DE102007007631A1

DE102007007631A1 - Vorrichtung und Verfahren zur Anzeige einer Motordrehzahl in einem Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE102007007631A1
Application number: DE102007007631A
Authority: DE
Inventors: Markus Pfisterer
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2007-02-16
Filing date: 2007-02-16
Publication date: 2008-08-21
Anticipated expiration: 2027-02-17
Also published as: US20080197994A1; DE102007007631B4; US7843319B2

Abstract

Bei der erfindungsgemäßen Anzeige einer Motordrehzahl in einem Kraftfahrzeug wird in wesentlicher Abweichung von bekannten Vorrichtungen zur Anzeige einer Motordrehzahl durch ein im Fahrzeug vorhandenes elektronisches Getriebesteuermodul während eines Gangwechsels an das Motordrehzahl-Anzeigemodul als anzuzeigendes Motordrehzahlsignal ein vom erfassten Motordrehzahlsignal unabhängiges Motordrehzahlsignal ausgegeben.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Anzeige einer Motordrehzahl in einem Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 und 4.
Eine derartige Vorrichtung ist beispielsweise aus der DE 10 2004 033 003 A1 bekannt. Hieraus ist eine Motordrehzahlanzeige bekannt, die zwar versucht, diese Anzeige an bestimmte Betriebszustände im Kraftfahrzeug, wie beispielsweise bei einem Gangwechsel, anzupassen. Diese bekannte Anzeige geht jedoch stets von der erfassten Drehzahl aus und bereitet diese entsprechend auf. Durch eine derartige Manipulation der gemessenen Drehzahl können erheblich Abweichungen von der tatsächlichen Drehzahl zur Anzeige gebracht werden, die zu Irritationen des Fahrers führen können.
Es ist Aufgabe der Erfindung, die Vorrichtung eingangs genannter Art hinsichtlich eines echten Zusammenhangs zwischen dem geplanten Drehzahlverlauf beim Gangwechsel und der zur Anzeige gebrachten Drehzahl weiterzubilden.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des Patentanspruchs 1 vorrichtungsmäßig und 4 verfahrensmäßig gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind die Gegenstände der abhängigen Patentansprüche.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Anzeige einer Motordrehzahl weist einen die tatsächliche Motordrehzahl erfassenden Sensor, ein das erfasste Motordrehzahlsignal verarbeitendes elektronischen Modul und ein Motordrehzahl-Anzeigemodul auf. Das Motordrehzahl-Anzeigemodul kann beispielsweise in einem so genannten Kombiinstrument integriert sein. Das elektronische Modul kann beispielsweise in einem Brennkraftmaschinensteuergerät oder einem Getriebesteuergerät oder ebenfalls im Kombiinstrument integriert sein. Das Motordrehzahl-Anzeigemodul erfasst in bekannter Weise zur Anzeige einer Motordrehzahl die anzuzeigende Motordrehzahl vom elektronischen Modul. Hierzu kann über eine Verbindung des elektronischen Moduls mit dem Anzeigemodul das erfasste Motordrehzahlsignal verändert oder unverändert zur Anzeige gebracht werden.
Erfindungsgemäß wird jedoch in wesentlicher Abweichung von bekannten Vorrichtungen zur Anzeige einer Motordrehzahl durch ein im Fahrzeug vorhandenes elektronisches Getriebesteuermodul während eines Gangwechsels an das Motordrehzahl-Anzeigemodul als anzuzeigendes Motordrehzahlsignal ein vom erfassten Motordrehzahlsignal unabhängiges Motordrehzahlsignal ausgegeben. Der Gangwechsel-Beginn wird vorzugsweise bei Ablauf einer Verzögerungszeit nach einem elektronischen Befehl zum Einleiten eines Gangwechsels definiert, wobei die Verzögerungszeit insbesondere der Totzeit der Hydraulik und der übrigen Aktuatorik vor einem tatsächlichen Gangwechsel entspricht, der dann zu einer Motordrehzahl-Änderung führt. Als Gangwechsel-Beginn kann aber auch in einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Beginn eines vorgegebenen Soll-Motordrehzahlverlaufes für eine Gangwechsel-Steuerung definiert sein.
Es sind bereits zumindest intern elektronische Getriebesteuermodule beispielsweise in Form von eigenständigen Steuergeräten für Automatikgetriebe oder für automatisierte Getriebe bekannt, die einen Soll-Motordrehzahlverlauf beim Gangwechsel vorgeben.
Durch die Erfindung kann eine Korrelation zwischen dem subjektiven Gangwechseleindruck und dem angezeigten Drehzahlverlauf hergestellt werden.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt
1 einen schematischen Überblick über das erfindungsgemäße Gesamtsystem,
2 das erfindungsgemäße Motordrehzahlsignal im Vergleich mit Motordrehzahlen nach dem Stand der Technik für eine Rückschaltung und
3 das erfindungsgemäße Motordrehzahlsignal im Vergleich mit Motordrehzahlen nach dem Stand der Technik für eine Hochschaltung
In 1 ist ein Motordrehzahl-Anzeigemodul 10 zur Anzeige einer Motordrehzahl N in einem Kraftfahrzeug dargestellt. Das Motordrehzahl-Anzeigemodul 10 ist mit einem elektronischen Modul 11 beispielsweise über einen Datenbus verbunden. Das elektronische Modul 11 erfasst über einen hier nicht näher dargestellten Sensor oder über die Verbindung zu einem anderen Steuergerät die tatsächliche Motordrehzahl n als Eingangssignal. Das erfasste Motordrehzahlsignal n kann in bekannter Weise zu einem beispielsweise gefilterten und so gegen starke Schwankungen gedämpften Motordrehzahlsignal n* aufbereitet werden. Grundsätzlich kann dieses aufbereitete Motordrehzahlsignal n* (oder auch das erfasste Motordrehzahlsignal n) vom elektronischen Modul 11 über die Datenbusverbindung an das Motordrehzahl-Anzeigemodul 10 als anzuzeigende Motordrehzahl N weitergeleitet werden.
Das elektronische Modul 11 kann beispielsweise Teil eines Motorsteuergeräts oder eines Kombiinstrumentes sein. Das Motordrehzahl-Anzeigemodul 10 kann beispielsweise Teil eines Kombiinstrumentes sein.
Im Fahrzeug ist weiterhin ein elektronisches Getriebesteuermodul 12 vorhanden, das beispielsweise Teil eines Motorsteuergeräts oder ein eigenständiges Getriebesteuergerät sein kann. Das Getriebesteuermodul 12 ist beispielsweise ebenfalls über einen Datenbus mit dem elektronischen Modul 11 verbunden. Das Getriebesteuergerät 12 könnte auch zusätzlich oder alternativ direkt mit dem Motordrehzahl-Anzeigemodul 10 verbunden sein (hier nicht dargestellt).
Während eines Gangwechsels (GW, siehe auch 2 und 3) wird vorzugsweise ein Gangwechsel-Signal erzeugt, das gemäß 1 als Signal n** vom Getriebesteuermodul 12 zum elektronischen Modul 10 übertragen wird. Das Signal n** ist vorzugsweise ein im Getriebesteuermodul 12 vorgegebener Soll-Drehzahlverlauf, gemäß dem die Aktuatoren eines elektronisch steuerbaren Getriebes während eines Gangwechsels geregelt werden.
Wie auch in den 2 und 3 dargestellt ist, wird dieses Signal n** in Form eines Soll-Drehzahlverlaufes während eines Gangwechsels GW sowohl bei einer Rückschaltung RS als auch bei einer Hochschaltung HS des Getriebes anstelle eines von der gemessenen Motordrehzahl n abhängigen Motordrehzahlsignals n oder n* an das Motordrehzahl-Anzeigemodul 10 ausgegeben. Gemäß 1 wird dabei beispielsweise das Signal n** durch das elektronische Modul 11 durchgeschleift. Es könnte (hier nicht dargestellt) auch direkt an das Motordrehzahl-Anzeigemodul 10 als während eines Gangwechsels anzuzeigendes Motordrehzahlsignal N ausgegeben werden.
Alternativ zu dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel könnte das vom Getriebesteuermodul 12 ausgegebene Gangwechsel-Signal nur ein den Beginn und gegebenenfalls auch die Dauer des Gangwechsel GW erkennbar machendes Signal sein. In diesem Fall könnte bei Vorliegen dieses Signals das elektronischen Modul 11 oder das Motordrehzahl-Anzeigemodul 10 selbst ein vom erfassten Motordrehzahlsignal n unabhängiges Motordrehzahlsignal n** erzeugen, das beispielsweise empirisch ermittelten und abgespeicherten Regeln während eines Gangwechsel folgt.
In den 2 und 3 sind zusätzlich zum Gangwechsel-Signal n** zum Vergleich die erfasste Motordrehzahl n und die üblicherweise aufbereitete Motordrehzahl n* nach dem Stand der Technik dargestellt. Hieraus ist zu erkennen, dass durch die erfindungsgemäße Anzeige des Gangwechsel-Signals n** dem Fahrer in unmittelbarer Folge auf seinen Fahrerwunsch optisch die unmittelbare Umsetzung seines Wunsches bestätigt wird.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

- DE 102004033003 A1 [0002]

Claims

Vorrichtung zur Anzeige einer Motordrehzahl (N) in einem Kraftfahrzeug mit einem die tatsächliche Motordrehzahl (n) erfassenden Sensor, mit mindestens einem das erfasste Motordrehzahlsignal (n) verarbeitenden elektronischen Modul (11) und mit einem Motordrehzahl-Anzeigemodul (10), das zur Anzeige einer Motordrehzahl (N) eine Verbindung mit dem elektronischen Modul (11) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass im Fahrzeug ein elektronisches Getriebesteuermodul (12) dergestalt vorhanden ist, dass von diesem während eines Gangwechsels (GW) ein Gangwechsel-Signal erzeugbar ist, das vom Motordrehzahl-Anzeigemodul (10) und/oder vom elektronischen Modul (11) erfassbar ist, und dass Mittel vorgesehen sind, durch die während eines Gangwechsels vom Motordrehzahl-Anzeigemodul (10) als anzuzeigendes Motordrehzahlsignal (N) ein vom erfassten Motordrehzahlsignal (n) unabhängiges Motordrehzahlsignal (n**) anzeigbar ist.
Vorrichtung nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass durch das Gangwechsel-Signal zumindest der Beginn des Gangwechsels (GW) erkennbar ist, und dass nach einem Erkennen des Gangwechsel-Beginns im elektronischen Modul (10) oder im Motordrehzahl-Anzeigemodul (10) das vom erfassten Motordrehzahlsignal (n) unabhängige Motordrehzahlsignal (n**) vom elektronischen Modul (10) oder vom Motordrehzahl-Anzeigemodul (10) erzeugbar ist.
Vorrichtung nach einem der vorangegangenen Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gangwechsel-Signal einen im Getriebesteuermodul (12) vorgegebenen Soll-Drehzahlverlauf wiedergibt, der als vom erfassten Motordrehzahlsignal (n) unabhängiges Motordrehzahlsignal (n**) vom Motordrehzahl-Anzeigemodul (10) anzeigbar ist.
Verfahren zur Anzeige einer Motordrehzahl (N) mittels eines ein erfasstes Motordrehzahlsignal (n) verarbeitenden elektronischen Moduls (11) und mittels eines Motordrehzahl-Anzeigemoduls (10), das vom elektronischen Modul (11) das anzuzeigende Motordrehzahlsignal (N) erhält, dadurch gekennzeichnet, dass von einem im Fahrzeug vorhandenes elektronisches Getriebesteuermodul (12) während eines Gangwechsels (GW) ein Gangwechsel-Signal ausgegeben wird, das vom Motordrehzahl-Anzeigemodul (10) und/oder vom elektronischen Modul (11) erfasst wird, und dass während eines Gangwechsels vom Motordrehzahl-Anzeigemodul (10) als anzuzeigendes Motordrehzahlsignal (N) ein vom erfassten Motordrehzahlsignal (n) unabhängiges Motordrehzahlsignal (n**) angezeigt wird.
Verfahren nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gangwechsel-Signal zumindest ein den Beginn des Gangwechsel (GW) ausgebendes Signal ist, und nach einem Erkennen des Gangwechsel-Beginns im elektronischen Modul (10) oder im Motordrehzahl-Anzeigemodul (10) das vom erfassten Motordrehzahlsignal (n) unabhängige Motordrehzahlsignal (n**) vom elektronischen Modul (10) oder vom Motordrehzahl-Anzeigemodul (10) erzeugt wird.
Verfahren nach einem der vorangegangenen Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gangwechsel-Signal einen im Getriebesteuermodul (12) vorgegebenen Soll-Drehzahlverlauf wiedergibt, der als vom erfassten Motordrehzahlsignal (n) unabhängiges Motordrehzahlsignal (n**) vom Motordrehzahl-Anzeigemodul (10) angezeigt wird.