angeordneten Materialbereichen bestehen, welche in einem Spritzgussverfahren gemeinsam (im Wesentlichen gleichzeitig) in einem Spritzgusswerkzeug hergestellt worden sind, wobei die 4a bis 5c Möglichkeiten beschreiben, um bei einer solchen Anordnung die nicht faserverstärkten Materialbereiche 16, 17; 26; 36 zumindest teilweise durch Verstärkungsbereiche (26b) zu verstärken, die entlang einer quer zur Türebene E verlaufenden Richtung y hinter dem jeweiligen nicht faserverstärkten Materialbereich angeordnet sind. An den in den 4a bis 5c gezeigten (hinterspritzten) Materialbereich 26 schließen sich also in der Türebene E noch weitere Materialbereiche an, die unter Verwendung des in den Figuren nur ausschnitthaft dargstellten Gusswerkzeugs W1, W2 gleichzeitig mit jenem (unverstärkten) Materialbereich 26 hergestellt werden.It should be noted that the 4a to 5c do not relate directly to the variants of the invention, in which the material regions of different strength defined in claim 1 along the horizontal vehicle transverse axis y would be arranged one behind the other. Rather, the relate 4a to 5c on further education in the 1 to 3 shown door module carrier 1 . 2 . 3 , each consisting of a plurality along the door plane E juxtaposed material regions which have been produced in an injection molding together (substantially simultaneously) in an injection mold, wherein the 4a to 5c Describe ways to use such an arrangement, the non-fiber reinforced material areas 16 . 17 ; 26 ; 36 at least partially by gain areas ( 26b ), which are arranged along a direction transverse to the door plane E direction y behind the respective non-fiber-reinforced material region. At the in the 4a to 5c shown (back-injected) material area 26 close in the door plane E even more material areas, which simultaneously using that in the figures dargstellten casting tool W1, W2 with that (unreinforced) material area 26 getting produced.

Um die gewünschte Verteilung der unterschiedlichen (gleichzeitig in das Spritzgusswerkzeug eingedrückten) plastifizierten Kunststoffmaterialien in dem vom Spritzgusswerkzeug definierten Innenraum sicherzustellen, so dass sich die gewünschte Anordnung der unterschiedlichen Material- bzw. Kunststoffbereiche (entlang der Türebene) ergibt, können ergänzend Brems- und Fließhilfen verwendet werden.Around the desired Distribution of the different (simultaneously pressed into the injection mold) plasticized Plastic materials in the defined by the injection molding tool Ensuring interior so that the desired arrangement of different Material or plastic areas (along the door level), can additionally brake and flow aids be used.

Im Ergebnis ermöglicht die vorstehend anhand mehrerer Ausführungsbeispiele beschriebene erfindungsgemäße Lösung eine einfache Herstellung eines Türmodulträgers mit komplexem Aufbau. Durch die Verwendung einer einheitlichen Kunststoffsorte, z. B. Polypropylen, für alle Materialbereiche, die lediglich hinsichtlich ihres Faseranteiles unterscheiden, wobei dieser auch Null betragen kann (unverstärkte Kunststoffbereiche), wird zudem die stoffliche Verwertung (Recycling) erleichtert.in the Result enabled the solution according to the invention described above with reference to several embodiments easy production of a door module carrier with complex structure. By using a uniform type of plastic, z. As polypropylene, for All material areas, only with regard to their fiber content this may also be zero (unreinforced plastic areas), In addition, recycling (recycling) is facilitated.

Dabei kann für die Herstellung des Türmodulträgers insgesamt eine kostengünstige Kunststoffsorte, wie z. B. Polypropylen, verwendet werden, wobei dieser Kunststoff lediglich in bestimmten Bereichen mit Fasern verstärkt ist. Die unverstärkten Bereiche zeichnen sich dabei auch dadurch aus, dass sie mit geringer Wanddicke geformt sein können und dementsprechend ein besonders geringes Gewicht aufweisen.there can for the production of the door module carrier in total a cost-effective Type of plastic, such as. As polypropylene, are used this plastic is only reinforced in certain areas with fibers. The unreinforced Areas are also characterized by the fact that they are less Wall thickness can be shaped and accordingly have a particularly low weight.

In solchen Bereichen, in denen die Festigkeit (Steifigkeit) des Türmodulträgers nicht von entscheidender Bedeutung ist, kann das für den in Rede stehenden Materialbereich verwendete Kunststoffmaterial nach geeigneten anderen Gesichtspunkten, z. B. hinsichtlich der Gleitfähigkeit im Fall einer einstückig angeformten Führungsschiene, optimiert sein.In such areas where the strength (rigidity) of the door module carrier is not is crucial for the material sector in question used plastic material according to other appropriate considerations, z. B. in terms of lubricity in the case of an integrally formed Guide rail, be optimized.

Claims (48)

Türmodulträger, der zur Aufnahme von Funktionskomponenten einer Kraftfahrzeugtür und zum Einbau in eine Kraftfahrzeugtür ausgebildet und vorgesehen ist und der mindestens zwei aus einem unterschiedlichen Material bestehende Materialbereiche aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens zwei Materialbereiche (11, 12, 13, 14; 16, 17; 21, 22; 26; 31; 36) aus unterschiedlichen Kunststoffmaterialien bestehen und gemeinsam in einem Gusswerkzeug (W1, W2) hergestellt worden sind.Door module carrier which is designed and provided for receiving functional components of a motor vehicle door and for installation in a motor vehicle door and which has at least two material regions consisting of a different material, characterized in that at least two material regions ( 11 . 12 . 13 . 14 ; 16 . 17 ; 21 . 22 ; 26 ; 31 ; 36 ) consist of different plastic materials and have been produced together in a casting tool (W1, W2). Türmodulträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Materialbereiche (11, 12, 13, 14; 16, 17; 21, 22; 26; 31; 36) derart gemeinsam in einem Gusswerkzeug (W1, W2) hergestellt worden sind, dass sie beim gemeinsamen Aushärten in dem Gusswerkzeug (W1, W2) eine stoffschlüssige Verbindung eingegangen sind.Door module carrier according to claim 1, characterized in that the material areas ( 11 . 12 . 13 . 14 ; 16 . 17 ; 21 . 22 ; 26 ; 31 ; 36 ) have been produced together in a casting tool (W1, W2) in such a way that they have entered into a cohesive connection during co-curing in the casting tool (W1, W2). Türmodulträger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Materialbereiche (11, 12, 13, 14; 16, 17; 21, 22; 26; 31; 36) im Wesentlichen gleichzeitig in dem Gusswerkzeug (W1, W2) hergestellt worden sind.Door module carrier according to claim 1 or 2, characterized in that the material areas ( 11 . 12 . 13 . 14 ; 16 . 17 ; 21 . 22 ; 26 ; 31 ; 36 ) have been made substantially simultaneously in the casting tool (W1, W2). Türmodulträger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich die aus unterschiedlichen Kunststoffmaterialien bestehenden Materialbereiche (11, 12, 13, 14; 16, 17; 21, 22; 26; 31; 36) hinsichtlich ihrer Festigkeit unter der Wirkung äußerer Kräfte unterscheiden.Door module carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the material regions consisting of different plastic materials ( 11 . 12 . 13 . 14 ; 16 . 17 ; 21 . 22 ; 26 ; 31 ; 36 ) differ in strength under the effect of external forces. Türmodulträger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich die aus unterschiedlichen Kunststoffmaterialien bestehenden Materialbereiche (11, 12, 13, 14; 16, 17; 21, 22; 26; 31; 36) hinsichtlich der zur Herstellung des jeweiligen Materialbereiches verwendeten Kunststoffsorte unterscheiden.Door module carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the material regions consisting of different plastic materials ( 11 . 12 . 13 . 14 ; 16 . 17 ; 21 . 22 ; 26 ; 31 ; 36 ) with regard to the type of plastic used to produce the respective material range. Türmodulträger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich die aus unterschiedlichen Kunststoffmaterialien bestehenden Materialbereiche (11, 12, 13, 14; 16, 17; 21, 22; 26; 31; 36) hinsichtlich der Art und/oder des Anteils in dem jeweiligen aus Kunststoff bestehenden Materialbereich enthaltener Füllstoffe unterscheiden.Door module carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the material regions consisting of different plastic materials ( 11 . 12 . 13 . 14 ; 16 . 17 ; 21 . 22 ; 26 ; 31 ; 36 ) with regard to the type and / or the The difference between the proportion of fillers contained in the respective plastic material region of the material. Türmodulträger nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die aus unterschiedlichen Kunststoffmaterialien bestehenden Materialbereiche (11, 12, 13, 14; 16, 17; 21, 22; 26; 31; 36) jeweils aus der gleichen Kunststoffsorte mit einer unterschiedlichen Art und/oder einem unterschiedlichen Anteil an verstärkenden Füllstoffen hergestellt sind.Door module carrier according to claim 6, characterized in that the material areas consisting of different plastic materials ( 11 . 12 . 13 . 14 ; 16 . 17 ; 21 . 22 ; 26 ; 31 ; 36 ) are each made of the same type of plastic with a different type and / or a different proportion of reinforcing fillers. Türmodulträger nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Anteil verstärkender Füllstoffe in den einzelnen Materialbereichen (11, 12, 13, 14; 16, 17; 21, 22; 26; 31; 36) größer oder gleich Null ist.Door module carrier according to claim 6 or 7, characterized in that the proportion of reinforcing fillers in the individual material areas ( 11 . 12 . 13 . 14 ; 16 . 17 ; 21 . 22 ; 26 ; 31 ; 36 ) is greater than or equal to zero. Türmodulträger nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Materialbereich (16, 17; 26; 36) keine verstärkenden Füllstoffe aufweist.Door module carrier according to one of claims 6 to 8, characterized in that at least one material region ( 16 . 17 ; 26 ; 36 ) has no reinforcing fillers. Türmodulträger nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Materialbereich (11, 12, 13, 14; 21, 22; 31) derart mit Füllstoffen verstärkt ist, dass er eine substantiell größere Festigkeit aufweist als mindestens ein anderer Materialbereich (16, 17; 26; 36) des Türmodulträgers.Door module carrier according to one of claims 6 to 9, characterized in that at least one material region ( 11 . 12 . 13 . 14 ; 21 . 22 ; 31 ) is reinforced with fillers in such a way that it has substantially greater strength than at least one other material region ( 16 . 17 ; 26 ; 36 ) of the door module carrier. Türmodulträger nach einem der Ansprüche 6 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Materialbereich (16, 17; 26; 36) ohne verstärkende Füllstoffe eine geringere Dicke aufweist als mindestens ein Materialbereich (11, 12, 13, 14; 21, 22; 31) mit verstärkenden Füllstoffen.Door module carrier according to one of claims 6 to 10, characterized in that at least one material region ( 16 . 17 ; 26 ; 36 ) without reinforcing fillers has a smaller thickness than at least one material region ( 11 . 12 . 13 . 14 ; 21 . 22 ; 31 ) with reinforcing fillers. Türmodulträger nach einem der Ansprüche 6 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass als verstärkende Füllstoffe Fasern oder faserähnliche Materialien, insbesondere Wisker, dienen.Door module carrier after one of the claims 6 to 11, characterized in that as reinforcing fillers fibers or fiber-like Materials, especially Wisker serve. Türmodulträger nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass als verstärkende Fasern Glasfasern vorgesehen sind.Door module carrier after Claim 12, characterized in that as reinforcing fibers Glass fibers are provided. Türmodulträger nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass als verstärkende Fasern Zellulosefasern, insbesondere Holzfasern, vorgesehen sind.Door module carrier after Claim 12, characterized in that as reinforcing fibers Cellulose fibers, especially wood fibers, are provided. Türmodulträger nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass als verstärkende Fasern Kunststofffasern, insbesondere Kevlarfasern, vorgesehen sind.Door module carrier after Claim 12, characterized in that as reinforcing fibers plastic fibers, especially Kevlar fibers, are provided. Türmodulträger nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass als verstärkende Fasern Kohlenstofffasern vorgesehen sind.Door module carrier after Claim 12, characterized in that as reinforcing fibers Carbon fibers are provided. Türmodulträger nach Anspruch 2 oder einem der Ansprüche 3 bis 16, soweit rückbezogen auf Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die unterschiedlichen Kunststoffmaterialien für die einzelnen Materialbereiche (11, 12, 13, 14; 16, 17; 21, 22; 26; 31; 36) so ausgewählt sind, dass sich die plastifizierten Materialbereiche beim Aushärten in einem Gusswerkzeug an Ihren Grenzflächen untereinander verbinden.Door module carrier according to claim 2 or one of claims 3 to 16, if dependent on claim 2, characterized in that the different plastic materials for the individual material areas ( 11 . 12 . 13 . 14 ; 16 . 17 ; 21 . 22 ; 26 ; 31 ; 36 ) are selected so that the plasticized material areas connect with each other during curing in a casting tool at their interfaces. Türmodulträger nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Teil der Grenzflächen zwischen den einzelnen Materialbereiche (11, 12, 13, 14; 16, 17; 21, 22; 26; 31; 36) eine Sollbruchstelle bildet.Door module carrier according to claim 17, characterized in that at least a part of the boundary surfaces between the individual material areas ( 11 . 12 . 13 . 14 ; 16 . 17 ; 21 . 22 ; 26 ; 31 ; 36 ) forms a predetermined breaking point. Türmodulträger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Türmodulträger (1, 2, 3) entlang einer Ebene (E) erstreckt.Door module carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the door module carrier ( 1 . 2 . 3 ) extends along a plane (E). Türmodulträger nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass die aus unterschiedlichen Kunststoffmaterialien bestehenden Materialbereiche (11, 12, 13, 14; 16, 17; 21, 22; 26; 31; 36) entlang der Erstreckungsebene (E) des Türmodulträgers (1, 2, 3) nebeneinander angeordnet sind.Door module carrier according to claim 19, characterized in that the material areas consisting of different plastic materials ( 11 . 12 . 13 . 14 ; 16 . 17 ; 21 . 22 ; 26 ; 31 ; 36 ) along the plane of extent (E) of the door module carrier ( 1 . 2 . 3 ) are arranged side by side. Türmodulträger nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, dass die Materialbereiche (21, 22; 26; 31; 36) entlang einer Raumrichtung (x) nebeneinander angeordnet sind.Door module carrier according to claim 20, characterized in that the material areas ( 21 . 22 ; 26 ; 31 ; 36 ) are arranged next to one another along a spatial direction (x). Türmodulträger nach Anspruch 20 oder 21, dadurch gekennzeichnet, dass der Türmodulträger genau zwei aus unterschiedlichen Kunststoffmaterialien bestehende, entlang der Erstreckungsebene (E) nebeneinander angeordnete Materialbereiche (31, 36) aufweist.Door module carrier according to claim 20 or 21, characterized in that the door module carrier exactly two consisting of different plastic materials, along the extension plane (E) juxtaposed material areas ( 31 . 36 ) having. Türmodulträger nach Anspruch 20 oder 21, dadurch gekennzeichnet, dass der Türmodulträger (1, 2, 3) mehr als zwei entlang einer Raumrichtung (x) nebeneinander angeordnete Materialbereiche (21, 22, 26) umfasst, von denen mindestens zwei aus unterschiedlichen Kunststoffmaterialien bestehen.Door module carrier according to claim 20 or 21, characterized in that the door module carrier ( 1 . 2 . 3 ) more than two along a spatial direction (x) juxtaposed material areas (x) 21 . 22 . 26 ), of which at least two are made of different plastic materials. Türmodulträger nach Anspruch 4 und einem der Ansprüche 19 bis 23, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Materialbereich (26) geringerer Festigkeit durch einen Verstärkungsbereich (26b) mit erhöhter Festigkeit hinterlegt ist.Door module carrier according to claim 4 and one of claims 19 to 23, characterized in that at least one material region ( 26 ) lower strength through a reinforcing area ( 26b ) is deposited with increased strength. Türmodulträger nach Anspruch 24, dadurch gekennzeichnet, dass der Verstärkungsbereich (26b) aus faserverstärktem Kunststoff besteht.Door module carrier according to claim 24, characterized in that the reinforcement region ( 26b ) consists of fiber-reinforced plastic. Türmodulträger nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die aus unterschiedlichen Kunststoffen bestehenden Materialbereiche entlang einer quer zur Erstreckungsebene (E) des Türmodulträgers (1, 2, 3) verlaufenden Richtung (y) schichtartig hintereinander angeordnet sind.Door module carrier according to claim 12, characterized in that the existing of different plastics material areas along a transverse to the extension plane (E) of the door module carrier ( 1 . 2 . 3 ) extending direction (y) are arranged in layers one behind the other. Türmodulträger nach Anspruch 6 oder einem der Ansprüche 7 bis 16, soweit rückbezogen auf Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Materialbereiche (11, 12, 13, 14; 16, 17; 21, 22; 26; 31; 36) jeweils aus der gleichen Kunststoffsorte hergestellt sind und sich lediglich in dem Anteil verstärkender Füllstoffe unterscheiden.Door module carrier according to claim 6 or one of claims 7 to 16, as far as dependent on claim 6, characterized in that the material areas ( 11 . 12 . 13 . 14 ; 16 . 17 ; 21 . 22 ; 26 ; 31 ; 36 ) are each made of the same type of plastic and differ only in the proportion of reinforcing fillers. Türmodulträger nach Anspruch 4 oder einem der Ansprüche 5 bis 227, soweit rückbezogen auf Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Materialbereich (11, 12, 13, 14; 21, 22; 31) erhöhter Festigkeit Befestigungsstellen (10, 20, 30) zur Befestigung des Türmodulträgers (1, 2, 3) an einer tragenden Struktur einer Kraftfahrzeugtür aufweisen.Door module carrier according to claim 4 or one of claims 5 to 227, as far as dependent on claim 4, characterized in that at least one material region ( 11 . 12 . 13 . 14 ; 21 . 22 ; 31 ) increased strength attachment points ( 10 . 20 . 30 ) for fixing the door module carrier ( 1 . 2 . 3 ) on a supporting structure of a motor vehicle door. Türmodulträger nach Anspruch 4 oder einem der Ansprüche 5 bis 28, soweit rückbezogen auf Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Materialbereich (11, 12, 13, 14; 21, 22; 31) erhöhter Festigkeit Befestigungsstellen (110, 111, 130, 131, 140, 141, 215, 220, 320) zur Befestigung von Funktionskomponenten einer Kraftfahrzeugtür an dem Türmodulträger (1, 2, 3) aufweist.Door module carrier according to claim 4 or one of claims 5 to 28, as far as dependent on claim 4, characterized in that at least one material region ( 11 . 12 . 13 . 14 ; 21 . 22 ; 31 ) increased strength attachment points ( 110 . 111 . 130 . 131 . 140 . 141 . 215 . 220 . 320 ) for fastening functional components of a motor vehicle door to the door module carrier ( 1 . 2 . 3 ) having. Türmodulträger nach Anspruch 29, dadurch gekennzeichnet, dass die zu befestigenden Funktionskomponenten aus einer Gruppe von Funktionskomponenten ausgewählt sind, die Führungsschienen für einen Kraftfahrzeugfensterheber, Antriebsmittel für einen Kraftfahrzeugfensterheber, eine Schlossbaugruppe, einen Türinnenöffner, einen Lautsprecher und ein Airbagmodul umfassen.Door module carrier after Claim 29, characterized in that the functional components to be fastened are selected from a group of functional components, the guide rails for one Motor vehicle window lifter, drive means for a motor vehicle window lifter, a lock assembly, a door opener, a speaker and an airbag module. Türmodulträger nach Anspruch 4 oder einem der Ansprüche 5 bis 30, soweit rückbezogen auf Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Materialbereich (12, 21, 31) erhöhter Festigkeit eine Aufnahme (120, 220, 320) für eine Funktionskomponente einer Kraftfahrzeugtür aufweist.Door module carrier according to claim 4 or one of claims 5 to 30, as far as dependent on claim 4, characterized in that at least one material region ( 12 . 21 . 31 ) increased strength a receptacle ( 120 . 220 . 320 ) for a functional component of a motor vehicle door. Türmodulträger nach Anspruch 31, dadurch gekennzeichnet, dass die aufzunehmende Funktionskomponente als ein Lautsprecher ausgebildet ist.Door module carrier after Claim 31, characterized in that the male functional component is designed as a speaker. Türmodulträger nach Anspruch 4 oder einem der Ansprüche 5 bis 32, soweit rückbezogen auf Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Materialbereich (16, 17, 26, 36) geringerer Festigkeit mit einstückig angeformten Befestigungsmitteln, insbesondere in Form von Rast- oder Clipselementen, zur Festlegung von Funktionskomponenten einer Kraftfahrzeugtür versehen ist.Door module carrier according to claim 4 or one of claims 5 to 32, as far as dependent on claim 4, characterized in that at least one material region ( 16 . 17 . 26 . 36 ) lower strength with integrally molded fasteners, in particular in the form of locking or clip elements, is provided for determining functional components of a motor vehicle door. Türmodulträger nach Anspruch 4 oder einem der Ansprüche 5 bis 33, soweit rückbezogen auf Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Materialbereich (16, 17; 26; 36) geringerer Festigkeit einen einstückig angeformten Abschnitt aufweist, der zur Energieaufnahme in einem Crash-Fall deformierbar ist.Door module carrier according to claim 4 or one of claims 5 to 33, as far as dependent on claim 4, characterized in that at least one material region ( 16 . 17 ; 26 ; 36 ) has lower strength an integrally molded portion which is deformable for energy absorption in a crash case. Türmodulträger nach Anspruch 4 oder einem der Ansprüche 5 bis 34, soweit rückbezogen auf Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Materialbereich (16, 17; 26; 36) geringerer Festigkeit eine folienartige Nass-/Trockenraumtrennung für eine Kraftfahrzeugtür bildet.Door module carrier according to claim 4 or one of claims 5 to 34, as far as dependent on claim 4, characterized in that at least one material region ( 16 . 17 ; 26 ; 36 ) lower strength forms a foil-like wet / dry space separation for a motor vehicle door. Türmodulträger nach Anspruch 4 oder einem der Ansprüche 5 bis 35, soweit rückbezogen auf Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Materialbereich (16, 17; 26; 36) geringerer Festigkeit eine flexible Biegezone bildet.Door module carrier according to claim 4 or one of claims 5 to 35, as far as dependent on claim 4, characterized in that at least one material region ( 16 . 17 ; 26 ; 36 ) of lower strength forms a flexible bending zone. Vorrichtung zur Herstellung eines Türmodulträgers nach einem der vorhergehenden Ansprüche mit einem Gusswerkzeug (W1, W2), das eine Mehrzahl von Anspritzstellen (A1, A2, A3, A4, A5, A6) aufweist, durch die hindurch zur Bildung des Türmodulträgers verwendeter Kunststoff in plastifizierter Form in einen vom Gusswerkzeug (W1, W2) definierten Innenraum (H1, H2) einführbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Anspritzstellen (A1, A2, A3, A4, A5, A6) eingerichtet und vorgesehen sind zur im Wesentlichen gleichzeitigen Einleitung unterschiedlicher Kunststoffmaterialien in den Innenraum (H1, H2) des Gusswerkzeuges (W1, W2).Apparatus for producing a door module carrier according to one of the preceding claims with a casting tool (W1, W2) having a plurality of injection ports (A1, A2, A3, A4, A5, A6), through which to form of the door module carrier used Plastic in plasticized form in one of the casting tool (W1, W2) defined interior (H1, H2) is insertable, characterized that the injection points (A1, A2, A3, A4, A5, A6) are set up and are provided for the substantially simultaneous introduction of different plastic materials in the interior (H1, H2) of the casting tool (W1, W2). Verfahren zur Herstellung eines Türmodulträgers, der zur Aufnahme von Funktionskomponenten einer Kraftfahrzeugtür und zum Einbau in eine Kraftfahrzeugtür ausgebildet und vorgesehen ist, wobei der Türmodulträger aus mindestens zwei unterschiedlichen Materialien hergestellt wird, um zwei aus unterschiedlichen Materialien bestehende Materialbereiche des Türmodulträgers zu bilden, insbesondere zur Herstellung eines Türmodulträgers nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens zwei Materialbereiche (11, 12, 13, 14; 16, 17; 21, 22; 26; 31; 36) des Türmodulträgers aus unterschiedlichen Kunststoffmaterialien bestehen und gemeinsam in einem Gusswerkzeug hergestellt werden.A method for producing a door module carrier, which is designed and provided for receiving functional components of a motor vehicle door and for installation in a motor vehicle door, wherein the door module carrier is made of at least two different materials to form two material regions of the door module carrier made of different materials, in particular for the production of a door module carrier according to one of the preceding claims, characterized in that at least two material regions ( 11 . 12 . 13 . 14 ; 16 . 17 ; 21 . 22 ; 26 ; 31 ; 36 ) of the door module carrier consist of different plastic materials and are produced together in a casting tool. Verfahren nach Anspruch 38, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Türmodulträger vor dessen Einbau in eine Kraftfahrzeugtür Funktionskomponenten der Kraftfahrzeugtür vormontiert werden.Method according to claim 38, characterized in that that on the door module carrier before its installation in a motor vehicle door functional components of Motor vehicle door be pre-assembled. Verfahren nach Anspruch 38 oder 39, dadurch gekennzeichnet, dass die Materialbereiche (11, 12, 13, 14; 16, 17; 21, 22; 26; 31; 36) derart gemeinsam in einem Gusswerkzeug (W1, W2) hergestellt werden, dass sie beim gemeinsamen Aushärten in dem Gusswerkzeug (W1, W2) eine stoffschlüssige Verbindung eingehen.Method according to claim 38 or 39, characterized in that the material areas ( 11 . 12 . 13 . 14 ; 16 . 17 ; 21 . 22 ; 26 ; 31 ; 36 ) are produced together in a casting tool (W1, W2) in such a way that they produce a cohesive joint during co-curing in the casting tool (W1, W2) make a connection. Türmodulträger nach einem der Ansprüche 38 bis 40, dadurch gekennzeichnet, dass die Materialbereiche (11, 12, 13, 14; 16, 17; 21, 22; 26; 31; 36) im Wesentlichen gleichzeitig in dem Gusswerkzeug (W1, W2) hergestellt werden.Door module carrier according to one of claims 38 to 40, characterized in that the material areas ( 11 . 12 . 13 . 14 ; 16 . 17 ; 21 . 22 ; 26 ; 31 ; 36 ) are produced substantially simultaneously in the casting tool (W1, W2). Verfahren nach einem der Ansprüche 38 bis 41, gekennzeichnet durch die Verwendung von Kunststoffmaterialien zur Herstellung der Materialbereiche (11, 12, 13, 14; 16, 17; 21, 22; 26; 31; 36) gemäß den kennzeichnenden Merkmalen eines der Ansprüche 5 bis 16.Method according to one of Claims 38 to 41, characterized by the use of plastic materials for producing the material regions ( 11 . 12 . 13 . 14 ; 16 . 17 ; 21 . 22 ; 26 ; 31 ; 36 ) according to the characterizing features of one of claims 5 to 16. Verfahren nach einem der Ansprüche 38 bis 42, dadurch gekennzeichnet, dass die unterschiedlichen Kunststoffmaterialien für die einzelnen Materialbereiche (11, 12, 13, 14; 16, 17; 21, 22; 26; 31; 36) so ausgewählt werden, dass sich die plastifizierten Materialbereiche beim Aushärten in einem Gusswerkzeug (W1, W2) an ihren Grenzflächen untereinander verbinden.Method according to one of claims 38 to 42, characterized in that the different plastic materials for the individual material areas ( 11 . 12 . 13 . 14 ; 16 . 17 ; 21 . 22 ; 26 ; 31 ; 36 ) are selected so that the plasticized material areas connect with each other during curing in a casting tool (W1, W2) at their interfaces. Verfahren nach Anspruch 43, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Teil der Grenzflächen zwischen den einzelnen Materialbereichen beim Aushärten eine Sollbruchstelle bildet.Method according to claim 43, characterized in that that at least part of the interfaces between the individual Material areas during curing forms a predetermined breaking point. Verfahren nach einem der Ansprüche 38 bis 44, gekennzeichnet durch ein derartiges Einfüllen der zur Herstellung der Materialbereiche (11, 12, 13, 14; 16, 17; 21, 22; 26; 31; 36) verwendeten Kunststoffmaterialien in das mindestens eine Gusswerkzeug (W1, W2), dass sich nach dem Aushärten der Kunststoffmaterialien eine Anordnung der Materialbereiche (11, 12, 13, 14; 16, 17; 21, 22; 26; 31; 36) gemäß mindestens einem der Ansprüche 20 bis 23 ergibt.Method according to one of Claims 38 to 44, characterized by such filling in for the production of the material areas ( 11 . 12 . 13 . 14 ; 16 . 17 ; 21 . 22 ; 26 ; 31 ; 36 ) used plastic materials in the at least one casting tool (W1, W2), that after curing of the plastic materials, an arrangement of the material areas ( 11 . 12 . 13 . 14 ; 16 . 17 ; 21 . 22 ; 26 ; 31 ; 36 ) according to any one of claims 20 to 23. Verfahren nach Anspruch 41 und Anspruch 45, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Materialbereich (26) geringerer Festigkeit durch einen Verstärkungsbereich (26b) mit höherer Festigkeit hinterlegt wird.Method according to claim 41 and claim 45, characterized in that at least one material region ( 26 ) lower strength through a reinforcing area ( 26b ) is deposited with higher strength. Verfahren nach Anspruch 46, dadurch gekennzeichnet, dass zur Herstellung des Verstärkungsbereiches (26b) ein faserverstärkter Kunststoff verwendet wird.A method according to claim 46, characterized in that for the production of the reinforcing region ( 26b ) a fiber reinforced plastic is used. Verfahren nach einem der Ansprüche 38 bis 47, dadurch gekennzeichnet, dass das Verfahren zur Herstellung eines Türmodulträgers nach mindestens einem der Ansprüche 26 bis 36 angewandt wird.Method according to one of claims 38 to 47, characterized that the method for producing a door module carrier according to at least one the claims 26 to 36 is applied.
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